公路站工作总结汇总。
年轮流转，时光飞逝，回想起来，我们或多或少会在某些时候有些深刻的故事，我们一般会在事情结束之后写一篇总结，总结就是过去时间做的事的总检查、总评价，写好的总结范文需要注意哪些地方呢？由此，小编为你收集并整理了公路站工作总结汇总请阅读后分享你的朋友！
公路站工作总结 篇1
...关于全乡农村公路建设、管理和养护工作的汇报
各位领导同志们：
...该乡地处西南部** 县城，远离县城。全长26公里，与**县接壤，总面积为平方公里。辖11个行政村，117个村民小组，1万人口。
根据县农村道路管理站关于农村道路建设管理和养护的要求，现将我乡农村道路建设、管理和养护情况报告如下：
我。基本情况
1．组织健全，团队成员到位。 设立乡乡公路管理站，以乡镇长为站长，分管领导为站副站长，政府部门负责人、村干部、村主任为成员，负责领导和信息官员。并对乡镇和农村公路管理站成员进行分工负责。
2.据统计，近年来，我乡农村公路建设完成总投资超过1600万元，包括村级道路建设和全部水泥道路在内的交通总里程（含公里纳入村级公路养护范围，不包括马田村公里），县道15公里。 目前，全乡11个行政村全部实现村村通公路。其中，郎桂山、桃花坪、黄家浪、红光、云寨等5个行政村实现村际主干道。并通过实地调查、征求群众意见等方式，有针对性地找出农村公路建设、管理、养护中存在的问题和不足。主要问题是：道路总数不足，进出深度不足；技术水平低，长期年久失修；三是整改到位。乡镇党委、政府根据自查中发现的问题和各方提出的意见建议，认真梳理、分类总结，深入分析存在问题的原因，制定切实可行的整改方案。谋划，狠抓落实。已组织劳动600人次，使用机械20余台（件），搬运土方1200多平方米，进行14公里路肩土壤耕作，整治边沟20余公里，修了两个踏板，付了钱在云寨村的房子。朗逸庭坊的修缮工作正在筹备中。连接各村的道路宽度、路肩、硬化厚度、边沟均完全符合规定标准。并积极争取项目，开始对逾期和严重破坏的道路进行改造。
3.道路交通安全监管方面，为使道路交通安全专项整治工作取得成效，我乡与交警部门、农村道路交通执法队采取联合执法的方式。守卫等。 通过整改，违法违规载客行为得到有效打击，农业载客现象得到彻底杜绝。
二、我乡农村公路建设管养的主要做法
（一）提高认识，切实加强农村公路建设农村道路建设工作领导
首先，提高认识。 2002年以来，乡党委、政府抓住上级落实农村公路建设资金补助政策的有利时机，从践行“三个代表”重要思想出发，统筹城乡发展，构建和谐社会，做好“三农”工作。要把建设作为民心工程、立德工程，抓好建设，全心全意谋发展。
第二，加强组织领导。为保障农村公路建设顺利开展，乡党委、政府成立农村公路建设指挥部，乡党委书记钟伟任政委，乡长张桥任指挥，相关职能部门为成员。全面负责，分管领导的具体职责，相关领导的责任制相互配合，各司其职，形成合力。各村还成立了相关工作机构，形成了一层一层做、层层抓落实的工作局面，保障了这项工作的顺利开展。
三、加强宣传。为调动广大群众参与农村公路建设的积极性，乡党委、政府通过召开会议、写口号等多种形式，宣传外地成功经验和规划部署。大张旗鼓，让干部群众明白，要想富起来，先修路、让路通、兴百业的方针，引导干部群众捐钱捐物，交通，为道路做出贡献。真正让村村通工程家喻户晓。
（2）高标准建设，让农村路网四通八达
一是科学规划。坚持从促进发展的高度统筹规划，从政治高度组织实施，对全乡道路情况进行普查，做到形势明朗、基础明确。
第二，广泛募集资金。为解决资金短缺问题，乡党委、政府按照不给农民增加一分钱、不减少硬化道路一米的原则，组成政府——政府——以村、个人、社会各界的投入为基础的多元化、全方位的投融资机制。
1.从外面的世界为它而战。 我们不厌其烦地积极联系上级部门，让他们看到……的优势，……的特点，……的希望，争取他们的支持。他多次奔赴市、省，以热忱办资，以情调和，以诚为民，坚韧不拔。
2.带着感性的人，出去支持家乡一点的工作人员。 以家乡情结为纽带，采取立碑、传记等措施，激发海外工作人员支持家乡道路建设的积极性。在云寨村、红光村、大兴田村，村里主要干部为争取海外工作人员的支持，不气馁，联系各方，感慨做事，热心办基金，让海外工作人员从他们身上看到了。寄希望于家乡的发展，捐款纷纷。红光村的杨天秋、杨先军、朴尊培等人听到家乡要修柏油路，激动不已，纷纷向村里捐款。
3.齐心协力，从群众中捐助一点。 按照村民自治的原则，发挥党员干部的示范引领作用，积极发动群众自愿捐款，弥补建设资金缺口。由于工作的深入、严谨，在党员干部的带领下，群众反应热烈，纷纷捐款捐物，毫不犹豫。道路建设经过村的农民自发捐款。
4.紧缩开支，提高资金使用效率。 对工程建设费用，严格按照专项资金要求，完善各项财务管理制度，严禁截留、挪用。落实财务公开制度，定期审计，严格财务纪律，严格控制建设资金使用，杜绝各类不合理支出，切实保证有限资金用在哪里。
三、加强项目质量管理。在工程质量管理方面，乡党委、政府树立了优质产品意识和百年大计、质量为本的理念。工程质量管理。从村到村工程建设之初，就确立了建设一、优一、效益一的质量要求，要求水泥路面全部建成，从源头上打造优质工程。同时，聘请一批原则性强的人大代表、老党员、群众代表到施工一线，对施工、单位用料比例、拌合等工作进行督导。 ，并严格监督施工过程。
