预测未来年中国需要多架新飞机。
时间匆匆，闭眼睁眼间，半年的时光就消逝了。为了提高对自己的要求，我们需要针对半年来的工作内容进行总结归纳，经常性的工作总结，可以让我们的办事效率事半功倍。怎么样才能写好一篇半年度工作总结呢？下面由小编帮大家编辑的《预测未来年中国需要多架新飞机》，供大家借鉴和使用，希望大家分享！
预测未来年中国需要多架新飞机全球最大的民用飞机制造商波音公司公布了《××年度当前市场展望》，预测中国在未来年将需要多架、价值亿美元的新飞机，接近全球需求量约架的十分之一。在整个预测期内，中国将继续保持为美国以外最大的新增民用飞机市场。业内人士认为，未来中国市场已成为波音与空中客车竞争的焦点。航空运输量增速超的增速波音预测：未来年，中国航空运输量的增长速度将超过的增速。“未来年中国的预计年增幅达，往来于中国的航空运输量年增长率上升为。中国航空公司的运输量将显著增加，国内市场的年平均增长率更是高达。”波音民用飞机集团负责市场营销的副总裁兰迪贝斯勒说。这一惊人的增长速度将使中国的机队规模，在未来年达到目前多架的近四倍。波音方面表示，在新增的多架飞机中，单通道飞机，如波音将占新飞机交付量的最大比例，为架；中型双通道飞机，如波音和将需要大约架；支线机为架；波音及更大型飞机为架。波音和空客市场定位不同去年月，波音的竞争对手空中客车也发布了一份《全球市场预测报告》，预计××年到年的未来年，中国需要架座以上的飞机，接近全球需求量约架的十分之一。中国的航空基础设施不断发展，加上全国各地新机场的建成，将推动中国国内航空运输市场的快速增长，近期各大航空公司纷纷购买飞机，以扩大机队规模。业内人士认为，中国市场已成为波音与空中客车争夺的焦点。在市场策略上，波音和空客定位迥异。波音强调和等远程中型客（更多精彩文章来自“秘书不求人”）机是未来市场的重点，看好点对点的直飞航班，而空客则强调大型或超大型客机是未来的趋势，看好城市枢纽运输。上述业内人士说：“国内航空公司买飞机有很多因素，波音和空客谁也别想通吃整个中国市场。”GZ85.cOm延伸阅读
××年中国物流发展需要关注的几个问题
××年中国物流发展需要关注的几个问题现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术，以较少的资源消耗完成较大的物流量，努力降低物流成本，加快物流速度，提高服务水平，在社会经济生活中发挥着越来越大的作用，已发展成为新兴的服务产业。进入新世纪的这几年，我国物流得到较快发展。特别是××年的中国物流取得了很大成绩，社会物流总额增长，也是近几年来发展最快、最好的一年。最重要的是对物流理念的认识深化了，物流在经济中的作用加强了，中国物流取得了实质性的进展。温家宝总理在中央经济工作会议上的讲话中指出：“积极发展现代物流、旅游、中介服务和社区服务等第三产业。”发展现代物流符合科学发展观，有利于加强和改善宏观调控、推进结构调整、促进经济增长方式转变，是国民经济全面、健康、快速、持续发展的需要。展望××年中国物流业的发展，有这样几个“更加”值得关注。一是，根据加入世界贸易组织的承诺，××年月日以后，涉及物流的大部分领域已经全面放开，中国物流业将会“更加开放”。目前世界知名的跨国物流企业基本上都进入中国市场，都在中国有大的动作。二是，随着全面开放，中国物流市场的竞争将会“更加激烈”。以中国国有企业、民营企业和外资、中外合资企业共同构成我国各具特色的物流企业群体。他们发挥各自优势，相互融通，互为补充，形成竞争之势，各类物流企业面临着重组整合的局面。