在思想上加强学习提高理论和业务素养。始终坚持把政治理论和业务知识学习作为提高政治信念、思想素质、工作能力的重要途径。办公室是综合部门，对各方面的能力和知识都要掌握。要做好本职工作就必须首先用理论武装头脑。我积极参加局里处里组织的形式多样的学习教育活动，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内外形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍。在学习过程中，注意理论联系实际的方法，不断提高自身的认识能力和思想政治素质，不断提高工作能力，以便更好地完成领导交办的各项工作任务。
在工作中重视学习业务知识，提高自身的业务能力。严格要求自己，积极主动地研究工作中遇到的各种问题。讲奉献，讲正气，以诚待人。虚心向老同志学习，取人之长补己之短，努力丰富自己，充实自己，提高自己。各项具体工作按计划推进，分清主次和轻重缓急，做到有理、有节、有序、有效。按时完成领导交办的工作，不拖延，不出差错，有始有终。快速反应，各项临时工作和紧急任务雷厉风行地完成。坚持做事和做人原则，努力做好日常工作，热心为大家服务。和同志们的关系比较和谐，工作气氛融洽配合默契互相支持。遵章守纪、务真求实、乐观上进始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风。不怕吃苦，主整理文章由编辑：动找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤。积极学习新知识坚持每天阅读各类报纸和文章学习有关经济、政治、科技、法律等新知识。认真学习党的十七大精神，努力做到融汇贯通联系实际，在实际工作中把政治理论知识、业务知识和其它新鲜的知识结合起来，开阔视野拓宽思路丰富自己，努力适应新形势新任务对本职工作的要求。
通过半年多的工作与学习我深刻地认识到了办公室是沟通上下协调左右的综合部门。办公室工作无小事，每一项工作都关系到办公室工作整体功能的发挥和整体效率的实现。办公室所处的地位和所属的工作性质决定着办公室的实质就是一个单位的服务中枢。办公室工作的核心就是服务。办公室的工作繁琐复杂要及时传达领导指示，及时反馈各种信息，做到快捷和实效保证全处上下政令畅通，做好宣传工作。可以说办公室是联系我处与外界的纽带，是反映我处精神面貌的窗口。强化自身建设促进我处工作正常有序运转是办公室的职责所在，也是提高工作效率完成各项任务的前提，作为办公室的工作人员我认为必须要强化服务意识，实现思想新的突破。
在新的一年里，在新的环境下我将继续发扬戒骄戒躁发扬团结务实开拓进取的精神，为我所热爱的这个集体做出自己应有的贡献！
个人工作总结延伸阅读
运管工作总结
2004年我科紧紧围绕全市交通工作会议和运管工作会议确定的目标任务，贯彻“只求所在、不求所有”的交通发展新思路，以“新思路、新举措、新发展”的主题创新活动为动力，行业管理方式改革整体推进，道路运输企业改革步伐加快，市场配置运输资源的基础性作用开始显现，道路运输经济发展在质的层面上得到较大提高。一、主要工作与成效（一）运输市场全方位放开，民营经济得到快速发展。结合我市实际，我科草拟了《关于进一步加快全市道路运输发展的贯彻实施意见》，道路运输业的所有项目对社会实现全方位开放，支持民营资本独资或控股、参股经营道路运输，支持国有交通运输企业进行民营化改制，支持产权私有的运输车辆脱离挂靠的母体企业组建新的民营道路运输企业，取消道路客货运输企业资质评定中关于经营年限的限制，取消客运线路经营权调整关于资质的限制性规定，取消客运线路班次审批限制性规定，取消新增运力（化学危险品运输车外）“先审批、后购置”制度，取消道路客运企业质量信誉考核关于更新车辆的限制性规定，为民营经济的发展提供了有力的政策支持。在促进民营经济发展过程中，充分利用当前加快发展非公有制经济的强劲动力，积极营造公平、和谐的竞争环境，只要不违反国家的政策和法律规定，好办的事坚决照办，能优惠的政策决不截留，尤其在民营企业涉及开业登记和日常证照等服务上一律实行即时办理。一个好的软环境促进了我市民营运输经济的快速发展。截至11月，全市5100辆客货运运力中，个体及私营等民营经济成份已占75%的份额，民营运输企业成为全市道路运输市场的主导者。（二）创新行业管理方式，行政审批制度改革步入深化。一是简政放权，充分调动基础运管所工作积极性和创造性，为行政审批制度改革创造条件。在客货业务办理上，一是在全省率先将道路运输证交由县级运管所办理；二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进行了明确，车辆除危险品运输车辆、跨县市以上客运线路车辆，业户除四级以上资质客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危险品运输企业、市内设跨县（市）设立的分（子）公司、二类以上维修企业、驾驶员培训业、仓储、物流企业外，统一由运管所直接负责审验。二是开展客运线路经营权服务质量招投标，为深化行政审批制度改革趟出路子。2004年的运管工作目标确定了随州至广水客运线路为经营权招投标试行线路。为确保首次客运线路招投标工作顺利开展，我们在借鉴外地成功经验的基础上，根据随州至广水客运线路经营的实际情况，制定了详细、操作性的实施方案。招标前期，我们做了大量的准备工作，对招投标的可行性、操作性进行反复调查论证，并多次就经营权招投标合同的拟定请律师商定。为确保招投标工作不流于形式，使现有的松散型经营模式发生根本性转变，随广线招投标工作确定了几个要点：一是禁止挂靠经营，中标企业在经营形式上必须实行公司化管理，公车公营；二是从集约化管理、保持适度竞争出发，实行一线两公司制，以线路起讫点为出发点，随广线由两家企业对开经营；三是充分调动营运企业的积极性，该线路的运力投放数上限定为20辆，下限数定为14辆，由企业根据市场需求在上下限间投放；四是要求中标企业必须妥善做好现有车辆的安置工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方式来达到车辆产权归属企业；五是先行对投标企业进行质量信誉考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值；六是加强监管，中标企业交纳4万元履约保证金，不能履行中标承诺的，扣除保证金，取消客运线路经营权。最终，5家企业参与了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司分别取得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的经营权。于今年10月市处组织的中标经营验收中，两公司都达到了中标要求。三是认真落实运管系统十项便民措施，为审批制度改革优化环境。