时间就像雨后的彩虹，缓慢而安静地流逝，在平时的工作暂时告一段落后，上阶段工作总结可以开始准备了，总结过去是为了更好的为未来打基础。你不清楚总结的要点吗？小编收集并整理了“汽车底盘实训报告总结”，如果合你所需，不妨马上收藏本页。
汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期1周的汽车构造拆装实习开始了！ 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个零距离接触。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点：
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有一定难度，因为它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和汽车底盘实训报告总结热处理条件等要求都比较严格。
由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。近年来不仅在轿车和微型汽车上采用，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车上也得到了应用。 如果要问汽车底盘中，哪一个部分最复杂及繁琐？那无疑就是汽车的变速器与分动器了。
汽车的变速器有哪些功能和部件组成呢？
现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速的变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾，在传动系统中设置了变速器。
变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有时根据需要，还可以加装动力输出器。 本次实习的桑塔纳xx的变速器是一个两轴式的变速器。在老师的指导下，我们先拆下了变速器的第五档。其中的锁环式同步器着实让我们大开眼界。在拆下第五档后，老师让我们研究五档的同步器，可是刚等我们围在一起，准备分析同步器时，它就嘭的一声解体了。面对散落的零件，我们手足无措。还好有老师的帮忙，我们对照着书本，拿着零件一一了解，然后根据书上的装配图，我们成功地将五档的同步器复原了。随后我们又借助了压力机，大、小开瓶器将变速器的输入轴和输出轴与变速器顺利分离。
值得一提的是，在拆变速器操纵机构的拨叉轴时需要注意其安全装置。为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，其操纵机构必须设置安全装置。它包括自锁、互锁和倒档锁装置。为防止变速器自动脱档，并保证齿轮以全齿宽啮合，应在其操纵机构中设置自锁装置。为了防止变速器同时挂入两个档位，必须在操纵机构中设置互锁装置。我们在拆拨叉轴时就遇到互锁装置的顽强抵抗，使我们的进度一度受阻。
研究完变速器变速传动机构的各个零件后，老师又让我们接着拆掉了主减速器中的差速器。由于桑塔纳xx是一辆前置前驱的轿车，所以它的变速器与主减速器、差速器都是布置在一起的。这种布置有助于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性，而且因整个传动系统集中在汽车前部，使其操纵机构简化，这样在变速器和驱动桥之间就省去了万向节和传动轴。 在最后一天里，我们又分为3个小组，对三轴的变速器展开了研究。由于三轴比两轴多了一根中间轴，所以在传动时，中间轴上的齿轮一直在运动。经过结合套的逐一接合，我们通过输入轴转一圈，输出轴转动角度的大小来判断这个三轴变速器是几档的。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
实践出真知！一周的实习不算长，但收获颇多。
Gz85.Com更多工作总结范文小编推荐
2021汽车维修实训报告总结
前言
随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。
面对这个形势，作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流，但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。
本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。在此次为期6周的实训中，我们主要对汽车主要拆装工具的熟知和灵活运用，汽车发动机整体构造的熟知和运用（如发动机的拆装，配气机构等等），以及对汽车底盘构造的熟知，尤其是传动系（如手动（自动）变速器，万向传动装置，驱动桥等等）
第一篇 汽车发动机构造与检修
第1章 实训准备与咨询工作
1.1 汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询
1.1.1 实训工作资料的查询
1.1.1.1 汽车维修中人身伤害因素
1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。
2）不按章操作。
3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。
4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。
5）高空作业要注意人身安全。
6）防止触电。
1.1.1.2 汽车维修人员进入车间工作的必备要求
1）不穿拖鞋，穿工作服。
2）按照操作要求严格操作。
3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。
4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。
5）学会正确使用灭火器材。
6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。
7）工作时间不得擅离岗位。
1.1.1.3 5S标准
5S标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。通过5S标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。为了坚持文明生产，由日本丰田公司提出的“5S”理念。如下是5S标准：
SEIRI(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。
SEITON(整顿)：这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。
SEISO（清扫）：这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全正常的状态，以便随时使用。
SEIKETSU（自律）：这是人与人之间的协调，使工作井然有序。
1.1.2 仪器工具查询
1．拆装工具的查询
1套筒
这种工具利用一套套筒扳手夹持住螺栓 /螺母，将其拆下或更换。
1. 套筒尺寸
有大和小两种尺寸。 大的一种可以获得比小的一种更大的扭矩。尺寸单位有两种，公制的为mm，英制的为英寸。
2. 套筒深度
有两种类型－标准的和深的，后者比标准的深 2至 3 倍。 较深的套筒可用于螺栓突出的螺帽，而不适于用标准型套筒。
3. 钳口
有两种类型－双六角形和六角形的。 六角部分与螺栓 / 螺母的表面有很大的接触面，这样就不容易损坏螺栓 / 螺母的表面。
2梅花扳手
应用：用在补充拧紧和类似操作中，因其可以对螺栓 / 螺母施加大扭矩。
1. 因为扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓 /螺母。 这可以在一个有限空间内重新安装。
2. 由于螺栓 / 螺母的六角形表面被包住，因此没有损坏螺栓角的危险，并可施加大扭矩。
3. 由于轴是有角度的，因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓 / 螺母。
3开口扳手
应用：用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更换螺栓 / 螺母的位置。
1. 扳手钳口以一定角度与手柄相连。这意味着通过转动开口扳手 （扳手），可在有限空间中进一步旋转。
2. 为防止相对的零件也转动，如在拧松一根燃油管时，用两个开口扳手去拧松一个螺母。
3. 扳手不能提供较大扭矩，由此不能用于最终拧紧 。
4螺丝刀
应用
1. 使用尺寸合适的螺丝刀，与螺钉的槽大小合适。
2. 保持螺丝刀与螺钉尾端成直线，边用力边转动。
5鲤鱼钳
应用：用以夹东西。 改变支点上的孔的位置使钳口打开的程度可以调节。
可用钳口夹紧或拉动。可在颈部切断细导线。
6捶子
应用：可通过敲击来拆卸和更换零件，并且根据声音来测试螺栓的松紧度。
有以下类型可供使用，它取决于应用或材料。
1 球头销锤子 有铸铁头部。
2 塑料锤 有塑料头部，用于必须避免撞坏物件的地方。
2. 量具的查询
7游标卡尺
应用：游标卡尺可测量长度，外径，内径和深度。
量程
0－ 150，200，300mm 测量精度0.05mm
读数示范（如图8）
图8游标卡尺读数方法
2）螺旋测微器（如图9）
图9螺旋测微器
读数示范（图10）
图10螺旋测微器读数
应用：通过计算手柄方向上轴的均横旋转来测量零件的外径、厚度。
测量精度：0.01mm。
）量缸表（图11）
沙盘实训报告十二篇
我们可以做的就是把握如今，这一段时间的工作过去了，虽然既辛苦又忙碌，但也收获了很多，一看又到了写工作总结的时候了，工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究得出来的结论。那么，如何撰写工作总结？也许"沙盘实训报告十二篇"就是你要找的，供你参考和使用，请收藏和分享。
沙盘实训报告【篇1】
12月，我们进行了为期一周企业沙盘实训，我们用4天时间完成了ERP沙盘的学习。在这四天中，我们学到了很多我们在大学里学不到的东西。那一刻我们完成了企业模拟沙盘的6年“经营”！实际实训时间为4天。在这短短的4天时间我们学到的知识很多。首先，我们分11组，各组成员分CEO、CSO、COO、CFO而我担任了CSO的角色。
沙盘模拟，初次接触时对他一无所知，只知道它是一种很科技的东西。老师用PPT与我们讲课听的也是云里雾里的。通过自己的实践操作才恍然大悟，原来其实质是如何在资源有限的情况下，合理组织生产，力求做到利润最大，成本最低，股东权益最大化。企业沙盘模拟课程，可以让我们了解和强化管理知识，训练管理技能，全面提高综合素质，在分析市场、制订战略、营销策划、组织生产、财务管理等活动中懂得科学的管理规律，提高管理能力。
实训开始了，老师一说开始，我们就全身心的投入到模拟公司去了。我是营销总监一开始的广告投入就在我的身上了，广告到底投多少，和订单的多少有密切的关系，投少了，订单可能会少，那就会导致囤积货；就会让浪费广告费用，没想到第一步就如此复杂，为了多那几个单子我投了10，接着是订单，经过对现有原料，生产能力还有库存的数量的计算，确定能一年能交的货。接着是我同伴们接着下面的步骤，然后是我CSO负责把货交给客户。最后由于对实训内容的不熟导致破产，吓了我们一跳，怎么这么快就破产了，还好这次只是让我们熟悉下实训内容。
尽管前面的路是个未知数，但是由于有了我们的尽情参与，过程也显得有趣了。今天也第一次感觉到了沙盘的乐趣、沙盘的魅力所在。在沙盘中对市场的预测重要性也在今天的沙盘模拟中显得淋漓尽致了，对每年的生产来说，上年末的预测是最为重要的。如果，你没有这种生产能力而盲目地去生产，那么你也就会得不偿失了。因为你没有产品足够你去交货。当然同样如果我们没有做好市场销售预测，那么，即使你有能力生产出更多、更好的产品，如果你没有市场，你的产品只有堆积在那里了。而我们经营公司的目的是为什么？当然是为了得到更多的利润啦，所以以上两个方面都不是我们应该去考虑的。
第一年开始了，从整个战略看我们组：第一年只有一个产品，一个市场，所以关键在广告的数额，但是在第一年的决策中，由于大家都只看到了老大的位置，拼命地抬价，我们虽然也投了比较多的费用，但还是失去了有利的地位。第一年里我们组犯了一个严重的错误就是忘了长期贷款，这也是我们后来几年中流动资金不足的主要原因之一。在第二年我们本应该争夺市场和投资生产线，和进行产品研发，同时还有市场的开拓。在对比了各产品和市场的销售预测后，最终决定了产品和市场的方向，但我们却是在第三年。而我们在第二年中，又犯了一个严重的错误，过于保守的我们，只考虑了眼前的利益，购买了一条全自动的生产线，而不在考虑其他生产线，犯了企业的大禁，造成了我们后期生产能力的严重不足，导致后面几年本应该接的定单却不赶接，失去了企业的竟争力。
