空侧监管室工作总结。
在学习工作中，我们有可能会需要写总结报告。总结写多了，我们就会发现其中蕴含的规律。每次写总结，我们的大脑都会形成回路，有些东西豁然明朗了：幸福是争取来的，生活与工作上的成就也是。那么如何着手动笔撰写总结报告呢？小编特地为您收集整理“空侧监管室工作总结”，欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助。
空侧监管室2017年
申龙飞
在机场集团、分公司和中心党委的正确领导下，空侧监管室全面贯彻落实年初工作会议精神，始终坚守安全底线、坚持稳中求进、提升保障能力，严格按章运行、加强作风建设，最终在政治思想、工作能力、沟通协调能力、执行力、业务水平等方面都有了较大的进步和提高，较好的完成了2017年年初制定的科室年度工作目标。现将2017年空侧监管室整体工作总结如下：
一、生产任务完成情况
截止2017年12月31日，空侧监管室累计完成：1、引导航班116343架次，监管航班21056架次；2、对外23次；3、处理违章238起；4、空侧区准入考核 2819人次，及格2072人次。
二、安全管理方面
1、根据《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》中设备管理相关规定及空侧区设备摆放区相关协议对本场所有设备进行全面检查，规范各单位各设备活动区域，优化机坪运行环境；
2、定期组织开展机坪驾驶员安全教育；
3、配合总务部及公安局交巡警大队定期对保障单位基层管理人员进行培训，增强机坪保障能力，提高服务水平，减少违章行为的发生；
4、对飞行区无动力设备铭牌及适用性进行了全面检查，并于10月下发铭牌悬挂通知及统一模版；
5、对设备摆放区的使用制定了新的标准及要求，根据使用频率及保障需要对责任区重新划分，并于7月28日组织三家机务部门主要负责人开展培训学习并签订协议；
6、根据《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》、《乌鲁木齐机场飞行区安全指南手册》等手册、图册内容制作乌鲁木齐国际机场运行管理的培训材料，组织各驻场单位进行培训；
7、创建了"机坪运行管理微信群",成员由各保障部门及驻场单位主要值班领导组成。当机坪布局发生变化或个别区域需要特殊保障需求及规定时及时在群中发布，确保各保障单位的保障工作符合不断更新的安全需求；
8、每季度组织保障部及机场公安局交警队对本场所有勤务保障车辆通道的标志、标识进行检查，确保所有行车路线、标志、标识清晰、合理、适用，对不符合要求或机坪运行保障需求的进行整改；
9、修订了《乌鲁木齐国际机场空侧区管理办法》。
三、规范化管理方面
1、建立健全各项。2017年7月20日实施区域化监管，工作职责进行了明确分工。科室结合工作实际，修订了ISO9000管理手册中科室相关内容，并进行了集中学习、考核。
2、加强力度。新增指纹打卡机，用于值班期间的员工签到，并结合绩效考核办法有效的约束了员工的考勤。
3、制定《工作检查单》。进行科室内部各项工作的检查，将存在的问题真实、全面的反映在检查单中，形成立整立改的管理氛围。
4、台账规范整齐化一。按照中心统一标准，对科室台账进行重新标号、整合、分类、存档。
5、人员着装统一。将人员着装进行规范，要求值班期间严禁着便装，从着装上展现监管人员的精神面貌。
四、不停航施工安全管理
1、顺利完成乌鲁木齐机场"新建机坪改扩建"、"特种车库建设"、"A10道口施工""南航141-153机坪改造"等不停航施工的监管工作；
2、针对南航"141-153机坪"改扩建不停航施工导致需阶段性关闭部分联络道、滑行道情况，科室及时更改施工期间运行保障通行线路，降低安全隐患；
3、截止2017年9月30日，空侧监管室开展新建机坪不停航施工协调会及安全教育10次。
五、业务技能培训方面
