技师职业资格考评技术总结。
指缝很宽，时间太瘦，悄悄从指缝间溜走。我们总会经历很多各式各样的事情，大部分人都会被上司或者老师要求写一篇总结，总结和心得体会相似，但是比较客观一点。你知道有哪些总结范文呢？小编现在推荐你阅读一下技师职业资格考评技术总结，欢迎学习和参考，希望对你有帮助。
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篇一：河北省技师职业资格考评总结河北省技师职业资格考评
技术总结
姓 名： 张赞
申报职业： 维修电工
申报等级： 二级
考 区： 唐山
2010年07 月14 日
河北省人力资源和社会保障厅 监制
《技术总结》
我叫张赞，1987年6月出生，现年24岁，2005年11月参加。
2005年毕业后我来到中冶恒通冷轧技术有限公司的酸连轧2号线工作，主要从事电气自动化方面的设备维护和维修。这是我走出校门的第一个岗位，正是在这一阶段，我真正对电气工程及其自动化有了深刻的感性认识，第一次将专业知识应用于，并实现了理论与实践的第一次结合；也正是在这一阶段，我初步具备了独立地分析和解决问题的能力。在工作中，我始终坚持理论与实践相结合，积极、主动地深入生产第一线，坚持谦虚、踏实、勤奋的工作准则，积累了一些的实践经验，取得了一定的工作成绩，得到了广大职工、单位领导的认可。
我们的酸连轧生产线是一条自动化程度很高的生产线，在国内处于领先水平。在这期间我亲身经历了由一片空地到机器轰鸣，产品顺利出炉的过程，这是一个令人兴奋、激动、难忘的经历，而在这个过程中我快速的成长着。我带着好奇、带着激情、带着对知识的渴望如鱼得水般畅游在一个到处充满了新知识的海洋里。从广度和深度上很大地拓展了的专业技术知识、提高了分析和解决问题的能力。
我在工作中一直遵守党和国家的法律法规，遵章遵纪，严守职业道德，热爱本职工作，严格遵守公司的各项规章制
度，认真履行本职岗位职责，团结员工，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力，并努力提醒自己一定要在“安全第一”的标准下做得更好。
在这五年的工作中我一直担任电气维修工作，对生产线的工艺流程、电气设备的工作原理及其作用有了透彻的了解。也对生产过程中的电气设备的运转情况有了深刻的了解，能够将故障及时发现解决在萌芽状态；及时出现在故障现场和钳工、操作工一同采取措施处理，使问题得以及时解决，确保生产顺利进行，努力做到高能低耗，实现各项生产指标。
我在专业技术上，刻苦钻研，不断进取，不耻下问，吸取工作实践中的经验，获得了书本中所不能学到的知识，在工作实践中不断积累经验，取长补短，在工作之余认真研究技术上的难点和重点，遇到不能解决的难点虚心向老师傅们请教，了解别人的特殊观点和先进技术，为自己充电。
在科学技术日新月异竞争激烈的今天，我个人意识到，不断学习新知识，把握新技术，不断提高自己的管理水平和工作技能，才能满足工作和社会的需要。努力发展学习各种知识和技能，提高自己的综合能力。在今后的工作中不断学习和实践，提高自身素质，严格要求自己，不断求实创新，争取更大的成绩。
在多年的工作实践中，自己深深认识到，只有政治上的坚定和思想上的清醒，才能保持良好的工作作风和忠于职守、爱岗敬业的勤奋精神。因此，在工作中自己更注重不断地补充自己，提高自己的政治和理论素养。一是抓好学习，尤其是理论学习，用正确的理论来指导工作，在学习中，自己一方面按照规定的学习制度参加集体学习，记好学习笔记和心得体会，还利用工作和业余时间抓好自学，注意拓宽学习面，提高自己的综合知识水平；并注重了解和掌握时事政治，在思想上时刻与党中央保持一致，在工作步调上与县局保持一致；同时，联系思想和工作实际，与同事们一起有针对性地学习探讨，研讨工作学习方法和体会，用正确的理论武装思想，指导工作，不断改造自己的世界观。
二是认真贯彻党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，贯彻上级的指示精神，以明确的思想意识来指导自己的行动，按照上级的安排部署，积极投身于各种活动。三是在工作学习中认真实践全心全意为人民服务的宗旨，牢固树立公仆意识。自己经常想，我之所以能从一个普通工人走上管理岗位，取得专业技术职称，完全是党的培养和领导的信任，在这个岗位上我只能是尽职尽责，干好工作回报党。因此，在日常工作中，自己坚持深入基层，到一线调查了解管理中存在的问题，进一步改进工作，提高自己能力，同时，对自己严格要求，减少办事程序，提高工作效能，恪守职业道德，注重保持良好的职业形象。四是坚持党性原则，实事求是，
作风正派，用自己的行动去体现一个党员和工程技术人员的导向作用，发扬敢抓敢管的作用，推动自己主管的各项工作不断发展。同时，在日常工作中，自己坚持努力做到踏踏实实工作，堂堂正正做人，正确对待个人的名利待遇，坚持扎实认真、兢兢业业、尽职尽责地努力工作，圆满完成各项工作任务。
