盾构工作总结热门6篇。
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盾构工作总结(篇1)
监理工作总结报告
一、工程概况
（一）建设单位名称：兰州市城市轨道交通有限公司
（二）监理项目名称：兰州市城市轨道交通1号线一期工程世纪大道~迎门滩试验段盾构区间
（三）建设地点：兰州市安宁区银安路敷设
（四）监理项目所在地周边场地较为空旷，多为农户区及砂石场，现状道路宽50米，结合全线工程筹划，区间采用盾构法施工，以R=450m的曲线向东南偏转，由世纪大道站始发，延道路下方敷设，最后进入迎门滩站接收。
（五）区间设计里程为：ZDK12+266.247~ZDK12+907.896（长链11.174m），YDK12+333.247~YDK12+907.896，左线长652.823m，右线长574.649m。
二、合理的盾构机选型
盾构机的选型主要包括：盾构类型的选择，如泥水平衡盾构还是土压平衡盾构；盾构机具体结构的选择，如刀盘型式、刀具配置、开口位置及开口率、推进千斤顶行程等。盾构机的选型不仅直接关系到设备的购置费，更与造价的合理性有关。不合理的选型，一方面会因为设备的预留储备过多，设备的利用率低，从而造成设备购置费用占整个工程造价的比重过高，形成不必要的浪费；另一方面，如果所选盾构不具有很好的地层适应性，不仅会造成高能耗低产出，而且会造成工期的延迟，从而最终导致工程造价的剧增。因此，合理而科学GZ85.coM
的盾构选型应结合拟建隧道的功能、总长度、埋深、地质条件，沿线地面建筑物、地下构筑物和管线等环境条件，以及对地表变形的控制要求等做综合的分析后决定，从而使得所选盾构产生最大的费效比。
三、监理工作成效
1、盾构始发准备工作
（1）、施工准备工作
盾构始发阶段是控制盾构掘进施工的首要环节。监理要求施工单位编制专项盾构区间实施性施工组织设计，严格审查后方可实施；在盾构始发前各项准备工作中监理监督施工单位做好充分的技术、人员、材料、设备准备，并对盾构是否具备出洞条件予以审查，确保盾构在安全可靠的前提下能顺利出洞。
（2）、盾构始发基座设置
盾构始发前需将盾构机准确的搁置在符合设计轴线的始发基座上，待所有准备工作就绪后，沿设计轴线向地层内掘进施工。因此，盾构出洞前盾构始发基座定位的准确与否，直接影响到盾构机始发姿态好坏。监理在检查盾构始发基座时，重点复核了以下内容：
①洞门位置及尺寸
在基座设置前，测量监理工程师对洞口实际的净尺寸、直径、洞门中心的平面位置及高程进行复核。
②盾构始发基座位置
盾构始发基座的设置依据不仅包括洞门中心的位置、还包括设计坡度与平面方向。在始发基座设置完毕，为确保盾构机能以最佳的
姿态掘进，监理人员应复核基座顶部导向轨的位置（平面位置及高程），确保盾构搁置位置和方向满足设计轴线的要求。
（3）盾构机及后配套设备井下验收
盾构法隧道施工主要依靠盾构掘进机及后配套设备完成掘进任务，由于受工作井内空间限制，需将盾构机及后配套台车分节吊装运至井下，并在井下安装、调试和试运转。土压平衡式盾构机及后配套设备构成主要由刀盘、前盾、中盾、后盾、推进系统、拼装系统、油脂润滑系统、监控系统等组成。监理在井下验收时对盾构机及后配套设备主要部件和系统检查和核对，并对试运转情况进行见证，在验收合格前提下可批准盾构机及配套设备投入使用。
盾构前进的动力是通过千斤顶来提供，而盾构始发时千斤顶顶力是作用在后盾支撑系统之上。一般后盾支撑体系是由钢反力架、钢支撑、临时衬砌（负环管片）等组成，监理监督后盾支撑系统是否与施工方案相吻合并且满足其技术要求，即后盾支撑系统必须有足够的强度、刚度和稳定性，确保在顶力作用下不发生变形。