（三）加强农村公路养护管理，确保农村公路长效
乡党委、政府始终坚持坚持建设与养护并重的原则，积极探索新时期农村道路养护管理长效机制，可延长道路使用寿命，实现效益最大化。乡政府明确乡、村主体责任，年初与各村签订责任目标文件，年底组织考核，对养护工作好的村进行奖励。各行政村根据本村实际情况，制定村道养护村规民约，通过立桩等措施限制超载运输。同时，要做好路肩护航和航道绿化美化工作，基本做到路面、路肩、边沟和树木同时进行，做到平整、干净、绿色和美丽。
农村公路的快速协调发展，为农村经济社会发展搭建了平台。极大地方便了农民出行，有效增加了农民收入，进一步加强了党群干群关系，促进了农民观念的转变，带动了又好又快的发展的农村经济。全乡在公路沿线建设了200余亩无公害红秀辣椒、10000余亩杉木、松林。
（四）农村公路建设、管理和维护存在的问题
虽然我们在农村公路建设方面取得了一定的成绩，但不符合上级和兄弟乡的要求。与乡镇相比，还存在一些不足，主要表现在以下几个方面：
一是村改村工程质量不高。 虽然我们乡率先实现了村村通，但实际上远非如此。目前，我乡11个行政村40多公里的主干道只有几米宽。还有一些群体没有通路，因为……是林区和乡镇，很多林区没有道路，大大增加了林木的生产成本。在项目的支持下，这些建设计划不得不搁置。
二是项目质量低。 在一些村庄，由于资金短缺，道路建设标准不高，道路质量达不到技术标准，容易损坏。
第三，配套设施跟不上。 高速公路上几乎没有安全防护措施，一些老桥涵，很多在修路的时候还没有改建，缺桥少涵，路基和路坡踩踏现象突出，不仅影响交通，而且存在安全隐患，极易发生。意外。
四、管护措施不到位。 由于资金紧缺，投入不足，有重整轻经营的想法。因此，大部分高速公路年久失修，超期通行现象屡见不鲜，造成高速公路严重异常损坏，大大缩短了高速公路的设计通行寿命。
五是缺乏安全指示标志。 目前农村道路交通标志很少，交通违法行为严重，容易发生交通事故。
V.关于今年及今后加强农村公路建设和管理的意见和建议。 尽一切可能确保项目资金用于重建受损道路。
二是要科学规划。 找漏补缺，形成路网。目前，马田还有燕京马田1公里，燕京土桥1公里，郎桂山2公里，郎桂山-云寨2公里，还有。 . .
三是加强工程质量管理。 立百年大计，质量为本，加强项目监管。
四是做好道路养护工作。 建.
总之，在党委政府的正确领导和有关部门的密切配合下，我乡农村公路建设迈出了可喜的一步，取得了明显成效。事实证明，这个道德工程是符合民意的，符合民意的。要继续争取更多的项目，提高我乡农村公路建设水平，发挥更大的经济效益和社会效益，改善人民群众的生产生活条件。 ，为和谐建设……和社会主义新农村建设作出更大贡献。同时，也借此机会，对县交通局、县财政局领导多年来对我乡农村公路建设的无微不至的关怀，表示衷心的感谢。 、支持和厚爱，衷心希望区人大领导在考核检查工作中多多批评、指导，多提意见和建议。我们会虚心接受，认真改进。通过扎实有效的工作，我乡农村公路将又好又快发展，造福全乡群众。
公路站工作总结 篇2
×收费站双向八车道，于2004年10月31日正式开征。在市公路处和高管中心领导和关怀下，以 “微笑服务、文明用语、快速放行、便民服务” 为指导思想，以创建“青年文明号”为抓手，以建设服务型、学习型、科技型单位为目标，认真扎实地开展各项征收工作，圆满完成了各项工作目标，现将本年度的工作情况汇报如下： [本范文先生网-] 一、内外结合，创造一流业绩 为充分体现收费站是提供优质服务、展示文明新风的窗口形象，年初我站即确定了四个结合：一是社会监督与服务公开相结合，聘请社会行风监督员并公示，征收人员严格按征收政策收费，及时做好宣传、解释工作。二是内部管理与加强学习相结合；一系列制度的建立和落实使站务工作向积极、健康、有序的方向发展。重点抓好学习，不断加强征收队伍素养。三是创建与文明征收相结合，以争创建“青年文明号”为契机，充分发挥团组织的带动作用，积极开展文明创建活动，不断把精神文明建设引向深入。四是围绕目标与不断出新相结合。采取切实有效的措施把各项征收工作落到实处。做到应征不漏，应免不征。一切以司乘人员满意为标准，推出一系列优质服务、便民服务，更好地为司乘人员排忧解难。通过此“四个结合”，我站既争取了内力，又赢得了外力，形成了内外联动的良好征费态势，提前62天完成了全年征收任务。 二、多策并举，强化社会监督 在收费站区制作了“优质服务承诺”、“善意提示牌”，印制了“青年文明号服务卡”和“善意提示卡”，发放给过往司乘人员，并在收费大厅内添置青年文明号公示牌，在收费站传达室设立了意见箱，主动接受群众的监督。诚恳接受司乘人员提出的意见、建议、批评，耐心解答，如实记录，认真改正。并承诺对收费工作有指导意义的意见和建议一经采纳除表示感谢外还将实物奖励。 二、不拘一格，加强制度建设 我站十分重视制度的建设，建立健全了公示制、上下班考勤制、挂牌上岗制、首问责任制、服务承诺制、违诺追究制、岗位目标责任制，失职追究制、弃票管理制等项制度。