船厂年终个人工作总结集锦。
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船厂年终个人工作总结【篇1】
标题：造船厂管工述职报告
尊敬的领导：
我是XXX造船厂的一名管工，我非常荣幸能有机会向您述职，向您汇报过去一年来我的工作情况。在过去的一年里，我全力以赴、努力工作，尽力以最佳状态完成我应负责的工作任务。以下是我对过去一年的具体工作情况的详细描述。
一、工作内容与质量：
作为一名管工，我负责协助工程师组织安排生产线的生产作业，确保生产任务按时完成。我始终将质量放在首位，积极参与工作，不断提高自己的工作技能和知识水平，以保证我在工作中的准确性和高效性。我在工作中勤奋努力，专注细致，在某次重要船舶生产任务中，我认真组织工人执行生产计划，合理安排工作流程，在保质保量完成工作的同时确保工人的安全。由于我的精心指导和监督，该任务成功完成并获得了公司及客户的认可。
二、技术创新与效率提升：
为了提高生产效率和工作质量，我积极寻求技术创新和改进方法。我不断学习新技术，关注行业最新动态，通过不断尝试新方法和技术，结合实际情况，有效地促进了工作效率的提升。我推动使用一种新型焊接技术，通过与工人探讨和实践，成功地将该技术应用于生产线，大大提高了焊接速度和质量，极大地节省了生产成本。此外，我还积极参与公司的技术培训活动，提高自己的技术水平，进一步提升了工作效率和质量。我相信，技术创新和不断学习是推动公司发展的重要因素。
三、团队协作与沟通能力：
作为一名管工，我知道团队协作和良好的沟通能力对工作的顺利开展至关重要。我积极参与团队讨论，与其他部门密切合作，共同解决工作中遇到的问题。我确保与上级及同事之间的沟通畅通无阻，不仅及时汇报工作进展，还主动向上级请教和咨询，及时解决工作中遇到的难题和困难。我的团队协作和沟通能力受到了上级和同事们的称赞，并得到了任务顺利完成的肯定。
四、安全意识和责任心：
在造船行业，安全是至关重要的。作为一名管工，我始终把安全意识放在首要位置。我积极参与公司的安全培训，严格执行公司的安全措施和操作规程，保障生产环境的安全和工人的人身安全。同时，我也积极向工人宣传和普及安全知识，提高他们的安全防范意识和自我保护能力。在过去一年的工作中，没有发生任何安全事故，这得益于我和我的团队对安全工作的重视和关注。
结语：
过去一年，我在工作中展现了较高的责任心和执行力，充分发挥了自己的能力和特长。我深知自身的不足之处，将继续努力学习新知识，提高自身的能力。我相信，在公司的大力支持和培养下，我能够继续为公司做出更大的贡献。
谢谢领导对我的关注和支持！我将再接再厉，努力工作，为公司的发展贡献力量！
谨上述，请领导审阅。
此致
敬礼
XXX
船厂年终个人工作总结【篇2】
在三月份，本人很辛运接到广州总公司的任命，来到了xx船厂担任安全主管一职，自担任安全主管这个重任以来，我始终保持清醒的头脑，勤勤恳恳，踏踏实实的态度来对待我的工作，在xx船厂任职这段时间以来，严格要求自己，全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化安全生产管理，20XX年在xx经理的正确领导下，公司有关领导的信任和支持下，以积极的态度投入工作，今年的工作我感到非常的充实。
一、20XX年主要工作
（一）以“作一名合格的安全主管”，作为自己工作的动力，思想上围绕着xx公司，行动上处处想着公司利益积极上进，协作xx船厂安技部及公司认真落实安全生产责任制，加强有关安全法规，决定，条例，扎实安全培训工作，坚定的贯彻（安全生产责任书）的承诺，努力实现公司三级安全生产目标。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，不断增进安全管理水平的提高，只要利于我司发展利于安全生产的自己身先立足。
（二）在厂安技部及公司领导正确领导下，我公司的安全检查台帐及每周六安全学习台帐，每天的班前交底台帐，并保证传达到每一位员工，随时接受厂安技部和车间安全员检查及监督。
（三）在厂安技部和车间安全员的领导下，近半年来我司未发生重大安全事故，并且做好了新进员工的安全教育和传，帮，带，工作，并作好了台帐。
二、存在不足
