2015年铁路班组个人工作总结。
有时候，只有极少部分人对写个人工作总结的点子才思涌动，有一些可以为我们所用的文章就可以省去很多麻烦了，那么，有哪些可以值得参考的个人工作总结，以及它的格式需要留意哪些地方呢？以下是小编为大家精心整理的“2015年铁路班组个人工作总结”，但愿对您的学习工作带来帮助。
上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以创建精品班组活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx元。现就本人的工作来作自我总结
一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。
在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。
二、XX年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！
三、服务奥运盛会，展示铁路良好形象。
7月份开始，为了做好奥运分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了奥运会残奥会期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段应急民兵小组，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。
四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。
列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。
五、完善管理制度，从整章建制入手。
十月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章开火。针对着装不规范，离岗、窜岗、服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。
六、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。
车班按照车队要求认真开展了大检查大反思、重温、隐患治理年、劳动安全专项整治火灾预防等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，车班成立活动领导小组，通过板报、出乘会、学习会等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入安全隐患问，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次共发现各类安全隐患和问题个，全部进行了整改。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。
七、注重业务培训，全面提高职工素质。
客运工作是铁路的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车班狠抓全员性对规达标贯标。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进三标工作。组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年客运段、铁路局客运技术大比武中我们取得了优秀的成绩，取得段列车员组第三名、局列车员组第一名和第三名。班组把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每次出乘前提问，每月进行两次考试，并把考试成绩纳入资金分配。通过开展业务学习，班组上上下下形成了学业务风，人人背规、学规、用规，根据遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习达标。
八、以创精品班组活动为载体，促进服务质量整体上台阶。
为使创争当活动收到实效，班组以落实首问首诉负责制为主线，认真贯彻执行。首问首诉即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的乘务员，应负责详细耐心解答，或介绍到相关责任人，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，班组高度重视，结合实际制定出《首问首诉制管理办法》，班组对如办公席、软卧、广播室等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求列车长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我班组因问讯服务不满意造成的旅客投诉做到了零，并实现了旅客高层零投诉。
九、加强综合治理，美化净化列车环境。
首先，环境卫生方面。班组要求职工负责自己岗位卫生，做到了车容整洁、窗明地净、备品定位。还按照车队安排不定期对所承包卫生区进行卫生突击。其次，加强设备检查维修。协同检车对列车设备设施进行了多次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，发现安全隐患，及时整改。、
在看到成绩的同时，我们也应清楚地看到在班组今年的工作中存在着一些不足之处：
1、思想上对安全反思不认真，总有人觉得事故离我们很遥远，不能够真正认识到麻痹大意的危险性。
2、服务意识转变还有差距，存在乘务中不按标准用语服务、普通话坚持不好、主动服务性不强等漏洞。
3、个别乘务员纪律性不强，出乘和学习存在迟到、早退现象。
创品牌、争一流、当表率诚心待客、热情服务，班组在以后的工作中要不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立一切为了满意旅客的需求的服务意识，以真诚、优质、创新感动旅客，使旅客真切感受到人民铁路为人民的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，我们要紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，列车是大动脉的重要部份，上海一组也将追赶着潮头，创新自己的品牌，以一流的服务，向国际服务标准化进军。
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铁路个人工作总结模板
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2014年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾害没有低头，而是迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确保了和谐春运伴随安全运输；针对一系列行车责任事故教训，我们深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保安全，实现了安全运输有序可控阶段目标；在那场汶川5.12特大地震灾害面对，我们齐心协力众志成城，发挥政治工作“五个到一线”作用，确保了职工队伍团结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力；在奥运会安保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得以实现；在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强营销、保目标，增运补欠再立新功，创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。
