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交通工作总结及明年工作安排

发布时间: 2019.09.21

时间稍纵即逝,目前的工作阶段要结束了,只有工作总结需要我们完成了,总结的主要观点,应从自身的实践活动中归纳出来。别人的工作总结是怎么写的呢?以下内容是小编特地整理的“交通工作总结及明年工作安排”,供大家借鉴和使用,希望大家分享!

交通工作总结及明年工作安排

20xx年交通工作总结及09年工作安排
在县委、县政府和市交通局的正确领导下,在有关部门的支持帮助下,我们以党的十七大精神为指针,以科学发展观为统领,积极做好了交通各项工作,促进了交通建设又好又快发展。

一、20xx年工作回顾

1、公路建设稳步推进

(1)县域主干道建设。一是配合做好了德昌高速勘测工作。我们主动衔接,使省交通厅按我县要求确定了中线方案;目前已经完成工程初步设计,德昌高速万年互通设在206国道、昌万路、锦黄路三条路中间。二是完成了精细化工园区主干道建设。按二级公路设计和建设的精细化工园区南北大道和东西大道路基、桥涵、路面垫层、基层已经完成;路面面层全部完成,12月可以通车。三是完成了“外环”和高速挂线立项测设工作。县城东外环(珠曹线延伸段)全长10.5公里,投资4689万元;县城西外环(锦黄线外移改造段)投资8178万元。目前,“两环”已完成立项和测设等前期工作。德昌高速挂线全长11公里,投资13000万元,已完成立项和初步设计,其中县城至冲里段已完成施工图设计。

(2)农村公路建设。20xx年投资3000多万元,共硬化农村公路150公里,占总任务数的150%;石镇中洲大桥(主桥长400米)已列入09年撤渡建桥计划。

(3)客运网络化建设。按照路、站、运一体化的目标,进一步加大了客运站场建设。目前已建成石镇、青云、等6个乡镇客运站,县城城东车站已经完成了招投标程序,正在平整土地、兴建围墙。

在交通基础设施建设上,我们积极采取措施:

(1)科学规划交通蓝本。委托省交通厅规划办规划设计,制定了《万年县交通发展规划》,9月获县人大批准。规划分近期(20xx年—20xx年)和远期(20xx年—2020年)两个实施阶段,按照“未来引领、以人为本、统筹城乡、资源节约、环境友好、全面协调”的原则,科学规划了我县公路、水路和站场建设蓝本。

(2)想方设法争取项目。一是争取县委、县政府领导重视。县委陈书记、县政府程县长就万年港综合码头、珠曹公路改造、昌德高速挂线项目多次跑省进厅。二是我们主动对接,谋求支持。原定“十二五”计划的德昌高速我们争取到了“十一五” 提前实施;高速养护中心在万年已经开工建设。三是我们积极运作项目、包装项目,确保关键时刻拿得出、用得上。

(3)广开渠道筹集资金。一是和万年青水泥股份有限公司合作,采用预拨水泥的方式解决资金;二是积极采取上级拨一点、财政支一点、社会捐一点、群众集一点的方法解决修路配套资金;三是鼓励承包人带资建设。

(4)严管严控紧抓质量。一是严把施工队伍资质关;二是严把施工材料准入关;三是严把施工程序关,切实加强交通工程事前、事中、事后监督,坚决制止违规操作、偷工减料,确保新建公路平整、密实、质量过硬。

2、公路养护有力有效。

(1)创新机制科学养路。一是按照县委、县政府“一大四小”目标规划,制订了《道路林荫化实施方案》,下发了县乡公路绿化计划通知;二是明确养护责任主体,落实专段专养。

(2)细化措施文明养路。一是加强路段巡查,及时组织养护人员对破损路面、坑槽、边坡进行修复;二是坚持大、中修包工不包料,小修和日常养护由公路养护公司独立完成,边远道路和村沙石路根据季节和路况突击修养。

(3)加强管理效率养路。一是严格考勤。确保养护人员出勤率,做到常清障、常打扫、常保洁,保持公路安全畅通;二是舍得投入,今年共投入资金300余万元,养护县乡公路178公里,今年4月对黄桐路、青云至昌万公路、进行了大修、改件,现在工程全面完成;投入30万元为11名养路工购买了社保,解决了20多年来没有解决的问题,充分提高了养护工的积极性。

3、规费征收再创佳绩。

为了克服冰冻灾害天气带来的不利影响,我们不断创新举措,做到早计划、早部署、早落实,使不利因素对规费征收的影响减小到最低。20xx年,农用车养路费完成150万元,完成率达106%;运管费市局完成81万元,完成率达126%;摩托车养路费完成169万元,完成率达125%;港航规费完成52万元,较去年增长近30万元。

(1)强化宣传扩大影响。一是通过短信、电话、登门拜访等形式加强与业主沟通,时刻提醒车主按时缴费;二是强化对新车的宣传和把关,把新车及时纳入微机管理,杜绝新车欠费的现象。

(2)强化措施应收尽收。一是充分利用法律手段,加大对个别“钉子户”的催缴力度,起到惩罚一个,震慑一片的效果,促进车主自觉缴费;二是继续推行“3﹢1”规费征收机制,根据07年征收情况,下达08年征收任务,将任务完成情况和工作人员的奖金、福利挂钩,充分调动征费人员的积

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极性。

(3)强化管理规范行为。一是规范执法行为,要求执法人员在执法时一律着装整齐、举止文明、用语规范;二是规范征费行为,严禁执法人员吃、拿、卡、要、收人情费、面子费,切实做到公平、公正。

4、行业管理规范有序

(1)道路运输协调发展。一是进一步规范和发展我县道路运输市场,提高交通运输业的竞争力,08年我县新增运输车辆 部,运力达到3700吨位。二是加强对客运站的管理,由一名运管所副所长和一名工作人员常驻车站,协助、指导车站加强源头管理,严格执行“五不进站”“三不出站”,确保了春运、奥运、国庆期间的旅客交通安全。

(2)水上交通安全平稳。一是把水上交通安全放在重要位置。多次会同海事处、水上公安等部门开展了水上安全百日督查专项行动,排查、治理安全隐患。一年来,共检查过往船只 60余艘,下达整改通知书42份;二是加强渡口管理。做到“三个严禁”即:严禁“三无”船舶载客、严禁无证人员驾船摆渡、严禁渡船超载强渡;制定完善水上交通安全事故应急预案,充分做好了应对各种突发事件的准备,有力确保了汛期和奥运期间水路交通安全,实现渡运工作四十七年安全无事故。

(3)营运市场逐步规范。一是严格市场准入,规范经营行为,积极维护合法经营着的利益;二是严厉查处、纠正各种违法、违章行为,促进我县客货营运市场逐步规范。

5、廉政建设成效显著

(1)内强素质外树形象。一是积极开展大学习、大讨论活动,继续推行“一日一测”学习制度;二是加强了干部队伍建设,提高了干部素质。

(2)“双评”机制行之有效。一是积极开展行风政风建设,印发行评宣传资料600多份,民意调查、征求意见表300余份,聘请了342名行风监督员;二是主动接受人大、政协和社会监督。今年共开展了3次人大代表、政协委员、村干部代表座谈会;办理人大、政协提案、建议案32份,从反馈意见看,满意率达100%。

(3)行业文明创建顺利。一是抓好县级文明单位创建;二是抓好市级文明单位创建,打造文明、效率机关。

在取得成绩的同时,我县交通工作还存在一些问题和不足,主要表现在:1、交通建设资金缺口较大。万年港综合码头投资7860多万元,但上级只是初步答应扶助40%,缺额资金较大;石镇中洲大桥通过争取已列入09年撤度建桥计划,配套资金却尚未到位;其他重大项目建设也都存在一定的资金缺口。2、公路里程总量偏少,等级不高。我县农村公路有1100多公里,二级以上的公路里程不多,三级以下标准路较多,沙石路仍有一定数量里程。3、道路运输安全监管难度较大。

