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铁路乘务工作总结

发布时间: 2019.08.21

铁路×乘务段年终工作总结。

时光如水,新的一年正向我们敞开怀抱。“凡事预则立”,年终工作需要尽快安排在计划表中。要想在职场中不断提升自己,年终工作总结必不可少。写好一篇的年终工作总结,重点涉及哪些方面?小编经过搜集和处理,为您提供铁路×乘务段年终工作总结,仅供参考,希望能为您提供参考!

库客段2003年s0100
2003年,我段认真贯彻落实局、处1号文件精神。以紧紧围绕、服务质量、路风建设、营销创效、防“非典”等工作,认真落实安全逐级负责制,深入开展客运服务质量年活动和安全大检查、专项整治等活动。强化安全基础,提高服务质量。广大干部职工战严寒、斗酷暑、保安全,开拓创新,不断进龋使我段的安全生产、服务质量、路风工作取得了一定的成效。
一、运输生产攻坚克难
今年处给我段下达的运输收入为5400万元,运输旅客为tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上,变压力为动力,坚持以“提高服务质量、占领客运市潮为中心,大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初,我段将全年的运输生产任务,根据不同季节、不同列车等级,将任务分劈到四个车队和28个班组。从四月份到七月份受非典疫情的影响,我段的运输收入出现欠收,与去年同期相比下降了%。为减少非典疫情带来的损失,在抗击非典取得阶段性胜利后,我段相继召开了三次经济活动分析会,重新调整生产指标,抓装非典”过后客流反弹及库-乌段公路施工、暑运、“十一”黄金周和冬运等有利时机,加大堵漏保收力度,积极开展各种营销宣传和客流调查,对重点列车的日常客流流量、流向进行跟踪调查和分析,掌握客流变化规律,及时捕捉客流信息,及时准确地向上级部门反馈客流变化情况,为临客列车的开行和加挂车体提供第一手资料,尽最大努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下,截止12月31日,我段完成车补收入为万元,还欠收万元,完成年计划的%,旅客输送量为人次,行包万件。在积极作好运输生产增运补收的同时,我段多元经济按照“大多经”经营管理思想,紧紧依托列车市场,加大投入,大力发展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计万元,创利万元,集经完成万元,创利万元。多元经济与集体经济较去年有了一定的增长。
2、安全生产基本有序
2003年我段认真落实局、处1号文件精神和局“强基建制、依法管理”和“五个载体、五个强化”及处“四大安全”的管理思路。我段以“客车安全”为重点,紧紧围绕落实逐级负责制,开展“三标”活动,强化对现场作业的卡控,充分发挥“责任、监控、检查、教育”的作用,使我段安全生产基本有序。截止12月31日,我段实现了无重大行车事故天,无一般行车事故天,无职工责任及伤亡事故天,无职工责任轻伤事故天。
1、以春运、暑运和冬运为重点,狠抓客车安全
针对春运、暑运和冬运安全工作的特点,有针对性地开展安全工作。在春运和冬运中,将客车消防、锅炉焚烧、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔伤、挤伤等行为作为工作重点。认真落实安全管理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的检查力度。在暑运中,将客车防火防爆、“两炉一灶一电”的管理、“三品”查堵、车门管理等工作作为工作重点,认真落实《旅客列车防火管理办法》、《旅客列车防火管理规定》等。加大对列车防火工作的检查力度,努力清除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时,还加强餐饮安全的管理。对多经料库、净菜部采取日常抽查和每季检查相结合,对食品、餐料的加工、采购储存等检查、严加进货、加工、出售关。
2、加强教育,提高干部职工的安全意识
加强教育,牢固树立“安全第一”的思想,努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控能力。一是组织干部职工学习局、处1号精神、段《关于贯彻落实局、处1号精神,深入开展规范管理强基达标的决定》、《安全法》、《事故追究管理办法》、《职工劳动手则》等法律法规及各类安全管理办法。同时,还开展了安全知识抢答赛。二是组织干部职工学习段编订的《安全事故案例》,认真学习,吸取教训。三是认真组织干部职工学习“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。
3、各项安全活动贯穿全年,确保安全生产
今年,我段从年初到年末先后开展了“战严寒、过硬冬”、安全大检查、“安全月”、劳动安全专项整治、安全生产专项整治、车门管理专项整治、消防安全专项整治等活动。在开展活动中,段都成立了活动领导小组,对活动的目标、时间、检查的内容和具体要求作出了详细的安排和部署,段属各车队、班组也都相应成立组织机构,认真落实,确保了活动的顺利开展。同时,段领导和各级干部纷纷深入车间、班组,利用各种形式,大张旗鼓地开展宣传教育,并上车、入库、添乘、检查指导活动的开展。针对检查出的问题,我段狠抓问题的整改落实。全年共组织各类安全检查组15个,上车添乘人次。共查出问题个,对存在问题,段建立了问题库,进行梳理、归类,坚持边

查边改,集中时间集中精力,落实整改。特别是“9.30”全路电视电话会议后,我段高度重视刘部长的讲话精神,深刻吸取事故教训,深层次地认真查找我段在安全管理、现场控制、落实标准等方面存在的问题。认真制定整改措施,落实整改。
通过深入开展各项安全活动,消除了安全隐患、确保了我段安全生产的稳定。
4、整章建制,夯实安全基础
通过开展安全大检查活动和专项整治等活动,认真查找了我段在安全管理、列车防火、现场作业中存在的问题和隐患。为解决存在问题,消除安全隐患,今年我段重新制定了《消防安全逐级管理实施细则》、《安全管理预防惯性事故关键点控制管理办法》、《五车的管理办法》、《每月5-10日,餐车集中清扫管理办法》、《灭火毯使用规定》等制度和措施,进一步修订和完善了《综合一体化安全管理评估考核办法》、《初起火情扑救预案》、《旅客列车防火预案》等制度,健全、修订和完善我段的安全管理和各项。夯实安全基矗特别是我段的《旅客列车防火预案》,得到了路局消防管理部门的首肯,并在全局推广。
5、加强对干部的考评强化逐级负责制的落实
今年我段进一步落实一体化考核、干部定期考评和未尾淘汰的机制,强化逐级负责制的落实。在不断强化干部安全责任意识教育的同时,强化对干部的量化考核。一是在考评中,坚持日常考核与定期考评、末尾淘汰相结合。加强对干部的日常管理和考核,重点做到“两个深化”。即:深化干部考核工作,量化、细化考核标准;深化干部监督工作。职能股室每月对干部工作任务的完成情况、《干部下现场写实卡》、下现场的次数、解决问题的情况等进行检查考核。对干部的考评,纳入年终考评。同时,职能股室在段领导的带领下,每月还对各股室、车队的安全管理工作进行检查考评。季度进行一次综合评估,奖优罚劣。在年终,职能部门根据干部的述职、季度考评等,对干部进行一次德、能、勤、绩的综合考评,对不称职的干部坚持给予降级或免职,对基本称职的干部予以戒免。通过加强干部的考评,使安全逐级负责制得到进一步的落实,形成一级抓一级,层层负责抓落实的安全管理格局。
三、服务质量稳步提高
“客运服务质量年”活动是贯穿我段全年的一项重点工作。在去年“客运服务质量年”活动的基础上,对照“八项目标”和《铁路旅客运输服务质量标准》再次对存在问题进行了梳理、归类建档,逐项逐条制定细化措施,改进方案和推进计划,有计划、有步骤地进行整改落实。巩固和推进服务质量的进一步提高。
1、认真抓好整改落实
今年我段将列车卫生环境、列车供水、落实标准等作为整治重点。在卫生环境上,狠抓三个环节。一是抓卫生整治,加大对库尔勒、喀什两个整备车间设备的投入。加大对列车外皮、车内卫生整治力度。二是狠抓车内揭示的张贴,达到统一规范。三是抓检查力度,段质检组对每趟列车出库达标进行严格检查验收,对达不到出库要求的,要求重新整改,达到出库标准,并加大考核力度。同时,抓好旅客列车卧具洗涤,把好质量检验关,使卧具达到干净整洁。给旅客创造整洁、美观、舒适的旅行环境。在列车供水上,做到列车出库前保证暖瓶、送水车、茶炉满水。在始发、中途站上水时,狠抓站车上水双签制的落实,保证列车车车满水。在中途,保证在车厢不缺水时,茶炉24小时不间断烧开水,每班为旅客供水一次,满足旅客饮用水的需求。
2、认真开展“对标、达标”工作。
各车队结合《铁路旅客运输服务质量标准》,根据各自列车的特点,对列车统一作业过程、服务标准进行重新修订和完善。新的标准体现了服务旅客,创新服务的原则。从8月份开始,开展了“对标、达标”活动。段业务室加大检查、指导力度,使作业、服务标准和规章台帐达到统一规范,进一步强化了基矗
3、提升服务质量,创新服务
为提高服务质量,我们深入开展“三新”教育活动,增强干部职工的服务意识、竞争意识、市场意识和营销意识。使干部职工从管理旅客转向以旅客为中心,以服务为主导的服务新观念和服务新理念。在服务上,创新服务内涵,为旅客提供特色服务。一是积极开展便民和健康服务,为旅客提供十项免费服务。对专人进行医疗知识,在列车上还备有十几种常用药品。二是在车厢设置报刊亭,免费为旅客提供《人民日报》、《西部旅游》等报刊,在软卧车设置共青团流动书箱,免费为旅客借阅书刊。在游车和西安车推出VCD出租服务,丰富旅客旅行生活。三是根据不同等级的列车推出了微笑服务、问候服务、无干扰服务。列车餐车经营多样化,推行订餐、送餐等项目。列车售票一改过去在办公车等旅客来办票,携带移动补票机下车厢为旅客服务。四是美化列车内部环境。在车厢服务设施的搭配上,注重色调协和,突出高雅洁净。在软卧车厢、餐车配上装饰画,在洗脸间、过道装饰塑料花,美化车内环境。
通过开展服务质量年活动。我段的服