德是做人之魂，“德正则民风淳”。我始终牢记训言：做人，身先立德，做老实人；做事，以德从政，廉洁勤政；“清清白白做人，老老实实做事”，这是我的座右铭。我坦然地对大家说：我做到了这一点。在08年里，我忠于职守，勤奋工作，以身作责，与大家一起，同甘苦心连心。在严格的安全管理面前，我没有逃避推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身的投入，在实践中不断吸取教训，修正错误，用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里，我坚持做到：先学一步、先讲一课、先做一例，用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立安全屏障保障的这个载体上，我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律，大力弘扬新风尚，先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀*员事迹。使工作干有榜样，学有方向。今年写了6篇论文，有2篇发表，写了7篇通讯报道，全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中，自己都能按照上级政治工作“五个到一线”工作要求，努力做好工作，使活动载体凸现时代要求，取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中，自己连续深入各班组、岗位，反复参加座谈讨论，认真查找安全隐患，并真诚实意开展思想教育活动，解决了不少思想问题。
特别是组织开展的迎奥运树新风、推行的六大理念二次创业、建设安全标准线等系列活动中，自己更是能顾全大局高度对待，从组织捐款、宣传讲解、安质效考核等行动中，积极领导全面参与，及时化解各种矛盾，并能出色完成好所要求的各项内容。前不久我努力完成了党委所交办的四大任务，给所辖管内有职工照相、塑形军训、三不让慰问、三十年征文，虽然我的确感到必做的和外加的真有点力不从心，可我是全力以赴，甘为孺子牛，全面的完成了任务。在我所从事多年的思想政治工作历程中，要做好每一个人的工作，不让一名职工带情绪上岗，不是一件容易的事。现如今的人们思想是随着多元化观念和个人利益上的驱动而变化的，人和人之间关系思想上表现的更加错综复杂。把思想政治工作纳入到安质效管理之中，纳入到每一个人的心坎当中，必须要通过自己艰辛努力，忘我的奉献精神，对党和事业一个赤诚的心才能做好。今年3月22日，我的脑毛血管出血，预示身体进入一个亚状态信号。医院医生多次建议我立即休息，减少工作压力和环境影响，可今年以来我几乎天天在车站与工作在一起，我放弃了休息，自我调整心态，加班加点，完全超出了自我，积极完成上级所赋予的各项任务，虽然不能说每一件事情的结果是完全能进入人意，但我可以坦诚的说：我就是这样做的，因为我是一名基层的党支部书记。
回顾一年来工作失误的地方，就是在安全任务繁重面前，只注重完全的重融入，忽视了职能作用的发挥。只注重了个人品行，忽视了整体效应。班子整体作用发挥不是十分突出，特别是党支部的战斗堡垒作用还没有很好的发挥出来。党员的模范带头作用还十分匮乏，个别党员作用发挥不好，私利严重损人利己现象，职工反映很大，当然与我的管理和教育有关。在党支部活动组织方面也存在着单调不活，高调空泛的现象。在组织职工开展丰富多彩文体活动方面和关心职工生活方面，还有许多不尽人意的地方，我自己思想上还不能够做到与时具进，站位不高，好人主义占了上风。
铁路的发展正发生着重大的历变革，面对着前所未有的历史机遇，我们应该充满信心。我决心在今后的工作和生活中，继续履行职责，努力工作，上为领导担忧，下为职工解愁。我要一如既往不断加强自身修养，用*员的先进性要求自己，全心全意为大家服好务。虽然年龄大了，但要做到在岗一分钟，负责60秒，并保重好自己身体，小车不倒只管推，为大家创造一个和谐的天地！
班组个人工作总结
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个人总结班组长个人工作总结 转眼间2009年很快就过去了，回首过去的一年，在公司的正确领导和相关部门的密切配
合下，我始终坚持以科学指导，落实科学发展观，以“想干事、会干事、干成事”为目标，
认真履行职责，圆满完成各项工作任务。为了今后更好地做好生产工作，总结经验，提高工
作方法和效率，克服不足。现将2010年工作完成汇报如下：
一、注重理论学习，不断提高自身素质，努力提升工作能力。
提高自身素质的基础是学习，提升工作能力的源泉还是学习。在去年的一年中，由于工
作经验的欠缺，我在实践中暴露出了一些问题，有了这些欠缺的经验，现在的我工作起来明
显会感觉比以往更加的顺手，其实所谓事倍功半，就是每天都要尽可能地累积进步，哪怕只
是几处“微不足道”的细节，天长日久下来也是一笔可以极大助力工作的财富。
我坚持把学习摆在重要位置，不断提高管理水平和理论水平。时刻做到自重、自省、自
质不断提高，更好地适应工作任务需要。坚持用理论武装头脑，努力提高觉悟，时刻以 “科
学发展观”思想来审视的工作态度，认真学习公司各项工作精神，以一位合格的管理人
员标准来时刻严格要求自己，保证工作任务和思想与公司保持高度一致，坚定不移，树立全
心全意为生产服务的思想，牢记“知识就是生产力”。通过不断的学习来吸取高质量的管理模
式、高效率的工作 思想，并将其应用在实际工作之中。在开拓了眼界的同时也使自己的管理水平有很大的
提高。认真学习公司的各项方针政策，全面贯彻公司的工作目标和任务，在管理中总结经验，
在工作中不断进步。牢固树立以党为核心，服从组织管理的正确思想意识。
二、爱岗敬业，认真履行工作职责，努力提升工作质量 继续发扬干一行，爱一行的工作作风，以高度的责任感、使命感和工作热情，积极负责
地开展工作。努力熟悉各生产课的各项工作。经常组织并参加的各项培训。在不断提高
自身素质的同时提高员工的整体技能，便于更好的完成各项生产任务,完善加强车间的日常管
理制度，并进行不定期的检查。我始终坚持以认真、负责、一丝不苟为工作宗旨，认真完成
好上级交给的各项工作，做到不辜负领导信任，不愧对同事的支持尊重。
俗话说“火车跑的快，全靠车头带”。在生产时，经常在车间、现场进行检查，发现问题
及时处理，提高工作效率。设备出现故障时，我并极时抢修外理，放假前，我带领全课人员
认真做好工厂交给的各项工作，无论是清理现场卫生还是在机器保养，我都身先士卒，积极
参加，与员工同甘共苦。
三、强化管理，加强思想教育，不断提高员工思想素质 员工是一切工作的力量源泉。而员工的思想状况直接关系到工作效率和工作的完成情况。
车间每月定期组织员工进行学习，教育大家树立主人翁责任感，把个人的命运和工厂紧密的
联系起来，同时把员工的工作表现和奖惩制度有机的结合起来，奖勤罚懒，让大家认识到只
有 通过自己不断的努力学习进步才能与企业共同发展，从而调动了员工的工作热情，促进
了车间工作的顺利开展。为了做好车间员工的思想工作，我们把员工的困难当做自己的事情
来办，在工作和生活上不断关心他们。
当员工的经济出现困难时，我总是伸出援助之手，让他们感受到公司的温暖。这种做法
增强了员工们的凝聚力和向心力。
10月份以后，由于今年金融市场的危机，我并向员工说明了工厂当前的形式，并做好工
作让大家看清目前的形式，让大家在安心工作的同时对我们的企业充满了信心。
四、班组建设，发挥班组长的带头作用 车间班组长的工作直接影响车间的工作质量。因此，车间不定期召开班组长会议，将发
现的(资/料来.源,于:ｇzu５2１学;习/网 ]ｇzu５2１.ｃoｍ问题及情况作详细的分析和讨
论，使员工熟练地掌握正确的生产操作技能，另一方面，又针对发生事故或发生异常情况时，
所应采取的紧急处理措施进行指导，努力提高班组长的技术水平和对事故发生的应变处
理能力。要求班组长不断加强学习，提高自身素质，要求班组长不但能做好车间的生产工作，
还能熟练使用车间机器设备，并掌握设备原理，掌握一定的修理技能，使他们真正发挥车间
模范带头作用。
五、抓好安全工作
