春运实习小结。
岁月横流，一阶段的工作即将结束 ，新一阶段的工作正在到来。此时就可以总结剖析自己的工作情况了。做好工作总结可以帮助自己少走弯路，少犯错误。如何让自己的工作总结在众多人中脱颖而出呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《春运实习小结》，仅供您在工作和学习中参考。
今年寒假已经是我第一次参加合作教育了，对于我来说这是一次全新的机会让我在大学校园的理论课程学习之余有了踏入社会实践的机会。当然，我对自己的要求与任务不能松懈不只是那么简单轻松、光是从看和听就行了，我应该好好通过这次产学合作教育的机会努力锻炼自己的意志品质，努力学习社会实践支持，积累社会实践经验为以后踏上社会迈出坚实的一步。于是我参加了学院为我们安排的在上海铁路客户服务中心的工作。都说书本的理论知识就是前人总结的实践经验，要学会游泳就必须先下水，实践才是检验真理的唯一标准。合作教育，就是学校与合作单位向我们提供的一个良好的平台，让我能全方位接触到最真实的社会。
当我得知今年寒假需要参加实习时我的内心既紧张又兴奋，紧张的是我第一次参加社会实习第一次在没有老师和家人的帮助下踏入社会进行工作实习害怕犯错也担心不知道该怎么做才好。兴奋的是终于有机会能迈入社会自己亲自去感受一下工作的感觉这样想来还是有点小激动的。12月19日是我们实习的第一天，第一天是新的开始为了开一个好头我起了个大早早早的来到了我们要求集合的地点发现大家都到的很早大家在一起聊着天聊着实习时我们会做什么会遇到什么问题大家对于这次实习都十分在意与激动，因为这样的机会实属来之不易所以我们也十分珍惜。等人全部到齐后我们进行了正式的培训，培训第一天陈经理主要介绍了一下上海铁路客户服务中心的组成，成立时间，以前和现在的情况。除此之外陈经理还介绍了一下作为一名客服需要具备的素质，在通话中我们要对客户耐心，细心，贴心。和客户说话时要尊敬他们并且有礼貌，做到骂不还口。陈经理还在第一天的培训中介绍了一下客服需要用的几句常用语，当接到客户电话时我们应该说您好，很高兴为您服务。当要帮客户查询信息时则该说抱歉，请您稍等一下。在客户准备结束通话时我们应该说感谢您的来电，稍后请对本次服务做出评价，谢谢再见。之后经理又为我们介绍了一下铁路的规章制度。第二天第三天依旧是由上海铁路客户服务中心具有资历的班组长们为我们介绍一下春运期间有关铁路的重要规定及一些重要信息。上面班组长们进行授课下面的我们认真的做着笔记有什么疑问马上提出希望班组长进行回答。这两天我们的笔记记了满满几张纸。当时想想要背那么多东西还真是很麻烦的不知道要背多久。回到家我们努力复习着笔记希望能够在以后的工作中流利回答出客户的问题。
从12月22日到12月24日是由师傅带着我们。我们上午坐在师傅身后听着他们与客户交谈从中吸取经验学习他们的讲话方式及处理问题的方法有什么不懂的就及时提出让师傅帮忙解答一下。下午则是由我们自己接电话师傅在旁边看着我们。还记得我的第一个电话是关于12306官网上注册用户的，由于之前对笔记什么的都比较熟悉了自然也就熟练的回答出了乘客的问题，虽然有些紧张但是觉得能成功接下第一个电话还是很高兴的。之后的问题有些我也不清楚的就问师傅就这样3天下来我从刚开始有点生疏到了现在基本比较熟练不是很麻烦陌生的问题基本都能准确无误的告知旅客了。师傅也表扬我说我很不错基本没什么问题而且没什么错问能做到这样很不容易了。通过这3天的培训我对于今后一个人独自上岗有了极大地信心。
