搜索

地铁年度工作总结

发布时间: 2020.08.18

地铁年度工作总结范文。

岁月不待人,相信在这一阶段的工作中自己有很多收获成长。此时就该进行一次总结看看自己的工作情况了。要想使自己变得更加优秀,工作总结是必不可少的。借鉴优秀的工作总结模板是一个简捷的办法,以下是小编为大家精心整理的“地铁年度工作总结范文”,欢迎您参考,希望对您有所助益!

地铁工作人员的年度工作应该怎么写呢?以下是小编收集的工作总结范文,仅供大家阅读参考!

三年前,我满怀热情的加入了中弘策公司,这个大家庭,来到了美丽的大都市深圳,于是我暗下决心,我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟,用我的全部,去认真的面对工作。

20XX年来的时候,是我第一次接触地铁监理工作,由于以前我任职过公路监理,虽然不是太熟悉,但在公司领导和监理项目的大力帮助下,我很快适应了新的工作环境,并熟练撑握了业务技能。XX年在华新站监理部,有6人,华新站分A、B、C、D四个区,及莲华区间暗挖隧道,蔡工主要负责安全,陈文海负责莲华区间暗挖隧道,徐荣华与墨伟东负责C、D两个区,我与何成负责A、B两个区,其中我兼做华新站的内业资料,由于我对工作的热爱,勤奋好学,对待工作,我始终勤勤恳恳,扎扎实实,全身心的投入,有着很强的责任感和义务感,多次或得了同事和领导的好评。

201X年,何成调到别的项目,我带着实习生黄金星负责A、B区及附属工程A、D出入口的现场监理工作,随着华新站主体逐渐完工,开始进入到道路回填,及机电安装工程,同时并协助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则,由于是地铁工程又是大运工程,对工期、工程质量,安全的要求都相当高,凭着本人对工作的认真负责,对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关,在工程进度,质量,安全方面都没有出现任何差错,同时也得到了领导及相关部门的认可及好评,同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩,在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组,在工作中不断发挥着个人应有的能力。也积极参加公司组织的各项活动,在201X年年会上,在公司举行的知识竟赛活动中,也取得了第一名的成绩。

201X年,随着公司的发展,及业务的扩增,华新站物业开发工程,S1、S2、S3、S4、N2出入口,下沉式广场和红荔路改造工程全面开工,当时徐荣华、墨伟东,黄金星,调配到红荔路改造工程上去,我一人开始负责起华新站物业开发工程,S1、S2、S3、S4、N2出入口,下沉式广场及车站公共区装修,机电安装工程。面对着作业面多,种类多,我依然尽职尽责做到一丝不苟,比如在质量控制上:

1、 编制华新物业开发工程监理细则。

2、 负责相关的监理质量控制。

3、 检查承包商质量体系的落实情况。

4、 审核进场材料,设备实验报告,组织材料,设备验收。

5、 草拟相关质量的监理工程师通知单。

6、 各道工序环节的检查和验收。

7、 审核有关材料设备的实验报告。

8、 对工程计量签署质量方面的意见。

9、 建立质量相关监理日志,收集整理质量方面相关资料。

10、定期不定期的提交工程质量动态报告。

凭着务实的精神,和勤恳扎实的工作,顺利完成了项目目标,201X年,6月28日顺利通车,同时也获得了领导及三号线公司的好评,在同年公司的年度工作总结大会上,我荣信的被评为个人优秀监理员。

201X年华新物业开发工程上半年6月十号以前,一直处于暂停工状态,虽然停工,也一点不敢松懈,保持着每天对工地的巡查,要求施工单位做好相关的安全防范工作,做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6 月十号以后工地进入全面施工状态,此时华新站现场虽然只有我一个人,我依然保持着,先前的工作态度,对工作认真负责,做到尽善尽美,争取201X年在创一个好成绩。

在公司这三年多的时间里,对待工作,我始终是勤勤恳恳,扎扎实实,服从领导安排,履行监理职责,在现场第一线发挥着自己的光和热,对待工作我全身心的投入,有着很强的责任感和义务感。同时我学到了很多东西,感受到了从没有过的机遇和挑战,在每天的工作中不断积累自己的知识和经验,不断充实自己的头脑和思想,在这三年多的时间里,心中有无限的感概,公司给了我们广阔发展的舞台,锻炼和成长的机会,我们可以自主发挥,不断前行;在这里,我们耕耘就有收获,付出就有回报,在这里,我非常感谢公司领导与马总和廖工对我的栽培和帮助,使我在个人业务及综合素质能力方面都得到了很大的提高,也非常感谢朝夕相处的各位同事,在我们大家互相帮助,互相拼搏下取得了一个又一个的成绩。

在收获的同时,自己也还有些不足之处,虽然年轻充满干劲,但廖工的管理经验和技术水平很高是我学习的目标,马总的协调能力很强,是我学习的榜样。

今后工作努力的方向,努力把工作做得更好,还要对自己高标准,严要求,在专业技术方面及协调能力方面加强学习和钻研,理论联系实际不断完善自己,提高自己的综合素质,以实际行动为公司的发展事业做出应有的贡献。

Gz85.Com更多工作总结范文小编推荐

最新地铁员工个人年度工作计划范文


新的一年马上到来了,根据上级领导的指示,我们需要开始书写工作计划了。认真做好地铁员工年度工作计划的年度工作计划,才能完成制定的工作目标!为了让您在使用时更加简单方便,下面是工作总结之家小编整理的“最新地铁员工个人年度工作计划范文”,仅供您在工作和学习中参考。

最新地铁员工个人年度工作计划范文【篇一】

这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员、客运值班员、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置监控时需要操作的车站,兼任监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。

最后的两天,我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客,回答乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品,禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客,禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室,必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是:厅巡其实责任重大,要留意整个非付费区的一个情况,在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题,是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室,并站在紧急停车按钮附近,以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时,要组织乘客排队,并分散客流至各个车门候车,阻止关门时还冲向列车的乘客上车,劝阻他们耐心等待下一班列车。

这一周的实习生活,我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束,而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好,并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项,更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。

当一周前,我来到我们地铁9105项目的时候,我就感受到了这里跟很多别的项目不一样的地方。也正是在这里,让我迅速认清了我自己,让我们明白,在这里我们将从一个学生完整的转化为一名员工,一名合格的员工,一名能为企业创造效益的员工,在这里我们是一张白纸,在这里我们一切重新开始,在新的篇章里谱写我们真正可以为企业创造效益的东西,重新开始包括很多方面,尤为重要的我认为就是态度。我们面对师兄,一定不要太做作,不懂的一定要问,倘若不知道还不问,那无异于给企业拖后腿。我们当前状况,就是一张白纸,以最快的速度书写出最扎实的专业知识和专业技能,这才是我们师兄们,前辈们,公司最希望看到的。

最新地铁员工个人年度工作计划范文【篇二】

如果说“优秀是一种习惯”,那么常做个人工作总结一定是一个好习惯。每工作一段时间,我都会给自己的工作做一个总结,让自己捋清楚过去这段时间做了哪些工作以及有什么样的收获,也让自己以更加清晰的工作思路去面对未来的工作,算是为未来指明方向吧!