（4）洞门围护结构凿除（出洞侧）
盾构在始发前需对洞口基面进行凿除，一方面将始发洞门基面凿平整清除障碍；另一方面避免了掘进过程中刀具的磨损，直观的观察其效果。监理在始发前对其后土体自稳性、渗漏等情况进行观察，确保盾构安全掘进的要求，监理重点对帘布橡胶板上所开螺栓孔位置、尺寸进行复核。
2、盾构掘进阶段监理工作
掘进阶段，监理可以通过观察盾构机控制室和监控室内电脑显示的数据了解盾构掘进过程中参数的变化，监督施工单位通过监测数据分析隧道及地面沉降情况等手段进行动态监控，及时掌握和分析施工技术参数变化，确保盾构掘进施工质量和周边环境的安全，检查盾构掘进中的姿态、管片拼装的质量、注浆作业的效果等。
在该项目施工过程中，监理采取巡视、旁站、平行检查等方法，及时发现问题及时给施工单位指出并督促落实整改，必要时下发监理工程师通知单，确保该项目中施工过程中的质量和安全。
监理单位坚持工地会议制度，把工地会议作为一种非常有效的管理方式，使履约的各方可以形成决议，研讨工地出现的'计划、安全、进度、质量等诸多核心问题，每次会议所确定的内容进行及督促落实。
（1）盾构机施工参数管理
土压平衡式盾构机掘进时人为可以控制其刀盘转速、盾构推进速度及前进方向，并及时反映掘进中的施工参数。这些施工参数的确定是根据地质条件情况、环境监测情况，进行反复量测、调整和优化的过程，若发现异常需及时调整。因此，对盾构施工参数的管理应贯穿于盾构掘进过程的始终。监理在监督过程中可通过检查施工单位掘进时的原始记录，及时收集和分析有关施工参数和信息，通过信息反馈，动态掌握施工参数的变化。盾构机监控系统能反映的施工参数很多（如土仓压力、刀盘扭矩、推力、油缸形成、液压油箱温度等），对于这些施工参数的管理监理在工作中应重点关注以下几项：
①土压力
土压平衡式盾构机掘进的原理是建立开挖面前后水土压力平衡。在盾构掘进不同阶段，盾构机工作情况是从非土压平衡通过在初始出洞阶段逐步过渡到土压平衡，再到进洞阶段由土压平衡逐步过度到非土压平衡，即土压力设定是变化的（在理论数值上它与土体容重、覆土深度、侧向土压力系数有关），施工中需要不断通过不同的土质、覆土厚度、结合环境监测的数据进行调整。因此，平衡土压值的设定是土压平衡式盾构施工关键，对此监理进行全过程监督，并通过计算理论土压力与实际设定土压力进行比较，判断实际设定土压力是否满足施工的需要。
②出土量
土压平衡式盾构是以切口环作为密闭土仓，盾构推进中切削后土体进入密闭土仓，随着进土量增加建立一定的土压力，再通过螺旋输送机完成排土，而土仓压力值是通过出土量来控制的。因此，出土量的多少、快慢与设定的土压力值密切相关，监理人员通过计算每环理论出土量与实际每环出土量相比较，判断出土量是否正常；如有异常监理督促施工单位加强地面监控量测，发生地表预警时尽快在相应环位置打孔检查是否有空洞现象，如有及时进行灌注混凝土进行填充。
③掘进速度
盾构掘进的速度主要受盾构设备进、出土速度的限制，若进出土速度不协调，极易出现正面土体失稳和地表沉降等不良现象。因此，监理检查施工单位均衡连续组织掘进作业，当出现异常情况时（如遇
盾构工作总结(篇2)
盾构作为一种地下隧道施工机械，其建设速度快、施工质量高等特点受到了广泛关注。自盾构机在20世纪50年代被发明以来，已经走进了我们的生活中，被广泛应用于地铁、高速铁路、排水等领域。我们在进行盾构施工的过程中，不断学习、总结经验，不断提高技术水平，取得了显著的成果。
一、前期准备工作
盾构施工的前期准备工作非常重要。在进入施工场地进行施工之前，需要进行调研勘测工作，了解施工地点的地质情况、地下水水位、周边环境等情况。在勘测的过程中需要采集数据，通过数据处理分析，确定合理的施工方案。针对不同的地质环境和地下情况需要采用不同的盾构机型号和施工工艺。
