机电运输专项排查工作的总结范文。
相当多的人在写个人工作总结的时候没有灵感，要是有几篇有借鉴价值的文章在，我们的思绪也可以瞬间被打开，那么，个人工作总结有哪些可以参考的格式，以及需要我们注意的还有哪些方面呢？小编特地为您收集整理“机电运输专项排查工作的总结范文”，仅供参考，欢迎大家阅读。
根据科兴集团公司《关于开展全市煤矿机电运输专项检查的通知》的精神，结合我公司实际情况，认真制定检查方案，对照文件要求检查的内容，于7月17日在全矿范围内开展了一次全方位机电运输专项检查工作，并于7月20日对所查问题进行了回查和整改，现总结如下。
一、自查内容
1、建立健全煤矿机电运输系统管理机构，健全完善机电运输装备管理台账及技术资料档案、记录落实等情况；设备检修检查和运行状况的动态管理情况；矿井双回路供电工作情况。
2、建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度。
3、矿井提升运输系统使用的矿用产品，凡是纳入安全标识管理的，取得煤矿矿用标志情况，矿井国家禁止或淘汰的设备工艺情况。
4、煤矿执行停送电工作票制度，操作电气设备必须配备绝缘设施；装设有可靠的防雷电装置情况等。
5、井下供电系统必须装设灵敏可靠的过流、漏电、接
地保护装置，每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验；所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。
6、矿井要完善机电运输系统的各类安全保护装置，各种保护装置必须动作灵敏，性能可靠；传动部位必须有护照、护栏；
7、掘进工作面必须实行“三专两闭锁”，采用“双风机、双电源”，并实现运行风机和备用风机自动切换。
8、煤矿新购进、检修或大修的电气设备入境前，检查器“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并有具备资质的人员签发合格证后方可入井；煤矿企业机电运输设备日常维护保养和定期检修情况等。
9、矿井主要提升装置装设保险装置和后备保护装置，斜井井巷跑车防护装置等情况。
10、斜井井巷中的防跑车装置及斜井“一坡三挡”等安全设施必须齐全、完善、可靠，提升时严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
11、其他机电运输方面是否按照《煤矿安全规程》及省、市相关规定执行。
二、自查中发现的问题
1、33208综放工作面皮带涨紧绞车开关QBZ-30整定值偏大（4.9A)。
2、33208综放皮带机头超温自动洒水装置悬挂位置不合理。
3、33200正巷300米处皮带底托辊处淤泥多。
4、33200副巷第二条皮带机头防护网未固定牢固。
三、整改落实情况
针对本次机电运输专项检查存在的问题，制定了整改方案，严格按照隐患“五落实”，进行认真整改，并组织相关人员对所查问题进行认真的落实、复查。
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项目部输煤运行专业个人工作总结
光阴流逝，转眼20xx年即将曩昔，回首一年来走过的过程,在江陵项目部的正确领导下、在与江电维护部和输煤运行慎密共同下,检修机器班与电工班优质、高效的完成了全年的输煤系统检修维护工作。一年来输煤检修专业里没有呈现过任何人为因素引起的非常和未遂, 个人失误和毛病获得了有效节制。各项检修工作都能做到合理支配,井然有序的开展,没有发生人身伤害和设备毁坏事故,实了全年零事故的目标。
现就项目部输煤检修专业个人工作环境如下：
一、专业班组治理工作