在这半年来虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足的地方，主要是员工的安全意识淡薄，经常性的违章很多，我司的员工对安全管理的有所松懈，其主要原因有四：
（一）我们的员工受教育不高，安全意识淡薄。
（二）刚来到xx船厂对厂里的管理模式一时还没有适应过来。
（三）我们的管理人员极度散漫，对自己的工作态度要求不严。
（四）由于公司新到xx船厂来，有些管理制度还不是很健全和完善。
三、明年工作计划
（一）认真的学习，努力提高自身素质及工作能力，发扬不怕苦，主动找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤”，积极适应各种环境，在复杂的工作中磨练自己的意志，增长才干。
（二）发扬默默工作无私奉献的进取精神，广泛吸取和收集各类安全信息及上级领导的建议，努力培养自己具有扎实的理论功底和踏实的工作作风，力求把工作做的更好，树立良好的形象。
（三）努力搞好安全管理工作，对各项习惯性的违章和出现的问题，及时提出合理化整改和解决办法，配合部门领导完成公司下达的任务。
（四）努力的完善公司的各项管理规章制度。
总之，来到xx船厂近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但离我要求的还有一定的差距，我将不断地总结经验，加强学习，更新观念，提高各方面的工作能力。紧紧围绕公司的中心工作，以对工作，对事业高度负责任的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。
船厂年终个人工作总结【篇3】
船厂个人年度工作总结
在经历了漫长的365天后，一年的工作已经逐渐接近尾声。在这一年中，我们船厂所有员工都经历了许多机遇与挑战，得到了许多丰硕的成果。在这个特殊的日子里，给大家带来我的个人年度工作总结。
一、工作取得的成果总结
在这一年中，我参与了多个重要项目，为公司的发展做出了一定的贡献。其次，我在个人能力上有了大幅提升，使我的品行得到了提升，充满工作动力，努力奋斗。下面是我的具体工作成果：
1.项目负责人
在今年我负责了公司的一个大型船舶设计项目，我所带领的团队也得到了客户的高度评价，并成功的完成了项目的成果目标，这是我最值得自豪的成绩
2.调查与研究
我对数控机床进行了深入的调研和研究，得出了数控机床现状以及未来的发展趋势和方向，这对公司制定战略具有重要意义；
3.工作改进
在日常工作中，我积极寻找问题所在，提出了许多有效的改进方案，不断完善公司的工艺流程，提高了生产效率，同时也降低了成本。
二、存在的问题总结
虽然在这一年中我取得了很多成绩，但是也存在一些问题，包括：
1.管理问题
在处理人际关系方面，我存在一定的困难，需要加强对人际交往的学习和练习。
2.创新思维
虽然我对于数控机床的研究和了解有一定程度的领先，但我也需要进一步学习和提高自己的创新思维能力。
三、今后的工作计划
为了不断提高个人竞争力并使公司更加成功，我将从以下几个方面制定今后的工作计划：
1.提高创新能力
在今后的工作中，我将加强对行业的研究和钻研，开拓更广阔的视野和更高的头脑，以便更好地满足公司的需求。
2.加强自身能力
在今后的工作中，我将继续加强自己的职业技能和人际交往能力，以便更加积极和高效地处理公司相关事宜。
3.深入参与公司项目
在今后的项目中，我将积极参与公司的项目，努力完成公司和客户所需的工作，为公司发展做出更多的贡献，同时也为自己的职业生涯发展做出更有远见的投资。
总结
通过今年的工作总结，我认识到了自己的不足，并有了实实在在的想法和计划。我将继续努力，积极进取，根据工作中存在的问题不断完善自己，为公司取得更大的发展而不断努力。
船厂年终个人工作总结【篇4】
导语：1、认真学习十六大精神