三是，在政府部门大力支持、企业积极参与和行业协会具体组织下，困扰物流业发展的一些基础性工作，如行业规划、产业政策、物流标准、物流统计、物流科技和人才培训等，一些涉及物流产业发展的基础工作都已铺开，××年将会“更加务实”地开展起来。四是，中国物流发展的环境将“更加宽松”。国家发改委等九部委在××年出台了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，反映了国务院有关部门对物流产业发展的高度重视和推进物流发展的务实态度。××年，国家各有关部门和地方政府将要制定和出台落实这个《意见》的实施细则。当然，我国物流发展虽然很快，但仍然处于初级阶段，依然停留在粗放式经营的层面，质量和效益还不很理想。目前，发达国家全社会物流成本占的比重一般保持在左右。我国这项指标自年降到以来，连续年上下徘徊，近年还是略有上升的态势。除了经济结构的原因外，还同国际油价上涨、运输成本上升有直接关系。尽管如此，对我国物流产业的发展要有清醒的认识。体制的制约、设施的不足、企业规模不够、效益和效率不高、服务较差、地区和行业发展不平衡等问题依然存在。“小、散、差”的问题解决要有一个过程，企业和资源整合还需要时间，中国发展现代物流任重道远。
××年是全面（更多精彩文章来自“秘书不求人”）实现“十五”计划目标，衔接“十一五”发展的重要一年，中央经济工作会议对××年经济发展提出了新的要求。我们要按照党中央、国务院的统一部署，结合物流行业的实际，认真落实科学发展观，脚踏实地，务实创新，推动我国物流在新一年的新发展。第一，要认真贯彻落实九部委文件精神。《关于促进我国现代物流业发展的意见》，是继年原国家经贸委等六部委出台有关推动物流业发展的《若干意见》以来，又一个十分重要的文件，为中国现代物流业加快发展提供了新的机遇。从上到下对物流发展的支持是前所未有的，我们要把贯彻落实九部委文件作为全行业工作的重点。一方面政府有关部门应该制定相应的实施细则，推动政策的落实；另一方面企业也要积极贯彻落实。中国物流与采购联合会愿意在这方面为企业和政府多做工作，搞好服务，更好地发挥桥梁和纽带作用。第二，要加快物流诚信体系建设。物流是服务性产业，是最需要诚信体系的行业，但目前诚信方面的问题还相当多。应该把诚信体系建设作为行业自律的一项重要内容。首先要形成物流的服务标准，并成为物流标准体系的核心。要大力宣传“诚信物流”，积极推进行业信用制度建设。要促进开展信用交易，完善信用交易的相关政策。物流与采购联合会要把这项工作看作是为会员服务的重要环节，从服务的角度加强自律，推动行业诚信体系建设。第三，要加大物流基础设施的投入。近年来，我国物流基础设施发展很快，但同物流需求的增长仍然不相适应，存在物流供给明显不足的“硬缺口”现象。据统计，××年需要运输的实物量增长在左右。而实际完成的货运总量～月只增长了，全年预计增长左右，与需求增幅之间的差距扩大到至少个百分点。尤其是铁路运力供求差距明显拉大。由于结构性供需矛盾的加剧，导致大量物资，特别是大宗基础原材料物流不畅，在途时间延长，压港、压库，降低了物流效率，增加了物流成本。其根本原因是，物流用固定资产投资实际增长幅度明显低于需求增长。××年物流用固定资产投资总额预计万亿元，增长，增长速度比同期社会物流总额增长速度低个百分点左右，也低于同期全社会固定资产投资增长速度。因此，我们要改革物流基础设施投资体制，拓宽投融资渠道，加大对物流基础设施建设的投入，从根本上解决物流“瓶颈”约束。第四，要鼓励整合、改造和提升现有物流资源。