超级工程观后感(合集五篇)。
如何正确看待作品名和观后感之间的关系呢？电影是长久时光长河里不可缺少的艺术之一，打动自己的故事情节往往能让自己颇受启发。沉浸在故事情节中以后，可以将给自己的感悟结合自己的见解写出一篇观后感，我们从观后感中得到提升得到学习，以下是编辑整理的“如何正确看待作品名和观后感之间的关系呢？”类文章希望对你有所帮助，希望这篇文章能够为您提供实用的建议和方法！
超级工程观后感【篇1】
20xx年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”轮番轰炸的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华丽片头瞬时就抓住了我的眼球，正在播出的是《超级工程之珠港澳大桥》，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。
珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的`共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。 这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
超级工程观后感【篇2】
20xx年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”轮番轰炸的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华丽片头瞬时就抓住了我的眼球，正在播出的是《超级工程之珠港澳大桥》，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。
珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的'艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。 这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
超级工程观后感【篇3】
超级工程《中国路》观后感
近日，在电视上观看了一部备受瞩目的纪录片《超级工程 中国路》，这部纪录片以前所未有的宏大视角展示了中国基础设施建设的壮丽景象。全片囊括了中国各地的桥梁、铁路、高速公路等建设工程，它们宏伟的规模和精湛的技术让我震撼不已。
纪录片以中国巨大的基础设施网络为背景，通过对各种重大工程的详细讲述，展现了中国在基础设施领域取得的巨大成就。每一个工程的背后都是无数工人的辛勤付出和无数智慧的结晶，这些只有在超级工程中才能看到的画面给人留下了深刻的印象。
其中令我印象最为深刻的一段是关于中国大陆最长的铁路桥——上海杨浦大桥的故事。这座连接上海市区和长江口的跨江大桥在建设过程中面临着巨大的挑战，它必须满足日渐加大的运输压力、复杂的地理环境和巨浪的冲击。通过设计师和工程师的不懈努力，这座桥梁最终在2007年完工，并成为世界上最大的现浇箱梁桥。这座宏伟的桥梁不仅连接了上海的陆路交通，更成为了中国工程建设的经典之作。
除了桥梁，电视剧还介绍了中国无数令人瞩目的高速公路建设项目。这些项目如长城般绵延数千公里，串联起中国广袤的土地。纪录片详细介绍了高速公路修建的过程，如地形测量、地质勘测、爆破拆迁、路基填筑、路面铺设等，让观众走进了这些工程背后的辛苦和艰辛。
更值得关注的是，纪录片并没有过多强调这些工程的规模和数量，而是着重强调了中国工程建设背后的科技创新和技术进步。我看到了中国工程师们不断突破技术瓶颈，开发出世界领先的工程建设技术，如高速公路建设的全过程建模技术、隧道建设的盾构机技术等。这些技术的应用不仅提高了工程建设的效率，还大大降低了工程的成本，为中国经济的快速发展提供了坚实的基础。
观看完《超级工程 中国路》，我对中国基础设施建设的规模和速度感到震撼，同时也对中国工程师们的智慧和勇气表示深深的敬佩。这部纪录片通过全景式的镜头展示，向观众展示了中国正在蓬勃发展的工程建设行业，让我对中国未来的发展充满了信心。
在这个信息发达的时代，通过电视纪录片了解超级工程背后的故事，不仅让我对中国基础设施建设的成就有了更深入的了解，也激励着我关注科技创新和工程技术的发展。作为一名普通人，我虽然没有能力亲自参与到这些工程项目中，但我可以通过自己的力量，为中国基础设施建设贡献一份自己的力量。
《超级工程 中国路》这部纪录片让我对中国工程建设充满了敬佩之情，也让我更加热爱这个伟大的国家。我相信，在未来的中国，这些基础设施工程会不断发展壮大，为中国的发展提供强大的支持。
超级工程观后感【篇4】
土木工程学院 1450954 刘天任
所谓“超级工程”，在我理解中是指那些能够代表一个地区、一个时代的伟大工程。2012年，中央电视台推出了大型纪录片《超级工程》，记录了五个中国重大工程项目——港珠澳大桥、上海中心大厦、北京地铁网络、海上巨型风机和超级lng船。我有机会粗略地观看了一遍，深有体会。
首先，在观看过后，我内心油然而生出自豪感。每一个超级工程的背后，都凝聚着伟大祖国的经济技术实力，代表着中国发展的里程碑。这五个项目从不同方面代表了中国工程的最高水平。香港珠海澳门大桥、上海中心大厦和北京地铁网络都直接关系到土建工程。这就是我看纪录片的原因，这让我更加了解中国土木工程的发展。
其次，我在观看过程中了解了很多相关知识。第一集的港珠澳大桥，大桥的建立联系了香港、珠海和澳门三地，使当地人民的往来交通大大便利。人工岛的建设是这项工程的关键。这两座人工岛连接着世界上最长的沉管海底隧道。
同济大学桥梁系教授葛耀军教授带领学生们利用风模型解决共振问题，为工程改造作出了贡献。这说明同济大学的土木工程水平在全国处于领先地位，这让我这个土木工程专业的学生深感自豪。工程师们说出的那句“没有岛我们就造一个”，令我感到中国工程师的那种骨气！
上海中心的第二集就站在我们这边。没想到建造过程却是如此艰难，如此充满创造力。众所周知，上海的土质是软土，不利于基础的稳固性。
在纪录片中，工程师做了一个小实验，用豆腐来代表上海的软土，然后在上面放了一个上海中心的模型。结果豆腐被直接打碎了。如果这是一个真实的物体，后果可想而知。解决方案是将坚实的基础桩推进土中，然后放置钢筋混凝土底板。建筑采用风力发电的绿色能源模式，为建筑提供照明用电。
一共19种绿色技术每年能为大厦节省25％的能源费用。这种符合可持续发展观的建造理念令我佩服。
第三集讲述的是北京的地铁网。地铁，在当今社会对于大城市的重要性不言而喻。在大城市中，路面堵塞堵塞已经成为顽疾。
地铁的出现能够大大便利交通，缩短交通时间。西方国家的地下管线系统大多与城市同时形成，甚至先于城市形成，而北京复杂的地下管线系统是地铁建设的一大难点。然而，通过自身的坚持和智慧，工程师们不断克服困难，这就是这一超级工程的实现。
这是我选择地下工程建设方向的一个特殊激励！
同样的，海上巨型风机和lng船令我震撼。
另外，在影片中，超级工程的施工过程需要大量的人力物力。目前，我国个人或企业的实力仍然太弱。大型超级项目很难有私营单位完成。但是，中国仍然是一个发展中国家，需要继续进行基础设施建设，发展基础交通等项目。当你看到五个百亿工程中的超级工程，我真的感受到了国家在大工程建设中的非凡力量。
这也可以体现社会主义的优越性，它可以聚集巨大的财力和人力，完成看似不可能的壮举。这些超级项目能够促进就业和区域发展，是非常积极的。超级项目的设计和建设，不仅可以在不久的将来促进就业、刺激经济，而且在中期内也大大轻视区域发展。更重要的是，超级工程建设和施工中遇到和解决的困难，可以为我们提供宝贵的经验。
接下来说说《超级工程》这部纪录片。这部纪录片对工科学生很有帮助，至少对我的胃口有帮助。相比之下，它的解说不像是《舌尖上的中国》的解说那样华丽诱人，而是采用一种客观严谨的语气，平淡中叙述着工程的神奇。
而且，在表现手法上，它向观众展示了很多易懂的实验，用一些简单易懂的知识解释了复杂的工程术语，使观众更好地理解工程过程。有人说这种纪录片很无聊，但在我看来，每一帧每一秒都是那么精彩有趣。
纪录片还通过描写各行各业的人民的真实生活，来体现他们从超级工程中受益匪浅，从侧面展现超级工程的重要意义和价值，使“超级工程”这个名词不再束之高阁，而是紧密贴紧人们的生活。纪录片还将更多的镜头对准了那些参与到工程建设的普通人，通过真实的笔触鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，令这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。镜头后，观众看到了技术人员驾驶世界上最大的盾构机挖掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了在海上吊装巨型风力发电机的装巨，感觉站在浦江两岸的上海中心大厦上，令人耳目一新，心旷神怡。
可以说，《超级工程》这部纪录片改变了我对中国工程实力的看法，很难想象这些巨型伟岸的工程杰作是我国工程师独立设计建造出来的。今天，中国自豪地向世界展示中国创造的工程奇迹。这是我们的骄傲，也是我们新一代工程师的强大动力。
最后，我衷心感谢那些为祖国建设作出默默贡献的人，无论是顶阳、搬砖、倒砖的工人，还是点灯、熬夜画画的工程师，还是早出晚归、专心实验的科学家，是超级工程不可或缺的组程不分，不可替代。祖国的未来要肩负在我们身上，我们新一代青年要奋发向上，胸怀抱负，要为国家兴盛贡献自己的力量。
超级工程观后感【篇5】
5月21日，在中交资管湖北总部的组织下，我观看了《港珠澳大桥》这部影片。
港珠澳大桥全长55公里，是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。中国交建承建了港珠澳大桥70%以上的工程，在港珠澳大桥岛隧工程项目，完成了100多项试验研究，自主研发了十几项国内首创且世界领先的专用设备和系统，获得了500多项专利，成功攻克了十余项外海沉管安装世界级工程难题，创造了举世瞩目的工程奇迹。
纪录片中最令我感动的，不是大桥的建成，而是在建造过程中努力付出和坚持的中交工程人员所展现出的信仰。在大桥建造过程中，编号E15的沉管在首次对接失败后，中交工程人员重新出发为第二次对接做准备，然而当大家满怀期待希望第二次对接能成功时，却因为淤泥堆积问题再次被迫中止，担当指挥的总工程师林鸣哽咽着下达了回撤的指令，周围那些头发花白的工程师们也不禁留下眼泪。两次的失败并没有让他们放弃，而是做好准备重头再来，终于在第三次尝试时，成功对接。在这个超级工程中像这样的困难不计其数，隧道安装、圆钢筒安装、台风、地震等等一系列的难题等着工程师们，但是中交工程师们用严谨认真、坚持不懈的工作态度，详细周密的部署和安排，精诚通力的合作，将困难一一克服。中交工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业，他们说我们有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥的项目。
桥的价值在于承载，而人的价值在于担当。从中交工程人员的身上，体现了勇创世界一流的民族志气，彰显了“逢山开路、遇水架桥”的中国奋斗精神和敬业、精益、专注、创新的工匠精神。这让身为一名中交人的我感到无比自豪和骄傲，我将把这种精神带到自己的工作中，勤于学习、迎难而上、不断积累、勇于担当，做时代的奋斗者，为打造中交品牌贡献自己的一份力量，为实现中华民族伟大复兴的中国梦添砖加瓦。
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超级工程观后感(范文四篇)
这份“超级工程观后感”是我用心准备的期待您能够满意，写作品名观后感的格式要注意什么呢？观影后的感悟能够通过写作观后感得到发挥和反响，写观后感要循序渐进地写，将评论与感受合二为一，这篇文章值得收藏以备以后查看！
超级工程观后感 篇1
土木工程学院 1450954 刘天任
所谓“超级工程”，在我理解中是指那些能够代表一个地区、一个时代的伟大工程。2012年，中央电视台推出了大型纪录片《超级工程》，记录了五个中国重大工程项目——港珠澳大桥、上海中心大厦、北京地铁网络、海上巨型风机和超级lng船。我有机会粗略地观看了一遍，深有体会。
首先，在观看过后，我内心油然而生出自豪感。每一个超级工程的背后，都凝聚着伟大祖国的经济技术实力，代表着中国发展的里程碑。这五个项目从不同方面代表了中国工程的最高水平。香港珠海澳门大桥、上海中心大厦和北京地铁网络都直接关系到土建工程。这就是我看纪录片的原因，这让我更加了解中国土木工程的发展。
其次，我在观看过程中了解了很多相关知识。第一集的港珠澳大桥，大桥的建立联系了香港、珠海和澳门三地，使当地人民的往来交通大大便利。人工岛的建设是这项工程的关键。这两座人工岛连接着世界上最长的沉管海底隧道。
同济大学桥梁系教授葛耀军教授带领学生们利用风模型解决共振问题，为工程改造作出了贡献。这说明同济大学的土木工程水平在全国处于领先地位，这让我这个土木工程专业的学生深感自豪。工程师们说出的那句“没有岛我们就造一个”，令我感到中国工程师的那种骨气！
上海中心的第二集就站在我们这边。没想到建造过程却是如此艰难，如此充满创造力。众所周知，上海的土质是软土，不利于基础的稳固性。
在纪录片中，工程师做了一个小实验，用豆腐来代表上海的软土，然后在上面放了一个上海中心的模型。结果豆腐被直接打碎了。如果这是一个真实的物体，后果可想而知。解决方案是将坚实的基础桩推进土中，然后放置钢筋混凝土底板。建筑采用风力发电的绿色能源模式，为建筑提供照明用电。
