交通局2018年工作总结。
东流逝水，叶落纷纷，时间一晃而过，在目前的岗位上，又一阶段的工作过去了！通过回顾本阶段的工作情况做个总结的重要性不言而喻。总结是对某个特定时间段内的学习和工作等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，那么一篇优秀的工作总结要怎么才能写好呢？以下是小编为大家收集的“交通局2018年工作总结”欢迎您参考，希望对您有所助益！
交通局2018年工作总结交通局2018年工作总结在市委、市政府的正确领导下，在市建设局和各级行业主管部门的指导和支持下，我办坚持以“三个代表”重要思想为指导，在开展保持共产党员先进性活动的同时，以实现“率先发展”为目标，紧紧围绕全市中心工作，充分发挥职能作用，严格执法，热情服务，各项工作都取得了长足进展。一、夯实基础，加强队伍自身建设我办坚持把政治理论学习、思想作风教育和执法行为规范作为队伍正规化建设的重要内容。今年以来，认真学习了“三个代表”重要思想、十六大和十六届四中全会精神，特别是在保持共产党员先进性活动中，我办结合客运管理实际，从贯彻落实十六届四中全会精神、加强党的执政能力建设、实践“三个代表”重要思想和促进古交率先发展的高度出发，集中开展了党的优良传统教育、与时俱进的先进性教育和廉政执法教育；通过加强党组织建设、完善组织生活和发挥党员的模范带头作用，增强了全体工作人员的法律意识、服务意识、责任意识和敬业意识，我办文明执法和热情服务的良好风气受到了各级领导和社会各界的一致好评。另一方面，我办通过对全体人员严格的军事训练，使我办工作人员的执法行为有所规范，增强了组织性和纪律性，提高了工作效率，树立了文明、廉洁、高效的对外形象。
二、依法治理，规范客运市场秩序
城市客运管理包括公交客运车辆管理和客运出租汽车管理。今年以来，针对我市城市客运行业存在的经营行为不规范、非法客运出租汽车较多等问题。一是以打击非法营运和排查事故隐患为主，遏制各种非法客运活动，维护了安全畅通的经营秩序，杜绝了恶性交通事故的发生。上半年共查处各类非法客运车台，完善经营手续的出租车台。公交车型统一更新台，出租汽车更新台。二是认真履行职责，加强稽查管理。按照城市客运管理条例规定，对全市的城市公共客运经营者及其车辆进行了以经营资格和安全技术性能为主的集中检查审验。在开展保持共产党员先进性教育活动期间，我办紧密结合工作实际，以学习促工作，在工作中加强学习。通过学习，使全体党员进一步提高了思想素质和业务素质，促进了城市客运管理各项工作的顺利开展。在“两节”期间，全体党员充分发挥先锋模范作用，主动牺牲休息时间，坚持工作在客运管理第一线，严格履行客运安全检查职责，依法查处非法客运出租车台，为台公交客运车完善了经营手续，受理经营者和乘客举报投诉起并依法予以查处，维护了广大经营者和乘客的合法权益。积极主动地为客运经营者提供安全教育和技术咨询服务，印发安全知识和文明经营服务宣传材料份，把党员先进性的要求实实在在地体现在城市客运管理服务工作的各个方面，确保了整个春运期间我市城市客运市场良好的经营秩序和无交通事故目标的实现。另外，在“两节”期间，我办根据上级要求，组织了以党员为主的客运服务队伍，为市委、市政府和上级主管部门安排客运车辆、提供优质客运服务台次，圆满完成了各项服务任务，受到了市领导和社会各界的好评。
三、注重服务，提高安全经营意识
半年来，我办以党员干部为骨干，全体工作人员牢固确立管理就是服务的宗旨，坚持管理服务并重，面向社会公开承诺：“严格执法，公开公平公正办事；热情服务，合情合理合法待人”，随时接受社会各界监督，积极主动地为经营者提供各类服务和帮助。通过公开收费项目标准、全时段办理客运经营手续、免费为经营者配备服务标志和经营识别服装、及时处理举报投诉等有效服务，增强了工作的透明度，赢得了经营者的信任和支持。广大经营者主动按规定更新车辆，其中更新公交线路车辆台、客运出租车多台，使我市的城市客运面貌焕然一新。全年共组织举办安全教育培训和例会次，促使经营者不断增强安全意识，积极开展文明服务；受理并依法协调解决举报投诉起，维护了经营者和乘客的合法权益。我办下属企业城市客运服务中心在全面落实各项服务要求的基础上，为国家纳税近万余元，圆满完成了各项指标任务。
四、改革创新，规范管理运行机制
一是根据我办正规化建设的要求，健全了服务中心机构。二是改进管理方式，把全市公交客运车和客运出租车以线和片为单位确定负责人，以经营者自我管理为主，配合我办协调管理日常经营事务，使各线片的经营秩序和服务水平明显提高。三是根据市委市政府的要求，拟定了《××市客运出租汽车管理实施细则》，《××市城市客运线路经营权使用管理办法》等。四是配合市建设局对我市公交公司进行了改制。
下半年工作计划
一、继续坚持深入学习贯彻“三个代表”重要思想、十六届四中全会精神，以提高客运服务水平和优化城市发展环境为主线，围绕全市中心工作，不断强化职能，扎实进取，为我市的改革发展稳
定营造良好的服务环境。
二、严格执行建设部第号令《城市
交通局2018年工作总结公共汽电车客运管理办法》、《太原市客运出租汽车管理办法》和《道路交通安全法》及山西省的贯彻实施办法，严厉打击非法营运，坚决取缔客运黑车，切实保护经营者的合法权益。加强安全教育培训，增强经营者的安全意识和文明服务观念。
三、根据我办客运管理的实际，一是配合主管部门做好公交客运停车场迁移工作；二是积极争取、尽快解决单位的办公场地问题。三是继续协助主管部门完成公交公司破产改制工作。
四、继续做好客运出租汽车经营管理方式改革基础工作，严格控制总量，争取统一牌照，逐步提高车辆档次。
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市交通局2018年三力建设工作总结
市交通局2018年三力建设工作总结**市交通局2018年“三力建设”工作总结
2018年，市交通局“三力建设”工作在市委政府的正确领导下，在各级各部门的通力协作和全局干部职工的共同努力下，认真按照《中共**市委关于开展“凝聚力、创新力、执行力”建设的实施意见》（潞发〔2017〕12号）、中共**市委办公室、**市人民政府办公室关于印发《**市“三力建设”2018年主要工作目标及任务分解的通知》（潞办发〔2017〕28号）要求，结合全市交通工作实际，真抓实干，攻坚克难，圆满完成了市委政府下达的各项工作任务，促进了我市农村公路建设事业又好又快发展。现将工作开展情况总结如下：一、主要措施和成效（一）加强组织领导，形成齐抓共管工作格局。我局高度重视“三力建设”工作，把此项工作作为全面贯彻落实科学发展观，促进全市交通科学发展的重要内容来抓紧抓好。调整充实了“三力建设”工作领导小组，制订了《**市交通局2018年“三力建设”实施方案》。建立了主要领导负总责，分管领导具体抓，一级抓一级，层层抓落实的工作机制，全局上下形成了讲团结、求创新、抓发展的良好工作格局，为“三力建设”工作的顺利开展打下了坚实的基础。（二）明确工作重点，强化“三力建设”工作责任。结合“三力建设”工作要求和各股室的工作职能，制定了《**市交通局2018年“三力建设”主要工作目标及任务分解表》，把市委、政府安排的年度工作任务、本单位的年度工作目标和其它需要解决的问题进一步细化、量化，明确了责任人和具体落实人。制定了《**市交通局2018年“三力建设”实施方案》，确定了督促检查措施和考核办法，建立和完善了权责明晰、奖惩分明的考核激励机制和团结干事、创新有为的运行机制，进一步增强了干部职工的责任感，充分调动了工作积极性，有效推进了各项工作的顺利开展。（三）加强团结协作，凝心聚力促进各项工作健康发展。我局始终把团结放在班子建设的首位，始终把紧紧围绕全市工作大局，加快农村公路建设步伐，振兴我市交通建设事业作为共同的目标和己任，大家心往一处想，劲往一处使，团结干事，共谋发展。1.认真贯彻落实民主集中制。对人事任免、工程建设、评先评优等重大事项，坚持集体讨论、会议决定。坚持“工程由哪个施工队来做，个人说了不算，必须经过公开招投标来决定”的原则，局领导不插手、不干涉。班子成员始终能做到大事讲原则，小事讲风格，重大问题集体决定。2.加强干部队伍建设。一是选派骨干到昆明等地参加学习培训69人次，鼓励干部职工加强学习、提高学历和文化素质；二是把工作能力强、责任心强、工作积极主动、敢为人先的干部，调整到局各股室任负责人，今年5月新任股室负责人4人；三是努力拓展干部职工发展空间，积极为党组织输送优秀人才，今年有2人通过公推公选被提拔为副科级干部；四是积极组织干部职工开展健康有益的集体活动。利用节假日组织干部职工及家属开展扑克比赛、组织球队与芒市城区相关部门开展篮球和足球友谊赛、组织人员参加市级相关部门组织的健步走等活动。今年在市公路养护公司办起了“职工之家”，不定时地组织干部职工开展活动，丰富了干部职工的业余生活，增进了团结，调动了工作积极性，促进全体干部职工以良好的精神风貌投入到交通建设各项工作中3.多措并举，形成农村公路建设合力。一是在市级财政比较困难的情况下，积极向市委政府领导汇报省厅关于农村公路建设的鼓励政策、加快交通基础设施建设的长远意义，争取市级财政最大限度落实配套资金。2018年市级财政拼配资金到位500万元。二是加强协调，挖掘沿线乡镇政府的投资潜力。如江东乡、五岔路乡为了筹集更多的资金来弥补通乡油路建设资金的不足，向本乡镇在州、市、乡工作的干部职工及个体户、企业发出捐资倡议，共为通乡油路建设筹集资金11万余元。 三是在农村公路建设中坚持“谁积极主动就先支持谁”的原则，努力激发农民群众修路、养路、护路的热情。我局在公路建设资金严重不足的情况下，想尽一切办法支持群众修建村社、村组道路，2018年补助勐戛镇大新寨小石桥村、江东乡大水井村等几十个村委会修建村社、村组道路资金、水泥、水泥管等折资12.32万元。通过各种形式的宣传发动，群众的思想认识得到了根本性改变，从“要我修路”转变到“我要修路”，积极采取村民“一事一议”等民主方法筹资筹劳，一些村寨主动向我局作出支持修路的承诺，如下东、河心厂、中东、毛讲等20多个村组的群众联名签订责任书，保证修路占用沿线土地、农作物及砂石料场等不要政府补偿。农民群众主动改善交通条件的强烈愿望转化成为加快公路建设的强大动力，一年来，群众投工投劳折资405.36万元，最大限度地减轻了资金缺乏的压力，确保了公路建设项目的顺利实施。