务质量有了提高,11月28日-12月4日,局客运服务质量验收组对我段的客运服务质量进行了验收。受到了好评
四、认真做好旅客运输组织工作
今年我段的运输任务十分繁重,段在运输组织工作中周密安排,精心组织,积极做好旅客的餐茶、服务、卫生、乘降等运输组织工作,确保了旅客运输的顺利完成。
1、狠抓冬春运、署运、黄金周的运输组织,在冬、春运、署运、黄金周期间,提前动手对旅客运输组织、人员安排进行周密部署。段还组成检查组上车检查,蹲点干部分别在喀什、乌鲁木齐、西安检查各次列车的终到、始发、站台和库内纪律及各项质量标准的落实。特别是节日期间,加大干部上车添乘力度,对运输生产组织、服务、卫生、路风等工作进行检查指导,确保了运输生产组织有序。
2、今年我段临客量大,为做好临客运输工作,段领导高度重视,成立临客运输领导小组。精心组织,周密安排部署,在春运和署运的临客开行中,我段采取图定列车与临时旅客列车套跑的乘务交路方式,确保临客运输工作的完成。今年冬运我段担当两组车底的临客运输任务。为完成好冬运临客的运输组织工作,我段由主管生产的副段长亲自抓,提前动手。从9月份开始成立了以业务室、人事室、教育室、备品库为主的筹备组,对临客开行工作进行准备,专门成立临客车队。由于临客运输量大,人员紧张。我段招收了大量的季节性临时工担当乘务工作。按照新工培训要求,分五批对350余人进行了严格的岗前培训。同时还从三个车队抽派了76名具有丰富的乘务经验的列车长、餐车长、厨师、广播员、行李员及业务员担当临客运输任务。在临客开行中,派段领导和业务职能股室的干部添乘临客列车。紧盯临客临客运输安全、服务、路风等工作,临客确保运输安全。今年全年共行临客趟,安全运送旅客,未发生安全、路风问题,较好地完成了临客运输任务。
3、在军运工作中,认真落实局、处军交运输工作要求,专门制定下发了《关于切实做好军人乘车服务工作的措施》、《冬运新老兵运输工作安排》等制度和措施,在军运过程中,段严格按规定派股室车队干部添乘,积极做好餐茶供应、服务工作,为活跃军人的旅途生活,列车广播还开办军旅专题等节目,组织文艺小分队下车厢和部队官兵联欢,深受部队官兵的好评。全年安全运送新老兵万次。
五、路风工作相对稳定
今年我段未发生一件定性为路风不良反映及其以上的路风事件,全年的路风工作基本平稳。
1、坚持不懈地对职工进行路风教育,不断强化职工对路风建设重要性的认识。一是开展了“知、兴、爱”教育和警示教育。使职工认清路风与优质服务、与安全生产、与经济效益的内在关系,增强职工自觉维护路风路誉的自觉性。同时将路风规章制度和路风有关条例纳入段三级教育学习内容。利用座谈会、演讲会、趟计划提问等形式,用典型的、发生在我们身边的路风问题案例进行宣讲,提高了干部职工的路风意识。二是抓好正反典型教育。利用段《路风动态》刊物、《南疆铁道报》,在“一线”风采、荣誉台等专栏对乘务员发生的主动为旅客排扰解难,自觉维护路风路誉的先进事迹及旅客表扬来信进行大张旗鼓地宣传,对一些各级检查组查出的具有普遍性的问题及旅客来信、来电的投诉,及时在《路风动态》的曝光台中进行曝光。在《路风动态》上定期公布每月各班组获旅客来信表扬及锦旗情况,发表干部职工对路风工作的认识、经验、建议、评论、调研。激发广大干部职工为路风路誉增光添彩的主动性和积极性。形成维护路风路誉光荣,损害路风路誉可耻的良好氛围。
2、深入开展路风专项检查整治活动
为吸取昆明车站发生的路风教训,今年4月开展了“规范铁路运输代理,整顿乱收费问题的大检查”活动,进一步规范服务经营工作。段在4月到5月和9月到10月先后两次开展了“路风专项检查整治”活动。组织乘务员学习、讨论1227次、T38次重大路风事件的通报,认真吸取路风事件教训,强化路风意识。同时,采取车间班组自查,段联合检查组抽查相结合,对车间班组的路风工作进行全面检查,对存在问题认真整改。今年段共派专项检查组15个。
3、加大监督和查处力度
为把路风监督落实到实处,我们把内部监督和社会监督,作为保证我段路风稳定的有效手段。一是加强内部监督。我段各级监察人员不定期的上车倒短,不定交路检查、暗访。对违反规定的班组和人员严肃处理。对旅客来信、来电的投诉做到调查迅速,定性准确,依法惩处,做到件件有登记、有调查、有结果、有回音,今年共收到旅客投诉7件,其中2件是乘务员不能执行标准造成的。为此,段做出严肃处理。二是加强社会监督。我段今年先后从巴州阿克苏等地聘请了22名社会路风监督员广泛听取意见和建议,不断提高规范服务质量。定期召开监督员及旅客座谈会,车上还设置列车长接待点和旅客投诉箱,听取旅客的意见和建议。今年我们还印制了《客运服务满意度测评调查问卷》1000份,《征求旅客意见卡》5万多张,为搞好路风建设,提高服务质量起到一定的推动作用。
六、加强职工培训大力开展技能比武活动
1、积极开展创建“学习型”企业活动,大兴学习之风。在开展创建“学习型”企业活动中,段为干部职工购买《把信送给加西亚》、《超越自我》、《第五次修练》、《服务的