在制度的修订过程中，打破常规，鼓励职工献计献策参与制度的编订，并且从深度和广度出发，注重操作性，在实施过程中不断完善，先后草拟了《收费联网系统机电维护管理办法》、《图书室管理办法》、《稽查人员着装规定》、《收费站半军事化管理办法》、《部门预算管理办法》等一系列的规章制度和管理办法，注重以制度管人管事，强化了规范管理。为保证各项制度落到实处，印制了《站务管理汇编》，人手一册。 三、推陈出新，促进科技管理 1、为了缩短单车通过收费站区的时间，并便于整个联网收费站对绿色通道通行证的查询，高管中心收费科在原来2004单机版查询系统的基础上, 带领北桥收费站监控人员制作完成了2005单机版及网络版查询系统。“绿色通道”网络版查询系统，不但保持了原来单机版查询系统操作简便，数据检索快捷等特点，其主要优点是能让所有联网的收费站使用同一个查询系统，这样不但节省了重复开发而使用的人力、物力。而且其数据更新能够做到同步。2005单机版作为原来2004单机版的修正版，不但修改了原来版本中的一些错误，此次制作主要是为了在网络出现故障导致网络版绿色通道通行证查询系统不能运行时备用。 2、为进一步规范食堂管理，提高单位信息化管理水平，我站食堂于2005年9月1日正式启用电子金龙卡售饭系统。对设备的选型首先考虑了具备完善的数据处理、强大的网络容量、严密的防伪体系、可靠的产品质量、稳定的运行状态等五大特点，最终选择广泛应用于企事业单位的金龙卡电子系统。该系统采用目前最先进的非接触式感应IC、ID读写器设备作为基础、配合计算机收费管理软件，以电脑作为处理工具，全面实现了收费工作的自动化。使用IC、ID卡作为电子钱包，员工就餐时只需在读卡器感应区内一晃，就可完成消费，收费机即自动、快速、准确地记录下员工的卡号，刷卡时间等信息，在需要进行统计时，数据经通讯线传入计算机中，管理者足不出户便可随时查询员工消费情况情况，资金状况，统计汇总消费报表，节省大量人力、物力。感应卡还可与其他如考勤门禁系统等实现一卡多用。 3、根据全市统一布置，在收费站收费管理系统联网的基础上，完成了收费站网上办公系统，该系统的实施使省厅公路局、市公路处在可实施远程监控规范收费站的征收行为的基础上，又能够实时处理公文流转，切实提高工作效率和服务水平，并为今后全省收费站的联网收费奠定基础。 四、比学赶超，营造学习氛围 为使收费站始终有一个良好的学习环境，激发大家学习的兴趣，我站制定了学习计划，有针对性地定期组织各类
公路站工作总结 篇3
上半年，我局紧紧围绕市局“迎国检”工作部署和要求，转变作风，讲求效率，狠抓落实，较好地完成了上半年的工作任务。上半年，我局工会被省总工会评为“模范职工之家”，沙田养护中心黄永华同志被授予“xx市金牌工人”称号，秋长养护中心吴运聪同志在省交通运输行业公路养护作业技能竞赛中获 “广东公路技术能手”称号。现将上半年的工作简要总结如下：
一、上半年各项工作情况
今年，我局把“迎国检”作为工作的重中之重，定期召开专题会议进行工作通报和研究、部署，确保国检取得好成绩。
（二）扎实做好日常养护，确保以最优路况迎国检。一是积极推进养护工程。上半年正在按基建程序办理相关手续的养护工程投资万元。其中，将投入万元更换s254线永湖桥桥面铺装及搭板342x方米、过渡板855x方米；将投入万元维修s254线淡水人民桥，加固桩基36根、系梁18根等；将投入万元维修加固s356线淡水立交桥；将投入230万元实施s357线惠阳段路树改造。二是全面做好日常小修保养工作。上半年，我局累计修补水泥砼路面1805x方米，整修路容86692x方米，清理伸缩缝5360米，水泥砼路面沥青灌缝公里，确保路况稳定。6月份，国省道优良路率为。三是切实抓好公路预防性养护。加强汛期预防性养护，扎实做好水毁预防和抢修复工作，共清理水沟公里，疏通桥涵551座，确保了雨水期间公路安全畅通。四是严格落实公路桥梁养护管理工作制度。在加强日常桥梁、涵洞的经常性检查外，委托省公路工程质量监测中心对s356线白云坑大桥和东门桥、s357线独石大桥共3座桥梁进行检测，保障桥梁的安全使用。如，我局在桥梁监测过程中发现s356线淡水东门桥左幅病害发展较快，于6月17日下午，委托省公路工程质量检测中心对s356线淡水东门桥进行检测，发现该桥左幅拱底纵向贯通开裂严重，裂缝宽度达2cm，裂深超过10cm，极易发生脆性破坏，建议马上采取措施封闭交通。发现险情后，各级高度重视，我局立即启动应急预案，于当晚对左幅桥梁进行封闭，实行交通管制。6月18日，市局主要领导率队会同区x及有关部门，市设计单位和省检测单位赶赴现场勘验、处置。五是高度重视落实内业资料规范化整理工作。定期召开专题会议通报、推进，细化工作任务和时间节点，落实责任人，成立督导组进行督查，确保工作落到实处。目前该项工作资料整理及目录编写已完成约96%，主要是查缺补漏。
（四）做好车辆年票收费工作，努力做到应收尽收。截至6月底，共有2445辆车辆缴交年费，收取年票费万元。
（五）强化行业文明建设，维护行业和谐稳定。一是狠抓安全生产工作。上半年，组织安全生产大检查2次，开展例行检查15次，共发出整改通知书15份，整改一般隐患15处，召开安全生产专题会议3次，组织培训学习128人次等，全局安全生产零事故、零损失。二是按照市局和有关政策要求，积极做好事业单位工资调研和改革工作，落实干部职工的福利待遇。三是按照“基层党建提升年”活动安排，根据“六有”的要求，进一步加强党支部规范化建设。四是重视做好xx工作。重点是及时做好事业单位及工资改革有关政策的宣传解释工作，局工会及政工人事股定期深入养护中心调研等，及时掌握职工思想动态，维护行业和谐稳定。五是全面执行预算管理，提升管理水x。