二、09年工作安排

20xx年,我们将坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻党的十七大三中全会精神,深入落实科学发展观,继续解放思想,突出项目建设,使我县公路、铁路、水路等级层次全面提升,打造立体便捷交通,为建设国际稻米城提供强大的交通服务。

第一、全力抓好公路建设。

1、全力配合做好高速公路建设。此高速初步计划09年8月份动工建设,我们要主动对接,确保我县得到的利益最大化。

2、全力做好县域主干道建设。一是德昌高速挂线建设。当前重点是加大工作力度,尽快完成县城至石镇(a段)新建一级公路的前期工作,力争09年内开工兴建。二是力争“东外环”,09年内动工建设。三是做好万年--贵溪公路建设前期工作。该线总长18.187公里,规划等级为一、二级公路(其中杨源至裴梅5.6公里为一级公路,裴梅至边界12.587公里为二级公路),争取09年完成立项、测设工作。

3、全力做好农村公路建设。一是09年争取完成 150 公里硬化目标,行政村通达率达90%以上;二是加大公路绿化、养护力度,确保完成农村公路绿化 100 公里;三是积极争取资金,确保石镇中洲撤渡建桥项目09年动工。

第二、配合做好铁路电气化改造建设

皖赣线起于安徽芜湖火龙港,经宣城、黄山至江西景德镇、鹰潭共9个县级以上城市,全长342.5公里,总投资222亿元,万年境内约21公里,计划09年动工。

第三、全力做好水路、港口建设

一是做好万年港综合码头建设,积极争取上级项目资金,多渠道融资,省发改委立项后开工建设;二是争取省里乐安河鸣山至乐安村45.5公里三级航道的疏浚整治等工作早日实施。

第四、全力抓好站场建设

加快珠山、汪家、裴梅、珠田、苏桥、湖云等6个客运站建设和县主要干道的候车亭建设,方便群众乘车和出行。

第五、全力抓好项目争取

一是对有指标的项目尽量多争取;二是对没有列入计划的项目加强运作,争取挤进盘子;三是加强项目库制作和包装,加大项目推介力度。

第六、全力抓好资金筹措

一是以项目为载体加大融资渠道;二是积极争取银行贷款支持;三是争取政府投资、社会捐资,鼓励群众集资。

第七、全力抓好廉政建设

一是进一步增强干部廉洁自律意识,严格执行省交通厅颁布的“八条禁令”和县委县政府制定的“五条禁令”;二是进一步深入开展大学习、大讨论活动和精神文明创建等活动,推动机关文明建设,力争达到“省级文明单位”;三是进一步加强高素质的交通队伍建设,加大廉政宣传教育力度,推行双向服务承诺、限时办结制、首问责任制等制度,方便业主办事,提高办事效率。

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交通局工作总结及工作安排


交通局工作总结及工作安排

,在县委、县政府和市交通局的正确领导下,交通系统全体干部职工,以科学发展观为统领,以作风整顿暨效能建设活动为契机,紧紧围绕经济社会发展总体目标,按照“攻坚克难搞建设、创新机制强管理、服务全局保畅通”的工作思路,进一步强化建、管、养、运四项基本职能,求真务实、开拓进取,推进了全县交通事业又好又快发展。

一、交通工作回顾

是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年,也是全面总结改革开放30周年历史经验的关键一年,更是推进交通逐步从传统交通向现代化交通业发展的重要一年。为切实抓住国家支持社会主义新农村建设的大好机遇,全局上下以交通基础设施建设为重点,交通运输行业管理,基层站所规范化建设,交通规费征收,水陆交通安全和精神文明建设均得到了长足发展。概括起来就是:

(一)公路建养力度加大。一是国家重点工程。总投资1.4亿元的船闸正在紧锣密鼓地进行收尾工作,闸室及内外引河工程已完成工程建设投资1.08亿元,预计年内试通航。二是县乡重点工程。14.54公里的县“5511”重点工程之一---颍城至刘庄煤矿快速通道,自6月动工兴建以来,克服了特大洪灾和雪灾,已于今年5月16日全线竣工通车。12.11公里的新东方大道,已完成前期勘察、设计(包括颍河特大桥)和拆迁赔偿及工程招投标,预计年底开工兴建。三是“村村通”工程。今年我们以国家、省重点建设项目为龙头,坚持以人为本,着力解决群众期盼多年的行路难,把大力发展“村村通”工程列入全县25项民生工程之一,加大投入,强力推进。同时,切实抓好质量进度和安全生产以及廉政建设,基本实现了年初制定的建设计划。截止10月31日,全县共投资3948万元,完成“村村通”工程建设任务131.6公里。四是其他交通工程建设。渡口标准化建设完成11个,完成投资165万元;投资220万元,先后对颍城等10个交管站、稽查站规范化建设,经市局初步验收均达到基层站所标准化要求。其中南照交管站经市交通局初步验收合格,并颁发了合格证书。全县公路修、建、养、管的基本经验主要有:

一是广开渠道筹集资金。,除合淮阜、船闸等项目外,全年争取公路建设补助资金4776万元,其中上级补助资金2224万元;县政府配套资金1856万元;乡镇群众自筹资金696多万元。同时,还发动乡村经济大户纷纷献计献策、出钱出力,用各种不同方式支援家乡公路建设。如黄坝乡农民企业家甄远怀一次性捐款5.1万元,修建了一条1.7公里的通村水泥路,并决心每年都要拿出部分资金用于家乡公路建设。二是紧抓工程建设质量不放松。严格按程序办事,按规章制度办事,对所有公路建设包括“村村通”工程一律实行招投标。招标中,实行“阳光操作”,提高工作透明度,不暗箱操作,不明招暗定,使得招标工作更加公平、公正和公开。全面落实质量终身责任制和“企业自检、社会监理、政府监督、项目法人监督、群众代表监督”五级质量保证体系等举措,全员质量意识大幅度提高,质量控制措施进一步加强,质量保证体系日趋完善。三是确保公路养护到位。,县交通局认真贯彻“通、平、畅、绿”的公路养护工作方针,严格按照市、县交通工作会议的安排,认真履行农村公路养护管理目标考核责任书,紧紧围绕农村建设这一主题,坚持以提高路面质量为中心,全面提升农村公路通达能力。确保了全县重要县道和通乡公路养护到位。截止10月31日,共投资近400万元,完成13条260公里县乡公路养护任务,挖补坑槽10700平方米,中修5.7公里,大修2公里,全县县乡公路好路率达明显提升。

(二)行业管理逐步规范。一是抓客运市场管理。,县交通局进一步加大了客运市场管理工作力度,运输市场秩序较以往有了进一步好转,为促进商品流通和广大人民群众出行提供了便利条件。第一,客运实现了公车公营。全县共有6家客运企业,客运车辆385台,8066座;出租车公司3家,全县拥有出租车辆309台,177座;第二,客运市场实现了统一管理,统一调度。在全县30个乡镇,256个行政村实现了“路通车通”,基本解决了群众出行难。截止到10月31日,全县共完成客运量335万人次,客运周转量完成了18755万人/公里,分别比去同期增长15.5%和16.5%。第三,加大了客运市场整治工作力度。以打击“客车异地经营、规范客运秩序”为重点,采取教育与查处相结合,集中整顿与区域治理相结合,年度审验与车辆检测相结合等办法,加大对“乱班、乱线、乱牌、乱价”的治理力度,客运秩序明显改观。,全县共投资135万元,新建农村客运站点3个,候车亭18个,招呼站27个;共审验运输车辆2300台,8400吨,审验率87%,检测车辆3200台,检测率90%;处理非法营运车辆34台次,异地经营车辆20台次,无证经营出租车70余辆次。促进了全县客运市场秩序的根本好转,切实构建和谐交通,为人民群

