2021可靠性与系统工程专业实习总结。
时间在不经意间就溜走了，相信这个阶段你一定面临了许多挑战，此时我们需要进行这一段时间工作总结了，总结能够让同事和领导更加了解自己的能力。怎么才能写好工作总结呢？以下由小编收集整理的《2021可靠性与系统工程专业实习总结》，如果合你所需，不妨马上收藏本页。
航空航天、机械、电子、计算机等诸多领域。
1.3 专业重要性
质量管理与科学相结合，技术先进性同性能稳定性、可靠性、安全性相结合。因此，可靠性工程在科技发展、产品质量方面具有十分重要的作用。
1.4 现代质量观
时代的发展，使人们对于产品的关注从性能向效能方面转变，从产品的采购费用向寿命周期费用转变。从而达到以最少的寿命周期费用实现最好的产品效果。
现代产品质量关注于产品的五个方面：可靠性，维修性，保障性，测试性，安全性。
1.5 可靠性研究的意义
1、提高产品的可靠性，能够防止事故的发生。
2、提高产品的可靠性，能狗使产品的总费用降低。
3、提高产品的可靠性，能够减少停机时间，提高效率。
4、提高产品的可靠性，能够改善公司的信誉，增强竞争力。
1.6 可靠性研究的浴盆曲线
1.7 产品研发各个阶段与可靠性研究的关系
产品在需求分析阶段、设计阶段、工程研制阶段和生产制造阶段都需开展一定的可靠性设计分析、管理、试验工作。开展的时机和推荐开展的项目如下表所示：
按照产品的层次结构，产品的系统层次、装置层次、部件层次和零件层次都分别有相应的可靠性工作内容，即产品不同层次的可靠性影响因素和薄弱环节各有特点，需要分别开展相应的可靠性设计、管理、试验工作项目解决。总师和项目管理者需要在产品的工程化角度把握可靠性工程的开展和实施。影响器件可靠性的主要因素包括器件的种类和数量、器件的额定工作电参数和电应力、额定工作温度和环境温度、元器件的质量等级和品质保证等级，器件的降额特性和热敏感特性，器件的储存可靠性；影响部件可靠性的主要因素包括器件本身的可靠性与器件相互影响，主要需要考虑的因素为热分析、电磁兼容、耐环境、信号完整性、潜通路和工艺工装；影响装置可靠性的主要因素包括部件之间的相互影响和结构、工艺、连接；影响系统可靠性的主要因素包括冗余设计、人机工程和系统可靠性设计。
建立可靠性工程体系，开展和实施可靠性工程是产品高可靠性的必要条件，可靠性设计分析是可靠性工程的基础，可靠性设计水平差的产品可靠性必然低；可靠性的设计需要可靠性管理，可靠性管理是开展可靠性设计的技术管理保证和组织结构保证；设计出的产品在生产阶段难免引入“瑕疵”，需要可靠性试验“暴露”。
下文以产品研发过程为例介绍可靠性具体工作思路。
在需求开发阶段，要明确用户的可靠性需求，将用户的可靠性需求转化为明确的可靠性设计指标要求值；通过绘制可靠性框图和建立可靠性模型，对系统可靠性进行评估，并确定系统失效判定准则，明确返修的依据，并根据返修率调整售后服务策略。
在总体设计阶段，需利用可靠性分配，将总体的可靠性指标值逐层分解，转化为各装置、的可靠性设计指标要求值，同时通过每个装置选用器件的大致种类、数量和使用条件进行可靠性预计，得出每个装置的基本可靠性设计值大致范围。可靠性分配结合可靠性预计确定每个装置的可靠性设计要求值。同时，在总体设计阶段需要建立可靠性工作组织和明确后续构建阶段、实现阶段和产品交付用户后，需要开展的可靠性设计分析、管理和试验工作项目，保证各装置的可靠性设计指标能够达到设计指标要求值。
在构建阶段，需将装置的可靠性设计指标要求值分配到各部件，形成各部件可靠性设计指标要求值。分配需要结合预计的结果，最终得到相对合理的各部件可靠性指标设计要求值。
详细设计阶段是分别开展器件级别、部件级别、整件级别、装置级别和系统级别的可靠性设计分析、可靠性试验和管理活动，确保产品各级设计可靠性指标达到可靠性指标要求值。元器件级的可靠性设计方法包括器件的选择与使用、降额设计、器件面向使用电应力设计和失效机理分析；电路的可靠性设计方法包括简化方案，避免片面追求高性能指标和过多的功能，合理划分软硬件功能和合理的元器件使用，综合热设计、容差与漂移设计、电气互连的可靠性设计、机械防振设计、气候环境防护设计、电磁兼容设计、工艺工装设计和对外协的要求。装置和系统的可靠性设计包括简化设计、冗余设计、热设计、环境防护设计、抗冲击、振动、嗓声设计、健壮设计、安装设计、原材料、零部件、元器件选用设计、包装、存储、装卸和运输设计、系统可靠性评估。各级系统除开展可靠性设计外，还需进行可靠性统计分析，确定各级系统的薄弱部位和关重件，外界条件敏感环节，设计改进措施/建议和改进后的效果。
产品可靠性工作需要在研发阶段导入。产品定型后可靠性的提升将非常有限。根据产品研发的过程，可靠性工程的总体流程图如下：
产品可靠性工程的基础是用于开展可靠性具体设计分析工作的基础数据库，基础数据库是设计经验的汇总，需要导入专家的意见和设计经验。基础数据库的完备与否直接决定了开展可靠性设计分析工作的水平。产品的高可靠性不是一次达到的，是渐次逼近的过程。需要注意，开展可靠性工程并不能直接使产品具有高可靠性，可靠性工程是产品高可靠性的思路、手段、途径和制度保证。可靠性工程，是采购、研发、仓储、运输、质量、管理多个职能部门共同工作的结果，在任一个环节措施不当，都可能引入产品失效的随机过程。例如，研发人员应对产品采购提供技术支持，对器件的生产年限、采购渠道、工艺特性、包装要求和验收准则提出明确具体的要求；研发人员根据器件在储存条件下的失效过程提出器件的存储要求。
目前，无论国内外和军品、民品，可靠性工程都有了一定程度的积累，并形成了很多标准，企业需要根据自己产品的特点结合打造精益研发流程和管理流程的目标要求，结合现有公司的资源和成果物系统布局，从中吸取有价值的工具、方法、流程和模板，打造适合本企业业务特点的可靠性工程体系。
1.8可维ARMS软件介绍
可维ARMS以国内军民品研制的可靠性、维修性、保障性、测试性和安全性设计分析工作需求为出发点，进行总体规划和设计，可满足航空、航天、兵器、船舶、电子、核等各行业军品企业开展五性设计分析和管理工作的需要，其设计分析工具涵盖五性设计分析中最实用和最常用的工程方法。
二、工程系统工程系虚拟维修实验室
2.1 实验室简介
虚拟：即虚拟现实技术，指利用必要的手段通过虚拟环境的模拟来实现等同于真实环境。
维修：维修性工程领域问题。
本实验室同时也是 可靠性与环境工程技术国防重点实验室。
2.2 虚拟维修介绍
3I理论：交互（interactive） 沉浸（immersion） 想象（imagination）
虚拟维修是虚拟技术近年来的一个重要研究方向，目的是通过采用计算机仿真和虚拟现实技术在计算机上真实展现装备的维修过程，增强装备寿命周期各阶段关于维修的各种决策能力，包括维修性设计分析、维修性演示验证、维修过程核查、维修训练实施等。
