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2020年收费站2020年上半年收费工作总结

发布时间: 2019.10.30

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**收费站_年上半年收费工作总结
我站在上级领导及业务部门的正确领导和支持下,认真贯彻落实“三个代表”重要思想和“十六届五中全会”精神,全体工作人员不懈努力,认真完成了_年上半年的收费工作。现做总结如下:
一、收费工作完成情况:
(一)收费任务完成情况
截止_年六月三十日,**收费站共完成收费额____.___万元,比去年增__.__%,其中ic卡赔偿_.___万元,共使用定额票据___元、非定额票据________元,共领取非定额票据______份、又调出至管理处_____份、领取纸卡______张,共缴销非定额票据______份,过往车辆累计______辆次,比去年增长了__.__%,其中入口车流量共计______辆次,出口车流量______辆次,入口共计发放ic卡______张、纸卡______张,出口共收回ic卡______张、纸卡_____张。
(二)业务学习及集训情况
为了提高收费人员的业务技能和业务水平,站内组织开展了一系列的技能比赛和岗位练兵活动,定期进行摸底、考核,通过活动的开展,大幅度提高了全站业务水平,并使收费员更好地把理论运用到实际工作中去。四月份,我站领导组织收费人员进行了队列训练,规范了稍息、立正等动作,培养收费人员有令必行、有禁必止的良好习惯。集训的同时,加强业务学习和培训,更加牢固的掌握业务知识。集训即将结束时,管理处组织了一次业务考核,我站***、***同志分别取得了全处第一名和第二名的好成绩。
(三)监控、票据管理
监控、票据工作是规范化收费的保障,也是各项工作的重点。为了抓好监控、票据工作,首先,加强体系文件的学习和培训,严格落实文件要求,使管理走入正规化。其次,定期组织思想道德教育和规章制度学习,提高了思想道德素质和工作责任心,监控票据班严格落实每周一会一查一总结制度,做到常检查、常总结,随时发现问题,立即整改。为保证帐目、报表的准确性,采取了一人作账一人复核的措施。另外,加大了对收费前岗的稽查力度,____年上半年共完成稽查___次,零点后稽查__次。通过各项制度、措施及体系文件要求的落实,杜绝了各类违纪行为,提高了收费人员的服务水平,保证了票据、现金安全,账目日清月结。
(四)收费会议召开情况
____年上半年**站共召开了__次收费工作会议,会议上重点强调了以下几点工作:
_、文明收费,坚持使用普通话、文明用语,正确认识服务与工作的关系,要求职工转换服务理念,树立窗口意识。同时,开展文明创建活动,展示良好的高速形象,赢得社会各界的好评。
_、安全生产,安全工作是各项工作的最大经济效益,只有抓好安全工作,才能保证各项工作的顺利进行。我站本着“安全第一、预防为主”的原则,及时传达上级有关安全文件,定期对职工进行安全教育和培训,增加职工的安全生产意识,丰富安全生产知识,并实行“谁主管、谁负责”的安全生产责任制,做到人人有责,人人负责,责任到人,调动多方积极性,共同搞好安全工作。
_、规范化收费,严格执行收费程序和收费标准,秉公办事,不徇私情,做到应征不漏,应免不征。除此之外,站领导还经常与基层工作人员沟通,了解思想动态,及时进行法律教育,使广大职工对“金钱”和“责任”有了正确的认识。
(五)对外宣传
**站始终坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨,主动、热情、文明地为驾乘人员提供服务,并且通过信息板报等形式对好人好事、先进事迹、成功经验进行大力宣传。截止____年_月__日,我站共报送信息__条,办黑板报__期;好人好事__件。
其中,_月_日下午_点左右,车牌号为京j_____的一家人在k___公里处因下雪路滑发生事故,被路政救援到**站,值班站长得知此事后急忙将他们请进接待室,打开空调、倒上热水,让炊事员为饥寒交迫的他们送上热气腾腾的晚餐,并且联系了一辆面包车将他们送到**镇上的一家招待所内。_月__日上午__:__左右,车牌号为鲁j_____的一辆红色面包车因躲避行车,在匝道上距__岗亭___米处翻车,值班站长得知此事后急忙带领值勤人员上前解救遇险司机,并帮司机将车推下高速公路。
诸如此类的好人好事在**站已是屡见不鲜,受到了社会的一致好评,树立了良好的高速形象。
二、工作中存在的问题
一是有些司乘人员抓住**站站小、车道少、车流量大的特点,经常不配合工作,为达到少交通行费的目的长期占用车道,或有故障车辆坏在车道上,都会造成交通堵塞现象。建议增加车道,或者配有执法人员随时处理此类车辆。
二是因**站地处偏远,闯关现象时有发生,即使闯关车辆被拦截,但仍无合法依据处理,建议成立执法队伍,并出台违章车辆处理依据。
三是我站出口车道计重称两端都留有空隙,大部分货车为减少重量而贴边行驶,以达到逃费的目的,工作人员时常因称重问题与司机发生争执,影响了正常收费和通行速度,建议在计重称两端加装设施,防止车辆通过轧边行驶来逃交通行费。
三、经验做法
(一)收费业务方面,我们做到:“四学一贯彻”,“四学”是学习上级文件精神和体系文件;学习收费业务知识;学习其他单位经验;

学习科学文化知识。通过“四学”活动的开展,不断提高我们的业务水平及自身素质,为完成收费任务夯实基础。“一贯彻”是及时贯彻上级文件精神,真正把工作落到实处,完成全年收费任务。在“四学一贯彻”的同时,完善各项规章制度及奖罚办法,并抓好落实。
(二)建立健全规章制度,严格执行制度化管理,从管理中要服务。用制度管理人,用制度约束人,本着制度面前人人平等的原则抓管理,促使收费员按照制度、守则的要求进行工作。
(三)通过双项考核,使工作人员产生竞争的意识。同时开展文明服务标兵评选活动,树立典型,以点带面。
(四)充分发挥票据员的稽查职能和监控员的监督职能,抓好票据、监控管理,就等于抓好前岗收费工作。票据员加大稽查力度,严格稽查程序,稽查过程中做到不定点,不定时,不敷衍,不走过场。监控员积极发挥监督、监查作用,及时发现问题,及时纠正。
四、下半年收费工作思路
在总结了上半年工作经验教训的基础上,继续做好“四学一贯彻”;继续加强业务学习和岗位练兵活动,提高岗上的业务操作能力和发卡及收费的速度;继续开展双项考核活动,提高大家的工作积极性;继续做好文明服务,开展文明服务标兵评选活动,树立典型,以点带面,促使**站收费工作再上新台阶。
**收费站
_年七月五日

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2020年上半年工作总结(收费站)