我1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后前后在XXXX等处所一贯从事船舶查验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度进步工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度进步工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度进步工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，2000年1月于XXX被评为1999年度进步工作者，2000年12月于XXX被评为2000年度进步工作者，2002年1月于XXXX被评为2001年度优秀党员，2003年1月于XXX被评为2002年度优秀党员，2004年1月于XXX被评为2003年度优秀党员，2001年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为进步个人。在多年的船检工作中，获很多位优秀验船师教授经验，加上本身吃苦进修，勤奋钻研，在查验工作中积聚了充裕的经验，也获得了优秀的成绩。
现将这些年来紧张技巧工作总结以下：
1、船舶创设查验工作
船舶创设质量的凹凸，直接感化到船舶的利用寿命和营运安定。船舶创设质量紧张由图纸计划、创设工艺和查验监督三方面决议，而船舶在创设进程中是不是按图施工、是不是按承认或进步工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和交易程度有关，可见验船师的查验工作直接干系到船舶的创设质量。在1993年至1996年练习和工作初期，我别离在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶计划、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘创设船舶进行了实践查验，把握了辖区内船舶的创设查验技巧。在任助理工程师几年来，自力查验创设船舶二十余艘，此中包括客船、货船、工作船等类别。在工作中，我富裕认识到科学的工作程序和严厉的办理是包管船舶创设质量的紧张，本来部分船厂办理较为混乱，查验发觉题目，产生返工现象较多，感化了船舶创设速度和船厂的效益，在工作中我经过议定思虑，与船厂会商，订定出“技巧工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检轨制，有针对性的把典范要求发放到技巧工人手中，在船舶创设中的几个紧张程序按三级报
任现职以来专业技巧工作总结
检制经过议定查验后，方能进行下步施工，实践表明，采取这个办法后，返工现象大大低落，进步质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶查验进程本来是履行典范的进程，但履行典范决不是生搬硬套，而是在富裕明白典范条则的根本上对题目做出得当的处理。在查验工作中，我凡是在包管满足典范的环境下，尽量思虑到船厂和船东的长处。一次在船舶改建查验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，计划图纸原计划采取增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在现履行工中，该计划工艺纷乱，施工难度大，质量没法包管。我经过议定探讨，发起在原实肋板面板上增加一扁铁，到达增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变动计划，该变动计划获得上级查验部分的考核经过议定，施工上大大裁减了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很如意。
在工作中我特别注意对发觉题目进行探讨，想方设法办理它。一次在“XXX181”倾斜实验中，把移动到船舶另外一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全复兴到本来均衡位置，保存倾斜了一个很小角度。入手下手觉得船上物体滑移所至，但查抄后异国。固然只是很小角度，我并异国放过，相信此中必定有因为。打开舱室细致查抄，发觉该船在尾舱内有一拒却空仓，为了让船舶试航时能在空载环境螺旋桨不暴露水面保存飞翔机能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜实验前船舶曾进行排挤仓底水但没干净。倾斜实验时，该舱内积水移向了另外一边，在将移动到船舶另外一舷的压铁移回原处时，因为船底纵向骨架的劝止，固然在骨架间有流水孔，但回流速度迟钝，导致仓内一边积水使船舶没能回到原均衡位置