12月25日是我工作的第一天，我怀着忐忑的心情打开了所有需要的网站信息然后开始忐忑的接下了我独自工作的第一个电话。怀着忐忑的心接完了第一个电话我长出了一口气相信自己可以的自己是能独自完成工作的，怀着这样的心情我又开始了第二个，第三个，第四个的接听。后来的电话越接越顺越接越多仅一个上午我就接了50个电话，下午的我又继续努力在最终下班结束是接到了将近130个电话。我真的非常开心在9个小时的工作时间里（除去外出吃饭1个小时左右）我能接到130个电话虽然不算多但是我尽了自己最大的努力帮助旅客解决问题，我知道的就如实回答若我不知道我就会请教师傅然后再答复旅客帮助旅客解决问题。后来的几天我平均每天的接听量都在130左右，但是渐渐我感觉有点累了好像没有了当初的新鲜感接电话的量也有一点的下降感觉这工作也不过如此没什么辛苦的嘛，但是后来午休时和师傅们的交谈中才发现原来做客服很不容易只是现在的我没有遇上不容易的事正好我运气好这几天都是很简单的问题要是真的遇上很困难的问题其实是很不容易的，后来我想了想这也对现在的我也许是运气好没有碰到麻烦事，后来我及时调整了心态决定再一次认真努力的投入到工作中去，有什么不懂的就问师傅，渐渐的我懂的也越来越多也不用一天到晚跑来跑去的找师傅许多问题都能自己承担接听电话的速度也有所加快有一段时间平均每天能接到150个左右。最让我开心的是我有一天接到了200个电话，这次是我第一次在9小时的工作时间里接到了200个突破了1XX的大关。那一天的我特别开心对于现在的成绩感觉到之前的努力没有白费。在实习过程中最让我欣慰的是当我耐心帮助旅客之后旅客给予我的非常满意和满意的评价。虽然工作中也会出现一般或者差的评价但是我都是认真且准确回答过旅客问题，但是有些旅客因为春运期间买不到票就十分恼火就给了一般或者差作为我们也能体谅他们因为毕竟一年一次的春节大家都想在着期间回家举家团聚。最最让我欣慰的是1月1日那天，有位大爷打电话给我需要我帮忙查询下车次由于车次比较多我一一耐心的报给了大爷听，当我报完之后大爷说了句谢谢了，小伙子新年快乐。我则十分惊讶，我也回了大爷新年快乐，那天的那个电话现在想来也是充满幸福的，当自己的劳动成果对他人带来帮助并且获得了赞扬时心里充斥着慢慢的幸福与激动。不知不觉已经快过去了一个月了，在这边的实习工作我也越来越得心应手对于电话数每天也能平均在130至150之间，满意率大概在百分之99左右，对于这样的成绩我已经很满足了因为每个问题都是我信心耐心咨询过后解答给旅客的。
虽然这次实习与我们的专业并不是十分接近但是我们在这次实习中磨练了吃苦耐劳的优良品质。在与客户的交谈中我们学习到了人与人之间的交流学习到了什么是耐心，什么是细心，什么是贴心。在工作中我们需要与客户交流需要与师傅们进行交流，这样的交流都是人际关系，在这样的实践中我们都能磨练自己的人际关系熟练人际交往为以后真正踏上社会打好基础。对于我们学习通信信号的同学来说将来工作专业知识是一点责任心也是非常重要的，大家都知道信号关系着整个铁路的运行安全所有责任心是我们每个人都应该具备的。上海客户服务中心实习虽然这个实习名字听上去与我们专业根本没有关系但其实不然，在上海客户服务中心的实习中我们最最重要的学习到的就是责任心。每当一个旅客有求于你时你要仔细查询才能告知旅客正确的信息。在这过程中需要巨大的责任心，我们每位一位旅客排忧解难都需要我们有着一颗巨大的责任心，要正确帮助每位旅客而不是随便敷衍旅客就好。在这过程中我们了解到责任心是多么的重要。对于这次实习机会我十分珍惜也十分感谢学校和上海铁路客户服务中心给我这样一个机会磨练自己并在磨练中成长。最后真心感谢上海铁路客户服务中心给予我的这次实习机会，我也一定会认真努力圆满地完成本次实习任务，我也会将这次实习机会铭记在心，正因为有了这次实习机会我才会成长。