20xx年上半年,我站在公司的正确领导下,认真贯彻落实公司、管理处年度工作会议精神和各级领导的指示精神,不畏困难,调动一切积极因素从抓管理着手,在进一步增强职工责任感和紧迫感的同时,紧紧围绕收费中心任务和上半年度工作目标,不断加强收费、管理工作,切实加强站区安全生产和精神文明建设。半年来,经过全站干部职工的共同努力,不仅较好地完成上半年度通行费征收目标,而且超额完成计划*%。与此同时面对交通管理困难和大流量冲击下人员用工紧张的矛盾,站部基础管理等工作稳扎稳打,职工综合素质和收费技能水平得到提升,为各项工作的顺利开展和完成全年各项工作目标打下了坚实基础。
上半年主要工作回顾
一、通行费指标完成情况:
我站内抓管理,外创条件,采取有效措施努力提高通行费收入,20xx年上半年度通行费征收指标为*万元,上半年完成通行费收入*万元,为计划的*%,同比增长* %,再次刷新半年度收费业绩的新高。
二、明确目标、强化责任,各项工作抓重点抓到位。
20xx年是公司“二次创业”的奠基之年,这意味着我站将面临巨大挑战。根据管理处给我站的即定工作目标,我站年初即确定了三个加强,即“加强软、硬件管理,加强过程管理,加强动态管理”,从而持续改进各项工作。在认真总结上一年工作的基础上,结合实际,继续贯彻落实质量、环境、职业健康安全体系,坚持各项工作坚持抓重点早到位,力争主动,全力以赴打好收费等主要工作的开局,为年度各项任务的全面完成奠定一个坚实的基础。为此,我站及时通过职工大会、骨干会议等形式进行动员和教育,要求职工认清形势,进一步提高认识,并着力分析了我站20xx年所面临的收费增长机遇和困难,树立广大职工完成收费等各项工作任务的信心。为将工作落实到实处,我站将半年度通行费指标、安全目标和环境目标分解细化落实到收费班组,将有关管理目标等落实到部门,并以目标责任书的形式,明确班组、部门的责任。由于工作目标明确、思路清晰、落实到位,使得上半年各项工作均取得了良好的开局,为实现阶段性工作目标创造了有利条件。
三、审时度势、动态管理,推动收费、管理等工作上台阶。
随着施工进入攻坚阶段,苏州段工程的步步推进给日近2万辆的城区段造成瓶颈。一边是**高速公路仍然禁行货车这一有利条件影响下的大流量,一边是施工部分道路封闭这一不利条件影响下的流量不畅,如何做好这两者之间的平衡,成为摆在站领导面前当务之急需解决的难题。在进行细致的调研工作后,做好对通过施工封闭路段车辆的绕行引导、做好引车增流工作、减少费源的流失、采取切实可行的有效措施,减少和制止冲关车辆等成为缓解交通压力和解决征缴矛盾的重点工作。为此,我站在外部从加强有关职能部门沟通,主动改造征收环境;在内部强化制度建设和岗位管理,积极在内部挖掘增收潜力,从而既保障了国道拓宽施工需要,又最大限度减少了费源流失,竭力打造一个平稳和谐的收费环境。
1、攻坚克难,用主动的姿态精心组织管制后的交通。
20xx年4月1日起对城区段实施交通管制:梅巷西至绕城高速公路实行由东向西单向通行。实施车辆分流虽然极大地缓解施工路段的交通压力,给工程施工带来保障,但其将直接给我站流量造成损失,带来收费下滑的局面。为此,我站多次与交管部门沟通协商,从实际出发探讨一个既能保证国道扩建需要,又能最大限度减轻给征收带来影响的分流方案。经过多次磋商,交管部门终于对通安管制有所松动,该点对真正到苏州的车辆基本放行,这样,过境车辆完全可以利用刚造好的4.7公里国道新区高架进入长江路到达苏州。
与此同时,根据我站提出的分流方案,交管部门又在国道99k长青转盘处设置了一个24小时的专人管制分流点,对过境车辆实施管制,从而保证前方国道扩建施工的需要。我站还协同交管部门在国道110k长江路口、长浒大桥桥堍等都设置了交通指示牌,清晰、方便地指引车辆行驶。
这样,一个从外部打造相对和谐、平稳的征收环境基本形成,精心组织的方案和采取的对应措施满足了扩建施工和通行费征收的共同需要。
2、埋头苦干,用积极的心态发挥敬业爱岗、优质服务精神。
加强内部管理是做好收费主业的有效手段之一。站部继续在全站掀起以提升收费质量为主题的热潮,从强化岗位管理入手,通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、加大考核力度等方法来促进各项工作更加规范,为收费业绩提升提供“软保障”。收费股针对收费现场外地车辆冲关现象有所抬头的不良趋势,采用定人定车道的办法,有效遏止了车辆冲关,优化了征收秩序,为加强收费现场管理提供了切实可行的方法。
与此同时,收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费员不再简单地按照显示屏提示收取通行费,为纠正轮胎识别器的轴数误判,收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载,大大提高了服务质量和工作效率,使司机心服口服又做到了应征不漏。正是通过种种由内而外的举措,使全站职工时刻保持了良好的心理素质并具有较高的业务水平,为应对大流量的考验提供“硬保障”。
3、披荆斩棘,用全局的观念克服人员紧张的矛盾。
今年来我站的人员调配紧张的更趋突出。特别是今年来收费岗位中有2人辞职,又有近10名女

