施工队测量员工作总结。
无论是生活中，还是工作中，我们都有可能需要写总结。写总结，对我们自己的帮助很大，不仅在思想上还在行为上！每次写下的总结，会在我们心中形成声音：我们每一个人都是独一无二的存在，每个人都能创造价值。那么撰写总结需要注意哪些方面呢？小编特地为您收集整理“施工队测量员工作总结”，欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助。
作为xx项目部的一员，我xx年主要工作是施工队测量员的工作，作为一个刚刚从学校毕业的学生，怀揣着对道桥工作的热爱来到了xx项目部，
刚开始是在项目部，作为一名质检员，分管一个桥队和一段路基，后来由于工作需要，及测量工作的重要性，来到了现在的施工队从事测量工
作。一直工作至今。一转眼工作已经超过半年。半年中那个感觉自己接触了许多，同时自己也成长了许多，学到了许多。从一个学生成长为一
个道路建设者。
测量工作是一个既轻松又严肃的工作，说他轻松是相对来说的，但是要是急着施工，他也是一个相当有挑战等工作。作为一个测量员我知道一
丝不苟的重要性，也知道测量数据的准确以及效率对整个工程的作用以及影响，所以从刚来我就虚心向老同事老大哥学习，工作中一遍不行再
来一遍，不怕反但求不错，尽量把误差控制在最小。认真履行自己职责。当然期间也会有做错的地方，但是但凡我有什么做的不对的地方，大
哥们还是以说服教育为主，我也会虚心听从教诲，别在同一个地方跌倒两次。这半年我只要接触的是水准仪，全站仪虽然有接触，但是还非常
生疏，在以后的工作中我会多接触一次下全站仪，尽量以最快的速度学会。无论干什么事情要先做人后做事。一定要谦虚，而且要不断的学习
，这样才不至于在快节奏的社会上让别人淘汰，把任何事做到最好，不仅仅是给自己一份答卷，给别人一份合格的作业，让自己和别人满意。
以前在学校的时候学生会的老师告诉过我们“在这里我们需要的是人才而不是人手”，我想我们这里同样适应这句话。单位和每个最值都是一
样，并不是缺少人手，工地上的闲人多得是但是我们要的却是能自己干好一件事情的人，能够融入这个团队的人。和什么样的人在一起就会有gz85.cOM
什么样的人生，同样什么样的人就会生产出什么样的产品，做出什么样的工程。
思想方面还需要进一步加强和改进，我已向组织递交了入党申请，但我深知自己还存在许多缺点，还要进一步的接受组织的考察。自己还得加
深政治修养，做一个尽善尽美的人。当工作中有许多懈怠和退缩时应尽量克服，想想自己的承担，自己的责任任何困难都是暂时的。多和他那
个是沟通，是自己尽快进步，减少同事间的矛盾，把热情突入大工作中去。
xx年工作计划和工作目标
xx年是崭新的一年，是总公司形势大好的一年。xx年我要认真履行一名质检员的职责，在队长的带领下，和队里各成员一起努力，再创道路施
工的奇迹。作为青年分子我在传、帮、带的宗旨下受益者，但是我不会一直被动的接受，我也会有成长哈的一天，当下一届学生到来的时候，
我会以自己的亲身经历，履行传、帮、带的职责。
xx是艰苦的一年，但是这样艰苦的一年都挺了下来，还有什么过不去的河。在新的一年我会密切配合队里项目部每一个人，立足本岗履职尽责
。在成本管理上我感觉减少复工，加强对外租设备的管理，合理选择原料供应上严格控制，才能更好的提高收益。
相信xx我会做得更好。xx争取加入中国共产党，争取考几个资格证。争取少犯错误，相信xx公司效益会更好，自己更加进步。（孙希政-xx年3
月4日）
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施工队测量员年度工作总结
当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做工作总结。以下是整理的相关资料，希望帮助到您。
作为xx项目部的一员，我xx年主要工作是施工队测量员的工作，作为一个刚刚从学校毕业的学生，怀揣着对道桥工作的热爱来到了xx项目部，
刚开始是在项目部，作为一名质检员，分管一个桥队和一段路基，后来由于工作需要，及测量工作的重要性，来到了现在的施工队从事测量工作。一直工作至今。一转眼工作已经超过半年。半年中那个感觉自己接触了许多，同时自己也成长了许多，学到了许多。从一个学生成长为一个道路建设者。