虚拟现实技术在产品维修维护中的应用随着网络的发达及计算机软硬件的进展，应用层面会更广，成长幅度会更大。网络传输的便捷与快速处理，利用计算机科技来呈现产品设计成果，已成为新的趋势，而且技术日新月异。
三、软件可靠性
3.1软件可靠性的定义
1983年美国IEEE计算机学会对“软件可靠性”作出了明确定义，此后该定义被美国标准化研究所接受为国家标准，1989年我国也接受该定义为国家标准。该定义包括两方面的含义：
（1）在规定的条件下，在规定的时间内，软件不引起系统失效的概率；
（2）在规定的时间周期内，在所述条件下程序执行所要求的功能的能力；
其中的概率是系统输入和系统使用的函数，也是软件中存在的故障的函数，系统输入将确定是否会遇到已存在的故障（如果故障存在的话）。
3.2 影响软件可靠性的因素
软件可靠性是关于软件能够够满足需求功能的性质，软件不能满足需求是因为软件中的差错引起了软件故障。软件中有哪些可能的差错呢?
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2021土木工程专业学生实习总结
大一第二学期的第九周，我们建筑工程学院的学生在陈xx院长的带领下进行了为期一周的认知实习。众说周知，建筑工程行业是相当注重实际经验的。身为一名应用型本科土木专业的学生，经验对我们来说就更加重要了。这次我们终于有机会去众多的建筑工地实地考察了。一周以来，前两天天气炎热，后两天大于瓢泼，天气一直不好，我们先后去了长沙和湘潭等地考察，时间紧，路途远，是比较累的。但一周以来，我却始终怀着兴奋的心情，认真听着老师和施工员，监理人员的实地讲解，这使我收获很大。这不但使我对本专业的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。
到工地上实习，学校都是用校车专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山; 由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调商议经过他们的。
进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是因为它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。
在建筑工地上我看到我从未看到过的建筑材料，名字记的不太清楚了，叫加压混凝气团，目前合肥很少有建筑公司在使用这种材料，相对那些传统红砖来说这种材料有很多红砖所不具有的特点：具有隔音保温的作用。用这么多优点，价格当然比那些红砖价格要高出很多。这种材料虽然占据很大体积但它却很轻。力气大的人一支手都可将起举起
在一个星期的实习中，我们每个土木人都学到了很多的知识，以下是我通过这次实习所学到的知识，它们分别为：基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。
一、基础底板及基础梁钢筋
1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。
4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
5. 根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
二、墙筋绑扎
1. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。墙模板宜采用跳间支模，以利于钢筋施工。
2. 先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。
3. 所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。
4. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。
5. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。
6. 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。
三、板钢筋绑扎
1. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。
2. 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。
3. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。
4. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求，如设计无要求时，板的保护层厚度应为15㎜，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。
通过此次的实习，我有所感触，主要从几个方面讲：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索：第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。
从理论到实践还有一段路要走：在我们的第一天站在建筑物的施工现场，我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后，我们要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。要想学好，先要三勤：在许多工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是三勤，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。学真本事，有自己的一技之长：这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是学真本事，有自己的一技之长。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是一招先吃遍天，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力。
总的来说很高心能够有机会参加实习。让我们学到了很多的知识。对此次实习感到很满意。以上内容为我在实习中所学所感。报告到此结束，谢谢!