在进行前期准备工作的同时，还需要对施工人员进行培训和技能提升。提高施工人员的技术素质和专业知识，可以提高施工的效率和质量，降低施工风险和事故发生率。
二、盾构工程施工工艺
盾构工程施工工艺是一个复杂的系统工程，需要在严格控制施工质量的同时，全面考虑施工效率和安全性。
作为盾构工程的核心机械，盾构机的运行状态非常重要。在施工前需要进行设备检测和保养，确保盾构机的正常运行。在盾构机的操作和维护过程中，需要做好机械件、润滑油、冷却水、液压油的检测、保养和更换工作。保持盾构机的良好状态，可以提高施工的效率，降低故障率，保证盾构的安全运行。
盾构机施工过程中需要预留良好的土体支撑和地面保护设施。在盾构机的尾部和环面部分需要设置盾构拱撑、支架等支撑设施，保证隧道掘进的稳定性。在盾构机运行过程中还需要做好隧道开挖断面的保护，保证地面设施的不受到破坏和影响。
三、安全措施
盾构施工过程中，安全风险较高，需要采取一系列措施保证安全。施工前，需要制定详细的安全施工方案，并召集施工人员进行安全教育，普及安全知识，提高安全意识。
针对盾构施工的特点，需要安装盾构机尾部和环面处的挡板，防止事故的发生。在施工场地附近需要设置隔离带，禁止无关人员进入施工现场。
在盾构施工过程中，还需要做好地质灾害的预防和应对工作。如果在盾构开挖过程中出现塌方、水涌等地质灾害，要及时采取措施予以应对，避免事故发生。
四、后期检测
在盾构工程施工完成之后，需要进行隧道工程的质量检查和安全检测。包括隧道内部平整度、垂直度、水平度等的检测；涵洞内部的尺寸、形状、位移、应力等的检测；隧道围岩锚杆力的检测等。
在修建的隧道使用过程中，还需要对隧道进行定期检测和维护。及时发现和解决问题，可避免事故发生。同时，还要为施工提供经验和数据支撑，为隧道工程的可持续性运营提供保障。
总结：盾构工程的建设是一个综合性的工程，需要广泛涉及土建工程、机电工程等领域的知识。在在建设过程中，需要做好前期准备工作、施工工艺、安全措施、后期检测等方面的工作，不断提高技术水平和施工标准，保证工程质量和安全性。
盾构工作总结(篇3)
盾构工作总结
自1970年代开始，盾构机被引进中国，成为了城市地下工程建设的主要工具之一。在盾构工作中，参与者必须具备良好的工作技能，配合默契的团队协作和出色的思维能力，并按照规范和标准操作。以下是我个人的盾构工作总结：
一、前期准备：盾构项目的顺利进行，与前期准备的仔细、周密程度密切相关。通过对地质情况、建筑和社会环境等各方面进行细致的调查和分析，制定科学合理的施工方案。同时，必须完善管线布置、施工进度和安全计划等相关工作，与建筑和社会环境有机结合，协调推进。
二、机具使用：盾构机的使用技巧和操作规范是盾构工程施工的核心。在任何施工阶段，必须遵循机具制造商的操作手册和规范，严格掌握盾构机的性能特点、使用方法、操作流程和使用技巧，灵活掌握机具设备的设置、调试、测试、维修和保养。此外，需要特别强调的是对盾构泥水的掌控，保持粘度和PH值，防止对机具产生破坏。
三、土方开挖：盾构机的所谓“盾”就是用来分担地压力、完成土方开挖的关键部件。通过长达数天的盾内开挖，完成盾斗的旋转、最新和升降等动作，多次击打前头推进环，将土方按切口采掘方式切成小块、进入混凝土注入等后续工艺。
四、管片支按，是管道建设中最为重要的环节，它直接决定着整个隧道的建设质量。盾构机采用单片、双片仓式滚压或随推动拼装的方法安装预制管片。在破碎带的痕迹上进行对支架的调整，通过对组装设备的纠错和修复加强动态调整，保证了管片的安全带走和稳定性。同时，也加强了对隧道内环境的控制，为施工带来了方便。