，保存了一个很小的倾斜角度。题目启事找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做实验，结
任现职以来专业技巧工作总结
结果令人很如意。在查验隆安船厂创设的“隆安水运12”船时，进行操舵实验进程中，发觉摆充满舵时舵杆明显摆动，经反复实验查看，发觉产生摆动的因为是因为尾封板布局布局不太公道，下舵承座安置位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形而至。思虑到内河船操舵频频，凡是大角度操舵，受力较大，故发起鄙人舵承位置的尾封板内侧加设舱壁程度桁的办法，厂方采纳了我的定见。后经从头实验，环境精良，该船营运多年来，舵系从未产生题目。
2、营运查验
营运船舶的查验是船检工作的一个紧张方面，在船舶查验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的查验，并且营运船舶的技巧状况较之新建船舶更加纷乱，在交易技巧程度方面对验船人员的要求更高。是以，从事营运船舶查验的验船人员不但要把握和应用有关新建及营运船舶查验的扫数典范法则和规程，并且必须具有充裕的实践经验和现场处理题目的本领。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运查验1000艘次，包括客船、平凡货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类别，在工作中，一如既往的当真细致，长于思虑，发觉题目及时加与办理，清除了大量变乱隐患，包管了船舶的安定飞翔。九七年十一月，我在查验“XXX水运001”船时，发觉货舱口纵桁有变形现象，细致查看，发觉舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足典范要求，我发起在货舱区摆布增设支柱的方法来进行办理，经过议定这些年的跟踪查验，没发觉该船货舱区呈现变形现象。二00一年八月，我在查验“XXX水运188”船时，凭我对典范的熟悉和经验，灵活的感触到这条长度在30余米的船舶所核定的B级300mm干舷值不能满足典范要求，翻阅该船的干舷谋划书，果然发
任现职以来专业技巧工作总结
现谋划不对，随即要求该船从头进行了干舷核算，清除了变乱隐患。
在查验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船长为了节减投资进步经济效益，未经承诺在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机策动水泵把砂水清除舷外。我觉得该船在进行吸砂功课时，不大略一贯开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他因为，不能及时将水排挤舷外时，水将进入机舱，紧张感化船舶安定，故发起拆出水箱包管舱壁水密，增设一套排水配置，禁止了一路潜伏大略产生的沉船变乱。
船厂年终个人工作总结【篇5】
20XX年到船厂xx公司报到，是一名从来没有在船厂工作过的新员工，经过一年的安全管理实习我慢慢了解了我们公司的安全管理体系，熟悉现场的安全管理模式和日常的工作重点、要点，现对我最近一段时间的工作情况做以总结并对20XX年的工作计划做以简单阐述：
经过好几个月的现场实践学习和师傅的悉心教导，我现在对现场的安全管理工作有了一定认识，并且可以自己处理一些现场发现的与我们工作有关的问题，学会了自己填写《涂装申报手续》、进行填写《现场安全问题反馈单》，我取得这些进步完全离不开我司领导和师傅，是他们悉心的教导和帮助才使我有了这么的进步，我很感谢他们在我工作上无私的帮助。
我一来到安全管理部门就整天跟着我师傅到生产现场处理一些异常问题和安全突发事件，当时我司在建的有好几艘船，我开始进行了解造船基本情况，并熟悉我们安全员日常工作重点及我们公司在建船舶日常监控重点，由于我司的安全主管同时也是我的“传、帮、带”师傅，他对我进行现场的安全管理工作介绍，我才开始认识造船，迈开进造船公司工作的第一步，我在我师傅那里学到了很多东西，他曾告诉我说：“作为我们安全管理人员每一天面对的工作都不一样，要打交道的人也不一样，要处理的问题也不一样，那么我们就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己认为是对的就要大胆去做，有想法、有创意就大胆去实施。工作就是要有魄力！”使我至今受益非浅。在xx船上施工现场学习期间，我自己明白了船在船台建造期间要把防高坠、防物体打击、工装设施列为日常工作重点来做。船台期间的是多工种、多人员密集型作业一定要做好现场的监控，绝对不可以马虎大意。
