铁路火车司机个人工作总结范文。
相对来说，很多人在写个人工作总结的时候没有灵感，要是有几篇有借鉴价值的文章在，我们的思绪也可以瞬间被打开，那么，有哪些值得拿出来的个人工作总结模板，以及它的格式需要留意哪些地方呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《铁路火车司机个人工作总结范文》，欢迎您参考，希望对您有所助益！
我们在写时，应该适当的注重质量。以下一篇优秀的铁路火车司机工作总结是小编为大家精心搜集的，供大家参考借鉴。
也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。
一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，******同志三个代表讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收科技加管理的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时;无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言;无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。
在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要斤斤计较地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。
分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。
这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。
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火车司机技师工作总结优秀范文
做好了，才能更好的开展以后的工作，如果你只是敷衍了事，即使做了工作总结，也是浪费时间，因为它对你毫无意义。下面是应届网为您提供的火车司机工作总结，需要的朋友请您对下文进行参考!
三年来，他心系群众、助人为乐、默默耕耘、无私奉献，以满腔的热忱、高度的责任心和求真务实的工作作风，接待了一辆又一辆的神华列车，化解了一个又一个的漏洞，赢得了领导和兄弟们的信赖和称赞，也树立起一个安全第一、可亲可敬的检车员的光辉形象。
在同事的眼中，是一位让大家敬佩的人。记得去年他技术比武，那时他已经得了阑尾炎，那是他最关键的时刻，可是他还是没有去就诊，坚持要比武，那是比武最难的时刻，单车检查，他还是要坚持，赛场他一鼓作气，完成了最后的比赛，第三名，多么骄傲的成绩，可是他倒了。后来我问他，为什么硬要坚持不要命了?他的回答很淡定也很震撼我：成绩不重要，输赢不重要，重要的是不要输给自己以及每个过程。听过之后给我了很多鼓舞，对于我们这一批80后的尾随者我们不能输给自己，即使没有风光的前景也要有过程中的精彩!
他对待工作的默默奉献、对待困境的勇于担当、对待病魔的淡定坚毅，让我们每一个人为之动容，也让我们每一个人无法忘怀。在对人生的执着追求中，在学习中创新，在创新中超越，在超越中使我们得到真理，始终坚守在检车员默默奉献的道路上，以高度的责任心，务实的工作作风，强烈的敬业精神，让他在生命平凡中闪光升华!
共产党员，是一个让人感到无限光荣的称号。每当电视新闻报道中采访时代精英，讲述他们钻研科学知识、引领时代潮流的先进事迹，当电视屏幕上播放白衣战士为抢救非典患者，置自身安危于不顾的感人镜头，共产党员的英雄形象，就被牢牢定格在我的脑海里，共产党员的先进事迹，就会深深地打动我的心。我们都叫得出，那些家喻户晓、耳熟能详的名字，他们的英雄事迹鼓舞着一代又一代的青年人向前进，我们却往往会忽略，那些默默无闻的共产党员、那些甘于奉献的平凡工作者，他们就真实地存在于我们的身边，他们的高尚品格更值得我们敬佩。
我，一个和在一起工作的检车员，可是我不是党员，虽然以一颗充满热忱的工作心，以一种对共产党员的崇敬心，以一份无限真诚的赤子心，向大家讲述一个共产党员的故事，一个在我身边时刻给我指引、让我感动的共产党员的故事。可能是我做的不够好，没有像一样有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作岗位上我会做出了突出的成绩，会把自己的光和热奉献给大家，用条理清晰，干劲十足，有条不紊来概括自己，玩着干工作!
