2020年村村通广播电视工程建设工作总结。
时光飞驰，这一阶段的工作尾声已经悄悄的逼近。此时就该对这段时间的工作来进行一次总结。写好工作总结，可以为这一阶段工作圆满地画上一个句号。您是不是正在寻找工作总结的模板呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《2020年村村通广播电视工程建设工作总结》，欢迎阅读，希望您能阅读并收藏。
县“村村通”工程在省、市局的统一部署下，按照“把各项工作做细、做实、做好，确保村村通、户户通、长期通”的要求，结合我县的实际，坚持科学发展观，本着因地制宜、注重实效的原则，加快工程建设步伐，在11月25日已全面完成了200x—200x年度的“村村通”建设任务。现将工作情况简要总结如下：
一、加强领导，统一思想，提高对“村村通”工作重要性的认识。
广播电视村村通工作作为一项涉及农村千家万户的系统工程，作为党中央、国务院部署的一项重点工作，作为全社会的一件大事，要抓紧、抓好、抓出成效，关键是要加强领导。为此，我局积极向县委、县政府领导汇报我县“村村通”工作情况，争取了工作的主动。县委、县政府对“村村通”工作高度重视，把该项工作列入了今年县委县政府的重要议事日程，并成立了以分管副县长为组长，各相关部门和单位负责人为成员的县广播电视“村村通”领导小组，加强对工作的领导和协调，确保了工作的顺利实施。
二、明确目标，健全制度，狠抓任务落实。
我县“村村通”建设任务为7个点。我局按照目标责任的要求，建立健全村村通工作制度和运行机制。同时，落实工作人员，创造工作条件，由县网络分公司总经理助理任村村通领导小组办公室主任，组织技术骨干制定“村村通”工作的具体措施，成立“村村通”技术维修中心，明确各部门、各责任人、各环节的工作职责、任务，确保工了作落到实处。
三、加强协调，落实资金，确保投入到位。
我县“村村通”建设补助资金共5.6万元，其中县级配套资金1.05万元。我局一方面多方筹措资金，加快工程进度；一方面主动向县委、县政府主要领导和分管领导汇报村村通工作情况，积极与发改委、财政局等相关职能部门协调，努力落实县级资金。在10月中，经县政府xxx县长批示，县财政局很快拨付了5000元的县级配套建设资金，余下5500元也已在12月初到位，确保了县级配套资金的全部落实到位和专款专用。
四、强化措施，加强管理，确保工程质量稳定可靠。
我局要求工程建设人员用科学的态度和严谨的作风，把“村村通”工作做细、做实、做好。为此，一是立足实际，因地制宜，注重实效，着眼长远，充分利用我县实现了100%乡镇光缆联网的优势，对其中4个点采取联网方式建设，对其余3个点结合实际情况，采取有效的技术手段建设前端进行覆盖，并着力在提高传输覆盖的质量和水平上下功夫，着力在广播电视真正入户上下功夫；二是由于新一轮的盲村绝大部分在偏远山区，设备被雷击损害和供电电压不稳是门最伤脑筋的事。为了让老百姓阴雨天和外电不稳的时候也能看好电视，防止雷击给群众带来经济损失，工程技术人员在每台设备里增设了防雷装置和稳压措施，保证这些设施安全运转，确保了工程质量稳定可靠。
五、巩固发展，形成机制，确保“村村通”工程的长久通、优质通。
村村通的建设很难，而建成后要保证户户通、长期通更难。为此，我局加强了对运行维护的管理工作，加强制度建设，建立长效机制。一是从工程建设抓起，对于设备安装调试、竣工自验等各个环节，有明确的规章制度，照章办事，保证质量，对专项资金使用情况加强监督，确保了专款专用，防止了截留、挪用现象的发生。二是在工程建成后，及时将其纳入县网络分公司乡镇电视站管理的职责范围内，实行制度化规范化管理，确定专人负责，认真做好日常设备维护，强化监督检查。三是积极探索，深化改革，进一步推进县广电部门职能转变，按照建立农村广播电视公共服务体系的要求，不断拓展广播电视的覆盖面，使之有利于村村通建设和运行维护，保障村村通健康发展。
