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铁路个人工作总结

发布时间: 2019.08.12

铁路车务段个人工作总结。

普遍而言,很多人在撰写个人工作总结的时候没有感觉,有几篇富有创意的文章可以参考,是一个不错的选择,那么,拿得出手的个人工作总结模板有哪些,以及它的写作格式我们要注意什么呢?下面是小编为大家整理的“铁路车务段个人工作总结”,欢迎阅读,希望您能阅读并收藏。

我叫xxx,今年三十一岁,我自1999年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后,分配到xx车务段入路参加工作,担任一年多的助理值班员工作,XX年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久,XX年底通过参加一般干部竞聘后,成为一名中间站站长至今。

在担任这些重要行车工种期间,本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作,取得了一定的成绩。在这9年的工作历程中,在段各级领导的关怀信任和精心指导下,我尊重师傅,团结同事,刻苦学习,勤奋工作,在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心,以安全生产为重点,始终贯彻安全第一,预防为主的方针政策,我不断探索学习、不断进取,努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平,顺利的完成了各项运输生产任务。5年多的车站值班员岗位的实践,使我的能力和水平得到了锻炼和提高,我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生,到熟悉并掌握车站值班员相关技能,最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高,实作经验丰富,工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献,也取得了一定成绩,现作如下总结:

一直以来,我始终坚持思想政治学习,使我的思想理论素养不断得到提高,自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。在政治上始终与党中央保持一致,严格要求自己,注重职业道德,牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质,用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策,爱岗敬业、开拓进取,扎根小站,为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展,作出了应有的贡献。

1999年8月,我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时,南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年,做为刚报道的毕业生,虽然四年的中专学习生涯,让我掌握了很多行车岗位的知识,但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下,我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍,做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备,迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间,我象一块求知的海绵,一丝不苟地吸取着知识的营养,因为我深深感到:专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提,才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。

由于自己表现优秀,业务技术水平高,通过车站推举和自己的努力刻苦学习,从2001年6月份起,自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。

平时工作中注重加强学习,对一些典型的事故案例喜欢进行举一反三,不断改进自己工作方式方法,找出行之有效的安全措施。如:由于前几年TDCS系统还没有投入使用,邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控,列车从本站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号,经常有一些车站值班员忘记开放信号,致使列车机外停车的事故发生。为避免类似事故的再次发生,自己就养成了列车从本站开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯,并在《行车日志》备注栏内注明做记录,此举真正有效的避免了机外停车事故的发生。

平常工作中注意积累工作经验,努力学习控制台的操作和各种非正常情况下接发列车作业方法,对无联锁情况下的接发列车做到得心应手,成了一名非正常情况下处理能力极强的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久,没有一起因错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件发生。每当车站有信、联、闭施工,进行无联锁接发列车时,车站都安排我当班坐台。如:2004年4月份乐里河站开站,2006年12月份乐里河站增加股道等,领导都是点名安排由我亲自坐台,由于自己沉着稳定,业务技术过硬,都确保了这些施工的顺利进行,还确保了接发列车的安全。

平常自己注意加强新知识新技术的学习,并迅速运用到工作中去。如在TDCS系统投入使用的时候,到了新站面对新的不一样的设备的时候,新《技规》、《行规》、《事规》投入使用的时候,执行汛期三级雨量警戒行车办法的时候等,每次接触新的设备、新的知识、新的技术,我都加倍的用心去学习,并在最快的时间内全面熟悉和掌握。

在本工种专业技术理论学习方面,多年来除自己坚持自学外,在上级各级组织和领导的关怀下,还先后几次被选送到段、路局职校接受过中短期岗位培训和专业技术理论培训学习。2003年底通过一个月的高强度培训和学习,得到高级车站值班员资格证书。从此,自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特别是2004年,自己觉得自己技术基础知识底子还很薄,掌握专业知识能力还比较欠缺,就利用工作之外的时间参加了西南交通大学网络教育学院交通运输专业的进修。在校学习期间,自己的业务技术水平有了更加的进步和提高,还发表了题为《铁路中间站行车安全的探讨》的学术论文,而且题为《铁路货运物流化对策研究》毕业论文更是深受导师的青睐,评为优秀毕业论文。通过努力,我以优异的成绩毕业,并于2006年获得了大专毕业证书。三年的系统学习,为我打下了良好的理论基础,理论与实践相结合,我的业务能力也提高了许多,干起工作来感到更加游刃有余、如虎添翼。平常还积极参加车务段举办的非正常接发列车培训班,参加新规章、提速调图、安全知识等短期培训,不断增强了自己的技术业务水平。