2021经济管理系会计专业实习总结
我想参加了实习的同学都会有这样的体会吧!一个多月的时间说长不长，说短也不短，但我知道这些日子对我很重要。我必须坚持做好自己的工作，为我将来的发展打下坚实的基础。
其实我知道要想熟悉和掌握公司财务会计的基本操作流程和财务核算过程是不易的。我主要采用了“多看、多问、多学、多悟”四多的方式，基本了解了整体情况和财务会计概况。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
这次实习我去了河北沧州骅源会计事务所，因为是新去的，所以其实还要做很多杂事，比如打扫卫生什么的。
整个实践过程分为五周进行，
实习期间，我主要是了解公司正在使用的财务软件的使用和会计处理的流程，并做一些简单的会计凭证。公司采用从编制记账凭证到记账、编制会计报表、结帐都是通过财务软件完成。我认真学习了公司会计流程，真正从课本中走到了现实中，细致地了解了会计工作的全部过程，掌握了财务软件的操作。实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到、不早退，认真完成领导交办的工作。
除了做好被安排的各项工作后，我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。而且，出纳的业务比较繁琐，还要保管现金、支票和收据等等，所以需要非常细心，对于比较粗心的我来说，这也是非常有必要学习的。刚开始去实习的时候，我的心情充满了激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。但后来很多东西看似简单，其实要做好它很不容易。通过实践我深有感触，实习期虽然很短，却使我懂得了很多。不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人相处，知道干什么，怎么干，按照规定的程序来完成工作任务。同时对会计这门专业也有了实际操作和了解，为我以后更好的发展奠定了基础。对一个企业而言，得控则强，失控则弱，无控则乱。企业经营好比一湖清水，管理规范好比千里长堤。水从堤转，才能因而得福，如果大堤本身千疮百孔，水就会破堤而出为祸一方。军中无法，等于自败，企业无规，等于自乱。经过三月多月实习下来，使我受益良多，
1，是要有坚定的信念。不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们实习生做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
2、要认真了解公司的整体情况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。
3、要学会怎样与人相处和与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系。工作起来得心应手。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
此次的毕业实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。利用此次难得的机会，我努力工作，严格要求自己，虚心向财务人员请教，认真学习会计理论，学习会计法律、法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的会计技能，从而意识到我以后还应该多学些什么，加剧了紧迫感，为真正跨入社会施展我们的才华、走上工作岗位打下了基础，也为自己以后的工作和生活积累了更多丰富的知识和宝贵的经验。
交通系统先进性教育总结（全程）
根据市委统一部署，交通系统保持共产党员先进性教育活动经过5个月的工作，现已完成活动方案确定的目标，现予以总结：
一、活动的指导思想和基本原则
按照市委先进性教育活动总体方案的要求，交通系统作为我市第一批开展先进性教育活动党委，通过开展保持共产党员先进性教育活动，重点解决党员和党组织中存在的突出问题，不断增强党员队伍和党组织的创造力、凝聚力、战斗力，为我市交通事业的快发展、大发展提供坚强的组织保证。先进性教育活动坚持理论联系实际，务求实效；坚持正面教育为主，认真开展批评与自我批评；坚持发扬党内民主，走群众路线；坚持领导干部带头，发挥表率作用；坚持区别情况，分类指导等五项原则。
二、参加范围和对象
全系统14个党支部的227名党员全部参加。
三、活动开展情况
交通系统先进性教育活动按照市委安排，自20xx年1月至20xx年5月，分三个阶段进行。
第一阶段：学习动员阶段
