民爆公司运输安全工作总结。
时间是一条金色的河流，新的工作即将到来，自己认真工作，有了很多难忘的经历，克服了很多困难。是时候开始准备上个阶段的总结了。总结是对之前工作的一种回顾与一种归纳，能让自己更少走一点弯路。你还在因为工作总结困扰吗？下面，我们为你推荐了民爆公司运输安全工作总结，欢迎收藏本网站，继续关注我们的更新！
民爆公司运输安全工作总结
20xx年，公司的各项工作，在总公司和上级管理部门的正确领导下，用“三个代表”和“科学发展观”为指导思想，以“制度建设年”和隐患治理年”为契机，始终坚持“规范经营、按章操作、安全第一、热情服务”的方针开展工作。在公司各部门的密切配合与全体员工的共同拼搏下，圆满完成了总公司下达的各项目标任务，实现运输收入200万元以上，比上年同期增长15%以上，也实现了安全事故零记录的管理目标，得到了上级领导的一致好评。
回顾全年来的安全工作，主要作了如下方面的工作：
一、加强制度建设与落实，夯实基础管理工作，确保公司运行规范化
为了推进公司的规范化、制度化管理，今年来，根据我公司的实际情况，制定与修订了39项安全规章制度，如根据应急救援演练情况及时修正了《应急救援预案》与《事故追究制度》等，进一步增强了公司防范事故的处置能力。确保公司各岗位“该做什么，应该怎样去做”有章可循。并按照各岗位逐级签订安全生产责任状，分工明确，责任到人，充分调动每位员工的工作积极性与责任性。
在日常的管理工作中，落实了每位员工的工作责任制，建立了防患排查、行车事故、出车前收车后安全检查、费用管理、承运货物交接等台账以及出车日志，完善了车辆gps定位监控与应急响应，定期安全例会等工作，及时办理车辆与证照的年检年审工作，做到了以情动人，以制度管人，以理服人的理性管理观念。
二、重视教育培训工作，提升员工队伍整体素质，实现安全意识“四个转变”
为全面提升公司的安全管理本质水平，公司执行董事曾国胜同志通过自学与培训，取得了注册安全工程师与中国爆破协会、省国防科技工业管理局颁发的安全管理上岗资格证。并提请班子专题会议研究单位职工教育经费使用，侧重提高员工从业技能与安全培训，对公司其它取得安全管理资格证与上岗资格证的人员实行奖励。
几年来，公司始终保持持证上岗率达到100%。为切实加强员工安全意识，公司除按召开每月的安全例会外，并根据管理与实际情况，还积极开展每个季度的安全教育与培训工作，加强员工思想教育与岗位操作技能，实现员工“四个转变”：由“要我安全”到“我要安全”的转变；由“他律”到“自律”的转变；由粗乱、被动到精细、主动的转变；由事故处理到事故预防的转变。
三、加强日常安全管理，防微杜渐，消除隐患，实现零事故这一个目标
没有安全就没有效益，公司始终坚持“安全第一、预防为主、持续发展”的指导思想，扎实做好安全工作把好安全关。为确保车辆安全正常运行，公司规定出车前车队队长必须对车辆的轮胎气压、制动系统、火星熄灭装置，导静电接地带、车辆底盘、制动、燃油等系统进行全面的检查，发现问题及时排除方可执行配送任务。押运员、装卸管理员在出车前和出车后要接受上岗安全教育与安全提醒，并相互督促各上岗操作人员按章操作，并完善好车辆日常检查登记。
公司每月组织一次以上对各岗位遵守《道路运输管理办法》和公司各项规章制度进行全面检查与隐患排查治理工作，发现问题坚决整改到位，对违章违规事件的处理决不手软，就一年，涉及到三违接受处罚的人和事就达到8人次；对在安全管理工作中成绩突出的个人给予奖励，保证安全经费和应急经费的足额提取与必要投入，完善和重置了安全防护设备与设施，严格执行性质相抵触的物品的分开配送，确保“零事故、零违章、零缺陷”的管理目标，保证危货运输高效安全。
四、时刻以事故案例敲警钟，开展多种形式的安全比武活动，营造良好安全氛围
根据行业管理的要求，为全面提高员工的安全意识，公司积极组织开展了“五好员工”、“安全文化五进”、“三高管理者”等活动，通过悬挂安全宣传标语、撰写安全广播稿等形式倡导安全文化，广泛宣传安全知识，并将《危险货物运输管理规定》、《安全生产操作规程》、《民用爆炸物品安全管理条例》等张贴在安全宣传栏上，公司工会在生产月中还组织各从业人员家属召开座谈会与邀请参加公司组织的安全知识抢答赛，组织从业人员观看事故警示片等活动，从而达到“人人学安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事实，血淋淋的案例教育广大职工，提高全员安全意识。