省交通厅关于印发《湖北省交通系统便民措施》的通知（鄂交办[2004]143号）下发后，我处一是严格推行政务公开。充分利用电视、报纸、广播等新闻媒体，面向社会广泛宣传，省厅、省局、市处制定的便民措施，让经营者对各项便民措施耳熟能详。同时，设置公示栏，明确便民的措施、程序及行业管理的政策、法规，开展诚信服务，实施阳光作业。二是进一步简化办事程序，全面落实限时办理制、公示制、承诺服务制，实行一个窗口对外，一条龙服务。三是强化社会监督。督促各运管所向社会公布便民措施的条款、内容及举报投诉电话，在“环境、管理、服务”上下功夫，增强服务意识，并不定期对各项便民措施的执行情况进行抽查。（三）体现执政为民理念，突出农村客运和危险品运输管理两个重点。农村客运作为全市道路客运的薄弱环节，2004年运管工作报告提出，要进一步规范农村客运市场秩序，把农村客运市场整顿向村组延伸。我科在认真调查研究的基础上，制定了《关于整顿规范农村道路客运市场、加快发展农村客运的意见》，明确了进一步规范农村客运市场的指导思想、主要目标、时间和步骤等，提出了分级管理的办法、申请农村客运（包车）业务的程序，为农村客运市场规范和发展奠定了基础。城区运管所相应启动了农村客运市场整顿工作，以曾都区唐镇、淅河镇、大堰坡乡、封江乡等地区间客运市场为试点初见成效。如大堰坡乡区间客运，原有黑车黑户经营现象杜绝，新投入车辆均为公司经营，整顿起点高。危险货物运输管理方面，对道路危险化学品运输业、专用罐车分别进行了全面、深入的专项检查。对道路运输经营业户的专项检查中，重新审查从事道路危货物运输经营业户的经营资质、危货运输车辆和设备技术状况、从业人员资格等情况。我市原经许可危险品运输经营业户2家，通过检查，我们对九星公司提出了危险品运输生产管理中存在的主要问题，并在全市通报，责令整改，整改期间暂停新增及年审业务。对危险品运输业开业从严把关，对达不到车辆条件、从业人员条件的府河化工厂从事危险品品运输的在开业前坚决完善。在危险品专用罐车检查中，逐台检查罐车40余台，对检查中发现的市全通汽车运输有限公司存在的问题提出了整改要求，11月初已全部整改到位。（四）突出发展主题，帮助道路运输企业强筋壮骨。一是进一步引导客运企业重组，打造我市企业“航母”。由安运、九星、大众等六家分公司组成的湖北通宇运业有限公司二级企业资质申报目前正进入实质性阶段。针对资质评审机构对其审查中发现的问题与漏洞，我们多次组织各公司召开协调会，由运管处牵头，从各公司抽调专人组成专班，对资质申报工作拾遗补缺，指导完善。二是“借船出海”，挖掘道路客运业潜力。在市运管处的大力支持下，市恒通运业公司与湖北捷龙快速客运有限公司通过股权转让形式，使市恒通运业公司成为湖北捷龙公司控股的子公司，将湖北捷龙先进的管理、资金、人才、信誉等优势引进随州道路运输业，并形成了我市两家客运企业并驾齐驱、客运业保持竞争、协调发展的局面。三是引导企业开拓长途客运线路。一直以来，我市客运企业无二级资质成为客运业线路拓展的“瓶颈”。7月1日《道条》的实施为我市客运业发展带来了新的机遇。我处抓住这一时机，督促指导运输企业在车辆、人员、制度等方面予以完善，并在《随州日报》发布了《关于开发省际客运线路的公告》，鼓励客运企业及其他社会力量投资客运业。目前，湖北通宇运业有限公司、湖北捷龙恒通分公司两家龙头客运企业已向省局申报了随州至广东、福建、浙江等省的客运班线，我市客运业发展又将引来一轮新的高潮。四是引导传统货运业向现代物流转变。随着我市物流服务需求的日益增大，全市经营主体多、车辆档次低、货运站场设施简陋、组织化程度低的传统货运在一定程度上不能满足物流服务的强烈需求。我们因势利导，引导部分规模大、信誉优的货运企业从第三方物流、危险品物流、城市配送、城市间快运等方面入手，运用信息网络技术和现代仓储管理信息系统，开展物流服务业务。其中，随州市九星运业公司的物流运作初见成效。该公司与武汉等运输企业合作，年初开通了多条城市间快运班线，仅随州至武汉日发货车3_5辆次，月营收约10万元。同时利用火车站附近已有的场地，改造仓储设施，已与健民、中百仓储等工商企业建立了伙伴关系，为这些企业的产品和商品实施仓储、分装、配送等服务，大大提高了运输附加值。九星公司的成功转型为全市其他单一型运输企业指明了发展方向，目前，全市又有多家运输企业正在积极进行转型。（五）与时俱进，开展“客运文明示范线、文明示范车”创建活动。我们在完成了随广客运班线经营权服务质量招投标的基础上，积极引导道路客运企业大力开展争创市级、省级客运文明示范线活动。在创建活动中，随州至洪山、随州至广水线作为客运文明示范线从务虚到务实、由点到面、由浅入深，呈现出健康向上、稳步推进、持续发展的良好态势。首先是加强领导，狠抓落实。在创建活动中，我们一是将创建目标纳入到各级运管部门年度目标任务中进行考核，以随广、随洪客运文明示范线为创建龙头，将文明创建向行业延伸；二是成立了由主任王三成任组长的活动领导小组，建立了以城区运管所、广水运管所两级工作专班；三是研究制定《关于做好客运文明示范线创建方案的通知》，以正式文件的形式下发到各运管所，将具体任务落实到各责任科室和责任人；四是搞好宣传，大造舆论，为了调动广大经营者创建积极性，取得社会各界群众的理解和支持，我们充分利用新闻媒介和其它载体，大造声势，扩大影响，形成了良好的舆论氛围。其次是规范管理，树立品牌。我们着眼于高起点、高标准，引导创建企业树立服务优良的客运品牌。一是要求企业在经营行为上依法经营，遵守客运法律、法规，积极维护文明示范客运线路经营秩序；二是规范车辆管理，改善车容车貌，我们严把市场准入关，目前经营随州城区至广水的客运车辆均为中级以上车型、技术状况为一级，车辆影视、空调、音响齐全，车内清洁卫生，乘坐舒适。车辆全部实行公司化管理的同时，严格进站经营，实行了“十统一”管理：即统一进站、统一排班、统一票价、统一车型、统一结算、统一标饰、统一司乘人员服装、统一服务承诺、统一经营年限、统一经营管理；三是规范设施管理，创建企业先后投入10万余元完善了随州城区至广水的候车站场；四是开展了与创建文明示范线路相配套的“十佳”文明客车、“十佳”文明乘务员和文明车站评选等优质服务竞赛活动；五是车内环境卫生、无异味，座椅靠背套干净整洁美观；六是司乘人员持证上岗，挂牌服务，不强行招揽旅客乘车，无甩、宰、卖、敲诈旅客行为，为旅客提供了良好的乘车环境；七是主动配合车站对出站车辆进行安检和“三品”的查堵工作；八是实行了普通话服务，学习推广了“十字”文明用语。创建活动，使客运经营者的思想观念进一步转变，服务功能进一步发挥，服务效率和质量进一步提高。（六）贯彻实施《道路运输条例》，坚持依法行政。一是对道路客货经营行政许可程序、申报资料作了重新要求，严格按照《道条》规定的程序、时限实施行政许可，工作作风进一步转变。二是做好客运市场供求状况发布，为客运经营提供参考。