每月制定业务培训计划。按计划进行每月不少于4学时的业务学习；组织全员开展换季业务学习；学习内容包括每期运行通告、FOD知识、《乌鲁木齐机场空侧区管理办法》、乌鲁木齐国际机场冬季运行三大预案、ISO9000管理手册岗位说明书、工作规程、管理规程、中心下发的各类文件和业务通告，并将飞行区相关保障单位流程列入培训计划进行分组和集中两种形式开展学习，增强监管人员协调、监管水平。
六、工作亮点
1、"安全品质提升"课题活动。科室以此次活动为契机，持续做好机场运行安全管理工作，努力提高机场运行保障能力。科室结合工作实际，制订了航班监管分区域制度，将机坪监管区域分为十四个区域开展，并按ISO9000标准制订各项监管表单。
2、实现分区域监管工作制度，达到航班监管100%的目标，使航班准点率得到提升。
3、积极推进"快速过站"保障工作。建立《快速过站航班监管记录单》，组织协调快速过站航班保障期间存在的问题，使乌鲁木齐机场航班准点率得到提升。
4、提出合理化建议，提升机坪运行安全管理水平。提出新增机坪拖把固定器，助力飞行区无动力设备管理；对未安装地锚的29座廊桥下设备摆放区申请地锚安装，并根据上级指示具体开展实施，推进了乌鲁木齐国际机场专业化、精细化、品质化管理进程。
5、开展"百日机坪运行安全专项整治"活动。制定专项整治方案，严格机坪车辆、人员、设备设施等规范作业，确保相关安全措施的落实，维护机坪安全、有序的运行环境。
6、引导车购置安装LED显示屏。引导员录入航班信息，为机组提供更明确的引导提醒，降低引导意图不明确而导致机组误滑事件的发生。
7、科室工作安排制度化。对监管员监管区域实行循环制，并制作磁力吸将人员排班情况展现，使监管员清楚各自监管区域，方便各项工作的协调与安排，将责任落实到人。
乌鲁木齐国际机场开展"快速过站"
为了进一步提高航班正点率，提升旅客服务品质，乌鲁木齐国际机场将持续稳步推进开展"航班快速过站"程序。近期，在乌鲁木齐机场分公司运行指挥中心党委的领导下，中心一线员工统一思想，密切配合，结合现有的运行情况及航空公司的需求，全面开展航班快速过站新模式，进行机坪保障。
所谓"快速过站",目的是提高航班正常率，减少杜绝人为原因导致航班延误，减少延误5分钟内航班数量。同时在基于安全的前提下，对于晚到航班实施区别于标准过站保障流程的过站保障模式，确保航班在快速过站时间标准内完成各项保障工作并推出。
自2017年8月4日起，乌鲁木齐国际机场开始启动"快速过站"模式保障。据统计，平均过站时间在30分钟内完成所有保障工作。主要措施包括：①飞机预计落地前10分钟各相关保障单位需提前到位；②地面服务人员需积极主动引导旅客上下飞机。为了保障快速过站有效实施，乌鲁木齐分公司运行指挥中心监管室加大航班监管力度，并指派专人对其快速过站保障航班进行监督与检查。每天对"快速过站"航班保障结束后，监管室值班领导会做一个航班保障期间存在的问题进行讲评会，并提出针对性的解决方案，尽可能的提高每一次的快速过站效率。
通过全面深入开展航班快速过站，乌鲁木齐国际机场全体干部职工有信心，更有能力做到努力提高本机场综合保障能力和运行效率，为过大旅客及航空公司提供更加安全、快捷高效的地面服务保障。
乌鲁木齐国际机场新建停机坪工程
随着改革开放的深入和国家"一带一路"战略的逐步实施，以及新疆维吾尔自治区、乌鲁木齐市对外开放、旅游业的快速发展，乌鲁木齐国际机场航空运输业进入了一个新的发展时期。随着机场运输生产量的快速增长，机场基地航空公司的机队规模也迅速增加，目前机场的过夜机位资源已饱和，机坪数量已不能满足日益增加的过夜航班的停放需求。为缓解乌鲁木齐国际机场过夜航班保障能力不足的局面，新疆机场（集团）有限责任公司提出在现货机坪北侧、东除冰坪东侧新建停机坪。
本次乌鲁木齐国际机场新建停机坪工程主要建设内容包括：场道工程、灯光系统工程、机坪照明及机务用电工程、排水工程、机坪消防工程、供油工程及机务保障用房工程。机场集团计划于2017年6月5日~2017年10月31日，进行工程不停航施工。
