汽车零部件生产车间工作总结范文。
岁月在不经意中流逝，新一阶段的工作正在不远处等着我们。此时就可以对这一阶段的工作做总结，总结自己的收获。能够更加全面的了解自己，提高自己。怎么才能写好一篇工作总结呢？急您所急，小编为朋友们了收集和编辑了“汽车零部件生产车间工作总结范文”，供您参考，希望能够帮助到大家。
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尊敬的各位领导、各位工友：
大家下午好！
时间飞快，转眼20xx年过去了。回顾20xx这一年，我们汽车零部件，在公司吴总和党委的正确领导下，从无到有，从小样到批产，正在逐步迈入正常生产的轨道。作为专门生产的车间，面对全新的，从未接触过的产品，我们经历了太多的曲折和磨难，但都被一一克服了。在这背后，离不开全体汽车零部件工人的辛勤劳动，离不开兄弟部门的协作，离不开技术部门的大力配合，更离不开公司领导的支持。但是，我们清醒的看到，作为一个新产品，我们还面临着很多问题，需要在20xx年去努力克服和解决。我们将从以下几个方面抓好20xx年的工作：
1、抓好精益生产，降低制造成本。
作为个人而言，由于年纪比较轻，缺乏生产管理经验，而且是面对一个全新的产品，使得我们汽车零部件从投入生产到现在，制造成本一直居高不下，给公司在市场上的竞争带来了很大的难度。所以，20xx年，我们汽车零部件要在过去的生产中，总结经验，吸取教训，积极和技术部门开展合作交流，努力去开启制约我们成本的瓶颈。此外，在平时的工作中，自身要加强学习，提高生产管理的水平，做好精益生产。
2、抓好产品质量，加强质量体系建设。
产品质量是企业的生命，汽车零部件从一开始就按照这个理念组织生产。从投入生产至今，还没有一起重大质量事故发生。但是，我们看到由于职工质量意识，对产品标准等方面缺乏必要的了解，使得一些小的质量问题始终存在。所以，在接下来的一年中，我们将和质保部、技术部开展一些定期和不定期的培训，以提高新老职工的质量意识。此外，汽车零部件目前的质量体系也存在着很大的问题，给质量控制带来了很大的难度，20xx年我们将指定专人负责质量体系的管理，加强对过程的监控，积累经验，以应对将来生产汽车件的需要。
3、抓好安全生产
我们总经理经常告诫我们：安全生产是企业的主旋律，只有安全生产才能保证产品的质量，保证企业长足的发展。我们汽车零部件在过去的20xx年里，在安装调试和正常生产中，也出现过一些安全事故，给企业和个人带来了不必要的损失和麻烦，应该来说，作为一个负责人负有不可推卸的责任。所以，在接下来的一年里，我们汽车零部件全体员工要紧绷安全生产这根弦，要积极配合企管部、生设部，开展针对性的安全教育活动，努力实现20xx年全年生产无安全事故。
在新的一年里，汽车零部件全体员工将以上述几点为工作重心，脚踏实地，做好本职工作，努力为实现公司年度下达的各项指标，做出自己应有的贡献。
最后，值此新春佳节到来之际，我谨代表汽车零部件全体员工向大家拜个早年，祝大家在新的一年里，身体健康，万事如意。谢谢！
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众菱零部件实习总结
众菱零部件实习总结
时间过的真快，转眼间，在柳州众菱零部件的实习就要接近尾声了。在这近半年的时间里，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。
当初，在学校的时候老师教我学到许多东西，在实习中可能会经历一些困难，思想上也会有一些变化，但我们中专学生首先要端正实习态度，踏踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。那时，我就在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次实习机会，努力做好工作，认真的向老师、向前辈们学习。