从1月下旬开始到3月上旬。这一阶段的主要任务是进行广泛深入的思想发动，组织好党员的学习培训。一是调查摸底，制定方案。我们在进行深入细致的调查研究，全面摸清党员队伍、基层党组织的基本状况，广泛征求意见的基础上，明确教育活动所要解决的问题和要达到的目标要求，制定《交通党委保持共产党员先进性教育活动实施方案》，基层党组织根据本单位实际分别制定方案。二是思想发动，学习培训。我们在做好深入细致的思想发动工作上下功夫，切实提高党员对开展先进性教育活动重要性和必要性的认识，确保党员都能及时参与到先进性教育活动中来。同时，分别组织召开了党员、群众座谈会，征求对党组织和每个党员的意见，对意见进行归纳梳理，以书面或口头方式反馈给党员本人，并认真制定学习培训计划，突出学习的针对性和实效性，以中央《保持共产党员先进性教育读本》为基本教材，重点学习《党章》、《胡锦涛同志在新时期保持共产党员先进性专题报告会上的讲话》、《江泽民论加强和改进执政党专题摘编》和中央、省、市委领导同志关于先进性教育活动的讲话，学习市委三届三次全会精神，同时结合本单位业务实际进行业务学习。学习形式采取集中辅导、个人自学、电化教育相结合，建立学习制度，严格学习纪律，通过检查学习笔记和开展学习测试等形式提高学习质量。三是紧扣实际，专题讨论。在广泛发动、深入学习的基础上，针对机关党员和党组织在服务效能、清正廉洁方面存在的突出问题，在全系统范围内组织开展“保持共产党员先进性大讨论”，对照中央提出的新时期共产党员保持先进性的基本要求，从党员意识、执政意识、先进意识、服务意识及党员发挥作用等方面，紧密联系不同岗位的工作实际，认真思考是否与新时期党员的标准要求相适应、相符合，党委为此分别制定出党员具体标准，如局机关党员应具体做到：勤奋学习、爱岗敬业；服务中心、服务群众；求真务实、开拓创新；公道正派、弘扬正气；忠于职守、廉洁奉公；甘当公仆、热爱交通。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚持党和人民的利益高于一切，遵守党的纪律，执行党的决定，积极完成党的任务。维护党的团结和统一，不搞派别组织和小集团活动，不搞阳奉阴违，切实开展批评与自我批评，坚决同消极腐败现象做斗争。正常参加党的组织生活，按时交纳党费。执法部门党员应具体做到：努力学习各种业务知识及相关法律法规。贯彻执行党的路线、方针、政策，牢固树立服务群众意识，为群众办好事、办实事。树立廉洁自律意识，做到忠于职守，依法行政，风纪严整，团结协作。按时参加党的组织生活，交纳党费。离退休党员应具体做到：认真贯彻执行党的路线方针、政策，不散布消极言论，不参与非法上访、闹事活动。坚持共产主义信仰，不参与封建迷信活动。密切联系群众，宣传党的主张，及时向党反映群众的意见和要求，维护群众的正当利益。按时参加党的组织生活，交纳党费。窗口单位党员应具体做到：认真学习党的路线、方针、政策及决议，努力提高为人民服务的本领。贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策，在生产、工作、学习和生活中起先锋模范作用。坚持党和人民的利益高于一切，积极完成党的任务，维护党的团结和统一，密切群众联系，维护群众的正当利益。按时参加党的组织生活，交纳党费。以树立新时候交通行业窗口为宗旨，以服务群众为已任，做到奉献在岗位，满意在社会。流动党员应具体做到：1、自觉做到外出前向党组织报告，做好登记，领取《流动党员活动证》；2、自觉做到及时与流入地党组织联系，参加到流入地的一个党组织，按时参加党的组织生活，按期交纳党费，及时在《流动党员活动证》上记录活动情况；3、自觉做到定期向原党组织汇报思想、工作、生活情况；4、自觉做到外出回来及时向党组织报告，汇报外出期间情况，验签《流动党员活动证》。各支部也分别制定了适合本单位实际的党员标准。四是典型示范，激励学习。坚持典型引导，以市委组织部编印的《党员事迹汇编》为基本素材，利用身边人、身边事教育广大党员，使党员看到自身差距，明确努力目标，增强前进动力。同时通过剖析反面典型，开展警示教育，做到防微杜渐，警钟长鸣。与此同时，我们还开展了以“勤奋学习、服务中心、爱岗敬业、无私奉献，为建设中俄边境绿色产业城建功立业”为内容的“奉献交通，服务社会，我为党旗增辉”主题实践活动，使全系统党员真正成为勤奋学习、爱岗敬业的模范；服务中心、服务社会的模范；求真务实、开拓创新的模范忠于职守、廉洁奉公的模范。使全系统各级党组织成为组织放心、群众满意的党员之家。
第二阶段：分析评议
从3月上旬起至4月上旬止。这一阶段的主要任务是，在学习提高的基础上，组织党员进一步征求群众意见，对照保持党员先进性基本要求进行党性分析，开展批评与自我批评。