同志需休产假,使得原本就未达到公司定员标准的缺员矛盾日益严重。而后勤各岗位同样面临捉襟见肘的尴尬。为解决人员调配紧张的矛盾,站管理人员均全班次镇守收费一线,全力投入站区收费、交通秩序的管理与疏导。面对25万元/日的大流量,10个车道全部开放,工作的责任心和使命感促使工作人员主动减少了吃饭和休息时间,主动克服一切家庭的、个人的困难来尽力保证正常上班。这种自觉的敬业爱岗工作态度与站部长期倡导的职业道德教育相得益彰,所以,尽管有着大流量,有着人员调配紧张带来的工作强度增加,但站部至今未接到一起有责投诉。同时,各个职能部门的密切协作,还带来了内部和谐的佳音,管理关系进一步理顺。
四、持续改进管理体系运行,加强过程化管理,实现管理的标准化。
1、标准化运行。我站管理体系在文件规定和实施运行方面能够按照标准化的要求进行,基本形成了良好的管理模式。同时针对站部办公场地迁移、扩建施工时期的道路营运管理等诸多新情况,我站组织了全员进行了新危险源的辩识和深入学习。与此同时,为持续保持质量、环境和职业健康管理工作的符合性、充分性和有效性,我站认真组织全员学习20xx版管理体系文件,对修订的项目进行反复钻研,力求领会文件精神,为不断提高工作水平提供理论依据。
2、正确评估目标完成情况。我站坚持按程序办事,结合年初制定的站管理目标,进行了目标分解,建立了三个股室的目标管理体系。在运行过程中,我站建立的每月目标测评,实事求是地对我站当月质量、环境、职业健康安全管理体系目标的完成情况进行了评估,并提出存在问题和有针对性的改进意见,从而真正实现了管理工作持续改进的方针。
3、引入每月考核机制。管理体系的建立、保持和持续改进,必须要有严格的考核机制来保障。我站为把先进的管理方法在职工心中固化,围绕贯标要求继续加强了收费稽查、内务管理、安全生产、文明服务等工作的考核。以月度为时间单位,考核收费班组的通行费指标完成情况、文明服务质量等情况等;考核职能部门的基础管理工作,并在月度考评会上进行总结讲评,以此督促和帮助部门班组的持续改进,提高自身对改进机会的快速反应,从而把制度要求变成职工的自觉行为。
4、持续改进为目的。4月27日,公司内审组对我站管理体系运行进行内部审核,结果表明我站各部门、各岗位的工作均按管理体系文件的要求运行实施并适时进行监测;按记录控制程序认真填写记录和适时监测;对质量、环境和职业健康安全目标进行了分解落实和适时监测。但也发现一个不合格项,即配电房无漏电保护器实验记录,为此,主动对照审核通报,积极配合,不仅在规定时间内完成不合格项的封闭,而且举一反三不断检查、不断总结、不断回顾,实现pdca循环。
五、办公大楼搬迁工作有条不紊。
年初,随着收费站新办公楼土建、装修工程的交工验收完毕,我站各部门的整体搬迁分阶段、分步骤稳步进行。在搬迁过程中,我站充分发挥吃苦耐劳精神,全站人员密切配合,不仅内部协调工作做到位,而且在票据、用电、后勤保障等方面也充分准备,因此在完成收费任务的同时,搬迁的工作也井然有序。在特别是集收费、监控、通讯于一体的值机室整体搬迁在克服诸多困难后顺利迁移,监控、对讲、数据保存等运行正常。人员的齐心协力、艰苦奋斗使办公大楼搬迁工作打了漂亮的一仗。
六、重点防范、动态管理,确保安全生产。
1、科学指导,建立网络。我站按贯标文件中《职业健康安全管理卷》的要求,结合站部实际,制定了相关的安全管理方案,在完善各项规章制度和安全生产责任制的同时,充分发挥安全生产管理网络的作用,积极推行事故隐患和职业危害监控法,建立了有毒有害物质信息卡、危险源点警示卡、安全检查提示卡为内容的“一法三卡”实践活动,基本实现了我站的安全控制网络。
2、动态管理,持续改进。我站抓好安全检查和抓好安全生产考核。站安全工作小组每月组织两次全面的安全检查,并不定期进行抽查。考核部门结合日常考核工作,经常性地对安全重点岗位、重点部位进行巡查,重点检查规章制度的执行情况,检查各岗位工作人员对安全知识的掌握情况,检查设备的运行情况以及检查活动措施、防范应急措施的落实情况,检查隐患和不安定因素的整改情况,一旦发现问题,及时进行处置,以达到实行持续的目标。
3、加强车辆、设备管理。根据上班路途远这一特点,我站极为重视行车安全。督促有关人员做好经常性的车辆检查,要求驾驶员严格遵守车辆使用规定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和《江苏省道路交通安全条例》。做好车辆出站前和回站后例日检查保养;要求电工、炊事员等岗位人员对用电和用气设备做好检查工作,使车辆、设备保持在良好的工作状态下运转,同时加强重点岗位人员的再教育和管理,杜绝违章行车和违章操作等行为。
4、坚持管理人员值班制度,做好内保工作。认真坚持值班制度,继续加强对收费、办公等区域的巡视巡查,并认真做好记录和特殊情况的上报处理,督促班组在岗人员加强防范,防止被盗、被抢及火灾等事件、事故发生。
5、落实突发事件应急预案,确保在发生突发事件时,能得到及时有效的处置。我站在做好安全检查等工作的同时,坚持按突发事件应急预案,落实应急措施,准备应急物资,随时应付可能发生各类事件。同时协调交警、

派出所等部门,做好站区交通事故、被盗等的处置工作。
6、深入开展“安康杯”安全竞赛。为确保拓宽期间道路安全和全站20xx年安全生产目标的实现,全站员工积极投入到“安康”杯劳动竞赛中,坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针,以班组为单位展开安全生产标准化管理,从而使站部在岗位安全规章的健全;职工在岗位安全知识与技能的提高、岗位安全工作特点的掌握、岗位安全生产操作规程的遵守、特殊情况的识别与处置、安全设备的使用知识及操作能力掌握提高等方面都向前推进了一大步。上半年,在上级部门的正确领导和指导下,在全站职工的努力下,我站实现了安全生产无事故的目标。
七、积极发挥信息报道作用,推动站区各项工作。
为发挥信息的沟通和推动作用,我站由站长亲自统抓,并落实站办公室为责任部门,坚持做好日常通讯报道的同时,加强各类信息的报道、上报等工作。通过信息,及时准确报告、互通站区工作及活动开展的情况,反映活动中涌现出的好人好事,宣传和推广工作中好的做法和经验,及时处置各类突发事件。上半年,我站共上报各类信息17篇,还制作宣传板报6块,有力地发挥报道的沟通信息、促进生产、传播精神文明的积极作用。
八、强化内部管理,做好节支工作。
1、我站加强车辆管理和用电管理,杜绝浪费现象。在强化职能部门和有关人员的工作责任心的基础上,重点是加强车辆使用的管理和行驶里程、油耗的核算,控制非工作用车。针对支出较大的水电费,督促电工加强巡查,杜绝“长明灯”和“无功损耗”现象,在保证收费工作和安全的前提下,控制部分用电设备的使用。
2、根据公司文件的批复精神,我站办公用品采购小组和验收小组严格执行采购程序,按公司物资采购管理有关规定对办公、生活用品的物品采购自觉从严控制档次和标准,并按照资产管理要求做好验收、报备及登记等工作。
九、精神文明建设全面开花。
我站员工在踏进新的一年的时刻,抱着强烈的国际主义情怀,想灾区人民所想,急灾区人民所急,为印度洋海啸灾民积极捐款,全站80余名员工共计募集捐款1820元,并委托工会转交省红十字会,以尽爱心。在公司、管理处开展的“学习身边榜样、争做十六字职工”主题比赛和演讲中,我站共收到征文35篇,4位同志喜获一、二、三等奖和优秀奖,形成了争做先进、赶超榜样、奋发图强的良好竞争氛围,把全站的职业道德教育活动推向新的高潮。
此外,在上半年工作中,我站还加强预算管理和固定资产管理,提高设备的完好率;努力做好后勤服务工作,为收费等工作的正常进行提供保障。同时注重发挥党、工会、共青团组织的作用,积极开展行之有效的思想政治工作和健康有益的活动,我站团支部被公司团委授予先进团支部称号。
上半年取得的成绩是可喜的,但我们也清醒看到了年底沪宁高速路南北八车道全部开通、绕城高速路北线开通等路网更新后我站征管工作中将面临新的工作状况, 扩建在年底前的竣工对征收的究竟产生怎样的影响都将是个未知数,因此下半年工作将继续紧扣以收费为中心的征收管理,包括各类数据的采集分析、人员主观能动性的充分调动、人员紧张矛盾的克服、员工的再培训、保证工作质量和继续做好征收、基础管理、安全生产、文明服务等重要环节展开。
下半年工作打算
一、继续加强与相关部门的沟通协调,与苏州拓指、路政和交警部门密切联系,掌握第一手道路信息,以便及时更换一些道路标志标牌,为司机指好路,解决好道路拓宽施工与通行费征收之间的矛盾。
二、随着新办公用品采购的逐步到位,加强固定资产管理,在认真验收、登记固定资产的基础上,完成固定资产和有单独使用功能的非固定资产的录入,建立全过程管理台帐。
三、继续加强员工观念更新、技术创新思想,进一步扩大争做“十六字”员工的良好工作氛围,从中把我站的职业道德教育系列活动推向纵深。以“敬业爱岗、优质服务”活动为依托,坚持“以人为本、以车为本”的服务理念,实现优质服务、文明服务,树立我站良好形象。
四、落实安全工作责任制,以“抓管理、重落实、除隐患”为重点,深入开展安全生产工作。利用防汛、夏季六防等重要时节,将安全工作贯穿其中,实现年度安全生产目标。
五、配合管理处开展各项有益活动,推动收费、养护、安全、综合管理等各项工作的进一步开展,形成同心同德、团结奋斗的工作局面,促进完成管理处年度工作目标。
六、继续做好财务预算管理,做好对各项成本支出的跟踪分析,严格控好各项成本支出,加强监督和审核,确保全年各项经费开支控制在年度计划内。
七、学习和建立“创新管理”、“信息管理”、“绿色管理”、“满意管理”等新的管理理念,以适应现代企业管理的要求,改变现有管理人员应用新技术管理生产不适应、不合拍的现状。
八、巩固贯标成果,继续做好标准化管理体系工作的学习、宣传、贯彻工作。