市交通局2018年三力建设工作总结（三）创新工作思路，推动全市交通科学发展。1.创新环境。一是注重加强干部职工的思想道德建设，制定了《**市交通局学习制度》，每月一次组织干部职工认真学习党的路线方针政策、“十七大”、《劳动法》及市委政府的各种文件精神；二是局班子在“压任务”的同时，注重做好干部职工的思想教育工作，加强沟通交流，确保干部职工思想稳定。三是把“实行考勤和工作日志自行登记制度”作为推行“三项制度”工作的重要手段，着力加强干部职工作风建设，提高干部队伍整体素质。成立了领导小组，制定了实施方案，制作了《**市交通局考勤和工作日志登记册》，从9月1日起，实行考勤和工作日志自行登记制度。每年的12月底组成考核小组对各股室的工作作风和工作任务完成情况进行检查考评，考评结果作为年终评先评优的重要依据和对干部职工全面评价的重要标准。此项制度的实行，有效转变了工作作风，有力激发了干部职工的工作激情，大家在做好本职工作的同时，团结协作、互相帮助，有力推动了各项工作的顺利开展。2．创新行为。（1）大胆运用新工艺、新技术。为加强成熟科技成果和先进实用新技术、新材料、新工艺的推广运用，今年8月5日，局长带领单位技术骨干，养护公司负责人、技术人员到文山州丘北县、昆明地区宜良县考察学习水泥混凝土预制块路面的成功做法，经认真分析研究，认为水泥混凝土预制块路面具有经济适用、施工工艺简单、养护成本低、路面平整度好、抗滑性好的优点，经报请州交通局、市委政府同意后，按照省交通厅提出的道路多等级、路面多样化的标准，将法帕至遮放公路作为水泥混凝土预制块路面的试验示范路，并于2018年11月18日开工建设，以新工艺、新技术推进农村公路建设又好又快发展。（本项工作在全州领先）（2）开展“星级文明中巴车”创建活动。结合全市交通客运行业实际进行认真分析研究后，确定了符合我市交通客运现状的新做法，即以打造“**汽车客运”行业服务品牌为目标，以**市康利客运有限责任公司为试点，在全市汽车客运行业开展“星级文明中巴车”创建活动。“康利公司”按照创建活动要求达到的基本标准，认真做好低价承运农村学生上学的工作，于每个星期五下午派出4辆中巴车到遮放中学、星期天下午派出4辆中巴车到戛中江桥接送沿线学生，收取车费3元/人（原票价5元/人）。每个月接送学生6080余人，在票价上给予优惠共计1万多元。（本项工作属全州首创）（3）有效整合工程监管力量。我局在专业技术人员不足的情况下，充分利用现有人力资源，对工程监管力量进行全面整合。成立了1个项目督查组，由局长任组长，分管工程的副局长任技术总负责人，对全市新建、续建的农村公路建设质量、安全生产、资金使用管理进行全面监管，并承担主要责任；分设4个农村公路建设管理小组，由其它班子成员分任小组长，技术人员任技术负责人，相关工作人员和乡镇交通管理所人员为成员，对新建、续建的农村公路建设质量、安全生产、资金使用管理分片区实行监管，并承担主要责任。工程建设监管力量的加强，确保了工程施工质量，有效控制了工期和费用，提高了资金使用效益及工程管理水平。（本项工作属全州独创）（4）路政管理探索出新举措。“十一五”以来，在市委、政府和上级主管部门的关心支持下，我市农村公路建设步伐明显加快，目前全市纳入管养的农村公路里程已达1480公里，而我局路政管理所仅有执法人员3人。针对农村公路分布广、线路长、任务重，而路政管理人员少、经费装备严重不足、车辆超限超载现象突出、路面破坏严重的现状，我局就如何加强农村公路路政管理工作，确保农村公路完好畅通进行了认真研究，探索出了符合农村公路路政管理实际的新举措，即在公路沿线村寨聘请责任心强、能力强的群众为路政协管员，协助路政所加强路政管理工作，强化农村公路超限超载治理，这一举措从源头上根治了农村公路超限治理难的问题，弥补了路政管理工作的不足,有效改善了农村公路通行条件，确保了农村公路安全畅通。（本项工作属全省首创）（5）改进公路建设项目管理工作。制定出台了《**市农村公路建设项目管理有关规定和要求》，从九个方面对公路建设中的有关事宜作了明确规定，对达不到工程质量规定的按施工合同条款处罚，对工程建设的每一个环节严格把关，做到实事求是，坚决杜绝“豆腐渣工程”，确保了工程质量和安全生产。今年我局实施的公路建设项目，无一起安全生产事故和质量事故。（6）发放廉政警示牌。为切实抓好党员干部的作风建设，进一步增强广大交通干部的廉洁自律意识，提高拒腐防变能力，我局在4月10日召开的全市交通系统廉政工作会议上，向班子成员、各股室及下属单位负责人发放了廉政警示牌，警醒各位领导干部要始终保持清醒的头脑，做到自重、自省、自警、自律。（四）强化执行力，圆满完成农村公路建设工作任务。今年由于雨季长、燃油紧缺、资金不足等因素，严重影响了农村公路建设的进度，为了确保各项目标任务的顺利完成，我局突出强化执行力，全局干部职工在班子成员的带领下，放弃了周末休息时间和正常休假，加班加点到施工现场进行监督检查，严把工程质量关，积极为施工单位解决工程建设中的实际困难，确保了农村公路建设项目的顺利实施。截止2018年12月15日,共完成农村公路建设投资5371.92万元，完成市下达任务3837万元的140%，比去年同期的4437万元增加934.92万元，增长21.07％。1.市委、政府下达的19项目标任务完成情况（1）实施通畅工程113.05公里，其中：轩五通乡油路40.05公里；法帕至遮放公路作为水泥混凝土预制块路面的试验示范路于11月18日开工建设，全长73公里。完成市委政府下达任务“实施通畅工程40公里”的280%。（2）12条116公里通达工程截止2018年5月底全部完工，完成总投资1468.2785万元,2018年完成投资617万元。完成任务“实施通达工程116公里”的100%。（3）完成6个未通自然村公路建设，投资430万元，完成任务“完成7个未通自然村公路建设”的86%。原因：市委政府2018年3月5日在平河村委会召开的现场办公会中，明确全市7个未通公路自然村公路的建设资金660万元由市财政局负责解决，目前，该建设资金没有到位。因此，芒市镇回贤村委会黑鱼沟自然村公路无建设资金，无法开工建设。（4）完成勐焕景观大桥工程可行性研究报告和施工图设计一二阶段评审工作；边境环线公路、芒市至象达公路工程可行性研究报告和评审工作；完成中山隔界洼-畹町边防公路、勐稳-中山、遮放-五岔路等3条通乡油路的工程可行性研究报告，并通过了省发改委的评审。完成任务的200%。（5）拉怀至河心场公路等6条88公里的通达工程于2018年3月底开工建设，计划2018年12月30日完工。完成任务“力争完成6条88公里通达工程建设”的85%。（6）投资253。3万元完成了赖南一二队、帮马、南育河、吕英等16个20公里新农村道路建设，完成任务“完成16个20公里新农村道路建设”的100%。（7）弄么（风平）至法帕弹石公路于2018年5月完工，完成任务的100%。（8）完成勐稳至芒丙通乡油路工程可行性研究报告；法帕至遮放通乡油路作为水泥混凝土预制块路面的试验示范路于11月18日开工建设；遮放至五岔路通乡油路前期工作已完成，现进入测设阶段；三台山紫胶园垭口至勐丹通乡油路已于2018年10月12日进行公开招投标，预计年内开工建设；完成边境环线公路的工程可行性研究报告和评审工作，现已进入测设阶段。完成任务“落实5条238.8公里的通乡油路项目”的120%。（9）完成勐稳至芒丙通乡油路工程可行性研究报告。完成任务的100%。（10）完成**至龙陵象达公路的工程可行性研究报告和评审工作，现已进入测设阶段。完成任务“年内启动**至龙陵象达公路建设工程”的70%。原因：该路全长29公里，预计总投资6740万元。由于工程投资较大，未能得到立项，无项目启动资金，因此未能在年内开工建设。（11）截止2018年12月，轩五通乡油路累计完成投资3460万元，其中：2018年完成工程投资2300万元，补偿征地拆迁款360万元。完成任务“2000万元”的133%。（12）上东-平河公路于2018年6月25日完工，工程总投资520万元，2018年完成投资300万元。完成任务“300万元”的100%。（13）西山至崩强公路于2018年5月完工，工程总投资130万元，2018年完成投资50万元。完成任务“50万元”的100%。（14）五岔路打靶场-红丘河公路于2018年5月完工，工程总投资130万元，2018年完成投资50万元。完成任务“50万元”的100%。（15）五家寨-龙江桥公路于2018年6月完工，工程总投资197万元，2018年完成投资100万元。完成任务的100%。（16）中山小青河-木城坡公路于2018年5月完工，工程总投资190万元，2018年完成投资90万元。完成任务的“90万元”的100%。（17）允冒至上翁角公路于2018年4月完工，工程总投资111万元，2018年完成投资20万元。完成任务“20万元”的100%。（18）弄么-法帕弹石公路于2018年5月完工，完成投资100万元。完成任务“100万元”的100%。（19）完成通达工程投资986万元。其中：完成2017年追加计划拉怀至河心场公路等6条88公里通达工程建设投资693万元；完成2018年正常下达计划戛中大桥至允广公路等6条99公里通达工程建设投资293万元。完成任务“完成通达工程投资1134万元”的87%。原因:工程尚未完工。2.自定目标任务完成情况。按照市委、政府提出的“自加压力、勇于争先、争创一流”的要求，我局在认真完成市委政府下达目标任务的基础上，根据全市农村公路建设实际，创新工作方法，加大执行力度，积极向上争取建设项目，充分调动群众修建公路的积极性，多渠道筹措农村公路建设资金，加大农村公路建设。（1）于2018年5月完成了德宏孔雀湖文化体育康乐谷西线公路3.9公里的勘察设计工作，完成自定任务的100%。（2）完成了勐戛镇杨梅树桥至芒号公路等20条292.5公里通达工程的勘察设计工作，完成自定任务的100%。（3）投资67.5万元完成2条自然村公路建设，其中：西山营盘村委会崩洞村弹石路1.9公里投资34万元；营盘村弹石路2公里投资33.5万元，完成自定任务的200%。（4）开工建设戛中大桥至允广公路等6条99公里通达工程，截止12月完成投资293万元，完成自定任务“力争开工建设4条41公里通达工程”的150%。（5）投入资金399.4万元完成农村公路的大中修工程和日常养护任务,其中：投入资金218.9万元完成2018年大中修工程5项；投入资金180.5万元完成农村公路小修保养及水毁工作。完成自定任务的108%。3.其它临时性建设任务完成情况。（1）完成市委政府临时安排的帕底—等岗公路、弄相新寨公路的测设工作。工程于11月15日开工建设，截止12月完成投资40万元。（2）完成市人大临时安排的五岔路乡核桃洼—卢仰公路的测设工作。（3）完成市委政府临时安排的华侨农场帕底分场一队进村道路的测设工作，工程于12月3日开工建设。（五）深化养护体制改革。我市纳入管理养护的农村公路135条1480.701公里，其中县道14条359.123公里，乡道79条820.109公里，村道42条301.469公里；沥青（混凝土）路面5.983公里，弹石路面232.42公里，砂石路面691.826公里，无路面550.472公里。主要的做法：一是进一步细化乡镇交通管理所的职能，加强对管理段人员、管理所人员培训和技术指导，集中组织培训了1次，分片培训5次。二是探索养护管理方法。改变过去靠当地群众养护的方法，对一部分组织能力强、条件成熟的村委会和村民小组直接与乡镇交通管理所签定养护合同，直接参与养护。三是组织养护段、运安股、路政所、勘察设计队对辖区内的农村公路进行专项调查。通过努力，完成了全市未列入养护153条 513.306公里的农村公路专项调查，为今后争取更多的养护资金提供了依据。四是抓好农村公路日常养护和小修保养工作。