首先统一了全市客运市场供求状况发布形式，以《客运市场供求状况发布表》为主要式样，以看板为载体在办公场所公示；二是定期做好客运市场供求状况发布工作，发布内容每季度至少更新一次。二、存在的问题总体来讲，半年来，解放思想在发展道路运输业上得到体现，执政为民在整治农村客运市场秩序上得到体现，创新意识、精细管理在工作实际中得到了体现。在充分肯定成绩的同时，我们必须清醒地认识到，我们的工作还存在着一些不容忽视的问题和不足： 一是实际管理工作求稳定怕乱，担心一放就乱。今年以来，我市各条客运线路的车主自发地进行了联营，联营形成了一定程度的垄断。各级运管部门也相应对各条线路运力总量进行了调控，在一定程度上束缚了客运市场开放的进程；二是道路运输市场的主体资质达不到要求、车辆产权不清晰、经营秩序不够规范等现象仍在一定程度上存在；三是《道条》颁布后，上级交通主管部门相应的规范性文件还未出台，给基层运管部门行政许可等具体的实施工作带来不便；四是管理手段薄弱。先进的生产技术和管理方法得不到推广，GpS、行车记录仪不能全面应用，全市运输信息网络系统未能建立，运输生产和行业管理方式落后。二、明年工作打算一是认真贯彻《道条》精神，在交通部相应客货管理办法出台后，对原取得经营许可的道路运输经营业户进行市场准入条件的重新审核，并重点就安全生产开展专项整治、道路班线客运经营许可及其实施活动进行规范和整治。二是全面启动农村客运市场整顿。根据交通部、省交通厅关于发展农村客运、完善农村客运网络的部署，按照“因地制宜、稳步推进，点面结合、逐步发展，打破常规、勇于探索，不拘老框框、创造条件上”的思路，稳步推进农村客运网络化工作。三是引导在引导现有客运企业向真正的股份制转变上下功夫，实现质的公司化运作。三是加强对城市货运出租业的管理，引导向规范化方向发展；因势利导，培植旅游客运业发展。四是进一步引导传统道路运输企业发挥自身优势，扩展仓储、配送等运输功能和服务范围，建立和完善快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化、现代化的物流体系。二○○四年十一月十一日
运管工作总结
运管工作总结
20xx年我科紧紧围绕全市交通工作会议和运管工作会议确定的目标任务，贯彻“只求所在、不求所有”的交通发展新思路，以“新思路、新举措、新发展”的主题创新活动为动力，行业管理方式改革整体推进，道路运输企业改革步伐加快，市场配置运输资源的基础性作用开始显现，道路运输经济发展在质的层面上得到较大提高。 一、主要工作与成效 （一）运输市场全方位放开，民营经济得到快速发展。 结合我市实际，我科草拟了《关于进一步加快全市道路运输发展的贯彻实施意见》，道路运输业的所有项目对社会实现全方位开放，支持民营资本独资或控股、参股经营道路运输，支持国有交通运输企业进行民营化改制，支持产权私有的运输车辆脱离挂靠的母体企业组建新的民营道路运输企业，取消道路客货运输企业资质评定中关于经营年限的限制，取消客运线路经营权调整关于资质的限制性规定，取消客运线路班次审批限制性规定，取消新增运力（化学危险品运输车外）“先审批、后购置”制度，取消道路客运企业质量信誉考核关于更新车辆的限制性规定，为民营经济的发展提供了有力的政策支持。在促进民营经济发展过程中，充分利用当前加快发展非公有制经济的强劲动力，积极营造公平、和谐的竞争环境，只要不违反国家的政策和法律规定，好办的事坚决照办，能优惠的政策决不截留，尤其在民营企业涉及开业登记和日常证照等服务上一律实行即时办理。一个好的软环境促进了我市民营运输经济的快速发展。截至11月，全市5100辆客货运运力中，个体及私营等民营经济成份已占75%的份额，民营运输企业成为全市道路运输市场的主导者。 （二）创新行业管理方式，行政审批制度改革步入深化。 一是简政放权，充分调动基础运管所工作积极性和创造性，为行政审批制度改革创造条件。在客货业务办理上，一是在全省率先将道路运输证交由县级运管所办理；二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进行了明确，车辆除危险品运输车辆、跨县市以上客运线路车辆，业户除四级以上资质客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危险品运输企业、市内设跨县（市）设立的分（子）公司、二类以上维修企业、驾驶员培训业、仓储、物流企业外，统一由运管所直接负责审验。 二是开展客运线路经营权服务质量招投标，为深化行政审批制度改革趟出路子。20xx年的运管工作目标确定了随州至广水客运线路为经营权招投标试行线路。为确保首次客运线路招投标工作顺利开展，我们在借鉴外地成功经验的基础上，根据随州至广水客运线路经营的实际情况，制定了详细、操作性的实施方案。招标前期，我们做了大量的准备工作，对招投标的可行性、操作性进行反复调查论证，并多次就经营权招投标合同的拟定请律师商定。为确保招投标工作不流于形式，使现有的松散型经营模式发生根本性转变，随广线招投标工作确定了几个要点：一是禁止挂靠经营，中标企业在经营形式上必须实行公司化管理，公车公营；二是从集约化管理、保持适度竞争出发，实行一线两公司制，以线路起讫点为出发点，随广线由两家企业对开经营；三是充分调动营运企业的积极性，该线路的运力投放数上限定为20辆，下限数定为14辆，由企业根据市场需求在上下限间投放；四是要求中标企业必须妥善做好现有车辆的安置工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方式来达到车辆产权归属企业；五是先行对投标企业进行质量信誉考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值；六是加强监管，中标企业交纳4万元履约保证金，不能履行中标承诺的，扣除保证金，取消客运线路经营权。最终，5家企业参与了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司分别取得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的经营权。于今年10月市处组织的中标经营验收中，两公司都达到了中标要求。 三是认真落实运管系统十项便民措施，为审批制度改革优化环境。省交通厅关于印发《湖北省交通系统便民措施》的通知（鄂交办[20xx]143号）下发后，我处一是严格推行政务公开。充分利用电视、报纸、广播等新闻媒体，面向社会广泛宣传，省厅、省局、市处制定的便民措施，让经营者对各项便民措施耳熟能详。同时，设置公示栏，明确便民的措施、程序及行业管理的政策、法规，开展诚信服务，实施阳光作业。二是进一步简化办事程序，全面落实限时办理制、公示制、承诺服务制，实行一个窗口对外，一条龙服务。三是强化社会监督。