2020年收费站上半年工作总结



上半年即将过去。半年来,我们桃花源收费站在市局党委、上级业务主管部门的正确领导下,以党员先进性教育为契机,忠实实践“三个代表”重要思想,以征费工作为中心,以争创一流业绩为出发点,务实创新,强化管理,全面推进我站收费工作协调、持续发展,努力开创文明建设新局面。回顾过去的半年,我们主要做了以下几个方面的工作:
一、突出中心,力保征费任务
完成征费任务是我们收费站工作的首要任务。上半年,由于受交通超限部门上路检查、检测,319国道改造工程正在进行,和“绿色通道”政策继续执行的影响,收费额较往年同期有明显减少,特别是进入5月中旬以来,急剧下降,日征费额已跌破1万元,征费形势非常严峻。为此,站领导天天深入征费一线,分析查找原因,及时召开有关会议,进一步统一思想,明确目标,决定从强化管理入手,全面堵漏挖潜增收,确保征费任务的全面完成。主要措施有:
1、坚持按章征费。全国“大吨小标”车辆清理工作基本结束,原来的计量征费已不适应发展的需要,费时又费力。现在我站收费班主要推行查证征收,对于缴费申报吨位与车型不符的车辆,通过迅速地查验其新核发的《行驶证》上的“核定载质量”,此文来源于2191.cn 坚持按章征费。查证征收既快捷、简便、高效,又防止了少收。今年自推行查证征收以来,各班因实施查证征费增收5万元以上。我站征费工作严格按照省里的73号、106号文件和国家有关“收费政策”执行,做到按章征费,多收费,收好费。
2、坚持全面稽查。我站通过调齐、配强执法队伍,强化培训,严格内部管理,全方位堵漏挖潜增收。稽查工作我们坚持“两手抓”:外部稽查要硬。按规定,每月1日至5日,全体稽查员必须坚守在车道两侧,稽查月票,收回过期票,防止蒙混过关。同时加强对免票、假军牌车的稽查,凡持假军牌车辆一经查实坚持收费放行。对于强行冲关车辆,在公安部门支持下或再次拦截或主动追查,给予严厉打击。上半年,共查处冲关逃费车67车次,补缴通行费1170元,并处罚款1520元。内部稽查要严。我站内部稽查,坚持日常例行检查与突击检查相结合,坚持人查和电视监控相结合,坚持稽查员查与领导查相结合,行管跟值人员每天在票亭跟班两小时以上,已形成全方位立体稽查、监控网络。半年来,稽查没有发现一起贪污票款行为,内部稽查达到了规范收费行为,提升窗口形象的目的,内部挖潜堵漏至少在4万元以上。
3、规范月票办理。多办月票势必影响次票收入,所以必须严格月票办理。今年我站开辟专门月票办理窗口,配齐硬件设施,规范办理程序,每月26日至次月1日为月票申办时间,月票办理坚持先报,后批,再办的原则,决不允许超范围办,降低标准办,决不能私办。
上半年,本站通过按章征费,内部挖潜,稽查堵漏,截止5月25日,共征收通行费269.58万元,完成年任务的42.12%,征费形势十分严峻,据预测,到6月底能完成311万元,占年任务的48.21%。
二、强化管理,建立科学机制
今年我站以党员先进性教育为契机,强化制度建设,坚持以人为本,建立了科学的管理机制。
1、内强素质,外树形象。
为打造一支思想过硬作风优良的征费队伍,站部坚持“两手抓,两手硬”的方针,在努力完成征费任务的同时,注重职工的思想教育工作。一是坚持每月两次的政治理论学习,组织全体职工传达上级有关文件会议精神,对职工进行政策时事教育;二是开展劳动竞赛,半年来共组织三次业务方面的闭卷考试,以提高职工的业务水平;三是针对今年新进人员较多的特点,专门进行岗前培训,使新进人员很快熟悉了本职工作;四是组织了一次为期半个月的军事训练,采取新老职工分开的全封闭式军训,培养职工吃苦耐劳、爱岗敬业精神;五是提倡职工利用业余时间参加函授学习,并鼓励职工积极向站部投稿,培养适应新时期要求的“学习型”职工,努力创建“学习型”收费站。通过加强职工政治思想教育及文化知识培训,提高了我们这支队伍的整体素质,为搞好征费这一中心工作提供了有力的政治保障。
坚持文明征费、文明执法,努力塑造行业文明,是化解征费阻力,促进征费工作的关键。今年以来,我站继续开展创“四站”活动,在职工中弘扬乐于助人,文明服务的精神,尽量为司乘人员提供便利。一线人员做好人好事月平均在15件以上。全站职工积极维护文明窗口形象,今年以来没有发生一起不文明事件,我站的良好窗口形象赢得了上级领导和社会各界的广泛好评。
2、围绕中心,发挥职能。
上半年,我站办公室在人员抽调人手非常紧张的情况下,坚持深入调查、研究,修订完善了有关规章制度,建立了我站科学管理的长效机制,并积极参与“末位”考核和材料上报、信息反馈等文字处理和归档工作。出色地完成了每次会务组织筹备,职工素质教育等活动。日常收集了大量的信息供领导决策较好地发挥了职能作用。
3、规范执法,优化环境。
我们为维护良好的征费秩序,大力加强优化征费环境的综合治理。一方面狠抓执法培训,并组织骨干到行政执法先进单位怀化市的两个收费站参观学习,在工作中讲法律、讲政策、讲方法、讲技巧。另一方面,加强了与当地政府和公安部门的横向联系,使征费工作能得到他们最大的支持,营造了一个好的征费环境。六月份,