一共19种绿色技术每年能为大厦节省25％的能源费用。这种符合可持续发展观的建造理念令我佩服。
第三集讲述的是北京的地铁网。地铁，在当今社会对于大城市的重要性不言而喻。在大城市中，路面堵塞堵塞已经成为顽疾。
地铁的出现能够大大便利交通，缩短交通时间。西方国家的地下管线系统大多与城市同时形成，甚至先于城市形成，而北京复杂的地下管线系统是地铁建设的一大难点。然而，通过自身的坚持和智慧，工程师们不断克服困难，这就是这一超级工程的实现。
这是我选择地下工程建设方向的一个特殊激励！
同样的，海上巨型风机和lng船令我震撼。
另外，在影片中，超级工程的施工过程需要大量的人力物力。目前，我国个人或企业的实力仍然太弱。大型超级项目很难有私营单位完成。但是，中国仍然是一个发展中国家，需要继续进行基础设施建设，发展基础交通等项目。当你看到五个百亿工程中的超级工程，我真的感受到了国家在大工程建设中的非凡力量。
这也可以体现社会主义的优越性，它可以聚集巨大的财力和人力，完成看似不可能的壮举。这些超级项目能够促进就业和区域发展，是非常积极的。超级项目的设计和建设，不仅可以在不久的将来促进就业、刺激经济，而且在中期内也大大轻视区域发展。更重要的是，超级工程建设和施工中遇到和解决的困难，可以为我们提供宝贵的经验。
接下来说说《超级工程》这部纪录片。这部纪录片对工科学生很有帮助，至少对我的胃口有帮助。相比之下，它的解说不像是《舌尖上的中国》的解说那样华丽诱人，而是采用一种客观严谨的语气，平淡中叙述着工程的神奇。
而且，在表现手法上，它向观众展示了很多易懂的实验，用一些简单易懂的知识解释了复杂的工程术语，使观众更好地理解工程过程。有人说这种纪录片很无聊，但在我看来，每一帧每一秒都是那么精彩有趣。
纪录片还通过描写各行各业的人民的真实生活，来体现他们从超级工程中受益匪浅，从侧面展现超级工程的重要意义和价值，使“超级工程”这个名词不再束之高阁，而是紧密贴紧人们的生活。纪录片还将更多的镜头对准了那些参与到工程建设的普通人，通过真实的笔触鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，令这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。镜头后，观众看到了技术人员驾驶世界上最大的盾构机挖掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了在海上吊装巨型风力发电机的装巨，感觉站在浦江两岸的上海中心大厦上，令人耳目一新，心旷神怡。
可以说，《超级工程》这部纪录片改变了我对中国工程实力的看法，很难想象这些巨型伟岸的工程杰作是我国工程师独立设计建造出来的。今天，中国自豪地向世界展示中国创造的工程奇迹。这是我们的骄傲，也是我们新一代工程师的强大动力。
最后，我衷心感谢那些为祖国建设作出默默贡献的人，无论是顶阳、搬砖、倒砖的工人，还是点灯、熬夜画画的工程师，还是早出晚归、专心实验的科学家，是超级工程不可或缺的组程不分，不可替代。祖国的未来要肩负在我们身上，我们新一代青年要奋发向上，胸怀抱负，要为国家兴盛贡献自己的力量。
超级工程观后感 篇2
看完《超级工程。中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的.速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，观后感《超级工程Ⅱ观后感》。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4xx年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
超级工程观后感 篇3
《超级工程》纪录片选取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程。片中每一集讲述一个工程，分别为《x地铁网络》、《x中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。“正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造与智慧。
在以前没有看过《超级工程》纪录片，以为工程就是简单的项目建设，对项目没有更好的认识。自从看了《超级工程》纪录片，尤其是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，x中心大厦---设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是说，在一个综合性的大项目中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。
在影片中，吊装工人、焊接工人、检验工人等平日里我们司空见惯的平凡人，他们创造出了不平凡的事迹。工程里不仅仅是各种大型、超大型的吊装机械、焊接车间等，里面更多的是像他们一样的平凡的参与者。枯燥、繁复等工作，在各种恶劣的环境中，默默工作，这是影片中最常见的镜头。
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。 高耸入云的x中心大厦，这项融汇尖端科技的重大工程，让我觉得骄傲。x新地标的壮丽，不仅是体量上能够称的上超大规模，从科技含量上要走在世界前列，从建造水平上能代表中国当下最佳。带给我们不只是视觉上的冲击，更多是对我以后工作态度上的一种震撼。 珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接x、珠江及x的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的
冲击和心灵的感动。
《超级工程》这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
我们作为21世纪的主人，在被这些伟大的超级工程折服的同时，我们也要继往开来，继续发扬前辈们艰苦奋斗、勇于创新的的光荣传统，以及努力学习科学文化知识，争取为实现中国的伟大复兴做出自己应有的贡献！
超级工程观后感 篇4
看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，观后感《超级工程Ⅱ观后感》。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理经验，这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高铁开通时，跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，在接入既有铁路网时，只有30分钟的时间来更换设备，更新软件数据。郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行。所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
超级工程观后感 篇5
《上海中心大厦》纪录片观后感
徐老师组织**《超级工程》之《上海中心大厦》纪录片后，让我感触颇深。平日里我们总是因为各种困难而给自己编造各种理由去推脱。在超级工程中，有这么多的困难和严格的质量要求，但他们克服了这些困难。原因和工作态度。
因此，我们做任何事情都要踏踏实实的。
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，上海中心大厦---设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是说，在一个综合性的大项目中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。
在影片中，吊装工人、焊接工人、检验工人等平日里我们司空见惯的平凡人，他们创造出了不平凡的事迹。工程里不仅仅是各种大型、超大型的吊装机械、焊接车间等，里面更多的是像他们一样的平凡的参与者。枯燥、复杂的工作，在各种恶劣的环境下，默默地工作，这是电影中最常见的镜头。
在影片中，超级工程所需的各种零件都是由不同地区的合作提供的。有不同的专业合作吧，不同的厂家，不同的检测、科研机构来完成。其中，不难看出国家财力雄厚，更重要的是各方在规定时间内完成自己的工作，以确保完成同一目标。
这种合作需要的不仅仅是契约约束。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
高耸入云的上海中心大厦，这项融汇尖端科技的重大工程，让我觉得骄傲。上海新地标的壮丽，不仅在体积上可以称之为超大规模，而且在科技含量上应该走在世界前列，在建设水平上代表中国目前的最好水平。带给我们不只是视觉上的冲击，更多是对我以后工作态度上的一种震撼。
超级工程观后感 篇6
在当前的全球化时代，各国都在积极开展着一些大型的国家工程，不断提升自己的综合实力和国际地位。而在中国，我们也有一些非常有历史意义和建设意义的超级工程，这些工程在发挥重要作用的同时也体现了中国人民的凝聚力和国家实力。
在这些超级工程中，最为人所熟知的当数“三峡工程”。作为世界上最大的水电工程，三峡工程是中国人民勇攀科技高峰的象征。在建筑的过程中，团队成员们付出了巨大的努力，不辞劳苦地工作着，这种拼搏精神打动了无数人的心灵。三峡工程建成后，将为我国的可持续发展做出重要贡献，推动了中国水电产业的发展，同时也为国民经济带来重要的保障和支撑。
超级工程也不仅仅是在地面上的建设，我们还有“北斗二号”导航系统。该系统是中国自主研制的，是目前世界上最为先进的导航系统之一。其作为国民安全重要的技术支撑，不仅让我们的军队在战场上更加强大，也为广大民众提供了强有力的支持，成为了国家各级应急救援、精准农业等方面的利器。
此外，“港珠澳大桥”也是中国的又一项重要的超级工程。这座桥梁连接了中国的大陆和重要的特别行政区，极大地促进了这些地区的交流和合作，也在很大程度上提高了中国在全球市场的议价能力。
总之，超级工程代表着中国先进的科技水平和不同部门的团队合作能力，它们对于中国的经济、国家安全以及整个人民的生活水平做出了重大贡献。在超级工程的背后，是中国人民不懈的努力和汇聚成的强大力量，这种独特的文化气息令人无比感动。
超级工程观后感 篇7
超级工程Ⅱ观后感（一）
新乡电务段高铁车间集中修信号工区 郭昉
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展。
从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。
在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里程。其中，高速铁路网络达到2万公里，2016年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到2020年将高速铁路网增加到3万公里。如今，高速铁路时速可达300公里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32.645公里，青藏铁路的开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164.851公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。
现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁路——建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。
超级工程Ⅱ观后感（二）
吴振华
看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当 于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的'运营管理经验，这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高铁开通时，跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，在接入既有铁路网时，只有30分钟的时间来更换设备，更新软件数据。郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行······· 所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
货运车间 吴振华
超级工程Ⅱ观后感（三）
人之健，在于筋骨；国之兴，在于铁路。铁路作为国民经济的大动脉，在我国的综合交通体系中占据着骨干地位，对经济社会发展产生重大作用和深远影响。
“中国的高速铁路网络有着2万公里的运行里程，远超世界其他国家的总和，它让100多座城市紧密的连接在一起，覆盖人口达到了7亿，每年连接数万亿美元的经济活动。”铁路将全国的客货运输紧密联系在一起，在国家交通事业中做出着巨大的贡献。如今，新一代的高速铁路登上了历史的舞台，它的快速便捷使人们的生活有了巨大的提升。