在整个经营过程中，我们的负债比率不算是很高，但在资金的运用上却体现了我们的保守后果和忽略长贷带来的后果。但是很遗憾，当我们从逆境中走出，准备开始大展拳脚的时候，六年实验结束了。如果再给我们几年的时间，我们交出去的一定是一个完美成长的企业。
总的来说，我们的战略定位没有错，但在实施的过程中，由于一些决策考虑的不足，比如生产的投资和资金运用方面。
从个人的角色看我们组：做完实验第一的感觉是，自己在不段地移动灰、蓝、红币，可是冷静下来细想，获益真的很多。做为CSO不是简单的进行采购，在做出采购决策的同时不仅要
考虑当前的生产能力和计划产出及库存量，同时还得在大家做出未来预测的条件下，考虑未来可能的生产计划。而且，在经营的过程中，还要和大家团结合作，共同做出企业的经营决策。
对ERP沙盘模拟的思考：ERP沙盘模拟是对传统教学方法的一种创新，它一定程度上模拟了企业的经营活动，为学生提供了一个实战的平台。在ERP课程中，学生能运用各种知识，学会团队合作，培养危机意识、创新精神和提高抗压能力，体会企业经营的艰辛，更重要的是使学生们看到自己知识结构的缺陷，能在剩下的时间内扬长补短，增强自身的素质和竞争力
在实验过程中的一点小的'看法：实验中的具体的步骤，人员职位的分配虽然都比较明确，但实践的过程中大家的理解不是十分一致，也导致不同的组之间的结果差异很大。另外，从实验过程中发现企业有时会为了财务报表的平衡而刻意的去进行一些活动，有的甚至违背时序。由此可知财务对于企业来说的重要性。同时也可看出企业经营过程中决策的重要性，一个库存的移动都会对企业的财务报表产生很大的影响。每组成员都有自己的职位，但真正实践时，并没有真正的作到自己的本分，会越权会离职等。真正的企业是不会出现这样的现象。
一些经验：必须做好计划。而至于说我在这两天得到了什么经验，总体来说主要有以下几点：1、经营中会有各种的变化，我们必须临危不乱，冷静地想好自己方案。2、无论怎样，必须有一个可行的经营思想在心中，这样才能以不变应万变。3、在遭受挫折时，一定不能轻易放弃，想好每一步，总会有转机的。4、比较针对地来说，就是生产中的柔性生产线，在应对一些突发变更时是十分必要的。5、先进的设备对于企业未来的发展起关键作用，所以当有足够的资金时就要利用好。
总之，在整个的经营过程中，无论是做为什么角色，都应该积极的参与企业经营的各项决策，同时大家应该互相的帮忙，团结合作，把企业的整体利益放在各自部门的利益之上，从企业的全局角度出发。做沙盘模拟使我对企业的日常经营活动有了具体的了解，而且也使平时学的理论知识具体地与实践进行了一次综合，加深了对理论的认识，提高了自己分析问题的能力。相信如果有下次的机会，我一定会做的更好。 ，
通过这次模拟实训，深入体会到生产制造型企业的运转流程。营销，生产，采购，财务，环环紧扣，息息相关。任何一步都不能出差错。熟悉了各个模块的过程,生产部分的计划根据市场订单，与生产能力相平衡，主要还是搞有限生产能力平衡。主生产计划排定后进行物料需求计划的计算。接着采购原料。要时刻计算现金的流动。在财务方面，终于不再是从字面上感受短期贷款，应付帐款，帐期，贴现，等等了。特别营销，涉及市场分析预测，接受顾客订单是互动性很强的一个职位。在经营过程中，我们遇到了资金不足、产品不足或过剩、如何进行市场开发和产品转产、如何合理打广告接生产单等一系列的问题。这些情况都是我们在现在的生活中所没有接触过的问题，在操作的过程中就不免做出了一些不很合理的决策。结果接手企业后连续两年亏损，第2年竟然差点濒临破产。不过在出现问题后，我们好好的思考了亏损的原因：刚开始的时候没有好好的做年度支出预算和收益预算，致使带来了一些不必要的开支。分析这些问题，找出原因后，我们立即改变以前的保守策略，大胆地打出广告，多接产品订单，结合自己企业的生产能力，加大交易量，尽量多地获取利润，同时进行合理数量贷款，这才扭转了资金周转不足的问题，开始改变了这个企业的运营情况，由以前的连年亏损变为盈利。在大家的共同努力下，我们开始慢慢地上了轨道。原来受了错误的经验影响，以为营销总监无足轻重，后来随着比赛进程的推进，才逐渐意识到最有挑战性和趣味性的工作就是营销了。另外一个深刻体会就是团队合作的重要，在众说纷纭的情况下，在各执己见的情况下，各个总监应迅速作出分析决策，并且说服其他人，或者提供数据报表，接受他人意见和建议。现实中离不开团队合作，没有合作精神的个人是会被当今社会所抛弃的，没有合作精神的团队也不可能经营出一个好的公司。在这点上我们还是做得很好,特别是随着程序的渐进,大家齐心协力,共同奋进,没有丝毫的放松和泄气。
为期一周的ERP沙盘模拟实训就在忙碌和紧张中结束了，时间过得好快，但是我们的前进仍在继续，路我们仍在走。但是，在这短短的“六年”中，我也得到了很多的东西。团体合作在这里也得到了完美的“阐释”，我们4个女生，今天，我们默契的一起完成了在我们眼中是极其困难的任务——沙盘模拟；商业上的“刀光剑影”也让我们领略了；企业的起起落落我们也看到了......尽管，“6年”的企业经营完了，但是我想，就在这短短的“6年”之中的所得所想，对我们走出大学，走进社会必然有极大的帮助。同时也让我感觉经营公司的不易和创业的艰辛。通过仿真实训，我仿佛真实地经历了六年的企业运营。实训是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。在这两周里，我着实受益匪浅。 感激老师和学校给予我们这次锻炼的机会，希望我们在以后能够更多地参与这样的活动，锻炼自己，成长自己，充实自己……
沙盘实训报告【篇2】
ERP沙盘模拟实训报告
从十四周周末开始到十五周周末的结束，为期两个周末的沙盘模拟结束了，在这短短的两个周末时间里，我觉得我收获了很多在课堂上不曾学到的知识。
在这期间，我感觉我们班大多数人都非常热爱这个沙盘模拟的游戏，这是大家在学习理论课时不曾有过的激情。有的同学甚至还自己在网上搜寻攻略或者自己下了个软件在寝室大概熟悉了一下流程，还有的同学利用概率论与数理统计的知识来预测广告产出比，我们组员则经常在下面讨论如何决策与运营。
由于我们班人比较少，都是三个人一小组（我们是G组），所以每个人都要充当两个角色。其实很多公司的决策都是我们三个人一起商定的，特别是在公司的启动阶段。作为一名COO与CFO，也要对公司的成败负责。所以公司运作、市场、战略、财务，原材料采购，广告的投放等等，这一切我都十分熟悉与了解。
在团队成员分配时，就感觉我们组很团结，也只有我们组最默契，最自信。介绍一下我们团队的成员:营销总监（COO）与财务总监（CFO）——，生产总监（CMO）与采购总监（CBO）——，研发总监（CRO）与(CEO)——。不管你是企业的总裁还是财务总监、采购总监、营销总监、生产总监，每一步的决策和计划都要全方面的考虑，而不能凭主观臆断来盲目的进行决策，那样做的后果只会使企业陷入困境甚至破产。在做每一个决定的时候，我们要全方面的进行详细的分析与计算，任何一个细节没有考虑周全就可能导致全局的困境。对于我们这些还没有走出校园的人来说，的确是一件充满挑战和困难的事情。开始的时候，每个人都在担心究竟该怎样经营下去，才不会让企业破产，正式上机操作的时候又是困难重重，由于经营规则理解的不透彻，很多时候会出现错误，到后来，每一步的操作都要确认好几遍才放心。
两个星期的ERP沙盘模拟实训，在不知不觉中画上了完美的句号。学校安排我们实训，其中主要的内容有：体会了解现代企业运作、经营过程；认知市场、产品的定位财务管理的内容及经营核算等。通过这次实训，了解真实企业的运营过程，身临其境的进行操作，真正感受一个企业经营者直面市场竞争的精彩与残酷，承担经营风险与责任，也学会了很多书本上学不到的东西，大概知道了作为一个公司的管理层，应该怎样和各个主管高层进行默契的配合，深切体会到团队的精神以及商业中的合作关系，认知了企业各个管理经营人的不易与艰辛。
在这次实训中，作为运营与财务总监的我，深深体验到了公司的每一个决策与运营，深知做帐的不易。另外，通过实训，认识到现代企业以销定产的全部流程，了解企业管理中各个环节的活动及功能，感受企业盈利实训过程，初步了解财务报告的各要素，以及制作过程等。
一、企业运营过程（G组）：
这次的ERP沙盘模拟实训进行了两轮，第一轮在十四周周末。
第一轮的时候，因为对操作不是很熟悉，对于现实企业的运营更是知之甚少，所以刚开始对于贷款方面以及广告的投放做的都比较保守，其中也有一些决策性的失误，当第一轮结束后，六个小组中我们小组最先破产，感觉不是很好（也有一些外界原因，如，有两个外来人员加入我们组占据了重要位置胡乱决策）。了解到其他小组的经营成果，对比后，经过认真分析，总结了一些经验：先进的生产线和广告的明智投放是销售质量的保证；还有，财务方面，必须要做好下年的资金预算，严禁提前卖厂房。
借鉴第一轮的经验，第二轮实训（十五周周末）对我们组来说，感觉比第一年顺利写，起码财务资金方面比第一年要充裕些。
第一年和第二年，我们组的决策是：投资新的生产线与注意广告产出比，我们在两年
期间新添了三条半自动生产线，三条手工继续留着。我们的要求是必须灵活，这样完全可以根据订单生产，做到零库存。因为投资生产线耗费了不少的资金，所以我们决定在第一年年末就贷了大量的长期贷款，有60M。剩下的贷款额度贷短贷，作为应急用。同时研发各种产品，开拓各种市场，做到产品的多样性，其中P3产品我们其他两个组是最先生产出来的。各种市场也在第一时间得到打开。
在第一年刚开始的时候，各小组积极竞标投资广告，都想争做市场老大，其中F组投了19M，他们以为自己已经是稳稳的市场老大了，结果D组更厉害，投了21M的广告费用，在众人的惊讶人中抢去了本地市场老大的位置。我们本来也想竞争市场老大的位置，我们就投了13M的广告费用，可是却排在居中的位置，导致损失了很大一笔现金。在第一年的时候由于各个小组都大量投入广告费用，这种不良的竞争导致后面各小组都或多或少有些资金周转不开。我觉得这是我们班一开始都做得不好的地方。
第三年，因为前两年大多用于投资生产线和研发新产品与投资新市场，所以销售额不太多。这一年我们继续研发产品和开拓市场。今年基本没什么失误，没有生产线的浪费也没有决策失误，生产的产品也全部按时交了出去，唯一有压力的就是长贷的利息很高。我们在思考如何在这个时候拿到大的订单，所以第三年年末的时候，我们在本地市场加大了广告投入量，希望在下一年能那倒更好的订单。
第四年，由于各种产品都可以销售了，各种市场也都开拓完整了。相比而言，我们组的生产能力还是可以的，所以我们可以根据订单生产所需的产品，这是我们组一个最大的优势。由于在第三年末的时候我们投资广告费用的正确决策，在第四年我们G组从D组手中抢过了本地市场老大的位置，这对我们来说是很有利的，又加上这个时候各个产品都可以生产有的还有些库存，于是我们拿了很多单价比较高的订单。但是，当财务做完报表后，我们才发现，虽然我们拿到不错的订单，但是所有者权益只有9M了，净利润也不高。经过一番思考，明白了其中的原因：每年的折旧费很多，维护费也多，今年的广告费也不少，另外，就是各种利息与贴息了，最伤心的就是贴息了按照6：1的比例很伤钱的。今年主要是在P3产品上赚到钱的，我们很看好P3以后的潜力。由于我们没有投区域市场的广告，所以我们在第四年就放弃饿了区域市场，主攻其他市场。
第五年，各种市场与产品竞争越来越激烈了，考虑到很多组应该会投放大量的广告，所以我们组决定，今年到年末的时候必须要库存利润较高的P2和P3产品。当然，今年的利润也就不是很多，但也不是最少的，到最后我们的所有者权益是23M左右(可能有错误，记不清楚了)。
第六年，激动人心的最后一年。公司的每个成员都做好了作战的决策，身上的每个细胞都做好了应战的准备。营销总监跟我们的生产总监今年对于广告的投放做了很详细的分析，财务方面之前也做好了资金的预算。真是皇天不负有心人啊！当订单放在桌上时，所有人都暗喜，销售额居然是111M。经过生产总监计算后，产品全部能生产出来。波波折折后，财务报表出来后，利润达到41M,净利润是28M，所有者权益一从去年的23M增加到51M，总排名第三。相信每个成员看到这一幕，心里都充满了喜悦，之前的艰辛、劳累都已抛到九霄云外，真是一个丰收的好时节。同时，我们还真到了亚洲市场老大的位置，还将所有的贷款都还还清了。如果还继续经营下去的话，我们一定能取得更好的成绩。（以上所有数据由于记忆的原因可能有所出入）
二、经营感受：
实践和理论还是相差很大的，我们这些学生光靠啃书本是远远不够的，要想适应社会还需要更多的磨练与实践。