一是认真查找问题。组织党员对照新时期保持党员先进性的具体要求，全面总结近年来思想、工作和作风等方面的情况，重点检查存在的突出问题，从世界观、人生观、价值观上剖析思想根源，党员领导干部还要从权利观、地位观、利益观方面进行剖析。
二是广泛征求意见。党组织要通过发放征求意见表、召开座谈会、上门走访以及设立意见箱、先进性教育征求意见电话等途径，广泛征求社会各界、行业系统内、服务对象、党员群众意见，并将征求到的意见如实向党员反馈。党员个人也主动征求群众意见。
三是认真开展谈心活动。党员之间、党员与群众之间广泛开展谈心活动，诚恳听取意见、沟通思想，互相帮助，增进了解，加强团结。交通局党政领导带头与党员、群众谈心。基层单位的党员领导干部也分别开展了谈心活动。
四是撰写党性分析材料，确定查摆重点。根据征求意见的情况，组织党员全面总结自己近年来特别是十六大以来的思想、工作和作风，重点检查存在的问题，剖析思想根源，形成党性分析材料，由主管领导签字。党委专门下发了党员干部各层次查摆问题重点，明确一、各单位一把手查摆问题重点：驾驭全局的能力如何？班子副手的积极性是否充分调动？统筹全局，谋划发展是否有新起色？提干，职位轮换，人事变动，入党，福利待遇及一些敏感问题是否集体决定，有无一个人说了算？个人廉洁自律情况如何？是否存在公款旅游，公车私用，公款钓鱼，公款大吃大喝现象。有无利用职权对职工、用户勒、卡、索、拿现象。职工反映的焦点、热点问题是否得到认真解决。工作协调能力怎样？本单位在条条主管部门那里位置是靠前，中游，居后？对党务工作，群团组织支持如何？是否做到两手抓，两手都要硬？主要指标任务完成如何？对交通局布置的临时性工作完成怎样？有无讨价还价，推、拖、标准降低现象？是什么原因？模范带头作用怎样？是否认真过双重组织生活？二、各单位副手查摆问题重点：是否摆正位置，当好参谋，支持一把手工作？是否按照班子分工，尽职尽责干好分管工作？工作能力怎样？是否有创新？每年是否有新进展？分管工作在上级部门位次如何？和其他班子成员是否常沟通？是否相互支持工作？协调能力怎样？个人廉洁自律情况如何？三、行政执法人员查摆问题重点：自身综合素质怎样？专业法律知识是否精通？相关法律知识是否了解，在历届专业培训中成绩如何？有无以权谋私现象？有无勒、卡用户，受到用户举报现象？有无违反程序执法，受到用户投诉或其它违纪记录？有无养私车，放人情车现象？能否自觉抵制不良风气侵袭，有无嫖、赌、毒记录，八小时以外能否严格要求自己。是党员的执法人员模范带头作用发挥的如何？是否起到旗帜的作用？四、一般党员查摆问题重点：在日常工作生活中是否按党员的标准严格要求自己，党员应该发挥的作用？群众的评价如何？是先进，一般，还是居后？如果是后两项，分析是什么原因，如何改变这种状况？日常言行是否符合党员身份，有无牢骚话？它的影响是什么？对当前的改革开放，中央各项政策印象如何？是否与党中央保持一致？你或者代表一部分群众对单位，或某个领导有意见，采取什么方式反映？是团体上访，还是个别反映。是采取激烈对抗手段？还是平心静气？怎样做符合党员的身份？是否能按要求，按时完成组织交给的任务？是否能经常过组织生活，按时主动足额缴纳党费？能否自觉维护党的形象，不传播反动的，抵毁党和国家领导人的政治谣言，政治笑话，从正面做群众思想工作。是退休党员的，政治是否坚定？革命意志是否衰退？是否按要求过组织生活，是否按时足额缴纳党费？是否按党员的标准要求自己？
五是召开专题组织生活会。以党支部为单位，组织召开专题组织生活会，党委或党总支成员参加，党员按照准备好的党性分析材料，自我对照检查，党员之间相互评议，开展批评与自我批评。党委和基层单位领导班子还分别召开党员领导干部专题民主生活会。交通党委党政领导班子民主生活会4月20日下午在交通局三楼会议室召开，市委先进性教育办公室李荣良同志到会并讲了话。为开好这次会议，党委确定了对照《党章》和党员标准进行党性分析的主题，党委成员认真进行了准备，分别撰写了党性分析材料并分别经过主管领导审阅。会议由党委书记、局长商志和同志主持，参加会议的有党群书记王强，党委委员、常务局长谢德丰，组织委员毕永喜，宣传委员方林，副局长刘继胜，副局长孙建斌。会上，大家对照《党章》和新时期党员标准认真查找自身存在的问题，结合本职工作，从党性修养、理想信念、宗旨观念、组织观念、组织纪律、工作业绩等方面进行了认真剖析，制定整改措施。与会同志开诚布公地进行讲评。通过查摆，找出共性问题：一是学习不够。抓工作业绩多，组织开展活动多，但组织学习少，同志们总以为抓住了交通工作重点就是学习落实“三个代表”重要思想的表现，因而在实际工作中放松学习，自觉性降低，结果学习走过场，出现年龄偏大的同志思想滑坡，不思进取，满足现状，致使交通工作在牡丹江市没有位置。