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2020年广播电视事业建设工作总结
市广电局：
今年以来，在市局和县委、县政府的正确领导下，我局高举邓小平理论伟大旗帜，认真贯彻党的十六届三中全会精神，努力实践“三个代表”
重要思想，紧紧围绕建设文化旅游名县的中心，狠抓技术维护、网络建设、广电安全等广电事业建设，强化干部职工队伍建设，保证了全县广
播电视事业的健康发展。现将今年以来我县广电事业建设等情况总结如下：
一、狠抓学习教育，全面加强干部职工队伍建设
广播电视工作者是党的喉舌和卫士，其素质的高低直接影响着广电工作的成效和社会各个方面。
一是抓好思想政治素质教育和理论学习。今年以来，我们以认真学习贯彻落实“三个代表”重要思想和十六届三中全会精神为重点，坚持局机
关每周二晚上、周五下午，广电台、网络中心等单位星期二晚上为集中学习时间，组织干部职工认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想
、十六大精神等重要内容，并坚持集体学习与个人自学相结合，在学习中做到集体学习有记录，个人学习有笔记。
二是加强专业知识学习教育。在抓好政治理论学习教育的同时，我们以提高业务素质为重点，组织干部职工认真学习《广播电视管理条例》、
《广播电视设施保护条例》、《卫星电视广播地面接收设施管理规定》等广播电视方面的政策和业务知识，不断提高执法水平和业务能力。同
时，我们还在广电单位开展了职业道德、职业技能、职业理想和职业纪律等“四职”和人生观、价值观、世界观等“三观”为核心的形式多样
的学习教育活动，干部职工的业务水平和综合素质得到提高，爱岗敬业的意识得到增强。
三是抓好广播电视事业发展前景教育。县党代会和人代会提出了建设文化旅游名县的宏伟目标，使文化旅游广电工作者面临新的机遇和挑战，
任重道远。县“两会”后，我们紧紧围绕建设文化旅游名县的目标，组织干部职工集中开展“建设文化旅游名县，广电工作者如何办”和“文
化旅游名县与广电事业发展”的大学习、大讨论活动，在学习中统一思想、深化认识，在讨论中理清思路，自觉加压，使干部职工树立了适应
时代发展的大开放、大开发观念。
二、强化措施，突出重点，加强广播电视事业建设
一是新闻宣传健康发展。今年以来，共组写各类稿件4800于篇，播出3860篇，省市采用260篇，开办新专栏5个。
二是抓广播电视维护。对县城通往五里铺的广播电视传输信号进行全面整修，架设双绞线4.5公里，补载电杆3根。并针对电视发射机房漏雨的
情况，对机房顶100多平方米的面积进行防漏处理。同时多方筹集资金近万元，购买了台标发生器、字幕机等部分的科技设备，保证了广播电视
播出的质量。截止目前，共完成13频道、30频道发射各1980多小时，调频广播发射1980多小时，停播率、差播率均控制在20秒和2分／百小时以
内。
三是加快广电传输网建设。今年以来，我们把乡镇有线电视杆线及用户发展作为重点来抓，新发展有线电视用户5535户，并狠抓乡镇干路建设
进度，载杆76根，建设杆路126杆公里，实现了全县14个乡镇有线电视信号的顺利开通。
三、加强防范，严格检查，狠抓广电安全工作
一是加强领导，制定预案。成立以局长崔公林为组长，主管局长牛国莉为副组长的广电安全领导小组，并制定了《广播电视安全工作预案》，
明晰了相关责任。
二是狠抓网络整合。针对我县部分村和驻岐大厂有小前端的实际，我们加强了网络整合工作力度，目前，陕九、陕汽、陕开、702厂和岐星、杏
园、堰河、红星、温星、同星等村已顺利并入全县大网。
三是周密安排，强化检查。今年以来，为了确保广电安全，我们多次召开广电安全工作会，对安全工作进行精心部署。并对重点部位、重点岗