我们要根据现代物流发展的规律，结合我国国情，大力抓好物流功能、企业物流、区域物流、基础设施、物流信息、人力资源和管理体制等方面的整合，用科学的发展观指导现代物流的发展。要打破物流资源的部门分割和地区封锁，鼓励物流企业跨部门、跨地区整合现有物流资源。尽可能多地利用现有的仓储、运输条件和业务网络进行改组、改造和提升。物流园区具有基础性、公共性和服务性的特点，与一般的开发区、工业园区是不同的，它是现代物流运作不可缺少的功能环节。建设物流园区，既有利于各种物流功能和要素的集成整合，实行一体化运作，提高物流服务的专业化水平，又有利于物流企业实现规模经营，提高物流效率，避免重复建设，达到少占土地的目的。近几年，各地重视物流发展，规划和新建了一批物流园区（基地、中心），这是好事。但也出现了盲目跟风，重复建设，多占土地的问题。要根据中央宏观调控的要求进行清理。在投资物流基础设施的时候，还是要深入调研，认真地进行可行性研究，慎重决策，要充分考虑市场需求和投资回报的问题。不是投资越大越好，也不是设备越先进、自动化程度越高越好。要结合实际情况，要实用，要有实际效果。第五，要做大做强物流企业。近年来，我国物流企业虽然有了很大发展，但规模小、实力弱、服务差的问题依然存在。必须把物流企业做大做强，提高服务水平和竞争能力，才能适应经济全球化带来的挑战。随着世界经济结构调整，一些产业向中国等亚洲国家转移，出现了由制造业向服务业延伸的趋势。××年跨国公司转移服务业约万亿美元，占整个跨国公司向外转移的。世界知名跨国物流企业抢滩中国的情况，很能说明这个问题。我国物流企业的规模，与跨国公司还有相当大的差距。做大做强物流企业，是企业竞争的需要，行业发展的需要，也是参与国际竞争的需要。当前，我国外贸的依存度已经高达，中国正在成为世界制造中心。但我们在物流业，在整个服务业方面的竞争力还比较弱。只有做大做强物流企业，才能由“中国制造”向“中国物流”延伸。无论是国有企业，还是民营企业，有条件的都要做大做强，造几条“大船”。关键是要明确市场定位，在专业领域创新管理和服务，形成规模效益和核心竞争力，尽快提高我国物流的供给能力和服务水平。第六，要密切关注国际物流的发展趋势。当前，国外物流管理和技术发展很快，新的技术不断涌现。我们要积极务实地推进物流信息化和现代化，加强对物流信息技术和供应链的研究，要特别关注技术在供应链中的推广和应用。随着物流领域的对外开放，外资物流企业加快在我国发展的步伐。外企在资金、管理、技术、研发及品种结构上具有比较优势。我们要密切关注和善于学习国外企业的经验和技术，发挥自身优势，尽快提高物流能力和服务水平，缩短与外资企业的差距，发展自己，壮大自己。本世纪头年，是我国经济和社会发展的重要战略机遇期，也是物流发展的机遇期。我们要紧紧抓住和用好重要战略机遇期，牢牢掌握加快我国物流发展的主动权。现在是机不可失，时不再来。我们要增强责任感和紧迫感，加快物流的发展
××年中国煤炭市场形势分析预测
××年中国煤炭市场形势分析预测内容显示中
煤炭市场目前正处于微妙变化期，市场存在潜在的威胁，煤炭供求形势总体趋缓，但不一定持续向供过于求的方向转变，形势发展可能会出现反复；全面急转直下的可能性不大，不同季节、不同品种、不同区域的煤炭供求形势会发生不均衡变化，以致出现季节性、品种性、区域性供求紧张与局部过剩并存的局面。这是专家月日在××年中期中国煤炭市场形势分析会上对今年煤炭市场供需现状的评论。
