时间如飞鸟，逝去不留痕，一段长期的工作阶段就要结束了，我们需要进行这一段时间工作总结了，编写总结有利于人们指导下一年工作，怎么才能写出漂亮精美的工作总结呢？经过收集，小编整理了运输服务中心年度工作总结，供你参考和使用，请收藏和分享。
又一个学年就要过去了，回顾过去的一年，可以说我们的工作勤勤恳恳，兢兢业业，每次出车不敢懈怠。我们安全行驶320000余公里，大小车辆无一起交通事故，各部门对我们的工作效率和工作质量是满意的。车队是一个非常重要的部门，它的举足轻重的地位是人人皆知的。因为我们的工作关系着各个部门乃至学校的正常运行，所以我们深知自己的责任重大，为此我们紧紧抓了几个环节：
一是强化支部的战斗堡垒作用，党员的先锋模范作用，爱岗敬业，强化服务意识，学习“三个代表”的重要思想，树立全心全意为教职工服好务；
二是建立严格的管理制度，制度上墙，明确工作流程，责任到人，做到用制度管人，用机制管理车队；
三是强化科学管理，充分发挥计算机的作用，制表、作图、积累、统计，使车队的运行机制快速准确，一目了然，较去年有了很大的提高。
四是为提高运输服务质量，增强师生满意，完成中心的质量目标，我们特制定了岗位任务书，来规范、指导运输服务中心的运输服务活
1．
动。运输服务中心主任的岗位职责是以集团质量方针为原则，负责中心的管理和经营工作；负责建立中心的各项规章制度并检查执行情况；负责制定年度工作计划，做好中心年中总结工作；确保质量管理体系在本中心的有效运行，落实质量目标；确定中心的各岗位职责、权限、工作程序；确认本中心特殊过程、关键过程，制定相应的控制办法并实施；了解和确认顾客服务要求，妥善处理顾客投诉，建立集团内部、外部顾客的信息沟通渠道，实施有效沟通；组织协调车辆的安排和调度，负责每月组织对运行车辆状况进行的安全抽查，确保年检查，完成中心的全部车辆；负责每周组织对全体驾驶员进行的安全教育，对事故苗头和违章行为要及时纠正、处理，确保实现规定的安全指标；完成集团交办的其他工作。车辆调度员的职责是认真实行车辆使用规定，按用户车辆要求，进行预约登记；科学合理安排车辆，最大程度提高车辆使用率；及时准确填写派车单，认真监督驾驶员填写里程表的是么数额，完成派车任务；完成中心和集团交办的其他任务。驾驶员的岗位职责是认真实行车辆的使用规定，牢固树立安全第一和师生至上的思想；服从车辆调度员的指挥，按要求完成运输任务；做好车辆维修、保养工作及车辆内外和车库的清洁卫生工作；节约油料和其他原材料、零配件等；完成中心和集团交办的其他工作。
五是按期安排司机学习规章制度。要求每位司机服从以下制度：
2．
1．管理制度
1．1服从中心主任的领导，按时完成中心主任下达的各项任务。
1．2积极参加学院、集团、中心组织的各项活动。
1．3积极参加中心组织的各项培训。
1．4遵守劳动纪律，按时上下班，有时提前向中心主任请假。
1．5坚守工作岗位，不干私活，离岗时，向中心主任说明事由，获得批准，否则以早退论处。
1．6节假日值班室坚守岗位，听从带班人员的指挥。
1．7做文明人，开安全车。
1．8和睦为本，礼让为先。
1．9按中心规定的要求，到指定的加油站加油，并如实做好记录；如有特殊情况，需要在外加油，必须向中心主任说明情况。
1．10如车辆中途发生故障，不能及时排除的，司机应安排车辆，将顾客送到办事地点，然后与中心主任联系，共同商讨解决办法。回来后，要及时填写车辆修理申请单，并认真填写事情经过的相关记录。
1．11每天收车后，必须关好车库及中心的大门。
2．交通安全制度
2．1认真学习交通法规，严格遵守北京市有关交通安全的各项规定，按中心制定的工作指导书进行规范操作。
3．
2．3服从交通民警指挥。
2．4端正驾驶作风，树立良好的职业道德风尚。
2．5严禁酒后开车，不将车辆交给他人驾驶。
2．6出车前，应做到证件齐备；随车工具、灭火器、京、警士牌齐全、有效；行车时，做到文明驾驶，安全礼让。
2．7不断提高驾驶技术，对车辆做到勤检查，勤维护，勤保养。
3．服务承诺
3．1文明服务，热情周到；
3．2安全行驶，准点到达；
3．3车辆整洁，环境舒适。
4．文明用语
4．1您好，请上车；
4．2请您做好；
4．3您去哪里？
4．4请您签字，多提宝贵意见；
4．5再见，谢谢。
具体情况是：
一，严格日常工作流程。为了保证学校各部门的用车，我们要求车队的每位同志，每天出车前后都要检查一下车辆的机械情况、油量
4．
及卫生情况。要求每天出车归队后都要对车辆进行清洗，做到教职员
工看这舒心，坐着放心。质量认证期间，我们更是加强了这方面的学习，无论是从服务质量上还是从车辆的使用和运营方面较之去年都有了不同程度的提高。每年的九月和七月是学生入学和放假的日子，这个时候也是新老生交替的关键时刻，新生九月要入学，并进行军训，老生七月要放假回家，还有的是要毕业实习，这个时候我们准备好车辆，吩咐好司机注意同学们的生命安全，尽量满足同学们的需要，并为晕车的同学准备好靠窗的位置，等等细致末节，我们都努力做到无微不至，周到服务。我们为学院的各位领导安排了固定的车辆，保证了领导的工作和学院工作的正常运行顺序。特别是会议用车，我们考虑到开会地点和开会人数等情况，细心周到的安排车型和司机。
二、同心同德抗“非典”。今年对于全国，特别是北京来说，最大的考验莫过于这场席卷全球的疫情-----“非典型肺炎”。这对于我们北京的每个人来说，都是一场灾难，更是一场考验。虽然是在“非典”时期，但是车队的每一个人都坚守自己的岗位，做好自己的本职工作，尽职尽责，保证学校的正常运行。在“非典”横行的日子里，我们组织学习防治“非典”的措施和注意事项，注意自己的个人卫生，并且改善自己平时不注意的生活小节，学习中央防控“非典”的精神，相信中央一定能够带领着我们中国人民走出“非典”的魔抓。与此同时，
5．
我们制定了一系列的防治措施，如：
1、车辆出车前后都要进行消毒，坚持每天至少要消毒两次；
2、每人每天要上报体温，并且注意自己的作息时间，调整好状态；
3、改善办公环境，清理卫生死角，办公室和休息室每天消毒；
4、安排值班人员昼夜值班，以防有特殊情况发生，需要用车等等。
为了配合好学院的工作，我们改造了一辆双排车，作为运送病人的专用车。有专用车就要配备专职司机，此时，车队的每一位司机都深知其中的危险性，可是我们每位司机无论他们的政治面貌是党员还是群众，都表现除了大无畏的精神，踊跃报名去一线工作。经领导们反复斟酌，决定让三位同志上一线工作，由于人手不够，魏师傅主动请缨上一线工作。在一线工作，不只是工作危险，还有要昼夜值班，观察生病同学的病情发展，运送病人去医院，工作环境和生活环境都很闷热，关在小院里一连就是十几天都不可以回家，他们从一线下来轮班休息时见到他们，一脸的倦容，整个人明显得瘦了一大圈，但他们还是毫无怨言，继续按照要求做好工作。