在11月份我得到了上级领导和我主管的细心指导和热情帮助很快就熟悉涂装作业的监控重点，在进行涂装作业前准备工作，要先填写涂装申报单，挂好严禁烟火警示牌，拉好警戒旗，将防火、防爆、通风作为主要工作来抓，并且知道了涂装作业的工作流程和步骤，做了这方面的笔记和工作记录。涂装完后要做好工完料清的工作，在闭秘舱室涂装作业时要加强仓室通风，设备一定要是防爆型的在喷涂过程中如有发现有动火与涂装作业冲突时，及时通知项目及厂安技部进行协调处理。我在学习过程中也有发现部分员工在工作中暴露出一些不协调、不规范的现象如：员工不带安全帽，安全带，劳保用品穿带不规范等，在进行涂装作业时无挂《严禁烟火警示牌》针对这些习惯性违章，我们及时的和他们的责任班组和责任人进行了沟通并采取一定的方法处理。
在12月份初由于我司的xx船要下水进行施工作业，在我主管的帮助下我又学到了很多东西，虽然自己有在船台实习的经验，但是我认为以前认识的还是不够全面要学习的东西还是很多，至今我一直对我们厂的脚手架和仓室通风问题很感兴趣，并且我在工作之余也一直在收集相关资料认为我厂单位在这两方面确实是有要改进的地方。
对与20XX年的工作计划，我会在认真完成领导交代的任务同时继续学习安全管理知识，虚心请教，全方面的完善自己，胜任自己的安全管理工作，让自己尽快的加入到我们安全管理部门中来并且我会继续跟踪我厂脚手架搭建和仓室通风问题改良，更好的为广大员工提供安全舒适的工作环境做出自己的一份努力，为我司取得更大的辉煌做出自己应有的贡献。
以上是我在参加工作以来对自己这一年工作的总结和日后的工作计划，有不成熟和认识不全面的地方还望领导批评、指正。
船厂年终个人工作总结【篇6】
一、通过日常工作积累我对工作岗位的认识
采购员创造的价值在于保障供应，降低成本。但作为一支“以客户为中心”高效的服务团队中的一员，在完成这两项工作的基础上，还需注重自己的工作服务质量，提高生产部门对本部门的满意度，无论服务态度，工作效率，验收和采购流程及产品质量，均需定期自我总结，定期征求“客户”和管理部门的反馈，已记录生产一现部门对采购货物的直接意见和建议。
我认为作为一个采购员最终的价值是成为利润中心，在采购中创造价值。这种价值的创造不仅仅体现在降低成本，还应体现在服务的升值，采购成本直接影响企业收益，企业的价值管理中，采购员是一个岗位，但采购工作是一个跨部门的职能，现代管理思想是谋求每个部门的效益化，要让采购成为利润的中心，就需让所有参与采购职能的人员和部门都来关注价值，协同一致。如此方能彰显公司管理的深化。
二、明确岗位职能，认识个人不足
根据岗位职责和领导的要求，我的主要工作是：
1、需从和购买器件的及时询价，制单，采购及后续申请付款工作及跟踪报关与到货事宜。
2、器件的订购与跟踪，XX项目器件修改，器件维修和调拨等；关于器件的各类事宜，与上海、大连、香港方的沟通与联系。器件邮寄与接收。
3、所有XX项目器件的订购与跟踪，XX项目器件领取，器件维修和调拨等等关于器件的本部门事宜及与销售部沟通跟踪工作。
4、供件的入库确认，清单制作、各部门负责人签字及本部门入库单存档事宜。
5、生产报检项目、生产过程中器件报缺（XX项目、XX项目）数量的调查、确认、沟通、调拨、补订及技术部修改通知单的存档（纸质/电子），修改器件的调拨与订购。
6、工作各类相关表单的制作，记录，存档（进口器件采购台帐、进口器件入出库情况、部门联络单、自供件入出库清单、自供件返还件清单、施耐德库存余料调配清单等）。
7、发货时拍照存档，清点标注控制台自供件返还件，制作清单与船厂供件返还器件照片拍摄和存档，相关单据的签字确认。
8、各类器件损坏品及器件缺件的拍照确认存档，部分返还设备与损坏设备的发货事宜。
9、领导交办的其他工作，和其他协助公司或部门工作的临时拍照任务。本人也在“明确目标，勇于负责，主动配合，客户满意”的观念下，积极的落实采供工作要点和20xx年初制定的工作计划。在A经理和B工的直接领导和支持及公司其他同仁的配合下，共计完成材料设备采购计划/份，执行情况良好，较圆满地完成了所承担的任务。现将主要工作情况总结如下：