全年发放养护管理资金125万元，修补路肩0.75万平方米，返修弹石路面0.04万平方米、砂石路面0.78万平方米，撒弹石路面嵌缝砂47.72万平方米，清理边沟455公里，设置警示标志标牌46块。较大程度地提高了养护质量，提高了农村公路的通行质量和行车效益。五是切实抓好农村公路大中修工程项目的实施。在抓紧抓好2017年大中修工程项目扫尾工作的基础上，认真实施2018年大中修工程项目和小修保养工作。一年来，共投入养护资金399.4万元，其中小修保养180.5万元,大中修218.9万元。六是抓好水毁抢险工作，确保农村公路安全畅通。共清除水毁坍方11.85万立方米，返修涵洞7道，增设涵洞45道/246米，填补路基缺口0.55万立方米，投入抢险资金15万元。七是加强养护资金的管理，确保养护资金的使用安全，对养护资金实行专款专用，专户管理。八是积极参与全州养护大检查，2018年我市农村公路养护工作取得好成绩，好路率为73％，排名全州前列。（六）加强安全运输管理。2018年，**共有道路运输经营业户2875户，其中，道路旅客运输经营业户177户(含4个出租车公司)。全市有一级客运站1个、二级客运站1个、四级客运站1个、五级客运站3个（其中遮放站待运行）。拥有营运线路60条，其中，县内36条、县际9条、市际13条、省际2条。班线载客汽车331辆，其中，农村客运车辆145辆，线路43条。旅游车47辆，出租车378辆，普通载货营运汽车2577辆(含货三轮摩托、拖拉机、农用车)，危险运输车辆113辆。1－10月共实现运输生产产值4756万元，其中，客运业产值725万元，货运业产值1237万元，维修业产值1955万元，驾培产值410万元，出租车产值429万元。采取的主要措施：一是坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，紧紧围绕安全生产“隐患治理年”的总体部署，始终把道路交通安全工作纳入重要议事日程。奥运期间成立了**市交通局反恐和处理邪教领导小组，制定了《反恐和处理邪教应急预案》、《安全事故应急救援预案》。节假日、雨季期间等特殊时期安排了带班领导、值班人员和值班车辆，实行24小时值班制度。二是加强安全教育，5月9日-16日，召集市运政管理所，芒市地区5家出租车公司、3家运输企业、6个农村客运车队、局各股室负责人及6家施工企业负责人召开安全生产、反恐工作会议，安排部署反恐工作任务，切实落实企业的主体责任。三是严把市场准入关，依法行政，严格行政许可审批。严格按照《行政许可法》等相关法律、法规的要求进行审批。1－10月共许可新增客运线路1条，许可新增班线客运车辆4辆，许可变更班线客运车辆33辆，许可新增货运车辆428辆，许可新增汽车维修三类2户，摩托车维修二类4户，许可新增洗车场1户，货运信息配载1户。四是加大对运输企业、车辆、驾驶员、道路等各个环节安全隐患排查治理力度，对查出的问题及时进行整改，做到排查不留死角，整治不留后患。春运期间，由我局牵头，交警、农业局、安监局组成检查组开展春运大检查，排查并整改了许多问题。5月14日、6月18日-20日，结合安全生产百日督查专项行动，配合州交通局、市交警队加强对运输企业的督促检查。督促道路运输企业加强对车辆、驾驶员的管理，确保运输安全，按照上级有关规定要求营运车辆安装GpS终端，现在长途客车、东驿物流的危险货物运输车辆、旅游公司的客运车辆已经安装了GpS终端222台。一年来，没有发生重大安全事故。（七）加强路政执法力度。1.整合海事、路政执法队伍，按照“有法可依、有法必依、以人为本、执法为民”的原则，加强对《公路法》、《云南省路政管理条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规的宣传。利用各种时机、场合，向群众发放宣传资料2000余份，粘贴宣传标语1200多条，发放路政《通告》74份，树立永久性宣传标牌32块。2.加大上路巡查和路政案件的查处力度。本着“教育为主，处罚为辅”的原则，加大对公路违法行为的查处力度。截止12月，共查处路政案件53起，办理行政许可19起，处罚1起，收取公路赔偿金90240元。3.积极与林业、水利等相关部门沟通、协调，充分发挥各乡镇交通管理所的职能作用，做好公路两侧建筑控制区的管理工作。全年共协调搬迁自来水管6700米，电线杆28棵，通信线杆31棵，依法取缔石灰窑6个，砖瓦厂4个，非法采沙点3个，非法采石点2个，木材加工厂11个。4.认真开展车辆限超限载治理的检查、整治工作，在全市聘请了80个农村公路的“路政协管员”，组织和发动群众对辖区内的农村公路进行超限运输管理，对超限运输造成公路损坏的采取处罚或禁止通行措施，有效保护了公路路产路权，确保了道路的安全畅通。（八）交通战备工作稳步推进。加强对国防知识的宣传，调整充实交战办工作人员，制定了工作计划、方案，认真调查全市道路运行状况、运力状况，对战备基础设施情况做到底数清、情况明。组建了以局长为连长，总支书记为指导员的3个180人交通战备保障分队，完成了民兵编组任务。各种数据资料完善齐全，交通战备物资储备和专业保障队伍得到落实，配备公路养护、维护机械4台，专业养护人员10名。圆满完成了2018年度的交通战备动员工作。（九）加强地方海事工作。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真履行水上交通运输安全监管职责。利用“春运”、“五·一”、“六月安全月”、“汛期”，“十一黄金周”和奥运安保的有利时机多次深入到渡口、水库宣传海事方面的法律法规。认真落实船舶管理责任承包制度，加强渡口安检监督管理，签订了市、乡、村、渡船四级安全承包责任书，签订率达100％，并进行督促检查。投资58037元，完成了芒丙渡口的改造工作。开展了内河航道养护和管理发展纲要贯彻执行情况检查和水路运输量专项调查前期工作，完成了全国第三次港口普查基础数据的调查和填报工作，完成州地方海事局交办的各项任务。（十）平安建设成效显著。按照年初与市委政府签订的目标责任书要求，把责任量化、细化到各股室、出租户和施工企业、干部职工，分别签订《综治维稳目标管理责任书》、《消防安全目标管理责任书》、《出租户综治维稳目标管理责任书》和《禁毒防艾责任书》共计53份。加强民族政策宣传及矛盾排查工作。制定反恐、安全生产等各种应急预案，加大检查力度。加强对住户、出租户的管理和平安家庭、平安股室的创建力度，对2017年评选出的“五好文明家庭”、“平安楼院”进行了复核，复核的情况比较满意，均为合格。在禁防挂钩点赖南村新增“平安家庭”8户，平安家庭累计394户。做好群众来信来访和代表答复工作，2018年我局共收到人大代表建议61件，政协委员提案29件，来信来访件8件，根据要求我局指定专人具体负责落实，坚持“先面商后答复、不面商不答复”的原则，把代表建议和政协委员提案做细做实，完成了90件建议、提案和8件信访件答复，做到了件件有回音、事事有答复，代表及信访人对答复较为满意。积极参加“十单位联防”，上缴联防经费3500元，为“见义勇为”捐资2000元。全局党员干部充分发挥“一方有难、八方支援”的优良传统，积极向“5·12”四川汶川县地震灾区人民献血、捐款，共捐款19921元（其中，特殊党费4851元）；为困难职工张丛政捐款3180元；为盈江“8·20”、“8·21”地震捐款2230元；为禁毒防艾捐款3170元。加强老干、工会、妇女工作，切实执行党政领导联系老干部工作制度，组织老干部、妇女参加健康知识讲座1次，向老干部通报单位工作情况2次，足额发放老干部的退休费和各项补贴。组织工会成员开展篮球赛3场次、足球活动5次、健步走活动2次。加强保密工作，涉密人员与局领导签订《保密责任书》15份，明确专人具体负责文件交换、文档管理，对涉密人员、电脑严格要求，严禁涉密电脑连接互联网，加设开机密码，做到专人专机专用，严禁把文件带出单位，机密类文件严禁复印，配合公安机关做好特殊岗位人员的登记管理工作，确保国家秘密不泄漏。加强消防安全培训，增强消防意识。邀请消防队员到我局讲课2次，认真做好单位、运输企业、施工企业的消防安全检查，对存在隐患的及时进行整改。半年来，单位内部未发生偷盗治安案件，未发生火灾事故，辖区内社会治安状况良好。（十一）禁毒防艾与新农村道路建设取得成效。根据州市禁防工作要求，我局把禁防工作作为第一政治责任抓紧抓好，切实把禁防工作与芒海镇社会主义新农村建设相结合，较好地推进禁防工作与新农村工作顺利开展。进一步加大宣传力度，聘用了7名信息宣传员，完成全村461户的入户宣传2次，发放宣传资料4600份，走访吸毒人员家庭86人次、艾滋病家庭23人次，组织信息宣传员培训2次，组织民兵平安护卫队培训2次152人次，参训率达100％；动员18名孕产妇进行了自愿咨询检测；播放《防范新型毒品的危害》及交通安全教育片共10场次；发放避孕套350只。完成赖南辖区内的吸毒人员的重新核实，对吸毒人员做到底数清、情况明。配合卫生部门做好艾滋病患者的检测、关爱工作。赖南村在册吸毒人员76人，其中，死亡13人，戒断三年以上的28人，劳教劳改6人，下落不明1人，现有吸毒人员28人（其中，强制戒毒8人，戒断2年以下的8人，戒断1年以下的9人，其他3人）。HIV/AIDS累计报告数14人，其中，死亡1人，重登1人，查无此人1人。按受抗病毒治疗4人。开展尿检76人次。组织民兵平安护卫队配合公安机关开展收控活动5次，抓获5名吸毒人员。同时发动群众积极投身社会主义新农村道路建设，多方筹资90万元，帮助芒海镇赖南一二队、南育河等9个村民小组修建道路10.71公里（其中，弹石路面9.51公里，水泥路面1.2公里）。向上争取资金建设沼气池3户，种植茶叶446.4亩、核桃1273多株、澳洲坚果13592株、甘蔗162.4亩。为芒海镇的经济社会发展起到了极大的推动作用。（十二）加强党风廉政建设。坚持廉政建设工作与交通建设工作同步研究、任务同步下达、目标同步签订、考核同步落实。在4月10日召开的全市交通系统党风廉政建设工作会议上，分别与各股室、施工单位负责人签订了《**市交通局党风廉政建设责任书》，组织全体干部职工、施工企业负责人到市看守所开展警示教育，听取了在押人员的忏悔录，干部职工深受教育，对提高干部的拒腐防变、廉洁自律能力起到非常重要的作用。年内班子成员没有发生任何违纪违法行为，干部职工中无吸毒人员、无违法犯罪活动。 二、存在的问题和困难主要表现在：公路建设资金紧缺；工程管理技术人员不足；农村公路等级低，抗灾能力差,晴通雨阻现象仍然存在；公路建设项目审批内容增多，施工用砂石料的开采及爆破物品审批手续和环节较多，手续复杂；通乡油路、农村客运站土地占用难于协调落实；农村路网单一；沿线群众爱路护路意识差；路政执法有待进一步加强。三、下一步工作计划（一）加强道路基础设施建设。1.积极配合州交通局做好龙瑞高速公路建设所涉及到征地拆迁等前期工作，确保高速公路早日开工建设。2.加强项目前期工作，增加项目储备，争取更多的农村公路建设项目、建设资金。重点抓好：勐稳－中山、遮放－五岔路、芒市－象达、中山隔界洼－畹町等4条通乡油路的勘察设计前期工作。3.扎实抓好在建工程项目的扫尾工作，严把工程质量关，确保工程按质按量按时完成。重点抓好：轩岗－五岔路、法帕－遮放整齐块石试验试范和三台山紫胶园－勐丹村委会的通乡油路的建设；拉怀－河心场、桦桃林林管所－下东村委会等11条通达工程建设工作。4.继续抓好中山乡木城坡等7个不通自然村公路的道路建设，力争2019年全面建成通车。5.完成中山、五岔路2个农村客运站的建设工作，完成弄相新寨公路2.721公里。6.争取开工建设遮放－五岔路、勐稳－中山2条通乡油路和象滚塘－云茂、遮晏、腊掌、造纸厂－老牧场、三仙洞－边境路、营盘村等6条通达工程项目。7.力争完成渡口改造项目一个。（二）深化养护体制改革。巩固和扩大改革成果，充分发挥乡镇交通管理所的作用，建立和完善各乡镇公路统计台账，加强水毁抢险，保障公路安全畅通，努力提高农村公路好路率。完成州交通局下达的大中修工程项目。（三）进一步加强客运市场管理。认真贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输行政处罚规定》、《行政许可法》等相关的法律、法规。努力抓好安全生产工作，不断修改完善和落实好各项安全管理制度。把好源头关，继续加强驻站管理，认真履行“三关一监督”职责，继续对客运市场专项整治工作，加强监督检查，确保客运市场安全稳定。建立健全打击非法营运的长效机制。加强对出租车公司的监督和管理，加强对出租车驾驶员的职业道德培训工作及政策法规的宣传工作。抓好矛盾纠纷排查工作，按时上报信息。（四）继续加强海事、路政、综治、禁毒防艾和干部队伍建设等方面的工作力度，为我市经济发展、社会进步再做出新的、更大的贡献，使交通事业再上一个新台阶。（五）积极完成市委政府和上级主管部门下达的其它工作任务。 二OO八年十二月十二日