因为有你：党员，做我的精神后盾，我相信在以后的神华列检的列车上不会出现任何的漏洞。神华列车听好了，请提高自我免疫功能，否则我就好好修理修理你了，我也相信你会平安出发安全到达终点。
铁路车务段个人工作总结
我叫xxx，今年三十一岁，我自1999年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，XX年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，XX年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。
在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。在这9年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻安全第一，预防为主的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。5年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结：
一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。在政治上始终与党中央保持一致，严格要求自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。
1999年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。
由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从2001年6月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。
平时工作中注重加强学习，对一些典型的事故案例喜欢进行举一反三，不断改进自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前几年TDCS系统还没有投入使用，邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控，列车从本站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号，经常有一些车站值班员忘记开放信号，致使列车机外停车的事故发生。为避免类似事故的再次发生，自己就养成了列车从本站开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯，并在《行车日志》备注栏内注明做记录，此举真正有效的避免了机外停车事故的发生。
平常工作中注意积累工作经验，努力学习控制台的操作和各种非正常情况下接发列车作业方法，对无联锁情况下的接发列车做到得心应手，成了一名非正常情况下处理能力极强的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久，没有一起因错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件发生。每当车站有信、联、闭施工，进行无联锁接发列车时，车站都安排我当班坐台。如：2004年4月份乐里河站开站，2006年12月份乐里河站增加股道等，领导都是点名安排由我亲自坐台，由于自己沉着稳定，业务技术过硬，都确保了这些施工的顺利进行，还确保了接发列车的安全。
平常自己注意加强新知识新技术的学习，并迅速运用到工作中去。如在TDCS系统投入使用的时候，到了新站面对新的不一样的设备的时候，新《技规》、《行规》、《事规》投入使用的时候，执行汛期三级雨量警戒行车办法的时候等，每次接触新的设备、新的知识、新的技术，我都加倍的用心去学习，并在最快的时间内全面熟悉和掌握。
在本工种专业技术理论学习方面，多年来除自己坚持自学外，在上级各级组织和领导的关怀下，还先后几次被选送到段、路局职校接受过中短期岗位培训和专业技术理论培训学习。2003年底通过一个月的高强度培训和学习，得到高级车站值班员资格证书。从此，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特别是2004年，自己觉得自己技术基础知识底子还很薄，掌握专业知识能力还比较欠缺，就利用工作之外的时间参加了西南交通大学网络教育学院交通运输专业的进修。在校学习期间，自己的业务技术水平有了更加的进步和提高，还发表了题为《铁路中间站行车安全的探讨》的学术论文，而且题为《铁路货运物流化对策研究》毕业论文更是深受导师的青睐，评为优秀毕业论文。通过努力，我以优异的成绩毕业，并于2006年获得了大专毕业证书。三年的系统学习，为我打下了良好的理论基础，理论与实践相结合，我的业务能力也提高了许多，干起工作来感到更加游刃有余、如虎添翼。平常还积极参加车务段举办的非正常接发列车培训班，参加新规章、提速调图、安全知识等短期培训，不断增强了自己的技术业务水平。
2006年年底，虽然自己离开了车站值班员岗位，走上了站长的领导岗位，但是自己不但没有忘记加强学习车站值班员这一重要行车工种的业务理论知识和操作技能，还时刻加强管理知识方面的学习。不仅提高业务素质水平，也提高了自己的管理水平，还做好车站职工的业务培训与教育，不断提高全站职工的业务水平。真正做到一个工作认真负责，学习积极上进，管理得体有方的好站长。
在带徒传艺方面，由于自己具有较高的业务知识和丰富的实践经验，每次车站分配新职工或者有职工提职、改职的时候，都由我带徒传艺。而自己也是以身作则，虚心言传身教，毫无保留地将自己所掌握本工种技术基础知识和有关技术业务知识以及自己平常工作中所积累的丰富生产经验和本人的特有技能全部传授给徒弟们。8年的铁路生涯，我亲自带过的徒弟有十个之多，他们都能够很快地掌握本职业知识和操作技能并胜任本职工作，没有一个徒弟发生事故因素以上事件，也没有什么不良反映，有的已经成为车站的业务骨干，甚至有的都也已经走上副站长、站长的领导岗位。自己在带徒传艺方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和领导的爱戴。
记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工作中，我对车站值班员工作应知应会、应掌握的基础知识已掌握，对车站值班员工作中遇到的诸多问题，有了一定的经验知识。在这几年来的工作中，自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作，已经熟悉掌握正常、非正常接发列车、接发列车的应急处理、行车相关数据的计算及分析、特殊情况的调车作业、事故救援组织及分析等，具备了一定的技术工作能力。但是成绩只能代表过去，自己还是存在着不足之处，随着科技的进步，铁路列车的旅行速度越来越快，各种新型设备的投入使用，在实际行车工作中将会遇到更多的新的课题，对行车安全的要求将越来越高，如何保证行车安全是行车部门永恒的主题，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。我作为一名普通铁路工人、合格的技术专业人员，在此申请车站值班员技师职业等级资格，望铁路局技师专业考评小组领导审查，并希望审查通过，给予鼓励!