强调班组建设要坚持以人为本，以树立班组团队为核心，以强化班组 管理为重点，以打造安全为主线，并提出一些与安全生产密切相关的要求：
1、树立安全生产责任意识。把安全放在心里，把过去嘴上讲安全变成了现在心中想安全。
形成安全工作天天讲，人人抓的良好局面。
2、切实做好班中巡回检查工作，对生产设备的运转情况，对生产设备各系统进行巡回检
查，以便及时发现异常情况，采取措施消除隐患，排除故障，防止事故的发生。
3、严格执行交接班制度，要求交接班人员必须面对面将生产、安全等情况交接清楚，做
到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危机生产安全。
4、定期对设备进行维护保养，随时检查设备的运行情况及润滑油补加。
5、严格穿戴公司的劳动保护用品，保护自身的安全健康。通过我们的努力，生产车间
2009年无安全生产事故的发生，确保了安全生产。
动力组：周显洪篇二：生产班组长年终总结 生产班组长年终总结
―――――――陆秋锋 在过去的一年中，做为一名班组长，深切感受到自己肩负着车间生产与班组成员安全的
寄托和重任。这一年中通过学习公司以及厂、车间的生产路线和总经理提出的36字方针、优
质增效策略，深刻理解“优质增效”的重要性。根据分厂、车间年初提出的各项安全及生产
任务，和全班职工一起，结合实际、认清形势、明确目标、狠抓落实。尽心尽责，自觉地投
身于工作实践，为全面完成各项生产任务，实现班组全年安全运行尽了自己应尽的义务。在
和班组全体人员共同工作生活中，虽然工作繁忙，但始终保持一颗平常心，始终牢记自己是
一个带头的兵。
班组长就如是一个火车头，深感责任重大，如何确看清道路安全运行、并保证车身上的
乘客安全到达目的地是自己的天职，因此班组长又是一个特殊的兵。自己既要懂知识会业务，
又要善管理。多年的工作实践使自己摸到了一个肤浅的规律：只要吃透上级精神，眼睛向下，
心系全班职工，结合实际因情制宜，就能找出工作思路，继而顺序渐进，带动全盘。
因此便从重要岗位入手，主控是一个特殊岗位，工作不确定因素大，随机性强，要搞好
班组生产乃至全面工作，必须从司炉操作与主控之间，主控操作时间与现场操作人员之间的
管理着手，并搞好相互间的衔接与配合关系，使之上下一条线，拧成一股劲，这样使主控发
挥一个中心控制的作用。
有了一定的思路，在具体操作中又注重了以下二方面工作：一是尽力创造和睦而不失原
则的良好氛围，造就融洽而宽松的工作环境；二是发挥班组成员积极性和主人翁精神，实现
班组高度的民主管理。完善以班组长为核心、四大员为骨干的管理体系，做到凡事有人管、
凡事有人做，人人责任明确各负其责，充分发挥每一职工的积极性和创造性，并严格执行班
组的一系列规章制度，做到制度面前人人平等。加强班组成员的自主管理意识，在一定限度
内最大程度地发挥自身能量，在班组基础管理体制中，进行自我检查、自我控制、自我评价，
使全班职工建立起强烈的责任感和使命感。这样，班组管理基础扎实了，各方面工作就有了
保障。从全年的情况来看，成效是明显的。
搞好班组整体工作，靠的是全体职工的共同
努力，而要充分发挥班组每一个职工的积极性必须要有班里带头人的良好形象，自己身为一
班之长，既是生产者，又是不成名的管理者，我始终明确一点，只有以身作则、身先士卒，
班员才能信得过、听得进、齐努力。自己抱定一个宗旨，要求别人做的事，自己先做；要求
别人去完成的任务，自己首先完成，在班组摆整自己的形象，以自己的实际行动去影响班组
成员，并去带动他们。
针对今年生产情况、钢铁形势严峻，公司提出优质增效的举措，及时组织全班人员开展
“优质增效”和“返违章大讨论”活动，和全班人员一起谈感想、找根源，较深刻地分析了
班组在“优质增效”工作和安全生产方面存在的问题，结合班组实际制订了行之有效的防范
措施，并通过相应制度加以保证，使之全年安全形势稳定发展，优质 增效工作开展顺利有序。
今年以来，生产任务及各方面工作确实是忙，年末由于２号和３号窑出现单个窑筒窑压
高、石灰质量异常波动等情况，班组积极配合车间领导去生产现场仔细分析、检查的同时，
并根据具体情况分解到每个设备点、每道工序、每个人，并动态调整每班的产量。班组其他
人员同样也是顾全大局，无私奉献，只要班组需要配合的随叫随到，有的员工还给班组提出
了一系列的个人分析数据和个人意见，这些确实难能可贵。
从年初开始班组制订了相应的措施：
一、完善了网络操作技能。每周的经济核算每天的温度控制都通过网络传输给主管人员。
二、设立设备五定管理，环境卫生分区域并分配到个人。
三、加强主控操作的组织落实及协调和司炉的监督工作，确保操作正确无误。
四、坚持每班不低于３次的巡检，保证当班的所有设备保持在最佳状态。
五、在完善一些相关管理制度的基础上，根据今年生产的实际情况，班组制定了一系列
的经济指标并进行动态监视。
回想一年来的工作，略有所获，而这所获离不开组织的关怀和指导，更离不开全班同志
同心同德、同甘共苦的结果。我深信，一个人的能力是有限的，关键是以一种什么样的态度
来对待自己所从事的工作，在自己的岗位上，干一项爱一项，脚踏实地，牢牢地把握信自己 的“现在”，努力学习，不断完善和充实自我，从自己分管的工作做起，从一时一事做起，
以主人翁态度，兢兢业业地搞好本职工作，这也是自己一直所追求的愿望。篇三：2013年度
班组工作总结
2013年度班组工作总结 转眼间2013年过去了，在过去的一年中我们是充实的，是喜悦的 是快乐的。这都与领
导的精确指挥与同事们的不懈努力分不开的。在全体员工的共同努力下生产指标较建厂初期
所定的有着不小的提高，使我单位在未来同行业的竞争中占有不小的优势。
班组是一个企业最基层，最活跃的生产组织，是企业的细胞，是企业各项工作的落脚点，
也是企业实现企业安全管理的基础，围绕公司的安全是生产目标年的车间管理工作，让我深
深体会到车间生产管理的基本职责就是搞好生产安排服务，适应生产。作为班组管理人员，
最重要的是摆正自己的位置，清楚自己所肩负的职责和应尽的责任。因此，我时刻提醒自己
必须有高度的事业心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生产安排，班组之间的协调，以及
员工之间的沟通和服务工作。同时，我也体会到班组管理工作的复杂，每天需要面对和处理
的方方面面。正是因为这些原因，为了弥补工作中的不足，我就此总结全年的生产安排情况，
汇报如下：
一、安全生产
1、年初生产任务很重，本班组人员加班加点完成了指定的任务，班组人员都体现出了团
结和吃苦耐劳的精神，
2、生产任务完成后领导组织了车间员工的安全学习，组织了“反三违”安全知识竞赛和
演讲比赛，安全事故演戏，安全事故的紧急预案，
从中让我们深刻的认识安全的重要性和生命的可贵性。
3、公司出现了生产和销售渠道上的困难，经过开会研究，讨论出了新的方案，大家齐心
协力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，员工们不怕寒冷的出去摆摊去推销做出的产
品，相信我们大家只要有信心，公司一定会好的。
4、其实我们的工作流程以及个人素质，还是相当落后。他们的主观意志已及团队精神相
当落伍，使得在一线带队生产的管理人员背负着相当大的压力。这就使得我们在今后很长的
一段时间里，要真切地面对这个事实。要结合社会的发展趋势，帮助员工认识自身的社会价
值观，以提升他们的主观意志，为公司的发展奉献力量。
5、随着市场对产品的要求越来越高，公司也面临着新的挑战，新的发展方向，对我们班
组主管人员也提出了新的，更高的要求。所以我认为，作为班组管理人员，也必须适应新的
情况，进一步增强责任意识，效率意识，创新意识。努力做好车间生产安排工作，做一名称
职的班组管理人员。
6、9月份以来，天富发生几起人身伤亡事故，集团公司要求所属各单位狠抓安全，大力
排查、治理隐患，作为生产班组，在排查、治理隐患中发现的问题，及时改善，避免事故发
生。
二、班组培训、管理与建设 为了提高班组建设的全面发展，完成班组各项生产任务，我们班组 严格执行各项规章制度，并制定班组考核规则，从实际出发，落实到每一位班组成员，