2006年年底,虽然自己离开了车站值班员岗位,走上了站长的领导岗位,但是自己不但没有忘记加强学习车站值班员这一重要行车工种的业务理论知识和操作技能,还时刻加强管理知识方面的学习。不仅提高业务素质水平,也提高了自己的管理水平,还做好车站职工的业务培训与教育,不断提高全站职工的业务水平。真正做到一个工作认真负责,学习积极上进,管理得体有方的好站长。

在带徒传艺方面,由于自己具有较高的业务知识和丰富的实践经验,每次车站分配新职工或者有职工提职、改职的时候,都由我带徒传艺。而自己也是以身作则,虚心言传身教,毫无保留地将自己所掌握本工种技术基础知识和有关技术业务知识以及自己平常工作中所积累的丰富生产经验和本人的特有技能全部传授给徒弟们。8年的铁路生涯,我亲自带过的徒弟有十个之多,他们都能够很快地掌握本职业知识和操作技能并胜任本职工作,没有一个徒弟发生事故因素以上事件,也没有什么不良反映,有的已经成为车站的业务骨干,甚至有的都也已经走上副站长、站长的领导岗位。自己在带徒传艺方面取得了很大的成效,深受同事的尊敬和领导的爱戴。

记得有句的名言这样说:业精于勤荒于嬉。在这几年的工作中,我对车站值班员工作应知应会、应掌握的基础知识已掌握,对车站值班员工作中遇到的诸多问题,有了一定的经验知识。在这几年来的工作中,自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作,已经熟悉掌握正常、非正常接发列车、接发列车的应急处理、行车相关数据的计算及分析、特殊情况的调车作业、事故救援组织及分析等,具备了一定的技术工作能力。但是成绩只能代表过去,自己还是存在着不足之处,随着科技的进步,铁路列车的旅行速度越来越快,各种新型设备的投入使用,在实际行车工作中将会遇到更多的新的课题,对行车安全的要求将越来越高,如何保证行车安全是行车部门永恒的主题,在今后的工作中,自己要加强学习、克服缺点,力争自己专业技术水平能够不断提高。我作为一名普通铁路工人、合格的技术专业人员,在此申请车站值班员技师职业等级资格,望铁路局技师专业考评小组领导审查,并希望审查通过,给予鼓励!

今后我将全力改正缺点,认真学习专业技术知识、提高个人素质,坚持不懈地学习,用最短的时间掌握新技术、新知识,用于指导实践,坚持安全发展、协调发展、和谐发展总体思路,确保铁路运输安全,为构建和谐铁路做出自己应有的贡献。

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铁路检车员个人工作总结


铁路检车员个人工作总结

一年的工作即将结束,回顾一年的工作学习情况,无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中,我都能以一名党员的标准严格要求自己,时刻牢记党员的义务,并不断提醒自己“我是一名党员,我必须区别于普通群众,无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用,只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。

一、在政治思想方面:

1、加强政治理论学习,不断提高自身政治素质。

一年来,我除了认真按照车间党支部的计划和安排,积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习,无论是学习党中央的文件精神,还是学习部局及段党委下发的文件精神,我都抱着认真学习的态度,及时了解党中央的方针政策,部局及段形势的发展,领会精神实质,防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学,通过对《*理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质,通过对《中国*内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性,有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途,尤其是在大是大非面前能够坚定信念,永远相信党的领导,而不受各种环境和形势的影响,在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入,全国上下发生着翻天覆地的变化,人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义,个人主义,一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑,这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑,背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐,借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分,我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样,而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的*员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响,无论是在说话和办事时,首先想到的是“我是一名党员”,因此也就十分明确哪些事是该干的,哪些事是不该干的。那些话该说,哪些话不该说,对于那些歪理邪说,甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志,为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己,遵守好各种法纪法规,诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员,但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情,保持一名*员的良好形象。