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众提供安全便捷的交通条件。二是抓货运市场管理。以打击“黑车运输、超限超载和乱堆乱放、乱停乱靠”为重点,对全县的货运市场进行了集中清理,截止到10月31日,全县拥有货运车辆4983台,24915吨,共完成货运周转量286万吨,货运周转量为18555万吨/公里,分别比去年同期增长13.9%和14.8%。查处超限超载车辆310多台,切割非法加高、超宽车辆26台,集中整治一批不合格的货运市场,改变了过去沿路堆放、沿线停靠、遍地是车的混乱局面。危货运输管理上,我县成立了专门的危货运输公司,要求所有危险货物一律由该公司承运,其它任何车辆不得参运。三是抓汽车修、检、驾市场管理和整治工作。狠抓汽车维修市场的整顿,对全县37家三级以上汽修厂进行了审验、登记、办证和建档,通过检查,取缔了一批不合格维修厂家和不符合资质的路边店。加强了汽修检测、二级维护检测的跟踪管理和春晖驾校转包,使汽修和维护质量及驾培工作得到提高。四是以作风整顿促行政执法工作进一步好转。8月以来,针对过去交通系统干部职工素质良莠不齐、纪律不严、执法随意性大和工作作风不实的实际,按照省厅统一部署,集中两个月的时间,开展了以整顿基层交通行政执法队伍与工作人员的作风纪律和廉政勤政建设为重点的作风整顿暨效能建设活动,通过两个月的集中整顿,重点解决了对上级政令有禁不止、不作为、乱作为的问题;解决了以权谋私、吃拿卡要的问题;解决了单位部门化、部门权力个人化的问题;解决了服务意识差、工作效率低、办事不公开、不透明的问题,提高了交通行政执法人员的执行力和公信度。同时,加大了行政执法力度,开展集中执法月活动,由县政府牵头,组织公安、交警、农机、国土、工商、乡镇村参加,对非法建筑、乱堆乱放、占道经营等违法行为进行集中整治,拆违章,处占道。有效地保护了路产路权,保障了公路畅通。五是狠抓规费征收。去年规费征收工作,面对三个不可回避的现实。一是取消出租车客运附加费和运管费,给出租车服务管理单位带来了征费难;二是“打黑”和打击“超限超载运输”,使年初制定的征收计划出现了不稳定因素;三是为营造良好的经济环境,对重点工程和重点企业的车辆规费征收,作了一些政策性的倾斜,部分征收工作不能到位。面对现实,各交管站、专业站、稽查站顾全大局、不讲价钱、知难而进、奋力拼搏,较好地完成年初下达的规费征收任务。整个规费征收工作有明显的三大特点。一是强化了舆论攻势。年初,各站、所送精神上门,发通知到户,把征收的要求、费种、费额的多少广而告之,做到家喻户晓。二是强化了征收手段。各交管站、专业站,积极争取地方政府的支持,借助部门的力量,发挥大交通的优势,将年度目标和季度管理结合起来,争取了征收的主动权。三是强化了征收管理。一方面坚持广征细收,防止跑、冒、滴、漏;另一方面加强了征费稽查,遏制了越权、越轨行为,维护了征收纪律,确保了规费征收任务的顺利完成。截止9月底,全县共征收各种规费1608.5万元,占年初下达计划1584万元的101.54%。其中:运管费征收315.01万元,占计划343万元的91.84%;养路费征收670.91万元,占年计划653万元的102.74%,客运费征收622.58万元,占计划588万元的105.88%。

(三)反腐倡廉工作力度超历史。交通部门作为国民经济的基础行业,在公路建设,行政审批,行政执法等方面易发不正当之风,对此,交通局党组始终把党风廉政建设和反腐倡廉工作作为高危行业的头等大事来抓,按照中央、省、市、县纪检监察会议和文件要求,以建立组织为领导,以出台政策为准绳,以加强教育为抓手,重点消除了交通高危行业易发腐败的温床。一年来,我局出台了反商业贿赂和不正当竞争等反腐倡廉文件,开展了由市交通局主办,由局协办的全市交通系统高规格的党风廉政知识竞赛活动,在全市引起强烈反响。

此外,我们还牢牢把握安全这根弦,将公路建设施工、水陆交通安全和综合治理列入重要议事日程,制定了年度安全工作责任制并层层签订了安全生产责任制书,坚持节假日轮流值班制度,经常对车站、码头、渡口进行安全大检查,对查找出来的问题及时组织整改,确保了辖区内公路、水上及站场的安全,确保了春运、“五一”、“十一”黄金周期间旅客的安全。其它法规、信访稳定、纪检监察、工会、财审、计生、机关管理等工作也取得了良好的成绩。

回顾过去的一年,我们感到:交通工作之所以取得良好的成绩,离不开国家宏观政策的推动,离不开各级党委、政府的领导与支持,离不开局党组一班人的共同努力,更离不开广大退、离休老同志和社会各届的关心。特别是长年奋战在一线的交通系统干部职工,他们工作负责,吃苦在前,享受在后,为全局工作全面开展作出了突出贡献。

在肯定成绩的同时,我们也应该清醒的看到,我县交通工作还存在一些困难和问题:

一是建设资金缺口大。我县公路总里程和公路密度尽管在全市并不落后,甚至排在前列,但公路技术等级总体偏低,抗灾能力差,急需提高等级。—两年,上级共下达我县“村村通”工程计划284.3公里,而我县民生工程计划两年共560公里,按市级以上每公里补助15.5万元计算,仅上级补助资金缺口达3548万元。随着建材价格的上涨,现每公里水泥路需30万元建设资金,而目前多方资金加在一齐才26.5万元,从而又加大了资金投入。因此,公路建设资金严重短缺,将是今后一个时期全县交通基础设施建设过程中的主要矛盾。

二是价格低给工程质量、进度造成影响。由于上级和地方配套资金仅26.5万元,因此,我县“村村通”工程每公里平均中标价控制在27万元左右,按照现行标准,正常价格每公里应在30万元以上,中标价与正常施工价之间悬差大,从而给施工单位带来巨大压力,造成“村村通”工程进度缓慢,工程质量也难以保证。

三是工程欠帐较多,稳定工作压力大。由于历史遗留的工程欠帐多和人员多,造成稳定工作压力大。

四是人员文化素质偏低,执法不公,随意性较大。

二、交通工作总体思路和主要目标及工作重点

工作思路:以党的十七大和十七届三中全会为指导,全面贯彻以人为本的科学发展观,紧紧围绕全县的总体发展思路,服务国民经济和社会发展全局,服务社会主义新农村建设,服务人民群众安全便捷出行,建干线、构网络、提等级、保畅通,坚持“政府主导、全民参与、统筹规划、分步实施、因地制宜、分类指导、建管养运、协调发展”的指导思想,推进全县交通事业又好又快发展。

主要目标:确保完成统计内交通固定资产投资3亿元(不包括国、省、县重点建设项目资金投入),各项建设计划全面完成。

工作重点:

(一)实行三级联动,推进交通基础设施建设步伐。

交通基础设施建设的主攻目标:一是加大争项目力度,争取国家投资。要争取通乡公路建设计划,“村村通”工程建设计划,“路通车通、有路必养”建设计划的实施。二是三级联动,发动全社会筹集建设资金。要争取县政府预算外建设资金;要用少量补助资金,引导乡镇投入“村村通”工程建设资金;要发动村级组织名人、大户捐助公路建设资金。三是招商引资筹集站、场、亭建设资金。积极引进企业经济大户投资并参与经营。,我县除国家、省重点建设项目外,一是投资4.74亿元,动工兴建10.985公里的新东方大道和s102省道改线;二是加大修建“村村通”工程力度。,投资8250余万元,修建200公里的“村村通”工程项目建设,改建县乡道路25公里;三是投资210万元,新改建10个标准化渡口和济河渡改桥;四是投资345万元,修建谢桥、刘庄煤矿、黄桥、八里河、夏桥、新集、三王等6个农村客运站和颍城至刘庄、颍城至杨湖、颍城至陈桥、颍城至新集、颍城至润河等5条县乡班线候车亭、招呼站,努力实现“路通车通、有路必养”建设计划;五是投资178万元,完成陈桥、夏桥、十八里铺、江口、颍河、耿棚、半岗、王岗等8个交管站标准化建设,并一次性争取通过省局达标验收。

