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关于汽车站工作总结

发布时间: 2019.09.18

汽车站服务科个人工作总结。

相对来说,很多人在写个人工作总结的时候没有灵感,如果有几个成功的例子做参考,可以省下很多功夫,那么,有哪些可以激发我们灵感的个人工作总结范文,还有哪里是需要我们优先考虑的呢?下面是小编精心收集整理,为您带来的《汽车站服务科个人工作总结》,供大家参考,希望能帮助到有需要的朋友。

汽车站服务科个人工作总结

回顾2015年,本人各项工作都有一定的发展与进步,在思想上按高标准严格要求自己,在工作上勤勤恳恳、任劳任怨,在作风上艰苦朴素、务真求实,在较好地完成领导和同事们交代的工作外,并能主动加以自身学习与提高。现梳理过去一年工作,总结经验教训,期待新的一年工作、学习都有一个新的提升。

一、积极参加业务培训学习,加强自身业务技能,不断提高自身素质 ,努力提升工作能力。

提高自身素质的基础是学习,提升工作能力的源泉还是学习。我一直把学习摆在重要位置,坚持以集体学习和自学相结合的方式,积极参加车站及科室组织的各种学习及培训活动,认真学习相关业务知识,不断提高自己的理论水平和综合素质。张站曾教育我们“业精于勤荒于嬉,行成于思毁于随”,这使我深深地明白在今后的工作中还是离不开学习,只有不断学习才能不断进步。

二、爱岗敬业,团结协作 ,积极参与科室三产创收及创新经营。

荀子在《劝学篇》中曾经说过:“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。”这话在一方面说明了积累对于成功的重要性,另一方面也说明了个体的协作对整体的重要性。在顺和这个大家庭里,我也学到了很多在书本里永远学不到的东西,更收获了和同事之间的友谊。胡锦涛书记提出的“社会主义荣辱观”中也明确的提出:“以辛勤劳动为荣,以好逸恶劳为耻;以团结互助为荣,以损人利己为耻。”明确了我们在工作中应当辛勤劳动,团结互助的基本价值观。现在社会就是不断竞争的社会,虽然压力大,但是没有压力也就没有动力,总站的发展离不开员工,员工的成长离不开总站,作为总站的一名员工,要真正把总站当做自己的家,要有“家”的理念,事事为总站着想,做好节能降耗,为总站效益提升尽自己的一份力量

面对严峻的考验,我们通过提升服务质量,以质量信誉赢取旅客;通过提高管理和服务水平,提升服务品质和形象,吸引更多的旅客。在努力提升服务的同时,另一方面就是积极进行三产经营。随着各经营处室的创新经营,我们处室根据自身优势也投入到了决战之中,在三产创收方面我们集思广益,努力开拓新的市场。我们的“三产创收”活动一直在如火如荼的进行着,科室的每个人积极性都非常的高,大家都动起来了,每个人的脸上都写满了喜悦。记得刚开始卖三产的时候,我真的是不好意思,上车也不好意思喊,现在我已经能熟练地售卖我们的产品了,也掌握了一些售卖技巧。我觉得通过三产营销活动,使我们不但有所创收,更在销售过程中学到了许多,在这个处处充满营销与自我推销的社会中,这是最可宝贵的,艺不压身嘛。或许在之后的三产创收中我们还会有更多的辛苦,但为了我们顺和公司的发展,也为了我们大家以后的收入,我们一定会越来越有激情越来越有干劲。

转眼一年很快就过去了,在这过去的一年中我学到了很多,也充分地锻炼了自己,可以说这一年下来我是颇有收获的,但同时也在工作中发现了困难,自己的工作仍存在很多问题和不足,在工作方法和技巧上有待于向其他同事学习,20xx年自己计划在去年工作得失的基础上取长补短,重点做好以下几个方面的工作:

一、努力做好每一件事情,坚持再坚持!调整好自己的心态,以饱满的工作热情、愉悦的心情全身心的投入到工作中去。

二、积极主动地发现问题,对于那些违规的业户、突发事件的发生要灵活处理。与领导同事勤沟通、勤交流,分析市场情况、存在问题及应对方案,进一步自我加压,负重奋进,提高经营意识,加大经营力度,不断开拓经营创收新领域,进一步提升服务形象,增强市场竞争力。

三、多向优秀的员工学习工作中的闪光点,做到细节服务,在工作中认真、细心、耐心, 作为一名老员工还要在以身作则的前提下,更好的发挥传帮带的作用。

四、遇事把心放宽,从容的面对挑战,不断的去丰富充实自己,客观的面对自己的不足,更好的去改进,在公司成长的同时努力工作,增强自己,为公司的发展添砖加瓦。

总结我在过去一年的工作总体感觉还是很顺利的,20xx年我将更加努力做好自己份内的事情,并积极与领导、同事团结协作,不断的开发新品,不断开发新的区域,相信公司一定会走得更远,顺和人都会洋溢着幸福的笑容!