（1）每日班组都邑提前进入现场,从MIS系统和运行缺陷记录本上查询当日设备缺陷,确认当日主要工作项目 。各班组负责人亲自召开班里的班前会、班后会, 结合 “三讲一落实” 要求, 在班前会上对当天工作任务进行支配和部署, 结合工作内容、 工作情况和天气因素可能带来的危险因素进行认真阐发并订定详实可行的节制步伐,责任落实到人,为当日各项工作的顺利完成把好第一道关口。每日工作开工前及工作历程中对现场工作进行全面的反省并严格执行岗位平安作业双述, 并对反省监督中发明的问题实时进行矫正和稽核。
（2）戎马未动,平安先行。一年来,全体检修人员在“平安第一,预防为主,综合管理”方针的指引下,严格遵守《电业平安工作规程》、严格执行“一对一”平安监护,很好的包管了自身的平安,为优质、高效的完成检修维护工作打下了坚实的根基。
（3）每周进行两次不少于2小时的平安学习运动和技巧培训运动，每月进行一次平安技巧交底,明确见告工作中的危险点及发生事故的警备步伐,让每位员工在思想上时刻保持高度的鉴戒性。
二、检修完成的主要工作
（一）遵章守纪,按规操作,实现了全年平安生产优越态势
积极介入现场设备调试。俗话说“万事开首难”，上半年主要针对#1斗轮机设备及帮助设备的调试历程中存在的晦气于未来检修及维护方面提出合理化建议；并积极参加江电公司组织的厂家调试会议，了解设备运行及缺陷打消环境，并帮忙江电公司督匆匆承包公司及安装厂家进行消缺，落实缺陷整改闭环。
（二）精心组织、打消尾工、严把质量关、大小修技改圆满完成
积极对设备进行技改。打消前期基建遗留下输煤系统尾工58项，容易造成积煤使改向滚筒包胶磨损严重，导致皮带跑偏无法调剂等存在平安隐患共计100多项，因前期设备厂家设计分歧理导致撒煤、堵煤跑灰等大量呈现，针对这些现象项目部实时和江电维护部、生技部实时沟通，订定合理规划对斗轮机圆弧挡料板、接料板改造，胶带机清扫器改造，AB碎煤机上部软衔接改造，输煤皮带机拉绳开关掩护电源回路改造，#1、#2号斗轮机悬臂皮带头部电缆槽盒改造等重大技改项目12项，小型技改项目20余项。多次受到江电公司好评及奖励。
（三）精挑细选，严把人员选聘关。
针对当地没有工业根基，人员技巧不全面，先口试人员，在集中培训，然后通过考试选拔，新招人员上岗前，通过三级平安培训合格后，进入现场熟悉输煤设备，组织设备厂家技巧人员现场授课。尽快的要求新进员工进入角色。
（四）整理设备材料，树立设备台账。
为精确获取设备指标数据，确保数据来之有据，积极联系甲方及总包方，收集燃料系统的设备材料并分类进行整理，现已整理设备图纸5项，技巧协议12项，设备操作阐明书21篇。并结合下层治理必要，创扶植备台账共计5大类，为往后设备检修记录打下根基。
（五）尽力晋升检修维护技能程度。
鼓吹动员燃料检修班组以设备主人的态度对输煤所辖设备运行工况及检修技巧参数进行培训学习，分外针对是斗轮机液压系统、筛碎系统、含煤水系统、筒仓惰化系统分手请厂家技巧人员进行技巧授课。针对机器班在皮带胶接胶补技巧上存在不够，项目部实时支配光阴抽调两名员工去西塞输煤项目部机器班参加皮带胶接的培训学习。各班组以老带新，以枪埒弱，以会带不会，创造一个优越的学习气氛，通过近一年来技巧技能培训，平安技能培训的学习，使我们检修人员各技能程度大大进步，为设备平安运行走出了症结一步。
（六）严密组织，检修历程严格受控。
在日常检修维护中严格解决“检修工作票”、“停送电票”等相关手续，步步确认，严把平安关、质量关、进度关。不解决完手续，不具备检修条件的果断不开工。在检修历程中严格按《检修规程》执行，每进行一步都要进行具名确认，并由工作负责人进行监护，对检修人员的劳保穿着、平安帽佩带、平安防护步伐等进行监督，有效的包管了检修工作平安和质量。
