岁月悠悠晓匆匆，半载光阴转瞬逝，我们的阶段工作即将结束，我们需要好好的总结工作了，写工作总结使工作更有效率，养成良好的工作习惯。优秀的工作总结包括哪些呢？小编特意收集和整理了2020年2020年公路工作总结，供你阅读参考，并请收藏本页面！
20xx年是全面实现”十五”计划目标的最后一年,同时也是区交通局确立交通管理创新年的关键年,面对新形势,新局面,我所在交通主管部门的正确领导下,以”三个代表’重在思想为指导,全面贯彻党的十六届四中全会精神,树立科学的发展观,解放思想,开拓进取,大力推行养护生产企业化管理和养护内业规范化管理,继续巩固省级文明样板公路创建成果,全力打造”巴中第一路’公路养护精品,全面完成了年初下达的各项目标工作任务:
1. 唐巴公路巴中段平均好路率达88.6%,综合值达76.4.
２加强道路日常养护和管理，全年共清除水毁坍方2300余立方，清理水沟3万余米，疏通涵洞5道，粉刷行道树5万余株。
3、唐巴路全年共进行5次公路病害整冶，投入资金13万余元，完成枣儿垭路段维修共投资5万余元，在全市公路大修工程招投标中，完成凉曾路d合同段大修工程铲油层，翻挖换填，做连结层，浇筑路沿石等基础工程．
4、全年无一例安全事故发生，安全生产四项指数为0。
5、认真开展了以“三个代表”重要思想为主要内容的保先教育活动，先后为万安灾区捐款5000多元，为周邦富同志捐款1500余元，义务平整南龛公园烂路80余米，组织职工义务献血2500cc，先教活动成效显著。
6、创建磨子养护站为省级“模范职工小家”，待验收。
7、所党支部被区直工委授予“先进党支部”。
8、投资改建的恩阳养护站职工宿舍楼已按期峻工。
9、投资维修柳林，磨子养护站职工宿舍楼．
10、为机关职工更换了新的办公桌椅，改善了办公条件。
11、在迎部检和“畅通杯”竞赛活动中，我所磨子养护站示范点受到省、市、区各级领导一致好评。
完成以上工作的具体做法是：
一、加强公路日常养护管理，努力提高路况质量。
为营造好“巴中第一路”畅、洁、绿、美的交通环境，我所以迎部检和“通畅杯”为契机，加大公路日常养护管理力度，以提高路况质量：
（一）继续按照“双百分”考核评分办法（《班组生产管理“百分制”考分办法》和《班组规范化管理“百分制”考核评分办法》），对唐巴公路巴中段进行年公里成本核算，同道班签订了《道班养护承包合同》，将责任落实到班组、到人头、到岗位。
（二）为继续保持“巴中第一路”的良好形象，我所狠抓唐巴公路路容路貌，给过往车辆和来客创建了一条畅洁绿美的通道。一是坚持每天清扫路面，无论天晴下雨，都必须保持上路作业，保证路面无垃圾，路肩无堆积。二是及时清除水毁坍方，定期清理水沟淤泥，疏通涵洞，保持公路畅通，今年共清除水毁坍方2300余立方，清理水沟3万余米，疏通涵5道。三是粉刷全线５万余株行道树，对劣质和病虫行道树进行治理，确保了唐巴路巴中段的公路形象，营造出了绿色通道。
（三）严格养护生产周巡、月检、季查制度，严肃劳动纪律，确保公路路面整洁、横坡适度、行走舒适、路肩整洁、边坡稳定、排水畅通、构造物完好、沿线设施齐全，构成唐巴公路巴中段流畅安全的交通环境，公路好路率长年保持在88.6%以上，综合值达776.4达到了国省干线公路年平均好路率指标。
二、强化公路安全管理，确保生命财产安全，奋力创建“平安大道”。
今年我所继续坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全第一的思想，坚持以人为本的科学发展观，按照“一岗双责”的原则，努力增强安全生产意识，随时把安全工作各项措施贯穿于生产环节，对发现的隐患进行及时整改，做到警钟长鸣。
（一）以加强《公路法》、《道路交通安全法》宣传学习为契机，利用各种会议、职工培训学习，今年，我所共召开综合治理、安全工作会议19次，制作悬挂安全宣传标语10余幅，办安全宣传专题板报8期，全所职工安全生产意识和法律意识显著提高。
（二）为确保过往车辆和行人的安全，我所加大了公路安全管理力度，落实责任，对公路全线的安全设施逐一登记造册，详细记录备案，并同每个班组和具体的管理责任人签订管理护目标责任书，严防被盗或人为破坏，同时对全线578块警示标志标牌进行了全面检查和清理，对有损坏的和遗失的标志牌及时维修和修补。全年共组织安全专项检查８次，公路巡查１５次，巡查里程达８００余公里，整改安全隐患１０余起，全年安全指数为0。
三、积极投身农村公路建设，全力整治油路大中修。
今年我所成立了工程股，积极投身到油路大、中修和农村公路建中去，并利用各种优惠政策，抓住机遇，强化管理，规范动作，实现了创利润的目标。
(一)在今年公路大中修工程中，对唐巴路巴中段共进行了5次公路小修保养,和2次沉陷坑凼整治，投入资金18余万元,对全线的坑凼和裂缝进行了填补和维修。
（二）今年3月中旬，我所接到区交通局通知，对枣儿垭路段2公路烂路进行维修整治，接到通知后我所积极组织人员，筹划资金，经过一个月的团结奋战，全面完成了枣儿垭路段烂路整治和铺油工作，共投入资金5万余元。6月份投入2万元对沪溪河黄桷树进行了护根工程。
（三）在全市公路大修工程招投标中，我所中标1.8ｋｍ凉曾路油路d合同段大修工程，在市局指导下，已顺利完成铲油层、翻挖换填、做连结层、浇筑路沿石等项工程共投入资金43余万元。
四、以“三个代表”重要思想为指导，大力推进精神文明建设。
今年，我所以十六届四中全会精神和“三个代表”重要思想为指导，坚持科学的发展观，努力构建和谐单位，积极开展“通畅杯”、“保持先进性，甘当铺路石”的学、争、创等活动，努力创建省级模范职工小家，继续保持“区级最佳文明单位”的称号大力推进精神文明建设。
（一）以抓职工教育为主导，努力构建学习型单位。今年，我所继续采取“领导班子带头学、业务股室交叉学”等方式，在全所职工中掀起学业务、学理论、学技术、学管理、学法规的热潮。全年参加岗位适应性培训68人次，参加专业性技术培训43人，其中参加公路养护工程管理培训13人，农村公路建设现场培训25人，养护站长培训5人，参加继续教育学习大学本科、专科学历教育5人。同时我所今年节约资金，对柳林、磨子公路养护站进行了宿舍楼维修工程，为机关重新添置了新办公桌椅，会议桌，改善了职工的办公条件。
（二）强化党支、部战斗堡垒作用，以“党建带创建”，大力提高职工政治思想素质和政策理论水平。今年，我所由党支部、工会、团支部、妇委会牵头，突出抓好职业道德教育，鼓励职工立足本职岗位，争先创优，建功立业，创市“知识型技能型职工标兵”1名，建成“省级模范职工小家”1个。（磨子公路养护站）
（三）大力实施党员帮扶工程，积极开展扶贫济困活动。今年我所以先教活动为“契机”，并根据“困难职工栏案”，积极开展“兴路富工”，在观念、项目、资金、技术上扎扎实实为困难职工办实事办好事。同时，所支部、工会牵头开展送温暖活动，建立起职工生病探望，离退休职工定期家访制度，今年我所借“中秋节”、“老人节”之际为全所101名退休职工送去纪念品、送去单位和组织的温暖。
五、求真务实抓好先教活动，着力打造先进性机关。
在保持共产党员先进性教育活动中，我所结合单位实际情况，制定“四条措施”，抓好“四个结合”，充分认识开展先进性教育活动的重大意义，在完成好规定动作的同时，搞好自先动作，着力打造先进性机关，确保先进性教育活动取得实实在在的成效。
一是将先教活动与加强政治理论学习相结合,长期坚持每周两次集中学习,定期开展谈心活动,随时掌握每位党员的
思想动态,使每位党员从思想上更加坚定了理想信念.