在“非典”前期，防护措施并不完善的时候，我们依然照常出车，在“非典”最严重的时期，我们依然载上学校的教职工照常工作，有
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用车需求的，我们只要有空闲的车辆，从不因“非典”而推托工作，尽量满足各部门的需要，配合好他们的工作。
三、鼓劲不松劲，方“非典”反弹。现在国际卫生组织对中国北京解除了疫情区的警告，并开放了旅游，这说明北京人可以正常的工作生活了，但是我们依学校领导要求，依然按照“非典”期间的要求去做，坚持车辆每天消毒，注意个人卫生，维护办公环境，做好本职工作不松劲。
四、新学年要上新台阶。我们知道我们还有坐得不够的地方，可能存在着这样或那样的缺陷，我们会认真总结，尽量完善。忆过去的一年我们所取得的这点成绩是与学院领导、集团领导和教职员工的监督和督促分不开的，为找出不足再立新功，我们设立了一个意见簿，让大家在日常生活中不断帮助我们发现不足之处，帮助我们提高，我们的服务宗旨就是师生至上至诚服务，努力创新共创辉煌。
后勤集团运输服务中心
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年度运输工作总结
20xx年以来，XX县交通运输局以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指针，以党的十八大和十八届三中、四中全会精神为指导，认真贯彻落实习近平同志系列重要讲话精神，深入开展党的群众路线教育实践活动, 密切联系群众，转变工作作风，加强基层组织和党风廉政建设，紧紧围绕XX县委、县政府“三线作战”的总体部署和今年的工作任务，带领交通运输系统干部职工，以交通运输工程建设、民生工程建设、行政执法工作为重心，抢抓机遇，团结拼搏，加快交通运输建设步伐，依法行政，优化行业服务，提升行业形象，促进交通运输工作步入良性发展轨道。现将今年交通运输工作总结如下：
一、20xx年工作开展情况
（一）公路建设管理工作。
1.重点公路工程建设和协调工作情况。
（1）甘溪坝工业园区至高速公路连接线工程建设。
甘溪坝工业园区至高速公路连接线工程，已于20xx年3月开工建设，正在进行路基土石方开挖、挡防工程和桥涵工程的施工。完成路基工程2公里,完成投资850万元。力争年底路基基本成型（桥梁除外），完成形象进度70%。
（2）乐汉高速公路协调。
积极协调，全力配合相关设计、咨询部门开展乐汉高速前期工作。目前，相关部门已完成预可、工可报告编制及评审工作，正在进行初设和部分路段的施工图设计工作。同时，雅安、乐山两市交通部门正在积极向国家发改委、交通运输部以及省发改委和省交通运输厅等上级部门汇报争取项目开工建设事宜，并积极与有意向投资的企业洽商投资建设事宜。
（3）雅西高速汉源服务区建设。
积极推进雅西高速汉源服务区建设的前期工作。服务区进场道路已完成施工招标工作，施工单位已进场施工，正在进行土石方开挖。服务区工可已编制完成送省发改委、省交通运输厅审查，正在开展初步设计相关工作。经县政府主要领导亲自出面协调，已与川高公司达成服务区建设合作框架协议，年底前有望开工建设。
（4）轿顶山旅游公路建设。
全力抓紧轿顶山旅游公路改建施工工作。20xx年8月，轿顶山旅游公路豆腐石至方村垭口段开工建设，目前正在进行土石方开挖和挡防工程施工，完成投资250余万元。20xx年10月，方村垭口至轿顶山段开工建设，正在进行路基土石方开挖和涵洞施工，完成投资120余万元。轿顶山至团宝山段改建工程已于11月开工建设。目前，正在进行路基土石方开挖施工，完成投资50余万元。
2.移民工程建设情况。
（1）环湖路完善工程建设。
全力推进XX县城环湖路完善工程的建设工作。开工建设并完成XX县城环湖路完善工程第一期（县城至市荣集镇286米连接线道路工程），完成投资约240万元，形成通车能力，投入试运行。市荣集镇至青富大桥段边坡防护施工图设计已完成，待资金落实后即行启动招投标工作。
（2）瀑布沟水电站淹没区右岸公路狮子山桥建设。
瀑电淹没区右岸公路狮子山桥，已完成桥梁、桥头引道等主体工程施工，完成投资约350万元。目前，正在进行路面的施工。预计年底前完成工程施工任务，投入试运行。
（3）右岸公路路面整治工程建设。
右岸公路路面恢复工程已于6月开工建设，已完成投资约800万元。目前，正在进行涵洞、边沟的清淤和路基、挡防工程以及路沿石预制工程的施工。计划年底前完成投资2000万元。
（4）XX县城2号次干道至国道108线连接线工程（环湖路二期工程）。
XX县城环湖路二期工程已完成全部路基工程、沥青混凝土路面工程和桥梁工程、路灯工程施工和人行道绿化工作，完成投资7000余万元，形成通行能力，已投入试运行。目前，正在进行景观绿化等附属工程的施工。
（5）四川省大渡河瀑布沟水电站移民安置永定桥水利工程移民安置补偿专项工程三交坪反压平台跨渠桥工程。
该项目已完成桥梁、道路以及交通安全设施等主体工程的施工，完成投资330余万元。预计年底前完成交工验收，投入使用。
（6）宜东至三交移民公路
宜东至三交移民公路，自20xx年“7.14”永定桥水库山体垮塌之后被迫停工。按照永定桥水库建设安置指挥部第24次指挥长工作会会议纪要，项目业主XX县公路养护段及时终止该项目的施工合同，20xx年7月23日完成交工验收外检工作。目前，正开展工程结算审计工作。
为解决三交乡的对外通行问题，该道路重新调整线路，采用公路隧道方式避开垮塌区域。目前，已完成调线路段的施工图设计及审查工作，正在开展招标前期工作，计划20xx年初完成招标工作并开工建设。
3.灾后重建工程建设情况。
“4.20”芦山地震灾后重建专项规划建设项目XX县城至九襄镇公路工程，已完成施工图设计工作。先期启动建设的a合同段（k0+000----k1+600）已完成施工招标工作，并于20xx年4月19日开工建设。目前,正在进行混凝土挡土墙、隧道和滑坡处治的清方以及桥梁工程进场便道的施工，完成投资1400万元。
4.公路养护管理情况。
（1）公路日常养护。
按照“畅、安、舒、美”要求，抓好国、省、县道公路的全面养护，以路面保洁、保畅为重点，加强日常养护工作，确保路基稳定、路面整洁、边沟畅通。强化公路应急抢险工作，截止目前，共出动机具车辆 120 余台次，人工680 人次，清除沿线坍方8000余立方米，抢通断道阻车4次，最大限度缩短了阻车时间，确保干线公路安全畅通。
（2）公路绿化。
加大公路行道树的栽植和管护力度，定期对栽种的行道树进行浇水、锄草、松土、施肥、打药等管理，提高行道树成活率和保存率。投入15万元绿化经费，对国道108线、省道306线补栽公路行道树360余株。
（3）机养中心建设
