寒潮暴雪天气道路交通应急管理工作。
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寒潮暴雪天气道路交通应急管理工作受强冷空气影响，近日我省将出现大范围降雪、降温、大雾天气，按照公安部、省政府领导批示精神，**大队要求全队加强部署、检查，全力保安全、保畅通、防堵塞、防事故。
一、加强组织部署。与新闻单位联系沟通，根据天气预报，及时发出预警通知，加强寒潮及暴雪天气期间道路交通应急管理工作的紧急部署，迅速启动应急机制，落实并配齐人员、车辆及相关装备。
二、加强路面管控。要确保路面警力到位，加大道路巡查管控力度，加强交通疏导，防止车辆滞留和交通拥堵，重点对超载、超速等违法行为依法从严进行查处。对不具备安全通行条件的车辆，要采取警车带道、间断放行等措施，控制车速，确保道路交通安全。
三、加强部门协调。要与气象部门建立气象信息实时通报制度，第一时间掌握天气变化情况。要主动协调部门和道路建设、经营、养护单位，备好铲冰除雪设备及防滑物资，一旦出现路面结冰积雪情况，要及时协调相关部门组织人员作业清除，迅速消除交通安全隐患。
四、加强宣传提示。要通过广播、电视、报纸、网络、手机短信等媒体，及时发布交通信息，引导驾驶人合理选择出行路线。要充分利用道路沿线固定电子显示屏以及车载电子显示屏，提示驾驶人安全驾驶，防止发生交通事故。
五、加强督导检查。各中队要根据辖区寒潮及暴雪天气对道路交通安全的影响，派出警力加强对重点路段的道路交通安全检查，全面做好警力安排、部署，全力以赴加强寒潮及暴雪天气道路交通应急管理，确保各项工作措施落实到实处。
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2013年道路交通管理年度工作总结
一、加强组织领导，推行交通安全社会化管理
各级政府和有关部门要把加强交通安全管理、预防和减少道路交通事故作为执政为民的一项重要任务，认真落实行政首长负责制。各县(市、区)政府要进一步建立健全预防道路交通事故的领导机制，每季至少召开一次防范事故工作会议，分析、布置、检查、督促本地区防范事故工作。全面推行交通安全社会化管理，各地要成立县(市、区)交通安全管理领导小组、乡镇交通安全管理委员会、村管理组三级网络，逐级签订综合治理和安全生产责任书，将交通事故控制指标分解到乡镇，明确职责，统一考核，做到宣传在乡镇、防范在乡镇、排查在乡镇、管理在乡镇、调处在乡镇。各部门要把交通安全工作纳入内部管理规章制度，明确管理人员，落实管理责任，形成道路交通安全工作“有部门具体负责，有隐患及时发现，按职责落实整改，有责任严肃追究，全社会共同参与”的工作机制，保障道路交通安全。
二、落实责任制，充分发挥部门职能作用
各有关部门要按照各自职责，齐抓共管，形成合力。公安部门要严格依法查处和纠正交通违章行为，维护道路交通秩序，加强车辆和驾驶员管理，依法处理道路交通事故;交通、建设部门要依法加强对公路、城市道路的建设、养护和道路运输行业安全工作的监督管理，改善交通安全设施，保障公路和城市道路的完好、畅通;安全生产监管部门要充分发挥综合协调及监督管理职能，组织有关部门对重特大交通事故进行责任倒查;农机部门要切实抓好拖拉机的安全监理工作，强化拖拉机的安全检测和驾驶员的教育，严禁违章载客、违规行车;教育部门要加强学生交通安全教育，落实在校学生上学、放学和学校组织学生外出活动的交通安全措施;质监部门要按照有关技术标准对交通安全设备进行计量测试、校准，同时加强汽车配件的质量监督;工商部门要坚决查处拼装、销售报废车的违法行为;监察部门对各级政府和有关部门及工作人员履行道路交通安全管理职责实施监察。