一、从具体工作来说

这段时间主要是处理去年遗留下来的工作,去年这些工作之所以会成为遗留工作,也正是因为这些地铁工作的复杂性和难以处理性。好在今年一开年,本人就开始紧跟着继续处理这些地铁工作,现在已经彻底收尾了。这些工作虽然延续的周期长,但这些地铁工作带来的回报也是丰厚的。除了收获了物质上的财富外,也收获了许多精神上的财富。在处理这些工作的过程中,本人明显看见自己与人“谈判”的态度好多了,当本人今年把这些地铁工作处理完了之后发现,去年也正是沟通时的态度问题而造成工作的遗留的,今年有了进步,也就得到了收获,收获和进步,两者相辅相成。

二、从工作态度来说

在上一点具体工作中,我也谈到了“态度”,那个“态度”正是包含在工作态度之中的一个方面。在这段时间的工作中,我越来越发现“工作态度”可以说是做好工作的关键。拿这段时间具体工作中需要用到的“谈判”态度来说,当本人这边的态度变好了,合作对方的态度自然也就好了,当合作双方都有了良好的工作态度,工作也就有了促成的前提了。除了“谈判”态度,本人在这段时间对于其它琐事的态度也是好了不少的,过去做许多工作中琐事的态度是不耐烦的,这段时间倾注了足够的耐心后,果真好了不少。可以说,工作态度的改变也算是我这段时间的一个重要工作吧!

三、从人际关系来说

当本人在这段时间里改变了自己的工作态度之后,本人在职场上的人际关系也改善了不少。过去本人常常在工作中跟同事呛起来,这段时间这些情况好像再也没有出现了,就连以前跟我吵过架的同事也跟我成为了很好的工作伙伴,这让我又不得不总结一个人对人的态度可以说决定了他在工作上将会取得的成绩。这段时间对人际关系的改善也可以算作是我近来的一项工作吧!毕竟我也为此努力过,未来还将继续努力。

最新地铁员工个人年度工作计划范文【篇三】

时间过得很快,来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了许多,慢慢的在成长,当然还存在许多的不足。有总结才有进步,才能发现自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下:

一、业务能力方面:前期的不足之处:

1、对有些部位的施工细节不熟练。例如:

(1)在浇筑立柱桩时对空桩的控制,严格控制混凝土浇筑的速度,首灌要快,然后再放慢浇筑速度,实时测量孔深以控制空桩深度;

(2)在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能,以便及时调整,在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法,在外放区填沙袋的时候要均匀,丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区,严禁丢入钢筋笼内,这两道工序看似简单,但要对地连墙的质量是至关重要的;

(3)在基坑开挖的施工作业中,要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制,每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑,以便及时处理,在顶板作业过程中控制好垫层厚度,脚手架高度;防水材料的铺设问题,搭接要求满足规定;尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接,各种规格的钢筋车死长度的控制,钢筋的搭接长度必须满足规范要求,钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置,预埋件的位置及环框梁数量,暗柱的位置、数量以及钢筋的规格;梁的尺寸及要求;焊缝的焊接长度及饱满度;模板的平整度;浇筑混凝土时的振捣,快插慢拔及标高控制,浇筑完成后的养护;预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现,避免每一次的主观错误。

2、有时候报检不及时,以及验收时需要整改的部分未能及时整改,在程序方面有些小错误,上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等,不过在后期都能及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工,这在我们今后的工作重要严格规范遵守。

3、对现场的一些工作考虑不到,有些工作没有及时上报给领导,导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作,我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题,而且要多向经验丰富的领导、老师傅学习,对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。

4、现场工作交接班不清楚,有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成,在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成现场交接班的习惯,对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通,做好口头与书面的技术交底。

5、施工日志记录有些地方不够详细,对于施工日志我们技术员要足够重视,做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度,有便于我们以后对下道工序的安排,可以及时发现问题,提前计划,把自己分内的事情做得更好。

6、有些现场交底不到位,有时候跟班作业不到位,这就需要我们每个技术员要有高度的责任心,对于自己分内的事情一定要按质按量的完成。

二、交际协调方面:

和施工队交流协调缺乏经验。在不断的交流磨合中还是进步很大,在后期中有问题还是可以及时配合解决。相信在以后的处理问题中可以不断进步;在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强,做事要更加主动。

三、学习方面:

1、学习不够主动,遇到问题没及时请教。

2、缺少总结,图纸看得不够仔细。

3、缺乏方法,没充分利用各方面的资源。后期要加强学习,制定计划,当天的事情

即日完成,在做资料中养成细心的习惯,尤其在施工现场中,要善于发现问题并及时改正。

四、吸取20xx年的失败、为了我能够在20xx年取得更好的成绩、减少返工,使自己自我完善。我做出如下建议:

1、在各项工作开展前必须准备工作要到位。

2、进行主体施工的、一定要认真、严肃、从大局着想,管理一定要到位。

3、做好各项技术方面的交底。

4、不能年轻气盛、搞好人际关系。

通过总结以往的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同时还需要多看书,认真学习好规范规程及有关文件资料,掌握好专业知识,提高自己的工作能力,加强工作责任感,及时做好个人的各项工作。总之,在今后的工作中,我将不断的总结与反省,不断地鞭策自己并充实能量,提高自身素质与业务水平,以适应时代和企业的发展,不断成长,为深圳地铁7号线7305标项目建设而努力。

最新地铁员工个人年度工作计划范文【篇四】

我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。入职以来,我积极努力的完成自己的本职工作,严格遵守公司各项规章制度,并且在领导和同事们的帮助下,不断加强业务学习,积累工作经验,提高综合素质。在试用期即将结束之时,我对自己的工作总结如下。