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2020年30天春运工作小结
20xx年春运已度过30天，1月11日至2月9日全市公路、铁路和民航共计发送旅客452.57万人次，同比**年增长16.86%，同比**年增长15.67%。其中：公路部门发送旅客243.08万人次，占总发送量的53.71%,同比**年增长24.04%,同比**年增长4.37%，铁路部门发送旅客167.27万人次，民航部门发送旅客42.22万人次，公铁航发运量同比**年和**年均有所增长。春运以来，全市未发生一起运输安全事故，农历大年三十全市公路客运站也没有旅客滞留。
1月31日至2月9日(元宵节)这10天，保证广大旅客安全、有序返程是本阶段春运的工作重点，虽然紧张繁忙，但各运输部门忙而不乱、井然有序，10天以来呈现出如下特点：
一、公路客流有所回落，铁路、民航客流明显增加。黄金周之后10天，公路客流逐步回落，日均发送旅客6.25万人次；铁路和民航部门日均发送旅客分别为5.69万人次和1.43万人次，有较大增长。初步分析，黄金周之后，返程客流开始启动，加上各大专院校开学日期临近，学生流和务工流成为返程客流的主力，其中选择铁路出行的旅客较多。
二、平稳度过第三波高峰。2月1日，我市迎来春运第三波客流高峰，当日发运量15.34万人次，因为预测准确，加上各运输部门积累了成功应对节前两波客流高峰的经验，客流高峰平稳度过。
三、中转旅客为主，出行方向分散。黄金周之后10天，客流主要是在宁中转旅客。公路以民工流为主，流向苏南、沪宁、北京、广州等经济发达城市；铁路以学生流和务工流为主，流向徐州、南宁、长春、北京；而且前往南通、蚌埠、徐州方向以及沪宁线、江浙等地区的上行短途旅客也逐步增多。
四、和谐春运成为主题。黄金周之后10天，公路部门充分发挥客票联网售票作用，全市近170个售票网点和网上、短信订票等大大方便旅客，虽然客流压力不大，但各公路客运站强化优质服务，做好抵达旅客的服务工作，确保旅客满意返程，感受回家的温暖。
铁路部门采取加开临时客车、增开售票窗口等措施，做好返程旅客在宁中转工作。目前，南京火车站前往南通、蚌埠、徐州方向以及沪宁线、江浙等地区的上行短途票源充足。南京火车站还加大了旅客乘降服务组织力度，增加客运人员，开足进出站口，有序引导旅客乘车。同时按照学生购票、托运、候车、上车“四优先”的原则，认真做好学生买票乘车运输组织工作，确保学生顺利返校。
五、天气状况较好，道路畅通、便利出行。1月31日至2月9日，我市气候以多云为主，温度逐渐回暖，各高速公路畅通，出行条件良好，虽遇小雨天气，但没有给公路客车发班和民航飞机起降造成不良影响。
六、运输安全规范，市场秩序良好。安全是春运工作的重中之重。黄金周之后的10天，各运输部门牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，落实各项安全预防和管理措施，明确各单位职责和处置程序，确保节后春运安全工作不放松。同时，在全市16个主要公路路口，公安和交通运政部门联合开展了专项检查，对参运车辆、驾乘人员进行全面的检查和安全知识宣传。
20xx年春运还剩下最后10天，我市各运输部门将再接再厉，善始善终，确保圆满完成20xx年春运工作。
转贴于实习律师实习小结
姓名：张
实习单位：某律师事务所
小结时间：20xx年1月
