车间实习周总结4篇。
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车间实习周总结(篇1)
本次车间实习周是我在大学期间的第一次实习，也是我第一次亲身体验到企业实际运营的一周。在这一周的实习中，我学到了很多东西，得到了班组长和同事们的认可，为自己的职业发展打下了坚实的基础。
首先，通过这一周的实习，我深刻感受到了企业的现实运营。在车间里，我了解到了很多我在课本上学不到的知识和技巧，例如车间的生产流程、员工操作的注意事项、维护设备的方法等等。在参与生产的过程中，我深刻感受到了企业中文化凝聚力的重要性，与班组长和同事们的互动中，我学到了很多对我的职业发展有帮助的技能，例如沟通、协调和团队合作。
其次，我发现自己在实践中遇到的问题与课本所讲的知识和实际操作还存在一定的差距。我们在学习的时候，所掌握的东西是体系化的，而在实践过程中，还需要考虑到各种细节和实际情况。比如，在本次实习中，我遇到的一些问题无法在课本上找到解答，但是在班组长和同事的帮助下，我学到了不少解决问题的技巧和方法，这让我更加深刻地认识到了理论与实际操作之间的差距，更加强化了我实践操作的意识。
最后，通过本次实习，我也更加深刻地认识到了自己的不足之处。我意识到我的实践经验还较少，还需要投入更多的精力、时间去学习和实践。在这一周的实习中，我积极向班组长和同事请教，努力了解每个工作流程和要点，为自己在未来的职业道路上定下了明确的发展目标和方向。
综上所述，这一周的车间实习让我深切感受到了企业的实际运营，也让我认识到了自己的不足之处。通过努力学习和实践，我相信自己在未来的职业道路上会越来越优秀。“学以致用，用以促学”，只有不断实践与总结，才能不断提高自己的职业能力。我将不断努力，锻炼自己的实践操作能力，在未来的职业生涯中不断突破和进步。
车间实习周总结(篇2)
SMT实习总结
SMT车间是我实习的第二站，SMT的意思就是Surface Mounted
Technology，中文名表面贴装技术，生产的大致流程就是物料的配送，物料的准备，锡膏印刷，SPI检查，元件的贴装，AOI检查，结构件的贴装，过回流炉，X-Ray抽查，分板等几个流程。
相比较装配来说，SMT车间一条线的人数只有5个人，SMT车间一共15条生产线，34个班，4个轮休班，一个班长独立的带两条生产线，在几个工位中，炉前AOI主要检测漏贴，偏移，侧立错件，极性反，倒贴。SPI检测主要检测整版有没有少锡，漏印，拉尖，连锡的现象。最重要的工位就是在线物料了，因为人工的原因，换物料频繁容易出错造成批次质量问题，所以这个岗位特别重要，特别的还弄了一个接料警示，每天开早会的时候都会读上三遍，好加深印象。
这几天的跟线学习与卢晓燕班长的交流明白了很多SMT方面的细节，了解了一些他们的工作状态。特别是换料接料的学习，料栈表一些电学元件的认识，例如电阻是140，电容是133等。物料标识的认识，生产机器灯光的意义，跟技术员黄泽权的交流也明白了贴片机常见的故障应急处理方法，在与自己的同事交流中，通过观察他们的工作，来预见自己以后的工作。而且在跟他们的交流中，我们能知道以后自己工作的关键点在什么地方，我们以后要怎么去学习，想哪些方面去学习。他们向我们传授自己的技巧，告诉我们他们的经验，对我们以后的工作打下了坚实的基础。
4天的实践是一个循序渐进的过程，在过程中，很多困惑，在实