为解决我县公路养护技术落后的问题，改变公路养护现状，实现公路养护技术上档升级，我局积极向省交通运输主管部门争取项目和资金，建设唐家机械化养护中心。目前，投资1575万元的唐家机械化养护中心已完成土建及生产设备的采购安装工作，正在进行设备调试，预计20xx年初投入生产。
（二）民生工程建设工作。
1.通乡公路建设情况。
深入推进农村公路，特别是通乡公路的硬化改造工作，完成晒坭公路扫尾工程，续建峨富公路红花至皇木至永利段、晒经至河南公路、建黎至西溪公路、桃子坪至富乡公路等通乡公路项目。今年以来，已建成通乡公路50公里，完成建安投资约6000万元。除三交乡因永定桥水库发生山体垮塌致路基损毁需要重新设计建设未实现通乡公路硬化外，其余乡镇已全部实现通乡公路硬化。
2.通村公路建设情况。
全力推进通村公路硬化改造工作，督促项目乡镇、村社加快硬化改造进度，确保农村公路大会战目标任务按时完成。今年以来，已完成120公里通村公路硬化改造，完成建安投资约6000万元。20xx年以来，累计完成通村公路硬化改造650公里，提前完成农村公路三年大会战完成80%通村公路硬化的目标任务。
3.上半县产业观光环线建设情况。
积极推进上半县农业产业观光环线的建设工作。白鸡关至大田乡胜利村8.3公里公路全线贯通，建设至胜利路基加宽7公里；清溪境内碗厂至同心段、108线至永安公路和虎岗至建设公路开挖贯通；双溪乡境内申沟至柴坪段5.2公里、曹大坪至松合公路、涂家至后山2.1公里公路、木楠至曹大坪全线贯通；完成九襄老108线土门子段（0.9公里)和双溪乡通乡公路（1.4公里）硬化改造任务。完成双溪乡白鸡关至大田乡胜利建设旅游环线公路的路基水稳层铺筑。累计完成建安投资约2500余万元。
4.公交客运建设情况。
（1）8号线汽车站的建设。
积极推动XX县城8号线汽车站建设工作。已完成施工图设计和审查以及立项工作，即将启动招投标相关工作。
（2）县城至九襄公交客运线路开通。
今年3月，按照中央1号文件关于“推进城乡道路客运一体化”的要求，我局全力推动县城至九襄公交化改造工作。经过政府专题会议、政府常务会议讨论研究决定，同意《XX县城至九襄公交线路开行实施方案》，对县城至九襄农村短途客运进行公交化改造。5月28日，从XX县城8号线汽车站起至新九襄汽车站止，全程约27公里的5路公交线路正式开通。通过近半年的运行，便民、惠民效果十分明显，受到广大人民群众的一致好评。
4.支持民族地区交通发展建设情况。
完成了XX市唯一不通公路的村——永利彝族乡古路村的村道建设方案设计，并报送市交通主管部门。同时，积极向民政等部门申报资金补助。目前，已达成捐款意向300万元，计划年底前启动建设工作。
（三）行政执法服务工作。
1.公路运输管理情况。
（1）扎实开展道路交通安全综合整治攻坚年行动。
按照省政府《关于开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的通知》（川府发〔20xx〕60号）以及省安监局等七部门《关于印发全省道路交通安全综合整治六项工作方案的通知》（川安监〔20xx〕 234号）要求，认真开展工作，牵头组织货运装载源头调查工作，并会同相关部门加强重点货运源头监管。20xx年4月28日，县政府对重点货运源头监管企业进行了公示，确定四川泰昌建材集团有限公司为一类重点货运源头企业。建立并完善了重点货运源头企业巡查制度。
联合公安交警部门，对全县二类维修企业17户和专项（车身）维修业户22户进行了拉网式检查。累计出动检查人员144人次，车辆48车次，检查了二类维修企业30户次，三类（车身）维修业户41户次。重点检查维修企业擅自改变车辆外廓尺寸，擅自增加钢板弹簧数量，改变车辆悬挂形式，增加或者减少轮胎、车轴数量等违规行为。
（2）强化源头管理，狠抓责任落实，确保道路运输安全。
强化源头管理，认真履行“三把关一监督”的道路运输安全管理职责。强化驻站运政人员责任意识，督促汽车站认真执行“三不进站，五不出站”制度、“三品”检查和客车进站报班报停制度和驾驶员安全承诺制度。加强“三品”查堵，杜绝车辆超载出站，严禁带病车进站参营、出站营运。
年初，分别与3家客运企业、3个汽车站签订《20xx年度XX县道路运输安全工作目标责任书》。并在县安全生产委员会的指导下，与12个农村客运始发乡（镇）签订《安全工作目标责任书》。将道路交通安全管理职责细化分解，完善安全管理制度，层层落实安全责任，按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，抓基础，抓基层，抓源头，抓预防，抓事前监管，确保道路运输安全。
（3）切实做好车辆年检和从业人员培训工作。
今年，持《道路运输证》农村客运车辆应审126辆,已审126辆,审验率100％；出租车应审30辆，已审30辆，审验率100%，公交车应审50辆,已审50辆，审验率100%，审验货运车辆2700辆。认真做好道路运输从业人员的培训工作，今年共进行从业资格培训946人，职业技能培训21人。7月开始道路运输从业资格换证工作，截止10月15日，共换发道路运输从业资格证件2369份。
2.公路路政管理情况。
（1）加大路政案件的查处力度。
加大行业交通执法力度，强化路政巡查工作，确保主要公路每天巡查不少于1次，对巡查发现问题及时处理。今年以来，上路巡查达2698人次，共收取规费135.6072万元，查处各种路政案件达407起。其中行政许可11起，损坏公路设施案件15 起，超限处罚381起。
（2）加大公路“九乱”的治理力度。
一是清理国、省干线公路沿线的加水点、洗车点，对不符合设置技术规范要求的进行了规范，对严重影响公路安全畅通的进行了取缔。今年以来，共规范加水洗车点9个，取缔3个。二是对随意接道、破坏公路线型、破坏公路设施、污染公路、堵塞水沟等现象进行了专项整治。三是切实履行保护路产路权的职责，加强与部门和乡镇的联系、沟通，对公路沿线环境进行了集中整治。今年以来，共治理以路为市425起，规范占道施工作业27处，规范公路接道13处，清除路面堆积物212处，清理横幅、“牛皮癣”广告87处，规范广告标牌28个，查处公路红线内建房25起，拆除建章建筑3处。
（3）超限超载治理工作取得阶段性成效。
20xx年是全省道路综合整治攻坚年。为进一步巩固和扩大治超成果，持续稳定地推进我县治超工作，健全完善我县治理车辆超限超载长效机制，为我县灾后恢复重建和经济社会发展提供良好的道路交通环境，根据XX市人民政府办公室《关于印发XX市道路交通安全综合治理工作方案的通知》（雅办函〔20xx〕249号）和《XX县货运车辆违法超限超载集中治理工作方案》（汉府办发〔20xx〕6号）的要求，认真开展超限超载治理工作。我局路政、运政人员会同交警分别在雅西高速公路九襄站、汉源北站、汉源南站实行24小时联合执勤，对超限运输车辆实行劝返，有效遏制了超限车辆进入高速公路；同时，以乌斯河超限检测站为依托，加大超限超载车辆的查处力度，控制乐山方向进出我县的超限运输车辆。今年以来，共检测车辆21476辆。其中，查处超限运输车辆7657辆，按要求卸载车辆96辆,卸载吨位890 余吨。目前，恶性超限运输车辆已得到了有效控制，治超工作已取得了阶段性的成效。