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汽车站调度室个人工作总结


汽车站调度室个人工作总结

2015年的工作转瞬又将成为历史,我来到调度室已接近一年的时间了,通过这段时间自己不断的学习与领导的细心指导,自己在工作上也有了很大的进步,但其中仍有很多的不足,为了更好的迎接20xx年的工作,现将本年度的工作总结如下:

工作中的进步:

1、首先学会了熟练的查验各种手续,报班、能发现各种证件到期审验的日期,及时告知驾乘人员,避免其因为手续不全等问题影响班次的正常发车。因为前期自己工作不够认真仔细,导致车辆手续不全仍然给其报班,但在认识到这件事情的严重性以后,自己在工作中也认真仔细起来,以后也没有大的失误发生了。而后在工作中通过与科室同事的接触,发现了他们工作中好的方法,及时改正自己的不足,很好的提高了自己的工作效率,降低了错误的发生。

2、在处理业户违规与业户打交道的问题上,通过平时的积累,对《客运服务管理规范》其中的各项条例,也有了一定的认识,不会盲目的处理业户,使业户心服口服。

3、通过结算包车费用等,对包车业务、开具记录单等也比较熟悉,从之前的一接到包车电话就发怵,到现在能及时联系相关车辆,给旅客报价,并提供优质的服务,避免了客户的流失。当然这与领导及同事的指导是分不开的,记得刚开始接触包车,记录单等,有很多的差错,是主任及时给予关心与鼓励,使自己增加了自信心,更好的完成了自己的工作。

4、对科室各种资料也是有了进一步的认识,特别是在下半年的工作中,通过观察与学习,能理清多种资料,虽然有拖拉和不完善的记录,但总体上较以前有了很大的进步。

5、通过现场调度的轮岗,自己在现场调度的工作中,也能更好的发现转乘以及需要帮助的旅客,给其指引,通过学习科室同事韩宁平时的工作方法对自己有很大帮助,虽然韩宁来的时间并不长,但他能发现很多问题,这是在以后的现场调度工作中需要完善的地方。

6、在三产销售方面,通过下半年科室不断增加三产的种类以及与三科同事的不断协作,在三产收入方面有了很大的提高,其次也为驾乘人员提供了更多的选择与方便,得到广大驾乘人员的不断好评,同时也锻炼了自己,使自己得到了很大的进步。

虽然自己的工作中有了很大的进步,但仍然有很多不足的地方:

1、自己的责任心不够,对工作不够上心、仔细,导致工作不断出错,报班手续不能仔细查验,给后期的工作带来了很大的困扰。包车纪录不够详细、完善,结算票款频频出错,给 其他部门的工作带来很大的不便,包车回访也是等着最后一天才写,有时候还应付公事,不够严谨。

2、执行力不到位,总是领导说了才干,有时候说了还不干,不能把工作做到前面,拖泥带水。不能做好领导的助手,帮助领导解决问题。

3、与领导及同事、其他科室沟通不够,总是自以为是,导致工作总是固步自封,不能进步,自己的想法不能及时与领导沟通,缺乏创新,不能为科室提出合理化建议。信息沟通不能及时反馈,不能从大局出发,延误了工作的进行。

4、和自己科室的同事协作还不够,导致工作总是滞后,不能很好的分工使工作事半功倍,与三科的同事沟通不够及时,工作总是很被动,没有把工作做在前面。

5、三产销售虽然有了很大的进步,但是还是没有走出去,存在等客上门的现象,不够积极主动,没有学好别人的方式方法,创新不够,自以为是。

其实工作中还有很多的不足和需要进步的地方,在20xx年还有很多需要进步的地方:

首先在业务知识学习方面,要制定计划,不断完善自己,不仅线路知识要不断加深,其次弟子规也要不断温习,科室的各项纪录也要不断纪录与学习,使自己尽快的独挡一面,能独立的处理好岗上的问题。

第二,三产销售上要多向其他的同事学习,不断宣传,不断有新的思路和想法,不断的交流各自的经验,使科室在三产销售上有更多的种类与进步,做到与时具进。

第三,加强与领导及同事之间的沟通,做到有问题及时反馈,向领导汇报,科室的问题及时与对班沟通,不能耽误工作避免工作有滞后的现象,业户反应的问题及其他科室的问题,也要及时帮助解决,避免拖拉现象。

第四,对恶劣天气及其他应急预案,要及时询问沟通,争取尽快做到能独挡一面,避免因与其他车站和其他部门的沟通不及时,耽误正常的工作。

第五,作为责任小组的组员,要积极配合组长的各项工作,主动积极的献计献策,为小组争光,为科室建设贡献自己的一份力量,在明年的工作中自己不仅要做好自己小组的工作,更要配合其他小组,做好检查及学习业务的工作。

20xx年的工作还将要继续,在将来的一年里,我会继续努力,将自己的工作提高到一个新的档次,我会尽我所能的工作,帮助科室的发展,相信我们的科室在新的一年会更加优秀,总站的明天会更加美好。

汽车站售票员个人工作总结范文


个人中的问题要有主次、详略之分,该详的要详,该略的要略。以下小编为大家收集了汽车站售票员个人工作总结范文,供大家参考!

