我们像是表面上的针,不停的转动,一面转一面看着时间匆匆离去却无能为力,我们又需要完成下一阶段的工作了,也到了写总结的时候了。工作总结,是对自己已经做过的工作进行理性客观的分析与思考,写总结应该注意什么?以下是由小编为大家整理的“制造部安全警示录学习总结”,建议你收藏本页和本站,以便后续阅读!
安全是一项长抓不懈的工作,大大小小的安全事故时刻给我们敲响警钟。目前,我公司正处于土建施工和设备安装阶段,而且新入职的员工较多,安全工作尤为重要。根据公司的总体部署,我部门组织全体员工贯彻学习了《安全生产警示录》,现将有关情况汇报如下:
1、部门高度重视,及时组织全体人员集体学习
安全是我部的重点工作之一,来不得一丝的松懈,安全学习时刻不能放松,每位员工要负起应有的责任。安全第一、预防为主为我们指明了安全工作的方向,安全培训是提高职工安全意识,较少安全事故的有效方式之一,《安全生产警示录》中实际案例,又一次给我们敲响了警钟。
2、注重提高安全防范意识,做到四不伤害。
我们要时刻保持清醒,正确识别危险源,及时排查安全隐患,任何的麻痹大意、蛮干乱干都可能导致安全事故的发生。正确的佩戴劳保用品,可以有效的减少安全事故的发生。有数据统计,96%的安全事故是由于人的违规操作造成的,这就时刻提醒我们,安全事故重在预防,通过严格按照操作规程,正确使用工器具,可以减少和避免安全事故的发生。在工作中,我们要努力做到四不伤害:首先要自己保护自己;不给别人造成伤害;提高警惕,不受别人伤害;互相提醒,在力所能及的范围内保护别人不受伤害。
3、总结经验教训,时刻警惕,努力实现零事故。
《安全警示录》中活生生的案例再次提醒我们,安全事故的发生,都有其直接原因和间接原因。安全事故的直接原因大多是人的不安全行为,间接原因大多是物的不安全因素。
安全工作是一项长期的工作,不是通过一两次培训,一两个案例分析就能解决的,它是一项全员参与的工作,需要我们部门全体员工的共同努力,在工作中,我们人人都是安全员,我们要从安全事故的直接原因和间接原因两个方面入手,在对各类安全事故的深刻剖析的基础上,挖掘安全事故发生的根源,认真总结经验教训,从源头抓起,从预防做起,防患于未然,减免安全事故的发生,努力实现零事故的目标。
制造部
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工程制造实习小结
在本次的CAD/CAM实习中我收获颇多,无论从画图、软件粗加工、软件精加工、机床参数设置还是实体加工都学到了很多很多。在实习之前对软件编程操作机床进行加工不是很了解,只是在课本上见到没有实际操作过,但是这次实际操作了一下感觉很棒。
我们使用的是CAXA制造工程师这个软件。 在第一课上老师就教会了我们CAXA 制造工程师编程基本方法:
(1) 建立加工模型
用 CAXA软件进行零件加工造型的方法可分为以下三类:
1)线框造型
线框造型实际就是先绘制曲线,再对曲线进行编辑和修改以及进行空间几何变换,从 而完成加工造型。
曲线绘制包括绘制直线、圆弧、圆、椭圆、样条线、点、文字、公式曲线、多边形、二 次曲线、等距线、草图、曲线投影和相关线等。除草图、曲线投影和相关线外,其他曲线的 绘制方法与 CAXA 二维电子图板大致相同。对曲线进行编辑则包括曲线剪裁、曲线拉伸、 曲线组合、曲线打断和曲线过渡等功能,其用法也与CAXA二维电子图板基本相同。
几何变换对于编辑图形和曲面有着极为重要的作用,可以极大地方便绘制图形。几何 变换共有七种功能:平移、平面旋转、旋转、平面镜像、镜像、阵列和缩放。几何变换对实 体造型无效。
2)曲面造型
CAXA 制造工程师提供了丰富的曲面造型手段,构造完决定曲面形状的关键线框后, 就可以在线框基础上, 选用各种曲面的生成和编辑方法,在线框上构造所需定义的曲面来描 述零件的外表面。曲面形状的关键线框主要取决于曲面特征线。
曲面特征线的定义:曲面特征线是指曲面的边界线和曲面的截面线(也称剖面线,为曲 面与各种平面的交线)。
曲面生成方式:根据曲面特征线的不同组合方式,可以组织不同的曲面生成方式。曲面 生成方式共有直纹面、旋转面、扫描面、边界面、放样面、网格面、导动面、等距面、平面 和实体表面十种。