3.海事安全管理情况。
（1）加强水上交通安全对巡查监管工作。
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理工作方针，加大水上执法力度，严查隐患，整治违章，杜绝水上交通安全事故的发生，确保全县水上交通安全形势持续稳定。今年以年，共出动检查人员540人次，车辆168车次，执法监督艇75艘次，加强汉源湖水面浮动物体的监管，确保水上交通安全。我县水上交通未发生一起安全责任事故。
（2）严厉打击水上交通违法行为。
加大对非法航行作业行为对打击力度，制定了监督艇出航巡查制度，加强沿河及库区湖面安全巡查，加大对重点船舶、重点区域和重点时段的现场监控力度。多次与县水务局、公安局联合执法，依法对利用自用船舶和皮划艇、橡皮艇等三无船舶私自下河航行、捕鱼等违法行为进行了严厉打击。没收并销毁了渔网、地笼网等40余副，查处拆解销毁三无船舶、皮划艇、竹筏等浮动设施18只，确保了库区水上交通安全，水上交通安全违规违法行为得到有效遏制。
（3）强化水上安全服务指导工作。
对国电大渡河电力工程有限公司的清漂船、凤凰渔业作业船舶、神龙航务有限公司训练船舶开展安全检查和服务指导，要求作业时必须携带船舶登记证书、船员适任证书等相关证书，严格按操作规程，不得违章作业，作业时必须穿戴救生衣，做到警钟长鸣。
加强对各乡镇水上安全管理的监督指导，结合“走基层、送服务”活动，与全县10个涉水乡镇签订了《水上交通安全管理目标责任书》，同时对有农村自用船舶的乡镇、村组进行水上交通安全管理的监督指导。会同大树镇政府对大树镇木甘村的2艘自用船舶进行了安全驾驶实操培训，就船舶实际操作知识、适航天气、准载人员、救生衣穿戴以及航行区域等进行了培训。同时用我局办公经费为每艘船配备了3件救生衣，解决了当地200多名群众的出行难问题。
（4）完善海事管理基础设施。
在建设完善汉源湖库周7个人渡码头的基础上，积极向上级部门汇报，进一步完善海事管理基础设施，做好海事工作码头建设的前期工作和海巡船的建造工作。在市海事局的大力帮助下，经省交通运输厅航务局对拟建海事工作码头用地实地考察，争取到建设资金补助150万元。目前，县城乡规划委员会已同意海事工作码头选址于县城环湖路石墩子大桥北侧，海事搜救指挥中心房建工程方案已通过规委会审查，正在进行施工图设计，与之配套的码头设计方案正在由四川省交通内河勘察设计院进行，海巡船的建造方案也已通过县规委会审查，施工图设计已经完成，建造工作也即将展开。
（四）党的建设工作。
1.加强党风廉政建设，积极转变工作作风。
按照党中央、国务院改进工作作风，密切联系群众的《八项规定》和省委、省政府的《十项规定》的要求，我局深入推进党风廉政建设工作。一是抓好全局领导干部党风廉政建设教育，召开了交通系统党风廉政建设工作会议，与局班子成员和下属单位分别签订了《20xx年党风廉政建设责任书》加强基层组织建设和队伍建设；二是认真落实党风廉政建设责任制，认真落实“一岗双责”，大力推进交通廉政风险防控工作，真正做到了防患于未然；三是认真贯彻落实中央、省、市、县委、政府的重大决策部署，坚决反对形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风，切实改进工作作风，密切联系群众，严控“三公经费”，严格公务接待标准，严禁公车私用；四是认真抓好作风和效能建设，进一步推进行政效能建设，着力解决联系群众的“最后一公里”问题；五是加大工程建设领域的反腐倡廉力度，认真执行工程建设廉政合同制、纪检监察派驻制、农村公路建设纪检监察工作巡查制，工程、廉政双合同签订率达100%；六是努力实现交通建设管理公开化、制度化、规范化，继续推进“学习型、服务型、创新型”行业建设，切实改进工作作风，进一步提高交通部门执行力，塑造良好的交通行业形象。
2.深入开展群众路线教育实践活动。
按照中央、省、市、县委的统一部署，中共XX县交通运输局委员会印发了《XX县交通运输局党的群众路线教育实践活动实施方案》，深入开展党的群众路线教育实践活动，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，全面深入贯彻党的十八大、十八届三中全会精神，以县委总体工作思路为导向,以为民、务实、清廉为主要内容，以“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”为总要求，切实加强全局党员干部的群众路线教育，聚焦作风建设，坚决反对形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风。加强学习教育，广泛征求意见，认真对照检查，开好专题民主生活会，查找存在的问题和不足，结合“9+x”、“止懒治庸”等专项活动，做到边学边改，边查边改，立行立改，确保党的群众路线教育实践活动取得实效。
通过此次群众教育实践活动，让党员的宗旨意识得到加强，增强了党组织的创造力、凝聚力和战斗力，为实现交通运输行业科学发展提供坚强的政治保障。
二、工作中存在的主要困难和问题
（一）班子空缺，人员不齐。
因干部调整，我局部分班子成员转岗或调任别职，导致局班子出现职位空缺，人员不齐。而交通建设管理工作量大，时间紧，任务重，范围广，急需人才。为举贤荐能，尽快配齐局属各部门班子，让能力和水平适宜的同志在适当岗位上施展才干，以利更好地开展全局工作，需要组织部门及时调整充实副局长1名、交战办专职副主任1名、会计1名。
（二）公路建设困难多，资金缺口大。
1. 农村公路未完全形成网络，道路硬化率不高。
20xx年初，省、市在统计通村公路时，是按建制村“一村一路”原则进行的，我县纳入省交通“十二.五”规划项目库的通村公路项目只有626公里。但是，由于受山区特殊地形地貌的限制，群众居住分散，实际上存在一个建制村由多个自然村构成，一村不止一条村道的情况。同时，相邻的村与村之间很多也需要修建联接公路，打通断头路，形成路网。据统计，我县还需要增加新修、改建硬化村道600余公里，方可初步形成比较完整的公路网络。
2. 农村公路建设补助标准低，乡镇、村组积极性不高。
我县属于少数民族山区县，受特殊的地形地貌制约，特别是在中高山区乡镇，群众居住比较分散，乡村公路建设路线长，资金投入多，受益人口偏少，地方经济基础薄弱，群众出资困难。目前，上级补助标准仅为乡道40万元/公里和村道25万元/公里，无法满足工程建设需要，资金缺口巨大。在地处偏远、群众收入低、经济基础薄弱、路线长度较长的乡镇、村组，修建、改造农村公路的积极性不高，严重影响农村公路硬化改造（通畅工程）建设的全面推进。
