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铁路工区年度工作总结

发布时间: 2019.08.15

2017年铁路工区年终工作总结范文。

时间一去不复返,一年马上就要过去了。我们需要从对学习和工作生活等表现加以总结和概括,写一份年终总结了。要想在职场中不断提升自己,年终工作总结必不可少。如何才能将的年终工作总结清晰而有条理呢?以下是小编为大家精心整理的“2017年铁路工区年终工作总结范文”,仅供参考,欢迎大家阅读。


今年我们**工区在上级领导的帮助指导下,盯问题,强化安全管理;盯重点,强化设备整修;盯班组,强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求,较好完成了全年各项工作,实现了整体工作全面提高。
一、紧盯问题,强化安全管理。 [文秘范文文章- 文秘范文 帮您找文章]
安全是我们铁路运输企业生存的基础,是提高经济效益的必要保证,是进步和发展的前提。然而,xx年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年,6月2日宝坻站四道的脱线事故发生,使我们处于了近二十年安全工作的最低谷时期,同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。强化安全管理,扭转被动局面,实现安全管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。
1、正视问题,提高认识。6.2事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题,反映了当时设备安全管理现状,同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。面对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统一思想,提高认识,组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。一是,深入查摆了安全方面的主要问题,特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上,进行系统归纳整理,客观分析了安全管理现状及原因,向全体职工通报了安全方面的主要问题,引导大家以严肃的态度正视问题,以负责的态度整改问题,以积极的态度解决问题。二是,抓讨论,提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论,讲事故教训、论违章危害,教育职工保安全就是保岗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业,树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置,理顺了自身工作与安全管理的关系,消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大,自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到,“我们生产一线职工是安全管理的重点,一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的,我们安全思想意识的强弱,行为的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败,那个岗位出了问题,这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者,如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说,还要负刑事责任那才叫害人害己,决不能把安全当儿戏,必须把安全放在各项工作首位。”大讨论统一思想,端正认识,为强化安全管理扫清了思想障碍。
2、紧盯问题,狠抓整改。安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题,看清了车间、班组安全管理现状,清醒了头脑,认识到了差距很大与当前安全生产形势很不协调,必须提高标准下力量抓好整改,为此我们采取了以下措施:第
一、言传身教,干部带头遵章守纪。具体做到“三坚持、一杜绝”。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业,如工区插短轨,翻修道口等作业,车间干部保证及时到岗,决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。开工前组织职工认真学习,施工中抓好组织落实和环节控制。三是坚持对重点施工全过程的安全控制,例如在
9、10月份的换轨施工中,我们从施工要点、现场防护、到施工前准备,作业中的安全控制以及施工后的质量回检,每个环节都有专人负责,保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。一杜绝是,坚决杜绝违章指挥问题发生,又如,在10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中,有的工班长和职工为了抢进度,向车间施工领导建议,车少又有坐台防护的,可以连续多抽几根枕木,施工领导及时纠正了这种错误想法,并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度,在职工反响很大,也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。第
二、开展两纪大整顿,形成严的气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题,完善制度,规范管理,从严考核。在认真搞好思想分析的基础上,对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控,现场狠抓自互控开展,积极推行质量控制记名修。严格作业时间管理,车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时注意加强对边查边犯问题的控制,一经发现严格处理决不手软,坚决抑制了违章为题的发生。第
三、开展设备大整修,消除隐患问题。通过检查分析我们认为,设备老69型混凝土枕裂纹失效多,道床板结翻浆冒泥严重,部分道口枕木失效铺面不良,线路空吊板多三积分居高不下,是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动,要求各工区集中力量加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定计划,积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修,工班长骨干带头苦干,大部分职工放弃了休班时间,车间干部也是经常深入现场组织指导,只
7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空,翻修道口9处,更换轨枕500余根,经过一段时间努力实现了道口病害消灭,线路翻浆冒泥、三级病害逐步减少,设备质量逐步提高。
3、完善管理,推机制。安全七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段,是安全管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题,重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。具体的讲,
(1)落实安全预测机制做到“三真”,即:班前真预测,坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象,一经发现追究责任严肃处理;班后真对规,保证当天的问题,当天讲清,当天整改;月末真讲评,在把全月安全问题说清、讲明的情况下,找准原因,分清责任,公开讲评,互相帮助,完善措施,抓好整改。教育引导职工遵章守纪,自觉搞好安全生产。
(2)强化干部管理机制做到“三盯”即:认真分析盯问题,每月及时组织干部召开安全分析会,对车间安全工作进行认真分析,理清问题,找准原因,强化措施;严格管理盯干部,实行车间工作逐级负责制、分工管理,强化干部职能作用,并充分利用月末干部讲评会的时间,对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评,使全体车间干部有效发挥岗位职能作用,做到了事事有人抓、有人管,强化了干部的安全管理意识;强化落实盯考核,突出抓了两方面的考核,一方面坚强对班组的考核,另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核,今年下半年有一个班组职工两纪差,设备问题多,工区工作一度十分被动,车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差,在对工班长进行批评帮助的基础上,我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核,使包保干部、工班长都受到很大触动,职能作用加强,班组的被动局面很快得到了扭转。认真考核,严格管理,推动了车间、班组安全七项管理机制的落实,强化了干部和工班长职能作用的发挥,实现了车间安全管理水平的逐步提高。
二、盯重点,抓改造,提高设备质量。
改善设备基础,加强设备整修,提高设备质量,是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责,是铁路运输安全的有效保证,是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以在xx年度我们针对设备基础薄弱,钢轨老、轨枕失效多,道床弹性差三大设备问题,在上级领导的帮助和支持下,积极开展设备改造工作,加强重点病整修,强化工区跟踪管理,实现了设备质量的改善和提高。
1、
加强组织,抓好设改施工。段领导对我们管内设备基础薄弱
质量差,病害多的问题十分重视,投入加大设改项目不断增加,使设备基础状态得到了大幅度的改善,设备质量得到了大幅度的提高。但是,也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入承担了宝坻站
三、四道的换枕,23km—24km换枕,20km—23km清筛起道等大量施工任务,缓解了一定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修,12km—27km 500m、15.5公里换轨及换轨前准备,宝坻站7#道岔更换枕木及配件,津围道口大修换硬面,曹子里站大道口大修换橡胶铺面,等设改重点施工任务仍然十分繁重。面对困难和压力,为确保设改施工任务顺利完成,我们车间进行了认真研究,并采取了以下对策:
(1)车间干部明确分工,领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。
(2)车间、班组工作负责重点明确即:车间重点负责施工组织,班组重点负责设备质量控制。
(3)施工前认真研究,细心安排,制定计划。施工中明确标准、任务、质量要求,车间干部、工班长分头把关控制。施工后坚持质量回检,对标考核。
(4)做好管内设备质量均衡控制,合理调配劳力,保证重点设备问题及时整修。同时在施工中注意调动职工积极性,保证了现场组织顺畅,劳力配备合理,劳动效率提高,安全管理有效,质量任务达标,设改施工任务顺利完成
2、盯住重点,加强设备整修。线路爬底,正线混凝土轨枕裂纹失效,是我们车间设备上的两大基础病害,今年随着津蓟线车流增多运量增大,线路变化加快,病害问题越来越突出,翻浆冒泥成片增加,裂纹轨枕按比例递增,有的区段构成隐患问题,为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消除设备隐患。针对逐渐增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题,我们一方面积极向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换,前后共更换152根,重点解决连三失效轨枕群,消除了较严重地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一开始我们克服了交通不便等困难,组织全车间职工对线路爬底最严重,具备起道条件的宝坻工区管内54公里至60公里,线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多,时间紧等多方面的困难,见缝插针,利用会战施工间隙,在
9、
10、11月份组织职工完成了大口屯----宝坻间9.7公里的卸碴高起道机捣任务,累计全年共卸碴起道15.7公里,消除了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。
3、从严考核,加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加,设备质量下滑,车间领导高度重视,针对问题认真研究分析,通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要原因是,客观上津蓟线车流增多运量增大,进入雨季线路变化比较大,上半年重点施工集中会战多,对正常维修有一定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观,工班长职能作用差,设备补修跟的不及时缺乏针对性,现场组织松散工时利用率低,劳动效率低。并且迅速采取了相应的措施:
(1)车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作,组织工班长细致调查工作量制定整修计划,明确整修标准,明确完成时间。
(2)强化工班长职能作用,给压力,提要求,实行责任联挂考核。
(3)加强现场组织和工时利用率的管理,采取职工休班集中保证日常上道人数,现场作业实行定额管理,量化控制,记名修考核,强化劳动效率提高。
(4)加强对班组补修的重点考核,段小型添乘仪动态检查情况一律纳入对班组的日常考核,月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量,所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修,强管理,严考核,各工区补修工作全面加强,三级病害逐步减少,设备质量全面提高。
三、存在的问题和不足。
1、安全方面。有硬伤,由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多,忽视了对站专线的检查和整修,发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过安全大检查活动,干部职工的安全意识有了全面的提高。但是,部分工班长职工过去养成的重任务轻安全,认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生,惯性违章时有出现,还不能让人彻底放心。
2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想,有时对安全和两纪问题盯得不紧,考核不严,工作标准不高。现场工时利用率不高,劳动组织松散,还一定程度存在,以至有些设备问题解决较慢。
3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加,线路爬底严重,翻浆冒泥还有一定的数量没有解决,混凝土道岔配件缺少失效不好解决,站专线质量还不高,线路几何尺寸超限,段小型添乘仪三级分还没有彻底消灭。
一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求,积极开展安全大检查活动,加强了安全管理。盯重点,抓设改,加强设备整修,提高了设备质量。严两纪,抓考核,加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着安全硬伤等很多问题和不足,需要我们有针对性采取措施,强化整改提高。现在xx年就要过去,新的一年就要到来,为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的需要,我们决心提高标准,振作精神,团结进取,保安全,抓任务,强管理,争先创优,实现车间整体工作全面提高,进入先进车间行列。