位多次检查，堵塞漏洞，做到万无一失。
四是严格制度，加强值班。制定了广电安全播出及传输工作制度，对职责、要求、措施等作了明确安排，并对机房、差转台等重要岗位安排专
人24小时值班，强化监控。
今年来，我县广电事业建设虽然取得了一定的成效，但与市局的要求比，与建设文化旅游名县的目标比，仍存在一定的不足和差距。在今后的
工作中，我们要以党的十六届三中全会精神为指导，认真贯彻落实省、市广电工作要点，与时俱进，扎实工作，全面加强广播电视事业建设。
2020年县交通局长村村通总结表彰讲话
各位领导：
加快农村公路建设不仅是改善广大人民群众出行条件的需要，也是执政为民的具体体现。半年来，我局严格按照县委、县政府的安排部署，筹资金，争项目，努力构建四通八达的道路交通网络。
今年以来，我局共投入资金xxxx万元，实施了x条县道和xx个行政村的村村通工程建设，目前，已完成全部工程的xx％，成为我县公路建设史上投入最多、里程最长、标准最高、质量最好的一年。
一、抓骨架拓展，搭建县级公路新平台
县级公路是连接县与县之间的重要交通干道，直接关系全县政治稳定和经济的可持续发展。自20xx年，按照交通部、省交通厅的要求，各市县的县级公路一律移交到市县交通局管理。
（一）精心谋划，确立两大工程
我县县级公路x条，全长xx公里，其中，xx路、xx路及xx东段已于xxxx年前进行了大修改造。xx路和xx路自xx年和xx年分别进行改造以来，至今未实施过大修改造。由于车流量大，加之超限运输，虽进行过小修挖补，仍然造成路基沉陷、路面损坏严重，交通事故时有发生。广大群众要求大修改造的呼声日趋强烈，县、乡人大代表也曾多次在人代会上就此提出议案。但因立项、资金等诸多原因，始终未予落实。自xxxx年下半年开始，新的局领导班子以开展“进县直、走乡镇、访车主”活动为契机，召开公路建设座谈会，广泛征求社会各界的意见和建议，并在深入调查和现场勘测基础上，本着为群众办实事、办好事和促进县域经济发展的宗旨，按照“全面规划、分步实施、重点突破、超前发展”的原则，自我加压，决定对固容路、定涞路进行大修改造。
（二）精心运筹，积极争取国债项目
机遇与挑战并存，希望与困难同在。公路建设是资金密集、技术密集型产业，我们没有因资金短缺的现状束缚住手脚，而是抓住国债投资公路建设的有利时机，千方百计，争取资金，争取项目。通过了解，第一批国债项目全部用于山区县及贫困县公路建设，根本没有平原县建设项目，而且xxxx年多次争取，项目根本无望。但在这种情况下，我局成立了以局长孙凤彦为组长，副局长王洪波为副组长的项目班子，进市局、赴省厅、跑省计委，通过关系找领导。为了见到有关领导或等待领导，有时三天二日，有时十天八天，吃住在xxx。见到领导后，主动介绍xx人民盼望修路的强烈愿望和xx县领导带领群众修路致富的决心。功夫不负有心人，一趟趟奔波，一次次申请，赢得了省厅领导的支持和信任，终于争取到了xx、xx两条县级路的大修改造国债建设项目。
项目总投资xxx万元，建设标准：xx路三级建设标准，路基宽 xx米，路面宽x米，二层灰土xx公分，xx公分厚水泥混凝土；xx路二级建设标准，路基宽xx米，路面宽x米，xx公分灰土，xx公分二灰碎石，xx公分水泥混凝土。
项目争取到以后，我们及时向县政府主要领导、分管领导进行了汇报，县政府给予高度重视，列入县长办公会议题，召开专题会议进行研究、部署。为解决地方配套资金，制定了交通局贷款，政府贴息，企业担保的筹资思路，为公路建设的顺利进行打下了坚实基础。
（二）精心施工，严把工程质量关
国债资金来之不易，我们提出的口号是“打造公路建设精品，争创省市优质工程”。为确保工程质量，我局严格按照工程建设招标等有关规定于x月xx日，在市局、县纪委、县公证处的监督下，进行了公开招标，确定了施工队伍。