3.农村公路安保设施急需完善，地方财政压力大。
我县农村公路，特别是乡道、村道公路地处高山峡谷，坡陡弯急，存在严重的安全隐患，需要实施安保工程的公路数量大，范围广。经调查统计，需实施安保工程的农村公路达669公里，需要建设资金达13000万元，地方财政压力大。目前每年安排实施30-50公里，只能分散在各条村道上先安装最危险的路段，属于撒胡椒面性质，僧多粥少，下一步将逐步扩展到一般危险路段。最终实现应安尽安，确保道路通行安全。
4.村道点多面广，公路管护机制还未建立健全，村民爱路护路意识有待加强。
下一步需要各级政府部门和相关单位加强协调和配合，正确宣传和引导，增强村民自觉维护乡村道路的积极性和主动性，使公路维持良好使用状态。
（三）公路工程项目征地拆迁困难，协调难度大。
随着《物权法》的出台及相关政策法规的进一步完善和推行，群众对政策法规的理解存在一定偏差，加之移民、灾民各种政策交织，部分群众对征拆补偿标准期望值相当高，与现有政策标准之间存在很大差距，致使公路工程建设用地的征拆难度进一步加大，常常出现拒绝搬迁、拒绝征地、漫天要价、无理阻工现象，影响工程建设顺利推进。同时，由于水、电等线路分属不同部门，杆线拆迁协调工作量大，多部门步调也不一致，费工费时，效果不佳，往往制约工程进展。
（四）通组公路建设呼声高，资金落实困难。
在通村公路建设接近尾声的乡、村，当地政府和群众对通往生产小组（自然村落）道路硬化改造的呼声愈来愈高，期望值也很高。但受相关政策和财政补助资金的制约，通组公路建设的项目实施计划和资金落实相当困难，无法满足群众日益增长的需要，需要各级各部门整合资金，大力支持，才能全面推进通组公路的硬化建设工作。
（五）公交客运车辆多，安全管理压力大。
我县现已开通了5路公交客运线路，拥有将近70辆公交客运车辆。受整个社会安全环境的影响，传统安全和非传统安全形势十分严峻，安全管理压力巨大，县运管部门人手不足，经费缺乏，急需增加管理人员，增加经费投入。
三、20xx年工作思路和工作安排
（一）全力推进交通运输工程项目建设进程。
20xx年，我局将在总结今年工作成效的基础上，梳理分析交通运输工程项目建设中存在的问题和不足，采取切实有效的工作措施和办法，加强领导，明确责任，狠抓落实，务求实效。加强工程质量监管，督促工程施工进度，强化资金使用监督，全力推进交通运输工程项目建设进程，确保按照县委、县政府的要求，圆满完成建设任务。
1.全力推进重点公路工程建设工作。
积极推进甘溪坝至雅西高速公路连接线工程、轿顶山旅游公路XX县城至九襄镇公路工程以及国道108线九襄绕城段的建设工作。
2.继续推进农村公路建设工作。
继续推进县、乡、村公路硬化改造工作，巩固农村公路建设成果，提高农村公路通行和服务水平，促进县域经济发展。
3.全力推进移民公路工程建设工作。
继续深入推进右岸公路路面整治工程的建设，开工建设永定桥水利工程宜交公路绕场段路面改建、宜交公路绕坝段、飞水沟隧道新建工程。
4.继续推进产业环线公路建设工作。
在继续推进上半县产业环线的基础上，对重点路段实施沥青混凝土或水泥混凝土路面硬化。
5.加快车站、码头建设工作。
积极配合九襄城镇规划和建设工作，开工建设九襄汽车站迁建工程。继续推进海事搜救指挥中心（工作码头）建设及海事巡逻艇的打造工作。
6.做好公路规划和重点项目协调工作。
强化项目前期工作，开展汉源至甘洛、汉源至洪雅、汉源至泸定公路规划可研工作。积极协调配合上级交通运输主管部门开展雅甘铁路、乐汉高速等省级重点项目前期工作。
7.依托机械化养护中心，全面加强公路养护工作。
全面加强公路养护工作，依托机械化养护中心加强国、省、县、乡公路的养护工作，特别是在预防性养护方面，进行有益探索，为有效延长道路使用时间，节省养护成本摸索新路子。
（二）强化行政执法和安全管理工作。
在总结今年行政执法工作的基础上，按照十八届四中全会的精神，全面强化依法行政工作，加强行政执法队伍的建设，通过提高交通运输行政执法人员素质和执法水平，规范执法行为。
1.公路运输管理。
强化源头管理，确保客运安全。严把“三关一监督”，督促车站严格执行“三不进站、五不出站”、“三品”检查和客车进站报班报停制度和驾驶员安全承诺制度。强化道路运输市场的监管力度，规范运输市场秩序，积极开展“打非治违”活动，严厉打击非法载客和超速、超载等违法行为，创造良好的市场环境。
2.公路路政管理。
加大法律法规宣传力度，提高广大人民群众依法使用公路的法律意识和爱路护路的道德意识。加强巡查力度，加强与国土、城建等部门的密切配合，将公路建筑控制区管好、管到位。继续打好治理超限运输攻坚战，加大治理超限超载车辆力度，确保公路、桥梁完好畅通。
3.海事安全管理。
继续加大库区湖面安全巡查力度，加强源头管理，严查隐患，整治违章，加大水上交通行政执法力度，杜绝水上交通安全事故的发生。加强水上交通安全规范化建设，进一步建立和完善水上交通安全生产投入保障机制、责任追究制度、事故应急管理机制、宣传教育培训机制和水上交通安全管理各项制度。积极开展船员等从业人员的专业技能培训工作，加强执法人员、乡镇管船人员的业务培训，提高水上安全管理人员执法水平。
按照上级安排和部署，积极开展交通运输安全专项检查、专项整治工作，加强道路客运安全、道路桥梁隧道安全、水上交通安全、交通运输工程建设安全的监督和管理工作，杜绝重特大安全责任事故发生，确保交通运输安全形势进一步好转。
林业服务中心年度工作总结
林业服务中心年度工作总结
**县林业服务中心20xx年度工作总结报告
县林业局：
为进一步推进深化林业产权制度改革配套改革任务，更好的为林业生产经营者服务，经县人民政府批准同意于20xx年11月成立了**拉祜族自治县林业服务中心，中心于20xx年6月起开始办理相关业务，现将开展的主要工作及完成情况报告如下：
一、负责全县林木林地权属的登记和动态管理，严格依照《普洱市集体林地使用权非国有林木所有权流转管理办法（试行）》、《**拉祜族自治县人民政府关于规范和完善林改期间集体林地使用权非国有林木所有权流转行为的通知》及《森林资源资产抵押登记办法（试行）》等相关规定，开展好林权流转管理、林权抵押管理工作。截止11月20日，已受理林地林木流转16户61宗地，面积14848.7亩,活立木蓄积90735立方米；林木流转14户46宗地，面积47066.1亩，活立木蓄积247779立方米；代林权所有者收取林地林木流转金7323121.3元；已进行林地林木流转公告14户，变更林权证10户；共办理林权抵押贷款登记3户，面积2559.2亩，贷款金额180余万元。
二、收集、发布林权流转交易信息，代林权所有者开展商品材采伐权拍卖。现已受托对糯福乡糯岛等村民小组的4800立方米集体商品木材采伐权进行了拍卖公告，将于12月2日在林业服务中心交易大厅进行公开拍卖。