二是将先教活动与改善工作作风相结合，避免先教活动“一阵风一场空”，对工作中”跑通学”,出工不出力,旷工”打野”的现象予以严肃处理,把平时工作表现纳入年终考核范围，在全所掀起争做“工作明星”的热潮，对工作有突出表现的职工给予表扬，大大提高了职工的工作积极性，彻底改变了过去办事拖沓、工作敷衍的现象,工作作风有了明显转变。
三是将先教活动与增强宗旨意识相结合, 牢固树立为人民服务的宗旨,努力创建群众满意工程,为群众办实事,办好事,同时建立好人好事记录卡,对一年内好人好事达20件以上的职工给予奖励.今年,该所在保先教育活动期间先后两次为灾区捐款6000余元,为省劳模周帮富同志捐款1500余元，平整南坎公园烂路80余米,义务献2500cc, 同时为上八庙镇义务捐款1000余元，衣物200余套、香油50斤、大米50斤，并将贫困户佘登孝一家作为长期帮扶对象。
明年工作打算：
1、创新管理，加强道路日常养护和维修，确保公路好路率长年保持在85%以上，综合值达75以上。
2、在实行养护站承包养护的基础上，按照“日常养护看形象，突击养护保通畅，小修保养重质量”的工作思路，以集中整治公路病害为中心，继续实行科学规范的合同管理，突出养护的预防性、周期性、季节性，确保路拱适度，边坡稳定，排水畅通，公路绿化、标志标牌、警示标线、防护设施齐全醒目。
3、根据上级主管部门要求,按照“积极贯彻，稳步推进，严谨高效”和“公开、公平、公正”的原则，构建模拟养护市场，深化内部管理体制改革，培育养护市场竞争机制。
4、多渠道争取资金,争取上级支持,进一步对唐巴路巴恩段进行拓宽、降坡、截弯取直改造建设，努力打造巴恩段快捷通道。
5、对下八庙、柳林两个养护站的职工宿舍楼进行维修改建，进一步改善一线职工的居住环境和生产生活条件。
6、主动争取上级主管部门的支持，新建机关办公楼，改善机关办公环境和条件。
7、积极参与到农村公路、乡村公路建设中去，以此作为我所今后兴路富工、拓展增收的主要途径。
8、进一步强化安全生产和综治内保管理，加强“一岗双责”制度，整改安全隐患，努力营建“平安大道”，力争“十一五”期间将病危桥改造完毕。
9、淘汰病虫害多、长期落叶的劣质行道树，因地制宜改良唐巴路行道树树种，努力营造环保绿色通道。
二○○五年十二月三日
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2020年省公路局2020年工作总结
今年是我省实施县际与路网建设、村村通工程的第二年，也是省公路局历史上建养管任务最为艰巨繁重的一年。一年来，全省公路系统坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面树立和落实科学的发展观，认真贯彻党的十六届三中、四中全会精神，在省委、省政府、省交通厅的正确领导和关怀支持下，坚持建养管并重，突出抓好县际与路网建设、村村通建设、公路养护、路政和超限运输治理、通行费征收、精神文明建设和党风廉政建设等六项工作，经过全体干部职工的共同努力，各项工作均保持了良好发展态势，圆满完成了全年任务。
一、主要指标完成情况
1、完成投资
全年建养投资计划下达**亿元，截止目前完成**亿元。
2、公路建设
（1）县际和路网建设计划完成**公里，实际完成里程**公里。在今年已完工的**个项目中，对**项进行了交工验收，初验为优良工程的**项，合格工程**项。未组织交工验收的**项，经各项目业主单位自检和监理抽检统计合格率达100%，优良率达85%以上。（2）村村通工程今年目标任务是完成**个行政村、**公里。全省开工的村数、开工里程数均超出预定任务。11月上旬开始进行全面验收，至目前已验收**个市、里程**公里，剩余**个市约**公里。预计可完成**公里。
3、公路养护
截止11月底，国省道评检里程**公里，好路里程9676公里，好路率85.5%，养护质量综合值79.5。
4、通行费征收
今年省厅下达目标为**亿元，截止11月底征收**亿元，年内有望突破**亿元。
5、路政管理和治超工作
今年以来，路政管理紧紧围绕打击损路行为、过村镇路段治理和提前介入县际和路网建设三个重点展开工作，路政案件发现率、查处率、结案率、赔偿率均达到98%以上，路产设施保持率达到100%，收取路产损坏赔补偿费**万元。在治超方面，上半年，重点是巩固华北五省市联合治超成果；6月份国家七部委联合治超统一行动启动以来，按照省政府、省厅的统一部署，全局组织开展了大规模的宣传活动，制定了实施方案，组建成立11个流动稽查大队，更新了超限标准，全面停止了赔补偿费的收取。从6月20日到目前，经过各部门协作配合，超限车辆明显减少，超限率控制在10%以内。
6、精神文明建设和党风廉政建设
全局精神文明建设领导重视，机制协调，措施得力，“两学四建一创”活动深入开展。重点开展了文明示范窗口创建活动，共创建和保持厅级文明示范窗口29个，国家级青年文明号3个，省级49个，省局命名文明示范窗口23个。围绕县际和路网建设，开展了青年突击队竞赛活动，与共青团**省委共同命名了27支青年突击队。坚持不懈加强党风廉政建设，强化了廉政建设责任制的落实，工程廉政建设向制度化迈进。认真组织开展《党纪处分条例》、《党内监督条例》和《党员权利保障条例》的学习。“三项治理”和行风评议工作取得新成果。
7、为群众办的六件实事全部兑现
今年，省公路局根据省政府和省交通厅要求，从行业特点出发，共承诺为群众办6件实事，到年底可全部兑现。一是收费站“文明示范窗口”创建活动和绿色通道建设有序、规范，效果良好；二是“安保工程”根据交通部、省厅安排，将分三年在**公里干线公路实施。今年在**、**、**、**四条国道实施的任务已经全部完成；三是清理拖欠工程款和农民工工资，20xx年以前拖欠的农民工工资已经全部偿付，20xx年以前拖欠的工程款已经清理**万元，完成**%，超出今年完成**%的目标；今年发生的新的拖欠，到年底可全部偿还完毕；四是建立了旅游公路和景区路况信息公告制度，投资**万元，增设了**套指路标志、安全标志，加设**套旅游景点指示标志，在**、**等主要干线公路沿线道班为司乘人员开设了10个免费休息服务区，并配备了气筒、开水等便民利民设施；五是通达、通畅工程，主要是县际与路网建设、村村通工程均超额完成；六是路政服务大厅已在年初正式运行。