非诉讼，实习后才知道的业务，对于新入行的律师来说，是一个机遇，也是一个挑战。说是机遇，因为现在大多数律师还在传统的诉讼业务上忙碌，无暇顾及非诉讼业务，所以在非诉讼的道路上竞争不会太大。说是挑战，因为相对于三年入门的诉讼律师来说，非诉讼律师入门的时间会更长，需要有很强的意志力才能坚持下来。
关于非诉讼业务和诉讼业务我有着和我的指导老师不一样的观点：我认为非诉讼业务和诉讼业务并不是两个截然不同的方向，也不是完全并列的两条路，两者应是如编织在一起的麻绳一般，相辅相成、相互交错。就像对低端业务和高端业务的划分一样，我认为只有熟练掌握低端的诉讼业务，才能驾驭高端的非诉讼业务。所以，我认为在实习期间确定一个非诉讼的方向是应该的，但是实习期间还是应当将绝大多数精力放在诉讼业务之上，因为人首先要解决自己的温饱问题才能谈的上发展。实习期间若不掌握一定的诉讼技巧，你就没有独立执业的资本。
最近在进行非诉讼业务中企业法律风险防范的研究，主要是搜集资料。虽然自己感觉的收获不明显，但总的来说也还是有所收获。总结一下，企业法律风险可以分为刑事法律风险、行政法律风险、民事法律风险。我的工作重点是企业民事法律风险，首先是民事法律风险的识别，大致分来，企业民事法律风险主要集中在用工风险和合同风险两者之上。其次是风险的防范，针对用工风险的防范，要从规范企业的用工制度入手，规范企业与员工的劳动合同，使企业知道给员工缴纳保险的重要性；合同风险的防范则要建立合同事先审查制度，由专门的律师来审查合同，避免因合同违反法律等无效的情况发生。再次是法律风险的控制，即出现法律风险时如何解决，当然这时更需要专业律师介入参与调解、仲裁、诉讼等。
实习，顾名思义即在实践中学习，无论是诉讼业务还是非诉讼业务，都需要实践才能够熟练掌握。
实习小结
姓名：张
实习单位：某律师事务所
小结时间：20xx年8月
时间总给人以莫名其妙的感觉，只有当它过去的时候我们才会觉得时间过的很快，而未来在我们眼里似乎永远都是很远、很远，仿佛什么事情由明天来干都不会迟。我想这也许就是人类惰性的根源吧，而惰性又恰恰是我们成事的绊脚石，也是很多人一事无成的原因，他们往往不是因为外在原因而失败，而是因为无法战胜自己的惰性。人最大的敌人不是别人而是自己，其中最要命的就是我们的惰性，要战胜自己就要首先战胜自己的惰性，而如何战胜自己的惰性，总结起来也就两个字强迫，只有当强迫成为一种习惯，我们才可以体会其中的味道。感慨一下又说了一堆废话，下面进入正题，做一下8月份的总结。
本月我独立完成了自实习以来的第一个代理词，现在谈一下自己的体会和收获。个人觉得写代理词应代注意以下几个事项，或有不对请勿照搬挪套：
1、无论观点好坏，必须要有条理，且条理要明确清晰，层次不必过多（多显得乱），也不能太少，要恰到好处，够完全表达自己的意见即可。
2、在条理明确清晰的基础上，本着尊重事实、尊重法律、也尊重对方的精神，注意自己的措辞。
3、当然客观事实是不可能完全被重现的，所以要注重证据，特别注意证据的关联性（是否能相互印证），能够从对方提供的证据来反驳对方最好，确实不能的话再用本方证据反驳，两者皆不可行时就从具体情节来转变自己的辩点。
以上用兵家的一句话总结起来就是能伸能展，亦方亦圆， 随时随机，应变应事，攻亦有防，防亦有攻，以弱侍之，以强凌之，纵一人顾蛮疆荒野之地，操万军御金陵香裹之池。
2020年春运工作办春运工作总结