（1）全年共新签外购器件采购合同份，外购材料付款共美元。全年负责施耐德项目散件采购计划共批次。
（2）全年修改器件采购单共执行份。
（3）全年安排处理船厂自供件入库共批次。
（4）全年完成发货返还清单制作和照片拍摄任务XX余次。
在过去一年的工作中，我认识到自己在器件知识和工作方法等方面都还存在一定不足，为了让自己成为一个更称职的进口件采购员，努力学习并克服各种不足是必然的。在克服不足的工作学习中也遇到了许多困难与问题，在解决的过程中，使我学到了很多的东西，作为采购的订购统计工作，准确细心是要放在首位的。作为对待供应商和船厂的沟通，认真耐心也是很重要的，将这些糅合起来是需要手段去引导的。这都是在书本中学不到的，我认为这就是一种工作经验的积累。成功是什么，就是每天进步一点点。从参加工作开始，我一直在努力的充实自己，让自己更快的融入到工作当中，融入到采购这个团队当中。采购部门的工作是讲究配合，讲究团结协作的，A经理、B工和很多同事为我的进步也付出了努力，给予了很大的帮助，在此就不一一感谢了。
三、积极适应和遵守公司制度，进一步加强工作责任感
今年以来，公司的各项规章制度得到进一步完善，本人总是积极适应这种情况，以公司各项先行的规章制度和岗位职能为准则加强工作责任感，及时做好本人的各项工作，为公司做好本人力所能及的工作。
四、利用工作之余的休息时间加强学习
平时注意观察各类器件的安装，并结合自身所学专业知识了解器件性能、结构及相关知识，努力学习办公自动化软件知识，努力掌握各类表单制作的技巧，提高自己的工作效率。
五、对未来工作的计划
在日常工作中，我将做到以下几点：
1、一定遵循精、细、准的原则，精心准备，精细安排，细致工作，干标准活，站标准岗，严格按照部门的各项规章制度办事。
2、及时完成各级领导交办的各项工作，要成为领导的助力、助手，急领导所急，想领导所想，勤跑腿，多汇报。
3、加强公司内外及各部门之间的联络和沟通，快速的、系统的传递工作信息，保证工作的快速性与准确性。
4、继续做好存档保密工作；准确及时全面的进行各类表单的记录与存档。
船厂年终个人工作总结【篇7】
时光荏苒，年末将至，回顾这一年的工作，在公司上级领导的正确指导下，对照年初的目标责任，我主要做到了：
一、坚守目标，全力确保公司60个节点任务
针对今年公司提出的60个节点，在任务上，我将各项工作进一步细化、分解，制作成小组时间目标图，加以制度化、规范化，并与小组工作绩效考核挂钩;在分工上，我坚持合理分配和优化组合的原则，既突出小组的工作效率，又强调小组间的配合，抢抓时间节点，087、088、096的特涂作业顺利完成，149、145、159船体建造稳步推进，159船前期不锈钢搭载脚手器材已准备完毕。
二、降本增效，扎实推进脚手科作业优化进程
今年对而言是极其艰难的一年，经济危机联动造成船舶建造行业的不景气，重工遇到了前所未有的困难。作为重工的一名基层管理人员，如何为公司分担忧愁成为我不遗余力的工作目标。于是降本增效成为我在开展各项作业时坚持的宗旨：一是创新工艺，减少成本。我时常与老技术员工一起探讨各项作业流程，进一步优化，并进行试点、推广;二是要求各作业组加强对原材料和设备的维护，延长工具的使用寿命。
三、内外兼修，加强员工技术培训和思想教育
作为公司脚手科作业长，我十分注重自身理论水平和技术水平的提高。在平时的工作学习中，我严格要求自己，认真学习脚手作业的各项流程，精益求精，强理论，重实践，充分发挥作业长的模范带头作用。
一个好的团队要靠全体员工的共同努力，作为作业长，员工的技术培训和思想教育是我工作的重要组成部分。一方面，我通过理论教习和实践操作加强对员工的技术培训，另一方面，我注重团队的凝聚力，以思想教育等方式，提升团队的整体协作能力。091船由于油漆特涂处理不当出现较大操作失误，我临危受命，带领全体人员，奋力拼搏50天，坚决完成公司交代的任务。
四、警钟长鸣，促进作业安全管理的制度化、常态化
为认真贯彻落实公司关于安全管理的文件精神，我安全工作的两化管理。首先是制度化管理，即立足公司安全制度实际，结合自身特色，制定细化到各操作环节的安全制度，并严格执行;其次是常态化管理，即组织安全巡检队，检查各操作组在工作前、工作中、工作后的安全保卫工作，予以考核。