践中积累问题，在实践中解决困惑，周五的技术理论培训给我的感觉是想见很晚，工程师系统性的对SMT的基础知识培训比起我们在实践中学习的系统的多，SMT的优越性：装配密度高，电子产品体积小，重量轻；可靠性高，抗震能力强；高频特性好，减少了电磁和射频干扰；易实现自动化，提高效率。SMT车间要求：环境温度25℃±3℃之间（最好是25℃或26℃）；环境湿度55％±15％；人员必需穿防静电衣/帽/鞋进入车间；进车间需ESD检测；作业需要带防静电手套/手腕。SMT主要设备：丝印机、贴片机、AOI光学检测、回流焊炉、分板机和X-Ray。在丝印方面，锡膏成分：多种合金粉末和助焊剂组成均匀稳定膏状体的化学物质（Sn96.5％，Ag3.0％，Cu0.5％）。锡膏颗粒状分球状和不定型两种。在休息的时候我特地拿了我们线上的锡膏去显微镜下观察，我观察到的都是球状的，一颗颗的像一个个铅球。锡膏的使用准则：领取时先进先出；使用时回温4-8小时；用前搅拌3-5分钟；设备在停止30分钟以上要回收到瓶中；加锡少量多次；取锡膏回温时，要记录时间。钢网制作方法：化学腐蚀法、激光法、电铸法。常用激光法，化学腐蚀法效果最差，电铸法效果最好，但是价格比激光法高很多。印刷的参数：合理速度、刮刀压力、角度、刮板形状、印刷间隙、脱板速度、印刷平行度。回流焊分为预热、恒温、回流、冷却四个部分。温度曲线参数值：第一阶段保持40℃-150℃，升温斜率1——3℃/s90s左右；第二阶段保持150℃-180℃在60——100s左右；第三阶段保持220℃以上在40——60s之间；第四阶段保持最高温在235℃——250℃（不得低于235℃）；第五阶段保持
220℃-100℃，斜率在-4—— -1℃/s。主要来说就是SMT的工艺流程，SMT车间的要求，锡膏的使用管理，焊锡膏的基本特性，锡膏的使用时间规定，锡膏使用的原则，钢网的规格与指标，钢网的二次加工，影响贴装质量的几个因素，回炉焊的温度参数，回炉焊的对流形式，AOI检测的原理，让这些流程与工艺通过理论的知识强化我们的记忆，让我们知道这个工艺的原理，注意事项，有种恍然大悟的感觉。 同时我也提出了我的一些困惑与建议，大致如下，第一，是时间的把握，刮刀每4个小时清洗，钢网2个小时清洗，这个时间不好把握，不妨设计一个小闹钟，可以控制时间的问题，而且成本不是很大。第二，是关于早会的问题，早会的目的是为了提升士气，提高工作效率，快乐的工作会减少错误，所以早会应该强调员工的归属感，从被动到主动的转变，比如每天的注意事项试着让员工自己说出来，可以强化员工的主人翁意识，第三，关于基层员工建议箱，员工的每个建议都应该跟进，不管是好的还是坏的，给予肯定，同时也要给予反馈，这个建议哪里不好，哪里好，为什么没有采纳都要给予答复，这不仅是对员工的认同，也是对联想文化的肯定，没有积极性了以后就不会有更多的改进与优化了，一线员工看的最清楚，集思广益会促进联想的健康发展。第四就是生产与工程的问题，一个是因为作业指导书太过模糊，太过生涩，难以读懂，另外就是工艺要求炉前需要安排人员目测，但是实际生产并没有安排人员，问及生产班长，原因是因为人员精简，关于这两个问题，我认为虽然为两个部门，但各自为政，各自的立场不一样，但是最终的目的是一样的，都是为了公司的
利益考虑，是不是应该多一些部门之间的交流，多一些对话，不管是问题活动的交流还是技术上的对话都应该多开展一些。最后一个就是忙中出错的问题，我还一直在困惑，在换线，或者吃饭，更换物料时难免人会发生错误，如何寻找一个规范，合理，省力的更换物料的方式一直是我在思考的问题，这个问题我会在以后的工作中继续思考，现在也许没有对策，和导师交流也许没有结果，但是在后续中希望可以找到一个完美的解决方案。 即将踏向下一个车间，短短一个星期让我记忆犹新啊，一个星期的SMT车间实习太短，虽然对于 SMT车间工艺的一些知识我们才摸到了皮毛，但是更重要的是让我明白一个道理：俗话说，活到老，学到老，我想加一句，活到老，思到老！一定要积极的去思考问题，站在不同的角度去思考问题，我们才有进步的可能。不能以自己片面的想法就认为什么不对，什么是对的，成熟理性全面的看问题，分析问题，这将是我前进的方向，在求知的路上我将继续留下我坚实的脚印。www.gz85.CoM
易中宇 20xx年x月x日
车间实习周总结(篇3)
LENOVO MIDH SMT车间第一周实习总结
SMT组实习生：夏力 20xx年x月x日