带着一身稚气，带着青春的热情，我踏上了人生第一个工作的征途，迈入了一片更为广阔的舞台。那天下午，我怀着激动与忐忑的心情，在系领导的带领下，和几位同学一起来到了众菱零部件公司。我们就自我介绍了基本情况和发展目标，然后按个人的性格特点进行分配，我被安排到了物流室。
物流室室众菱零部件的一个重要部门，主要负责原材料和成品的入库。第一天，主管就告诉我，这个部门对文字处理的能力要求很高，专门为公司服务的有什么就提出来，是管生产线上的配送原材料。我心里一寒，虽然我有一定的能力，但是对那好多的零件，一看就头疼。主管也看出来我的难处，告诉我实习的时间不是很长，有些东西是不可能在这么短的时间里完全掌握的，他建议我在实习期间多看、多想、多总结，才能尽快的了解物流室运作的体制，了解其存在的意义。
我曾经构思过实习时的悠闲与轻松。殊不知，现实给我敲响了警钟，我发现书本上所学的知识就像大海中的一滴水，与现实有很大的差距。物流室事多，电话也多，常常是从早到晚，电话铃声不断，大部分是与其他高新区之间的业务联系及其对外宣传报道方面的事项。当遇到高新区有重大活动时，事情更是多得忙不完，主管要忙着为领导写讲话及负责拍照事宜，，这使得物流室的工作节奏非常快，丝毫没有机关事业单位“一张报纸一杯茶”的混日子心态。此时，在指导老师的谆谆指导下，我明白了，在任何时候，我们对待工作都要高标准、严要求，做到精益求精。
我很庆幸能与物流室的领导和同事们一起工作，他们非常重视实践工作，处处给予我指导和关心。期间我经历了许多充实的工作，虽然很多看起来是小事，微不足道，但从中可以学到的东西不是三言两语可以说得清的。在工作中遇到一些新情况时，几位领导总是主动向我说明，使我很快就融入了这个新环境。在半年的实习时间里，我越来越觉得物流室的领导对我的信任。管物流的一切信息和文件内容都是严格保密的，但领导非常相信我，给我看了很多材料，从中吸收营养。在要做出某项决策时，领导主动让我旁听，我觉得他们的谈话氛围很真诚，大家的交流中毫无芥蒂，给了我很多触动。这样的信任越发地增强了我的纪律意识和责任感，感觉领导是真的把我当作他们的一员了。
另外，领导对我生活上的关心也是无微不至的。因为我住的外面离公司有一段距离，他们觉得8：00上班太紧张了，让我不用很早来，但我不愿迟到，实习的机会是很难得的，我现在争取每天提早20分钟到单位，这样可以提前打扫一下办公室，为三领导创造一下优良的办公环境。半年来，我与领导同事一起工作，一样早出晚归，在这个新集体里，我觉得很温暖，大家就像一家人一样。
虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会经验。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、成功、失败等各种我们在今后经常会遇到的事件，相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。而在这剩下的半年中，我们能再学些什么，再做些什么，这短短的半年能给我们很好的启示。
实习是每一个中专毕业生必须拥有的一段宝贵经历，而这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是我们真正在实践中开始接触社会、了解社会的一次重要机会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，增长了见识，开阔了视野，为我以后走上工作岗位打下了坚实的基础。
关于零部件车间全年工作总结范文
时间飞快，转眼xx年过去了。回顾xx这一年，我们汽车零部件，在公司吴总和党委的正确领导下，从无到有，从小样到批产，正在逐步迈入正常生产的轨道。作为专门生产的车间，面对全新的，从未接触过的产品，我们经历了太多的曲折和磨难，但都被一一克服了。在这背后，离不开全体汽车零部件工人的辛勤劳动，离不开兄弟部门的协作，离不开技术部门的大力配合，更离不开公司领导的支持。但是，我们清醒的看到，作为一个新产品，我们还面临着很多问题，需要在xx年去努力克服和解决。我们将从以下几个方面抓好xx年的工作：