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2014年铁路工区年终工作总结范文



今年我们**工区在上级领导的帮助指导下,盯问题,强化安全管理;盯重点,强化设备整修;盯班组,强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求,较好完成了全年各项工作,实现了整体工作全面提高。
一、紧盯问题,强化安全管理。 [范文文章- 范文 帮您找文章]
安全是我们铁路运输企业生存的基础,是提高经济效益的必要保证,是进步和发展的前提。然而,XX年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年,6月2日宝坻站四道的脱线事故发生,使我们处于了近二十年安全工作的最低谷时期,同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。强化安全管理,扭转被动局面,实现安全管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。
1、正视问题,提高认识。6.2事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题,反映了当时设备安全管理现状,同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。面对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统一思想,提高认识,组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。一是,深入查摆了安全方面的主要问题,特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上,进行系统归纳整理,客观分析了安全管理现状及原因,向全体职工通报了安全方面的主要问题,引导大家以严肃的态度正视问题,以负责的态度整改问题,以积极的态度解决问题。二是,抓讨论,提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论,讲事故教训、论违章危害,教育职工保安全就是保岗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业,树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置,理顺了自身工作与安全管理的关系,消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大,自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到,“我们生产一线职工是安全管理的重点,一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的,我们安全思想意识的强弱,行为的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败,那个岗位出了问题,这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者,如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说,还要负刑事责任那才叫害人害己,决不能把安全当儿戏,必须把安全放在各项工作首位。”大讨论统一思想,端正认识,为强化安全管理扫清了思想障碍。
2、紧盯问题,狠抓整改。安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题,看清了车间、班组安全管理现状,清醒了头脑,认识到了差距很大与当前安全生产形势很不协调,必须提高标准下力量抓好整改,为此我们采取了以下措施:第
一、言传身教,干部带头遵章守纪。具体做到“三坚持、一杜绝”。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业,如工区插短轨,翻修道口等作业,车间干部保证及时到岗,决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。开工前组织职工认真学习,施工中抓好组织落实和环节控制。三是坚持对重点施工全过程的安全控制,例如在
9、10月份的换轨施工中,我们从施工要点、现场防护、到施工前准备,作业中的安全控制以及施工后的质量回检,每个环节都有专人负责,保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。一杜绝是,坚决杜绝违章指挥问题发生,又如,在10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中,有的工班长和职工为了抢进度,向车间施工领导建议,车少又有坐台防护的,可以连续多抽几根枕木,施工领导及时纠正了这种错误想法,并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度,在职工反响很大,也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。第
二、开展两纪大整顿,形成严的气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题,完善制度,规范管理,从严考核。在认真搞好思想分析的基础上,对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控,现场狠抓自互控开展,积极推行质量控制记名修。严格作业时间管理,车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时注意加强对边查边犯问题的控制,一经发现严格处理决不手软,坚决抑制了违章为题的发生。第
三、开展设备大整修,消除隐患问题。通过检查分析我们认为,设备老69型混凝土枕裂纹失效多,道床板结翻浆冒泥严重,部分道口枕木失效铺面不良,线路空吊板多三积分居高不下,是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动,要求各工区集中力量加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定计划,积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修,工班长骨干带头苦干,大部分职工放弃了休班时间,车间干部也是经常深入现场组织指导,只
7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空,翻修道口9处,更换轨枕500余根,经过一段时间努力实现了道口病害消灭,线路翻浆冒泥、三级病害逐步减少,设备质量逐步提高。
3、完善管理,推机制。安全七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段,是安全管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题,重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。具体的讲,
(1)落实安全预测机制做到“三真”,即:班前真预测,坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象,一经发现追究责任严肃处理;班后真对规,保证当天的问题,当天讲清,当天整改;月末真讲评,在把全月安全问题说清、讲明的情况下,找准原因,分清责任,公开讲评,互相帮助,完善措施,抓好整改。教育引导职工遵章守纪,自觉搞好安全生产。
(2)强化干部管理机制做到“三盯”即:认真分析盯问题,每月及时组织干部召开安全分析会,对车间安全工作进行认真分析,理清问题,找准原因,强化措施;严格管理盯干部,实行车间工作逐级负责制、分工管理,强化干部职能作用,并充分利用月末干部讲评会的时间,对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评,使全体车间干部有效发挥岗位职能作用,做到了事事有人抓、有人管,强化了干部的安全管理意识;强化落实盯考核,突出抓了两方面的考核,一方面坚强对班组的考核,另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核,今年下半年有一个班组职工两纪差,设备问题多,工区工作一度十分被动,车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差,在对工班长进行批评帮助的基础上,我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核,使包保干部、工班长都受到很大触动,职能作用加强,班组的被动局面很快得到了扭转。认真考核,严格管理,推动了车间、班组安全七项管理机制的落实,强化了干部和工班长职能作用的发挥,实现了车间安全管理水平的逐步提高。
二、盯重点,抓改造,提高设备质量。
改善设备基础,加强设备整修,提高设备质量,是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责,是铁路运输安全的有效保证,是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以在XX年度我们针对设备基础薄弱,钢轨老、轨枕失效多,道床弹性差三大设备问题,在上级领导的帮助和支持下,积极开展设备改造工作,加强重点病整修,强化工区跟踪管理,实现了设备质量的改善和提高。
1、
加强组织,抓好设改施工。段领导对我们管内设备基础薄弱
质量差,病害多的问题十分重视,投入加大设改项目不断增加,使设备基础状态得到了大幅度的改善,设备质量得到了大幅度的提高。但是,也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入承担了宝坻站
三、四道的换枕,23km—24km换枕,20km—23km清筛起道等大量施工任务,缓解了一定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修,12km—27km+500m、15.5公里换轨及换轨前准备,宝坻站7#道岔更换枕木及配件,津围道口大修换硬面,曹子里站大道口大修换橡胶铺面,等设改重点施工任务仍然十分繁重。面对困难和压力,为确保设改施工任务顺利完成,我们车间进行了认真研究,并采取了以下对策:
(1)车间干部明确分工,领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。
(2)车间、班组工作负责重点明确即:车间重点负责施工组织,班组重点负责设备质量控制。
(3)施工前认真研究,细心安排,制定计划。施工中明确标准、任务、质量要求,车间干部、工班长分头把关控制。施工后坚持质量回检,对标考核。
(4)做好管内设备质量均衡控制,合理调配劳力,保证重点设备问题及时整修。同时在施工中注意调动职工积极性,保证了现场组织顺畅,劳力配备合理,劳动效率提高,安全管理有效,质量任务达标,设改施工任务顺利完成
2、盯住重点,加强设备整修。线路爬底,正线混凝土轨枕裂纹失效,是我们车间设备上的两大基础病害,今年随着津蓟线车流增多运量增大,线路变化加快,病害问题越来越突出,翻浆冒泥成片增加,裂纹轨枕按比例递增,有的区段构成隐患问题,为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消除设备隐患。针对逐渐增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题,我们一方面积极向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换,前后共更换152根,重点解决连三失效轨枕群,消除了较严重地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一开始我们克服了交通不便等困难,组织全车间职工对线路爬底最严重,具备起道条件的宝坻工区管内54公里至60公里,线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多,时间紧等多方面的困难,见缝插针,利用会战施工间隙,在
9、
10、11月份组织职工完成了大口屯----宝坻间9.7公里的卸碴高起道机捣任务,累计全年共卸碴起道15.7公里,消除了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。
3、从严考核,加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加,设备质量下滑,车间领导高度重视,针对问题认真研究分析,通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要原因是,客观上津蓟线车流增多运量增大,进入雨季线路变化比较大,上半年重点施工集中会战多,对正常维修有一定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观,工班长职能作用差,设备补修跟的不及时缺乏针对性,现场组织松散工时利用率低,劳动效率低。并且迅速采取了相应的措施:
(1)车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作,组织工班长细致调查工作量制定整修计划,明确整修标准,明确完成时间。
(2)强化工班长职能作用,给压力,提要求,实行责任联挂考核。
(3)加强现场组织和工时利用率的管理,采取职工休班集中保证日常上道人数,现场作业实行定额管理,量化控制,记名修考核,强化劳动效率提高。
(4)加强对班组补修的重点考核,段小型添乘仪动态检查情况一律纳入对班组的日常考核,月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量,所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修,强管理,严考核,各工区补修工作全面加强,三级病害逐步减少,设备质量全面提高。
三、存在的问题和不足。
1、安全方面。有硬伤,由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多,忽视了对站专线的检查和整修,发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过安全大检查活动,干部职工的安全意识有了全面的提高。但是,部分工班长职工过去养成的重任务轻安全,认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生,惯性违章时有出现,还不能让人彻底放心。
2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想,有时对安全和两纪问题盯得不紧,考核不严,工作标准不高。现场工时利用率不高,劳动组织松散,还一定程度存在,以至有些设备问题解决较慢。
3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加,线路爬底严重,翻浆冒泥还有一定的数量没有解决,混凝土道岔配件缺少失效不好解决,站专线质量还不高,线路几何尺寸超限,段小型添乘仪三级分还没有彻底消灭。
一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求,积极开展安全大检查活动,加强了安全管理。盯重点,抓设改,加强设备整修,提高了设备质量。严两纪,抓考核,加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着安全硬伤等很多问题和不足,需要我们有针对性采取措施,强化整改提高。现在XX年就要过去,新的一年就要到来,为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的需要,我们决心提高标准,振作精神,团结进取,保安全,抓任务,强管理,争先创优,实现车间整体工作全面提高,进入先进车间行列。