2020年交通局交通工作总结
20**年，在县委、县政府的正确领导下，在市交通局的大力支持和精心指导下，我局围绕全县工作总体部署，抓住机遇，克服困难，开拓奋进，以农村公路建设为重点，大力开展“交通建设年”活动，圆满完成了各项工作任务，为推进全县经济社会快速发展作出了积极贡献。
一、主要成绩
一是交通建设取得新的成绩。全年累计完成交通基础设施建设总投资8200万元，主要完成了通村水泥路150公里，泥结碎石路173公里，通乡油路路基工程14公里，乡镇客运汽车站4座，小码头整治1座，危桥整治1座，完成安保工程7公里，其中波型护栏2.15公里。达万高速公路项目工作完成了项目预审和交通量调查工作，取得新的进展。通村水泥路建设取得历史性突破。
二是公路养护质量稳中有升。全县公路平均好路率79.1%，其中省道、县道好路率分别为81.08%、73.39%，分别比计划高3.11和5.23个百分点，完成了开麻路、环城路大修油路8公里，开麻路中修8公里，开任路大修基层8公里，恢复水毁路面19.4万平方米、路基1.21万立方米、挡墙1.98万立方米，清坍方9450立方米。
三是公路运输事业发展较快。新建宝石、新街、广福、靖安4座乡镇汽车客运站和22个招呼站，基本建成以任市为中心的农村客运环线，新开辟农村客运线路4条，新增农村客运班车24辆，外挂回流货车58辆。更多农民朋友感受到了出行方便。
四是公路管理进一步得到加强。全年共计查处路政违章案件174件，其中违章建房21件，损坏路产及附属设施13件，占用及其它140件，申请人民法院强制执行3件，案件查处率100%，结案率98%，超限运输车辆控制在6%以内，全县公路无“三乱”。
五是交通规费全面完成任务。截止11月底，全县累计完成市局下达的三项交通规费征收454.6万元，为年计划102.2%。其中，完成汽车养路费331.8万元，为年计划的103.0%，客附费70.33万元，为年计划的96.3%，货附费52.5万元，为年计划的105%。完成车辆通行费434万元，为年计划的86.8%。新增摩托车养路费征收75万元。预计到年底，上述规费均可超额完成全年目标任务。
六是交通安全形势稳定。全县各项交通安全指数均控制在市交通局下达的目标之内，确保了全县道路运输、水上运输、公路建设和养护管理无重大责任事故，实现了水上15年，陆上8年无重大交通事故。
七是领导班子、党风廉政和交通行风建设成效显著。局领导班子调整到位，比往届更加年富力强。全系统领导班子和行政执法人员清廉从政、清廉执法，无违反党风党纪、商业贿赂事件发生。交通行风建设得到了省、市交叉检查组的好评。
八是交通惠民行动取得实效。农村公路和客运给更多农民朋友带来了实惠；整治一新的环城路令市民出行更加方便、舒适；计划生育“三结合”帮扶工作切实到位，促进了受帮扶村民增收致富。
九是精神文明建设稳步推进。全系统文明单位复查验收合格率100%，界牌收费站连续5年确保了全省“十佳文明收费站”称号。
二、主要工作
（一）全面加快农村公路建设。今年是县委、县政府确定的“交通建设年”，农村公路建设列为全县“十大惠民行动”之一。县上成立了农村公路建设工作领导小组及其办公室，召开了村级以上干部千人交通建设誓师动员大会，掀起了全县农村公路建设高潮。
在农村公路建设中，通乡油路实行业主负责制，xx县道路桥梁建筑公司为项目法人。作为交通主管部门，我局重点从以下几方面加强了工程监管工作。一是预算监管。我局于3月份委托县审计局对两条通乡油路的预算和设计进行了预审。二是招投标监管。通过公开比选确定招投标代理机构，并经市发改委核准，整个招投标过程在县监察局、发改委等相关部门的监督下进行，操作规范。三是廉政监管。签定工程承包合同时签定工程建设廉政合同。四是资金监管。农村公路建设补助资金（包括通村公路）严格按照省《农村公路建设资金监督管理办法》存入财政专户，实行财务公开，分级负责，分级监管，严禁载留、挤占、挪用，确保100%用于农村公路建设。五是质量监管。委托xx市佳信管理公司对工程实施全程监理，以确保工程建设质量。
通村公路由乡镇发动组织，村社具体实施，重点加强了进度和质量管理。在进度上，县政府及农建办相继于5月和9月先后召开了通村公路建设推进会和现场会，县委、县政府领导经常带领县目标办xx县政府督查室、农建办的同志深入各乡镇开展专项督查，有力地促进了通村公路建设进度。在质量上，一是设立了县农村公路建设工程检测室，配备了11名专业技术人员，加强了全县农村公路建设质量检测和技术服务，20**年免费为各乡镇农村公路原材料进行了压碎值试验46项、砼配合比46组、工地抽样56次；二是各乡镇分别配备了专（兼）职质量监督管理员，并充分依靠群众加强现场质量监督；三是针对乡镇、村社农村公路建设技术人员不足的现状，组织开展了大规模技术培训会，共举办培训班3次，培训技术人员280人，较好地解决了农村公路建设技术力量薄弱的问题。
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转贴于（二）加强公路全面养护。今年在强化日常养护的基础上，重点实施了省道公路的大中修工程。今年的大中修工程任务十分繁重，为确保全面完成工程任务，在经费严重不足的情况下，多方筹资购置了近100万元的养护机械设备。在确保大中修工程进度的同时，严把质量关，做到两个坚持：一是坚持工程材料规范化。在材料选择上，选用优质矿料，保证材料强度满足规范要求，坚决杜绝不合格的材料上路，从而在源头上保证了施工质量；二是坚持旧路挖补处治彻底化。由于今年气温变化大，所有路段均出现了大面积的沉陷翻浆，针对这一实际，我们把旧路病害处治作为首要环节来抓，有的坑槽反复修补达两三次，直到处治好为止。同时，加强对施工环节的技术监督和指导，达到要求后才能进入下一道工序，从而促进了路基基层质量的提高。此外，建立了汛期养护应急机制，对汛期的水毁工程，坚持不等不靠，迅速抢修，及时恢复路基塌坍，清除边坡坍方，确保了全县抗洪救灾和灾后重建公路畅通。
（三）进一步加强道路运输市场管理。一是开展了农村客运发展试点工作，制定了《xx县农村客运网络化工作方案》，基本建成了以任市为中心的农村客运环线，新建宝石、新街、广福、靖安4座乡镇汽车客运站，22个招呼站，新开辟农村客运线路4条，新增农村客运班车24辆。二是开展了道路运输市场专项整治。以县城和主要场镇、车站、码头及开任路、开麻路、开梅路、普灵路、开宣路开江段等干线公路为重点，对无证经营的各类车辆、维修摊点、超长客运售票点、货运代理进行清理、整顿。在清理整顿中，对未办理“经营许可证”的3户维修户给予了处罚，对在规划区违章的6户维修户责令搬迁，现有3户己迁出，对超类别作业户给予了处罚，取缔无证经营和占道修车5户。严厉打击宰客、甩客、不按站点上下旅客、站外揽客、争抢旅客、乱涨价、占道修车、超范围经营、擅自改装改型车辆、擅自从事危货运输等扰乱道路运输市场秩序的违章经营行为；严厉打击有组织的“黑车”经营团伙，取缔牵头闹事、顶风违规的各种“联营”组织；严厉打击出租车异地经营、超范围（组织拉客）经营行为；严厉打击无牌无证及其它车辆非法载人。通过整治，全县道路运输市场达到了“六个明显”，即非法经营的“黑车”明显得到遏制，经营行为明显规范，服务质量明显提高，经营环境明显好转，社会对运输经营行为的投诉明显下降，道路运输经营者守法、诚信、规范经营意识明显提高。三是开展了客货运输企业、经营户年度审验，共计审验营运车417辆，其中客车224辆。四是完成了客运车辆gps设备安装，己进入运行监测。
（四）进一步加强公路路政管理。一是采取多种形式，深入广泛地宣传了公路交通法规，进一步增强了广大人民群众的交通法规和安全意识。二是加强了日常路检路查，在春节、“五一”、“十一”、春秋收两季和汛期，路政执法人员坚守岗位，加强巡逻，及时发现和处理路政案件，消除事故隐患。三是开展了辖区内公路桥梁清理整顿工作。按照交通部的统一部署，对辖区内所有公路桥梁进行了登记，从桥跨度、拱数、有无栏杆、设立限载标志等方面建立动态管理档案。四是继续全面治理超限超载。按照“统一标准、统一口径、统一行动”的治超原则，在省交通厅批准的治超路段进行超限运输专项治理，累计检测车辆5万台次，其中超限车辆4万台次，将超限车辆控制在了6%以内，无恶意超限超载车辆上路行驶。五是开展了路障清理工作。坚持开展每月一次强制清障行动，组织路政宣传车和装载机、农用车及时清除省、县干道上的堆码物和泥石流，共清除障碍万余立方，同时对公路沿线的广告标识牌进行了清理和规范，确保了干线公路畅通安全。
（五）进一步加强规费征收管理工作。一是对车辆新落籍、转入、转出、报停等严格按政策办理；对呆死、报废车辆及特批处理业务严格把关，杜绝随意操作、无单操作等问题，从根本上控制人情车、人情费的发生。二是积极清理漏征车辆及超期报停车辆，主要采取上门催缴、电话催缴、申请法院强制执行等措施，积极清缴欠费，最大限度地降低吨位漏征率，使国家规费应收尽收。三是进一步更新稽查工作思路，坚持 “在稽征中服务，在服务中稽征”。四是认真开展了违规减免车辆通行费的清理工作，由于领导带头，部门配合，群众支持，清理工作成效明显，共清理纠正了违规减免市级车牌100号以内的车100辆，县级车31辆，杜绝了“人情车”、“特权车”现象。五是加大了摩托车养路费的征收力度，征收摩托车养路费75万元