在经营过程中，我们遇到了资金不足、生产能力不足或过剩，如何进行市场开发和产品转产、如何合理投放广告接生产单等一系列的问题，这些问题已经让我们手忙脚乱，焦头烂额了，但是还有很多情况是我们在现实生活中没有接触过的问题，在操作的过程中就发现我们做了很多不合理的决定，例如未能及早研发新产品、投资生产线的建设、市场的开发不及时、广告投放不是太多造成浪费就是太少拿不到想要的订单等等。来回味一下实训的过程，有很多的事情需要我们用心的理解和记忆，这些是书本上无法学到的，也是以后走向社会很需要的东西。
三、总结感触：
管理一间公司真的很不容易，从资本、资产、损益的来源、企业资产与负债和权益的结构，企业经营的利润和成本关系。如果我们做错了其中的一个程序，很容易让公司损失，所以要很认真地去做好每一个程序，不容许出现差错。
这次的ERP沙盘模拟实训能够取得第三名的成绩，心里当还是很高兴，在此，我要真诚的感谢陪我一起的团队，因为他们的不辞辛苦，认真负责的态度和一些明智的决策，才有了我们扭亏为盈的业绩。为了这次实训比赛，我们每个人都付出了很多，突然感觉，能够拼尽全力去做一件事情是很幸福的，这几天的所有感受都刻在了心灵的最深处，无论是悲伤的还是快乐的，我为我们小组的每个成员感到无比的自豪和骄傲。
沙盘实训报告【篇3】
持续了一周的ERP手工沙盘模拟实训结束了，这是我第二次接触ERP沙盘模拟了。上一次接触ERP是本着打酱油的心态去参加了系里的ERP 比赛，虽然结果不如意，但是我也对ERP有了初步的了解。不同的是这次实训，我们有了老师的指导，也有了书本的帮助。这让我们对规则有了更深一步的了解，让我们不至于不知所措，也让我们对自己的角色有了更深的了解。
此次实训中，我们班被分为7组，其中我们组有8人，我们根据每个人的能力和性格特征选出了领头的CEO，并由CEO根据每个人的能力选出了合适的人去担任合适的角色。其中，我担任的角色是营销总监。我们队伍的名称是“破冰之旅”，因为我们深知接下来的实训中将会像遇到各种各样困难的旅途，如履薄冰。希望能通过团队的努力过五关斩六将，迎来胜利的曙光。
与初次接触ERP沙盘时不同，此次我们更了解规则了，确实，实训中只有懂得规则才能游刃有余。而且沙盘实训实际上市一个团队合作的项目，我们需要沟通与合作，每个人需要在熟知自己的职责的基础上了解队友的职责及相关事务，从而互相提醒，相互扶持。
手工实训中，初始年的操作已经进行好了，故每组的起跑线也是一样的，接下来5年就要看每一组的成员是怎么样各显神通了。第一年，我们借着已经开发好的P1和不让你地市场主打P1产品，同时，我们增开发了区域市场并着手研发了新产品，在企业经营中，我们组采用的是积极扩张的策略，尽管我们并没有始终保持综合销售的第一，但是由于策略良好，在第六年我们还是实现了权益第二的名次，并开发了所有的市场和产品。这对于我们组员来说是极大的鼓舞。
比赛中，我们组也出现了许多的问题，比如初期管理不合理的现象时有发生，广告费的投入不合理造成了资金的浪费，资金周转困难如履薄冰，库存占用资金，综合费用占用资金与及贴现费用过高等问题。经过我们共同的反思，发现这些难题都是我们自己造成的，这些问题都是能预防或解决的。及时改正缺点，进行反思总结，使得我们组在后续的发展中经营水平有了很大的提高。实训中叶有许多可以掌握的技巧，如广告费怎么打才不会浪费，怎么样避免对手多接，转产转何种生产线会减少损失，合适建生产线可以减少折旧费等，在摸爬滚打中我们慢慢地懂得了一些规则与技巧，深深地懂得了规则的重要性。
作为营销总监的我，主要负责进行需求分析和市场预测，寻求最优的市场并开拓该市场，广告投放要与生产总监沟通以控制营销成本，要按时交货和监督货款回收等项目。经营中，我要时刻关注市场及产品的开发，及时开发产品及市场，将会是企业制胜的关键，产品和市场何时开发，怎样开发以及营销战略如何都具有很大的意义，还有广告的投放等，这些步骤都具有非常重要的意义。经营过程中，队友和我都渐渐懂得了其中的一些奥秘，相信会对接下来的电子沙盘操作有所帮助。
沙盘实训像是有个虚拟存在的支点支撑着企业。而支点是否平衡就要看组员采用何种战略了。在资金周转变化中，人力，财力，物力的平衡与统一就是我们该拿捏得分寸，既要反对保守，裹足不前的观念，又要反对盲目冒进的策略。
套用前人的话说，“我们一定要怀着正确的心态看比赛，用一种竞赛的心态参与游戏的过程，用一种游戏的心态来看待竞争的结果”我们要在竞争中互相学习与成长，这才是实训的精髓所在。商场如战场，ERP沙盘赛场就像是显示生活中的商场，是无硝烟的战场，在商业实战中，团队间不该是你死我活的关系。而应该互惠互利，相互学习，在竞争中生存，在发展中竞争，不断充实自己。
沙盘实训报告【篇4】
在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。通过这两周的实训我们能够熟练地操作这款软件，并且对其中涉及到的物流知识有了很深刻的认识，对现实社会中物流公司运营的程序，策略也进行了一个详细的探讨。每天的实训操作让我们感觉时间过得充实而快乐。
企管沙盘采用企业经营管理沙盘模拟软件进行市场对抗，基础背景设定为一家初始拥有100M资产的销售良好、资金充裕的虚拟生产型企业。通过直观的企业沙盘，模拟企业实际运行状况，企业经营活动内容涉及整体战略、产品研发、设备投资改造、生产能力规划与排程、物料需求计划、资金需求规划、市场与销售、财务经济指标分析、团队沟通与建设等多个方面，各组团队，每一个团队代表不同的虚拟公司，进行企业n年模拟决策经营，以企业经营管理沙盘模拟软件计算最终经营得分。
该款软件主要有四个角色，所以我们小组四人成立了一家物流运输公司。首先介绍一下我们四个角色的职能：
（1）首席执行官（CEO），负责制定企业发展战略规划，带领团队共同决定企业决策，审核财务状况，听取企业盈利（亏损）状况。
（2）营销总监（CSO），负责预测市场制定销售计划；续约、竞标，并取得匹配的客户订单；沟通营运部门按时交货；监督运费的回收。
（3）财务总监（CFO），负责筹集和管理资金做好现金预算；管
好用好资金付各项费用；核算成本，按时报送财务报表，做好财务分析。
（4）营运调度总监（COO），负责企业营运管理工作协调完成运输调度，控制运输成本保持运输正常运行；及时交货组织选址建仓，扩大企业运输能力组织扩充改进运输设备；编制并实施提货装车计划；车辆管理，合理选择并优化线路，制定合适的配货装车计划；随时跟踪监控运输过程，保证货物的及时送达。
从成员的职能分析，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三个职位的权利架空，同时，另外三位合作之后就相当于CEO的权力与职能了。
刚开始，由于对整个系统的不熟悉加上我们小组成员之间自身存在的一些问题，我们的运作并不是十分顺利。首先交代一下我们这套系统的操作流程：
每季度一次需要做的工作是：
①支付应交税选择投标城市 ②参加订单竞争 ③短期贷款/支付利息 ④更新应收款/应付款 ⑤购买/租赁仓库 ⑥购买/租赁运输工具
每周需要进行的工作如下：
①货物到达 ②运费计算 ③派车提货 ④货物入库 ⑤货物分拣 ⑥运输调度 ⑦选择路线发货
当每季度的运输任务完成时，需要进行如下操作：
①支付行政管理费用 ②市场开拓/ISO资格认证 ③购买/租赁
办公室 ④人员招聘 ⑤支付工资
物流沙盘通过对真实第三方物流企业创业环境的逼真模拟，帮助我们掌握在真实第三方物流企业创业过程中可能遇到的各种情况与经营决策，并对出现的问题和运营结果进行分析与评估，从而对第三方物流企业创业有更真实的体验与更深刻的理解，帮助学生提升创业意识，掌握创业技能，增强择业就业的能力。每个参赛队各自经营一个虚拟公司，每个虚拟公司模拟经营n年，每年经营4个季度，每个季度经营12周。每周的主要工作包括派车提货、货物入库、货物分拣、运输调度、线路选择、货物到达、运费结算等任务。每季度内可以进行参加订单竞争、短期贷款/支付利息、更新应收/应付账款、运输工具购买/租赁、仓库库购买/租赁、支付行政管理费、市场开拓、办公室购买/租赁、员工招聘、支付工资等任务。每年内可以进行支付税金、长期贷款/支付利息、支付维修费、折旧、关账等任务。每年经营结束，物流企业经营沙盘模拟系统综合各项指标计算得分，衡量企业经营效果。
通过两个星期的沙盘实训，我们运营的公司从一开始的茫然探索慢慢坚持了下来。我们总结了一下：首先对于订单的争抢和市场的占有来讲，第一年第一季度是很重要的一各阶段，因为这一阶段的效益会影响你第二季度的运营，万事开头难，在大家普遍打起价格战的时候，第一季度的亏损是在所难免的，如何降低自己的亏损非常重要。第一季度的亏损主要在两个方面，一个是订单价格，这个为了赢得订单，这项亏损在所难难免。其次就是在运输调度方面，关于运输总体
来讲就是如何让选择最佳的交通工具，选择最优的运输路线，以及对货物的分拣，合并等。好多公司因为单子比较散，路线比较复杂，不能作出最佳的选择，最终导致一亏再亏。在这次沙盘中各公司的决策与操作尤为重要，一些小小的细节操作没做好就将影响整个季度的运营，甚至影响这个公司的走向，所以说态度决定一切，细节决定成败！
通过这次实训，我们培养了团队精神，现在是一个信息时代，商业信息是企业可以利用的重要战略依据。以往利用信息隔离来产生价值的方式可能已行不通，但商业信息在现在的竞争中却更重要。忽视这些信息，企业就是在闭门造车，像一个人失去了感官，想存活是不容易的。
沙盘让我们初识了企业的经营管理，诸如权益、贷款、生产、广告等一系列环节，让我们深切的感觉到经营一个企业的艰辛；让我们学会了与人合作，懂得了团队的艺术；让我们一次次从顺境走到绝处，一次次又齐心走出绝境，一步步成长，成熟。沙盘实训的意义显然已经超脱了它的本身，不仅仅体现了它的教学意义，还有它带给我们沙盘以外的东西，锻炼了一批人。这次实训的主角们---我们亲爱的同学，学到的不仅是沙盘，还有对于未来我们就业、创业有利的一种技能，是宝贵的财富。
沙盘实训报告【篇5】
erp沙盘模拟实训报告范文
对于这次的实习，ERP系统给我的不只是一个企业的应用及实施的过程及基本技能，我认为更重要的是让我知道了，自己在以后的生活和工作中所要注意的的方向，并学以致用！
团队介绍
本次实习，主要是以分组来完成，因为ERP本身就是一个团队运营的结果，ERP沙盘模拟实训报告。但是，分组的数目也不宜过多。在我们一组主要有十五个人组成，包括： C E O 李兰魁 采购总监 晏翔 采购总监助理 张帅兵、靳振菩 运营总监 赵言 运营总监助理 关艳楠、悦飞强 营销总监 阴周洋 营销总监助理 李秀丽、杨扬 财务总监 张艳硕 财务总监助理 薛刚、李洋 间 谍 郭俊钊、李俊杰 而我主要担任的职务主要是间谍工作，但是在工作期间，间谍的职务让我感觉到和营销总监的接触颇多，当然也可以说是一个营销助理。对于营销总监的主要职务来说，主要负责市场调研、了解市场前景、分析市场所需产品及市场走势、选购订单和投取广告费的多少，并保证和争取市场老大的位置，从而保证企业的经营形成良性的循环。在实习过程中，想要在有限的时间内达到预期的目标，我发现一个或者两个人得努力是远远不够的，他需要每个人得协作取得的.！营销总监在企业运作过程中也并不是独有的一支花，不管在现实状态下，还是在模拟的进行时，只有百花齐放才能达到众人署目的效果，并以此达到预期效果！所以，营销总监在自己责任同时还要与运营总监保持接触，以保证运营总监在管理生产、成品研发、拓展人际关系及培训等顺利进行；还要与采购总监保持密切沟通，以确保采购总监对原料的采购、支出的预算、订单顺利进行；还要与生产总监信息透明化，从而使企业产品生产、预算生产能力、提取订单顺利进行；还有营销总监对于营销战略的好坏，将直接影响财务总监的支出的好坏！其实，在ERP系统实习中，其他总监都有自己的角色和工作方向，唯有不同是本组中的CEO ，他的责任集聚了其他总监的全部决策权，一旦决策失误，则导致六年的经营将成为泡面，这可算是一方面；还有一点是，他还要使本组人全部融入工作中去，以此协调彼此的工作顺利进行！当然，各总监都有自的角色和指责，但是我们从没忘记相互的依靠，彼此的协调，因为我没有忘记一个企业的成功，团队是最为重要一个因素！
在ERP沙盘模拟实训中，我们本组成员把团结看的比较中，我们各自发挥各自优势，一心一意求得稳步发展，保证稳打、稳扎、稳拿的心态认真面对，切实履行好自己的职责。在实习中我们原则上没有抱怨，只有责任；没有级别之分，只有管理和决策之别；没有多余言辞，只有心与心的信任！
所担任职位在模拟企业运营过程中的重要性分析（职责与能力）
我在模拟企业运营过程中主要担任的角色是间谍工作，在上面我说到，其实他是和营销总监有直接的联系，说是间谍不如说是营销助理！
职责：
1. 及时了解和分析市场状况及产品走向（以保证市场定位、产品投入和广告费的多少确保“投有所指”）。
2. 了解竞争者发展状况，保证营销总监投取广告提供竞争者信息。