魅力》等书籍和1500本笔记本,制定了学习推进计划,组织干部、职工进行学习,撰写学习笔记和。为提高干部职工的政治、业务素质及适应市场经济的能力和竞争能力,注入了新的内涵和活力。
2、开展全员培训
根据局、处关于开展2003年全员培训要求,我段以全员培训为重点,突出技能培训。坚持“按需施教,注重实效”的原则,充分发挥三级教育网络作用,根据职工不同岗位不同人员的特点,按照不同的培训目标,采取多种形式,有计划有步骤地进行。在培训中,采取了集中培训与分散培训相结合。将培训重点放在技能培训上。采取考教分离办法,聘请了处中心及有关人员参加监考,保证了培训质量。全年共组织各类培训班33期,参加培训747人次,培训8208人天;组织大型讲座三期,参加培训4298人次,培训5786人天,全年共完成全员培训率54.22%;举办列车长培训班4期,参加培训90人,培训680人天,委外送培列车长40人,培训合格率达100%;列车员委外送培岗位职业技能培训230人;送培厨师6人;9、10两月共培训新招季节工338人,培训合格332人。
3、广泛开展岗位练兵及技术比武活动
根据局、处关于开展2003年全员技术比武活动的通知要求及《客运工作人员百题题库》内容,从4月份开始我段在四个车队开展了业务大练兵选拔活动,经过各车队层层选拔,段于7月16日对选拔出来的4个班组进行理论考试和军事队列、厨师拼盘、炊事员刀工、服务员餐布叠花等项目进行比赛。共有186选手参加了比赛,通过激烈的角逐,产生了7名技术标兵,20名技术能手。再次在全段掀起了业务技能大比武活动的高潮。10月份,在段技术练兵的基础上,我段有18名车长,42名列车员参加了临管处组织的客运业务技术比武,共有1名列车长获得处技能标兵称号,4名列车长、列车员分别获得处技术能手称号。乌车队获得团体第一名的好成绩。
七、依法治段,规范管理
为认真落实“以人为本,依法治段”的管理思路,从今年7月开始,我段开展了ISO9000质量认证工作。段对我们各项标准和制定按照要求进行了修改,编制了《质量管理手册》和《程序文件》。在年底完成认证工作。通过开展ISO9000质量认证工作,使我段的管理工作达到科学化、规范化。,并通过段贯标办审核。为了加快推进贯标工作进程,
八、企业合力不断增强
一年来,我段不断加大对段、车间、班组的民主管理、监督的力度,对职工关心的热点、焦点、敏感问题、大额物资采购以及招聘列车长、主要工种等工作都进行公布、公开,增强了透明度。公开招聘列车长21名、特殊工种28名,对列车售货的任务进行了公开招投标。为关爱职工,对全段8名职工子女在全国高等教育招生中,达到了本科、专科分数线,并被全国各大专院校正规录取的分别给予3000元、2000元、1000元不等的奖励,奖励金额12000元。今年8月还组织“十佳服务标兵”到内地观光旅游。全年出资多万元,为职工搞福利。
九、精神文明建设取得成效
今年我段认真贯彻十六大精神,进一步加强党的建设和思想政治工作,推进政治工作“两个纳入”,开展铁路跨越式发展的教育,继续开展了两个满意活动,努力营造三安环境。我段先后开展了“三新、四进”、开展“树组工干部形象”集中学习活动、创建自治区文明单位活动和创建标杆党委活动等活动。
2004年,段党、政、工、团各组织紧密围绕我段的中心工作开展各项活动。精神文明建设、思想政治工作、建设得到了进一步加强。此外,段的计划生育、绿化、综合治理、交通安全等工作都取得了长足的进步。
在总结成绩的同时,我们也应清醒地看到,在今年的工作中存有的问题和不足:
1、在安全方面,安全形势并不乐观,今年发生一起“7.21”、“9.3”责任轻伤事故,全年段收到安全大队下发的整改通知书份,监察通知书份,消防股下发整改通知书份。
2、干部作风不实,安全管理逐级负责制还没有得到有效落实,部分干部职工安全第一的思想还没有牢固树立,特别是安全责任意识严重缺乏。现场作业标准不落实,“三惯”思想,“两违”现象较普遍,严重威胁着安全,影响着服务质量的提高。
3、部分职工的思想观念还没有从根本上转变,在服务上还存在服务态度生硬,用语不标准,服务标准执行不好,为旅客服务的主动性有待进一步提高。
4、路风工作上,旅客投诉、售货商品乱涨价问题,时有发生。
这些问题充分暴漏出我们在Gz85.coM

安全管理基储服务质量、路风工作上存在问题和不足,严重影响了我段的安全生产、运输任务的完成和服务质量的提高。必须下大力气进行整治,不断推动我段的工作向前发展。

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2020年铁路乘务段年终工作总结


库客段20xx年工作总结

20xx年,我段认真贯彻落实局、处1号文件精神。以紧紧围绕安全生产、服务质量、路风建设、营销创效、防“非典”等工作,认真落实安全逐级负责制,深入开展客运服务质量年活动和安全大检查、专项整治等活动。强化安全基础,提高服务质量。广大干部职工战严寒、斗酷暑、保安全,开拓创新,不断进取。使我段的安全生产、服务质量、路风工作取得了一定的成效。

一、 运输生产攻坚克难

今年处给我段下达的运输收入为5400万元,运输旅客为 tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上,变压力为动力,坚持以“提高服务质量、占领客运市场”为中心,大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初,我段将全年的运输生产任务,根据不同季节、不同列车等级,将任务分劈到四个车队和28个班组。从四月份到七月份受非典疫情的影响,我段的运输收入出现欠收,与去年同期相比下降了%。为减少非典疫情带来的损失,在抗击非典取得阶段性胜利后,我段相继召开了三次经济活动分析会,重新调整生产指标,抓住“非典”过后客流反弹及库-乌段公路施工、暑运、“十一”黄金周和冬运等有利时机,加大堵漏保收力度,积极开展各种营销宣传和客流调查,对重点列车的日常客流流量、流向进行跟踪调查和分析,掌握客流变化规律,及时捕捉客流信息,及时准确地向上级部门反馈客流变化情况,为临客列车的开行和加挂车体提供第一手资料,尽最大努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下,截止12月31日,我段完成车补收入为 万元,还欠收 万元,完成年计划的 %,旅客输送量为 人次,行包 万件。在积极作好运输生产增运补收的同时,我段多元经济按照“大多经”经营管理思想,紧紧依托列车市场,加大投入,大力发展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计 万元, 创利 万元,集经完成 万元,创利 万元。多元经济与集体经济较去年有了一定的增长。

2、安全生产基本有序

20xx年我段认真落实局、处1号文件精神和局“强基建制、依法管理”和“五个载体、五个强化”及处“四大安全”的管理思路。我段以“客车安全”为重点,紧紧围绕落实逐级负责制,开展“三标”活动,强化对现场作业的卡控,充分发挥“责任、监控、检查、教育”的作用,使我段安全生产基本有序。截止12月31日,我段实现了无重大行车事故 天,无一般行车事故 天,无职工责任及伤亡事故 天,无职工责任轻伤事故 天。

1、以春运、暑运和冬运为重点,狠抓客车安全

针对春运、暑运和冬运安全工作的特点,有针对性地开展安全工作。在春运和冬运中,将客车消防、锅炉焚烧、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔伤、挤伤等行为作为工作重点。认真落实安全管理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的检查力度。在暑运中,将客车防火防爆、“两炉一灶一电”的管理、“三品”查堵、车门管理等工作作为工作重点,认真落实《旅客列车防火管理办法》、《旅客列车防火管理规定》等。加大对列车防火工作的检查力度,努力清除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时,还加强餐饮安全的管理。对多经料库、净菜部采取日常抽查和每季检查相结合,对食品、餐料的加工、采购储存等检查、严加进货、加工、出售关。

2、加强教育,提高干部职工的安全意识

加强教育,牢固树立“安全第一”的思想,努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控能力。一是组织干部职工学习局、处1号精神、段《关于贯彻落实局、处1号精神,深入开展规范管理强基达标的决定》、《安全法》、《事故追究管理办法》、《职工劳动手则》等法律法规及各类安全管理办法。同时,还开展了安全知识抢答赛。二是组织干部职工学习段编订的《安全事故案例》,认真学习,吸取教训。三是认真组织干部职工学习“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。

3、各项安全活动贯穿全年,确保安全生产

今年,我段从年初到年末先后开展了“战严寒、过硬冬”、安全大检查、“安全月”、劳动安全专项整治、安全生产专项整治、车门管理专项整治、消防安全专项整治等活动。在开展活动中,段都成立了活动领导小组,对活动的目标、时间、检查的内容和具体要求作出了详细的安排和部署,段属各车队、班组也都相应成立组织机构,认真落实,确保了活动的顺利开展。同时,段领导和各级干部纷纷深入车间、班组,利用各种形式,大张旗鼓地开展宣传教育,并上车、入库、添乘、检查指导活动的开展。针对检查出的问题,我段狠抓问题的整改落实。全年共组织各类安全检查组15个,上车添乘 人次。共查出问题 个,对存在问题,段建立了问题库,进行梳理、归类,坚持边查边改,集中时间集中精力,落实整改。特别是“9.30”全路电视电话会议后,我段高度重视刘部长的讲话精神,深刻吸取事故教训,深层次地认真查找我段在安全管理、现场控制、落实标准等方面存在的问题。认真制定整改措施,落实整改。