三、负责完成全县木材及林产品运输证件的签发工作。20xx年1月到11月止共办理木材运输证国内才原木22439.536立方米，1521车；进口材78.34立方米，3车;剩余物1912.958立方米，104车；碎木片568.5立方米，104车；药材3609.8吨,335车;食品106.5吨,11车;活立木移植178.5立方米,38车,93棵、39棚；藤竹14.5吨,3车。
四、实施木材、苗木、林木种子和其它繁殖材料及林产品产地和调运检疫，对检疫合格的签发《植物检疫证书》。20xx年11月20日止共检疫木材17668.3102立方米;剩余物2060.9477立方米;碎木片650.5立方米;森林食品65吨;木姜子油14吨;藤竹5.5吨;移植树木94株、药材3524.2吨。
五、存在的主要问题及困难
（一）、人力不足，部分机构未能正常运作，无法全面满足林权所有者及林业生产经营者服务要求。
（二）、涉及许多新的业务无明确的指导和操作依据，开展困难。
六、20xx年度工作计划
（一）、认真履行林业服务中心的工作职责，全面开展和完成好林权登记和动态管理、林权流转管理、林权抵押管理、相关信息收集发布、木材及林产品运输证件《植物检疫证书》签发等工作。
（二）、完成局领导交办的其它工作。
沙漠运输公司工作总结[推进油田服务]
沙漠运输公司工作总结[推进油田服务]
沙漠运输公司工作总结[推进油田服务]沙运司现有员工1622人，共有沙漠运输设备、常规运输设备、特种工程机具735台。下设19个生产经营单位和辅助生产单位，机关下设9个科室。主要从事塔里木沙漠运输、井场定位、道路打探、井场工程、山地爆破、油田服务、环境保护、单井试采工程、石油化工产品的生产和销售等业务，同时兼有成品油配送、国际工程运输服务等项目。20xx年，在公司党委、公司的正确领导下，持续抓市场开拓、经营管理、优质服务、队伍建设，对内夯实了发展基础，对外扩大了经营范围，全年完成经营收入＊＊亿元，与公司年初下达的指标相比，增幅112.8，利润2086万元，实现了经济总量翻番，经济效益攀升，职工收入增加的发展目标。回顾20xx年，我们主要做了以下工作：
一、理清思路谋发展
20xx年是沙运司机遇和挑战并存的一年。随着西气东输建成投产，塔里木油气当量突破千万吨大关和东西长200公里、南北宽约20公里的塔中坡折带勘探领域的突破，塔里木油田逐年加大了勘探开发的投资力度，为沙运司的沙漠运输、油田服务等产业提供了难得的机遇和广阔的市场。面对良好的发展形势和巨大的工作压力，沙运司客观分析了市场环境、发展机遇和自身优势，确立了立足塔里木、谋求大发展的工作思路，制定了“六大产业”和“四大发展战略”，提出了“133966”发展工程，用战略管理和工作计划引领沙运司的发展。“133966”即实现“311”发展目标，牢固树立精细管理、高效执行、廉洁为民三种意识，力争“产业结构调整、人才战略储备、收入总量和质量”三大突破，持续推进九个转变，发展六大产业，争创“六个一流”。同时，针对塔里木油田市场的变化，对环保、小车服务等各个产业进行了准确的市场定位，形成了沙运司20xx年清晰的工作思路、明确的奋斗目标和具体的工作措施。一年来，围绕着年度经营指标和工作任务，我们加强思想动员和宣传教育，使大家深刻理解了公司近几年发展的大好形势和面临的机遇，深刻理解了公司为沙运司的发展所提供的宽松的创业条件和广阔的市场空间，将广大员工的力量凝聚到完成各项工作任务上来，为全年任务的完成奠定了思想基础和群众基础。同时，结合沙运司实际，将任务指标按年、季、月层层分解到基层单位及车头人头，层层抓落实，级级抓考核，用经济标尺衡量个人的业绩，也有效促进了全年各项目标任务的顺利完成。
二、巩固主业求发展
（一）沙漠主业成绩斐然。20xx年，随着油田公司勘探投入的加大，区域甩开步伐的加快，塔中一号坡折带勘探取得新进展，塔中82井、塔中54井、塔中62井区在碳酸盐奥陶系、志留系获得工业油气流，掀起了塔中会战新高潮。为了整体解剖塔里木，力争新发现，油田公司甩开勘探，部署了米兰1井、英东2井、古城4井、满东2井等新区域。沙漠腹地四个点同时作战，人员紧张、设备不够给主业生产带来了严峻的挑战。面对艰巨的任务和现实的困难，沙运司广大员工战风沙、冒严寒、斗酷暑，夜以继日、顽强拼搏，不折不扣、安全高效地完成了甲方下达的生产任务，留下了许多难忘的时刻······。20xx年春节刚过，北疆准噶尔沙漠腹地莫北13井搬迁指令下达，我们急甲方所急，立即调遣16台大型设备，协调警车开道护送，长途奔袭1600多公里到达现场；为了争取时间，加快周转，我们抓紧早晚时间，冒着零下40多度的严寒，自己装卸捆绑，提前3天完成了艰巨的任务。在塔中30多井次的大型酸化压裂会战和560多次车背车的大型运输中，我们严密部署、精细运行，全部优质、安全、高效地完成了任务，为油田公司沙漠腹地勘探的大发现做出了积极的贡献。在克拉2气田闪爆和塔中823井喷抢险战斗中，沙运司领导都是第一时间奔赴现场，参战员工置生死于度外，奋战在最危险的前沿，全力抢救国家财产，被油田公司领导誉为抢险救灾工作不可缺少的中坚力量。
（二）小车服务品牌优势突显。塔里木持续重组后，按照油田公司领导集中发展主营业务，逐步淡出辅助产业的发展思路，加上公司资金的支持，做大小车服务产业已具备了现实的基础。一年来，随着塔指30多台轿子车和塔石化10台小车收购归并的完成，车辆不断增加，实力逐步增强，服务能力不断提高，品牌优势突显。但是在赞扬声中，我们始终保持清醒的头脑和务实的态度，在抓好安全、设备和市场的同时，认真研究服务，研究用户需求。开展了明星驾驶员评选活动，建立了服务质量回访卡制度和队领导月度征求用户意见制度，将优质服务贯穿于生产经营的每一个环节、每一个细节，确保所提供的服务达到预想的满意，超出希望的效果，力争实现只有更好没有最好的服务目标。
（三）常规运输渐成规模。根据公司产业结构调整的需要，塔中串珠状油田油水运输和临时道路修筑工作量不断增加，沙运司又有60多台翻斗车、30多台油水罐车，为了适应市场变化，实现专业化管理，我们将劳动服务公司更名
沙漠运输公司工作总结[推进油田服务]第2页
为油田运输大队，集中管理油水罐车、翻斗车。这些车辆新旧系数低，设备老化，我们加大资金投入，逐台整修设备，确保每台设备处于良好的技术状态。加强基础管理，细化定额指标，严格单车核算，对亏损单车时时跟踪、个个分析，全年基本消灭了单车亏损。对外聘员工坚持动态管理，优胜劣汰，并实行了担保人担保和安全风险抵押金办法，大大降低了用人的风险；完善了关心人、帮助人、关怀人的拴心留人机制，使大部分市场化用工司机在宽松友爱的氛围中树立了长期工作、靠企业生存的理念。三、推进多元快发展