督促各运管所向社会公布便民措施的条款、内容及举报投诉电话，在“环境、管理、服务”上下功夫，增强服务意识，并不定期对各项便民措施的执行情况进行抽查。 （三）体现执政为民理念，突出农村客运和危险品运输管理两个重点。 农村客运作为全市道路客运的薄弱环节，20xx年运管工作报告提出，要进一步规范农村客运市场秩序，把农村客运市场整顿向村组延伸。我科在认真调查研究的基础上，制定了《关于整顿规范农村道路客运市场、加快发展农村客运的意见》，明确了进一步规范农村客运市场的指导思想、主要目标、时间和步骤等，提出了分级管理的办法、申请农村客运（包车）业务的程序，为农村客运市场规范和发展奠定了基础。城区运管所相应启动了农村客运市场整顿工作，以曾都区唐镇、淅河镇、大堰坡乡、封江乡等地区间客运市场为试点初见成效。如大堰坡乡区间客运，原有黑车黑户经营现象杜绝，新投入车辆均为公司经营，整顿起点高。 危险货物运输管理方面，对道路危险化学品运输业、专用罐车分别进行了全面、深入的专项检查。对道路运输经营业户的专项检查中，重新审查从事道路危货物运输经营业户的经营资质、危货运输车辆和设备技术状况、从业人员资格等情况。我市原经许可危险品运输经营业户2家，通过检查，我们对九星公司提出了危险品运输生产管理中存在的主要问题，并在全市通报，责令整改，整改期间暂停新增及年审业务。对危险品运输业开业从严把关，对达不到车辆条件、从业人员条件的府河化工厂从事危险品品运输的在开业前坚决完善。在危险品专用罐车检查中，逐台检查罐车40余台，对检查中发现的市全通汽车运输有限公司存在的问题提出了整改要求，11月初已全部整改到位。 （四）突出发展主题，帮助道路运输企业强筋壮骨。 一是进一步引导客运企业重组，打造我市企业“航母”。由安运、九星、大众等六家分公司组成的湖北通宇运业有限公司二级企业资质申报目前正进入实质性阶段。针对资质评审机构对其审查中发现的问题与漏洞，我们多次组织各公司召开协调会，由运管处牵头，从各公司抽调专人组成专班，对资质申报工作拾遗补缺，指导完善。 二是“借船出海”，挖掘道路客运业潜力。在市运管处的大力支持下，市恒通运业公司与湖北捷龙快速客运有限公司通过股权转让形式，使市恒通运业公司成为湖北捷龙公司控股的子公司，将湖北捷龙先进的管理、资金、人才、信誉等优势引进随州道路运输业，并形成了我市两家客运企业并驾齐驱、客运业保持竞争、协调发展的局面。 三是引导企业开拓长途客运线路。一直以来，我市客运企业无二级资质成为客运业线路拓展的“瓶颈”。7月1日《道条》的实施为我市客运业发展带来了新的机遇。我处抓住这一时机，督促指导运输企业在车辆、人员、制度等方面予以完善，并在《随州日报》发布了《关于开发省际客运线路的公告》，鼓励客运企业及其他社会力量投资客运业。目前，湖北通宇运业有限公司、湖北捷龙恒通分公司两家龙头客运企业已向省局申报了随州至广东、福建、浙江等省的客运班线，我市客运业发展又将引来一轮新的高潮。 四是引导传统货运业向现代物流转变。随着我市物流服务需求的日益增大，全市经营主体多、车辆档次低、货运站场设施简陋、组织化程度低的传统货运在一定程度上不能满足物流服务的强烈需求。我们因势利导，引导部分规模大、信誉优的货运企业从第三方物流、危险品物流、城市配送、城市间快运等方面入手，运用信息网络技术和现代仓储管理信息系统，开展物流服务业务。其中，随州市九星运业公司的物流运作初见成效。该公司与武汉等运输企业合作，年初开通了多条城市间快运班线，仅随州至武汉日发货车3_5辆次，月营收约10万元。同时利用火车站附近已有的场地，改造仓储设施，已与健民、中百仓储等工商企业建立了伙伴关系，为这些企业的产品和商品实施仓储、分装、配送等服务，大大提高了运输附加值。九星公司的成功转型为全市其他单一型运输企业指明了发展方向，目前，全市又有多家运输企业正在积极进行转型。 （五）与时俱进，开展“客运文明示范线、文明示范车”创建活动。 我们在完成了随广客运班线经营权服务质量招投标的基础上，积极引导道路客运企业大力开展争创市级、省级客运文明示范线活动。在创建活动中，随州至洪山、随州至广水线作为客运文明示范线从务虚到务实、由点到面、由浅入深，呈现出健康向上、稳步推进、持续发展的良好态势。 首先是加强领导，狠抓落实。在创建活动中，我们一是将创建目标纳入到各级运管部门年度目标任务中进行考核，以随广、随洪客运文明示范线为创建龙头，将文明创建向行业延伸；二是成立了由主任王三成任组长的活动领导小组，建立了以城区运管所、广水运管所两级工作专班；三是研究制定《关于做好客运文明示范线创建方案的通知》，以正式文件的形式下发到各运管所，将具体任务落实到各责任科室和责任人；四是搞好宣传，大造舆论，为了调动广大经营者创建积极性，取得社会各界群众的理解和支持，我们充分利用新闻媒介和其它载体，大造声势，扩大影响，形成了良好的舆论氛围。 其次是规范管理，树立品牌。我们着眼于高起点、高标准，引导创建企业树立服务优良的客运品牌。一是要求企业在经营行为上依法经营，遵守客运法律、法规，积极维护文明示范客运线路经营秩序；二是规范车辆管理，改善车容车貌，我们严把市场准入关，目前经营随州城区至广水的客运车辆均为中级以上车型、技术状况为一级，车辆影视、空调、音响齐全，车内清洁卫生，乘坐舒适。车辆全部实行公司化管理的同时，严格进站经营，实行了“十统一”管理：即统一进站、统一排班、统一票价、统一车型、统一结算、统一标饰、统一司乘人员服装、统一服务承诺、统一经营年限、统一经营管理；三是规范设施管理，创建企业先后投入10万余元完善了随州城区至广水的候车站场；四是开展了与创建文明示范线路相配套的“十佳”文明客车、“十佳”文明乘务员和文明车站评选等优质服务竞赛活动；五是车内环境卫生、无异味，座椅靠背套干净整洁美观；六是司乘人员持证上岗，挂牌服务，不强行招揽旅客乘车，无甩、宰、卖、敲诈旅客行为，为旅客提供了良好的乘车环境；七是主动配合车站对出站车辆进行安检和“三品”的查堵工作；八是实行了普通话服务，学习推广了“十字”文明用语。创建活动，使客运经营者的思想观念进一步转变，服务功能进一步发挥，服务效率和质量进一步提高。 （六）贯彻实施《道路运输条例》，坚持依法行政。 一是对道路客货经营行政许可程序、申报资料作了重新要求，严格按照《道条》规定的程序、时限实施行政许可，工作作风进一步转变。 二是做好客运市场供求状况发布，为客运经营提供参考。首先统一了全市客运市场供求状况发布形式，以《客运市场供求状况发布表》为主要式样，以看板为载体在办公场所公示；二是定期做好客运市场供求状况发布工作，发布内容每季度至少更新一次。 二、存在的问题 总体来讲，半年来，解放思想在发展道路运输业上得到体现，执政为民在整治农村客运市场秩序上得到体现，创新意识、精细管理在工作实际中得到了体现。在充分肯定成绩的同时，我们必须清醒地认识到，我们的工作还存在着一些不容忽视的问题和不足：