入职初期公司对我进行了安全教育培训,包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中,学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产,小型机具的使用等。培训结束后,加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作,与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向,更换受损钢轨等,在工班长与同事们的帮助下,不断积累经验,在实际工作中掌握

了更多的知识与技能。

在xxxx工作的这三个月时间内,我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工,我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验,才能继续丰富和发展理论,“三人行,必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师,他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富,就是我学习的源泉;不论大事小事,每多做一件事必然会多学到一些知识,必然会积累经验。

心态上的转变也十分重要,我们肩负着保障地铁运行安全的责任,而不再只是为了自己的得失,所以在工作中一定要尽职尽责,一丝一毫也不能松懈。

作为xxxx的新员工,我在工作中还有很多不足,专业知识还有待于提高,经验还不够丰富。在今后的工作中,我会严格遵守公司的规章制度积极,响应公司领导的决策,注意多向老师们请教工作技巧,自己也要多看、多学、多问,巩固自己的专业知识,多动脑筋,开阔思路,认真做好岗位工作,争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结,在今后工作中我将努力奋斗,克服自己的缺点,弥补不足,争取做的更好。

地铁值班员年度工作计划汇编


新的一年要充满活力,依照公司的发展要求,我们在新的一年要有工作计划。只有规划好了地铁员工年度工作计划一年的计划,新的一年的工作才会如鱼得水!下面是工作总结之家小编精心为您整理的“地铁值班员年度工作计划汇编”,欢迎大家与身边的朋友分享吧!

地铁值班员年度工作计划汇编(篇一)

秉承“为人民服务”的原则,我在岗位上又努力了一年!这是我加入国家地铁公务员行列以来的第四个春秋。帮助和创造人们幸福生活的工作计划似乎是昨天的事情,今天必须总结和整理。在这一年里,我还是那个从未改变主意的男孩。即使他脸上有皱纹,我也没有让它们爬到我心里。下面简单总结一下我今年的个人工作,让我以后的工作可以更清晰一些:

第一,不断提高道德水平,增强理论素养。

在国家公务员队列中度过的第四个春秋,可以说是又尝到了。也让我深刻意识到,要做好为人民服务,首先要提高道德水平。在这一年的工作中,我一直在阅读和学习《学习强国》及相关的理论书籍,为自己道德水平的提高做到严于律己,宽以待人,也为自己的理论素养打下了坚实的基础。这些工作都是从外表看不怎么样的工作,但我相信这些工作可以让我的工作态度发生彻底的改变。

第二,不断提高业务水平,提高自己的工作能力。

虽然国家公务员应该做的无非是“为人民服务”,但“为人民服务”的队列中也有各种分工,导致“为人民服务”的合作。特别是我的岗位是办公室的专业技术岗位,不提高业务水平,就无法提高工作能力。在这一年的工作中,我积极参加了国家组织的各种相关培训,把业务水平的提高放在了我非常重视的位置。最后的成就,可以说是值得我付出全部努力的。提高业务水平,让自己的工作能力有质的提升!

第三,不断提高理解水平,提高自己的社交能力。

要说这一年的工作,让我有些迷茫,也许还得提人际关系问题。虽然我在这里工作了四年,但我和单位同事的关系并没有很好的改善,我知道社交能力也是工作能力测试的一个维度。所以,针对这个问题,我不断提高自己的理解水平,尽量包容所有人不同的想法和看法,理解和理解别人,也算是一定程度上提高了自己的社交能力。

地铁值班员年度工作计划汇编(篇二)

日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝,就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。20xx年在领导和同事们的支持帮助下,我在“思想上”、“学习上”、“工作上”都取得了很大的进步,新的一年意味着新的起点和挑战,我决心在新的一年里继续努力工作,在自己的岗位上做出自己的价值。

1、努力提升,逐步完善自己

回顾过去的一年,虽然忙碌,但也充实。虽然单调,但也收货颇丰。从事站务工作有一年多的时间,从初始对站务工作的懵懂,到现在已经很熟练地去操作各种调度软件,这其中付出的努力,让我受益匪浅。为了能让驾驶员有个干净、舒适的休息环境,每天上班我会提前半小时来到工作岗位上,对办公地点进行清洗打扫。每当有驾驶员拿着乘客丢失的物品交上来时,我会积极主动去联系失主,保证捡到物品原数奉还。

2、恪尽职守,严格要求自己

在工作中我严格要求自己,严格遵守“方便乘客、提高效益、均匀平衡、灵活调度”的原则。在行车计划指导下,使运量在时间、方向及断面等因素上取得平衡一致的调度效果。每天严格按照线路实际运营情况,将运营信息按照要求录入运营调度系统。当线路出现临时情况或客流发生变化时,我积极采取措施,严格执行公司规定,确保车辆平稳调度。

3、服务花博,真诚奉献自己

x月x日—x月x日是常州举办花博会的日子,公交共开辟了三条专线,而我负责xx二号专线,xx二号专线是客流量最多的一条线路,平均二十分钟就要发一辆车,每逢周末客流量更是猛增。面对这样强度的工作量,虽然很累,但是看着每个乘客能平安高兴地乘上驶向xx会的专车,瞬间让我心里边觉得充满了幸福感,疲惫感也就烟消云散了。

20xx年目标:

1、提高服务意识,保证行车安全

作为一名工作在一线的站务人员,必须具有很高的主动服务意识。在工作中,及时督促驾驶员注意行车安全,在雨、雪、冰冻等恶劣天气下,及时通过调度短信平台向线路车辆发送预警信息,通知驾驶员减速慢行、注意行车安全。当线路车辆发生误点脱档时,应积极采取措施,灵活调度,确保车辆平稳调节。

2、立足本职工作,增强业务技能

新的一年,我将始终保持着良好的工作状态,以一名高标准的站务员严格要求自己。立足本职工作,潜心钻研业务技能,始终保持学习,充实自身的专业知识,加强综合素质。对待工作丝毫不能懈怠,加强自身爱岗敬业意识的培养,进一步增强工作的责任心和事业心。

3、保持良好状态,努力充实自己

良好的态度是做事的前提,我将继续保持良好的工作态度,提高自己的服务水平,加强责任心,多向领导请教,不断的提高自己,在基层站务工作中不断充实自己,协调好与驾驶员和乘客的关系,当遇到行车特殊情况时,要积极向乘客做耐心解释的同时,采取措施积极解决问题,为公交树立良好的形象。

