绝大多数人在写个人工作总结的时候，不知道如何下笔，有几篇可以被我们学习借鉴的文章就可以完全不一样，那么，有哪些可以激发我们灵感的个人工作总结范文，以及它的格式需要留意哪些地方呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《汽车发动机的工作原理总结》，欢迎阅读，希望您能阅读并收藏。
汽车发动机工作原理
一、燃烧是关键
汽车的发动机一般都采用4冲程，分别是： 进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期。
活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：
1.活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气
2.活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。
3.当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。
4.活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。
注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
二、汽缸数
发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的(4缸、6缸、8缸比较常见)。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置(当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成)。
不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。
三、排量
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升(L)或毫升(CC)来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
四、发动机的其他部分
凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭
火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。
阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和
燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。
倒车影像可谓是特别实用的一项发明，配合以倒车雷达使用，可以说高端大气上档次，倒车无忧，但是倒车影像不显示或者显示模糊是什么原因呢?
倒车影像不显示或者画面模糊是什么原因
1、倒车摄像头有水雾或泥巴。摄像头上有时会蒙上水雾或沾上泥巴导致影像成像模糊，擦干净即可。
2、倒车摄像头磨花。不可逆故障，无法修复，只能更换摄像头。绝大多数摄像头的表层还是很脆弱的，所以最好是在摄像头外边贴上一层保护膜。
3、倒车摄像头质量太次。配件的问题，摄像头成像效果不好，更换好点的摄像头。
倒车影像不显示的可能原因
1、显示器设置问题。此类问题还是比较多的，一般在显示器的设置里边都有一个摄像头的开关控制，开关调到“ON”即可。
2、摄像头故障。更换倒车摄像头。
3、线路问题。故障率最高的一个问题。因为倒车影像的线束是从仪表台一直拉到后备箱处的，走线较长，很可能是某一处的线束或者插头接触不好了，还需仔细排查。
倒车影像不显示多发生在倒车影像后加装的车辆上，主要还是产品的问题以及施工的问题，为了避免以后存在隐患，想要安装倒车影像的车主一定要购买好的产品，并找一家专业的维修站进行操作，不然如果真的线路出现了问题，排查起来还是很麻烦的。
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货车司机个人工作总结（原创）
多年来的货车运输经历让我从中积累了十分丰富的工作经验，但回顾工作中的得失也让我能够明白履行好自身职责的重要性，无论是将公司所需的货物送到目的地还是做好车辆的维护工作都是我应该做好的，得益于领导的信任能够让我在货车司机的工作中找到自己的归属感，现对以往完成的货车司机工作进行以下工作总结。
认真检查好货物的装卸以及车辆的基本情况，对我而言这方面的努力也是做好出发前的准备自然不容疏忽，因此我在每次装卸货物之前都会对车辆的状况进行维护与检修从而确保能正常运行，若是因为自身的疏忽导致车辆在路途上发生损坏的状况则是得不偿失的，而且车辆存在损坏的状况也容易给身为司机的自己带来安全隐患，另外我也会参与到货物的装卸工作之中从而确保运输物品的完整性，为了避免数量方面存在差错还会与相应的负责人进行反复核对，凭借以往的运输经验让我明白这方面保持高度警惕是十分重要的，另外根据运输货物类型的不同也要做好相应的防护措施从而避免出现损坏的状况。
能够在路途中调整好自身的状态并尽快到达目的地，对于货物的运输而言司机的驾驶状态是十分重要的，一方面长时间驾驶很容易导致司机出现疲劳的状况，另一方面则是考虑到堵车以及行驶的速度对到达日期造成的影响，因此我得在保持良好状态的情况下尽快将车上的货物运到相应地点，沿途也要做好安全防护措施并熟记货物运输的路线，事实上多年的工作经验让我逐渐适应了司机的各项职责并能够将其履行好。
注重与财务人员的交流从而确保工资结算能够顺利完成，由于在以往的工作中有时存在财务人员用油卡抵消部分薪水的缘故从而让我感到比较苦恼，因此如何通过工作的顺利完成从而让领导感到满意也是我需要思考的，Www.gz85.cOm所以关键还是得做好司机的本职工作并尽快将货物运输到相应地点，在这之中还要与交接的人员做好沟通从而确保能够领取到属于自己的薪水，另外我也得获得领导的认可并在做好自身工作的同时提升为人处世的能力才行。
货物运输工作虽然艰辛却也蕴含着自己不少的心血，但对我来说也应该多学习不同的工作技巧从而拓展自身的职场晋升方向，也许工作方向不那么单一也能够让我建立属于自身的优势，总之我会朝着成为更优秀的货车司机而努力并争取在今后做得更好。
(本文为工作总结之家编辑原创文章，谢谢您的阅读!)