在施工前，我们认真做好了勘测、丈量、拆迁等基础性工作。一是严格补偿标准。经认真测算，xx路、xx路拓宽改造需征地xx亩，用土x万多方，树木xxxx多棵，水井xx眼。拆迁占地补偿款已全部到位，群众比较满意，没有发生一起上访事件。二是在开工与施工中，得到了xx镇、xx乡党委、政府的大力支持，及时化解工程建设中出现的各种矛盾和问题。
百年大计，质量第一。在施工过程中，我们认真落实工程质量终身负责制，并严格把好各道施工程序，对上道工序不合格的，绝不允许进入下道工序。为保证工程质量，我们还聘请了市局监理公司进行全程监理。同时，我局公路站干部职工与施工队伍中的打工人员一样，以路为家，吃住在工地，尽管吃的是大锅饭，喝的是白开水，睡的是硬板床，但他们没有任何怨言，不怕苦，不怕累，昼夜奋战，有的连续十天半月不回家，有的带病坚持工作，无怨无悔，从而确保了工程进度和工程质量。
xx线于x月xx日峻工通车，xx线正在处理路基，确保x月底峻工通车。
二、抓路网延伸，倾全力推进村村通工程
（一）摸底排查，确定发展思路。村级路为县境交通主要干道至各村口、各村与村之间连接路段（村内硬化路面除外）。为全面准确掌握全县村级路实际状况，我局抽调专门力量，利用近x个月时间，对全县xx个乡镇xxx个行政村实地勘察，基本摸清了全县村级公路实际状况：县境村级公路共计xxx条，总里程xxxx公里。其中，优质路面为xxx公里，一般路面xxx公里，差等路面xxx公里，特别是仍有xx个行政村，自解放以来长达50余年未通油路或水泥路，总里程达xx公里。
（二）多措并举，保证工程顺利进行。为保证工程建设顺利进行，一是目标明确，挂图作战。村村通工程建设思路确定后，我局工程技术人员跑村下乡，实地考察，把所涉及到的公路名称、建设里程一一标注在地图上。工程开工后，这张图便成为指导全县公路建设的“日程表”，为工程建设的顺利进行打下了坚实基础。
二是分片包干，责任到人。我局实行项目分包责任制，明确分工，各负其责。副局长xxx、副书记xxx分包路东、路西，副局长xxx负责县级公路和村村通工程总协调，反聘退休的老局长、老工程师担任监理，跟踪服务。自村村通工程开工以来，我局主要负责人和技术人员没有节假日，全身心扑在工程建设上，深入施工一线，督促进度查质量，协调关系解难题，科学调度促施工，千方百计搞好村村通工程。
三是严把工程备料、路基压实、路面铺装、工程验收“四道关口”，为保证路基压实，我局向xxx等工区求援，租赁压路机等机械设备给乡村使用，保证了工期，保证了质量，保证了小麦收割的正常进行。
三、抓公路建养，精心构筑交通系统工程
（一）抓紧施工，力争xx路早日通车。投资xxx多万元，高标准、高质量的容固路已于x月xx日竣工通车；投资xxx多万元的定涞公路正在建设之中，确保x月底竣工通车。
下半年，我们将组织项目班子，汇同计划部门，积极跑部进厅，争取国债资金，完成定易路西段的大修改造工程。并加紧谋划第二批村村通工程建设项目，按照奖励补贴的办法解决破损严重、难以通行的村级公路。
（三）加强养护，延长公路使用寿命。建设是发展，养护是命脉。为延长乡村公路使用寿命，保护乡村公路建设成果。一是按照《xx县乡村公路养护办法》中的有关规定，加强行业技术指导，召开乡村公路养护培训会议，使乡村公路养护工作逐步走上规范化、标准化、制度化的发展轨道；二是加强乡村公路绿化美化工作，确保建设一条绿化一条，统一标牌，达到畅洁绿美的发展目标；三是加大超限车辆治理，延长公路使用年限，最大限度地发挥社会经济效益。
各位领导，农村公路是连接城市与乡村的纽带，是沟通政府与群众的桥梁，是为农、兴农、富农的黄金大道，在今后工作中，我局将按照县委、县政府的总体安排，围绕“xxxxxxxxxxxxxxxxxx”总体目标，认真履行职责，当好经济发展的先锋官，不辜负全县xxx万人民的期望。同时，借此机会，向支持交通工作的县领导、理解配合交通工作的乡村领导和广大群众表示最真诚的感谢。