3、密联系群众,搞好党群关系。

作为一名党员必须区别于普通群众,这指的是在各方面必须要比普通群众做得好,而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众,在给群众树立榜样的同时,时刻不忘帮助和关心他们,有的同志思想上有了错误地认识,我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上,从不同角度分析问题认识问题,最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看,杜绝了教条主义和形式主义,群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系,使得群众有什么真实想法和看法,以及有什么意见能主动与我交流,我再将意见反馈给党组织或上级领导,使得一些矛盾和问题得到了及时解决,为搞好党群关系做出了努力。

4、把“保持*员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

在保持*员先进性教育活动的整个过程中,我作为一名党小组长,除了自己认真参加学习,谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排,认真抓好每个环节,杜绝一切走形式走过场的行为,让每名党员在保先教育活动中真正受到教育,真正得到提高,在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学,对他们的学习笔记我都进行了逐人检查,对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时,在组织党员观看的同时,也让群众一起观看,使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段,我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施,并能认真落实好各项措施,对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求,积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动,并在这次活动中增长了政治理论知识,丰富了自己的政治头脑,受到了深刻教育,纠正了自己存在的一些问题与缺点,使自己得到了一次净化和完善。

二、技术业务学习方面:

1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研,勤奋好学的精神,不断提高自身的业务水平。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事,能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试,无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩,有人说我的脑子好使、背题快,其实我心里最清楚,我比别人多的就是付出的辛苦,当别人聊天时我抓紧一切时间背理论,别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的保证,在一年的工作中,车间技术比武每次我都进入了前六名,在等级制转换中我两次被评为升档级别,在参加的段技术比武中取得了全能第一,两个单项第一和一个单项第二的好成绩,即为自己争得了荣誉,也为车间争了光。通过不断的学习技术业务,使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

随着铁路跨越式发展,铁路货车也在发生着日新月异的变化,目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比,在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程,由原来的滑动轴承为主,发展到现在的以滚动轴承为主,由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现,货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨,可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外,由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境,因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障,哪些部位要重点检查,就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会,通过学习理论了解新技术的构造原理,通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识,遇到不会不懂得问题主动向明白人请教,不论他的学历高低,谁会我请教谁,直到把我不明白的东西弄懂,为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、在工作方面:

我在工作中勇于探索,发扬一不怕苦二不怕累的精神,时刻牢记作为一名检车员的职责,不断提高自身的工作能力,在以往的工作中认为,自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆,付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化,我的认识不断提高,观念也发生了质的转变,“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识,通过思想观念的转变使我深刻认识到,及时发现车辆故障,防止列车事故的发生,是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤,能少看一眼就少看一眼的简化行为,取而代之的是敲到看实,为能及时发现车辆故障,我充分利用技检时间,多敲一锤多看一眼,要求自己在作业中不仅要敲打到位,更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时,不断探索别人发现故障的窍门和经验,一是向防止故障的同志请教学习,把他们讲述的经验和窍门牢记在心,并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索,总结各配件易折易裂部位,并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障进行观摩学习,当别人发现故障后我都要亲自去观摩,使自己能有一个直观的感性认识,并实地进行实验,寻找发现故障的角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位,就得蹲、跪、甚至躺下检查,有些隐蔽部位,还需拆下配件进行检查,例如检查制动梁端轴,要想真正确认好就必须卸下闸瓦,可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获,因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠,一时的疏忽就可能放过一个故障,造成无法弥补的后果,例如:在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时,我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障,于是我便在作业中摸索,如何更好地对制动梁端轴进行检查,不断的做各种试验,当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后,我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论,并用理论指导我在作业中对端轴的检查,通过我的不懈努力,在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障,在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障,即受到了多达5000元的经济效益,又有效的确保了行车安全,很好的履行了一名检车员的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足,我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

铁路餐车先进个人总结


在铁路上规定了餐车长岗位的作业程序、项目、内容和质量要求。以下是餐车先进个人, 以供赏析和参考借鉴!