（六）切实搞好交通安全工作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以贯彻落实安全长效管理机制为主线，以水上交通安全管理、道路交通源头监督管理和公路建设养护施工安全为重点，以狠抓季节安全管理和整治事故隐患为手段，进一步加强了安全工作领导，调整了局安全委员会成员，充实了安全管理人员；签订了安全目标责任书，落实了安全工作目标责任和风险抵押金制度；加大了安全管理工作地方投入，今年县政府己投入水上安全经费9.5万元；对交通系统全体干部职工、交通从业人员进行了安全培训和考试，培训面和考试合格率均为100%。
道路交通严把了市场准入关，安全发展关，严格按照“三把关一监督”的职能，把好企业资质、车辆技术和从业人员资格关。运政驻站人员认真督查“三不进站”“五不出站”每个环节的落实。对非法从事营运的两轮摩托、长安面包车、桑塔纳和货运三轮车载客车辆进行了严厉打击。指导各乡镇返程客车签单发班的源头安全管理工作，保障了乡镇源头的安全。水上交通加大了安全管理力度，规范了管船职责，指导管船所和有船乡镇完善了安全管理制度，每逢节假日海事执法人员坚守现场，督查管船员严格按照发航签单制度进行签发。针对整治中发现的新问题，按照管理“四落实”的原则及时将发现的问题反馈到了有船乡镇，从而有效的制止了超载冒险航行、无证驾船、不适船舶参加营运的行为。开展了救生衣“双百”行动，救生衣配置达到了100%。完成了渡口渡船专项整治工作。依法取缔了两只“三无”船舶。工程建设中落实了安全生产责任制，在每项工程动工前，对施工人员及管理人员进行了岗前安全教育培训工作，严格按基建程序强化日常施工现场监督管理。完善了县乡公路标志牌、安全警示牌等交通安全保障设施。
三、主要问题
今年交通工作虽取得了可喜成绩，但仍面临着以下主要问题和困难：
一是现有负债压力大，全县公路建设资金负债达7000多万元，我县交通建设和全县社会稳定面临前所未有的巨大压力。二是县乡公路养护经费缺口大，村道公路养护责任、资金没有落实，严重影响了公路效益和养护事业的持续健康发展。三是全县养护力量（技术和资金）薄弱，养护市场竞争力弱，第三产业发展后劲弱，抗风险能力弱，养护体制改革承受能力弱。四是安全投入不足，海事执法人员少，水上设施隐患多，执法手段落后；道路交通安全保障设施不全。五是执法环境较差，尤其是收费公路上恶意篡改行驶证的现象较多，通行费流失严重，冲杆逃费现象时有发生。
上述问题和困难将在明年的工作中认真解决和逐步克服，确保交通持续健康发展。
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转贴于（二）加强公路全面养护。今年在强化日常养护的基础上，重点实施了省道公路的大中修工程。今年的大中修工程任务十分繁重，为确保全面完成工程任务，在经费严重不足的情况下，多方筹资购置了近100万元的养护机械设备。在确保大中修工程进度的同时，严把质量关，做到两个坚持：一是坚持工程材料规范化。在材料选择上，选用优质矿料，保证材料强度满足规范要求，坚决杜绝不合格的材料上路，从而在源头上保证了施工质量；二是坚持旧路挖补处治彻底化。由于今年气温变化大，所有路段均出现了大面积的沉陷翻浆，针对这一实际，我们把旧路病害处治作为首要环节来抓，有的坑槽反复修补达两三次，直到处治好为止。同时，加强对施工环节的技术监督和指导，达到要求后才能进入下一道工序，从而促进了路基基层质量的提高。此外，建立了汛期养护应急机制，对汛期的水毁工程，坚持不等不靠，迅速抢修，及时恢复路基塌坍，清除边坡坍方，确保了全县抗洪救灾和灾后重建公路畅通。
（三）进一步加强道路运输市场管理。一是开展了农村客运发展试点工作，制定了《xx县农村客运网络化工作方案》，基本建成了以任市为中心的农村客运环线，新建宝石、新街、广福、靖安4座乡镇汽车客运站，22个招呼站，新开辟农村客运线路4条，新增农村客运班车24辆。二是开展了道路运输市场专项整治。以县城和主要场镇、车站、码头及开任路、开麻路、开梅路、普灵路、开宣路开江段等干线公路为重点，对无证经营的各类车辆、维修摊点、超长客运售票点、货运代理进行清理、整顿。在清理整顿中，对未办理“经营许可证”的3户维修户给予了处罚，对在规划区违章的6户维修户责令搬迁，现有3户己迁出，对超类别作业户给予了处罚，取缔无证经营和占道修车5户。严厉打击宰客、甩客、不按站点上下旅客、站外揽客、争抢旅客、乱涨价、占道修车、超范围经营、擅自改装改型车辆、擅自从事危货运输等扰乱道路运输市场秩序的违章经营行为；严厉打击有组织的“黑车”经营团伙，取缔牵头闹事、顶风违规的各种“联营”组织；严厉打击出租车异地经营、超范围（组织拉客）经营行为；严厉打击无牌无证及其它车辆非法载人。通过整治，全县道路运输市场达到了“六个明显”，即非法经营的“黑车”明显得到遏制，经营行为明显规范，服务质量明显提高，经营环境明显好转，社会对运输经营行为的投诉明显下降，道路运输经营者守法、诚信、规范经营意识明显提高。三是开展了客货运输企业、经营户年度审验，共计审验营运车417辆，其中客车224辆。四是完成了客运车辆gps设备安装，己进入运行监测。
（四）进一步加强公路路政管理。一是采取多种形式，深入广泛地宣传了公路交通法规，进一步增强了广大人民群众的交通法规和安全意识。二是加强了日常路检路查，在春节、“五一”、“十一”、春秋收两季和汛期，路政执法人员坚守岗位，加强巡逻，及时发现和处理路政案件，消除事故隐患。三是开展了辖区内公路桥梁清理整顿工作。按照交通部的统一部署，对辖区内所有公路桥梁进行了登记，从桥跨度、拱数、有无栏杆、设立限载标志等方面建立动态管理档案。四是继续全面治理超限超载。按照“统一标准、统一口径、统一行动”的治超原则，在省交通厅批准的治超路段进行超限运输专项治理，累计检测车辆5万台次，其中超限车辆4万台次，将超限车辆控制在了6%以内，无恶意超限超载车辆上路行驶。五是开展了路障清理工作。坚持开展每月一次强制清障行动，组织路政宣传车和装载机、农用车及时清除省、县干道上的堆码物和泥石流，共清除障碍万余立方，同时对公路沿线的广告标识牌进行了清理和规范，确保了干线公路畅通安全。
（五）进一步加强规费征收管理工作。一是对车辆新落籍、转入、转出、报停等严格按政策办理；对呆死、报废车辆及特批处理业务严格把关，杜绝随意操作、无单操作等问题，从根本上控制人情车、人情费的发生。二是积极清理漏征车辆及超期报停车辆，主要采取上门催缴、电话催缴、申请法院强制执行等措施，积极清缴欠费，最大限度地降低吨位漏征率，使国家规费应收尽收。三是进一步更新稽查工作思路，坚持 “在稽征中服务，在服务中稽征”。四是认真开展了违规减免车辆通行费的清理工作，由于领导带头，部门配合，群众支持，清理工作成效明显，共清理纠正了违规减免市级车牌100号以内的车100辆，县级车31辆，杜绝了“人情车”、“特权车”现象。五是加大了摩托车养路费的征收力度，征收摩托车养路费75万元
（六）切实搞好交通安全工作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以贯彻落实安全长效管理机制为主线，以水上交通安全管理、道路交通源头监督管理和公路建设养护施工安全为重点，以狠抓季节安全管理和整治事故隐患为手段，进一步加强了安全工作领导，调整了局安全委员会成员，充实了安全管理人员；签订了安全目标责任书，落实了安全工作目标责任和风险抵押金制度；加大了安全管理工作地方投入，今年县政府己投入水上安全经费9.5万元；对交通系统全体干部职工、交通从业人员进行了安全培训和考试，培训面和考试合格率均为100%。
道路交通严把了市场准入关，安全发展关，严格按照“三把关一监督”的职能，把好企业资质、车辆技术和从业人员资格关。运政驻站人员认真督查“三不进站”“五不出站”每个环节的落实。对非法从事营运的两轮摩托、长安面包车、桑塔纳和货运三轮车载客车辆进行了严厉打击。指导各乡镇返程客车签单发班的源头安全管理工作，保障了乡镇源头的安全。水上交通加大了安全管理力度，规范了管船职责，指导管船所和有船乡镇完善了安全管理制度，每逢节假日海事执法人员坚守现场，督查管船员严格按照发航签单制度进行签发。针对整治中发现的新问题，按照管理“四落实”的原则及时将发现的问题反馈到了有船乡镇，从而有效的制止了超载冒险航行、无证驾船、不适船舶参加营运的行为。开展了救生衣“双百”行动，救生衣配置达到了100%。完成了渡口渡船专项整治工作。依法取缔了两只“三无”船舶。工程建设中落实了安全生产责任制，在每项工程动工前，对施工人员及管理人员进行了岗前安全教育培训工作，严格按基建程序强化日常施工现场监督管理。完善了县乡公路标志牌、安全警示牌等交通安全保障设施。
三、主要问题
今年交通工作虽取得了可喜成绩，但仍面临着以下主要问题和困难：
一是现有负债压力大，全县公路建设资金负债达7000多万元，我县交通建设和全县社会稳定面临前所未有的巨大压力。二是县乡公路养护经费缺口大，村道公路养护责任、资金没有落实，严重影响了公路效益和养护事业的持续健康发展。三是全县养护力量（技术和资金）薄弱，养护市场竞争力弱，第三产业发展后劲弱，抗风险能力弱，养护体制改革承受能力弱。四是安全投入不足，海事执法人员少，水上设施隐患多，执法手段落后；道路交通安全保障设施不全。五是执法环境较差，尤其是收费公路上恶意篡改行驶证的现象较多，通行费流失严重，冲杆逃费现象时有发生。
上述问题和困难将在明年的工作中认真解决和逐步克服，确保交通持续健康发展。
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转贴于县交通局交通工作总结
县交通局交通工作总结
20xx年县交通局交通工作总结
20xx 年，我局在县委、县人民政府正确领导下，在上级交通主管部门的大力支持和指导下，以科学发展观统领工作全局，紧紧围绕党的十七大精神，按照县委经济工作会议和州交通工作会议的部署要求，坚持以交通基础设施建设为中心，扎实推进干线公路项目和农村交通基础设施建设，突出抓好交通行业管理，着力推进交通依法行政，着力改革创新，着力构建和谐交通，努力实现交通各项工作全面协调发展，抢抓机遇，科学发展，狠抓落实，较好地完成了 20xx 年的各项工作任务。
一、工作目标完成情况
（一）克难攻坚，大力推进交通基础设施建设
1 、重点项目有序推进。 围绕提升县城功能和品质，完善区域公路网络，着力打造全新的综合道路交通体系的总体目标。今年我局重点推进张家界至花垣高速公路的前期工作，加快**至石堤二级公路、**至花垣二级公路的前期工作，完成**至龙山二级公路、**至小农村二级公路前期工作；不二门大桥实现复工、**至桑植公路完成路面招投标工作， 12 月初将开工建设路面工程。截止目前，张花高速已于 10 月 31 日举行开工仪式（实际开工可能要到明年初）；**至龙山二级公路于 9 月 26 日破土动工；永小二级路已纳入张花高速联络线计划并与高速公路同时建设；**至石堤、**至花垣二级公路已经完成工可；经积极争取，省交通厅同意**大桥（不二门大桥）据实调概，于 8 月 16 日顺利复工，大桥建设稳步推进。