村村通工作总结报告发言
各位领导：
加快农村公路建设不仅是改善广大人民群众出行条件的需要，也是执政为民的具体体现。半年来，我局严格按照县委、县政府的安排部署，筹资金，争项目，努力构建四通八达的道路交通网络。
今年以来，我局共投入资金 万元，实施了 条县道和 个行政村的村村通工程建设，目前，已完成全部工程的 ％，成为我县公路建设史上投入最多、里程最长、标准最高、质量最好的一年。
一、抓骨架拓展，搭建县级公路新平台
县级公路是连接县与县之间的重要交通干道，直接关系全县政治稳定和经济的可持续发展。自，按照交通部、省交通厅的要求，各市县的县级公路一律移交到市县交通局管理。
（一）精心谋划，确立两大工程
我县县级公路 条，全长 公里，其中， 路、 路及 东段已于 年前进行了大修改造。 路和 路自 年和 年分别进行改造以来，至今未实施过大修改造。由于车流量大，加之超限运输，虽进行过小修挖补，仍然造成路基沉陷、路面损坏严重，交通事故时有发生。广大群众要求大修改造的呼声日趋强烈，县、乡人大代表也曾多次在人代会上就此提出议案。但因立项、资金等诸多原因，始终未予落实。自 年下半年开始，新的局领导班子以开展“进县直、走乡镇、访车主”活动为契机，召开公路建设座谈会，广泛征求社会各界的意见和建议，并在深入调查和现场勘测基础上，本着为群众办实事、办好事和促进县域经济发展的宗旨，按照“全面规划、分步实施、重点突破、超前发展”的原则，自我加压，决定对固容路、定涞路进行大修改造。
（二）精心运筹，积极争取国债项目
机遇与挑战并存，希望与困难同在。公路建设是资金密集、技术密集型产业，我们没有因资金短缺的现状束缚住手脚，而是抓住国债投资公路建设的有利时机，千方百计，争取资金，争取项目。通过了解，第一批国债项目全部用于山区县及贫困县公路建设，根本没有平原县建设项目，而且 年多次争取，项目根本无望。但在这种情况下，我局成立了以局长孙凤彦为组长，副局长王洪波为副组长的项目班子，进市局、赴省厅、跑省计委，通过关系找领导。为了见到有关领导或等待领导，有时三天二日，有时十天八天，吃住在 。见到领导后，主动介绍 人民盼望修路的强烈愿望和 县领导带领群众修路致富的决心。功夫不负有心人，一趟趟奔波，一次次申请，赢得了省厅领导的支持和信任，终于争取到了 、 两条县级路的大修改造国债建设项目。
项目总投资 万元，建设标准： 路三级建设标准，路基宽 米，路面宽 米，二层灰土 公分， 公分厚水泥混凝土； 路二级建设标准，路基宽 米，路面宽 米， 公分灰土， 公分二灰碎石， 公分水泥混凝土。
项目争取到以后，我们及时向县政府主要领导、分管领导进行了汇报，县政府给予高度重视，列入县长办公会议题，召开专题会议进行研究、部署。为解决地方配套资金，制定了交通局贷款，政府贴息，企业担保的筹资思路，为公路建设的顺利进行打下了坚实基础。
（二）精心施工，严把工程质量关
国债资金来之不易，我们提出的口号是“打造公路建设精品，争创省市优质工程”。为确保工程质量，我局严格按照工程建设招标等有关规定于 月 日，在市局、县纪委、县公证处的监督下，进行了公开招标，确定了施工队伍。
在施工前，我们认真做好了勘测、丈量、拆迁等基础性工作。一是严格补偿标准。经认真测算， 路、 路拓宽改造需征地 亩，用土 万多方，树木 多棵，水井 眼。拆迁占地补偿款已全部到位，群众比较满意，没有发生一起上访事件。二是在开工与施工中，得到了 镇、 乡党委、政府的大力支持，及时化解工程建设中出现的各种矛盾和问题