二、主要做法
（一）集中力量，精心组织，大打县际和路网建设攻坚战
三年县际和路网建设共计**项，建设里程**公里。其中今年计划建成**公里，至目前已完成**公里。主要采取了八项措施：一是明确目标，落实责任，层层签订目标责任，强化落实。二是精心组织，周密部署。早安排，早进场，早施工，在时间上争取主动，对每个建设项目都制定科学合理的施工组织计划，充分考虑交通、气候、征地、资金等各种干扰和制约，倒排工期。三是上下联动，集中力量，加快项目前期工作，确保工程建设需要，实施“集中会审、限时办理”制度，建立前期工作台帐，制定计划，明确责任，严格奖惩。四是突出解决制约工程建设的资金和建设环境问题，确保工程建设进度。在国债资金和县际路配套开行贷款不到位的情况下，从上海浦东发展银行贷款**个亿，保证工程建设资金周转。加强与地方政府协调，落实公路建设优惠政策，征地拆迁实行与地方政府签订目标责任，限期完成。五是狠抓工程建设质量，提升质量品位。抓典型，促全局，5月份在**召开了县际和路网建设工程质量现场会，6月份组织开展了县际和路网改造工程质量月活动，进一步强化了对抓好工程建设质量的认识。六是加强督查和服务工作。继续发挥省局6个建设督导组的作用，突出施工组织、工程进度、质量、资金使用等重点，加大督导力度，每月定期召开督导组例会。转变机关作风，主动为建设一线服务，采用现场办公等形式，集中解决设计变更、资金落实和征地拆迁等影响工程进度的重点、难点问题。先后组织了4次大检查，编发了《县际公路建设项目动态》80余期，开展现场办公20余次。七是深入开展“创优良工程，建生态工程，创文明工地，建廉政工程”为主题的社会主义劳动竞赛活动，制定了《县际和路网建设项目劳动竞赛方案》。八是认真开展工程建设领域拖欠工程款和农民工工资清欠工作，在加大对历年积欠进行清理力度的同时，逐步建立完善了农民工工资保障机制，一方面与项目法人和承包商在合同条款中专门增加了保障农民工工资发放的条款；另一方面，项目业主预留一部分资金作为保证金，经工程结算公示一周，无拖欠和纠纷时再支付给承包商。同时，建立了农民工档案，定期不定期实行抽查。这些措施，保证了今年新开工项目未发生农民工工资拖欠问题。
（二）坚持建养并重，创建“四个公路”，进一步提高干线公路整体服务水平
今年以来，受去年降水量较大、大吨位车辆数量增长的影响，干线公路的翻浆等病害较为严重，社会各界反响强烈。为此，省局进一步加大了养护力度。一是经过反复调查，及时召开了两次养护工作专项紧急部署会，在省厅大力支持下，安排了**万元养护资金用于病害处治，集中力量处治翻浆，在不到三个月的时间里就全部处治完毕。二是按照“先保通、后保畅、保重点、保安全”的工作思路，加强日常养护，确保公路安全畅通。三是抓住有利施工季节，加快大中修工程建设进度，狠抓建设质量，继续实行质量追踪制，大中修工程呈现出进度快、质量好的特点。四是加强动员，重点督查，公布排名，严格奖惩。对每个市选出两条重点线路进行重点督查，并进行排队，在《**》公布前、后三名，对连续三次排名最后的公路段长就地免职。五是着力创建“安全公路”、“文明公路”、“绿色公路”、“科技公路”。大力实施安全保障工程，在**国道**段召开了安全保障工程现场会，目前已经完成**、**四条国道的安全保障工程，为减少交通事故、保障人民群众生命财产安全做出了积极贡献。继续加大文明路建设力度，在提高和保持上下功夫，在创新上做文章，共创建和保持文明样板路程3631公里。继续推进公路绿化，完成绿化里程**公里。大力实施科技兴路战略，提高公路养护技术含量，成功开展了第三届公路养护技术比武活动和小革新、小发明活动，积极推广应用新工艺、新材料、新技术。六是加强公路防汛工作，制定应急预案，加强排水设施疏通，增设安全警告标志，备足抢险物资，确保了汛期公路安全畅通。
（三）加强监管，深化服务，“村村通”建设目标超额完成
一是及时把握全省村村通建设动态，为领导决策提供基础信息。组织专门人员深入各县市调查研究，了解情况，掌握村村通建设的第一手资料，如实向省领导和省厅领导反映情况。二是发现典型，搞好宣传。以《村村通建设简报》为阵地，及时反映各地工程建设动态，大力宣传各地组织实施过程中的好经验、好作法，对全省11个市的工程进展情况每月进行一次排队，激励先进，鞭策后进。三是大力提供技术服务。省局组织编写了《村村通工程文件汇编》、《村村通抓好九件事》两本以图片、简易文字为主的小册子，通俗易懂，受到地方政府和人民群众的普遍欢迎。四是加强进度和质量检查。五是加大帮扶力度。由省局领导挂帅，分局、公路段机关人员组成9个帮扶组，重点向村村通建设提供设备、技术和人才“三支持”。同时省局开展支援村村通建设十佳公路段评选活动，鼓励各段在确保自身任务完成的基础上，尽可能向村村通建设提供支持。
（四）突出通行费征收、治超两个重点，强化公路管理
在通行费征收方面，一是进一步完善“谁投资、谁管理；谁贷款、谁负债；谁收费、谁还贷”的收费路运行机制，使收费管理单位增加了压力，提高了责任意识，收费额有了明显提高，完成全年计划任务的**%。二是层层加大稽查力度，继续开展明查暗访，落实举报有奖承诺，坚决打击偷、漏、逃、抗费和私放人情车、关系车等行为。三是结合行风评议，深入开展文明示范窗口创建活动。加强收费站软硬件建设，按章收费，文明服务，畅通绿色通道，设置醒目标志，树立良好的公路社会形象。
在超限治理方面，认真贯彻国家七部委联合治超方案和省政府通告精神，并制定了我局治理超限运输实施方案。主动服从各级地方政府领导，加强与相关协作部门的沟通协调。选拔高素质人员组成流动稽查队，采取固定检测与流动稽查相结合的方式开展治理工作。继续加强执法队伍建设，加大对违法违纪人员的处理力度，全年共处理违规违纪责任人员**人。
