车间见习小结。
时间稍纵即逝，这一段工作已经过去，是时候开始准备上阶段的工作总结了，我们要认真总结工作中的感悟和启发，所以这个总结的内容非常多。考虑到你的需求，小编特意整理了“车间见习小结”，供你阅读参考，并请收藏本页面！
在近两个月的时间内熟悉了我公司铸造工艺、生产组织和生产管理。深入了解常用铸造合金、熔炼设备和熔炼处理工艺。熟悉主要铸造设备的结构、特征和工作原理。对典型零件的铸造工艺有了初步了解，进一步体会到包括铸造工装设计和技术要求在内的各个环节对生产缺一不可的实际意义。下面是这段时间内我所见到的所学到的。
第一部分 灰铁车间
一、常见设备
1.铸造机械
1）、熔化设备：a、冲天炉 b、工频感应炉
冲天炉和工频炉双联熔炼效率高，铁水质量高，被我厂普遍采用。
2）、制芯设备：a、冷芯盒射芯机 b、热芯盒射芯机 c、壳芯盒射芯机
3）、清理设备： 抛丸机清理机
4）、造型设备： 气冲造型机
5）、砂处理设备
2、铸造工艺流程
落砂磁选（最好多次）冷却调匀混砂造型
其中磁选一般采用悬挂磁选机构。
过筛是易出现管道堵死现象，应注意防止。
冷却设备：振动沸腾床 ，因此冷却过程中易出现砂水分过多或过少无法检测而导致设备无法正常工作等现象。
混砂设备 ：转子式混砂机。
调匀时应注意增加砂斗容量。
浇注设备：采用气压浇包。
二、车间主要情况
车间布置，以便使铸件、型砂、砂芯等的传输，型砂传至制芯车间、造型车间以及旧砂的回收利用均是有皮带传输；铸件由成型到落砂、抛丸、清理等工序均由链传动；砂芯的成型及烘干到铸件造型车间由链传动。而铁水由熔炼到浇注工步则由天车转运。
此车间主要采用气冲紧实方法实现造型、合箱、浇注、冷却等一系列铸造工序的自动化生产。 砂箱最大尺寸1000*800*320。节拍为35秒，一般生产中小型铸件。现阶段生产的主要零件有：气缸体、制动鼓、缸盖等、变速器箱体、离合器壳体、后制动盘等灰铁铸件。
各工部具体情况分析
a、制芯工部
制芯机
制芯机根据工作原来及生产产品不同可分为冷芯盒射芯机、热芯盒射芯机和壳芯盒射芯机三种。
1）、壳芯盒射芯机由于制造水泵头等带内腔的壳型砂芯、制作过程采用电阻式连续烘干方式烘干硬化。
壳芯盒制芯机工作原理可这样解释：首先是下芯盒在推杆的作用下与上芯盒合在一起，在和射砂筒对准，扣紧一起翻转180度，即射砂筒竖直位于芯盒上方，砂芯在压缩空气的作用下、从上往下射入芯盒。芯盒在电阻加热的作用下使表层芯砂硬化。烘干形成砂芯外壳，此时再将其翻转180度，使射砂筒位于下方，让芯盒内中部没有硬化的砂流入射砂筒。从而制得带空腔的砂芯。将上芯盒在垂直芯盒方向旋转（垂直纸面向外），打开芯盒取出砂芯，制备完成。其中射砂时间一般为3-5秒；射砂压力一般0.2-0.5mpa；固化时间一般为60-90秒；结壳时间一般为10-35秒。
2）、 热芯盒制芯机工作原理：
首先芯盒在一工位通过射砂筒填砂，通过高压油压力将其在水平导轨上推至二、三工位处进行烘干。取芯时由撑杆滑动带出。其中上芯盒温度约为160-200摄氏度，射砂压力约0.55-.065mpa，射砂时间约为3-4秒，固化时间为150-160秒。
用制芯机时应注意覆膜砂和芯盒制芯工序潜在的失效模式：
（1）、砂芯表面疏松，多由于铸件内腔粘砂和多肉，应调整排气塞或减少射砂压力。
（2）、砂芯表面过烧。主要原因是砂芯强度低，铸件内腔容易粘砂，应检查设备及模具状况。
（3）、砂芯射不满，导致砂芯废品率高，应清理射嘴，调整射砂压力。