铁路餐车先进个人总结1

紧张而忙碌的20xx年将要过去了,这一年对于我来说是不平凡的一年,我感受很深。作为一名赴唐学习人员,我没有忘记自己的使命,没有忘记自己身上的责任。在这一年里,学习到了很多很多。下面我首先回顾一下这一年的经历:

二0xx的三月二十四,我们应长客的发展需要,刚刚进入单位的我们要到唐山学习最新最快的三百公里动车组铁路客车制作,在此之前我们接受了为期两个月的紧急学习培训,在临出发举办的誓师大会上。我们下了决心 不会给长客人丢脸。不会给公司丢人,我深知公司的领导们对我们寄予了厚望。因为南车早在两年前就已经有动车组跑在了铁路线上。 相对而言 ,我们起步较晚,所以我们所要学习的动车组也关系到了长客未来的发展命运,我们不能失败,也不能输。可以说我们肩上的责任重大

唐学习的第一个月,我们分了工序内容,也分配了个人的师傅,每人人跟着自己的师傅一起学习,我分配到地板所在的工序,由于我们没有来太长的时间,对工作内容很不熟悉,所以只是干了一些杂活,并没有参加工序所在的生产任务。

从来到这里的第二月开始我们开始跟着唐山的老师傅们开始正式学习了,开始最简单的抬地板,呵呵 真的挺累!一直到现在我们已经能够独立操作了,能够独立上岗,胜任我们班组所在的所有工序内容,可以说这是令人欣慰的。现在由于生产任务需要。我们的大部分老师傅都去干春运车了,留下两位师傅给我们做指导和帮助工作,我觉得这是一个让我们独立锻炼的好机会,在这个过程之中,我们绝对不能放松心态,一定要努力,在工作中发现自己的不足并加以弥补,已经学会了的就把这次的学习当成是巩固训练。牢牢的掌握好每一个细节上的东西。下面说一下在学习过程之中的感受

地板所在的班组工序内容不多。一共有三项,防拔锁的安装,塞拉门木骨以及部分车体木骨的粘结,地板安装这三项,在五月份时还有一道工序是地板缝打胶,不过后来地板版本升级,随之取消了,所在的工序就是这三类,虽然不多,不过每一项都非常的重要,而且供需工作特别累 ,现在已经学习了九个月了。算上我们培训的两个月一共我们学习已经一年了,但是我知道,我们还任重道远,我们都没有放松一丝心态,立志要在唐期间把三百公里学好,学透。

当然,我们在这九个月的工作中也遇到了很多很多的问题。在第五列是有一个餐车的地板下面的配线出现了问题。地板需要“解刨”,我觉得那一次是挺难的,最后由西门子支持人员进行操作。用了两天时间才完成的。还有最近一段时间的防拔锁也出现了重大问题,在七列四车上面有三个偏心防拔锁,由于师傅们的不小心竟然把防拔锁的位置安装方向倒置了。直接导致了地板上的座椅型材安装不上,后果非常的严重,最后地板开口,防拔锁更新,地布报废,座椅型材更新,耽误了生产周期,而这所有出现的问题的原因只是一个小小的防拔锁安装倒向了,就此问题我们几个长客学院展开了大讨论,并且总结工作中应该注意的事项,并向领导们保证过。在以后回长的工作中一定不能出现这样的问题,这样的问题导致的后果太严重了!

在实践学习的过程之中,我们丝毫没有放松理论上的研究。每一天我们都做了工作笔记,在出现问题时我们还记录了解决问题的形式办法等。在学习新的知识的同时我们不忘记反思,经常把曾经出现的问题在班组会提出,引以为戒,时时刻刻提醒自己不能有类似事故发生。我们经常性的做一些大反思,大讨论,积极的找寻自己在工作上的不足。在反思与讨论的过程之中得到了长足的发展,

加强政治理论学习不放松,努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质,更好的适应工作需要,更出色的完成各项任务。