3. 参与营销战略，在得到其他竞争者的前提下，确定及保证战略的有效实施。
4. 进行市场分析，提供表格数据信息，以供营销总监做出决策！
能力：
1. 我在间谍职务上，可以充分发挥自己的信息优势，我有较好的人际关系，可以和其他人打出那个一片。
2. 能够统筹全局，有长远眼光，可以保证企业长远发展。
3. 我有交强的影响力，可以保证企业没有纠纷，保证团结发展。
4. 有很好的分析能力，可以根据企业的运营状况和竞争者的有效信息做出决策。 在模拟企业运营中，所担任职务的成功之处与失败之处分析；
有时候自己总以为可以依据事情的现实状况很好的去决绝，以至于让每个都满意，可在ERP沙盘模拟实训中让我感觉到事情并不是我想象的那么简单，有些事情做的时候总是在自己意料之外。
比如在实习期间，自己本可以做的很好，但是由于自己本身所带有的不好习惯致使企业蒙受损失，我认为这是最大的不改，因为自己知道，有很多地方完全可以克制，但是我发现做什么一旦融入，你的好的或者不好的都可以体现出来。在我看来，做事能够融入是好事，能融入但不可以克制，我想这才是最大的不改。
沙盘实训报告【篇6】
一．学习实践简介
ERP即企业资源计划，其基本思想是围绕市场竞争的需求建立企业内外部各种资源计划，利用计算机及网络信息系统将企业内外部各项资源的“供应链”加以整合。ERP沙盘模拟是一种体验式的互动学习，它涉及整体战略，产品研发，设备投资改造，生产能力规划，物料需求计划，资金需求计划，市场与销售，等多方面。
在实训模拟中学习和认识ERP沙盘及其在企业运营中的重要性，了解真实企业的运营过程，身临其境地进行操作。ERP包括了管理、生产、财务、营销等多方面的内容，通过实验，置身于一个实际企业的战略规划、决策、资金运作、生产运作等过程，使我们对企业的整个经营管理过程有了非常透彻的了解，并能洞悉企业成功的关键要素，帮助我们来提升自身企业的经营决策水平。培养我们的团队协作精神，提高我们的逻辑思维能力组织与计划能力，创新能力和及时应变能力。模拟实训将我们班的同学分组组成了14个模拟公司，然后通过实战演练达到培训与学习的目的。我们组由我担任CEO，杨盼盼担任生产采购总监，赵新路担任财务总监，刘芳担任销售总监。
二.认知学习过程描述 1.经营过程
前期投入大量的资金用于购买生产设备，这样就能保证在后期有足够的生产能力满足顾客的需求，也就是我们能接更多的订单且能按时交货。
经营的第一年我们就开始着手我们的企业战略，把一条手工线改造成了半自动。但是在广告投资方面，我们的眼光没有其他组高，导致了订单金额不是很高，这也对下一年本地市场B产品的订单和广告投入造成了很大的影响。
第二年我们想第三年主营C产品，所以就购买了一条柔性生产线，一条全自动和两条手工线，但是柔性生产线的安装时间是一年，所以我们相当于是亏了。考虑到我们要购买生产线和现金数量，还有广告的投入，我们申请了大量的长期贷款，但是期末我们的现金数量很少，这对中间几年的影响很大。这一年我们还是亏了。
后来受到之前的影响，导致现金大量不足，所以就进行了套现，让我们亏了不少，吸取上两年的经验，我们投入了大量的广告投入，终于拿到了比较好的订单，但是由于设备维护费太多和资金的流转让我们还是亏了
2.扮演角色
我在ERP沙盘模拟实训中扮演CEO的角色。
作为一名CEO，他要对所有的事情负责，特别是在公司的启动阶段。作为一名CEO，他也要对公司的成败负责。所以公司运作，市场，战略，财务，销售等等，这一切都落到了CEO的肩上。
CEO的职责就是确确实实做的每一件事，都是别人无法替代的职责，并且有些事情是无法授权给他人的。
（1）制定企业战略和目标
高层管理队伍有助于去发展战略，但是CEO要作出决策，制定预算，组织合作伙伴，带着队伍向既定目标前进。
（2）团队建设
对团队的组建工作是不能少的，一个团队的团结力量是企业生存的发动机。CEO有权合理分配人员工作，取长补短。
（3）资金分配
CEO要负责做出公司内部预算，拨款给能够支持战略目标的项目，同时也将赔钱的或对公司战略发展不利的投资或项目取消。要细心考虑公司的主要支出，争取开源节流。
3.成功的经营及失败的原因
（1）.经营初期由于对规则的不熟悉，导致我们变卖了两条没有折旧的生产线，然后又购买了两条，一来一去，我们亏了不少。
（2）.初期对广告的投入太少，拿到的订单不多。提交广告费用，抢订单。这个步骤是整个模拟至关重要的一步，俗话说万事开头难。首先，运营总监没有根据生产线的数量，预测产能，为营销总监的抢单做数据支持。营销总监没有根据市场情况和公司的生产力，以及对竞争对手的预测分析，并与财务总监的沟通，确定广告费的支出。根据订单生产，交货。这个步骤是很好完成的，因为事先已经经过周密的预测，所以采购总监根据订单，从财务总监手中支出资金下料，运营总监根据生产线能力进行有序的生产，订单完成时交货（3）.对未来生产的投入预计不足，导致中期就出现了资金链断裂的现象。资金的运作。可以说整个模拟中，财务总监是最辛苦的。每一笔资金的流入和流出，都要经过财务总监的纪录。财务总监在每年年初预测整年的资金状况，根据预测决定贷款（长贷，短贷）、贴现、高利贷，保证流动资金的持续。
（4）.前期我们都在做投入，而且经营的时间太短，所以还看不到盈利。生产规模的决策这个步骤主要是由运营总监、营销总监和财务总监共同完成的。营销总监根据市场趋势分析预测出今后的市场需求，运营总监根据数据进行决策，生产线的数量，生产线的种类（手工，半自动，全自动，全自动/柔性），以及厂房的闲置和利用。市场的拓展，和产品的研发，营销总监分析市场，预测未来时间内，市场的走向和产品的趋势，根据分析结果，通过与财务总监的沟通，对不同的市场（本地，区域，国内，亚洲，世界）和不同的产品（P1，P2，P3，P4）以及ISO9000和ISO14000认证做出不同的资金投入。
三.认知实习心得体会 1.知识方面
（1）.进行有效的市场调研，对市场进行分析，做出正确的决策
知己知彼百战不殆，市场是千变万化的，在企业经营过程中，可能会遇到各种风险，因此只有进行市场调查，对市场数据信息有充分的了解并加以分析和判断，才能做出正确的市场战略计划。（2）.形成一支优秀团结的管理团队
在ERP沙盘模拟对抗中，我们会充分感受到团队协作精神的重要性，每个企业要做大做强，不是靠某一个人的努力，而是依靠团队的力量，依靠集体的智慧，任何一个成果的取得都是集体智慧的结晶。
2.能力方面
（1）.提高了思考问题的严密性。在做生产计划的时候，为了使生产成本降到最低，实现公司利润最大化，所考虑的问题是非常多的，例如：首先是否有能力完成市场部签收的订单，还要考虑生产设备是租赁还是购买，原材料是否足够,流动资金是否充足，另外还要考虑是否有足够的人员进行生产等等，在做计划的时候不仅要考虑到自己的计划，而且要考虑其他其他部门在做计划的时候所遇到的问题，不要根据自己的一些主观判断去行事，要根据客观事实，客观规律办事，认真做好每一个步骤。
（2）.通过实际的生产和动手操作，锻炼了自己、提高了能力和思考问题的严密性在做每一笔业务的时候，我们都进行了认真的分析和讨论，为实现公司盈利，我们首先考虑是否有能力完成市场订单，是否有能力完成认证研发产品，流动资金是否充足，是否进行贷款等等，在做生产计划的时候，不仅要考虑到自己，而且还要顾及到其他各个部门在做计划时所遇到的困难，这就要求我们树立全局观念，全面仔细的考虑问题，这些都需要正确的决策和严密的思考。事实证明我们的决策是正确的，在后几年的生产中，我们渐渐实现了盈利，我们的各个想法在这上面也得到了实践了有效的锻炼。
3.企业经营总体认知方面
通过这次实训，认识现代企业从销定产的全部流程，了解企业管理中各个环节的活动及功能，感受企业盈利实现过程，初步了解财务报告的各要素以及制作过程等，了解到现代企业运作过程。例如：制造型企业的基本要素；企业竞争市场的激烈程度，以及销售产品的流程及规则；企业生产，采购，库存管理的规则，企业财务管理，资金流动的规则，资金的投入过程，感受经营活动中的资金流动及控制。
管理一间公司真的很不容易，从资本、资产、损益的来源、企业资源、企业资产与负债和权益的结构，企业经营的利润和成本关系。如果我们做错了其中的一个程序，很容易让公司损失，所以要很认真地去做好每一个程序，不可以出现差错
4.角色认知方面
（1）.从这ERP实践课中我学到了决策对企业的影响。特别是CEO的决策，深深关联着企业的发展，影响着企业的前进方向和脚步。任何一个决策都会关联到企业下一步的发展，因此不能随意做出，而应该考虑各方面的因素，比较各种选择的利弊。可以利用各种方法分析企业的优缺点、机会与挑战，从而确立下一步该做什么、怎么做。虽然是一个简单的模拟，但其中也真实地反映出企业的运营情况。模拟的时候都不能应对市场的突发状况，那在现实中更加多变的市场就更没法应对了。所以我认为ERP实践课是很有必要的，不仅让我们了解一个公司的运营情况，还了解了市场情况下企业想要保持较好的发展正确的决策是多么重要。
（2）.凡事留点余地，特别是资金方面，一旦短缺很难补上。由于资金短缺，我们没能实施各项生产计划，致使企业发展滞后，给后续经营造成不少障碍。资金是企业的命脉，只有把握好命脉才能正常持续发展。特别是在目前的节约型社会，我们更应该合理分配利用资源，不能等到马上需要的时候才去考虑购买原材料、贷款等事务。
（3）.一定要深刻了解游戏规则，不能犯规则上的错误。一旦有违，很难弥补。因为我们不了解从什么时候开始偿还利息，直接造成企业资金不足，严重制约了企业的发展。
（4）.在任何一个团队中合作精神都是团队获胜的必要条件。在企业中，组织的集体智慧和协作精神只有充分地发挥出来企业才能正常运转。如果任何一个部门跟不上企业发展的脚步都会影响企业的发展。就像“木桶原理”，企业的短板决定着企业的水平，一个部门掉链子整个企业都会被连累。各个部门只有互通消息、互相协作才能带动整体的进步。
沙盘实训报告【篇7】
一个选修课程时间真的非常短，好像刚刚开始，但是却已经结束了。本次课程所选类容完全不在自己选修课所在范围内，当走进教室，才发现ERP是有意义的，并不是说沙盘模拟就是本次课程的内容！一开始上课时，大家都满脑子的雾水，应为作为A组成员，大家都是满脑子艺术！突然来个企业运营，对于我们来说
是个不小的挑战，老师带完我们运营完初始年，我们就开始自己运营操作了，整个流程都是大家的团队思想和意见,所以大家讨论的都很积极，虽然并没有很专业的见解和方案！
我选择了采购总监，应为我觉得采购总监也是团队的一核心成员，缺少采购总监，整个企业将极可能停产。作为一个采购总监，主要是对生产材料的供应有所保证，不能再运营过程中出现材料供应短缺。在运营时一旦出现原材料短缺，那么生产会受到极大的影响！于此同时，作为采购人员，要必须尽量保持零库存，从而减少现金占用量！
虽然我们A组在最后的结果中没有变成最坏，但是不得不说的是我们前三年的操作运营，几乎面临破产的金融危机！由于以前没有接触过这方面的知识，前三年我们组处于半迷糊状态，一直是懂与不懂。直到第三年我们组拿到了一百多个币的销售收入，并且拿到了国内市场的老大，当时就充满了激情，采购的时候都想着那一堆堆的“钱”。运营第一年当推到第一个季度准备采购时，就在为订单琢磨，是不是我们应该产能多少就采购多少。当然这个是必须的,不仅这样能最大的运用流动资金到其他方面去，而且能最大可能的不去借贷款!到了第四年，P3产品对市场的需求变大了，所以采购变得越来越复杂，比如一个P3需要一个R2和一个R3作为原材料，加上P1P2，整个采购过程就变的复杂起来。不过我们有着比较强的团队精神，当我采购遇到错误时，队员会马上提醒我,避免不必要的损失。
经过这次ERP沙盘模拟课程，我感到自己收获了不少，我深刻感受到没有小角色，只有小人物，在ERP模拟中，采购总监是最不起眼的。作为一个后勤人员，采购没有冲锋陷阵，建功立业的机会，只有默默无闻的影藏在后面。当库存不足时，大家才会注意到你，责备整个公司的损失都是采购总监的责任。所以这是个有过无功的职位。当然我觉得我们组虽然不是最强的，但是还是用实力证明了我们A组！
我从此次课程意识到了团队精神的可贵！在实验过程中，由于紧张和压力，大家的心里都不是很正常，在说话做事的时候难免会伤害到别人，我们组就出现过几次内部冲突，但是考虑到企业利益，大家最终化干戈为玉帛了。ERP沙盘模拟为我们提供了一个了解企业经营的平台，大大激发了我们学习企业管理知识的激情，让我们在乐趣中将所学的只是运用到实践中去。在这短短的四天里，我学到了比这个学期还要多的知识！
汽车维修实训总结报告分享五篇
项目已进入收尾阶段，根据有关领导的指示，需要我们好好总结一下这段时间的汽车维修工作，总结是对以往工作的评价，必须坚持实事求是的原则，可以找出事物的本质和发展规律，指导我们日后的工作，您是不是正在寻找有关汽车维修工作总结模板呢？急您所急，工作总结之家小编为朋友们了收集和编辑了“汽车维修实训总结报告”，欢迎您参考，希望对您有所助益！