从参加工作以来，自己的技术水平和业务能力得到很大的提高和加强，如果说三年的专业技术学习奠定了自己的理论基础，那么，多年的工作实践更使这些理论得以巩固和提高。在工作实践中，自己常常认识到自己专业理论还比较薄弱，因此，自己不断加强学习，虚心请教有专业特长的工程师和学者，不放过每一个学习和提高的机会，使自己的技术水平和能力不断加强。在学习和工作实践中，自己一是侧重学习，加强理论功底的培养。每到业余时间，每到夜晚，自己总是坚持看相关专业技术理论书籍，坚持记学习笔记。二是继续接受高等教育。在坚持自学的基础上，2009年我报考四川大学远程教育电气工程及其自动化专业学习。通过几年来理论与实践相结合的学习，自己的业务技术和专业知识得到很大的提高，并能有效地将理论知识应用到管理实践，取得了较好的成效。
自己工作已经5年了，我深深地体会到专业理论的探索永无止境，技术上也力图精益求精，自己还有相当漫长的路要走，各方面都还有所欠缺。特别是现在科学突飞猛进，技
篇二：河北省技师职业资格考评技术总结
附件2
批次：××××××
河北省技师职业资格考评合格书
（存档专用）
姓 名：××× 性别：×
身份证号：××××××××××××××××××
××× 于××年××月参加河北省技师职业资格考评，成绩合格。取得××××国家职业资格×级证书。
证书编号：1104000000×0××××
证书查询网址：河北省职业资格工作网
http:he.osta.or
河北省人力资源和社会保障厅 河北省人力资源和社会保障厅
职业能力建设处职业技能鉴定中心
二○一一年月日
河北省技师职业资格考评
技术总结
姓 名：
申报职业：
申报等级：
考 点：
年 月 日
河北省人力资源和社会保障厅 监制
附件3
《技术总结》撰写说明
1、使用A4纸打印，左侧双钉装订，每人交三份。
2、内文字体字号为三号仿宋体，字数在2000字以上。
3、页脚注明共x页第x页，防止由于缺页使评委误读。
4、技术总结》宜重点围绕以下几个方面撰写：
一、基本情况
在总结的开头部分，写明本人姓名，从事本职业起始年月或专业工龄，已具有何等级的职业资格，以及其它有必要表述的本人基本信息等情况。
二、业务能力
用第一人称，紧密结合工作实践，真实表述本人具有何种程度的技术水平，能够或有效处理过哪些技术难题。完成的生产工时、运输任务和设备维护情况。模范遵守各项法律规章和企业制度情况。是否具有规范操作先进设备或二种以上相关设备的能力。在本职工作中注重应用新知识、新技术。是否具有较强的组织管理能力。在带徒传艺或指导能力方面有哪些成绩。是否在企业培训或技能竞赛中担任授课人或技术指导。(可附证明材料)
三、业务成就
用第一人称，紧密结合工作实践，真实表述从何时从事本职工作以来，在安全操作，无责任事故方面，在绝活绝招或一技之长方面，在小改小革成果提高生产工效或合理化建议被采纳方面，在应用新技
术、新工艺、新方法取得成效方面，在参与或主持技术攻关项目等方
面取得过哪些成绩。
(可附证明材料)
四、工作表现
用第一人称，紧密结合工作实践，真实围绕如何安心本职踏实工作，如何遵章守纪注重安全，如何爱护设备勤于维护，如何钻研业务努力学习，如何操作有方，提高工效，如何注重管理，勤俭节约，如何团结同志乐于助人，如何关心集体乐于奉献进行表述。
(可附证明材料)
五、奖励
用第一人称，紧密结合工作实践，真实列出是否受到过本企业表彰或奖励，是否受到过受所属系统表彰或奖励，是否受到过受市级及以上表彰或奖励，在各类职业竞赛中获得过何名次。
(可附证明材料)
《技术总结》应结合本人工作实践，突出岗位特色和技能特长。严禁摘抄、拼凑、冒用他人技术成果等弄虚作假的作法。对．．发现有弄虚作假行为，或经举报有虚假行为，省厅将其取消“业绩评价”、“技术答辩”资格和成绩。
篇三：河北省技师职业资格考评技术总结撰写要求
附件2:
河北省技师职业资格考评技术总结撰写要求
1.使用A4纸打印，左侧双钉装订，每人交三份。
2.内文字体字号为三号仿宋体，字数在2000字以上。
3.页脚注明共x页 第x页，防止由于缺页使评委误读。
4.《技术总结》要重点围绕以下几个方面撰写（不能缺项）：
一、基本情况
在总结的开头部分，写明本人姓名，从事本职业起始年月或专业
工龄，已具有何等级的职业资格，以及其它有必要表述的本人基本信
息等情况。
二、工作表现及获得奖励情况
用第一人称，紧密结合工作实践，真实围绕如何安心本职踏实工
作，如何遵章守纪注重安全，如何爱护设备勤于维护，如何钻研业务
努力学习，如何操作有方，提高工效，如何注重管理，勤俭节约，如
何团结同志乐于助人，如何关心集体乐于奉献进行表述（可附证明材
料）。
用第一人称，紧密结合工作实践，真实列出是否受到过本企业表
彰或奖励，是否受到过受所属系统表彰或奖励，是否受到过受市级及