(二)理顺公路建养招投标,提高公路养护水平。进行公路建养体制改革,其目的就是为了全面贯彻和实施《中华人民共和国公路法》,理顺建养关糸,提高养护水平。过去几年,由于“管人的不管路,管路的不管人”,改革很难进行。,我们要将中央财政转移支付中用于公路建设与养护的资金争取到了交通局,改革需要雄厚的资金做保障。我们要抓住国家东向发展的战略机遇,迅速拿出改革方案,加大公路建养步伐。

(三)优化经济发展环境,切实加强行业管理。,我们要加大党风廉政建设和反腐败工作,按照“强化管理、规范行为、健全机制、确保有序”的方针加强行业管理,坚决查处公路、水上“三乱”行为,确保我县行业管理规范有序。

——客运市场。,全县计划完成客运量443人次,完成客运周转量25580万人/公里。同时,在去年整顿的基础上,继续抓好道路运输市场管理,严厉打击非法经营和“倒”客、“甩”客、“卖”客、“宰”客及欺行霸市等违章经营行为。以“平衡运力、优化结构、规范营运、改善服务”为重点,加强运力结构调整,对热点线路要严控运力,让热线冷下来;对边远乡镇要适情投放运力,以解决群众乘车难问题,坚决禁止“黑车”参运,让合法经营行为占领我们的道路运输市场。

——货运市场。,全县计划完成货运周转量352万吨,完成货运周转量23640万吨/公里。同时在货运市场管理上,主要是以危货运输为重点,进一步整顿和规范危货运输市场。严格进行年度车辆审验和技术等级评定,严肃查处无证经营行为,把好市场准入关。在整顿货运市场的同时,进一步规范货运配载、货运代理等服务市场,鼓励他们转入物流领域,发展现代物流。要力争筹建一个道路运输协会,让道路运输管理工作由部门行为变为社会行为。管理模式上让每个驾驶员参与进来,相互制约,共同管理,切实维护广大司机的切身利益。

——维修市场。要以培养诚信服务为重点,充分发挥维修协会在维修行业的积极作用,引导维修行业向规模化方向发展。一是规范维修企业资质管理;二是加大从业人员资格培训力度;三是向社会公示有资质的各维修厂家。凡是未达到资质的维修厂家,必须限期整改,对整改不到位的,责令关闭或予以取缔。

——行政执法管理。由于交通系统人员多、摊子大、人员素质良莠不齐,行政执法管理工作一直是我们的一个薄弱环节。,局党组决心下大力气抓好行政执法管理和基层站、所规范化建设工作,成立行政执法监察大队,配备最精干的力量抓行政执法队伍整顿。使交通行政执法管理工作要有新突破,要按照“广泛宣传、严管重罚;短期治标、长期治本”的思路进行管理,并注意搞好“三个结合”,即:专项治理与源头治理相结合;行政手段与经济手段相结合;部门联手与区域联动相结合。在路政执法过程中,要处理好与各相关部门的关系,取得他们的理解和支持。在治理超载问题上,要讲究策略,注意方法,既不能出现公路“三乱”,又要防止“一治就死,一放就乱”的现象发生。

——安全管理。交通安全情系万家,事关稳定。时刻要牢记“安全责任重于泰山”的理念,依法建立和完善安全生产责任制。首先要进一步贯彻落实《安全生产法》和行业安全管理法规,强化安全监督执法,实行地方首问负责制,构建“政府统一领导、部门依法监管、群众监督参与、社会广泛支持”的安全生产新局面。就水上安全而言,要加强对船只的检查审验工作,救生设施要齐全,坚决打击“三无”船舶和人畜混装等违章载客行为,确保我县无水上安全事故的目标实现。就道路运输而言,要以“反超载”、“禁三品”、“查违章”为重点,抓好道路运输安全,要建立安全责任制和责任追究制,层层落实责任,全面消除隐患。

(四)依法行政,全力抓好规费征收。交通规费,取之于车、用之于路,是公路建设的主要资金来源。交通规费的返回部分,是交通部门的事业经费。因此,征收任务能否完成,既关系到全县公路建设的发展,又关系到我局员工的利益。因此,系统上下要以大局为重,认真负责地抓好交通规费的征收工作。,计划征收各种规费1601万元。其中:运管费征收346万元,养路费征收659万元,客货运附加费征收596万元。

(五)强化管理,培养一支高素质的干部队伍。建立一支高素质的干部队伍是市委书记宋卫平对全市交通系统寄语的殷切希望,也是新时期交通工作任务、再造交通辉煌的关键所在,必须顺应时势,高起点地抓好队伍建设。造就人才脱颖而出的良好环境,最大限度地调动全员参与、奋发向上、为“建设新交通、实现新跨越”的复合型人才,为交通事业又好又快发展作出新的更大贡献

交通局工作总结及2019年工作安排


交通局工作总结及2019年工作安排 2018年,在县委、县政府和市交通局的正确领导下,交通系统全体干部职工,以科学发展观为统领,以作风整顿暨效能建设活动为契机,紧紧围绕***经济社会发展总体目标,按照“攻坚克难搞建设、创新机制强管理、服务全局保畅通”的工作思路,进一步强化建、管、养、运四项基本职能,求真务实、开拓进取,推进了全县交通事业又好又快发展。 一、2018年交通工作回顾 2018年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年,也是全面总结改革开放30周年历史经验的关键一年,更是推进***交通逐步从传统交通向现代化交通业发展的重要一年。为切实抓住国家支持社会主义新农村建设的大好机遇,全局上下以交通基础设施建设为重点,交通运输行业管理,基层站所规范化建设,交通规费征收,水陆交通安全和精神文明建设均得到了长足发展。概括起来就是: (一)公路建养力度加大。一是国家重点工程。总投资1.4亿元的***船闸正在紧锣密鼓地进行收尾工作,闸室及内外引河工程已完成工程建设投资1.08亿元,预计年内试通航。二是县乡重点工程。14.54公里的县“5511” 重点工程之一---颍城至刘庄煤矿快速通道,自2016年6月动工兴建以来,克服了特大洪灾和雪灾,已于今年5月16日全线竣工通车。12.11公里的新东方大道,已完成前期勘察、设计(包括颍河特大桥)和拆迁赔偿及工程招投标,预计年底开工兴建。三是“村村通”工程。今年我们以国家、省重点建设项目为龙头,坚持以人为本,着力解决群众期盼多年的行路难,把大力发展“村村通”工程列入全县25项民生工程之一,加大投入,强力推进。同时,切实抓好质量进度和安全生产以及廉政建设,基本实现了年初制定的建设计划。截止10月31日,全县共投资3948万元,完成“村村通”工程建设任务131.6公里。四是其他交通工程建设。渡口标准化建设完成11个,完成投资165万元;投资220万元,先后对颍城等10个交管站、稽查站规范化建设,经市局初步验收均达到基层站所标准化要求。其中南照交管站经市交通局初步验收合格,并颁发了合格证书。全县公路修、建、养、管的基本经验主要有: 一是广开渠道筹集资金。2018年,除合淮阜、***船闸等项目外,全年争取公路建设补助资金4776万元,其中上级补助资金2224万元;县政府配套资金1856万元;乡镇群众自筹资金696多万元。同时,还发动乡村经济大户纷纷献计献策、出钱出力,用各种不同方式支援家乡公路建设。如黄坝乡农民企业家甄远怀一次性捐款5.1万元,修建了一条1.7公里的通村水泥路,并决心每年都要拿出部分资金用于家乡公路建设。二是紧抓工程建设质量不放松。严格按程序办事,按规章制度办事,对所有公路建设包括“村村通”工程一律实行招投标。招标中,实行“阳光操作”,提高工作透明度,不暗箱操作,不明招暗定,使得招标工作更加公平、公正和公开。全面落实质量终身责任制和“企业自检、社会监理、政府监督、项目法人监督、群众代表监督”五级质量保证体系等举措,全员质量意识大幅度提高,质量控制措施进一步加强,质量保证体系日趋完善。三是确保公路养护到位。2018年,县交通局认真贯彻“通、平、畅、绿”的公路养护工作方针,严格按照市、县交通工作会议的安排,认真履行2018年农村公路养护管理目标考核责任书,紧紧围绕农村建设这一主题,坚持以提高路面质量为中心,全面提升农村公路通达能力。确保了全县重要县道和通乡公路养护到位。截止10月31日,共投资近400万元,完成13条260公里县乡公路养护任务,挖补坑槽10700平方米,中修5.7公里,大修2公里,全县县乡公路好路率达明显提升。(二)行业管理逐步规范。一是抓客运市场管理。2018年,县交通局进一步加大了客运市场管理工作力度,运输市场秩序较以往有了进一步好转,为促进商品流通和广大人民群众出行提供了便利条件。第一,客运实现了公车公营。全县共有6家客运企业,客运车辆385台,8066座;出租车公司3家,全县拥有出租车辆309台,177座;第二,客运市场实现了统一管理,统一调度。在全县30个乡镇,256个行政村实现了“路通车通”,基本解决了群众出行难。截止到10月31日,全县共完成客运量335万人次,客运周转量完成了18755万人/公里,分别比去同期增长15.5%和16.5%。第三,加大了客运市场整治工作力度。以打击“客车异地经营、规范客运秩序”为重点,采取教育与查处相结合,集中整顿与区域治理相结合,年度审验与车辆检测相结合等办法,加大对 “乱班、乱线、乱牌、乱价”的治理力度,客运秩序明显改观。2018年,全县共投资135万元,新建农村客运站点3个,候车亭18个,招呼站27个;共审验运输车辆2300台,8400吨,审验率87%,检测车辆3200台,检测率90%;处理非