五、管片注浆、填充：完成管片安装后，各种灌浆材料将从管片衔接处注入，以加强管片的密封和承载能力。填补密封胶防止泥水、污染物进入管道内部，同时填满空心空气位置，确保管道相对稳定和安全。
六、施工安全：盾构施工一直是一项风险较高的施工工作。因此，盾构施工人员必须时刻牢记施工安全，按时佩戴安全帽、安全工具、安全防护设施等，并遵守现场检查和发现的事项，做好安全预案并充分了解紧急预案，保持及时沟通，及时解决现场问题。
七、交付出款：隧道竣工验收，做好隧道竣工图纸的归档、监测数据的分析和整理等工作，同时，完成隧道内的灰口、修道、洗车等施工工作，加强隧道维护和管理，最终完成投产。隧道的设计、施工、调试等动作，如果做得仔细、严谨、细致，就能为完美的隧道贡献一份力量。
以上是我在盾构工程中的个人体会与总结。通过总结反思，我感到在盾构工作中，技能、团队协作和思维能力的高度结合是盾构工程成功的基石，同时也是被广泛认同的盾构施工理念。我定会继续努力学习和提升自己的工作技能，不断超越自我，为盾构工程的发展进步作出更大的贡献。
盾构工作总结(篇4)
总结
今天只要学习了盾构机的盾体构造，其中，盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体。前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离，推力油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上，以起到支撑和稳定开挖面的作用。承压隔板上在不同高度处安装有四个土压传感器，可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。前盾的后边是中盾， 中盾和前盾通过法兰以螺栓连接，中盾内侧的周边位置装有22个推进油缸，推进油缸杆上安有塑料撑靴，撑靴顶推在后面已安装好的管片上，通过控制油缸杆向后伸出可以提供给盾构机向前的掘进力，这22个千斤顶按上下左右被分成四组，掘进过程中，在操作室中可单独控制每一组油缸的压力，这样盾构机就可以实现左转、右转、抬头、低头或直行，从而可以使掘进中盾构机的轴线尽量拟合隧道设计轴线。 中盾的后边是盾尾，盾尾有12个被动跟随的铰接油缸和中盾相连。这种铰接连接可以使盾构机易于转向。由于今天没有带相机，所以相片没有拍好。
相片如下：
（推进油缸作业控制表）
（中盾上的推进油缸）
盾构工作总结(篇5)
盾构工作总结
随着城市化进程的加快，地下建筑的需求越来越大，盾构作为地下工程施工的重要方式，其在工程建设中的作用越来越受到重视。在过去的一段时间里，我单位参与了多个盾构工程项目，通过不断总结经验，提高工作水平，使得我单位在盾构工程施工中有了更高的地位和更好的声誉。在此我将对我单位盾构工作进行总结与回顾，以便于更好地推进工程建设。
一、项目准备
盾构工作在开始施工之前，需要进行大量的准备工作。在我单位，我们通常会进行设计文件、施工方案和程序等的审查；选定施工人员、机械和装备；制定质量、安全、进度等管理计划；确定现场施工前的清理和调整工作，并实地考察施工位置等。同时，我们还将会同设计方、施工方、监理方等沟通协调、对工程现场环境进行评估，并确定出合适的施工策略。这一步对工程的成功实施起到了至关重要的作用。
二、现场施工
现场施工是盾构工作中最为关键和复杂的一个环节，其任务是按照设计要求和工程计划进行施工，包括堆砖、推进、注浆、拆释管道等一系列工序。因此，现场施工要求施工人员具备专业技能、对技术要求熟悉，能够高效协作完成每项工作。在我单位施工中，我们通过严格控制施工质量、提升工人素质、加强机械设备管理来保证施工顺利进行。
三、管理和安全