铁路个人年终工作总结范文



一、在政治思想方面:
1、加强政治理论学习,不断提高自身政治素质。
一年来,我除了认真按照车间党支部的计划和安排,积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习,无论是学习党中央的文件精神,还是学习部局及段党委下发的文件精神,我都抱着认真学习的态度,及时了解党中央的方针政策,部局及段形势的发展,领会精神实质,防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学,通过对《*理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质,通过对《中国*内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性,有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途,尤其是在大是大非面前能够坚定信念,永远相信党的领导,而不受各种环境和形势的影响,在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。
随着改革开放的不断深入,全国上下发生着翻天覆地的变化,人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义,个人主义,一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑,这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑,背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐,借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分,我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样,而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的*员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响,无论是在说话和办事时,首先想到的是“我是一名党员”,因此也就十分明确哪些事是该干的,哪些事是不该干的。那些话该说,哪些话不该说,对于那些歪理邪说,甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志,为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己,遵守好各种法纪法规,诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员,但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情,保持一名*员的良好形象。
3、密联系群众,搞好党群关系。
作为一名党员必须区别于普通群众,这指的是在各方面必须要比普通群众做得好,而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众,在给群众树立榜样的同时,时刻不忘帮助和关心他们,有的同志思想上有了错误地认识,我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上,从不同角度分析问题认识问题,最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看,杜绝了教条主义和形式主义,群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系,使得群众有什么真实想法和看法,以及有什么意见能主动与我交流,我再将意见反馈给党组织或上级领导,使得一些矛盾和问题得到了及时解决,为搞好党群关系做出了努力。
4、把“保持*员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。
在保持*员先进性教育活动的整个过程中,我作为一名党小组长,除了自己认真参加学习,谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排,认真抓好每个环节,杜绝一切走形式走过场的行为,让每名党员在保先教育活动中真正受到教育,真正得到提高,在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学,对他们的学习笔记我都进行了逐人检查,对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时,在组织党员观看的同时,也让群众一起观看,使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段,我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施,并能认真落实好各项措施,对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求,积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动,并在这次活动中增长了政治理论知识,丰富了自己的政治头脑,受到了深刻教育,纠正了自己存在的一些问题与缺点,使自己得到了一次净化和完善。
二、技术业务学习方面:
1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研,勤奋好学的精神,不断提高自身的业务水平。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事,能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试,无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩,有人说我的脑子好使、背题快,其实我心里最清楚,我比别人多的就是付出的辛苦,当别人聊天时我抓紧一切时间背理论,别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的保证,在一年的工作中,车间技术比武每次我都进入了前六名,在等级制转换中我两次被评为升档级别,在参加的段技术比武中取得了全能第一,两个单项第一和一个单项第二的好成绩,即为自己争得了荣誉,也为车间争了光。通过不断的学习技术业务,使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。
随着铁路跨越式发展,铁路货车也在发生着日新月异的变化,目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比,在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程,由原来的滑动轴承为主,发展到现在的以滚动轴承为主,由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现,货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨,可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外,由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境,因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障,哪些部位要重点检查,就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会,通过学习理论了解新技术的构造原理,通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识,遇到不会不懂得问题主动向明白人请教,不论他的学历高低,谁会我请教谁,直到把我不明白的东西弄懂,为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、在工作方面:
我在工作中勇于探索,发扬一不怕苦二不怕累的精神,时刻牢记作为一名检车员的职责,不断提高自身的工作能力,在以往的工作中认为,自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆,付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化,我的认识不断提高,观念也发生了质的转变,“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识,通过思想观念的转变使我深刻认识到,及时发现车辆故障,防止列车事故的发生,是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤,能少看一眼就少看一眼的简化行为,取而代之的是敲到看实,为能及时发现车辆故障,我充分利用技检时间,多敲一锤多看一眼,要求自己在作业中不仅要敲打到位,更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时,不断探索别人发现故障的窍门和经验,一是向防止故障的同志请教学习,把他们讲述的经验和窍门牢记在心,并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索,总结各配件易折易裂部位,并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障进行观摩学习,当别人发现故障后我都要亲自去观摩,使自己能有一个直观的感性认识,并实地进行实验,寻找发现故障的角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位,就得蹲、跪、甚至躺下检查,有些隐蔽部位,还需拆下配件进行检查,例如检查制动梁端轴,要想真正确认好就必须卸下闸瓦,可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获,因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠,一时的疏忽就可能放过一个故障,造成无法弥补的后果,例如:在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时,我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障,于是我便在作业中摸索,如何更好地对制动梁端轴进行检查,不断的做各种试验,当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后,我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论,并用理论指导我在作业中对端轴的检查,通过我的不懈努力,在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障,在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障,即受到了多达5000元的经济效益,又有效的确保了行车安全,很好的履行了一名检车员的职责。
总结一年来的工作既有成绩也有不足,我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

铁路检车员年终工作总结范文


一年的工作即将结束,回顾一年的工作学习情况,无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中,我都能以一名党员的标准严格要求自己,时刻牢记党员的义务,并不断提醒自己我是一名党员,我必须区别于普通群众,无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用,只有这样才不愧为一名合格的党员。我是这样想的也是这样做的。

一、在政治思想方面:

1、加强政治理论学习,不断提高自身政治素质。

一年来,我除了认真按照车间党支部的计划和安排,积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习,无论是学习党中央的文件精神,还是学习部局及段党委下发的文件精神,我都抱着认真学习的态度,及时了解党中央的方针政策,部局及段形势的发展,领会精神实质,防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学,通过对《邓小平理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质,通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性,有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途,尤其是在大是大非面前能够坚定信念,永远相信党的领导,而不受各种环境和形势的影响,在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入,全国上下发生着翻天覆地的变化,人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义,个人主义,一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑,这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑,背叛了党和人民成了历史的罪人。

一些党员时常与这些人看齐,借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分,我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样,而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响,无论是在说话和办事时,首先想到的是我是一名党员,因此也就十分明确哪些事是该干的,哪些事是不该干的。那些话该说,哪些话不该说,对于那些歪理邪说,甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志,为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己,遵守好各种法纪法规,诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员,但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情,保持一名共产党员的良好形象。

3、密联系群众,搞好党群关系。

作为一名党员必须区别于普通群众,这指的是在各方面必须要比普通群众做得好,而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众,在给群众树立榜样的同时,时刻不忘帮助和关心他们,有的同志思想上有了错误地认识,我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上,从不同角度分析问题认识问题,最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看,杜绝了教条主义和形式主义,群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系,使得群众有什么真实想法和看法,以及有什么意见能主动与我交流,我再将意见反馈给党组织或上级领导,使得一些矛盾和问题得到了及时解决,为搞好党群关系做出了努力。4、把党员干部学习教育作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

在党员干部学习教育活动的整个过程中,我作为一名党小组长,除了自己认真参加学习,谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保学习教育育活动的安排,认真抓好每个环节,杜绝一切走形式走过场的行为,让每名党员在保学习教育育活动中真正受到教育,真正得到提高,在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学,对他们的学习笔记我都进行了逐人检查,对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保学习教育育质量关。在观看教育录像片时,在组织党员观看的同时,也让群众一起观看,使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段,我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施,并能认真落实好各项措施,对自身存在的问题及时进行了整改。在保学习教育育活动中我按照支部的计划和要求,积极组织保质保量的完成了保学习教育育各个阶段的活动,并在这次活动中增长了政治理论知识,丰富了自己的政治头脑,受到了深刻教育,纠正了自己存在的一些问题与缺点,使自己得到了一次净化和完善。

二、技术业务学习方面:

1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研,勤奋好学的精神,不断提高自身的业务水平。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事,能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试,无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩,有人说我的脑子好使、背题快,其实我心里最清楚,我比别人多的就是付出的辛苦,当别人聊天时我抓紧一切时间背理论,别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证,在一年的工作中,车间技术比武每次我都进入了前六名,在等级制转换中我两次被评为升档级别,在参加的段技术比武中取得了全能第一,两个单项第一和一个单项第二的好成绩,即为自己争得了荣誉,也为车间争了光。通过不断的学习技术业务,使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