汽车修理工个人工作总结
XX年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术大拿，为企业创造直接经济价值达200多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的牛劲，努力为自己加油充电。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的研究所。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的技术能手。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：发动机动力不足，引起强制降档故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。
爱岗敬业，满足用户所需。用户就是上帝，必须让我满意，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。当客户看到我来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：你们站不仅技术一流，而且服务到家，。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。一花开放不是春，百花盛开春满园。XXX不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套两心、三勤的学徒心法，即对技能学习要专心、用心；实际操作要嘴勤、手勤和腿勤。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
货车司机个人工作总结（原创）2024
选择成为货车司机让我很重视工作中的表现，毕竟人到中年总得为今后的职业发展进行规划，而且想要长久地在这个岗位上工作下去还需要强化各方面的学习，无论是对交通规则的理解还是货运的注意事项都很重要，而且根据路线的选择将货物按时运送至目的地也是我的职责所在，现对个人在货车司机工作中的表现进行简要总结。
积极做好货物的装卸工作并与发货方进行沟通，为了尽快发车自然需要提前做好各方面的协商才行，既要确保货物都装卸上车又要避免超载的状况出现，而且在发车之前还会对车辆进行全面的检修，这种严谨的态度导致我多年的货运生涯中从未出现过任何危险，事实上我在从事这项工作的时候也会收到家人的问候，这既让我在工作中保持较高的警惕也对感到暖心，在行车路途中没有什么比内心的牵挂更令人振奋了，因此我能始终保持稳妥的作风并对行车路线做好相应的规划，虽然有时因为过于小心导致错过了接单的机会，但我也因为良好的驾驶习惯导致工作中规避了许多奉献。
驾驶过程中调整好自身状态从而顺利到达收货方地址，想要保障行车安全自然要严格遵循交通规则才行，所以我会选择合理的路线并对自身提出较高的要求，即在行驶过程中不要出现疲劳驾驶或者喝酒的状况，过于勉强自己或者抱有侥幸心理都会造成不必要的损失，wwW.gz85.Com而且联想到远方家人的关心也要更加注重调养身体才行，所以我会时刻保持良好的状态以便于能顺利驾驶，但考虑到送达时间的限制导致我也会尽量早些到达目的地。
与财务人员进行协商以便于工资能够顺利发放，事实上对于货运工作来说想要拿到全款是比较困难的事情，即财务人员大多会以油卡等物品来代替货款的发放，虽然油卡对货运工作的确比较重要却也会严重影响到自身的收入，若是多次遇到这类状况则是很不好的事情，所以我会多次与财务人员进行协商以便于能够尽量多拿到货款，另外我也会与同行人员进行沟通从而了解他们的处理方式，虽然有时也会遇到竞争对手接货的状况却也能做到和睦相处。
我会在以后的货车司机工作中继续恪守原则，在做好本职工作的同事也会注重安全性，也希望能够在往后多接单从而创造更多的利益。
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汽车下乡的工作总结
一、XX年家电下乡工作开展情况
（一）成立组织、加强领导家电下乡政策是中央宏观调控主要措施，是中央扩大内需、保增长一揽子计划中的重要举措。也是财政资金支持重点由投资、出口扩展到消费领域的一项重大政策创新，该工作在我市正式启动以来，市委、市政府高度重视，年初，市长张韶春明确批示要把家电下乡工作作为重要的抓手推动。为保证这项工作的扎实开展。
1、成立组织机构。市人民政府办公室专门下发《关于成立六安市家电下乡工作领导小组的通知》，成立了以常务副市长为组长，财政局、商务局、宣传部、公安局、工商局、国税局、地税局、质监局等有关单位负责人为成员的家电下乡工作领导组，领导组下设办公室，办公室前期设在商务局，并抽调专人、明确职责，负责日常办公。
2、制定实施方案。为开展好这项工作，市政府办公室出台《六安市家电下乡工作实施方案》，进一步明确家电下乡相关政策；销售企业、网点、财政部门和商务部门工作职责及为推进工作的各项保障措施。
3、调整联席会议制度。为进一步加强对家电下乡工作的领导，7月份，根据省调整家电下乡联席会议制度精神，及时调整了我市家电下乡联席会议制度成员单位，将原来9个成员单位调增为14个，并重新制定了工作职责和定期会商制度，办公室改设市财政局，由市财政局主要领导任办公室主任。通过充实成员单位，健全工作机制，家电下乡领导协调工作切实得到了加强。与此同时，各县区也全部成立了相应的组织机构，建立工作机制，落实工作责任，分工协作，合力推进家电下乡工作的实施。
（二）开展培训、规范操作
家电下乡工作是新形势下的一项重要财政工作。工作性质决定了要想顺利推进，取得实效，确保销售企业、网点、商务、财政等部门能按各自职责分工，规范操作，做好销售网点前期培训和规范管理工作不可或缺。