（一）做强了环保施工业。按照环境友好型企业的战略要求，在油田公司政策扶持下，我们抢抓难得的发展机遇，已逐步实现从单一污水运行向咨询、施工管理运行等综合服务商的转变。一年来，我们加强员工培训，建设了一支高素质、懂管理、能执行的员工队伍，为发展环保产业链提供了智力支持和人才保证；购置了环保洗井车，利用新设备、新技术、新工艺，抢占了油田环保市场的制高点。
（二）做实了机加工制造业。随着市场的变化、管理的深化、开拓的强化，我们将修保厂更名为维修制造中心。一年来，维修制造中心围绕服务油田、满足需求的工作要求，开拓了以高架罐、电泵房、试采房、新材料房、生活营房为主的油田机加工市场，特别是加强了与扬州麦斯通公司的合作，利用新工艺、新材料、新技术，使营房制作快速高效、新颖美观、质量可靠、经久耐用。全年机加工任务一直处于超负荷运行状态，员工牺牲节假日、双休日，早出晚归、披星戴月，优质高效地完成了任务。
（三）做好了单井试采发电运行业。塔中试采点多线长、高度分散，安全责任重、管理难度大，为了打造雷厉风行、不折不扣的工作作风，一年来，我们创新方式、培养理念，常年组织员工军训，以军事化促进管理规范化，收到非常好的效果；我们重点落实了硫化氢的安全防护，做到了万无一失。
（四）路桥建安施工旗开得胜。路桥划归后，我们按照新路桥、新理念、新思路、新形象、新目标、新使命的“六新”工作思路，叫响了“举沙运之力，兴路桥大业”的工作理念。在承建TZ62井区沙漠道路工程中，沙运司党委高度重视，班子成员坚持每周现场办公，机关后勤人员轮流参战鼓舞士气，前线将士餐风露宿力克困难，形成了顽强拼搏保工期、齐心协力抓质量、精诚团结创效益、科学施工塑品牌、精细管理树形象的良好工作氛围。80天的时间，完成了34公里油田三级道路修筑，一次交验合格，实现产值5000万元，创造了工期最短、质量最好、现场监理最严、数据资料最全、各方合作最融洽、甲方最满意的“六个之最”，堪称沙运司路桥建安工程建设之经典。
同时，油田化工业专中显优，塔石化后勤服务工作稳中推进，成品油库管理、油田消防服务市场稳中有增，形成了一个个新的经济亮点，提高了沙运司的整体实力。
四、精细管理促发展
（一）培养精细管理、高效执行的习惯。管理的职能可以概括为计划、组织、领导和控制。管理的目的在于“消缺”，即消除企业运行中的缺失、缺陷，也就是“木桶理论”中补短板的过程。而执行是实现既定目标的具体过程，执行力是确保执行完成的能力和手段。只有坚定的执行，才能让战略落地；只有准确的执行，才能让策略实施；只有严格的执行，才能让组织运行；只有尊重执行，才能让文化扎根。执行是过程，过程决定结果；执行力就是战斗力。几年来，通过员工职业化培训，通过不断加强学习，“细节决定成败、执行决定结果”的理念已成为我们企业文化的一部分，但当我们出现问题、反思失误时，其原因大都是责任不到、管理缺位、执行不力等因素所致。因此，打造高效执行的团队是沙运司精细管理、高效执行的关键。20xx年我们一直在补课，并努力使精细理念变成员工的工作习惯。
（二）加强安全管理，确保安全生产。安全关乎形象、安全关乎稳定、安全关乎政治、安全关乎发展。安全工作是天大的事，安全是生产力。在20xx年的安全工作专题会上，刘经理提出：“重视安全就是讲政治，抓好安全就是讲管理，管好安全就是讲效益，落实安全就是讲稳定，实现安全就是讲发展”的安全理念，给我们安全工作指明了方向。一年来，在安全工作实践中，我们重点抓了“123455”安全管理工程：“1”就是“以一万的预防防止万一的发生”。“2”就是“双基”：即基础、基层。基础就是HSE安全管理；基层就是坚持安全工作重心下移、关口前移。“3”就是树立“三个观念”：即以人为本抓安全的观念，一切事故都是可以控制和预防的观念，安全源于设计、源于责任、源于防范的观念。“4”就是实现“四个转变”：即从单纯强调领导负责向强化全员责任意识转变；从被动防范、事后处置向强化源头、预防优先转变；从集中整治检查向制度化、程序化管理转变；从偏重伤亡事故控制向全面落实HSE体系转变。“5”就是严格按照“五严要求”：即安全思想要严肃、安全管理要严格、安全制度要严密、安全组织要严谨、安全纪律要严明。最后一个“5”就是抓住“五个重点”：即降车速、反违章、严制度、强责任、保安全。
（三）加强生产管理，生产运行有条不紊。一是坚持生产组织以现场为中心，生产运行以调度为中心，也就是生产纳总原则，充分发挥生产管理人员组织、协调、执行、监督、反馈、服务功能，坚持每天一碰头、每周一例会、每月一总结的生产会议制度，确保后勤服务一切满足生产运行，一切服从生产需要。二是坚持对甲方下达的生产指令，不讲条件、不找借口，千方百计的完成，即“三个不折不扣”原则（不折不扣的接受、不折不扣的执行、不折不扣的完成），并做到及时汇报落实情况，主动协调各方关系，当甲方前线生产组织的“代言人”。三是密切生产环节，细化生产运行，合理调整人力物力，科学组织安排生产。我们承担每一项钻前工程、每一个井队搬迁、每一次大型酸化运输，都制定生产运行大表，成立领导小组，并制定安全措施和应急预案，确保生产运行处于有效的控制之中。四是量化目标管理，明确责任落实。我们实行了“市场开发”和“生产管理”问责制，制定了科以上领导干部深入一线制度、干部跟车上路制度，形成了“事事有人管、人人都管事”，分工负责、团结协调的工作局面。我们还坚持将精细理念深入落实到成本、合同、定额、物资、后勤等各项管理中，确保管理上台阶，促进了各项工作的顺利开展。
五、强化责任保发展
“责任就是为了让别人生活得更好”。这句话道出了责任的核心。一年来，我们开展了“学习奋进年”活动，利用双休日、节假日和晚上的时间，用多媒体对员工进行培训，并编讲义资料，学后对每个单元进行测评考试。为了配合学习，精心购买书籍，开展读书活动。其目的就是想尽快提高员工素质，培养责任化的干部队伍，职业化的员工队伍，满足沙运司快速发展的需要。我们每次开会必讲干部责任心问题，因为“火车跑的快，全靠车头带”，责任心是干成事的关键，是干部成长进步的根本，责任比能力更重要。为了强化干部责任，激活用人机制，力争用正确的人，把事做正确，我们引入了“赛马中相马”的竞争机制，出台了《沙运司科以上干部竞聘上岗实施办法》，有18名同志通过竞聘走上了管理岗位；我们推行“无功即过、平庸即错”的淘汰机制，解聘了两名科级干部，两名一般干部，部分守着位置不干事，工作年年无起色的“无为型”干部被边缘化；我们完善了感情留人、事业聚人的激励机制，有四名科级干部被提拔使用，多名干部找到了“合适”的位子。机制的转变带来了一些新的变化，干部责任意识明显增强，大家找到了“跑”的感觉。现在自觉学习、主动思考问题的多了，爱岗敬业、默默奉献的多了，想干事、干成事的多了；多数干部面对压力有办法，面对困难有信心，面对挫折有韧劲。沙运司形成了昂扬向上、团结协作、和谐稳定、奋力开拓的工作氛围，为全面完成各项生产经营任务提供了智力支持和人才保证。