铁路餐车先进个人总结2

七月份我班组认真执行上级文件指示精神, 以集团公司运输 处[20xx]54 号通话记录要求为重点, 抓好段安排 《关于做好 20xx 年防洪工作的通知》 (东莞东客段技函[20xx]39 号)中有关信息 报告。对上级检查发现的问题查找原因、认真整改,车班的 各项也平稳有序开展,保证了旅客列车运输安全。七月份车班安 全平稳有序,路风无一般不良反映,七月份,车班具体的工作如 下

一、 本月的工作

1、学习上级文电、要求、及时制定工作方案、措施; 2、教育班组全员发生水害中断行车时,应及时向列车长报 告情况,列车长向滞留地铁路局客调了解调度采取的措施。及时 向旅客通报列车遇到的灾害情况和铁路积极采取的措施, 动员旅 客与乘务员共同克服困难、战胜灾害。发生涉及旅客人身安全问 题时,必须立即向滞留地铁路局主管部门报告。

3、强化消防安全管理。

“三乘联检”认真检查“两炉一灶” 及消防器材等设备设施的作用是否良好, 餐车内台气窗运行中严 禁打开,茶炉人离必须加锁,入库前(入库已超过 5 小时)必须 息火, 炉灶点火严禁用油类浇湿生火, 茶炉及煤箱保持卫生清洁, 消防通道保持畅通。加强禁烟宣传,每站开车加强禁烟宣传。

3、加强非正常情况下应急处理的培训,提高干部员工的应 急处理能力。遇非正常情况,列车应迅速启动预案,加强对现场 的卡控,确保信息畅通。

4、作业演练:(1)始发立岗时,列车广播发挥生产作用, 以列车广播第一遍一分钟准备(拿抹布、活动顺号牌)立岗,到 边门准备出岗;(2)头班乘务员擦抹翻板及车厢扶手,二班乘 务员立岗并检查安全过渡板及安全警示绳。

二、存在问题

1、7 月 4 日,K1029 次,合肥站,xx 号车厢凌新田未带安 全警示绳立岗; 2、7 月 xx 日,K1029 次,合肥站,11 号车厢谢艳未及时放 置安全过渡板; 3、7 月 19 日,K1030 次,东莞东至惠州,14 号车厢胡倩旅 客去向登记做假。东合四组 20xx 年 7 月 22 日

铁路餐车先进个人总结3

今年以来,XXX 党支部按照段党委的总体部署,紧密围绕 “强化基础、提高质量”的科学发展思路,以践行党的群众路线教 育实践活动为载体,进一步加强党支部的思想建设、组织建设、 作风建设、制度建设和反腐倡廉建设,不断提升干部职工整体素 质,尤其是党员干部的整体素质,充分发挥党员先锋模范作用, 为促进 XXX 客运段科学发展、和谐发展提供坚强保证。作为支 部书记,这半年来,在车间干部及广大职工的支持及配合下,紧 密围绕段生产经营活动, 以抓职工的思想工作和宣传教育为立足 点, 充分发挥党组织的战斗堡垒作用, 使支部的凝聚力、 战斗力、 号召力进一步增强,职工队伍整体素质进一步提高,有力的促进 了车间各项工作的又好又快发展。取得了一定成绩,也存在一定 的不足,下面就 20xx 年上半年工作情况向段领导作以下述职

一、强化理论知识学习,提高全员思想认识,充分发挥战斗 堡垒作用。

1.贯彻学习党的十八大和全国“两次会议”精神,根据党办下发的 《全国“两次会议”精神学习传达提纲》 ,通过“三次会议一课”等多种形式, 组织全员深入学习,并制作了一期“两次会议”专题列车学习园地,引 导广大干部职工把思想和行动统一到党的十八大和全国 “两次会议 ” 精神上来,统一到保安全、增效益、促发展上来。

2.抓好党员日常教育,创新党内活动形式,提高组织生活 质量,增强党员宗旨意识,不断深化主题实践活动,积极开展形 式多样的党员学习培训活动,广泛开展技术党课、岗位练兵等活 动,提升党员的综合素质,充分发挥党员骨干在运输生产中的先 锋模范作用,把先进性体现在本职岗位上。

