塔吊租赁站社会实践报告。
岁月流逝，流出一缕清泉，流出一阵芳香，当我们遇到一些深刻的事情或者经历时，可以说，写总结是不可避免的了，总结也是对自己的更优秀的自己负责，大家晓得总结范文怎么写好吗？小编推荐你不妨读一下塔吊租赁站社会实践报告，相信你能从本文中找到需要的内容。
篇一：塔吊租赁项目可行性研究报告(目录)
《塔吊租赁项目可行性研究报告》是对拟建的塔吊租赁项目的市场需求、技术方案、资金计划、财务效果、社会影响、投资风险等进行全面的技术经济分析论证，并提交给发改委、证监会、银行或其它上级主管部门审批的上报文件。
【报告类型】项目可行性研究报告
【报告用途】政府立项、申请土地、银行贷款、上市募投等
【交付时间】3-20个工作日，特殊要求另行约定
【收费标准】需根据项目投资额大小、工程咨询资质级别等多种因素进行核算
【编制机构】千讯（北京）信息咨询有限公司
【报告格式】pDF版＋WORD版＋纸介版
【资料来源】/Feasib/9/3409591.html 根据项目单位的实际使用需要，《塔吊租赁项目可行性研究报告》的编制可以进行不同角度的侧重，主要有以下几种用途：
一、用于报政府/发改委立项、批地
此类报告须根据《中华人民共和国行政许可法》和国家其它相关规定编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，国家或地方发改委根据项目可行性研究报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。
此类报告难度相对较低，编制周期短，一般1-3周；报告要求具有工程咨询资质（分甲、乙、丙三个等级）的单位进行编写，绝大多数可行性研究报
报告都属于此类用途的报告。
二、用于向银行申请贷款
商业银行或者政策性银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于贷款额度较大的项目，银行通常会组织专家评审，以确定项目是否能够放贷。
贷款用可行性研究报告要求提供更为详细准确的市场分析（通常需要权威数据或者一手调查数据）、更为详实准确的建设方案、合理的工艺（说明该工艺的优势以及选择该工艺的原因）、详细的设备明细、潜在客户群体（如果能有采购合同或者战略合作协议就更好）、详实的财务数据、项目的主要风险（银行非常重视）。此类报告一般撰写周期2-4周，需要去项目所在地进行考察。
三、用于上市募投
上市募投项目的可行性研究报告应委托经验丰富的咨询机构编写，最好具备上市和工程咨询复合知识，因为募投可研不仅需要严格的工程技术论证，更需要专业的行业分析、市场数据和财务测算。国内传统的工程咨询机构往往在工程技术领域具备优势，而大多数市场研究机构只在市场和财务等方面精通。
此类报告需要出具国家发改委颁发的甲级工程咨询资质。
四、申请政府资金
符合国家和地方政府扶持政策的企业投资项目，在申请政府资金（包括：发改委资金、科技部
资金、工信部资金、文化部资金、农业部资金等）时，需要用到该类可行性研究报告。
此类可行性报告通常需要出具国家发改委颁发的甲级工程咨询资质。
五、用于境外投资项目核准
企业对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告，报给国家发展和改革委或省发改委；另外，在申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。
篇二：中国塔吊租赁行业发展研究报告
市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对塔吊租赁行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。
消费结构
消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。
1、产品
结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；
2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；
3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。
市场份额（Market shares）