存在的问题与不足：
1、人员流失
由于公司受到经济危机冲击，人员流动较大，给脚手科的整体运行带来了不便。究其原因，两个方面工作有所欠缺：一是对员工缺乏再教育，不仅仅是技术教育，更是思想教育的匮乏，缺少对员工凝聚力的培养;二是没有对员工工资发放问题做好解说，造成误解。
2、安全管理
虽然一再强调安全管理的重要性，但是今年脚手科依然发生了几起安全事故，主要是员工自我安全意识不高，没有做好相应的安全防范措施。
对于这两个问题，我将认真对待，深刻反思，通过各种方式，充分调动员工的积极性，减少人员流失;加强安全教育和安全监管，确保在接下来的工作中零事故、零伤害。
明年的工作目标：
1、加强自我的理论知识学习和技术创新。
2、创先争优，在员工中树立优秀工作模范，增强团队的凝聚力。
3、强化安全管理，确保明年零事故、零伤害。
4、兑现目标，组织精兵，及时完成公司交代的任务。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。未来赋予我的责任更大、压力也更大，我将进一步改进工作方法，提高工作效率，团结辖内员工，创新工艺，降本增效，为公司的快速发展提供坚实的人力保障。
船厂年终个人工作总结【篇8】
时间如流水般匆匆而过。转眼间，我已在公司工作了两年有余。在此之前，造船业对我来说犹如一张白纸，因为我从来都没有去了解过，更没有去接触过。
在学校里，我的专业是电气运行与控制。毕业后被分配到宝钢做了一年的物流工作。XX年里一个偶然的机会，我有幸来到了江南长兴造船有限公司。进公司以后，我被分到了模块部。由于在学校时，我考了一个电工中级证书，所以我选择了船舶电工的工种，从此以后，我就成了一名上层建筑的电工。以前我只是在电视里见过大的船只，没想到，现在我不但能见到，而且自己变成了一名造船工人。
刚到厂里，因为我们都是新招来的员工，所以接受了将近一个月的军训。我们对造船并不是很了解，有的人可以说是根本就不知道造船是个什么概念。于是部门给我们安排了一位师傅，来培训教导我们。从怎样去接一个简单的日光灯开始，一直到怎样去接各种各样的设备。教我们怎么样去学看图纸，还教会了我们施工的要求和工艺，总之都是在为我们以后亲自动手工作打基础。
由于公司慢慢的步入正规，部门就给我们成立了两个电工小组。我被分到了电工2组，在我们小组有3位老师傅，他们在老厂里都干了好几年。无论从工作经验还是技术方面来说，对我都有极大的帮助。在他们的带领下，我们小组开始了第一条船的施工。从做结构开始，我就是边学边做，遇到不懂的就马上向老师傅请教，没想到在我们小组成员的共同努力下，竟然顺利的完成了施工任务，并且得到了部门的夸奖。这让我心理觉得甜甜的，好象感觉到成功的喜悦。但在不久以后，我又面临着一个重大的挑战，那就是电缆敷设。我以前也没做过，更不要说这么大的工作量了。看着那几十桶的电缆，而且还有那么多的系统，分都分不清的我开始有了一点的恐慌，不知该如何是好。但是师傅告诉我不用担心，只要你用心去学习，动手能力强，没有你做不到的。然后我被班组长安排到了负责做艇甲板这一层。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。因为这一层它还包还了厨房里的许多电器设备。刚开始做的时候，无论是图纸，还是哪个系统，我都会遇到各种各样的问题和困难。因为我毕竟是第一次做。但幸亏有师傅的谆谆教导和指点，加上同事们的帮助，我还是顺利的完成了工作任务。
没用多久，我们小组完成了全部的施工任务，并且顺利的通过了自检，船检，船东的检验和认可。一直到设备的安装和接线，还有最后的调试阶段，我们都没有影响到工程的进度。看着那一个个的日光灯都亮了起来，一个个的子钟都能正常的显示时间，一个个的喇叭都能听到美妙的音乐，还有那一部部的电话都能保持正常的通话。洗衣机也能洗衣服了，厨房的设备也都能做饭了吃了，每个系统都能正常的运行起来了。这个时候我们的工作基本上已经结束了。看到了这些，想起我们当时流的每一滴汗水，加的每一分钟的班，都感到无比的自豪和留恋，而且有一种成功感。因为那些成功有我们每一个人的付出，甚至是一个不起眼的小螺丝。
