时间匆匆流逝了，走得那么无影无踪，在某一段时间之中，我们经历了很多的事，我们一般会在事情结束之后写一篇总结，总结也是对自己的更优秀的自己负责，怎么样去写好总结范文呢？下面是小编精心为你整理的“高速客船船管部工作的自我总结”，欢迎分享给你的朋友！
下面就一起来欣赏以下这一份关于高速客船船管部工作的自我总结范文，欢迎大家前来浏览一下。
很荣幸我能就职于**航运公司高速客船船管部，这个领域对我来说是一个新的工作领域，虽然我的运输专业对接收这个行业还是十分有利的，但在新的工作岗位工作期间，我还是下了全部的精力，最终学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。
开始的学习阶段，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料;并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶;如实反映和做好船舶意外事故记录。
前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。
在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。
不过因为来船管部不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在以后的工作中多花时间去学习，着手操作。为公司的业务动作和管理多尽一份力量而努力。
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造船厂员工工作自我总结
时光飞逝，转眼我已经在正和船厂工作三年了。在正和船厂三年里，多谢厂里各位领导培养和教导我，让我学会了很多知识。本人工作总结如下：
一、工作状态积极而稳妥
对于造船还是有部分知识不懂，但是我积极与各部门询问，保证每个环节安全、效率。尽量避免不必要的错误。积极听从领导的安排。
二、注重发扬团队精神
部门的良性发展不是某个人的行为，而是建立在每名员工具备较高的业务素质、对工作的责任感、良好的品德这一基础。我保持与部门同事的良好沟通，通过不断交流来融入整个工厂的整体，来为部门的整体稳定发展贡献自己的力量。
三、积极的进取之心
这三年来，我坚持学习船舶专业知识，不断充实、武装自己的头脑，工作带来的高要求，激励了我更加积极的进取之心。不懂就要问，我相信只要有进取之心，就没有什么不可以。
四、精益求精
在以前的工作中提取精华部分用以以后的工作，不断完善造船的方法和工艺。想办法用最短的时间来完成质量更好，精度更高的工作。
五、满怀激情展望未来
在这三年里我已经熟悉了工作环境，和同事建立了良好的合作关系，在以后的工作中，我将总结以前工作中的成功与不足在做好自己工作的同时，积极学习各工种中的工作于工艺。争取保持船体，管系，电气等工种同步前进。为各工种做好准备和先决条件。
通过这三年的工作，我已渐渐意识到，现代造船与以前相比已经迈了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一个转变。不断优化造船中的种种问题，用设备来弥补人员上的技术与劳力。把造船带入一个新的观念中。
此外，在日常工作方面，我还要力争做到继续加强船舶建造知识，增强自身信息的敏锐性。在以后的业余时间，多读一些关于船舶建造方面的书籍。
在以后新的工作生活中，我会和部门全体同事、领导一起齐心协力，在探索中不断发展。在部门成长的过程中，也会出现了一些始料未及和难以避免的问题，在日后的工作中，我会继续从工作中不断吸取经验，及时改正，在实践中不断发展，不断完善。逆水行舟，不进则退。今后，我会认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在团队整体的努力下，我们船厂今后的路会愈走愈远，愈走愈好!