我站为配合全省、全市的整治征费环境工作,从源头上加强收费管理,提高实征率,进一步促进收费环境的根本好转,一方面制定方案深入宣传发动,实现媒体联动,一方面由分管征费工作的领导挂帅组织全体稽查员集中行动一个月,既全面整治,又突出重点。一个月来共处理冲关车21台次,补票额245元,罚款415元,没有出现暴力抗费事件。现在我站征费环境已呈现较好势头。
4、严格考核,落实管理。
年初站部经酝酿研究出台了“禁赌、禁酒、禁乱串房”三条禁令,旨在打造一支高素质的收费队伍,营造安定、团结和谐的氛围。党员、骨干违反的按规定查处,并在大会上作检查,职工违反的扣分记入“末位淘汰考核”,制度面前一视同仁、人人平等。上半年,有一名班组骨干违禁喝酒,除作出了深刻检查外,还被戒勉三个月。
三、开展活动,促进各项工作
我站对在全党开展以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动,高度重视,按照中央、省、市委和局党委的要求,精心组织,周密部署,扎实推进,教育和引导广大党员和干部职工用“三个代表”重要思想武装头脑,促进工作,推动我站收费事业的全面、协调、持续发展。针对先进性教育活动中广泛征求到的意见和建议,认真制定措施,积极整改,务求实效。站支部克服尖锐的资金矛盾,更换、添置了票亭和宿舍桌椅,开设了活动室,购置了新的乒乓球桌,并在收费区修建了厕所,困扰多年的臭水沟也得到了彻底根治,篮球场也正在筹建之中。此文来源于2191.cn 舒适的环境极大的方便了广大职工的工作和生活,充分调动了积极性。为进一步巩固和引导第三产业发展,站部多次专题研究成立了菜价监督小组,改革了食堂用餐制度,试行了蔬菜多样化套种,与后勤生产人员签订了承包合同。承包职工积极性倍增,喂养的牲猪长势喜人,种植的蔬菜品种丰富多样,为职工食堂提供了大量的“绿色”新鲜蔬菜,并为改善职工福利打下了一定的基础,据统计上半年第三产业创收5000余元。在“三为三争”主题实践活动中,领导干部党员模范带头经常到食堂帮厨、择菜、洗碗、打扫卫生、到菜地帮助翻地整垄、插薯、除草、积肥,到收费区清洗车道。
回顾上半年的工作,我们虽然取得了一定的成绩,但我们必须清醒地认识到下半年征费形势更加严峻;整治征费环境的成果还须不断巩固;工作标准还需要进一步提高等等,这些问题都有待于我们在下半年的工作中努力加以改进、完善和提高。

