铁路桥隧工个人工作总结,2024年铁路桥隧工个人工作总结

在过去的一段时间，作为铁路桥隧工工作取得了显著的成绩，通过团队的共同努力和协作，成功完成了一系列的工程项目，为铁路运输提供了高质量的桥隧工程。下面是小编带来的“铁路桥隧工工作总结(范例5篇)”，欢迎阅读！

一、工作背景和任务

本次工作是针对xx铁路改造项目中的桥隧施工，旨在确保施工质量，保证工程的安全和顺利进行。根据项目计划和部署，我们的任务包括xx桥梁施工、xx隧道施工和相关辅助工作。

二、工作准备

在施工前，我们组织召开了项目启动会议，明确了工作目标和任务分工。同时，制定了详细的施工计划，并进行了风险评估和管理措施的制定。进行了人员招募和培训，确保施工人员具备所需的技能和知识。

三、施工实施

在施工过程中，我们按照计划进行了桥梁和隧道的建设工作。在桥梁方面，采用了梁段拼装的方式，严格按照设计要求和标准进行施工，确保梁段之间的连接牢固。在隧道方面，从隧道洞口开始，逐渐往内推进，采用了支护结构，确保施工过程的安全性和稳定性。

四、质量控制

为了保证施工质量，我们严格按照建设图纸和技术规范进行施工，对施工过程进行了多次检查和监督。及时发现并处理施工中存在的问题，确保工程符合质量要求。同时，加强了质量管理的组织和培训，提高了质量意识和施工技术水平。

五、安全生产

安全生产是我们工作的首要任务，我们严格执行相关的安全规定和标准，采取了一系列措施来确保施工现场的安全。建立了安全生产管理体系，对施工人员进行了安全教育和培训，加强了对施工现场的管理和监督，保障了施工过程中的安全。

六、协作与沟通

在工作中，我们与各相关部门和单位保持了良好的沟通与协作。及时解决了施工中的问题和困难，确保了施工进度的顺利进行。通过与其他单位的交流与合作，相互学习和借鉴经验，提高了施工效率和质量。

七、总结与展望

通过本次桥隧工作，我们取得了一定的成果。但同时也存在一些问题和不足，需要进一步总结和改进。未来，我们将继续加强施工组织和管理，提升施工技术水平，不断改进施工方法，确保项目的安全、高效、质量完成。

经过多个月的工作，我对铁路桥隧工作进行了总结。在这段时间里，我参与了几个不同的项目，包括铁路桥梁的建设和维修，以及隧道的施工。在这些项目中，我学到了很多关于铁路桥隧工作的知识，并且积累了一定的工作经验。

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一、个人简述

本人19xx年毕业于包头铁路工程学校，同年参加工作。先后在天津蓟县项目部、太原铁建一公司、北京窦店项目部、山东竹曲高速项目部、北同蒲二线项目部和长晋高速项目部从事技术工作，期间自学大专(太原理工大学，xx年毕业)、大本(天津大学土木工程系，xx年毕业)。

二、xx年度工作情况

(一)xx年度始，在山东胶济指挥部从事技术工作，担任桥涵主管。主要工作内容有：

1、复核桥涵主要工程量

(1)由于不直接参与施工，且复核量大。首先是熟悉设计图纸，熟知各类型结构物的结构情况，按照部位、类别进行计算;

(2)为了保证计算的正确及有效性，利用电子表格建立计算公式，不同结构物同一部位的工程量，只需输入一次公式，然后把计算数据按照结构建名分单元输入;

(3)工程量计算完毕后，根据已接收到的设计图纸，将砼、钢筋、浆砌片石及其他附属材料的设计用量与计算数据进行比较;

(4)将比较结果交于总工程师，由其负责与设计院联系解决量差问题。

2、配合编制总体施工组织

根据总体工期安排，按照结构分别制定施工方案，对于特大桥、大桥以及既有线接长交通框架涵制定专门的施工方案。

编制主要工序的施工工艺，配套机械设备及人力数量。

3、向作业队下发主要工序、工艺的作业指导书

根据以往施工经验，结合现场实际情况编制主要工艺、工序的作业指导书。如：大体积砼作业指导书、钻孔桩作业指导书及钢筋作业指导书等。

4、审核桥涵专项施工组织及开工报告

(1)由作业队根据总体施工组织，编制标段内各桥、涵的施工组织及开工报告;

(2)对施工组织及开工报告进行审核，确定内容完整，方案合理后，进行签认手续。

5、现场检查

(1)不定期的到施工现场进行检查，针对施工组织中重点、难点工序重点旁站，并组织其他作业队有关技术人员现场学习经验;

(2)对作业队提出的现场有关工程与设计图纸不吻合或是相矛盾的，及时到现场进行确认。并向甲方和设计院分别上报工作联系单，并督促其回复。

6、工程变更

(1)现场出现工程量与设计不符时，需向甲方提出申请，要求其组织设计、监理共同在现场进行确认，形成会议纪要;

(2)根据会议纪要，做出变更设计。办理各单位的审批手续。

(二)具体完成工作

1、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵的工程量复核工作;