汽车维修实训总结报告(篇一)
一、基本情况
现共有车辆16辆。包含领导专车9辆、公务车7辆。司机7名(包括领导专车司机3名，公务车司机4名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、车辆维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还未完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。按时对车辆进行检修、保养、清洗有故障及时排除，，熟练掌握各种车辆技术性能，使车辆始终处于良好状态。在领导的关怀下，目前司机形成了和谐的团队氛围，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺利的把领导和同事送到目的地。 20xx年在人员缺少的情况下截止到10月底完成 1.出车次数1499次行驶总里程119084公里
2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故
3.除做好本职工作外还协助院里承办的会议 活动等一些工作(如会议的桌椅摆放;办.公室调;换条幅悬挂;货物搬运;一些简单的维修;协助安全保卫等)
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度，司机长期处于紧张待命情况下，容易出现思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患，当然司机自身素质服务意识也有待提高等。在今后的工作中，我们将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
汽车维修实训总结报告(篇二)
爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。
总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。
首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。
其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。
最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。
因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。
汽车维修实训总结报告(篇三)
一、从学徒到成为一个合格的中职汽修老师踏踏实实__年一步一个脚印走过来、
本人于20__年_月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校，从事汽车驾驶和维修工作，经过二十几年的不断学习和经验的积累，逐渐成长为业务骨干;由于这么多年在汽车维修教学工作的实践和总结，对于这个专业教学有着深刻的理解和体会、
我始终在教育教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则，始终把车辆的安全放在工作的第一位，教育学生不因利益误导和欺诈客户，坚持诚实守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友;在技术上勇于攻坚、解决修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信赖的“技术能手”，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，这样只要有我们的团队上手，都会迎刃而解、在汽车维修的教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满意、放心用车、
二、攻坚克难，在教学实践中探索，发现，解决汽车维修中的难点形成一套自己的维修体系、
近几年来， 通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题，如：
1、帕萨特1、8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析
(1)现象：帕萨特轿车，排量为1、8l，单缸5阀、凸轮轴链板和气门响声很大，装配后着车进排气门较容易断裂、
(2)故障检查：拆开气缸盖，发现气门严重积碳，显然是平时车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有按照保养周期定期进行保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成、
(3)故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后，进行装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消失，测试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响，发动机即出现发抖，测试气缸压力第二缸为0kpa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个、拆下气缸盖，发现第二缸1个排气门由卡簧位处断开，究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准、
(4)故障分析：
a、气门拆卸中受伤、拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧，而一般汽车修理厂没有专用工具，拆卸常用套筒卡在气门顶端，以捶猛打套筒使卡簧自动跳出、由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部，气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹，当装回后发动机高速运转时，受伤出现断裂、
b、气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱的地方扭断、
c、更换的气门质量有问题
d、正时装配不对，顶断气门、
a和c的情况占现实中绝大多数、大众系列轿车(如捷达王、帕萨特和奥迪)的发动机都采用可变正时，它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴，系统只对进气凸轮轴进行调整，排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动，不能调整、进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成，工作油路与气缸盖油道相通、当发动机转速低时，
当发动机处于小负荷工况时，控制油路打开，链条收紧器在油压的作用下保持正常位置，此时配气相位无变化，这也是该系统的不调节位置、一旦发动机转速达到1300r/min，调整活塞将控制油路接通，链条收紧器在油压的作用下，向下顶起，进气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前、发动机转速超过3600r/min，调整结束，链条收紧器回到功率调整正常位置、
根据以上分析情况，进气凸轮轴提前角不是很大，维修中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或17个，主要是由于没有机油压力，转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位，相当于正时提前工作的状态，如果这样的话发动机出现难着车、发抖加速无力，电控系统有00515故障码(霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路)加速使进气凸轮轴提前工作时，气门不会与活塞相顶，退一步讲，就算活塞顶到气门，应该是进气门而不是排气门，而且进气门受伤部位在中下部弯曲、我厂维修过的几辆相通故障的大众车，正时带被拉断，气门都是中下部弯曲，没有一个由卡簧处折断，有些维修人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了，因为不懂正时提前系统工作原理，又找不到事故的真正原因，将事故归结到凸轮轴链条装错，这一观点有点勉强、
(5)结论：拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧;实在条件有限时，用套筒卡住并用锤子轻打，千万不能让套筒顶在气门顶端上打，拆出后清洗干净，仔细看气门有无裂纹，更换气门时要选信誉好的供货商的货;装配前，气缸盖、气门及弹簧要清洗干净，卡簧装到位;凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位，并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记对准，且两个记号之间的链节为16个，且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记
2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析
(1)现象：一辆日产尼桑风度a32行驶9万公里，来我厂维修客户称车无大的毛病，就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过，想着应该清洗和更换火花塞了、修理工检查时的确也没有发现啥毛病、怠速平稳、加速也好，想想客户说的也有道理，于是清洗了节气门喷油嘴，更换了火花塞，但是这样便引来了问题、怠速比以前高100r/min，并且间歇性抖动一下、间歇时间长短不等，有时抖动厉害、有时轻微颤抖，厉害时甚至熄火，立即点车又能重新启动、加速跟以前一样、
(2)故障检查：用车博士检测，无故障存在，怀疑是油压不稳、
(3)故障测试：接上油压表后，油压平稳，怠速时为2、0kpa、车本来好好的，想想也没做别的，只是清洗、换火花塞，于是便告诉司机可能是电脑自学习的自适应过程，过一星期怠速就会降低，原来抖动也将消失、一周后司机把车开来，怠速和原来一样了，但抖动仍存在、既然怠速好了，那问题肯定在火花塞上、此车装的是白金火花塞，拆下新的火花塞，装上旧火花塞，故障消失、
(4)故障分析：火花塞是点火系统重要的组成部分，其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量、选用火花塞时应注意：火花塞间隙应一致，一般为0、6～0、8mm;热值应相同、
我国根据热特性分为热型和冷型火花塞，所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的炽热端将热传导至发动机冷却系的能力，是在特定条件下的一种比较值、通常压缩比为3～4的发动机宜使用热值为20～35的性火花塞;压缩比为5、5～7的发动机使用145～200的冷型火花塞、火花塞热特性选取是否合适可以用绝缘体裙部的颜色来判断，发动机在怠速以外
(5)结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应所有的发动机、因此必须要根据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型、选型的基本原则是：“热型”发动机(大功率、大压缩比、高转速)应选配“冷型”火花塞(裙部长度短、导热长度短);“冷型”发动机(小功率、小压缩比、低转速)应选配“热型”火花塞(裙部长度长、导热长度长)，以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作范围、建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要一致，普通火花塞间隙正常为0、5~0、6mm、这也说明了正确选用配件的重要性、
三、传业授技、带徒育人，真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才、
认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂认真制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增强学徒在维修中的责任感、具体带学生段如下：