汽车站售票员个人工作总结范文一

市公交汽车公司下属三个车队,改革时各车队拿出了不同的改革方案。一车队力度最大,一改传统的分段式收费为自动投币收费,每车一人上岗。二车队次之,实行一票制收费,每车两人上岗。老先进单位三车队固守原有模式,继续实行分段式收费办法,每车三人上岗。当年,三个车队均超额完成任务,各项指标均比上年大有提升。

年底,公司召开总结会,评选先进车队。三队队长先发言。他有些激动,说:我们的职工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到,我们队职工每天天不亮就上班,天黑了还没回家,一天工作十来个小时,其他两个队就不是这样,经常看到他们的职工在草坪上晒太阳、打麻将。特别是今年最热的时候,我队郝可西同志不幸突发脑溢血,倒在了工作岗位上。痛心啊,她才30来岁,孩子还在幼儿园!

我们的职工最尽职尽责。售票员坚持在车内走动售票。在乘客中来回穿梭售票的滋味大家知道,特别是夏天,碰上一些不好的人,我们售票的女同志可就难了,有时候真是吃了亏还做不得声。

我们的员工最受得住委屈。乘客中经常有人明明是前面好几站上的,偏说刚上;明明坐了十几站,偏只肯掏5角钱。售票员只能耐心做工作。碰上好点的补票了事,碰上厉害的,售票员就难免挨骂怄气了,有的同志还为此挨过打。但是我们坚持做到骂不还口,打不还手,这个有广大乘客可以做证。搞一票制虽然可以省去这些麻烦,但我认为分段计费最公平。

我们的事故率大大下降。一个人一天开十来个小时的车,你想辛不辛苦,走点神也难免。好在没有大事故,无非擦点碰点,保险公司也都赔了。总之,各队的情况摆在这儿,谁努力谁不努力,谁辛苦谁不辛苦,领导都看得到。

二队队长的发言很简单,只说:没什么好讲的。只想说明一点,我们车队搞一票制,这不是我们的发明,外地都这么搞,省事、简便,开车的坐车的都愿意,何乐而不为?只要群众愿意,我们就这么搞下去。完了。而一队队长的发言更简单,只说,今年他们队的营销总额和增长幅度均为公司第一。

三个车队发言完毕,轮到各部门表态。大家面面相觑,欲言又止。这时公司党委书记、经理曾实清了清嗓子,说话了。

刚才三队讲了很多,听得人心里很感动。但既然是总结工作,首先要明白一个东西,就是我们工作的价值是什么,目的和目标是什么。我想,起码应该有这么几条,一是为群众出行提供及时、便利、安全、优质的服务,二是以尽可能小的成本和代价创造尽可能大的经济效益,三是让我们的职工能够 愉快地工作和生活。三队的职工很努力,最辛苦,这个不假。但你们完成任务的情况并不比其他两个队强,甚至还稍差一些。你们一趟车需要三人上岗,他们只要两人甚至一人就够了,他们当然有时间休息、玩耍;你们一个司机一天开十来个小时车,他们两位司机轮班,一人一天只开5个小时,谁的精力更充沛?谁更容易出事故?不是很清楚吗?

三队的职工有时遭遇骚扰,有时为票款的事与乘客争执,售票员流汗还要流泪。这令人同情。但一队、二队为什么没有这些情况?因为他们的营销方式巧妙地回避了这些问题。这就触及了问题的实质和关键机制问题。好的运作机制,可以让工作化繁为简,举重若轻,事半功倍。不好的运作机制,会使我们处处为难、处处碰壁,事倍功半。这里又涉及另一个问题,即观念问题。要善于接受新生事物,抛弃那些不合时宜的东西。一票制、投币式简便易行,早已为群众所接受、所欢迎,说明它更公平、更合理、更科学。我们不能盲目要求下属为工作流汗、流血,甚至牺牲生命,而要创造和实行好的机制,让职工在正常状态下正常地工作,愉快地劳动,让他们的生活中多一些笑声,多一些乐趣,而不是多一份辛苦,多一份烦恼。这里我要特别指出,以前我们曾经为自己的员工倒在工作岗位上而自豪,今后我们要为这些人倒在工作岗位上而自责!