市场份额，又称市场占有率，指一个企业的销售量（或销售额）在市场同类产品中所占的比重。市场份额是企业判断自身市场地位的重要指标之一，也是无数大中型企业讨论和制定市场战略的重要依据。对市场份额的研究，又分为总体市场市场份额和目标市场市场份额，本报告以中国市场为研究对象，中国市场即为总体市场，而某些特定的省、市则为目标市场。
市场集中度（Market Concentration Rate）
市场集中度（Market Concentration Rate）是对整个行业的市场结构集中程度的测量指标，是决定市场结构最基本、最重要的因素，集中体现了市场的竞争和垄断程度，经常使用的集中度计量指标有：行业集中率（CRn）、赫尔芬达尔—赫希曼指数（Herfindahl-HirschmanIndex，缩写：HHI，以下简称赫希曼
指数）、洛仑兹曲线、基尼系数、逆指数和熵指数等，其中集中率（CRn）与赫希曼指数（HHI ）两个指标被经常运用在反垄断经济分析之中。本报告对市场集中度的研究采用的计量指标是行业集中率（CRn），CRn指该行业的指定市场内前n家最大的企业所占市场份额的总和，例如，CR4是指该行业四家最大的企业的市场份额之和。CRn的值越大，表明该行业的垄断程度越高，大多数客户都集中到有数的几家企业去了。
中国塔吊租赁行业发展研究报告
【报告类型】多用户、行业/市场研究报告
【交付时间】3-8个工作日，特殊要求另行约定
【报告定价】专业版￥5500.00（共16章，原价￥6500.00）
资深版￥6800.00（共21章，原价￥8500.00）
【发布机构】千讯咨询
【报告格式】pDF版＋WORD版＋纸介版（限一份）
【售后服务】一年，目录范围之内，免费提供内容补充，数据更新等服务。
【资料来源】/Industry/7/3647844.html 目录（资深版）
研究背景
研究方法
本报告关于塔吊租赁行业的界定和分类
1．行业定义、基本概念
2．行业基本特点
3．行业分类
第一章 塔吊租赁行业国内外发展概述
一、全球塔吊租赁行业发展概况
1．全球塔吊租赁行业发展现状
2．主要国家和地区发展状况
3．全球塔吊租赁行业发展趋势
二、中国塔吊租赁行业发展概况
1．中国塔吊租赁行业发展历程与现状
2．中国塔吊租赁行业发展中存在的问题
第二章 近几年中国塔吊租赁行业发展环境分析
一、宏观经济环境
二、国际贸易环境
三、宏观政策环境
千讯咨询 -《中国塔吊租赁行业发展研究报告》 第 2页
四、塔吊租赁行业政策环境
五、塔吊租赁行业技术环境
第三章 塔吊租赁行业市场分析
一、市场规模
1．过去五年中国塔吊租赁行业市场规模及增速
2．塔吊租赁行业市场饱和度
3．影响塔吊租赁行业市场规模的因素
4．未来五年塔吊租赁行业市场规模及增速预测
二、市场结构
三、市场特点
1．塔吊租赁行业所处生命周期
2．技术变革与行业革新对塔吊租赁行业的影响
3．差异化分析
第四章 区域市场分析
一、区域市场分布状况
二、重点区域市场需求分析（需求规模、需求特征等）
三、区域市场需求变化趋势
第五章 塔吊租赁行业生产分析
一、产能产量分析
1．过去五年塔吊租赁行业生产总量及增速
2．过去五年塔吊租赁行业产能及增速
3．影响塔吊租赁行业产能产量的因素
4．未来五年塔吊租赁行业生产总量及增速预测
二、区域生产分析
1．塔吊租赁企业区域分布情况
2．重点省市塔
吊租赁行业生产状况
三、行业供需平衡分析
1．行业供需平衡现状
2．影响塔吊租赁行业供需平衡的因素
3．塔吊租赁行业供需平衡趋势预测
第六章 细分行业分析
千讯咨询 -《中国塔吊租赁行业发展研究报告》 第 3页
一、主要塔吊租赁细分行业
二、各细分行业需求与供给分析
三、细分行业发展趋势
第七章 塔吊租赁行业竞争分析
一、重点塔吊租赁企业市场份额
二、塔吊租赁行业市场集中度
三、行业竞争群组
四、潜在进入者
五、替代品威胁
六、供应商议价能力
七、下游用户议价能力
第八章 塔吊租赁行业产品价格分析
一、塔吊租赁产品价格特征
二、国内塔吊租赁产品当前市场价格评述
三、影响国内市场塔吊租赁产品价格的因素
四、主流厂商塔吊租赁产品价位及价格策略
五、塔吊租赁产品未来价格变化趋势
第九章 下游用户分析
一、用户结构（用户分类及占比）
二、用户需求特征及需求趋势
三、用户的其它特性
第十章 替代品分析
一、替代品种类
二、替代品对塔吊租赁行业的影响
三、替代品发展趋势
第十一章 互补品分析
一、互补品种类
二、互补品对塔吊租赁行业的影响
三、互补品发展趋
势
第十二章 塔吊租赁行业主导驱动因素分析 千讯咨询 -《中国塔吊租赁行业发展研究报告》
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寒假社会实践报告：加油站
