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为全面推进我辖区道路运输行业节能减排工作，落实与完成交通运输部、省委、省政府和省交通运输厅的部署与要求，我局坚持以科学发展观为指导，进一步更新观念，理清思路，完善机制，狠抓落实，充分调动各方面的积极性和创造性，努力营造以行业管理为主导、企业为主体的工作格局，努力推进全行业节能减排工作。
一、明确责任、组织到位
为落实省交通厅节能减排工作的总体部署和要求，我局组织成立了由局长担任组长，分管副局长担任副组长，运政业务骨干为成员的节能减排工作小组。为把工作落实好，工作小组提前拟定工作步骤，商讨细节，制定了详细的节能减排工作方案，明确责任分工，层层落实。
二、宣传先行、教育推动
企业作为道路运输节能减排工作的主体，有效的加深企业对节能减排工作意义认识，明确主要工作内容是我行业管理部门宣传工作的重点。我局工作人员通过深入企业走访、传达交通部、省厅文件精神以及全行业相关节能减排的新制度规定；通过向道路运输经营者及社会各界派发宣传单，在辖区内的客运站（场）设立咨询台，利用网站和广播媒体等宣传途径，在全行业内营造节能减排的良好氛围，提升企业和全体从业者的节能减排意识，明确工作重点，保障道路运输节能减排工作的平稳实施。
三、主要工作
（一）严把新增营运车辆准入关，做好燃油消耗量核查工作。严格执行交通部《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车俩参数及配置核查工作规范》，做好新增车辆的核查工作，自3月1日以后废止《过渡期车型表》，起用《达标车型表》，对不符合相关参数和配置要求的车辆，坚决不予核发道路运输证。由于我局前期宣传工作到位，且在核查工作中遇到因燃油消耗不达标而无法办理道路运输证的情况时，我局工作人员的解释和处置工作到位及时，企业和业户对此都表示理解和支持，从而保证了节能减排新制度的平稳实施。
（二）各项措施优化运输组织，提高运输节约化水平。为降低客货运营运车辆空载率和运输工具能耗，提高运输效率，我局严格控制新增客运班线和运力，积极推行规模化、集约化、公司化经营，对年平均实载率低于70%的班线，一律不予新增运力，并从严控制新增座位数；对与高速铁路和城际轨道交通平行、与现有班线重复里程在70%以上的二类以上客运班线，严格控制新增班线和运力；引导鼓励货运企业投入发展厢式运输、大型车、多轴车等运输工具。
（三）促进节能经验交流、鼓励节能设备推广。通过在企业内开展交通系统汽车驾驶员节能技能竞赛，总结推广节能驾驶经验，开展驾驶员驾驶节能技能培训活动，全面提高汽车驾驶员的节能意识和操作水平。鼓励企业对节能减排新设备、新产品、新技术的投入和使用，以提高企业的节能减排效率。如：我辖区所有驾校配备汽车驾驶模拟器后，燃油消耗量降低，节省了培训成本，提高了培训能力，得到了科技节能减排的真实惠。
（四）节能减排从我做起、行业管理部门带头做表率。节能减排既是一项具体工作，又是一种意识理念，虽然道路运输企业是节能减排工作的主体，承担着节能减排的具体工作，但只有行业管理部门从我做起，起到节能减排的表率作用，才能让企业信服，让节能减排意识深入人心。我局秉着这一理念，局机关在提高办事能效、建立公共机构节能管理制度的同时采取如：推行无纸化办公、倡导干部职工每周少开一天车、严格控制室内空调温度、减少一次性用品、普及使用环保材料等等一系列减排的有效办法，提升节能减排意识，营造良好氛围，起到带头表率作用，直接和间接的引导全行业做好节能减排工作。
近一年来我局的节能减排工作虽然颇有成效，但工作中的不足之处和尚待加大力度完善的方面依然存在。在接下来的工作中，我局将在弥补节能减排工作中暴露的不足之处的同时，完善措施，加大力度，坚持在节能减排工作中起到带头表率作用，让节能减排意识深入人心，继续努力引导全行业全面推进节能减排工作。
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节能减排工作总结范文