以上表彰或奖励，在各类职业竞赛中获得过何名次（可附证明材料）。
三、业务能力
用第一人称，紧密结合工作实践，真实表述本人具有何种程度的
技术水平，能够或有效处理过哪些技术难题。完成的生产工时、运输
任务和设备维护情况。模范遵守各项法律规章和企业制度情况。是否
具有规范操作先进设备或二种以上相关设备的能力。在本职工作中如
何注重应用新知识、新技术。是否具有较强的组织管理能力。在带徒
传艺或指导能力方面有哪些成绩。是否在企业培训或技能竞赛中担任
授课人或技术指导（可附证明材料）。
四、业务成绩
用第一人称，紧密结合工作实践，真实表述从何时从事本职工作
以来，在安全操作，无责任事故方面，在绝活绝招或一技之长方面，
在小改小革成果提高生产工效或合理化建议被采纳方面，在应用新技
术、新工艺、新方法取得成效方面，在参与或主持技术攻关项目等方
面取得过哪些成绩（可附证明材料）。
五、针对自己从事的职业以及掌握的技能、技巧有系统的论述和
独特的见解，论点鲜明、论据有力（不少于1000字）。
《技术总结》应结合本人工作实践，突出岗位特色和技能特长。
严禁摘抄、拼凑、冒用他人技术成果等弄虚作假的作法。对发现有弄
虚作假行为，或经举报有虚假行为，省厅将其取消“业绩评价”、“技
术答辩”资格和成绩。
封面样式
河北省技师职业资格考评
技术总结
姓 名：
申报职业：
申报等级：
考 点：
年 月 日
河北省人力资源和社会保障厅 监制
附件
3: 河北省技师职业资格考评考场安排表
注：1.本表需9月初上报，省厅依此表制发准考证。
2.考评人员名单中的第一人，为本职业（工种）的考评组长。
3.本表由各考区按考点和考场数分行。
《技师职业资格考评技术总结》是篇好范文参考，主要描述工作、技术、自己、实践、如何、提高、总结、能力，希望网友能有所收获。
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技师考评技术总结
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篇一：技师鉴定考评专业总结附件5：
山东省电力行业职业技能鉴定中心
技师鉴定考评
专业技术总结
姓 名： 张秀华
所在单位： 国网山东荣成市供电公司
鉴定工种：核算收费员
2013年9 月12 日
专业技术总结
一、主要情况：
1992年10月，我光荣的成为了一名电力行业抄表核算收费员，在供电所从事抄表收费工作。目前我在供电所担任技术员，主要负责制定电网规划、大修技改工作计划，汇总上报生产设备技术情况总结等工作。
参加工作以来我二十年如一日，随着抄表片区的不断调整，从东到西，我的足迹遍布辖区大街小巷，对各家用户情况了如指掌。我始终以争创“巾帼文明示范岗”为目标，坚持做到抄表正确率100%，回收月月结零。
我在从事抄表收费工作期间，连续10年实现优质服务无投诉，在所站名列第一。我于2000年代表荣成市电业总公司参加威海市电力行业党建知识竞赛，并荣获三等奖；还曾多次荣获“先进工作者”称号。2002年12月我电力工程技术专业中级职称。通过考试，2011年我取得“二级建造师”执业资格证书，2013年取得“一级建造师”执业资格证书。
二、实际工作示例：
示例一：审时度势，针对收费难制定对策
（1）典型案例叙述
2006年我从事抄表工作已有14年，对电费回收中存在的难点有深刻体会。尤其随着市场经济的发展和电力优质服务的不断
深化，电费回收遇到了前所未有的困难和压力，收费难度增加，时间加长，风险加大。
电所领导觉得我是本科生，就把如何提高电费收缴率这个任务交给了我。于是我利用工作之余仔细分析全面总结了电费回收工作存在的问题，并针对这些问题进行了一个月的调研，编写了《强化优质服务，促进电费回收》的报告。
（2）分析原因
一是从所站内部来看，收费人员文(转 载于:C控制系统维修；
○5垂直气电焊控制电路工作点调整。
2、主要技术成果：○1200T龙门吊通讯线路的改进；
○2用可编程控制器改造双梁桥吊；
○3全自垂直气电焊的改造；
○4机舱应急照明的设计制作；
○5空压机同步电动机励磁控制屏技术改造。
二、技术革新获奖情况
1、《用可编程控制器改造双梁桥吊》获得第四届工法技术研究二等奖；
2、《用光电开关改造门吊大车限位》获得第四届工法技术研究二等奖；
3、《200T龙门吊通讯线路的改进》获得第五届工法技术研究三等奖；
4、《全自垂直气电焊的改造》获得第五届工法技术研究三等奖；
5、《应急发电机励磁电柜的改造》获得第五届工法技术研究三等奖；
6、《门17主钩多发性故障的排除及改进方法》获得第五届工法技术研究三等奖；
三、光荣称号获奖情况
1、2001年获得机械事业部“十佳青年”称号；
2、荣获2005年电工技术比武三等奖
3、2005年造船事业部岗位技术能手（电工）；
4、广州文冲船厂有限责任公司二OO五年度先进生产（工作）者。