二、存在主要问题和不足
一是s358线路面改造工程因搅拌站、弃土场选址难以确定，路面烂板更换、桥涵、排水沟等设计预算修编，合同有待区x与投资方商榷签订等实际原因，推进较慢。二是年票收费同比下降严重。对于这些问题，我们必须采取有力措施，积极加以解决。
三、下半年工作计划
下半年，我局将全力以赴做好“迎国检”工作，着力推进国检工程项目建设、路域整治、内业规范化整理等工作，为“迎国检”争先进位作出应有贡献。
（一）加大公路建设推进力度。加强与s356线沿线需要迁移管线的业主进行沟通协调，按“迎国检”计划时间表与施工单位编制的.施工计划，逐项推进工程建设，争取在8月31日前完工。全力推进s358线约场段改造工程项目，排除施工阻碍，力争今年7月中旬正式开工建设。积极配合做好g205线国道示范改造工程建设，重点做好征地拆迁和管线迁移工作，确保无障碍施工，按计划推进。
（二）加强公路养护管理工作。围绕“迎国检”，重点做好路面调x等日常小修保养工作、内业规范化管理工作、s357线路树改造工作、s356线淡水立交桥及东门桥左幅维修加固工作等，确保国检取得好成绩。
（三）强化路政管理。重点是继续抓好路域整治工作；管理好公路沿线洗砂场、圩镇路段路边垃圾桶摆放；完善公路标志标线；开展s254线道路监测试点工作等。
（四）积极做好年票收费工作。加大年票收缴宣传力度，加强与上级部门沟通联系，力争完成年度收费计划。
（五）狠抓安全管理工作不放松。坚持抓好安全生产检查整改落实这一环节不放松，重点加强施工作业现场的检查整改工作，全面整治、消除安全隐患，杜绝安全事故发生。
上半年，区城管执法分局在区委、区x和市城管执法局的正确领导下，以转变城管理念、创新城管工作为出发点，坚持依法行政、依法管理，不断提升城管执法工作效能，为优化我区城市环境作出了积极贡献。
公路站工作总结 篇4
文章标题：公路工程质量管理汇报
2005年我局面上工程主要是续建项目省道****线***至**段第二期工程，全长13公里；**高速公路**连络线，全长59公里。全年完成路基土石方132万立方米，涵洞115座，排水沟22560米，防护工程2000立方米，省道****线级配碎石路面底基层262500平方米，完成**大桥，**小桥，***大桥，****中桥下部构造，累计完成产值15517万元。去年，省道1111线、1112线第一期工程结合交通部颁新(交)竣工验收办法经省局组织交工验收,均评为合格工程；今年12月份组织省道1711线衡鸡段、省道1112线**水湾至**段第一期2个项目竣工验收。我局始终坚持以质量为本，精心组织，科学安排，采取了一系列行之有效的质量管理措施，狠抓落实，确保工程质量全部达到优良工程标准，全面完成省厅、局的计划任务。主要做了以下几个方面的：
一、明确质量目标，质量责任落实到人
我局以“湘宇高等级公路建设开发有限公司”为项目法人制单位，分项目建立各项目分公司，按照项目法人制、工程招投标制、社会监理制、合同管理制以及工程质量责任终身制的总体要求，建立健全公司规章制度，全方位实行“质量、进度、资金”的控制与管理，根据各工程项目的特点，分别明确质量目标，并签订质量目标责任状，建设质量终身责任制档案，一旦出现质量事故，视情节轻重，给予相应的责任人以经济处罚及行政处分，将工程质量管理责任层层落实到人，这一举措使参建人员质量意识、责任心大大增强，施工质量得到切实的保证。为强化工程质量目标管理，我们主要做了以下两个方面的：一是切实提高参建人员的素质，对参与施工的所有管理人员和民工队伍采取岗前培训学习，使他们掌握施工技术规范，明确施工要求；二是实行质量与目标责任奖挂钩，市局按季度、半年、年终对各项目公司进行综合考核评比，其重点是对工程质量奖罚兑现，规范施工行为，通过考核，对施工队伍触动很大，施工人员责任心大为增强，推动了整体工程质量的提高。
二、健全质量保证体系，把好市场准入关，为工程质量管理打下基础
（一）把好施工及监理单位的准入关。我局各项工程项目施工和监理招标均在省厅、省局的指导下进行，其中省道1811线二期和衡枣高速公路祁东连络线均面向社会进行了公开招标，通过招标择优选择施工单位和监理单位，打破了工程地域局限，对加强管理、提高质量、降低造价起到了积极的作用。
（二）把好施工人员及队伍的准入。在工程开工前，由项目分公司或市局质监科组织管理人员进行培训，通过岗前培训考试合格者，颁发上岗证，方能参予工程建设。施工民工队伍需凭每年市局年审过的民工队伍《施工许可证》方可进场施工，坚决清退责任心不强、技术水平低的施工人员，使每一个参予工程建设人员有较强的管理和操作能力，确保了施工队伍的素质。
