白驹过隙，日光荏苒。回想起来，我们或多或少会在某些时候有些深刻的故事，自律的人一般会在事情过后，为自己做一份总结，总结就是将一个人的所作所为简单阐述，大家晓得总结范文怎么写好吗？小编特别编辑了“平安护航G20安全生产工作总结”，欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助。
根据**区安委会《关于印发平安护航G20 安全生产综合整治大行动方案的通知》(路安〔2016〕1号)、**区卫生和计划生育局关于《**区卫生计生系统平安护航G20安全生产综合整治大行动方案》(路卫发〔2016〕68号)的文件要求，认真贯彻总书记关于安全生产工作的一系列重要指示批示精神，坚持“谁主管、谁负责”和“三个必须”的原则，我院深入开展以隐患排查治理为重点的综合整治大行动，点准穴位、精确发力，限度消除事故隐患和问题。现将本阶段活动小结如下：
1、广泛发动、深入动员。我院结合文件要求，以隐患排查、问题整改为主线，全力做好前期部署工作，制定专项行动方案，调整安全生产领导小组，明确并细化成员责任分工，形成“谁主管、谁负责”，院领导及中层干部“一岗双责”的监督机制，将安全生产责任切实落实到个人。
2、今年6月是全国第15个“安全生产月”，我院以安全生产月为契机，将“安全生产月”活动作为本月工作的重中之重，结合医院实际，通过设置“安全生产月”公共宣传栏、宣传橱窗、电子显示屏等方式，营造安全生产月活动的浓厚氛围，加强安全生产宣传教育，增强全院安全生产意识，进一步提升我院安全生产水平。
3、6月6日，医院各分管领导带队深入到各科室开展安全生产督查，查隐患、抓整改，推进了平安护航G20**峰会安全生产活动进一步深入落实。
4、组织开展安全生产培训。以学习《安全生产法》、《职业病防治法》以及《浙江省安全生产条例》等为主要内容，结合消防安全、医疗安全、后勤保障安全等业务知识。通过培训，进一步强化了安全生产意识，提高了科室安全生产管理能力。
5、积极组织干部职工参加“浙江安监”、“**安监”微信平台开展安全知识竞答活动，以强化安全生产红线意识、普及安全生产知识和技能、提高全民安全素养为宗旨，通过有奖竞答的形式，调动了广大干部职工积极性，普及了安全知识，提升了全民安全素质。
6、开展应急预案演练活动。结合医院实际，组织开展应对各种突发事故应急处置和自救疏散演练，以此完善应急能力，提高了应对自然灾害、突发事故的应急处置和职工自我保护能力。
下一阶段，我院将进一步完善安全生产工作的长效机制，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”方针，牢固树立“红线意识”和“底线思维”，在自查自纠的基础上,加强督促检查,对单位安全事故隐患进行层层排查，全面落实安全监管责任，不断夯实基层基础，保持我院安全生产形势的良好态势。
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杭州护航g20工作总结
今年以来，杭州以“峰会保障”为圆心，开展交通治堵工作。建设部门对108个市政交通基础设施开展建设整治，33个入城口进行整治提升，续建地铁2、4、5、6号线，新增了过街设施58处。
走进整治后的三墩站，整齐的标牌、清晰的标线让人一目了然，来往车辆通行效率明显提高。现在，杭州龙坞入城口综合整治工程、石祥快速路提升工程等项目大多接近尾声，有的已经完工。
经过整治，出行在杭州更加方便：在杭州火车东站更新了站内站外导视牌，增设了英文标识;公交集团新辟公交线路45条，更新了新能源公交车675辆以及公共自行车1万辆;杭州萧山机场公路改建工程高架桥也正式通车，运力比原机场路提高一倍……
5月18日，杭州公交集团推出“G20峰会国家主题公交专线”。25辆20路公交车中，19辆被设计成体现19个参会国家和地区特色风情的“文化车”。
G20峰会期间杭州交通实行“三限”