二、存在的问题。
（一）班组扶植场地和备品库房不够。
目前检修库房只有一间15平米的房间，现已寄放了部分工机具和耗材。输煤程控楼一楼男女澡堂也腾出一点地方放置一些耗材，各类工机具，油料、拖把、废布混放在一起不能分类寄放，长光阴放在一起将是重大平安隐患。希望公司和谐江电公司给以办理。
（二）增强检修人员技巧培训及平安技能培训。
20xx年在全体检修人员的配合的尽力下，降服了重重艰苦，取得了骄人的造诣，受到了业主的确定，检修工作也画上了圆满的句号。然则，造诣是属于曩昔的，固然检修班组在阅历近一年来理论结合实际的培训，然则离公司及江电公司的要求相差甚远，要想把检修维护工作做得更好还任重道远。检修班组还将赓续晋升技巧培训及平安技能培训工作，将检修期间的业务技能和平安工作放到首要地位来抓，贯穿检修始终，充分做到检修计划周密、筹备充分，检修规划详实、精确，检修历程中步步有确认、事事有人管、日日有记录，使检修全历程均处于受控状态。
三、下一步。
通过对这段光阴工作的总结，我们觉得在往后的工作中有一下问题必要引起我们的看重。
（一）部分设备因施工较晚，图纸材料还未进行转交，所以接下来工作仍需收集设备材料为主，尽快了解设备数据及设备运行状态。
（二）增强与江电维护部、运行部沟通，加大运行人员对设备巡视力度，进步运行人员技巧技能，实时发明设备缺陷，让设备缺陷在发芽状态被发明，避免设备毁坏扩张化，从而削减检修工作量，充分包管设备运行平安。
（三）强化输煤班组治理各项的执行力，完善各项平安治理规定，做好各专业班组耗材治理、工机具的使用和陈诉环境。所需各项根基设施、检修物资、设备备品型号实时的报送江电公司。
（四）在班组扶植方面晋升班组治理程度
运用本色平安型班组扶植治理模式,晋升班组治理程度,规范员工行为,使每名员工的行为有质的飞越。在运行上,以技巧立异和设备改造为突破口,狠抓跑冒滴漏,取得管线不漏气、机槭不漏油、设备运行无故障的成果,在班组扶植上实行全员介入,全历程支持、全方位笼罩的立体式督匆匆包管机制,严格执行公司绩效治理稽核评分标准,精心组织支配,通过督匆匆反省,使班组治理工作获得全面晋升。
增强治理工作力度，弥补人员配置，强化技巧技能平安技能的学习，踏踏实实的完成各项检修维护工作。输煤检修维护的各项工作正在井然有序的进行中，以工作、学习、生活三方面展开，并以严谨、务实为“主色调”，较好的完成了公司及江电公司对项目部输煤检修专业的各项基础工作。
运管处道路运输行业三查一促的个人工作总结
篇一、运管处道路运输行业“三查一促”工作总结
一、安全隐患排查基本情况
(一)XX区情况
1、行业隐患排查
XX区参加此次“三查一促”活动的企业有3家客运企业、客运车辆456台，5家危货运企业、危货车辆1x6台，26家成建制普通货运企业、普通货运车辆 1747台，3家客运站，1x家驾培学校，44家二类以上维修企业。客运车辆和危货车辆实现100%“人车见面”，对发现的34项安全隐患进行了集中公示，对辖区内4项重大安全隐患制定专项整改方案。所有一般性安全隐患100%治理整改到位，并通过辖区运管所验收。
辖区内的普货企业正随201x年年度审验集中进行清理排查。
2、单位自身安全隐患排查
4月15日至 18日，直属二所后勤办对单位办公、住宅、出租房屋进行了拉网式的检查，对检查出来的隐患已及时进行了整改。具体情况为：春园东路仓储区有16间仓库和一家汽修厂，发现汽修厂的3个灭火器过期，现场要求其进行了更换。人民路老家属院二楼经营的网吧已当场作停电处理，且已于5月底正式关闭。人民路橡胶厂家属院年久失修的大门在6月份更换。
(二)高新区情况
1、行业隐患排查