百年大计，质量第一。在施工过程中，我们认真落实工程质量终身负责制，并严格把好各道施工程序，对上道工序不合格的，绝不允许进入下道工序。为保证工程质量，我们还聘请了市局监理公司进行全程监理。同时，我局公路站干部职工与施工队伍中的打工人员一样，以路为家，吃住在工地，尽管吃的是大锅饭，喝的是白开水，睡的是硬板床，但他们没有任何怨言，不怕苦，不怕累，昼夜奋战，有的连续十天半月不回家，有的带病坚持工作，无怨无悔，从而确保了工程进度和工程质量。
线于 月 日峻工通车， 线正在处理路基，确保 月底峻工通车。
二、抓路网延伸，倾全力推进村村通工程
（一）摸底排查，确定发展思路。村级路为县境交通主要干道至各村口、各村与村之间连接路段（村内硬化路面除外）。为全面准确掌握全县村级路实际状况，我局抽调专门力量，利用近 个月时间，对全县 个乡镇 个行政村实地勘察，基本摸清了全县村级公路实际状况：县境村级公路共计 条，总里程 公里。其中，优质路面为 公里，一般路面 公里，差等路面 公里，特别是仍有 个行政村，自解放以来长达50余年未通油路或水泥路，总里程达 公里。
（二）多措并举，保证工程顺利进行。为保证工程建设顺利进行，一是目标明确，挂图作战。村村通工程建设思路确定后，我局工程技术人员跑村下乡，实地考察，把所涉及到的公路名称、建设里程一一标注在地图上。工程开工后，这张图便成为指导全县公路建设的“日程表”，为工程建设的顺利进行打下了坚实基础。
二是分片包干，责任到人。我局实行项目分包责任制，明确分工，各负其责。副局长 、副书记 分包路东、路西，副局长 负责县级公路和村村通工程总协调，反聘退休的老局长、老工程师担任监理，跟踪服务。自村村通工程开工以来，我局主要负责人和技术人员没有节假日，全身心扑在工程建设上，深入施工一线，督促进度查质量，协调关系解难题，科学调度促施工，千方百计搞好村村通工程。
三是严把工程备料、路基压实、路面铺装、工程验收“四道关口”，为保证路基压实，我局向 等工区求援，租赁压路机等机械设备给乡村使用，保证了工期，保证了质量，保证了小麦收割的正常进行。
三、抓公路建养，精心构筑交通系统工程
（一）抓紧施工，力争 路早日通车。投资 多万元，高标准、高质量的容固路已于 月 日竣工通车；投资 多万元的定涞公路正在建设之中，确保 月底竣工通车。
下半年，我们将组织项目班子，汇同计划部门，积极跑部进厅，争取国债资金，完成定易路西段的大修改造工程。并加紧谋划第二批村村通工程建设项目，按照奖励补贴的办法解决破损严重、难以通行的村级公路。
（三）加强养护，延长公路使用寿命。建设是发展，养护是命脉。为延长乡村公路使用寿命，保护乡村公路建设成果。一是按照《 县乡村公路养护办法》中的有关规定，加强行业技术指导，召开乡村公路养护培训会议，使乡村公路养护工作逐步走上规范化、标准化、制度化的发展轨道；二是加强乡村公路绿化美化工作，确保建设一条绿化一条，统一标牌，达到畅洁绿美的发展目标；三是加大超限车辆治理，延长公路使用年限，最大限度地发挥社会经济效益。
各位领导，农村公路是连接城市与乡村的纽带，是沟通政府与群众的桥梁，是为农、兴农、富农的黄金大道，在今后工作中，我局将按照县委、县政府的总体安排，围绕“ ”总体目标，认真履行职责，当好经济发展的先锋官，不辜负全县 万人民的期望。同时，借此机会，向支持交通工作的县领导、理解配合交通工作的乡村领导和广大群众表示最真诚的感谢。
中国
2020年通村公路建设情况总结
今年以来，在市委、市政府的正确领导下，在各乡镇的精心组织下，在市直各部门的大力支持下，我市通村公路建设进展顺利，为全面完成今年建设任务，实现“把农民增收的路子铺到家门口，把农业和农村经济结构调整的路子修到家门口，把推进城镇化进程的路子通到家门口”建设目标，奠定了坚实的基础。
一、通村公路建设进展情况
今年初，市委、市政府提出通村公路建设目标是：275.845公里，其中省厅下达我市指令性计划80公里（含交通部项目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已开工里程227公里（其中指令性计划40公里），完工153.6公里（其中指令性计划31公里）。具体情况见附表。