3）、冷芯盒主要用树脂砂，砂中加入硬化剂。硬化剂主要采用的是三乙胺，冷芯盒制芯机因其工艺操作简单，现已被大量采用。但由于其硬化集三乙胺有毒有害人体健康，污染空气，排气时应进行处理。冷芯盒中制芯材料不需加热，其成型原理较简单。
由制芯工部做好的芯子通过上涂料，烘干，检查，刮磨等工序放入存放区以待使用。
b、造型工部
1、气冲线生产流程分析
（1）、根据气冲线写出其工艺流程
提箱推箱清箱造型（上下箱分别造型）翻箱刮砂转运
上箱： 翻箱 清理浮砂 铣冒口
合箱卡紧浇注冷却捅箱
下箱： 下芯
砂箱 分箱 清扫
铸件 落砂清理
（2）、部分工作机原理图
1）、造型机
造型机工作原理：空沙箱随轨道转入造型机的造型工位，模板同时旋转运动到位后向上移动，托起砂箱脱离轨道顶住余砂框开始射砂并气冲紧实型砂在紧实过程中模板起到加压作用，使砂同时得到气冲紧实作用。效果好，完成造型后，射砂筒向左移动后砂斗向射砂筒中重力加砂，同时模板下移旋转向外移动。砂箱回到轨道并将下型送出，然后开始上型的造型。完成好的造型均送到翻砂机处翻箱刮砂。
2）、合箱机
合箱机工作原理：机械手动作托起上箱在水平运到下型线上方，系统定位，再在推杆作用下稳定地合在下型上，通过定位销上下型不易错位。合箱完成后，上下箱一起随轨道离开合箱处进行卡紧以保证在浇注过程中不出现抬箱现象。随后将铸型送至浇注机处进行浇注。
3）、浇注机
气冲线上主要生产灰铁件。浇注机是气压保温式保温浇注包。其工作示意图如图所示。包室中装好铁液，浇注时通入压缩空气，包室中的液体在压力的作用下向浇注槽溢出，浇入铸型。浇注温度在1400摄氏度左右。孕育剂为硅铁合金。
浇注时易出现的失效模式：
a、铸件质量波动大，应检查设备是否运转正常。
b、铸件粘砂出现缩孔、缩松，主要是出炉温度过高，应严格控制出炉温度。
c、铸件出现冷隔、气孔、缩松等主要原因是铁水出炉温度过低，没有充分烫包，应严格控制铁水出炉温度以充分烫包。
4）、捅箱机
铸型随输送带送到落砂位置时，在推杆作用下推入捅箱机定位，此时捅头在推杆作用下将型砂及铸件捅落到落砂机中进一步落砂。空箱被另外送出清理。
5）、抛丸清理机
抛丸机是利用高速旋转的叶轮将弹丸抛向铸件，靠弹丸的冲击打落铸件表面的粘砂和氧化皮。抛丸机一般由抛丸器、丸砂分离器、铸件运载装置。
6）、砂处理系统
落砂及旧砂的回收利用在回收过程中需经磁选、筛选后进行冷却。冷却过程中测水分和温度教困难。从而不能控制加水量。砂中水分过高回阻碍机器的正常运转。所以冷却设备的选择极其重要。hws线主要采用振动沸腾冷却床。
旧砂经过冷却装置振动冷却，得到的冷砂随带输至调匀处调匀。调匀后进行混砂，混砂装置为转子式混砂机。转子混砂机主要是以转子转动为主，底盘转动较慢。
旧砂经一系列处理后便可输入造型机再利用。
砂处理过程中容易出现的失效模式：
a、 砂子性能不稳定，废品率高。应检查砂中的添加物含量。
b、 砂中含泥量高、掉砂、塌箱、出现冲砂缺陷。应增加新砂含量。
c、紧实率不合格，综合性能不高，应调节砂中水分。
第二部分 球铁车间
车间具体情况分析
1、造型工部
（1）、ky线造型
部分工作机原理分析：
1）、造型机
ky线实现的是高压造型。采用的是多触头威震式造型机。造型时，空砂箱有辊道送入。模板在活塞推杆作用下向上运动，顶住砂箱托起余砂框。此时加砂斗向砂箱内填砂。完成填砂后，砂斗移出，多触头移入，模板活塞往上运动，向砂箱加压，浮动式触头受压力作用缩进，压实完成后，去除油压，触头在弹簧回复力作用下复位。轨道托起砂箱起模，完成造型。
2）、转运机合箱机