（五）深入开展行风评议，树立行业文明新风
一是全局自上而下成立了以一把手为主要责任人的领导组，加强领导，抽调专门人员成立机构，健全各项制度，落实责任，明确职责，把行评工作作为促进公路事业快速、健康发展的一件大事，提高认识，狠抓落实。二是聘请了**余名行风监督员，并主动邀请新闻媒体检查监督各项工作，积极参加省行评办组织的《行风热线》直播节目，面向社会广泛发放征求意见卡，对群众反响强烈的超限执法、通行费征收、路况质量、施工影响正常通行、堵车等问题，制定整改措施，加大整改力度，提高了全局的服务水平和服务意识，建立起“纠、评、建、树”行风评议工作机制，做到了思想认识有高度、领导工作有力度，实施方案有精度，处理问题有刚度，群众好评有认可度，树立了良好的公路行业新风。
（六）加强党的建设和精神文明建设，为公路改革和发展提供强有力的政治保障
在党建方面，一是加强各级领导班子建设和干部队伍建设，使领导水平和战斗力有了明显提高。二是加强基层党组织建设，开展创先争优活动，充分发挥各级基层组织和共产党员在公路养建管中的战斗堡垒作用和模范带头作用。三是深入开展思想政治工作，抓好职工队伍稳定。四是坚持不懈加强党风廉政建设，进一步落实党风廉政建设责任制。各级领导干部廉洁自律工作不断深化，“四大纪律、八项要求”、“四个不准”执行情况良好。针对工程建设、干部任用、超限治理和通行费征收、直属单位改革等四个主要方面的廉政建设和反腐败斗争做了重点安排部署，初步建立了以教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系。根据公路工程建设领域易发引发腐败现象的情况，狠抓工程建设领域的反腐败工作，于年初召开了局属各单位负责人、各项目负责人、财务负责人参加的干部廉政建设动员会，坚持工程项目纪检监察人员派驻制，对工程建设进行全程监督，强化廉政合同、施工合同“双合同”管理制度的全面落实，重点加强在工程招投标、变更设计、物资采购、资金使用等环节的监督。继续实行会计委派制，工程建设资金建立了专款专用、专户存储、单独核算制度，不断加强资金监管。全面开展并完成对直属单位行政领导的任期经济责任审计、**个单位的离任经济责任审计，加强对建设项目审计和预算外资金审计，举办了国债资金建设项目审计培训班，有效提高了审计、会计人员的业务水平，进一步规范了资金使用程序，确保全局没有发生大的违纪违规现象。
在精神文明建设方面，一是继续加强领导，健全工作机制。二是深入开展“两学四建一创”活动，提高文明建设的档次和品位。掀起向“许振超”、“赵家富”同志学习热潮，有效激发了全系统干部职工干事业、创先进、争一流的积极性和创造性，营造出浓厚的公路文化氛围。
“三项治理”工作在继续巩固去年工作的基础上，更进一步取得成果。“清车”工作健全完善了车辆购置办法和管理规定，按照车辆编制严格控制公务用车数量和标准。“清房”工作对现有全部公有住房进行了核查申报，正处于落实中。在厉行节约、制止奢侈浪费方面，整章建制，规范管理，制定了接待办法，控制接待标准，财务支出采用互审联签制度，加强预算管理，实行民主理财、公开透明，取得较为明显的成效。
三、存在的主要问题
一是县际与路网改造工程地方承诺的配套资金和优惠政策落实基本不到位，再加上材料价格上涨、征地拆迁补偿标准提高，加大了工程建设成本和管理难度；二是在全省经济和运输车辆保持双重持续增长的势头下，干线公路面临的压力很重，公路技术等级和路网布局水平较低与实际需要之间的矛盾表现突出；三是受经济社会发展和地方利益、部门利益的驱动，超限运输反弹现象较为严重。地方有关政策的不平衡性，也导致了超限治理工作受到较大影响。
四、明年工作初步打算
总的指导思想是：坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十六大和十六届四中全会精神，进一步落实科学的交通发展观，实施“三网并重”战略，把建养管并重、全面协调可持续发展作为第一要务，继续巩固好保持好公路养建管事业强劲发展势头。更加全面深入地树立“以人为本、以车为本”理念，把群众是否满意作为衡量工作好坏的评价标准，把为群众和社会提供满意服务作为工作的出发点和归宿，更加重视解决群众反响强烈的行业突出问题。顺利完成“十五”预定目标，提前制定“十一五”规划并认真抓好实施，实现我省公路交通新的跨越式发展。
基本思路是：圆满完成三年县际与路网建设任务，继续开展“村村通”工程建设；全力创建“安全公路”、“绿色公路”、“文明公路”、“科技公路”，提升公路服务品位；加强公路管理，加大通行费征收和超限治理力度，力争促进公路建养步入良性循环轨道；积极稳妥深化改革，在人事制度改革、推进养护市场化方面取得新突破；推进精神文明建设、党的建设和执政能力建设，为公路事业发展提供坚强保证。
（一）公路建设方面：1、县际和路网建设，进一步总结两年来的设计、建设和管理经验，确立更加科学的建设理念，更加注重建设品位提升，抓好工程进度、质量、投资、廉政、安全、环保等目标控制，高质量完成剩余**公里任务，确保三年建设目标圆满完成。具体分三个阶段实施：在今年底以前完成明年新开工项目的前期准备工作，具备开工条件；明年6月底前完成全部路基工程；力争国庆前所有工程全部竣工通车。在工程建设中着力解决工程建设领域与群众利益关系密切的占用土地、农民工工资、工程款的支付与清欠工作。同时，加大对已建成项目和在建项目的经济审计，规范资金使用，做好迎接国家审计署对我省国债资金进行全面审计的准备工作。2、“村村通”工程，进一步发挥行业管理作用，加强技术、机械、人才方面的帮扶，认真做好三年建设任务的扫尾工作，全省通村率达到**%以上；3、对重点路段、薄弱路段、经常堵车路段，实施有计划、有重点地改造，基本缓解 “瓶颈”制约。
