机车车辆工程系勤工助学部—年度工作总结。
时间像一匹骏马，在你的不经意间，它悄悄的跑过，我们也在忙碌中准备结束这段时间的工作，我们也该开始撰写这一阶段的工作总结了。做好工作总结是对自我和工作负责的表现。如何完成一篇优秀的工作总结呢？以下内容是小编特地整理的“机车车辆工程系勤工助学部—年度工作总结”，欢迎分享给你的朋友！
机车车辆工程系勤工助学部XX—XX年度工作总结
岁月如箭,光阴荏苒.转眼间一学期的工作就要结束,在此,我将对这一学期的工作做一个总结,不仅回顾一下过去,也为今后的工作提供参考.
由于我是从外部调过来的，所以本部很多工作不甚了解，但是我部在团委老师和主席团的带领下,在上任部长的悉心指导下，顺利完成交接工作我部本着“服务大家,完善自我”的原则，积极开展各项活动，得到了老师同学们的认可和肯定。
九月底，我部在院学工处和系李老师的指导下，根据省里文件要求，完成了XX年春季伙食补助的审核评定工作，并进行了公示，资金现已全部发放到每位同学手中。（每人200元，共358人）
十月中旬，我部根据省里文件的要求，在院学工处和系李老师的指导下，完成了居民保险缴费登记表的填报，确定了最终名单，并上报学院学工处。（共680人）
十一月中旬，我部根据院学工处要求，在系李老师的带领下，完成了XX年的贫困生建档工作，并上报学工处。
十一月下旬，两代会顺利召开，我正式接手勤工助学部，并且原劳动部也并入勤工助学部。
十二月上旬，我系针对家庭有特殊困难的学生进行寒衣补助，我部在李老师的带领指导下，根据文件的要求，完成了专项补助的审核评定工作，及时进行了公示，现已全部发放到学生手中。（每人100元，共125人）
十二月中旬，我部在系罗老师的指导下，组织本系学生接种甲型h1n1流感疫苗，并协助院后勤集团整理本系接种学生资料。
十二月下旬，我部在李老师的带领指导下，完成了国家助学金，湖北省高校助学补助资金的审核及评定工作，其中我系国家助学金451人（其中一等113人，二等225人，三等113人），湖北省高校助学补助资金14人，按照一等：二等：三等＝1：2：1的比例进行筛选评定，现已公示完毕。
十二月底，我部根据院学工处文件要求，在系冯老师的带领指导下，完成了关于09级新生办理国家助学贷款的相关事宜。
XX年二月，我部根据院学工处文件要求，在系李老师的带领指导下，完成了XX—XX学年省属高校贫困家庭学生医疗保障补助的审核及评定工作，现已全部发放。（其中我系共318人，每人40元）
XX年三月初，根据院财务处文件要求，在系彭书记的指导下，完成了我系07级大三武汉铁路局顶岗实习学生补助的工作，现已全部发放。（我系共231人，合计金额353400元）
XX年三月中旬，我部对勤工俭学人员进行部分调整，并制定了相关规定以加强管理。
XX年三月底，我部受主席团委托，协助系宿管部、女工部一同配合院学工处开展的“星级宿舍”及“星级个人”评定。
XX年四月，受青海地震影响，我院针对青海玉树户籍的困难学生进行专项补助，我部在李老师的带领指导下，根据文件的要求，完成了专项补助的审核评定工作，及时进行了公示，现已全部发放到学生手中。
XX年四月中旬，因我系大一某班因公共教室问题与外系发生纠纷，特此我部对我系公共教室进行了小范围的调整，避免与外系引起冲突。
XX年四月下旬，我部积极配合校运动会顺利开展。
XX年五月中旬，我部配合院学工处对勤工俭学人员进行了完善。
XX年五月中旬，我部与就业创业部一同开展了我院首届“我的跳骚市场”活动，并取得圆满成功。
XX年五月下旬，我部在系李老师的指导下，完成了对我系部分学生门诊医疗报销资金的发放。
XX年五月下旬，我部积极配合院勤工助学部开展了“绿色校园行”系列活动。
XX年五月底，我部积极配合由我系主办的我院首届“客车机车检修技能竞赛”，并取得圆满成功。
除此之外，我部还担任勤工俭学的日常检查，院学工处每月组织的大扫除和我系每月的欠费统计等日常工作。