测量工作是一个既轻松又严肃的工作，说他轻松是相对来说的，但是要是急着施工，他也是一个相当有挑战等工作。作为一个测量员我知道一丝不苟的重要性，也知道测量数据的准确以及效率对整个工程的作用以及影响，所以从刚来我就虚心向老同事老大哥学习，工作中一遍不行再来一遍，不怕反但求不错，尽量把误差控制在最小。认真履行自己职责。当然期间也会有做错的地方，但是但凡我有什么做的不对的地方，大哥们还是以说服教育为主，我也会虚心听从教诲，别在同一个地方跌倒两次。这半年我只要接触的是水准仪，全站仪虽然有接触，但是还非常生疏，在以后的工作中我会多接触一次下全站仪，尽量以最快的速度学会。无论干什么事情要先做人后做事。一定要谦虚，而且要不断的学习，这样才不至于在快节奏的社会上让别人淘汰，把任何事做到，不仅仅是给自己一份答卷，给别人一份合格的作业，让自己和别人满意。
以前在学校的时候学生会的老师告诉过我们“在这里我们需要的是人才而不是人手”，我想我们这里同样适应这句话。单位和每个最值都是一样，并不是缺少人手，工地上的闲人多得是但是我们要的却是能自己干好一件事情的人，能够融入这个团队的人。和什么样的人在一起就会有什么样的人生，同样什么样的人就会生产出什么样的产品，做出什么样的工程。
思想方面还需要进一步加强和改进，我已向组织递交了入党申请，但我深知自己还存在许多缺点，还要进一步的接受组织的考察。自己还得加深政治修养，做一个尽善尽美的人。当工作中有许多懈怠和退缩时应尽量克服，想想自己的承担，自己的责任任何困难都是暂时的。多和他那个是沟通，是自己尽快进步，减少同事间的矛盾，把热情突入大工作中去。
xx年工作计划和工作目标
xx年是崭新的一年，是总公司形势大好的一年。xx年我要认真履行一名质检员的职责，在队长的带领下，和队里各成员一起努力，再创道路施工的奇迹。作为青年分子我在传、帮、带的宗旨下受益者，但是我不会一直被动的接受，我也会有成长哈的一天，当下一届学生到来的时候，我会以自己的亲身经历，履行传、帮、带的职责。
xx是艰苦的一年，但是这样艰苦的一年都挺了下来，还有什么过不去的河。在新的一年我会密切配合队里项目部每一个人，立足本岗履职尽责。在成本管理上我感觉减少复工，加强对外租设备的管理，合理选择原料供应上严格控制，才能更好的提高收益。
相信xx我会做得更好。xx争取加入中国*，争取考几个资格证。争取少犯错误，相信x公司效益会更好，自己更加进步。
施工队技巧员工作总结
一、工作方面
遇事沉着、沉着。碰到工作时不要慌、不要怕，沉着的去思虑、分析。我们都邑有如许的时刻，当我们碰到了艰苦或者做错了事的时刻就害怕，就蒙了，不知道怎么解决，其实有的时刻并不是真的不知道怎么去解决，而是因为害怕的心理使我们的脑筋变得不沉着，变得纷乱，变得不知所措。而如许并不克不及解决实际问题，有时还要 耽搁了最好的解救时光，所以我就时刻告诫本身，没有克服不了的艰苦，没有解决不了的问题，兵来将挡，水来土屯。碰到了问题我们起首想的不该该是因谁的原因出现的问题，是谁的义务，而是应当沉着的思虑分析问题，找出原因，做出合理精确的断定，大年夜家一路尽力将损掉做到最小，挽回不睬的局面，当问题解决之后再去穷究义务，进行批驳教导。
岁首年代，我去了四川xx援建项目，在那边日夜奋战的三个月生活，让我的获得了进步，知道了什么是任务感，看着灾区人平易近的艰苦生活，让我的心中只有一个设法主意，就是合营引导、组织工人早日将援建路修通，心中果断了信念，所以我们就不分日夜的倒班工作，我们三小我负责指导一队的施工，一队是个外包部队，没有施工经验，蛮干乱干，并且有时不好好干，严重耽搁了施工进度，后来项目部决定清他们出场，由我们接办，我们认为了本身肩上的重担，因为后续部队就跟在我们逝世后，我们必须为他们供给出施工功课段落，所以我们几小我倒班，日间两小我在现场，我负责测量，一边测量还要一边负责山膛挖的施工，队长则要负责各方面的调和工作，我们分工明白，下班之前还要要把晚上施工的段落提前测量放样，包管夜寄┞俘常施工的进行，因为夜间就一小我，所以在交班之前必须提前完成这些工作，经由二十几天的尽力，我们终于不负众望，保质保量的按时完成 了我们的负责的段落，包管了后续工作的┞俘常进行。
二、思惟方面
七、八月份，xx地区到了雨季，直接影响到了我们的施工，我们不只要进行施工，同时更要留意路基排水，但因为雨水特别打，经常出现水毁问题，并且我们还要留意路基清除的水是否会影响到老庶平易近的庄稼，是否会对四周的情况产生影响。出项暴雨的气象我们还要组织临时工进行雨中抢险，防止雨水过急多大年夜对路基产生的不良影响。如许的工作情况没有让我学到了很多专业常识不测的器械，丰富了我的经历。