修船主管工作总结
【第一篇】：共青团天津修船技术研究所团总支部2010年度工作总结，修船主管工作总结
研究所团总支部委员会文件所团总字（2010）1 号 （ ）共青团天津修船技术研究所团总支部 2010 年度工作总结各团支部
各团支部
共青团天津修船技术研究所团总支部在区团委和所党支部的 正确领导下，以坚持科学发展观为指导，坚持以青年为本，充分发 挥团支部的优势和特点，不断加强和深化团支部自身建设，增强团 组织的吸引力、凝聚力、影响力和战斗力，同时，以深入学习实践 科学发展观为载体，围绕我所中心工作，探索新时期团建工作的新 途径,服务于我所的科学发展，服务于青年的科学成长，加强青年 的思想建设，激励青年爱岗敬业，带动青年开拓创新，团结和带领 广大青年积极投身于本所各项工作之中，增强团组织的吸引力、凝 聚力和战斗力。在团总支部委员和全体青年团员的共同努力下，取 得了一定成绩，现将我所 2010 年度团组织工作情况总结如下
一、加强理论学习，提高青年职工的思想政治素质。
加强理论学习，提高青年职工的思想政治素质。
学习 所团组织始终以思想政治教育为核心， 以党的十七大精神为指 导，帮助广大青年职工树立正确的世界观、人生观、价值观，引导 青年职工自觉遵守“爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、1 敬业奉献”的基本道德规范，养成良好道德品质和文明行为。团组 织定期召开总支部委员会、团支部工作会议、全体团员大会等，通 过不同形式会议传达共青团塘沽区委员会会议精神，推荐优秀团 员，弘扬先进，进行宣传和教育，使青年职工逐步增强业务素质， 弥补能力上的薄弱环节，提高工作水平，改进工作方法，转变工作 作风，同时帮助青年职工更好地适应环境、接受挑战。2010 年 3 月，为鼓励广大团员青年积极参与共青团工作，更好的加强交流在 工作中的作用，我们在全所青年职工中开展了身边信息分享活动， 让大家分享身边的各类信息， 如好人好事、 工作窍门、 生活提示等。
2010 年 11 月，根据集团公司党的文件要求，我所团组织在全 体青年职工中开展向 “人民的好榜样、雷锋的接班人” 郭明义同 志学习的活动。学习郭明义同志爱党爱国、无私奉献、艰苦朴素、 助人为乐、爱岗敬业、淡泊名利的精神，通过对郭明义同志生平事 迹学习和了解，增加了广大青年职工的政治敏锐性，提高了思想认 识，使广大青年职工深刻理解学习吴大观同志先进事迹的重要意 义。
二、积极开展“争创”活动，发挥团组织的突击队作用。
积极开展“争创”活动，发挥团组织的突击队作用。
2010 年我所团组织以 “党建带团建” 为依托， 开展了以争当 “优 秀团员”、争当“季度青年标兵”为主要内容的“双争”系列活动。
2010 年 5 月，为表彰我所一批立足本岗、勤勉敬业、吃苦耐劳的先 进青年，通过投票选举，评选出 5 名优秀青年团员，并推荐 1 名区 级优秀团员，两名优秀团干部，一个优秀团支部.团总支通过总结2 宣传优秀团员事迹，用榜样的力量鼓舞广大青年奋发向上，激励广 大青年提高自身素质。
我所团组织积极开展“青年文明号”活动，2010 年底接到团区 委关于开展 2010 年度青年文明号的申报、复评工作的通知后，所 党政领导非常重视此项工作， 由团总支委员会负责组织我所两个青 年文明号积极进行自查，相关负责人研究讨论，并将相关材料于上 报团区委，我们要把“青年文明号”活动落到实处，以良好的形象， 优良的作风和过硬的素质，维护我所文明荣誉，以饱满的工作热情 投身到本职工作中，发挥了团组织青年突击队作用，为我所更好更 快的发展做出应有的贡献。
切实加强团组织自身建设， 增强团组织的战斗力和适应力。
三、 切实加强团组织自身建设， 增强团组织的战斗力和适应力。