ky线转运机工作机械手与气冲线相似，不同的是气冲线在合箱时，下箱到位后停留在轨道等待上箱不在运动，上箱不仅做水平运动还做竖直运动。而ky线合箱时，上箱被机械手搬运到下箱上方便停止等待下箱向上运动与之合箱。由于金属液为球铁故不需要卡紧装置，但需要压铁装置 。
3）、捅箱机
ky线采用的是下推式捅箱机，起工作原理如下：
经过冷却的铸型当输送至捅箱机处时，然后推顶出机的活塞下降，将其中的砂块及其中的铸件推送到下面的震动落砂机上后复位，顶箱杆上升，顶杆上的毛刷清理完砂箱后复位，即将进入下一次捅箱状态。
4）、滚筒抛丸机
需要落砂的铸件从铸型输送带上送入滚筒抛丸机入口，铸件在滚筒中边滚动边喷丸清理。旧砂从滚筒出口的筛孔进入皮带输送机送去处理。
2、熔炼工部
与一车间相似，也采用冲天炉与变频炉的双联熔炼。
由于ky线主要生产球铁件 ，所以在熔炼金属时需要球化剂，一般用稀土镁球化剂，另外一般采用随流孕育和型内孕育方法来细化逐渐组织，改善其性能。
铁水出炉温度为1470-1520摄氏度，浇注温度为1380-1420摄氏度。
其熔炼处理过程是：首先铁水由冲天炉内出来流入摇包内，进行脱硫处理，后由转运包运送到变频炉进行升温，一段时间后温度达到要求后出炉倾倒到事先加好球化剂的球化包内进行球化处理，同时进行成分调整。由于变频炉倾倒铁液不好控制我厂采用一次性倒满球化包进行球化，理论上应该先倾倒出球化包的2/3铁液进行球化，待反应完全后再倾倒出另外的1/3铁液，以便补偿由球化处理的温度损失，以达到浇注所需温度。
3、制芯工部
与一车间相似，主要采用热心盒法制芯
4、清理与检测工部
手工去除浇冒口，抛丸机抛丸处理，去除披缝与毛刺，精磨，最后进行球化检测与缺陷检测。
（2）、 垂直分型无箱造型线
我厂的无箱造型线采用的是垂直无箱射压机。其工作原理如下：
造型室由造型框及正、反压板上均有模样。当压板对住造型室后，其上方的射砂机构便往造型室填砂。此时，正反压板两面加压，紧实成两面都有型腔的型块之后反压板退出造型室向上翻起让出型板通道。然后压实板将造好的型块从造型室推出，往前推出一个箱的距离使其与前一块合型。此时，压实板退回，反压板放下并封闭造型室，进入下一步造型过程。
小结：两个月的车间实习，对我厂的基本情况有了一定的了解，从生产，管理以及到人员配置都有了一定的了解，觉得我厂设备情况问题太多，应该停下来进行修整，但涉于搬迁时间紧迫，只能加班赶工。其次我厂的人员配备也有不合理之处，车间制芯，下芯，造型等工段的工人技术有待提高，需进行培训，这也是提高铸件质量的重要环节。还有我厂的浪费情况比较严重，包括各种原材料，砂子等，没有合理的管理与控制。
希望我公司在搬入新厂之后有一个合理的管理与生产的环境，改善我公司现在出现的各种问题。
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见习期间工作总结
回顾我的见习期生活，感触很深，收获颇丰。这一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力学习和钻研，我很快掌握了现场施工技术，同时创造了一定的经济效益。
我在公司指导老师的热心指导下，积极参与公司日常技术相关工作，把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实际验证所学的理论知识，努力快速积累现场工作中的经验，让自己更快更好的融入到工作中去。