总的来说，这一年来，我部在团委老师和主席团的带领下，深入贯彻落实学院政策，执行学院决议，同时也本着“事无大小，小心谨慎”的原则，开展了多项活动，也拒绝一些“机会”，切实把同学的利益放在第一位，真正体现了“厚德、励能、笃行、通达”的校训，取得了不少成绩。当然，由于我部刚“成立”，各项工作的管理制度都还有待完善，还存在许多缺陷和不足，望团委老师及主席团批评斧正。也希望大家共同努力，合力把学生会工作做的更加完美。
汇报人：xx
勤工助学部
XX年6月8日
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2020年车辆管理工作总结
按照公司上级对车辆安全管理的规定及要求，东莞xxx始终站在车辆安全管理关系到员工生命安全和公司财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应xxx各单位、部门生产运营安全用车之需。
一、领导重视支持。
xxx经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，xxx领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全。
目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中东莞xxx规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。
三、主管部门尽责。
车管室作为xxx车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在xxx的指导下，组织全体司机向xxx签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。
四、技术保障到位。
东莞xxx主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。
五、存在的主要问题
车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。东莞xxx现有车辆44辆，其中吉普小车4辆、的士头人货车11辆，面包车6辆、农夫人货车1辆、17座全顺客车2辆、30座丰田中巴4辆、大巴1辆，拯救车13辆，吊车2辆,多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。
第二季度整治车辆工作总结
车辆政治怎么写呢?以下是为你介绍的第二季度整治车辆工作总结，欢迎阅读以及浏览!
第二季度整治车辆工作总结(1)
近期，我校在上级及公安部门的领导下，对学生接送车辆情况做了一系列的工作，现对前期工作作如下小结：
一、认真做好宣传教育工作。学校组织召开了一次全体教职工会议共同研究制定了xx小学学生用车长效管理方案。各班主任以班级为单位组织召开了一次学生家长会，对学生接送车辆的规范管理的重要性进行了宣传，并发放了xx小学告家长的一封信，使他们充分认识到加强学生用车管理的必要性和紧迫性。
二、建立了xx小学学生接送车辆管理领导小组，明确了安全管理责任，进一步增强责任感和使命感，切实做到制度健全，措施有力，逐步构建学生交通安全管理工作的长效机制。
长效管理工作领导小组：
组 长：xx
副组长：xx
成 员：xx xxxx xx
于九军 王资生
三、加强管理，将安全工作落实情况纳入班级安全管理工作年终考核内容。班主任作为直接管理人。学校对学生接送车辆登记造册，建立台帐，逐步建立学生上下学接送车辆动态监管机制。
四、规范了学生接送车辆教师跟车管理制度。落实教师跟车制度，上下学时间，跟车教师必须跟车至学校指定位置，履行安全监管职责。学校建立落实了教师跟车的值勤管理制度，维持好学生的乘车秩序，制止学生乘坐不符合要求的车辆。教师跟车制度的实施是全面落实以人为本的要求，是教师关心爱护学生的具体体现，既维护了良好的接送秩序，同时又对学生家长接送行为起到了重要的监督功能，切实保障学生交通安全。
五、与教育、公安部门协作，对学生接送车辆进行了摸底调查，班主任掌握了第一手材料。
六、严格规定了上下学接送时间，为规范管理提供了便利。