在现货机坪北侧、东除冰坪以东位置新建长456.6米、宽147米的停机坪，在新建站坪的北侧和东侧设置3.5米宽的道肩，新建停机坪道面和道肩均为水泥混凝土结构，道面面层混凝土厚38厘米，道肩面层混凝土厚度12厘米。新建停机坪按10C类机坪进行规划设置。
将现货机坪向东扩建42.5米×130米，在扩建货机坪东侧设置3.5米宽道肩，道面和道肩均为水泥混凝土结构，道面面层混凝土厚38厘米，道肩面层混凝土厚度12厘米。现货机坪扩建后将180号D类停机位调整为2个C类机位，并在货机坪东侧设置服务车道。
机坪新增拖把固定器，助力飞行区无动力设备管理
目前，乌鲁木齐国际机场空侧区发布了《乌鲁木齐国际机场空侧区无动力设备管理规定》，并由空侧监管室实施日常监督管理事宜，在监管期间，发现存在以下问题：
1、机坪设备摆放区内的拖把使用率频繁，每日进出港航班高峰时普遍存在拖把摆放最短时长不超过5分钟，机务或牵引车司机对拖把的系留工作刚完成便要对拖把解除系留，再次用于航班保障，不但加大了机务的工作量且影响航班整体保障效率；
2、拖把自身不带制动装置，在大风等复杂天气时，可能会因外力影响，拖把上下摆动或原地旋转、位移，从而引发不安全事件；
3、各机型所使用的拖把型号不同，统一摆放在设备摆放区内时高低前后不统一显的参差不齐，影响机坪美观。
结合上述问题，空侧监管室现请示，利用与航空器拖把连接处粗细相同、高强度的不锈钢管作为主体材料，在本场34个近机位设备摆放区、109-113机坪和10个东货坪设备摆放区共34处安装拖把固定器。 即能增强拖把停放的抗风性，降低安全隐患，又能使拖把摆放更加整齐，高低统一，从而创建乌鲁木齐机场特色的拖把规范化管理。
廊桥区域设置地锚
结合近期隐患排查及应对大风环境的经验，发现机坪设备摆放区现仅有5座廊桥下安装有地锚，大部分廊桥下未安装，机坪设备可能被大风吹动，发生碰撞航空器和廊桥的危险，存在安全隐患。因此，空侧监管室从降低安全隐患出发，申请对未安装地锚的29座廊桥下设备摆放区进行地锚安装，工作梯、轮挡车可以通过钢丝绳系留在地锚上，在极端天气下，设备也只会发生小幅度位移，避免了设备摆放区的设备被风吹动碰撞航空器或廊桥的安全隐患。
空侧监管室百日安全专项整治活动总结
为进一步提升机坪运行安全管理，规范机坪运行作业，维护机坪安全、正常、高效、有序的运行环境，8月25日-12月3日，空侧监管室开展了为期一百天的机坪运行安全专项整治活动。现将活动情况总结如下：
1、动员教育学习阶段（8月25日--8月31日）
2、查问题找隐患阶段（9月1日--9月30日）
3、消除隐患及总结阶段（10月1日--12月3日
GZ85.com更多总结扩展阅读
空乘实习工作总结范文
以下是工作总结之家为大家整理的关于空乘实习工作总结范文，欢迎大家阅读！
我是，年月起至月止，实习于航空公司部主要在空中乘务岗位进行实习，在实习期间，我学到了很多在航校没有学过的实际操作应用经验，在领导和同事的大力帮助下，了解和掌握了空中乘务的基本业务。以下是我的实习体会：
一、加强学习，提高自我修养
2014年是建党周年华诞之年，也是我国全面实施“十二.五”规划的开局之年，在这个不平凡的年份里，我开始了人生职业生涯前的准备——空中乘务实习，为了使自己的素养能够尽快适应现代航空乘务发展的要求，我努力学习党和国家关于航空的各项政策方针，努力学习航空的各项理论知识，努力学习外语知识，补缺补差，使自己尽快能够适应现代化航空事业发展的要求，能够更好的服务航空事业。
二、立足岗位、微笑服务
在实习过程中，我积极立足岗位、微笑服务，为了不断的加强自我的实践操作能力，在实习过程中，我进一步努力学习空中乘务的相关理论知识，积极向老乘务员们学习实践操作经验，以服务客户为宗旨，认真做好微笑服务，温馨乘务的相关要求，立足实习岗位，不断完善自我，认真对待和及时解决乘客提出的各项合理要求和咨询，受到了客户的好评。
三、总结经验，不断完善
虽然较好的完成了各项实习任务，但自己感觉在实习过程中还有很多不足之处，具体表现在：
（一）业务理论学习有待进一步加强