20xx年对我来说是充实忙碌的,但这让我收获了很多东西,但同时也看到了自己的不足,比如:主动学习的积极性还不高,思考问题还不够全面,专业技能还需提高。在20xx年的工作中,我将继续努力,严格要求自己,每天准时完成自己的任务,在完成工作的同时加强与工作相关的学习,努力提升自己,为公交的发展贡献自己的力量。

地铁值班员年度工作计划汇编(篇三)

光阴如梭,一年的工作转瞬又将成为历史,20xx年即将过去。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战、“决心再接再厉,更上一层楼”,一定努力打开一个工作新局面。在20xx年,更好地完成工作,扬长避短,现总结如下

在公司工作刚好已经一年了,首先感谢公司给我的这个成长的平台,让我在工作中不断地学习。自己在业务知识方面学到了很多。我的工作职位是一名站务员,作为一名站务员我已经熟练掌握了自己的站务知识,比上半年来说有所提升。面对困难时不会缩手缩脚指望别人,而是会勇敢的向前,认真分析和解决问题。我们工作的宗旨就是更好的服务旅客,业务方面自己的检票流程及面对突发情况的处理已经有很大的进步。面对雨雪雾天气,和客车晚点的现象已经能独自的处理和解决。面对业务违规处理方面也不会跟以前一样那么急躁逞口头之快,学会了怎么跟业户打交道。自己的不足就是对线路知识方面仍有很大的不足,应该继续努力,对于业户违规处理跟业户打交道方面也需不断学习和加强。

从xx站提出的指导思想六能中的创收节能我们也进行创收发展,我们开展了三产,提筐上车卖三产,既为总站增加了效益有为旅客提供了便利,也方便了检票口的封闭发车。在这一年里自己卖三产开始是很新鲜干劲十足,中间也有懈怠过,因为卖不动而抱怨而发愁,但是看了看其他同事的拼劲和努力,自己又给自己加油,给自己定目标,卖xx元是一上午卖xx元还是一上午,当然要在同样的时间内追求更大的效益。自己也跟卖的好的同事学习经验和技巧,不断的努力。这期间我们也提出想法增添了不少新的东西,增添了应季商品和新的东西,更加为旅客提供便利。

在团队协作方面我是学习小组的一员,我们学习小组近期制定了不少路线和学习计划,我们小组的每个成员都有参加,为了大家的业务知识稳固指定计划。

马上就是20xx年了,明年工作马上来临了,面对上半年中的工作指定的如下的计划和打算。在业务知识方面作为一名检票员基本的工作流程及业务规范意见已经掌握牢靠,就是服务技巧方面仍有不足,还需不断学习,继续发挥不懂就问,不会就学的精神。对待工作要富有责任心,做到把总站当家,认真面对每一位旅客,让旅客感受到家的温暖。经过这一年多工作的锤炼,我已经完成了又学校到社会的完全转变,已经抛弃了不切实际的想法,全身心的投入到工作当中。自己对服务技巧和服务语言的掌握还不算熟练,没有观人于微,更好的了解及理解旅客,没有更好的换位思考,明年会继续努力。

xx总曾经提出:阳光心态,责任人生,幸福工作,快乐生活。我一直坚守着这个思想,用积极阳光的心态面对工作和生活。初入社会不久,曾经因为工作受到挫折遇到困难而退缩懈怠过,油锅消极的思想但都很快的调整过来,明年我会继续坚守这个理念,用快

乐积极的态度面对工作,面对每一位旅客,面对每一位同事。

在总站一年中也见证了他的发展,我对总站及科室都提出了一些建议,一科是一个温暖的大家庭在一科这个大家庭中我不断的成长和发展,科室也有一些不足,科室的新员工比例很大,几乎占了一半。新员工的业务知识掌握不够,面对突发情况的处理也仍有不足,导致服务质量有些下降,面对这些,我们应该多加强对新员工业务知识和应急能力的培养,经常抽出时间让他们学习,多找一些平时案例进行学习。

20xx年是一个新的开始,前不久我从检票口调到了调度室,首先感谢领导们对我的信任和认可,给我这个学习和锻炼的机会,在新的岗位上一定会更加努力,多学多问,努力适应当前的工作。实现三爱三做,热爱岗位,热爱车站,热爱同事,贯彻到以后的工作和生活当中,真正的实现阳光心态,责任人生,快乐工作,幸福生活。

总结一年的工作,尽管有了一定的进步和成绩,但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多,个别工作做的还不够完善,这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里,我将认真学习努力使工作效率全面进入一个新水平,为公司的发展做出更大更多的贡献!

地铁值班员年度工作计划汇编(篇四)

从 20xx 年 7 月 1 日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体, 转瞬间半年过去了!

时光的白驹过隙,让自己在成长,在成熟,在进步。非常的感谢一直鼓励 陪伴我的领导,同事们,我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

新鲜血液对于工作的激情,我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站,客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度,岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高,能够一个人胜任着客运 值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决,让他们开心而行,满意而归。

我就像一棵小苗,在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导,同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着,我也继续发扬着一个预备党员的工作作风,提出自己的口号“一点一滴干实事,全心全意为人民” 。

在生活的每时每刻我都严格的要求自己,从不马虎。有幸在 20xx 年 9 月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化建设都融入着自己每一份的心血,都留下了自己每一滴的汗水。

车站就像我们的家一样,它也需要我们的精心呵护,那样它才能茁壮的成长。在今年 11 月份 我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大 的,从施工人员的安全,到标识粘贴的情况,凡事都是需要自己亲历亲为。遇到 了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多!工作的每个经历都让 我慢慢成长,都让我进步! 再接再厉 新的一年即将的到来,后面的工作更加的严峻!自己也需要更加的努力! 20xx 年一月份有幸会去客运部综合室9355工作,我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己,做到最好。

“追求卓越,追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准,我是受用的。20xx 年江城的第一条地铁就要开通,作为地铁人这是一件大事,也是对我们工作的提出更高的要求。

作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接 20xx 的到来。再接再厉。迎接新的挑战。

XXX

20xx-12-30

地铁轨道测量员年度工作总结分享(5篇)


项目已进入收尾阶段,根据有关领导的指示,此时我们应该好好准备测量员工作总结,总结是对我们以往的工作进行理性分析的一种手段,写工作总结是为了总结经验教训,避免以后再犯同样的错误,那么测量员工作总结总结的重点是什么呢?下面是由工作总结之家小编为大家整理的“地铁轨道测量员年度工作总结”,欢迎大家与身边的朋友分享吧!