七、严禁学生利用双休日乘车外出游玩。
第二季度整治车辆工作总结(2)
第二季度，中队以学党章党规、学系列讲话，做合格党员为思想统领，以城区环境卫生整治百日攻坚活动和预防重特大道路交通事故专项整治行动为主战场，深抓四项整治，积极开展工作，取得了阶段性成果，具体表现如下：
一、宣传方面。依托传统模式，在广场、东门、南门、都督岗悬挂宣传条幅16条，自制宣传资料2500余份进行逐车发放，联系电视台对整治工作进行跟踪报道7次，报送信息58篇。创新宣传方式，利用平安出行、有我相伴微信公众平台向广大驾驶员朋友宣传交通安全知识。积极开展三进活动，民警自制宣传片，深入校园、厂矿、社区通过播放宣传片的方式开展交通知识宣传，总计16次。
二、安全责任落实方面。在第二季度预防重特大道路交通事故专项整治期间，对辖区学校进行排查，查漏补齐，将无资质幼儿园全部纳入监管范围，签订责任状。同时与辖区的客运车主、重点企业重新签订安全责任书，排查道路安全隐患11处，以书面材料报送驾管中心。
三、疏导保畅方面。辖区道路总体安全平稳，未发生长时间重大拥堵。对麻峪桥西因各种原因诱发的堵塞进行了及时疏导;在中考前开展了凤城路交通秩序专项整治，为中考期间道路创通奠定坚实基础。在保证辖区道路畅通的同时，根据指挥中心安排积极增援配合兄弟中队疏导交通拥堵。
四、事故方面。我队辖区发生交通事故1起，属于肇事逃逸。广场岗民警及时救助伤者，并上报事故科，兄弟单位协同帮助，案件当日告破。
五、违法查处方面。在第二季度预防重特大道路交通事故专项整治期间，中队全面完成大队量化目标任务，强化对重点违法行为的查处，加强对客运车七必查的登记检查。整治期间共查处超员32起，酒后驾驶58起、无证25起、低速货车载人35起，二轮摩托不戴头盔40起，其他各类违法5300余起。
六、内务建设方面。二季度对内务档案重新优化整合，电子档案和纸质档案并重，严格规范重点违法行为档案的建立。此外，根据执法规范化，出警必带执法仪的要求，对中队所有执法记录仪进行集中调配，执法岗位执法记录仪配备全覆盖。
七、队伍建设方面。本季度我中队积极参加 两案为镜、两学一做政法干警轮训，中队4人被评为优秀学员，于此同时中队出台三项具体举措，强化队伍管理。一是加大巡查力度，纪律整顿常态化。主要巡查干警落实中队五个不准、五个严禁责任状的执行情况，发现问题及时批评教育;二是建立问责机制，强化四项整治。中队干警出现违规违纪行为，直接问责小组负责人，包岗领导负领导联代责任，情节严重的上报大队，建议采取党纪政纪处分;三是开展学先进活动，引深两学一做。以政法干警培训的优秀学员为标杆，在全队开展学先进活动，鼓励干警思想上早日入党，行动上积极入党。通过队伍管理，中队民警、协警作风纪律和精神面貌得到极大的改变，同时涌现出不少好人好事，得到群众的一致好评。
八、城区整治。中队积极开展城区环境卫生整治百日攻坚活动，每位干警牢固树立城区交警永远在街上的工作理念，大刀阔斧、真抓实干，整治取得了实效。到目前为止查处摩托超载71起，无证驾驶26起，酒后驾驶58起，无牌无证12起，拖移非机动车300多辆，机动车30余辆，贴单照相3500余起。
我队在第二季度取得了一定的成绩，但离大队的要求还有差距。下季度我队将按照全国政法队伍建设工作会议部署，牢牢把握政治过硬、业务过硬、责任过硬、纪律过硬、作风过硬的总要求，坚持政治建警，推进四项整治，教育引导民警自觉践行人民交警为人民的根本宗旨，进一步提高执法公信力，努力建设一支信念坚定、执法为民、敢于担当、清正廉洁的交管队伍。
车辆平安治理工作总结
我校认真贯彻落实国务院和省市县关于增强中小学校车平安治理的文件精神，严格执行教导主管部门《关于规范和增强中小学校车治理实施看法》和相关校车平安工作会议要求，包管了我校学生上、放学的乘车平安，现对本学期校车治理如下：
一、指导思想：
以三个代表紧张思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县当局关于中小学校车平安治理工作的有关要求，采取积极有效的步伐，会好我校的校车平安治理工作，确保学生生命平安。