记得实习第一天，乘客咨询的好多问题，我都不知道如何回答，有点紧张，表情也不自然。虽然后来在实习过程中每天与旅客的接触、交流次数的增多，以及业务知识的积累。在日常回答旅客的问询时，我能够比较清楚回答乘客的问题，但还需要进一步加强自己的业务学习。
（二）综合素质有待进一步提高
空乘服务有时候，需要面对很多涉外客户，因此熟悉掌握外语对话是十分重要的，在外语运用方面，我还需要进一步努力提高。
（三）理论和实践知识联系不深
在空乘服务实习时，要把学校学到的知识灵活的运用在工作中。我很感谢这里的领导和同事们，在他们的帮助下，我的业务能力得到快速进步。但自己的主动性还有待于进一步提高，理论和实践联系还不够紧密，因此，在今后的工作我要主动将理论知识和实践技能紧密结合，更好的促进自我工作的进步。
通过这段时间的学习，使自己变化很多，在工作中能够较好的发挥了自己所学的专业知识，但也在不断的学习和积累。通过努力，使自己不断适应社会环境，不仅和同事相处和谐，工作中也得到了领导的赞同，不再忧虑和担心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感谢在我实习过程中给予我帮助的各位领导和同事，衷心祝福航空公司发展越来越好！
2015年空压站工作总结
XX年，在动力公司的总体工作部署下，各相关部门、站组的综合统筹和积极配合中，空压站结合自身的具体情况，克服困难，认真落实各项任务要求。同时为了确保动力设备安全稳定运行和优质供能，促使团队整体素质提高，空压站在现场管理的强化，执行力的提升，沟通渠道的疏通，和谐班组的打造，学习型站组的创建等环节积极尝试，带来了好的改变。 XX年，空压站设备总体均安全运行。高压、中压、低压空压机各项供能指标符合运行大纲要求，乳化液设备处理及排放符合环保要求，无安全事故和质量事故，各项费用均处于公司下达指标控制范围。 1.主要运行指标的完成 XX年空压站设备运行台时、产量统计表 设备名称 运行台时（小时） 产量总计（㎡） 备注 35#高压机 83.45 9654 运行台时较去年减少6.9%，产量较去年减少24.1% 406#中压机 2672.5 2793541 运行台时较去年减少9.3%，产量较去年减少2.4% 620a空压机 441650.50 149788422 运行台时较去年增加13倍，产量较去年增加17.2%。 乳化液处理 431.83（吨） 处理量较去年增加34.8%。 2.细致管理，克服困难，练好内功，保障安全生产与稳定运行 管理总是需要同具体的生产实践相结合，空压站根据各个工作点的实际工作情况，将设备的运行监控、维护保养、生产现场一流环境建设等方面都明确划分，落实到每一位职工身上。站长坚持每天检查和每周组织综合检查，每月召开全站大会、班长会议，及时发现生产管理过程中未完善的部分并加以调整，同时通过检查加以验证责任落实情况，结果纳入当月双文明考核。 XX，是空压站面临多方位挑战积极应对的一年。尤其是620a空压站，因配套设施尚未完工，控制方式也未达到设计要求；完全不同于以前活塞式空压机操作方式的螺杆式空压机和该系统的工作流程是大多数职工理解和熟练掌握的难点；时常出现如10千伏断电，致使空压机呕油；压空系统循环冷却管道水垢严重，影响系统设备正常运行；几位职工先后退休，给工作安排带来较大难度。为了保障620a正常压空供应，空压站做了大量工作：站长每天现场巡检，了解设备状况，及时解决问题；通过组织培训，向职工传授系统设备工作原理和操作技能；拟定系统设备试运行期间操作规程，讲解可能出现的故障甄别和检测方式；强调生产现场人员及设备安全并制定相应制度；与职工沟通谈心，同时关注现场操作中出现疑问的沟通及反馈；制作螺杆式空压机工作流程喷绘彩图，帮助职工尽快熟悉设备；把工作中出现的问题整理成学习资料下发，鼓励有更高需求的职工自主学习等途径，有效地加快了职工掌握设备，为620a安全优质供能打下了良好的基础。 除了对620a工作的关注，保障406#中压站对复材厂的中压供应、35#高压站因设备搬迁带来的安全生产矛盾，乳化液处理站面对废乳化液量的快速增长带来的处理矛盾，与用户交流沟通同样是站里关注的重点。