地铁轨道测量员年度工作总结(篇一)

20xx年,我队勘探任务重,参与了总公司重点工程“x”会战和“xx”区块项目,特点是任务紧、施工难度大、气候恶劣、组织困难、技术要求高等,但全队职工团结一心、连续作战、克服种。种困难和不利因素,优质、圆满的完成了任务,受到上级和甲方的一致好评。

我作为一名常规组观测员,同时也是一个测量小组班长,克服的困难是外行人不知、不能想到的。常规测量组的特点是民工多,要花大量精力去协调民工在工作、生活中的种。种情况,组织班组正常运作,同时观测员又要不停的施测,而常规组所测线段又是gps不能施测地段,往往是深谷、悬崖、植被参天的无人区,施工难度极大、吃住无着落,在这种情况下自己又饥又渴还不能表露,还要以饱满、乐观的情绪去带动班组。比如,在“龙岗”会战中正值严寒的元月,雨雪飘飞,寒风刺骨,但总公司的重点工程不能因气候的恶劣就停工,只能坚持,十天有九天没吃过午饭,十天有九天衣裤能拧出水。我是一名老观测员,在多年的野外工作中身患风湿、胃病、眼睛近视度数也越来越高,但作为一名观测员,一名班组长,在强烈的责任驱使下咬着牙带病坚持,带领全组人员高质量、多数量的完成了任务。紧接着我队又接到了“大足—安岳”区块的勘探任务,时值火红的七月,每天在户外烈日下工作十一、二个小时,同样也没穿过干衣服,服随时能拧下汗水,观测站都是设在无遮蔽的同时通视处,太阳再大也没法稍避一下,作为班组长是不能叫苦的,只能心里不断鼓励自己坚持,坚持过去就是胜利。同时,把这种精神传递给大家,在这种精神自励下我们小组在“大足—安岳”工区同样又取得了高质量、多数量的好成绩。完工后回家一称体重瘦了整整二十四斤,晒成了“非洲人”。

地震队的工作性质决定了它的清苦,但往往看到媒体新闻中“中石油”接报频传,欣欣向荣的气象,我都会自豪的说这是我们石油人汗水、坚韧、艰苦奋斗的成绩,我为中国石油骄傲,我为我是一名石油测量人自豪。

地铁轨道测量员年度工作总结(篇二)

去年中旬,我来到xx集团参加测量员工作,这是我从学校走向社会的第一步,也是对我未来影响最大的阶段,在这一年多的工作中,培养了我对工作的态度,以及对人对事的处理态度,学习到社会和学校的不同。在项目部各位领导及师傅的帮助下,我学到了很多学校学不到的东西,受益匪浅。现在将我在这一年多学到的一些东西总结如下:

一、互相协调,努力工作

来到xx项目部,来到了一个新的集体,这个项目的好坏与这个项目部中的每个人都是息息相关的,我们每个人都是这个项目部的一员,都应该为了追求项目部的利益最大化而努力,减少不必要的浪费,为项目部节省费用。在这里我们应该是一个整体的团队,互相协调,努力工作,不能因为个人原因而影响集体的利益。团结每个人,严格要求自己,我是这个集体中的一员。

二、工作中的经验和教训

在这个项目部,我的工作岗位是测量员,负责项目上的测量工作,主要是桥梁坐标及标高的复核,以及一些变更的测量。在这个岗位上我学到了很多东西,最重要的就是工作中需要认真的态度。测量工作中不能有马虎,如果测量出现偏差,错误是无法挽回的。测量是一切工作的基础,只有完成了测量放线等工作,后续工作才能继续进行,如果开始就出现失误,那就是一步错,步步错了。所以认真的工作态度是必须的。

在测量放线前,我都会要求施工队测量人员和我核对已经算好的坐标、标高,核对无误后才能进行放线工作,如果出现错误,要找出错误出现在什么地方,以前有没有犯过同样的错误。测量过程必须从开始就进行控制,在高程控制中,搭设脚手架时就应该开始控制,铺好底板以后精确控制。对于大方量的桥梁,要在底板搭设过程中加预拱度,以抵消混凝土浇筑过程中产生的向下的挠度。测量过程中经常采用后方交会法进行放样工作,后方交会的过程中要注意如果两个导线点夹角较小,会影响交会的精度,从而影响放样的准确性。在顶板标高测量前,应向监理报检,同时也应该加强自检,保证准确性。

在施工过程中应该经常对导线的控制点进行复测,确保施工过程中所使用的水准点及导线点坐标和高程的准确性。

在水准点测量过程中,要注意使用尺垫,不能随便找个地方放置塔尺,要注意前后视距相等,消除测量过程中由于视距原因产生的误差,还有就是每个人都有读数的习惯,在测量过程中应该尽量由一个人读数,避免认为读数的误差。测量过程中要采用变动仪器高或者两人同时观测的方法进行测量,保证没一站两点高差的准确。如果一次读数较大的话应该前后晃动塔尺,读取十字丝的最小值,因为塔尺垂直地面时高度最小。

在土石方工程中有许多与设计图纸不符的地方,需要进行变更。这就需要进行工程量的测量,主要是利用断面法来确定变更的工程量。在测量的过程中可以进行标高调整,以增加工程量,为项目部争取利润。比较敏感的问题就是征地问题,因为在施工过程中,施工人员不清楚征地线具体在哪个位置,偶尔会超出征地线,占到老百姓的土地,老百姓出面阻工,不仅会影响工程进度,而且会让项目部高价赔偿。因此要准确的确定征地线的位置,尽量不占用老百姓的土地。

三、未来的工作目标

经过一年多的学习,我已经初步熟悉了工作的基本流程以及所负有的责任,未来的工作对我来说充满了挑战。经过一年多的学习,最终的目的是我们这一批新来的能成长起来,独立面对自己的工作。下个工地的时候我就可以自己完成整个工地的测量放线工作,成为一个合格的测量员。

总之,这一年多是我工作中成长最快的时候,也是学东西最多的时侯,我会努力的工作,不怕苦,不怕累,干好自己本职工作的同时,也要尽可能多的学习其他方面的知识,争取全面发展,以后做到一专多能,能适应不同的工作岗位,做到一年更比一年好。