1、通过网络和一些视频资料教育学生汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起学习汽车维修专业技术的热情、
2、带学生到其他修理厂切身理解青海省汽车维修市场现状
3、带领学生仔细熟悉汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用、为将来的学习任务打下根底、
4、经过现场维修实习和老师的交换指导，理论联络实际，把所学的'理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理实际修理任务的能力，为后继更复杂、更高深的专业维修学习打下坚实的根底、
5、每个阶段的学习结束后，都要求学员认真总结，并进行严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践、
6、汽车维修学习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼、在整个学习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使学生的动手能力逐步得到提高、
四、总结过去，放眼未来，锐意进取，不断提高自身维修水平、
本人的从事汽车维修教学职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，认真作业;第二个历程是独立操作过程，增强责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积累经验;第三个历程就是作为诊断师傅，当达到能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，用心将维修的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的维修实践，总结提高自己的知识技能，一步一步向维修技师的水平接近、到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了维修工和客户尊重与认可、在技术不断进步的今天，本人清醒的认识到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的维修水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地服务社会和让客户满意、
综上所述，根据自己的技术能力和业绩，对照国家职业标准，本人已具备了技师水平
汽车维修实训总结报告(篇四)
本人从刚开始对汽车只是整体概念性的认识，到汽车上具体部位及外形。从识别专用工具，到汽车基本保养维护。一步步步入维修行业，这期间，脏、累是再所难免，但这其中的收获让我有一种成就感，觉得自己的付出值了。汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式，而是越来越依靠高新技术，电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求，也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。做汽车维护修理还要做的细节的东西还有很多，因为时间有限，有很多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应该亲自参与其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素质之一。
汽车维修实训总结报告(篇五)
20__年我厂在市运管处、运管所等各上级部门的领导下，认真贯彻落实党的各项会议精神，贯彻实施上级文件的精神。我厂的安全生产状况总体上呈明显好转，员工的安全意识进一步得到加强，为本厂正常生产创造了一个良好得安全环境，现将一年来本厂生产工作总结如下：
一、建立安全责任制度。
今年我们制定完善每一个岗位的安全生产职责并上墙。明确每位员工的安全责任，人人负责安全生产。具体负责落实到人，促进了我厂安全生产工作的顺利开展。也为年度安全生产奠定了坚实基础。
二、提高各岗位的安全操作技术水平。
在厂技术员的带领下员工之间技术的交流使大家吸取更多的实用知识。在安全生产操作过程中起到重要作用。日常生活中，大家互相学习。做得不当的地方，存有安全隐患时及时指出。防止安全事故发生。
三、加强宣传教育，提高全体员工的安全意识和防范事故能力。
定期开展安全例会，及时宣传上级部门的有关会议精神，以及相关事故的事例说明。极大的增强了员工安全意识，提高了员工的自身安全素质，掌握安全防护技能。在整个安全生产过程中，消防设备实施尤其重要，我厂配备了规定数量的干粉灭火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。对易燃易爆物品进行规范存放，及电路设备的安装及安全使用。
四、加强安全检查，积极整理事故隐患。
自去年以来，我厂就进行定期的每月安全检查工作。对设施设备进行检查发现有安全隐患的及时解除，该维修的维修、该更换的更换。消除操作现场存在的不安全因素，切实保证现场操作人员的人身安全与健康。
五、环境方面，我厂拆迁了原来旧的广告牌，对厂内外的垃圾随时进行清扫，对占道人员进行劝离。
区内设备，工位划分到人，不定期进行清扫、随时保持整洁干净，其次对三废的处理也是集中收集，有效处理，防止其对环境的污染，环境关系影响到大家的安全和健康，是优化发展环境改善人居环境的惠民工程，为此我厂也高度重视环境综合治理工作。
今年汽车维护约80台左右。全车挖补约110台。其于各项维修380台次。外出救援40多次。受到广大客户的好评。
汽车实践报告收藏
离开校园进入职场后，越来越多的人开始使用报告，优秀的报告可以帮助我们在工作中弥补不足。写报告并不像我们想象中的那么难吧？今天我们为大家推荐一篇关于“汽车实践报告”的探讨文章，请大家仔细阅读本页内容，发现更多精彩！
汽车实践报告 篇1
一辆2019年产上海大众俊杰轿车，搭载01N型四挡自动变速器，行驶里程为11万km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有高速挡，且加速反应迟钝。
连接故障诊断仪V.A.G1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60Ω，属正常范围。怀疑该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。
该车型线路设计考虑了维修检查的方便性，所有的电器连接插头基本上都是惟一的，如插反就不能装配，如果在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全相同，则用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。
对于变速器转速传感器和车速传感器这2个传感器，它们从结构、外形上来看是完全相同的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也相同，都为60Ω。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点火提前角，在换挡时控制多片离合器。如果此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。
变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行模式而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。
车辆破损修复
1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
这次实习我也领悟到学生和职场员工的区别。工作说不辛苦那是假的，参加工作后让我进一步领悟到生活中的本质东西，即你要成功，你想得到你所希望的状态，首先你必须付出十二分的努力，正所谓：台上一分钟台下十年功。实习以后，我们才真正体会父母挣钱的来之不易。工作是艰辛，但工作的态度一定要快乐。我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中绿洲的三毛，也最欣赏她一句话：即使不成功，也不至于成为空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界也不是一份平淡，不是一片空白。实习的工作是忙碌的，也是充实的。生活的空间，须借清理挪减而留出，心灵的空间，则经思考领悟而扩展。当我转身面向阳光时，我发现自己不再陷身在阴影里。我开始学着从看似机械重复的实习工作中寻找快乐，我快乐实习工作着，游刃有余。
每个人都有自己的人生，而一些人的人生因为有了大学、实习、工作而更精彩。作为一名即将毕业的大学生，他们已经走完了学生时代，乃至人生最美的时光。而现在，留给他们的是人生最难忘的考验——实习。李宏伟表示“实习让我感受到了理想与现实一次次的碰撞，让我找准自己的人生方向。我不知道这样说对不对，一个人在踏入职场生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的获利收益，而是自己喜欢什么。”
五、实习总结
栀子花开，毕业季，一个载满收获又挥洒着悲伤的季节。通过这次两个多月毕业实习生涯，收获了经验，体悟了人生，感慨颇多。先总结如下：
5.1打好基础是关键
许多实习生表示，离开了大学的围城生活，初入社会的感觉让他们有些措手不及。“理论说起来谁都会，但真正到了实际操作的时候，做起来并非想象中那么简单。”无论哪个方向的学生均表示，进入实习岗位才发现自己在汽车检测与维修技术专业技能方面还有诸多不足之处，后悔当初没有认真打好基础。以前就是不懂就问，问完就忘，老师同学们还是会很热心的帮助你，但到了实习岗位竞争太过激烈，有时候，你可能只是一个人在战斗。所以打好汽车检测与维修技术专业基础知识是关键。
5.2实习中积累经验
这次实习中，最重要的是积累了实际工作的经验，实习经验是对于四年专业学习的系统回顾和升华。其实，在社会这个大家庭里，学校学到的那点理论知识，只是社会需要的一部分，作为大学生，要想在最短的时间内收获更多，学到更多，那么就要不断地虚心向前辈学习。学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。所以在这些角色的转化过程中，大学生们的观点、行为方式、心里等方面都要做适当的调整。
5.3专业知识掌握的不够全面。
尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任汽车检测与维修技术专业岗位工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
5.4专业实践阅历远不够丰富。
由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事汽车检测与维修技术专业岗位的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学
习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
总之，我会好好体会这次汽车检测与维修技术专业岗位实习给我带来的成果，我相信这对我今后的工作中是极其有帮助的。人生的路还很漫长，事业路上的坎坷谁都不能预测，但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处充满挑战的社会我们只能让自己不断加强。确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作，把自己融入社会，让自己适应社会的发展需求。这次毕业实习的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会，同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫。
汽车实践报告 篇2
暑假，我在桂林上海群众维修公司进展一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始