与××年相比，××年的煤炭市场发生了很大变化。从年初的热，到旺季的冷，许许多多的不确定因素，给人一种雾里看花的感觉。国家产业政策调整的效果逐步显现，经济增长处于回落周期，煤炭需求趋稳与供给能力迅速提高之间的矛盾越来越大，铁路运力的不平衡发展对煤炭市场格局调整的影响作用日益凸显，以及人民币汇率形成机制改革对煤炭市场的影响……种种迹象表明，中国的煤炭市场已经进入了新的调整期。
现状增速回落
随着宏观调控政策效应的显现，多数过热行业明显降温，新一轮经济增长的需求拉动因素已经趋于稳定。随着源头性需求趋稳和基础性供给能力的迅速提高，煤炭市场供求关系正在趋向缓和。
月至月，煤炭产量、销量和消费量与去年同期相比，增长速度全面回落，到月末，全社会煤炭库存亿吨，比年初增加万吨。煤炭产需增速减缓，全社会煤炭库存增加，使全国煤炭市场（更多精彩文章来自“秘书不求人”）供求趋缓，但区域供求形势不平衡。
申银万国证券研究所煤炭分析师牟其峥认为，煤炭是我国最重要的基础能源，电力、钢铁、建材和化工等重工业增速的减缓在目前已然有所显现，并将直接降低对煤炭的需求，继而又导致对电力需求的降低，最终将形成对煤炭需求欲望的衰退。如，电力用煤的需求增长平稳下移，冶金用煤稀缺资源将遭遇产能过剩，除了电力和钢铁，其他行业如建材、石化等对煤炭需求变化较弱，在经济回落期对其冲击不大。
运输全面提速
如果说，××年中国煤炭市场的主要矛盾集中体现在煤炭行业和下游用户之间的供求矛盾上，那么，××年煤炭铁路运输格局的变化则是打破煤炭市场供求平衡的主要矛盾。
月至月，铁路共运输煤炭亿万吨，同比增加万吨，增长％。在全路货物运输新增总量中，煤炭运输占了很大比例，约占新增总量的。全国主要港口煤炭发运完成亿吨，同比增加万吨，增长％，增幅同比下降个百分点。截至月末，全国主要港口煤炭库存万吨，比年初增加万吨，比去年同期增加万吨。
国家发改委综合运输研究所所长董焰分析认为，我国煤炭资源禀赋和经济布局，决定了以三西山西、陕西、内蒙古西部）煤炭为主的西煤东运、南煤北运的煤炭运输格局。从煤炭运输矿、路、港系统和流向分析，董焰预测，××年三西煤炭铁路外运能力将达到亿吨。除供应沿线亿吨外，通过铁路运到港口的煤炭将达到亿吨。××年，北方港通过改造和新建专用泊位，可新增煤炭专用装船泊位个，新增能力亿吨，使下水港的总装船能力达到亿吨。另外，三西煤炭通过公路运输总量预计将达到亿吨，运到港口下水煤炭预计将达到亿吨。总计铁路通道给北方港的供给量可达到亿吨。根据××年和××年北方港口实际下水量超过港口能力分别为和的情况分析，××年港口完成亿吨下水量是可行的。
趋势总体趋缓
对煤炭市场今年下半年走势，中国煤炭工业发展研究中心主任郭云涛认为，随着国家宏观调控的进一步深入，高耗能行业对电力的需求将进一步减少，虽然下半年有大量机组投产，但是利用小时数的下降将导致发电量增速的下降。同时，主要大江大河的来水量明显多于去年，水力发电量的增长幅度将高于火力发电量的增长幅度，这也对火力发电量的增长起到一定的抑制作用。而上半年停产的山西地区小煤矿将陆续投入生产，煤炭供给能力将回升，全年煤炭产量的增幅有可能达到或超过。总体来看，下半年电煤供求将基本平衡，但电力企业的议价能力将会大大增强。
国电动力经济研究中心周峰预测，××年煤炭供需可能依然偏紧。他分析，今年上半年，水电发电量同比增长超过，抵消了部分火电增长，电厂存煤普遍较多，但由于今年夏天大部分地区气温比常年偏高，电煤将在月、月形成一个增幅较高的消耗期。另外，月日，国务院常务会议讨论并原则通过了《国务院关于促进煤炭工业健康发展的若干意见》，煤炭行业可能要经历调整，煤炭产量和煤炭市场可能出现波动，煤炭市场供应总体依然偏紧。