3.坚持学以致用,用以促学,讲求实效。紧密围绕“强基提 质”工程,结合车间工作实际,深入研讨,理清思路,认真思考 日常工作中存在的突出问题,实现安全生产、服务质量、收入效 益、队伍稳定等各项工作的新突破。

二、加强支部建设,确保队伍稳定。

1.按照“强基提质”工程,不断夯实基层工作基础。认真贯 彻落实中央关于加强党的建设总体部署和总书记系列讲 话精神,坚持党要管党、从严治党,坚持围绕中心、服务大局, 坚持抓基层、打基础,着力解决基层党组织和党员队伍建设中存 在的突出问题,努力把支部建设成为班子坚强、队伍过硬、制度 健全、作用突出、群众满意的前沿战斗堡垒。 2.坚持“三点共识”和“三个重中之重”,突出班组作用、管理 基础、领导作风三个重点。进一步强化大局意识和纪律观念,转 变作风,弘扬实事求是,坚持从实际出发,车间所有干部做到密 切配合、互相补台,促进工作责任落实,形成严格管理和人文关 怀相结合的氛围。

3.积极开展“面对面、一对一”谈心活动。支部党政正职高度 重视,精心组织,明确责任,按照“融入感情听真话、深入剖析 查隐患、优化路径强管理、落实责任求实效 ”的总体要求,与本 车间所有班组长按照“一进一上”的方式进行谈心。

及时了解班组 长工作和生活情况,掌握班组长思想动态,听取班组长对安全工 作的意见和建议;了解管理人员思想动态,生活情况,听取管理 人员对安全工作的意见和建议。

着力发现和解决班组现场安全存 在的问题,进一步完善安全管理的制度和机制。今年上半年共谈 心 38 人次,收集问题 31 条,建议 8 条,对在本车间能够解决的 问题全力给予解决, 对需上级协调解决问题分别上报给各相关部 门。

4.认真开展“筑牢安全屏障,展示先锋作为”主题实践活动, 充分发挥广大党员的先锋模范作用。紧密围绕党员“三无”目标, 全力以赴抓好党员安全意识教育,提高党员队伍业务素质,落实 党内安全分析制度和安全生产的包保制度, 构建党内安全风险防 控体系。今年上半年支部党员受牌 B 牌 1 个,红线 1 个,分别 进行了分析、整改、销号。

三、开展党的群众路线教育实践活动。

1.根据活动计划,组织支部全体党员召开动员大会,对本支 部推进教育实践活动进行具体安排, 使每名党员都明确开展教育 实践活动的重要意义、方法步骤和目标要求。在车间办公网建立 《党的群众路线教育实践活动》连接网页,将相关文件、学习资 料、电教片、专题活动等资料及时发布在网页上供车间全体党员 浏览学习。同时利用微信公众平台及时将学习资料发布给党员学习。

2.认真组织支部所有党员学习活动的相关文件及各类资 料,以集团公司教育实践活动办编印的《学习资料》为蓝本,认 真学习总公司党组、集团公司党委关于教育实践活动的部署要 求,认真学习总公司党组、集团公司党委教育实践活动重要会议 精神及所发活动简报,使每名党员知晓中央的总体部署、总公司 的具体安排、集团公司、客运段党委的细化措施。

3.开展好集体学习讨论。围绕“践行党的群众路线”和“践行 ?人民铁路为人民?宗旨”主题,制定党支部开展集体学习讨论计 划,撰写发言提纲,组织党员干部结合实际谈对全党开展群众路 线教育活动的理解和认识;联系支部、个人的实际作风,深入 分析原因,认真查摆存在的问题;立足本职岗位,谈如何以实际 行动提高践行群众路线的自觉性、实效性三个方面内容。

4.深入开展谈心活动,认真听取党员群众的意见和建议,全 面查摆问题,认真分析,制定整改措施。同时,紧密围绕段库乘 分离、餐车改革等重点工作,深入开展群众路线教育实践活动, 大力倡导五种精神