今后我将全力改正缺点，认真学习专业技术知识、提高个人素质，坚持不懈地学习，用最短的时间掌握新技术、新知识，用于指导实践，坚持安全发展、协调发展、和谐发展总体思路，确保铁路运输安全，为构建和谐铁路做出自己应有的贡献。
铁路餐车先进个人总结
在铁路上规定了餐车长岗位的作业程序、项目、内容和质量要求。以下是餐车先进个人， 以供赏析和参考借鉴!
铁路餐车先进个人总结1
紧张而忙碌的20xx年将要过去了,这一年对于我来说是不平凡的一年，我感受很深。作为一名赴唐学习人员，我没有忘记自己的使命，没有忘记自己身上的责任。在这一年里，学习到了很多很多。下面我首先回顾一下这一年的经历：
二0xx的三月二十四，我们应长客的发展需要，刚刚进入单位的我们要到唐山学习最新最快的三百公里动车组铁路客车制作，在此之前我们接受了为期两个月的紧急学习培训，在临出发举办的誓师大会上。我们下了决心 不会给长客人丢脸。不会给公司丢人，我深知公司的领导们对我们寄予了厚望。因为南车早在两年前就已经有动车组跑在了铁路线上。 相对而言 ，我们起步较晚，所以我们所要学习的动车组也关系到了长客未来的发展命运，我们不能失败，也不能输。可以说我们肩上的责任重大
唐学习的第一个月，我们分了工序内容，也分配了个人的师傅，每人人跟着自己的师傅一起学习，我分配到地板所在的工序，由于我们没有来太长的时间，对工作内容很不熟悉，所以只是干了一些杂活，并没有参加工序所在的生产任务。
从来到这里的第二月开始我们开始跟着唐山的老师傅们开始正式学习了，开始最简单的抬地板，呵呵 真的挺累!一直到现在我们已经能够独立操作了，能够独立上岗，胜任我们班组所在的所有工序内容，可以说这是令人欣慰的。现在由于生产任务需要。我们的大部分老师傅都去干春运车了，留下两位师傅给我们做指导和帮助工作，我觉得这是一个让我们独立锻炼的好机会，在这个过程之中，我们绝对不能放松心态，一定要努力，在工作中发现自己的不足并加以弥补，已经学会了的就把这次的学习当成是巩固训练。牢牢的掌握好每一个细节上的东西。下面说一下在学习过程之中的感受
地板所在的班组工序内容不多。一共有三项，防拔锁的安装，塞拉门木骨以及部分车体木骨的粘结，地板安装这三项，在五月份时还有一道工序是地板缝打胶，不过后来地板版本升级，随之取消了，所在的工序就是这三类，虽然不多，不过每一项都非常的重要，而且供需工作特别累 ，现在已经学习了九个月了。算上我们培训的两个月一共我们学习已经一年了，但是我知道，我们还任重道远，我们都没有放松一丝心态，立志要在唐期间把三百公里学好，学透。
当然，我们在这九个月的工作中也遇到了很多很多的问题。在第五列是有一个餐车的地板下面的配线出现了问题。地板需要“解刨”，我觉得那一次是挺难的，最后由西门子支持人员进行操作。用了两天时间才完成的。还有最近一段时间的防拔锁也出现了重大问题，在七列四车上面有三个偏心防拔锁，由于师傅们的不小心竟然把防拔锁的位置安装方向倒置了。直接导致了地板上的座椅型材安装不上，后果非常的严重，最后地板开口，防拔锁更新，地布报废，座椅型材更新，耽误了生产周期，而这所有出现的问题的原因只是一个小小的防拔锁安装倒向了，就此问题我们几个长客学院展开了大讨论，并且总结工作中应该注意的事项，并向领导们保证过。在以后回长的工作中一定不能出现这样的问题，这样的问题导致的后果太严重了!