现场思想政治的学习让我的思想理论素养得到不断的提高，我认为勤勉的的精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。所以在见习期间，我工作积极努力，吃苦耐劳，能很快适应现场的艰苦环境，与同事相处和谐，努力提高自己的组织能力。在业余时间，我努力学习工程造价、现场管理，为后期能更好的工作打下坚实基础。
一分耕耘、一分收获，成绩是对我一年来所有努力的肯定。我努力办理工程经济签证，在一年的时间里为公司经济效益达三十万余元，得到领导的一致好评。
一年的见习期即将结束，我深深地了解，我今天的成绩和进步与领导的指导和帮助是分不开的。今后，我将进一步加强技术学习，扎实工作，充分发挥个人所长，为公司再创佳绩作出贡献!
2020见习期间工作总结
转眼间见习期已结束，自从参加工作以来，遵守公司的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，维护集体荣誉，在思想上要求进步，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，认真学习相关专业知识，不断充实完善自己。 总结工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作，下面我向各位领导汇报自己的工作：
一、工作内容1.做好车间设备的检查、维护和维修工作；2.参加巡检和重点维护、维修工作；3.填写每日设备检修记录和工作安全日报表；
4. 汇报每日检修任务；5.填写安全检查记录、安全整改记录；6.完成领导安排的其他工作等； 二、主要成绩1.在检修班规范了个人用品的摆放，如：水杯、安全帽、工作鞋等；2.公用工具、备品备件和资料等实行分类存放；3.及时完成车间设备的巡检、维护和维修，保障了车间装运设备的正常运行；4.完成车间设备巡检表的更改，加大了设备巡检力度；
5. 做好安全工作的各种记录、报表；6.做好设备档案的维护和设备运行、设备用油、车间保养记录；做好设备完好率的统计工作；7.设计更改中、精煤场地环境检查记录和装车室电话记录表格；8.统计员工信息并装档管理；9.及时完成设备的每日点检任务等； 三、经验体会1.必须在以后的工作中提高专业技能和工作经验作为一名机电检修人员，专业技术水平是根本。搞技术是学无止境的，不光要学习书本上的理论知识，还要联系实际，在实际中不断摸索、不断积累。同时，也要虚心求教，掌握各种相关专业知识。2.注重每一项工作检修细节在工作中，任何细微环节的差错都可能导致整个工作的失败。例如：检修完毕后要及时清理现场，检查有无杂物、工具或明火未灭，可能引发火灾事故，造成设备损坏，影响正常装运。所以要重视每一个环节，一丝不苟的做好。学会记录每一件事和每一个重要环节，为今后学习和回顾提供材料和依据。 四、存在问题和不足1. 工作中有时有点粗心，不够细致，还有依赖思想 ；2. 在专业技术上钻研不够； 针对上述问题，在今后的工作中要克服粗心、加强专业技术、技能的学习，同时还要加强将所学到的理论知识运用到工作中去，要相信自己，放弃依赖思想。发挥团队的力量，把工作做得更上一个台阶。 总之，这一年半的工作，有成绩也有不足，但收获却是主题。虽没做惊天动地的大事，却在一件件小事中体现出了工作的意义和人生的价值。在今后的工作中，我会更加勤奋努力，不断完善自己，提高自己 ！
2020车间学习总结
车间学习总结