二 00 八年的春运工作结束了。 40 天的春运中，在市委、市政府及上级有关部门的领导支持下，在铁路、公路、水路等部门的共同努力下，我市全体参运单位、参运职工尽职守责，历经了 20 余天风雨雪冻天气的严峻考验，战胜了春运历史上罕见的自然灾害，终于圆满地完成了春运任务。春运期间（自 2 月 23 日至 3 月 2 日），全市公路运输共投入客运车辆 92544 台次，累计运送旅客 341 万人，比去年同期减少 5% ，其中民工流量 27.9 万人。铁路运输共发送旅客 25.8 万人，其中蚌埠车务段在我市镜内的三个站（滁州站、明光站、凤阳站）共发送旅客 261530 人，比去年同期减少 6% ；水路运输旅客 5.8 万人次，主要是渡运；发送货物 10.7 万吨。为了确保春运的安全 , 各车站码头加强了对司乘人员的安全教育工作，加大了对危险品的查堵力度，市公安交警部门出动警力 21104 人次，出动警车 3276 台次，投入测违装备 23 台套，卸客转运 3362 人，有力地维护了广大旅客的安全利益，消除了事故隐患，净化了春节期间的道路运输环境。
一、健全组织，加强领导，提高认识，落实责任
为了切实做好今年的春运工作，全市成立了以市政府副市长王图强为组长、副秘书长夏金生为副组长、市经委、交通局、公安局、安监局、蚌埠车务段等单位为成员的春运领导小组，其办公室设在经委。 20xx 年元月 17 日，我们请示市政府下发通知，传达上级春运工作精神，布置全市的春运工作。铁路、公路、水路等运输部门，相应成立了春运领导小组及办事机构。各单位均建立春运岗位责任制和值班制度。市交通局、运管处在认真学习贯彻上级春运工作精神的基础上，为确保春运工作有组织、有计划、有步骤地开展，将工作细化，明确分工，责任到人，各县、市交通局和市直 2 级机构也相应成立了春运组织，建立了安全责任制。铁路蚌埠车务段成立了 4 个检查组， 1 个专业组， 1 个宣传组，深入一线，分片包干，蹲点把守。各春运有关单位，分别召开了春运动员会，针对各自的任务性质及工作特点，制订计划，完善方案，落实措施，为春运工作的圆满完成打下了坚实的基础。
市公安局也专门成立了春运工作领导小组，下设办公室（在交警支队），并以交管科为具体协调部门，车管所、法制科、宣传科全力配合，协作抓春运。
二、合理调配运力，保障运输畅通
为使春运工作顺利进行，我们按照“以客为主，安全优先，方便有序，服务满意”的原则，组织运力，合理调度。
（一）提前做好客流调查和预测，制定运输计划，完善保障方案。蚌埠车务段在节后客流高峰期，积极向上级争取增开明光至上海 l687 和 l689 次列车，蚌埠车务段对该两趟临客大力宣传，保证了这两趟临客趟趟满员，有效地缓解了高峰压力，同时也增加了经济效益。
（二）突出重点，合理调配运力。全椒、定远、凤阳、明光等县（市）在客流调查中发现在上海、XX、XX等南方城市打工的民工有数十万人，他们主动与省地交通部门取得联系，调配了 130 多个班次客车，方便了外出打工的民工，使他们回得来，走得了。
（三）积极发挥专业运输公司的主力军作用。市汽运总公司对节日前后的客流采取“早摸底、早预测、早准备”的方法，在保证原有日发班次不少的情况下，抽调技术好、车况佳的客车投入春运，并准备应急车辆 14 台，随时应付突发事件。总公司投入客车 500 多台，完成客运量 200 多万人次，占总运量的 50% 以上。
（四）客货兼顾，水陆并通。在保证旅客运输的同时，各专业运输企业在节前抢运节日物资 6.2 万吨，以确保节日市场供应。市航运系统积极安排船舶，在安全运送旅客的同时，运送市场供应物资 10.7 万吨。
三、加强监督检查，强化安全管理，确保春运安全