在一列列飞驰的巨龙背后是无数科研人员默默的汗水，是千万铁路人辛苦的付出。为了能让高铁更加完善，科研人员们在试验与理论相差颇大的情况下，连夜奋战，终得满意结果；为了能让高铁跑的平稳，超长无缝钢轨的背后是焊接团队高超的业务素质；为了让高铁尽可能的笔直，工程团队们更是史无前例的让大多数线路都放在了桥上，让路基沉降控制在了毫米级的范围之内；为了让列车安全高效运营，调度指挥系统更是面对着天气、气候、地质等种种考验；高铁的心脏——IGBT芯片更是让高铁真正飞驰起来的关键。高铁，真正的使人们生活中距离与时空的概念得到巨大改变。
代表我国高速铁路最高技术成就的标准动车组
一条银龙飞南北，助力祖国腾飞。在为祖国高铁飞速发展而感到震撼的同时，作为一名青工，唯有抱着一颗将平凡的工作做到极致的心态投入到工作当中，为祖国的铁路运输事业增砖添瓦，从我做起，从身边做起，从工作中的一点一滴做起，将我们成长工作的家园建设的更加美好！
铁路冲云霄，职工奋进更美好，我自豪！
超级工程观后感 篇8
专家和重要**的访谈使纪录片更加客观。影片采访了几位重要的技术人员和重要的**。从宏观到微观，从办公室到工地，每个人都有自己的责任，都在不断争取各种超级项目，但他们的目标是一样的，那就是促进祖国路桥产业的快速发展。
走遍祖国大江南北，到处都有，超级工程的身影。然后这背后却是无数伟大劳动者和设计者的默默付出。才能换取我们今天的便捷，高效。
纪录片通过各种艺术表现手法升华整个展览内容，达到更高的艺术境界。艺术源于生活，高于生活。
看完让自己多了一份信仰。
逢山开路，遇水架桥，很震撼。最令人印象深刻的是盾构机。如果你没记错的话，在中国人涉足盾构机领域之前，这个市场是由德国的克虏伯集团垄断的。据厂家估计，这种盾构机的**为7亿元。随后，中国人从零开始，自行设计制造盾构机，并成功应用于工程实践。
其实这个事例恰恰说明了之前中国基建落后且深受制约的重要原因，就是核心技术掌握在外商手里，他们有定价权，高昂的**严重掣肘了基建的开发。在我们掌握了关键技术，并顺利设计制造出盾构机后，中国各地掀起地铁建设的热潮，地铁从一线城市迅速走入二三线城市，很大的因素就是工程机械的**“白菜化”了，影响工程最重要的经济因素已经不再是施工的机械、技术等硬性条件，而是生态保护、房屋拆迁等软性条件了。
《超级工程２》主要从“路、车、桥、港”四个方面介绍中国在基建上取得的举世瞩目的成就，我认为还要加上一个“电”，从特高压输电线路的建设到实现99%地区电力覆盖，中国的电力事业同样也交出了一份优秀的成绩单，做到了世界一流。
“路、车、桥、港”以及我觉得该加上去的“电”，这五大领域无一不是中国人民用辛勤的汗水才换来的辉煌事业。上至在崇山峻岭、惊涛骇浪中擘画出蜿蜒曲折、气势恢宏的线路的设计师，下至奋战在第一线，披星戴月、“战天斗地”的建筑工人，他们是你，他们是我，他们是无愧于这个时代，无愧于承载了五千年历史，永不服输的这片土地上的普通中国人！
超级工程从中国人日常生活中所接触到的最多的《中国路》、《中国车》、《中国桥》、《中国港》4个小的方面为切入点，通过展示改革开放30年中国在这些方面所取得的技术进步，来展现当今中国经济社会发生的翻天覆地的变化：人均gdp达到8000美元，经济总量已经跃居全球第二，高速公路，高速铁路总里程已跃居或正在跃居世界第一，当今世界年货物吞吐量前十大港口中，有7个在中国，其中，上海港更是连续6年，蝉联全球第一，数以百万记座桥梁，正在改变着中国人的生活方式和生活面貌，在缩短时空间隔的同时，拉近人与人之间心灵的距离。在所有这些成就的背后，是一代又一代人，几十年如一日，默默无闻，辛勤工作，使我们自豪地在当今许多技术领域领先世界。
这让我到中国的互联网行业。从某种意义上说，互联网也是一个超级信息工程。购物、金融和**都发生了巨大的变化。
诞生了许多巨头。他们的产品其实也是一项超级工程。我几天前看到一篇文章，说中国互联网有几款世界领先的产品，以前都是国内产品抄袭国外。现在也乐于借鉴国外***产品的创新，有的还直接照搬中国产品的功能。
建成后的香港珠海澳门大桥是众多桥梁人的梦想。很多桥梁工程，或止步于设计，或流产于资金，总之被太多的现实因素所困扰。我在这座桥上看到的是，中国桥梁人的自由意志是中国桥梁工程的最高水平，也是一个大国崛起的梦想和决心。
他们只能看到经常超过1亿的项目，却看不到团队背后的汗水。纪录片把最光鲜亮丽的一面给你，殊不知背后实验已经失败过多少次。他们不会知道每一集轻描淡写带过的毫米级的误差经过了多少遍的测量。
我今年才来到北京航空航天大学，但是我敬仰我们的老师，也敬仰我们国家的工程师，他们不会青史留名，他们做的或许只是最基本的监测，但是也是每座大桥上一颗不可或缺的螺丝钉。
超级工程观后感 篇9
20xx年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”轮番轰炸的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华丽片头瞬时就抓住了我的眼球，正在播出的是《超级工程之珠港澳大桥》，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。
珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的'艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。 这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
超级工程观后感 篇10
在人类历史的长河中，每一项重大技术成果都会对社会的发展带来重大的影响。其中，工程领域的创新尤为重要，它关乎到国家的发展进步与民众的福祉。而随着科技不断进步和应用变得越来越广泛，越来越多的超级工程正在被建设出来。这些工程包括了世界各地的高楼大厦、大桥、隧道、水库、立交桥等，它们代表着人类智慧的结晶，让人们对未来更加充满信心与希望。
超级工程，本身就是一种技术含量极高的项目。建设过程中需要依赖众多科学和工程技术，涉及到材料、结构、设计、施工、监理等方面的问题。这需要数万甚至数百万专业人才的知识与智慧结晶，奠定了这些工程在技术上的可靠性与稳定性。例如，迪拜的哈利法塔，是当今世界上最高的建筑之一，高达828米，为了确保它的安全性和稳定性，建筑师们必须要运用先进的设计和建筑技术，以抵御风力和地震等自然灾害，从而才能保证楼体在未来几十年甚至上百年的寿命。
超级工程的建设除了技术要求严苛外，投资额更是庞大。许多工程的成本超过了数十亿美元，甚至上百亿美元。例如，中国的南水北调工程，是盾构隧道与水利工程的有机结合，其投资规模达到了2200亿元人民币。而维京海底隧道，是连接丹麦与瑞典的世界上最长的海底隧道，其建设耗资30亿欧元。由此可见，超级工程的建设离不开国家和企业的大力支持，需要提供足够的资金和资源投入，从而能够实现科技与商业的结合，推动国家经济的快速发展。
当然，超级工程建设的过程中也会遇到各种技术难题和历史遗留问题。例如，中国的南水北调工程所面临的黄土塌方和地质变化等地质问题，还有巴拿马运河扩建工程中遭遇的环境风险与财政风险等问题，都需要人们通力协作，精诚合作，才能够逐一克服，使超级工程得以真正的造福人类。
在我看来，超级工程是一件了不起的事情。它们的建设对于社会的发展有着深远的影响，可以加强不同地区之间的连接，提升通讯、交通、生产、生活等方面的效率，促进科技创新与经济发展，并帮助人们进一步了解和探究大自然的奥秘。超级工程不仅代表着人类智能和创造力的辉煌成就，也见证了人类社会的进步与发展，它们是我们努力追求和践行科学发展观的重要表现。
超级工程观后感 篇11
新乡电务段高铁车间集中修信号工区郭昉
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展。
从一望无际的平原到绵延不绝的山峦，从雾气弥漫的水乡到荒芜的戈壁，无数条铁路线不断交汇、分离，镌刻在中国的画板上。铁路运输主要分为货运和客运两部分。由于天气影响小、承载力大、成本低，铁路货运分担了公路货运的许多重要任务，已成为我国不可缺少的货运方式。火车造成的污染远低于汽车和飞机造成的污染。在当今的环境问题中，铁路运输于公路、航空运输相比，占有独特的优势。
在中国，铁路网总长度达到12万公里，占世界铁路营业里程的7%。其中，高速铁路络达到2万公里，20xx年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路规划》，勾画了新时期“八纵八横”。《高铁宏伟蓝图》预计到2020年，高铁将增至3万公里。
如今，高速铁路时速可达300公里，在克服了众多问题后，已成为世界上的领先速度。
无论是山路还是水路，凿山路，建河桥，铁路都是可亦是现的。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场公里，青藏铁路的开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高铁丹阳至昆山段有世界上第一座长桥丹昆特大桥。
丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城到江陵的路程缩短至五小时。
高铁已其覆盖面广、频率高、运力大、速度快等特点，成为大多数中国人出行的首选。
目前，我国铁路发展遥遥领先于世界，特别是高速铁路建设速度最快、运营里程最长、运营速度最高，居世界第一位。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。
吴振华看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人民的努力，感受到了国家日益强大的力量，深受祖国的感动。
作为一个新的铁路人，我很幸运能赶上时代的发展趋势。相信在未来的日子里，我不仅会见证中国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，不仅向我们展识了工程背后一线工作者的努力，也展识了那些伟大工程的建设。春节，这个传统节日，不仅是每个家庭的节日，也是铁路行业的节日。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。
高铁列车以其更快的速度、更高的效率和更大规模的运营，已成为客运的绝对主力军，占铁路总里程的六分之一，承担着60%以上的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
然而，高速铁路的发展背后还有许多未知的困难。由于高速运行，高铁相当于一个在地面上飞行的小木屋，但它所面临的环境比天空还要复杂。首先，铁轨必须是平的。列车高速运行驶，如果轨道上有两个毛径凸起，轨道和车轮产生的冲击力可达到7吨，这对高速列车来说绝对是一场灾难。
此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些问题，我们中国的工程师依靠自己的努力，提出了一套无缝钢轨生产和焊接技术。
此外，这条铁路需要穿国水、公路和现有的京沪铁路。在这样一个复杂的环境中，为了使铁路尽可能地平直，保证地基的稳定性，我国工程师提出了另一种500吨自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个**是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
超级工程观后感 篇12
港珠澳大桥，这是一座中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它连起了世界最具活力的经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。港珠澳大桥这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国人的风采。
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，一种自豪。
纪录电影《港珠澳大桥》以第E30号沉管沉放安装过程为叙述主线，回顾了港珠澳大桥自2009年动工以来，中国桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦奋斗的历程，展示“一国两制”的丰硕成果，体现中国制造背后的国魂匠心，彰显中国特色社会主义的制度自信。
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少。
感触三：精诚通力的合作影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。
港珠澳大桥，这是世界上最长的跨海大桥，也是“一张联通世界”的中国名片，一桥飞架，连接起世界上最具活力的区域，电影重点挖掘了港珠澳大桥之所以成为二十一世纪伟大工程的原因和意义，揭示了这座“超级工程”背后，中国桥梁建设者们勇于攻克难关、不断挑战极限，用智慧和汗水在世界桥梁建设史上确立“中国标准”创造中国奇迹。桥的背后是整个民族的创新能力，是整个国家的综合国力。
超市观后感五篇
专门为大家准备的“超市观后感”，你知道怎么才能写好一篇观后感吗？你对写作品名观后感有哪些心得，非常感激您的关注和阅读！
超市观后感【篇1】
《超市的女儿》是日本导演伊桑十三世1996年拍摄的一部讲述超市故事的影片。电影讲述了在日益竞争的商战中一家超市如何做到了起死
回生立于不败之地。
1： 了解顾客的需求：花子一家庭主妇的身份和思维去看待超市的兴衰，这说明超市经营者应该站在顾客的角度去看待问题，从而了解顾客的需求。对于顾客提出的宝贵意见真正用心去改善，