（三）健全质量保证体系。全面推行“施工自检、专业监理、政府监督”的三级质量保证体系，每个项目经理部都成立了质量管理领导小组，制订并完善了有关施工质量管理规定和质量管理措施，市局及所属各单位由行政一把手任质量领导小组组长，切实加强组织领导；聘请专家、学者，解决技术难题、确定重大技术方案；成立由工程管理部及中心试验室主要人员参加的质量检查组，加大了对工程质量的检查力度，通过严格的质量检测手段，对施工阶段和各个环节实行全面质量管理，按规定频率进行质量抽检，凭数据反映质量的真实情况；各项目部成立以质检负责人为首的质检机构，加强工程质量自检，严格按技术规范规定的频率和办法进行自检，工程施工中没有进行自检或自检不合格的工程，不得报请监理验收，不得擅自进行下道工序施工，工地试验室认真做好工地检测试验，随时对各种进场材料及施工质量进行严格的试验检测，以试验检测数据控制工程质量，消除质量隐患。通过三级质量保证体系，对工程质量进行有效监控，对查出的质量问题及时下发指令，要求监理单位严肃处理并及时反馈，为工程质量管理打下了坚实的基础。三、精心组织施工，加强质量全过程控制。
一是以创建精品工程为核心加强质量宣传。在所属各项目分公司、驻地施工单位以及工程施工现场，通过悬挂横幅、张贴标语、办宣传栏、宣传简报等多种形式进行质量宣传教育，营造良好的质量氛围。二是加强施工质量过程控制。每项工程工地开工前，抽调业务素质高的专业技术人员，负责编撰施工组织设计。针对工程质量中可能出现的问题，制定细致的控制措施，在工程实施过程中认真予以落实。如在省道1111线路基土方施工中，通过在取土区洒水闷料，挂线控制填土厚度等措施，使土方压实度的抽检合格率达到100。衡枣高速公路祁东连络线全线大部分为红砂岩，公司针对施工难度大的特点，采取铺筑试验路段，确定了
$False$公路站工作总结 篇5
公路试验检测个人工作总结
作为一名公路试验检测人员，我深知自己的工作和职责对于公路交通安全的作用非常重要。因此，在这里，我想分享一下我在公路试验检测方面的经验和总结。
首先，我认为在进行公路试验检测之前，我们必须对于每一项测试进行详细的规划和准备。这不仅仅包括对于测试及检测设备的准备，还包括对于测试地点和环境的分析和评价以及对于科学规范操作流程的要求。
其次，在进行测试的过程中，我们必须保证所有的测试过程都符合标准要求。这就包括对于测试仪器的日常维护和保养、对于测试过程的记录与分析以及对于测试过程中出现的问题的处理。同时，我们也需要保证测试过程的安全性，如对于施工现场、设备等进行必要的防护和保护。
在测试结果的处理与报告中，我认为我们也需要遵守科学严谨的原则。在测试数据的分析中，我们需要对于结果进行合理的解释和外推，并对于相关的误差和不确定性进行估计和分析。同时，在撰写测试报告时，我们需要简明扼要地阐述测试目的、测试方法、测试过程和测试结果，并提出有针对性的改进意见与建议。
除了这些基本的方面，我认为在公路试验检测方面，我们还需要具备一定的专业技能和素质。这包括具备扎实的专业知识和能力、良好的沟通与组织能力、全面的质量安全意识与责任感，以及不断学习和提高的精神和态度。
综上所述，公路试验检测工作是一项非常重要的任务。只有通过我们的努力和不断提高，才能为公路交通安全做出更大的贡献。
公路站工作总结 篇6
2006年公路管理学院工作总结
2006年公路管理学院工作总结
2006年，在xx管办集团公司和xx公司的正确领导下，我们认真贯彻集团公司、xx公司年度工作会议和各级领导的指导精神，不怕困难，调动一切积极因素从管理做起，在进一步增强员工责任感和紧迫感的同时，紧紧围绕充电中心任务和年度工作目标，不断加强征收、路管、养护三大管理工作，不断加强站区安全生产和精神文明建设。一年来，通过全体干部职工的共同努力，不仅圆满完成了年度通行费征收任务，而且超额完成了年度计划任务。 xx管理处2006年度工作报告如下：
1．以收费工作为重点，超额完成收费任务。
截至12月31日，xx管理处共收取过路费1万元，按年度规划任务3100万元计算，日均征收1万元。 10月19日，西汉公司下达的2050万年征费任务提前73天完成。
第二，明确目标，强化责任，集中精力做好各项工作。
根据xx公司下达给管理处的既定工作目标，管理处在年初确定了“加强软硬件管理、强化流程”三项提升工作。管理，加强动态管理”，不断改进工作。在认真总结去年工作的基础上，结合实际，各项工作坚持早日抓好重点，争当主动，全力以赴，为抓好抓好等主要工作开好局。为全面完成年度任务打下坚实基础。为此，管理所及时通过2006年工作会议、站股班组长会议等形式开展动员教育，要求员工认清形势，进一步提高认识，重点分析收费增长机遇和困难。 2006年我院面临的挑战，树立了广大员工完成充电等各项任务的信心。为落实工作，我院将年度通行费指标和安全目标分解落实到各充电队，并将相关管理目标落实到部门。以目标责任书的形式，明确团队和部门的职责。由于工作目标明确、思路清晰、落实到位，在全体员工的共同努力下，汉中管理处全年各项工作取得了良好的成绩。
