维修培训心得,2024维修培训心得范文推荐

本文着重讨论与“维修培训心得”有关的主题。经过系统培训后，我们都会有一些感受，可以用文字记录下所得的收获来留念。写好心得体会能够促使我们思考问题的本质，从而使自己有所进步。如果您在阅读本文时感到愉悦，那我会感到非常满意！

一、实习过程简述

20xx年7月9号至8月6号，在学院的组织和老师的带领下，我们前往陕西长庆油田采油四厂进行了生产实习。我们先后进行了入厂安全教育和考试，计量站工作，注水站站工作，增压站站等。

在带队老师和工人师傅们的帮助和指导下，初步大概了解了油气田钻井工艺及钻井设备；采油采气设备及其工艺；原油和天然气收集和处理工艺；液化石油气生产工艺等。对于各个站的工作岗位任务也有了一定的了解。

总的说来，对于一些涉及石油气开采的机械设备、工艺流程、理论知识等有了初步的感性的认识。这次实习让我是受益匪浅，这将对我以后的学习和工作有很大的帮助。我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会，也感谢老师和各位工人师傅的悉心指导。

二、生产实习详述

1、实习地点

此次实习选择在长庆油田，先对其简述。中国石油长庆油田公司(pcoc)是隶属于中国石油天然气股份有限公司（petrochina）的地区性油田公司，总部设在陕西省西安市，工作区域在中国第二大盆地--鄂尔多斯盆地，横跨陕、甘、宁、内蒙古、晋五省（区），勘探总面积37万平方公里。公司现有24378名员工，其中专业技术人员3854人，占员工总数的15.8%，高级技术专家315人，中级技术人员1165人，博士12人，硕士150人，本科学历1967人。公司拥有资产总额390.51亿元。

2、实习任务

油气田钻井工艺及钻井设备；采油采气设备及其工艺；原油和天然气收集和处理工艺；液化石油气生产工艺；污水处理工艺；采油采气新技术等。为专业课的学习打好基础，逐步利用所学安全原理方法识别危险源。同时通过实习培养学生爱劳动、守纪律、吃苦耐乐于奉献的精神。

3、实习内容

三级安全教育是入厂安全教育、车间（队）安全教育、班级（岗位）安全教育。入厂三级安全教育，是为了让劳动者一进工厂就要掌握必要的安全生产基本知识，为实现安全生产打下坚实的基础。

我们主要的实习基地长庆油田分公司第四采油厂于20xx年9月11日成立。油区纵横三省（区）、四市、十四县（旗），管理着绥靖油田以及靖安、安塞油田部分区块，资源面积19

在与别人的交流后，我们会产生一些自己的感悟，大家可以通过文字自己与自己交流感受。每一次的心得体会都是自我内心发展的证明。跟随我们的步伐了解更多有关“维修培训心得”的知识，请仔细阅读我们网页的内容希望对您有所帮助！

20xx年7月3日至7月9日，我到金华技师学院参加省浙江省模具制造技术技能人才师资培训，虽然只有短短几天的培训，但是收获颇多，现将培训内容做个简单总结。

第一天是开班仪式，金华技师学院副院长方涛老师、省人社厅督查组马友发老师和模具系主任祝国磊老师以及来自本省各职业学校的40多名培训教师共同出席本次开班仪式。随着职业教育的不断发展，技工院校的教师将面临前所未有的机遇和挑战，为此学校高度重视教师自我素质的全面提升，着力培养“双师型”教师。在这些方面上金华市技师学院是走在本省前列的。

第二天我们开始正式培训。首先，我们在一体化教室学习了路美芝老师主讲的典型塑料模的基本知识。

1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我们通常所说的前、后模，也是与产品联系最紧密的部位;

2.浇注系统：熔融塑胶从喷嘴引向型腔的流道，可分为：主流道、分流道、浇口、冷料井等;

3.导向机构：确定前、后模合模时的相对位置，一般有导柱、导套，必要的情况上，顶出部分也需导柱、导套定位;

4.侧向分型与抽芯机构：当胶件存在倒扣即与脱模方向不一致的结构时就得使用行位，常见的形式：滑块、斜顶、抽芯等;

5.推出机构：就是将胶件从模具中顶出的装置，常用的有：顶针、顶板、司筒等;

6.温度调节系统：为满足注塑成形工艺对模具温度的要求，在前后模所加的冷却水道;

7.排气系统：常见的排气形式有两种：排气槽、成形零部件间隙;

8.支撑零件：用来安装固定或支撑成型零部件以及前述各部分机构的零部件。

接下来两天，我们在模具设计工作站学习了由朱彬彬、李冀晨两位老师主讲的《单分型面注塑模具设计》，其中主要以电脑操作为主，集中学习了ug软件的模具开发功能，实现了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的设计、型芯型腔的加工轨迹生成，一步一步，精讲细讲使每位教师都掌握了其中的要领与方法。

第五、六天，我们利用生成的数控加工程序，在数控铣床进行了型芯型腔的加工，通过机床操作我们熟练数控铣床的加工对刀与数据传输，并对工件进行了修正。然后我们在模具装配实训室把加工的工件进行了抛光、研配，并达到最终的尺寸

本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。现对此次培训作出总结。

总结一

汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。

一、汽车维修理念

汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。

随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。

总结二

二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视

汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。

总结三

三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升

在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白

以下内容“汽修培训心得”是小编从网络收集整理的，想知道更多请关注我们的官网。在学校里，我们经常会有很多感悟和看法，我们可以按照个人习惯写一篇心得体会。心得体会是将自己对于各种事物和事情的思考以文字形式进行记录。

作为一名汽修专业课教师，我来到黄梅理工学校已经有三年了，在这三年的专业教学中，我思考了很多也收获了很多。

汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实践操作能力是检验理论的最佳标准。

理论是基础，然而如何让学生学好这个理论确实一个大难题。汽修的理论知识并不像别的学科那样有趣，它的理论教学是枯燥无味的，如果采用传统的教学方法，平淡的课堂往往会使一些学习积极性较差的学生昏昏欲睡，这样就会大大的削弱课堂的教学效果。 多元化教学方式，提高学生的学习积极性

在教学中，我个人认为我们应该不能局限在黑板和粉笔之下。我们要广泛的使用现有的设备和资源，充实课堂使课堂活化。在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今天这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击;然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的认识;再组织学生小组讨论，共同研究这个零部件;最后由教师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的知识，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今天所学的知识和在生活中的应用。以提高学生的学习兴趣和学习积极性，同时也提高了课堂的教学效果。 理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路线

我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点决定了汽修专业必须走向实践。长时间的课堂教育会使学生的学习积极性降低，这样会不利于教学。合理的安排实训能够及时的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能持久的提高学生的学习积极性 但是，实训并不能是简单的操作，这中间需要我们的教师不断的去指导，让学生分组实训，相互监督，发现问题，找到问题，讨论问题，同时解决问题。只有这样学生的操作能力才能提高。学生才能学到对他们有用的操作技能。要做到在实训中检验理论，在理论中发现实践操作方法。不断的引导学生去思考，去发现才能有提高。

如何保持学生的学习积极性，是学生学习的关键

汽修专业需要大量的实训，为了让学生熟悉每个零部件的工作原理和内部结构，我们需要不断的对一个零