在G20峰会短暂的2-3天时间内,各种活动加起来将会超过一百场。而且,峰会开始后,各国宾客的驻地、会场、活动现场都会比较分散,且不少多边外交活动有不确定性,所以公安交通部门届时将在交通组织上考虑采取一些必要的措施。
g20峰会期间的“三限”问题,第一限是,在峰会活动的相关时间内,要采取交通管制的措施;第二限是限量,在峰会期间,公安交警部门会对交通流量采取一定的限制措施,比方说,没有特别需要的情况,会限制外地车牌的机动车进入杭州的限行区域,而对于本地牌号的小型机动车,也会有相对应的限制措施。第三个是限行，限行的区域会在哪里?洪巨平透露,目前打算实施限行的区域是环城北路、天目山路以南、钱江新城以西。
根据前十届G20峰会的经验来看,100%的主办国所在城市都实行了这“三限”,这也可以说是一个国际惯例。但是,政府部门也考虑到,“三限”会给市民的出行造成一定的影响,所以,在保证G20交通组织平稳运行的同时,也会保障广大市民的出行便利,让市民走得顺、走得畅,“公安交警部门会提前组织交通运行的方案,并提前一周以上发布交通三限措施,希望得到市民们的广泛支持。”
2016杭州g20峰会交通建设
机场公路：明年4月一路高速直达机场
杭州萧山机场公路自5月起实施改建，公路全线施工计划三年内完成。改建后，将很大程度缓解钱江三桥以南，尤其是原本下三桥去机场到滨江转盘处的拥堵问题，同时往返机场也将更加便捷。
作为展示美丽浙江、美丽杭州形象的“省门第一路”,机场公路改建工程采用高速公路与地面城市道路相结合的建设方案，全长约19.55公里，目前工程正在抓紧建设中,其中西兴互通高架部分已基本完工，并于9月底实现风情大道、江南大道匝道通车;萧山段高架、地面部分分别完成工程量80%、41%，力争年底前高架主线贯通。预计最快明年4月份，从杭州主城区走机场公路，可一路高速直达机场。
城市门户：33个整治项目明年4月底前完工
入城口是城市的一张名片。目前，杭州的33个入城口综合整治项目已全面开工，计划明年4月底前完工。
整治范围主要为之浦路麦岭沙立交至四号浦段，包含杭州南收费站，全长约1.6公里。整治内容是对道路两侧各30至50米宽新建绿化，辅以围挡、亮灯、景观造型和标识系统完善提升，打造以常绿植被为主干、繁花缤纷的开花色叶为特点的花之长廊。
安保措施
统一指挥，多部门联动，确保峰会安全
5月27日上午，在G20杭州峰会倒计时100天之际，浙江全省公安机关武警部队决战100天G20峰会安保工作誓师大会在在杭州警官学院隆重举行。
为了确保峰会绝对安全，杭州对治安、交通、消防等领域隐患排查和专项治理已进行多时。
声光防爆盾、远距离电击器、脉冲约束器……为提高峰会安保质量，边检站结合新形势迅速补充新型安保装备。走进边检站一瞧，集指纹识别、电子芯片读取、人像自动采集、快速扫描录入、多光源查验等功能于一体的智能验证台已投入使用，成为峰会安全的又一道“铁闸”。
公安部门是安全保卫的主力军。自4月8日起，杭州市公安局决定，市、区两级治安防控机动队将陆续参与部分交通管理。作为杭州市公安机关的一支机动性强、灵敏度高、专业过硬、反应快速的治安防控机动队伍，机动队此次也将参与部分交通管理，这将有效整合警务资源，保障峰会安全。
其他部门也动了起来。浙江省国土资源厅印发了《平安护航G20浙江省地质灾害点、废弃矿山安全专项整治行动方案》的通知。凡是地质灾害点、废弃矿山的安全隐患，都成为排查重点。5月11日，内河水网地区G20杭州国际峰会水上交通安全保障工作会议在杭州召开。5月20日，浙江省林业厅派指导组到西湖景区、滨江区、萧山区等地检查森林消防工作。以“平安护航G20”为重点，省林业厅已多次开展“清火”专项打击行动。在杭州市江干区，社会治安综合治理委员会组建了“顶层设计”区级巡防支队，健全“中坚力量”街道级巡防大队，成立“基层基础”村(社区)级巡防中队。
g20安保工作总结
近日，市人大常委会主任黄建钧，市政协主席李兴达，市委副书记、政法委书记孙百南等分别赴新浦镇、坎墩街道、龙山镇督查G20峰会维稳安保工作。