1、抓好精益生产，降低制造成本。
作为个人而言，由于年纪比较轻，缺乏生产管理经验，而且是面对一个全新的产品，使得我们汽车零部件从投入生产到现在，制造成本一直居高不下，给公司在市场上的竞争带来了很大的难度。所以，xx年，我们汽车零部件要在过去的生产中，总结经验，吸取教训，积极和技术部门开展合作交流，努力去开启制约我们成本的瓶颈。此外，在平时的工作中，自身要加强学习，提高生产管理的水平，做好精益生产。
2、抓好产品质量，加强质量体系建设。
产品质量是企业的生命，汽车零部件从一开始就按照这个理念组织生产。从投入生产至今，还没有一起重大质量事故发生。但是，我们看到由于职工质量意识，对产品标准等方面缺乏必要的了解，使得一些小的质量问题始终存在。所以，在接下来的一年中，我们将和质保部、技术部开展一些定期和不定期的培训，以提高新老职工的质量意识。此外，汽车零部件目前的质量体系也存在着很大的问题，给质量控制带来了很大的难度，xx年我们将指定专人负责质量体系的管理，加强对过程的监控，积累经验，以应对将来生产汽车件的需要。
3、抓好安全生产。
我们总经理经常告诫我们：安全生产是企业的主旋律，只有安全生产才能保证产品的质量，保证企业长足的发展。我们汽车零部件在过去的xx年里，在安装调试和正常生产中，也出现过一些安全事故，给企业和个人带来了不必要的损失和麻烦，应该来说，作为一个负责人负有不可推卸的责任。所以，在接下来的一年里，我们汽车零部件全体员工要紧绷安全生产这根弦，要积极配合企管部、生设部，开展针对性的安全教育活动，努力实现xx年全年生产无安全事故。
在新的一年里，汽车零部件全体员工将以上述几点为工作重心，脚踏实地，做好本职工作，努力为实现公司年度下达的各项指标，做出自己应有的贡献。
最后，值此新春佳节到来之际，我谨代表汽车零部件全体员工向大家拜个早年，祝大家在新的一年里，身体健康，万事如意。
生产车间生产部2020年工作总结
伴着新年欢快的气氛， XX 年在紧张和忙碌中过去了。回首过去的一年，或许没有轰轰烈烈的战果，但也确实经历了不平凡的考验和磨砺。在这辞旧迎新之际，对本部门一年来的工作做以总结，同时祈愿我们公司明年会更好。
XX 年生产车间全体员工齐心合力，克服了生产设备和生产环境种种不利因素，在其他部门的协助下，按照年初制定工作计划展开工作，总体上完成了公司下达的工作目标：
主要经济指标及任务指标完成情怳：
1-12 月份完成产量
破膜次数
a 级品率
生产线有效工时利用率
成品收率
分切收率
包装费用
母粒费用
电费
低值易耗
这一年来我们有得也有失，经历了不少坎坷也走了不少弯路，但是每一次坎坷过后总结经验都使我们的管理控制水平更进一步。再此从生产管理角度出发总结以下几个方面工作：
一、 安全管理
每月定时召开生产安委会，根据月度情况对当月安全工作进行总结并布置下月安全工作计划；要求各制造部，班前讲安全，班中查安全，班后评安全；进一步加强班组安全责任制的落实，设立由部长、分切班长、主操组成的班组安全员，加大对班组安全员的培训考核，细化修订各岗安全操作规程； 强化安全基础工作， 加强各岗安全教育培训，完善新员工入职三级教育培训内容，加强对现场安全工作落实情况的监督管理，加强岗位技术基本操作培训，完善修订各项安全管理制度，建立安全台账； 定期开展安全生产检查，积极整改事故隐患， 加强事故责任追究制度，对事故处理做到“四不放过”，积极配合参加公司组织的“安百赛”、 “安全生产月”各项活动，严格执行公司有关的奖惩规定；及时与公司领导沟通安全情况，有问题及时进行汇报，防止事件扩大。
二、 质量控制
受两步法生产工艺、设备本身制约以及现场过程控制管理不到位、人员掌控能力不强，上半年造成大膜外观质量缺陷较多（鱼眼、暴筋软皱、黑圈黄圈、未拉伸、横纹、无电晕点、断面颜色色差等）成为影响当前产品质量的关键。经过摸索对生产线进行了一些列的调整后以上问题得到了有效地控制，下半年将等量控制比上半年大大减少。