地铁轨道测量员年度工作总结(篇三)

作为xx项目部的一员,我20xx年主要工作是施工队测量员的工作,作为一个刚刚从学校毕业的学生,怀揣着对道桥工作的热爱来到了xx项目部,刚开始是在项目部,作为一名测量员,分管一个桥队和一段路基,后来由于工作需要,及测量工作的重要性,来到了现在的施工队从事测量工作。一直工作至今。一转眼工作已经一年。一年中那个感觉自己接触了许多,同时自己也成长了许多,学到了许多。从一个学生成长为一个道路建设者。以下是我今年的工作总结。

一、对测量工作的认识

测量工作是一个既轻松又严肃的工作,说他轻松是相对来说的,但是要是急着施工,他也是一个相当有挑战等工作。作为一个测量员我知道一丝不苟的重要性,也知道测量数据的准确以及效率对整个工程的作用以及影响,所以从刚来我就虚心向老同事老大哥学习,工作中一遍不行再来一遍,不怕反但求不错,尽量把误差控制在最小。认真履行自己职责。当然期间也会有做错的地方,但是但凡我有什么做的不对的地方,大哥们还是以说服教育为主,我也会虚心听从教诲,别在同一个地方跌倒两次。

二、今年的主要工作内容

这一年我只要接触的是水准仪,全站仪虽然有接触,但是还非常生疏,在以后的工作中我会多接触一次下全站仪,尽量以最快的速度学会。无论干什么事情要先做人后做事。一定要谦虚,而且要不断的学习,这样才不至于在快节奏的社会上让别人淘汰,把任何事做到最好,不仅仅是给自己一份答卷,给别人一份合格的作业,让自己和别人满意。

单位并不是缺少人手,工地上的闲人多得是但是我们要的却是能自己干好一件事情的人,能够融入这个团队的人。和什么样的人在一起就会有什么样的人生,同样什么样的人就会生产出什么样的产品,做出什么样的工程。

三、思想上的不足与改进

思想方面还需要进一步加强和改进,我深知自己还存在许多缺点,还要进一步的接受组织的考察。自己还得加深政治修养,做一个尽善尽美的人。当工作中有许多懈怠和退缩时应尽量克服,想想自己的承担,自己的责任任何困难都是暂时的。多和他那个是沟通,是自己尽快进步,减少同事间的矛盾,把热情突入大工作中去。

四、明年工作计划和工作目标

明年是崭新的一年,是总公司形势大好的一年。明年我要认真履行一名测量员的职责,在队长的带领下,和队里各成员一起努力,再创道路施工的奇迹。作为青年分子我在传、帮、带的宗旨下受益者,但是我不会一直被动的接受,我也会有成长的一天,我会以自己的亲身经历,履行传、帮、带的职责。

今年是艰苦的一年,但是这样艰苦的一年都挺了下来,还有什么过不去的河。在新的一年我会密切配合队里项目部每一个人,立足本岗履职尽责。在成本管理上我感觉减少复工,加强对外租设备的管理,合理选择原料供应上严格控制,才能更好的提高收益。

地铁轨道测量员年度工作总结(篇四)

时间过得可真快,转眼间20xx年已经在我们身边流逝。在此提前祝各位领导们新年快乐、阖家欢乐。一年的时间很快过去了,在一年时间里,我在各位领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作,在思想觉悟方面有了更进一步的提高。

通过总结一年来的工作,尽管有了一定的进步和成绩,但在一些方面还存在不足,没有创新性的工作思路,个别工作做得还不够完善。在今后的工作中,我将努力找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,本年度的工作总结范文主要有以下几项:

1、考进了西安理工大学继续教育学院,使我的文凭再一次得到了提高。

2、从5月份开始做103工作面切眼矿建认证和102、103综采工作面安装工程认证及104、105准备工作面矿建认证资料,使我对建井矿建有了进一步的了解。

3、完成了105工作面运输和回风顺槽的测量放样和坐标测量工作。

4、成功的完成了105工作面切眼贯通工作

5、104面运输顺槽、辅运顺槽、106面运输机头段和105面辅运顺槽和104面运输顺槽机头段的开窝标定、测量放样的工作;

6、其余时间配合领导做好了102、105工作面的回采设计和104、105、107工作面顺槽掘进的设计及其各种配套资料。

7、在管理方面虽然有些进步,但是自我感觉不够完美,没有能

够更好的管理好内部人员。

以上是我今年测量工作情况;回顾今年,虽然成绩突出,但是成绩不能掩盖工作中的不足。

印象最深的'是今年5月份时,夏总交给我一项关于矿建、安装认证资料的补充任务,当时我有些不理解,为什么要交给我,而不交给别人,我想,这就是领导对我的一项工作安排,这就是领导对我的信任,我还是顶着别人说我是没事干找事干的闲话,没有退缩,而是知难而进,有问题不懂得就问领导、十处做资料的、监理工程师,问总包公司的、甲方副总工,秉着一个认真负责的态度了解各表格、顺序、内容,终于在10月份完成了夏总交给我的这些任务。

虽然工作比较多、繁琐,有时还得做些地质资料,但是通过自己所掌握的理论知识,再结合实际工作,加上自己的思考和分析,在专业上有了很大的收获和进步,工作中也取得了一定的成绩,扩展了自己的知识面,但也存在很多有待提高的问题,我将不断学习,总结经验,吸取教训,把自己的工作做的更好,我都会认真去对待,去学习、去掌握,在以后的工作中,把好的方面继续下去,把不足之处弥补回来。我会把握好每一次机会,也恳请各位领导给予成绩的肯定,不足之处的指导与批评。在今后的工作中我会更加努力学习新的知识,做好每一步工作。

20xx年已经过去了,暂新的一页已经翻开,在新的一年里,我依然会用积极饱满的热情去完成领导交给我的工作、去学习。我会把握好每一次机会,也恳请各位领导给予成绩的肯定,不足之处的指导

与批评。在今后的工作中我会更加努力学习新的知识,做好每一步工作,为公司贡献一份微薄的力量。

我需要学习和掌握的知识还很多,为以后更好的工作,我会更加努力!做到“向书本学、向师傅学、向同事学、向领导学”的学习精神,尽快跟上时代发展的步伐,为20xx年公司的发展,添砖加瓦,贡献一份力量。