在实践学习的过程之中，我们丝毫没有放松理论上的研究。每一天我们都做了工作笔记，在出现问题时我们还记录了解决问题的形式办法等。在学习新的知识的同时我们不忘记反思，经常把曾经出现的问题在班组会提出，引以为戒，时时刻刻提醒自己不能有类似事故发生。我们经常性的做一些大反思，大讨论，积极的找寻自己在工作上的不足。在反思与讨论的过程之中得到了长足的发展，
加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。
铁路餐车先进个人总结2
七月份我班组认真执行上级文件指示精神， 以集团公司运输 处[20xx]54 号通话记录要求为重点， 抓好段安排 《关于做好 20xx 年防洪工作的通知》 (东莞东客段技函[20xx]39 号)中有关信息 报告。对上级检查发现的问题查找原因、认真整改，车班的 各项也平稳有序开展，保证了旅客列车运输安全。七月份车班安 全平稳有序，路风无一般不良反映，七月份，车班具体的工作如 下
一、 本月的工作
1、学习上级文电、要求、及时制定工作方案、措施; 2、教育班组全员发生水害中断行车时，应及时向列车长报 告情况，列车长向滞留地铁路局客调了解调度采取的措施。及时 向旅客通报列车遇到的灾害情况和铁路积极采取的措施， 动员旅 客与乘务员共同克服困难、战胜灾害。发生涉及旅客人身安全问 题时，必须立即向滞留地铁路局主管部门报告。
3、强化消防安全管理。
“三乘联检”认真检查“两炉一灶” 及消防器材等设备设施的作用是否良好， 餐车内台气窗运行中严 禁打开，茶炉人离必须加锁，入库前(入库已超过 5 小时)必须 息火， 炉灶点火严禁用油类浇湿生火， 茶炉及煤箱保持卫生清洁， 消防通道保持畅通。加强禁烟宣传，每站开车加强禁烟宣传。
3、加强非正常情况下应急处理的培训，提高干部员工的应 急处理能力。遇非正常情况，列车应迅速启动预案，加强对现场 的卡控，确保信息畅通。
4、作业演练：(1)始发立岗时，列车广播发挥生产作用， 以列车广播第一遍一分钟准备(拿抹布、活动顺号牌)立岗，到 边门准备出岗;(2)头班乘务员擦抹翻板及车厢扶手，二班乘 务员立岗并检查安全过渡板及安全警示绳。
二、存在问题
1、7 月 4 日，K1029 次，合肥站，xx 号车厢凌新田未带安 全警示绳立岗; 2、7 月 xx 日，K1029 次，合肥站，11 号车厢谢艳未及时放 置安全过渡板; 3、7 月 19 日，K1030 次，东莞东至惠州，14 号车厢胡倩旅 客去向登记做假。东合四组 20xx 年 7 月 22 日
铁路餐车先进个人总结3
今年以来，XXX 党支部按照段党委的总体部署，紧密围绕 “强化基础、提高质量”的科学发展思路，以践行党的群众路线教 育实践活动为载体，进一步加强党支部的思想建设、组织建设、 作风建设、制度建设和反腐倡廉建设，不断提升干部职工整体素 质，尤其是党员干部的整体素质，充分发挥党员先锋模范作用， 为促进 XXX 客运段科学发展、和谐发展提供坚强保证。作为支 部书记，这半年来，在车间干部及广大职工的支持及配合下，紧 密围绕段生产经营活动， 以抓职工的思想工作和宣传教育为立足 点， 充分发挥党组织的战斗堡垒作用， 使支部的凝聚力、 战斗力、 号召力进一步增强，职工队伍整体素质进一步提高，有力的促进 了车间各项工作的又好又快发展。取得了一定成绩，也存在一定 的不足，下面就 20xx 年上半年工作情况向段领导作以下述职