截止 2010 年底，我所在册团员青年（28 周岁以下）共 40 人， 根据团员青年工作岗位的不同，团组织将其划分为 4 个团支部。由 于团员青年人数逐年增多， 为适应新形势下我所共青团及青年工作 需求，进一步推进共青团及青年工作，切实发挥团组织联系广大青 年职工的桥梁纽带作用。此外，团组织把发展“推优”工作作为团 组织建设的一项重点工作， 把生产一线中涌现出来的先进青年工作 者推荐给我所党支部，作为入党培养对象和后备干部，在团内形成 “争当先进、向先进看齐”的良好氛围；团总支委员定期召开支委 例会，部署支部工作会议，总结前一阶段工作情况，及时听取青年 团员的心声，发现问题及时解决；我们还通过团组织的宣传阵地 ——“青青船所”网络博客，对青年团员进行教育和宣传，从而拓3 宽青年人之间的交流渠道，促进青年人之间的沟通，增进彼此之间 的友谊，更好地为团组织工作决策服务。
四、开展丰富多彩的团组织活动，增强团组织的凝聚力。
开展丰富多彩的团组织活动，增强团组织的凝聚力。
团组织活动 2010 年，我所团组织加强团的自身建设，开展了形式多样、注 重实效的团内活动，增强团组织的吸引力和凝聚力,也为我所稳定 和持续发展提供有力的思想和组织保证。
1、不断更新、充实、丰富“青青船所”网络博客宣传阵地。
“青青船所”博客是我所团组织工作的宣传阵地、是展现我所青年 人风采的平台。日志专栏记载我所团组织最新动态、重要的事件， 如团日活动、青年踏青、评选先进、活动安排等内容，青年团员的 生活点滴，情感鉴言也为日志专栏添色不少，照片专栏、视频专栏 不断更新， 团组织活动照片和视频会在最短时间上传至博客与大家 一起分享活动的精彩瞬间。
团组织的这块宣传阵地， 充分体现服务、 学习、交流、体验、娱乐五大功能，成为我所青年职工丰富文化生 活、提高生活品味的重要载体。同时,充分调动广大青年团员的工 作积极性，进一步增强团组织的吸引力和凝聚力。
2、我所在“五四”青年节召开了共青团天津修船技术研究所 委员会 2009—2010 年度总结表彰大会。所长和党支部书记都参加 了此次表彰大会，会议总结了团组织 2009 年度工作情况，表彰了 “先进团支部”、“优秀团干部”和“优秀共青团员”，并为退团 的青年职工举行了退团仪式， 党支部孙世章书记在会上代表党支部 对全体团员青年表示节日的问候， 并对全体团员提出几点希望和要 求：一是要求青年团干部善于学习、勇于创新，充分发挥标杆的引4 领作用；二是要求青年团员不断加强自身建设，充分发挥青年生力 军和突击队作用，建设青年职工之家。三是希望广大青年团员继承 光荣传统，弘扬“五四”精神，以更加饱满的精神，积极投身到各 项工作中去，为我所和谐发展作出新的更大的贡献。大会结束后， 全体青年职工对我所周边环境卫生进行义务清扫。
3、配合相关部门参与《保密法》宣传周活动，积极营造学习、 宣传、贯彻《保密法》的良好氛围。活动期间，通过多种形式进行 教育和宣传，重点组织青年职工学习了《保密法》及地方保密局相 关的保密法规制度；学习了办公自动化设备使用中的安全保密知 识；组织《保密法》及相关知识答卷；观看保密教育录像片；举办 图片展等，并结合我所保密工作开展情况进行自查，使此次《保密 法》的学习和宣传达到了预期的目的，收到较好效果。
5、团总支组织新员工、青年职工到天津踏青一日游活动，为 青年职工创造相互熟悉，相互沟通的机会，也为新员工更快的融入 到新集体搭建了交流平台。
7、9 月份，开展以“质量·品牌·责任”为主题质量月活动。团 组织向全体青年职工发起 5 项倡议，倡议全体青年职工，以高度的 责任感和实实在在的行动，做好自己的本职工作，杜绝一切质量问 题和安全隐患，为促进经济社会和谐发展、促进我所又好又快发展 贡献力量！ 8、10 月份，组织青年职工进行趣味运动会，进行了自行车慢 骑、定点投篮、定点远射、踩气球等趣味运动。5 9、积极参加配合区团委及新港街组织的各项志愿活动，今年 组织职工参加了 2010“志愿塘沽 1+1”全民志愿行动周以及“春暖 2010 塘沽青年公益主题行动” 一年来，团总支结合我所实际情况，以广大青年人乐于接受的 方式广泛开展多种多样的文体活动。做到“贴近实际、贴近青年、 贴近生活”，丰富青年职工的业余生活，增加团组织活动的情趣， 把青年职工真正凝聚到团组织的周围。