以调动班组成员的积极性。随着我们单位对生产岗位的考核制度的开展，班组成员也认识到
不完全掌握全厂工艺流程，最终是要被淘汰的。这种危机感，也促使我们在工作中要更加严
格要求自己。
1、班组培训工作
（1）、组织全班组成员参加全厂运规、安规考试，并取得优异的成绩；
（2）、组织全班组成员学习新设备的操作，巩固单台设备的操作；
（3）、定期抽查各个班组成员对设备的熟悉程度和操作方法；
（4）、根据每个班组成员的具体情况，制定关于每个班组成员的学习计划。
2、班组管理工作
班组是企业的细胞，是企业的基础，班组建设的好坏直接关系到企业的发展与生存。搞
好班组管理，提高职工队伍素质，增强班组的活力，发挥每一位成员的作用，是班组建设的
根本。班组文化是团结和凝聚班组成员的纽带，班组培训是提高班组成员操作水平的方式。
所以必须提倡学习，提高班组全体成员的综合素质，为班组的发展提供更好的平台。
3、班组建设
（1）明确目标计划
按照公司或部门下达到本班组应担负的各项安全、生产、经营指 标结合本班组的实际情况制定班组目标和完成计划的具体措施，制定本班组月、周工作
计划并按计划完成，未完成应有说明或分析。各项指标应全面完成，确保各项指标计划完成
记录清楚。
（2）明确岗位职责
细化并建立健全班组岗位责任制，明确工作分工和班组日常管理，确定班组成员的岗位
职责、权限和任务。使班组成员熟知本岗位职责内容，同时保证各岗位每项工作都能找到明
确的责任人。
（3）制度建设
严格执行公司、部门的各项规章制度。并结合班组实际情况立班组日常管理制度，包括
劳动纪律、奖惩条例、安全管理、绩效考核等。使班组的各项规章制度、管理标准、工作标
准、统计台帐等管理基础工作，作到制度化、标准化、分级管理、分工负责、定期检查、严
格考核。
建立绩效考核要体现公平公开公正的原则，保证绩效管理以标准为依据，以事实
为基准，避免考核流于形式，以个人意志为主。
（4）班务管理
a、建立人员出勤情况记录，记录齐全，与实际相符。
b、班组管理分工明确，各项民主管理、班务管理项目分工到人，人人熟知本人负责的
管理事项，落实有效。
c、有班组考评、考核、奖惩、先进评选等规定，包括考核指标、考核内容、考核方法、
公开的要求等。
三、存在问题及采取措施：
1、班组制度执行力度不够。
2、班组新人员学习进度不够理想。
3、本班组责任区域存在的安全隐患，一定完全消除，避免在今后的工作中发生安全事故。
4、措施：（1）加强班组制度垂直执行力度，充分发挥班组五大员及骨干作用，各司其职，
各尽所能，落实责任制。
（2）加强培训工作，针对不同的人，采用不同的培训方式。班组培训尽量多角度、多方
式。让学习变得充满生趣。
(3)发现问题及时解决，不做磨洋工。
接任班组主管的职务以来，我受到了许多的委屈，但是也让我感受颇多，受益匪浅。由
衷地感谢公司所有领导的信任，感谢大家对我工作大力的支持。特别是工作出现差错时给予
的谅解和帮助，并且帮助我分析失误的原因，矫正错误。在今后工作中，我将虚心接受大家
批评和监督，不断完善自我，不断进步。
xx班组
2013年11月7日篇四：班组长个人工作总结 个人半年工作总结
我们在感慨时间的飞逝、感慨岁月匆忙中度过了2014年上半年，我作为原料工段机械班
大班长，认真履行工作职责，积极开展工作，带领班组成员保质保量完成了中心下达的各项
任务指标，回收半年的工作历程，我做一个简单的总结：
一、安全运行方面
要求机械班全体成员时时把安全放在心上，出车前认真检查车辆的灯光、刹车、方倒后
镜是否完好，在车辆执行任务的途中，杜绝接打手机，戴耳机听音乐，超速行驶，不按规定
路线行驶，到达区域地点要听从区域保管员的指挥，杜绝在现场快速行驶，扬起灰尘，在出
(来自: 在 点 网)入场地，尽可能杜绝物料的抛洒，我们对卸车作业可能存在的问题，出台了相关的制度进行
了严格的落实，按规定办理作业票，工作区域内禁止无关人员进入，确保安全卸车。
二、任务完成情况
一体系投运以来，我们机械班克服人员少，任务重的现实情况，对全厂卸车物料按时间
节点圆满完成了工作任务，在工资分配上我们改变了以往平衡分配的办法，严格按照计件进
行分配，另外，我们采用技术比武来提高全员的操作技能，用技术杠杆来拉开档次，从而提
高工作效率，工作速度。在卸车作业中，严格要求司机，杜绝违章作业，检车车辆及车皮的
损坏，我们对火运卸车的操作程序进行深入的研究，进一步规范火运卸车。在突击性任务方
面无论是电厂管路的抢修以及中钢宾馆底下水管的修复，我班组积极协助，全程跟踪，圆满 完成了特殊时期的工作任务。
三、降本增效方面
一是通过车辆过程中的使用情况，我们发现铲车前轮更换比较频繁，经过与维修人员商
下页 余下全文班组个人工作总结
讨，对铲车的前后轮胎进行更换使用，有效提高了铲车轮胎的使用寿命。二是规范了杂工的
换算方式，改变以往按时间计算的办法，根据工作实际，尽可能按照吨数来计算报酬，有效
提高工作效率。三是与维修班长沟通，实行维修工包机制，无论是司机还是修理工，对车辆
问题责任到人，发生人为损坏，严格按照比例进行处理，有效提高了车辆的使用寿命。
虽然上半年工作，在中心领导的支持下，工作上取得了一些成绩，但也有许多不足之处，
为了更好的完善自我，做一名合格的中钢人，适应公司发展需求，今后工作中我要做到以下
几点：一是克服老好人思想，在管理上加大安全管理力度，认真总结以往的工作教训，杜绝
事故的发生；二是加强自身管理，深入一线，对工作不等、不靠、不推，管好人，用好人；
三是改变传统的管理模式，对工作中表现突出的要利用站班会的平台进行表扬，带动人人去
努力工作。
总之，面对下半年的工作，我会尽我最大的努力把工作做好，我将以积极的心态，摆正
自己的位置，进一步在工作岗位上寻求降本增效的搓手和办法，给中心上交一份满意的答卷。
郭瑞斌
2014年7月4日篇五：班组长个人年终工作总结范文大全 班组长个人年终工作总结范文大全 班组长个人年终工作总结范文大全
【一】 子在川上曰：“逝者如斯夫”。缓缓地，历史的舞台即将落下xx年的帷幕。春华秋实，又
是丰收的一年，喜悦的笑容挂在每个凌达人的脸上。我忝列为制造四部c48气缸线的一名班
组长，在这丰收季节里伏案疾书，总结一年的工作概况。
xx年里，本部为控制成本采取了系列措施：减员增效、合并厂房和引进新式设备。在合
并厂房的过程中，对于本线的生产设备如何合理摆放，为避免拥挤，我也曾多次向领导提出
过建议。在设备的移动摆放过程中，我组织员工积极配合使之快速顺利完成。引进新设备“贝
壳”机床若干台后，基本解决了钻铰吸气孔、钻螺丝底孔、钻弹簧孔和攻丝等瓶颈岗位出货
难且费时费力的问题。这样一来，我将原来上述岗位及其它个别岗位的员工进行重组，合理
安排，做到分工明确，达到了减员增效的初衷。在新设备试加工初期，为安全起见，在班前
班后会上，我反复向员工告诫不得随意触摸开启新设备，以免损坏机床和发生安全事故。值
得高兴的是，全员悉数遵守。新设备加工初期，难免有诸多不顺畅，但办法总比困难多。在
林部长邱主任的高度重视密切关注和热心帮助之下，我和其他同仁齐心协力，终于解决了所
有的难题。那时正值炎夏，但我依然坚守岗位每每长达数小时且汗流浃背，为早日实现全线
贯通，所有的苦累我亦无怨无悔！质量是企业的生命。在班前班后会上，我不厌其烦地宣贯质量的重要性。在日常工作中 巡
视全线质量情况，检查员工是否严格遵守工艺纪律，加强质量监督力度，尽最大限度质量事
故的发生，降低零缺陷，确保产品合格。一年里，设备故障频仍，为不影响生产，能自己维
修的我总是自己搞定，没把握的就第一时间开单维修以保证各工序正常运行。每天上班前例
行检查设备的保养工作，要求员工勤擦拭勤加油换油，加工前检查设备的运行情况，一有情
况立即报告并维修。所喜一年中无一例违规操作，无一例安全事故发生。
沟通无限，理解万岁。在和员工兄弟们朝夕相处中，我和他们结下了深厚的友谊，我以
身作则，身体力行。一如既往地如兄长般关心他们，理解他们，帮助他们。尽管有时我的做
法令个别员工不理解甚至难以接受，比如根据生产需要对员工进行岗位调配和安排，或者核
算工时有较大误差，但最终他们也能理解我的良苦用心，并能心悦诚服。为了员工的工资利