（二）公路养护方面：全面树立“以人为本，以车为本”理念，继续以创建“安全公路”、“文明公路”、“绿色公路”、“科技公路”为目标，以迎接全国公路大检查和**国道文明路验收为契机，加大管养工作力度，促进公路养护水平全面提升。一是抓好危桥治理、安保工程、公路养护技术比武以及日常性养护；二是加大养护投入，通过全面开展养护竞赛，建立养护竞争激励机制，设立奖励基金，奖优罚劣。继续实行养护工作月督查和月排名制度。三是认真做好迎接检查的准备工作，制定详细实施方案，优先安排资金，争取取得好的成绩；四是加强文明路建设和gbm工程建设，在巩固保持已建成文明路的基础上，三年县际与路网项目建成后要全部达到gbm工程标准和文明路标准；五是加强对已建成县际与路网项目的养管工作，强化路政管理，坚决杜绝超限超载，维护建设成果；六是根据各市路况水平的不同情况，确定区域范围养护重点，路况水平优良的分局着重突出服务质量、道路品味的提升；水平中等的分局突出薄弱路段治理和路况保持；路况较差的分局着重以大中修、改造和加强全面养护为主，尽快改善路况水平。
（三）公路管理方面：一是继续开展“五整顿”活动，进一步加强对收费和执法队伍的建设、管理、监督，继续实行向社会公开承诺和举报有奖制度，加强内部稽查和明查暗访，坚决遏制公路“三乱”。局管的所有收费站全部安装监控系统，省局明年拟建远程监控系统；二是认真贯彻《收费公路管理条例》，进一步规范收费公路管理和通行费管理，严格执行“收支两条线”规定，严禁坐收坐支，加强审计监督，健全还贷机制，不断提高收费公路运营效益；三是抓好路网项目新建收费站的建设、管理，加大对已建成收费站的管理和改造投入，改善收费站的硬件环境，加大“文明示范窗口”创建力度，不断提高服务水平和“窗口”形象；四是严格按照省政府、省厅要求，服从各级地方政府领导，与各成员单位进一步加强协作，密切配合，各司其职，严格把关，认真做好联合治超工作，巩固治超成果，坚决遏制超限反弹，使公路管理步入良性循环；五是进一步加强计划、财务等基础性管理，认真落实经济责任审计制度，对前一阶段审计发现出的问题，制定整改措施，狠抓落实。
（四）继续深化公路各项改革。一是在明年3月底前全面完成聘用制改革，逐步建立更加灵活的激励分配制度。根据“精简、高效”原则，进一步精简省局、分局两级管理机关。二是加快养护机制改革，重点扶持部分养护中心实现市场化运作，推进养护市场化进程。三是坚持事企分开，以省局直属单位改革为龙头，进一步加快附属于省局、分局、段三级管理机关的经营性单位和经济实体的改企改制工作，并取得新突破，年内完成省局5个直属单位的改企改制。
（五）加快路网改造步伐，再掀路网建设新高潮。积极贮备建设项目，拓宽筹融资渠道，在严格控制收费站数目、保持收费公路适当发展的基础上，通过捆绑开发、bt项目合作、鼓励有条件的分局自行招商引资开发、建立公路建设基金、与土地部门共同开发公路沿线经营权等多种方式，进一步掀起路网建设新高潮，加快路网布局、结构的改善和道路等级提高。这方面工作还请省厅予以大力支持。
（六）深入贯彻党的十六届四中全会精神，进一步加强执政能力建设。以加强执政能力建设，促进公路事业持续健康快速发展，以公路事业的全面发展，检验执政能力水平。一是继续抓好领导班子和干部队伍建设，不断提高驾驭复杂局面、领导改革发展全局的能力；二是继续抓好党的建设，充分发挥基层党组织的先锋模范作用和战斗保垒作用；三是大力塑造公路文化，培育行业精神，关心职工生活，提高职工待遇，不断提高全局干部职工的向心力、凝聚力和战斗力；四是继续抓好行业文明创建，不断拓展创建内涵，丰富创建载体，提高创建品位，巩固和保持全国交通系统文明行业成果。
2020年市公路局路政科2020年上半年工作总结
今年以来，路政科在上级业务部门和沁阳市公路局的正确领导下，努力转变工作作风，切实提高执法水平，确保目标任务的完成。现将工作情况总结如下：
一、上半年工作总结
1、强化培训，提高素质，培育执法人员新形象
（一）抓学习。为进一步规范路政执法人员的工作行为，提高执法水平和业务素质，4月份，在执法人员中开展为期1个月的集中学习活动。聘请焦作公路局路政科政委徐卫国、资深律师刘波老师授课，系统学习了《公路建筑控制区管理》、《路政案例分析》、《路政法律文书的制作》等业务知识，并结合典型的路政案例，以案说法，提高了执法人员的执法水平和处理突发事件的能力。
（二）强军训。聘请驻沁某部队的教官，对路政人员进行1周军事化训练，规范执法人员站、走、言、行的每一个细节，促进执法行为的标准化、规范化、科学化，使路政人员的仪容仪表、纪律作风、队伍建设、精神面貌都有了明显改观。
（三）严考核。集中学习结束后，对路政执法人员进行了闭卷考试，优良率达到95%，学习取得了预期的效果。同时，组织全体路政人员学习“史全新书记在我市领导干部大会上的讲话”，要求每位路政人员写出读书笔记8000字，心得体会1篇，使全体路政人员的政治素质有了进一步提高，增强了路政队伍的凝聚力和战斗力。
2、以人为本，热情服务，依法治路保畅通。
（一）强宣传。为保障路产路权不受侵害，我们开展形式多样的路政法规宣传活动。一是针对群众的宣传：采取发放宣传单和现场宣传相结合的方式，提高了广大群众爱路护路的意识；二是针对沿线乡（镇）、村（街）的宣传，共送“法”上门20余次，宣传相关的法律法规，奠定了良好的工作基础；三是扩大路政宣传的广度和深度。在沁阳电视台《与法同行》栏目制作专题节目2期，为路政管理工作营造良好的舆论氛围。半年来，共出动宣传车156台次，发放宣传资料4300余份。
(二)治抛撒。为优化干线公路通行环境，创造洁净、优美、畅通的行车环境，服务我市经济发展，我们一直把抛撒车辆治理作为路政工作的重点，着重采取以下措施，取得明显成效。一是从源头抓起。实行首次告知制，向司机发放《告知书》，让司机在告知书签上姓名和车号，对违规的车辆进行说服教育，要求立即纠正违法行为。若发现以后再次违规，将按《公路法》的有关规定进行处罚。二是领导带队，轮流上路，深入各个采石厂、煤厂、沙厂，向车户讲解有关路政管理政策和抛撒车辆对公路的危害；三是组织路政执法人员在抛撒车辆经常出现的各个出口，昼夜值班，检查石料的装载情况，如发现易抛撒车辆，坚决拒绝其上路行驶，将抛撒车辆遏制在源头。半年来，共发放告知书450份，教育并纠正违章车辆2529台次，有效遏制了抛撒车辆蔓延的态势。