日前，黄建钧赴新浦镇督查G20峰会维稳安保工作。黄建钧一行先后来到宁波金海仪表有限公司、中石油荣誉村加油站、德邦快递新浦营业点等处，实地检查群租厂房的安全生产情况、散装汽油的管理情况和寄递行业的营运情况。黄建钧在听取了新浦镇的相关情况汇报后强调，G20峰会维稳安保工作是阶段性的重点工作，各地要切实将此项工作列入重要的议事日程，作为头等大事来抓。要强意识，切实按照上级要求统一思想，确保维稳安保工作万无一失;要防源头，做好风险隐患排查化解，做到环环相扣，扣出好成绩好效果;要重方法，抓好排查调处、属地稳控、应急处置等环节;要保顺畅，完善协作配合、督查暗访、实战演练、应急响应、力量保障等五项机制。同时，还要多理解、关心奋战在一线的基层干部、政法干警，有效增强凝聚力和战斗力。
日前，李兴达率督查组一行先后来到驰胜光电科技有限公司、慈溪高旷医疗器械有限公司、中石化坎墩加油站、顺丰速递塘南路营业点等地，对坎墩街道G20峰会维稳安保工作进行实地检查，随后听取情况汇报。在驰胜光电科技有限公司和慈溪高旷医疗器械有限公司，李兴达一行仔细检查安全生产事故防范工作，查看相关营业证照是否齐全、安全消防设备是否到位、生产管理是否规范等。在中石化坎墩加油站和顺丰速递塘南路营业点，督查组对定点加油和快递寄送的规范性和安全性等进行了检查。在听取街道汇报后，李兴达表示，G20峰会召开在即，各部门一定要有临战的紧迫感，强意识、抓源头、重方法、保顺畅，确保打赢G20峰会维稳安保工作这场战役。
日前，孙百南赴龙山镇督查G20峰会维稳安保工作。市委常委、龙山镇党委书记孙黎明参加。孙百南首先来到慈溪市九菱电器有限公司，仔细检查群租厂房的安全生产工作，查看了企业安全消防设施配备情况。孙百南要求属地镇和有关部门要扎实做好安全生产保障工作，压实企业主体责任，企业要加强一线员工的安全培训，确保安全生产意识真正深入人心。在中石化雁门加油站，孙百南仔细查看了散装汽油销售的实名登记和视频监控运行情况，并要求工作人员对个别存在的问题立即进行整改完善。最后，孙百南来到顺丰速运三北经营部，对该网点全面落实收寄验视、实名收寄、过机安检的“三个100%”安全制度表示满意。
近期，其他市领导也分赴各地督查G20峰会维稳安保工作。
航空安全工作总结
本页是工作总结之家最新发布的《航空安全工作总结》的详细范文参考文章，感觉写的不错，希望对您有帮助，重新编辑了一下发到工作总结之家。
篇一：航空部2015个人年终总结航空安全部2015个人年终工作总结
2015年，对于国家来说是命运多舛的一年，对来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。
（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性
标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程 运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。
（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。
（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技
篇二：航空安全工作总结
民航业内2013工作总结及2014年工作计划--天涯容
为全力配合领导完成2013年质量管理中心各项工作任务，本人严格按年初工作计划有序
开展各项工作，现将2013年工作总结及2014年工作计划总结如下： 一、2013年工作重点业绩总结
1.指标分解。为严格完成部门2013年工作指标，配合领导分解部门的安全指标、延误
指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估，部门安全指标及延误指标
均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据。