5、2006年造船事业部岗位技术能手（电工）；
6、2007年造船事业部岗位技术能手（电工）；
7、2007年公司职首届业技能比赛二等奖（电工）；
8、2008年公司职第二届业技能比赛一等奖（电工）；
李XX
08年6月10日
篇三：技师考评专业技术总结
技师考评专业技术总结
姓名：徐勇杰 单位：机械制造分厂
本人1996年7月毕业于华北石油技校瓦木专业，11月参加工作，2011年1月获高级钳工资格，目前已申报钳工初级技师，现将自己的工作情况汇报如下：
一、近几年自己的主要技术工作成绩
1996年11月，我于华油技校毕业后，分配到运输机械厂，当了
一名钳工，刚来到单位，技术不对口，我就认真的跟师傅学习，要搞好钳工本职技术工作，就需要不断地学习新知识，解决新问题，我根据岗位要求水平，于2004年7月，参加了石油机械厂组织的第一局青工比赛，并获得第四名的好成绩；2013年7月，我又参加了石油机械厂组织的第三届青工比赛，也获得了优秀的成绩。我在2013年度“比安全、比质量、比进度、比管理，创一流绩效”的劳动竞赛获先进个人；并在2013年度，获得“先进生产（工作）者称号”
为了加强自己对产品质量理论知识的认识，我认真学习各项技术，我平时十分注重自己的综合素质，一方面利用报刊网络，书籍等平台系统的学习各方面知识，通过各种形式，各种层面的学习，我博采众长，开阔了视野，切实提高了自身的专业水平和自身的素质修养。
二、几点工作中的体会
1.关于打深长孔的体会：活一定要装卡得当，在划完线的位置
上打上洋冲，用顶尖找正，打上中心孔后，再上一个短钻头，打到一定深度后，再换上长钻头，钻得时候水要加足，看钻头的排屑情况，
细听钻头切屑的声音，打上十来毫米就排一次屑，直到打通为止。
2.关于立体划线时基准的选择，对于大型的畸形工件，首次划线
要选择最大的面，最主要的是不加工面为基准，尽量在一个面上划出
所有的线，其次选择已经加工的面为基准，尽量和图纸的设计基准一
致，可以减少尺寸换算，减少误差，提高划线的质量和效率。
3.从螺孔中取出断丝锥的几个方法：
（1）在断丝锥上焊上一个六角螺母，然后用扳手扳出断丝锥。
（2）用电火花加工设备将断丝锥熔掉。
（3）要是通孔上下穿上铁丝将断丝锥取出。
（4）用狭錾或冲头抵在断丝锥的容屑槽中，顺着退出的切线方向，轻
轻敲击，必要时再顺着旋进方向轻轻敲击，使丝锥再多次正反方向的
敲击下产生松动，则退出就容易了。
（5）用加大栽丝的工艺。
三、今后的打算：
本人在工作中，忠于职守，忠诚积极，钻研业务，反对和抵制弄
虚作假，以业谋私等思想和行为，具有良好的职业道德。
在工作中，我坚决反对和克服形式主义，不求创新、弄虚作假的
不良作风，以高度的责任感，和强烈的事业心，在工作中兢兢业业，
恪尽职守，辛勤工作，努力为单位办实事，办好事，深受领导和同事
们的信任与好评。
今后我一定不辜负党和人民对我的关心和爱护，与时俱进，尽职
尽力，不断进德修业，努力做好一名称职的专业技术人员。
2014年6月18日
这是篇好范文参考内容，主要描述技术、工作、电费、抄表、获得、收费、客户、学习，希望对网友有用。
评定驾驶员技师资格的工作业绩和技术工作总结
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篇一：员业绩和技术业务总结工作业绩和技术业务总结
我1990年参军，在部队开始从事驾驶员工作。2002年从部队转业，退伍后根据工作分配安排，我进入了邯郸市青红公路管理处从事驾驶员工作。通过这21年的驾驶工作，我在思想上有了很大的进步，在驾驶员工作方面也积累了丰富的工作经验，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。现将我二十一年来的工作业绩和技术业务总结如下：
一、加强学习
一是加强思想道德学习：认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用“三个代表”重要思想来武装的头脑，时刻以一名优秀的共产党员严格要求自己，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是加强驾驶技术和相应的政策学习：从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和驾驶专业技能，重视不断提高自己的业务水平，并根据驾驶工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。通过对管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策的认真学习，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。通过对新的道路交通安全法的学习，对新的规则更加熟悉，对自己的驾驶工作也起到了很大的指导作用。三、加强车辆维修、维护以及现