一、实习内容
1. SMT主要工艺流程：
物料配送——→物料准备——→锡膏印刷——→SPI检查——→元件贴装——→AOI检查——→ 结构件贴装——→回流焊接——→AOI光学检验——→X_Ray检查——→分板——→输送到测试工序
2. SMT技术的认识
SMT全称Surface Mounted Technology，中文名表面贴装技术，是目前电子组装行业中比较先进的技术和工艺。它是一种将短引脚或者无引脚的贴片元件安装在印刷版表面，再通过回流焊加以焊接组装的电路连接技术。其主要的优点是：①组装密度高，电子产品体积小、重量轻，由于贴片元件的体积和重量只有传统插装元件的1/10左右，一般采用SMT之后，电子产品体积缩小40%~60%，重量减轻60%~80%；②可靠性高、抗振动能力强、焊点缺陷率低；③高频能力好，减少了电磁和射频干扰；④易于实现自动化，提高生产效率，节省材料、能源、设备、人力、时间等，降低生产成本。
3. 元器件的识别
A.SMT车间内的元器件主要是贴片元器件，所以采用数码法表示，即用三位数码标示，数码从左到右，第一第二位为有效值，表示数，第三位表指数，即零的个数，单位为欧。 B.特殊元件放于干燥箱中，湿度＜10%。 C.联想元器件的料栈表代码
代码 133 174
D. 片式电阻、电容的识别
电 阻
标印值 2R2 5R6 682 333 104
E.贴片元器件可分为：电阻、电容、电感、IC等。
电阻值 2.2Ω 5.6Ω 6800Ω 33KΩ 100KΩ
标印值 0R5 010 471 332 223
电容
电阻值 0.5PF 1PF 470PF 3300PF 22OOOPF
名称 电容 电感
代码 122 112
名称 二极管 芯片
代码 121 140
名称 备用电池 电阻
代码 173 177
名称 滤波器 屏蔽盖
代码 129 130
名称 连接器 耳机插座
F.贴片元器件的包装方式：盘式、卷式、管状。 G.器件的极性标识：圆点，缺角，引线。 H.元器件的国际代码
元器件代码
R VR SVR C EC TC SW/S
名称 电阻 可变电阻 半可变电阻
电容 电解电容 钽质电容 开关
元器件代码
VC J.P /CON
F CP B L RP/RN
名称 可变电容 连接器 保险丝 排容 电池 电感 排阻
元器件代码 D.CR T LED X.Y/OSC Q/TR IC/U L
名称 二极管 变压器 发光二极管 振荡器 晶体管 集成电路 排感
4. SMT常用知识
①进入SMT车间之前应该穿好防静电衣和鞋，戴好防静电帽和手腕。静电的产生主要有摩擦、分离、感应、静电传导等，主要消除的三种原理为静电中和、接地、屏蔽。
③SMT常用的焊接剂无铅锡膏和红胶，需要印制贴片双面板时，一面选用红胶焊接，使用波峰焊，其余均可用锡膏。
④目前SMT最常使用的焊锡膏Sn和Pb的含量各为：63Sn 37Pb。
⑤锡膏储存于2~10℃的冰箱中，保质6个月。取用原则为先进先出。取用锡膏时，因现在室温中放置2~4小时，人工搅拌5分钟方可使用。⑥元件极性
极性对于零件在电路中的功能有着几位重要的影响，故在实际的生产过程中需要非常熟悉各种零件的正负极或第一引脚。
一般来说，陶瓷阻、容元件及电感，保险丝类无极性。
钽质电容有线端为正极，铝质电容，电解电容、二极体等有线端为负极，发光二极体长端为负极。
晶体及IC类元件本体上均有极性标记，与PCB相应位置极性标志对应即可。 异形零件本身并无极性，但需注意方向。
车间实习周总结(篇4)
在车间实习周的这段时间里，我有幸进入了一家电子制造企业进行了相关实习工作，我深感此次实习对我的职业发展和个人成长都具有重要意义。以下是我在实习周中所学到的相关知识和体验。
首先，在实习期间我学到了很多与制造业相关的知识，包括了物料管理、质量控制、设备维护和流程管理等方面。通过与实际工作的接触，我更加深入地了解了这些工作的重要性和必要性。同时，我也感受到了自己的一些不足，需要不断提高自己的技能和素质。