测量工作被喻为煤矿安全产工作的“眼睛”,在煤矿安全生产工作中起着举足轻重的作用,是一项不可缺少的特殊性的工作。二0一二年已将要接近尾声,在矿领导的正确领导及全矿同事的共同配合下,根据20xx年度矿工作生产计划,我们测量组圆满的完成了本年度测量工作,为总结工作经验,了解工作进度,找出工作中存在的不足,为下年工作计划提供依据,更好的做好下年的工作,现将测量组12年工作总结如下:

一、井巷导线控制测量工作:

1、我们对地面基准控制点、主、副、风井导线进行全部复测。并精确的控制了主水仓、副水仓、301盘曲变电所回风道、北翼回风

大巷与北翼带式输送机大巷联络巷等巷道贯通。历次的贯通测量实践证明:井下控制测量的误差是贯通误差的主要来源,而井下测角误差则是井下控制测量误差的主要来源。因此,在贯通测量工作中,采取精确的对中整平,减少测站数,尽可能在能通视的情况下加大测边边长,提高测角精度是保证高精度贯通的关键。

2、30101工作面地表移动观测站的布设及观测:我们经过半个月的艰苦野外作业,在30101工作面的周边和中间布设了八个永久点和三十二个临时点,并在工作面采动前、移动稳定后进行了全段面观测,工作面开采后,日常观测根据工作面推进度和顶板岩性来确定,我们们每半个月观测一次(规定一般2个月)。并整理和计算观测的资料:计算所有测点的高程、各点观测线方向的水平距离、下沉值、水平变形、水平移动、填写测点移动和变形综合计算表。根据实测参数总结和分析岩层和地表移动的变形规律,为矿井留设保护煤柱和制定相应的采煤方法与措施提供有价值的参考依据。

3、测量工作除了外业的井下及露天测量,还包括了内业图纸的制晒方面:我们在完成野外的测量工作后就是根据地质和采矿的需求提交各比例(1:1000 1:500 1:200)的图纸、数据资料。为了更好的指挥指导生产,还做了CAD电子版测量采掘工程平面图纸。比例(1:20xx和1:1000 1:500 1:200)。另外,在每月的月底采场验收后,根据验收数据绘制平面图并切制了剖面图,为以后的工作打下了一个很好的基础。我们针对地质做的各中段开拓设计平面图,进行实际采掘工程作对比施工,达到实际与施工相符的目的。我们不仅各

自作图纸,整理测量数据资料,还将资料和图纸全部整理归档备份,备以后工作中查阅。

二、下一步主要工作:

1、更加认真的做好对30103工作面、强排硐室、人行车库及等候硐室、永久管子道、紧急避险硐室、消防材料库、机头变电所、无轨胶轮车库加油加水及修理硐室、南翼大巷等掘进施工时的基准点的布设和导线控制。

2、对30101工作面地表移动观测站的继续观测,适当及时地加密。布设好30103工作面地表移动观测站并在开采前进行全段面观测。

三、总结

过去的一年,我们克服困难知难而进,秉着一种负责的态度认真了解各施工井巷工程进展情况,整理和更新了相关井巷的测量记录帐及各种比例的工程平面图,研究探讨适合本矿山最佳的测量方法。刻苦钻研和巩固本专业理论知识,积极深入到井下每个工作面操作测量,积累实践经验,对每次的测量工作都按照矿山测量技术要求,一丝不苟地完成到位,切实做到了测量精度达到技术规范要求。以上是我们量组一年来的工作情况,通过我们自己所掌握的理论知识,再结合实际工作,加上我们自己的思考和分析,在专业上有了很大的收获和进步,工作中也取得了一定的成绩,但也存在很多有待提高的问题,这些问题将会成为我们们学习的动力和经验的积累,我们将不断学习,总结经验,吸取教训,弥补不足,把自己的工作做的更好.

地铁轨道测量员年度工作总结(篇五)

尊敬的.领导:

您好!

来到公司参加测量工作已经有三个多月的时间了,这三个多月时间里在领导们的关怀,同事们的帮助和自己的努力下,我已熟悉了相关的业务,能完成了自己的本职工作。现将这段时间的工作总结如下:工作方面:培训结束后,开始正式工作了,在领导和同事的帮助下,以及自己在网上查资料看图纸,终于对矿山的总体构成有了一个较清晰的了解,在工作方面也顺手多了;在内业资料的整理和成图方面,我积极探索内业数据处理方面的内容,在内业工作中起到了一定的作用。

我做的第一个工作是卷扬机、斜井口轨道中心线以及天轮架基础放样,刚开始感觉压力挺大的,因为这是最能检验测绘精确度的工程,在同事的帮助下和队友的团结努力下,这几个点精确无误的准确放样到地面。在此我要特别感谢我的同事,在工作中,他们不断鼓励我,给我信心。一个工作的顺利完成,使我对工作增加了不少的信心,我相信,在以后工作中我会做的更好。

测量是个内外业并重的工作,不是一个人就能完成的工作,所以团队的团结协作在测量工作中十分重要,我认为团队协作的内涵是:做好自己应该做的事,不要过多插手别人的事,要相信自己,更

要相信伙伴。现在是个信息化的时代,是知识共享的时代,所以我很乐意把我知道的东西告诉别人,和别人进行交流。我和伙伴之间也常常沟通,所以现在我和队友的关系很融洽,在工作的时候,我们要做的就是做好自己的本职工作,让伙伴放心,同时也要相信伙伴,我认为我们测量队是个很团结很和谐的队伍。

思想方面:我在工作之余不断加强政治学习,关注时政和热点新闻,不断提高自己的思想素质和为人民服务的水平。

在三个月的工作中,我也发现自身存在的问题,我不太善于聆听,这使得有时候,与别人的沟通中存在一定的问题;另外对矿山施工程序不太熟悉,这就会使我们的工作很被动,因为很多时候一些放样工作是没有必要的。

在以后的工作和生活中,我一定会再接再厉,勤勉求是,做一个志向远大的人,凡事积极主动;做一个心胸开阔的人,凡事潇洒坦然。我会不断改正的自己的缺点,在做好自己的本职工作的同时,要积极学习现场的施工管理,使测量工作以后做的更好。