（三）战三夏。为保障公路畅通，在“三夏”禁打禁烧工作中突出三个“早”字。一是早宣传。深入公路沿线乡（镇）、村（街）广泛宣传，共出动宣传车25台次，张贴标语、横幅38幅，散发宣传材料1500余份，宣传在公路上打场晒粮的危险性，做到家喻户晓、深入人心，为“禁打禁晒”工作奠定良好的基础。二是早安排。成立了“三夏”公路畅通领导小组，实行人员包线，包路段的承包责任制，让每个人都感到心中有责任，肩上有任务。三是早治理。在“三夏”期间实行昼夜巡查工作机制。坚持依法治理、严查严管的原则，发现在公路上打场晒粮者，立即劝阻制止，做到“及时发现，及时清理”。路政人员顶烈日、战酷暑，早上班、晚下班、中午不休息坚守岗位，共制止在公路上打场晒粮578处。确保了干线公路的安全畅通。
（四）促“四创”。为配合“四创”工作的开展，组织人员在我市辖区各路段进行巡逻，确保没有损害路容路貌现象的发生。3月13日晚8点至凌晨2点，组织全体人员加班加点清理道路两旁垃圾。5月19日和6月26日，先后共出动路政执法人员140余人次，对温邵公路、紫黄公路等路段的交通环境开展集中整治，对非公路标志、标牌、摊点等进行清理规范，共清理摊点90处，堆积物50处，违章棚屋15处，非公路标牌90个，绿化平台内的农作物500平方米。
（五）查案件。在办理路政案件时，坚持依法办案，按照程序执法、严格文明执法，杜绝乱收费乱罚款行为。上半年查处路政案件2起，案件查处率100%，案件索赔率100%，收回公路赔偿费3100元，有效的保护了公路路产路权。同时，积极与公路沿线乡镇、国土、城建等部门进行工作联系，争取其他部门对路政管理工作的支持与配合，形成了齐抓共管的工作局面，提高了公路的监控力度。
（六）保畅通。做好卫柿路4座大桥大修工程的保通工作，与施工单位签订保通目标责任书3份。“五一”黄金周期间，为了确保前往神农山景区的车辆顺利通行，全体路政执法人员放弃节假日，顶烈日、战高温，每天早上6点到晚上8点坚守在公路一线，分包桥梁、分包路段，先后出动200余人次，疏导过往车辆。整个黄金周期间，没有因为道路维修造成车辆堵塞和安全事故的发生，外地游客也对公路人员不辞辛苦地精心疏导给予高度评价。
3、加大力度，秉公执法，流动治超初显成效。
自6月1日开始，在焦作市路政管理支队和沁阳市公路局的正确领导和大力支持下，成立了流动治超中队，配备便携式称重仪和相关设备，在公安、运管部门的配合下，严格按照上级有关治超精神秉公执法，在卫柿线、紫黄线、常付线等重点路段进行流动检查，共查处超限车辆92辆，收回超限损失费35660元，有力地遏止了超限运输车辆的上路行驶，有效保护了路产路权。
4、积极参与，奋勇争先，其他工作成绩显著。
（一）组织人员参加了我局组织的庆元旦冬季运动会和春节团拜会。
（二）积极组织人员参加“七一”知识竞赛，两支参赛队分获第一名和第二名。
（三）完成路政超限党支部优秀党员的评选工作。
（四）完成“保持共产党员先进性教育学活动与党的先进性建设”征文1篇。
（五）路政超限党支部吸收6名同志加入中国共产党，成为预备党员。
（六）完成地市级新闻报道1篇、完成市级信息4篇。
（七）圆满完成局里布置的其他临时性工作。
二、下步工作打算
1、继续加强队伍建设，全面提高队伍素质，树立良好的人员形象。
2、严格控制公路两侧建筑红线占用、增设平交道口、设置广告标牌等审批工作。对前来审批的企事业单位和个人提供优质服务，做到随到随办。
3、深入开展路政文明路段创建活动，树立良好的“窗口”形象。
4、加强路政巡查，治理抛撒车辆，确保道路的整洁、畅通。
5、、加强超限治理力度，严格按照上级文件精神，开展流动超限治理工作，坚决遏制超限车辆上路行驶，确保公路安全畅通。
6对全市道路两侧的建筑物、广告标牌等统一编号，输入微机，进行规范化管理。
在今后的工作中，我们将继续发扬成绩，总结经验，克服不足，立足岗位、务实奉献、开拓进取，认真履行路政管理工作职责，确保路政管理工作再上新台阶，为我市公路发展建设作出贡献！
**市公路局路政科
20xx年7月5日
2020年公路分局2020年行政工作总结
一年来，我局以保持共产党员先进性教育及贯会议精神为指导，以做好我局“八项工作”为目标，围绕“坚持稳步发展，力求开拓创新”的工作思路，努力做好公路养护，公路建设，路政管理等各项工作，到11月底止，我局主要完成了以下几项工作目标：
养护好路率为84.38％，养护质量综合值达到75.3，清理边沟169.89公里，自采沙石材料1735立方米，补路树6.2４万棵，五小工程创值3.9万元。修复砂石路面9060平方米／2公里，修复油路8900平方米/0.92公里，整修路肩169930平方米/90.5公里，整治路容90.5公里，清理坍方1640立方米/12处，回填路基缺口9180立方米。
工程建设完成国债项目高清线24.6公里，建新线垫层整修23公里。养护大中修工程完成上新线5.5公里水泥稳定碎石基层，上新线1公里水泥混凝土路面，丰高线3公里水泥稳定砂砾基层和沥青碎石面层，黄付线1公里水泥路面正在抓紧时间完成。
公路机务完成总产值156.96万元，利润27.68万元，其中筑机产值为147.2万元,利润22.17万元，筑机完好率达94.6%，利用率达61.5%，修理产值6.24万元，利润1.99万元，运输机械完好率达100%，利用率95.7%，产值和利润各0.88万元，其它利润和产值各6.24万元。
路政大队上路清理各种路障4次，清除占路堆积物2046立方米/310处，受理路政许可案件16起，处理路产损失赔偿案件18起，收取赔偿费5.1万元，拆除非公路标志牌96块.