1.按照省交通厅、集团公司、xx公司的安排部署，按时启动计重收费工作。 根据省交通厅和集团公司的安排，xx管理处于8月初开始计重收费站的建设和改造，9月26日完成建设和改造工作。 10月5日，通过省计量检验部门的检验，取得合格证书。 9月中旬，按照交通厅的安排，收费单位和各收费站站长参加了省交通厅组织的计重收费业务培训。学员回来后，及时对收费员、监控员、收票员进行集中检查。计重计费业务知识培训，认真学习计重计费的法律法规、计费方案、费率标准和计算方法，并联系软文编写系统和动态衡器安装单位的工程师，开展系统日常维护和操作技能 专题培训期间，就处理特殊情况的有关问题进行了热烈的讨论和讨论，取得了明显的效果，为计重收费工作奠定了良好的基础。预警和试运行期间，部署实施工作将按照西汉公司的安排全面落实。在各收费站入口处，将卡片与计重收费宣传单同时发给司机，并在出口打印超重车辆计重收费提醒单。在试运行过程中，我们坚持系统运行信息的日常工作，总结并提出合理建议并上报集团征费管理部门，为计重收费的正式启动提供第一手资料。
在收费广场设立专门的计重收费政策咨询台，派专人解答计重收费的相关问题，记录司机提出的意见和建议和乘客对计重收费，及时向公司反馈意见和建议。收费广场悬挂计重收费标语，到沿线交通企业及相关单位宣传计重收费政策、发放宣传单，回答群众提出的计重收费问题，记录他们的意见和建议。试运营期间，向沿线交通企业及相关单位以及司机、乘客发放宣传单2万余份，共接待公众咨询5000余人次。经过前期扎实的准备工作，10月15日10时，管理处各收费站全面启动计重收费工作。目前，计重收费工作进展顺利，系统运行正常。截至12月31日，xx管理处按重量计费1万元，按重量计车型加价1万元，增幅为31。
2.全面开展车辆超载治理工作。 根据省政府《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》精神和集团公司、xx公司的工作部署，xx管理处11月正式启动超限治理工作1、超限控制工作开始前。管理处在各收费站悬挂超限超载治理标语和横幅，在xx互通立交、立交桥等处制作大型超限规避广告牌20块，连续滚动播放超限治理宣传。 xx立交的电子信息板。口号和口号；同时，通过各个收费站的橱窗，《致司机朋友的一封信》、《致省内高速公路车辆司机的一封公开信》、《控制超载、超载运输》小册子分发给路过的人。司机和乘客。订单总数超过1000个，有效营造了超强治理氛围。
通过在高速公路沿线和各个乡镇张贴标语，通过走访沿线各大厂矿、运输公司，宣传政策、法规、工作安排等。认真讲解超载治理政策和安全运输的利弊，说服他们支持超载治理工作，争取得到社会各界特别是广大运输单位和司机的理解、支持和合作，加强超载控制工作，并最大限度地做好超载控制工作。宣传教育工作的来源
公路站工作总结 篇7
一、基本情况s0100 ***，女，1966年生人，1984年12月参加工作，大学文化程度，馆员，现任**县公路局工会委员会副主任。 本人从事基层政工、妇女工作十几年来，能够认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，政治素质、政策理论水平和业务能力不断提高，思想上、政治上、行动上始终与党中央和上级党委、政府保持高度一致，坚持新形势下思想政治工作和女工工作的方针原则，不断探索加强和改进思想政治工作的新路子，结合本单位实际情况，从维护职工的合法权益出发，认真做好公路职工特别是女职工的思想政治工作，为全县公路建设的健康发展做出了应有的贡献。独立撰写的论文《加强和改进职工思想政治工作，适应“两个转变”需要》、《做好企业思想政治工作之我见》、《加强和改进思想政治工作之我见》先后被《研究.探索.创新》和《创新与发展》两书分别收录；所在单位连续五年获“市思想政治工作优秀企业”称号，工会连年被市、县评为先进工会委员会，个人也荣获全市公路系统政治工作优秀干部，连年被评为优秀工会工作者。 二、主要工作成绩 （一）加强自身建设，提高做好本职工作的能力。思想政治工作是我们党的优良传统和制胜法宝，随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，思想政治工作面临着新的挑战，从目前的情况看，有些单位的政工机构也形同虚设，往往用经济手段代替思想政治工作，把思想政治工作看着可有可无，致使单位工作上不去，个人工作没成绩。面对新的形势，自己作为一名政工和女工干部深感责任重大，我深刻认识到，只有解放思想，更新观念，积极探索新时期思想政治工作和女工工作的新内容、新规律、新途径、新方法、新路子，才能更好地发挥思想政治工作和女工工作的强大作用，为企业的经济工作及公路事业的发展提供强大的精神动力、智力支持和思想保证。于是我下定决心，努力工作，自我加压，全身心的投入到思想政治工作和女工工作中去。首先在强化自身素质上下功夫，不断提高自己的工作能力和业务水平。为先一步充实自己、开阔视野、更新观念，我利用业余时间重新学习了毛泽东选集、邓小平理论和“三个代表”重要思想，以及如何做好新时期思想政治工作的方法等资料，从中吸取营养、丰富自己的理论知识。通过学习使我认识到，建设社会主义市场经济、深化政治体制和经济体制改革，思想政治工作不但不能削弱，而且必须加强，如果一个单位忽视了思想政治工作，那么单位的职工就会逐步失去理想和信念，最终导致人心涣散，企业瘫痪，事业不能健康发展。自参加工作之日起我就没有放松过学习，1985年至1989年经过四年的努力我获得了**广播电视大学的大专毕业证书，1994年至1996年我又在**省委党校修满了本科学业，获得了省委党校涉外经济管理专业的本科毕业证书。