时光如水，岁月如歌。转眼间充斥机会与挑衅的xx就如许停止了，新的一年已经开端，在以前一年迈，我收成对了很多，也获得了成长,但同时自身也存在着一些不足，对我的xx年具体总结如下：
九月份，我调到了xx路面施工项目施工。因为本身之前也没有接触过路面施工，此次对于我来说是一个进修新常识的机会，同时也面对着很多新的挑衅。到了这边我的工作照样测量员，但多了两个新来的学生要带，我认为了身上的压力，一方面我要尽力地完成好本身的本职工作，包管正常的施工临盆，另一方面我要手把手的教好新来的同事，使他们快速成长起来，如许才能加强我们部队的施工功课才能，为我们部队注入新的力量。在工作中，我会主动给他们供给机会，我来做助手，让他们亲自操作，熟悉熟悉仪器的应用步调、留意事项，在实际操作中发明的他们存在的问题，赞助他们分析解决，晚上归去教他们看图纸，整顿测量数据，合营分析解决他们碰到的问题，使他们在实践大年夜真正的成长起来。经由过程与他们的相处我发明，刚参加工作的他们缺乏自负念，于是我鼓励他们在工作中大年夜胆的去干，我为他们把关，及时发明问题，合营分析解决，让他们总结缺点的原因，汲取成功的经验，使他们赓续地进步。在传、帮、带的过程中，我也学到了很多器械，丰富了本身的专业常识，也熟悉了新的工作情况，更是懂得了作为一个团队最重要的就是联结。
四月份我回到了我一向介入扶植的xx高速路基项目，因为气候的原因，我们本年开工有点晚，然则为了包督工期我们必须加班加点的把之前耽搁的赶回来，我们到了项目就立时进人浇猾，各负其职，分工明白，每小我都可以或许提前的去做好预备工作。作为测量人员，我们天天都是提前做好施工放样，包管不耽搁施工机械施工，没完成一段都及时精确的测出数据，做好测量记录，到月末精确计算工程量，合营好经理部做好结算工作。
学会控制本身的情感，不让小我情感影响工作。当本身因外界人或物影响到情感时，我懂得了控制本身，不乱发性格，时刻提示本身必定要脑筋保持清醒，在脑筋不清醒的时刻必定不要乱作决定，因为脑筋不清醒的时刻所做的决定都邑参杂小我情感在个中，会影响到主不雅上的断定，所以这个时刻应当先把情感排遣掉落，让本身的心沉着下来，之后再去分析解决问题，理性的处理所碰到的每一件事。
出色的完成一队的工作，我们获得了引导的承认，接着我们又去接办三队、四队的工作，就如许我们完成着一个又一个异常紧急的工作，包管了我们的援建项目按时完成，给四川与辽宁的长者乡亲交一张知足的答卷。
新的一年已经开端，我又迎来了新的机会与挑衅。 作为施工队的技巧负责，我要严格实施本身的岗亭职责，把好技巧质关，严格按照规范、施工图的请求进行施工功课，不蛮干、不乱干，及时发明与解决施工过程中隐蔽的隐患，合营队长完成上级引导下达的施工临盆筹划，调和组织队内人员有序的按照队长的思惟临盆功课，包管引导下达的施工筹划及时的完成。
赓续加强思惟道德的晋升，加强党的先辈理论的进修，使本身更早的参加到党组织这个大年夜家庭中。这一年迈我按首湟党组织申报我的思惟动态，接收党组织的批驳教导，卖力的进修党的理论常识和先辈的科学文化常识，尽力进步本身的自身素养，严格的以一个党员的标准请求本身，起到前锋榜样感化，吃苦在前，享受在后，为公司、为企业供献本身的力量。
发扬团队精力，同一思惟，迎接挑衅。作为一个团队，必定要有一个同一的思惟，如许大年夜家才能把力量使到一路，才能拧成一股绳，工作时才会更有韧劲，才能赓续的┞方胜艰苦，取得一个又一个的成功。所以我必定要起到承上启下的感化，像纽带一样把全部部队紧紧地联结在一路。当队内看法出现不应时，我必定要保持清醒的脑筋，卖力分析，找出精确的思惟，再主动地去和队内人员商量，将大年夜家的思惟同一到一路，在队长的带领下去完成一项又一项义务。
对于公路施工单位，要想谋求企业的成长，起首，应当包督工人有工程可以干，之后才能谈到产值，谈到企业的成长，所以就应当加大年夜招投标力度，尽可能多的承揽工程，让我们的部队不闲着，有效武之地。其次，对已有的工程项目液Ｚ婵治理，建立科学、合理、体系的治理轨制，让员工按照一个同一的标准来为公司创造好处。加强对工程项目标治理，下达科学合理的施工筹划。严格按照技巧标准控制工程质量，及时抽检自检。做好精确的概预算，严格控制工程成本流掉。严格把好材料关，做好出库入库台账，使材料不流掉不浪费。加强的机械设备应用率的治理，不造成浪费现象，因为设备费用在项目治理中战很重的一部分。同时应当加大年夜对工程技恋人员的培养教导，使他们不只专业常识过硬，同时还要懂治理、会经营，放到哪里都能独当一面，成为公司的中坚力量。只要我们心往一处想，劲往一处使，必定会在“xx”开局之年首战必胜，为我们xx公路创造更出色的明天。