2、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵施工组织和开工报告的审批及签认工作;

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铁路技师技术工作总结我于 2002 年 5 月调入 xxx铁路钢轨 工区至今一直从事 钢轨 工作，多年来 在各级领导的支持、关怀和帮助下，通过自身的不懈努力和刻苦钻研，自己的业务水平和实作技能都有了很大的提高，并在日常工作及班组管理方面取得了一些成绩，现对我近年来的技术学练和班组工作总结如下：一、刻苦钻研，努力提高自身业务素质 钢轨 工作是一项业务和技能水平较高的工作，作为一名 钢轨 工，我深深地懂得 xxx 对安全生产的重要性。自调入 xxx 后，2002 年我参加了铁路局举办的钢轨 xxx 一级班培训，顺利通过考试拿到了专业等级证书，执机上岗后我深深感到所掌握专业知识的匮乏，为了结合实际经验，更好的掌握和融会贯通所学到的知识，于 2003 年再次参加铁路局举办的 xxx 一级班培训。2004 年我参加了铁道部举办的钢轨 xxx 工二级班培训，并以优异的成绩拿到了专业等级证书。通过几次系统的学习，使我很快掌握了** xxx 原理和有关 xxx。掌握了钢轨 xxx 理论和仪器检修、测试等各种技能。我还自费购买了大量 xxx 有关书籍，业余时间认真学习，刻苦钻研，使我在短时间内业务技能有了很大的提高。很快成为班组里的行家里手。

篇二：铁路桥隧工职业技能鉴定高级技师(简、计、绘)题

1.钢梁喷锌时应注意哪些安全事项?

答:喷锌时作业人员要戴防护用品(穿戴长管供气式防毒面具、胶手套、护目镜、工作服、鞋罩等),喷雾气流不准对人。在修理机具时,一定要停风、停电(用气喷时关闭丙烷、氧气阀门),附近各要设专人防护。喷镀人员要体格检查,并且每6个月要复查一次。用气喷时,丙烷的运输、存放要避免撞击、暴晒和烘烤。工作时丙烷瓶、氧气瓶、喷枪应成三角形布置,间距不少于5m。丙烷充气应按容量,不可过满。操作环境应有良好的通风条件。

2.试述便线架梁的条件和方法？

答:便线架梁适用于桥位不高,河床大部分为平坦河滩的桥。在有水的

桥孔中,水浅流缓,搭设枕木垛或简易排架等不困难时,也可采用。雨季或多雨地区不宜采用便线架梁,但旱桥除外。

便线架梁的施工方法是在桥一铡铺设平行便线,便线尽可能地靠近正线。梁用平车或台车装载,从便线运至桥孔一铡,再横移就位

通过我几个月的亲身施工实践，培养了分析问题和与的学习解决问题的独立工作能力，为将来进一步工作打下了基础，通过工作和劳动，了解了房屋施工的基本施工工艺过程，下面我就对钢筋、模板、砼的了解做一下简单的概要： 1、钢筋工程： 钢筋是现代建筑也是未来建筑发展的首选的重要 要材料之一，钢筋工程犹如整个人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。 钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大孝钢筋的强度进行分类、生产工艺与一般可分为热轧钢筋、冷轧钢筋，冷拉钢筋、冷拔钢筋、按不 同直径可分为：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在强度上钢筋可分为hpb235、hpb335、hpb400、rrb400级钢筋，因砼浇筑后钢筋的质量不容易检查，所以钢筋工属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查并建立起严格的验收制度。 2、模板工程： 混凝土结构工程的模板工程，是砼成型施工的一大严格工程，模板的拼配必须要求合理配备，底层拆除模板方木钢筋必须分配整理，以便下一层施工省时、省料、模板拼凑板缝必须严禁，否则将出现漏浆现象，造成砼的蜂窝麻面烂根等质量问题，模板施工必须严格控制各个墙柱的垂直度、平整度、否则将出现墙体移位、墙面不平等质量问题，给后来的墙体粉刷工程造成施工麻烦、材料浪费。 3、混凝土工程： 混凝土工程可以说是工程的重要部分，因为工程 量的观感好坏直接关系到混凝土工程的施工工艺，钢筋绑扎的好坏是属于隐蔽工程，而混凝土是给人的第一印象，因此混凝土的施工技术必须严格控制。 混凝土在配制运输，浇筑养护等施工过程中，相互联系，义脉相通如果任向一个环节出现问题，将会影响整个施工质量。 砼的配制还包含了砼的设计配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根据实验室(.砼公司检测)配 合，必须保有95%的强度保证率，砼的搅拌必须有对称材料搅拌均匀，现在砼大多是商品砼是路途搅拌，基本符合搅拌要求。 混凝土的浇筑是砼工程的重中之重，也只有合格的浇筑才能保证砼的强度，密实性符合设计的要求才能保证机构的整体性和耐久性，尺寸准确、才能保证拆模后砼表面平整光洁。 砼浇筑后整个质量必须严格控制，因此浇筑前必须做好隐蔽工程的验收，包括检测模板的尺寸，轴线及其之架承载力和稳定性，浇筑质量还与浇筑工人的技术水平