时间在不断的流失，我的工作经验也日益的增长，专业技能也有了明显的提高。于是在师傅的帮助下，班组长的安排下，我再次接受了一个新的挑战，那就是驾驶室。因为驾驶室是上层建筑的核心部分，每一个系统都要从这里开始，驾控台，雷达，无线电等重要的设备和系统都集中在这里。所以做起来更加的困难，但也是最能学到技术的工作。于是我就专心的去做。边做边学，不知道的就立刻问师傅。每个系统的图纸也都要认真的去看。就这样，在师傅的帮助下，我第一次做驾驶室也顺利的完成了。而且我还幸运的跟着去试航，这也是我的第一次远航，而且是在这么大的船上。以前总是听别人说试航怎么怎么的，心里总是想自己什么时候也能去一次，没想到这么快就实现了。
船厂年终个人工作总结【篇9】
在11月份我得到了上级领导和我主管的细心指导和热情帮助很快就熟悉涂装作业的监控重点，在进行涂装作业前准备工作，要先填写涂装申报单，挂好严禁烟火警示牌，拉好警戒旗，将防火、防爆、通风作为主要工作来抓，并且知道了涂装作业的工作流程和步骤，做了这方面的和工作记录。涂装完后要做好工完料清的工作，在闭秘舱室涂装作业时要加强仓室通风，设备一定要是防爆型的在喷涂过程中如有发现有动火与涂装作业冲突时，及时通知及厂安技部进行协调处理。我在学习过程中也有发现部分员工在工作中暴露出一些不协调、不规范的现象如：员工不带安全帽，安全带，劳保用品穿带不规范等，在进行涂装作业时无挂《严禁烟火警示牌》针对这些性违章，我们及时的和他们的班组和责任人进行了沟通并采取一定的方法处理。
在12月份初由于我司的57000t—16#船要下进行施工作业，在我主管的帮助下我又学到了很多东西，虽然自己有在船台实习的，但是我认为以前认识的`还是不够全面要学习的东西还是很多，至今我一直对我们厂的脚手架和仓室通风问题很感兴趣，并且我在工作之余也一直在收集相关认为我厂在这两方面确实是有要改进的地方。
对与xx年的工作计划我会在认真完成领导交代的任务同时继续学习安全管理知识，虚心请教，全方面的完善自己，胜任自己的安全管理工作，让自己尽快的加入到我们安全管理部门中来并且我会继续跟踪我厂脚手架搭建和仓室通风问题改良，更好的为广大员工提供安全舒适的工作做出自己的一份努力，为我司取得更大的辉煌做出自己应有的贡献。
以上是我在参加工作以来对自己实习期间工作的总结和日后的工作计划有不成熟和认识不全面的地方还望领导、指正。
安全组
xx年12月21日
船厂年终个人工作总结【篇10】
经过三个多月的现场实习和师傅的悉心教导，我现在对现场的安全管理工作有了一定认识，并且可以自己处理一些现场发现的与我们工作有关的问题，学会了自己填写《涂装申报手续》、进行填写《现场安全问题反馈单》，我取得这些进步完全离不开我司领导和师傅，是他们悉心的教导和帮助才使我有了这么的进步，我很感谢他们在我工作上无私的帮助。
在11月份我得到了上级领导和我主管的细心指导和热情帮助很快就熟悉涂装作业的监控重点，在进行涂装作业前准备工作，要先填写涂装申报单，挂好严禁烟火警示牌，拉好警戒旗，将防火、防爆、通风作为主要工作来抓，并且知道了涂装作业的工作流程和步骤，做了这方面的笔记和工作记录。涂装完后要做好工完料清的工作，在闭秘舱室涂装作业时要加强仓室通风，设备一定要是防爆型的在喷涂过程中如有发现有动火与涂装作业冲突时，及时通知项目及厂安技部进行协调处理。我在学习过程中也有发现部分员工在工作中暴露出一些不协调、不规范的现象如：员工不带安全帽，安全带，劳保用品穿带不规范等，在进行涂装作业时无挂《严禁烟火警示牌》针对这些习惯性违章，我们及时的和他们的责任班组和责任人进行了沟通并采取一定的方法处理。
在12月份初由于我司的57000T—16#船要下水进行施工作业，在我主管的帮助下我又学到了很多东西，虽然自己有在船台实习的经验，但是我认为以前认识的还是不够全面要学习的东西还是很多，至今我一直对我们厂的脚手架和仓室通风问题很感兴趣，并且我在工作之余也一直在收集相关资料认为我厂单位在这两方面确实是有要改进的地方。
对与20xx年的工作计划我会在认真完成领导交代的任务同时继续学习安全管理知识，虚心请教，全方面的完善自己，胜任自己的安全管理工作，让自己尽快的加入到我们安全管理部门中来并且我会继续跟踪我厂脚手架搭建和仓室通风问题改良，更好的为广大员工提供安全舒适的工作环境做出自己的一份努力，为我司取得更大的辉煌做出自己应有的贡献。
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