三、大力开展交通安全宣传教育
各级政府和公安、交通、宣传、文化、广电、教育、司法等部门要高度重视交通安全宣传工作，把交通安全宣传教育作为普法教育的重要内容，制定交通安全宣传计划，明确目标和要求，协调新闻单位开展有针对性的宣传工作。每年各地至少要组织开展2-3次大型交通安全宣传活动，营造强大的宣传声势。要广泛开展“交通安全企业”、“交通安全村”、“交通安全社区”建设，进一步提高广大群众的交通安全常识应知率。要充分运用典型交通事故案例，对驾驶员等进行警示教育。要将交通安全教育的内容纳入中小学校课程，教育学生从小养成良好的交通行为规范。公安机关要建立道路交通安全情况定期发布制度，提醒群众关注交通安全。
春运道路交通安全管理工作总结
春运道路交通安全管理工作总结（交警）
春运自x月x日开始,至x月xx日结束。据统计,春运xx天,大队共出动警力xxxx余人次，查处各类道路交通违章xxx起,其中:客车超载xxx辆次,非法从事客运xxx辆次，其他道道路交通违章xxx起,转运旅客xxx人。大队各科、室、中队按照春运工作的指导原则，加强领导，精心组织，注重安全，提高服务，实现了春运工作“安全、有序、畅通”的目标;与去年春运相比,道路交通形势全面好大,道路交通事故四项指数分别下降:13%、75%、62%、94%。综合分析，今年春运工作的特点有以下几个方面：
一、机构健全、方案科学，措施合理、目标明确、指挥有方是做好春运工作的关键
一是根据上级公安机关2005年春运道路交通管理工作的总体部署和市交警支队的具体工作方案,为确保辖区春运工作有序展开,大队召开班子会做了专题部署,并召开春运工作动员大会，及时将各级公安机关春运工作精神传达至每个民警;二是专门成立了春运道路交通管理领导小组，由大队长xxx任领导小组组长，全面统筹指挥春运工作,副教导员xxx、副大队长xxx任副组长，各科、室、中队负责人为成员，下设办公室，具体负责协调、指导、检查、落实大队春运工作的各项制度和措施;三是因地制宜制定了一套符合辖区实际、科学简便、不落虚套可操作性强的春运工（请登陆政法秘书网）作方案;四是制定并应用与相关警种的联动机制,重点落实与高速公路交警、黄金公安分局的联动机制;五是进一步加强春运工作社会综合防范机制,与国道、省道沿线村委会、居委会、厂矿、企业、高校、大型商铺等单位、组组和工人建立春运工作协同联动机制。
二、精心组织、责任到人、落实“五定”公路巡逻机制是做好春运工作的基础
春运之前，大队在科学预测客货运量、分析客流规律的基础上，制定了春运工作应急预案,对在各种因素下可能出现的车辆、旅客分流做了精心的安排。同时,对春运工作任务进行逐级细化,在落实“五定”公路巡逻机制的基础上,层层签订责任状,即分管领导对大队一把手负责,各科、室、中队对分管领导负责，管段民警对中队领导负责。在路段管理模式上,采用“中队分段包干、民警点段包干、管段责任到人、辖区统一调度”的方法,将辖区道路分为三个责任区,由各机关科、室协助巡逻中队分别管理一个责任区，巡逻中队负责人对责任区的春运工作负总责;同时,中队将责任区的道路分为若干点段,指派民警分段负责,并由民警与沿线单位构成联防共管的综合治理网络,丝丝入扣,环环相连;值得一提的是:2月2日,杨梅渡大桥暨赣南工业大道建成通车，辖区道路交通管理任务加重,大队立即启用春运工作预案,派驻原三中队为高速公路挂线中队,并在国道105线与xx工业大道平交路口设置值勤点,保证了对这一重点路段的24小时监控,确保万无一失。
三、强化工作措施、严格工作纪律，确保政令、警令畅通是做好春运工作的保障