面对工作中的诸多头绪，空压站一方面通过多方位与相关部门协调沟通，力求改善外部条件；同时积极从内部整理资源，化解不足，改善现状，通过这些工作，有效地解决了空压机呕油、管路结垢、雷电时水泵停机，软化水化验、废乳化液处理、高压站通过省、市质监局验收、安全阀效验等问题。通过促进小改小革实施，解决了620a软化水压力不足、冷干机滤芯受损、乳化液处理耗能、高压站气瓶充装安全隐患等，为全年全面完成空压站工作做出了积极有效的努力。 3.针对性开展技能学习培训、制定应急方案并落实演练 空压站作为集团公司的集中供能部位，安全稳定运行一直都是站组工作的重中之重，为了防止系统设备故障引起的压空停供给公司科研生产造成损失，空压站高度重视职工专业技能的学习培训工作。针对620a空压站这个较大的系统，7次开展由专业技术员和厂方人员进行的系统知识培训，同时站里还为每位职工发放相关的学习资料；制作螺杆式空压机彩色喷绘流程图，结合现场设备进行讲解，使职工尽快掌握设备的工作原理，确保安全稳定供能。 为避免或减少人员、动力设备受火灾、误操作、电源事故、设备故障等突发因素的影响。除了在管理细节上下功夫，使日常工作进入一个良好的循环途径外，空压站还根据设备与运行环境的具体情况，针对性的制定了《620a空压机低压失电应急措施》、《空压站火灾应急措施》并进行演练。以求达到在突发事故中减少人员伤害，避免设备受到更大损失的目的。 设备能否安全稳定运行在很大程度上同职工对相关设备知识的有效掌握及工作责任心密切相关。为检验学习培训效果，增强职工责任心，站里制订了《空压站职工年度专业技能考试考核规定》、《空压站小改小革、合理化建议奖励规定》对考试不合格的人员进行考核；对及时发现设备安全质量隐患的人员进行奖励，达到促进职工主动学习、树立工作责任心的目的。 4.真诚关爱赢得职工信任 实现管理和谐既是现代企业制度的具体要求，也是创建和谐社会的必然趋势。空压站力求在坚持管理原则的基础上对职工加以真诚的关爱，在夏季620a厂房内高达40°以上的高温天气中，站长坚持到现场职守，稳定职工情绪，为职工树立榜样；有段时间空压站内出现跳蚤，给工作生活造成很大影响，站组急职工之所急，及时想办法扑杀；同时站组还积极为职工办实事：探望生病住院职工，购买饮水机、微波炉，欢送退休职工，协调施工单位，解决厕所通风等问题，在根本上得到职工信任。 5. 精神文明建设取得成果 职工对站组的信任与关注程度决定着他们是否愿意为站组进步付出努力。空压站组织职工向汶川灾区捐款捐物；鼓励职工在公司媒体发表稿件、信息；参加公司文体活动。谢子德获中航集团书画展三等奖，洪映春获成都市冬泳比赛蛙泳第一名，在“庆祝成飞公司创建50周年”的文体活动中，还有多位同志参加了健身跑、青春活力操、游泳、“神鸟之梦”大型文艺汇演等展示个人风采的活动，通过宣扬健康文明的生活方式，塑造良好的团队形象，增强团队影响，凝聚团队力量。 6.身体力行构建沟通渠道 在站组的生产活动中，不仅要发挥管理监督作用，还需要建立在良好沟通渠道。在日常工作中，站长经常到现场与职工谈心，从职工的言行中去捕捉观点，掌握职工思想动向。同时站长还积极参加对设备的保养和一流环境整改，在劳动中和职工沟通，更容易形成相互间的坦诚交流。我们对中肯、实用的建议及时反馈、采纳，使职工获得认同感，增加工作情趣。 7.营造氛围打造和谐团队 空压站注重在日常工作交流中对员工思想的正面引导。结合今年的“六型”班组创建工作，我们搭建了班组之间交流心得的平台。先通过向职工推荐学习资料，撰写心得、再将班组之间的资料互动，如《积极态度带来的转变》、《细节构成完美》、《格言新说-宁折不弯》等，弘扬工作中的阳光心态，激活员工本质心灵中的开阔地。因为高尚心灵所产生的影响不仅能使自身行为升值，还会在团队中形成一种温和、积极的感染力，使更多职工激发本性的高尚，把平和的心情带到工作中，从而在工作中变要我做为我要做，在工作中各尽其力。 