二、 组织领导：
(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车平安治理和平安教导工作领导小组，切实加枪鬯项工作的领导。
【校车领导小组】
组 长：刘XX 负责学校及校车的全面工作;
副组长：孟XX 负责学校校车的日常治理及运行工作;
负责学生的乘车平安教导及学诞辰常养成教导;
成 员：XX 负责校车相关材料的收集存档;
(二)设立校车治理办公室
下设校车治理办公室，孟东海同志任办公室主任，负责校车的日常治理工作。
(三)树立相应的的学生治理组织任命跟车组长
(四)组建乘车学生家长代表委员会
(五)具体支配
1、成立了学校校车平安领导小组，下设校安办按期对学生乘车变更环境及车辆运行环境进行查询访问、统计，实时上报乡镇当局及相关部门，便于有关部门进行监管。
2、负责提供精确的学生乘车数量、乘车线路、学生散布环境(家庭住址)，落实勤学生乘车实名制工作。
3、学校为校车提供停车场地，指派专指教师对校车进行协管和监督，组织学生在校内上车，对校车霉畚运载学生的环境进行了磨练，做到超员校车不出校门。
4、学校负责对学生进行平安教导，赓续进步学生的交通平安警备意识、自我掩护和自救才能，最大限度防止交通事故发生。
(六)学校校车治理办公室要认真履行工作职责。
1、学校是校内学生乘车和校车平安治理的责任主体。成立校安办，在负责校园平安治理的同时，具体负责学生乘车平安的教导、治理;负责校车日常运营工作中校内的协管和监督;树立校车校内平安治理等方面制度，健全校车治理档案，做好车辆和驾驶员基础环境记录，按期开展平安反省和教导。
2、学校全体教师轮流义务跟车值班，治理学生上放学乘车时的秩序，组织学生在校内上车，对校车霉畚运载学生的环境进行了磨练，做到超员校车不出校门;依据本地区气候变更，在确保学生平安的前提下，共同校车治理办公室做勤学校教师调课跟车值班工作。
3、全面落实和严格执行实名制工作，做好乘车学生的分配，做到定车、定人、准时、定位、定线路。
三、强化内部治理，落实工作职责：
(一)认真学习《中小学生平安乘车治理细则》，全面贯彻落实校车治理细则。
开学初，召开全体教师会议，认真学习《中小学生平安乘车治理细则》要求先生严格执行如下制度：
1、坚持乘车平安警示制度：学校和班级按期开展平安教导运动。班主任坚持每日5分钟平安警示教导制度。
2、坚持交代单制度。每天早晨、中午，每个村子的跟车组长都和平安员逐个学生的乘车环境进行清查，并与跟车教师分手在交代单上具名，并将相关环境记录在交代单上。交代单保存一个学年度，存档备查。
3、实行学生乘车自主治理。按期召开跟车组长治理会议，赓续进步他们的工作程度。
(二)把校车治理制度化。
1、学校树立了乘车学生平安教导治理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生散布及行车线路示意图、学生平安教导等规章制度且在主管领导办公室上墙。
2、学校要按期召开领导小组会议、家长委员会会议、驾驶员与平安员工作会议、班主任会议、跟车组长会议等，并做好纪实工作。
3、学生乘车实行校长总负责、分管校级领导具体负责、教育处主抓的层层负责治理责任制。
4、将乘车平安教导纳入到对学生优越行为习惯及思想道德品质的养成教导内容之中，使学生在乘车的历程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、连合友爱、遵守公德等方面的教导和培养。
5、领导跟车制度。学校领导要跟车考察，控制车辆运行、学生秩序、路况等环境，有针对性的开展平安教导运动。分外是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导必须跟车值班，实时处置惩罚各类险情，确保安全。
6、实时开展平安乘车总结运动。对乘车历程中呈现的各类平安隐患要实时整改和矫正，对表现突出的人和事要实时表彰。每学期都要开展评选优秀小搭客、优秀小车长、红旗校车等运动，并且将红旗校车的环境反馈给主管部门。