2020年收费站工作总结


坚克难创业绩
20xx年度上半年工作总结
二OO五年上半年,我站在公司的正确领导下,认真贯彻落实公司、管理处年度工作会议精神和各级领导的指示精神,不畏困难,调动一切积极因素从抓管理着手,在进一步增强职工责任感和紧迫感的同时,紧紧围绕收费中心任务和上半年度工作目标,不断加强收费、管理工作,切实加强站区安全生产和精神文明建设。半年来,经过全站干部职工的共同努力,不仅较好地完成上半年度通行费征收目标,而且超额完成计划*%。与此同时面对交通管理困难和大流量冲击下人员用工紧张的矛盾,站部基础管理等工作稳扎稳打,职工综合素质和收费技能水平得到提升,为各项工作的顺利开展和完成全年各项工作目标打下了坚实基础。
上半年主要工作回顾
一、通行费指标完成情况:
我站内抓管理,外创条件,采取有效措施努力提高通行费收入,20xx年上半年度通行费征收指标为*万元,上半年完成通行费收入*万元,为计划的*%,同比增长* %,再次刷新半年度收费业绩的新高。
二、明确目标、强化责任,各项工作抓重点抓到位。
20xx年是公司“二次创业”的奠基之年,这意味着我站将面临巨大挑战。根据管理处给我站的即定工作目标,我站年初即确定了三个加强,即“加强软、硬件管理,加强过程管理,加强动态管理”,从而持续改进各项工作。在认真总结上一年工作的基础上,结合实际,继续贯彻落实质量、环境、职业健康安全体系,坚持各项工作坚持抓重点早到位,力争主动,全力以赴打好收费等主要工作的开局,为年度各项任务的全面完成奠定一个坚实的基础。为此,我站及时通过职工大会、骨干会议等形式进行动员和教育,要求职工认清形势,进一步提高认识,并着力分析了我站20xx年所面临的收费增长机遇和困难,树立广大职工完成收费等各项工作任务的信心。为将工作落实到实处,我站将半年度通行费指标、安全目标和环境目标分解细化落实到收费班组,将有关管理目标等落实到部门,并以目标责任书的形式,明确班组、部门的责任。由于工作目标明确、思路清晰、落实到位,使得上半年各项工作均取得了良好的开局,为实现阶段性工作目标创造了有利条件。
三、审时度势、动态管理,推动收费、管理等工作上台阶。
随着施工进入攻坚阶段,苏州段工程的步步推进给日近2万辆的城区段造成瓶颈。一边是**高速公路仍然禁行货车这一有利条件影响下的大流量,一边是施工部分道路封闭这一不利条件影响下的流量不畅,如何做好这两者之间的平衡,成为摆在站领导面前当务之急需解决的难题。在进行细致的调研工作后,做好对通过施工封闭路段车辆的绕行引导、做好引车增流工作、减少费源的流失、采取切实可行的有效措施,减少和制止冲关车辆等成为缓解交通压力和解决征缴矛盾的重点工作。为此,我站在外部从加强有关职能部门沟通,主动改造征收环境;在内部强化制度建设和岗位管理,积极在内部挖掘增收潜力,从而既保障了国道拓宽施工需要,又最大限度减少了费源流失,竭力打造一个平稳和谐的收费环境。
1、攻坚克难,用主动的姿态精心组织管制后的交通。
20xx年4月1日起对城区段实施交通管制:梅巷西至绕城高速公路实行由东向西单向通行。实施车辆分流虽然极大地缓解施工路段的交通压力,给工程施工带来保障,但其将直接给我站流量造成损失,带来收费下滑的局面。为此,我站多次与交管部门沟通协商,从实际出发探讨一个既能保证国道扩建需要,又能最大限度减轻给征收带来影响的分流方案。经过多次磋商,交管部门终于对通安管制有所松动,该点对真正到苏州的车辆基本放行,这样,过境车辆完全可以利用刚造好的4.7公里国道新区高架进入长江路到达苏州。
与此同时,根据我站提出的分流方案,交管部门又在国道99K长青转盘处设置了一个24小时的专人管制分流点,对过境车辆实施管制,从而保证前方国道扩建施工的需要。我站还协同交管部门在国道110K长江路口、长浒大桥桥堍等都设置了交通指示牌,清晰、方便地指引车辆行驶。
这样,一个从外部打造相对和谐、平稳的征收环境基本形成,精心组织的方案和采取的对应措施满足了扩建施工和通行费征收的共同需要。
2、埋头苦干,用积极的心态发挥敬业爱岗、优质服务精神。
加强内部管理是做好收费主业的有效手段之一。站部继续在全站掀起以提升收费质量为主题的热潮,从强化岗位管理入手,通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、加大考核力度等方法来促进各项工作更加规范,为收费业绩提升提供“软保障”。收费股针对收费现场外地车辆冲关现象有所抬头的不良趋势,采用定人定车道的办法,有效遏止了车辆冲关,优化了征收秩序,为加强收费现场管理提供了切实可行的方法。
与此同时,收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费员不再简单地按照显示屏提示收取通行费,为纠正轮胎识别器的轴数误判,收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载,大大提高了服务质量和工作效率,使司机心服口服又做到了应征不漏。正是通过种种由内而外的举措,使全站职工时刻保持了良好的心理素质并具有较高的业务水平,为应对大流量的考验提供“硬保障”。
3、披荆斩棘,用全局的观念克服人员紧张的矛盾。
今年来我站的人员调配紧张的更趋突出。特别是今年来收费岗位中有2人辞职,又有近10名女同志需休产假,使得原本就未达到公司定员标准的缺员矛盾日益严重。而后勤各岗位同样面临捉襟见肘的尴尬。为解决人员调配紧张的矛盾,站管理人员均全班次镇守收费一线,全力投入站区收费、交通秩序的管理与疏导。面对25万元/日的大流量,10个车道全部开放,工作的责任心和使命感促使工作人员主动减少了吃饭和休息时间,主动克服一切家庭的、个人的困难来尽力保证正常上班。这种自觉的敬业爱岗工作态度与站部长期倡导的职业道德教育相得益彰,所以,尽管有着大流量,有着人员调配紧张带来的工作强度增加,但站部至今未接到一起有责投诉。同时,各个职能部门的密切协作,还带来了内部和谐的佳音,管理关系进一步理顺。
四、持续改进管理体系运行,加强过程化管理,实现管理的标准化。
1、标准化运行。我站管理体系在文件规定和实施运行方面能够按照标准化的要求进行,基本形成了良好的管理模式。同时针对站部办公场地迁移、扩建施工时期的道路营运管理等诸多新情况,我站组织了全员进行了新危险源的辩识和深入学习。与此同时,为持续保持质量、环境和职业健康管理工作的符合性、充分性和有效性,我站认真组织全员学习20xx版管理体系文件,对修订的项目进行反复钻研,力求领会文件精神,为不断提高工作水平提供理论依据。
2、正确评估目标完成情况。我站坚持按程序办事,结合年初制定的站管理目标,进行了目标分解,建立了三个股室的目标管理体系。在运行过程中,我站建立的每月目标测评,实事求是地对我站当月质量、环境、职业健康安全管理体系目标的完成情况进行了评估,并提出存在问题和有针对性的改进意见,从而真正实现了管理工作持续改进的方针。
3、引入每月考核机制。管理体系的建立、保持和持续改进,必须要有严格的考核机制来保障。我站为把先进的管理方法在职工心中固化,围绕贯标要求继续加强了收费稽查、内务管理、安全生产、文明服务等工作的考核。以月度为时间单位,考核收费班组的通行费指标完成情况、文明服务质量等情况等;考核职能部门的基础管理工作,并在月度考评会上进行总结讲评,以此督促和帮助部门班组的持续改进,提高自身对改进机会的快速反应,从而把制度要求变成职工的自觉行为。
4、持续改进为目的。4月27日,公司内审组对我站管理体系运行进行内部审核,结果表明我站各部门、各岗位的工作均按管理体系文件的要求运行实施并适时进行监测;按记录控制程序认真填写记录和适时监测;对质量、环境和职业健康安全目标进行了分解落实和适时监测。但也发现一个不合格项,即配电房无漏电保护器实验记录,为此,主动对照审核通报,积极配合,不仅在规定时间内完成不合格项的封闭,而且举一反三不断检查、不断总结、不断回顾,实现pDCA循环。
五、办公大楼搬迁工作有条不紊。
年初,随着收费站新办公楼土建、装修工程的交工验收完毕,我站各部门的整体搬迁分阶段、分步骤稳步进行。在搬迁过程中,我站充分发挥吃苦耐劳精神,全站人员密切配合,不仅内部协调工作做到位,而且在票据、用电、后勤保障等方面也充分准备,因此在完成收费任务的同时,搬迁的工作也井然有序。在特别是集收费、监控、通讯于一体的值机室整体搬迁在克服诸多困难后顺利迁移,监控、对讲、数据保存等运行正常。人员的齐心协力、艰苦奋斗使办公大楼搬迁工作打了漂亮的一仗。
六、重点防范、动态管理,确保安全生产。
1、科学指导,建立网络。我站按贯标文件中《职业健康安全管理卷》的要求,结合站部实际,制定了相关的安全管理方案,在完善各项规章制度和安全生产责任制的同时,充分发挥安全生产管理网络的作用,积极推行事故隐患和职业危害监控法,建立了有毒有害物质信息卡、危险源点警示卡、安全检查提示卡为内容的“一法三卡”实践活动,基本实现了我站的安全控制网络。
2、动态管理,持续改进。我站抓好安全检查和抓好安全生产考核。站安全工作小组每月组织两次全面的安全检查,并不定期进行抽查。考核部门结合日常考核工作,经常性地对安全重点岗位、重点部位进行巡查,重点检查规章制度的执行情况,检查各岗位工作人员对安全知识的掌握情况,检查设备的运行情况以及检查活动措施、防范应急措施的落实情况,检查隐患和不安定因素的整改情况,一旦发现问题,及时进行处置,以达到实行持续的目标。
3、加强车辆、设备管理。根据上班路途远这一特点,我站极为重视行车安全。督促有关人员做好经常性的车辆检查,要求驾驶员严格遵守车辆使用规定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和《江苏省道路交通安全条例》。做好车辆出站前和回站后例日检查保养;要求电工、炊事员等岗位人员对用电和用气设备做好检查工作,使车辆、设备保持在良好的工作状态下运转,同时加强重点岗位人员的再教育和管理,杜绝违章行车和违章操作等行为。
4、坚持管理人员值班制度,做好内保工作。认真坚持值班制度,继续加强对收费、办公等区域的巡视巡查,并认真做好记录和特殊情况的上报处理,督促班组在岗人员加强防范,防止被盗、被抢及火灾等事件、事故发生。
5、落实突发事件应急预案,确保在发生突发事件时,能得到及时有效的处置。我站在做好安全检查等工作的同时,坚持按突发事件应急预案,落实应急措施,准备应急物资,随时应付可能发生各类事件。同时协调交警、派出所等部门,做好站区交通事故、被盗等的处置工作。
6、深入开展“安康杯”安全竞赛。为确保拓宽期间道路安全和全站20xx年安全生产目标的实现,全站员工积极投入到“安康”杯劳动竞赛中,坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针,以班组为单位展开安全生产标准化管理,从而使站部在岗位安全规章的健全;职工在岗位安全知识与技能的提高、岗位安全工作特点的掌握、岗位安全生产操作规程的遵守、特殊情况的识别与处置、安全设备的使用知识及操作能力掌握提高等方面都向前推进了一大步。上半年,在上级部门的正确领导和指导下,在全站职工的努力下,我站实现了安全生产无事故的目标。
七、积极发挥信息报道作用,推动站区各项工作。
为发挥信息的沟通和推动作用,我站由站长亲自统抓,并落实站办公室为责任部门,坚持做好日常通讯报道的同时,加强各类信息的报道、(