由于空压站工作以集体作业为主，工作中更强调多方位协同。因为团队力量的展现，在于团队中人员的搭配、融合。我们提倡以班组为团队的有效协作，空压站几个班，有的重沟通而显民主，有的强执行而有力度，有的因稳重而显踏实，有的显活跃而有韧性。在这些因包容而呈现不同气质的团队中，许多员工都以自己的团队为荣，都以自己的团队进步为喜，因而使团队工作有声有色。在这种通过提高自己来达到使团队进步的氛围中，我们看到的是一种激情进取的精神，一种阳光的心态。 8. XX年工作亮点 ¨ 基础管理稳步推进，职工团队意识得到增强。 ¨ 620a系统设备原理与操作技能基本为职工掌握。 ¨ 空压机冷却水管路清洗未影响压空供应。 ¨ 高压站通过四川省质监局、成都市质监局的验收合格。 ¨ 协调落实小改小革，为稳定优质降成本运行打下好的基础。 9. XX年工作存在的不足 ¨ 基础管理存在针对性不强的薄弱环节。 ¨ 职工安全意识有待加强。 ¨ 同职工的沟通交流有待完善。 ¨ 班组长工作作风、管理技巧有待提高。 ¨ 技师骨干作用发挥不够。 ¨ 职工技能培训成效不足。 ¨ 宣传报道力度不够。 XX年工作计划 1. 进一步加强各项基础管理，特别是安全管理工作，完善细节管理，确保安全稳定运行。 2. 加强管理人员工作作风，组织班长学习管理知识，提高管理技巧，提升班组管理水平。 3. 发挥技师骨干传、帮、带作用，组织针对性职工技能培训，提高培训效果。 4. 配合620a厂房控制系统调试工作与一流环境规划建设。 5. 进一步完善站组考核奖励机制，确立公平、公正的奖惩依据。 6. 加强现场管理，改善生产环节存在的问题，提高设备运行的可靠性。 7. 开展技术练兵和应急预案演练。 8. 促进和谐团队建设。 9. 加强宣传报道力度。 10. 关心关爱职工，保持职工思想稳定。 11. 定期回访用户，改善不足，提高服务质量。
教师社会实践活动记录表3侧
1篇
临放假时，同学们都在商量着怎么去社会实践，说实话，我心里挺不是滋味的。本来是想去支教的，可是没有争取到那个机会。我真的很想去，不是为了锻炼，不是为了荣誉，只是想去和那里的孩子们一起学学习，长长见识，帮助他们成长。可能我的力量有限，可是哪怕帮助几个留守儿童心灵学习上的成长，就够了。这次没能如愿，是我的遗憾。我想用类似的方式来弥补，所以，我决定在假期里当一名小学辅导老师，和小朋友们一起学习成长。我找人帮忙联系了个辅导班，假期一开始就去任教。从前我身为学生，现在终于要身为人师了，这也是我人生中第一次教别人，我心情无比激动。
我很珍惜这次当辅导老师的机会。放假的第二天，我就回家开始准备了。七月八日，正式开始上课。我提前把教材备课什么的都准备好了。这一天，我带着兴奋、激动却又忐忑的心情去了鼎力辅导中心。开始了我为期一个月的教课 。
第一次教小朋友，说实话不紧张不大可能。不过还好，毕竟有那份自信，好好准备可以弥补紧张。主要是我妈说第一次一个大学生教学生，家长们可能会旁听，所以会有些担心课堂效果。不过校长王哥之前就鼓励我了，让我大胆教大胆管，所以心里有底儿了。王哥是大学刚毕业一年，自己出来创业的。我很佩服他。由于缺乏教学经验，我还特地旁听了别的老师的一次课，收获挺大的，尤其是在课堂氛围的调动上。他们都是小朋友，多少都会有些好动，吸引他们的注意力很重要。这个五十多岁的老师充分的让同学们活跃了起来，让我很受启发。
三年级的小朋友们有四十二名，男孩儿女孩儿都个个古灵精怪，一副天真无邪阳光活泼的样儿，很是感染人带动人。当然，随之而来的问题也就出现了。上课的时候，走神看窗外的，搞小动作的，说悄悄话的，同桌吵架的，各种连续不断。说不头疼是假的，终于体会到了教小朋友的不容易了，一方面要好好教课，一方面要盯着他们让他们学点东西，着实不容易。这时候就得看你教课有没有吸引力吸引他们的学习兴趣了。由于我教的英语他们刚刚接触，所以他们还是很感兴趣的，加上我吸取的经验，教学风格很活泼，很受他们的喜爱，那种前所未有的自豪感油然而生。上课的积极分子还真不少,刘晴、张岩