今年寒假期间，我非常有幸来到我们县的加油站进行社会实践，虽然只有短暂的十天时间，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是，十天的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。
来到加油站的第一天，就了解到了有关中国石油企业各方面的知识。中国石油就是中国石油天然气股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。它与中国石化是两个独立的企业，不能混为一谈。在2004的排名中，中国石油跻身于世界500强企业之前列，排名第52位，而中国石化排名63位。中国石油是年北京奥运会的合作伙伴，该企业的宗旨是“奉献能源，创造和谐”；企业精神：爱国，创业，求实，奉献。中国石油的核心经营管理理念：诚信，创新，业绩,和谐，安全。中国石油加油站服务宗旨：为客户提供全员，全面，全过程，全心全意地服务。加油站的服务承诺;质量达标，计量准确，环境整洁，健康安全，方便快捷。
在加油站里，强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：“不准吸烟”，“不准打手机”，“不准修车”等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行……这些安全的教育算是来到加油站后所上的第一堂“通识教育课”吧。
在加油站实践，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为“加油十三步曲”。实习的第二天，站长就派了一个工作突出的加油员来教我们。他先给我们示范，时不时给我们纠正错误，我们也学得不亦乐乎。所谓加油十三步曲：第一步，迎候。第二步，指引车向。第三步，给司机开启车门，询问是否加满。第四步，为车主开启油箱盖。第五步，预置油量。第六部，取下加油枪。第七部，加油。八步，收好加油枪。第九部，拧上油箱盖。第十步，为车主擦车。第十一步，提示付款。第十二步，开发票。第十三步，清洁场地。我们要把这十三步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事。
接下来，我们初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实践加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会，快加满的时候。突然一股油葱油箱喷了出来，溅了一地。当时的心情不能言传，我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加油员见状出来跟车主解释我们是实习生。还不住地安慰：这种情况是难免发生的，何况是初次，以后熟练有经验就好了。
在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的，开发票就是要细心，特别是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供做假账的机会。总之，大概要注意这些方面：一，填写金额时要区分大小写，不能涂改，否则作废。二，在所填金额前要封顶。三，注意所填单位和开发票的日期。开发票还需要讲究速度，要快要准。
我们还学习了测油。很遗憾由于汽油味太重受不了，所以没有亲手操作。只是看计量员给我们示范了一次。
实习的最后两天安排我们学习财务方面的内容。要掌握财务管理的知识濒废一朝一夕的事，就算掌握财务室里的仪器也要花很长时间。我们首先看加油站里的会计师给我们演示了一天的财务管理，一天的管理分白班和夜班两个时间段，其中每一个时间段的财务状况都要汇总一次，一天结束后财务总结的报告就会从电脑的打印机里面打印出来，最后又通过传真机将报告上的数据保存并传送回分公司。财务管理知识要学得实在太多，一些的专业基础还需要在今后的学习中去了解掌握。这次在加油站的实习让我对财务管理这个专业加深了兴趣，无疑是对自己以后学习的一次推动。