春运期间，我们始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，层层建立安全管理机构，落实责任制，签定责任状。各级领导把安全工作作为春运工作中的头等大事来抓，经常深入基层，深入春运第一线，加强监督检查，及时发现解决春运工作中的各种问题。春节前后，市县春运单位共组成十四个检查组，分赴各县市进行了两次春运工作大检查，参加人数 80 多人，保证了春运工作的顺利进行。
市公路局加强对全区桥梁、路段的巡查管理，对重点要害路段加强监管力度，落实到人，春运期间，全市共上路出勤 2 万 4 千多个工作日，出动道工 13.6 万人次，运用机械设备 6 百台次，在险桥、急弯、陡坡处增设警示桩三百多根，撒防滑材料 1810 立方米，清理路障四百多处，修补坑槽 2632 立方米。 1 月 24 日，市春运领导小组组长、副市长王图强亲自带领经委、公安、交通等有关单位负责人赶到来安汊河及其它重要地段、检查站，现场巡视。由于准备工作到位，措施得力，从而保证了春运期间全市公路的安全畅通。
交通、航运部门坚持现场管理，强化渡口安全，组织检查组对全市一百多处渡口和 160 余条渡船重点检查。检查中发现有的渡口存在管理混乱的情况，特别是某县渡口渡船存在客货混载，王安庆局长非常关注，严肃提出整改意见，并安排专人跟踪暗访。春运期间，他们共查处超载、混载、救生设备不全等违章渡船十余艘，并对有关渡口发出违章通知书，限令克期整改。
运管部门强化稽查力度，维护市场秩序，严禁超载，确保运输安全。市运管处召开专门会议，要求各级运管机构组织足够力量，加大稽查力度，死看硬守，严厉打击超载、违章涨价行为，发现个别车辆出现乱涨价的苗头时，不失时机，果断出击，将涨价之风消灭在萌芽状态。春运期间全市客运票价基本平稳有序，保证了交通部不涨价的政令畅行无阻。运管部门还加大了运输市场的管理力度，强化现场管理，共稽查车辆四百多台次，查处违章车辆 60 多台次。公路路政多次上路稽查，清查违章占道现象，保证了公路运输安全畅通。
公安交警部门为了确保春运安全，他们超前谋划，周密部署，制定明晰方案，细化执行措施，多次召开会议，全警整体动员，春运提前启动，工作狠抓落实，结合我省实际情况，在省际、市际交通要道设置了 3 个省级、 7 个市级春运检查服务站，及时下发了《关于加强全市春运交通安全管理检查服务站规范运作的通知》，从组织指挥、执勤装备、服务设施、检查台帐等方面进一步对春运的规范运作进行落实。他们抓住源头，严格教育，对参加春运的驾驶员专门开展春运安全培训，在此基础上发放春运车辆的《春运证》 2460 多份，不合格不发证、不准参加春运。同时，以“和谐春节，平安出行”为主题，在显著位置播发光盘，悬挂横幅，摆放展板，张贴温馨提示语，发放宣传卡片，全方位宣传道路交通安全法律法规。在警力紧张的情况下，他们抽调机关民警，充实一线警力，全力加强警力配置。由于部署周密，措施得力，工作到位，我市春运期间交通事故四项指数全面下降。春运的 40 天内，全市共发生道路交通事故 37 起，造成 20 人死亡， 66 人受伤，经济损失 241780 元，与去年同比下降分别为 45.59% 、 56.52% 、 25% 和 59.61% 。
抓源头管理、查堵“三品”是保证春运安全的重点环节之一。各客运站和港口码头把查堵“三品”作为一项重要任务，落实检查人员，增设检查通道，增加检测仪器，层层建立责任制，责任落实到人，确保万无一失。据不完全统计，春运期间，共查堵鞭炮 9 万响，烟花 5 百余根，油漆 30 桶，还有摩丝、稀硫酸、煤气罐、管制刀具及其它危险品共 100 余件，被有关部门集中销毁。