二是制度落实不到位。应当说，交通系统岗位责任制比较健全，但在落实上还存在力度不够的问题，这也给我们带好班子和职工队伍，开展监督管理，对今后交通改革发展带来困难和问题。三是调查研究不深入。我们有一直较好的党员干部队伍和职工队伍，近年来，在市委市政府和上级交通主管部门的关怀下，在改革、公路建设、养护管理、行业管理、规费征收、文明建设等方面取得了一些成绩，抓住了一些发展机遇，也因此产生了盲目乐观思想情绪，机关干部下基层少，听汇报多，只管干活，不搞总结，不会总结，使得我们的一些新鲜经验“墙里开花墙外红”。整改措施：一是狠抓学习，从机关抓到基层单位，要从上至下抓政治理论学习，抓党员干部思想政治工作，叫响“一名共产党员就是一面旗帜”的口号。二是狠抓制度建设，把各项规章制度落到实处。三是坚持机关干部每周下基层三天搞调研，帮助基层解决一些实际问题，抓出实效来。四是抓好典型，用典型引路。要在全系统树立正气，把交通系统的典型示范作用发挥出来，要注意培养典型，特别是层次地培养自己的典型人物，大力表彰和弘扬正气，推动交通工作上水平。五是继续抓好载体活动。结合交通实际，继续开展好各种丰富多彩地载体活动，教育大家发扬成绩，戒骄戒躁，克服小富即满的思想，同心同德地开展工作，团结广大的党员干部和职工，调动一切积极因素投身交通事业中来。党员根据民主生活会情况修改党性分析材料。3月3日组织开展以弘扬雷锋精神为主题的党员活动日活动，128名党员参加了这次活动。局机关、老干部、地方道、征费所党支部分别组织党员座谈会，学习市委三次全会报告、学雷锋事迹和雷锋精神、交流学习雷锋，为建设和谐社会作贡献的体会，深刻理解新时期保持共产党员先进性的重要意义。地征所党支部把党员活动日座谈会开到穆棱分站，在征求群众对党员以及地征所意见、要求和建议的同时，开展党员“我为车主办实事”的送温暖活动。运管站党支部共产党员捐资600余元，购买体育用品送到四平小学，为孩子们奉献一片爱心。鸡马所党支部分别组织党员到八面通敬老院和河西三兴村贫困户家打扫卫生、清理积雪、给牲口轧草，并给雷峰村2个贫困户家送去2袋面粉。运输公司党总支组织党员到客运站擦玻璃、为旅客提供优质服务。公路站党总支在组织党员学习、座谈的同时，分别为1名职工办理了退休，为1名职工办理了最低生活保障手续，为1名工伤职工协调医务鉴定，努力为群众办实事，解决实际问题。3月24日上午8：30分，交通党委在交通局四楼会议室召开了交通系统共产党员先进事迹报告会，4位来自基层的优秀共产党员做了报告。交通党委副书记王强、组织委员毕永喜、宣传委员方林，交通局副局长兼公路管理站站长赵立军出席了报告会，交通局机关干部、局督察队及基层单位党政领导班子成员、党员80余人参加了报告会。会议由组织委员毕永喜主持。公路养路段共产党员、八林工区主任牛念所报告的题目是《我用铁锨书写人生》；公路养路段共产党员、风月桥道班班长白玉秋报告的题目是《平凡岗位练人生》；运输集团客运站党支部书记、站长张成森报告的题目是《与时俱进、求索不止》；运输集团技术党支部书记、机动车检测站站长王守伟报告的题目是《孜孜以求、耕耘不止》。这4位优秀共产党员是交通战线广大共产党员默默无闻，甘于奉献，把全部真情奉献给交通事业缩影，他们牢记党的宗旨，全心全意为人民服务，在自己平凡的工作岗位上刻苦学习钻研，全身心投入技术革新，努力做发展先进生产力突击手和模范。他们的事迹报告感人至深，在与会者中引起了强烈反响，报告多次被热烈的掌声打断，许多听众感动得热泪盈眶。事迹报告后，交通党委副书记王强同志为与会党员上了一堂生动活泼的党课。他在《谈保持共产党员先进性教育活动的必要性和与建立和谐社会的内在联系》的发言中，着重谈了开展保持共产党员先进性教育活动的必要性；腐败存在的历史和现实方面的原因；中国共产党的性质、执政地位决定我们必须坚定地反对腐败；谈怎样才能搞好这次教育活动和谈保持共产党员先进性教育活动与建立和谐社会的关系。市委保持共产党员先进性教育活动办公室督导组李龙良同志到会并做了转段工作指导。六是召开支委会。党支部召开支委会，根据民主评议情况、征求到的意见和党员一贯表现，提出对每名党员的评定等次，提出评议意见，并报党委审查。七是向党员反馈评议意见。经党委审查后，党支部将评议意见反馈给党员个人，指出存在的问题。对不履行党员义务、不具备党员条件的，认真开展批评教育，帮助他们提高认识，明确努力方向，限期整改。八是通报评议情况。以党支部为单位以张榜公示、召开群众座谈会和口头等方式，在一定范围内通报民主评议情况。让群众知道党员民主评议的问题有哪些，监督党员是否把问题找准了。
第三阶段：整改提高