交通局工作总结及2019年工作安排法营运车辆34台次,异地经营车辆20台次,无证经营出租车70余辆次。促进了全县客运市场秩序的根本好转,切实构建和谐交通,为人民群众提供安全便捷的交通条件。二是抓货运市场管理。以打击“黑车运输、超限超载和乱堆乱放、乱停乱靠”为重点,对全县的货运市场进行了集中清理,截止到10月31日,全县拥有货运车辆4983台,24915吨,共完成货运周转量286万吨,货运周转量为18555万吨/公里,分别比去年同期增长13. 9%和14.8%。查处超限超载车辆310多台,切割非法加高、超宽车辆26台,集中整治一批不合格的货运市场,改变了过去沿路堆放、沿线停靠、遍地是车的混乱局面。危货运输管理上,我县成立了专门的危货运输公司,要求所有危险货物一律由该公司承运,其它任何车辆不得参运。 三是抓汽车修、检、驾市场管理和整治工作。狠抓汽车维修市场的整顿,对全县37家三级以上汽修厂进行了审验、登记、办证和建档,通过检查,取缔了一批不合格维修厂家和不符合资质的路边店。加强了汽修检测、二级维护检测的跟踪管理和春晖驾校转包,使汽修和维护质量及驾培工作得到提高。四是以作风整顿促行政执法工作进一步好转。2018年8月以来,针对过去交通系统干部职工素质良莠不齐、纪律不严、执法随意性大和工作作风不实的实际,按照省厅统一部署,集中两个月的时间,开展了以整顿基层交通行政执法队伍与工作人员的作风纪律和廉政勤政建设为重点的作风整顿暨效能建设活动,通过两个月的集中整顿,重点解决了对上级政令有禁不止、不作为、乱作为的问题;解决了以权谋私、吃拿卡要的问题;解决了单位部门化、部门权力个人化的问题;解决了服务意识差、工作效率低、办事不公开、不透明的问题,提高了交通行政执法人员的执行力和公信度。同时,加大了行政执法力度,开展集中执法月活动,由县政府牵头,组织公安、交警、农机、国土、工商、乡镇村参加,对非法建筑、乱堆乱放、占道经营等违法行为进行集中整治,拆违章,处占道。有效地保护了路产路权,保障了公路畅通。五是狠抓规费征收。去年规费征收工作,面对三个不可回避的现实。一是取消出租车客运附加费和运管费,给出租车服务管理单位带来了征费难;二是“打黑”和打击“超限超载运输”,使年初制定的征收计划出现了不稳定因素;三是为营造良好的经济环境,对重点工程和重点企业的车辆规费征收,作了一些政策性的倾斜,部分征收工作不能到位。面对现实,各交管站、专业站、稽查站顾全大局、不讲价钱、知难而进、奋力拼搏,较好地完成年初下达的规费征收任务。整个规费征收工作有明显的三大特点。一是强化了舆论攻势。年初,各站、所送精神上门,发通知到户,把征收的要求、费种、费额的多少广而告之,做到家喻户晓。二是强化了征收手段。各交管站、专业站,积极争取地方政府的支持,借助部门的力量,发挥大交通的优势,将年度目标和季度管理结合起来,争取了征收的主动权。三是强化了征收管理。一方面坚持广征细收,防止跑、冒、滴、漏;另一方面加强了征费稽查,遏制了越权、越轨行为,维护了征收纪律,确保了规费征收任务的顺利完成。截止2018年9月底,全县共征收各种规费1608.5万元,占年初下达计划1584万元的101.54%。其中:运管费征收315.01万元,占计划343万元的91.84%;养路费征收670.91万元,占年计划653万元的102.74%,客运费征收622.58万元,占计划588万元的105.88%。 (三)反腐倡廉工作力度超历史。交通部门作为国民经济的基础行业,在公路建设,行政审批,行政执法等方面易发不正当之风,对此,交通局党组始终把党风廉政建设和反腐倡廉工作作为高危行业的头等大事来抓,按照中央、省、市、县纪检监察会议和文件要求,以建立组织为领导,以出台政策为准绳,以加强教育为抓手,重点消除了交通高危行业易发腐败的温床。一年来,我局出台了反商业贿赂和不正当竞争等反腐倡廉文件,开展了由市交通局主办,由局协办的全市交通系统高规格的党风廉政知识竞赛活动,在全市引起强烈反响。 此外,我们还牢牢把握安全这根弦,将公路建设施工、水陆交通安全和综合治理列入重要议事日程,制定了年度安全工作责任制并层层签订了安全生产责任制书,坚持节假日轮流值班制度,经常对车站、码头、渡口进行安全大检查,对查找出来的问题及时组织整改,确保了辖区内公路、水上及站场的安全,确保了2018年春运、“五一”、“十一”黄金周期间旅客的安全。其它法规、信访稳定、纪检监察、工会、财审、计生、机关管理等工作也取得了良好的成绩。 回顾过去的一年,我们感到:交通工作之所以取得良好的成绩,离不开国家宏观政策的推动,离不开各级党委、政府的领导与支持,离不开局党组一班人的共同努力,更离不开广大退、离休老同志和社会各届的关心。特别是长年奋战在一线的交通系统干部职工,他们工作负责,吃苦在前,享受在后,为全局工作全面开展作出了突出贡献。在肯定成绩的同时,我们也应该清醒的看到,我县交通工作还存在一些困难和问题: 一是建设资金缺口大。我县公路总里程和公路密度尽管在全市并不落后,甚至排在前列,但公路技术等级总体偏低,抗灾能力差,急需提高等级。2017—2018年两年,上级共下达我县“村村通”工程计划284.3公里,而我县民生工程计划两年共560公里,按市级以上每公里补助15.5万元计算,仅上级补助资金缺口达3548万元。随着建材价格的上涨,现每公里水泥路需30万元建设资金,而目前多方资金加在一齐才26.5万元,从而又加大了资金投入。因此,公路建设资金严重短缺,将是今后一个时期全县交通基础设施建设过程中的主要矛盾。 二是价格低给工程质量、进度造成影响。由于上级和地方配套资金仅26.5 万元,因此,2018年我县“村村通”工程每公里平均中标价控制在27万元左右,按照现行标准,正常价格每公里应在30万元以上,中标价与正常施工价之间悬差大,从而给施工单位带来巨大压力,造成“村村通”工程进度缓慢,工程质量也难以保证。 三是工程欠帐较多,稳定工作压力大。由于历史遗留的工程欠帐多和人员多,造成稳定工作压力大。 四是人员文化素质偏低,执法不公,随意性较大。 