按照集团要求我于20xx年7月11日到集团本部报到，先后经过为期十天的军训与理论培训和为期十一天的部门实习，期间对集团的发展历史、企业文化、规章制度和各部门的生产运转情况有了系统全面的学习与认识。8月8号，按照汽轮实业部人力资源处的安排，我与两位同事一起来到宁波奥威尔轮毂有限公司报到，至今已经恰好三周，第一周主要是在公司总经办接受简单的培训，后两周则是在熔铸车间实习，学习车间生产工艺和管理技巧。其中前五天我是在备模工段，其余时间则主要在铸造工段。由于我所学专业为材料成型及控制工程专业中的模具设计与制造方向，铸造又和其中的注塑有许多相同之处，所以在实习的过程中接受起来相对容易，感觉在两周的实习过程中学到不少东西也发现不少问题。总的说学到的主要是熔炼精炼工艺、备模工艺、铸造工艺和测氢工艺，发现的问题主要是设备陈旧、员工操作不规范和管理不到位。下面对各点做简要阐述。
在熔炼精炼工艺里主要是铝水温度的控制、除渣除气和添加铝锶合金，其中炉内铝水温度需要保持在750~780℃±5℃，出炉温度需要达到750~780℃设定为765℃;精炼前后的温度分别为740~755℃和700~720℃;除气需用99.99%的氩气气压大于450kpa流量为15~25l/min时间25min，铝锶合金需在精炼25min后加入锶的含量应为9~11%。备模工艺关键在于喷砂、烤模和喷涂三个工序上，喷砂能将模具上的涂料、杂质清理干净，烤模的温度需达到410±20℃，喷涂则重在涂料的配比和搅拌（39#涂料按1:8，140#涂料按1:6）。铸造工艺则主要在于压力和温度的控制，其中压力主要包括充型压力和保压压力，温度主要包括模具的温度、铝液的温度，冷却的温度。测氢工艺主要在于样品的制备和测氢压力，其中压力需小于-0.097mpa并且需要保持3min。
设备陈旧，其中以铸造处尤为严重，铸造平台和上下梯子焊接处断裂严重，并且走道湿滑，在上面行走，看着旁边热气腾腾的轮子总是给人一种不安全的感觉。希望能得到及时修缮，消除安全隐患；其次两台测氢设备破旧严重，有时压力根本达不到要求；另外铸造机由于长期使用，修理次数频繁且跑铝、堵浇口和粘铝严重，从一定程度上降低了生产效率。员工操作不规范，公司对于每个工段甚至工序都制定了严格的工艺和详细的操作步骤，然而在实际操作中却变相颇多，这就导致实际效果大打折扣，譬如备模工段涂料的配比、搅拌和喷涂方式与要求相比，变相极为严重，尤其是在搅拌工具投入使用以前，这就直接导致喷涂后的模具在局部不能满足顺序凝固的原则，需要在后期的铸造中重新改善，严重影响产品的质量；测氢部分存在同样的问题，尤其是存在制样后不及时测氢的现象。管理不到位，首先亟需解决的一个问题是叉车的行驶速度，目前车间的叉车行驶速度过快而车间里人员交叉走动频繁，存在极大的安全隐患，完全有必要规定叉车的行驶速度；另外叉车在使用过程中，出现驾驶员能冲则冲能撞则撞的现象，丝毫无责任意识，这点在叉车的轮子表面得到了完美体现；其次在实习的过程中遇到的批量产品出现质量问题的基本都是夜班产品，由此应该能反映出夜班存在管理漏洞。
总的来说，熔铸车间正在车间主任和主管工程师的领导下积极有效的弥补客观条件的不足，努力改善车间工作环境和提高生产效率。相信在不远的将来，熔铸车间会做的越来越好，能更好的在企业发展中扮演自己的角色！
蔡军辉
20xx年8月28日
车间学习总结[篇2]
白驹过隙，转眼间来到****已将近两个月了。在公司领导的安排下，于3月10日开始为期一个月的车间学习。在这一个月里，感受很多，收获很多。
经过几天的学习，渐渐地熟悉了车间情况。公司有三个车间，分别是总装车间、电装车间和钣金车间，三个车间分工明确，协同合作。三个车间由苏经理统一管理，每个车间有相应的主管及班组长。总装车间主要负责发电机组的装配、安装；电装车间主要负责发电机组电气控制安装、控制箱的制作、发电机组调试及电器设备的维护与保养；钣金车间主要负责底架、油箱、消声器、法兰头弯管等制作。