在发展的道路上，我们还刚刚起步，在安全管理上，我们不敢松懈。但是我们坚信：在上级运输管理部门的行业指导下，通过总结与交流，巩固好我们已经取得的成绩，拓展新的工作思路，掌握科学的安全管理方法，对照安全管理制度与要求，完善好安全管理系统并重落实，加大安全有效投入。时刻将安全放在第一，居安思危，必将取得公司经济、社会效益双丰收。
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2020年运输公司第一季度安全总结
二oo五年第一季度工作总结
正值全国上下贯彻“两会”精神之际，我司在上级行管部门和集团公司的总体部署下，牢固树立“运输生产第一重点是抓安全、第二还是抓安全”的指导思想，重点做好“一备、二训、三抓、四落实”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的运输工作。
第一季度，我司投入营运车辆28台，与去年同期相比减少18%，开行5735班次（其中加班包车876班次），与去年同期相比减少17.1%,运送旅客13.2万人次,与去年同期相比减少18.2%,完成客运周转量17.9亿人公里,与去年同期相比减少17.9%,客运收入506万元。责任事故率、受伤率、死亡率、经损率等四项安全指标都为0，与去年同比相等。
第一季度主要以围绕“春运”工作来进行，作了以下几点工作：
一、加强春运工作组织领导，认真抓好春运工作准备
我司严格按照集团公司《关于做好20xx年春运工作的通知》的要求，结合《北海市公路运输管理处春运工作方案》以实现“安全、有序、优质”为目标，切实加强春运工作的组织领导，成立了以公司总经理闻兆兵为组长的春运工作领导小组，并制定了春运工作方案，重点抓好运输安全和运输。服务质量，做到任务明确，责任到人，一级抓一级，层层落实。1月5日召开了车辆经营责任人和司乘人员春运动员大会，在会上特别强调了要落实安全生产防范工作。
二、掌握客流动态，合理安排运力，加强运输组织工作
根据预测，20xx年春运客量与20xx年春运同期持平。由于20xx年春运比20xx年推迟，节前客流高峰相对错开，节后客流高峰较前明显。我司认真调查分析，及时掌握客源流时、流向、流量以及运力动态变化，提早制定出了运输计划和方案。
三、认真落实“三关一监督”，严把参加春运资质关
（一）强化营运车辆的源头管理，严把技术状况关。参加春运的车辆必须证照、装备齐全，车容整洁，其技术都达到二级以上，全部安排一级车况车辆参加跨省春运。且对所有参加春运的车辆安排进行了一次二级维护，并对维护后的车辆上检测线进行安全性能测试，对检测合格的车辆才准参加春运，并粘贴全区统一的春运车辆技术合格标志。
（二）全面落实营运客车和驾驶员新报班管理制度。始发运行的车辆和驾驶员都先要通过我司的安全检查，凭我司签发且有效的《营运客车及驾驶员安全检查合格证》，方可到车站检验报班运行。
（三）我司按照文件要求于1月15日前，将拟参加跨省春运的车辆及驾驶员资料报北海市运管处备案。资料包括车辆的道路运输证号、车号、车架号、发动机号及拓印，驾驶员从业资格证号、驾驶证号及档案号。
四、落实措施抓防范，确保春运安全
我司坚持“安全第一、预防为主”方针，认真学习贯彻国家、自治区、市政府有关安全生产和运输安全管理的各项指示规定，认真履行各自的职责，研究制定切实有效的措施，重点是搞好营运车辆、营运驾驶员的源头管理，确保组织到位，责任到位，保障运输安全。
（一），组织人员开展运输安全生产大检查，根据交通部《关于开展道路运输企业安全生产专项整治工作的通知》精神要求。在春运开始前，我司对参加春运的车辆进行一次全面安全检查，发现安全隐患立急进行整改，防止加座、加铺以及增加车辆钢板弹簧行为的发生。
（二）春运前对驾驶员进行了资格审核，对多次违章、违法和没有按规定进行年审的驾驶员不准参加春运。春运期间我司认真落实驾驶员休息制度，防止驾驶员疲劳驾驶，严格按照国家和自治区运管局有关规定，配备驾驶员和安排中途休息及轮休。对单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车配备2名以上驾驶员，驾驶员连续驾驶客车3小时内停车或停车休息不少于20分钟；24小时内累计驾驶客车达8小时或夜间累计驾驶客车达6小时的驾驶员必须落地休息轮换。长途客车驾驶员回程后必须落地休息满8小时方可再次出车。对未落实长途营运客车驾驶员中途落地休息签章制度的车辆，不准继续参加春运。建立了春运安全值班记录，对当天不能返程的车辆实行电话监控，并随时注意天气变化情况，及时提醒驾驶员安全驾驶，防止连续的低温阴雨天气发生安全事故。