6、优质服务为发展
一是牢记服务宗旨。作为运输服务行业，乙方单位，我们始终将公司刘经理提出的“站着做人、跪着服务”的宗旨和“用户永远是上帝”的服务理念，贯穿于各项工作中，以用户价值为导向，把用户的真正需求当作我们自己的需求，把用户的事当作我们自己的事，不仅要让用户满意，还进一步让用户感动，使用户成为沙运司忠实的战略伙伴和可靠的朋友。二是诚信服务。诚信服务就是“用心”服务，就是用真诚、真意、真心感动用户。在各项工作中，我们的服务标准就是为甲方提供放心、满意、周到的服务，在任何时候，任何情况下，不损害甲方的利益，不伤害甲方的感情，把用户当作我们的衣食父母。三是提高服务能力。我们完善了服务运行机制，开展了服务明星科室（单位）创建活动，并纳入了绩效考核的范围。我们完善制定了各个岗位的服务规范标准，并注重加强了员工职业化素质、专业化水平、人性化关怀等服务能力建设。一年来，优质服务的表扬信、感谢信像雪片一般从各地飞来，沙运司的企业品牌越叫越响。
20xx年是公司全面稳步发展的一年。沙运司的工作要求是：以公司工作会议精神为指导，立足塔里木，巩固沙漠主业，推进油田服务，确保全年实现收入6亿元。其中：疆内实现收入4.8亿元；华中、华南配送公司实现收入1.2亿元；尼日尔国际合作项目实现收入20xx万元。足额上缴公司各种款项，实现利润600万元，确保职工收入稳步增长。设备综合完好率达到88％以上。杜绝安全事故的发生。双文明建设走在公司、塔里木探区前列。版权所有
20xx年的工作思路是：实施“133966”发展工程，即全面完成公司下达的目标任务；开拓“塔里木主副领域、区外配送领域、国外合作领域”等三个领域；树立“科学发展、危机机遇、技术创新”等三种意识；持续推进“生产开发部从市场开发中心向运营执行中心转变，经营科从考核兑现中心向营销管理中心转变，财务科从成本核算中心向价值利润中心转变，安保科从安全保卫中心向预防监督中心转变，技术科从设备管理中心向技术创新中心转变，人事劳资科从人事劳资中心向服务培训中心转变，环保公司从运行建造中心向设计咨询中心转变，油田服务公司从运行操作中心向技术管理输出中心转变，车队、车间从任务执行中心向客户价值实现中心转变”等九个转变；实现“经济总量、结构调整、人才储备，精细管理、市场开拓、诚信服务”等六个突破；争创“一流的队伍，一流的作风，一流的管理，一流的服务，一流的质量，一流的业绩”等六个一流。
20xx年的工作措施是：一是树立强烈的责任意识。提高认识，增加全员发展的责任感和紧迫感，以时不我待、只争朝夕的精神状态，以争先、争优、争光、争气的昂扬斗志，坚决完成全年的生产经营指标。二是树立高度的忧患意识。倡导“只有心存忧患，方能从容应对各种挑战；只有居安思危，才会始终持续发展”的理念，永不自满、永不懈怠，不断反思、日臻完善，努力向更大的目标、更高的标准、更佳的效益冲刺，为公司的发展做出最大的努力。三是树立创新发展意识。加强技术创新，加强专业技术队伍建设，完善修理手段，细化工艺流程，增强技术创新能力，全面挖掘设备潜力，提高设备机具使用性能。四是树立高度的安全意识。深入实施“123455”安全工程，重点抓人的素质、人的意识和人的风险识别防范能力；重点落实制度、措施、预案、执行等安全要素，实现本质安全。五是树立市场开拓意识。沙漠运输抢抓市场机遇，克服点多线长、高度分散的现实困难，积极主动地为勘探开发提供服务。油田服务业延伸服务领域，扩大服务范围，重点是环保、小车服务、单井试采、油田化工等。六是树立人才强企意识。树立“人人皆是人才，人人都能成才”的观念，以发展鼓舞人、用事业激励人，真正把政治上靠得住、工作有能力、作风过得硬的员工选出来、用起来，为沙运司的发展提供人力支持。
各位领导、同志们，“谁说沙漠荒凉地，瀚海潮头写人生，铁马寄托凌云志，地火腾涌黔油龙。”沙运司作为为塔里木石油勘探开发而成立的专业运输队伍，作为公司创新发展、再铸辉煌的生力军，立足塔里木、谋求大发展是我们的政治责任和神圣使命，我们将倍加珍惜宽松和谐的工作环境，紧紧抓住千载难逢的发展机遇，以用心的服务、诚挚的态度为公司更快、更好的发展多做贡献！
林业服务中心2018年度工作总结
林业服务中心2018年度工作总结**县林业服务中心2018年度工作总结报告
县林业局：为进一步推进深化林业产权制度改革配套改革任务，更好的为林业生产经营者服务，经县人民政府批准同意于2017年11月成立了**拉祜族自治县林业服务中心，中心于2018年6月起开始办理相关业务，现将开展的主要工作及完成情况报告如下：一、负责全县林木林地权属的登记和动态管理，严格依照《普洱市集体林地使用权非国有林木所有权流转管理办法（试行）》、《**拉祜族自治县人民政府关于规范和完善林改期间集体林地使用权非国有林木所有权流转行为的通知》及《森林资源资产抵押登记办法（试行）》等相关规定，开展好林权流转管理、林权抵押管理工作。截止11月20日，已受理林地林木流转16户61宗地，面积14848.7亩,活立木蓄积90735立方米；林木流转14户46宗地，面积47066.1亩，活立木蓄积247779立方米；代林权所有者收取林地林木流转金7323121.3元；已进行林地林木流转公告14户，变更林权证10户；共办理林权抵押贷款登记3户，面积2559.2亩，贷款金额180余万元。二、收集、发布林权流转交易信息，代林权所有者开展商品材采伐权拍卖。现已受托对糯福乡糯岛等村民小组的4800立方米集体商品木材采伐权进行了拍卖公告，将于12月2日在林业服务中心交易大厅进行公开拍卖。三、负责完成全县木材及林产品运输证件的签发工作。2018年1月到11月止共办理木材运输证国内才原木22439.536立方米，1521车；进口材78.34立方米，3车;剩余物1912.958立方米，104车；碎木片568.5立方米，104车；药材3609.8吨,335车;食品106.5吨,11车;活立木移植178.5立方米,38车,93棵、39棚；藤竹14.5吨,3车。四、实施木材、苗木、林木种子和其它繁殖材料及林产品产地和调运检疫，对检疫合格的签发《植物检疫证书》。2018年11月20日止共检疫木材17668.3102立方米;剩余物2060.9477立方米;碎木片650.5立方米;森林食品65吨;木姜子油14吨;藤竹5.5吨;移植树木94株、药材3524.2吨。五、存在的主要问题及困难（一）、人力不足，部分机构未能正常运作，无法全面满足林权所有者及林业生产经营者服务要求。（二）、涉及许多新的业务无明确的指导和操作依据，开展困难。六、2019年度工作计划（一）、认真履行林业服务中心的工作职责，全面开展和完成好林权登记和动态管理、林权流转管理、林权抵押管理、相关信息收集发布、木材及林产品运输证件《植物检疫证书》签发等工作。（二）、完成局领导交办的其它工作。