2 、竭力抓好农村公路建设。 一是以加快县到乡镇公路建设为重点，以资金整合、计划调整为手段，以重点、难点公路建设为突破口，不断提升乡镇交通通行能力和物流畅通水平。 20xx 年，县到乡镇公路路基开工 99.49 公里，其中：马鞍山至松柏 11.43 公里 ，长官至永茂 34.22 公里，分水岭至朗溪 23.8 公里，石堤至润雅 18 公里，杨柳湾至三家田 3.04 公里，青坪至卓福 9 公里；路面开工 82.38 公里，其中：杉木至田谷垭 20.59 公里，下基湖至西歧 15.37 公里 ，长官至永茂 34.22 公里 ，高坪至保坪 7.2 公里，勺哈至哈家 5 公里。目前，共完成路面 72.3 公里，占全年目标任务的 101% ，占省定为民办实事任务的 176% 。同时，经积极争取，一系列网络路和旅游路（车坪至塔卧、青坪至卓福、西歧至靛房、勺哈至哈家等公路）进入县到乡镇公路建设计划笼子。二是加快通畅工程建设。通过推广花垣、龙山先进经验，充分发挥乡（镇）村的积极性，鼓励乡（镇）村多方筹资建设通村水泥路，并得到了县委、县政府的大力支持，归集全县各类项目资金用于通畅工程地方配套，启动建设 39 个行政村、 98.2 公里的通畅工程，目前已经完成 50 公里水泥混凝土路面改造任务，占目标任务的 67% ，占省为民办实事任务的 250% 。三是积极推进农村客运站场建设。根据全县发展总体规划，进一步完善农村客运站场布局规划。抢抓乡镇客运站场建设的重要机遇，尽快开工建设各乡镇综合枢纽站场。今年建设计划的毛坝、松柏、对山三个客运站，总投资 110 万元，目前已经全部完成前期工作及场地“三通一平”工作，正在实施站场主体建筑物的建设，完成总投资 80 万元，年内可以完成全部工程。加强推进县城南区及王村二级客运站的前期工作，争取早日开工。
（二）狠抓公路、航道养护管理
1 、狠抓干线公路、航道管养一体化，明显改善通行条件。 公路管养部门坚持养护中心地位不动摇，树立服务意识，稳步推进公路养护体制改革，大力开展各种养护劳动竞赛，坚持日常养护和专业养护相结合，养护管理力度明显加大，劳动纪律明显加强。公路部门在养护资金缺口十分大的情况下，多方筹措资金，加大养护力度，省道 s306 和 s229 开展了重点路段大中修工程建设，对 s230 永小公路和 s306 石堤至吊井共 35000 余平方米的病害路面进行了整修，以保证该公路在改建前具有良好的路况、较好的通行能力。全年共完成病害路面的处理 47000 余平方米，水泥路清灌缝 11 公里，清理标准水沟 288 公里，清理水毁坍方 59 处 7860 立方米。国省道干线公路完成雨季好路率 87.75% ，年末好路率 89.63% ，年平均好路率达 88.07% ，干线公路养护质量稳中有升，公路养护水平和质量得到提高，保证了全县干线公路路况稳步提升。海事部门重点加强对王村码头、凤滩库区、马鞍山库区和民桥民渡的检查，并对重要航线进行了维护管理，排除安全隐患，加强水上运输安全，保障水运航道安全畅通。
2 、狠抓农村公路养护，着力改观农村公路现状。
县交通局交通工作总结第2页
我县农村公路管养里程共 2764 公里，其中县乡道 301 公里，村级公路 2463 公里。农村公路养护工作中，做到了思想认识、组织领导、机构人员和工作措施“四个到位”。村级公路养护在去年的基础上进一步明确了交通主管部门和乡（镇）、村各级工作职能，严格按照《村道养护管理暂行办法》开展工作，并落实了养护责任制，乡镇政府严格按照养护要求，认真选择养护人员，行使养护职权。同时，抽调专人、专车组建村级公路养护办公室，常年对农村公路养护进行全方位监督检查，督促养护不到位的进行整改，奖励养护先进路段、先进个人。一年以来，全县农村公路养护质量进一步提升，农村公路通行能力得到有效改善。
3 、加强公路桥梁安全隐患排查和整改，实施安保和危桥改造工程，确保道路出行安全。 在全县范围内开展了桥梁道路隐患排查，对国省道、县乡道、村道桥梁进行了检查，查清病害原因，建立桥梁管理档案，继续实施安保工程的危桥改造工程。对 8 座病危桥梁进行了全面修复，对 3 处黑点路段进行了整治，投入资金 200 万元对小干溪至两岔公路实施了 11 公里的钢护栏安全防护设施安装，完善了管养线路的进出口、桥梁的限速、限载标志，尽最大限度保证公路行车安全。
4 、坚持依法行政，建设法治公路，阳光公路。 坚持依法行政，规范执法，文明服务。国道、省道、县道无出现公路“三乱”现象，依法行政、文明执法、行政处罚（处理）和行政许可正确率达到 100% ，无行政复议变更、撤消案件和行政诉讼败诉案件，法律文书制作齐全、规范；开展治理超限运输整治工作，坚持“科学检测、卸载放行”原则，综合采取各种手段，大力开展联合执法整治行动，车辆超限超载运输现象得到明显遏制。路政管理逐步加强，路政执法逐步规范，违章建筑得到了进一步控制，路产路权得到了有效保护。采取工班监督、群众举报和路政人员上路巡查等工作方式，使路政管理有了新的突破，上半年，共清除各种路障 352 起，制止违法违规建筑 80 起，拆除非公路标志牌 10 块，勒令停工违法违规埋置杆线 3 起，查处破坏公路案件 32 起，路政案件的查处率达 100% 。严格按照有关法律法规治理超限超载运输，打击了超限超载违法行为，有效地遏制了超限超载上扬势头。
（三）加强行业管理，有序推进城乡客运一体化。
1 、规范运输行业管理，维护运输市场秩序。 一是规范客运经营许可，严把市场准入关。严格贯彻执行《行政许可法》、《道路运输管理条例》和相关法律法规，实行经营权招投标、许可前征求意见和许可公示制度，保证客运经营许可从严、公平、公正。今年以来，共实施道路运输许可 137 个，没有发生一例违规许可行为。二是健全和完善营运车辆、船舶基础管理工作。落实专人负责营运车辆、船舶的档案管理工作，对全县所有营运车辆、船舶的证照、保险等基础信息建立了完备详细的台帐，做到情况明、底子清。三是规范客运经营行为管理。启动道路旅客运输经营业户质量信誉考核工作，并对客运经营业户的经营行为通过多种形式实行全程监督，设立了旅客运输服务质量投诉电话。通过群众举报、投诉和运政执法人员稽查等方式，对经营业户的经营行为和服务质量进行监督，督促经营业户诚信经营，提升运输服务质量。四是继续开展客运市场秩序 整 治工作，维护客运市场稳定。 5 至 12 月期间，在全县范围内开展客运市场秩序综合整治工作，集中人力、物力重点整治了“黑车”、“黑站”、乱停乱靠、欺行霸市及其他扰乱客运市场秩序的行为，出勤 885 人次，上路执勤 120 天，共检查车辆 6813 台次，查处违章车辆 200 台次，查处非法停靠点 2 个，各种违法违章行为明显减少，有效地维护了广大经营业主和旅客的合法权益。春运期间，积极配合县物价局开展了客运票价整治工作，共出动执法车辆 50 多台次，出动执法人员 230 多人次，检查车辆 552 台次，纠正违章 106 台次，下发各类违法行为通知书 40 余份，纠正乱停乱摆车辆 76 台次，取缔非法临时停车点 1 个，暂扣无牌无证车辆 5 辆，依法补办各类证件 20 余个，纠正乱涨价 27 起，清退乱涨价票款 1000 多元，发整改通知书 400 多份。检查各类船舶 500 艘，排查违章隐患 30 艘次，发整改通知书 25 份。通过开展各项整治工作，我县运输市场秩序进一步好转，违法违规经营行为有所减少。同时，积极发挥行业管理机构职能，及时调解客运纠纷及维修质量事故纠纷，共成功调解客运纠纷 9 起，维修质量事故纠纷 6 起，及时化解了经营业主之间的矛盾，挽回经营业主经济损失 3.5 万元。五是进一步规范维修、驾培市场管理，提高维修和驾培质量。到目前为止，共完成二级维护检测 1644 台次，技术等级评定检测 611 台次，没有一起因检测质量问题而发生纠纷。完成营运船舶检验 40 艘，年审率达 98% 以上。
2 、推进“路站运一体化”，着力构建农村客运网络。 一是继续推进“路站运一体化”发展，努力培育农村客运市场。截止目前，我县建成并投入营运的农村客站 4 个，组建农村客运公司 1 家，各种联营车队十余个，开通农村客运班线 66 条，投入营运车辆 297 辆，其中 20xx 年新增农村客运线路 18 条。全县 30 个乡镇全部开通了客运班线，行政村通班车率达 60% 以上， 15 个乡镇客运实现了公司化经营管理， 18 条线路实行了公交化经营模式，已初步形成以县城和重点乡镇为中心，以农村客运站为依托，向周围乡镇、村辐射的客运网络。二是按照“农村客运网络化”和集约化经营的经验，继续做好客运网络建设工作，鼓励和引导经营业户发展农村客运，特别是发展乡到村、村到村的农村客运班线，引导经营业户选购经济、舒适、节能减排的车型经营农村班线，方便更多的农村群众。
（四）积极做好交通规费征收，确保应征不漏
为了确保交通规费依法征收任务顺利完成，运用电视媒体、散发宣传资料等形式，宣传征收政策，并推出上门服务等便民方式，以增强车主自觉缴费意识。同时，严肃执收纪律、实行勤奖懒罚，业绩与工资福利挂勾，提高执法、执收人员素质，做到交通规费应征不漏。截止 20xx 年 11 月份，共完成交通规费征收 904.2 万元，已完成全年计划的 115% ，全年可望突破 1000 万元，其中：县征稽所完成交通规费（养路费、客务附加费、客务附加费和拖摩费）征收 755 万元，县运管所完成交通规费（运管费）征收 119 万元；县海事处完成交通规费（港务费、运管费、船检费、航养费和事业费）征收 30.2 万元。交通规费的超额征收，将为我县交通基础设施建设提供强有力的资金来源保障。在全力确保交通规费应征不漏、依法征费过程中，全体交通执法执收人员严格按照征费纪律，从不随意减免规费。特别是今年 3 月 10 日，县交通规费征稽所干部贾光军同志在依法对逃避交通规费的违法车辆拦阻过程中英勇献身，表现出一个普通交通规费执收人员的高尚情操，堪为后人楷模。
（五）全面加强交通安全生产管理工作
1 、领导重视，健全机构，落实责任。 安全生产工作事关人民生命财产安全和社会稳定，事关地方经济发展，抓好交通安全生产工作尤为重要。为此，我局十分重视安全工作。成立了强有力的安全生产领导小组，对安全工作作了全面部署，明确任务，区分责任，并对具体工作提出了具体目标和要求。一是把安全工作摆上重要位置，全程组织安全生产计划，明确工作重点，确定监管思路，部署安全检查、督查及整改，组织安全生产责任制考核。二是把安全工作建立健全横向到边、纵向到底的安全责任制，把安全管理责任层层分解，落实抓生产必须抓安全，做到安全工作与生产同时布置、同时立项、同时检查、同时总结验收。三是根据上级主管部门下达的事故控制指标和安全工作任务，在年初交通工作会议上，与交通战线各单位签订了安全生产目标管理责任书，明确了今年安全生产工作任务，按照“谁主管，谁审批，谁负责”的原则，各单位进一步将安全生产责任分解到企业、班组和个人，做到每个岗位都能明确责任。与 14 个有船舶乡镇签订安全责任书，落实了安全责任单位、安全责任人，建立健全安全生产管理责任制。加强对战线各单位安全生产工作的考核，特别是对第一责任人和直接责任人的考核，促使各单位进一步落实安全责任制。