（五）做好防控传染性非典型肺炎和高致病性禽流感等传染性疾病疫情的防控准备工作，一旦发生疫情，按照有关规定立即采取紧急应对措施。
五、优质服务展风采
为唱响春运“温馨服务”这一主题，我司想旅客之所想，急旅客之所急，为旅客提供更加人性化的服务。推出了“5s”服务：微笑服务smile、安全服务safe、满意服务satisfy、快速服务speed、真城服务sincere，给旅客留下了深刻的印象，充分体现了“以人为本”的理念。
六、做好宣传工作
（一）我司设立了春运办公室并安排好值班人员，在车辆上公布春运服务质量投诉电话，执行24小时电话值班，做好春运期间联络、宣传、信息收集、受理投诉和反馈工作。
（二）向司乘人员发放《春运指南》40份，宣传画册40份。还利用广播、电视、报纸等形式，宣传运输法规，向旅客介绍春运情况和乘车常识，编发春运消息和动态。为了加大春运知识的宣传力度，在春运之前，根据北海市运管处编写的春运知识考试题，组织管理人员、司乘人员共60多人进行一次春运 知识考试，使参加春运的人员都能了解今年春运的有关知识，遵守有关春运的有关规定。
七、做好越南旅游专线驾驶员的培训工作
我司将于4月底正式开通北海至越南下龙市的公路跨国客运班车，为保证驾驶人员进一步了解、掌握国际道路运输有关知识，切实做好运输过程的优质服务工作，确保此线路顺利开通，根据《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，于28日、29日、30日、31日对有关人员进行了业务知识培训，培训内容为：员工手册、公司安全生产制度、安全生产法、事故处理有关法律、道路运输条例、国际道路运输相关知识。
总的来说，第一季度我司各项工作还比较稳定，服务质量稳步提高，但安全生产事关全局，我们绝不能掉以轻心，麻痹大意，必须从思想上、行动上继续抓好落实，牢固树立“以人为本”的思想，增强“安全第一、预防为主”的意识。
新国线集团（北海）运输有限公司
二oo五年四月一日
运输公司春运工作总结
今年我站春运工作在市委、市政府、市交通局等各级主管部门的正确领导下，在总公司和各职能科室的大力支持与配合下，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，精心组织、严密部署，各施其责、协调配合，合理安排运力，克服了诸多困难，切实保障了人、车进出畅通有序和各种生产安全的正常目标，圆满完成了春运各项工作任务。
春运期间，我站共安全发送班次21265个，完成客运量51.036万人，实现营运收入近五百万元，其中人头费净收入为133997.5元，同期相比增长100%。
一、领导重视，工作责任落实
为加强我站春运工作的组织和统筹协调，创建临湘和谐客运。上级单位一：制定了春运工作方案和应对措施，加强了客运组织与协调；二：制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况；三：及时掌握春运动态及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题；四：完善了日常工作制度和春运值班制度。1月19日，总公司召开了春运动员大会后。我站贯彻落实总公司春运工作布署，并在吴总、安全科长的主持下召开了站务公司春运工作动员大会，制定了《站务公司春运实施方案》、《春运站场应急预案》，签定了春运职工岗位责任状，层层落实责任。
二、合理调运，满足客运需求
由于从1月19日至1月29日强降温雨雪恶劣气候的影响，对我站客运交通运输能力提出了严峻考验，通过统筹安排，合理配置运力。保证了我站在春运期间车辆的正常运载。高峰客流和突发客流的变化规律，也得到了合理安排，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客滞留情况，满足了旅客出行运输需要。
我站加强了半封闭式管理，及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。各营运车辆在保证正常班次的基础上，积极预备充足的机动运力，调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间，加班车次数为965班次。我站狠抓营运车辆安检管理和驾驶员安全教育、培训，确保春运运载安全。