在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个适应，每天早上见到他们都要微笑的说声早晨“或早上好“，那是我心底真诚的征询候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比方悄悄的一声征询候，但它却表达了对同事对朋友的关心，也让别人感遭到被注重与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和才能，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名。理解一个人，那么需要深化的交流。而这些，都要本人主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还征询四周的杨老总：杨老总那儿来的汽油味啊！是不是那儿出了征询题？“杨老总就说：没有，你来到这里确实是如此，老实说假设你顶不住现在都可以走了“。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老总说了：我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取无望的结果。我一定能做到最后，做到最好。“就如此我给本人下定了特别大的决心。
事实上，不管在哪个行业，热情和决心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目的奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在本人手中。我想特别多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打的杂活“。或许同事们认为你是小辈，要从小事做起，但有些时候，是由于他们心中没底，不明白你能做什么。做”杂活“是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变本人的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作因而要认真完成，但英勇的主动请缨“却能为你赢得更多的时机。只要勤征询、勤学、勤做，就会有意想不到的'收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友谊。在与师傅们深化交谈中觉察他们文化水平不高，但他们对学习的热情却特别高。在与万师傅聊天时他曾说过：假设给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书确实好幸福。“这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我往常浪费的时间后悔。同时我遭到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与方法总会有差异的，涂确实是涂了但是要通过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有
1．应先清洁受损部位，利用修补漆进展填补。为加强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2．假设砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂完全干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3．补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以操纵补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具本人动手修补，能节约不少费用。但假设本人没有把握，最好送到专业快修店修补。
4．假设临时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中觉察每个维修人员都没有做如此的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：我们不能只是为了争钱就对车主的人身平安不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。“确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里表达不到的教育。我从实践中明白到三人行必有我师“的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深化地给我展示了什么叫做诚信价更高“的实例。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行“。社会实践使同学们找到了理论与实践的最正确结合点。尤其是我们学生，只注重理论学习，无视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不特别理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到稳定和提高。确实是紧密结合本身素养特色，在实践中检验本人的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了稳定，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对根本原理的理解和消化。
虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联络性，关联性。也确实是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。
实践体会：
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全一样的，因而处理事情有分歧是特别正常的，但随着大家互相的逐步理解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越成功。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。
2、时时预备在整个工作中的重要性。良好的开始是成功的一半“这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，假设宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动如何能开展下去呢？即便你预备再充分也白搭，给谁看呢？假设你前期预备的不充分，观众或者说参与者一多，你预备的不够充分，你确信会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，预备工作是一切工作的前提，只有做好充分的预备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也确实是有先期的预备工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果如何样都是成功的！这次的社会实践我的收获特别大，感受也特别多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会获得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会获得长足进步的。
通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了本人的才能，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了本人的奉献；但在实践过程中，我们也表现出了经历缺乏，处理征询题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等征询题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的光阴，努力掌握更多的知识，并不断深化到实践中，检验本人的知识，锻炼本人的才能，为今后更好地效劳于社会打下坚实的根底。
短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了特别多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的间隔，也让本人在社会实践中开拓了视野，增长了才能，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片宽敞的天地里，我们的人生价值得到了表达，为今后更加剧烈的竞争打下了更为坚实的根底。希望以后还有如此的时机，让我从实践中得到锻炼。
汽车实践报告 篇3
汽车销售的实践报告
一、
汽车是现代社会生活的重要组成部分，与人们的生活息息相关。作为汽车销售人员，我有幸参加了一次汽车销售实践活动，并从中获得了丰富的经验和启示。本报告将详细记录我的实践经历以及所取得的成果和收获。
二、实践活动的背景
实践活动发生在一个汽车销售展览会上。该展览会集结了各大汽车品牌的销售代表，吸引了众多潜在买家和汽车爱好者。我的任务是代表一家知名汽车公司，向参观者介绍该公司的汽车产品，并推广销售。
三、实践活动的过程与方法
1.准备工作：我首先进行了充分的准备。熟悉并掌握了该公司的各款汽车的特点和优势，了解了竞争对手的情况，并掌握了销售谈判的基本技巧。
2.观察与分析：在展览会上，我细心观察每位参观者的外貌和行为，分辨出他们的需求和偏好，以便能够有针对性地进行销售推广。
3.沟通与交流：与潜在买家进行积极互动，主动询问他们的需求和期望，以便为他们提供更准确的信息和建议。同时，使用生动有趣的语言和实例，使他们更容易理解并接受我提供的信息。
4.展示与演示：在销售活动中，我利用展示区域和演讲台，展示了汽车的外观、内饰、性能和创新等方面的特点，并通过演示驾驶吸引了观众的兴趣。
5.谈判与销售：根据消费者的需求和预算，为他们量身定制了合适的购车方案，并运用销售技巧和谈判策略，争取到了最佳的价格和优惠条件。
四、实践活动的效果与成果
经过一天的销售实践活动，我共接待了近百名潜在买家，并成功推销了约30辆汽车。这些成果的取得得益于以下几个方面：
1. 充分准备：我的提前准备工作让我能够在面对潜在买家时更加自信，并能够快速、准确地回答各种问题。
2. 理解需求：通过观察与交流，我能够更好地理解每位潜在买家的购车需求，从而提供更合适的汽车选择和购车方案。
3. 互动与谈判：通过积极的互动和灵活的谈判技巧，我能够与潜在买家建立良好的沟通和信任关系，从而促成销售交易。
五、实践活动的收获与启示
1. 销售技巧的提升：通过实践活动，我不仅掌握了更多有效的销售技巧，还学会了如何在特定场景下运用这些技巧以取得更好的销售效果。
2. 沟通与互动能力的加强：与众多潜在买家的互动让我对沟通与互动技巧有了更深刻的理解，提高了我的沟通效果和亲和力。
3. 销售触达的重要性：实践活动让我意识到销售触达的重要性。通过对不同潜在买家的观察与分析，我能够更精准地找到他们的需求点，并提供更好的销售服务。
通过参加这次汽车销售实践活动，我不仅获得了丰富的经验和实践机会，也提高了自身的销售能力和业务水平。我相信这次实践将对我今后的职业生涯产生积极的影响，并使我成为一位更加出色和专业的汽车销售人员。
汽车实践报告 篇4
20XX年10月20日，我被学校安排到奇瑞有限责任公司社会实践。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。
一、学会遵从上级及公司制度
工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必须做到：严格按照作业指导书操作;熟悉公司流程及生产流程;
二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力
工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美;
三、在工厂上班的优缺点
在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等;
四、工作体会
在奇瑞社会实践的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次社会实践，让我明白了两个道理：