二、通村公路建设主要特点
1、组织领导措施硬、责任明。今年的通村公路建设是一项艰巨的攻坚战、硬任务，我们坚持“政府组织，部门配合，交通协调，社会参与，乡村实施”的原则，在组织领导上采取了有效措施。市委、市政府高度重视，成立了由主要领导挂帅、相关部门主要负责人为成员的公路建设指挥部，各乡镇也相应成立了领导小组。6月29日市政府出台了《关于加快全市通村公路建设的意见》，明确了责任主体，制定了优惠政策和补助标准，充分调动了方方面面修建通村公路的积极性。同时，各乡镇充分尊重人民群众的民主权利，由群众自己提议修路，村“两委”制定建设方案。如杨岭镇通过组建村民修路协会，采取一事一议的办法，实行民主决策、民主管理、民主监督办法，加快了全镇通村公路建设。
2、宣传发动力度强、氛围浓。通村公路建设是一项造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，实施通村公路建设，主体是农民，核心是农民，必须把农民的积极性充分调动起来，工程才能顺利开展。针对农村税费改革后乡村两级经济捉襟见肘、举步艰难、实施通村公路建设工程耗资大、干部群众畏难情绪大的问题，6月28日召开了全市通村公路建设督办会后，各乡镇纷纷采取不同的形式，展开了全方位、多层次、大力度的宣传发动工作，把村村通工程的重大意义、政策、任务和要求宣传到户、到人，进一步统一了思想认识，赢得了理解支持。如东马坊办事处采取外学义和、内学李台、夏庙活动，在全处掀起了通村公路建设高潮。同时，市公路建设指挥部办公室编发了《全市通村公路建设简报》，通过宣传政策，鼓劲先进，带动后进，以此造势，营造了良好的建设氛围。
3、工程筹资手段多、办法新。资金是通村公路建设的主要制约因素。为确保任务的完成，我们采取了五种办，破解了资金难题。：一是政府投。市政府在财政资金紧张的情况下，出台优惠政策，每公里水泥路补助2万元，沥青路补助1万元。各办事处、镇、场也相应出台了激励政策，每公里油路或水泥路补助1万元。二是交通补。省交通厅每公里补助7万元。孝感市交通局对国家计划内的通村水泥路每公里补助2万元。三是群众捐。各地坚持了“不搞强行摊派、不增加农民负担”的原则，积极鼓励本村农民及争取本籍在外四有人士捐资修路。如义和镇陶柳村50多名在汉从事服装拉链生意的私营老板，集体捐资26万元，修建了3公里的通村公路。四是部门扶。利用省、市扶贫对口单位、小康工作驻点单位、市直联系单位资助帮扶修建通村公路。如市建工局驻姜店村工作组捐资3万元，帮扶修建3公里姜店路。五是社会融。利用优势资源转让和出让冠名权筹集一部分建设资金。如义和镇乌岭村、西二村通过出让850亩“四荒”土地和村级基地的三年经营权，获取租金26万元，用于修建长3公里乌岭路和长2.5公里的西二路。
在加强资金筹措的同时，各地加强了对资金的监管，基本做到了专户储存、专人管理、专款专用，并及时张榜公布使用情况，做到了收入有数、支出明白、阳光操作。
4、工程质量标准高、要求严。通村公路建设，成败在质量。各地在建设过程中，积极借鉴干线路网建设的经验和做法，将“四制”管理和“三级质量保障体系”引入通村公路建设之中，逐步摸索出了一条符合通村公路建设实际的质量管理制度。一是科学规划保质量。各地按照“依据流量，确定标准，因地制宜，适度超前”的原则，对经济条件好的村，要求公路绿化、美化、标准化；对矿区、旅游区或交通量较大的路，要求结构层完整，水稳层达标，路面创优；经济条件一般和较差的村，要求路基稳定，排水畅通，最低标准不低于四级路。路线选择上以现有道路为主，充分利用老路改扩建，避免了大改大调，大填大挖，基本没有新增用地。