高新区参加此次安全隐患排查企业为121家。截止目前，运管机构上门检查112家(其中驾校10家、一类维修厂18家、二类维修厂16家、三类维修厂9 家、拥有5台车以上的普通货运企业57家、客运企业2家)，当场下达责令整改通知书73份(其中驾校2份、一类维修厂1份、二类维修厂7份、三类维修厂4 份、货运企业57份、客运企业2份)，责令停业4家。辖区企业排查实现了全覆盖，排查率、整改验收率达到了100%。
2、单位自身安全隐患排查
4月1x日后，直属三所对二汽办公区、春园东路生活区、人民西路生活区等所属物业进行安全隐患排查，5月1日前对人民西路生活区一单元用电线路老化问题、办公区、生活区消防器械不足问题全部进行整改。对有隐患的9家门面房租赁户下达火灾隐患整改通知4份，整改、验收完成率100%。
二、主要做法
(一)领导包保，督导落实。为抓好XX区、高新区两辖区道路运输行业排查治理工作，市处在活动一开始即确立主要行政首长挂帅，相关业务副处长包片跟踪工作督导机制(李宏副处长负责跟踪督办二所、张传智副处长负责跟踪督办三所)。
为抓好“三查一促”工作樊城、高新辖区的市直运管机构也都成立相应工作专班，分行业进行责任包保。直属二所成立了5个安全隐患排查专班，由所支部成员包保负责对管辖的企业进行安全隐患排查。直属三所成立了6个包保督办组，对辖区所有企业做到点对点排查登记，对排查出来的问题，经所“三查一促”领导小组汇总审核后进行集中督办整改。
(二)细化措施，确保落实。
在市局《关于樊城、高新区交通运输“三查一促”工作安排意见》(襄交[201x]124号)出台第二天(4月26日)，市处即以襄运管(201x)66 号文件下发了《关于进一步明确XX区、高新区道路运输“三查一促”工作的通知》，对工作要求进行再细化，确立企业自查、辖区运管普查、运管处督查隐患排查治理工作机制。
随着“三查一促”工作的深入进行，市运管处以襄运管[201x]86号下发了《关于进一步做好XX区、高新区道路运输行业“三查一促”工作的通知》对活动开展的规范化管理提出了明确要求，一是规范资料收集整理，保证“三查一促”档案资料“六齐备”，即“三查一促”活动结束时，各单位的“三查一促”工作方案、专题布置会议记录、运管普查登记表、运管普查报告、隐患排查登记表、重大隐患治理档案等必须全部收集完整齐备;二是从严治理，严抓落实，对排查出来的隐患必须按照“五到位”要求规范隐患问题治理整改工作，要求“三查一促”期间，各所必须始终保持隐患不除，排查不止，危险不消，整顿不停的高压治理态势，杜绝出现因为检查中未发现的隐患或对发现的隐患整改不到位而导致安全责任事故的发生;三是及时跟进整改治理进度，活动期间实行工作定期报告制度，明确“三查一促”期间各种信息畅通，每周汇总上报工作开展情况，确保按市局要求完成规定动作。
针对市局市局“三查一促”活动第二工作组下发的8项“三查一促” 隐患排查整改通知书，市运管处第一时间拟定重大隐患事项整改方案，针对每项具体隐患提出了明确的治理措施、时间步骤、责任单位。对隐患治理过程中同时涉及到其他有管辖责任的其他单位的，属于市处科室的由相关科室协助解决，属于运管机构以外的其他部门由市处协助或请求市局做好外围相关协调工作，确保整改治理活动中既严格按照市局要求不折不扣地进行整改，又坚持依法监管，切实履行督促企业落实安全生产主体责任的职责。
(三)定期分析，跟踪落实。活动期间，市处领导坚持包保领导每周督查一次，研究重大隐患整改和督办排查治理工作进程。市处安委会针对排查治理中重、难点问题进行专题研究，会商治理对策，确保排查治理活动做到了“查全、查实、查透”，确保排查出来的问题“四个明确”，即：隐患或问题明确、治理要求明确、整改责任明确、完成验收时间明确。