达到顾客满意为止。
2： 服务：超市的花子岗位是收银台的领班，收银区是整个超市的服务窗口，但在这个窗口，顾客投诉不断，员工业务技能差，服务不到位
不热情。花子的言行感染了收银员区，真是用心为大家服务
顾客并积极处理各项客诉遇到其他部门的问题做到积极沟通直到解决为止。
三：诚信：影片中以次充好、前一天未销售完的商品更改日期继续销售等。花子顶住各方压力，努力改革。经过许多困难，她终于说服了高级管理人员
当然，管理人员的改革是一个非常痛苦的过程
没有带来预期的效益。但花子说服总经理坚持最终结果是
超市生意越来越好。
四：购物环境：在影片中镜头随着花子的唠叨，呈现出一个经营不好的超市存在的问题，地面垃圾，员工身着脏工装，再到流出血水的包装鱼，说明一个问题，顾客处于这样一个环境，无论商品贵贱，也引不顾客的购买欲。
以上几点做为管理人员我们有几个人真正做到了？让我门店扪心自问。
2015年10月18日乔王红
超市观后感【篇2】
超市是人们日常生活中必不可少的地方，而“超市真方便”这句话几乎成为了大家对超市最直观的评价。这不仅仅是因为超市能够提供各种生活必需品，更重要的是超市带给了人们更为便捷、便利的购物体验。这篇文章，我将从多个方面详细探讨超市为何让人们感到真正的方便。
想必很多人都曾经遇到过这样的情况：周末，举目无亲，又烦又困，却还得拖着疲惫的身躯到处找食材，准备做一顿美味的晚餐。这个时候，超市便成了你的救星：超市里有各种食材，新鲜又便宜，而且摆放得井井有条，让人们可以很快地找到自己需要的东西。如果你突然之间被一个菜谱所吸引，也可以很快地找到所需的食材，特别是在那些有标签的商品上。有了超市，你完全可以不用再为买不到想吃的海鲜、芝士这些进口食材而困扰。
超市也让我们照顾家人变得更加便利。无论是卫生纸、沐浴露还是洗洁精，这些日用品超市里都有，而且种类和品牌都很齐全。在超市购买日用品，便不需要去到各个商店，也不需要担心网上购物的配送问题，超市能够很好的满足人们购物的需求。
除以上两点之外，超市真正为人们提供方便体验的原因在于它提供的服务。各大超市为人们提供了多种便捷快速的购物方式，不仅有实体店，也有在线商城。人们可以通过这些渠道自由选择购物的地点和时间。而且，超市的服务也非常周到，如有特殊需求或疑问，超市里的服务人员都会热情解答和解决问题。
最后，超市还为人们提供了优惠和折扣。在超市购物时，经常有打折、清仓和赠品等活动，让人们通过购物来得到更多的优惠。这样优惠活动也给人们带来了心理上的满足感，让购物成为一种愉悦的体验。
综上所述，我们可以发现，超市不仅提供了各种必备物品，还让购物更加便捷快速，并带来多种优惠服务。在人们的日常生活中，超市确实是一种大大方便了生活的地方。
超市观后感【篇3】
今天，我在学校图书馆借了一本书，书名是《小鸡逛超市》，我觉得内容很有趣。
这本书是描写一只母鸡，带着五只小鸡逛超级市场的情形。小鸡们在超市里玩起了捉迷藏，随意在里面跑来跑去，把店里的物品弄得乱七八糟。而且又未经妈妈允许，偷偷拿了许多零食，幸好鸡妈妈及时发现，把这些零食一一归还，最后只买了准备料理晚餐的食材而已。这令小鸡们大失所望，大家只好心不甘情不愿的回家了。
到了晚餐时间，小鸡们个个露出惊讶的表情，因为妈妈已经煮好一桌香喷喷、色香味俱全的美味意大利面，摆放在小鸡们的眼前，令小鸡忍不住口水直流、食指大动，最后全家也开心的享用了丰盛又营养的晚餐。
记得小时候，妈妈带我到超级市场时，我的情形就和小鸡没什么两样。常常吵着要买玩具或零食，若是妈妈不答应，我就当场嚎啕大哭，或是生气不理人。但是现在我长大了，可以体会到爸爸妈妈赚钱的辛苦。而且买东西之前，我会想一下，这样东西是需要或是想要。若是真的需要用到的我才会买，若只是满足想要的欲望，那我就会作罢，把这笔钱钱省下来。所以妈妈一直夸赞我说：我的小宝贝，你真的长大了。我听了心里好得意！
超市观后感【篇4】
超市之女，其实整个电影所要表达的思想从电影中超市的名字就可以看出来——“正直屋”，好超市从来不以欺骗顾客为乐，而应尽自身最大的努力与真诚去赢取顾客的信任和肯定。电影中与“正直屋”相对应的是廉价大魔王超市——一味追求低价格而不顾商品质量和服务，哄抬物价欺瞒顾客，这些超市在短时间内是可以获得很大的利润，但对于主人公花子来说，顾客的肯定才是排在第一位的，至于盈利，那都是顺水而来，绝非靠强取豪夺。
花子在来到“正直屋”后进行了一系列的改革，她从商场的环境入手，首先为顾客营造良好的购物环境，之后她开始身体力行的履行“正直”的理念——她会愤然将前日留剩的鱼排丢入垃圾箱，而不是重新油炸出售。一旦有顾客认为自己购物花的钱多了，想退货，花子也果断地站出来为顾客省钱。当顾客失手打烂了一盒鸡蛋，花子又会跑过来帮其打圆场。
正是这些在别人眼里看起来有些缺心眼的行为最终赢得顾客的信任和尊重，“正直屋”也成为了顾客心目中的一个品牌和标志。
电影中导演虚构出来超市“正直屋”简直就是我们正在学习的信誉楼，都是为顾客着想，不欺瞒顾客，信誉楼的理念就是“视客为友”。到目前为止，我去过三个信用大厦：藁城、青县和黄骅。每家店都能感受到员工的贴心服务和热情接待。
当初在卢龙培训时，老师就要求我们当看到顾客进厅首先要大声欢迎观临，当时我其实很不解，觉得这种行为好傻啊，但是当我去信誉楼，我们每走进一个厅都能听到热情的欢迎，这些声音让我在第一时间把目光放在本厅的商品上，即使没有想买的也会浏览一下。信用大厦里的每个购物指南都是这方面的专家。他们熟悉每一种产品的特点和优势，但同时也会毫不顾忌地坦诚地告诉顾客自己的缺点，让顾客根据自己的需要来选择自己想要的产品。我觉得正是这种全心全意为顾客服务的理念，才让信誉楼这个品牌在顾客心中获得信任和好评。
在超市之女中，“正直”的精气神投射于花子的举手投足。可能在别人看来，花子不通人情世故，行为更像是吹毛求疵，努力争取更被误解为蛮力，被视作对现实生活不自知的痴傻。殊不知，花子正是凭借着这样的“正直”，最终为“正直屋”超市赢得了真正的声誉。
正如她所笃信的，好超市从来不以欺骗顾客为乐，竞争固然难免，但决不能不择手段，而应尽自身最大的努力与真诚去赢取。
广缘的经营理念——做无愧于心的商店就和花子的“正直”精神一样，也许在别人看来是不合时宜的固执和痴傻，但是在我看来，顾客的信任才是企业发展的动力，当我们将自己做到最好，顾客自然而然就会来到，至于盈利，也都会随之而来。
超市观后感【篇5】
2018超市实***3篇
本文目录2018超市实***大学生超市实***范文超市实***二十一世纪，最大的危机是不危机感，最大的陷阱是满意。人们应该学会用镜子看世界，而不是近视眼。顺境时要想着为本人找个退路，逆境时要懂为自己找前途.
生于忧患，死于安泰”，“安危相易，祸福相生”，这是做作界和历史发展的辩证法。有一种说法，叫作“青蛙效应”，是指先将田鸡置于常温水中，而后一点一点注入热水，青蛙就会在浑然不觉中，舒舒畅服地被烫逝世。这个例子表明，在舒适的环境中，生物很容易麻木和粗心。
这也警示人们，居安思危则存，贪图安适则亡。自然发展规律也是如此，人类历史发展规律也是如此。
我在欧尚超市已经一个月了。在这期间，我种了很多种子。正是欧尚超市让我从一个没有任何工作经验的中学生成长为一个懂得一些收银员知识和银行卡知识的实习生，更好地掌握了收银员的实际工作。
这个月我最大的体会就是凡事都要谨慎，不要因为事情的简单而大意。也很明显，我们原来的情况不是很幻想，我们应该有危机感。常听别人说社会跟校园是两个截然不同的世界，当时不懂得之间到底有什么不同，经由这次亲自阅历，确实明确了其中的差别。
刚到这个新的环境中的时候，真的很不适应，天天的工作，真的觉得很累而且很无趣。可跟着时光慢慢的过去，我觉得如果要适应这个社会，必需要战胜许很多多的艰苦，而且要试着转变自己，使自己可能融入这个残暴的社会中去。而且我慢慢的发现其实收银工作也不是那么无聊的。
每当想到这里，我就一直的激励自己，要好好在这里工作，好好学***的知识。来到这里的前多少天，每次都会有一个师傅带我，也正因为这样我很快进入收银员这个角色中，同时发明要学***识太多了，怕自己学不外来，可缓缓的，我认为只有把一些主要的知识记住，并时常的复习，常常的操作，并且好好的把实践的知识跟实际的工作彼此联合起来，其实也不算太难的。固然开端实操的时候会时常的呈现一些过错，但师傅的细心教导使我渐渐的矫正这些不准确的操作和一些毛病的理解。
在师傅的仔细教诲下，我学会了良多常识，比方信用卡的辨认与防伪，顾客应用不同的信誉卡应如何操作，国民币的识别与防伪，会员卡的作用，退换货的一些相干知识，返券期间应如何操作，碰到问题之后该如何处置等等。实在我感到我要学的货色远不指这些，我要学***识切实太多了，心里也有点儿焦急了。感到自己差的很远。
在外人看来，收银员的工作是结算客户所选商品的**。事实上，虽然提供客户结算服务是出纳的基础工作，但并不是出纳的全部工作，也不能简单地等同于结算工作。这是因为，顾客踏进超市，接触的第一个员工兴许就是收银员，选好商品结账时，直接接触的仍是收银员，收银员的一举一动、言谈举止都代表了超市的形象，所以收银员的素质和对顾客的服务很重要，超市也很重视这一点，素来到这里的第一天，企业精力和超市员工行动标准等一系列的轨制就深深的印我在我的脑海中，师傅告知我，要做一名称职的收银员，收银技能的把握诚然重要，但对顾客的服务立场和自身的素质也也很重要的。
“你好”，欢送下次再来“这些最基础的礼貌用语是必不可少的的，虽然我不太爱谈话，但我慢慢的克服这些弊病。
也懂了，我们从前花的每一分钱都来之不易，都是父母辛辛劳苦用心血钱赚来的。将来我们要走的路很长，学校给我们部署这个机遇能让我们及早的发现本身的缺点。
意识到了不足就要尽早的去纠正，假如安于现状那么等候我们的就是被社会所淘汰。我以后要丰盛自己的人生经验，使自己的工作和个人才能在当前的途径上更上一个新的台阶。
【大学生超市实景】2018年超市实景（2）|，回到21世纪，最大的危机是没有危机感，最大的陷阱是遇见。人们应该学会用望远镜看世界，而不是近视。顺境时要想着为自己找个退路，逆境时要懂为自己找出路.
生于忧患，死于安乐”，“安危相易，祸福相生”，这是自然界和历史发展的辩证法。有一种说法，叫作“青蛙效应”，是指先将青蛙置于常温水中，而后一点一点注入热水，青蛙就会在浑然不觉中，舒舒服服地被烫死。这个例子说明，在舒适的环境中，生物很容易粗心大意。
这也警示人们，居安思危则存，贪图安逸则亡。自然发展的规律与人类历史发展的规律是一样的。
在欧尚超市实***有一个月了，这段日子里，我的收获很大。正是欧尚超市让我从一个没有任何工作经验的中专生成长为一个懂得一些收银员知识和银行卡知识，对收银员的实际工作有了更好的掌握的实习生。
这个月我最大的经验就是凡事要谨慎，不要因为事情简单就大意。也要明白，我们现在的情况不是很理想，应该有危机感。我经常听说社会和校园是两个不同的世界。当时，我不明白他们之间的区别。经过这次亲身经历，我真的明白了其中的区别。
刚刚到这个新的环境中的时候，真的很不适应，每天的工作，真的觉得很累而且很无趣。但随着时间的推移，我想如果我想适应这个社会，我必须克服很多困难，努力改变自己，这样我才能融入这个残酷的社会。而且我慢慢的发现其实收银工作也不是那么无聊的。
每当想到这里，我就不断的鼓励自己，要好好在这里工作，好好学***的知识。来到这里的前几天，每次都会有一个师傅带我，也正因为这样我很快进入收银员这个角色中，同时发现要学***识太多了，怕自己学不过来，可慢慢的，我觉得只要把一些重要的知识记住，并时常的温习，经常的操作，并且好好的把理论的知识和实际的工作相互结合起来，其实也不算太难的。虽然我在开始练习的时候经常犯一些错误，但老师的精心指导使我慢慢纠正了这些错误的操作和一些错误的理解。
在师傅的细心教导下，我学会了很多知识，比如信用卡的识别与防伪，顾客使用不同的信用卡应如何操作，人民币的识别与防伪，会员卡的作用，退换货的一些相关知识，返券期间应如何操作，遇到问题之后该如何处理等等。其实我觉得我要学的东西远不指这些，我要学***识实在太多了，心里也有点儿着急了。感觉自己差的很远。
在外人看来，收银员的工作是结算客户所选商品的**。实际上，虽然为顾客提供结账服务是收银员的基本工作，但这不是收银工作的全部，不能简单地把收银工作等同于结账工作。这是因为，顾客踏进超市，接触的第一个员工也许就是收银员，选好商品结账时，直接接触的还是收银员，收银员的一举一动、言谈举止都代表了超市的形象，所以收银员的素质和对顾客的服务很重要，超市也很注重这一点，从来到这里的第一天，企业精神和超市员工行为规范等一系列的制度就深深的印我在我的脑海中，师傅告诉我，要做一名称职的收银员，收银技巧的掌握固然重要，但对顾客的服务态度和自身的素质也也很重要的。
“您好”，欢迎下次再来“这些最基本的礼貌用语是必不可少的的，虽然我不太爱说话，但我慢慢的克服这些毛病。
也懂了，我们过去花的每一分钱都来之不易，都是父母辛辛苦苦用血汗钱赚来的。未来我们要走的路很长，学校给我们安排这个机会能让我们及早的发现自身的缺陷。
认识到了不足就要尽早的去改正，如果安于现状那么等待我们的就是被社会所淘汰。我以后要丰富自己的人生经验，使自己的工作和个人能力在以后的道路上更上一个新的台阶。
【超市实***】2018超市实***（3） | 返回目录泾溪虽然水流湍急，石头嶙峋，但是人们经过的时候格外小心谨慎，一年到头也没有听说过有人出事。倒是水流平缓没有石头的地方，时常听说有淹死人的事情发生。这就告诉我们居安思危，思则有备，有备无患的哲理。
二十一世纪，最大的危机是没有危机感，最大的陷阱是满足。人们应该学会用望远镜看世界，而不是近视。顺境时要想着为自己找个退路，逆境时要懂为自己找出路.