代化汽车管理方面的知识的学习：始终坚持学习车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题。
二、努力工作
树立安全第一的思想。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间。中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶，不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，树立安全第一的思想。
爱岗敬业，吃苦耐劳，工作中做好服务，及时保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练掌握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
勤俭节约。随着经济的高速发展，道路里程数的快速
增长，我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高，使汽车的使用成本快速上升。因此，我通过纠正不良的驾驶方法，以及正确的保养车辆，和合理的使用空调，使汽车能在最节油的状态下行驶，为单位节省了不少燃油方面的开支。通过对汽车维修方面的知识的学习，我做到了小毛病自己动手修理，为单位节约了修理费用。在车辆的保养上，我也不断随季节的变化，及时保养车辆，排除了许多小的隐患。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
三、安全驾驶
二十一年来安全行车，超过六十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，按章操作，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。另外精心操作，谨慎驾驶，有效的的防止了事故的发生。行车中遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华
路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。做到了二十一年来无任何事故的记录。
四、转变作风
树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作
中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为。改变了过去拍脑门办事的现象，减少了随意性，增强了原则性。二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地做好本职工作；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格；四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。
总之，多年来，我认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个新台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但是，时代在进步，社会在发展，学习也是永无止境的，在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。
篇二：汽车驾驶员技师申报工作总结
汽车驾驶员技师申报工作总结
蒲仕忠，男，汉族，云南省彝良县人。本人自1995年取得A2驾驶资格证后，一直从事驾驶工作，1998年根据工作分配安排，进入了云南驰宏锌锗股份有限公司从事驾驶工作。工作中立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务。驾驶中严格遵守道路安全法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护技术和驾驶技能，在驾驶实践中树立起“严守规章、安全第一，宁等三分、不争一秒”的观念，顺利完成工作任务。现将我17年来的工作业绩和技术业务总结如下。
一、思想理论学习 我充分认识到加强思想政治修养的重要，认真学习党的路线、方针、政策，不断提高自己的思想道德水平。首先，坚持党员先进性的要求，牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持自重、自省、自警、自励，不断加强自已的思想修养。其次，我时常虚心向同行学习，认真学习《道路交通管理条例》等相关文件，不断充实自己，在驾驶中严格遵守条例规定，不违反条例法规。