3)实体造型
实体造型又称特征造型,是零件设计模块的重要组成部分。CAXA制造工程师采用精 确的特征实体造型技术,使设计过程直观、简单、准确。
通常的特征包括孔、槽、型腔、点、凸台、圆柱体、块、锥体、球体、管子等等,CA XA制造工程师可以方便地建立和管理这些特征信息。
实体造型一般先要在一个平面上绘制二维图形,然后再运用各种方式生成三维实体。
(2) 确定加工工艺
1)刀具设定
CAXA的刀具设定是由其刀具库管理功能实现的,用来定义、确定刀具的有关数 据,以便用户从刀具库中获取刀具信息和对刀具库进行维护。
在应用菜单区中轨迹生成子菜单选取刀具管理菜单项,计算机弹出刀具库 管理对话框,用户可按自己的需要添加新的刀具,对已有刀具的参数进行修改 或更换使用的当前刀具等。
2)加工方式选择
CAXA 的刀具轨迹生成模块中可以提供如下一些加工方式:平面轮廓加工、平面区域 加工、参数线加工、限制线加工、曲面轮廓加工、曲面区域加工、投影加工、曲线加工、等 高粗加工、等高精加工、钻孔、轨迹生成批处理等。用户可根据被加工零件的型状、尺寸和 加工要求选择合适的加工方式。
3)工艺参数设置
在加工轨迹生成过程中,需要设置一些通用的工艺参数,如刀具参数、机床参数、进退 刀参数、下刀参数、清根参数等。机床控制参数即切削用量的参数有:主轴转速、切削速度、 接近速度、退刀速度、行间连接速度等。清根参数中,如果选择轮廓清根,区域加工完后, 刀具对轮廓进行清根加工;如果选择岛清根,区域加工完后,刀具对岛进行清根加工。做清 根加工时,还可选择清根轨迹的进退刀方式。
(3) 刀具轨迹生成、仿真、编辑
在计算机上建立好工件图形, 设置好刀具, 选择好加工方式, 确定了加工工艺参数之后, CAXA软件可以自动生成刀位轨迹。
CAXA软件提供多种刀具轨迹仿真手段。仿真方式分为实时仿真和快速仿真两种方式, 实时仿真可实时观察到刀具走刀的路线和仿真的中间结果, 快速仿真用户看不到刀具加工的 过程,而是经过计算后直接给出仿真的最后结果。
刀具轨迹编辑是对已生成的刀具轨迹的刀位行或刀位点进行增加、删减等,CAXA提 供包括刀位裁剪、刀位反向、插入刀位、删除刀位、清根抬刀、轨迹打断、轨迹连接、两点 间抬刀、轨迹仿真(线框连续、线框手动和真实感仿真)等刀具轨迹编辑手段。可对生成的 刀位轨迹进行编辑。
(4) 后置处理
CAXA的后置处理模块包括后置设置、生成G 代码、校核 G 代码等功能。后置设置功 能则包括两方面的功能: 增加机床和后置处理设置。 机床配置给用户提供了一种灵活方便的设置系统配置的方法, 对不同的机床进行适当的 配置,具有重要的实际意义。通过设置系统配置参数,后置处理所生成的数控程序可以直接 输入数控机床或加工中心进行加工,而无需进行修改。如果已有的机床类型中没有所需的机 床,可增加新的机床类型以满足使用需求,并可对新增的机床进行设置。机床配置主要设置 两方面的参数:一是机床控制参数:主轴转速及方向,插补方法,刀具补偿,冷却控制,程 序启停以及程序首尾控制符等;二是程序格式参数:程序说明,换刀格式,程序行控制等内容。
岁月如梭,这学期的caxa工程制造课程结束了,在这期间,我学到了很多,也认识了很多,虽然在学习的过程中有许多知识老师讲过了还是不太理解,但经过老师的指点和同学的一起努力,还是完成了老师所布置的作业。
这些天,我做了好多的作品,从最初的模具,到模具仿真加工,真是受益匪浅,期间有一次上机操作,即锻炼了大家的电脑作图与编程,也锻炼了上机操作的技能,同学们用自己所做的图形编程用数控机床加工出来实体模型,我刚开始错误很多,但 最后还是完美完成了操控,印证了这样一句为人所知的话失败乃成功之母。是啊,我想每一个成功的人,一定都会有不止一次两次的失败。如果真的有人没有失败过,那么他就不算是真正的成功者。真正成功的人,是经过不止一次失败的考验,通过自己不懈的努力最终得到自己所引得的成就。
上课期间每位同学都十分的认真,也许大家都知道caxa是我们机械专业必不可少的一项专业课,更为以后步入社会提供一技之长。
在此我由衷的感谢老师对我们的细心指导和谆谆不悔的教导!