三、xx年工作筹划
作为青年常识分子，我要尽力做好“传“”帮“”带“工作。发扬我们公司的优良传统，卖力负责的指导棘手把手的教，把本身的所学倾囊传授，鼓励他们大年夜胆的工作，发明问题及时赞助他们改┞俘，让他们早日成长起来，成为我们公司的优良技恋人员，为公司的成长注入新的力量。
四、对公司成长的合理化建议
施工队工作总结
2009年工程队工作总结
在xx电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个；一个点内整杆五十多个；在一个封闭点内放线13根；两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程；40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生；无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督；同事相互监督；取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。
09年6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内；补偿安装曲线的各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没(本工作总结来源于)有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
接下来就是大干真正开始的时候了，各部分工作都在紧张地进行着，接触网区间调整工作，区间桥钢柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在忙碌地进行着，在此期间工人们很少有休息时间，“大干130天”进入最忙碌的阶段。
从雨蓬柱合架杆的立杆开始，我队管段各车站的放线调整工作又发生了质的飞跃，在很短的时间内就完成了车站的调整工作，调整效果喜人，9月份最重要的供电线设计方案也下来了。队上立即投入大量人员组织供电线下部基础工作，在外协队伍的共同努力下，供电线下部工程快速地结束了为年底送电开通打了坚实的基础。牵引供电也是很重要的一部分，由于供电线钢柱基础经过车站岔区，现场实际情况与图纸设计有很大的区别，需要做较大的改动，经工程部领导同意下对某些支柱位置进行移动，但是由于现场经验太少，实际工作中存在着不少的问题，没有能够很好地完成任务，导致后来上部施工存在着一定的难度，多处存在绝缘距离不够的问题，这些现场经验在以后的工作中将是一份宝贵的财富。
***工程队2011年工作总结
2011年对我们施工队是具有特别的意义的一年，光阴荏苒，时光飞逝，转眼2012的钟声即将敲响。总结2011展望2012，一路走来 ，一路收获，我们在公司领导的关怀和帮助下、付出很多也收获很多。因为这是我们展翅腾飞的一年，也是我们成立以来发展壮大的一年。经过施工队全体员工的努力奋战，我们保质保量地完成了总包给我们下达的每一项任务。这一切都离不开公司及分公司领导的鼎力协助和项目领导的大力支持，我们的工作效能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我们施工队自己感到成长了，也逐渐成熟了。现在就2011年的工作情况总结如下： 由于工作需要，我工程队队员相对比较分散，参建工程有管道工程IpS、MOT、MpS及国内部分项目。在IpS，我们负责电气仪表的协调组织、技术指导、质量控制、安全控制、现场报验、交工资料（MRB、RFC）的整理提交以及对分包队伍的管理等。IpS位于阿拉伯半岛沙漠腹地，自然环境十分恶劣，其四周全是大大小小的沙丘。只要一刮风，满天都是黄沙。到了夏季更是酷热难耐，地表温度高达60多度，经常有队友因中暑而晕倒。但是在队长的带领下，大家同心协力、同甘共苦、克服重重困难，出色地完成了一项又一项任务。IpS总体施工进展良好。