生于忧患，死于安乐”，“安危相易，祸福相生”，这是自然界和历史发展的辩证法。有一种说法，叫作“青蛙效应”，是指先将青蛙置于常温水中，而后一点一点注入热水，青蛙就会在浑然不觉中，舒舒服服地被烫死。这个例子说明，在舒适的环境中，生物很容易粗心大意。
这也警示人们，居安思危则存，贪图安逸则亡。自然发展的规律与人类历史发展的规律是一样的。
在欧尚超市实***有一个月了，这段日子里，我的收获很大。正是欧尚超市让我从一个没有任何工作经验的中专生成长为一个懂得一些收银员知识和银行卡知识，对收银员的实际工作有了更好的掌握的实习生。
这个月我最大的经验就是凡事要谨慎，不要因为事情简单就大意。也要明白，我们现在的情况不是很理想，应该有危机感。我经常听说社会和校园是两个不同的世界。当时，我不明白他们之间的区别。经过这次亲身经历，我真的明白了其中的区别。
刚刚到这个新的环境中的时候，真的很不适应，每天的工作，真的觉得很累而且很无趣。但随着时间的推移，我想如果我想适应这个社会，我必须克服很多困难，努力改变自己，这样我才能融入这个残酷的社会。而且我慢慢的发现其实收银工作也不是那么无聊的。
每当想到这里，我就不断的鼓励自己，要好好在这里工作，好好学***的知识。来到这里的前几天，每次都会有一个师傅带我，也正因为这样我很快进入收银员这个角色中，同时发现要学***识太多了，怕自己学不过来，可慢慢的，我觉得只要把一些重要的知识记住，并时常的温习，经常的操作，并且好好的把理论的知识和实际的工作相互结合起来，其实也不算太难的。虽然我在开始练习的时候经常犯一些错误，但老师的精心指导使我慢慢纠正了这些错误的操作和一些错误的理解。
在师傅的细心教导下，我学会了很多知识，比如信用卡的识别与防伪，顾客使用不同的信用卡应如何操作，人民币的识别与防伪，会员卡的作用，退换货的一些相关知识，返券期间应如何操作，遇到问题之后该如何处理等等。其实我觉得我要学的东西远不指这些，我要学***识实在太多了，心里也有点儿着急了。感觉自己差的很远。
在外人看来，收银员的工作是结算客户所选商品的**。实际上，虽然为顾客提供结账服务是收银员的基本工作，但这不是收银工作的全部，不能简单地把收银工作等同于结账工作。这是因为，顾客踏进超市，接触的第一个员工也许就是收银员，选好商品结账时，直接接触的还是收银员，收银员的一举一动、言谈举止都代表了超市的形象，所以收银员的素质和对顾客的服务很重要，超市也很注重这一点，从来到这里的第一天，企业精神和超市员工行为规范等一系列的制度就深深的印我在我的脑海中，师傅告诉我，要做一名称职的收银员，收银技巧的掌握固然重要，但对顾客的服务态度和自身的素质也也很重要的。
“您好”，欢迎下次再来“这些最基本的礼貌用语是必不可少的的，虽然我不太爱说话，但我慢慢的克服这些毛病。
也懂了，我们过去花的每一分钱都来之不易，都是父母辛辛苦苦用血汗钱赚来的。未来我们要走的路很长，学校给我们安排这个机会能让我们及早的发现自身的缺陷。
认识到了不足就要尽早的去改正，如果安于现状那么等待我们的就是被社会所淘汰。我以后要丰富自己的人生经验，使自己的工作和个人能力在以后的道路上更上一个新的台阶。
世纪联华超市实***
商务经济专业学生超市实***
超市社会实践日志
超市实***
超市观后感【篇6】
一个右眼皮有黑痣的男人，让孔小丘帮忙去超市还一枚鸽子蛋大的戒指，因此，孔小丘意外的得知了买东西不用钱，只需要用身份证刷一下，就可以拿到心仪物品的时间超市。
自打发现了奇特的时间超市，他就偷用爸爸妈妈的身份证，买各种各样的东西，但是好景不长，接二连三的坏事发生在他的身上，先是妈妈出车祸，变成了植物人，并且患上了急性衰老症，暂时爸爸也患上了急性衰老症孔小丘的仇人兰叶子发现吞噬时间的就是店长U先生，并且它的弱点是怕盐。
最终，孔小丘,旁达虎，兰叶子，他们三人齐心协力打败了，U先生并解救了全球的人!
仔细想想，我们又何曾，不是这样浪费时间呢?往往一些生活琐事却使我们丧失了宝贵的时间!比如该写作业时，写着写着注意力就不在作业上了，一会儿看书，一会儿玩玩具，一会儿吃零食，一会儿喝点水，这样就白白的把写作业的时间浪费了;打扫卫生时，把扫帚当成巫师的飞天扫帚，玩的不亦乐乎，这样 又。把打扫卫生的时间浪费了
U先生虽然很讨厌，但是它说的地球人只要不珍惜时间，超市就永远存在。这句话发人深省!
时间像金子一样宝贵，像茫茫沙漠里的一片汪洋一样珍贵。一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴;少年易学老难成，一寸光阴不可轻。这些不都是先人留下警告后人的吗?
所以请所有人们珍惜时间吧!让我们抓住时间的脚步吧，不让它从我们身边悄悄溜走!
超市观后感【篇7】
在超市遇见亚当·斯密的读后感，来自当当网的网友：我们的生活已经离不开超市，去超市的频率已经从一周一次变得更频繁。买菜去超市，买日用品还去超市.....当然超市的促销花招也让我们应接不暇。你有没有好好计算过到底你占了多大便宜，还是超市占了你的便宜。亚当斯密是经济学之父，他告诉我们我们的经济是由市场这只看不见的手来操控的，关键就是一点：供求关系决定价格。读厚厚的经济学原理是件很枯燥的事情，没时间读，读不下去。可是当经济学走进了我们的生活，跟我们息息相关的生活结合在一起的时候，也许你就很容易理解了。以前读过《在小吃店遇见凯恩斯》便大呼过瘾，一个韩国人把经济学写得如此通俗。这次再读《在超市遇见亚当斯密》，仍是同样的感觉，易读有用。我们可以用经济学武装自己，我们可以精明购物，呵呵，不错的书……
超级工程读后感(汇集15篇)
我们应该从小事情入手，从平凡的生活中去发掘内心的感悟，从而提高我们的写作水平。在读完一篇作品后，我们的内心也许会被深深地撼动，但写读后感绝不是抄录或简单地复述原文，而应该将自己的体会和感受融入进去。如果你需要了解与“超级工程读后感”相关的内容，可以查看下面推荐的文章。
超级工程读后感 篇1
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展，超级工程Ⅱ观后感。
从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。
在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里程。其中，高速铁路网络达到2万公里，20xx年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到20xx年将高速铁路网增加到3万公里。如今，高速铁路时速可达300公里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32.645公里，青藏铁路的开通是世界上铁路发展的`一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164.851公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。
现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁路——建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。
超级工程读后感 篇2
《超级工程》第三季首轮播放。第三季以农业、能源、交通、中国制造、城市的24小时为分集主题，讲述那些维系国家经济运转的超级工程。在越来越宏大的主题演变中，体现出贴近百姓日常生活的雄心。
在《超级工程》第三季中有不少十分珍贵的镜头。在讲述能源的一集中，摄制组拍摄到了一个用1800吨炸药炸开煤矿的震撼镜头，收录了神秘的可燃冰的画面，更是赶在核电站安装核燃料棒前进入其中，采集到宝贵的核电站内部画面。拍摄这些画面，除了提供视觉上的震撼和鲜为人知的现场场景外，更是为了展示对中国能源现状与未来的思考。
中国如何用世界上7%的耕地养活全世界22%的人口？这本就是一个值得研究的超级工程。纪录片的镜头从古老的哈尼梯田开始，转到东北农场防虫害时的高强度航化作业现场，再到袁隆平研究的海水稻……从自给自足式的古老农耕方式，到高效的现代化农业生产，再到探索优良育种，为了说清中国老百姓手中那“一碗饭”背后的超级工程进化史，纪录片将中国粮食的过去、现状与未来一一铺开，有充满趣味的`知识普及，也有对当下所面对的挑战的思考。
讲述城市的24小时，摄制组将开篇镜头对准了凌晨两点的街道清扫现场，这个普通人很少有机会见证的时刻正是前一天的收尾，新一天的开始，而后展现的是南水北调、夏季高峰供电等大工程背后的玄机……正是这些隐藏在幕后的超级工程，构建起当代中国百姓的幸福生活。
在《超级工程》中，每个人都是体系中的鲜活细胞，面临着各自的挑战、危机与突破，在全片的结尾处，镜头对准了一个婴儿的诞生。一部展现超级工程的纪录片，有了这样一个柔软温情到极致的结尾。
超级工程读后感 篇3
超级工程Ⅱ观后感（一）
新乡电务段高铁车间集中修信号工区 郭昉
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展。
从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。
在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里程。其中，高速铁路网络达到2万公里，2016年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到2020年将高速铁路网增加到3万公里。如今，高速铁路时速可达300公里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32.645公里，青藏铁路的开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164.851公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。
现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁路——建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。
超级工程Ⅱ观后感（二）
吴振华
看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当 于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的'运营管理经验，这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高铁开通时，跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，在接入既有铁路网时，只有30分钟的时间来更换设备，更新软件数据。郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行······· 所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
货运车间 吴振华
超级工程Ⅱ观后感（三）
人之健，在于筋骨；国之兴，在于铁路。铁路作为国民经济的大动脉，在我国的综合交通体系中占据着骨干地位，对经济社会发展产生重大作用和深远影响。
“中国的高速铁路网络有着2万公里的运行里程，远超世界其他国家的总和，它让100多座城市紧密的连接在一起，覆盖人口达到了7亿，每年连接数万亿美元的经济活动。”铁路将全国的客货运输紧密联系在一起，在国家交通事业中做出着巨大的贡献。如今，新一代的高速铁路登上了历史的舞台，它的快速便捷使人们的生活有了巨大的提升。
在一列列飞驰的巨龙背后是无数科研人员默默的汗水，是千万铁路人辛苦的付出。为了能让高铁更加完善，科研人员们在试验与理论相差颇大的情况下，连夜奋战，终得满意结果；为了能让高铁跑的平稳，超长无缝钢轨的背后是焊接团队高超的业务素质；为了让高铁尽可能的笔直，工程团队们更是史无前例的让大多数线路都放在了桥上，让路基沉降控制在了毫米级的范围之内；为了让列车安全高效运营，调度指挥系统更是面对着天气、气候、地质等种种考验；高铁的心脏——IGBT芯片更是让高铁真正飞驰起来的关键。高铁，真正的使人们生活中距离与时空的概念得到巨大改变。
代表我国高速铁路最高技术成就的标准动车组
一条银龙飞南北，助力祖国腾飞。在为祖国高铁飞速发展而感到震撼的同时，作为一名青工，唯有抱着一颗将平凡的工作做到极致的心态投入到工作当中，为祖国的铁路运输事业增砖添瓦，从我做起，从身边做起，从工作中的一点一滴做起，将我们成长工作的家园建设的更加美好！
铁路冲云霄，职工奋进更美好，我自豪！
超级工程读后感 篇4
看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，观后感《超级工程Ⅱ观后感》。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理经验，这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高铁开通时，跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，在接入既有铁路网时，只有30分钟的时间来更换设备，更新软件数据。郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行。所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
超级工程读后感 篇5
所谓“超级工程”，在我理解中是指那些能够代表一个地区、一个时代的伟大工程。2012年，中央电视台推出了大型纪录片《超级工程》，记录了五个中国重大工程项目——港珠澳大桥、x中心大厦、x地铁网络、海上巨型风机和超级LNG船。我有机会粗略地观看了一遍，深有体会。
首先，在观看过后，我内心油然而生出自豪感。每一个超级工程的背后，都体现着伟大的祖国的经济科技实力，代表着中国发展的里程碑。这五项工程从不同方面代表着中国工程的最高水平，其中港珠澳大桥、x中心大厦、x地铁网络都直接和土木工程相关联，这也是我观看纪录片的原因，这让我更加了解国内土木工程领域的发展。 其次，我在观看过程中了解了很多相关知识。第一集的港珠澳大桥，大桥的建立联系了x、x和x三地，使当地人民的往来交通大大便利。建造人工岛是工程的一大关键，东西两个人工岛连接着世界上最长的沉管海底隧道。同济大学桥梁系教授葛耀军教授带领学生们利用风动模型解决共振问题，为工程的改造作出贡献。这体现着我们同济大学土木工程水平在全国处于领先，这更令我这个土木学子深深感到骄傲。工程师们说出的那句“没有岛我们就造一个”，令我感到中国工程师的那种骨气！
第二集讲述的x中心就屹立在我们身边，再熟悉不过。没想到建造过程却是如此艰难，如此充满创造力。众所周知，x的土质是
软土，不利于基础的稳固性。纪录片里，工程师做了个小实验，用豆腐代表x的软土，然后将一个x中心的模型放上去，结果豆腐直接就碎掉了，如果这样是实物，后果可想而知。解决方法是在土壤中打入坚固的基桩，然后浇筑钢筋混凝土底板。大厦采用风力发电这种绿色的能源方式，用来提供大厦的照明用电。一共19种绿色技术每年能为大厦节省25%的能源费用。这种符合可持续发展观的建造理念令我佩服。
第三集讲述的是x的地铁网。地铁，在当今社会对于大城市的重要性不言而喻。在大城市中，路面堵塞堵塞已经成为顽疾。地铁的出现能够大大便利交通，缩短交通时间。西方国家地下系统大多与城市同时形成，甚至先于城市形成，而x地下错综复杂的管道系统对于修建地铁来说是个重大困难。不过工程师们通过自己的坚持和智慧，不断克服困难，是这项超级工程得以实现。这对于选择地下建筑工程方向的我来说，是一种特殊的激励！
同样的，海上巨型风机和LNG船令我震撼。
另外，影片中，超级工程的建造过程，需要大量的人力物力。现在的中国，个人或者企业的实力还是太薄弱，大型项目超级项目很难有私营单位完成，而中国仍然是一个发展中国家，需要继续基础建设，发展基础交通运输等项目。当你看到超级工程中那5个上百亿的项目我真的在感慨国家在大型项目建设中超凡的实力。这也可以侧面反映出社会主义的优越性，能够集广大财力人力完成看似不可能的壮举。这些超级工程能带动的就业及区域发展是非常积极和正面的。从事超
级工程的设计与建造近期来看不仅能促进就业，拉动经济，中期来看对区域发展也有莫大的鄙夷，而更重要的是，在超级工程的施工建设中所遇到和解决的困难能为我们提供难能可贵的经验。
接下来说说《超级工程》这部纪录片。这部纪录片拍摄得很对工科生，或者说至少很对我的胃口。相比之下，它的解说不像是《舌尖上的中国》的解说那样华丽诱人，而是采用一种客观严谨的语气，平淡中叙述着工程的神奇。而且，在表现手法上，为观众展现了许多易于理解的实验，用一些简单易懂的知识解释工程的复杂名词，使观众更好地理解工程过程。有人说，这种纪录片枯燥无味，但我看来却是每一帧每一秒都是那么的奇妙有趣。
纪录片还通过描写各行各业的人民的真实生活，来体现他们从超级工程中受益匪浅，从侧面展现超级工程的重要意义和价值，使“超级工程”这个名词不再束之高阁，而是紧密贴紧人们的生活。纪录片还将更多的镜头对准了那些参与到工程建设的普通人，通过真实的笔触鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，令这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，观众看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘x地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在x中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡??