7、签订两个协议书。家长要与学校签订《平安乘车协议书》，学校要与每名乘车学生家长签订《乘车平安教导协议书》，并存档。
8、健全档案治理制度。乘车学生平安教导治理档案材料在教育处单列，做到材料详实精确、治理有序，要有专人负责整理并保管。
9、订定学校乘车平安重大事故处置惩罚工作预案。
10、学校投资2000元购置了高压喷水枪，本身洗刷车为当局节省开支，也使校车每天是极新的。物品摆放有序，学校给每辆车上配备消毒药、体温计、口罩等。车内准时消毒，驾驶员随时用84消毒液擦拭消毒，杜绝车内疾病的流传，保障学生康健。
(三)落实岗位责任制。进一步明确岗位职责，认真履行治理职责。
校长职责：
1、校长是学校学生乘车平安领导小组组长，负总责。全面控制学生乘车环境，做好乘车平安工作的分工。
2、对乘车平安工作实时指导、监督、反省。对存在的问题实时提出整改看法。
3、按期组织召开各层面的乘车平安工作会议。转达上级会议及文件精神，认真办理工作中的实际问题。
4、与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订《乘车平安教导责任状》或《乘车平安教导协议书》。
5、订定学生乘车平安工作计划及学校乘车平安重大事故处置惩罚预案，总结乘车平安教导工作。
分管校级领导职责
1、具体支配落实乘车平安教导工作，并做到每日监督反省。
2、做好具体工作的安排，了解控制本学校学生乘车的具体环境(包括乘车人数、车次、里程、光阴、路线等)。
3、妥善处置惩罚乘车平安工作中的各类矛盾，和谐好车主、学校、学生之间的关系。
4、按期向校长、学生家长委员会及相关部门通报乘车平安工作环境。
教育处职责
1、帮忙校长、分管校级领导做好乘车平安工作。
2、整理校车平安工作材料。
3、处置惩罚乘车平安工作的具体事务，做好事有关乘车平安的各项具体工作。
班主任职责
1、控制本班学生乘车的基础环境。
2、对本班的乘车学生坚持常常进行乘车平安教导，并坚持每日5分钟平安警示教导。
3、代表学校与乘车学生签订《乘车平安教导协议书》，帮忙乘车学生家长与车主签订《平安乘车协议书》。
4、组织教导本班乘车学生有秩序、平安、文明乘车。
5、实时向学校陈诉请示、向家长反馈本班学生的乘车环境。
跟车组长职责
1、明确本车次的乘车人数、乘车人员名单、上下车所在。负责清点上下车人数。
2、对本车次乘车学生进行治理，和谐司务人员组织勤学生平安上下车。
3、实时向班主任教师陈诉请示学生的乘车环境。
4、帮忙值班教师、平安员处置惩罚在等车和乘车历程中呈现的各类突发环境。
四、做好对学生和驾驶员的平安教导工作。
公司车辆安全工作总结
按照公司上级对车辆安全管理的规定及要求，东莞某始终站在车辆安全管理关系到员工生命安全和公司财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应某各单位、部门生产运营安全用车之需，
一、领导重视支持。
某经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全。
目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安文秘家园全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。
三、主管部门尽责。
车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。
四、技术保障到位。
东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。
五、存在的主要问题
车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。东莞某现有车辆44辆，其中吉普小车4辆、的士头人货车11辆，面包车6辆、农夫人货车1辆、17座全顺客车2辆、30座丰田中巴4辆、大巴1辆，拯救车13辆，吊车2辆,多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。