到12月底，IpS工作量完成情况如下： （一）、电气专业：电力变压器安装、调试14台；各种高压压盘柜安装、调试193台；UpS安装3套；行车安装、调试4套；桥架安装3169米；各种电缆敷设及接线282.471km；照明灯具安装352套；保护管安装3500米；接地极安装239根；接地热熔焊接2609点。安装整体完成量达到95%，调试工作达到80%。 （二）、仪表专业：仪表设备安装482台；盘柜安装128台；接线盒安装211台；电缆敷设及接线224千米；槽盒安装3200米；测量引线1120米；保护管安装4753米；热处理1187道等。安装整体完成量达到90%。调试工作达到40%。 为了确保工程快速、有序的推进，队内人员配备齐全。技术、材料、工具、质量、安全都配有技术过硬、经验丰富的专职人员。队长在第一时间协调、组织好人工、机械、材料等；技术员则按区详细地跟踪并统计好现场的施工条件及施工进度，只要条件具备立马开工。队长、技术员及班组长在讨
论之后制定了详尽的月计划、周计划及日计划。在这里，我们的工作效率得到了极大的提高。保质保量地完成了所有施工任务。 虽然工期很紧，但是我们仍然严把质量关。从开工我们便制订了质量目标，建立了质量保证体系。我们总是寻求采用最合理的技术方案和施工工艺来保证质量目标的实现，在完善和做好施工组织设计的同时，对关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，在取得了监理和建设单位现场代表的审批后实施。其次，我们要求施工人员在施工完了之后首先进行自检，班组每天都进行质量检查并且把每一项工作都记录在质量检查本上，每周队内再定期组织质检员、技术员、班组长等进行联检，将有问题的项目详细记录在案并安排作业人员及时整改。使得我们的一次报验合格率在90%以上。施工质量得到了总包、监理及业主的一致好评！ “安全责任 重于泰山”。安全生产是我们的重中之重，队内配备了兼职安全管理人员，同时各班组长、队长、书记都十分重视现场情况，排除一确可能存在的安全隐患。队内还制定和实施了一系列的安全防范措施。征对夏季天报炎热的情况，工程队准备了人丹、藿香正气水、冰块等防暑降温药品、并积极与项目协商在现场增设休息室，食堂多做绿豆汤、姜汤等方式，有效地避免了中暑事件的发生。做到了安全重在防范，确保了工程队在全年没有任何安全事故发生。 除了在安全、质量、进度等方面有严格的要求之外，我们还要求所有施工人员都要文明施工。做到“工完、料尽、场地清”。材料员、保管员认真仔细地统计好每一种材料、机具的的使用量、剩余量。不足时及时通知相关人员。技术员认真仔细地做好现场资料的制做及管理。做到施工资料与工程同步，资料填写符合要求，资料齐全，能很好的反映实体工程的情况。按时完成所有竣工资料的组卷并提交。 在确保工程的顺利进行之外，工程队多次组织全队人员在晚上空余时间，进行理论知识学习，安全经验交流等形式多样的活动。安排了技术员对电气仪表知识的讲解，班组长及老师傅们对好的施工经验、施工技巧的分享，大家相互交流、相互探讨、共同进步，尤其对刚上班的年轻人帮助很大。 在管理方面：我们加大对工程项目管理制度的学习宣传和贯彻力度，强化全员按章工作、执行制度的自觉性，做到了管理规范化、程序化、制度化。我们严格执行请假条制度，有事必须书面请假，详细注明请假时间，请假原由。执行严格的考勤制度，每天上下班都签到。每天的班前会准时开始，每一位员工都必须在安全记录本上签字。我们要求施工机具、施工材料必须整
齐合理化摆放。队里不定期的对施工现场进行抽查，检查项目包括质量、进度、安全、材料、文明施工5大项。 工程队加强队伍“三基建设”。在施工过程中注重基层建设、基础工作和基本功训练。全队上下加强基本功训练，坚持岗位练兵，干什么、学什么，缺什么、补什么的实干精神。 党群工作： 2012年的工作思路、目标： 现在，我们以饱坚定的信心，坚强的毅力，饱满的精神随时准备接受分公司下达新一年的施工任务。我们已经对工作思路及工作目标作出了具体的思考及明确的要求。在施工中抓住“重点”、克服“缺点”、攻克“难点”。安全文明施工仍然是我们的重点，我们要保持零伤害、零事故的目标。在这基础上严把质量关，力争一次报验合格率在95%以上。同时顺利按时完成工程的每一项施工任务，保住每一个施工节点，达到每一个施工目标。并且以最快的速度力争提前完成施工任务。为分公司、项目创造更多的利润。在按质保量地完成施工任务之外，我们一如既往地组织安排全体队员在安全、技能、理论知识等方面的学习交流，发扬老人带新人，帮助新人成长的“传、帮、带”精神，为公司培养更多的人才。 对分司、分公司发展管理方面的建议： 展望2012年，让我们把理想放飞，收获更精彩的未来！新的一年有新的气象，面对新的任务新的压力，我们也将以新的面貌、更加积极主动的态度去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，取得更大的进步。