2021年机械制造实习总结
我和姚老师在学校的安排下到国茂减速机集团进行为期一个月的见习锻炼。国泰减速机集团大门虽然很小,可越往里走就越觉得别有洞天。它一共有五个制造部组成,有近1500名员工,共生产bx系列、zdy系列、zlyj系列、dby系列、gr、gs、gk、gf系列、pv系列等十几个系列上百个品种的减速机。年产约40万台。他拥有各种国产、进口普通加工机床、数控加工机械、加工中心等,固定资产达4.5亿元。在国内减速机行业中享有极佳的声誉。
我俩在厂方的安排下,分别到每个制造部进行一周左右的见习。
第一天上班的早晨,我俩就因为没有按要求穿上工作服进厂门,被门卫拦住并“狠狠”地教训了一顿,我俩连忙保证今后不再重犯,赶紧换上了宽大的工作服。这让我们感到了厂纪厂规的严明:工人每天上下班必须穿工作服,进出厂门要刷卡,严格作息时间,工作时间必须在岗,迟到一分钟都将扣工资,严重的还要写检查。所以,我们能一直按照工厂的规定上下班,从不迟到、早退。有事及时请假,不随便旷工。
在国茂的一个月里,我们了解到了各种系列类型减速机零件的加工工艺过程,包括传动轴、各类齿轮、摆片、针轮、箱体等,还有整机的装配工艺过程,工量具的使用、机床夹具的结构等。遇到不懂的问题及时请教厂里的师傅。积累了一定的感性认识,再结合平时的理论,觉得自己确实受益良多,将更利于今后的教学工作。
今年的国茂似乎一点儿也没有受到金融危机的影响,各个制造部的订单一张连着一张,工人早的五点多就开始干活,加班到晚上九点,更别说有节假日休息了,可还是有来不及交货的现象,制造五部的部长甚至要求所有的车间主任每天下午必须到装配车间劳动。看到厂里的员工在这么闷热的车间里挥汗如雨、不辞辛苦地劳作,我们也积极地投入到劳动中。虽然我们不太会做大件的装配、不太会调齿轮和轴承的间隙,但还是尽力帮他们搬工件、拧螺栓,插柱销、安装一些简单的零部件,虽然汗水不停地从额头流下来,但和工人们一起劳动,不时地互相交谈,保持轻松的气氛,倒也其乐融融。时间在这过程中一分一秒地过去,经常是一看表,居然快到下班时间了。看到自己的劳动成果,我们也充分地感受到了劳动的快乐!
在国泰减速机集团,我们接触了厂里的一些员工,包括实习生、普通工人、车间主任、制造部部长、总监等。和他们进行了一些交流,从交流中我们得到了很多的信息,也产生了很多的感想。
该厂行政总监兼工会周主席的一席话给我留下了很深的印象,他们厂里有好些来自我校、常高技、常州技术师范学院和大学城等学校的毕业生。技校的学生行为习惯普遍差,怕吃苦、没有良好的就业心态,相对而言,倒是外地来的打工者虽然上学时间少,却吃苦耐劳,肯专研。这说明了什么呢?我们学校的管理确实也把学生的行为习惯作为班级管理的重点来抓,可为什么收效却不佳呢?