三、强化监管，确保运输安全
市委、市政府、交通局、总公司高度重视我站春运安全，我站认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间我站增加武警力量加强各项安全工作、有效的阻止了乘客乘车拥挤、站场闲杂旅客的清理和候车室及至周边的治安管理。进出站口加强“三品”检查力度，坚决查堵携带易燃、易爆、危险品进站乘车。坚决禁止不符合安全标准的车辆参加春运载客出站。严格车辆“三不进站”、“五不出站” 和反超载等安全管理规定。加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序；加强稽查管理和执法监督，切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，我站设立了2个春运固定稽查点，加强客运车辆的安全检查，杜绝超载客车上路行驶，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序，其中：查出酒后驾驶4次，客车超员11次。春运期间我站安全形势平稳，未发生任何场内安全事故 。
四、以客为主，提高服务质量
春运期间，我站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客车票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车辆的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的旅客。各岗位人员都提供优质服务，提升了安检、报班、广播、上客程序服务快速化，保证车辆正点出行。实现了“黄金周”无旅客滞留的目标，努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。
五、开源节流，力增营收
人头费是我站主要营收之一，今年为了创造营收更高增长点。我站将往年春运期间人头费5元/人增加到10元/人，实现了人头费翻一翻的目标。春运期间，我站长途客车加班965车班次。
今年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。政府主管部门要加大监管、运管稽查力度，相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，促使客车运输的和谐良性发展，消除客源争纷。为我站达到更好的提高运输能力和服务质量提供优质环境。
2020年运输公司2020年第一季度安全总结
正值全国上下贯彻“两会”精神之际，我司在上级行管部门和集团公司的总体部署下，牢固树立“运输生产第一重点是抓安全、第二还是抓安全”的指导思想，重点做好“一备、二训、三抓、四落实”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的运输工作。
第一季度，我司投入营运车辆28台，与去年同期相比减少18%，开行5735班次（其中加班包车876班次），与去年同期相比减少17.1%,运送旅客 13.2万人次,与去年同期相比减少18.2%,完成客运周转量 17.9亿人公里,与去年同期相比减少17.9%,客运收入506万元。责任事故率、受伤率、死亡率、经损率等四项安全指标都为0，与去年同比相等。
第一季度主要以围绕“春运”工作来进行，作了以下几点工作：
一、加强春运工作组织领导，认真抓好春运工作准备
我司严格按照集团公司《关于做好20xx年春运工作的通知》的要求，结合《北海市公路运输管理处春运工作方案》以实现“安全、有序、优质”为目标，切实加强春运工作的组织领导，成立了以公司总经理闻兆兵为组长的春运工作领导小组，并制定了春运工作方案，重点抓好运输安全和运输。服务质量，做到任务明确，责任到人，一级抓一级，层层落实。1月5日召开了车辆经营责任人和司乘人员春运动员大会，在会上特别强调了要落实安全生产防范工作。
二、掌握客流动态，合理安排运力，加强运输组织工作
根据预测，20xx年春运客量与20xx年春运同期持平。由于20xx年春运比20xx年推迟，节前客流高峰相对错开，节后客流高峰较前明显。我司认真调查分析，及时掌握客源流时、流向、流量以及运力动态变化，提早制定出了运输计划和方案。
三、认真落实“三关一监督”，严把参加春运资质关