一是实际管理工作求稳定怕乱，担心一放就乱。今年以来，我市各条客运线路的车主自发地进行了联营，联营形成了一定程度的垄断。各级运管部门也相应对各条线路运力总量进行了调控，在一定程度上束缚了客运市场开放的进程； 二是道路运输市场的主体资质达不到要求、车辆产权不清晰、经营秩序不够规范等现象仍在一定程度上存在； 三是《道条》颁布后，上级交通主管部门相应的规范性文件还未出台，给基层运管部门行政许可等具体的实施工作带来不便； 四是管理手段薄弱。先进的生产技术和管理方法得不到推广，GpS、行车记录仪不能全面应用，全市运输信息网络系统未能建立，运输生产和行业管理方式落后。 二、明年工作打算 一是认真贯彻《道条》精神，在交通部相应客货管理办法出台后，对原取得经营许可的道路运输经营业户进行市场准入条件的重新审核，并重点就安全生产开展专项整治、道路班线客运经营许可及其实施活动进行规范和整治。 二是全面启动农村客运市场整顿。根据交通部、省交通厅关于发展农村客运、完善农村客运网络的部署，按照“因地制宜、稳步推进，点面结合、逐步发展，打破常规、勇于探索，不拘老框框、创造条件上”的思路，稳步推进农村客运网络化工作。 三是引导在引导现有客运企业向真正的股份制转变上下功夫，实现质的公司化运作。 三是加强对城市货运出租业的管理，引导向规范化方向发展；因势利导，培植旅游客运业发展。 四是进一步引导传统道路运输企业发挥自身优势，扩展仓储、配送等运输功能和服务范围，建立和完善快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化、现代化的物流体系。 二○○四年十一月十一日
年度道路运管工作总结
，在市交通局党组的正确领导和省运管局的指导下，市运管处以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，按照全省道路运输工作会议和全市交通工作提出的任务和要求，创新工作思路，扎实工作，在精神文明创建、运输市场管理、运政队伍建设、落实“三把关一监督
”等方面做了大量、细致的工作，有力地推动了全市道路运输事业全面、协调、可持续发展，现将工作情况总结如下：
一、运政管理工作
（一）修订了工作制度，落实岗位责任制。认真贯彻落实中央纪委关于《严格禁止利用职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》和《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，以及市委关于治理行政执法部门不作为乱作为的有关精神，修订了车辆变更打证业务员岗位责任制、危货运输管理业务人员岗位制度、办理新增客车营运证和线路许可证明业务员工作制度、区内班线复核工作程序和岗位制度。
（二）较好地完成了本年度的春运和“五一”黄金周的旅客运输工作。为切实做好的春运和两个黄金周的运输工作，根据省、市两级领导的要求，在总结去年工作经验教训的基础上，进一步完善了相关规定和加班包车牌发放使用程序，春运期间，全市合计投放客车154479台次，共运送旅客571.33万人次，发放加班包车牌3312张，未出现任何差错，使春运秩序井然。确保了运输旅客的安全、及时、畅通、有序，受到社会各界的普遍好评。
（三）圆满完成了上半年度市内客车线路牌的审验和省际、市际线路牌的复核换发工作。今年在对省际、市际和区内客运班线的复核和换发中，实行“层层负责制”的审验原则，各负其责，层层把关，较好的防止了“蒙混过关”现象的发生，依法对近10余块不规范经营的客运线路牌进行暂缓复核的处理，在区内班线复核时对不符合管理要求的班线车辆，能坚持原则，坚持抵制人情牌，不但树立了正气，保护合法经营业户的权益，还有效地遏止了在班线年审复核中劣根性的不正之风，受到上级业务部门的好评。
（四）进一步整顿、规范了客、货运输市场秩序。一是加大了客运市场的整治力度。今年以来，在上级交通主管部门的统一领导下，针对阜阳市客运市场存在的问题进行整顿，查处违规违章经营行为62起，查扣违规、违章经营车辆60余台，处罚、补缴费款111.72万元，有力的推动了客运市场的规范经营，深受社会各界好评。二是开展对危险化学品运输市场的整治。根据“条例”和危货管理的有关规定，针对太和县一运公司发生的两起危货车辆液化汽泄漏事故，在全市进行了两次安全大检查，下发了事故通报和关于进一步加强危险品运输安全工作的通知，对安全管理不到位的企业进行停业整顿，更加严格了市场准入关。制定了检查评比标准，组织专项检查组按照检查标准和要求进行检查评比，通过整顿市场进一步加强了全市危险品运输的管理力度。认真落实“条例”的有关规定，严格把好危险品运输企业经营资质关，抓好危货运输从业人员培训，先后举办二期危货从业人员培训班，其培训从业人员近150多人，督促企业加强对运输安全的管理，引导企业加大科技投入，落实关于对危货运输车辆安装gps卫星定位装置的规定，利用车辆年审换证使gps安装率达到100％，使全市危险品运输管理逐步走向规范化。
（五）制定了进一步规范汽车站管理工作的意见，要求对进站车辆实行进站证管理，并制定了对汽车站专项检查方案，要求汽车站规范经营，不准擅自接纳外省、外地非始发地的车辆进站经营，不准接纳“三无”车辆和手续不全的车辆进站经营，进站车辆按照核定的线路进行安排班次，并对车辆的班次、收费标准进行公示，使汽车站的管理工作纳入规范化。对反映比较强烈的外省、外地车辆在我市辖区内乡镇异地非法组客，扰乱我市正常客运秩序的行为，及时研究对策。1、向外省、外地车辆所在地运管部门发协查函，通报违规、违章经营情况，函请加强班线、车辆的源头管理；2、报请省厅、省局与对方省级交通运管部门联系，协商其加强对经营企业、经营班线车辆的管理；3、督促各县市区运管所加强对市场的管理，加大处罚力度，打击非法异地组客现象。通过采取一系列的有针对性的措施，进一步规范了我市道路运输市场秩序。
（六）按时上报省际、市际班线发展计划，积极配合省局组织人员对企业申报的班线进行市场调查，根据调查情况，结合我市的实际，明确发展意见，对不宜发展的班线给予否决，对市场急需、有效益的班线，引导企业按照需求准备好相关材料，及时按程序申报，避免企业盲目申报，使我市客运市场平稳、有序的向前发展。
（七）全面完成上半年度运输统计年报工作和运输量抽样调查工作。在的基础上，布置安排了上半年的运输量抽样调查。下发了“公路运输量分月抽样调查样本量”同时按照省局要求及时上报每月的重点线路调查情况说明，确保统计数据、统计表和调查情况准确、及时。
二、维修管理工作
（一）加强管理，完善制度。为全面贯彻落实科学发展观，围绕“三个服务”推进交通行业新发展，维修科对原有的制度进行修改，业务办事流程、人员分工及营运车辆二级维护过期处罚执行标准等重新明确，充实了窗口工作人员，增设了审核岗位，明确职责，使窗口工作
人员各司其职，增加了办事的透明度，提高了工作效率，规范了办事程序。完成了全市1400台出租车和1000台营运客车年审工作，同时还对部分营运客车进行了类型划分工作。