春运工作历来是道路交通管理工作的重中之重,为确保春运工作措施落实到位，大队一是取消春节假期和春运期间所有双休日,从而为搞好春运工作提供战斗力的保障;二是在春运之前,便部署各职能部门对辖区道路交通安全隐患进行了一次拉网式排查,并对排查出来的xx处存有道路交通安全隐患的路段、点段逐一提出具体整改措施，属于职能范围内的，立即采取措施整改，属于相关部门职能范围的,制作并发送整改通知书，责成有关部门定期整改，从而为搞好春运工作提供技术上的保障;三是加大路面巡逻和监控力度,大队各职能部门和巡逻中队,在充分落实“五定”公路巡逻机制的基础上,建立公路巡逻台帐，详细记录当班辖区道路交通安全各项参数,经大队分管领导审阅并签署意见后移入下一巡逻中队,为确保中队全部警力、大队三分之二以上的警力上路巡逻执勤,大队在原有早点名的基础上,增加对讲机点名、电话点名和大队领导流动点名,做到“白天见警车、晚上见警灯”，实行公路主干道24小时昼夜巡逻值班和大队领导带班制度,从而为搞好春运工作提供组织保障;四是在抓春运道路交通安全工作的同时,强调大队内部安全不放松，不但请相关部门的
专家对大队的消防、用电、用水等设施进行安全评估,还在专家的指导下，适时添加了一批安全设施,并在大队内部,实施警用车辆“准驾证”制度,春运前夕,大队新购警车一台、摩托车两台，并给全体民警装配雨衣、套鞋、反光背心等装备,完善值班室设施，及时足额发放加班工资，从而为搞好春运工作提供扎实的后勤保障。四、严格执法、热情服务，立警为公、执法为民是提高春运质量的根本
严格依法行政是确保春运道路交通安全的前提，春运期间,大队要求各单位对在巡逻中发现的交通违章“铁心硬手”,不放过一辆有可能妨碍交通安全的车辆,也不放过任何一个企图逃避法律制裁的违章车,真正做到道路交通违章发现一起,查处一起,同时做到程序合法,处罚得当，对所有行政强制措施及行政处罚决定，均严格依据国家现有的法律、法规的规定,杜绝公路“三乱”发生。在严格执法的基础上,大队也千方百计为驾驶员和广大旅客提供一流的服务,一是与客运企业签订应急转运合同,以便对因超载卸客,交通事故而产生的滞留旅客及时转运;二是在各主要公路沿线设置举报、报警和求助电话,从而防范和杜绝了“车匪路霸”和各类涉路突发事件的发生;三是与相关单位联手,设置客车驾驶员临时休息室,对极少数疲劳驾驶的驾驶员进行强制休息,最大程度地减少道路交道事故的诱因，为最广大的人民群众提供力所能及的服务。
五、舆论引导、广泛宣传是做好春运工作的条件
春运前夕和春运期间,大队一方面充分利用媒体的作用,大力宣传春运道路交通安全常识、介绍春运工作情况、及时向广大驾驶员和旅客通报道路状况及气象信息，真正做到电视里有画面、广播里有声音、报纸上有文章;另一方面,大队安排宣传车进村入户、驻村民警深入田间地头,交通法规咨询台在乡镇圩口一字排开,因地制宜向老百姓宣讲道路交通法规及春运常识。春运xx天,大队在各类媒体上发布信息xx余篇，起到了很好的促进作用。
综上,今年春运工作大队虽然取得了显著的成绩,但也存有不足之处,我们应清醒的看到:由于警力不足,大队对三级以下公路及乡村公路的全面监控力度尚有待进一步提高;部分重点路口也存在重高峰轻平峰的现象;个别惟利是图的农用三轮车驾驶员仍然屡教不改,私下里搞非法载客的买卖。这些问题必须引起我们的足够重视,并在以后的工作中采取措施,妥善解决。
县气象局气象服务应急管理工作总结
为了全面贯彻落实我县应急管理工作目标任务和上级关于加强应急管理工作精神，我局全体干部职工根据应急预案制订的工作任务狠抓工作落实，积极配合县应急办做好突发公共事件特别是气象灾害事件的应急处置，取得了明显的成效，现将我局气象服务应急管理工作情况汇报如下：