由交通部门牵头，对每个村的路型、路线走向和技术标准进行了合理分类和规划设计。二是强化监管保质量。各地层层签订了质量目标责任书，从设计、用料、施工到管护实行全过程监督。市交通局认真履行监管职责，成立了质监专班，充实质监队伍，配备了专人、专车，加强对通村公路建设的质量监管。三是精心施工保质量。对所有工程实行招投标，严格资质管理，从源头上消除了质量隐患。每道工序完工后，不经过监理人员签字认可，不能进入下一道工序。工程完工后，必须经过四级共同验收合格后方能交付使用。四是社会监督保质量。把专业监理和社会监督相结合，确保了工程质量。
三、通村公路建设存在问题
虽然说我们经过9个月的苦战，通村公路建设在困境中实现了艰难突破，取得了来之不易的成绩，但用一种辩证的态度、发展的眼光来看，这仅仅是我市在较低基数上的较快发展。我们存在的种种问题和差距丝毫不容忽视。
一是发展还有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200个行政村通达油路或水泥路（含57个在省、县道边的行政村），占行政村总数的48.2%。这与往年相比，我们取得了一定的成绩，但与市委、市政府的要求相比，还有较大的差距。
二是进度还不理想。今年，国家下达我市通村公路指令性计划80公里，我们已分解到具体乡镇、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建设的9公里，仍有40公里没有开工。根据财政部的规定，申请项目与实际不符合的，都将从预算中剔除，这是一个十分紧迫的问题。
三是资金还不充足。由于一部分村自然条件恶劣，人口少、里程长、难度大，压力之大确实远远超过了承受能力；不少地方集体经济薄弱，甚至连可盘活的集体存量资产也是寥寥无几，加之原材料严重缺乏，价格上扬，基本靠外运和购买解决，工程启动存在很大困难。
四是质量还需加强。个别乡镇村在工程建设中，由于认识上不去、资金没保障、管理跟不上、监督不到位等种种原因，工程质量存在隐患，主要表现在个别路基压实度不够、混凝土配合比例不当、原材料质量不过关、后期养护管理措施不力等。
四、通村公路建设下步打算和要求
1、进一步造势升温，统一思想，正确处理好政策与民心的关系。我们要进一步宣传发动，造势升温，为老百姓分析形势，讲透政策，使他们真正认识到通村公路建设的好处，迸发出巨大的修路热情。我们要引导好、调动好、组织好、保护好这种积极性，切实把这件关系广大农民群众切身利益的大事办实、办好。
2、进一步加强领导，落实责任，正确处理好任务与实效的关系。通村公路建设工程时间紧、任务重，我们务必要有一个清醒的认识，有一种负责的姿态，最重要的是领导到位，组织得力，责任明确，奖惩严明。同时要进一步强化质量管理，做到合理规划、规范运作、严把质量关，真正把“民心工程”建设成“放心工程”。
3、进一步落实政策，多方筹资，正确处理好发展与稳定的关系。农村实施税费改革后，国家禁止向农民乱摊派、乱集资，这是党中央、国务院重视“三农”的正确决策。但与此同时，我市的通村公路建设也要加快发展，需要大量的建设资金投入。所以，我们要继续巩固和完善“政府投、交通补、群众捐、部门扶、社会融”的筹资渠道。对于筹集到的建设资金，要加强监管，确保专款专用。要采取多种途径，及时向人民群众公布资金使用情况，自觉接受社会监督。
4、进一步加强管护，注重长效，正确处理好建设与养护的关系。通村公路建设完工之日，就是养护工作开始之日。为此，我市即将出台《应城市农村公路养护管理暂行办法》，各办事处，镇、场要以此为契机，结合实际，制定具体政策，建立专门机构，确保长久使用。同时要把公路养护与美化通村公路环境、提升村镇建设水平结合起来，不但求其通，更要求其畅、求其绿、求其美，尽快促进形成沿公路的乡村集贸中心和物流中心，确保通村公路发挥效益。