牟其峥提出需要关注的是：动力煤需求增速的减缓实际上是较为有限的，但是，一旦煤、电双方地位发生互换，煤炭企业就失去了定价的话语权。面对高度垄断的电力企业，有利地位的失去对动力煤价格的不利影响远大于需求增长的缓慢。
结论理性应对
如果煤炭铁路运输仍然保持上半年的发展速度，如果煤炭产量不能得到很好的控制，煤炭市场就有可能出现供过于求；如果当前的煤矿安全生产整顿力度能够继续保持，如果煤炭进出口形势仍然维持现有的水平，煤炭市场就有可能保持平稳发展。
总之，诸多的如果都可能使煤炭市场发生变化，哪怕是微妙的变化，均会增加其市场的不确定性和不稳定性。因此，煤炭企业应该保持清醒的头脑，理性应对变幻莫测的市场形势，让市场继续充满活力。
未来五年中国胶粘剂市场年增长均达
未来五年中国胶粘剂市场年增长均达
近年来，我国合成胶粘剂和密封剂工业有了很大的发展，产量快速增长，产品档次和质量不断提升，新产品、新技术不断涌现，应用领域日益拓宽。胶粘剂和密封剂已成为我国精细化工行业中最具活力的重要产业，其广泛应用到纺织、包装、制鞋、建筑、造纸、木工、航空航天、汽车、电子、冶金、机械加工、医疗卫生等行业，极大地促进了汽车业、建筑业、电子电器工业等支柱产业的发展。
产销两旺应用领域拓宽
统计资料显示，××年中国胶粘剂产量达到万吨，与××年相比增长了；销售额为亿元，比上年增长；销售额的增长明显超过了产量的增长，业内专家认为，这表明我国胶粘剂产品档次的提升。另外，胶粘剂产品在各行业得到了更广泛的应用。
出口增速高于进口
统计显示，××年胶粘剂行业进口万吨，（更多精彩文章来自“秘书不求人”）比××年增长，金额万美元，比××年增长。进口产品主要有配制胶粘剂的原料及相关助剂（如、、环氧、、等树脂、氯丁橡胶）以及特种胶粘剂（如胶、环氧树脂胶、丙烯酸酯胶等），进口地区主要为美国、德国、日本及中国台湾。
相比之下，行业出口增速高于进口。统计数据显示，××年出口量为万吨，比××年增长，金额万美元，增长。出口主要产品有胶粘剂原料（如、、石油树脂和松香）以及胶粘剂（如丙烯酸酯胶、有机硅密封胶、瞬干胶、厌氧胶、热熔压敏胶等）。另外，压敏胶制品如各种胶带和标签也有出口。出口地区主要分布于美国、欧盟、东南亚、中东等地。
行业存在三个问题
虽然胶粘剂工业取得了长足的进步，但目前行业发展还存在一些问题，业内专家向记者表示，存在的问题主要表现在三方面，一是原料及相关助剂需要进口，供应不及时，价格上涨较多；二是技术创新和新产品开发迟缓，先进技术引进困难，多数企业仍停留在通用型、中低档产品上的竞争；三是市场秩序仍需要进一步规范和加强监督管理。
市场发展将呈现三个特点
尽管胶粘剂行业的发展仍存在上述问题，但是其发展前景依然广阔。根据中国胶粘剂工业协会对年胶粘剂市场需求的预测，行业市场需求量平均每年将增长，其中：水性胶粘剂年增长；热熔胶粘剂年增长；溶剂型胶粘剂年增长；反应型胶粘剂年增长；压敏胶制品年增长。
业内专家告诉记者，中国胶粘剂市场发展将呈现以下特点：首先是外资企业继续保持高速发展；其次是企业增多、生产规模扩大、产品档次提高，产品将向生产规模大、技术水平高、创新能力强的优势企业集中，生产规模小、技术落后的企业将会加快淘汰。另外，诸如无溶剂、高固含量、水性、光固化、低温固化、废弃物再生利用等环保节能型产品也将加快发展；第三是市场需求将呈现多元化趋势。初步预测，通用型产品、高性能高品质产品、特种型产品的年需求增长率将分别在、和以上
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