牢记宗旨、 心系群众的公仆精神; 艰苦创业、 勤俭节约的奋斗精神;实事求是、调查研究的求实精神;不怕困 难、不惧风险的大无畏精神;廉洁奉公、勤政为民的奉献精神。

四、加强正面宣传做好舆论引导。

1.建立支部通讯员微信群,及时发布各阶段的宣传工作要 点,动员通讯员积极采写信息,并要求每位通讯员将信息先发到 微信群中,由郭彦、翁武强、李俊森三人及时在线从采写角度及 内容进行指导并认真审核把关, 确保信息质量后再报送到段党群 办。同时严格落实宣传纪律,防止造成不良影响。

2.结合“三个出行”目标,坚持低调、平和、据实的方针,深 入挖掘列车上的服务特色、典型事例及职工的感人事迹。今年上 半年,受各大主流媒体正面报道 XX 篇。其中,广东新闻网、南 方法制网分别进行了报道了。

3.加大对内宣传,通过微信层层转发段《XXX》电子刊到每 一位干部职工,及在学习室粘贴《 XXX》简报,在列车园地粘 贴职工先进事迹等形式, 大力宣传广大干部职工拼搏奉献的精神 风采,以点带面,凝心聚力、攻坚克难,确保完成各阶段的工作 任务。

五、关爱职工生活,激发青年充分发挥作用。

1.大力改善职工生产生活条件。认真倾听职工呼声,正确 对待职工利益诉求,想方设法解决职工普遍关注的热点难点问 题,不断改善职工生产生活条件。为困难职工提供可靠的生活保 障, 完善帮困救助机制, 加大扶贫帮困力度, 形成集帮扶、 维权、 服务为一体的帮扶工作格局,全面维护职工利益。

2.广泛开展各类群众性活动,丰富职工业余文化生活,动 员干部职工积极参加段举办的 “列车好声音 ”、 “一站到底 ” 等活 动,充分调动干部职工的积极性。

3.以培育青年成长成才为重点,引导广大团员青年爱岗敬 业、提高技能、奋发有为,特别是在春运、小长假期间积极开展 志愿者活动,充分发挥生力军和突击队作用。

六、工作中还存在一些不足,还要在以后的工作中克服。

1.工作中存在好人主义倾向,遇到职工有违章作业现象不去 制止。在思想解放程度还不够,学习主动性上还不够,材料上还 在基本格式上徘徊,内容上缺少纵深挖掘的延伸。

2.今后工作中,我一定认真总结经验,克服不足,努力把工 作做得更好。

铁路车站值班员个人工作总结


铁路车站值班员个人工作总结

本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员,技术等级为高级工,现任车务段站副站长。本人于1993年7月自铁路技校毕业,分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员,月调任车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历,我一直都在运输生产一线工作,从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题,“安全责任重于泰山”,确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容,也是义不容辞的法律责任,在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识,以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障,而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱,所以我从参加工作开始,一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习,通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力,特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛,并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站,车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕,闭塞手续已办妥,出站信号已开放,正准备通知助理值班员发车,只听见一声雷声,通信集中柜一团火球冒出,行车室一切电话中断,作为中间站要不间断接发列车,根据故障现象,在向调度汇报和通知站长到行车室把关后,依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出,保证了旅客列车的安全正点。在宣杭复线施工改造期间,由于工期紧,任务重,施工对运输生产安全造成很大的干扰,当时我任十字铺站车站值班员,作为安全自控型小组长,每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想,从作业组织.进路准备.检查确认等环节布置本班安全生产注意事项,在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制,保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工,每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领,在作业中严格执行作业标准和作业纪律,认真落实安全卡控措施,保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间,,我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全.
随着铁路改革的逐步加快,技术装备水平逐步提高,特别是宣杭复线开通后,行车组织办法和作业方式都有很大的变化,为了尽快提高自己的理论知识和业务水平,以更好地适应岗位需要,我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习,通过三年的系统学习,我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握,并在以优异的成绩顺利毕业.通过学习使我的业务技能有了很大的提高,更好地为运输生产服务。
月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位,从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验,如何在新的岗位上干好本职工作,我想首先要加强思想政治学习,提高政治觉悟,要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观,通过学习,提高自己的政治觉悟和理论水平,加强思想修养和自身素质,树立正确的人生观和价值观,以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢,因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己,使自己更快的成熟,更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,杜绝“三关”行为,即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为;“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患,见到有安全隐患而不去排除,导致事故发生的失职行为;“人情面子关”就是碍于人情关系,处罚力度不到位,不敢管,当“老好人”的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过,自觉做到五勤,即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤,带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法,要本着诚实、尊重、相互关心的原则,以诚待人,打动人心,才能拧成一股绳,更好地完成工作。三要摆正自己的位置,明确自己的角色特点,要有大局观念,整体意识,作为副职要在日常工作中做好站长的