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20xx年，我局认真贯彻落实《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》（国发［2011］36号）、《某某省人民政府关于进一步加强节能减排工作的若干意见》（云政发［2011］141号）的规定，深入学习党的“十九”大会议精神，全面贯彻落实科学发展观，认真做好“十一九”期间节能降耗，把节能的各项指标合理科学、合理利用能源、保护环境，切实推进行业节能管理。根据市交通局2011年交通行业节能减排工作目标责任书要求，为全面完成省交通厅作出的“十一九”节能目标，2011年具体做了下面几方面的工作：
一、领导重视，加强对节能减排工作的组织领导
2011年7月8日，我局与市交通局签订《玉溪市交通行业2011年节能减排工作目标责任书》后，我局认真组织局属单位主要领导召开**县交通局2011年节能工作会议，董绍宏局长传达了市交通局节能工作会议精神，强调了节能减排工作重要意义，指出了全面贯彻落实科学发展观和节约资源的基本国策，确保实现我市“十一九”期末单位GDp能耗比“十九”期末降低17%的目标，局单位必须从思想上提高认识，从管理上加强对节能减排组织领导，抓好抓实各环节工作，确保节能工作目标的实现。为切实加强节能减排工作的领导，成立了**县交通局节能工作领导小组，由董绍宏任组长，李怀生、普建忠、柏忠龙任副局长，局属单位的主要负责人，法规安全监督科、基建科、办公室负责人为成员，下设办公室，办公室设在法规安全监督科，由何发春兼任办公室主任，负责处理日常工作。
二、加强节能工作的宣传教育，提高节能工作意识
为抓好交通行业节能减排工作，从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，结合**县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻，完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”，开展了节能宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规，对驾驶员开展了节约一升油，干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，节约、勤俭传统美德深入人心，反对浪费，节约光荣，通过多渠道宣传教育，提高了干部职工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。
三、抓紧节能环节工作措施的落实、确保节能指标的现实抓好节能减排工作
制度要科学合理，措施是保障，做好每一环节的工作，必须一脉相承，持之以恒，特别是单位的管理人员一定要按照制度抓落实，才能促进工作目标的实现。因此，对公务车和工程机械单机单台油料按目标指标进行核算计量，禁止指标突破，严格控制了车辆克故的行检，降低了油耗。办公室、楼院的节电节水管理也实行了上班时间科（室）人员负责制，下班时间门卫值班人员检查管理制，杜绝了漏水、漏电现象的发生。
交通行业节能减排是一项经常性的工作，要常抓不懈、持之以恒，使节能制度更加科学合理，节能措施更加完善，树立循环经济观念，依靠科技进步，发展研创高效低耗运输装备，开发交通环保新技术，节能资源、减少能耗、保护环境、为国为民，建立节约型交通行业，实现清净运输和绿色交通，确保实现“十一九”规划《纲要》中提出的交通节能减排目标。
交通运输行业节能减排工作总结范文
为响应国家努力建设资源节约型，环境友好型和谐社会，推进我区交通运输行业节约能源，提高能源利用效率和经济效益，保障国民经济快速发展，我局紧紧围绕“节能减排，科学发展”这一主题，广泛宣传，营造节能减排工作的良好氛围，把节能减排工作始终贯穿于我们的工作、学习和生活之中。现将一年的节能减排工作总结如下：
一、领导重视，精心组织。我局高度重视节能减排工作，把加强节能减排工作做为贯彻落实科学发展观，大力推进节能降耗，全面协调可持续发展的一项重要工作，努力抓好、抓实、抓出成效。为进一步搞好节能减排工作，局成立了由局长任组长、副局长任副组长，各科、室、队、所负责人为成员的“节能减排工作领导小组”，并结合上级文件精神，制定了《市区交通运输局公路运输管理所节能减排工作实施方案》等，明确了交通节能减排主要工作目标任务和措施，责任到人，从而使节能减排工作落到了实处，并及时指导交通系统公交、宏达运输企业，认真落实上级节能减排各项工作。
二、对超期服役的客运车辆强制退出运输市场，排放不达标的老旧车辆强制报废。鼓励发展封闭、箱式、罐式专用货车运输，引导运输经营者逐步淘汰老、旧车型，2014年累计淘汰黄标车车辆816辆。