随着铁路跨越式发展,铁路货车也在发生着日新月异的变化,目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比,在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程,由原来的滑动轴承为主,发展到现在的以滚动轴承为主,由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现,货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨,可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外,由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境,因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障,哪些部位要重点检查,就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会,通过学习理论了解新技术的构造原理,通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识,遇到不会不懂得问题主动向明白人请教,不论他的学历高低,谁会我请教谁,直到把我不明白的东西弄懂,为干好自己的本职工作打了良好的基础。三、在工作方面:

我在工作中勇于探索,发扬一不怕苦二不怕累的精神,时刻牢记作为一名检车员的职责,不断提高自身的工作能力,在以往的工作中认为,自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆,付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化,我的认识不断提高,观念也发生了质的转变,有苦更有功、无功就是过的的观念代替了过去没有功劳还有苦劳的落后意识,通过思想观念的转变使我深刻认识到,及时发现车辆故障,防止列车事故的发生,是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤,能少看一眼就少看一眼的简化行为,取而代之的是敲到看实,为能及时发现车辆故障,我充分利用技检时间,多敲一锤多看一眼,要求自己在作业中不仅要敲打到位,更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时,不断探索别人发现故障的窍门和经验,一是向防止故障的同志请教学习,把他们讲述的经验和窍门牢记在心,并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索,总结各配件易折易裂部位,并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障进行观摩学习,当别人发现故障后我都要亲自去观摩,使自己能有一个直观的感性认识,并实地进行实验,寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位,就得蹲、跪、甚至躺下检查,有些隐蔽部位,还需拆下配件进行检查,例如检查制动梁端轴,要想真正确认好就必须卸下闸瓦,可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获,因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠,一时的疏忽就可能放过一个故障,造成无法弥补的后果,例如:在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时,我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障,于是我便在作业中摸索,如何更好地对制动梁端轴进行检查,不断的做各种试验,当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后,我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论,并用理论指导我在作业中对端轴的检查,通过我的不懈努力,在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障,在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障,即受到了多达5000元的经济效益,又有效的确保了行车安全,很好的履行了一名检车员的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足,我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

供电局变电工区年终工作总结


今年在公司的正确领导下,我们认真贯彻落实国家电网公司《变电站管理规范》,公司《变电运行管理制度》等运行管理制度,坚持以人为本,突出标准化、规范化管理,依靠科技进步,强化安全管理,不断深化、细化变电运行管理措施,超前研究解决工作中存在的问题,取得了一定成效。
一、××年主要工作
××年广大运行检修值守人员,克服了人员少、工作任务繁重等诸多困难,精心操作、精心作业,认真巡视,扎扎实实做好了各项工作,圆满完成了××年工作目标。没有发生由于运行人员、检修人员责任造成的人身伤亡和重大设备事故,没有发生现场误操作、误触电事故,实现了××年安全生产三个一百天。
1、落实安全生产目标,层层签订责任状。
公司年初召开启动大会后,我们制定了安全生产目标及控制措施,层层签订了有硬指标、操作性强的“安全生产责任状”,将安全责任逐级分解,落实到了班组、个人。
2、加大了设备维护力度,电网装备水平和设备健康状况得到持续提升
我们结合春、秋季检修,认真落实了各项反措,积极开展了设备治理工作,不断提高了设备的健康水平。在对变电站进行详细检查和分析的基础上,制定了细致的检修和整改措施。合理安排,配合调度,及时消除了设备重大缺陷,保证了电网的安全稳定运行。如在××年4月12日凌晨一点多钟雷鸣闪电、大雨倾盆之时,河西变电站、岩头寨变电站、城郊变电站、大溪坪变电站纷纷来电告急,大溪坪变电站、河西变电站站用电消失,城郊变电站10kv电压互感器高压熔断器烧毁,岩头寨变电站302断路器电流互感器烧坏,检修运行人员不顾风雪交加、雷鸣闪电,连夜赶扑现场抢修电气设备,确保了电网的安全稳定运行。结合停电,对锈蚀点进行处理。如河西变电站10kv间隔除锈喷漆,罗依变户外设备进行除锈喷漆处理。加强了设备缺陷管理,设备缺陷消除率、整改率达100,保证了设备安全运行。
3、认真巡视、精心操作,圆满完成全年停送电任务。
为了搞好停送电操作,维操队、变电站在人员少,在配合操作、零星操作,计划外操作多,最多时一个维操队同时对3个变电站进行操作。面对困难,运行人员严格执行“两票三制”,把倒闸操作和设备巡视,检修作业作为变电运行工作的重中之重。认真执行操作前警示制度,大型操作事先制定操作方案,做好“三大措施”准备,提前到达操作现场,检查操作票的正确性、规范性和标准化。对于小型操作,严格执行操作前“危险点”提醒制度,控制和掌握人员情绪变化,有效的防止了误操作事故的发生。××年执行操作票715张,工作票92张,双票合格率达100。
4、加强了班组建设,工区逐步实现了规范化,标准化管理
我们按照省公司班组建设考核标准,坚持年初制定安全生产目标、年工作计划、月工作计划,并按计划落实完成,坚持每月定期、不定期召开班务会,每月四次安全活动,每季开展一次反事故演习活动,每月进行一次事故预想、运行分析、安全培训,半年进行一次工作总结、政治学习,民主生活会一年一次,定期开展安全性评价,对各站安全工器具按周期进行打压试验,严格执行工器具“32”字管理方针,常用调试设备按照贯标的要求进行了检定,并贴上了合格证,对不合格的及时进行了封存、补齐措施。
5、突出标准化、精细化,运行检修管理水平不断提升。
××年为贯彻落实国网公司《变电站管理规范》、《设备巡视标准化作业指导书》、湖南省《标准化作业管理规定》、州局《标准化作业实施细则》、湖南省电力公司关于《双票管理补充规定》、《现场安全监督要点》,我们在变电运行管理的标准化、精细化方面做了大量工作。为加强变电运行、检修管理管理的计划性和可操作性,我们施行了标准化作业,现在我们凡是有操作、作业,就有标准化作业指导书,并按流程作业,一年来杜绝人身、设备事故发生。
加强了新设备投运验收关,先后对河西变414间隔,及栖凤变新设备进行严格验收。坚持按图纸督促施工单位解决遗留问题,对新站及新设备认真落实设备主人责任制,及时消缺(如岩头寨变、罗依变少油开关换油,栖凤湖变、城郊变防小动物孔洞封堵,罗依变、河西变35kv、10kv间隔除锈喷漆。为加强变电运行业务管理,修编了《35kv变电站现场运行规程》,完成了各变电站主接线图,新投运、新增加间隔的变电站设备台帐的重建工作,地网电阻的测试,直流系统蓄电池充放电试验。对城郊变增容工程、栖凤变新投运设备进行了双重编号。配合计量检定站安装了城郊变314线路预付费系统。完成了iso9001-XX质量体系外审的审查。定期检查消防器材,安装了大溪坪变融冰刀闸。全年完成事故抢修消缺60多次。目前防冻融冰攻坚战已打响,物资器材已相应准备就绪,随时应战冰雪大战。深刻吸取了7.4重大伤亡事故教训,开展了“三要六查”安全周活动,取得了一定的成绩。
6、加强业务培训,提高业务素质
为了提高人员业务素质,适应不断更新的现代化装备,我们先后采取了送出去学习、自己组织培训的方式来提升职工业务水平。如新调规培训、班组建设培训、主变模块操作培训、继电保护培训、双票管理培训、变电运行检修培训、二次回路安装培训、标准化作业双票管理补充规定培训等共计受培人数达75人次,对新接触的设备我们高度重视其性能和使用方法,今年10月15日我们邀请厂家人员在古丈变对维操队全体人员进行了微机防误装置现场手把手培训,收到了良好的效果,提高了人员业务素质。
总之××年我们变电人员全身投入了古丈电网的运行维护工作中,保证了全县电网安全稳定运行。××年即将过去,XX年灿烂的春天即将到来,我们将在新的一年里继续坚持以人为本,突出标准化、规范化管理,依靠科技进步,强化安全管理,不断深化、细化变电运行管理措施,以古丈电网的稳定为我们的任务,以古丈电网的安全为我们的目标扎扎实实的工作,为企业的发展、经济效率的提高做出我们应有的贡献。