四、强化服务意识，提高服务素质
各运输企业把抓好站容站貌，车容车貌，提供优质服务当作春运工作的重点任务来抓，各客运场站组织专人对站内卫生进行检查，督促消灭卫生死角，普遍对投入春运的客车进行一次卫生、车容整理。各客运站为改善旅客候车环境，在候车室增设了服务台，为旅客免费提供茶水，以及针线包、晕车药、创可贴、小件寄存等服务项目。车站工作人员坚持文明用语，热情为旅客提供导乘咨询。各客运站普遍采取延长售票时间，增加售票窗口等便民措施，为广大乘客提供优质服务。
市运管处在春运期间，专门召集各客运企业，出租车公司负责人会议，强调大力弘扬优质文明服务，并公开向社会承诺，取得了较好的社会评价。
我市今年的春运工作虽然较好地完成了任务，但仍存在一些不可忽视的问题：一是安全工作还存在一些隐患，对长途客车以及挂靠车辆驾驶员安全教育和管理还存在薄弱环节，有的地方对“三品 ”检查不是很严，个别车辆、客（渡）船仍有超载违章现象，小事故仍有发生。二是汇报统计不够迅速准确及时、宣传报道工作有待提高。三是优质文明创建活动有待深入开展，车容车貌（特别是社会个体客车、农村支线客车）站容站貌、站务人员文明服务意识仍待提高。四是铁路和公路的运输衔接仍需加强，铁路的运能调整需进一步科学化、合理化。
XX市春运工作办公
转贴于酒店实习小结
20xx年1月29日，我就踏上了去厦门的火车。1月31日去我的实习单位--温德姆和平国际厦门大酒店办理报到手续。2月1日正式开始上班。经过半个月的实习，我对酒店的整体情况有了一定的了解。
一、公司简介
温德姆和平国际厦门大酒店是美国温德姆酒店集团在亚太区首家温德姆旗舰的国际五星级豪华酒店。酒店坐落于鹭江道12号，是厦门商业中心，毗邻中山路步行街，与钢琴之岛--鼓浪屿遥海相望。交通位置十分方便，距厦门高崎国际机场20分钟车程, 距厦门国际会议展览中心20分钟车程，距火车站10分钟车程，距轮渡码头仅需步行5分钟。20xx年4月22日开业。酒店总建筑面积是71,395平方米，建筑高度为99.1米，78%的房间能看到海景。
酒店一共有28层（实际楼高26层，没有13、14层），客房有588间（实际有房609间），房型有12种。1到4层是公共区域，5层以上是客房。5层到23层是豪华房型，24至28层是行政楼层。豪华楼层有豪华房、豪华海景房、豪华套房、豪华海景套房、豪华公寓房、豪华海景公寓房、温德姆公寓套房。行政楼层有行政海景房、商务套房、桅椤崎套房、温德姆套房、总统套房。
酒店由行政办公室、财务部、餐饮部、前厅部、客房部、工程部、人力资源部、保卫部、市场销售部九大部门组成。有琴岸咖啡厅、新南轩中餐厅、大堂吧、日本餐厅、户外咖啡厅、温德姆行政酒廊（只提供给行政楼层的客人）等餐饮部门，客人可以免费使用酒店的健身设施。
二、酒店文化
温德姆和平国际厦门大酒店是一家为所有宾客提供专业服务的国际性豪华酒店。酒店使客人愉悦是通过关注细节，发挥团队协作精神及预见宾客的需求来体现的。
1、酒店的愿景
始终以热情积极的进取精神，细致入微的个性化服务，以及对品质的极致追求，成为房价家喻户晓的市场领先者。
2、酒店的任务
（1）服务质量不打折扣，经济效益实现目标。
（2）满足员工和客人的期望，为他们带来惊喜。
（3）促进与商业伙伴的期望，融入当地的社区。
（4）吸引和培养行业的人才，成为就业的首选。
3、酒店的指导原则
（1）热情 / 必胜的信念（2）优质服务（3）基础服务（4）礼貌
（5）客/ 户忠诚度（6）全员销售（7）合作（8）展示最佳状态
（9）主人翁意识积极参与 / 不断改进（10）投诉 / 服务改善