通过深入开展各项安全活动,消除了安全隐患、确保了我段安全生产的稳定。

4、整章建制,夯实安全基础

通过开展安全大检查活动和专项整治等活动,认真查找了我段在安全管理、列车防火、现场作业中存在的问题和隐患。为解决存在问题,消除安全隐患,今年我段重新制定了《消防安全逐级管理实施细则》、《安全管理预防惯性事故关键点控制管理办法》、《五车的管理办法》、《每月5-10日,餐车集中清扫管理办法》、《灭火毯使用规定》等制度和措施,进一步修订和完善了《综合一体化安全管理评估考核办法》、《初起火情扑救预案》、《旅客列车防火预案》等制度,健全、修订和完善我段的安全管理和各项规章制度。夯实安全基础。特别是我段的《旅客列车防火预案》,得到了路局消防管理部门的首肯,并在全局推广。

5、加强对干部的考评 强化逐级负责制的落实

今年我段进一步落实一体化考核、干部定期考评和未尾淘汰的机制,强化逐级负责制的落实。在不断强化干部安全责任意识教育的同时,强化对干部的量化考核。一是在考评中,坚持日常考核与定期考评、末尾淘汰相结合。加强对干部的日常管理和考核,重点做到“两个深化”。即:深化干部考核工作,量化、细化考核标准;深化干部监督工作。职能股室每月对干部工作任务的完成情况、《干部下现场写实卡》、下现场的次数、解决问题的情况等进行检查考核。对干部的考评,纳入年终考评。同时,职能股室在段领导的带领下,每月还对各股室、车队的安全管理工作进行检查考评。季度进行一次综合评估,奖优罚劣。在年终,职能部门根据干部的述职、季度考评等,对干部进行一次德、能、勤、绩的综合考评,对不称职的干部坚持给予降级或免职,对基本称职的干部予以戒免。通过加强干部的考评,使安全逐级负责制得到进一步的落实,形成一级抓一级,层层负责抓落实的安全管理格局。

三、服务质量稳步提高

“客运服务质量年”活动是贯穿我段全年的一项重点工作。在去年“客运服务质量年”活动的基础上,对照“八项目标”和《铁路旅客运输服务质量标准》再次对存在问题进行了梳理、归类建档,逐项逐条制定细化措施,改进方案和推进计划,有计划、有步骤地进行整改落实。巩固和推进服务质量的进一步提高。

1、认真抓好整改落实

今年我段将列车卫生环境、列车供水、落实标准等作为整治重点。在卫生环境上,狠抓三个环节。一是抓卫生整治,加大对库尔勒、喀什两个整备车间设备的投入。加大对列车外皮、车内卫生整治力度。二是狠抓车内揭示的张贴,达到统一规范。三是抓检查力度,段质检组对每趟列车出库达标进行严格检查验收,对达不到出库要求的,要求重新整改,达到出库标准,并加大考核力度。同时,抓好旅客列车卧具洗涤,把好质量检验关,使卧具达到干净整洁。给旅客创造整洁、美观、舒适的旅行环境。在列车供水上,做到列车出库前保证暖瓶、送水车、茶炉满水。在始发、中途站上水时,狠抓站车上水双签制的落实,保证列车车车满水。在中途,保证在车厢不缺水时,茶炉24小时不间断烧开水,每班为旅客供水一次,满足旅客饮用水的需求。

2、认真开展“对标、达标”工作。

各车队结合《铁路旅客运输服务质量标准》,根据各自列车的特点,对列车统一作业过程、服务标准进行重新修订和完善。新的标准体现了服务旅客,创新服务的原则。从8月份开始,开展了“对标、达标”活动。段业务室加大检查、指导力度,使作业、服务标准和规章台帐达到统一规范,进一步强化了基础。

3、提升服务质量,创新服务

为提高服务质量,我们深入开展“三新”教育活动,增强干部职工的服务意识、竞争意识、市场意识和营销意识。使干部职工从管理旅客转向以旅客为中心,以服务为主导的服务新观念和服务新理念。在服务上,创新服务内涵,为旅客提供特色服务。一是积极开展便民和健康服务,为旅客提供十项免费服务。对专人进行医疗知识培训,在列车上还备有十几种常用药品。二是在车厢设置报刊亭,免费为旅客提供《人民日报》、《西部旅游》等报刊,在软卧车设置共青团流动书箱,免费为旅客借阅书刊。在游车和西安车推出vcd出租服务,丰富旅客旅行生活。三是根据不同等级的列车推出了微笑服务、问候服务、无干扰服务。列车餐车经营多样化,推行订餐、送餐等项目。列车售票一改过去在办公车等旅客来办票,携带移动补票机下车厢为旅客服务。四是美化列车内部环境。在车厢服务设施的搭配上,注重色调协和,突出高雅洁净。在软卧车厢、餐车配上装饰画,在洗脸间、过道装饰塑料花,美化车内环境。

通过开展服务质量年活动。我段的服务质量有了提高,11月28日-12月4日,局客运服务质量验收组对我段的客运服务质量进行了验收。受到了好评

四、认真做好旅客运输组织工作

今年我段的运输任务十分繁重,段在运输组织工作中周密安排,精心组织,积极做好旅客的餐茶、服务、卫生、乘降等运输组织工作,确保了旅客运输的顺利完成。

1、狠抓冬春运、署运、黄金周的运输组织,在冬、春运、署运、黄金周期间,提前动手对旅客运输组织、人员安排进行周密部署。段还组成检查组上车检查,蹲点干部分别在喀什、乌鲁木齐、西安检查各次列车的终到、始发、站台和库内纪律及各项质量标准的落实。特别是节日期间,加大干部上车添乘力度,对运输生产组织、服务、卫生、路风等工作进行检查指导,确保了运输生产组织有序。

2、今年我段临客量大,为做好临客运输工作,段领导高度重视,成立临客运输领导小组。精心组织,周密安排部署,在春运和署运的临客开行中,我段采取图定列车与临时旅客列车套跑的乘务交路方式,确保临客运输工作的完成。今年冬运我段担当两组车底的临客运输任务。为完成好冬运临客的运输组织工作,我段由主管生产的副段长亲自抓,提前动手。从9月份开始成立了以业务室、人事室、教育室、备品库为主的筹备组,对临客开行工作进行准备,专门成立临客车队。由于临客运输量大,人员紧张。我段招收了大量的季节性临时工担当乘务工作。按照新工培训要求,分五批对350余人进行了严格的岗前培训。同时还从三个车队抽派了76名具有丰富的乘务经验的列车长、餐车长、厨师、广播员、行李员及业务员担当临客运输任务。在临客开行中,派段领导和业务职能股室的干部添乘临客列车。紧盯临客临客运输安全、服务、路风等工作,临客确保运输安全。今年全年共行临客 趟,安全运送旅客,未发生安全、路风问题,较好地完成了临客运输任务。

3、在军运工作中,认真落实局、处军交运输工作要求,专门制定下发了《关于切实做好军人乘车服务工作的措施》、《冬运新老兵运输工作安排》等制度和措施,在军运过程中,段严格按规定派股室车队干部添乘,积极做好餐茶供应、服务工作,为活跃军人的旅途生活,列车广播还开办军旅专题等节目,组织文艺小分队下车厢和部队官兵联欢,深受部队官兵的好评。全年安全运送新老兵 万次。

五、路风工作相对稳定

今年我段未发生一件定性为路风不良反映及其以上的路风事件,全年的路风工作基本平稳。

1、坚持不懈地对职工进行路风教育,不断强化职工对路风建设重要性的认识。一是开展了“知、兴、爱”教育和警示教育。使职工认清路风与优质服务、与安全生产、与经济效益的内在关系,增强职工自觉维护路风路誉的自觉性。同时将路风规章制度和路风有关条例纳入段三级教育学习内容。利用座谈会、演讲会、趟计划提问等形式,用典型的、发生在我们身边的路风问题案例进行宣讲,提高了干部职工的路风意识。二是抓好正反典型教育。利用段《路风动态》刊物、《南疆铁道报》,在“一线”风采、荣誉台等专栏对乘务员发生的主动为旅客排扰解难,自觉维护路风路誉的先进事迹及旅客表扬来信进行大张旗鼓地宣传,对一些各级检查组查出的具有普遍性的问题及旅客来信、来电的投诉,及时在《路风动态》的曝光台中进行曝光。在《路风动态》上定期公布每月各班组获旅客来信表扬及锦旗情况,发表干部职工对路风工作的认识、经验、建议、评论、调研。激发广大干部职工为路风路誉增光添彩的主动性和积极性。形成维护路风路誉光荣,损害路风路誉可耻的良好氛围。