铁路车站值班员个人工作总结第2页

参谋,全力协助站长做好各项工作,促进车站管理水平不断提升。四要加强业务学习,作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理,在日常工作中要组织行车小组技术业务学习,按季进行业务考试,开展小组竞赛和互检互学活动,并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实、监控和把关,同时在管理中不但要做到以理服人,还要做到以技服人,工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求,为此必须加强学习,应非常重视知识的更新积累,要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习,特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。
通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习,提高自身业务技能的积极性,同时也看到了自身的不足,不管这次考评结果如何,我在今后的工作中一如既往,老老实实做人,勤勤肯肯工作。不断加强学习,更好的为铁路运输生产服务。

铁路检车员年终个人工作总结


工作总结之家
一年的工作即将结束,回顾一年的工作学习情况,无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中,我都能以一名党员的标准严格要求自己
,时刻牢记党员的义务,并不断提醒自己“我是一名党员,我必须区别于普通群众,无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用,
只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。
一、在政治思想方面:
1、加强政治理论学习,不断提高自身政治素质。
一年来,我除了认真按照车间党支部的计划和安排,积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习,无论是学习党中央的文件精神,还是
学习部局及段党委下发的文件精神,我都抱着认真学习的态度,及时了解党中央的方针政策,部局及段形势的发展,领会精神实质,防止自己
在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学,通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论
素质,通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性,
有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途,尤其是在大是大非面前能够坚定信念,永远相信党的领导,而不受各种环境和形势的
影响,在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。
随着改革开放的不断深入,全国上下发生着翻天覆地的变化,人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义,个人主义,一切向钱看等不良
思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑,这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑,背叛了党和人民成了历史的罪人。
一些党员时常与这些人看齐,借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分,我们不能以点盖面
把它们作为自己的榜样,而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜
样。在工作中我没有受任何不良思想的影响,无论是在说话和办事时,首先想到的是“我是一名党员”,因此也就十分明确哪些事是该干的,
哪些事是不该干的。那些话该说,哪些话不该说,对于那些歪理邪说,甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同
志,为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己,遵守好各种法纪法规,诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员
,但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情,保持一名共产党员的良好形象。
3、密联系群众,搞好党群关系。
作为一名党员必须区别于普通群众,这指的是在各方面必须要比普通群众做得好,而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系
群众,在给群众树立榜样的同时,时刻不忘帮助和关心他们,有的同志思想上有了错误地认识,我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情
的帮助他并站在他的立场上,从不同角度分析问题认识问题,最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明
给他看,杜绝了教条主义和形式主义,群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系,使得群众有什么真实想法和看法
,以及有什么意见能主动与我交流,我再将意见反馈给党组织或上级领导,使得一些矛盾和问题得到了及时解决,为搞好党群关系做出了努力

4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。
在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中,我作为一名党小组长,除了自己认真参加学习,谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党
员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排,认真抓好每个环节,杜绝一切走形式走过场的行为,让每名党员在保先教育活动中真正受到教
育,真正得到提高,在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学,对他们的学习笔记我
都进行了逐人检查,对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时,在组织党员观看的同时,也让群众
一起观看,使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段,我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了
客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施,并能认真落实好各项措施,对自身存在的问题及时进行
了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求,积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动,并在这次活动中增长了政治理论
知识,丰富了自己的政治头脑,受到了深刻教育,纠正了自己存在的一些问题与缺点,使自己得到了一次净化和完善。
二、技术业务学习方面:
1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研,勤奋好学的精神,不断提高自身的业务水平。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事,能够端正态度认真对待每一次理论实作的考

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