认真负责、做就要做好;
不怕困难。
最后，非常感谢学校和奇瑞给了我这次难得的社会实践机会。这次社会实践，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊!所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转眼，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业社会实践呢。
以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会社会实践后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一开始，我被学校安排到奇瑞社会实践。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，社会实践肯定会有成绩。
在奇瑞社会实践，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员——最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
第五，要学会以礼待人。
在社会实践期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：
要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
这次社会实践顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。一年前，我期盼着早日完成毕业社会实践，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了，可如今真正社会实践了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了，因为有了比较，才使我感觉到校园生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。
今年一月，我开始毕业社会实践。期间，我不但学会了许多书本没有的专业知识，还从中体检到人生的苦与乐。通过实际操作，一方面检验了课堂理论教学中基本知识掌握的程度;另一方面扩大了知识面;再者是锻炼和增强了实际动手和独立工作的能力，培养了良好的.工作作风和严谨求实的科学态度。
后来，我来到了返工工段，这里，社会实践的时间很长，足有六个月，但也让我学到了不少的东西，在这里我了解汽车的组装和修理，明白了汽车的结构和种类;做这些工作，我也会遇到一些问题不懂如何去处理，碰到这种情况，刚开始时确实给我的工作造成一定的被动，因为我想请教领导又怕他们觉得我麻烦，但后来我意识到这样下去是不行的，同时我开始明白：不耻下问不单在学习中要做到，在工作中也应该如此;于是我便大胆请教领导和同事，通过他们的指点，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最后把所学的专业知识灵活地运用到实际工作中，从而顺利地完成各项工作任务。这其中我也并学会了如何待人接物。回想起来，社会实践是有成绩的，但也有做得不够的地方，主要表现在以下几方面：
1、工作欠主动，
2、工作有时缺乏认真的态度。如在工作的过程中与同学聊天。
经过老师的提醒，我终于认识到这些不足，同时让我明白：①对待工作绝不能马马虎虎、随便了事。因为我现在已经是成年人了，要对所做的事情负责，况且现在的社会竞争激烈，大学生都很难找到工作，更何况我只是一名中专生，所以一定要珍惜每一次的社会实践机会。②要踏踏实实地工作，虚心请教、刻苦钻研，努力发挥自己的潜能，这样才能进步，也更容易地被用人单位接受以至留用，否则，便会失去就业的机会。③不断地向他人学习。一个人的知识和本领是很有限的，要想使自己的知识和本领不断提高，就需要向他人学习。每一个人的周围都有很多很有才华的人，他们就像一本无字的书本，因此，我们要仔细分析每一个人的优点，并把他们作为自己的学习榜样。
这一次社会实践，给了我很深的体会：
1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。
3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。
毕业社会实践的结束，意味着中专生活也将结束。在此，非常感谢学校和社会实践单位给予我社会实践的机会。通过社会实践，让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后，我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前，迎接时代的挑战。这个学期是我在本校学习的最后一个学期，又是毕业社会实践期。我很感谢学校给我这个宝贵的机会，让我在社会实践期间学到更多的知识。
所谓社会实践，就是从实践中学习，这是我在社会实践中体会出来的。学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论，还要走出课室，抛开重重的书本，走向社会去学习。因为，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵知识，况且书本知识也是来源于实践，理论知识就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。现代的科技日新月异，知识需要不断拓宽。因此，我们更应学习——工作——再学习，发掘自己的实力，寻找我们的理想，实现我们的理想。
汽车实践报告 篇5
汽车维修实践报告
引言：
汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，承载着人们的出行需求。在日常使用中，汽车难免会出现各种问题，需要得到及时维修和保养。为了提高自己的汽车维修能力，我参加了一次汽车维修实践活动。本报告将详细记录我在实践中所学到的知识和经验，并总结其中的教训和收获。
正文：
一、实践活动背景
本次汽车维修实践活动是由当地一家汽修公司组织的，旨在提高对汽车维修知识的理解和应用能力。活动内容包括了汽车故障排除、发动机维修、电器系统维护等多个方面。
二、汽车故障排除
在活动中，我们首先学习了汽车故障诊断的基本方法和流程。通过观察和倾听，我们可以初步判断故障的类型和位置。然后，我们利用相应的仪器和工具对车辆进行检测，进一步确定故障的原因。在一次实践中，我们遇到了一辆无法启动的汽车。通过检查燃油系统和点火系统，最终确认是点火线圈损坏导致的。我们及时更换了点火线圈，汽车顺利启动。通过这次实践，我深刻体会到了良好的故障排除方法和技巧在汽车维修中的重要性。
三、发动机维修
发动机是汽车的核心部件，也是故障频发的地方。在实践中，我们学习了发动机的工作原理和常见的故障现象。通过分析和检测，我们能够快速定位故障，并采取相应的维修措施。记得有一次，我们遇到了一辆发动机漏油严重的汽车。通过对发动机的仔细观察，我们发现是曲轴箱密封圈破裂导致的漏油问题。我们及时更换了密封圈，成功解决了漏油的隐患。通过这次实践，我充分认识到发动机维修的重要性，也提高了自己的发动机维修能力。
四、电器系统维护
电器系统是现代汽车中一个复杂且关键的部分。在实践中，我们学习了电器系统的工作原理和常见故障的排查方法。通过使用多种电器仪器和工具，我们可以准确判断故障点，并进行相应的修复。曾经一次实践中，我们遇到了一辆无法开启大灯的汽车。通过仪器检测，我们确定是大灯继电器损坏导致的。我们及时更换了继电器，顺利解决了问题。通过这次实践，我对汽车电器系统有了更深入的了解，提高了自己的电器维修技术。
五、实践收获
通过参加这次汽车维修实践活动，我不仅学到了很多关于汽车维修的知识和技能，还锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。在实践中，我明白了学以致用的重要性，只有把理论知识应用到实际操作中，才能更好地掌握和理解。同时，实践中遇到的各种问题和挑战，也让我学会了寻求帮助和团队协作，提高了自己的解决问题的能力。
结论：
汽车维修实践活动为我提供了一个宝贵的学习机会，通过这次实践，我对汽车维修的知识和技能有了更深入的了解和掌握。我相信，随着继续学习和实践的积累，我在汽车维修方面的能力会不断提高，为更多的汽车问题提供及时维修和解决方案。同时，这次实践也让我看到了自己的不足和需要改进之处，我会努力弥补自己的不足，提高自己的专业水平。汽车维修是一个充满挑战性和机遇的行业，我相信只要不断学习和实践，我一定能够成为一名出色的汽车维修技师。
汽车实践报告 篇6
今年我在xx汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我本身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但其实不是每个人都时机去拆车，公司花费了大量的人力、
财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的时机，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到骄傲和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导教师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问习题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导教师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中领会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克制困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程规范，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的.宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想假如要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问习题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西其实不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要互相配合，否则就很容易出现差错。比如说假如拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。规范件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格格式更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也其实不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问习题，比如说成本、制造工艺等问习题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问习题，分析了它们各自的换档机构，比照了两种变速器的
优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大致的构造也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的构造。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问习题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的时机，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问习题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用适宜的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从实验中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难习题最终都会迎刃而解的。