对城区临时客运站点隐患问题，市处在专门以《关于尽快消除城区客运站点重大安全隐患的请示》(襄运管[201x]60号)积极向市局汇报争取转迁关闭临时站点支持的同时，还多次召开安委会会议就隐患治理过渡期间管理问题进行专题研究，处长熊星同志特别强调即使有再大的矛盾和冲突也要坚定不移、毫不动摇地全面清剿城区非法临时客运站等重大隐患，要在非常之时采取非常之策，即“属地管理、企业主体、专班专人包保”三大原则。要求城区临时客运站关闭之前，恒达旅客之家、新华游乐园临时客运站点由直属二所负责过渡期安全责任包保，新华市场临时客运点由襄州所包保，二汽临时客运站点由直属三所负责过渡期安全责任包保;各所每天安排不少于两名运管人员进驻现场管理，与客运站安全生产同作同息。各所根据各临时客运站点经营情况制定具体细化管理方案。
自6月27日始，直属二所成立了两个工作组进驻隐患企业，实行专人包保管理。各工作组和包保专人重点加强了对车站各岗位人员到岗履责、领导带班值班的检查登记。对每天现场安全管理情况及时向企业进行通报反馈。
为配合城区临时客运站点治理和促进客运站规范管理，市运管处在此期间(6月25日)专门出台了《关于集中开展规范客运站经营行为“百日专项稽查行动”的通知》(襄运管[201x]106号)，集中100天对全市客运站非法违法经营行为进行集中整治。
运管处途径运输行业三查一匆匆的个人工作总结
篇一、运管处途径运输行业“三查一匆匆”
一、平安隐患排查基础环境
(一)XX区环境
1、行业隐患排查
XX区参加此次“三查一匆匆”运动的企业有3家客运企业、客运车辆456台，5家危货运企业、危货车辆1x6台，26家成建制普通货运企业、普通货运车辆 1747台，3家客运站，1x家驾培学校，44家二类以上维修企业。客运车辆和危货车辆实现100%“人车见面”，对发明的34项平安隐患进行了集中公示，对辖区内4项重大平安隐患订定专项整改。所有一般性平安隐患100%管理整改到位，并通过辖区运管所验收。
辖区内的普货企颐魅正随201x年年度审验集中进行清理排查。
2、单位自身平安隐患排查
4月15日至 18日，直属二所后勤办对单位办公、住宅、出租房屋进行了拉网式的反省，对反省出来的隐患已实时进行了整改。具体环境为：春园东路仓储区有16间仓库和一家汽修厂，发明汽修厂的3个灭火器过时，现场要求其进行了调换。人民路老眷属院二楼经营的网吧已当场作停电处置惩罚，且已于5月底正式关闭。人民路橡胶厂眷属院年久失修的大门在6月份调换。
(二)高新区环境
1、行业隐患排查
高新区参加此次平安隐患排查企业为121家。截止目前，运管机构上门反省112家(此中驾校10家、一类维修厂18家、二类维修厂16家、三类维修厂9 家、拥有5台车以上的普通货运企业57家、客运企业2家)，当场下达责令整改看护书73份(此中驾校2份、一类维修厂1份、二类维修厂7份、三类维修厂4 份、货运企业57份、客运企业2份)，责令停业4家。辖区企业排查实现了全笼罩，排查率、整改验收率达到了100%。
2、单位自身平安隐患排查
4月1x日后，直属三所对二汽办公区、春园东路生活区、人民西路生活区等所属物业进行平安隐患排查，5月1日前对人民西路生活区一单元用电线路老化问题、办公区、生活区消防东西不够问题全部进行整改。对有隐患的9家门面房租赁户下达火警隐患整改看护4份，整改、验收完成率100%。
二、主要做法
(一)领导包保，督导落实。为抓好XX区、高新区两辖区途径运输行业排查管理工作，市处在运动一开始即确立主要行政首长挂帅，相关业务副处长包片跟踪工作督导机制(李宏副处长负责跟踪督办二所、张传智副处长负责跟踪督办三所)。