一、刷新养护管理，完善管理制度，切实抓好养护各项工作。
1、建立和完善养护管理机制，以加强管理促进养护工作目标任务完成。继续实施了以养路队为单位，以队长为责任人的养护路段、养护生产质量、养护各项工作任务、养护安全生产等责任承包制度，同时根据工作实际制定了《养路队劳动管理制度》，《养路队人员管理制度》，《养路队资金管理制度》，《养路队安全管理制度》，《养路队月度考核办法和奖惩制度》，《养路队养护车管理制度》六项管理制度，进步制定和完善了《养路公司经理职责》，《养路公司副经理职责》，《养路公司技术负责人职责》，《养路公司其他工作人员职责》，《养路队队长、副队长、统计员职责》五类养护工作管理人员岗位职责。以制度促进养护各项工作的开展。
2、是切实抓好抓好日常养护和雨季抢修工作。今年入春以来一直到5月份，因雨水较多导致上新线、黄付线、高清线等路面损坏严重，上新线21k—23k整个路段发软下沉，黄付线20k—49k出现大面积油路面损坏、基层松散。为保障路况良好，雨季公路安全畅通，4月份我局及时从各队抽调15名职工组织抢修队伍，驻点田南养路队，对上新线，黄付线进行了二十多天的抢修。修复基层4127平方米，油面层5236平方米，有效确保了“五一”黄金周公路交通的安全畅通。高清线因高胡一级公路的开工和超期使用全线油路面层出现严重的损坏现象，10k—12k高胡一级公路施工时施工单位将废土，树桩堆放在路边，造成路面排水不良，每遇雨天，积水严重，导致路基发软下沉，整个油面层损坏，我局用4000多立方米碎石填塞，以保畅通。认真做好日常养护工作，严格要求养路队按照养护技术规范对破损路面及时修复，对管养路段认真做好开沟排水、打草清扫、清理塌方、填筑缺口、有效维护路况和保持路容整洁。坚持日常养护检查工作和每月一次月度综合检查工作，认真地将检查情况进行通报，对存在的问题及时作出整治措施，有效保障养护目标任务的完成。积极做好养护内业资料的填报和收集整理，努力做到养护管理规范化。
3、为营造路、景、物交织协调、畅洁、绿美的公路交通环境，切实做好交通部全国干线迎检工作。以320国道、上新线、丰高线为重点，调集养护技术人员加大养护力度,严格按照国、省道养护规范，整治边坡、整理路肩、清理边沟、进一步完善桥涵栏杆等构造物，路树整枝刷白，标志牌刷漆，路面清扫等工作。
4、加强养路队队务管理，认真实行队务公开，细化队务公开内容。一是针对今年有个别养路队出现财务管理混乱现象，局养护公司加强了队务管理特别是队财务管理的力度，严禁队长管理现金，特别是禁止队长拿现金采购，如养护车加油、买材料、买配件等，必须经出纳、统计或其他职工经手，否则视同无效发票处理。二是细化队务公开栏，对于队上的每项支出、收入、及职工的工资情况必须张贴在公开栏中，并作为每月养护检查内容考核评分，保障养护经费合理、合法使用。
5、认真做好养护大中修工作。今年我局的养护大中修工程任务是：上新线5.5公里水泥稳定碎石基层，上新线1公里水泥混凝土路面，丰高线3公里水泥稳定砂砾基层和沥青碎石面层，黄付线1公里水泥路面。为较好地完成上述工程任务，一是及时建立了有效的施工组织和计划。在市路局召开专题会议下达养护大中修目标任务后，我们根据针对目标任务及时作出了部署，并针对实际情况，制定了养护大中修工程施工方案。二是采取有效措施搞好工程施工。1、保障施工机械到位。2、保障材料到位。3、充分发挥施工人员的积极性。三是坚持保障施工质量。1、切实抓好破损老路挖补关。2、抓好材料质量关。3、把好基层混合料拌和关4、把好基层摊铺碾压关。5、把好基层养生关。6、把好水泥和沥青路面施工关。
二、认真抓好高清线和建新线的工程建设
今年，我局的工程建设任务是，完成国债项目高清线24.6公里油路改造工程，万赤线3.9公里路基改造工程。高清线是我局今年的一条重点国债项目，全线长24.6公里，路基宽12米，路面宽9米的二级油路工程，直到7月10日才开工，10月份要求全线竣工。时间紧、要求高、任务重。为确保工程顺利完成，成立了国债项目经理部，建立了质量保证体系。对整个施工计划进行了周密部置，细致安排。
1、调集有工程施工经验的技校毕业生进行工程技术施工，进一步充实了技术力量。在高清线国债项目开工之前，局工程公司通过进行理论及仪器操作等方面的考核，选拔了前三名工程技术人员加入机械工程公司，进一步充实了技术力量，壮大了施工队伍。
2、积极做好选料备料工作，因今年高安境内高胡一级公路开工，材料需求比较大，为确保我局高清线的材料供应到位且质量合格，与材料供应商签订了基层材料供应意向合同，其次是对材料质量进行严格控测，严把材料入口关，杜绝不合格材料进场。
3、狠抓质量管理，建立了工程质量保证体系，工程质量是工程的生命，为保障工程施工质量，施工人员按照施工程序认真做好标高，压实度，厚度、含水量等各项技术指标的检测工作，确保施工质量。10月中旬较为圆满地完成了整个工程建设。
三、围绕机务工作目标，认真抓好机务管理工作。今年我局的机务工作目标是：完成年计划总产值90万元，效益9万元，确保年底不得亏损，年度内机械设备原值净增值6%以上，增资额39万元以上，筑路机械完好率9%，车辆完好率85%，大型机械完好率96%，车辆使用率60%以上，筑机使用率65%以上，年检合格率80%
一年来，我局围绕上述机务工作目标，一是认真做好机械设备的检修工作，为确保设备正常运转，杜绝机械事故的发生，不带病作业，促进工程施工的顺利进展，在工程开工前夕，机修站组织机修人员对所有机械设备进行了检修。二是强化设备现场管理，在具体工作中严格按照《机械设备管理制度》《机械操作手管理制度》进行运作，做到在机械施工过程中，操作人员能够正确操作，设备停机后，及时进行维护和保养，确保机械设备在施工过程中正常运转。三是强化业务学习，进一步提局机务人员的总体素质。针对今年上半年工程项目开工较晚的情况，充分抓好空闲时间组织机务人员学习机械操作，维修，保养等各方面的知识。四是继续做好工程车辆承包工作，充分调动职工积极性，鼓励职工承包设备的使用率。
四、强化路政管理，营造良好的公路交通环境
一年来，我局路政管理工作在市局的精心指导下，分局主管和分管领导的领导下，在各级政府和相关部门的大力支持下，以加强行业管理，树立行业良好风气为主线，以抓文明路建设，创文明样板路为重点。一年来，路政大队上路清理各种路障4次，清除占路堆积物2046立方米/310处，受理路政许可案件16起，处理路产损失赔偿案件18起，收取赔偿费5.1万元，拆除非公路标志牌96块。局路政大队主要是从以下几方面开展工作：
1、严格执法程序、规范执法行为。
全局路政员以保持共产党员先进性教育为契机，狠抓路政队伍建设，认真组织学习《宜春市公路管理局惩治和预防腐败体系实施方案》，严把执法权限和执法程序的关。在办理路政案件时，严格按照上级规定路政案件行政处罚自由裁量权限幅度标准执行。在办理路政管理许可案件时，严格按交通部令第10号《交通行政许可实施程序规定》，并按要求一律要申请人到市办证大厅进行审批。
2、充实路政队伍、提高整体素质。
为充实路政队伍，增加了3名路政人员，并通过岗位培训考核合格正式进入了路政队伍，提高了我局路政执法队伍的整体素质。为调动路政员的工作积极性，对每位路政员实行了以岗定责、责任到人，进行了划线、划片落实管理职责，对全局兼职路政员签定了责任状，并印发了内部联系卡，提高了路政执法力度。在局领导大力支持下为路政大队更换了一辆路政执法专用警车，增强了路政执法威慑力。
3、抓好文明路建设、保障公路畅通。
为使我局公路能更好的为社会服务，提高公路通行能力，发挥公路的经济效益，为维护路产路权，我局路政人员经常找到各沿线乡镇汇报违法占路堆积物的情况，要求政府配合支持，多次同公路沿线的乡镇、武警联合清理路障。为能经常保持公路畅通，我局充分发挥兼职路政员的作用，对兼职路政员签订了责任状，要求在其管辖的路段一经发现路障，就必须找到当事人，扣除责任人的路政管理总分，并在月度总结会上提出批评。
4、清理违章、创建优美的公路交通环境。
为营造路、景、物交织协调、畅洁、绿美的公路交通环境，以更好的姿态迎接交通部全国干线公路工作检查，高安公路分局路政大队按照《公路法》和《路政管理规定》，对公路两侧违章建筑、违规设立标志牌，占路为市、占路作业等行为进行了一次全面清理。特别是对320国道两侧突出影响路容路貌的非公路标志牌，局路政大队把它列为重点对象进行整治，共查处非公路交通广告牌、标志牌九十多处。10月21日—23日，局路政大队联合武警中队对未清理的非公路标志牌进行了全面清理，进一步美化了公路交通环境。
五、以开展“安全生产活动月”为契机，切实抓好安全生产管理工作。
为加强安全管理，稳定安全生产形势，确保重大责任事故零目标，我局一是按照统一领导，分级管理层层落实的原则，继续签订了养护安全责任状和工程施工安全责任状，并组织全体职工学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《安全施工规范》，组织职工开展安全知识百题竞赛，共答题180份，进一步提高了全局职工的安全生产意识。二是以“安全生产活动月”为契机，对局属各单位，各工地进行了一次拉网式安全大检查，特别是对危桥险段进行了重点检查，对一些事故隐患加大了整改力度。三是强化了养路队安全生产管理，完善了养路队安全生产管理制度。一年来的安全生产工作中，我局以养护安全生产工作为重点，狠抓龙马养护车安全管理，规范维修路段的材料堆放，规范设立维修路段安全标志等工作。到11月底止，我局未发生任何重大安全交通事故。
六、认真抓好财务管理，充分提高公路建养资金使用效率。