1、开展政策和网上操作培训。家电下乡工作一开始，我市就非常重视对网点、乡镇财政所人员开展有针对性的培训，培训方法上采取集中以会代训和上门指导相结合的办法，培训内容主要是家电下乡政策、网点、财政部门的微机操作和农户补贴申报流程等。XX年，市本级及县区财政、商务部门积极组织培训，全年共开展各类培训43次，受训人员多达2400人。通过系统、全面的培训，使基层操作人员都能不断熟练掌握家电下乡政策的适时变化和补贴流程，有效提高了部门间的配合水平，也提升了办事效率。
2、抓好网点审核备案。XX年11月全省家电下乡工作会议后，我市非常重视网点的审核备案工作，多次召开部门联席会议，专题研究部署备案工作的组织实施，明确提出对市县区范围内销售网点的设立、审核、备案工作的具体要求，确定由市商务局在企业自行申报的基础上，组织人员对企业销售网点经营场所、资质、硬件设施、社会信誉度等各方面进行实地逐一核查验收，并在家电下乡系统中进行审核确认，最后再将审核确认的销售网点在相关媒体公示。到目前为止，全市共完成备案登记销售网点1268个。
3、强化网点的规范管理。我市9月1日全面推行家电下乡网点垫付直补工作后，对网点的规范管理提出了更高要求，要求每一个网点必须做到有家电下乡指定店铜牌、有家电下乡产品购买须知标牌、有与财政部门签订的委托书、有代垫直补承诺书标牌、有家电下乡宣传横幅、有发票及信息录入备案软件。对不具备“六有”条件的网点，暂不与销售网点签订代垫直补委托书，并责令其限期整改。
（三）强化宣传、营造氛围
1、明确财政职责，发挥牵头组织作用。市本级及各县区财政局及时组织乡镇财政人员收看《陈先森厅长在全省家电下乡工作会议上讲话》，进一步明确乡镇财政人员在推进家电汽车下乡工作中重要职责，促使财政人员迅速转变观念、主动搞好牵头协调、抓好工作落实。在此基础上，掀起全市财政干部进村入户宣传热潮。据统计，目前全市近1097名财政干部深入到全市近2400个行政村开展进村入户宣传活动，为农民提供家电汽车下乡咨询服务。在宣传活动期间，市县区财政、商务部门设立公布咨询服务电话16部，乡镇财政所设立公布咨询服务电话167部，全年共耐心答复群众咨询15000多人次。
2、制定宣传方案，切实提高宣传效果。省家电下乡宣传月视频工作会议结束后，我们及时向领导汇报，市政府办公室专门印发了《六安市家电下乡宣传月活动方案》，对家电汽车下乡宣传工作的组织领导、宣传重点、宣传形式、宣传效果、部门职责、协调配合、保障措施等进行了详细安排和落实，确保宣传月活动期间的各项宣传活动形式多样，不走过场，并取得实实在在的效果。
3、把握宣传重点，因地制宜开展宣传。宣传月活动期间，市本级在《皖西日报》上开辟了宣传专栏。刊登家电下乡十四个问答，及时发布销售补贴进度。在六安广播电台行风热线上线节目中，两次与农民直接交流，答复农民群众提出的问题和咨询。还在六安电视台新闻联播之后播出“农民购买农电下乡产品，财政按销售价格补贴13％”的公益广告近1个月时间。7月1日，市政府组织市直部分单位及有关生产销售企业，在寿县安丰镇开展了“两送一帮”现场活动，副市长何颖亲自参会做重要讲话。送政策、送产品下乡，帮助消费者维权。全市各县区财政局专门印发《致农民朋友一封信》等宣传资料100万份，利用干部进村入户宣传之机，发放到农民朋友手中，细致周到地为农民朋友答疑解惑；霍山县财政局开展“百名党员进社区、百名财干进农户”活动，金寨县财政编写“家电汽车下乡知识问答十二条”，利用电视媒体滚动宣传，全市各县区、乡镇在交通要道、集市等地张贴标语、过街横幅5800处，在销售网点张贴宣传海报1500处，充分利用乡村广播站室不间断播报家电汽车下乡政策，通过在全市范围内营造浩大的宣传声势，做到家喻户晓、人人皆知。
4、创新宣传载体，努力强化宣传效果。由于全方位、多层次的宣传，激发了我市广大农民购买下乡产品新浪潮，为家电下乡工作的顺利推进营造了良好舆论氛围。家电下乡产品的销售量稳步提升，截止年底，家电下乡产品销售数量178319台。总量位居全省第三位。
（四）推进改革、简化流程。
1、积极开展调研，找准家电下乡工作的难点和重点。新年初八上班第一天，局分管领导亲自带队选择金安区三十铺镇2个销售网点和镇财政所登门调查，调查家电下乡销售和补贴过程中存在的问题，同时还深入到乡村农户认真倾听农民在购买环节、申报补贴环节存在的困难和要求，在调研中，我们发现家电下乡实施工作存在四个不及时的问题：即家电下乡宣传工作不及时、销售网点登记不及时、农户申报不及时、财政补贴兑付不及时。针对存在问题，及时撰写《六安市家电下乡工作情况调研报告》提请联席会议研究，决定6月份选择在叶集开发区试行由销售网点“代垫直补”改革试点。
2、抓工作创新，率先全面推行网点代垫直补改革。实践使我们认识到，叶集“代垫直补”的试行由于环节少、兑付快，得到了农民和当地经销商的积极拥护，取得了成功。8月21日经政府领导同意，在叶集试验区，召开了各县区财政商务主管部门及经办人员参加的“代垫直补”现场工作会议。市政府领导和财政局、商务局主要领导亲自到会讲话，市财政制定印发了“市家电下乡补贴资金审核与兑付细则”的通知。9月1日在全市范围内全面推行“销售网点代垫直补”的改革。省政府皖政办〔XX〕91号“关于进一步加大力度全面推进家电汽车下乡工作意见的通知”文件下发后，根据常务副市长批示要求，9月20日又及时召开了县财政、商务参加的家电下乡进度推进会议，不断加大工作推进力度。截止12月31日，我市所有乡财政所设立了“家电下乡补贴专户”，所有销售网点均实行了代垫直补。10月份前，补贴兑付率在全省售量前几名的市中，是唯一一个兑付率处于全省前列的市。同时我们还注重利用财政信息平台，编印家电下乡补贴进度通报26期，适时通报家电下乡工作进展、交流各地好的做法、分析存在的主要问题及解决问题的办法。