2、深入开展路风专项检查整治活动

为吸取昆明车站发生的路风教训,今年4月开展了“规范铁路运输代理,整顿乱收费问题的大检查”活动,进一步规范服务经营工作。段在4月到5月和9月到10月先后两次开展了“路风专项检查整治”活动。组织乘务员学习、讨论1227次、t38次重大路风事件的通报,认真吸取路风事件教训,强化路风意识。同时,采取车间班组自查,段联合检查组抽查相结合,对车间班组的路风工作进行全面检查,对存在问题认真整改。今年段共派专项检查组15个。

3、加大监督和查处力度

为把路风监督落实到实处,我们把内部监督和社会监督,作为保证我段路风稳定的有效手段。一是加强内部监督。我段各级监察人员不定期的上车倒短,不定交路检查、暗访。对违反规定的班组和人员严肃处理。对旅客来信、来电的投诉做到调查迅速,定性准确,依法惩处,做到件件有登记、有调查、有结果、有回音,今年共收到旅客投诉7件,其中2件是乘务员不能执行标准造成的。为此,段做出严肃处理。二是加强社会监督。我段今年先后从巴州阿克苏等地聘请了22名社会路风监督员广泛听取意见和建议,不断提高规范服务质量。定期召开监督员及旅客座谈会,车上还设置列车长接待点和旅客投诉箱,听取旅客的意见和建议。今年我们还印制了《客运服务满意度测评调查问卷》1000份,《征求旅客意见卡》5万多张,为搞好路风建设,提高服务质量起到一定的推动作用。

六、加强职工培训 大力开展技能比武活动

1、积极开展创建“学习型”企业活动,大兴学习之风。在开展创建“学习型”企业活动中,段为干部职工购买《把信送给加西亚》、《超越自我》、《第五次修练》、《服务的魅力》等书籍和1500本笔记本,制定了学习推进计划,组织干部、职工进行学习,撰写学习笔记和心得体会。为提高干部职工的政治、业务素质及适应市场经济的能力和竞争能力,注入了新的内涵和活力。

2、开展全员培训

根据局、处关于开展20xx年全员培训要求,我段以全员培训为重点,突出技能培训。坚持“按需施教,注重实效”的原则,充分发挥三级教育网络作用,根据职工不同岗位不同人员的特点,按照不同的培训目标,采取多种形式,有计划有步骤地进行。在培训中,采取了集中培训与分散培训相结合。将培训重点放在技能培训上。采取考教分离办法,聘请了处职教中心及有关人员参加监考,保证了培训质量。全年共组织各类培训班33期,参加培训747人次,培训8208人天;组织大型讲座三期,参加培训4298人次,培训5786人天,全年共完成全员培训率54.22%;举办列车长培训班4期,参加培训90人,培训680人天,委外送培列车长40人,培训合格率达100%;列车员委外送培岗位职业技能培训230人;送培厨师6人;9、10两月共培训新招季节工338人,培训合格332人。
3、广泛开展岗位练兵及技术比武活动

根据局、处关于开展20xx年全员技术比武活动的通知要求及《客运工作人员百题题库》内容,从4月份开始我段在四个车队开展了业务大练兵选拔活动,经过各车队层层选拔,段于7月16日对选拔出来的4个班组进行理论考试和军事队列、厨师拼盘、炊事员刀工、服务员餐布叠花等项目进行比赛。共有186选手参加了比赛,通过激烈的角逐,产生了7名技术标兵,20名技术能手。再次在全段掀起了业务技能大比武活动的高潮。10月份,在段技术练兵的基础上,我段有18名车长,42名列车员参加了临管处组织的客运业务技术比武,共有1名列车长获得处技能标兵称号,4名列车长、列车员分别获得处技术能手称号。乌车队获得团体第一名的好成绩。

七、依法治段,规范管理

为认真落实“以人为本,依法治段”的管理思路,从今年7月开始,我段开展了iso9000质量认证工作。段对我们各项标准和制定按照要求进行了修改,编制了《质量管理手册》和《程序文件》。在年底完成认证工作。通过开展iso9000质量认证工作,使我段的管理工作达到科学化、规范化。,并通过段贯标办审核。为了加快推进贯标工作进程,

八、企业合力不断增强

一年来,我段不断加大对段、车间、班组的民主管理、监督的力度,对职工关心的热点、焦点、敏感问题、大额物资采购以及招聘列车长、主要工种等工作都进行公布、公开,增强了透明度。公开招聘列车长21名、特殊工种28名,对列车售货的任务进行了公开招投标。为关爱职工,对全段8名职工子女在全国高等教育招生中,达到了本科、专科分数线,并被全国各大专院校正规录取的分别给予3000元、2000元、1000元不等的奖励,奖励金额12000元。今年8月还组织“十佳服务标兵”到内地观光旅游。全年出资 多万元,为职工搞福利。

九、精神文明建设取得成效

今年我段认真贯彻十六大精神,进一步加强党的建设和思想政治工作,推进政治工作“两个纳入”,开展铁路跨越式发展的教育,继续开展了两个满意活动,努力营造三安环境。我段先后开展了“三新、四进”、开展“树组工干部形象”集中学习活动、创建自治区文明单位活动和创建标杆党委活动等活动。

20xx年,段党、政、工、团各组织紧密围绕我段的中心工作开展各项活动。精神文明建设、思想政治工作、企业文化建设得到了进一步加强。此外,段的计划生育、绿化、综合治理、交通安全等工作都取得了长足的进步。

在总结成绩的同时,我们也应清醒地看到,在今年的工作中存有的问题和不足:

1、在安全方面,安全形势并不乐观,今年发生一起“7.21”、“9.3”责任轻伤事故,全年段收到安全大队下发的整改通知书份,监察通知书 份,消防股下发整改通知书 份。

2、干部作风不实,安全管理逐级负责制还没有得到有效落实,部分干部职工安全第一的思想还没有牢固树立,特别是安全责任意识严重缺乏。现场作业标准不落实,“三惯”思想,“两违”现象较普遍,严重威胁着安全,影响着服务质量的提高。

3、部分职工的思想观念还没有从根本上转变,在服务上还存在服务态度生硬,用语不标准,服务标准执行不好,为旅客服务的主动性有待进一步提高。

4、路风工作上,旅客投诉、售货商品乱涨价问题,时有发生。

这些问题充分暴漏出我们在安全管理基础、服务质量、路风工作上存在问题和不足,严重影响了我段的安全生产、运输任务的完成和服务质量的提高。必须下大力气进行整治,不断推动我段的工作向前发展。

铁路局车辆段团委年终工作总结


XX上半年里,段团委在段党委和局团委的正确领导下,认真学习、宣传、贯彻两会精神和局第十三次团代会精神,全面贯彻“三个代表”重要思想,紧紧抓住“服务青年,服务企业”两条主线,积极开展各种寓教于乐的活动,进一步增强了团组织的凝聚力、战斗力和吸引力。截止XX年6月30日,全段实现青工安全生产 7440天,位居全局青工安全生产前列。根据桂青发[XX]11号文,段团委今年五月荣获“广西五四红旗团委”。具体做了以下工作:

一、结合局“一库三网”工程要求,开展生动活泼的思想教育活动,团员青年的思想素质得到全面提高。

全段团组织根据段党委的要求,针对不同时期青年的思想特点,正确把握时代需求,进一步深化思想教育。

1、强化读书活动,促进团青学习成才。一是积极开展了学习、宣传、贯彻邓小平理论、“三个代表”重要思想、“两会”精神、局第十三次团代会精神的宣传教育活动,使广大团员青年对党在新世纪的路线、方针、政策有了新的认识,思想政治觉悟有了新的提高。其次,进一步深化了“新世纪”读书活动,形成了“管理规范、内容丰富”的青年读书阵地,建立健全了读书活动制度。段团委与关工委深入开展《祖国明天更美好》大型读书活动。在段行政的大力支持下,购买了300多本青年读本发给每一位团员,制定出具体的推进计划,并与关工委成员原段老领导、老劳模深入到各团支部召开两代人座谈会进行读书辅导,还以演讲比赛、读书征文等形式增强学习效果,扩大了读书活动的影响力和覆盖面。另外,另外还教育和引导团员青年参加职大、电大、函大和自学考试,不断用读书来充实自己。