益，我屡次在领导面前不惜犯颜进谏，据理力争，“功夫不负有心人”，最终得到了领导的合
理的解决方案。
作为公司的一员，为公司分忧解难是每个员工的份内之事，我也不例外。铰吸气孔素来
是个瓶颈岗位，也是质量事故多发岗位，为此我曾潜心钻研铰刀的修磨技巧。该岗位经 常缺乏铰刀，加工过程中一旦损坏，修磨起来很费时且效果时而欠佳，直接影响了生产。
“巧妇难为无米之炊”，因此我多次在下班之余还修磨几把备用铰刀，以防各班不时之需。有
时在家里，有时在下班途中，有时在上班前几小时都能接到其他班组长的求助电话，要解决
铰吸气孔的铰刀问题。每每此时，想到生产的重要性，我毫不犹豫地放下手头的事情，第一
时间赶到车间，义不容辞地帮他们排除故障，解决问题，不计个人的得失而且毫无怨言！一年的风风雨雨已然走过，我们公司有领导的英明决策和员工的辛勤耕耘，作为班组长
的我还有什么理由不兢兢业业勤勤恳恳踏踏实实地工作呢？我相信：明天的朝阳依然灿烂，
凌达公司的前景依然美好！
【二】 时光荏苒，xxxx年已经悄然离我们而去，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。一年来，
在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照公司及车间的要求，较好地
完成了自己的本职工作，并且通过努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了
较大的改进。现将xxxx7年的工作情况总结如下：
一、主要完成的工作
1．班组的建设与管理得到加强 冲压车间成立的时间不长，因其前身“xx公司”的管理比较混乱，故在班组中存在着许
多亟待解决问题。为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。对于班组表现较
好的员工给予加考核分，而对于表现较差的员工则坚决扣除一定的考核分。由于采取了这种
奖惩分明，公平公正的考核办法，班组员工的执行力得到了很大的提高而且提高了班组的凝
聚力。
2．狠抓安全管理 冲压车间相对于公司其他车间来说安全隐患较多，比较容易出事故，在过去的xxxx7年
里也发生了几起重大的工伤事故，这些事故给公司和车间带来的损失是巨大的。“愚者用鲜血
换取教训，智者用教训避免事故”。身为一班之长，虽然所拥有的权力不是很大，但肩负着全
班十几名员工的生命安全的重任。因此，对于安全工作我从未放松过，月月讲，天天讲。
3．保证产品质量 随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对xx汽车的质量要求也越来越高，
因此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。作为整车产业的龙
头工艺，冲压车间所肩负的责任也越来越大。我深知作为车间班组长，自己的工作直接影响
车间的工作质量。出于对公司的负责任，我在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与检验
班的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。
同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互 检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。
4．积极参与车间改善活动 冲压车间就像一个大家庭，我每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中
的一员我觉得我有义务和责任将她建设的更加美好和谐。因此，一年来，我积极参与车间的
改善活动，并调动班组员工的积极性，利用集体的智慧对车间提出了许多有价值的改善。
5．加强自身学习，提高业务水平 由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力和阅历与一名优秀称职的班组长都
有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，一直在学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同
事学习，积极提高自身各项业务素质，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。
通过这一年的努力感觉自己还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各
类问题，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面都有了
很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具
备较强的专业心，责任心。
二、工作中出现的问题及解决方法 一年来，我敬业爱岗、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，
主要表现在以下几点：
1．安全生产方面 安全管理没有做到位，力度不够；安全培训不到位；检查不到位。很多时候，由于员工
的劳动强度较大，体力消耗较多，因此在完成当天的产量，做整理现场的工作中出现忽视安
全的现象，更是有在劳保用品没有穿戴整齐的情况下进行操作的现象从而导致9月10月连续
两次发生划伤事故。现在想来这两起事故的发生，我有着不可推卸的责任。首先：在组织班
组日常安全培训的过程中没有真正做到让每一个员工时刻将安全生产牢记于心；其次：在安
全检查方面没有做到全程跟踪全程检查；最后：在发生一次事故后没有及时总结经验教训，
避免类似的事件再次的发生。使我的员工遭受痛苦，使车间的荣誉及利益受到损伤我很是自
责。为此，我决定在今后的工作中加强安全培训的力度并改进相关培训的形式并强化班组安
全员的责任感，使班组每位员工都认识到安全生产的重要性，从而形成“人人重视安全生产，
人人参与安全生产”的良好氛围。
2．质量控制方面 质量是生产出来的，而不是检查出来的，就是说要讲全面质量管理，要按照目标要求认
真抓好每一个环节，每一道工序。同时质量检查又十分重要，特别是在生产过程中的质量检
查可以有效地避免发生质量事故和质量问题，变事后处理为事前预防和事中控制，变被动为
主动。虽然目前公司从上至下都开始重视质量，但在实际操作过程中还是存在许多问题，尤
其是班组之间的配合，例如在板料的运输和成品的装卸过程中还有许多有 待改进的地方。要解决这些问题不是某一个班组努力就可以做好的，这需要几个相关班
组的通力合作，我认为要想做好质量工作，必须把握“严、细、实” 的原则，要严格管理，
认真细致，狠抓落实。
3．班组管理方面 虽然在过去的一年中班组的管理水平有了一定的提高但还是存在一些问题，如：员工的
标准化作业情况有待改进，员工的专业技术水平有待提高，员工的工作积极性还没有被充分
的调动起来等。我深知：没有高水平的管理，就没有高素质的员工，就没有高质量的产品。
因此，我会在以后的工作中着重解决提高班组员工综合素质的问题，充分利用业余时间，多
安排一些有关标准化作业以及冲压专业技术知识的培训，争取在较短的时间内让员工的综合
素质有较大的提升。
三、今后努力方向 新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。我会再接再厉，认真提高业务、工作
水平，为公司和车间发展，贡献自己的力量。
我决心在接下来的一年中努力做到以下几点：
1．加强学习，拓宽知识面。努力学习冲压专业知识和相关管理知识；
2．本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报；真正做好领导的助手；
3．加强与车间兄弟班组的沟通合作，向先进班组学习，加强管理，努力使班组形成团结
一致，勤奋工作的良好氛围；
4．全面完成车间交给的各项任务，为车间带出一个能打硬仗，吃苦耐劳的412班组。