十天的实习结束了，回顾一下，意外地发现自己还有这两方面的收获。第一，对油的了解，加油站的油分为汽油和柴油两种。目前使用的汽油有９０＃，９３＃，９７＃三个型号。油的质量依次增高，价格也随之增长。使用的柴油主要是０＃，５＃，－１０＃，－２０＃。柴油型号的划分是依据冷凝点的不同而划分的，它的单价随型号的降低而升高。这点与汽油刚好相反。第二，是对车的型号的认识。以前只知道分清货车卡车的不同。并不注意它们的品牌，特别是轿车的品牌，而现在却能叫上好多。如奔驰，宝马，奥迪，别克，马自达，本田，丰田。。。。。。其实认识这些车的品牌也是为给车加油带来方便。哪些品牌车应该加更清洁的油而哪些应该加一般型号的油。现在我遇上一辆车的第一反应就是看车的品牌，这种感觉实在奇妙。
而且我也知道了，作为一名加油员，每个站的日销量是由该站加油员的服务决定的，第一是引车服务是前提。我们加油站以后不但是加油——购物，还有可能是购物——加油。安全第一，我们不但要保证自己的安全还要保证客户的安全。看到客户例如打电话，吸烟等危险要立刻制止。我在站上每天都要面对许多客户，而我们都要面带微笑去迎接客户。要注意与客户说话时的语气与语调。
这次实习是一次难得的机会，或多或少学到了一些东西。无论从理论知识上还是从社会知识上，都有了不小的收获，希望以后有更多锻炼实践的机会。
寒假火车站社会实践报告
这个寒假是我上大学后的第一个寒假，我得很充实。因为我以一名交通志愿者的身份参加了xx市火车北站xx年的春运志愿服务。对于我来说，志愿者是一个光荣的称号，有幸参加这次志愿服务并从中学习，是很有益的。现将此次实践活动的相关情况报告如下。
a活动名称：火车北站春运志愿服务
b实践时间：xx年x月x6日、x7日、x8日三天
c活动地点：xx市火车北站
d实践内容：在火车站口帮助老、弱及怀抱小孩的旅客提行李及接受相关咨询。
e实践目的：丰富社会实践能力，提升个人精神境界，充实课余时间，帮助需要帮助的人，为创建和谐社会出一份力。
早上x0点钟，我们早已站在火车站的进站口，穿上了黄色马甲，戴上服务证及志愿者徽章。我们认真的听完大队长和火车站站长的指示及工作提醒，队长带领我们熟悉了各个候车室及站台后，我们便开始了志愿服务。
我和几位同学一起在火车站进站口服务。第一次看到这么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李还比一个人的体积大呢!我有些不知其解：回家过年，需要带那么多行李吗?由于今年春运实行实名制购票，也给车站工作人员带来更多的工作量。我们也学了他们的提醒话语：“请大家把车票和身份证拿在手上!”当我喊出这样的话时，一些旅客投来
来奇怪的目光。我才意识到，我喊得太小声了。再后来，我便把声音提高，之前的尴尬也消除了。许多旅客都按照我们的提醒做了。
在这里，经常会看到一些老年人背着着沉重的麻袋行李，手中还要提着大个麻袋。我知道，这些都是外出打工的农民工们。也有很多一家人组成的，他们的行李更是多得无法想象。我们会主动上前询问：“请问需要帮忙吗?”他们有的人起初会怀疑我们：“你们帮忙需不需要钱的?”当我们指着志愿者证，告诉他们我们是志愿者，不需要报酬，“我们是义务帮助需要帮助的人!”
通过这样询问，他们有很多实在提不动行李的旅客都会接受帮忙。我看到他们脸上扬起了回家的喜悦。
有一些中老年旅客，他们没有亲属陪同，有亲属陪同的，也只能送到进站口。因为车站没有站台票。我们找到了他们，把他们都一一带进车站，陪伴着他们候车，直到送他们上了火车。他们在进站过程中，情绪变化也挺大。从一开始的不知所措，到我们找到他们看到他们脸上有了开心的笑容。又会在候车室里焦急得询问：怎么车还不开啊?我也经历过等待回家的不安，明白他们的心。当要开往目的地的火车开进来时，很多人都一拥而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。有车站的工作人员在维持秩序，他们
都排着队上车了。看到他们平安的上了火车，心里踏实多了。有一次，一位老奶奶还对我说：志愿者，我会记住你的!听到这句话，心里暖暖的……
每当送完旅客上车后，我们又回到进站口，接着帮助需要帮助的人……
可能是由于我们穿的显眼，很多旅客都会对我们微笑。我们的脸上也是要以微笑对待旅客。虽然有时候会遇到不解，但还是微笑着。虽然工作辛苦，甚至一天下来，站的脚都起泡了，但是想到我们帮助了别人，受一点点苦，没关系的，因为我们乐在其中!
时间总是过得很快，往返车站几次，便会错过吃放时间。当队长叫我们吃饭时，才觉得肚子饿了呢。很多时候是我们轮流吃饭的。春运火车站需要帮忙的人太多了。
这几天的工作对我来说意义重大，这不仅仅是服务他人，回报社会，更是自己的一次精神洗礼。那种服务他人的快乐，是难忘的、值得回味的。
和同学们一起的这段时光，也是很快乐的。有些不舍，但我知道我们还会有机会一起工作的!