为确保有限的资金发挥出最大的经济效益，一年来，我局一是进一步加强了资金管理，积极争取资金及时到位。二是工程建设资金使用实行概算包干制，实行计量支付，严禁经费超支，极力控制建设成本，减少了非生产性开支。三是进一步完善了《养路队资金管理制度》，做到严格按照财务管理规定审核报销各类票据，切实搞好基层队务公开，要求把每月的材料费、人工费、机械费、职工收入分配等情况在队上会议室张榜公开。四是及时清理往来账户，做到事毕账清，在工程款借支方面做一到按工程计量付款，杜绝了工程超借现象。
七、以“保持共产党员先进性教育”为契机，认真抓好文明单位的创建工作。
我局在围绕公路建养各项工作开展的同时，以“保持共产党员先进性教育”为契机，坚持抓好文明单位的创建工作。一是巩固在我局省级文明单位称号的同时，加强了杨圩队、新街队、兰坊等道班的市级文明单位创建工作。二是工会组织职工参与宜春市路局举办的保持共产党员先进性教育“庆五一”文艺汇演活动，参赛集体舞蹈《世纪春雨》荣获三等奖。老年门球队在全路局比赛中荣获三等奖。
回首一年来所做的各项工作，我局干部职工紧紧围绕今年的工作目标，充分发挥求真务实、开拓创新精神，取得了一定的成绩，但也存在一些需要解决的问题，如建养资金难以到位，影响到工程建设和养护大中修工作的正常开展；在收取路政管理有关规费时，存在着执行难，行政干预多，地方政府以优化环境为理由，使得该收的费用不能收，路权难以维护，路产难以保护等
2020年公路收费站2020年度工作总结
二零零五年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下：
一、 营运管理
1、收费数据：（1）、路费收入：截至11月20日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长21.80 %；平均每天路费收入为240,103元，比去年同期增长42，976元，增幅21.80 %；其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元；（2）、车流量数据：至11月20日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17.74%；入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长19.26%；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%；（3）、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。
2、春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。
3、联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。
4、影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南mall经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的xx镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和xx镇间横穿而过，使得xx镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；xx镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了xx镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的xx镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，xx镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。
5、设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的ic卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的ic卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。
6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。
7、稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年1月12日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。
8、文明服务工作：（1）、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到ic卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等；二是由于误会引起，如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道；三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车；四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是8月25日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。（2）、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以9月15日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。（3）、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。（4）、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市 “青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。
二、行政管理
1、人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。
今年以来，由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。
2、计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。
3、按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。
4、党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。
5、安全管理：（1）、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。（2）、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。（3）、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。（4）、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。（5）、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：6月4日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙a68120的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害；7月8日和7月20日我站广场电缆二度遭偷盗，其中7月8日还导致我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响；10月5日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广场。这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻；北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。
三、存在问题
1、卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷；系统不稳定，有待完善；
2、发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管以及发卡工作的管理都相当不利；
3、广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验；
4、工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动；
5、规章制度的滞后一定程度上制约了管理的效果。
二零零五年是充满挑战的一年，也是收获的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成绩，同时也还存在许多需要改进的地方。新的一年即将到来之际，我站将总结经验，克服不足，力争在明年更上一个新的台阶。
二零零五年十一月二十二日