首先是在总装车间学习，由车间师傅领着我做事，基本上是拿工具、拧螺丝。一边给师傅帮忙，一边向他们学习，渐渐地熟悉我们公司的产品。发电机组主要是由发动机、发电机、底架、冷却水箱、电气辅助控制部分等组成。发动机品牌主要有瑞典富豪、日本三菱、韩国斗山大宇、德国道依茨、英国帕金斯、康明斯系列（东风康明斯、重庆康明斯、美国康明斯）；发电机品牌主要有美国马拉松、上海斯坦福、广州英格、法国利莱森玛等，冷却水箱主要供应商有广州市南鸿散热器有限公司、武汉朗弘热力技术有限公司、倍沃得热力技术（武汉）有限公司等；底架是由技术部设计、钣金车间负责加工；发电机组根据结构的不同可分为防音箱式、拖车式、龙门起吊式、分体散热式、集装箱式、冷藏挂机式、移动电源源车式等；同时还代理奔驰（mtu）发电组。
来****之前，对于发动机的理解，还停留在初中书本上的知识，及日常生活中接触的单缸柴油发动机。在车间学习之后，才发现发动机远远不是我们想象的那样简单。不同的厂家生产的发动机，在于型号上有所不同，有的是根据气缸数目来定型号的，如日本三菱s16r-ptaa2，有的是根据排量来定型号，如瑞典富豪t热缩管、空白套管、端子连接插件、尼龙扎带、电缆锁头等等。相对采购人员来说，了解物料特性是最基本的要求，做到“精通所负责的物料特性、生产工艺及市场行情，熟悉与工作相关的其他物料”。电气控制相关物料需要熟悉工作原理、规格型号、重要参数、材料要求、生产厂家、市场行情等，这样知己知彼方能百战百胜。如中间继电器，原理是只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合，重要参数有动作电压、动作时间、触点数量及容量等。如铜线耳，需要知道材质（黄铜镀锡），适用电缆线径及固定孔径等。如母线盒，需要知道作用（固定母线、绝缘）、材质（电木）、适用母线数量及规格等。
最后是在钣金车间学习，给我第一印象夸张地说“火光四射，电闪雷鸣”；气割钢板从割枪中喷出紫色高速氧气流的火焰，吹掉熔化状态金属氧化物，在地上跳跃着、挣扎着；焊接在焊条与母材短路的强大电流中，弧光四射，熔池液态金属四处飞溅；偶尔伴随着剪板机轰鸣及工人敲击箱体的声音，宛如时空穿梭，挑战我们的视觉、听觉极限。钣金车间分为底架组、油箱组及消声器三个小组，人数不多但功能齐全，焊接、剪板、折弯、卷圆样样精通。
钣金车间主要做机组底架、油箱、消声器等，焊接工序是必不可少的。在钣金车间学习基本上是看车间师傅做，基本上帮不了什么。趁师傅休息时学学电焊技术，开始时都不会，焊不透、夹砂、咬边等等，师傅一边教一边示范，渐渐地焊缝平整了、夹砂少了、咬边不见了。经过学习和总结电焊技巧，注意焊条选型、焊接电流调节适中、把握焊接速度及焊条与木材距离。一边帮车间做力所能及的事，一边熟悉钣金车间的各种物料。如板材（1mm/1.5mm基本上是冷轧板、3mm-6mm规格1260mm*6000mm热轧钢板、厚度6mm以上规格1560mm*6000mm热轧钢板）；法兰（2.5寸、3寸、4寸、5寸、6寸、8寸、12寸及14寸，注：此处寸为英寸，即1英寸=25.4mm）、槽钢、弯头、管材、电焊条、二氧化碳焊丝、交流弧焊机、二氧化碳保护焊机、钻花、打磨片、2.0钨针、玻璃胶等等。