谢谢这次春运的锻炼机会，我学到了不少!
塔吊安全总结
《塔吊安全总结》是一篇好的范文，感觉很有用处，希望大家能有所收获。
篇一：塔吊安全总结报告成都塔吊安全在线管理系统
总结报告说明
（FM-CMS-1.0）
成都方米科技有限公司
2013年10月
目 录
1.
引言.............................................................................................................................................1
1.1编写目的..........................................................................................................................................1 2.3.4.
项目概述.....................................................................................................................................1 系统功能.....................................................................................................................................1 实施情况.....................................................................................................................................3
4.1成都塔吊安全在线管理系统在金牛区安监站调试......................................................................3 4.2成都塔吊安全在线管理系统在锦江区安监站调试......................................................................4 5.
交互物列表.................................................................................................................................5
1.引言
1.1编写目的
项目交付报告的编制目的是向有关管理部门介绍项目情况，制定项目交付物清单，以助顺利完成项目，最终交付结项。
2.项目概述
在信息社会和办公自动化的大背景下，成都塔吊安全在线管理系统实现了安全，高效的自动化办公。成都塔吊安全在线管理系统是以计算机为基础的过程控制与自动化调度系统，可以对现场的运行设备进行监视和控制，以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节以及各类信号报警等功能。该系统还提供了用户管理与维护功能，方便了工作人员管理与维护。除上述以外，本系统还提供机构登记，备案管理，数据统计，Flash展示等强大的功能。
3.系统功能
数据采集
1.RTU收集塔吊的相关的参数发给中心机，再交给服务器处理采集的数据。2.指纹数据的采集。通过三次，来采集指纹的特征信息，记录下来。3.统计日志、历史数据、快照和故障日志则由TCS服务器根据实时数据统计
产生；
数据存储
为了保证数据高效的存储，系统会调用数据库SQL Server 2008，将采集的
数据写入相应的表中保存起来，保存时间为20年。
设备控制功能
此功能提供远程启动设备、停止设备等手段，最大限度简成都塔吊安全在线管理系统的维护工作。
数据传输功能
此功能是成都塔吊安全在线管理系统实现实时监测的基础，主要由现场网
络、光纤网络及其相关设备单元完成，提供了系统各个终端之间数据交换和共享所需的基本途径，以及监控中心向各个终端的数据传输，不同传输阶段所采用的传输协议不同，所传输的数据内容亦有差异，并需要配置相应的软件模块。
统计数据
可以很好地对塔吊的相关数据进行统计，其中有吊重次数统计，防碰撞参数