可以说，《超级工程》这部纪录片改变了我对中国工程实力的看法，很难想象这些巨型伟岸的工程杰作是我国工程师独立设计建造出来的。如今，中国也能自豪地对全世界展示属于中国创造的工程奇迹。这是我们的骄傲，也是激励我们新一代工程师的强大动力。
最后，我由衷地感谢那些为祖国建设默默奉献的人们，不管是顶着太阳、搬砖浇筑的工人，还是点着台灯、熬夜画图的工程师，或是早出晚归、专心实验的科学家，都是超级工程不可缺失的一份子，都无法代替。祖国的未来要肩负在我们身上，我们新一代青年要奋发向上，胸怀抱负，要为国家兴盛贡献自己的力量。
超级工程读后感 篇6
徐老师组织观看《超级工程》之《x中心大厦》纪录片后，让我感触颇深。平日里我们总是因为各种困难而给自己编造各种理由去推脱。在超级工程中，工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。因此，我们做任何事情都要踏踏实实的。
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，x中心大厦---设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是说，在一个综合性的大项目中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。
在影片中，吊装工人、焊接工人、检验工人等平日里我们司空见惯的平凡人，他们创造出了不平凡的事迹。工程里不仅仅是各种大型、超大型的吊装机械、焊接车间等，里面更多的是像他们一样的平凡的参与者。枯燥、繁复等工作，在各种恶劣的环境中，默默工作，这是影片中最常见的镜头。
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
高耸入云的x中心大厦，这项融汇尖端科技的重大工程，让我觉得骄傲。x新地标的壮丽，不仅是体量上能够称的上超大规模，从科技含量上要走在世界前列，从建造水平上能代表中国当下最佳。带给我们不只是视觉上的冲击，更多是对我以后工作态度上的一种震撼。
超级工程读后感 篇7
《超级工程》纪录片选取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程。片中每一集讲述一个工程，分别为《x地铁网络》、《x中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。“正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造与智慧。
在以前没有看过《超级工程》纪录片，以为工程就是简单的项目建设，对项目没有更好的认识。自从看了《超级工程》纪录片，尤其是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，x中心大厦---设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是说，在一个综合性的大项目中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。
在影片中，吊装工人、焊接工人、检验工人等平日里我们司空见惯的平凡人，他们创造出了不平凡的事迹。工程里不仅仅是各种大型、超大型的吊装机械、焊接车间等，里面更多的是像他们一样的平凡的参与者。枯燥、繁复等工作，在各种恶劣的环境中，默默工作，这是影片中最常见的镜头。
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。 高耸入云的x中心大厦，这项融汇尖端科技的重大工程，让我觉得骄傲。x新地标的壮丽，不仅是体量上能够称的上超大规模，从科技含量上要走在世界前列，从建造水平上能代表中国当下最佳。带给我们不只是视觉上的冲击，更多是对我以后工作态度上的一种震撼。 珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接x、珠江及x的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的
冲击和心灵的感动。
《超级工程》这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
我们作为21世纪的主人，在被这些伟大的超级工程折服的同时，我们也要继往开来，继续发扬前辈们艰苦奋斗、勇于创新的的光荣传统，以及努力学习科学文化知识，争取为实现中国的伟大复兴做出自己应有的贡献！
超级工程读后感 篇8
超市蔬菜的生鲜供应，高时长的地铁运营，全新的物流配送体系。看似生活细节的背后，体现的却是不同时间里城市居民的生活服务保障，以及这些日益改善和优化的生活细节背后蕴含的巨大而不失精细的超级工程。《超级工程3》立足于一个经济高速发展背景下的中国，日新月异的时代下，城市的各个角落无不体现出人与自然的终极关怀，而本片所运用的生动叙事结构和丰富多彩的表现手法，展示出一个民族发展的伟大成就。
在社会不断进步的今天，举世成果不单单是市场经济的发展，居民生活水平的提高和日益紧张的人与自然关系也是重中之重。《超级工程3》更加着眼于整体上的谋篇布局，相比前两季，其并非以单个工程的复杂难度来表达我国实力的增强，而是在多个方面进行选材和组合，体现出一副优势互补，互相协助，动态平衡的超级系统，从而更加清晰地从整体上来展现这些工程给国家和个人生活带来的意义。
本片采用以时间为发展主线，将两座城市以交叉串联的方式来达到良好的叙事效果。城市是人类建造出地球上最复杂的人造物，在一天不同的时间段中，背后的生活服务和保障都是一个巨大的超级工程。在时间线索的推动下，人类生活的各个方面的细节，一个个复杂庞大的子系统昼夜不休的运转，展现出的是中国人在对更高生活质量和生态关系上的不懈追求。
除此之外，该片以多种表现形式展现出在时代的发展下的今天中国城市24小时的运转情况。和同类型纪录片相似，本片采用了较多的动画模拟，以展示复杂工程背后的奥秘，而纪录片在各种不同的工程表现上采用了大量纪实镜头和人物述说，来体现各个工程领域的建设者们的不懈努力与奋斗。
今天的中国，在时代的推进下，社会面貌发生了巨大的改变。在《超级工程3》中，体现的是人类最基本的生活需求。而这些最基本的生活需求背后，一个个生动的细节展示，表现出的是中国对未来的无限展望。城市一天的不停运作，不同时间的人类活动，也正如这个国家在各个方面的包容万象，吐故纳新。
超级工程读后感 篇9
20xx年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”轮番轰炸的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华丽片头瞬时就抓住了我的眼球，正在播出的是《超级工程之珠港澳大桥》，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。
珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的'艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。 这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
超级工程读后感 篇10
人之健，在于筋骨；国之兴，在于铁路。铁路作为国民经济的大动脉，在我国的综合交通体系中占据着骨干地位，对经济社会发展产生重大作用和深远影响。
“中国的高速铁路网络有着2万公里的运行里程，远超世界其他国家的总和，它让100多座城市紧密的连接在一起，覆盖人口达到了7亿，每年连接数万亿美元的经济活动。”铁路将全国的客货运输紧密联系在一起，在国家交通事业中做出着巨大的贡献。如今，新一代的高速铁路登上了历史的舞台，它的快速便捷使人们的生活有了巨大的提升。
在一列列飞驰的巨龙背后是无数科研人员默默的汗水，是千万铁路人辛苦的付出。为了能让高铁更加完善，科研人员们在试验与理论相差颇大的情况下，连夜奋战，终得满意结果；为了能让高铁跑的平稳，超长无缝钢轨的背后是焊接团队高超的业务素质；为了让高铁尽可能的笔直，工程团队们更是史无前例的让大多数线路都放在了桥上，让路基沉降控制在了毫米级的范围之内；为了让列车安全高效运营，调度指挥系统更是面对着天气、气候、地质等种种考验；高铁的心脏——IGBT芯片更是让高铁真正飞驰起来的关键。高铁，真正的使人们生活中距离与时空的概念得到巨大改变。
代表我国高速铁路最高技术成就的标准动车组
一条银龙飞南北，助力祖国腾飞。在为祖国高铁飞速发展而感到震撼的同时，作为一名青工，唯有抱着一颗将平凡的工作做到极致的心态投入到工作当中，为祖国的铁路运输事业增砖添瓦，从我做起，从身边做起，从工作中的一点一滴做起，将我们成长工作的家园建设的更加美好！
铁路冲云霄，职工奋进更美好，我自豪！
超级工程读后感 篇11
《超级工程》观后感
通过观看《超级工程》系列的纪录片，我见识到了世界上现存的很多让人叹为观止的工程——超级工程。真的是凝聚了很多人的指挥，拥有很多不凡创造，让人没有办法不惊叹，没有办法不为他们的魅力折服。四通八达的北京地铁网络，高耸入云的伤害中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间的运输天然气的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。
这次观看纪录片，其中讲述港珠澳大桥的部分让我有很大的感触。港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门三座城市的跨海大桥，它以香港的大屿山为起点，经大澳，跨越珠江口，最后分为Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。全长为49.968公里，主体工程“海中隧道”长35.578公里，桥长22.9公里。整座大桥将按照六车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时一百公里。港珠澳大桥作为中国建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到了海内外广泛关注。港珠澳大桥讲连起世界最具活力的经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。建成之后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾大桥、胶州湾大桥的世界第四长桥，能使澳门和珠海到达香港的车程由四个小时缩短至30分钟，由此带来的经济效益可见一斑。
通过纪录片，其将大桥从设计论证到建造施工的全过程完整的呈现在我们的眼前，追随着摄影师的镜头，我们亲眼目睹了打造世界上最长沉管海底隧道的壮举，同时惊叹于人工岛的霸气。领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。这个纪录片在向我们展示港珠澳大桥的雄伟壮阔的同时，也在向我们陈述着当代中国制造的强大，让电视机前的我们油然而生一种敬佩，对中国工程师，中国工人的敬佩，对中国工程师和中国工人之间的完美组合完成如此浩瀚工程感到深深震撼。最感叹的还是我们伟大的祖国的日益强盛！
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实的记录了为确保深海航道通畅和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对实验数据不厌其烦的搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活的呈现了奇迹背后的艰辛历程。
《超级工程》这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更体现了中国力量，这部宏篇巨著展现了当代中国的风采。
超级工程读后感 篇12
我花了近三个小时的时间，看完了由央视纪录片频道出品的四集纪录片《超级工程》。此时此刻我心潮澎湃，不得不感叹中国强大的基建能力，钦佩奋战在建设一线的那些工程人员。正是他们的努力，造就了中国立足于世界的大国重器。动辄千万吨的桥墩，几千米跨度的桥梁，这些以极大数量词形容的物件，让我振奋，给我带来了不小的冲击和思考。
超级工程从中国人日常生活中所接触到的最多的《中国路》、《中国车》、《中国桥》、《中国港》四个小的方面为切入点，通过展示改革开放三十年中国在这些方面所取得的技术进步，来展现当今中国经济社会发生的翻天覆地的变化：人均GDp达到8000美元，经济总量已经跃居全球第二，高速公路，高速铁路总里程已跃居或正在跃居世界第一，当今世界年货物吞吐量前十大港口中，有七个在中国。其中，上海港更是连续六年，蝉联全球第一。数以百万计座桥梁，正在改变着中国人的生活方式和生活面貌，在缩短时空间隔的同时，拉近人与人之间心灵的距离。所有这些成就取得的背后，正是几代人，数十年如一日，默默无闻，艰辛的付出，才有了我们今天在很多技术方面领先全世界的自豪感。