2020年收费站2020年度工作总结


20xx年度xx站在公司和管理处的领导下,继续深入贯彻落实公司“全心全意为顾客提供优质服务”经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”质量方针,执行iso9001体系标准,以安全、畅通为前提,以目标管理为指导,以站场管理为核心,以务实求真的态度和实事求是的工作作风紧密围绕“一保三维护”开展和落实各项工作。总体特征如下:车流量增长较快,从年初一月份日均16973辆,增至日均21503辆,其中北行出口已进入超负荷状态。四月份广场搬迁后,新广场设备数量增多,设备性能提高,但应付日益渐多的车流却稍嫌不足,粤通卡车道和联网收费业务的开通,给车辆快速通行提供了保证。安全管理、稽查管理、突发事件应急处理和文明服务管理等成为全年的工作重点,但由于思想认识的不足,管理工作未完成到位,第二、三季度目标考核成绩不理想,因此加强站场管理,增强收费管理工作的规范性,提高员工文明服务水平成为xx站今后工作的重点。

一、20xx年度管理目标完成情况。

1、1至10月份路费收入为1.64 亿元,同比20xx年增长3900万元,增幅为31.2%。

2、1至10月份出口车流量为645万辆,同比20xx年增长38万辆,增幅为27.4%。

3、1至10月份免费率为0.98%,同比20xx年下降了35%。

4、1至10月份收费设备完好率98.37%,同比20xx年增幅为0.16%。

5、站务管理、站内费用支出、生活区内务管理都严格按照《20xx年度收费管理目标考核标准》顺利完成任务,达到工作目标。

二、20xx年重点开展的五大工作和措施。

1. 安全管理工作。

xx站所处的地理位置重要及周边环境复杂,上半年的广场改造和搬迁,广场闲杂人员拾废票及客车在站场附近上下客问题一直以来都比较严重,防盗、防抢、防破坏、防事故的“四防”工作形势也比较严峻,再加上xx站车流量大,路费收入多,上级部门对xx站的安全保卫工作一直高度关注,安全保卫一刻不敢松懈。

① 、站长作为安全责任人,亲自抓安全管理工作过程中的各个环节,包括开展员工安全意识教育,制定安全保卫工作措施,制订整治北出拾废票者的措施,整改安全隐患。发挥安全员的工作责任心和安全保卫工作能力,定期对广场消防器材、警报系统、桥下空间和生活区宿舍进行检查,及时发现安全隐患及时上报及时处理。

②、对安全保卫工作的重点问题进行重点解决,第一是重点解决闲杂人员穿行广场工作区的问题。其次是增设广场夜间照明射灯和高音喇叭,消除监控楼下的治安隐患;第三是明确列出站场工作区的重点安全保卫时间段和重点部位。

③、 贯彻“遵章守法,关爱生命”的安全工作方针,出版安全生产宣传栏,组织员工参加管理处安全知识培训。积极响应全国“安全生产日”的活动号召,制订了“xx站安全生产工作计划”,组织员工进行消防灭火演习,层层分解安全保卫工作职责,做到“安全保卫,人人有责”。

2. 稽查管理工作。

年初广场搬迁,设备刚安装,设备性能不稳定。通过设备技术手段进行监督管理受到一定的限制,加上车流量大幅度增大,广场车道设备不足,我站北行出口人工收费运作,人工收费技术监督成为空白,再加上新收费员增加,稽查管理任务极其繁重,成为站场管理的重点工作。经过不懈的努力,全年xx站未发现有严重违纪行为。

① 、站长亲自抓稽查工作,以查“三个重点”(重点人员、重点时段、重点事件)为主要方式,以《营运部稽查管理规程》为依据,把稽查工作落到实处,认真落实稽查条例的有关规定,制定具体稽查运作办法,务求及时发现和堵塞违纪行为的发生。

②、选派原则性较强,工作经验较丰富的主管分管稽查的日常管理工作,把“钱、票、卡”的规范运作列为稽查重点项目,督促各管理人员发挥主观能动性,对设备技术薄弱之处进行人力补充,弥补设备的缺陷。

③、建立重点稽查工作档案,将重点稽查对象信息分类归档,长期跟踪及时发现问题,总结经验教训,重视对收费差错的分析,及时找出差错上的原因,帮助收费员提高业务水平。

3. 突发事件应急处理。

车流量的快速增长和107国道修路导致今年xx站北出的突发事件较多塞车现象严重,站领导处乱不惊,制定了《xx收费站突发事件处理工作规程》。妥善处理好每一宗突发事件。

①、加强技能培训,提高员工的业务素质和快速反应能力,对突发事件的处理遵循处理及时,救人第一,抑制事扩、受损最低的原则。

②、完善事后报告责任追究机制;对于广场发生的突发事件,站里实施谁当班,谁报告,不拖延的原则,设专栏文档总结经验教训。

③、果断设置机动班。针对北出广场经常塞车且突发事件多的情况,新站长接手xx站后经过深入调查,果断设置了北出机动班。选派思想觉悟高、收费业务技术过硬、文明服务水平较好、安全意识较强、应变能力强的员工作为机动人员。随时准备开展人工收费,疏导车流,协助收费员兑换零钞,处理广场各项突发事件,既提高了工作效率,又保证了收费运作有效开展;自设机动班以来,3-9月北出经常塞车到主线的情况下,很多突发事件都在发生之初被消失于无形,真正做到让司机满意,让领导放心。

4、收费业务管理工作。

①、加强对钱、票、卡、账的内务管理,发挥内务管理和监督的双重作用。本质工作主要是通过提高票管员和分管主管的工作责任心来提高工作质量。对电脑发票、定额路票和入口卡进行规范管理,设立专柜,专人负责。对报表填写和审核制定了规范格式和明确责任,严格按iso质量管理体系规范格式操作。加强对每份报表审查,做到责任到人,减少报表失误。对账本管理要求做到“日清月结、账面整洁、账物相符”。对入口卡使用进行明确规定,对纸卡回收加强审查力度,有效制止了纸卡方面的失误和操作违纪现象的发生。对提高站的稽查管理力度有很大的帮助,使票管员真正起到了管理和监督的双重作用。

②、用科学管理的方法有效减少收费差错的发生。我站广场搬迁后,车流量急剧上升,新收费员较多,6、8、9月收费差错一直在40次上下徘徊,居高不下。为提高收费员的业务水平,我站要求收费差错多的员工分析差错原因,写出整改措施。并结合实际情况要求各班组加强对收费人员的业务培训,严格落实《xx站收费差错管理实施办法》,强调收费操作“四步走”和“找零两次点”及“数字变色辨假钞”的收费操作。由四位主管根据分管工作业务,编写成业务操作手册对员工进行培训,收到了较好的成效。10月份,我站收费差错次数降至了21次。自公司重新设立“五万车次无差错”奖励来,我站已申报了17人次。

③、加强免费车管理和查截逃费车。针对我站免费车逐步增加,冲卡车现象严重的现实,在营运部和管理处稽查组的领导下,站领导亲自多次与地方执法部门联系,印发免费车宣传单,解释我司免费车放行规定,特别是联网收费开通后,更加严格控制地方牌车辆免费放行。对冲卡车辆建立冲卡车和可疑车辆管理档案,对冲卡次数多的车辆要求各员工密切注意,加大打击力度。追缴全年我站抓获冲卡车、假军车共18辆,追缴路费 15770元。其中9月份协助营运部抓获一台套牌车用公务卡补交路费7900元,当值员工受营运部通报表扬。有力地打击了假冒、冲卡车辆的嚣张气焰。