铁路×乘务段年终工作总结


库客段2003年s0100
2003年,我段认真贯彻落实局、处1号文件精神。以紧紧围绕、服务质量、路风建设、营销创效、防“非典”等工作,认真落实安全逐级负责制,深入开展客运服务质量年活动和安全大检查、专项整治等活动。强化安全基础,提高服务质量。广大干部职工战严寒、斗酷暑、保安全,开拓创新,不断进龋使我段的安全生产、服务质量、路风工作取得了一定的成效。
一、运输生产攻坚克难
今年处给我段下达的运输收入为5400万元,运输旅客为tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上,变压力为动力,坚持以“提高服务质量、占领客运市潮为中心,大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初,我段将全年的运输生产任务,根据不同季节、不同列车等级,将任务分劈到四个车队和28个班组。从四月份到七月份受非典疫情的影响,我段的运输收入出现欠收,与去年同期相比下降了%。为减少非典疫情带来的损失,在抗击非典取得阶段性胜利后,我段相继召开了三次经济活动分析会,重新调整生产指标,抓装非典”过后客流反弹及库-乌段公路施工、暑运、“十一”黄金周和冬运等有利时机,加大堵漏保收力度,积极开展各种营销宣传和客流调查,对重点列车的日常客流流量、流向进行跟踪调查和分析,掌握客流变化规律,及时捕捉客流信息,及时准确地向上级部门反馈客流变化情况,为临客列车的开行和加挂车体提供第一手资料,尽最大努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下,截止12月31日,我段完成车补收入为万元,还欠收万元,完成年计划的%,旅客输送量为人次,行包万件。在积极作好运输生产增运补收的同时,我段多元经济按照“大多经”经营管理思想,紧紧依托列车市场,加大投入,大力发展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计万元,创利万元,集经完成万元,创利万元。多元经济与集体经济较去年有了一定的增长。
2、安全生产基本有序
2003年我段认真落实局、处1号文件精神和局“强基建制、依法管理”和“五个载体、五个强化”及处“四大安全”的管理思路。我段以“客车安全”为重点,紧紧围绕落实逐级负责制,开展“三标”活动,强化对现场作业的卡控,充分发挥“责任、监控、检查、教育”的作用,使我段安全生产基本有序。截止12月31日,我段实现了无重大行车事故天,无一般行车事故天,无职工责任及伤亡事故天,无职工责任轻伤事故天。
1、以春运、暑运和冬运为重点,狠抓客车安全
针对春运、暑运和冬运安全工作的特点,有针对性地开展安全工作。在春运和冬运中,将客车消防、锅炉焚烧、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔伤、挤伤等行为作为工作重点。认真落实安全管理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的检查力度。在暑运中,将客车防火防爆、“两炉一灶一电”的管理、“三品”查堵、车门管理等工作作为工作重点,认真落实《旅客列车防火管理办法》、《旅客列车防火管理规定》等。加大对列车防火工作的检查力度,努力清除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时,还加强餐饮安全的管理。对多经料库、净菜部采取日常抽查和每季检查相结合,对食品、餐料的加工、采购储存等检查、严加进货、加工、出售关。
2、加强教育,提高干部职工的安全意识
加强教育,牢固树立“安全第一”的思想,努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控能力。一是组织干部职工学习局、处1号精神、段《关于贯彻落实局、处1号精神,深入开展规范管理强基达标的决定》、《安全法》、《事故追究管理办法》、《职工劳动手则》等法律法规及各类安全管理办法。同时,还开展了安全知识抢答赛。二是组织干部职工学习段编订的《安全事故案例》,认真学习,吸取教训。三是认真组织干部职工学习“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。
3、各项安全活动贯穿全年,确保安全生产
今年,我段从年初到年末先后开展了“战严寒、过硬冬”、安全大检查、“安全月”、劳动安全专项整治、安全生产专项整治、车门管理专项整治、消防安全专项整治等活动。在开展活动中,段都成立了活动领导小组,对活动的目标、时间、检查的内容和具体要求作出了详细的安排和部署,段属各车队、班组也都相应成立组织机构,认真落实,确保了活动的顺利开展。同时,段领导和各级干部纷纷深入车间、班组,利用各种形式,大张旗鼓地开展宣传教育,并上车、入库、添乘、检查指导活动的开展。针对检查出的问题,我段狠抓问题的整改落实。全年共组织各类安全检查组15个,上车添乘人次。共查出问题个,对存在问题,段建立了问题库,进行梳理、归类,坚持边