2.质量报表。全年配合完成一、二、三季度的质量季报表，配合完成10、11、12月度
质量报表，所有安全指标均在控制范围内，各项任务全部完成。
3.风险管理。实时监控部门危险源，全年新增危险源13条，组织开展5个风险评估项
目，完善部门安全质量控制体系。其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一
个项目。
4.安全专项活动。全力落实集团、公司开展安全生产月、安全调研活动，协调领导组织
开展安全隐患排查，汇总完成部门的集团整改指令反馈材料等。全部按计划完成任务。
5.事件调查。为有效提升部门质量，年度共下发11不 符合整改通知单，开展4个事件调查。能够按时完成相关事件的调查。
6.质量监察。拟定部门年度专项监察活动，动态监控各项监察活动完成情况，年度开展
货物运输的检查、航前准备监察等，完成率100%。
二、问题与不足
1.对质量整改的监控力度不够，部分整改通知单下发流于形式。
2.业务创新能力有待进一步提高。
3.客舱监察频次不足，未能及时发现空中安全、服务不足之处。三、2014年工作计划
1.指标分解。为全面落实部门2014年工作指标，全力配合领导分解部门的安全指标、
延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估。
2.质量报表。每日不定期收集相关工作数据，于月初按时完成上月的质量报表，分析工
作(转 载 于:sm。公司近年安全概况
2011年，共飞行107174小时，25974架次，飞行事故征候万时 率仅为0.23，远低于民
航总局的安全指标。这一年，还先后召开了4 次安全工作会议和12次安全形势分析会，先
后进行了3次较大范围的 安全整顿和安全大检查，发现飞行、机务不安全隐患12起，改进
和完 善安全措施63条，处理违章违纪共39人次，罚款人民币27100元 年事故征候万时率统计从上图可以看出，人为因素在事故过程中占有很大的比例，因此，我 们应采取相关措施
降低人为因素中的可预防性失误以及操作规范；我 公司年事故征候情况较局方而言比较可观，
但我们人不能忽视安全的 重要性，应当时时刻刻踏实、谨慎、创新以确保达到更大的安全指
标。
事故征候及严重差错：2011年欧亚航空公司虽未发生等级事故，但仍 生“人为严重差
错”6起。发生了2起飞机发动机空中停车事件，1起 地面停车事件，发生了4起飞错航路
的事件，发生了3起冲，偏出跑道 事件，发生了1起飞行中误入积雨云、浓积云事件，对飞
行安全构成 极大威胁。
二、机务部（维修工程部）汇总报表及年度计划 总目标：加强质量监控，减少人为差错，
减少轻伤事故，杜绝重伤事 故。
概述：
航空公司，专业术语叫航空器营运人，是以飞机运输为盈利基 础组织。飞机运行不可避免的会出现故障，公司必然需要维修工程部这样的单 位来维护和修理飞
机，保证飞机能够继续运行，这就是人们常说的“机 务”。---从代表国家和公众利益的民航管理机构角度来看，他所关注的不 只是航空公司的飞
机是否飞得起来，更重要的是飞机安全不安全、可 靠不可靠、适航不适航。---民航管理当局对以上方面的关注主要体现在：航空公司根据什么和怎么计划飞机的维护和修理？航空公司怎么实现和完成飞机的维护和修理？航空公司内部如何监控和保障飞机的维护和修理能够顺利完成？维修工程部的组成维
修工程部为实现适航管理要求和公司运行而设 立的一个部门由工程、质量、航材、培训几大系统组成，涵盖了飞机维修与工程的 方方面面，如维修
方案立法、重大修理和改装方案制定、维修生产计 划、可靠性管理、质量管理、航线/定检
维修、维修控制、航材保障、
维修人员培训、维修信息管理等。---维修工程部的组成维修工程部的组成篇三：xx航空公司2011年防汛抗旱工作总结 xx公司2011年防汛抗旱总结根据民航局2011年防洪抗旱工作总体部署，xx航空公司响应号召积极组织防汛抗旱工
作。针对夏季多雷雨的天气特点，制定2011年度防汛抗旱工作预案，确保了xx在此期间运
行的安全、顺畅。