统计，预警次数统计，运行数据统计，力矩百分比统计等各种数据，可以按不同的字段来进行分类统计。
数据备份
成都塔吊安全在线管理系统采用七天实时存储工具，根据备份时间点配置、
备份数据范围配置、备份目的地配置等完成数据自动备份和恢复操作。
用户管理
权限管理：分为3个级别：超级管理员、管理员、操作员。角色管理：安监站，施工单位，租赁公司，超级管理员。日志管理
此功能实现系统运行操作日志机制。根据系统日志参数设置，任何用户的任
何操作都将被记录，并对于重要的运行操作日志信息将通过网络、短信等方式通知到相应的监测终端。
报表功能
此功能实现以列表形式展示统计数据，报表类型：运行数据统计表，防碰撞
参数统计表，预警次数统计表，力矩百分比统计表等可以顺时打印，导出。
4.实施情况
经前期的开发、测试通过后，成都塔吊安全在线管理系统现已分别在金牛区安监站、锦江区安监站，2个安监站接入使用，并得到业主的一致认可。
4.1成都塔吊安全在线管理系统在金牛区安监站调试
?测试成果 一、
通过对成都塔吊安全在线管理系统在金牛区安监站12天的测试成果如
下：
1、优化更新数据采集转换模块，保证了数据采集的稳定性、正确性和可靠性；2、优化了成都塔吊安全在线管理系统内部各模块的配合逻辑；
3、优化了成都塔吊安全在线管理系统断线重连功能，适当延长断线判定时间和重连时间；
4、优化了数据采集和数据统计功能；5、优化了日志、历史数据记录功能；6、优化了各种报表的显示功能；7、优化了Flash功能；
8、收集了业主和服务人员对成都塔吊安全在线管理系统的要求和建议；9、对成都塔吊安全在线管理系统进行了多台塔吊同时接入的压力测试等；二、存在的不足：
1、界面显示还存在不足之处，待收集完相关信息后再做优化；
2、成都塔吊安全在线管理系统数据采集接口方式已测试了基于TCp，串口方式因条件不满足无法进行测试；
3、短信的发送不稳定，需要进一步的优化改进；
篇二：塔吊安装总结
塔吊安装总结
一、塔吊产权报备
1、按照要求准备好相应资料送到广州市建筑安全监测中心报备，资料接收地点：广州珠江新城政务中心5楼。
2、审批时间一般三至七个工作日，行政审批免费。
3、资料取到后购买塔吊履历表
二、塔吊基础
1、基础规格：5m * 1.5m钢筋混泥土基础，设避雷针，单独电箱。
2、预埋螺栓：四块螺栓钢板围绕塔吊基础中心位置，每块钢板为基础节的每个脚，每边的内园中心距离为1239cm，外圆中心距为1691cm，定好位置后，相互之间用钢筋连接并焊点固定后翻转。预埋螺栓除底部的弯钩部位可以焊接外，其他部分绝对不能有焊点。
3、每块钢板必须处于同一水平面上，绝不能有高低不平现象。
4、四块钢板应离平台10 – 15cm，预留混泥土的空间，预埋螺栓之间用钢筋互搭并焊接牢固。每个螺丝用纸张或其他物件包好并用胶带固定保护，以免混泥土粘到螺丝上面。
5、混泥土浇筑前或浇筑后做混凝土试块检测，试块时间7天，报装使用。混凝土标号35以上。
三、塔吊报装
1、报装周期一般为递资料后三至五个工作日，安装时必须有当地安监站人员到场。
2、报装资料比较复杂，详见报装资料明细。
四、塔吊安装
1、塔吊安装必须有安装资质的安装队伍操作，安装工人必须有相应工种的资质证书原件并提供复印件；
2、安装时准备十数块厚0.3cm，长15公分宽12公分的钢板备用，以应对钢板基础不平整时使用；
3、塔吊电箱接通电源。
4、塔吊安装前切记线确定大臂的方向，否则无法拆卸。
5、电缆需用磁平固定在标准节上面以免晃荡；
6、配重严格按照塔吊说明书上标识搭配，不能少也不能多。
7、塔吊安装完成将塔吊主控电路表复印件贴到电箱门后面，驾驶室备灭火器、塔吊铭牌固定在塔吊基础节上。
8、塔吊安装完成由施工人员对塔吊作垂直度检测。
9、塔吊安装完成后联系监测公司人员进行检测，合格后监测公司会出具合格证书，凭合格证书由工地（使用方）现在网上申报塔吊使用许可证。
五、塔吊使用事项
1、塔吊安装后由工地对塔吊基础作沉降观测点，每月检测两次并填写沉降观测表；
2、每月固定时间段对塔吊进行维护保养
3、塔吊安装后三个月内需经常紧固标准节螺丝，以免松动。
篇三：塔吊安全装置
塔吊安全装置：“两、三限位、两保险”
1、力矩限制器：
塔吊的额定起重力矩（M=FR）恒定，用于控制塔吊的起重力矩，防止力矩超载导致塔吊倾翻。当发生重量超重或作业半径过大，起重力矩超过塔吊的技术性能时，能自动切断上升和幅度增大方向的电源，机构只能作下降及减小幅度方向的运动。塔吊使用说明书中都会有起重性能表或起重性能图，一定的工作幅度规定相应的起重量。