1. 鱼眼问题在上半年表现依旧突出，上半年其产生原因主要在于岳阳母粒、岳阳原料质量不稳定，导致大面积的小鱼眼产生；切粒机频繁故障、造粒开停车较多，废膜破碎分拣不仔细，对造粒质量影响较大；回收料添加量过多，极易出大鱼眼；为此生产部加强了废膜分拣破碎的管理，在源头加大控制，加强开停车的管理控制，根据生产实际情况将停车清理造粒系统，控制在一周清理一次，减少开停车次数，并要求内检加大黑点料抽检频次，配合技术部继续优化开停车工艺、操作流程；在保证收率的情况下严格控制回收料的添加量，密切关注岳阳原料、母粒的对质量造成的影响，减少不同原料间的更换频次，发现问题及时停用。 还有就是对不同原料进行不同工艺优化，对挤出机工艺优化后效果明显现场分切从每车都剥到现在偶尔出现剥掉现象。
2. 上半年生产线暴筋软皱、无电晕点问题凸显， 此类降等完全可控，多为现场清理、调整不到位造成；生产部对此组织了平整度调整讨论会议多次并成立平整度课题小组，要求各部总控应及时与分切沟通，发现问题及时调整；重点做好模唇清理工作强调清理质量，将人为原因降到最低，以上工作落实后下半年的降等有了较大幅度的提高。上半年二线 prs 各辊筒的平行度与压辊位置对称是造成产生无电晕点一个原因，生产部 7 月份后自行对牵引压辊及各导辊的速比进行调整后无点晕点现象彻底消失。
3. 横纹、未拉伸问题，通过年初的环境改造及添置新的除湿设备，今年的横纹现象得到了有效控制，如何在高湿季节降低现场湿度，已成为控制横纹现象的关键所在；未拉伸问题一线较为明显， 且到了模唇清理后期较难控制，易造成边部破膜， 3 月 23 日通过调整 mdo 纵拉比，未拉伸现象有所缓解，但仍无法彻底消除， 7 月份通过对链条温度及风箱改造后未拉伸现象得到了有效控制因为拉伸降等明显较少。
4. 油污、黑圈黄圈端面颜色色差问题， 主要集中在大修前 tdo 本身油路存在问题，漏油频繁，各制造在模唇清理过程中对 tdo 、冷却区的清理重视不够、清理不彻底，生产部 7 月份后对各制造部对清模唇时人员分工职责进行了划分，明确责任，保证了清理质量，检修后经过对接油盒多次改进和与设备部沟通对生产线注油控制后此现象已得到有效控制。黄圈问题主要为挤出系统带出老化降解料或上料系统进入异物所致，通过将换料时间调整与清模唇同步，减少换料频次，提高破碎质量，严格控制回收料颜色变化等方法，有效抑制黄圈的产生。 11 月份突然出现断面颜色色差现象着实得给生产部带来了很多麻烦，生产部组织召开了专题会议重点分析了色差现象的产生原因并找到了相应的对应措施，现已能有效的控制色差的出现，对此生产部根据分析原因已出台了相关的规定并对其进行专项考核。
从以上问题可以看出德州东鸿在产品质量上还存在较大缺陷诸多问题有待解决，尤其高温高湿季节对连续性、质量影响较大。在今后的工作中生产部将围绕“质量第一”的管理思路做好以下几点工作： 1 、 质量意识的加强应是自上而下的 ，基层管理者的意识和行为会 对员工会起到潜移默化的作用 ，利用班前班后会对员工进行质量意识灌输是一项长期的培训方式 。 2 、加强总控、分切班长、分切主操等关键岗位的质量意识培训工作，提高自身业务技术水平。 3 、 加强整个生产线流程的监控，确保从造粒至包装，每一步都要有人检验、监督，确保整个生产流程的良好运行。 4 、加大质量考核力度，建立质量激励机制实施专项奖励制度， 充分调动员工的积极性，真正做到全员参与质量管理，从而进一步提高质量意识 。 5 、 提高日常抽检工作的针对性、时效性，完善抽检跟踪记录，按照抽检要求，生产部、制造部都要有专人参加，并且做到发现问题及时反馈通报并根据情况对现场进行调整； 6 、加强与市场部、技术部的信息交流，及时了解市场信息，以客户的需求为指导严格按照最新内控标准定级 , 并及时对现场的生产作出调整。 7 、针对突出的、长期存在的降等问题，加强技术培训、组织相关的课题小组，并制定专项的考核制度及时有效地控制、提高产品质量。
三、 生产控制与现场管理