二、2019年交通工作总体思路和主要目标及工作重点 工作思路:以党的十七大和十七届三中全会为指导,全面贯彻以人为本的科学发展观,紧紧围绕全县的总体发展思路,服务国民经济和社会发展全局,服务社会主义新农村建设,服务人民群众安全便捷出行,建干线、构网络、提等级、保畅通,坚持“政府主导、全民参与、统筹规划、分步实施、因地制宜、分类指导、建管养运、协调发展”的指导思想,推进全县交通事业又好又快发展。主要目标:确保2019年完成统计内交通固定资产投资3亿元(不包括国、省、县重点建设项目资金投入),各项建设计划全面完成。工作重点: (一)实行三级联动,推进交通基础设施建设步伐。 2019年交通基础设施建设的主攻目标:一是加大争项目力度,争取国家投资。要争取通乡公路建设计划,“村村通”工程建设计划,“路通车通、有路必养” 建设计划的实施。二是三级联动,发动全社会筹集建设资金。要争取县政府预算外建设资金;要用少量补助资金,引导乡镇投入“村村通”工程建设资金;要发动村级组织名人、大户捐助公路建设资金。三是招商引资筹集站、场、亭建设资金。积极引进企业经济大户投资并参与经营。2019年,我县除国家、省重点建设项目外,一是投资4.74亿元,动工兴建10.985公里的新东方大道和s102省道改线;二是加大修建“村村通”工程力度。2019年,投资8250余万元,修建200公里的“村村通”工程项目建设,改建县乡道路25公里;三是投资210万元,新改建10个标准化渡口和济河渡改桥;四是投资345万元,修建谢桥、刘庄煤矿、黄桥、八里河、夏桥、新集、三王等6个农村客运站和颍城至刘庄、颍城至杨湖、颍城至陈桥、颍城至新集、颍城至润河等5条县乡班线候车亭、招呼站,努力实现“路通车通、有路必养”建设计划;五是投资178万元,完成陈桥、夏桥、十八里铺、江口、颍河、耿棚、半岗、王岗等8个交管站标准化建设,并一次性争取通过省局达标验收。 (二)理顺公路建养招投标,提高公路养护水平。进行公路建养体制改革,其目的就是为了全面贯彻和实施《中华人民共和国公路法》,理顺建养关糸,提高养护水平。过去几年,由于“管人的不管路,管路的不管人”,改革很难进行。2019年,我们要将中央财政转移支付中用于公路建设与养护的资金争取到了交通局,改革需要雄厚的资金做保障。我们要抓住国家东向发展的战略机遇,迅速拿出改革方案,加大公路建养步伐。 (三)优化经济发展环境,切实加强行业管理。2019年,我们要加大党风廉政建设和反腐败工作,按照“强化管理、规范行为、健全机制、确保有序”的方针加强行业管理,坚决查处公路、水上“三乱”行为,确保我县行业管理规范有序。 ——客运市场。2019年,全县计划完成客运量443人次,完成客运周转量25580万人/公里。同时,在去年整顿的基础上,继续抓好道路运输市场管理,严厉打击非法经营和“倒”客、“甩”客、“卖”客、“宰”客及欺行霸市等违章经营行为。以“平衡运力、优化结构、规范营运、改善服务”为重点,加强运力结构调整,对热点线路要严控运力,让热线冷下来;对边远乡镇要适情投放运力,以解决群众乘车难问题,坚决禁止“黑车”参运,让合法经营行为占领我们的道路运输市场。 ——货运市场。2019年,全县计划完成货运周转量352万吨,完成货运周转量23640万吨/公里。同时在货运市场管理上,主要是以危货运输为重点,进一步整顿和规范危货运输市场。严格进行年度车辆审验和技术等级评定,严肃查处无证经营行为,把好市场准入关。在整顿货运市场的同时,进一步规范货运配载、货运代理等服务市场,鼓励他们转入物流领域,发展现代物流。要力争筹建一个道路运输协会,让道路运输管理工作由部门行为变为社会行为。管理模式上让每个驾驶员参与进来,相互制约,共同管理,切实维护广大司机的切身利益。 ——维修市场。要以培养诚信服务为重点,充分发挥维修协会在维修行业的积极作用,引导维修行业向规模化方向发展。一是规范维修企业资质管理;二是加大从业人员资格培训力度;三是向社会公示有资质的各维修厂家。凡是未达到资质的维修厂家,必须限期整改,对整改不到位的,责令关闭或予以取缔。 ——行政执法管理。由于交通系统人员多、摊子大、人员素质良莠不齐,行政执法管理工作一直是我们的一个薄弱环节。2019年,局党组决心下大力气抓好行政执法管理和基层站、所规范化建设工作,成立行政执法监察大队,配备最精干的力量抓行政执法队伍整顿。使交通行政执法管理工作要有新突破,要按照“广泛宣传、严管重罚;短期治标、长期治本”的思路进行管理,并注意搞好“三个结合”,即:专项治理与源头治理相结合;行政手段与经济手段相结合;部门联手与区域联动相结合。在路政执法过程中,要处理好与各相关部门的关系,取得他们的理解和支持。在治理超载问题上,要讲究策略,注意方法,既不能出现公路“三乱”,又要防止“一治就死,一放就乱”的现象发生。 ——安全管理。交通安全情系万家,事关稳定。时刻要牢记“安全责任重于泰山”的理念,依法建立和完善安全生产责任制。首先要进一步贯彻落实《安全生产法》和行业安全管理法规,强化安全监督执法,实行地方首问负责制,构建“政府统一领导、部门依法监管、群众监督参与、社会广泛支持”的安全生产新局面。就水上安全而言,要加强对船只的检查审验工作,救生设施要齐全,坚决打击“三无”船舶和人畜混装等违章载客行为,确保我县无水上安全事故的目标实现。就道路运输而言,要以“反超载”、“禁三品”、“查违章”为重点,抓好道路运输安全,要建立安全责任制和责任追究制,层层落实责任,全面消除隐患。(四)依法行政,全力抓好规费征收。交通规费,取之于车、用之于路,是公路建设的主要资金来源。交通规费的返回部分,是交通部门的事业经费。因此,征收任务能否完成,既关系到全县公路建设的发展,又关系到我局员工的利益。因此,系统上下要以大局为重,认真负责地抓好交通规费的征收工作。2019年,计划征收各种规费1601万元。其中:运管费征收346万元,养路费征收659万元,客货运附加费征收596万元。(五)强化管理,培养一支高素质的干部队伍。建立一支高素质的干部队伍是市委书记宋卫平对全市交通系统寄语的殷切希望,也是新时期交通工作任务、再造交通辉煌的关键所在,必须顺应时势,高起点地抓好队伍建设。造就人才脱颖而出的良好环境,最大限度地调动全员参与、奋发向上、为“建设新交通、实现新跨越”的复合型人才,为***交通事业又好又快发展作出新的更大贡献。