（11）跟进（12）安全（13）知识技能
（14）电话接听（15）荣誉感（16）人际关系
4、五大支柱
（1）个性化（2）灵活性（3）创新
（4）反应及时准确（5）团队精神
三、管理模式
温德姆和平国际厦门大酒店采用的是短期全权委托经营管理的模式。
在这种合作方式下，业主与管理公司签订全权委托经营管理合同，管理公司即温德姆酒店集团委派管理人员，业主派出业主代表共同对酒店进行全面经营管理。管理方以其管理优势和经验使酒店的经营管理达到双方约定的合作目标。
酒店开业前期间管理公司按照每月每平方米一定的金额收取管理费，酒店开业后管理公司按照酒店营业总收入的一定比例每月收取管理费。管理公司派出的管理人员工资、福利及其他相关费用在酒店日常经营开支中支付。
采用全权委托经营管理的模式具有品牌效益共享、并使受托管理酒店享受专业规范管理、营销网络支持、客源优势互补、营运系统支持、人力资源后援、团队资源支持等诸多服务。借助这些优势使业主的资产保值增值，对酒店长期稳定发展起到良好的基础建设作用。 在合作期内，由管理方向酒店业主--厦门和平里有限公司委派管理人员：总经理、财务总监及餐饮总监，业主派出代表担任酒店副总经理，以代表业主监督资产的保值增值，负责重大事项与业主的协调并参与日常经营管理。
管理方派出的人员全部均为在酒店管理公司酒店 连锁品牌项目有任职经历或经过酒店管理公司严格培训的资深职业经理人。
管理方为酒店建立完整管理手册，操作程序，奖罚制度等日常管理手段。
四、岗位设置
酒店共有员工610名，进行分层管理，采用直线职能制，直线共分四层。
决策层：这一层是由酒店高层管理人员组成。有总经理、副总经理和总经理助理等。在这一层工作的员工主要职责是对酒店的主要经营管理活动进行决策和宏观控制，对酒店重要发展战略和产业经营目标进行研究并组织实施。
管理层：这一层由酒店中层管理人员担任。如各部门经理、经理助理、行政总厨、厨师长等，他们的主要职责是按照决策层作出的经营管理政策，结合自己的工作经验、方法，具体安排本部门的日常工作，并带头执行。管理层在酒店中起着承上启下的作用，他们是完成酒店经营目标的直接责任承担者，是主攻手。
执行层：这一层由酒店中担任基层管理岗位的员工组成。如主管、领班、值班长等。执行层人员的主要职责是执行部门下达的工作计划，完成具体的工作，他们直接参与酒店服务工作和日常工作的检查、监督，保证酒店经营管理活动的正常进行。
操作层：这一层包括酒店的一线服务人员。如：迎宾员、厨师、服务员等，操作层员工职责是接受部门指令为顾客提供标准化、规范化服务。
五、薪酬制度
科学有效的激励机制能够让员工发挥出最佳的潜能，为企业创造更大的价值。激励的方法很多，但是薪酬可以说是一种最重要的、最易使用的方法。它是企业对员工给企业所做的贡献(包括他们实现的绩效，付出的努力、时间、学识、技能、经验和创造)所付给的相应的回报和答谢。在员工的心目中，薪酬不仅仅是自己的劳动所得，它在一定程度上代表着员工自身的价值、代表企业对员工工作的认同，甚至还代表着员工个人能力和发展前景。
目前，薪酬已不是单一的工资，也不是纯粹的经济性报酬。从对员工的激励角度上讲，可以将薪酬分为两类：
一类是外在激励性因素，如工资、固定津贴、社会强制性福利、公司内部统一的福利项目等;
另一类是内在激励性因素，如员工的个人成长、挑战性工作、工作环境、培训等。如果外在性因素达不到员工期望，会使员工感到不安全，出现士气下降、人员流失，甚至招聘不到人员等现象。
酒店针对不同级别及工作性质采取不同的薪酬制度，但基本可以归纳为基本工资与绩效工资相结合的薪酬制度。