二、业务能力
1
（一）爱岗敬业，干好本职工作。我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到“干一行就要爱一行”。（二）安全第一，确保行车安全。坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。严格遵守公司《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。不出车时，立即入库存放，下车后锁好方向盘、车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。每次出车都有一种忧患意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。本着对公司财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念出车，做到安全行车。（三）爱车如己，做好车辆维护。坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找出故障并及时排除。
车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、2
灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，对自己驾驶的车辆做到了如指掌，不断提高修理技术。
三、工作表现 随着驾龄和行驶里程的增加，我掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识，取得了不错的成绩。
1995年至1998年为个体服务，行驶里程逾10万公里，1997年彝良洪灾，运送救灾物资逾100吨；
1998年至2008年在云南驰宏公司驾驶大、中型货车，行驶里程逾50万公里；
2005年参加公司“大战100天”工作中荣获“先进工作者”；2006年获劳动就业局驾驶员高级技工证；
2008年至今在云南驰宏公司从事小车驾驶工作，行驶里程逾12万公里；
2012年云南省彝良县“9.07”地震灾难中，参与一线抗震救灾工作，出车40余次。
蒲仕忠
2012年10月8日
3
篇三：驾驶员技师专业工作总结
驾驶员技师专业工作总结
一九八三年，本人进入汽车运输公司技校，学习汽车维修。一九八五年毕业后，分配到汽车运输公司三十八队，从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。
汽车驾驶是一项平凡的工作。驾驶汽车看似简单，但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。一转眼，已经有了二十多年的驾驶工作时间了，现将工作作出以下总结。
一、认真学习交通法律法规
以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。自己从事驾驶工作以来，一直坚持学习交通法律法规，并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶，同时也非常留意交通事故的案例分析，从其发生的事故当中总结经验教训，并和其他人员一起进行讨论，通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解，使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规，起到“帮、传、带”的作用。
二、坚持安全第一的原则
汽车驾驶工作，首先要做到安全行驶。作为一名驾驶员要有很强的责任心，它不仅关系到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。为此，自己随时告诫自己，必须从安全抓起，通过法律法规的学习增强法律法规的意识，做到不酒后驾车、不
疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下，更要做到注意力高度集中，控制车速，保证车辆行驶安全，随时检查车辆状况，勤保养，决不使车辆带病作业。正是自己一直坚持把安全放在第一位，二十多年来自己从未发生过重特大安全事故，就连一般的小擦挂事故也少有发生。到目前为止安全行驶里程已超过一百万公里。
三、爱车如已，注重车辆保养
开车的人都知道，车辆是七分保养，三分维修，只有平时保养好了，才能将安全隐患消灭在萌芽状态。