（五）集中清理、提高兑付。
我市家电下乡实施销售网点代垫直补改革前，由于市内县区农民相互异地购买较多，购买后又没能及时回本地申请兑付，造成一定数量已购买未申请补贴户遗留问题的存在，在一定程度上影响到全市的补贴兑付率，为解决遗留问题，让购买农民早日拿到补贴，快速提高我市补贴兑付水平，10月29日的全省家电下乡视频会后，我们要求县区迅即行动、精心安排、周密布置，打响了我市家电下乡提高补贴兑付水平攻坚战。11月3日，又联合商务部门对县区家电下乡开展情况进行督查，督促县区乡镇对遗留问题进行认真清理、查明原因，要求采取电话短信通知、托人捎信、集中登记造册、统一领娶财干送钱上门等多种方式，着力解决兑付环节这一难题；12月16日又向各县区财政局下发了落实省厅要求提高兑付率的紧急通知，要求财政所采取包点、每日必催的办法，抓紧与网点进行购买农户资料交流，做到网点逢登录、财政必确认、清算必完毕；同时协调商务部门每星期向财政部门报送网点销售信息，帮助少数县区分析补贴兑付率低的原因，对兑付率不高县区，一方面采取全市通报，另一方面深入县区进行指导，切实解决补贴兑付滞后问题。为提高补贴兑付率，12月28日集中县区经办人员及部分财政所操作人员进行“代垫直补”改革前遗留陈欠问题清理。截止12月31日，清理陈欠应补贴数10348台，使补贴兑付率达到100。92％，实现全市网点清算家电下乡产品“零库存”。
（六）加强督查、确保秩序。
为确保我市家电下乡工作的顺利推进和有序开展，县区各相关部门切实加强对销售企业、销售及维修网点的监督管理，采取定期或不定期的检查，加大对产品质量、价格、宣传、促销活动、售后服务、退换货、信息系统和发票的使用等方面监督管理力度。对未按要求使用家电下乡标识、不及时开具发票和录入信息、有意虚假宣传误导农民、抽取标识卡并高价销售家电下乡产品、弄虚作假骗取家电下乡补贴等行为的网点，商务部门对其给予了限期整改、暂停或取消网点资格等处罚，并通过媒体等向社会进行了公告。市财政联合有关部门，对县区进行抽查。XX年，市财政局、商务局等部门共开展家电下乡工作专项督查5次，通过监督检查，及时发现工作中存在问题，提出相应措施加以规范整顿，确保了全市家电下乡工作健康有序深入开展。
由于我市家电下乡工作基础工作扎实，实际操作做的细，全年家电下乡系统收到投诉39次，而涉及财政部门的仅有4次，其余均是生产企业售后方面的问题。我们均在规定时间给投诉人予以满意答复，企业也给予了及时解决。
二、家电下乡工作存在的问题
家电下乡工作开展以来，经过各部门密切配合、通力合作，取得了实实在在的成效，但在工作推进过程中暴露出的一些问题也不容回避。
1、部分销售网点不作为。销售网点促销家电下乡产品积极性不高、劲头不大，在一定程度上影响到国家家电下乡活动的预期实施效果。由于家电下乡产品的限价政策，产品价格透明度高，商家利润空间有限，因此，部分商家日常经营同类家电产品时，总是负面宣传家电下乡产品，而大肆促销非家电下乡产品，把家电下乡产品指定店资质当作吸引农民到店购买非家电下乡产品的“诱头”。
2、销售网点管理有待加强。销售企业、销售网点的管理难度大，没有统一的家电下乡销售企业、销售网点监督管理办法，造成工作中管理手段弱化、执行力不强。家电下乡活动实施效果的好坏，一定程度上取决于销售企业、销售网点自觉执行国家家电下乡政策的结果，如何确保国家政策在执行过程中不走样，健全、完整的一整套家电下乡监督管理办法是必不可少的。
三、建议
1、我市是农业大市，现有农户163。05万户，农村人口数627。2万人，常年有近300万人在外打工，只是户口所在地在我市，从XX年工作实绩看，家电汽摩销售总量已占全省十分之一，销售网点多，兑付工作量大，恳请联席会办公室在考评时，能考虑到这些客观存在的因素。给予适当加分。
2、国家应针对家电下乡政策，专门制定出台一个家电下乡方面的监督管理办法，确保基层在家电下乡活动实施过程中，对销售企业、销售网点的监督管理有章可循。
3、省里应出台一个家电下乡税收优惠政策，对销售网点销售家电下乡产品实行零售环节税收减免，另外，对销售网点销售家电下乡产品实行专用发票制度，确保发票足额供应。
4、家电下乡工作实施时间长，基层业务繁琐，网点点多面广，监督管理任务重，协调部门多，上级部门应充分考虑到基层工作难度，安排专项工作经费用于配置微机、打印机、交通工具和办公耗材等方面开支，确保基层开展工作。
2014汽车修理工个人工作总结
xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
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今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
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xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
汽车修理个人工作总结范文
汽车修理工是使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员。以下是两篇关于汽车修理技师个人，供大家参考，希望对大家有所帮助。
篇一
本人于20xx年6月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平;积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。
在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的培训，使我对新*系车辆、新款***发动机、I**A系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。