作为两步法生产线，要想完成全年产量目标，重点就是提高产品收率，发挥其速度快产能高的潜在优势，通过今年对调 mdo 纵拉比、 tdo 定型区风管等工艺调整、设备改造，大家对两步法的生产工艺、现场控制、设备工况认识逐渐加深；由于客户的需求生产 12 、 10 微米特种产品时，积极的对工艺进行有效地调整并取得了丰富的生产经验；全年一二线在确保产品质量、生产连续性的情况下，以实现线速度 168m/min 平稳运行，共 破膜 727 次， 较去年同期减少破膜 1512 次，为全年总产量的完成提供了有力保证；但我们发现产量提高的同时，确实掩盖了一些问题，降等率居高不下，说明产品的质量还存在很多问题，生产线控制中的问题也很多。受产品外观质量及产品厚度制约一二线清模唇周期短，模唇清理频繁；各种原因造成的二次分切较多没能得到有效控制；对此生产部会对以上问题采取专项考核制度，提高员工对以上问题的关注程度，每月进行相对应的工艺调整将以上问题控制住，明年降量等就会大幅度减少对完成全年目标完成提供好的条件。
车间的现场管理主要就是生产过程控制，今年工作中由于操作失误过程控制中出现跑边、撕边、原料加料、回夹、环境温湿度控制、车间风压控制等现象频发直接影响生产时间高达 分钟，对此生产部明年会加大力度对现场控制工作进行监督考核。对人员的培训工作不会只片面理论培训，加强现场操作培训提高员工的操作能力和岗位责任培训是明年的工作重点，只有员工的责任感和操作能力提高了才能够有效地使过程控制问题减少提高生产效率。高温高湿季节是生产过程控制关键季节生产部在今年对车间进行改造后环境温湿度控制比去年有着明显提高，对环境温湿度控制中总结的经验比较丰富了，这使明年的高温高湿季节控制有着良好的铺垫，生产部有信心在明年的高温高湿季节能够很好的控制车间的温湿度保证产品质量及生产连续性。还有明年的重点工作就是逐步完善修订《生产部二次考核方案》《现场控制要求》《员工绩效考核办法》，加强对造粒、上料岗的物料管理，规范原料领用、使用、退库流程，加大对机头料、落地料、黑点料、外卖料的现场控制与考核力度。完善修订《清膜唇管理规定》加强清膜唇过程控制，统一规范清膜唇操作方法，确立各区域清理负责人，杜绝二次清理现象，保证清膜唇质量。去年经常出现打空料停车、大膜无电晕、大膜叠边等因巡检不及时造成生产损失，加强各岗的巡检，增加对关键控制点巡检频次，提高巡检质量将是生产部一项长期的工作。
尽管生产工作总产量在 XX 年创历史最高，但产品成本、生产效率仍有很大提升的空间，员工的潜能没有得到最大的释放。为此生产部工作还要围绕着提高效率，降低产品成本、加强员工责任感培训等进行工作。
1、对电晕电击进行加宽改造，生产线大膜宽度现在收为 4230mm ，由于电晕电极的限制分切宽度只能分切到 4180mm ，如果电晕电极可以加宽 50mm ，那么生产线大膜实际宽度还能加宽至 4270mm ，分切宽度可以提高至 4230mm 。分切每车可提高 5 公斤重量，按照每班分切 18 车计算每天 18 车× 2 班× 2 线× 5 公斤＝ 360 公斤 / 天，每月因电极加宽可提高产量 10 吨左右，这也无形的对每月的回收料得到降低。
2、机头料控制， 11 年外卖机头料总计 33 吨之多，此浪费对生产成本影响非常大。 12 年工作对造粒机头料控制制定考核制度加强造粒操作人员的操作能力方面进行，通过 11 年 11 月和 12 月份的经验造粒机头料能够控制在每月 0.5 至 0.7 吨之内全年机头料外卖超过 8 吨。生产线机头料控制在长期停机时挤料必须通过急冷滚不能出现料块，对出现料块现象进行严厉处罚。并对生产线机头料分拣进行优化，彻底解决生产线机头料现行。通过以上措施明年外卖机头料目标控制在 15 吨以内是完全可以达到的。