为抓好“三查一匆匆”工作樊城、高新辖区的市直运管机构也都成立相应工作专班，分行业进行责任包保。直属二所成立了5个平安隐患排查专班，由所支部成员包保负责对管辖的企业进行平安隐患排查。直属三所成立了6个包保督办组，对辖区所有企业做到点对点排查挂号，对排查出来的问题，经所“三查一匆匆”领导小组汇总审核落后行集中督办整改。
(二)细化步伐，确保落实。
在市局《关于樊城、高新区交通运输“三查一匆匆”工作支配看法》(襄交[201x]124号)出台第二天(4月26日)，市处即以襄运管(201x)66 号文件下发了《关于进一步明确XX区、高新区途径运输“三查一匆匆”工作的看护》，对工作要求进行再细化，确立企业自查、辖区运管普查、运管处督查隐患排查管理工作机制。
随着“三查一匆匆”工作的深入进行，市运管处以襄运管[201x]86号下发了《关于进一步做好XX区、高新区途径运输行业“三查一匆匆”工作的看护》对运动开展的规范化治理提出了明确要求，一是规范材料收集整理，包管“三查一匆匆”档案材料“六齐备”，即“三查一匆匆”运动停止时，各单位的“三查一匆匆”工作规划、专题部署会议记录、运管普查挂号表、运管普查申报、隐患排查挂号表、重大隐患管理档案等必须全部收集完划一备;二是从严管理，严抓落实，对排查出来的隐患必须依照“五到位”要求规范隐患问题管理整改工作，要求“三查一匆匆”期间，各所必须始终保持隐患不除，排查不止，危险不消，整顿不绝的高压管理态势，杜绝呈现因为反省中未发明的隐患或对发明的隐患整改不到位而导致平安责任事故的发生;三是实时跟进整改管理进度，运动期间实行工作按期申报制度，明确“三查一匆匆”期间各类信息通顺，每周汇总上报工作开展环境，确保按市局要求完成规定动作。
针对市局市局“三查一匆匆”运动第二工作组下发的8项“三查一匆匆” 隐患排查整改看护书，市运管处第一光阴拟定重大隐患事项整改规划，针对每项具体隐患提出了明确的管理步伐、光阴步骤、责任单位。对隐患管理历程中同时涉及到其他有管辖责任的其他单位的，属于市处科室的由相关科室帮忙办理，属于运管机构以外的其他部门由市处帮忙或哀求市局做好外围相关和谐工作，确保整改管理运动中既严格依照市局要求不折不扣地进行整改，又坚持依法监管，切实履行督匆匆企业落实平安生产主体责任的职责。
(三)按期阐发，跟踪落实。运动期间，市处领导坚持包保领导每周督查一次，研究重大隐患整改和督办排查管理工作进程。市处安委会针对排查管理中重、难点问题进行专题研究，会谈管理对策，确保排查管理运动做到了“查全、查实、查透”，确保排查出来的问题“四个明确”，即：隐患或问题明确、管理要求明确、整改责任明确、完成验收光阴明确。
对城区临时客运站点隐患问题，市处在专门以《关于尽快打消城区客运站点重大平安隐患的请示》(襄运管[201x]60号)积极向市局陈诉请示争取转迁关闭临时站点支持的同时，还多次召开安委会会议就隐患管理过渡期间治理问题进行专题研究，处长熊星同志分外强调即使有再大的矛盾和冲突也要坚决不移、绝不摇动地全面剿灭城区不法临时客运站等重大隐患，要在异常之时采取异常之策，即“属地治理、企业主体、专班专人包保”三大原则。要求城区临时客运站关闭之前，恒达旅客之家、新华游乐园临时客运站点由直属二所负责过渡期平安责任包保，新华市场临时客运点由襄州所包保，二汽临时客运站点由直属三所负责过渡期平安责任包保;各所每天支配不少于两名运管人员进驻现场治理，与客运站平安生产同作同息。各所依据各临时客运站点经营环境订定具体细化治理规划。
自6月27日始，直属二所成立了两个工作组进驻隐患企业，实行专人包保治理。各工作组和包保专人重点增强了对趁魅站各岗位人员到岗履责、领导带班值班的反省挂号。对每天现场平安治理环境实时向企业进行通报反馈。