三、新进入道路运输市场的车辆必须在交通运输部公布的燃料消耗达标车型内的车型。严格《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，禁止高油耗客、货车辆进入道路运输市场。严格市场准入条件和车辆检验标准，积极推广节能型、环保型车辆，对技术落后，单位能耗高，环境污染大的车辆，逐步淘汰出运输市场。货运车辆百公里燃料消耗量比2005年下降了10.6%。
四、加大宣传、鼓励出租车、公交车油改气，混合动力汽车、纯电动汽车等清洁燃料汽车，减少道路营运车辆的二氧化碳排放污染，倡导绿色、低碳交通运输体系建设。公交汽车天然气燃料车辆已达100辆，区华润公交车用燃气有限公司已建设完成，日供气30000方，全区499辆出租汽车全部更新为双燃料车辆。
五、强化车辆二级维护制度。为进一步提高我区道路运输车辆的技术水平，减少燃料消耗，推进资源节能型、环境友好型行业建设，加强道路运输车辆节能降耗管理。我局建立并落实了车辆燃料消耗限值标准执行工作目标责任制，与各相关单位签署了车辆燃料消耗限值标准执行工作目标责任书，并通过电视台、张贴宣传单、发放明白纸等多种形式进行了广泛的宣传发动，积极争取社会各界的理解和支持，引导道路运输经营者主动淘汰高油耗车型，各基层站所能够强化对营运车辆二级维护的监管力度，运输经营者能够严格按照《省道路运输车辆维护管理规定实施细则》对营运车辆进行周期性二级维护；维修企业、检测站严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》对车辆进行二级维护作业和竣工后的检测，严格按照检测合格后方可发放二级维护竣工出厂合格证之规定办理。汽修所能够严格加强对二级维护的监督和检查，一经发现违规行为将按相关规定对其进行处罚，直至取消经营资质。
六、创建节约型机关，为行业节能减排工作做好表率。我局组织各科、室、队、所认真学习、落实节能减排工作精神，广大干部职工，机关全体干部职工积级参与能源短缺体验活动，上下班停开公车、私家车，提倡干部职工乘公交车、骑自行车或步行上下班；不开办公楼门厅及走廊的照明设施，不开或少开办公室、会议室照明灯，停开办公区域空调，开展以提高行政效能、降低行政成本和节约资源为主要内容的建设节约型机关活动，在不断提高工作质量和效率的同时，身体力行，率先垂范，努力降低成本、减少浪费，建立节约保障体系和机制，在建设资源节约型、环境友好型社会中发挥带头和表率作用。
七、我区农村公路建设工程大多属于老路改建。能够按照《市交通运输行业节能减排工作考核办法》及《实施细则》的要求，在今年的农村公路建设中做到了：
1、扩建工程老路利用率100%；
2、养护大修工程旧路利用率100%；
3、建设养护工程临时占地复垦率100%；
4、循环利用老路材料100%；
5、在工程建设中，合理安排工程机械，减少机械台班用量。
在今后的节能工作中，我局继续以“节能减排，科学发展”为主题，以加快发展方式为主线，建设“资源节约型、环境友好型”社会，大力推进节能减排工作，全面完成上级下达的任务目标。
2014节能减排工作总结范文
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光阴似箭，xx年在忙碌中过去。回顾过去的一年，太原铁建公司节能减排工作紧紧围绕施工生产实际，深入贯彻落实股份公司和集团公司的各项规章制度，健全完善节能减排三大体系并使之有效运转；项目部以建设标准化工地为契机，加大技术创新力度，大力推广应用新材料、新工艺、新技术和新设备，淘汰落后工艺和设备，抓好“四节一环保”等工作；加强节能减排制度建设，层层分解指标明确责任，规范项目管理，完成了节能减排各项任务。现将xx年工作总结如下：
一、节能减排工作完成情况
xx年太原铁建能源消耗总量为2.0623万吨标准煤，万元产值综合能耗0.0404吨标煤/万元，与去年同期相比，万元产值综合能耗下降17%，能源消耗控制在集团公司下达的全年能耗指标0.0466吨标煤/万元内。无环境责任事故、无节能减排违纪违规事件。
二、健全完善节能减排三大体系
1、根据集团公司的要求，公司成立节能减排领导小组，经理为组长，主要负责节能减排全面工作，总工担任副组长，各部室负责人为组员。科技研发部为责任部门，编制节能减排管理规划，明确相关工作程序和要求，制定相关管理目标和控制措施；积极开展节能减排各类文件的学习、宣传工作。项目部也相应成立节能减排领导小组，设立主责部门和相关管理员岗位，明确责任人和各岗位职责。