总之，2010 年度，我所团组织工作虽然取得了一定成绩，但 是仍存在很多不足之处，我们将在以后的工作中，不断创新、不断 思考、不断实践，以我所工作为中心，紧紧围绕所里中心工作，发 挥团组织作用，发挥青年人突击队作用，使团总支部工作再上一个 新台阶。共青团天津修船技术研究所总支委员会 2010 年 12 月 21 日6
【第二篇】：2011年度修船厂员工工作总结，修船主管工作总结
度修船厂员工工作总结不知不觉间，来到 xx 已经有 3 年时间了，在工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良 师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。2011 年对于修 船发展是不平凡的一年，由于公司经营发展的需要，顺应公司制度的变革，在公司领导的大 力推动与支持下， 修船成功由项目组转变为事业部， 修船人工作的重心及理念也发生了改变， 由原有的纯粹施工变化为经营带动生产， 为未来独立经营核算奠定基础。
在利用公司现有条 件的前提，充分结合周边同行业的优势，取长补短互利双赢。一年的时间里，通过自身的不 懈努力，在负责范围的工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年， 现将工作总结如下
一 、主要工作 事业部的成立，本职工作也发生了改变，经营理念增强，认真学习公司经营发展目标，顺应 管理模式的改变， 为今后修船事业扩大乃至独立经营核算奠定基础， 本人在原有负责修船项 目：施工安排；施工队选择、分配；施工进度跟踪；工程项目完工单编制、完工单审核、完 工单签订；项目人工工时的统计、材料费的统计、动能消耗的统算、成本利润分析；完工工 程报价、完工报价的交流、洽谈、确认；完工确认价格公司审核确认、完工项目合同编制、 审核、签订、跟踪、入档；单项目船舶修理档案的建立；船舶修理费用甲方付款计划跟踪、 船舶修理费开票、收取、入账的基础上。增加了对外
与甲方工作联系，业务承揽交流沟通， 工程项目投标文件获悉；投标项目分解；施工材料资源、价格施工人员的咨询；投标项目现 场勘验、报价、报价审核、分包材料费用测算、利润评估、投标项目报价公司审核、投标文 件编制、递送、投标项目跟踪、投标文件整理存档；中标项目立项、价格交流洽谈；预签合 同编制、审核、签订、存档；预签费用跟踪收取；项目施工安排、策划。对内：呈报合格分 包商的招标、招标文件编制、审核、实施、跟踪、招标后价格对比、洽谈、呈报；入围分包 商项目分配、施工组织、辅助各项目经理商务工作；商务文件的处理；施工中设备租赁、租 赁设备调配、安排、记录、确认、结算；施工材料申购、审核、跟踪、到货材料登记入账、 入库、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班饭、夜班车、生产急需物资调配、动能配 备等保障）；设备租赁及分包商费用完工工作量审核、确认、费用核算、测算、层报、审核 跟踪，完工结算审批单编制、成本登记、统算、结算批复后的落实；各分包单位税票开票、 挂账；资金计划编制、呈报；分包结算支付申请、分包结算批准资金支付；分包结算文件建 档、存档。每月工作量编制、呈报；分包商资质评审；月度到账资金、承接项目进度编制、 呈报；月度新签合同数量、金额编制呈报，经营工作每周周报等等。