2 、努力营造“以人为本，关注安全”的良好氛围。 主要督促建立健全单位内部的安全学习制度，特别是强化公路、水路运输企业的主体安全学习制度。由各单位领导带头，每月组织 1~2 次学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律、法规，通过学习，进一步树立全员坚持预防为主，防微杜渐的正确思想。同时结合安全生产月活动，张贴宣传标语、横幅，进行广泛宣传，为交通行业安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围。
3 、认真开展安全生产各项活动，促进水陆安全运输。 根据省、州、县 “ 安全生产月 ” 、“百日督查”等活动方案的要求，围绕活动主题，认真组织落实并进行广泛的宣传。一是强势宣传，强力推进，提高交通安全生产意识。交通战线各单位 40 余人，出动宣传车 2 台，悬挂横幅 20 条，设置宣传板 16 块，散发法律、法规宣传资料 10000 余份。二是深入一线，加大检查，全面排查隐患。公路部门开展公路危险地段排查整治，积极实施 “ 安保工程 ” ，着力开展对路、桥安全隐患进行认真排查。运管部门通过开展各种安全生产活动，加强对客运站场及 客运企业的 安全监管。海事部门开展水路运输安全隐患排查，发现隐患督促企业尽快整改。客运企业在内部员工素质管理、车辆技术管理上苦下功夫，特别是对驾驶员的技术素质严把关，对车辆出车前、行车中、收车后层层把关检查，做到 “ 回场检 ” ，有效杜绝了带病车辆参加客运。三是突出重点隐患的检查。 6 月 11 日 至 19 日，对全县 14 个 有船舶 乡镇 16 艘渡船和客船进行了水上安全大检查，检查中，要求乡镇分管领导要到位，乡镇安监人员要到位，船管员要到位，船工要到位。其中检查渡船 16 艘，已封渡船 2 艘，建议撤销渡口 3 处。对现场检查出的隐患进行了现场办公，确保能够及时消除隐患。在安全生产各项活动中，共出动检查组 20 个，人员 1000 余人次，排查隐患 22 处，整改隐患 19 处，取得了较好效果，有效地保障了水、陆安全生产。加强了春运及节假日期间的安全工作，消除安全隐患，杜绝事故发生。春运期间共投入车辆 400 台、船舶 40 艘，水、陆运输总计完成客运量 49.91 万人次，与去年相比减少 6.5% 。全年完成水、陆客运量 65.8 万人次，实现客运周转量 1927 万人公里。全年营运车辆行驶总里程 1087 万公里，肇事频率和死亡频率分别为 0.092 次 / 百万公里和 0.092 人 / 百万公里。
（六）交通企业健康发展
我县有**汽车站、客运公司、 168 车队、劳动服务公司和汽车保修厂共 5 家州直交通企业，企业总体经济状况不是很好。 20xx 年，通过深入进行企业改革，为广大职工排忧解难，各企业群策群力，想方设法挖潜创收，在生产经营上发扬民主作风，狠抓各项经营工作措施落实，开辟新的效益增长点，取得了可喜成绩：**汽车站全年完成营收 1900 万元，客运公司全年完成营收 545 万元，汽车保修厂完成营收 135 万元，劳动服务公司完成营收 40 万元，交通各企业共上交国家税费近 100 万元，在完成营业创收、保障职工利益的同时，各运输企业还较好地完成了全年各项安全指标。同时，在与县房产局达成相关共识的前提下，重点推进了县汽车修配厂（三机厂）的资产变现工作，登门上户为该厂职工做好思想工作，作好企业改制必要性的解释工作，经改制工作组的不懈努力，有望在年前实现部分资产变现，完成下岗职工社保资金上交，稳步推进县汽车修配厂的改制工作。
（七）狠抓行业文明创建和党风廉政建设，切实改进党的执政作风
今年以来，交通战线各单位的思想、组织、作风和制度建设得到全面推进。以基础设施建设领域为重点的治理商业贿赂专项活动和对不正当交易行为进行自查自纠及评估考核工作成效明显。认真开展工程项目招投标现场监督，对重点项目的合同履约情况进行了全面检查，公路水上“三乱”治理取得良好效果，具有交通特色的预防和惩治腐败体系不断完善。
深入开展“创建文明机关、当好人民公仆”活动，鼓励职工学习专业技术知识，提高业务技能， 80% 技术职工通过自学考试、成人高考和对口院校函授学习取得大专以上文凭。参加通讯员培训班、妇干班、办公室主任培训班和行政执法人员培训班等各种培训 20 多次，参培人员达 50 多人次。战线内组织党员干部集中学习 2 次，请县委党校理论教员讲课。狠抓党员“双基工程”建设。坚持领导带头，率先垂范，实行民主集中制原则，重大问题集体讨论，杜绝独断专行，防止软弱涣散；密切党群、干群关系，以实际工作成果取信于民；认真对待信访建议，及时做好案件办理工作，一年来共收到各类来信 21 件，来访 112 人次，回复率 100% ，满意率达 95% ；认真推行政务公开，改进审批方式，精简审批事项，着力树立行业形象；结合保持共产党员先进性教育活动，继续对党员实行“三卡”管理。深入开展“送温暖，献爱心”的教育实践活动，机关干部职工到扶贫点列夕乡龙车村走访慰问贫困户，建整扶贫工作取得较好成绩。计划生育工作取得了良好成绩，圆满地完成了上级下达的人口和计划生育工作任务，促进了交通战线人口与经济、社会、环境的协调、健康发展，为构建和谐交通创造了良好的人口环境。
（八）认真办理人大代表建议和政协委员提案
20xx 年， 我局收到交办的州、县人大代表建议及县政协委员提案共 47 件，其中：州人大代表建议 1 件，县人大代表建议 26 件，县政协委员提案 20 件。其中县政协委员提案中有 6 件涉及农村公路通达工程，退回县政协交由其他单位办理。我局主办人大代表建议 27 件，政协委员提案 14 件， 主要涉及交通基础设施建设、农村公路养护、道路运输市场管理等方面内容。 在县人大、县人民政府和县政协的指导下，按照人大代表建议、政协委员提案办理工作的规定和要求，交办的 41 件建议提案全部在规定的时限内办结。其中 a 类 22 件， b 类 11 件， c 类 4 件， d 类 4 件，办结率 100% ，办成率 75% ，得到代表、委员们的普遍好评， 通过大力推行现场见面答复会以及电话联系、信函联系等方式，与代表、委员们见面率达 100% ，满意和基本满意率达 100% 。我们始终 把办理好建议案和提案作为交通部门的一项法定工作，作为自觉接受人大、政协监督，实现决策科学化和民主化的重要途径，作为促进交通建设持续、健康、协调发展的助推器。
（九）弘扬抗冰、抗震救灾精神，推进交通工作全面发展
年初，我县遭受了历史罕见的低温雨雪冰冻灾害，导致我县国省道干线公路和大部分县乡公路无法通行，造成 2500 班次停开，冻坏沥青、水泥路面 10.21 公里 ，损坏砂石路面 165 公里 ，防护设施 250 米 ，直接经济损失达 1475 万元。旅客出行和货物运输受到严重影响。面对历史罕见的严重灾害，交通战线广大干部职工在县委、县政府的正确领导下，在州交通、公路主管部门的大力支持下，迅速行动，采取有效措施，不惜一切代价，上下一心，周密部署，科学应对，多方联动，力保干线公路和县乡公路基本畅通，力保交通运输的安全。抗灾期间，交通战线共投入资金 90 多万元，出动养护、路政、干部职工 20xx 余人次，组织民工 10000 余人次破冰除雪，铺洒防滑砂 10300 余立方米，工业用盐 30 余吨，备三角木 326 个，防滑麻袋 5000 条，消耗扫帚 285 把，铁铲 350 把，实现了“安全、畅通、稳定”的目标，保证了客运安全和重要物资运输。
“ 5.12 ”四川汶川大地震后，我局迅速组织战线各单位积极开展抗震救灾。一是开展了“抗震救灾，共铸爱心丰碑”活动，在为大地震遇难者默哀表示哀悼后，交通战线广大干部职工踊跃伸出援手，共募捐得款项 71726 元。二是发挥党委领导核心作用和基层党组织的战斗堡垒作用，号召广大党员干部起到先锋模范带头作用，积极踊跃交纳特殊党费。通过积极宣传发动，局党委领导亲自带头，党员干部踊跃响应，交通战线广大党员共缴纳特殊党费 18721 元。
在抗冰、抗震救灾工作中，交通战线涌现一批先进单位及先进个人，通过先进集体和个人以模范带头作表率，大力弘扬抗冰、抗震救灾精神，引领交通战线广大干部职工充分发扬艰苦奋斗、自力更生的精神，促使交通工作得到全面有序的推进，交通事业得到健康发展。
二、工作中存在的问题
过去一年来的工作，交通工作尽管取得了一定的成绩，但也存在着一些困难和问题，严重制约了我县交通事业健康持续发展的进程。
（一）交通基础设施投资欠缺，建设环境有待改善。 交通基础设施建设受物价上涨、建设环境等影响，工程造价急速升高，进一步加大工程建设难度，延缓了工程进度。交通基础设施建设中的通畅工程与花垣、龙山等其他县市的差距较大，地方配套资金难以到位。
（二）运输市场监控难度大。 运输市场监管能力和调控水平与运输经济发展形势不相适应，客运市场管理线长面广，错综复杂，湘运企业融资困难，挂靠车辆难以管理。面临急需探索运输市场监控新模式，寻求运输市场健康发展新路子。
（三）交通运输安全生产管理压力大。 水上交通安全监管和骨干运输企业安全生产管理有待进一步加强。开展安全检查、春运、暑运等工作的安全经费欠缺。
（四）地方道路养护短腿。 由于地方道路管养机构改革，资金落实不畅，管理力度不够，加之物价上涨，农民代表工的工资十分有限，一定程度上挫伤了代表工的养护积极性。少数乡镇疏于管理，对县乡道养护责任归属问题认识有误，以为只是地方道路管理部门的事，忽视地方道路养护管理，造成少数线路路况差，影响农村公路通行能力的整体提升。
（五）困难企业改制难以施行。 县汽车修配厂（三机厂）是我县交通战线倒闭企业，现有职工 80 人。该企业职工长期处于破产状态，生活十分困难，长期生病卧床不起的职工十分多，存在着极大的不稳定因素，急待县委、县人民政府及上级主管部门高度重视，以及相关部门大力支持，以使该企业尽快完成改制，消除社会稳定隐患。
（六）交通行政执法执收有待进一步规范，执法力度需要进一步加大。 交通规费征稽环境日益恶化，暴力抗费、群体拒费等现象时有发生。众所周知的“ 3.10 ”暴力抗费事件，在我县社会影响极坏。社会上还存在大量无牌无证的“黑车”和违法套牌车辆，偷、逃交通规费现象十分普遍，征收秩序混乱，急需相关部门大力支持，加大力度整治。
三、 20xx 年工作思路
新的一年里，我们将进一步认真学习、深入领会，全面贯彻执行“十七大”会议精神，认真实践“三个代表”重要思想，坚持在交通建设、管理上落实科学发展观，在县委、县人民政府的领导下把交通工作落到实处，努力做好以下几个方面工作：
（一）继续抓好以公路为重点的交通基础设施建设。 一是大力争取吉首至湖北恩施高速公路走向选址于**，促进我县及湘西北地区交通基础设施跨越式发展，增强我县经济社会发展后劲。二是大力推进我县旅游公路建设，切实加快我县生态文化旅游产业发展，拟将县城经万福至万坪 35 公里、抚志至哈妮宫 8 公里、县城至老司城 19.5 公里、雨禾至猴儿跳 6 公里、展笔至小溪 52.5 公里、三拱桥至万坪 18 公里、西眉至塔卧 21 公里、西米至哈妮宫 14.5 公里、小溪至凤滩 10 公里和老司城至哈妮宫 10 公里共 10 条公路 194.5 公里作为我县今后旅游公路建设规划。三是继续配合有关部门搞好张花高速及永小联络线建设，继续为**大桥（不二门大桥）建设提供良好的施工环境，加快**大桥建设施工进度，早日建成通车。四是加快县到乡镇公路建设。积极争取旅游路、网络路进入建设计划笼子，完成省为民办实事任务及上级主管部门下达的目标管理任务。五是继续大力推进通畅工程建设，加强工程质量监督，用更少的钱，修更宽更好的路。完成省为民办实事任务及上级主管部门下达的目标管理任务。六是继续加快客运站场建设。积极推进农村客运站场建设， 继续完善客运站、线路网络建设体系，规范农村客运网络化 ；努力争取县城南区和王村 2 个二级客运站早日立项。