2、按照规定要求和督促项目部配备能源计量器具和仪表，建立健全节能减排计量管理体系。按照集团公司要求，对项目部能源消耗指标进行定期收集、汇总分析，形成报告，及时上报集团公司。要求项目部建立健全节能减排统计分析制度，定期开展能源消耗统计、分析、核查工作，并对存在问题制定改进措施，及时填写能源的消耗记录和月度台帐。
3、严格执行《中铁六局集团有限公司节能减排考核奖惩办法》（中铁六科【2009】302号文）。依据层层分解的节能减排目标开展考核工作，将考核结果与绩效挂钩，充分发挥各项目部、部门和员工的节能减排作用，确保节能减排考核目标的实现。
三、围绕“四节一环保”，建设节能减排标准化工地。
1、节材
物资设备部门制定了工程项目材料节约目标，严格执行公司大宗料集中采购的制度，进场验收，限额发料；周转料实现周转循环使用；推行余料回收、利用制度；以科技创新为先导，积极推广新材料、新工艺，选用绿色材料，通过反复优化方案进行节材挖潜，保证材料实现限度的使用价值。
在广珠虎跳门特大桥工程施工中，项目部结合所承揽的工程，对全线22个大中小桥模板统一策划，通过合理分块，采用相同的模数，提高二次利用率达75%以上，只加工少量异型模板，满足工程需要，节约钢材约140吨。如虎跳门主墩模板为异型结构，模板需要单独设计，通过方案优化，虎跳门模板利用至虎坑桥墩身，只对曲率不同部分进行补充，就满足了施工需要。
连续梁0#块和边跨直线现浇段施工均要采用钢管支架，一般连续梁支架拆除后可再用率较低，结合本工程特点，通过连续梁支架设计与后续钢管拱安装设计的充分结合，进行整个施工设计优化，将拆除的支架全部用于钢管拱桥上安装支架，钢料再利用率达到90%，节材效果显著。
京石客运专线工程西四环特大桥共5座连续梁施工：跨西四环连续梁为72+104+72m、跨青塔西路连续梁为32+48+32m，跨玉泉路连续梁为40+64+40m，跨玉泉西路连续梁、鲁谷东街连续梁为32+48+32m。根据现场情况，进行方案比选，除西四环连续梁跨度大，且四环路车流密度大，无法进行支架现浇施工，采用挂篮悬浇施工。其余4座与设计沟通由挂篮悬浇施工，变更为支架现浇施工。既节约了挂篮制造费用，又缩短了制梁周期。按照工期要求，合理安排施工顺序，32+48+32m连续梁支架采用一套支架材料，先施工玉泉西路连续梁，施工完毕后支架材料转到鲁谷东街连续梁施工，最后转到青塔路连续梁施工。40+64+40m玉泉路连续梁单独采用一套支架。设备、材料形成流水周转，减少材料的用量和积压时间。
2、节能
油耗、电耗是现场的主要能源消耗，项目部通过建立管理制度，施工现场实现了施工、生活分路供电、计量，照明使用节能灯具，杜绝长明灯。严格执行大型施工机械管理制度、维保制度，不使用能耗超标、技术落后和淘汰的机械设备，对于施工和生活车辆用油进行单辆核算，定期统计核实，降低汽油、柴油消耗量。认真抓好低值易耗品、生活用电以及汽车用油等的管理，达到节能增效目的。
3、节水：
推行用水计量管理，实行施工、生活分路供水，严格控制生产生活用水，避免盲目、无计划、无计量的滥用水资源，杜绝长流水现象，对于跑、冒、滴、漏现象一经发现及时处理。施工养护结合现场实际情况，采用塑料薄膜覆盖、钻孔桩泥浆池预铺塑料布防止泥浆渗漏等措施，尽量实现对水的循环利用，发挥水资源的功效。临时路面洒水安装节水器材，加强宣传教育，增强职工节水意识。
准朔线黄河特大桥工程拌合站，根据每小时混凝土用量计算，需90方/小时搅拌机组3台。混凝土搅拌用水采用沉淀黄河水代替自来水，经定期水质检验，可以满足施工需要，实现就近利用现有水资源，还节约了成本。
4、节地：
项目部开工前都进行施工规划，限度的减少土地的占用和开挖。在项目建设和施工生产过程中，优先考虑如何节约用地的问题，项目节能减排领导小组参与土地占用方案的策划和实施。具体措施如下：⑴办公区、生活区的各种设施统筹安排、合理布置，开工前，编制施工组织设计进行用地规划，绘制全线施工平面布置图。尽量减少场地硬化面积，避免对土壤的破坏。⑵生产区布置做到因地制宜、经济合理，充分利用原有建筑物、构筑物、道路、管线为施工服务。施工现场道路按照永久道路和临时道路相结合的原则布置。⑶土方开挖施工，统筹安排土方的挖填施工，尽量做到移挖作填，挖填平衡，限度地减少对土层的扰动，实现节约土地的目标。