在工作中根据我们公路行业妇女工作的需要，积极向局党委提出建议，利用冬闲施工淡季，集中时间，组织全体职工进行集中培训，学政治、学业务、学技术、学管理、学法律、学科技。在加强自身学习的同时，又结合企业的发展和职工的实际需要，有的放矢，有针对性地做好全体职工的思想政治工作，努力激发和调动广大干部职工的工作热情，促使公路各项事业健康发展。要做好思想政治工作，决不能脱离单位发展的实际，进行空洞的说教，而是要深入到实际生活之中，把改革发展中遇到的热点、难点、焦点问题同解决职工群众的实际问题和根本利益结合起来，舍身处地的为职工办实事，解难题，才是做好思想政治工作的有效途径和方法。自身素质的提高和思想认识的转变，使我增强了做好思想政治工作的信心和勇气。近年来，我带着这个观点和愿望，经常深入施工生产一线，深入困难职工家庭，努力掌握第一手资料，为全面做好职工思想政治工作奠定坚实的基矗先后为身患慢性疾病的职工***、***同志解决了思想压力，报销了医疗费，使其能够安心养病，并得以康复，自觉投身公路建设事业。积极组织开展“爱心献春蕾”活动，先后资助失学儿童十余名，连续两年以工会的名义对考上大学的职工子女进行资助，奖励资金20000余元，鼓励职工安心工作，教育职工子女积极努力学习、再接再厉为祖国的建设做出贡献。2004年6月积极响应县妇联的倡议，组织全局职工对失学儿童进行了爱心捐助活动，共捐款12000多元。每年的老人节期间，我积极配合工会主席，组织和带领全体离退休干部职工到外地进行参观旅游，促进了离退休干部职工的身心健康，使他们老有所养，老有所乐，老有所为，退休不退色，积极为全县公路建设和经济发展发挥余热，献计献策。 （二）求真务实，积极探索思想政治工作的新路子。公路行业思想政治工作如何适应新形势，找准自己的位置，实现新的突破？我带着这个问题，深入到工地、分站、收费站以及各业务科室，与职工群众打成一片，谈心交友，调查职工的思想动态，把握职工的思想脉搏，了解改革发展中需要解决的问题，广泛征求意见和建设。结合外单位的先进经验和做法，并结
公路站工作总结 篇8
抓住机遇，迎接挑战 开创南靖公路工作新局面 同志们： 今年是我们公路工作任务相当艰巨的一年，去年我们已通过全国干线公路大检查，今年又将迎接华东六省一市建设文明样板路工作检查，范文先生网，全国公务员公同的天地www 而且县道山梅线也将全面改造。这对我们来说是一个大的挑战，但也是难得的机遇。全市公路工作目的很明确，在这一年里，我们要抓住机遇，勇往直前，团结一致以市局2006年工作意见为指导，扎实工作，开创南靖公路工作新局面。 今年我们工作总体指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实党的十六届四中、五中全会精神，树立科学发展观，构建和谐公路；加强管理，确保重点，狠抓工程质量，扎实工作，致力发展，以增强服务意识、为民意识和节约意识，创建畅通之路、满意之路，为社会提供良好行车环境。 总体工作目标有： 1、加大国道319线创建文明样板路建设工作，提高整体路况，确保迎检工作顺利通过验收。 2、狠抓工程质量，加强管理，注重实效，完成市局下达国道319线砼路面修补工程。 3、加强公路小[本文转载自找文章，到]修养护工作，贯彻落实全面养护工作方针，综合好路率要达75%、干线好路率要达85%以上。 4、加大路政管理工作力度，全力做好国道路面修补路段维护交通工作，确保道路畅通；要严格执法，加强队伍自身建设，维护好路产路权，路政案件办结率要达95%以上。 5、加强安全生产工作，实现安全生产无责任事故，无违反计划生育现象。 6、加强党的领导，抓好党建工作，增强责任意识、服务意识和大局意识，确保全局稳定。 主要工作任务和要求是： 一、全力以赴，做好国道319线文明样板路建设，确保顺利通过验收。 国道319线文明样板路建设是我们今年公路工作的重中之重，我们要紧紧围绕如何创新319线的整体路容路貌而认真开展各项工作。以创建319线精品路段为目标，按照“净化、绿化、美化、亮化”的要求，突出抓好319线公路环境的绿化美化工作，努力把319线建成高品质之路。在全线绿化工作方面，目前我们已在丰田站内开辟了一片苗圃，近期已组织路桥施工队栽种了数千株绿化苗，但整体工作还很多，我们要利用接下来的春夏两季，使319线的绿化工作全部到位。这就需要我们要做好基础调查工作，近期内要完成对两侧边沿空地缺苗情况的全面调查并做好备苗工作，特别是要采用去年的成功经验，加大对现有蟛蜞菊的现场调查，多利用现有绿化资源，做到早安排、早载种、早补种，确保成活率，要把国道绿化做为创建文明路的重要载体，使国道全线呈现绿化、美化、亮化，把它建成真正的绿色之路。 其次是丰田、通坑两个国道公路站在做好事日常养护工作的基础上，要特别加大对319线的路面清灌缝工作，要切实树立起公路建设是发展，养护也是发展的观念，清灌缝工作到位，就会延长砼路面服役期限，彰显养护效益，因此要严格按规范操作，现在就要逐步安排进行清灌缝工作并要力求美观；再次是班容班貌的整修，要加大对两国道班站的投入，进一步完善站内设施及班站环境整治，达到绿化美化。 还要准备做好市局下达的国道路面修复改善工程，今年的重点是靖城至丰田路段及龙山、和溪部分路段。