曾经理最后说:为让这次评比更加客观公正,我提议把它交给社会,让乘客去评,不光要评哪个车队服务更好,还要评哪个车队经营机制更优。

汽车站售票员个人工作总结范文二

一年来,在领导的正确领导下,在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。

首先在工作期间,我时刻都以严谨认真的态度面对工作,因为我的工作是与钱打交道的,在平时工作中更加细心谨慎,仔细核对每张车票确保无误,在我们严谨认真的态度下我们成功的做到了票钱一致,避免了较大错误的发生。得到了我们领导的认可和好评。

其次严格自律,努力搞好服务 我严格按照各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,做到随叫随到,服务调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。 特别是春运期间在我站在客流大、人员少的情况下,能和车站其它员工团结一心、顽强拼搏,发扬能吃苦、能攻关的精神,克服各种困难,努力完成我站春节前后售票高潮中的各项任务。

在春运的这段时期里,得到了领导非常多的关心,关心我们的身体状况并叮嘱我们工作时要仔细,让我非常感动。经过这次春运任务,我更加深刻的认识到这份工作的艰巨性,同时也带来了新的挑战,使我自己更加喜爱这份工作了,我相信我一定能做的更加出色。

总之,一年来,通过认真学习,我业务水平取得了一定提高。但是与领导与同志们的要求相比,还存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改进,扬长避短,争取在新的一年里更上一个新的台阶。

汽车站售票员个人工作总结范文三

时间一晃而过,随着紧凑但不紧张的工作节奏, 我已在公司工作快一个月了,在这段时间 我领悟到收获到很多知识,这些对于我从学生到一个职业人的转变具有重要意义,工作的过程让我在心态上不断的调整不断的成熟。

来西北部客运站一个月了,现在对这里的工作和生活也算熟悉了,刚开始还很担心,不知如何与同事共处如何做好工作,每天上班都要和各种各样的人打交道,有时也遇到不理智的人对收费标准或者保险问题感不满,出言不逊,满腹牢骚时我的心情狠不好,在来站上以前从来没有被人这么骂过,特别是富民,禄劝,东村这些短途乘客,有很多都不讲理,但依然要保持平和心态,心情特不好,可过后想想也没必要难过,好多时候只要忍过了就没事了,当然也有素质好的客人会很好的配合我们的工作,这也是对我工作的肯定和鼓励。

很多人认为售票是狠枯燥乏味的工作,但我既然来参加这项工作,就要干好这一行,无论什么岗位我们只要认真,细心,负责任就可以做好,我一定要做到特能吃苦,特能忍受,将自己的工作做好。

在今后的工作中,我会遵守各项规章制度,认真工作,我将努力提高自身素质,克服不足,兢兢业业做好本职工作,热情,积极,认真的完成岗位职责,学无止境,时代发展瞬息万变,各种知识日新月异,我将坚持不懈努力学习,提高自己解决问题和突发问题的能力,并在工作过程中慢慢克服急躁情绪,积极,热情的对待每一个客人。

汽车站新员工个人春运工作总结


汽车站新员工个人春运工作总结

时光飞逝,转眼间2015年就已经过去了,我们也迎来了20xx年,同时也迎来了春运,这也是我所经历的第一个春运。

在春运期间,我们每次的班前班后会都会强调安全问题,比如封闭式发车,五证两卡的查验,货物的办理,也进行了春运注意事项的培训,为春运做了充足的准备。

听老员工们说以前的春运人很多,但看看今年的春运并不比平常的客流量多了多少,随着动车高铁的建设确实给我们的客运形式到来了不小的冲击,虽然今年的客运形式并不乐观,但对于我这么一个刚参加工作的菜鸟来说,也是一场不小的战斗。春运期间,我也学到了不少的经验和教训,对我来说记忆最深刻的事是,我干4号口,10点的泗水卖满员了,当时我并没有想到免票儿童超多的问题,还是方圆提醒我要看好免票儿童是否超多了,我这才记起满员客车不能超过定员的10%,连忙排好队一数免票儿童果然超多了,我一下子没了主意,只好找老员工及科长帮忙,忙了好一阵,又是换票又是从后面班车找备胎,才让旅客都坐上了回家的班车,从后面班车找备胎要及时沟通调度室,给后面班车放座,以免造成资源的浪费。

在春运期间,还有行李问题也是比较让人头疼的,由于过年回家礼品什么的带的都会比较多,由于班车行李仓小,人太多,行李也多,由于规定人货不能混装,为了规避责任我们不能强行安排人货混装,但流水线就比较好把握了,这就需要我们控制好行李数目了,先检一部分带行李的旅客装装看,若装不下就检没有带行李的旅客,并给旅客做好解释工作。 不论客流量怎样,都要注意好我们的服务态度,只有让旅客感受到我们超值的服务,旅客才会记得我们,才会继续选择我们,相信在我们每个人的共同努力下,我们总站会越来越好。

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