2、推进文化建设,构筑青年精神支柱。段团委积极贯彻局第十三次团代会精神,把青年文化建设作为今年的一项重点工作来抓,着力推进本段青年文化建设,为我段企业文化建设添砖加瓦、贡献力量。段团委于4月23日晚8:00到11:00在段大会议室召开了“纪念五四运动85周年暨青年文化建设”座谈会,对我段青年文化建设的初步设想和推进计划进行了热烈的探讨。一是要抓好团内信息化建设,在电子团务上求新突破。在有关专家和工作人员的努力下,“湛辆共青团” 网站已顺利开通,要在网站的维护和管理和内容上下功夫。二是抓好文学沙龙和团刊建设,在宣传阵地的质与量上求新突破。段团委吸收了部分有文化爱好和基础的团员成立“新芽文学沙龙”,并围绕服务企业、服务青年,出台了具体详实的活动制度、管理办法,使我们的会员们在学习纯文学的同时,进一步推动我段的宣传报道工作。三是抓好活动阵地建设,在丰富团员业余文化生活上求新突破。一是抓读书活动,推动读书活动向创建“学习型”团组织的目标发展;二是抓健身活动,使团员青年有个良好的体魄投入到生产当中;三是抓教育活动,利用到爱国主义教育基地参观学习;四是抓文娱活动,段团委配合段工会组建了乐队,利用节假日适时开展文娱活动;五是抓主题活动,围绕安全生产发挥生力军的作用。五是要抓好青年文明示范岗的管理,在增强团员青年岗位成才意识上求新突破。强化了“青年文明号”的创建活动,使团员青年们树立起“有为才有位”的思想。

3、加强法制教育,提高青工法律意识。一是段团委在青工中广泛开展法律、法规知识的学习和宣传活动,积极做好普法教育,做到“常教育、严监督、控苗头”,把重点放在段单身宿舍,杜绝了青工违法案件和路风不良反映的发生。二是针对当前私彩泛滥成风的现象,配合段党委开展了严厉打击买卖私彩的违法犯罪行为的活动。段团委深入到各支部,利用团员大会,并用了大量生动的事例和国家政府对买卖私彩行为的严正态度,讲明买私彩严重社会危害性,及时刹住了买私彩这股歪风。三是段团委还加强职业道德、职业纪律教育和法律法规的教育。我段多年来无吸毒现象发生,并被路局评为“无毒单位”的称号。

今年来,全段团组织共组织开展各种思想教育活动18场次,参加青工达452人次。生动活泼的思想教育,激发了团员青年的政治热情和立足本职争创一流的工作热情,取得了良好的效果,涌现出了一批的先进典型,如局“新长征突击手标兵”唐士骥、李可寿等。

二、坚持以“安全第一”为中心,加大岗位建功和安全生产的力度,团组织的服务企业功能得到不断增强。

全段团组织主动介入单位的经营管理、运输安全生产领域,找准位置,发挥作用,不断实现团组织服务企业的功能。

1、确保了青工安全生产目标的实现。一是开展各种安全主题活动。全段各级团组织以技术练兵打好基础、安全座谈交流经验、义务突击消除隐患、知识竞赛提高素质的形式开展了春运期间的“抓反思、强意识、练技能、保安全”的安全主题活动、“学新运行图、保提速安全”安全主题活动、“安全生产月”主题活动,使全段团员青年牢固树立起“人人事事保安全”的思想、进一步增强了安全和质量意识,为确保我段2月16日实现青工安全生产二十周年、新图交替、提速安全的顺利和局青工安全生产实现8000天贡献了力量。二是进一步加大了段团委与段行政签订的“湛辆青工安全生产责任状”的奖罚力度,继续与各团支部签订包保协议,层层落实安全包保责任制,形成三级安全包保网络,营造了全员保安全的浓厚氛围。三是进一步深化了“双岗”活动,加大对“双岗”岗员的培训力度,并更换了一批安全责任心强、技术业务过硬、敢说敢干的青年骨干充实“双岗”队伍,并坚持每季对岗员进行思想业务检查、分析,不断健全和完善“双岗”各项制度,充分发挥 “双岗”的监督保障作用。

2、完善了青年文明号管理制度。段团委着力抓好全国“青年文明号”段修车间青年台车组的规范达标、保优率先。从技能、服务、基础工作等方面入手,进一上完善了全国“青年文明号”段修车间台车组的各项基础管理软件,班组硬件也进一步跟上,在班组工作现场,置场管理井井有条、安全生产有条不紊,青年文明号氛围浓厚;经常性地开展岗位练兵、志愿者活动,真正创出了名牌、创出了精品,并在安全生产中起到典范和号召的作用;这些都使青年文明号的整体水平和影响力得到了提高,全段团组织“青年文明号”创建活动氛围也更加浓厚。

3、深化了“青年岗位能手”活动。段团委致力于培养岗位能手型青工队伍,结合“青年岗位能手”活动,进一步完善青工岗位培养制度,深入开展“岗位练兵、拜师学艺、技术比武、推优上岗”、“一口清、一手精”等学技练功活动,有效地提高了青工队伍的整体业务素质。五月下旬,段党政工团在湛江列检所举办了段 “XX年青工货车运用技术表演赛”,来自茂列、湛列、玉列三个车间的青工在竞技场上激烈角逐、各显身手,脱颖而出参加局车辆系统生产运动会的选手也取得了优异的成绩。在段修生产运动会上,我们的团员青年也取得了鼓舞人心、令人可喜的成绩。据不完全统计,全段团组织今年来共组织开展的学技练功和竞赛活动达 20多场次,参加青工达410多人次。通过系列活动,充分调动了青工岗位成才的积极性,涌现出唐士骥等一批青年岗位能手。

4、规范了青年志愿者活动。一是继续深入开展“做一名注册志愿者”活动。在春运期间和六月五日世界环境日,积极开展了“学雷锋、见行动”、“与春运同行” 等青年自愿者活动,弘扬青年志愿者精神。二是开展了“春运群众满意年轻人”和“春运最佳好事”竞赛活动,有效地调动了广大团员青年投身春运工作的积极性,在生产一线也形成了“出满勤、干满点”、“战春运,保安全,献厚礼”浓厚氛围。三是针对年初非典死灰复燃的严峻形势,做好防范非典工作、给职工干部创造一个美好清洁的生活环境迎新年,段团委组织了近四十名团员开展了“防非典、迎新春”青年志愿者活动,对单车棚顶和单身宿舍的洗手间、卫生间进行了卫生清理和消毒。

另外,全段团组织紧紧围绕各时期安全生产的“急、难、险、重、新”任务,多次组织团员青年开展突击活动。如茂名列检团总支开展清理洗罐油泥等活动。上半年来,全段团组织共组织开展形式多样的“共青团奉献日”和“突击活动”30多场次,好人好事达120多件。

三、以“党建带团建”为依托,稳步推进团建创新,团组织的凝聚力和战斗力有了新的提升。

段团委坚持以开展创建“广西五四红旗团委”活动为载体,以实施“六个一”为重点加强团支部有形化建设,以落实团员“三项制度”和团干部形象为手段加强团的队伍建设,通过“党建带团建”提高团的工作质量,推动了团组织的自身建设。

1、认真贯彻落实“党建带团建”工作会议精神。继续重点抓好了对《局党委关于加强新时期对共青团工作领导的决定》(柳铁党发[XX]24号文)政策性文件的学习宣传和贯彻落实,积极争取党政各部门的重视和支持。在段党政领导的悉心关怀下,段团委还联合了党办认真对照文件要求,制定系列措施,如给团支部书记落实津贴待遇、把团的工作考核纳入到党支部工作考核内容,把“党建带团建”工作落实到各支部当中去,极大地激发和促进了团干们的工作积极性,使各团支部的工作得以强有力的开展。通过大家的努力,我段团的工作得到了上级团委的肯定,“党建带团建”工作也迈出了更坚实的一步。

2、不断夯实团的基础工作。一是段团委分别修订和完善了《团支部工作条例》、《红旗团支部考核评分办法》等团的管理制度和办法,规范了支部建设活动,逐级抓好落实,合格团支部达到100%。二是每月坚持召开一次支部书记例会、团委会,及时总结上月工作情况及布置下月的工作计划,使全段团组织工作思路明确、目标一致。三是进一步加强团支部的有形化建设。我们按照积极协调好关系,争取各部门的大力支持,团支部有形化建设的“一张办公桌、一个活动阵地、一块宣传用地、一个活动日、一笔活动经费、一个共青团岗点”的六个一正逐步落实。