2018年交通工作总结及09年工作安排


2018年交通工作总结及09年工作安排2018年交通工作总结及09年工作安排
在县委、县政府和市交通局的正确领导下,在有关部门的支持帮助下,我们以党的十七大精神为指针,以科学发展观为统领,积极做好了交通各项工作,促进了交通建设又好又快发展。一、2018年工作回顾1、公路建设稳步推进(1)县域主干道建设。一是配合做好了德昌高速勘测工作。我们主动衔接,使省交通厅按我县要求确定了中线方案;目前已经完成工程初步设计,德昌高速万年互通设在206国道、昌万路、锦黄路三条路中间。二是完成了精细化工园区主干道建设。按二级公路设计和建设的精细化工园区南北大道和东西大道路基、桥涵、路面垫层、基层已经完成;路面面层全部完成,12月可以通车。三是完成了“外环”和高速挂线立项测设工作。县城东外环(珠曹线延伸段)全长10.5公里,投资4689万元;县城西外环(锦黄线外移改造段)投资8178万元。目前,“两环”已完成立项和测设等前期工作。德昌高速挂线全长11公里,投资13000万元,已完成立项和初步设计,其中县城至冲里段已完成施工图设计。(2)农村公路建设。2018年投资3000多万元,共硬化农村公路150公里,占总任务数的150%;石镇中洲大桥(主桥长400米)已列入09年撤渡建桥计划。(3)客运网络化建设。按照路、站、运一体化的目标,进一步加大了客运站场建设。目前已建成石镇、青云、等6个乡镇客运站,县城城东车站已经完成了招投标程序,正在平整土地、兴建围墙。在交通基础设施建设上,我们积极采取措施:(1)科学规划交通蓝本。委托省交通厅规划办规划设计,制定了《万年县交通发展规划》,9月获县人大批准。规划分近期(2018年—2020年)和远期(2011年—2020年)两个实施阶段,按照“未来引领、以人为本、统筹城乡、资源节约、环境友好、全面协调”的原则,科学规划了我县公路、水路和站场建设蓝本。 (2)想方设法争取项目。一是争取县委、县政府领导重视。县委陈书记、县政府程县长就万年港综合码头、珠曹公路改造、昌德高速挂线项目多次跑省进厅。二是我们主动对接,谋求支持。原定“十二五”计划的德昌高速我们争取到了“十一五”提前实施;高速养护中心在万年已经开工建设。三是我们积极运作项目、包装项目,确保关键时刻拿得出、用得上。(3)广开渠道筹集资金。一是和万年青水泥股份有限公司合作,采用预拨水泥的方式解决资金;二是积极采取上级拨一点、财政支一点、社会捐一点、群众集一点的方法解决修路配套资金;三是鼓励承包人带资建设。(4)严管严控紧抓质量。一是严把施工队伍资质关;二是严把施工材料准入关;三是严把施工程序关,切实加强交通工程事前、事中、事后监督,坚决制止违规操作、偷工减料,确保新建公路平整、密实、质量过硬。2、公路养护有力有效。(1)创新机制科学养路。一是按照县委、县政府“一大四小”目标规划,制订了《道路林荫化实施方案》,下发了县乡公路绿化计划通知;二是明确养护责任主体,落实专段专养。(2)细化措施文明养路。一是加强路段巡查,及时组织养护人员对破损路面、坑槽、边坡进行修复;二是坚持大、中修包工不包料,小修和日常养护由公路养护公司独立完成,边远道路和村沙石路根据季节和路况突击修养。(3)加强管理效率养路。一是严格考勤。确保养护人员出勤率,做到常清障、常打扫、常保洁,保持公路安全畅通;二是舍得投入,今年共投入资金300余万元,养护县乡公路178公里,今年4月对黄桐路、青云至昌万公路、进行了大修、改件,现在工程全面完成;投入30万元为11名养路工购买了社保,解决了20多年来没有解决的问题,充分提高了养护工的积极性。3、规费征收再创佳绩。为了克服冰冻灾害天气带来的不利影响,我们不断创新举措,做到早计划、早部署、早落实,使不利因素对规费征收的影响减小到最低。2018年,农用车养路费完成150万元,完成率达106%;运管费市局完成81万元,完成率达126%;摩托车养路费完成169万元,完成率达125%;港航规费完成52万元,较去年增长近30万元。(1)强化宣传扩大影响。一是通过短信、电话、登门拜访等形式加强与业主沟通,时刻提醒车主按时缴费;二是强化对新车的宣传和把关,把新车及时纳入微机管理,杜绝新车欠费的现象。(2)强化措施应收尽收。一是充分利用法律手段,加大对个别“钉子户”的催缴力度,起到惩罚一个,震慑一片的效果,促进车主自觉缴费;二是继续推行“3﹢1”规费征收机制,根据07年征收情况,下达08年征收任务,将任务完成情况和工作人员的奖金

2018年交通工作总结及09年工作安排、福利挂钩,充分调动征费人员的积极性。(3)强化管理规范行为。一是规范执法行为,要求执法人员在执法时一律着装整齐、举止文明、用语规范;二是规范征费行为,严禁执法人员吃、拿、卡、要、收人情费、面子费,切实做到公平、公正。4、行业管理规范有序(1)道路运输协调发展。一是进一步规范和发展我县道路运输市场,提高交通运输业的竞争力,08年我县新增运输车辆 部,运力达到3700吨位。二是加强对客运站的管理,由一名运管所副所长和一名工作人员常驻车站,协助、指导车站加强源头管理,严格执行“五不进站”“三不出站”,确保了春运、奥运、国庆期间的旅客交通安全。(2)水上交通安全平稳。一是把水上交通安全放在重要位置。多次会同海事处、水上公安等部门开展了水上安全百日督查专项行动,排查、治理安全隐患。一年来,共检查过往船只60余艘,下达整改通知书42份;二是加强渡口管理。做到“三个严禁”即:严禁“三无”船舶载客、严禁无证人员驾船摆渡、严禁渡船超载强渡;制定完善水上交通安全事故应急预案,充分做好了应对各种突发事件的准备,有力确保了汛期和奥运期间水路交通安全,实现渡运工作四十七年安全无事故。(3)营运市场逐步规范。一是严格市场准入,规范经营行为,积极维护合法经营着的利益;二是严厉查处、纠正各种违法、违章行为,促进我县客货营运市场逐步规范。5、廉政建设成效显著(1)内强素质外树形象。一是积极开展大学习、大讨论活动,继续推行“一日一测”学习制度;二是加强了干部队伍建设,提高了干部素质。(2)“双评”机制行之有效。一是积极开展行风政风建设,印发行评宣传资料600多份,民意调查、征求意见表300余份,聘请了342名行风监督员;二是主动接受人大、政协和社会监督。今年共开展了3次人大代表、政协委员、村干部代表座谈会;办理人大、政协提案、建议案32份,从反馈意见看,满意率达100%。(3)行业文明创建顺利。一是抓好县级文明单位创建;二是抓好市级文明单位创建,打造文明、效率机关。在取得成绩的同时,我县交通工作还存在一些问题和不足,主要表现在:1、交通建设资金缺口较大。万年港综合码头投资7860多万元,但上级只是初步答应扶助40%,缺额资金较大;石镇中洲大桥通过争取已列入09年撤度建桥计划,配套资金却尚未到位;其他重大项目建设也都存在一定的资金缺口。2、公路里程总量偏少,等级不高。我县农村公路有1100多公里,二级以上的公路里程不多,三级以下标准路较多,沙石路仍有一定数量里程。3、道路运输安全监管难度较大。二、09年工作安排2019年,我们将坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻党的十七大三中全会精神,深入落实科学发展观,继续解放思想,突出项目建设,使我县公路、铁路、水路等级层次全面提升,打造立体便捷交通,为建设国际稻米城提供强大的交通服务。第一、全力抓好公路建设。1、全力配合做好高速公路建设。此高速初步计划09年8月份动工建设,我们要主动对接,确保我县得到的利益最大化。2、全力做好县域主干道建设。一是德昌高速挂线建设。当前重点是加大工作力度,尽快完成县城至石镇(A段)新建一级公路的前期工作,力争09年内开工兴建。二是力争“东外环”,09年内动工建设。三是做好万年--贵溪公路建设前期工作。该线总长18.187公里,规划等级为一、二级公路(其中杨源至裴梅5.6公里为一级公路,裴梅至边界12.587公里为二级公路),争取09年完成立项、测设工作。3、全力做好农村公路建设。一是09年争取完成150公里硬化目标,行政村通达率达90%以上;二是加大公路绿化、养护力度,确保完成农村公路绿化100公里;三是积极争取资金,确保石镇中洲撤渡建桥项目09年动工。第二、配合做好铁路电气化改造建设皖赣线起于安徽芜湖火龙港,经宣城、黄山至江西景德镇、鹰潭共9个县级以上城市,全长342.5公里,总投资222亿元,万年境内约21公里,计划09年动工。第三、全力做好水路、港口建设一是做好万年港综合码头建设,积极争取上级项目资金,多渠道融资,省发改委立项后开工建设;二是争取省里乐安河鸣山至乐安村45.5公里三级航道的疏浚整治等工作早日实施。第四、全力抓好站场建设加快珠山、汪家、裴梅、珠田、苏桥、湖云等6个客运站建设和县主要干道的候车亭建设,方便群众乘车和出行。第五、全力抓好项目争取一是对有指标的项目尽量多争取;二是对没有列入计划的项目加强运作,争取挤进盘子;三是加强项目库制作和包装,加大项目推介力度。第六、全力抓好资金筹措一是以项目为载体加大融资渠道;二是积极争取银行贷款支持;三是争取政府投资、社会捐资,鼓励群众集资。第七、全力抓好廉政建设一是进一步增强干部廉洁自律意识,严格执行省交通厅颁布的“八条禁令”和县委县政府制定的“五条禁令”;二是进一步深入开展大学习、大讨论活动和精神文明创建等活动,推动机关文明建设,力争达到“省级文明单位”;三是进一步加强高素质的交通队伍建设,加大廉政宣传教育力度,推行双向服务承诺、限时办结制、首问责任制等制度,方便业主办事,提高办事效率。