其次，我在实习期间也深刻体验到了企业文化对员工个人成长和工作效率的影响。这家企业有着深厚的文化底蕴，所有员工都以企业利益为重，非常严格遵守了相关规定和流程。在这样的企业氛围中工作，让我更加追求自己不断进步的心态。同时，我也认识到了自己需要向优秀的员工看齐，不断调整个人态度和行为习惯。
此外，在实习期间还学到了领导者对于车间中人员和机器设备的管理与调配，让我对于未来的工作有了更加清晰的认识和规划。在实践中学习，让我学到了一些课本上所没有的知识，这将对我的未来职业生涯产生实质性的影响。
最后，对于这次实习我也有了一些反思。虽然我在企业中所学知识有所增加，但是我也意识到自己还有很多不足之处，比如说与企业中专业技能相比依旧较为薄弱，需要加强学习。另外，我在实习期间也碰到了些许困难和疏忽，这让我更加注重细节和注意力，严谨的态度是一个专业人士必备的素养。
总之，这段车间实习周给了我难得的机会学习知识和体验实践，实习过程中的种种体验和经历让我更加坚定了在制造业的职业志向，也让我对于自己未来的规划有了更加明确的方向。我相信这次实习的经历将一直在我心中激励着我。我也希望我的表现能够证明我是一个专业人士。
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硫酸车间、电解车间实习总结
在这个月主要工作是参与硫酸车间的带负荷试车以及电解车间的项目工程的跟踪落实。
首先，硫酸车间带负荷试车方面。在1月28日开始对硫酸车间转化工段开始升温；并且根据厂家对转化器内部的触媒的存放情况给出的建议绘制升温曲线；之后检查转化器是否漏气。在开始升温的45个小时，升温效果并不是很好，在两个电炉全开的情况下，转化一段温度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段温度升不起来，导致挂电炉升温补热。在2月5日凌晨2：00熔炼开始往硫酸车间输送烟气。此时，在反应放热的带动下，各段温度逐渐升至触媒的正常催化温度范围。在这期间，师傅一直引导我在试车阶段要好好学习，包括硫酸车间开车、停车的操作流程；各岗位的工艺指标的学习记录以及学习随时出现的问题及解决方案等。向检测站工作人员学习有关计算硫酸各种参数（气浓、转化率、吸收率）的实验方法，以便对硫酸生产工艺进行更好的调整优化。另外。师傅还安排我协调硫酸车间与冶炼一公司水处理车间之间排污管道以及回水管道的安装工作。
其次，电解车间生产方面。在生产过程中出现电解槽面电解液循环量不够的现象。通过现场落实底流阀孔径，发现孔径变小是导致循环量不够的主要原因。<莲 山课件 >电解阳极板出现不电解现象，由于之前并没有在阳极板上设置标志而无法对粗铅源头进行追踪，现在安排在立模工段对加粗铅铸锭的阳极板进行“隔十标记”的方式对源头进行追踪。另外，对电解车间低位槽的焊补进行了跟踪落实。
第三，综合管网方面。熔炼底吹炉投料之前，在师父的带领下对全厂的蒸汽管道（包括中压蒸汽、生产蒸汽、采暖蒸汽）、软化水、除盐水、回用水管道进行理顺，包括各种管道走向，阀门位置，以及阀门的开关时间。最后以管理规定的形式下发给相关车间，确保其在开车过程中正常使用。
此外，师傅还安排我协助熔炼车间的还原炉表冷器入口电动阀门以及脱硫工段的管道、泵的协调安装等。
通过这个月的工作，我懂得了工作要有责任心。其实工作并不难做，关键是你想不想做。有一个扎实，真干的工作心态，我们将会把工作做得更好。另外，在春节期间，总裁亲自慰问，还有高管们亲自为我们盛饭，让我们备受感动，让我们这些身处异地的人感受到了xx这个大家庭的温暖。我们只有以认真、负责的工作态度，确保三公司的开车成功，来表达对公司的感激和谢意。
车间实习小结
在车间的实习对你未来的工作打下基础，是一个很重要的环节。如下就为大家收集了车间实习小结，欢迎阅读!