④、做好广场搬迁工作,保证收费工作正常运作。广场搬迁时,站领导亲自坐镇指挥,有条不紊地做好搬迁的准备工作,全程了解搬迁情况,派专人跟踪协助搬迁工作,强调员工注意安全,妥善处理广场搬迁后的各项安置工作,保证广场财产和人员的安全,使收费工作保持正常运作。

⑤、加强粤通卡车辆的管理。自粤通卡开通以来,我站南、北出入口广场都有etc车道,粤通卡日均车流量达到全公司的1/10。站领导对粤通卡管理工作一直非常重视,加强对粤通卡收费发卡的业务培训、学习,做好粤通卡车辆的统计、分析等工作,妥善处理粤通卡各类纠纷和异常,保证了粤通卡车辆的收费工作的顺利进行。

⑥、区域联网工作。9月28日联网收费正式开通,虽然我站南行出口日均车流减少1699辆,但作为公司联网收费重点站,我站更加重视站场管理工作。其一要求全体员工认真学习公司联网收费工作规程,落实联网收费文件精神,在做好联网收费工作同时要求各员工加强文明服务。以优良的工作作风,优秀的精神面貌做好“窗口”服务,把良好的企业形象展示给每一位司乘;其二,规范各类报表的填写,先后出台了收费差错分析表,免费车图片审核、提交,卫生保洁制度,异常情况记录表填写等操作规定,要求全站员工严格执行,加强工作的规范性、准确性。

5、文明服务管理工作。

文明服务工作是我司iso质量管理体系核心内容之一,也是员工综合素质的体现。为提高员工服务技巧和服务素质,依据管理处文明服务评定要求,年初结合我站灰尘大,环境恶劣的实际情况,要求各员工戴口罩,加强肢体语言服务,开始了“扬手迎客,展手送客”新的服务形象。广场搬迁后,在后来的服务要求上强化了热情礼貌和微笑服务。从思想上加强员工对服务的认识,端正服务态度,促进每位员工都树立“以顾客为中心”的文明服务理念,更好地向司乘人员提供优质服务,把文明服务推上一个新台阶。

① 、站长重视文明服务。根据管理处《文明服务管理规程》要求,站长每天进行不定期抽查,发现不合格的当场扣分。其中各班每月列出2名文明服务较差的员工,站长对其亲自进行谈话、指导,帮助改正思想态度,树立文明服务意识。

②、 每班由主管监控对当班文明服务差的员工进行重点跟踪检查,进行评价,发现不合格的除进行扣分处分外,马上指出不足之处,要求及时更正、提醒,各班组管理人员发挥积极性,使文明服务不断提升。

三、其他各项工作有效开展。

1、“以人为本”加强员工队伍建设。在管理人员的管理过程中,提倡体现“以人为本”人性化理念的“三多三少”管理技巧,由站领导带头落实,以此来提高管理的亲和力。建立各种激励机制,开展你想站长为你做什么,你要为站做什么活动,有效地激发了员工的创造力,调动了员工积极性。其一,抓好班组管理,调动管理人员的工作积极性和主动性,使管理工作协调性更强,班务工作开展更具成效,不断加强员工职业道德教育,大大促进了站内团队精神建设;其二,站领导对员工思想教育外,还关心员工日常生活,建立员工信息档案,了解员工家庭情况,使员工感受到家庭般的温度,更加爱站如家,爱岗敬业。

2、 在人才的使用和选拔方面。“人尽其才,物尽其用”,尽可能依据各人的特点安排相应的工作岗位。在选拔和培养后备管理人员方面,把思想性、纪律性和业务相结合起来。并把原则性放在第一位,灵活性有机结合作为选拔条件,实行竞争上岗的形式进行选拔。通过笔试、面试、民主测评、组织考察、上岗演讲五个环节选出最优秀的人员参加管理处考核。通过竞争上岗给员工创造了一个自由竞争上岗,力争上游的机会。

3、对计划生育、共青团及后勤管理等工作采取必要有效的措施进行管理。首先对计划生育的管理工作实行关口转移,把管理责任分解到班组,要求班组监督员工的计生动态,特别是对未婚员工的计生状态进行较好的监督;坚决完成了上级下达的计生任务。其次,把团支部委员吸收到管理人员会议中,从业务管理的角度来开展共青团的建设工作,发挥共青团的作用,充实了共青团的建设内容;第三,对宿舍管理分解到班组,由班组分担一部分宿舍管理责任,协助进行宿舍内务管理和安全管理。通过全年全站员工的不懈努力,我站杜绝了计生安全违纪事故的发生。

四、工作中存在着不足之处。

1、面对20xx年新的站场环境和外在形势的巨大变化,个别管理人员在思想上的认识是不够到位的,对日常工作检查和各种问题出现的防范措施做得不够,对站场管理的难度和薄弱之处没有足够的警惕性和敏锐力。

3、广场周边环境复杂,北出广场旁50米处锦一方电子通讯广场开业,外来人员较多,同时个别保安员安全意识和工作责任心不够强,致使站场安全管理存在隐患。

4、北出广场外红灯时间过长,车辆经常塞至车道,交费后的车辆无法通行, 导致广场内外更严重的塞车现象。

采取的改善措施:

1、统一思想。首选解决思想认识上的问题,站管理层统一思想认识,正确看待和理解目前存在的薄弱环节,团结协作,克服缺点,建立“率先垂范、以身作则”的管理层形象。

2、站领导加大工作措施的落实和检查力度,对管理层职责进行明确分工,主管以站场运作的协调管理,突发事件的快速处理,班组事务管理和分管业务管理为主要职责。监控员以坚持原则、规范运作为第一职责。要求全面监督值班期间的收费运作规范性和纪律性为工作重点,突出主管的协调管理和监控员的监督规范功能。加强管理人员队伍建设,发挥工作积极性,提高管理层的管理效率和有效性。

3、 建立完善畅通的工作沟通制度,站场发生各类突发事件及违纪事件均直接向站长汇报。管理会议上要求各管理人员积极发言,汇报工作问题、员工思想动态和班组工作管理,相互协助,共同提高。

4、在广场周围增设告示牌禁止车辆停车落客,对外来人员进行身份确认,将闲杂人员清出广场,当班管理人员加强监督管理,调动保安员工作积极性,及时发现广场安全问题,消除安全隐患。

五、明年的工作设想。

纵观外在形势和内在环境,真是“任重而道远”,我们将在公司及管理处的指导下,继续以求真务实的工作态度和实事求是的工作作风,严密围绕“一保三维护”开展各项工作,增强信心,激活斗志,开展20xx年的工作。

1、在区域联网的新形势下,继续大力抓好站场管理的五大重点工作。

2、加强管理层自身建设,必须做到“率先模范”作用,建立完善的监督管理机制,杜绝安生隐患发生。

3、加强员工思想,素质教育,提高员工积极性、主动性,引入形式多样,内容活跃的员工政治思想教育活动,加强人文关怀,做员工的知心人,贴心人。引导员工树立正确的人生观、价值观和职业道德,进一步加强xx站团队精神建设,塑造xx良好形象。

4、发挥团员青年争创东莞市青年文明号,并籍此全面提升xx站的企业形象。

5、继续发挥机动人员的积极性,保畅通,保安全,保一方平安。

6、加大精神文明建设力度,以形式多样的文娱体育活动来增强站的凝聚力。

"收费站上半年安全工作总结"延伸阅读