2020年交通局年工作总结及年工作安排


一、20xx年工作情况

今年以来,在区委、区政府的正确领导下,我局紧紧围绕全区中心工作,坚持依法行政,全力加快农村道路建设改造,取得了较好的经济和社会效益。

(一)稳步推进通乡公路建设。今年是国家在我省实施通乡公路建设的最后一年,在区委、区政府主要领导重视和支持下,我们在第一时间跑市上省,经过多方协调、取得理解和支持,今年又争取到11.5公里的建设任务,获得国家、省、市支持资金575万元。工程按照程序实行了公开招投标,签署了工程施工合同、监理合同及廉政合同,落实了质量保证体系。工程开工后,得到了各级领导的高度重视,省、市、区领导多次到现场进行检查指导。我们克服了工期短、降雨天数偏多,尤其是在国债资金没有到位等困难,坚持不等不靠,采取多种方式加快工程进度,共完成路基土方46,072立方米,水泥混凝土基层87,651平方米,水泥混凝土面层80,767平方米,在确保工程质量的前提下,按期交付使用,顺利通过了省、市通乡办组织的交工验收。

三年来,我区已建设通乡公路42.2公里,形成了天恒山风景区——民主乡休闲渔业基地——百菜无公害蔬菜基地——团结镇工业园区的环状公路结构,贯穿了一乡一镇经济布局中的重点区域。通乡公路建设得到了当地群众的高度评价,成为区域经济发展的重要载体,也为哈东地区的开发改造创造了有利条件。

(二)不断提高公路的养护水平。今年,我们对全区23公里县级公路、53.4公里乡级公路进行了全面的养护。于春秋两季进行了公路养护会战,共处理翻浆、坑槽等公路病害2万余平方米,清垃圾6085立方米,维修桥梁15座/373米,疏通涵洞61道/667延米,新植、补植树木5900株,安装地名牌及警示标志。同时,对县、乡级公路的3座桥梁破损的桥栏杆进行了重新预制和维修,保证了行人和车辆行驶的安全。

(三)抓好交通规费征收工作。采取多种方式,加大收费力度。通过延长出勤时间,增加路检路查的频率;积极宣传交通规费征收政策,增强了业主的纳费意识;调查费源,摸清底数及辖区内车辆的变化、费源流向等有效措施,超额完成了省市下达的征费任务。

(四)大力加强队伍建设。结合“保持共产党员先进性教育”活动,为提高机关工作效能,防止工作人员在执法过程中出现不作为或乱作为的问题,我们坚持从严治理方针,按照“抓班子、带队伍、促工作”的总体思路,开展了行政执法规范化建设活动,从五个方面加强了队伍建设:一是抓廉政建设,要求每一个职工都要做到请客不到,送礼不要,秉公执法。二是抓工作纪律,实行指纹打卡,严格出勤管理。三是抓机关形象,积极开展创建市级文明单位活动,规范机关工作秩序,要求机关干部在工作场合着装整齐,挂牌服务。四是抓制度落实,将制度与规定严格落实在行动上,从领导做起,相互监督,严格兑现。五是抓技能培训,坚持周五学习制度,既抓政治学习,又抓业务学习。大兴学习之风,打造学习型队伍,提高整体素质,推动交通事业发展。

二、工作中存在的困难和问题

20xx年,我们虽然取得了一定的成绩,但与区委、区政府的要求还有一定的差距,还存在着一些亟待解决的问题。一是公路建设资金筹措难。目前,我区公路建设除国家和省、市补贴资金外,地方配套资金筹措比较困难。二是由于国家、省相关政策的调整,燃油税即将开征,加之部分养车户缴费意识淡薄,交通规费征收难度加大。三是个别执法人员素质有待提高。这些问题都有待我们在今后的工作中进一步完善和解决。

三、明年工作安排

20xx年是“十一五”规划的起步之年,也是建设社会主义新农村的起步之年,我局将以党的十六届五中全会和中央经济工作会议精神为指导,坚持科学发展观,结合区情、立足交通,抓住有利时机,做好四项重点工作,努力构建和谐交通,为推进社会主义新农村建设“铺好路”。

(一)强化三个措施,推进农村交通基础设施建设

明年,在交通基础设施建设方面,我们将抓住我市启动通村公路建设的契机,力争建好江南中环路水泥厂至五星段4.1公里、民主乡至新立村9公里、民主乡至民主村2.5公里、团结镇至石人沟村4.3公里这四条公路。为此,我们将强化三个措施:一是加大争项目力度,争取国家投资,积极跑市上省,力争通村公路立项。二是层层联动,充分调动乡镇建设公路的积极性和能动性,共同筹集好公路建设的配套资金。三是通过选择合理化设计方案,尽量就地取材,控制工程造价等手段,减少配套资金的投入。

(二)加大三个力度,推进交通规费征收工作

地方养路费取之于车用之于路,是公路建设的主要资金来源。我们要努力克服诸多不利因素,认真负责地抓好交通规费的征收工作,争取全面完成省市下达的征收任务。一是加大征稽人员业务素质培训的力度。通过完善学习制度,在坚持自学的基础上,采取走出去,请进来的办法,努力提高队员的业务素质。二是加大公路规费征收法规的宣传力度。通过设立宣传站、发放宣传单、悬挂宣传标语等形式来增强广大养车户形成自觉纳费的意识。三是加大车辆普查和路面稽查力度。对全区应缴费车辆进行一次登记,健全车籍档案。建立催缴制度,下发缴费通知单,提高规费收缴率。同时加大路面稽查力度,对漏缴、欠缴车辆依法处罚。

(三)开展三个贴近,切实提高为民服务水平

明年我们将通过开展“三贴近”活动,即:贴近交通职工、贴近管理对象、贴近运输企业,聘请行风监督员,发放征求意见信,端正行业风气,针对群众反映的突出问题,推行人性化执法,体现以人为本、教育为先的人性化执法理念,真心实意地为群众办实事、解难事,坚决杜绝公路三乱现象发生。

(四)抓好三个结合,切实提高路政管理工作实效

20xx年,我们将按照“强化管理、规范行为、健全机制、确保有序”的方针,抓好“三个结合”,即:专项治理与源头治理相结合;行政手段与经济手段相结合;部门联手与区域联动相结合,协调各相关部门,全面提高路政管理工作的实效。

总之,06年我们将在区委、区政府的领导下,紧紧抓住全区中心工作不动摇,解放思想,团结奋进,扎实工作,为推动我区交通工作再上新台阶作出积极的贡献。

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