车间实习小结(一)
一、车间实习概况：
根据公司安排我4月8日开始为期两周的生产车间实习，第一周在一楼导管车间实习，第二周在一楼球囊车间实习。在实习期间得到了生产部各位领导和同事的大力帮助，在此表示感谢。
车间实习期间我主要采用了从理论到实践的学习方法，即首先学习该车间各项设备操作规范，认真学习并做笔记。当该车间的各项操作规范学习完毕之后，我会按照车间操作规范的要求逐一设备进行查看，观察各设备的使用技巧和步骤，发现不懂之处立即返回车间办公室对照生产作业指导书进行复习，仍有不懂之处再请教值班班长。通过班长的详细解释并再次观察该设备的操作使我能基本掌握该设备的操作流程。
二、车间实习感受：
第一，细节决定成败。由于导管和球囊属于精密医疗器械，在整个生产流程中，各个工序的操作都要在显微镜下进行并且有详细的参数和技术要求，不能有一丁点马虎，必须重视各工序的细节。令我印象最深刻的是导管车间进行导管测漏试验，在导管的各部分均组装完毕之后，技术人员需要进行导管的测漏试验，在设定测漏仪的相关参数后，对导管进行逐一测试。经询问得知，如果不对导管进行测漏试验，那么在使用过程中导管一旦发生测漏将导致整只产品的报废进而导致医疗事故，进而危及患者生命。再比如热固导管时达不到规定的温度和时间就很有可能会出现导管脱落等后果，导致物料的耗损与报废;点胶时不控制好点胶机的点胶时间和点胶量就会导致引导管接口处出现气泡或粘结失败等问题。这
使我想起古英格兰的一首民谣“少了一枚铁钉，丢了一只马掌;丢了一只马掌，翻了一匹战马;翻了一匹战马，败了一场战役;败了一场战役，失去了一个国家。”这就是百分之一的错误导致了百分之百的失败，是细节决定成败的最好说明。作为医疗器械生产企业，我们既是在做产品，更是在做生命，产品中绝不能有一丝的马虎，因为我们的产品承担的是患者的希望与信任。这就要求我们在招聘时选择那些细心、耐心的求职者，对现有员工不断加强技能和责任心培训，使员工真正把生产产品当作是救死扶伤的崇高事业来对待。
第二，团队协作是保证。一个合格的产品不是哪个工序或哪个人单独完成的，需要每一道工序的齐心协作，一旦某一个工序没有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都将付之东流。一个好的团队绝不是所有员工的机械组合，而是每个员工把自己的优势发挥到最大，充分发挥员工最大潜能，使团队优势最大化。正因为各车间和各工序的团结协作才保证了公司能及时保质保量的完成生产计划。上周人力资源部组织的关于《我给儿子当孙子》的讨论中，各小组充分发挥团队协作，各抒己见后完成每组的意见整理，各组代表再上台将本组意见进行讲解，都是在团队协作中完成的。这次活动不仅让大家对亲情有了更深的认识，同时也加强了员工们的团队协作意识。
第三，准确定位，不断积累，避免眼高手低。车间实习过程中让我再次领略到“闻道有先后，术业有专攻”的真谛。初来公司，我对医疗器械行业知之甚少，更不用说详细的生产流程等具体内容了，进入车间后从一头雾水到略知一二，是车间员工不吝赐教和我不断耐心学习与观察的结果。作为刚转型做人力资源的我，现在的状态可以用“一穷二白”来形容，在工作中需要学习的东西还很多，那么摆正自己的心态，虚心学习才是改变这种状态的途径。既然我选择了做人力资源，那么我就没有退路只能一往无前，既然选择了远方，便只顾风雨兼程。
三、总结
经过两周的车间实习，使我对车间的生产流程和生产工艺有了初步了解，同时也从人力资源角度对车间个岗位的任职要求有了一定认识，对以后工作的开展积累了宝贵的经验。在车间实习的感受和经验我会充分运用到今后的工作当中，不断学习和请教，积累工作经验，获得良好的工作开局，顺利实现职业转型。
车间实习小结(二)
(1)、细节决定成败。
古英格兰有一首著名的名谣：“少了一枚铁钉，掉了一只马掌，掉了一只马掌，丢了一匹战马，丢了一匹战马，败了一场战役，败了一场战役，丢了一个国家。”这是发生在英国查理三世的故事。百分之一的错误导致了百分之百的失败，一钉损一马，一马失社稷，这就是细节决定成败!在整个生产流程中，各个工艺参数就是不得不加以重视的细节。烘烤支架时不对温度和时间控制就很有可能会出现支架异常的后果，导致物料的耗损;点胶时不控制好点胶量就会导致焊线失败或晶片与支架杯的脱落等问题;配胶后胶内空气不抽干净就会使产品内出现气泡……任何一个失误都会导致前功尽弃，导致人力物力的耗损，影响产品的适时供应。
(2)、团队协作的重要性。