刘勇

20xx年xx月1日

地铁平安监理工作总结范文


20xx工程包括世纪大道站~海晏北路站(世~海区间)、海晏北路站、海晏北路站~福庆路站(海~福区间)一站两区间。此中海晏北路站为1号线中间站,趁魅站位于东部新城筹划宁穿路下,沿宁穿路部署,呈器械走向。趁魅站与筹划远期5号线趁魅站呈T型岛-岛换乘。拟建场地周边无重点掩护的文物等古建筑物,现筹划为东部新城,海晏北路站为地下二层岛式站台趁魅站,趁魅站范围为单柱双跨或双柱三跨矩形框架布局。趁魅站基坑长267.250m,标准段基坑宽20.70m。趁魅站范围共设5个收支口、2个风道;趁魅站主体及隶属均采纳明挖法施工,趁魅站两端均为盾构法区间隧道,两端盾构井为始发接管井。5号线海晏北路站为地下三层岛式站台趁魅站,趁魅站范围为双柱三跨矩形框架布局,本次只施作与1号线相交节点和两侧约1/3跨长段。

依据二零一零年七月二十八日XX市东部新城开拓扶植指挥部与宁波市轨道交通工程扶植指挥部的《关于市轨道交通1号线一期工程海晏北路站趁魅站与宁穿路地下空间开拓的备忘录》,海晏北路站西端头井180米盾构区间改为趁魅站明挖布局(西延段)

趁魅站主体及隶属布局均采纳全包防水。

项目自20xx年6月1日开工以来,在项目领导的指导下全面开展工作。开工至今未发生重大人身伤亡事故,做为工地平安工程师,治理压力也不停随同着工程进度的压力成为各级领导的关注焦点。由于工序庞杂,平安治理跨度较大,所以还需警钟长鸣。

平安监理工作是扶植工程监理工作内容的一个紧张构成部分。平安与质量、进度、投资等配合构成一个完整的扶植工程项目目标体系,它们之间的关系有着千丝万缕的联系,表现出即对立又统一;即相互排斥又相互依存。今年是宁波市轨道交通1号线一期工程扶植的症结之年,宁波监理项目部的工作已进入重要阶段,各项工作都严格依照扶植主管部门的治理思路与模式展开,平安工作丝绝不放松,坚持点面结合,兼顾统筹,全面发动,重点突出,做到排查不留死角,整治不留后患,对隐患突出的风险项目,严防苦守,果断把平安生产步伐落到实处,切实遏制事故的发生。

与时俱进,把握好行动偏向。以平安第一,预防为主的方针为行动指南,踏实、勤奋地做好属于本身职责范围内的工作, 依据现场的实际环境和生产必要,以开展平安标准工地运动为载体,强化现场平安治理。在平安生产运动中,我们以XX市轨道交通指挥部规定的各项治理制度为根基,在工作中对比落实,增强现场从业人员的平安教导,颠末教导培训,使从业人员的平安意识和自我防护才能获得进步;其次,通过按期与不按期反省及日常巡查实时处置惩罚施工现场中存在的各种平安隐患。

监理工作治理措施:

一、现场文明施工所抓的几个方面:

⑴ 场地内原资料、半制品、制品应严格按型号归类、摆放划一,并按要求悬挂好标识牌;

⑵ 施工场地卫生坚持每天有人清扫,作业面建筑垃圾及生活垃圾应实时清理,不得长光阴聚积;

⑶ 员工宿舍、食堂、茅厕、浴室卫生应相符国家卫生标准;

⑷ 施工途径及现场周围视天气环境,派专人准时洒水降尘;

⑸ 所有施工机器、用电设备应按要求统一标识、挂牌编号;

⑹ 场地内七牌二图、警示牌、平安标语应布设合理、夺目,平安鼓吹板报能坚持按期调换;

⑺ 各班组严格认真增强员工文明施工意识教导;

⑻ 严格落实文明施工治理制度,加大现场平安文明施工监督反省力度。

二、 核查施工单位的平安生产治理体系及平安治理步伐是否到位,主要内容有:

1)平安生产组织机构;

2)平安生产治理人员及特种作业人员持证上岗环境;

3)平安生产责任制及治理制度;

4)平安教导培训制度;

5)平安反省制度;

6)平安事故申报制度等;

7)现场事故处置惩罚应急预案。

三、 核查施工单位的平安技巧步伐是否到位,把好《施工组织设计》及各类《专项平安施工》的检察关,应从两个方面进行深入过细的检察;第一是检察施工企业内部的编制、审批法度模范是否相符有关要求;第二是检察各类《专项平安施工规划》的本质性内容是否满足技巧可行、平安靠得住的要求。对不相符强制性标准要求的《专项平安施工规划》不能在工程上实施。

四、认真学习并熟悉有关司法、律例的规定,控制有关技巧规范、标准的要求,以赓续进步平安监理的作业才能。

五、 在实施《扶植工程平安生产治理条例》第十四条第二款时,严格依照以下步骤及措施执行:

1)监理步伐的形式

(1)发出口头看护(实时以书面形式确认);

(2)签发书面看护、指令;

(3)召开专题监理例会;

(4)签发工程暂停令;

(5)向扶植行政主管部门申报。

2)实施要点

各项步伐可渐渐升级, 实施力度大小关系为: (5)(4)(3)(2)(1)。

然则当环境危急、严重时应直接行使签发停工令或向扶植主管部门申报的步伐。

3)监理步伐实施法度模范

(1)发出口头看护

在日常的现场巡视、反省工作中,若发明存在违反强制性条文规定的现象,或平安事故隐患,应首先实时口头看护施工方,要求急速采取步伐整改(过后应实时采纳书面看护予以确认)。

(2)签发书面看护、指令

当口头看护发出后,未定期整改且无整改步伐时,专业监理工程师(平安监理人员)或总监理工程师应实时向施工方实施签发书面看护、指令的步伐。

在签发书面看护、指令时应注意文件的时效性。书面看护应采纳监理看护书或监理工作联系单的形式。

(3)召开专题监理例会

当签发书面看护、指令后,仍未采取步伐整改时,该当组织扶植单位、施工单位及其他有关单位召开专题监理例会,对书面看护、指令中的内容,结合强制性条文规定加以强调。要求责任方阐明原因,落拭魅整改步伐,明确计划整改完成的光阴,同时要求责任方明确在后序工作中对相似问题的预控步伐,并形成例会纪要。

(4)签发工程暂停令


"地铁类年度工作总结"延伸阅读