从4月上旬起至5月下旬止，针对征求意见，自我剖析中查找出的问题和民主评议中反映的问题明确，明确整改重点，认真制定整改措施，落实整改责任，切实进行整改。一是制定整改方案。针对征求到的意见和民主评议中反映的问题，党员个人、基层党组织分别制定整改方案，明确整改重点，确定整改时限，落实整改责任。二是落实整改措施。围绕党员和党组织存在的问题，群众反映强烈的党风、政风、行风方面的问题，影响本单位本部门改革发展稳定的问题以及单位内部管理方面存在的问题，党员和党组织制定有效措施，集中时间和精力整改，确保问题有效解决。三是公布整改情况。以党支部为单位在一定范围内公布制定整改措施和进行整改的情况。充分听取群众意见，自觉接受群众监督。
5月20日起，党委抓巩固扩大整改成果工作。一是认真进行检查梳理，对应当解决而没有解决的问题，集中力量限时解决；暂时解决不了的问题，要向群众做出说明，并提出具体的整改计划；整改效果不好、多数不满意的，要在上级党组织的监督下重新进行整改。二是搞好建章立制，建立健全党员教育管理常抓不懈的工作机制。在坚持好“三会一课”、民主评议党员等制度的基础上，进一步建立健全党员目标管理、党籍管理、党组织关系管理、流动党员管理、发展党员工作制度。四是搞好总结验收。通过“四查四看”，检验教育活动的成效，即：查学习质量，看党员素质是否明显提高；查整改情况，看存在突出问题是否得到解决；查履行职责，看各项工作是否取得新的进展；查活动实效，看党员、群众、基层是否满意。
四、活动成果
通过开展保持共产党员先进性教育活动，交通系统出现了可喜的变化：
一是通过开展保持共产党员先进性教育活动，切实解决了党员领导干部实践“三个代表”重要思想的自觉性不强，不能按照“三个代表”要求规范自己的言行的问题。交通局党政领导班子成员努力转变工作作风，每周3天下基层，为基层单位和主管部门办实事，解决实际问题。扭转了过去说得多、部署多、解决问题少；主要领导指挥多、检查落实少等对“三个代表”重要思想理解不够深透，不能把握“三个代表”重要思想的科学内涵，贯彻、“三个代表”重要思想不够自觉和坚定等问题。
二是通过开展保持共产党员先进性教育活动，切实解决了树立正确的世界观，人生观、价值观以及权力观、地位观、利益观问题。我们用身边的典型引路，通过交通系统共产党员先进事迹报告会等载体活动，较好地解决了党员队伍中存在的党员意识淡化、理想信念不够坚定，信心不足、公仆意识不强，群众观念淡薄，摆不正管理与服务的关系、缺乏大局意识，不严格依法行政，片面强调部门利益，甚至与民争利、组织观念不强、纪律观念淡薄、执行党组织的决定不自觉、不积极，在我市改革发展稳定等工作中党员先锋模范作用不够突出等问题。各单位抓住交通重点工作不放松，领导亲自带队，亲临一线，主动为管理对象服务，较好地处理行政执法与执法监督的关系，向社会承诺，受到社会各界的好评。·
三是通过开展保持共产党员先进性教育活动，切实解决了提高党员干部干事创业和领导经济社会发展的能力问题。党委先后开展的领导班子副职领导、科级后备干部、入党积极分子演讲、党的基础知识竞赛、写作、书法竞赛的系列活动，促进了党员队伍自觉学习、努力学习的积极性，使党员干部干事创业和领导经济社会发展的能力得到提高。
四是通过开展保持共产党员先进性教育活动，切实解决了部分党员干部工作作风不扎实的问题。这次活动，解决了交通系统个别党员不思进取、满足现状，缺乏敢闯敢试、敢担风险和敢于负责的精神；解决了个别领导干部执政为民意识淡薄，脱离基层，脱离实际，脱离群众的问题和敬业精神和业务能力不强，工作效率低下以及浮躁浮夸，急功近利，搞形式主义，做表面文章，深入基层解决问题不够等问题。全系统初步形成了积极向上，争创一流的氛围。
五是通过开展保持共产党员先进性教育活动，切实解决了党员领导干部廉洁自律问题。围绕落实“五承诺”、“三树立”、“两禁止”的要求，解决了部门领导干部廉洁自律意识不强，执行廉洁自律的规定不严，廉政教育不扎实，相关制度不健全，预防体系不完善，党内监督不得力等问题。交通局党员干部杜绝了工作时间参加娱乐活动、到基层就餐等问题。
六是通过开展保持共产党员先进性教育活动，切实解决了一些基层党组织软弱涣散的问题。在市委的关怀下，交通系统调整了2个基层单位的主要领导，地方道路管理站站长杜百煜通过参加活动，提高了对党的事业高度负责的认识，主动提出自己不适应领导岗位的看法，要求调整为业务干部的请求；路桥收费所副所长于长军感到自己没有具备竞争所长岗位的素质，在党委推荐情况下，主动向组织提出个人意见，为建设路桥收费所强有力的领导班子做出了一名共产党员应有的贡献。
交通党委通过开展保持共产党员先进性教育活动，已经达到了增强党员意识，增强执政意识，增强先进意识，增强服务意识，充分发挥党员队伍的先锋模范作用，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用的活动目标。