（二）提高车辆技术状况，确保“春运”安全。为确保“春运”工作安全顺利的进行，维修科以公运维[]006号“关于进一步提高车辆技术状况确保‘春运’安全的通知”下发各县、市、区运管所，要求“春运”启动前期，要对营运客车进行一次认真的维护，同时要求各运输企业要督促营运车辆搞好车辆的保养，确保车辆技术状况良好。不按规定进行维护的车辆不准参加“春运”经营。同时要利用各种形式教育驾驶员牢固树立安全意识，不疲劳驾驶，做到不超速、不超载、不超员，优质服务，安全行驶。“春运”期间，二类以上维修企业要做到昼夜值班，做到车辆随到随修，并做好记录，及时将进厂车辆修复投入运营，搞好应急施救措施，公布服务电话，做到方便、快捷、优质文明服务。
（三）加强业务指导，提升管理水平。今年2月份维修科组织人员对去年5月份下放阜城三区运管所维修相关的业务进行了检查、指导，检查竣工出厂合格证的发放，营运车辆是否按省局要求建立营运车辆管理档案，车辆管理文本、维修合同、维修清单的规范填写，对检查中发现的货车同一台车检测报告单连号，竣工出厂合格证连号等问题当场指出、批评、纠正，并下发文件对此次检查情况进行了通报，要求各县、市、区运管所加大对辖区检测站、修理厂监管力度，严禁检测站车不到位打检测报告单，修理厂不维修出具竣工出厂合格证。客货经营者不按规定维护和检测车辆的，要严格按照规定处罚，严禁以补代罚，如发现检测站、修理厂违规经营，将按《条例》和部令规定处罚。
（四）认真落实省局文件，督促企业规范化发展。根据省局“关于换发全省机动车综合性能检测站道路运输经营许可证的通知”要求，目前我市六个检测站新版经营许可证的换发工作已全部结束，同时按照省局的文件要求完成全市一类维修企业的质量信誉考核的初审工作，并对去年二类维修企业质量信誉考核基本合格的单位：阜阳市宏伟汽车修理厂、阜阳市宏达汽车修理厂等多家单位，结合落实科学发展观主题教育征求意见，督促、引导企业要抓紧按照国家标准充实完善，倡导维修企业诚实守信经营理念，营造公平竞争市场环境，树立行业良好形象。构建和谐的维修行业风气，全面规范机动车维修市场秩序。
三、驾培管理工作
（一）认真宣贯《道路运输从业人员管理规定》。及时转发了交通部交公路发[]765号“关于认真贯彻实施《道路运输从业人员管理规定》的通知”精神，以及省运管局皖公运教[]1号文件精神。对县级运管部门和各驾校作了具体要求，第二季度驾培科与市行政服务中心联合做了题为“阳光行政热线”走进演播室专题节目，重点对9号部令基本原则和主要内容作了宣传，并就听众提出的“从业资格证”的相关问题作了解答。同时，在全市运管所长例会上，采取以会代训方式对各运管部门在行使运政执法过程中要严格执行9号部令新规定提出明确要求。
（二）进一步规范营业性驾驶员从业资格考试制度。严格执行《中华人民共和国道路客货运输驾驶员从业资格考试大纲》，我市从今年4月1日起增加了“车辆安全检视”和“旅客急救”两项专业知识应用能力考试内容。这一措施的落实，更加严格了营业性驾驶员从业资格证考试质量，进一步规范了各驾校的教学行为，使培训质量得到进一步提高，严把了从业资格准入关。
（三）开展上半年度机动车驾驶员培训机构信誉考核工作。5月底至6月底，要求各县、市、区运管部门和各驾校分别按自评阶段、初评阶段、评比审查阶段、复核抽查阶段、总结公示阶段进行了具体实施考核。此次信誉考核一改往年考核办法，分为办学资质考核与教学质量考核相结合的综合考核，将更科学、更客观的对我市驾校的综合办学能力进行一次重新审定。
（四）规范教学车辆管理，提高驾校办学质量。为贯彻落实省运管局有关精神，经过多次与市交警支队积极磋商，市运管处与市交警支队联合下发“关于规范机动车驾驶培训教学车辆管理工作的通知”9运驾字[]051号），并将于9月1日起，两部门将联合行动，对全市驾校的教练车辆进行一次规范性检查，统一安装“顶灯式”标识，要求凡车辆技术等级达不到二级以上的教学车辆一律不准投入教学训练，确保驾驶员培训教学安全。
（五）注重教练员队伍教学行为日常监管，严把教练员教学资格准入关。驾培科多次在驾校例会上对各驾校在培养和提高教练员队伍整体素质提出严格要求，使各个驾校认识到教练员的素质高低直接影响到驾校的培训质量，是驾校的生力军。今年，全市各驾校共报名参加上半年教练员资格考试的近300人。为激发我市教练员改进教学方法、提高教学质量，三月份组织了一次“客货运输从业资格教练员观摩教学活动”，为教练员提供了互相切磋、共同学习的平台。
四、客运出租汽车行业管理工作
（一）继续加大出租客运市场整顿工作力度。今年上半年我们继续加强与公安、市容等职能部门的通力合作，进一步加大了打击机动出租车辆非法运营的力度，对重点地段严查重管。并广泛动用了社会力量参与，对阜城非法运营的机动车、摩托车、三轮车、残疾人专用车进行彻底清理，对黑车、伪造证牌的克隆车、异地经营行为的出租车进行严厉打击。上半年，我们共查处各种违法违规经营车辆69台次。其中“三无”车辆12台，异地经营车辆8台次，违规车辆49台次。依据交通部5号令《道路运输行政处罚规定》和《安徽省道路运输管理条例》中的有关规定，分别给予了警告、罚款等处理，从而净化了我市出租客运市场。
（二）大力开展“优质服务”竞赛活动，推动各项工作开展。我们要求广大干部职工从自身做起，“讲文明语，办文明事，做文明人”。对来办理业务的及来访的有关单位和群众，主动、热情、快捷地为他们提供最优质的服务，同时向各汽车出租公司及广大出租车驾驶员提出了严格的要求：⑴遵章守纪；⑵安全行车；⑶规范经营，按计价收费；⑷开展文明优质服务竞赛。不宰客、不甩客、不拒载；⑸拾金不昧、助人为乐、见义勇为。上半年，拾金不昧、助人为乐、好人好事层出不穷，乘客投诉率明显下降。
（三）认真处理好来访和投诉工作。今年，共接待群众来访10次，接到乘客投诉电话56起。因拒载、甩客、不打表的查实处罚3起，其余53起依照情节轻重，分别给予了警告、写出书面检查、现场批评教育处理。并给乘客找回丢失手机7部，现金及支票6.5万元，身份证、工作证、户口本、手提包等物品22件，赢得了广大人民群众的好评。
五、96333投诉中心工作
随着各项工作的顺利开展，涉及交通行业的投诉举报总量逐年呈下降趋势，从接待来访人员1770人次，到678人次，截止6月底，接访人员301人次，事项49件，对于信访事项所反映情况，凡是能办理解决的，96333信息投诉中心均按市交通局、运管处领导指示尽快按时、按质给予了解决。
（一）重大信访投诉注重回访。对于投诉举报，除按照省厅省运管局规定每起必回复，及时反馈查处情况外，重大信访投诉注重回访，特别是对于信访投诉举报要求不符合国家政策及有关规定的，都安排了专门的工作人员，找到有关当事人，对其耐心宣传、解释、说明国家政策及有关规定，使其理解，注重做好回访，真正把工作落到实处。