为共同城区临时客运站点管理和匆匆进客运站规范治理，市运管处在此期间(6月25日)专门出台了《关于集中开展规范客运站经营行为“百日专项稽查查察查察行动”的看护》(襄运管[201x]106号)，集中100天对全市客运站不法违法经营行为进行集中整治。
输电线路工程项目部工作总结
一、20xx年工作回顾
兰州东～天水～宝鸡750kV双回路送电线路工程是西北750kV主网架的重要组成部分，是连接甘肃和陕西电网的主要电力高速通道。我项目部负责施工的兰天宝750kV线路工程Ⅰ标段，在甘肃省电力公司、建设公司和青海送变电工程公司领导的关怀下，在业主、监理及其他单位的大力支持下，认真落实建设公司对建设工程的总体部署，参建人员紧密围绕我项目部年度完成目标，克服道路浮土、大风等环境，突破政策协调的重重包围，攻坚克难、精心组织、灵活运用施工方法，完成了导地线展放任务，并取得了一些成绩，现将总结如下，不足之处敬请批评指正。
（一）主要指标完成情况
项目部在兰天宝750kV线路工程建设中继续发扬青藏线五个“特别”精神，全体参建人员参与工序策划、相互交流、择优施工方法，用项目部的凝聚力攻克了重重困难，坚决执行甘肃省电力公司、建设公司、青海送变电工程公司及业主、监理项目部的各项决策，按照上级“安全管理提升”、“质量月”等活动要求，项目部积极组织深入工地传达活动精神，全面推进工程建设。兰天宝项目部全体人员在公司总经理杨记宁的精心领导和公司工程建设部门的全力支持下，全体人员同心协力，顺利完成了项目部制定的年度目标，主要完成工作如下：
1.20xx年9月14日完成全部81基铁塔基础浇制，共计完成混凝土量10765.1m；
2.20xx年10月15日完成全部81基铁塔组立，其中角钢塔75基，钢管塔6基；
3.20xx年11月14日完成架线施工2*20.67km。
（二）主要完成重点工作任务（工作亮点）
自开工建设以来，项目部根据“管理规范性、技术先进性、质量优良性、运行可靠性、全寿命周期成本合理性”的创优总体要求，以高起点、高目标、高标准完成对各工序的精心策划和准备，大力推广“三新”技术应用，把工程安全质量工作作为核心，认真组织编制方案、措施，完成逐级审批，坚持“进度服从质量，质量服从安全”的原则，合理组织施工，控制关键工序，积极采取有效措施，使工程安全质量工作一直处于受控状态，主要工程建设亮点总结如下：
1.引进钢筋直螺纹连接设备
项目部为了提高施工效率、节约原材料、减少环境污染、推广“三新”技术应用，在基础钢筋连接中采用机械连接，减少了加工焊接的工作量，提高了施工工效，较焊接节省了大量的原材料，经济效益明显。
2.临近带电体组立铁塔拉线连接复合绝缘子
本项目部负责施工标段临近330kV、110kV、35kV等运行线路较多，且个别塔位处于两条带电线路中间，铁塔组立施工十分艰难。项目部经过技术数据计算，决定临近带电线路组立铁塔均采用内拉线辅助外拉线方案，外拉线临近运行线路部分连接复合绝缘子，有效防止了静电对施工的伤害，提高了施工效率。
3.钢管塔组立使用落地式双平臂抱杆
本项目部负责施工标段6基为钢管塔，组立施工使用悬浮抱杆风险增大，尤其G1#塔位两边并行两条750kV线路，最近距离只有15米，施工风险达到四级。平臂抱杆充分发挥了无需外拉线、吊臂能够灵活摆动等优点，有效避开临近线路区域施工，控制了施工风险，且降低青赔费用，满足标准工艺要求。
4.项目部、班组建设规范化
为施工人员提供了良好的办公住宿环境，按照项目部建设标准化要求，租用能够配置活动室、会议室、体育设施的驻地。区域布置整齐、大方，房内配置了统一的床单被罩，室内摆设整齐划一、干净整洁。各种岗位责任牌、标示牌安放有序，各种活动条幅、漫画摆放整齐，并配置了电视等休闲设施。充分展示了青送人“以人为本”的精神风貌。