我们还认识了几个来自不同大学的毕业生,其中不乏高材生。有几个已经换到第二个单位了。他们大多是销售部或市场部的,也要求在上岗前到各个车间见习,他们很少是学机械专业的,现在却不得不转行。他们对减速机结构、原理一窍不通,知道我们就是相关专业的教师后,十分诚恳地向我们请教,甚至要求我们像对学生一样地去指导他们。这使我们感觉到现在大学生就业的困难,一个良好的就业心态是多么重要!
我们还在制造四部见到了一个工人。他总是愉快地做着手头的工作:不时用行车搬运装卸齿轮、把加工完成的齿轮及轴用自制的木板架安放好,接料送料、时不时地指导新来的弟子和回答其他工人提出的问题,已然是这里的技术专家。我们看着他满头大汗的样子,问他累不累,他说他已经习惯了,既然选择了做这行就一定要做好。因为每天工作12小时,平时即使有休息也不爱出去玩,连家里给介绍的对象,由于没时间谈也回掉了,现在他满脑子装的都是这台机床,最爱护的也是这台机床,他最佩服的人就是邓建军,觉得自己能做到邓建军的一半就满足了!好像他不只是一个打工者,而是这里的主人。他说这些话的时候,我突然觉得他已经到达了一种痴迷的状态,这个工作对他来说好像不是辛苦和负担而是愉快的体验和满满的乐趣,我们和我们的学生在工作中能做到这样的又能有几人?
我想学校应积极和企业实行校企合作,也可以直接由学校为企业培养一线专业技术人才,利用假期安排自己的学生到厂里跟着师傅进行生产实习,让学生在实习的过程中体会劳动的辛苦和快乐,了解自己所学的到底是什么,今后的发展目标是什么,想成为一个什么样的人?多了解当前的就业形势,理性地看待自己今后的就业。学校还可以聘请有实际生产经验,又有一定理论高度的老师傅、工程师等专家定期到学校授课,更好地让学生了解生产实际而不脱离实际。而专业科教师,特别是实习老师,更应该到企业接受一定时间的培训,只有拥有一定的实际生产经验,才能更好地去培养学生、更好地为企业服务!
在厂里实习锻炼的日子过得很快,从这过程中,我们看到了很多、学到了很多、也感悟到了很多。今后有机会,我还将进入其他相关企业,进一步学习,不断提高自己的业务水平!
汽车制造实习总结范文
随着20xx年夏季的到来,我的大学三年时间即将结束,同时将近半年的实习也临近尾声了。时间过得很快,相比起别人四年甚至更久的大学生活,我的三年显得匆忙了点。顶岗实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。这半年来的实习,让我真真正正感受到了理论与实践之间的距离,体会到了理论联系实践的真谛。通过实习,培养了我观察问题和解决实际问题的能力;培养了团结合作精神,提高了组织观念。在顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的,在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通,进一步提高学生的思想觉悟、业务水平,尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力,以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的,能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。顶岗实习、工学结合是现代职业教育的一种学习模式,是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生,学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习,使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中,不但对所学习的知识加深了了,更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
我所实习的奇瑞汽车股份有限公司是国有企业,位于安徽省芜湖市经济技术开发区长春路18号。奇瑞公司的核心理念是:奋斗目标:自主创新,世界一流,造福人类;经营方针:用户第一,品质至上,效益优先;管理办法:目标管理,规范流程,持续改进;行为准则:以人为本,诚信合作,勤俭节约。奇瑞员工品质是:钢铁般的意志,大海般的胸怀,冰山般的冷静,初恋般的激情。奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立,现注册资本为36.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设,1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线;7月1日奇瑞汽车股份有限公司独立,又叫951工程。