钣金车间主要是钢材类和小五金类较多，所以比较零散杂乱，需要对物料系统的熟悉。比如槽钢，其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示，如120*53*5，表示腰高为120毫米，腿宽为53毫米，腰厚为5毫米的槽钢，或称12#槽钢。腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加abc予以区别，如25a#、25b#、25c#等；有些物料是属于设备耗材，需要知道该设备有哪些易损件、材质是什么等等，以便统一分类管理；比如二氧化碳保护焊机耗材，有焊丝、导电嘴（紫铜）、送丝轮、送丝机构、保护套、绝缘套、微动开关、连接杆等。
经过了一个月的车间学习，对公司有了更加全面的认识。只有到车间去，跟基层一线员工沟通交流，才能更加真实将问题呈现出来，以便更好的找到问题根本。真正做到“在实践中总结经验教训，再通过理论去指导实践”，才能将工作越做越好。虽然在车间学习时间不是很长，学到的东西也非常多，但是也发现了不少问题。比如钣金车间反映90度弯管角度有问题，不好焊接；电装车间反映尼龙扎带质量不好，太脆容易断等等问题，我们是有必要做改善。当然，不是车间反应的所有问题都需要改善，但我们可以虚心听取意见，力求做到更好。
感谢公司给予这样一个好的机会，让我深入基层学习。在这一个月来，学到了很多，收获了很多，这段经历将成为我人生中宝贵的财富。相信通过我的努力，公司领导给予的帮助，及公司提供广阔的平台，我将会快速成长，为公司蓬勃发展添砖加瓦，争做合格的****人。
车间学习总结[篇3]
时间姑娘总是迈着轻盈、矫健的脚步徐徐而来，淡淡而去。在我还没有来得及回味和留恋时，发现时间已经匆匆走过了半个多月，使我在这里懊恼和珍惜。令我在这里下决心，珍惜时间，努力工作，排难奋进。眨眼之间，已经到我们心爱的二十一车间半个多月了，在这段珍惜的时间里我有了很多的收获，也有了很大的成绩和长进。我在车间里清晰地认识到，我们二十一车间是一个团结的、积极的、向上的车间。我身为其中的一员一定要努力地进取和奋斗，为了我们车间的顺利、健康生产和安全运行而努力地工作，更好地建设我们二十一车间。在我们车间工作的这段时间里，我认识到了细心工作、精心工作的重要性和必要性。
我们二十一车间是原料药车间工艺操作复杂程度大、安全系数要求高。这就需要我们生产一线的工人在自己的工作岗位上努力地工作，提高自己的责任心和责任意识，努力把我们的工作做好，做的更安全。使我们车间和工序的工作可以顺顺利利地进行，安安全全地工作。还有我认为努力工作很重要，但是我们还要注意好安全工作。我认为安全工作不但是我们工作的基础，还是我们工作的根本。因为有了安全，我们才可以认真放心地工作，才可以提高我们的工作效率和运行速度。没有了安全，我们的工作就无法运行。正是基于这样的原因，我们在工作中，一定要做好安全工作，注意好安全。我们要在工作时，严格地要求自己，先做好安全工作，再做好生产工作。这就需要和要求我们在工作前，在自己的工作岗位上多走一走，多看一看，多找一找工作中有没有什么安全隐患，是不是我们都做好了生产前的安全工作，是不是真的可以放心工作了。我们要严格地要求自己，做好安全工作，打好安全基础。为使我们生产的运行做好工作保障。
我们车间的工作是一个需要大家共同努力配合的工作，和我们以前工作的三车间不大一样。这需要和要求我们工序的人员团结起来，大家齐心协力地努力工作。因此这就需要我们大家在平时的工作中注意好团结和工作上安全工作的相互提醒。我认为我们在平时的工作中，注意好人员之间的团结和说话方式。争取在平时的工作中就把我们的团结工作做好，做到位。这样我们大家在平时的工作中才可以很好地合作和相互配合。无论如何，我们决不能在我们平时的工作中闹矛盾，搞不团结的事情。