最后，希望各位领导能在以后的工作中一如既往的支持我，我将以更加优秀的工作业绩
回报各位领导的关心与厚爱，因为我会一直努力！谢谢！
【三】
xxxx3年是节能减排工作年，公司、车间在年初都制定了相关的工作制度。身为一线生
产班组长，就是带领全体职工齐心协力，好执行节能减排以及各种工作的实践者。上半年紧
紧围绕公司、车间“节能减排”整体战略目标开展工作，狠抓班级各项管理，落实目标管理
责任，较好的完成了全年各项工作任务。主要工作如下：
一：加强管理，严明纪律，安全生产。
“安全为天”、“安全大于一切”、“安全是职工最好的福利”等，公司安全理念在我们班
组职工心中时常在回响。在日常工作中，我时刻牢牢绷紧安全这根弦，在班前会上讲安全，
班中查安全，班后总结安全。带领大家严格遵守岗位安全操作规程，严格遵守 停岗位制度；配合发车间作好危险品的安全生产工作；加强设备巡视，把事故消灭于萌
芽状态；认真执行交接班程序，手交手，口交口，双人交接后签字才能离开。
二、加强学习，认清形势，适应节能减排工作新要求。
在日常工作中，我们十分注意职工的节能减排思想意识的教育工作。利用班前后会、周
二周五学习会等，挤出时间，学习公司会议、车间文件精神，学习理论知识，学习岗位操作
技能，努力提高大家节能减排觉悟，理论文化水平，及业务操作技能。及时组织职工学习，
准确熟练地掌握操作流程，较好的完成了生产任务。
三、搞好班组民主管理和队伍建设。
在我们班组，民主管理是一直以来养成的好习惯。无论是工资奖金分配、工休假的安排，
还是先进职工的评选，我们全部按照公司、车间的要求，做到公平、公正、公开。还在班组
成员中广泛开展提合理化建议、开展创先争优、讲评互评等活动，极大地提高了职工的工作
积极性、主观能动性，在我们班组形成了一股党员干部带头，人人争先进，个个当模范，一
心为工作的良好氛围。
四、认真总结不足，提高工作责任心。
加强自我修炼，提高自身素质，努力打造一支高效精干的班组队伍，是我一贯坚持的工
作方法。然而，由于我们的生产人工操作的环节较多，在具体的操作中，存在着一些不确定
的威胁因素。
xxxx3年，我们班组出现了一起质量事故和安全责任事故。而在安全责任事故中，作为
带班长的我确是此次事故的直接操作者。在具体的工作中，事故让我警醒，并让我再次深刻
的体会到，在安全操作中，不仅要时刻在思想上绷紧安全弦，更要时时刻刻的落实到每一步
的操作中去的安全生产真理。
在今后的工作中，我一定积极参加安全学习，努力提高自身素质，高标准，严要求，提
高自己的安全意识，为班组成员树立一个安全的工作形象。这样才能带领大家精心打造一支
高效精干、纪律严明、作风过硬的班组队伍。把安全理念渗透到职工的日常工作中，以安全
文化引导职工思想，规范职工行为。
xxxx3年，我将带领全体成员，克服以往工作的不足，更加努力地工作，确保安全生产，
为公司整体工作做出自己应有的贡献。
【四】 xxxx年，在领导正确带领下，无论从班组的绩效还是班组建设方面都取得了丰厚的成果。
上页这是篇好范文参考内容，涉及到工作、班组、自己、车间、安全、生产、员工、提高等方面，希望对大家有用。
铁路货运个人工作总结
铁路工作实习总结
为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。 铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：
(1)、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建;
(2)、能担负大量的客货运输任务;
(3)、运输成本较低，投资效果较高;
(4)、有较高的送达速度;
(5)、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。
铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：
(1)、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);
(2)、供服务旅客用的旅客站台及站舍等;
(3)、供货物作业用的货场及仓库等;
(4)、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。
在××车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。
中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格“六字售票法”的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。
货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。
车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用××××控制台，××单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责修改阶段计划，并与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照值
班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉××××控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。助理值班员应熟悉运统××的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。
车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。
以上这些，就是我在××车站一年的学习和工作生活的总结。在这一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生迅速成长成了一名铁路的建设者和接班人。
铁路车站值班员个人工作总结
本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。本人于1993年7月自铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织．进路准备．检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间,,我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全.
随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在以优异的成绩顺利毕业．通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。
月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为；“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为；“人情面子关”就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当“老好人”的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。四要加强业务学习，作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理，在日常工作中要组织行车小组技术业务学习，按季进行业务考试，开展小组竞赛和互检互学活动，并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实、监控和把关，同时在管理中不但要做到以理服人，还要做到以技服人，工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求，为此必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。