一、强化理论知识学习，提高全员思想认识，充分发挥战斗 堡垒作用。
1.贯彻学习党的十八大和全国“两次会议”精神，根据党办下发的 《全国“两次会议”精神学习传达提纲》 ，通过“三次会议一课”等多种形式， 组织全员深入学习，并制作了一期“两次会议”专题列车学习园地，引 导广大干部职工把思想和行动统一到党的十八大和全国 “两次会议 ” 精神上来，统一到保安全、增效益、促发展上来。
2.抓好党员日常教育，创新党内活动形式，提高组织生活 质量，增强党员宗旨意识，不断深化主题实践活动，积极开展形 式多样的党员学习培训活动，广泛开展技术党课、岗位练兵等活 动，提升党员的综合素质，充分发挥党员骨干在运输生产中的先 锋模范作用，把先进性体现在本职岗位上。
3.坚持学以致用，用以促学，讲求实效。紧密围绕“强基提 质”工程，结合车间工作实际，深入研讨，理清思路，认真思考 日常工作中存在的突出问题，实现安全生产、服务质量、收入效 益、队伍稳定等各项工作的新突破。
二、加强支部建设，确保队伍稳定。
1.按照“强基提质”工程，不断夯实基层工作基础。认真贯 彻落实中央关于加强党的建设总体部署和总书记系列讲 话精神，坚持党要管党、从严治党，坚持围绕中心、服务大局， 坚持抓基层、打基础，着力解决基层党组织和党员队伍建设中存 在的突出问题，努力把支部建设成为班子坚强、队伍过硬、制度 健全、作用突出、群众满意的前沿战斗堡垒。 2.坚持“三点共识”和“三个重中之重”，突出班组作用、管理 基础、领导作风三个重点。进一步强化大局意识和纪律观念，转 变作风，弘扬实事求是，坚持从实际出发，车间所有干部做到密 切配合、互相补台，促进工作责任落实，形成严格管理和人文关 怀相结合的氛围。
3.积极开展“面对面、一对一”谈心活动。支部党政正职高度 重视，精心组织，明确责任，按照“融入感情听真话、深入剖析 查隐患、优化路径强管理、落实责任求实效 ”的总体要求，与本 车间所有班组长按照“一进一上”的方式进行谈心。
及时了解班组 长工作和生活情况，掌握班组长思想动态，听取班组长对安全工 作的意见和建议;了解管理人员思想动态，生活情况，听取管理 人员对安全工作的意见和建议。
着力发现和解决班组现场安全存 在的问题，进一步完善安全管理的制度和机制。今年上半年共谈 心 38 人次，收集问题 31 条，建议 8 条，对在本车间能够解决的 问题全力给予解决， 对需上级协调解决问题分别上报给各相关部 门。
4.认真开展“筑牢安全屏障，展示先锋作为”主题实践活动， 充分发挥广大党员的先锋模范作用。紧密围绕党员“三无”目标， 全力以赴抓好党员安全意识教育，提高党员队伍业务素质，落实 党内安全分析制度和安全生产的包保制度， 构建党内安全风险防 控体系。今年上半年支部党员受牌 B 牌 1 个，红线 1 个，分别 进行了分析、整改、销号。
三、开展党的群众路线教育实践活动。
1.根据活动计划，组织支部全体党员召开动员大会，对本支 部推进教育实践活动进行具体安排， 使每名党员都明确开展教育 实践活动的重要意义、方法步骤和目标要求。在车间办公网建立 《党的群众路线教育实践活动》连接网页，将相关文件、学习资 料、电教片、专题活动等资料及时发布在网页上供车间全体党员 浏览学习。同时利用微信公众平台及时将学习资料发布给党员学习。