（一）强化营运车辆的源头管理，严把技术状况关。参加春运的车辆必须证照、装备齐全，车容整洁，其技术都达到二级以上，全部安排一级车况车辆参加跨省春运。且对所有参加春运的车辆安排进行了一次二级维护，并对维护后的车辆上检测线进行安全性能测试，对检测合格的车辆才准参加春运，并粘贴全区统一的春运车辆技术合格标志。
（二）全面落实营运客车和驾驶员新报班管理制度。始发运行的车辆和驾驶员都先要通过我司的安全检查，凭我司签发且有效的《营运客车及驾驶员安全检查合格证》，方可到车站检验报班运行。
（三）我司按照文件要求于1月15日前，将拟参加跨省春运的车辆及驾驶员资料报北海市运管处备案。资料包括车辆的道路运输证号、车号、车架号、发动机号及拓印，驾驶员从业资格证号、驾驶证号及档案号。
四、落实措施抓防范，确保春运安全
我司坚持“安全第一、预防为主”方针，认真学习贯彻国家、自治区、市政府有关安全生产和运输安全管理的各项指示规定，认真履行各自的职责，研究制定切实有效的措施，重点是搞好营运车辆、营运驾驶员的源头管理，确保组织到位，责任到位，保障运输安全。
（一），组织人员开展运输安全生产大检查，根据交通部《关于开展道路运输企业安全生产专项整治工作的通知》精神要求。在春运开始前，我司对参加春运的车辆进行一次全面安全检查，发现安全隐患立急进行整改，防止加座、加铺以及增加车辆钢板弹簧行为的发生。
（二）春运前对驾驶员进行了资格审核，对多次违章、违法和没有按规定进行年审的驾驶员不准参加春运。春运期间我司认真落实驾驶员休息制度，防止驾驶员疲劳驾驶，严格按照国家和自治区运管局有关规定，配备驾驶员和安排中途休息及轮休。对单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车配备2名以上驾驶员，驾驶员连续驾驶客车3小时内停车或停车休息不少于20分钟；24小时内累计驾驶客车达8小时或夜间累计驾驶客车达6小时的驾驶员必须落地休息轮换。长途客车驾驶员回程后必须落地休息满8小时方可再次出车。对未落实长途营运客车驾驶员中途落地休息签章制度的车辆，不准继续参加春运。建立了春运安全值班记录，对当天不能返程的车辆实行电话监控，并随时注意天气变化情况，及时提醒驾驶员安全驾驶，防止连续的低温阴雨天气发生安全事故。
（五）做好防控传染性非典型肺炎和高致病性禽流感等传染性疾病疫情的防控准备工作，一旦发生疫情，按照有关规定立即采取紧急应对措施。
五、优质服务 展风采
为唱响春运“温馨服务”这一主题，我司想旅客之所想，急旅客之所急，为旅客提供更加人性化的服务。推出了“5s”服务：微笑服务smile、安全服务safe、满意服务satisfy、快速服务speed、真城服务sincere，给旅客留下了深刻的印象，充分体现了“以人为本”的理念。
六、做好宣传工作
（一）我司设立了春运办公室并安排好值班人员，在车辆上公布春运服务质量投诉电话，执行24小时电话值班，做好春运期间联络、宣传、信息收集、受理投诉和反馈工作。
（二）向司乘人员发放《春运指南》40份，宣传画册40份。还利用广播、电视、报纸等形式，宣传运输法规，向旅客介绍春运情况和乘车常识，编发春运消息和动态。为了加大春运知识的宣传力度，在春运之前，根据北海市运管处编写的春运知识考试题，组织管理人员、司乘人员共60多人进行一次春运知识考试，使参加春运的人员都能了解今年春运的有关知识，遵守有关春运的有关规定。
七、做好越南旅游专线驾驶员的培训工作
我司将于4月底正式开通北海至越南下龙市的公路跨国客运班车，为保证驾驶人员进一步了解、掌握国际道路运输有关知识，切实做好运输过程的优质服务工作，确保此线路顺利开通，根据《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，于28日、29日、30日、31日对有关人员进行了业务知识培训，培训内容为：员工手册、公司安全生产制度、安全生产法、事故处理有关法律、道路运输条例、国际道路运输相关知识。
总的来说，第一季度我司各项工作还比较稳定，服务质量稳步提高，但安全生产事关全局，我们绝不能掉以轻心，麻痹大意，必须从思想上、行动上继续抓好落实，牢固树立“以人为本”的思想，增强“安全第一、预防为主”的意识。
新国线集团（北海）运输有限公司
二oo五年四月一日
公路运输管理所一季度道路运输安全管理工作总结
公路运输管理所一季度道路运输安全管理工作总结