a1 级回收料控制， 11 年外卖不能回添 a1 级回收料 69.5 吨，如果将 a1 级原料质量提高回添后生产成本也会大幅度降低。通过 11 月份对工艺的调整及 a1 级回收料控制 11 月生产不能回添回收料为 1.2 吨， 12 月份不能回添回收料为 0.75 吨，如果 12 年每月控制不能回添 a1 级原料在 1 吨以内，全年可节约 50 多吨回收料的外卖浪费，通过上两个月控制说明 a1 级料质量是完全可以控制的，那么全年可将外卖料降低至 10 吨左右大大降低了外卖料量。生产部 12 年会将 a1 及原料作为一项重要的考核项目纳入到二次考核方案中进行实施。
4、生产线有效利用率运行的高低，主要就在于生产线员工的操作能力及素质好坏。为了打造一支能够有持久战斗力的队伍，生产部会持之以恒的抓员工的培训工作，每年、每月、没周都会进行对现场员工的培训，利用生产线存在的问题召开分析会议将现场存在的问题让大家心中明了，出现问题后能够及时解决减少误操作的几率。每月对生产班组内的操作能手给予专项的奖励，鼓励大家进行良性竞争，让每位员工心里都有着干劲，有了这样的一支队伍生产误操作少了，大家的干劲上去了生产线有效运行就能够大大的提高。
12 年的目标对我们来说是艰巨的，如何才能完成目标是生产部工作的重点。那么只有制订有效地计划才能有效地完成任务。有了计划就有了行动的方向和目标；有了计划就有了检查工作改进工作的依据；有了计划就有了衡量每个单位、每个职工工作成果的尺度。生产部除每年制订生产经营和目标方针外，还会按季、月、日、时制定生产作业计划，质量、成本控制计划，设备检修计划。使每个班组、每位职工都有明确的奋斗目标，能把各个生产环节互相衔接协调起来形成完整的生产系统，只有这样才能更好的完成生产任务。
新的一年已经开始，我想通过以上的总结与明年工作方向生产部会带领全体员工将以饱满的热情迎接新的生产任务和挑战，团结协作，再接再厉，克服存在不足之处，提高工作质量，抓好安全生产，为公司的发展做出应有的贡献！
2020板类零件加工实训总结报告
这两个星期，我们实训的项目是板类零件的加工，与上次我们实训的模具钳工最大的区别在于，上次，我们实训的模具钳工是纯手工制造。你得靠自己的双手去戳，去磨削。而这次靠的是机器，去操作机器来完成对工件的加工。操作机器，安全是第一的。现在如此，以后到了企业上了工作岗位，亦是如此。才能做到安全生产。安全生产，安全生产，也就说明了，先要保障安全，后面才能生产。做到安全生产，就得增强安全意识，熟记安全手册。上次我们就花了一个下午的时间去抄写安全手册，抄写肯定不是目的，目的是让我们在抄写的过程中能加深对其内容的记忆，从而在脑中，在意识上认识到怎样才能做到安全生产。
板类零件加工，顾名思义，就是把一块钢板，按照所给尺寸对其进行的加工的过程，就叫做板类零件加工。拿工件，先铣。在没开始铣时，先要做好准备工作，那就是对好刀。调整工件与铣刀的距离，当工件与铣刀面轻微接触时，并对好了刀。在铣的过程中，注意铣削量一次不能超过3毫米，当铣削量过大时，就会造成刀片磨损过快。铣削面不平整。铣削分为精加工和粗加工，铣床高速正转时，所铣削的面比较平整，属于精加工。铣床低速正转时，铣削的面比较粗糙，不平整，属于粗加工。等到工件余量多出所给尺寸1~2个毫米时，就进行精加工。铣好了几个平面以后，接着就是上磨床磨，通过磨床的摇柄来控制磨床所磨的量。把工件去除毛刺以后，就把它放到磨床上面，测最高点，对好刀以后，从最高点开始磨。这样就避免了在磨的过程中工件飞出打到人，或砂轮蹦掉所引发的安全事故。在磨的时候，一次不能磨太多，在那个摇柄的地方有个刻度尺，一次进3个格，为最宜。磨好工件以后，先关磨床开关，刚关的时候，因为砂轮还没完全停止，如果你不仔细看的话是看不到它还在转的，这样就误以为砂轮已经完全停止了，就去取工件，在这个时候，就很可以被砂轮擦伤手。因此，要等砂轮完全停止转动以后再把工件去下来。当我们在铣工件的时候，需要铣垂直面，垂直面的铣削方法。先找一个平面作为六个面的基准面，把工件放到虎口钳，用角度尺测量，使虎口钳与基准面垂直再进行铣削。这就是铣削垂直面的方法。等工件铣削磨好以后，就开始画线，线花好了就打孔。按照尺寸打好了孔以后，就对几个面进行最后的磨削，这样做出来的工件就好看些。
为时两周的实训并不长，在这两周的实训里，我们掌握了铣床和磨床的最基本操作。