查边改,集中时间集中精力,落实整改。特别是“9.30”全路电视电话会议后,我段高度重视刘部长的讲话精神,深刻吸取事故教训,深层次地认真查找我段在安全管理、现场控制、落实标准等方面存在的问题。认真制定整改措施,落实整改。
通过深入开展各项安全活动,消除了安全隐患、确保了我段安全生产的稳定。
4、整章建制,夯实安全基础
通过开展安全大检查活动和专项整治等活动,认真查找了我段在安全管理、列车防火、现场作业中存在的问题和隐患。为解决存在问题,消除安全隐患,今年我段重新制定了《消防安全逐级管理实施细则》、《安全管理预防惯性事故关键点控制管理办法》、《五车的管理办法》、《每月5-10日,餐车集中清扫管理办法》、《灭火毯使用规定》等制度和措施,进一步修订和完善了《综合一体化安全管理评估考核办法》、《初起火情扑救预案》、《旅客列车防火预案》等制度,健全、修订和完善我段的安全管理和各项。夯实安全基矗特别是我段的《旅客列车防火预案》,得到了路局消防管理部门的首肯,并在全局推广。
5、加强对干部的考评强化逐级负责制的落实
今年我段进一步落实一体化考核、干部定期考评和未尾淘汰的机制,强化逐级负责制的落实。在不断强化干部安全责任意识教育的同时,强化对干部的量化考核。一是在考评中,坚持日常考核与定期考评、末尾淘汰相结合。加强对干部的日常管理和考核,重点做到“两个深化”。即:深化干部考核工作,量化、细化考核标准;深化干部监督工作。职能股室每月对干部工作任务的完成情况、《干部下现场写实卡》、下现场的次数、解决问题的情况等进行检查考核。对干部的考评,纳入年终考评。同时,职能股室在段领导的带领下,每月还对各股室、车队的安全管理工作进行检查考评。季度进行一次综合评估,奖优罚劣。在年终,职能部门根据干部的述职、季度考评等,对干部进行一次德、能、勤、绩的综合考评,对不称职的干部坚持给予降级或免职,对基本称职的干部予以戒免。通过加强干部的考评,使安全逐级负责制得到进一步的落实,形成一级抓一级,层层负责抓落实的安全管理格局。
三、服务质量稳步提高
“客运服务质量年”活动是贯穿我段全年的一项重点工作。在去年“客运服务质量年”活动的基础上,对照“八项目标”和《铁路旅客运输服务质量标准》再次对存在问题进行了梳理、归类建档,逐项逐条制定细化措施,改进方案和推进计划,有计划、有步骤地进行整改落实。巩固和推进服务质量的进一步提高。
1、认真抓好整改落实
今年我段将列车卫生环境、列车供水、落实标准等作为整治重点。在卫生环境上,狠抓三个环节。一是抓卫生整治,加大对库尔勒、喀什两个整备车间设备的投入。加大对列车外皮、车内卫生整治力度。二是狠抓车内揭示的张贴,达到统一规范。三是抓检查力度,段质检组对每趟列车出库达标进行严格检查验收,对达不到出库要求的,要求重新整改,达到出库标准,并加大考核力度。同时,抓好旅客列车卧具洗涤,把好质量检验关,使卧具达到干净整洁。给旅客创造整洁、美观、舒适的旅行环境。在列车供水上,做到列车出库前保证暖瓶、送水车、茶炉满水。在始发、中途站上水时,狠抓站车上水双签制的落实,保证列车车车满水。在中途,保证在车厢不缺水时,茶炉24小时不间断烧开水,每班为旅客供水一次,满足旅客饮用水的需求。
2、认真开展“对标、达标”工作。
各车队结合《铁路旅客运输服务质量标准》,根据各自列车的特点,对列车统一作业过程、服务标准进行重新修订和完善。新的标准体现了服务旅客,创新服务的原则。从8月份开始,开展了“对标、达标”活动。段业务室加大检查、指导力度,使作业、服务标准和规章台帐达到统一规范,进一步强化了基矗
3、提升服务质量,创新服务
为提高服务质量,我们深入开展“三新”教育活动,增强干部职工的服务意识、竞争意识、市场意识和营销意识。使干部职工从管理旅客转向以旅客为中心,以服务为主导的服务新观念和服务新理念。在服务上,创新服务内涵,为旅客提供特色服务。一是积极开展便民和健康服务,为旅客提供十项免费服务。对专人进行医疗知识,在列车上还备有十几种常用药品。二是在车厢设置报刊亭,免费为旅客提供《人民日报》、《西部旅游》等报刊,在软卧车设置共青团流动书箱,免费为旅客借阅书刊。在游车和西安车推出VCD出租服务,丰富旅客旅行生活。三是根据不同等级的列车推出了微笑服务、问候服务、无干扰服务。列车餐车经营多样化,推行订餐、送餐等项目。列车售票一改过去在办公车等旅客来办票,携带移动补票机下车厢为旅客服务。四是美化列车内部环境。在车厢服务设施的搭配上,注重色调协和,突出高雅洁净。在软卧车厢、餐车配上装饰画,在洗脸间、过道装饰塑料花,美化车内环境。
通过开展服务质量年活动。我段的服

务质量有了提高,11月28日-12月4日,局客运服务质量验收组对我段的客运服务质量进行了验收。受到了好评
四、认真做好旅客运输组织工作