二 、主要业绩 在各级领导的正确指导、帮助、支持下，通过自己不懈的努力及对工作无比热情的态度，积 极推动修船事业部各项工作进展，完善管理制度，加强各部门工作交流沟通，让大家充分了 解认识修船及修船的特殊性,为事业部的正常发展添砖加瓦，本人积极的工作态度得到公司 各级领导及业主的肯定好评，授予公司“第三季度优秀员工”称号，不仅是对我工作的肯定也 是对修船全体人员为事业部健康成长付出艰辛工作的肯定。
先后参与组织 “x 船适时养护”“x 船适时养护”“x 船大修特检”“x 船大修特检”“x 轮大修特 检”“希望之路尾浮箱改造” 工程报价投标及施工组织安排、后勤生产保障、完工结算、分包 结算等一系列商务工作；即将进行的“x 轮耙臂改造”“x 轮改造”“x 船大修”“x 耙平器备件制 作”及其 x 局挖泥船舶海上抢修、x 局泥泵试验基地的工程报价、项目投标、工程组织安排、 分包费用测算、成本核算等商务生产工作及具备合作意向但资源限制搁浅项目“x 船厂内大 修”“x 船坞修”“ x 轮修理” 工程报价投标、施工组织安排。“x 船厂修”“x 船厂修”“x 轮养护”“x 管制作”等 8 项船舶与非船舶产品的修理制作的报价、 投 标及价格洽谈。
本年度共参与施工、报价、结算项目 x 项产值计 x 余万元，其中签订合同 x 份 x 余万元， 投标报价 x 余份 x 余万元。与 x 家公司保持业务联系。三 、 心得 随着公司修船事业的扩大， 修理范围不断延伸， 之前承接船舶修理项目均为靠码头施工本年 度承接的“x217”大修项目中我们第一次接触坞修工程，公司资源有限没有自己的船坞，只 能通过与周边同行业合作，弥补不足。经过公司领导筛选，就津航浚 217 坞修项目我司与 渤工达成合作意向， 由于第一次承接坞修及第一次与渤工合作， 对该船厂生产管理规则了解 不清，进坞前及施工期间管理我方处于失控状态，无法有效掌控工程修理进度。渤工隶属渤 海石油集团， 所有生产均严格按照海上石油作业标准， 就安全制度方面比同行业船厂严至甚 严， 所有电装设备必须有漏电保护鉴定、 米高空作业必须申请、 2 吊索具具有安全拉力鉴定、 日常保护缺一不可等等， 由于我方不明确渤工具体作业要求， 导致我方施工人员无法进入生 产场地，坞内计划施工项目搁浅，工期增加对其有所损失。
通过本次坞修学习还是有所成果 一是
真正了解坞内修理设备样式、 修理程序、 内部结构， 及坞内修理安排的先后顺序流程， 明白了哪些是坞内必做项目； 哪些是通过再坞期间施工便于提高工作效率、 降低工作难度的， 这对于今后的工程组织安排积累经验，了解工程难度对完工报价积累材料提高能力。
二是：安全生产高于一切，安全管理规则制度高于一切，生命才是最重要的，在大的丰功伟 绩一旦发生安全事故终究毁于一旦。
尤其是修船高危险作业广泛， 在修理期间渤工对安全的 重视及安全管理制度、理念，值得我们学习。
三是：总结修船特性，顺应市场发展，我们要不断充实自己，提高自身素质与知识，工作处 理要灵活、学会变通。必要的工作中大事化小、小事化了，减少工作程序中内耗带来的不必 要损失，提高效益。
四是
本项目的配套， 我们一直贯彻充分利用现有资源， 结合周边厂家协同合作， 互利双赢， 但是为解决目前的设备等短缺采用合作方式可取，为长远发展，必要的配套是应该具备的， 吊机起重、船坞等硬件设备，通过以上项目施工，此处消耗巨大，一直靠协助不但无法掌控 工期也增加项目成本，在同行业竞争中处于劣势。
五是：知己知彼百战百胜 六是：任何工作都要积极面对，认真仔细完成，及时的沟通、汇报，因为基层工作的准确性 直接决定领导的对全局工作的安排、判断。
我司承修“x”尾浮项改造工程，该船隶属中交国际航运，它是我国自主设计研发并有我公司 建造半潜式自航运输船舶，根据业务需要本次改装主要是将两舷固定艉浮箱改装成可移动 式，由于工期紧，顶推装置为进口设备，由于我司人员紧张在各级领导的积极推动下，工程 委托新港船厂施工，在施工过程中，让我真正了解修船国营老厂，在特殊性质高危险修船行 业中，单船项目架构组织、人力资源物质配备、生产进度安排谨慎周密，在隐含项目或现场 施工与设计不符等情况下解决问题反映速度如此快，在分配工作及人员任用上充分公平合 理，工人工作积极性高，辅助配套的完善，内部办事灵活，工程施工有条不紊，赢得业主的 喝彩，也在扩大发展中也增重筹码。