以3月26日第200万辆汽车下线为标志,奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前,奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌,产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前,奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场,并且实现了研发一代、生产一代、储备一代的良性循环,保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以安全、节能、环保为产品发展目标,先后通过iso9001、德国莱茵公司iso/ts16949等国际质量体系认证。多年来,奇瑞产品深受全球消费者青睐,实现全球销量682058辆,同比增长36.3%,连续蝉联中国自主品牌销量冠军,连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。
我在奇瑞乘用车公司二涂工作。涂装车间处于焊装与总装中间。涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 , 而且也是构成产品价值的重要因素。涂装工艺流程:前处理-粗密封-ubs(底板防护)-细密封-底打-中涂-中打-bc-cc-修饰-喷蜡。涂装二厂的设备及设备安装由德国dur 。 r公司总承包,该公司为世界上最好的涂装线设计制造和安装公司。前处理和电泳线机械化运输采用国际上最先进的rodip-3运输系统。中途和面漆采用durr公司最先进的高压静电自动喷涂机。我们的任务就是把从焊装运来的车子的车身焊缝封起来,并涂上面漆。经过打磨和喷蜡之后运往总装装配零件。车间的管理理念是:每天进步一点点。口号是:干就干一流,争就争第一。实习感悟心得体会:通过这次实习,我发现了自己看问题的角度,思考问题的方式也逐渐开拓,这与实践密不可分,在实践过程中,我又一次感受充实,感受成长。下面是我实习过后的一点感悟:首先在实习过程中要有较强岗位意识。作为一名机电专业毕业生,毕业后走向社会,从事本专业人大多是从事一线工作,有劳动性的,基本上都要从基层做起,每一个岗位都有他特有的作用,干一行,爱一行,专一行,是一种岗位责任,是一种职业品质,用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任,就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作,兢兢业业的去做,只有这样,才能磨练和增强我们的岗位责任感。其次在工作中要有良好的学习能力,要有一套学习知识的系统,遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样,并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力,通过不断的学习从而掌握相应技术,来解决工作中遇到的每一个问题。这样的学习能力,一方面来自向师傅们的学习,向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力,在没有别人帮助的情况下自己也能通过努力,寻找相关途径来解决问题。然后要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道,更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校交了很多朋友,使我有一个比较和谐的人际关系,为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如:缺乏实践经验,缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎实的理论知识的同时加强实践,做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习,学习新知识、新技术更好的为人民服务。最后要认真学习企业的科学管理技能。管理是一门科学,更是一门学问和艺术。科学的管理,能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时,选择一个好的企业,特别是科学管理好的明星企业,对我们实习学生来讲,无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下,企业员工综合素养有较大提升。企业一席话,证明管理出效益,管理出人才,管理促发展的硬道理。因此,我们的实习生,就是要在这样的明星企业去磨练,去锻炼,在实践中增长管理才干,增长做人的才干。
实习就这样结束了,我们也将正式走出学校,走进社会,这段实习生活是一个很好的锻炼机会,它让我真正的懂得了学校和社会的不同,为自己的未来奋斗,为将来打拼,这种感觉很好,虽然在这段期间有些不适应,也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活,但我最后还是干到现在!我想我在未来的一段时间还会干下去,并干的更好。
这段时间我成熟了,想问题不再那么简单,我会在深思后再做决定。工作让我学到的不仅仅是工作的知识,更重要的是我学会了怎样去面对社会上的各种问题。我想在未来我会走的更好更远。我会为自己的将来努力,努力去创造我自己的历史!