团队是整体，员工是个体。一个好的团队绝不是所有员工的机械组合，而是每个员工把自己的优势拧成一股绳，挖掘出团队成员最大潜能，使团队优势最大化。正如一个庞大的蚁群团队，它们的组织体系和快速灵活的运转能力始终是人类学习的楷模。蚂蚁有严格的组织分工和由此形成的组织框架，但它们不需要任何领导人的监督就可以形成一个很好的团队而有条不紊地完成工作任务，它们一个个体的弱势，并不影响整体的高效运作，反而能创造出高于个体机械组合后的超高绩效。我们的车间，无论是大功率车间还是小功率车间，也正如蚁群一样是一个庞大的团队，每个员工工作结果都直接影响下一道工序，虽然我们的团队也正如弱势的蚂蚁一样，没有什么高端学历作为支撑，但每个员工工作都考虑到了整个团队，充分发挥了团队精神，注重了团队协作，在没有监督的情况下亦能有条不紊地完成工作任务。
(3)、认识自我，学会求知，避免眼高手低。
大学刚毕业的我心中或许还存在着心高气傲，还不能很好地给自己定位，但这四天实习，让我更加领略到“闻道有先后，术业有专攻”的真谛。初入车间，即使我是一名大学生，也不得不承认自己的一无所知，只能把自己幻化成一块海绵，不断地吸收来自四面八方的知识。在这些老师中，很大一部分的人学历都很有限，虽然他们没有学历的支撑，但是他们有经验作为支架。从这个方面来说，我站在他们中间，他们就是我的老师，我必须得学习，不断地学习，才能拓宽我往后的道路。当然，并不是所有人都是耐心教导我，这也情有可原，并不是所有人的个性都是热情的，毕竟他们都有自身的工作。这个时候我不得不把自己的脸皮增厚，仍是不断虚心地求教。虽然我是本科生，我“眼高”，但我没有经验，所以我“手低”，学习是改变这种状态的途径，我必须在这条道上勇敢前行，路充满荆棘，我却必须披荆斩棘!
车间实习小结(三)
很快，我们来公司已经两个月了，被分到车间实习已经一个多月了，时间虽短感触良多，这里的所见所闻是我的学生生涯从未有过的，相比于我的想象之中更加充实，但是也没那么复杂。毕竟是走出校园的第一步，身份的转变还有些不适应吧。 刚到公司一切都是新鲜的，新鲜感一过就应该考虑好好工作，好好实习，得到应有的锻炼，不要白白浪费了这次下车间实习的机会，实习一个多月下来，在身体有了锻炼，思想有了新的转变，生活有了改变。
刚到车间，从事的是整天整天的体力活，说真的身体真的不适应，身体的不适同样会影响到我的心理情况，整天晕晕的，身体都是虚的，思想也是木木的，感觉自己当初是不是做了错误的决定，不止一次的想，如果当初怎么怎么样，自己会不会过得更加好，想归想，不不是个冲动型的人。慢慢的一个星期过去了，两个星期过去了，我慢慢感觉到了自己身体适应了这里的工作，感觉到了身体得到锻炼后的活力，感到经过一段时间的工作自己学习到很多，适应的过程是痛苦的，但是痛苦正是刺激我学习进步的激素，经过了这段适应期，我开始可以相对理性的心态看待日常的车间工作。这里的工人师傅虽然有缺点，但是你在平时不经意间也会发现他们可爱的一面，他们有些还没我大。跟他们在一起学习进步，把这里当成另一所大学吧。现在的我相对于刚进车间时成长了很多，在成长说明我还有进步的空间，车间里的师傅们会告诉你好多以后你工作用的到的知识，这些是要师傅们长时间的积累才可以的，现在的我每天都以一种学习的心态走进车间，跟工人师傅学技术学工作态度，甚至生活态度，学习不同车型的不同装备，学习我可以想到，看得到，听到一切可学习的。
这段时间的工作虽然只是实习但是也是我们走进社会的开始，感觉自己好像有回到幼儿园刚毕业，社会才是真正“上学”的开始，一切都需要我们自己慢慢去发现，去碰壁，去吃亏，去学习，然后成长起来，升入更高年级。告诫自己不忘初衷，不违本心，以成长的心态，慢慢的永不止步的前进。工作这样，生活更加应该这样。
汽车总装车间实习总结
在焊接车间实习完以后，我们又来到了总装车间。总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好很多，这让我们都很高兴。进行了简单的分配后，我们便进入了室组。班组长并没有急于给我们分配岗位、分配任务。班组长把我们领到了休息区，让我们大家互相认识。这一下拉近了我们和总装车间的距离，顿时有一种亲切感。班组长给我们的第一印象就是和蔼可亲、落落大方。他在欢迎我们来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应该很轻松。但是班长告诉我们，总装并没有我们想的那么好。