3、全面提高团干部的综合素质。段团委把提高团干部的综合素质作为团建工作的重点工作来抓,在培训、交流和控制上下功夫,全面提高团干部的综合素质。一是针对新老团干(兼职)交替的情况,坚持以会代课、以老带新和不定期的段内培训班的办法,抓好新团干部的培训工作,共培训新兼职团干8人次。二是加强对团干部工作的日常考核,对一些不负责任、不发挥作用、作风不实的团干坚决予以更换。三是经常用团日活动或主题活动把团干拧成一股绳,增进交流,不断改进工作方法和提高对团的工作的认识。通过团干的努力,全段的团干素质有所提高,能发扬脚踏实地、埋头苦干的工作作风,进一步增强了联系青年、服务青年的自觉性,在工作上也能做到求精、求实、求新。

四、以“建功成才”为目标,代表和维护团员青年的利益,团员青年健康成才的环境和条件不断得到改善。

全段团组织主动参与我段的民主管理和生产经营,代表和维护青年的利益,为青年的健康成长搭桥铺路。

1、深化“推优”工作,促进团青成才。我们认真贯彻局团委关于“推荐优秀团员作为党的发展对象工作细则”和有关政策性文件,积极做好“双推优工作”。段团委结合党组织开展的“三个代表”学教活动,不断深化《党章》学习小组活动,教育团员青年政治上要求上进,积极向党组织靠拢,积极作好“育优、培优、推优” 工作。一是坚持每季度以团支部为单位邀请党支部书记上党课及进行形势教育;二是举办“党在我心中”座谈会;三是与段党办联合举办了“入党积极分子”培训班;四是积极是做好推荐先进团员青年走上重要生产岗位和加入了中国共产党的“双推优”工作。通过系列活动的开展,上半年共有6名团员青年向党组织递交了入党申请书,6名团员 青年在党旗下庄严宣誓,绝大部分一线的团干在生产当中都担任了工长、值班员等重要职务。

2、开展丰富活动,活跃青年生活。为了适应青年的文化需求,全段各级团组织结合青年的特点及各支部的实际情况,积极开展了融教育、知识、趣味、娱乐为一体的团日活动和丰富多彩、寓教于乐的文娱活动,极大地丰富了团员青年的业余文化生活,如“五四”期间段修、设备团支部到了融水,科室团支部到了桂平西山开展团日活动,饱览祖国的大好河山,激发了团青们的爱国热情,配合段工会,举办了全段性的气排球联赛和组建乐队,与兄弟单位踢足球友谊赛、成立“新芽”文学沙龙等等。

3、拓展宣传阵地,提供展示空间。一是段团委从内容、质量上不断提高、充实团刊《湛辆青年》和“湛辆共青团”网站的建设水平。我们利用了网站在思想上易沟通和易交流的特点,来倾听团员青年们的呼声,了解他们的所思所想,使它成为一个吸引、凝聚、活跃、团员青年的信息交流中心;二来把《湛辆青年》和“湛辆共青团”网站作为加大对团员青年的宣传教育力度的有效载体,让团员青年更了解段、了解团、了解党,效果明显;第三也为团青提供一个展示自我才华、再现真我风采的空间,得到了团员青年的好评。许多团青都在《湛辆青年》和“湛辆共青团”网站上发表文章,并有3篇文章被《柳铁青年》和《湛江日报》采用。

今年以来,段团委虽然在各方面都取得了一定的成绩,但仍然存在许多的不足,如:一是青年创新创效活动动作不大,缺乏特色活动,效果欠佳;二是团支部的基础工作不牢固,“三会一课”制度没有充分落实,团费的收缴仍有拖拉的现象,支部信息反馈工作滞后;三是极少数青工的安全意识不强、业务知识不精,漏检漏修现象时有发生;四是仍少数团员青年的思想素质不高,责任心不强,没发挥出一名共青团员的真正作用等等。这些问题缺点都需要我们在今后的工作中不断地加以改正和克服,争取把我段的共青团工作再上一个新台阶!

以上是铁路局车辆段团委年终工作总结,感谢你的关注!

铁路工务段班长年终总结


一年的工作即将结束,回顾一年的工作学习情况,无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中,我都能以一名党员的标准严格要求自己,时刻牢记党员的义务,并不断提醒自己我是一名党员,我必须区别于普通群众,无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用,只有这样才不愧为一名合格的党员。我是这样想的也是这样做的。
一、在政治思想方面:
1、加强政治理论学习,不断提高自身政治素质。
一年来,我除了认真按照车间党支部的计划和安排,积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习,无论是学习党中央的文件精神,还是学习部局及段党委下发的文件精神,我都抱着认真学习的态度,及时了解党中央的方针政策,部局及段形势的发展,领会精神实质,防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学,通过对《邓小平理论》及《三个代表和党的十七大》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质,通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性,有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途,尤其是在大是大非面前能够坚定信念,永远相信党的领导,而不受各种环境和形势的影响,在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。
随着改革开放的不断深入,全国上下发生着翻天覆地的变化,人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义,个人主义,一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑,这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑,背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐,借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分,我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样,而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响,无论是在说话和办事时,首先想到的是我是一名党员,因此也就十分明确哪些事是该干的,哪些事是不该干的。那些话该说,哪些话不该说,对于那些歪理邪说,甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作※※。用自己的言行影响着周围的同志,为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己,遵守好各种法纪法规,诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员,但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情,保持一名共产党员的良好形象。
3、密联系群众,搞好党群关系。
作为一名党员必须区别于普通群众,这指的是在各方面必须要比普通群众做得好,而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众,在给群众树立榜样的同时,时刻不忘帮助和关心他们,有的同志思想上有了错误地认识,我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上,从不同角度分析问题认识问题,最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看,杜绝了教条主义和形式主义,群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系,使得群众有什么真实想法和看法,以及有什么意见能主动与我交流,我再将意见反馈给党组织或上级领导,使得一些矛盾和问题得到了及时解决,为搞好党群关系做出了努力。
4、把保持共产党员先进性教育作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。
在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中,我作为一名党小组长,除了自己认真参加学习,谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排,认真抓好每个环节,杜绝一切走形式走过场的行为,让每名党员在保先教育活动中真正受得到提高,在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学,对他们的学习笔记我都进行了逐人检查,对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时,在组织党员观看的同时,也让群众一起观看,使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段,我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施,并能认真落实好各项措施,对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求,积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动,并在这次活动中增长了政治理论知识,丰富了自己的政治头脑,受到了深刻教育,纠正了自己存在的一些问题与缺点,使自己得到了一次净化和完善。
二、技术业务学习方面:
1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研,勤奋好学的精神,不断提高自身的业务水平。
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bsp; 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事,能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试,无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩,有人说我的脑子好使、背题快,其实我心里最清楚,我比别人多的就是付出的辛苦,当别人聊天时我抓紧一切时间背理论,别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证,在一年的工作中,车间技术比武每次我都进入了前六名,在等级制转换中我两次被评为升档级别,在参加的段技术比武中取得了全能第一,两个单项第一和一个单项第二的好成绩,即为自己争得了荣誉,也为车间争了光。通过不断的学习技术业务,使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。
随着铁路跨越式发展,铁路货车也在发生着日新月异的变化,目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比,在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程,由原来的滑动轴承为主,发展到现在的以滚动轴承为主,由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现,货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨,可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外,由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境,因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障,哪些部位要重点检查,就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会,通过学习理论了解新技术的构造原理,通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识,遇到不会不懂得问题主动向明白人请教,不论他的学历高低,谁会我请教谁,直到把我不明白的东西弄懂,为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、在工作方面:
我在工作中勇于探索,发扬一不怕苦二不怕累的精神,时刻牢记作为一名检车员的职责,不断提高自身的工作能力,在以往的工作中认为,自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆,付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化,我的认识不断提高,观念也发生了质的转变,有苦更有功、无功就是过的的观念代替了过去没有功劳还有苦劳的落后意识,通过思想观念的转变使我深刻认识到,及时发现车辆故障,防止列车事故的发生,是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤,能少看一眼就少看一眼的简化行为,取而代之的是敲到看实,为能及时发现车辆故障,我充分利用技检时间,多敲一锤多看一眼,要求自己在作业中不仅要敲打到位,更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时,不断探索别人发现故障的窍门和经验,一是向防止故障的同志请教学习,把他们讲述的经验和窍门牢记在心,并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索,总结各配件易折易裂部位,并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障习,当别人发现故障后我都要亲自去观摩,使自己能有一个直观的感性认识,并实地进行实验,寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位,更多经典尽在就得蹲、跪、甚至躺下检查,有些隐蔽部位,还需拆下配件进行检查,例如检查制动梁端轴,要想真正确认好就必须卸下闸瓦,可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获,因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠,一时的疏忽就可能放过一个故障,造成无法弥补的后果,例如:在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时,我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障,于是我便在作业中摸索,如何更好地对制动梁端轴进行检查,不断的做各种试验,当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后,我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论,并用理论指导我在作业中对端轴的检查,通过我的不懈努力,在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障,在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障,即受到了多达5000元的经济效益,又有效的确保了行车安全,很好的履行了一名检车员的职责。
总结一年来的工作既有成绩也有不足,我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

乘务长年终工作总结


工作总结之家为大家收集整理了《乘务长年终工作总结》供大家参考,希望对大家有所帮助!!!