5.建立临时党支部
我项目部临时党支部党建联动活动受到甘肃省电力公司建设公司党建联动联动小组的领导，在工程建设中积极开展“五赛一创”劳动竞赛等活动，讲述党的历程，宣传党的思想，取得了显著成效，有多名参建人员申请成为入党积极分子，作为党的后备力量。
二、工作中存在的困难及面临的形势
本项目部负责施工线路途经榆中县小康营镇、清水驿镇、甘草店镇、定西市安定区高崖镇、称钩驿镇、车道岭林场、巉口镇，共计6镇17个行政村。跨越330kV线路4次、110kV线路8次、35kV线路5次、10kV线路25次、陇海铁路1次、青兰高速1次及209、312国道各1次，协调工作一直成为工程建设的难点。
1.跨越330kV电力线路
G69#～G82#架线施工跨越330kV平定一、二回线路，经项目部与甘肃省电力公司建设公司、属地局等的协调，因“保电度冬”无法停电，滞后
了进度计划，道路结冰、铁塔覆冰等一系列因素将会成为后期施工的难点。
2.跨越陇海铁路
从架线施工初期，项目部与兰州铁路局和定西市工务段开始接触沟通，要求提供天窗点进行跨越架搭设，兰铁局开始否决跨越架搭设方案的可行性，要求更改成飞艇或其他大型机械进行展放方案，不同意对铁路运行产生影响。后期审查又否决飞艇方案，要求执行跨越架搭设方案，方案反复更改和审查时间花费太久，给定天窗点时间又不断变化，整体改变了进度计划。
三、20xx年工作思路和措施
回顾20xx年，从工程复工建设到导地线展放工作的完成，全体参建人员克服了自然、人为等因素产生的一系列难题。以安全、质量、文明施工为主线，强化现场管理，注重过程监督。针对工程地质特点、临近线路施工难点，提前组织策划、精心准备，完成现场风险复测工作，坚持每日班前交底，严格执行国网公司“同进同出”制度，在工程建设中取得了较好的成绩。同时，项目部也清醒的认识到工程建设中存在很多问题和不足需要我们总结、改正，在明年的工作中将举一反三，加以提高。
1.加强工程建设管理，确保进度按期完成
根据甘肃省电力公司建设公司业主项目部的整体里程碑计划，加强工程建设工作管理，确保施工过程可控、能控、在控，确保工程顺利完成竣工验收。根据本工程“管理规范性、技术先进性、质量优良性、运行可靠性、全寿命周期成本合理性”的创优总体目标，在20xx年工程建设经验基础上，大力抓好工程检修工作，全过程强化质量管理，一次成优，确保竣工验收顺利通过。
2.认真落实管理措施，确保施工安全
认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实公司及业主项目部标准化复工要求，完成进场人员教育和交底策划，完成现场风险勘查和措施制定，做好春季安全大检查活动，深化开展现场随机、定期、专项检查，加大隐患排查和“反违章”处置力度，夯实工程建设基础。
3.强化内外协调，组织人员积极到位
加强与公司、属地局、业主项目部、监理项目部及外协队伍的沟通配合力度，突出重点完成330kV平定一、二回线路停电手续，提前完成工器具、人员准备，按期完成架线施工。
四、对公司的意见及建议
在公司领导及各管理部门的关怀和帮助下，我项目部各项工作开展井然有序，顺利完成了基础、铁塔分部工程及导地线展放工作，在后续工程建设中将继续服从公司管理，落实公司各项工作要求，确保工程建设保质保安全完成。为公司提出几条意见，望给予采纳。
1.加强对新进场员工的实操能力培训，通过各类劳动竞赛，相互进取。
2.建立一个能够使分公司员工自助沟通的平台，相互学习、交流，总结出先进技术和好的档案资料整理方法，使之全公司推广，共同进步。
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