自己本是汽车技校毕业的学生，毕业后也从事过汽车修理的工作，更加懂得了爱惜车辆的重要性。有过汽车维修的学习和经历，一般的汽车故障，自己都能够准确判断，能够自己动手修理的就立即自己动手修理，不能自己修理的立即送厂维修，这样不但提高了自己的修理技术，也使车辆能够进行正常的维护和修理。平时的驾车过程中，也非常注意行车前、收车后的维护和检查。减少了车辆发生故障的概率。车辆行驶中也能做到不猛加油、不急刹车，保持合理的车速，增加车辆的使用年限。同时，也非常注意车辆的清洁卫生，使车辆一直保持良好的工作状况。多年的驾驶工作使我深深爱上了汽车，对待汽车就像对待自己的朋友一样。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
四、注意汽车技术理论的学习
随着汽车工业的高速发展，大量的电子技术进入汽车设备中，汽车技术理论也引入了许多高科技理论。虽然自己以前学习过技术理论，也远远不能满足现代汽车驾驶和修理的需要。特别在中、高级驾驶员理论培训中，才发现自己的理论知识已非常落后。为此，自己在汽车理论知识的培训过程中更加认真刻苦，上课认真听讲做笔记，下课后和老师进行沟通讨论，把自己未能理解的知识搞清楚。同时，回家后通过网络进行查阅，使自己的理论知识掌握的更加牢固。通过自己的努力，在中、高级技师的理论考核中顺利通过，并取得优异的成绩。靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
五、合理操作，节约燃油
现在汽车已进入平常家庭，汽车合理操作和节约燃油是许多人关心的问题。在这方面自己有着深刻的认识和了解。以前，在汽车运输公司的时候，负责过节能技术推广工作。工作中发现，有的驾驶员驾驶的车辆非常节油，有的却严重亏油。为此，我专门找了一辆节油的驾驶员和一辆亏油的驾驶员的车进行跟车调查。带着疑问我向这位师傅请教，他告诉我，汽车驾驶要节约燃油，除了要保证车辆良好的工作状况，关键的还是合理操作。在跟车过程中，我仔细观察他的操作过程，他也仔细认真的教我。比如，弯道行驶，进入弯道前提前减速，减少制动时间，遇到障
碍时提前减速，也是起到减少制动时间，合理控制车速，既减少紧急制动给车辆带来的损耗，又能保持车辆合理的车速，减少停车、起步的次数。使车辆能最大限度保持在经济转速范围内，从而达到了节约燃油的目的，并且平均车辆时速也不慢，始终在一个合理的范围。一趟试车下来该驾驶员驾驶的亏油车辆并未亏油。这次的跟车调查，让我认识到合理操作的重要性，在以后的驾驶工作中，通过亲身驾驶体会，使自己也能合理的操作，并在能核定车辆油耗的基础上，降低油耗30%左右，同时，正是有了这种合理操作，自己驾驶的车辆也降低了损耗，减少了维修次数，而乘车者由于没有猛加油、猛减速、急转弯的操作，也提高了乘车舒适感和安全感。
总之，驾驶工作看似平凡，但并不简单。在今后的工作中，我将一如既往坚持学习，提高驾驶技术和提高理论知识水平，切实贯彻好各项交通安全法律法规，安全行车，立足本职工作，爱岗敬业，为单位做出应有的贡献。
二〇一二年七月二十五日
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【秘书职业资格考试】秘书资格考试技巧心得：办公室的赞美艺术
《【秘书职业资格考试】秘书资格考试技巧心得：办公室的赞美艺术》是一篇好的范文，觉得应该跟大家分享，这里给大家转摘到工作总结之家。
秘书资格考试技巧心得：办公室的艺术;
这个时候，内心就会涌起一种渴望：渴望赞美和关心！赞美是发自内心深处的对的欣赏，然后回馈给的过程；赞美是对别人关爱的表示，是人际关系中一种良好的互动
过程，是人和人之间相互关爱的体现。
赞美能使我们的情绪平静，到被关爱的。
从心理学角度来说，赞美也是一种有效的交往技巧，能有效地缩短人与人之间的人际心理距离。渴望被人赏识是人最基本的天性。既然渴望赞美是人的一种天性，那我们在生活中就应学习和掌握好这一生活智慧。在现实生活中，有相当多的人不习惯赞美别人，由于不善于赞美别人或得不到他人的赞美，从而使我们的生活缺乏许多美的愉快情绪体验。
赞美的原则 1.要有真实的情感体验。这种情感体验包括对对方的情感感受和自己的真实情感体验，要有发自内心的真情实感，这样的赞美才不会给人虚假和牵强的感觉。带有情感体验的赞美既能体现人际交往中的互动关系，又能表达出自己内心的美好感受，对方也能够感受
你对他真诚的关怀!2.符合当时的场景。往往在此情此景之时，只需要一句就够了。
３.用词要得当。注意观察对方的状态是很重要的一个过程，如果对方恰逢情绪特别低落，或
者有其他不顺心的事情，过分的赞美往往让对方觉得不真实，所以一定要注重对方的感受。
4.“凭你自己的感觉”是一个好方法，每个人都有灵敏的感觉，也能同时感受到对方的感觉。要相信自己的感觉，恰当的把它运用在赞美中。如果我们既了解自己的内心世界，又经常去赞美别人，相信我们的人际关系会越来越好。
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