为此我们要更加合理地安排全局的劳力，做到人尽其才，物尽其力。在管理上要吸取以往的经验教训，在确保工程质量和安全的前提下，精心施工、强化各个环节的管理，节约每一个有节约可能的项目，打造优良工程、效益工程。 二、以国道养护为重点，加大小修养护工作。 今年我们面临山梅线的全面改建，县政府已明确提出要完成70%的任务，我们要在保畅通的前提下，做好日常养护工作，要在管理上有新突破，劳力管理实行重组，班站进行拆并，以实现人力资源效益的最大化。 在当前转制过程中，要特别加强管理，抓住管理的各个环节，提高效益，要制定科学合理的养护对策，确保好路率指标。按照根据季节重点养、重要路段精心养、水毁路段突击养、区别病害科学养、支线路段不弃养的要求，抓好以路面养护为中心的全面养护和预防性养护。巩固部检验收成果，创建g319线文明样板路，带动全局公路养护质量的进一步提高。要做好公路路基、路面、桥涵防护构造物、沿线设施、绿化等养护工作。在养好国省干线的同时，加强对支线的养护，做到干线和支线养护整体推进、重点突出、统筹兼顾、协调发展，全面提高路况质量
公路站工作总结 篇9
投资830万元完成S323省道科大线美丽公路创建，主要工程量为：沥青路面中修45500平方米，砼路面破板修复5000平方米，路基硬化15000平方米，荒地复绿平方米，种植各类乔木3009株，灌木500平方米，麦冬草12000平方米，补植中药材4000多平方米，新增园林景观4处，计2600平方米；投资20万元完成诸永高速公路**段弃渣场复绿2300平方米；投资50万元完成我县境内公路边死株修整，补植苗木6000多株，治虫防护三次，修剪养护1000多人次；同时完成县道以上公路累计清扫路面9.9万公里，清理边沟3300公里，清理公路路肩堆积物108处，修补沥青路面2600平方米，拆除公路违章建筑23处2080平方米，拆除公路沿线非公路标牌1850多块，整治马路市场13个，是第一批完成金华市考核任务的县（市）之一。
1、成立组织，参加工作组。自开展公路边“三化”工作以来，我们认真开展调查摸底，制定实施方案，细化工作目标，成立了以局长为任组长，副局长任副组长，各科室负责人、养护公司经理为成员工作领导小组，领导小组办公室设在养护科，负责组织协调和实施管理工作，定期对工作情况进行通报。养护公司、各公路站负责具体实施，并作为目标责任考核。积极参加县里组织的“四边三化”工作组，与“三改一拆”办公室一起办公，把任务分解到各个乡镇，列入考核内容不定期公布进展情况。
2、抓考核，强化管理。根据上级有关的文件精神，结合地方实际，建立相应的组织协调机构，将公路边“三化”工作任务细化分解，明确时间节点，责任到人。做到“五个强化”：一是强化生态为先，彰显**特色；二是强化工作重点，注重细节管理；三是强化整治力度，坚持依法行政；四是强化长效管理，构建长效机制；五是强化资金投入，积极争取地方配套资金。确保国省道公路边“三化”工作取得实效。
3.抓宣传，與论导向作用。健全宣传机制，充分发挥新闻媒体的舆论导向作用，广泛宣传“三边三化”工作的意义、经验做法，让各级部门了解我县公路边“三化”工作情况，达到沿线群众知晓并配合公路部门的“三化”工作。努力形成浓厚的“三边三化”工作氛围，广泛动员社会力量，引导社会各界积极参与，形成全社会齐参与共管理的良好氛围。【03kkk.Com 零思考方案网】
4、抓源头，加大治理。一是加大源头管理保证工作成效，在群众的大力支持下公路两侧及范围内的建筑，工业和生活垃圾很快得以清除；常态化的环卫保洁制度相继建立；沿线的`工业厂区及村庄农户三包制度“包卫生、包绿化、包秩序”落实到位。更有，公路两侧控制区内的垃圾临时堆放彻底得到清理；公路两侧各15米控制区内的违章建筑物、堆放物成功拆除和迁移。二是健全联动机制。开展不定期督查，对公路沿线路边堆积物、非公路标志标牌、建筑控制区内违法建筑物采取逐户走访，宣传政策、法规，发放整改通知书，限期自动清理。并开展以“清路障、清废土垃圾、清理公路摆摊”和“黑点整治、占道经营整治、路面污染整治”的“三清三整”专项整治活动，三是建长效机制巩固工作成果。以干线公路为重点，带动重要县道及旅游景区公路沿线环境整治；以建筑控制区为重点，带动公路沿线环境综合整治；及时总结经验，建立长效机制，树立典型示范样板整治路段，典型引路，以点带面，保证了公路的安全、整洁、美观。
1、经费不足，改变群众观念不容易。
2、路面保洁难度大，公路沿线各种重点工程、开发项目众多，工程车不规范装载污染严重，保洁工作事倍功半。
3、公路沿线非公路标牌、违章临时建筑整治难度大，且容易回潮，乱堆乱放不易控制，马路市场极易死灰复燃。
为了给公众出行提供“畅通、安全、舒适、优美、生态”的公路通行环境，美丽公路、四边三化是公路部门的重点工作，我局将全方位进行调查摸底，对重点路段进行划分，以种植绿化和绿色通道建设为重点，完善提升公路绿化，实现省道公路两侧宜林地段绿化覆盖率达到95%以上，平均单侧绿化宽度达到15米以上。清理公路沿线范围内的生活垃圾、建筑垃圾、非法主废品收购点；清理违法和无序非公路标志标牌；整治沿线建筑、桥下空间堆积及马路市场，确保无乱搭乱建的构筑物，确保无违章占道经营。