相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、I**A检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于OBD检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。
在今后的工作中，我要作目标 在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。 在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤 俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习， 努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。
篇二
知识型职工先进个人事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。 学海无涯苦作舟，一直是他的座右铭。虽然只 是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。
一、结合实际工作，练就过硬专业本领
于1998年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。
刚参加工作不久，就碰到了一个业务难题，由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主，车型相对单一、车辆的构造也较为简单，修理起来较容易。可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主，车辆构造比较复杂，修理难度可想而知。从那天起，他便充分利用工作间隙和业余时间，不断加强学习。一方面，他结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真地查阅了随车手册，利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料，及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通，掌握各种故障处理方法。另一方面，虚心地请教有经验的老师傅，
还主动请缨到厂家进行培训学习。一次，单位的北方奔驰重型载货车，由于它是进口与国产相结合的组装车，所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过程中，有的技术参数又必须准确无误，于是在局领导的支持下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造，经过半个月培训，基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。回到单位后，他又积极主动配合相关管理人员，组织广大职工进行学习和探讨，将自己学到的相关知识传授给其他同事，并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中，他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工，到目前为止已修复了 9台奔驰车发动机，为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践，修理工整体技术水平都得到了很大的提高，修理质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单位领导的一致赞许和好评，从此以后，学习培训的机会就增多了。
二、发挥专业特长，技术创新出成效
十分热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保养的基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题，他积极思考，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行改良，使维修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。面对这一难题，他反复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试，在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复实验，辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开支。
类似的改造工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴 (汽)油滤清器的皮带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后，发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳手。一经试用，嘿!成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了维修劳动强度和时限。
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