施工队年终工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中华人民共和国成立60周年之际。我队也取得了不小的成就，09年元月帮助完成北京动车段一期工程开通；完成石家庄北站部分软横跨改建工程。从2010年3月至2010年12月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了京九线k185～k237段电气化改造工程，完成正线架设142.8公里。包含肃宁站、肃宁～饶阳区间、饶阳站、饶阳～深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计立水泥杆1696棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天时间帮助任丘～河间区间挖坑二百多个；一个点内整杆五十多个；在一个封闭点内放线13根；两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工程；40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生；无违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督；同事相互监督；取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。
09年6月16日，京九线饶阳～深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭点结束之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平时作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原计划开通。开启了接触网架线新的理念。
7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监督学习接触网上部调整工作，由于区间调整比较单一，相对简单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最终状态，各种参数达到设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内；补偿安装曲线的各种值达到设计标准。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却因为有各种各样的难度而使得现实没有完全按照设计步骤施工，导致施工中也存在着一定的施工不到位，没有达到设计标准、部分具体数据不达标、外观不统一、存在一定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，第二阶段完成后，保证了达标率99%以上。
为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延伸到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱基础质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲自在现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，终于按照原计划时间内完成了各车站雨蓬柱的基础浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进行得有条不紊，无任何不安全现象出现，一切顺利地完全了雨蓬柱基础浇注工作。