盾构工作中，管理和安全同样是不可忽视的因素。为确保工程按照期望进展，施工人员必须严格遵守工程管理规定，严格执行工程拉网、质量控制、进度控制、文档管理等多个环节的工作。同时，如何防止施工过程中出现的质量事故和人员伤害也是必须考虑的因素。有了良好的管理和安全保障措施，才能更好地提高工程施工效率。
四、总结与反思
总结和反思是进步的源泉。在盾构工作中，我们必须始终保持高度的反思、认真总结和不断完善每个环节的工作，以确保总体进度和质量都得到提高。我们会对工程实施过程中所发现的问题进行详细分析和总结，并加以升级改进，同时通报给全体施工人员，以提高大家的工作效率和质量。
总之，盾构工作的成功需要依靠我们团队全体成员的共同努力，以及对工程项目全过程的持续管理。我单位将继续秉承着“质量是生命、好人好事赢市场”的宗旨，不断钻研和完善盾构施工技术，推动中国城市基础设施建设迈上新的台阶！
盾构工作总结(篇6)
时间不知不自觉已从指缝中溜走，从实习至今，我来到公司已经整整两年了。在这期间，我不断的学习、不断的总结，一步一步的成长着、进步着……由刚到公司实习时对于盾构施工以及各种电气机械设备的懵懂认识，随着时间的消逝，换来的是对与盾构施工以及各种电气机械设备的深入的、全面的了解与熟悉。
作为一名设备维护保养人员，在刚参加工作之处我服从领导的安排，成为了一名机修人员。参与了我们项目部两台盾构机的组装以及分体始发。在此过程中结合不断对图纸和《使用说明书》的学习以及工作中的不断实践，对盾构机的结构功能、性能参数、保养维护、工作原理以及各大系统（液压系统、水系统、泡沫系统、注浆系统、水系统、空气系统、膨润土系统、后配套系统）、各种管路（液压管路、循环水管路、空气管路、泡沫管路、注浆管路、油脂管路）有了全新的认识与熟悉，对为今后设备的保养维修奠定了基础。在两台机器的分体始发过程中对于关于分体始发过程中管路、线路的处理积累了经验。
在做了大半年机修人员开始见习之时，我向领导申请根据我在学校所学专业经领导批准同意之后选择成为了一名电工。在盾构方面，通过对电路图的学习，我熟悉了盾构机的电气系统以及相关的电气设备。通过图纸我学习并熟悉了盾构机的控制电路、通信，以及相关的各种电气设备。在用电方面，我了解熟悉了临时用电各种规范，以及临时用电的相关操作。通过平时的学习和工作，我对于其他电路的控制、电气设备、及一些程序的都有了更加全面的认识和了解。随着施工的不断进展，设备的各种故障也随之出现。在平时工作过程中，我通过图纸和自己所掌握的技能知识的相结合，通过不断的思考总结去判断故障，查找故障原因，解决处理故障，并做好相关的保养维护。为保障设备的正常运转，施工的顺利进展尽一己之力，负好作为一名电工应尽的的责任。 在此过程中，通过不断对于盾构机上的各中控制电路故障、通信故障、变频器故障、传感器故障、各种电磁阀故障、电瓶车故障、龙门吊故障、电机故障、水泵故障、发电机故障以及其他电器设备的维修维护，不断的学习，不断的总结积累解决问题的方法，通过实践去发现自己专业技能知识的欠缺并通过学习研究弥补不足之处，不断的努力提升自身综合素质和专业技能水平。
随着区间的贯通，通过对两次两台盾构机过站，四次拆机、装机调试，让我对盾构机的电气系统有了更加全面细致的认识，让很多东西熟记于脑海。以及怎样过站，关于盾体站内过站的移动过站台车的过站，或者盾体分解站外吊装过站都有了认识了解及相关经验。通过几次换刀过程的经历，让我对换刀过程中的土仓照明保障，隧道盾构机应急照明保障以及遇到地层条件严峻时排水设备的准备保障都有了相关经验。
人生就是一个不断前行学习进取的过程，希望通过今后的工作和学习，能够不断的自我充实、扩展知识面、提升专业技能水平并不断的进步……