（二）为进一步构建与人民群众沟通平台，遵照阜阳市纪委通知精神，市交通局设立的政风行风热线、机关效能热线统一在96333，通过新闻媒体对阜阳社会公示公告，负责受理办理有关工作，对深入开展交通行业机关效能建设活动，提升交通全行业服务水平起到积极作用，得到市民肯定。
（三）进一步提高阜阳交通系统自身服务监督作用，建立起我市交通（包括运政机关）政风行风、效能建设、信访投诉等工作联动机制，根据工作实际需要，市交通局已于成立了市局热线受理工作领导小组，党组成员按照工作分工负责处理督办96333受理案件，专门下发文件详细规定热线领导小组工作职责基本原则，具体工作规范，考核和奖惩标准等，各县市区交通局也相应成立热线受理工作领导小组，对96333各项工作做了有力保障。
六、农村客运发展及农村客运站（点）建设工作
（一）加快农村道路客运建设，促进农村经济发展。继续完善在颍州区和太和县进行的农村客运市场管理和公司化经营的试点，南循环、东循环、朱阜路、焦阜路等农村公交化客运班线，投入运力84台，做到公司化经营、公交化运营、统一车型、统一调度、统一票价、统一核算，一条线路一家公司管理的样板线路。
（二）农村客运暨农村客运站（点）有了快速发展。截止到上半年全市已经开辟农村客运线路129条，投入营运的客车1537辆，建成客运站（点）23个，正在筹建站点6个，建成候车亭92个、停靠点121个。为了加快农村客运站、基层交管站达标建设工作，六月份在太和县召开了现场会，以加快农村客运站（点）基层交管站建设。近年来，我市的公路状况较前几年有了明显改善，加之我市各级交通主管部门、道路运输管理部门不断采取有效措施，加大对农村客运班线的管理，农村客运站（点）建设使农民出行难的问题得到有效解决。
从总体情况看，我市农村客运站建设相对滞后，计划建设任务十分繁重，当前，太和、颍上在农村客运站建设工作中完成计划任务比较好，而界首、临泉、阜南三县交通局正在积极筹措资金，以保证农村客运站建设计划任务如期完成。
七、基层交管站所标准化建设工作
为加快我市基层交管站标准化建设，省交通厅以皖交计[]64号文件印发了“安徽省交管站标准化建设总体规划纲要”，按照省厅《规划纲要》的要求，我处要求各县、市、区交通局，结合本地的行政区划、管辖的车辆数和服务半径，进行科学规划，合理布局。按省厅规划要求，我们制定了全市基层交管站达标规划，到前，全部建成标准化的交管站
八、文明创建工作
今年以来，我处以加快交通事业发展为中心，以“服务人民、奉献社会”为根本出发点，以培养“四有”职工队伍为根本任务，切实加强思想政治工作，按照十一五规划的目标任务，确保把全市公路运政系统行政执法单位和窗口服务单位创建成文明行业。
（一）文明创建活动深入开展，提高了运管部门为人民服务的新风。上半年，市运管处认真贯彻落实省厅、省局文明创建工作会议精神，在市交通局党组的正确领导下，深入开展爱我交通，树运管队伍形象的活动，积极开展“六学、六建、一创”活动，入进行思想道德教育，学习《公民道德建设实施纲要》，积极开展“八荣八耻”的教育活动。按照省局统一布置，大力开展爱岗敬业，诚实守信，办事公道，服务群众，奉献社会和职业道路风尚。通过认真学习淮北市运管处读书活动先进经验，上半年，全体职工积极参加机关的每周二、五学习日，观看警示教育片，以及英模人物电视教育片，组织广大干部职工积极开展读书活动，全市运政执法人员共写出心得笔记1万多篇，从而，提高了职工的思想、道德修养和科学文化水平。业务知识及法律、法规知识明显提高。提高了执法队伍的有法必依，执法必严的工作水平和服务意识。
（二）积极开展“六学、六建、一创”活动。全市道路运输系统认真开展“六学六建”活动，全市运政管理机构按省厅要求文明创建已百分之百达标，一、二级客运站已建成文明单位。全市基层交管站大力开展创“双十佳”活动，2月份太和县双浮交管站被评为全省“十佳交管站”。
5月份，全市运政管理机构以文明创建为载体，开展多种形式的文体活动，积极参加全市各种知识竞赛活动，认真宣传贯彻《行政许可法》和《国务院道路运输条例》、《安徽省道路运输管理条例》及交通部出台的相关部令，5月1日共印发宣传资料5万余份；举办业务知识竞赛8期，共有余人参加了岗位培训和军训。
（三）树立典型，学有榜样。为把精神文明落到实处，市运管处坚持典型示范，大力加强“窗口”文明建设，带动公路运输行业创建工作，公布了车站、出租车、执法单位等文明“窗口”单位，自觉接受市人大、政协和社会各界群众、新闻媒体的监督。各县市区运管部门加大资金的投入，坚持软、硬件一起抓，完善各项规章制度，在具体管理上下功夫。对基层交管站进行规范化改造，做到绿化、美化、亮化。并增设服务大厅、配置微机、打印机、电话、交通工具等，使基层“窗口”单位成为行业创建的典范。
太和赵庙交管站、颍上县六十铺交管站、颍泉区宁老庄交管站，他们都能做到抓源头管理，主动上门服务，建立完善的各项车辆档案和台帐，实行一站式服务。制作便民联系卡，义务为车主办理各项营运手续，受到广大业户热情赞扬。太和县赵庙交管站提出“辛苦一人，方便众人”的口号。已成为推动全市基怪交管站规范化服务的动力，多年来，该站针对车主“不怕花钱，怕跑腿；不怕跑腿，怕找人”的情况，几年来，全站人员团结一心，无私奉献，靠优质热情周到的服务，赢得了周边群众的信任和爱戴，吸引了广东、四川、浙江等地的车主朝这里跑，办理车辆落户手续。该站几年来义务为车主代收代缴各种税费、代邮、代管私人寄物已达3000多件，代收保管车主寄回家乡镇款已近千万元。上半年市运管处按照省局通知精神，在汽车长途中心站，汽车东站和全市二级以上车站大力宣传蚌埠市汽车站“瑞青精神”，开展优质文明服务。
（五）把文明创建与“政风、行风评议”和“创建人民满意的基层站所”相结。上半年，市运管处在抓文明创建工作的同时，紧紧地把文明创建工作与“政风、行风评议”和“创建人民满意的基层站所”相结合，常抓不懈，在创建“人民满意的基层站所”工作活动中，严格按照省厅《关于印发全省交通系统创建“人民满意的基层站所”实施方案的通知》精神，处及时将考核内容和评分标准转发到各运管所基层交管站，根据市局领导安排，组成督查组，采取明查暗访形式，分别对各县市区进行了检查。到目前，已有近95以上的基层交管站得到广大人民群众和县市区政府的评议认可。绝大多数基层站所的思想、作风和制度建设都有了明显的改观，吃、拿、卡、要，作风粗暴，办事不公，效率低下等群众反映强烈的问题明显减少，文明执法，公正执法，优质文明服务，渐成风尚。
九、党风廉政建设工作
上半年我处认真履行党风廉政建设责任制，严格执行党员领导干部廉洁自律的各项管理规定，使全处的党风、政风、行风建设和窗口服务质量得到较大的改善和提高。