中国
2020年“安全活动日”、“安全警示月”、“百日安全集中整治”活动总结
二oo四年“安全活动日”、“安全警示月”和“百日安全集中整治”活动总结
根据****《二oo四年全局安全活动日、安全警示月暨百日安全集中整治活动方案》(***号)通知要求,为保障职工群众的生命财产安全,提高**的综合管理水平,杜绝各类责任事故的发生,**于11月24日开展了“安全活动日”活动,11月24日至12月24日开展了“安全警示月”活动,并开展了“百日安全集中整治”活动,现将有关情况总结如下。
一、“安全活动日”、“安全警示月”和“百日安全集中整治”活动开展的基本情况
本次“安全活动日”、“安全警示月”和“百日安全集中整治”活动,以“安全责任重于泰山”为原则,以“安全第一,预防为主”为方针,以“吸取教训,完善机制”为主题,以安全生产制度建设为核心,以机械、车辆和出租门面房安全检查、整改为手段,在广大干部职工中深入开展了“五学、五查、三纠”活动,达到了安全生产意识明显增强、安全生产基础明显加强、安全生产制度明显完善、安全生产管理水平明显提高的目标要求,为**创造了一个团结、和谐、稳定的良好生产经营环境。
(一)深入开展以“五学”为核心的安全生产学习教育活动
11月24日,**召开了“安全活动日”、“安全警示月”和“百日安全集中整治”活贝蠡幔桶踩ぷ魅〉玫某杉ā⒋嬖诘囊肌⒄牡拇胧┑惹榭鼋辛朔治鲎浮?1月25日至31日,开展了安全生产学习教育活动,领导班子成员带领广大干部职工深入学习了党和国家及省、市、市局领导关于安全生产工作的指示精神,学习了安全生产技能和自我防护常识,学习了《安全生产法》,学习了《道路安全法》《山东省超员和超限运输车辆管理办法》,学习了山西、安徽等省市近期发生的一系列安全责任事故案例,做到了以正面教育为主、反面警示为辅,提高了广大干部职工的安全生产意识。
(二)大力开展以“五查”为核心的安全生产大检查活动
12月1日至10日,**安全生产工作领导小组按照纵向到底、横向到边的要求对门卫、酒店、仓库、出租门面房、施工现场等重点部位进行了拉网式安全大检查。这次安全生产大检查紧紧围绕五项核心工作层层展开,一是检查责任制落实,重点检查安全生产主要领导人责任制、一岗双责制度的落实;二是检查安全生产长效机制,重点检查基层单位以人为本,以机械、车辆管理为中心的管理机制完善情况;三是检查安全生产基础工作,重点检查软硬件建设尤其是硬件设施建设;四是检查隐患整改,重点检查安全生产隐患是否得到有效整改;五是检查事故处理,重点检查对安全生产事故的处理是否达到“四不放过”的要求。
(三)大力开展以“三纠”为核心的安全隐患限期整改活动
11月11日至25日,**对于在安全生产大检查中发现的安全隐患,本着“条条有方案、件件有落实”原则和纠正“违章指挥、违章操作、违反劳动纪律”的要求指定专人限期整改:对酒店、出租门面房的供电线路进行了清理、改造,对办公、经营区域的灭火器材进行了检查、更新,对财务室、仓库的门窗、防盗设施进行了加固、添置,对所有车辆、设备进行了维修、保养,全面提高了**的安全生产水平。
二、“安全活动日”、“安全警示月”和“百日安全集中整治”活动的主要经验和做法
(一)突出抓好安全宣传教育培训,增强全员安全意识
**把安全教育培训作为增强职工安全意识,提高整体安全水平的一项基础工作来抓,由领导班子成员按照形势、政策、法规、常识、案例等不同专题组织学习培训活动,并在办公区域、施工现场悬挂了安全生产横幅,向职工群众发放了宣传材料,提高了广大干部职工的安全生产意识,营造出一个人人皆知、人人关注、人人重视的安全生产氛围。
(二)突出抓好安全生产长效机制建设,进一步提高了安全生产管理水平
**在“安全活动日”、“安全警示月”和“百日安全集中整治”活动中,坚持做到 “组织、责任、激励、处理”四个到位。一是成立了以党政主要负责人为组长的领导小组,制订了活动实施方案,明确了目标、责任,修订了《车辆与驾驶人员管理制度》、《车辆使用管理制度》、《保卫人员岗位责任制》、《机动车驾驶员岗位责任制》等安全制度,使安全生产机构设置、安全生产人员配备、安全生产管理网络建设得到进一步强化,做到了安全生产组织到位。二是按照《安全生产法》的规定,全面落实单位法人代表的安全生产第一位责任;按照“谁主管,谁负责”和“管生产必须管安全”的原则,全面落实领导班子成员“一岗双责”制度;按照市局有关规定,建立健全安全生产全员责任制,确保了安全生产责任到位。三是根据省局《综合服务杯》“安全管理评比标准”,按照市局《安全管理评价标准》及《安全生产(管理)责任书》的要求,组成**安全生产考评组,对各科室、部门的安全工作进行考评和考核,树立先进典型,确保了激励约束机制到位。四是按照“四不放过”的原则,检查各类事故的原因分析、职工教育、整改措施和责任人追究情况,确保了责任事故处理到位。
随着“安全活动日”、“安全警示月”和“百日安全集中整治”活动的深入开展,**的安全形势得到了进一步好转,杜绝了各类隐患和事故的发生,安全生产工作已经逐步走上了一个程序化、制度化、经常化的新阶段。