纪录片还通过描写各行各业的人民的真实生活，来体现他们从超级工程中受益匪浅，从侧面展现超级工程的重要意义和价值，使超级工程这个名词不再束之高阁，而是紧密贴近人们的生活。纪录片还将更多的镜头对准了那些参与到工程建设的普通人，通过真实的笔触鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，令这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，观众看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡。
可以说，《超级工程》这部纪录片改变了我对中国工程实力的看法，很难想象这些巨型伟岸的工程杰作是我国工程师独立设计建造出来的。如今，中国也能自豪地对全世界展示属于中国创造的工程奇迹。这是我们的骄傲，也是激励我们新一代铁路建设者的强大动力。
最后，我由衷地感谢那些为祖国建设默默奉献的人们，不管是顶着太阳、搬砖浇筑的工人，还是点着台灯、熬夜画图的工程师，或是早出晚归、专心实验的科学家，都是超级工程不可缺失的一份子，都无法代替。祖国的未来要肩负在我们身上，我们新一代青年要奋发向上，胸怀抱负，要为国家兴盛贡献自己的力量。
超级工程读后感 篇13
20xx年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”轮番轰炸的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华丽片头瞬时就抓住了我的眼球，正在播出的是《超级工程之珠港澳大桥》，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。
珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的`共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。 这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
超级工程读后感 篇14
昨天，我趁休息时间，花了近3个小时的时间，看完了由央视纪录片频道出品的4集纪录片《超级工程》。，心潮澎湃自不必说，不得不感叹中国强大的基建能力，钦佩奋战在建设一线的那些工程人员，正是他们的努力，造就了中国立足于世界的“大国重器”。动辄千万吨的桥墩，几千米跨度的桥梁，这些以极大数量词形容的物件，让我振奋。给我带来的不小的冲击和思考。
‘超级工程’从中国人日常生活中所接触到的最多的《中国路》、《中国车》、《中国桥》、《中国港》4个小的方面为切入点，通过展示改革开放30年中国在这些方面所取得的技术进步，来展现当今中国经济社会发生的翻天覆地的变化：人均GDP达到8000美元，经济总量已经跃居全球第二，高速公路，高速铁路总里程已跃居或正在跃居世界第一，当今世界年货物吞吐量前十大港口中，有7个在中国，其中，上海港更是连续6年，蝉联全球第一，数以百万记座桥梁，正在改变着中国人的生活方式和生活面貌，在缩短时空间隔的同时，拉近人与人之间心灵的距离。所有这些成就取得的背后，正是几代人，数十年如一日，默默无闻，艰辛的付出，才有了我们今天在很多技术方面领先全世界的自豪感。
这让我到中国的互联网行业。某种意义上互联网也是一项信息的超级工程。购物、金融、媒体，无不发生了翻天覆地的变化。诞生了许多巨头。他们的产品其实也是一项超级工程。前几天看到一篇文章，中国互联网有几项已经领先世界，以前是国内的产品山寨国外，现在国外也开心学习中国产品的创新，有一些也直接山寨中国产品的功能。
我越来越发现自己现在是正能量满满，最近加入一个app，里面是把你不需要的东西送给需要的朋友。比如书籍等可以重复利用的物品，得到东西后可以继续分享出来，形成友爱传递。等我这段时间工作完毕，我也要分享不需要的东西为这个社区添砖加瓦。为世界做到物尽其用尽一份微薄之力。
超级工程读后感 篇15
这部片子记录的是科技的突破，是中国制造的突破，也算是中国纪录片本身的突破。科技让国家自信，让国民自豪，更让全人类骄傲。
第三集《北京地铁网络》中，参与一号线工程设计的老设计师说到为了中国地铁的建设，中国地铁的第一代人是自豪的时，热泪盈眶，叫人动容。而当他登上1号线地铁远去时，镜头切到他脚下正在施工的九号线，这是一个更为庞大更加艰巨的工程，而所有的技术难题正等待着新一代建设者们去一一攻克，就像当年老一辈的地铁人成功建成第一座地下宫殿一样。作为这些超级工程的万千受益者之一，我们享受着它们给我们的生活带来的极大便利，这部片子让我们看到了这些工程身后的缔造者，这些本身冰冷的建筑也因此有了温度。借用第五集的解说词：它们让人们的生活变得简单，但是它们的建造却是一段不平凡的故事。致敬国家和城市的建设者!
从纪录片制作本身来看，第一二集故事最为饱满，第三集情怀卖的也的确不错，到第四五集就有拖时长之嫌了，故事相较单薄，节奏拖沓，镜头量较前面几集也大大减少，不过这依旧不影响这套片子成为良心之作。
超级工程读后感9篇
本文推荐一篇名为“超级工程读后感”的精彩文章，我被作者的文笔所折服。在阅读完这本书后，工作总结之家想要将自己的情绪写进读后感中。那么，一个好的读后感应该包含哪些视角呢？本文希望能为您带来新的视角和启示！
超级工程读后感 篇1
观后感：超级工程
当我们走进现代的城市，或许已经习以为常的高楼大厦，大桥长堤、高速公路等，总是给人一种视觉冲击感，让人惊叹于人类的智慧，但在人类的科技史上，这些可谓是毛毛雨，因为，令我们无法想象的“超级工程”正在发生，山海的变形、天地的感知、空间的突破、人类的选择物种、时间的掌握等，超级工程正在让我们的世界以一种不可思议的方式工作。
“超级工程”，正是这部纪录片的主题，通过获得了“控制世界”的权利，人类正站在超级工程的尖端。对于这部纪录片的观看，我感到无尽的震撼和敬畏，人类凭借着强大的科技力量，正创造一个新的世界，现代技术的不断进步，正在让人类的科技掌握力变得越来越强大，武器的制造、交通事故的控制、能源开发等领域，都展现了科技进步带来的神奇之处。
纪录片中的一段，让我记忆深刻，是他们在一个世界上的装置上研究技术，那是一个能够让人类更深层次了解地壳运动的器械，它开启了人类深入了解地球内部结构的大门，这个装置如此不可思议，它潜藏在我们周围，却又不为人所知。
在这个更加科技化的世界中，经常需要密码保护、指纹识别等安全措施来确保隐私安全，否则，一些不良分子将会破解其中的保密机制，窃取保密信息，对于企业和政府机关来说，这是无法承受之重。纪录片中提到的一句话让我很是惊讶，那就是：确保密码安全的方法是隐瞒一切存在的相关方。这是在透漏一种信息，人类实现自主掌握的能力，需要保持一定的安全性，才能不断推进科技的发展，否则，科技资料的泄露，将会对人类的科研事业造成很大的损失。
人类正在不断开挖和挖掘新的领域，超级工程的触角越来越冲向未知的领域，这种改造世界的科技力量，催生出了全新的能源，例如石油、煤炭、天然气、水及太阳能等还所不能取代的东西，这种能源的开发，为地球环境带来了巨大的影响。
超级工程的背面，其实隐藏着巨大的利益和代价，人类将自然切割、塑造为自己所需的形态，而这种“人造”世界，是否真正符合人们的期望距离事实相比可大可小。
科技和工程的发展，改变了人类的发展轨迹，迫使人类对各种自然和社会环境因素做出选择，带来不同方向的科技发展。超级工程的背后，是人类对自然和社会的不断探索，同时也是一场费用和道德的博弈。在我们不断向前走的过程中，需要时刻回头审视科技的本质，为科技分配一个正确导向，并承担应有的应对责任，这是超级工程所不能替代的。
超级工程读后感 篇2
没看之前，超级工程四个字总让我联想到长城、金字塔等劳民伤财的工程，但当我看完后，我被这些伟大的超级工程深深的震撼，它们也是为了国家的发展与人民能有更好的生活而被建造，它们也是国家科技发展的标志，是国家综合国力的体现。
第一集的港珠澳大桥是这个世界上最长的跨海大桥，又有着世界上最长的沉管海底隧，但这些世界之最并不是它的意义，它的意义在于将香港、澳门、珠海三地连为一体，极大地促进了三地的经济发展，我相信在以后经济的收入将远远大于现在建设的投入。在建设过程中工程师们“没有岛我们就造一个”的气魄让我感受到了什么叫“敢教日月换新天”！
第二集的上海中心是距离我们最近的超级工程，看完我才知道在黄浦江边上建一个“房子”是这么困难，那个会爬升的钢铁平台，是一个多么奇妙的想法啊。上海的标志也将由这座建筑建造。后来，上海不仅将成为东方明珠塔和金茂大厦。
在第三集中，中国首都的帝铁在十年内建成了一个复杂的国际大都市轨道交通网络。当人们享受道交通的便利时，是否能想到当时建造时给工程师带来的困难和压力。用十年实现一个梦，这才是工程师的浪漫。
第四集海上巨型风机，绿色能源不仅仅对于中国，对于世界都有着不可取代的地位，如今中国风电装机容量超越美国成为世界第一风电大国。但是，中国的雄心不止于此。那个扇叶实验，连续四个月，震动了500万次，如果我没有看到它，我无法想象！
世界上没有组装这种大型发电机组的先例。中国工程师再次完成了这一令人惊叹的计划，并向他们致敬。
第五集超级液化天然气船，造船业的明珠，我们也可以建造！高科技高工艺水准的体现啊！！最终，国内造船业实现了从量到质的全面提升，抢占了制高点！
从这些超级工程中我们也能看到，完成一项工程需要的不仅是财力，更重要的是要有无数敢想、敢做有着“十年磨一剑”的坚定信念的工程师，还有各个领域，各个团队的精诚合作。从无到有，从弱到强，工程师们不仅在打造自己的商业梦想，更是我们伟大祖国的强盛梦想。
超级工程读后感 篇3
超级工程的观后感
近年来，伴随着国家的崛起，中国各种超级工程不断出现，如西气东输、南水北调、港珠澳大桥、长江三峡工程等，这些巨大工程的背后是无数工程师和工人的汗水和努力，让我们倍感敬佩。在这些超级工程中，我最感兴趣的是电影《超级工程》。
电影《超级工程》是一部根据真实事件改编而成的电影。故事主要讲述了一个团队在香港盾构时遇到了巨大挑战，经过团队合作难以想象的毅力和智慧，最终解决了困难，创造了这项盾构工程的历史记录。该电影反映了中国建筑业发展日新月异，创新技术成果不断涌现的现状。
整部电影非常的生动，拍摄手法细腻到位，让人感觉就像身临其境一般。特别是盾构开挖的场景，通过电影让我们真正认识到了盾构机的制造、安装、操作等各个环节的复杂性，还有团队配合的互动必要性。这也让我深受启发，团队的合作是成功的必要条件之一，只有整合各项资源，强化团队合作，才能实现共同目标。
此外，电影也提醒我们不断学习和创新的重要性。这些超级工程的建造不仅仅是技术上的创新，同时也是管理上、安全上、人才培养上等各个方面的创新。而这一切需要不断的学习和积累，需要不同领域的人才相互协同，才能推动创新驱动发展。
最后，电影也反映了中国的改革开放和发展历程，为我们描绘了一个科技创新逐渐走向成熟、变革得以通过政策扶持和市场驱动的新舞台。这种新的发展模式，需不断创新思考，领先一步，掌握先机，加快企业技术升级和产品创新，不断提高企业核心竞争力。
总之，电影《超级工程》引领我们认识到了中国工程领域近年来取得的伟大成就，也让我们更加珍惜来之不易的改革开放红利，深入学习科技创新、团队协作和创新驱动发展等理念，积极传承中华优秀传统文化和工程文化，为中华民族伟大复兴贡献力量。
超级工程读后感 篇4
导语：《超级工程》是央视纪录频道2012年重点项目，分别关注中国各领域正在建设的重大工程。下面是为你准备的关于超级工程的观后感，希望对你有帮助！
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展。
从一望无际的平原到绵延不绝的山峦，从雾气弥漫的水乡到荒芜的戈壁，无数条铁路线不断交汇、分离，镌刻在中国的画板上。铁路运输主要分为货运和客运两部分。由于天气影响小、承载力大、成本低，铁路货运分担了公路货运的许多重要任务，已成为我国不可缺少的货运方式。火车造成的污染远低于汽车和飞机造成的污染。在当今的环境问题中，铁路运输于公路、航空运输相比，占有独特的优势。
在中国，整个铁路网达到12万公里，占世界铁路运营里程的7%。其中，高速铁路网络达到2万公里，2016年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网宏伟蓝图预计到2020年，高速铁路网将增至3万公里。
如今，高速铁路时速可达300公里，在克服了众多问题后，已成为世界上的领先速度。
无论是山路还是水路，凿山路，建河桥，铁路都是可亦是现的。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32.645公里，青藏铁路的开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。
京沪高铁丹阳至昆山段有世界上第一座长桥丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164.851公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。
郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城到江陵的路程缩短至五小时。因为有超过00个城市紧密相连，覆盖了7亿人口，每年连接数万亿美元的经济活动。
”铁路将全国的客货运输紧密联系在一起，在国家交通事业中做出着巨大的贡献。现在，新一代的高速铁路已经登上了历史的舞台，其快捷方便使人们的生活有了巨大的改善。
在一排飞龙的背后，是无数研究人员默默的汗水和成千上万铁路人的辛勤劳动。为了能让高铁更加完善，科研人员们在试验与理论相差颇大的情况下，连夜奋战，终得满意结果；为了能让高铁跑的平稳，超长无缝钢轨的背后是焊接团队高超的业务素质；为了让高铁尽可能的笔直，工程团队们更是史无前例的让大多数线路都放在了桥上，让路基沉降控制在了毫米级的范围之内；为了让列车安全高效运营，调度指挥系统更是面对着天气、气候、地质等种种考验；高铁的心脏——igbt芯片更是让高铁真正飞驰起来的关键。高铁真正改变了人们生活中的距离和时空观念。
代表中国高速铁路最高技术成果的标准动车组
一条银龙飞南北，助力祖国腾飞。在为祖国高铁飞速发展而感到震撼的同时，作为一名青工，唯有抱着一颗将平凡的工作做到极致的心态投入到工作当中，为祖国的铁路运输事业增砖添瓦，从我做起，从身边做起，从工作中的一点一滴做起，将我们成长工作的家园建设的更加美好！
超级工程观后感
《超级工程》是cctv即《舌尖上的中国》后有一部大型纪录片，虽然没有像《舌尖上的中国》那样红遍大江南北，但是据说在水木清华之类理工科男生聚集的bbs论坛上有着非常强烈的反应。
四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的巨无霸风力发电机......这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌宕的动人故事?央视纪录频道近期推出的五集纪录片《超级工程》对这些问题给出了答案。
在国际纪录片界，科学工程纪录片一直是人们关注的焦点。中国的鸟巢、t3航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大型工程均被美国探索频道、国家地理频道列为重点选题进行摄制，这些纪录片的播出充分说明了国际主流**对中国现实发展题材的高度关注。因此在央视纪录频道开播之初，《超级工程》便成为第一批重点立项的纪录片项目。
目前，它已成为中国人在国际电视市场拍摄的第一部项目纪录片。**电视台纪录频道总监刘文说。 纪录片《超级工程》选取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程。
片中每一集讲述一个工程，分别为《北京地铁网络》、《上海中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级lng船》。这些项目涉及能源、交通、建设、国民经济和民生等各个方面，与城市人民息息相关。无论是科技含量还是建设水平，都体现了中国乃至世界的最高标准。就像中国的长城和埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让我们感受到今天的伟大时代。
今天，纪录片所呈现的中国超级工程，也将以形像的方式把今天中国人民的创造和智慧留给我们的子孙后代。刘文说。
与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与超级工程建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，观众看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡......
不得不说，《超级工程》带给我很多震撼，我想这种震撼更多是一种自豪的情愫在作怪。就算这类记录片多多少少都有一些东西可能比较夸大，但是我任然为中国有这么大的发展感到深深的自豪!
超级工程读后感 篇5
20xx年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”轮番轰炸的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华丽片头瞬时就抓住了我的眼球，正在播出的是《超级工程之珠港澳大桥》，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。
珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的'艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。 这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
超级工程读后感 篇6
上节课，老师让我们观看《超级工程》系列视频。四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。今天我看了《超级工程》第三集，有关于北京地铁网络的一集。
以前，我个人从来没有注意过身边有哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深感叹。
从视频中看到了建设地铁的艰难。北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。
计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外许多城市，地铁系统的建设将需要大约100年的时间。北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。
国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。北京已发展成为国际大都市，地下管线密集，高层建筑基础纵横交错，给北京地铁建设带来很大困难。而在开挖过程中，存在盾构机失去动力的问题。
由于北京地质复杂，北京西北两侧地势偏高。经河流长期冲刷，形成东部沙土西侧卵石地质。这些问题需要专家们反复讨论才能解决，说明这个项目并不容易。
一项工程的完成是很不容易的。需要详细细致的部署和安排。在计划之前，需要各种经验的积累。不缺乏数据理论。计划完成后，项目会遇到一个又一个需要解决的问题。在北京地铁的修建中，很多人都尽着自己的一份力。
地铁线路设计部门的人员们早早设计出穿越古城区线路的设计方案，为了保护文物调整地铁站和相关规划设施；盾构机驾驶员高锐轩每天13个小时呆在驾驶舱里，经常一两个月见不到太阳，进行着复杂而枯燥的工作；而工人们更是日日夜夜的工作，不辞劳苦。地铁的建设也花费了太多物力。据介绍，地铁每公里造价近10亿元，盾构掘进机高达5000万元。
在修建中，最为主要的是有关文物的保护。为了更好地保护头顶上的古建筑，设计师选择了新线首次应用于北京的施工方案，这是人性化氛围在工程中的很好体现。这项工程不是冷血无情的，更多的是为我们服务，为我们提供便利，同时也不会破坏我们祖先留下的优良遗产。
另外，在工程中，曾经有一个技术难题要求地面沉降不能超过3毫米。3毫米似乎是一个小距离，但在一个项目，一个小3毫米可以带来重大错误和灾难。在北京地铁建设中，如果地面沉降超过3mm，将导致轨道变形。
列车通过时必须减速，这将给交叉线的运行带来极大的混乱。可见工程需要极大的缜密性。
看完这一集《超级工程》，在领略到了北京地铁网络的神奇与浩大的同时，我感到自豪与激动，也让我对有关工程的内容产生了极大兴趣。我想下课后我会去看另外四集，继续感受这个项目的震撼。
超级工程读后感 篇7
超级工程的观后感
电视纪录片《超级工程》通过讲述各种各样令人惊叹的世界级工程项目，让观众们对人类的智慧和技术的进步有了更深入的了解。这些工程项目展示了人类在建筑、交通、能源等领域的创新能力和决心。在观看这部纪录片之后，我深深地被这些超级工程所震撼，体会到了人类无限的智慧和勇气。
这部纪录片的第一集以中国的世界级工程项目为主题。《超级工程》展示了中国长江三峡大坝、港珠澳大桥、武汉长江隧道等项目。通过全方位的镜头和详细的解说，观众们可以真实地感受到这些工程项目背后的困难和挑战。例如，在建设长江三峡大坝的过程中，人们不得不面对巨大的工程量、风险以及对环境的影响。中国工程师们通过技术创新和团队协作，成功地完成了这一被誉为人类创造的第八大奇迹的工程项目。这让我深深地感受到了中国的勇气和智慧，也让我为中国这样的国家感到骄傲。
除了中国的工程项目，这部纪录片还展示了全球各地其他国家的世界级工程。例如，观众们可以看到美国的世界级隧道工程：波士顿中央隧道、瑞士的世界最长的铁路隧道——圣哥达基尔峰隧道，以及英国的伦敦地铁工程等。每个项目都展示了人类的智慧和技术在建设过程中的应用。这让我深刻地认识到，无论何时何地，人类的创造能力都是无限的。
在观看这部纪录片的过程中，我不仅仅对这些工程项目本身感到震撼，更对背后的人们产生了极大的敬意。无论是工程师、科学家，还是建筑工人、技术工人，他们都为这些世界级工程项目的成功做出了巨大的贡献。他们的智慧、毅力和勇气是这些工程项目得以顺利完成的关键。在每个工程项目中，我看到了工人们在艰苦环境中努力工作的场景，我看到了他们在团队合作中取得成功的喜悦，我看到了他们为了人类的幸福而不懈奋斗的信念。这让我由衷地敬佩并从中汲取动力。
电视纪录片《超级工程》不仅在技术水平上很有看点，更展示了人类的智慧和勇气。通过观看这部纪录片，我深刻地认识到只要人类拥有坚定的信念和激情，就能创造出令人惊叹的超级工程。我被这些工程项目的伟大和瑰丽所震撼，深深地明白了人类的创造力和决心。这部纪录片让我对未来充满了希望和信心，相信人类可以创造出更多令世界惊叹的超级工程。
超级工程读后感 篇8
港珠澳大桥建成之时将创多个世界之最——
最长的是香港珠海澳门大桥5664米长海底隧道，它由33根钢筋混凝土沉管组成，是世界上最长的海底沉管隧道。
最大的：沉管隧道在水中漂浮时，每段排水量约为7.5万吨，辽宁航母满载时排水量仅为6.75万吨。
最重：沉箱预制按工厂标准生产，钢材用量于埃菲尔铁塔相当。在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。
最详尽：海上的天气状况在很大程度上决定了沉管漂浮和对接的成败。一年多前，工程方与国家海洋局海洋环境预报中心合作，进行了精细化、小规模的海洋环境预报。日常监测预报费用高达3000万元，每根沉管只需两三天的运行时间。
最精细：在沉管隧道安装之前，还要在挖好的基槽中做碎石基床基础，即要在40米深的海底，铺设一条42米宽、30厘米厚平坦的“石褥子”，而这条“石褥子”的平整度误差要控制在4厘米以内。
最精准：春节过后，一旦找到合适的时间，堪称世界最大难度的“深海之吻”就将开始，沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接。对接是在环境复杂的海底进行的。受多种环境介质影响，需要对接33次，耗时3年。
沉管接头处橡胶止水带使用120年，对接误差控制在2cm以内。
这一系列的成就不仅能使港珠澳的生活发生巨大变化，也大大提高了中国跨海大桥工程的建设能力，港珠澳大桥**的记录，也必定能引导新的一批未来工程师们为中国工程的建设作出贡献。
超级工程读后感 篇9
超级工程是一档备受瞩目的节目，而超级工程2作为其续集，同样引发了广大观众的热议。作为一名观众，我也迫不及待地观看了这部精彩的电视节目，并对其有着深刻的观后感。
首先，超级工程2在节目的选题上继承了前作的优势，并进一步深化和扩大了范围。无论是S型高速公路、跨海大桥还是超级高层建筑，每一项工程都具有巨大的挑战性，令人瞠目结舌。通过节目的呈现，观众们得以近距离的了解这些工程的建设过程，同时也感受到了人类智慧和勇气的伟大。
其次，超级工程2在节目的制作上力求真实、生动和精细。无论是拍摄手法还是后期制作，都充满了创意和技巧。通过精心的剪辑和音效，观众们仿佛亲临现场，感受到了工程建设的艰辛和挑战。同时，节目组还采访了各方面的工程专家，并用简单易懂的语言解析了复杂的工程原理，让观众们更加深入地了解了这些工程的背后故事。
再次，超级工程2在节目的主持人选择上也非常恰当。主持人们既有功底深厚的科普背景，又具备活泼风趣的表达能力，能够将专业知识以通俗易懂的方式传递给观众。他们的幽默风格和亲切形象，给整个节目增添了不少乐趣，有效增加了观众的参与感。
最后，超级工程2在节目的宣传和推广上也做得相当出色。无论是电视广告、户外海报还是社交媒体营销，节目组都投入了大量的精力和资源。这不仅带来了超高的收视率，也让更多的人了解了超级工程这个领域的奇迹和壮丽。
综上所述，超级工程2是一部令人印象深刻的电视节目。它让观众们近距离地感受到了超级工程背后的壮丽和伟大，同时也为普通观众普及了相关的科学知识。通过真实、生动和精细的制作，节目组将观众们带到了一个崭新的世界，体验了科技和人类智慧的魅力。期待能够继续关注超级工程，见证更多令人惊叹的建设奇迹。