在准朔线黄河特大桥工程拱座基坑开挖出碴施工中，充分考虑节能减排的重要性，经方案的优化和合理的比选，深基坑开挖出碴方案最终选定采用履带吊及自制吊斗。拱座共计出碴约 9万方，比采用马道出碴减少石方开挖1.7万方，且按期完成基坑开挖，减少土层的扰动和弃碴占用土地。
5、环保方面：
在项目施工组织设计和方案中有防治扬尘、噪声、固体废物和废水等污染环境的有效措施和预案，减少施工引起的对环境的干扰和破坏。对于项目生产生活中可能出现的环保事故制定了周详的、切实可行的应急预案，做到一旦有事能迅速采取有效补救措施，把损失和破坏降到最低。编制有三废处理的专项方案，对噪声的管理做到了遵守国家政策和当地政府的有关规定，尽量使用低噪音、低振动的机具，未影响周边居民的正常生活；施工现场严格控制扬尘产生，对易飞扬物质采取有效措施，如洒水、围档、密网覆盖、封闭等措施；施工场地垃圾进行了分类处理，及时清运，垃圾的处理符合国家、行业和地方有关规定，取弃土场符合环保要求。由于施工区域不同，有些施工场所需要办理取弃土场许可证，办证时，按照国家和地方规定的环保、复绿和水土保持法规和政策，编制了专项方案并按照批准的方案执行。
四、节能减排标准化工地建设
根据股份公司和集团公司要求，xx年大力大了节能减排标准化工地建设。围绕“四节一环保”和技术创新，编制施工组织设计和专项方案，并认真组织实施。有5个项目部填写了股份公司节能减排标准化工地申报表，2个上报集团公司，1个上报股份公司。
五、加大节能减排宣传、营造节能减排良好氛围。
按照集团公司要求，认真开展“节能减排宣传月”活动，普及节能知识，在项目部中有针对性地对节能减排工作进行宣传，通过召开节能减排动员大会，张贴标语、宣传展板等多种形式，营造出节能减排良好氛围。公司工会和宣传部创作相声“话节约’, 公司文艺宣传队到各个项目部进行演出；在中铁工运第6期发表文章《太原铁建公司开展“节能减排 从我做起”系列活动》等形式的宣传，增强了大家的凝聚力和向心力，提高了广大员工对节能减排的认识。
六、节能减排工作中存在的问题
1、通过xx年对节能减排工作重要性的宣传，很多领导和员工对其重要性的认识得到提高，但项目部仍有个别领导和部分员工对节能减排工作重要性认识不够，不能正确认识节能减排与增加效益的关系，还有待宣传。节能减排工作纳入各单位综合评价和年度考核体系指标较小，各单位负责人把节能减排作为软指标，推进力度不够。
2、节能减排工作尚未形成合力。在实际节能减排工作中，各部门没有相互配合、沟通，没有形成一股凝聚力，大多是应付和推脱责任，缺少计划性，影响和降低了节能减排工作的效率。
3、节能的基础工作需进一步加强。项目部节能减排具体工作人员流动性大，工作衔接不及时，新上岗人员不熟悉节能减排工作流程，前期发生的能源底数不了解，以至最终能源统计、能耗评价不及时、不真实。
七、xx年节能减排工作打算
1、及时充实指导、检查和服务力量。节能减排工作是一项长期、复杂、艰巨的系统工程，面对基础工作较差、管理力量薄弱的现实，在11年加强基础工作的培训、督促工作。
2、进一步紧扣年度目标任务，按进度推进节能减排工作，强化节能目标责任评价考核，进一步分解节能目标，对重点施工项目逐一督查；对已明确规定淘汰的设备，坚持限期淘汰，强化责任，全力以赴将节能减排目标完成。
3、进一步加强能源统计工作。保证节能统计资料的真实性、准确性和及时性。
4、依靠科技，实现节能减排目标管理。xx年通过科技创新和方案优化，取得了很大效益，xx年也将会在方案的优化和施工工艺的改进上加大力度，在充分保证安全质量的情况下，节约能源。积极倡导在施工生产过程中不断钻研和利用新技术、新工艺和新设备，淘汰能耗高、污染大的设备和工艺流程等。对不合理的工艺流程进行技术改造，淘汰落后的设备，积极采用新型高效节能设备。
5、进一步营造全员重视节能的良好氛围。充分发挥工会和宣传部门的作用，通过形式多样、通俗易懂的节能减排作品宣传，深化节能减排的重要意义。组织节能减排工作的经验交流，推广节能先进典型，曝光批评浪费行为，强化全体职工的能源忧患意识和责任意识，努力形成全员自觉节能和保护环境的良好风尚。
xx年节能减排我们虽然做了一些工作，取得了一些成绩，但离集团公司的要求还有很大差距，我们决心在集团公司领导下，按照科学发展观的要求，根据自身情况，从现在做起，从身边小事做起，不断开创节能减排工作的新局面。
xx年1月12日
太原铁建科技研发部