2021邮政系统个人实习总结报告
三个月的实习时间弹指一挥间就悄无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际，才突然间意识到日子的匆匆。原先颇感不舍的离开大学四年的围城生活，现在已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，或许更应该是一种迈向职业生涯的成熟表现。
三个月的磨刀练阵，使得我学会了很多很多在课堂上根本就没有机会学到的知识和本领，也使得我实现了从最初的宏远目标到把握现实的日常点滴工作的转换。在局领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照局里和科室的要求，较好地完成了自己的本职工作。
三个月来，我主要分别在两个不同的岗位上练兵，头三个礼拜主要是在中心局的各个生产部门与车间对中心局的各个相关部门进行大概了解，因为是参观实习，所以这三个礼拜基本上没什么亲自动手操作的机会。接下来的连续两个礼拜在设备维护中心的推挂车间学习推挂系统的工作原理和基本操作规程，后面剩下的两个月时间一直在设备维护中心的动力班组跟班学习设备的基本维护和两子系统的有关知识。
通过前三个礼拜的参观实习，我对邮政有了一个全新的理性的认识。邮政通信的基本任务是接受寄件人的委托，将收寄的邮件经过处理传递，迅速、准确、安全地投交收件人，从而实现沟通信息和交流实物的效能。其中邮件的传递经历收寄、分拣封发、运输和投递四个基本环节，一般都要经由两个或两个以上的邮局。邮件种类也按分类方式不同一共有十一种邮件。我实习的单位是海口邮区中心局，它实际就是邮件在传递过程中的集散枢纽，其主要负责邮件的处理和运输任务。邮区中心局的特点有两点：一、中心局是邮区内唯一的邮件处理和交换中心；二、中心局是邮区内唯一的邮件对外接口。其生产作业系统建设的总体目标是：在全国201个中心局实现生产作业自动化、信息处理网络化、档案管理电子化和生产管理科学化。当然对中心局的其他各个部门，我也基本上有了大概的了解，比如说转押运中心的省外邮路有3条，省内邮路有6条，邮运车队有若干条省内和省外干线等等。
首先说说在设备维护中心的推挂车间的工作心得。在推挂车间两个礼拜的实习生活，我感触最深的就是，我不仅学到了真才实学，这里还是我的第二个家，工作可以在快乐中完成。从初中到高中再到大学，这期间我一直都是在远离父母亲人的视线之外享受着逍遥自主的生活。虽然在学校里也有师长的关爱与教诲，但总有一种仰承的距离感，缺少家庭特有的温馨。本以为毕业参加工作后，这种人际关系的距离感、层次感只可能加强，但在推挂车间工作让我惊喜地发现自己原先的判断错了。设备维护中心的林敏主任对于我这个刚进局的新手，不是用头头是道的说教来带我上路，而是通过安排简单的实习任务让我快速上手，迅速找到工作的感觉与乐趣，这也让我亲自验证了一句话：多动口不如动手。管理员王千林大哥平易近人的作风，一下子就拉近了我们之间上级和下属的距离，他平时还很关心我的住宿与吃饭问题，让我一下子消除了一般人心目中领导高高在上的观念。推挂车间的肖海城大哥，林建锋大哥，邓超丽大姐三位长辈都对我这个新人亲切有加，特别是肖大哥，在工作之余，以朋友的姿态经常和我一起聊工作的感悟和对生活的体会，坦怀聊天，非但不摆长辈的架子，而且还以深切的关爱之心在引导我做好本职工作，让我真切感受到了同事之间的那种关爱之情。而其他大部分的同事，也对我们这些新人投以真挚友情的目光，在工作中，只要我需要或者有什么不明白的地方，他们随时给予热情地指导和耐心的上手操作演练；工作之余，大家开怀谈笑，不分彼此。同事之间的友好团结和奋发向上的精神让我很快就跟他们打成了一片。在推挂车间，由于工作性质上的特殊性，整个人的神经基本上一直处于紧绷的状态，不容许你有一丝的疏忽与怠慢，否则就会出现生产的中断或者故障，甚至是事故的发生。因此，在推挂车间，我的精神状态一直保持在最佳状态，庆幸的是，在我两个礼拜的实习期间，基本上没出现什么大的故障，并且在同事的带领下学会了上手操作。
我在工作上的收获主要有：基本了解并掌握了推挂系统的工作原理和动手实际操作的技能，较好的了解了推挂系统的维护规程，参加了值机工作。像一般的开机顺序、道岔的自检、轨道的类型更换等等都已经掌握，平时出现的一般故障能较快解决，此外还参与了推挂系统的例行维护工作。
在这期间，工作上最大的不足主要有：轨道磨损导致所挂邮袋出现卡袋现象，夹邮袋的钳子对过重的邮袋没有足够的钩卡能力，空钳滑行速度过快时老爱滑出轨道摔到地上，导致钳子变形等。