今年一季度，在县委、县政府和市运管处、县交通运输局的领导下，全县道路运输行业坚持 “安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻落实省、市、县有关安全工作的总体部署，始终把安全生产作为道路运输行业工作的头等大事，落实责任、深化整治，强化监督，以春运旅客运输安全保障工作、“安全生产大排查大整治”行动和打击非法道路运输生产经营活动等为重点，强监管、添措施、抓落实，保证了第一季度及春运期间全县道路运输行业安全形势的基本平稳。
一是周密部署、科学组织开展春运工作。全县春运期间，制作宣传栏3个，悬挂标语6幅，发放宣传单200余张，电视报道1次；每天平均投放客车254辆（其中客运班车31辆，农村客运车169辆，公交车14辆，出租车40辆），仅班线客运车发班217班次（其中加班85班次），安全运送旅客36267人次（不含农客、出租车和公交车），与去年同比上升0.18 %；检查“三品”52962件 ，查缴危险“三品”4件，安检客运车4720辆次，未发生一起安全行车死亡事故和重大服务质量投诉事件，为广大旅客提供了安全、优质、便捷的运输服务，圆满完成了春运道路旅客运输任务。
二是进一步强化安全生产责任落实，督促所属运输企业层层签订安全生产责任书，与运输企业签订安全责任书23份、维修企业签订110份、寄递物流企业签订8份、重点货运源头企业签订1份（政府确定），将20xx年道路运输安全生产责任落实到车头、人头和各安全生产管理操作层面。我所结合20xx年全县道路运输安全生产工作重点，认真落实“党政同责、一岗双责”，抓好责任分解落实，成立了《安全生产领导小组》（**运管[20xx]5号），印发了《**县道路运输行业20xx年安全工作计划》的通知（**运管[20xx]6号）、《关于调整道路运输安全生产委员会成员的通知》（**运管[20xx]7号）、《**县运管所道路运输安全目标管理考核评比办法（暂行）》（**运管[20xx]8号）、《关于修订**县公路运输管理所安全监管工作职责制度的通知》（**运管[20xx]21号）、《关于切实做好20xx年度汛期安全管理和应急保障工作的通知》（**运管[20xx]23号）、《**县道路运输行业
20xx年“道路运输平安年”活动实施方案》（**运管[20xx]24号）等，确定了道路运输安全重点事项、重点内容，明确了各股（室、队、办、组）和运输企业的安全责任，并制定了安全督查计划，确保各项基本安全管理措施、责任落实到位，为切实做好今年道路运输安全生产管理工作打下了基础。
三是深入开展了道路运输安全生产大排查大整治行动。按照所的统一安排，由所班子带队，各股（室、队、办、组）参加，深入运输一线，开展隐患排查和安全检查，维护运输市场秩序，确保了“两会”期间道路运输安全形势较为平稳。一季度，紧紧围绕“三关一监督”的职责，坚持每月派出安全检查组深入车站、企业、班线等运输生产第一线，积极开展隐患排查整治督导工作，进一步帮助企业查漏补缺，夯实道路运输安全管理基础。今年1-3月，共组织客运安全检查行动6次，排查各类安全事故隐患和安全管理问题9项，全部进行了有效整改。
四是继续深入开展打击非法违法道路运输生产经营专项整治工作。以客、货运市场秩序整治和维修市场整治为重点，对非法违法道路运输生产经营行为进行严厉打击。对车站周边、高速路口及城乡结合部进行集中整治，劝导、制止、教育站前广场喊客、拉客行为100余人次，检查涉嫌非法营运车辆86辆，查处暂扣非法客运车辆6辆，有力地打击了非法、违法道路运输经营行为，维护了道路运输市场秩序。
五是加大对“双超”违法行为的治理。按照政府统一安排部署，每天落实1名运政执法人员参加超限检测站治超工作，同时，参加由政府领导牵头的货运源头的治超整治，并按照职责，对驾驶员、车辆进行取证和勘验。有力打击擅自改装、加装、拼装机动车及超限超载等违法行为。1—3月，出动交通运政执法人员1600余人次、执法车辆300余辆次，检查货运车辆13000余辆次，查处违法改拼装和超限超载车150辆，其中：通过学习教育自行拆除110辆，强制拆除40辆，与路政联合强制卸货24辆，并对集中整治暂扣20辆擅自改装超限车实施处罚。
六是加大货运源头巡查监管。牵头安监、发改、水务、交警部门，每朋2次对政府确定的重点货运源头企业：****一名特种合金有限公司进行驻点巡查监管，1—3月，共驻点巡查监管6次，督促企业落实了从进场装载、计重过磅、出场检查全过程监管，确保了无超限车辆出场。