首先总装车间不用抱焊枪，但是他的工作量比较大，我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。所以任务也不轻。不过现在是冬季，没有夏季那么热，在总装比焊接还是要轻松一些。这时我们都欣慰的笑了。然后班组长又给我们介绍起了车门组的大概情况以及车间的安全质量要求。班组长说，虽然总装车间没有焊枪，但还是有很多危险源的，所以劳保用品在上工位之前必须穿戴好。虽然车间一个半月只给我们分配了6双手套，但是班组长说，如果我们有不够用的随时都要向他报告，领取手套。班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。这一番话让我们明白安全生产的重要性之时，还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关怀。这也让我们更加深入的理解了长安文化。
在进行过安全质量培训之后，班组长分配了我们实习的岗位和师傅。我被分配到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。师傅对我也是热情欢迎。师傅说；“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察，然后再动手。这样可以事倍功半。师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐心的给我讲解。遇到重要环节，师傅都把注意的地方以及巧妙的方法交给我。在我们看了师傅做了一些之后，就跃跃欲试。师傅看我动手心切，就让我们试一下，第一次师傅在关键部位会手把手的教我。让我知道如何用力，就能把橡胶皮套装到位。教会了我皮套要先装两面，再装中间才能把皮套装到位。一切都要按照规定的操作步骤慢慢来。熟能生巧，时间长了，就可以做的又快又好。我又装了几个，虽然不是每个都装的到位，但是每次都比前一次装的错误少。师傅对我这种虚心学习的态度予以了肯定。这让我对自己充满了信心。在二工段实习了一段时间以后，我已经能够熟练地掌握了撞车门密封橡胶的技巧。
又过了一段时间，由于车门组人手短缺，班组长看我已经能熟练的掌握一些技巧，就把我调到了物流c区实习。这样一来既可以解决人手短缺问题，又可以让我在新的工位上实习锻炼。来到物流c区，我和师傅认识以后。师傅告诉我物流的工作虽然不重，但是比较繁琐。师傅先让我了解了物流c区的大概工作就是做b201的车门小玻璃的装配和cv8的车门锁体装配。师傅先教我一些简单的车门锁体装配工作。让我先干一些简单的，然后再由易到难、由浅入深。不过我学的很快。很快就把师傅交给的任务完成了。然后师傅又开始教我如何装配车门玻璃。车门玻璃分为绿玻和白玻，分别装在悦翔不同的车型上。其中白玻用的最多。在玻璃装配的时候，先把玻璃套在橡胶套里，这个工作虽然看起来很简单，但是做起来比较难。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下侧。然后左手拿橡胶套的颈部，在把玻璃插进橡胶套夹层时一定要注意玻璃进入的方向。左前门和左后门玻璃是从正面插入，而右前门和右后门是从反面插入。如果插入的方向反了，不但费时间，还费力气，用力过大甚至会损坏零部件。师傅把详细的步骤和注意事项交给我后，便和我一起做起了玻璃。我一开始做的很慢，师傅耐心的跟我说，“不要急，慢工出细活，仔细做，哪怕做一个，也要保证他是合格的”这番话激励了我。虽然后来做的馒头大汗，但心里面很有成就感。当看到每个车门都有自己的一份汗水时，我深深地为自己感到自豪。由于师傅经常去95工位进行车门的调试。物流c区的工作常常是我一个人再做，虽然苦点累点，我觉得都是值得的，因为我值得每一辆长安车都是我的作品，这也许就是所谓的劳动最光荣吧。
在闲暇之余我还了解了总装车间其他工位的情况，当我走完汽车每一个工位时，我不禁感慨道，流水线改变了人类的历史，如果没有它，真不敢想象每个人都能买到车。在实习的期间，车间还组织了一些很有意义的活动。如车间合理化建议评选大赛、实习心得视频录制等等。我都积极参与其中，这让我有了一种集体归属感，对于总装车间，我也有所感悟。生产实习是为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为企业骨干打下良好基础。 在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力。这为我们今后的研发工作打下了很好的基础。