本人某某,现年xxx岁.现在xxxx铁路股份公司xxx客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员,从事本工种16年。
一、技术工作简历
本人于xxxx年7月从长沙铁路职业高中毕业,分配到xx车辆段春湾列检所任检车员,主要负责货车的检修。1998年12月,调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今,主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。XX年8月通过高级检车员技能鉴定,并于XX年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面:
本人自参加工作以来,在业务学习上发扬刻苦钻研,勤奋好学的精神,不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识,虚心向老师傅请教,干一行爱一行,对自己干过的工作都力求更好,对处理过的故障都认真分析,总结经验。现已能够掌握:运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事,能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试,并于XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中,荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;XX年评为段“路风信得过先进个人”;XX年评为段“路风先进标兵”;XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中,荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;XX年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉,也为车间争了光。通过不断的学习技术业务,使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展:
随着铁路跨越式发展,铁路车辆也在发生着日新月异的变化,目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比,在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程,由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架,可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境,因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障,哪些部位要重点检查,就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会,通过学习理论了解新技术的构造原理,通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识,遇到不会不懂得问题主动向明白人请教,不论他的学历高低,谁会我请教谁,直到把我不明白的东西弄懂,为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中,先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障:列车超员、超重造成弹簧压死,;列车车轮与钢轨间有火花,被外勤值班员打停;还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得xxxx年5月,我值乘湛江至广州的乘务工作,列车运行到濂江至化州区间的一个小站,外勤值班员将我们的车打停,原因是发现我们的车辆有抱闸现象,轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因,对车辆进行了详细检查和制动机试验,结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架,是没有缓解弹簧的,闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的,闸瓦只是有点贴轮,而并非抱闸。我取得了相关证明书后,通知发车。为了避免类似故障的再次发生,我们分析原因,采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为:基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活,缺油造成。防范措施:对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有XX年7月,我值乘吉首至茂名东的乘务工作,在列车运行至娄底至湘潭区间,又被外勤值班员打停,打停的原因也是说我们的车辆抱闸,轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场,对车辆进行检查,发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转,闸瓦头部顶在了轮踏面上,一时间无法复位,为了减少停车时间,不至于因车辆故障而造成列车晚点,我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟,保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为:是闸瓦托调整杆座孔磨穿,使调整杆失去作用,而防翻条是用开尾穿的,又不牢固,当闸瓦与轮踏面的间隙过大时,闸瓦没有了调整杆的调整作用,而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦,以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后,我们分析了原因,采取了措施:1、加固调整杆座,2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周,因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨,钩差过限等故障经常发生。XX年春运,我担当吉首至xx的乘务工作,在吉首站始发就超员了,造成车体与走行部相抗磨,并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的,车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客,并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障,保证了列车的安全正点发车。XX年春运,发生了大雪灾,我们的车被堵在了线上晚点72小时,为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢,减少负载,节约用油,同时及时向有关部门报告,联系加油工作,在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下,保证了旅客列车的照明和空调取暖,没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉,维护了铁路的良好形象。
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后,都会不断的总结积累经验,以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时,原来都是用两个油篙的,一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力,我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具,就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”,用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母,下部挂住轴箱弹簧托盘,这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了,当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时,就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了,这就大大缩短了更换的时间,又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验,无私地传受给其它同事,带过的徒弟,现在也都是班组的技术骨干,并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作,帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面:
加强政治理论学习,不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习,无论是学习党中央的文件精神,还是学习部局及段党委下发的文件精神,我都抱着认真学习的态度,及时了解党中央的方针政策,部局及段形势的发展,领会精神实质,防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学,通过对《*理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。

乘务长个人年终工作总结


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本人某某,现年xxx岁.现在xxxx铁路股份公司xxx客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员,从事本工种16年。
一、技术工作简历
本人于xxxx年7月从长沙铁路职业高中毕业,分配到xx车辆段春湾列检所任检车员,主要负责货车的检修。1998年12月,调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今,主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。XX年8月通过高级检车员技能鉴定,并于XX年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面:
本人自参加工作以来,在业务学习上发扬刻苦钻研,勤奋好学的精神,不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识,虚心向老师傅请教,干一行爱一行,对自己干过的工作都力求更好,对处理过的故障都认真分析,总结经验。现已能够掌握:运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事,能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试,并于XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中,荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;XX年评为段“路风信得过先进个人”;XX年评为段“路风先进标兵”;XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中,荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;XX年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉,也为车间争了光。通过不断的学习技术业务,使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展:
随着铁路跨越式发展,铁路车辆也在发生着日新月异的变化,目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比,在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程,由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架,可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境,因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障,哪些部位要重点检查,就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会,通过学习理论了解新技术的构造原理,通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识,遇到不会不懂得问题主动向明白人请教,不论他的学历高低,谁会我请教谁,直到把我不明白的东西弄懂,为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中,先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障:列车超员、超重造成弹簧压死,;列车车轮与钢轨间有火花,被外勤值班员打停;还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得xxxx年5月,我值乘湛江至广州的乘务工作,列车运行到濂江至化州区间的一个小站,外勤值班员将我们的车打停,原因是发现我们的车辆有抱闸现象,轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因,对车辆进行了详细检查和制动机试验,结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架,是没有缓解弹簧的,闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的,闸瓦只是有点贴轮,而并非抱闸。我取得了相关证明书后,通知发车。为了避免类似故障的再次发生,我们分析原因,采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为:基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活,缺油造成。防范措施:对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有XX年7月,我值乘吉首至茂名东的乘务工作,在列车运行至娄底至湘潭区间,又被外勤值班员打停,打停的原因也是说我们的车辆抱闸,轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场,对车辆进行检查,发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转,闸瓦头部顶在了轮踏面上,一时间无法复位,为了减少停车时间,不至于因车辆故障而造成列车晚点,我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟,保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为:是闸瓦托调整杆座孔磨穿,使调整杆失去作用,而防翻条是用开尾穿的,又不牢固,当闸瓦与轮踏面的间隙过大时,闸瓦没有了调整杆的调整作用,而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦,以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后,我们分析了原因,采取了措施:1、加固调整杆座,2、防翻条联结采用螺栓坚固。每年春运、暑运、黄金周,因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨,钩差过限等故障经常发生。XX年春运,我担当吉首至xx的乘务工作,在吉首站始发就超员了,造成车体与走行部相抗磨,并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的,车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客,并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障,保证了列车的安全正点发车。XX年春运,发生了大雪灾,我们的车被堵在了线上晚点72小时,为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢,减少负载,节约用油,同时及时向有关部门报告,联系加油工作,在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下,保证了旅客列车的照明和空调取暖,没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉,维护了铁路的良好形象。
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后,都会不断的总结积累经验,以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时,原来都是用两个油篙的,一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力,我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具,就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”,用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母,下部挂住轴箱弹簧托盘,这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了,当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时,就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了,这就大大缩短了更换的时间,又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验,无私地传受给其它同事,带过的徒弟,现在也都是班组的技术骨干,并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作,帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面:
加强政治理论学习,不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习,无论是学习党中央的文件精神,还是学习部局及段党委下发的文件精神,我都抱着认真学习的态度,及时了解党中央的方针政策,部局及段形势的发展,领会精神实质,防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学,通过对《*理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。

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