（二）继续强化公路养护管理。 一是加强干线公路的养护管理。针对我县公路从全面建设阶段向建、管、养协调发展新阶段转变的实际情况，进一步深化公路管养体制改革， 继续推进养护责任制和责任追究制，努力完成并突破去年公路路况的各项指标。二是加强农村公路的养护管理。 加大宣传力度，努力克服广大农村对交通基础设施管养认识不高、体制不顺、经费不足等困难，全面推广公路养护管理体制改革经验，建立健全交通基础设施建、管、养的长效机制，从根本上实现新农村建设的可利用资源，实现农村交通基础设施的可持续发展。
（三）继续加强运输市场管理。 落实“三关一监督”职责，抓好运输市场培育和监管，重点整治好水、陆客运市场秩序，进一步完善农村客运班线营运机制，加强汽车维修市场和驾驶员培训市场管理，促进规范发展，切实消除“黑车”、“黑点”、“黑站”，道路运输市场规范有序，杜绝聚众越级恶性上访事件发生。
（四）继续突出工作重点，加强安全生产管理工作。 一是重点抓好“春运”及“五一”、“十一”黄金周安全生产，加强对安全生产的组织领导，实行安全生产领导负责制，采取定期与不定期的方式对客运及运输企业等重点管理单位进行检查，发现问题及时通报，限期整改；制定安全应急预案，为旅客提供安全、快捷、优质的运输服务。二是加强水上安全管理。加强水上运政基础工作，进一步优化运输市场环境，加强辖区水上交通安全监督管理， 认真落实水上安全管理责任制， 重点加强对危险船舶和渡运安全的管理，对危险船舶实行现场监管，对渡口做到检查经常化。
（五）进一步加大交通规费征收力度。 加强执法队伍建设，强化费源管理，依靠科技创新，完善交通规费征收数字化建设，提供良好缴费环境，加大宣传力度，坚持正确舆论导向，营造良好征稽环境，多渠道全方位进行执法检查，防止偷、漏交通规费等现象。
（六）继续抓好行业文明创建和党风廉政建设。 结合机关作风教育活动的深入开展继续加强行业文明创建和党风廉政建设的各项工作。在党风廉政建设中，将始终坚持经常性的党风廉政教育与不定期的检查考核相结合，定措施与抓落实相结合，管理权限与所承担的责任相结合。党风廉政建设是一项长期而艰巨的任务，需要我们继续努力，常抓不懈。
（七）继续加强领导班子和队伍建设。 一是切实加强交通战线人才队伍建设，努力提高队伍素质，进一步确定人才强交战略。激励广大干部职工敬业爱岗，恪尽职守，开拓进取，努力打造为民、务实、清廉的交通队伍。二是进一步抓好“作风纪律建设”活动，扎实开展行风建设和创建“文明示范窗口”、“青年文明号”等活动，树立交通行业新形象。
新的一年，我们将在党的十七大精神指引下，按照县委、县政府提出的“科学发展，加快富民强县”作为一切工作的主基调，继续解放思想，坚持改革开放，抢抓机遇，立足创新，为实现**县交通事业又好又快发展做出新的贡献。
2018上半年交通运输局扶贫工作总结范文
上半年XX区交通运输局根据省、市、区相关脱贫攻坚工作要求，紧紧围绕实现贫困区退出为目标，结合我单位承担职责和扶贫工作年度计划，科学规划、严密组织，努力争当全区精准扶贫、精准脱贫的排头兵，取得了阶段性成效。
一、单位包村、干部包户工作完成情况
(一)交通局包保帮扶工作目标
紧紧围绕贫困区退出为目标，着力在精准识别、精准施策、精准帮扶、精准脱贫等方面下功夫，确保我局帮扶的所有贫困村与家庭2018年底实现村出列、户脱贫。
(二)交通局包保帮扶任务
1、单位包村任务：我局总共帮扶联系五个乡镇14个行政村，分别是单王乡的王楼村、胡台村;西河口乡的锅棚店村、石湖村、红石岩村、江店村、郝集村、龙门冲村、河口居委会;新安镇的迎水村、洪河村、鲍湾村;独山镇的黄荆滩村;城南镇的黄小桥村。分别给锅棚店、石湖、胡台三个贫困村下派了驻村干部。
干部保户任务：全局102名干部、帮扶联系贫困户436户1213人。
(三)、单位包村干部包户工作完成情况
1、2018年我局对三个帮扶贫困村分别下派了三名驻村帮扶干部，制定了单位包村脱贫计划并按照节点圆满完成上半年帮扶工作任务。
2、在当地党委政府正确领导、村两委密切配合下，通过局全体帮扶干部共同努力，上半年我局所有帮扶联系户都制定了切实可行的脱贫计划，针对致贫原因，制定了帮扶措施，取得了帮扶成效。
(四)、交通局包保帮扶保障措施
1、深入宣传发动。
多次召开局帮扶干部大会，安排部署“双包”工作、为了确保帮负责人熟悉了解政策，确保帮扶取得实质成效专门印制《区交通运输局走访帮扶记录》本，帮扶干部按时走访，详细记录，局扶贫办每月督查，为扎实做好“双包”工作奠定基础。
2、扎实走访贫困户。
上半年我局走访帮扶贫困户达三百多人次，专门制定了《区交通运输局干部包户帮扶制度》，对未脱贫的贫困户帮扶责任人严格按照要求每月至少走访一次、对已经脱贫的贫困户每季度走访一次，通过入户走访、电话随访、节日走访慰问等多种形式，开展走访活动，每次走访都有记录，每位干部建立帮扶台账。发现贫困户问题和需求，能够个人解决的都给予了当场解决，解决不了的，反馈到局扶贫办，局扶贫办汇总登记，及时与当地政府和相关部门对接、并做好了帮扶户的解释工作。
3、选好下派驻村干部。
对口帮扶的三个贫困村、局党组分别精选基层工作经验丰富的三名扶贫干部驻村，选派干部严格按照规定与单位工作完全脱钩，全心身的投入到驻村扶贫工作中。专门制定了《区交通运输局选派干部管理制度》，根据制度要求不定期对驻村干部进行查岗，根据选派干部驻村履职情况建立考核与奖惩制度，驻村干部每个季度汇报一次驻村工作开展情况，每个有帮扶任务贫困村都安排一名党组成员负责联系，同时安排一个局二级机构负责协助。局人事股协同局扶贫办负责驻村干部管理，严格按照规定按时发放驻村各项补助，及时掌握驻村干部工作生活情况，为驻村干部解决后顾之忧。
4、建章立制。
每一位局党组成员负责联系一个帮扶村，局党组专门制定了《区交通运输局扶贫管理制度》，制度规定局主要负责人每年至少到帮扶贫困村调研两次以上，每半年至少要去所有帮扶村检查一次帮扶情况和驻村干部工作开展情况。同时局党组制定一个《区交通运输局党组成员牵头帮扶方案》，方案要求每个党组成员牵头(一个二级机构配合)帮扶一个村，专门负责督促帮扶人扎实开展帮扶工作，牵头人要会同当地政府部门不定期到帮扶村现场办公，解决实际困难。对于帮扶村立足实际、自我发展、努力增收的项目，在人力、物力、资金上给以一定的帮扶支持。
二、 交通局承担交通基础设施上半年工作总结
(一)交通局承担交通基础设施工作目标
紧紧围绕村出列、区退出为目标，全省扶贫工作“重精准、补短板、促攻击”专项整治行动为锲机，确保九月底如期高质量完成年度省、市、区下达的畅通工程目标任务，实现精准脱贫攻击工作再战再捷。
(二)交通局承担交通基础设施工作任务
2018年XX区扶贫领导组共下达我区扶贫整合资金二批次计划，共涉及项目357个489.801公里，计划总投资17517.26万元。其中：
2018年2月9日XX区扶贫领导组裕扶组【2018】12号文共下达我区扶贫整合资金计划169个项目277.254公里，计划总投资6483.11万元。分别为：村村通5.5米项目18个50.79公里;畅通工程老村道加宽项目68个129.039公里;畅通工程撤并建制村项目31个44.201公里;贫困村内较大自然村道路道路硬化项目52个53.224公里。
2018年5月14日XX区扶贫领导组裕扶组【2018】31号文共下达我区扶贫整合资金计划188个项目212.547公里，计划总投资11034.15万元。分别为：非贫困村道路硬化项目185个206.117公里;畅通工程零星项目3个6.43公里。
(三)、基础设施建设、畅通工程工作完成情况
1、裕扶贫组【2018】12号文件项目已经全部开工。
2、裕扶组【2018】31号文非贫困村通村硬化206.117公里、185个项目任务已经与5月底下至各乡镇，各乡镇正在招投标和整理路基、六月份可以全部开工建设。
3、已经完成零星项目6.43公里，3条路设计等前期工作、六月份可以全部开工建设。
4、上半年完成的项目申报工作
(1)、完成基础设施建设2018---2020年“四好农村路”建设项目申报工作;
(2)、安排落实全区40个“双基薄弱村” 317个项目的申报工作其中：非贫困村306个项目320.04公里投资14401.8万元;贫困村11个项目12.066公里投资572.71万元。共计：332.106公里投资14974.51万元。
(3)、安排落实“蓄洪区”道路项目计划申报工作。
(4)、安排落实2018年急需解决的其他道路项目计划申报工作。
(四)交通局承担交通基础设施建设保障措施
1、全力做好项目前期工作。
①是全力做好畅通工程项目、整合资金项目的勘察设计，确保指导到位，不影响乡镇实施。
②是乡村级道路监理分片区打捆进行公开招标，确保同一标准、同一要求、同一尺度。
2、落实责任
①对于县、乡级畅通工程，落实包保制度。区交通局班子成员按19个乡镇划分片区，全部包保到项目，并由区公路局配备2名现场管理技术人员，人跟着项目走，建立了“交通局班子包保、公路局技术管理”的联包方式。
②对于村级畅通工程，落实交通分局督查制。落实分局负责所管辖乡镇村级畅通工程监管任务，实行交通分局片区监管制，分局班子包保到乡镇，层层落实责任。
3、调度工程建设进度。严格落实周调度、月通报制度，围绕年度目标任务，多次召开项目进度推进会和项目实施汇报会，分析工程建设中存在问题和困难，研究解决办法，加强组织协调，全面推动项目建设有力有序推进。
4、规范项目管理。规范履约保证金制度。县乡级道路中标施工单位按规定提交履约保证金后方才发出中标通知书、签订合同，同时将合同履约、质量管理均与履约保证金挂钩;建立约谈制度。对交通工程实行中标后约谈制度，中标单位承诺，不断加强对中标单位合同履约行为的监督管理;建立标后督查制度。成立标后督察组，加强标后履约监管和巡查，严厉打击借用挂靠资质、转包、违法分包行为;分项目成立项目管理办公室。明确专人负责，根据现场管理实际情况制定和细化项目办职责、明确项目办责任，负责对项目的现场管理、施工协调、安全监督等工作;组织管理到位。严格规范项目建设程序、严格要求监理单位规范项目施工管理、严格抓好工程质量和施工进度、严格规范项目建设资料等。
5、加大督查和监管力度，确保质量达标。
落实督查制度。按照局班子督查、局效能办督查的方式对在建项目的人员履约、施工进度、质量管理、安全监管进行督查，全面推动项目规范管理。
专门制定《XX区乡村道路项目监管细则》根据细则要求针对性的加大检查力度和频次，不定期对项目进度和质量进行监督检查，逐个乡镇逐条道路开展全方位督导，确保项目工程质量。