今年我段的运输任务十分繁重,段在运输组织工作中周密安排,精心组织,积极做好旅客的餐茶、服务、卫生、乘降等运输组织工作,确保了旅客运输的顺利完成。
1、狠抓冬春运、署运、黄金周的运输组织,在冬、春运、署运、黄金周期间,提前动手对旅客运输组织、人员安排进行周密部署。段还组成检查组上车检查,蹲点干部分别在喀什、乌鲁木齐、西安检查各次列车的终到、始发、站台和库内纪律及各项质量标准的落实。特别是节日期间,加大干部上车添乘力度,对运输生产组织、服务、卫生、路风等工作进行检查指导,确保了运输生产组织有序。
2、今年我段临客量大,为做好临客运输工作,段领导高度重视,成立临客运输领导小组。精心组织,周密安排部署,在春运和署运的临客开行中,我段采取图定列车与临时旅客列车套跑的乘务交路方式,确保临客运输工作的完成。今年冬运我段担当两组车底的临客运输任务。为完成好冬运临客的运输组织工作,我段由主管生产的副段长亲自抓,提前动手。从9月份开始成立了以业务室、人事室、教育室、备品库为主的筹备组,对临客开行工作进行准备,专门成立临客车队。由于临客运输量大,人员紧张。我段招收了大量的季节性临时工担当乘务工作。按照新工培训要求,分五批对350余人进行了严格的岗前培训。同时还从三个车队抽派了76名具有丰富的乘务经验的列车长、餐车长、厨师、广播员、行李员及业务员担当临客运输任务。在临客开行中,派段领导和业务职能股室的干部添乘临客列车。紧盯临客临客运输安全、服务、路风等工作,临客确保运输安全。今年全年共行临客趟,安全运送旅客,未发生安全、路风问题,较好地完成了临客运输任务。
3、在军运工作中,认真落实局、处军交运输工作要求,专门制定下发了《关于切实做好军人乘车服务工作的措施》、《冬运新老兵运输工作安排》等制度和措施,在军运过程中,段严格按规定派股室车队干部添乘,积极做好餐茶供应、服务工作,为活跃军人的旅途生活,列车广播还开办军旅专题等节目,组织文艺小分队下车厢和部队官兵联欢,深受部队官兵的好评。全年安全运送新老兵万次。
五、路风工作相对稳定
今年我段未发生一件定性为路风不良反映及其以上的路风事件,全年的路风工作基本平稳。
1、坚持不懈地对职工进行路风教育,不断强化职工对路风建设重要性的认识。一是开展了“知、兴、爱”教育和警示教育。使职工认清路风与优质服务、与安全生产、与经济效益的内在关系,增强职工自觉维护路风路誉的自觉性。同时将路风规章制度和路风有关条例纳入段三级教育学习内容。利用座谈会、演讲会、趟计划提问等形式,用典型的、发生在我们身边的路风问题案例进行宣讲,提高了干部职工的路风意识。二是抓好正反典型教育。利用段《路风动态》刊物、《南疆铁道报》,在“一线”风采、荣誉台等专栏对乘务员发生的主动为旅客排扰解难,自觉维护路风路誉的先进事迹及旅客表扬来信进行大张旗鼓地宣传,对一些各级检查组查出的具有普遍性的问题及旅客来信、来电的投诉,及时在《路风动态》的曝光台中进行曝光。在《路风动态》上定期公布每月各班组获旅客来信表扬及锦旗情况,发表干部职工对路风工作的认识、经验、建议、评论、调研。激发广大干部职工为路风路誉增光添彩的主动性和积极性。形成维护路风路誉光荣,损害路风路誉可耻的良好氛围。
2、深入开展路风专项检查整治活动
为吸取昆明车站发生的路风教训,今年4月开展了“规范铁路运输代理,整顿乱收费问题的大检查”活动,进一步规范服务经营工作。段在4月到5月和9月到10月先后两次开展了“路风专项检查整治”活动。组织乘务员学习、讨论1227次、T38次重大路风事件的通报,认真吸取路风事件教训,强化路风意识。同时,采取车间班组自查,段联合检查组抽查相结合,对车间班组的路风工作进行全面检查,对存在问题认真整改。今年段共派专项检查组15个。
3、加大监督和查处力度
为把路风监督落实到实处,我们把内部监督和社会监督,作为保证我段路风稳定的有效手段。一是加强内部监督。我段各级监察人员不定期的上车倒短,不定交路检查、暗访。对违反规定的班组和人员严肃处理。对旅客来信、来电的投诉做到调查迅速,定性准确,依法惩处,做到件件有登记、有调查、有结果、有回音,今年共收到旅客投诉7件,其中2件是乘务员不能执行标准造成的。为此,段做出严肃处理。二是加强社会监督。我段今年先后从巴州阿克苏等地聘请了22名社会路风监督员广泛听取意见和建议,不断提高规范服务质量。定期召开监督员及旅客座谈会,车上还设置列车长接待点和旅客投诉箱,听取旅客的意见和建议。今年我们还印制了《客运服务满意度测评调查问卷》1000份,《征求旅客意见卡》5万多张,为搞好路风建设,提高服务质量起到一定的推动作用。
六、加强职工培训大力开展技能比武活动
1、积极开展创建“学习型”企业活动,大兴学习之风。在开展创建“学习型”企业活动中,段为干部职工购买《把信送给加西亚》、《超越自我》、《第五次修练》、《服务的