通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。
2014年铁路工区年终工作总结范文
今年我们**工区在上级领导的帮助指导下，盯问题，强化安全管理；盯重点，强化设备整修；盯班组，强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。
一、紧盯问题，强化安全管理。
安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。然而，XX年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年，6月2日宝坻站四道的脱线事故发生，使我们处于了近二十年安全工作的最低谷时期，同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。强化安全管理，扭转被动局面，实现安全管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。
1、正视问题，提高认识。6.2事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题，反映了当时设备安全管理现状，同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。面对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统一思想，提高认识，组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。一是，深入查摆了安全方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了安全管理现状及原因，向全体职工通报了安全方面的主要问题，引导大家以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题。二是，抓讨论，提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论，讲事故教训、论违章危害，教育职工保安全就是保岗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置，理顺了自身工作与安全管理的关系，消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到，“我们生产一线职工是安全管理的重点，一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，我们安全思想意识的强弱，行为的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败，那个岗位出了问题，这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者，如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说，还要负刑事责任那才叫害人害己，决不能把安全当儿戏，必须把安全放在各项工作首位。”大讨论统一思想，端正认识，为强化安全管理扫清了思想障碍。
2、紧盯问题，狠抓整改。安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题，看清了车间、班组安全管理现状，清醒了头脑，认识到了差距很大与当前安全生产形势很不协调，必须提高标准下力量抓好整改，为此我们采取了以下措施：第
一、言传身教，干部带头遵章守纪。具体做到“三坚持、一杜绝”。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证及时到岗，决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。三是坚持对重点施工全过程的安全控制，例如在
9、10月份的换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的安全控制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导及时纠正了这种错误想法，并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。第
二、开展两纪大整顿，形成严的气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。在认真搞好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，积极推行质量控制记名修。严格作业时间管理，车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时注意加强对边查边犯问题的控制，一经发现严格处理决不手软，坚决抑制了违章为题的发生。第
三、开展设备大整修，消除隐患问题。通过检查分析我们认为，设备老69型混凝土枕裂纹失效多，道床板结翻浆冒泥严重，部分道口枕木失效铺面不良，线路空吊板多三积分居高不下，是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动，要求各工区集中力量加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定计划，积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修，工班长骨干带头苦干，大部分职工放弃了休班时间，车间干部也是经常深入现场组织指导，只
7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空，翻修道口9处，更换轨枕500余根，经过一段时间努力实现了道口病害消灭，线路翻浆冒泥、三级病害逐步减少，设备质量逐步提高。
3、完善管理，推机制。安全七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段，是安全管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题，重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。具体的讲，
（1）落实安全预测机制做到“三真”，即：班前真预测，坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象，一经发现追究责任严肃处理；班后真对规，保证当天的问题，当天讲清，当天整改；月末真讲评，在把全月安全问题说清、讲明的情况下，找准原因，分清责任，公开讲评，互相帮助，完善措施，抓好整改。教育引导职工遵章守纪，自觉搞好安全生产。
（2）强化干部管理机制做到“三盯”即：认真分析盯问题，每月及时组织干部召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；严格管理盯干部，实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末干部讲评会的时间，对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评，使全体车间干部有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的安全管理意识；强化落实盯考核，突出抓了两方面的考核，一方面坚强对班组的考核，另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核，今年下半年有一个班组职工两纪差，设备问题多，工区工作一度十分被动，车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差，在对工班长进行批评帮助的基础上，我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核，使包保干部、工班长都受到很大触动，职能作用加强，班组的被动局面很快得到了扭转。认真考核，严格管理，推动了车间、班组安全七项管理机制的落实，强化了干部和工班长职能作用的发挥，实现了车间安全管理水平的逐步提高。