⑴认真抓好全体人员的廉洁自律工作。首先抓好党员干部的学习，不断提高其政治、业务素质，以促进其廉洁从政行为。始终积极的坚持参加市局每周二、周五的半天学习制度，做到签到考勤制。在日常工作中，不论工作多忙、任务多重，无特殊情况按时参加政治学习。大家认真学习了市交通局组织的效能建设主题教育活动，“八荣八耻”已深入人心。学习了中纪委、省市纪委的一系列关于党风廉政建设的文件和领导讲话，观看了正反两方面的典型案例录相，筑固拒腐防变的思想保垒，特别是《中纪委关于严格利用职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》下发后，广大职工认真学习，科以上干部都做出了执行情况承诺书。通过这一系列的警示教育活动，使全体职工的法制观念普遍增强，防腐拒变能力明显提高，为群众办实事办好事的工作效率意识明显提高，按规矩办事等方面取得了显著的成效。
⑵坚持依法行政，加强执法监督。
1、深入开展纠正行业不正之风。为了全面提高执法队伍素质，年初市处与各县市区运管所签订了目标责任状，按规定我们组织开展了执法队伍素质建设活动，严格执法程序，规范执法行为。
2、加强执法监督，建立和完善监督制约机制。在执法监督过程中，把内部监督和社会监督结合起来，把上级监督和自身监督结合起来，按年度执法责任制考核目标。
3、认真深入地开展纠正部门和行业不正之风。继续抓好巩固和扩大治理公路“三乱”工作成果，一是我们要求各县市区运管部门、在各个基层站所和重要路段进行了重点监控，设立了举报投诉电话。二是把治理公路“三乱”与整治和改善经济发展环境，创建文明行业、文明单位和创建“人民满意的基层站所”活动紧密结合起来。我们把是否有“三乱”行为作为年度评选资格的先决条件，并实行一票否决制，从而提高了基层站所的文明服务意识，树立了窗口形象。
年下半年工作安排
是“十一五”规划的第二年，也是全面落实十六届五中、六中全会精神、深化改革、扩大开放、促进发展的承前启后的重要一年。今年我市道路运输管理工作的指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻十六届五中、六中全会精神，认真落实省、市交通工作部署，树立全面、协调、可持续的科学发展观，按照“调整结构、提高档次、规范秩序、优化环境、解决矛盾、稳定市场、统筹兼顾、协调发展”的总体要求，坚持从人民群众的根本需要出发，积极转变管理方式，大力创新管理机制，促进我市道路运输业持续、快速、协调、健康的发展。
（一）以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻十六届五中、六中全会精神，继续开展效能建设活动，全面实行政务公开，树立“八荣八耻”社会主义荣辱观，抓好党风廉政建设，积极创建文明行业。
（二）认真贯彻落实交通部各项部令和相关法律法规；积极开展运输市场调查研究工作，做好经济运行分析，从源头上调控运力的增长，严格执行“先审批、后购置”的原则，把好车辆的准入关，加大客运班线的管理力度，有计划的更新车辆，积极发展农村客运班车线路，做好农村客运站和停靠点的基础设施建设。
（三）根据交通部规定，完成新版线路标志牌的换发，完成市内线路牌附卡的复核，完成进站证的复核工作。做好年度的线路牌的审验和核发工作，依法取消不符合规定的线路牌，坚持一车一牌、过期无效的原则。
（四）进一步加强对危险品货物运输企业和车辆的管理，加强运输安全教育，保证车辆技术状况良好，全面完成危货和八百公里以上客运车辆安装gps、标志灯工作，健全制度，加强管理，使全市危险品运输管理、长途客运安全管理实现规范化。
（五）依据交通部颁发的质量信誉考核标准，做好对道路运输企业、一、二类维修企业和全市驾校的年度信誉考核工作，以此推动我市各道路运输企业的规范经营、规模发展。
（六）继续开展维修市场的清理整顿工作，巩固近年清理整顿成果，加大维修、检测市场监督指导，积极引导维修企业规模化、集约化、专业化发展，持续我市维修、检测行业健康有序势头。
（七）继续加大对驾培行业的管理，进一步规范监考工作职责，严格各驾驶员培训机构营运驾驶员从业资格考试纪律和考试程序，做好资格证发放工作，积极引导各驾校规范经营，培训出有知识，懂技术的合格驾驶人才。
（八）继续完善“96333”投诉举报电话的各项功能，完善各项服务制度，做到投诉工作事事调查、件件回音，切实把“96333”投诉举报电话成为广大人民群众的知音
（九）继续开展客运市场专项治理整顿活动。利用季度运管所长例会的机会，集中人员和执法车辆，以打击“黑头车、白皮车”为重点，严厉打击非法营运，打击无证、无照非法从事经营的黑车、黑户，异地经营等不法行为。与公安等执法部门紧密配合，重点打击一些用非法手段控制客货运输线路经营权，以权谋私，争抢客源，扰乱运输市场秩序的违法违章行为。
（十）继续加大力度对全市出租车行业的管理力度，重点清理整顿和打击公车私营，异地经营、无证、无照的经营行为，净化客运出租行业。同时搞好市场调研，掌握行业动态，维持客运出租行业的稳定与发展。
（十一）加快基层交管站标准化建设和达标工作。严格按照省厅、省局、市交通局的要求，加大对基层交管站资金的投入，底确保80的基层交管站按时达标，通过省厅、省局验收。
（十二）继续加大农村客运站（点）的建设力度。对至省厅、省局下达的农村客运站（点）建设计划的要求，加大资金投入，对已建好客运站（点）完善基础设施和规章制度，对基本建好和待建的农村客运站（点）加强监管力度，督促其早日完工。
（十三）加强工会工作，完成目标责任任务。下半年积极向市交通局党组回报，按照《工会法》的要求，积极筹建市运管处和各县、市、区运管所工会。按省局工会目标责任书，一要做好劳动模范和先进工作者的疗（休）养工作；二要积极筹备全市道路运输系统象棋比赛，迎接全省道路运输系统象棋比赛；三要做好驾驶员节能大赛的准备工作，积极选拔优秀的驾驶员参加全省驾驶员节能大赛；四要积极选拔和推荐优秀的教练员、扳金工、油漆工参加全国的技能大赛；四要做好年终全市运政系统社会主义劳动竞赛和文明创建、评先创优活动。
（十四）继续深入开展创建文明行业活动，开展社会主义劳动竞赛和创“双十佳”文明客车队、文明班车、三星级站务员活动。以“六学六建一创”活动为载体，努力完成今年的各项创建任务。坚持用典型引路，示范带路，切实推进文明行业创建活动向纵深发展。继续加强运政队伍执法建设，努力提高执法队伍的整体素质，以素质求文明形象，以素质求创建效果。以狠抓窗口服务单位和行政执法部门这两个重点，做到在依法行政、文明执法、优质文明服务上狠下功夫，接受社会各界和新闻媒体的监督，树立行业文明新风，认真开展爱我交通诚信教育活动，建设“诚信交通”，塑造行业新形象。
道路运输工作任务重、要求高，我们将继续以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十六届五中、六中全会精神，在市委、市政府和市交通局、省运管局的正确领导和支持下，凝聚行业的智慧和力量，上下一心，团结一致，扎实工作，开拓创新，为实现道路运输跨越式发展，为我市早日实现奋力崛起目标而努力奋斗。
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