魅力》等书籍和1500本笔记本,制定了学习推进计划,组织干部、职工进行学习,撰写学习笔记和。为提高干部职工的政治、业务素质及适应市场经济的能力和竞争能力,注入了新的内涵和活力。
2、开展全员培训
根据局、处关于开展2003年全员培训要求,我段以全员培训为重点,突出技能培训。坚持“按需施教,注重实效”的原则,充分发挥三级教育网络作用,根据职工不同岗位不同人员的特点,按照不同的培训目标,采取多种形式,有计划有步骤地进行。在培训中,采取了集中培训与分散培训相结合。将培训重点放在技能培训上。采取考教分离办法,聘请了处中心及有关人员参加监考,保证了培训质量。全年共组织各类培训班33期,参加培训747人次,培训8208人天;组织大型讲座三期,参加培训4298人次,培训5786人天,全年共完成全员培训率54.22%;举办列车长培训班4期,参加培训90人,培训680人天,委外送培列车长40人,培训合格率达100%;列车员委外送培岗位职业技能培训230人;送培厨师6人;9、10两月共培训新招季节工338人,培训合格332人。
3、广泛开展岗位练兵及技术比武活动
根据局、处关于开展2003年全员技术比武活动的通知要求及《客运工作人员百题题库》内容,从4月份开始我段在四个车队开展了业务大练兵选拔活动,经过各车队层层选拔,段于7月16日对选拔出来的4个班组进行理论考试和军事队列、厨师拼盘、炊事员刀工、服务员餐布叠花等项目进行比赛。共有186选手参加了比赛,通过激烈的角逐,产生了7名技术标兵,20名技术能手。再次在全段掀起了业务技能大比武活动的高潮。10月份,在段技术练兵的基础上,我段有18名车长,42名列车员参加了临管处组织的客运业务技术比武,共有1名列车长获得处技能标兵称号,4名列车长、列车员分别获得处技术能手称号。乌车队获得团体第一名的好成绩。
七、依法治段,规范管理
为认真落实“以人为本,依法治段”的管理思路,从今年7月开始,我段开展了ISO9000质量认证工作。段对我们各项标准和制定按照要求进行了修改,编制了《质量管理手册》和《程序文件》。在年底完成认证工作。通过开展ISO9000质量认证工作,使我段的管理工作达到科学化、规范化。,并通过段贯标办审核。为了加快推进贯标工作进程,
八、企业合力不断增强
一年来,我段不断加大对段、车间、班组的民主管理、监督的力度,对职工关心的热点、焦点、敏感问题、大额物资采购以及招聘列车长、主要工种等工作都进行公布、公开,增强了透明度。公开招聘列车长21名、特殊工种28名,对列车售货的任务进行了公开招投标。为关爱职工,对全段8名职工子女在全国高等教育招生中,达到了本科、专科分数线,并被全国各大专院校正规录取的分别给予3000元、2000元、1000元不等的奖励,奖励金额12000元。今年8月还组织“十佳服务标兵”到内地观光旅游。全年出资多万元,为职工搞福利。
九、精神文明建设取得成效
今年我段认真贯彻十六大精神,进一步加强党的建设和思想政治工作,推进政治工作“两个纳入”,开展铁路跨越式发展的教育,继续开展了两个满意活动,努力营造三安环境。我段先后开展了“三新、四进”、开展“树组工干部形象”集中学习活动、创建自治区文明单位活动和创建标杆党委活动等活动。
2004年,段党、政、工、团各组织紧密围绕我段的中心工作开展各项活动。精神文明建设、思想政治工作、建设得到了进一步加强。此外,段的计划生育、绿化、综合治理、交通安全等工作都取得了长足的进步。
在总结成绩的同时,我们也应清醒地看到,在今年的工作中存有的问题和不足:
1、在安全方面,安全形势并不乐观,今年发生一起“7.21”、“9.3”责任轻伤事故,全年段收到安全大队下发的整改通知书份,监察通知书份,消防股下发整改通知书份。
2、干部作风不实,安全管理逐级负责制还没有得到有效落实,部分干部职工安全第一的思想还没有牢固树立,特别是安全责任意识严重缺乏。现场作业标准不落实,“三惯”思想,“两违”现象较普遍,严重威胁着安全,影响着服务质量的提高。
3、部分职工的思想观念还没有从根本上转变,在服务上还存在服务态度生硬,用语不标准,服务标准执行不好,为旅客服务的主动性有待进一步提高。
4、路风工作上,旅客投诉、售货商品乱涨价问题,时有发生。
这些问题充分暴漏出我们在

安全管理基储服务质量、路风工作上存在问题和不足,严重影响了我段的安全生产、运输任务的完成和服务质量的提高。必须下大力气进行整治,不断推动我段的工作向前发展。

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