不利用我们车间，我们工序工作的开展，而给我们的生产建设带来不利和不好的发展趋势。新的一年已经到来，新的奋斗号角已经吹响，我们二十一车间的员工，我们醚化投料组的员工在新的一年里一定要努力地工作，更加努力地奋斗，为使我们二十一车间的明天更加美好而无悔地奉献我们的青春和年华。
煤矿见习期间工作总结
我从20xx年7月开始在xxx公司工作，已将近一年，在见习的这一年当中，我尽量弥补自身知识的不足之处，熟悉掌握多元的专业业务知识，能够比较得心应手的开展各项工作，这些可以说都受益于各位领导的栽培和各位同事的赐教。下面，我将这一年来的如下：
一、虚心学习，努力进步
见习期间，我清醒的认识到自己在实际工作中的不足之处，缺少实践经验，井下现场经验匮乏，所以在日常工作中，我不断向领导和井下工人学习，加快补充自己的现场实践经验。而且坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以严谨的科学态度对待煤矿的每一项工作，争取不断进步，提高自己的专业技术能力。
在采煤队见习期间，开始总会遇到很多不懂的事，要做的报表，要填的资料以及要开的连队会议等，都在队领导的悉心指导下慢慢掌握，在井下采煤工作面时，总会看见很多实际应用中才会有的技术问题，这些都是书本上学不到的，所以现场的工人，跟班人员，他们便是我的指导老师，他们使我得到了很大的进步。
二、恪守本职，扎实工作
我深知煤矿技术工作的艰难与重要性，所以一开始就要求自己严格一点，来不得半点马虎、出不得半点差错，只有兢兢业业、扎扎实实，才能做到优质高效。为此，我把履行岗位职责、虚心学习作为自己的核心任务。
在采煤队见习期间，经常跟随作业人员一起进出井，现场观察、记录作业人员作业的过程，再与《作业规程》、措施等相比较，获得了许多重要的一线经验。也经常与同事、师兄们一起讨论《规程》、措施的编写依据和实际效果，这些都是不可多的经验和知识，为我以后的工作打下了坚实的基础，也使得自己能够更快的进入角色，干起工作来得心应手。
三、朴实诚恳，严格自律
作为一名煤矿的技术人员，我知道应该具有朴实平淡的本色，努力让自己做到朴实不虚妄，热情不虚假，处事不急躁。心中始终要有规章制度，能够准确严谨的处理每一项工作，特别是井下技术工作。
在工作方面，不怕困难，始终提醒自己要有顽强的拼搏精神，虽然煤矿的加班比较多，但我深知井下的煤矿工作更没有假期，所以我们不能有怨言。对于难度大的工作，要敢于迎难而上，以自己诚恳的态度和虚心的工作作风赢得了领导的好评。在生活方面，我积极参与公司组织的各项活动，也在公司团委中担任委员，参与组织各种青年职工的活动，这些都使得我保持了比较健康的生活方式。
在XXX公司不知不觉就工作了一年时间，总的来说，这一年是学习的一年，是锻炼的一年，也是收获的一年。在采煤一队，我很好的完成了队领导交办的各项工作，从是职工的学习，会议的记录，连队的精神文明建设到现场的跟班，我都能较好的完成;在公司机关，也积极的做自己力所能及的事情，虽然没在科室上班，但是我很想跟科室的同事们学习，所以积极的在各科室间驻足，希望能多看到，多学到，偶尔能帮上忙的地方也积极参与。由于前期自身经验的不足，使得我养成了虚心学习的好习惯，我知道未来的学习和工作之路还很长，我也将以一百分的热情投入到煤矿技术的工作当中，始终保持严谨扎实的态度，积极思考，善于开拓，争取在自己的岗位上为企业和社会贡献力量。