一、认真做好防汛抗旱预案
1、落实责任制。xx成立了以运行副总经理为总指挥的防汛抗旱指挥办公室，各相关职
能部门主要领导为部门防汛抗旱第一责任人。要求各部门的领导要按照责任分工，深入第一
线调查研究，熟悉防汛抗旱工作，主动担负起重任，做到思想到位、工作到位。
2、提高现场保障能力。加强对全体员工的培训，提高他们履行防汛抗旱职责的能力。提
前准备好防汛抗旱器材，并存放在指定位置紧急情况下能立即投入生产保障，并准备大量的
雨布，防止雨水打湿邮件和货物，制定了特殊天气下的行车路线，保证员工人身和邮件运输
安全。
3、成立了防汛抗旱办公室。办公室设在运行控制中心，日常值班工作由aoc各席位值班
代表兼任，实行24小时值班，负责处理日常事务，一旦遇到问题可立即投入到防汛抗旱工作
中。
二、做好突发天气的保障工作
1、做好雷雨天气的保障工作。一是要保证飞行安全，根据目的地机场和备降场的天气实
况和预报严格按照公司规定放行航班，遇特殊情况时加强和机组的沟通联系共同完成航班放
行工作。二是要保证 地面安全，公司多次组织地面理论教育，要求地面作业人员在雷雨天气条件下要听从指
挥，不能盲目蛮干，时刻把安全放在心头。三是航班执行中防雷雨，由于我公司航班全部是
夜间执行，空域相对繁忙时刻有些余地，飞行中遇到雷雨，提醒机组灵活的向空管部门申请
更换高度层或者适当的偏离航线，保证飞行安全。
2、做好防御台风工作。一是要加强队伍建设，全面提高防御台风能力。专人实时关注台
风信息，一旦台风预计要到达xx运行区域时，立即将信息反馈到防汛抗旱指挥办公室，根据
实际情况制定调机或临时更改航路的决定，保证安全第一的指导方针。二是要强化统一指挥、
部门联动的防台风工作体制。三是继续加强防台风知识的宣教工作，提高全体员工的防灾意
识和自救、互救能力。四是建立了各相关部门的台风防御工作讲评制度，及时总结经验教训，
不断提高防御台风的能力和水平。
三、防汛抗旱工作抓在实处
1、要统一认识。安全无小事，xx较早就制定了2011年防汛抗旱计划，多次实施地面教
学提高了全体员工防汛抗旱意识，总结以前防汛抗旱工作经验和不足，确保了汛期安全生产。
2、要认清形势。今年防汛抗旱工作任务之重，北京雨量之多较为罕见，xx就目前的严
峻形势要求各部门提前做好准备。飞行部：就现有运力汛期内准备了备份机组。机务工程部：
加大航材储备，保证飞机处于适航状态。北京营业部：准备各种运输保障车辆，保证救灾物
资运输。运控中心：aoc值班员24小时值守，全国各机场航行 资料齐备，根据具体任务制定实施方案组织落实。
3、深入排查整治安全隐患。汛前，各成员单位认真组织开展汛前安全检查。xx安全管
理部集中开展汛期综合检查、治理工作，彻底排查防汛抗旱中存在的危险源，并适时启动sms
风险管理，将安全隐患消除在萌芽状态，保证了xx在汛期内的生产安全。在2011年防汛抗旱工作中公司领导齐抓共管，员工齐心协力保证了汛期运输生产安全。
xx提前总结了2011年防汛工作的经验和不足，要求各部门尽快开展防汛抗旱课题研究，把
握极端性天气事件的多发趋势和应对策略。要继续开展发扬“不怕吃苦，甘于奉献”精神的
优秀传统教育，提高防御自然灾害的意识和能力，为明年防汛抗旱工作打下良好基础。
篇三：航空公司安全部年度工作小结
航空公司安全部年度工作小结
航空公司安全部年度工作小结范文
对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。
（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实
敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。
（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。
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