起重力矩限制器主要为机械型，采用弹簧弓板式限制装置，一般安装在起重臂一侧的塔帽弦杆上，弹簧弓板受压凸出变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作；也有安装在塔帽的平衡臂一侧弦杆上，其弹簧弓板为凹形，受拉伸长变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作。
起重力矩限制器应严格按照使用说明书的要求进行调整，分别对定载变幅（减速运行）和定幅变载（提前报警）进行试验，对应各个行程开关进行控制。当起重臂长度和钢丝绳倍率变化时，起重臂和钢丝绳产生的力矩会反映到载荷中去，一般不需要重新
调整起重力矩限制器。
2、起重量限制器：
塔吊的最大起重量恒定，起升电机的功率恒定（p=FV），起重量限制器对起升钢丝绳的受力作出响应，用于控制塔吊的起重量和一定起重量下的吊钩起升速度，防止起重量超载和起升电机过载导致塔吊结构损坏。
起重量限制器设在回转塔身和塔帽之间，分别有三个限制开关，
对应轻、中、重三个起升重量和高、中、低三个起升速度限制，当起重量超过相应起升速度挡位的额定重量时，自动切断该速度挡位的电源，只能以更低的速度起升；当起重量达到最大额定起重量时，切断起升总电源，机构只能作下降方向的运动。结构一般有两种，测力环型起重量限制器，依靠起升钢丝绳产生的拉力使测力环伸长变形，螺栓头接触行程开关触头发生动作；弹簧拉杆型起重量限制器，通过弹簧拉杆、橡胶块和行程开关起作用。
起重量限制器同样必须严格按照使用说明书的要求进行调整，分别对轻、中、重载进行试验，对应三个行程开关进行控制。当钢丝绳倍率变化，如2倍率变为4倍率时，相应起升挡位的起重量增大一倍，吊钩起升速度降低一倍，钢丝绳的受力不变，起重量限制器不需要重新调整；起重臂长度变化时，也不需要重新调整。
3、起升高度限位器：
也称超高限位器，用于控制吊钩的起升高度，防止吊钩碰撞小车及起重臂。当吊钩装置顶部与小车架下端一定距离（2倍率不小于1米，4倍率不小于0.7米）时，自动切断起升电源，吊钩只能下降，不能上升。
起升高度限位器设在起升卷扬机卷筒端部，通过小齿轮和减速装置与卷筒相连一起转动，根据记录的卷筒转动圈数得知卷出的钢丝绳长度，即吊钩的起升高度位置。当吊钩运行至最高位置时，限位器内凸块接触行程开关触头发生断电动作。
当起升高度变化时，起升卷扬机卷筒放出和收回的钢丝绳长度相
等，吊钩最高位置与卷筒之间所需要的钢丝绳长度不变，起升高度限位器不需要重新调整；起重臂长度变化和钢丝绳倍率变化时，需要重新调整超高限位器。
4、幅度限位器：
用于控制小车的运行幅度，防止小车冲击起重臂的端部和跟部。当小车运行至一定位置时，能自动减慢速度，继续运行至极限位置时，自动切断前行电源，小车只能往回，不能往前，并保证在电气装置失灵的情况下，缓冲器和止挡装置能使小车平稳停靠在起重臂上。
幅度限位器设在变幅卷扬机卷筒端部，根据记录的卷筒转动圈数得知小车的运行位置，工作原理与起升高度限位器相同。在起重臂端部和跟部的运行终端位置应设置缓冲器和止挡装置，当幅度限位器发生动作时，必须保证小车停车时其端部与缓冲装置的距离不小于0.2米，缓冲器和止挡装置与起重臂端部或跟部的距离不小于1米。
5、回转限位器：
对回转部分不设集电器的塔吊，应当设置回转限位器，用于控制塔吊正转和反转的圈数，防止塔吊无限制地朝一个方向运转，造成电缆线缠绕、扭断。
回转限位器设在回转机构旁，通过小齿轮和减速装置与大齿圈相连一起转动，记录塔吊正反转的圈数，工作原理与起升高度限位器相同。当塔吊回转达到极限位置（一般左右各一圈半540°）时，自动切断往前方向回转的电源，使塔吊只能朝相反方向运转。
6、吊钩保险装置：
指设在吊钩上的弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止吊索从吊钩中脱出而造成重物坠落。吊钩保险装置损坏必须及时修复，不能用钢筋代替，吊钩严禁焊接，钻孔。
7、卷筒、滑轮保险装置：
指设在起升卷扬机、小车卷扬机卷筒及滑轮侧板边缘的阻挡装置，防止钢丝绳越过卷筒及滑轮侧板凸缘，发生脱绳、卡塞、甚至剪断的事故，该装置与卷筒或滑轮侧板最外缘的最小间隙应小于钢丝绳直径的20%。
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