2.认真组织支部所有党员学习活动的相关文件及各类资 料，以集团公司教育实践活动办编印的《学习资料》为蓝本，认 真学习总公司党组、集团公司党委关于教育实践活动的部署要 求，认真学习总公司党组、集团公司党委教育实践活动重要会议 精神及所发活动简报，使每名党员知晓中央的总体部署、总公司 的具体安排、集团公司、客运段党委的细化措施。
3.开展好集体学习讨论。围绕“践行党的群众路线”和“践行 ?人民铁路为人民?宗旨”主题，制定党支部开展集体学习讨论计 划，撰写发言提纲，组织党员干部结合实际谈对全党开展群众路 线教育活动的理解和认识;联系支部、个人的实际作风，深入 分析原因，认真查摆存在的问题;立足本职岗位，谈如何以实际 行动提高践行群众路线的自觉性、实效性三个方面内容。
4.深入开展谈心活动，认真听取党员群众的意见和建议，全 面查摆问题，认真分析，制定整改措施。同时，紧密围绕段库乘 分离、餐车改革等重点工作，深入开展群众路线教育实践活动， 大力倡导五种精神
牢记宗旨、 心系群众的公仆精神; 艰苦创业、 勤俭节约的奋斗精神;实事求是、调查研究的求实精神;不怕困 难、不惧风险的大无畏精神;廉洁奉公、勤政为民的奉献精神。
四、加强正面宣传做好舆论引导。
1.建立支部通讯员微信群，及时发布各阶段的宣传工作要 点，动员通讯员积极采写信息，并要求每位通讯员将信息先发到 微信群中，由郭彦、翁武强、李俊森三人及时在线从采写角度及 内容进行指导并认真审核把关， 确保信息质量后再报送到段党群 办。同时严格落实宣传纪律，防止造成不良影响。
2.结合“三个出行”目标，坚持低调、平和、据实的方针，深 入挖掘列车上的服务特色、典型事例及职工的感人事迹。今年上 半年，受各大主流媒体正面报道 XX 篇。其中，广东新闻网、南 方法制网分别进行了报道了。
3.加大对内宣传，通过微信层层转发段《XXX》电子刊到每 一位干部职工，及在学习室粘贴《 XXX》简报，在列车园地粘 贴职工先进事迹等形式， 大力宣传广大干部职工拼搏奉献的精神 风采，以点带面，凝心聚力、攻坚克难，确保完成各阶段的工作 任务。
五、关爱职工生活，激发青年充分发挥作用。
1.大力改善职工生产生活条件。认真倾听职工呼声，正确 对待职工利益诉求，想方设法解决职工普遍关注的热点难点问 题，不断改善职工生产生活条件。为困难职工提供可靠的生活保 障， 完善帮困救助机制， 加大扶贫帮困力度， 形成集帮扶、 维权、 服务为一体的帮扶工作格局，全面维护职工利益。
2.广泛开展各类群众性活动，丰富职工业余文化生活，动 员干部职工积极参加段举办的 “列车好声音 ”、 “一站到底 ” 等活 动，充分调动干部职工的积极性。
3.以培育青年成长成才为重点，引导广大团员青年爱岗敬 业、提高技能、奋发有为，特别是在春运、小长假期间积极开展 志愿者活动，充分发挥生力军和突击队作用。
六、工作中还存在一些不足，还要在以后的工作中克服。
1.工作中存在好人主义倾向，遇到职工有违章作业现象不去 制止。在思想解放程度还不够，学习主动性上还不够，材料上还 在基本格式上徘徊，内容上缺少纵深挖掘的延伸。
2.今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工 作做得更好。
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