二、盯重点，抓改造，提高设备质量。
改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责，是铁路运输安全的有效保证，是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以在XX年度我们针对设备基础薄弱，钢轨老、轨枕失效多，道床弹性差三大设备问题，在上级领导的帮助和支持下，积极开展设备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了设备质量的改善和提高。
1、
加强组织，抓好设改施工。段领导对我们管内设备基础薄弱
质量差，病害多的问题十分重视，投入加大设改项目不断增加，使设备基础状态得到了大幅度的改善，设备质量得到了大幅度的提高。但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入承担了宝坻站
三、四道的换枕，23km—24km换枕，20km—23km清筛起道等大量施工任务，缓解了一定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修，12km—27km+500m、15.5公里换轨及换轨前准备，宝坻站7#道岔更换枕木及配件，津围道口大修换硬面，曹子里站大道口大修换橡胶铺面，等设改重点施工任务仍然十分繁重。面对困难和压力，为确保设改施工任务顺利完成，我们车间进行了认真研究，并采取了以下对策：
（1）车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。
（2）车间、班组工作负责重点明确即：车间重点负责施工组织，班组重点负责设备质量控制。
（3）施工前认真研究，细心安排，制定计划。施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关控制。施工后坚持质量回检，对标考核。
（4）做好管内设备质量均衡控制，合理调配劳力，保证重点设备问题及时整修。同时在施工中注意调动职工积极性，保证了现场组织顺畅，劳力配备合理，劳动效率提高，安全管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺利完成
2、盯住重点，加强设备整修。线路爬底，正线混凝土轨枕裂纹失效，是我们车间设备上的两大基础病害，今年随着津蓟线车流增多运量增大，线路变化加快，病害问题越来越突出，翻浆冒泥成片增加，裂纹轨枕按比例递增，有的区段构成隐患问题，为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消除设备隐患。针对逐渐增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题，我们一方面积极向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换，前后共更换152根，重点解决连三失效轨枕群，消除了较严重地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一开始我们克服了交通不便等困难，组织全车间职工对线路爬底最严重，具备起道条件的宝坻工区管内54公里至60公里，线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多，时间紧等多方面的困难，见缝插针，利用会战施工间隙，在
9、
10、11月份组织职工完成了大口屯----宝坻间9.7公里的卸碴高起道机捣任务，累计全年共卸碴起道15.7公里，消除了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。
3、从严考核，加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加，设备质量下滑，车间领导高度重视，针对问题认真研究分析，通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要原因是，客观上津蓟线车流增多运量增大，进入雨季线路变化比较大，上半年重点施工集中会战多，对正常维修有一定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观，工班长职能作用差，设备补修跟的不及时缺乏针对性，现场组织松散工时利用率低，劳动效率低。并且迅速采取了相应的措施：
（1）车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修计划，明确整修标准，明确完成时间。
（2）强化工班长职能作用，给压力，提要求，实行责任联挂考核。
（3）加强现场组织和工时利用率的管理，采取职工休班集中保证日常上道人数，现场作业实行定额管理，量化控制，记名修考核，强化劳动效率提高。
（4）加强对班组补修的重点考核，段小型添乘仪动态检查情况一律纳入对班组的日常考核，月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量，所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修，强管理，严考核，各工区补修工作全面加强，三级病害逐步减少，设备质量全面提高。
三、存在的问题和不足。
1、安全方面。有硬伤，由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多，忽视了对站专线的检查和整修，发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过安全大检查活动，干部职工的安全意识有了全面的提高。但是，部分工班长职工过去养成的重任务轻安全，认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生，惯性违章时有出现，还不能让人彻底放心。
2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想，有时对安全和两纪问题盯得不紧，考核不严，工作标准不高。现场工时利用率不高，劳动组织松散，还一定程度存在，以至有些设备问题解决较慢。
3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加，线路爬底严重，翻浆冒泥还有一定的数量没有解决，混凝土道岔配件缺少失效不好解决，站专线质量还不高，线路几何尺寸超限，段小型添乘仪三级分还没有彻底消灭。
一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求，积极开展安全大检查活动，加强了安全管理。盯重点，抓设改，加强设备整修，提高了设备质量。严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着安全硬伤等很多问题和不足，需要我们有针对性采取措施，强化整改提高。现在XX年就要过去，新的一年就要到来，为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的需要，我们决心提高标准，振作精神，团结进取，保安全，抓任务，强管理，争先创优，实现车间整体工作全面提高，进入先进车间行列。
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