一、明确领导分工，严格值守班制度
为了做好衡南县气象服务应急工作，建立反应迅速、处置高效的应对机制，全面提高应对因气象灾害及次生灾害引发的突发事件的应急能力和管理水平，我局专门成立了气象服务应急管理工作领导小组，成立了应急小组办公室(简称应急办)并制订了应急服务方案，对小组成员分工与职责进行了明确的规定，具体见衡南县气象局应急预案。为确保各项应急指令能得到有效的贯彻和执行，确保各种突发事件能得到妥善处理，我局应急办实行24小时值守班制度，应急办成员要保证手机24小时畅通，遇县内重大活动、汛期和重大灾害性天气期间，实行领导带班、值班员值班的一岗双责制度。
二、气象信息发布准确及时
气象信息发布主要由气象预警中心负责，每月月初通过QQ气象服务群给全县相关单位和乡镇发布《衡南气象》专刊，遇有重要性、灾害性、转折性天气及时通过预警平台发送天气预警预报短信，制作专题气象服务专刊。今年共发布短信3万余条，制作服务专刊50多期，同时通过电话、传真向县委、县政府、县安委会成员单位、各个乡镇领导发布气象预警信息，并通过气象预警发布机(DAB)向广大群众及时广播天气实况，提醒公众做好防范措施，特别是今年5月份与电视台合作开通了天气预报节目，每天都能将24小时及趋势预报制作好，并约定灾重转天气来临前进行飞字播报。
三、气象宣传与培训得到加强
在今年的气象灾害科普宣传工作中，我局充分利用世界气象日、科技活动周、防灾减灾日和安全生产宣传日等活动为载体举行宣传活动，通过展示板报，挂横幅标语，发放气象科普资料，播放宣传片，设专家咨询台等多种形式，宣传如何对暴雨、洪涝、雷电、冰雹等气象灾害的防御，同时也对气象法规、气象信息服务等进行了广泛宣传。天气预报栏目，气象服务QQ群，都是从今年元月份我局开始开通的，各种载体为我们的气象服务和科普宣传提供了更好的服务平台。
在宣传的同时我局特别注重对应急工作人员的培训工作，除每年全市气象局组织的应急管理人员培训工作外，我们组织大家在中国气象局远程培训网站进行不定期的培训。
四、加强应急演练，完善应急服务流程
为了确保各类突发事件应急气象服务万无一失，我局高度重视应急预案的修订完善和应急演练工作。年内我局共进行过应急演练2次，主要是包括天气加密观测、制作重大气象服务专报和各种短时临近预报、灾害性天气预警信息发布、信息网络传输、应急值班和灾情上报等。在我县发生的重大气象灾害天气服务工作中，我局都进行认真的分析总结，并针对服务过程中出现的薄弱环节和问题，对有关应急预案和服务流程及时进行修订和完善，从而进一步增强了科学应对各类突发事件应急气象服务能力。
应急预案启动之前，由局领导及时向县委、县政府、防汛抗旱指挥部主要领导和分管领导做书面和口头汇报，并向有关部门(或单位)及新闻媒体通报，书面和口头汇报每天不少于两次。应急预案启动期间，当班预报员认真分析，作好灾害性天气持续时间、影响程度等的预报，同时密切注视天气变化，随时向局领导汇报，在降水集中时段逐小时收集雨量并及时将实况上报县防汛抗旱指挥部;局领导随时向县委、县政府和县防汛抗旱指挥部汇报灾害性天气最新动态;灾情调查人员及时深入受灾地区，收集上报气象灾情。应急响应结束后，气象局积极配合做好灾害评估、应急服务总结和灾后重建气象服务等工作。
五、部门联动得到了加强
在重大灾害天气过程中，我局除了向各级党委政府提供服务，还加强与水利、农业、烟草、电力、交通、国土、水库民政等部门和单位的应急联动，建立部门间的沟通制度，互通信息，通过本局的预警系统发布平台向全县各单位的主要负责人和相关人员及时发布最新气象信息，为各部门提供决策服务。