随着公司制度的完善， 提高员工工作效率增加同行业发展中人才储备能力， 公司进行了薪资 改革，通过本次改革，让我充分了解自身的工作能力，明确工作态度，感受公司领导对于储 备人才的关注尤其是经营人才发掘，给予我们很好的发展学习空间，激励自己不断进步。虽 然在对自己定位上有些变动，现岗位跟实际工作内容、能力、业绩不相匹配，但是为大局出 发，整体考虑，是金子总会被发现，我会继续默默无闻勤勤恳恳为自身长远努力。
四、下一步工作 完善修船车辆调配、控制管理办法；明确修船经营工作的重点，明确工作分工“经营指导生 产”“谁项目谁负责”；总结修船 2 年来报价工作，汇总单项报价参考表。 通过总结一年工作，我学到了很多技术上和业务上的知识，也强化了生产的质量、成本、进 度意识；与身边同事的合作更加的默契，都是我的师傅，从他们身上学到了很多知识技能和 做人的道理， 也非常庆幸刚踏入社会的时候能有他们在身边， 作为明亮的航标指引我前进方 向，我一定会和他们凝聚成一个优秀的团队，做出更好的成绩。
天道酬勤
【第三篇】：修船期间的主要工作，修船主管工作总结
1.根据修船计划、机务主管指令，船长/大副的要求，以及所管辖设备、仪器的工作情况提 早开出修理单，确定厂修自修项目（依据中散船舶工程修理单指南） 。本着扩大自修、减少 厂修的原则，为公司节约修费；
2.审核、整理修理项目，汇总后报送大副/船长，由公司机务/海务部门审批；
3.备妥并熟悉需修理/检查的设备、仪器的图纸、资料、说明书、上次修船的（或最近一次 的）修理报告、记录、产品证书、检验证书（副本） ，以及备品/备件等；
4.按大副指示，做好分管的甲板部修理项目的现场标识并记录。标识要清爽明了，便于修 理及验收；
5.学习了解修船期间的防火、防爆、防污染、防工伤、防盗、防台、防冻的安全知识并制 定相应措施；
6.制订修船期间船舶防火防爆应急预案，报大副，经大副审核、船长批准后，修船期间付 诸实施；
7.会同大副、水手长、其他驾驶员，制定本部门在进厂、进坞修船期间值班表，提醒相关 注意事项，明确驾驶员参加甲板自修工程的具体项目、时间；
8.对所管辖的每一项修理项目的内容、部位、要求、故障现象、检验要求等，做到了如指 掌； 厂修项目应列明位置、规格、尺寸、数量、要求，提供必要的资料、图纸或草图；
9.进厂之前，将有关的消防、救生物品/备品移至库内，以防丢失（电池、铜制品、专用工 具、艇内备品等） ；进厂修船
1.同机务主管、厂方主管核对修理项目，工程要求；
2.检验项目应列名其全称、规格、技术数据、要求，必要时提供资料、图纸、证明等。拿 去/借用的图纸、说明书、资料、记录报告、证书等，必须要留有借条/收据；
3.检查明火作业场所，现场看火人员的安排是否到位，消防器材是否备妥。每班下班前， 检查现场是否有残火；
4.检查系泊缆绳的情况。下班后，根据大副安排及自修计划，参加甲板自修；
5.做好每天修理项目的监修和验收，将修理的情况及时向大副/船长报告，并做好记录；
6.积极配合公司主管、厂方、检验师，对修换、检测过程、质量标准监督等严格把关。任 何检修、检验项目，必须获得符合要求的英文检验报告，张贴规范的英文标签；
7.对更换/添加/补充/修理的消防、救生设备/器材等，须获得符合公约要求的产品合格证明， 称职机构的检验报告、修理报告。所有产品证书、检验报告应及时送船长核查，并妥善保管 副本，分类存档。正本由船长存档保管；
8.所修复或新安装的设备、器材，根据说明书、操作规程进行调试操作，检验其工作性能、 功能、状况是否良好；
9.对艇筏的吊卸、装复全面检查把关，注意救生筏检验日期是否标注、更新，易断绳连接 是否正确。救生艇装复后，应进行收放实验，注意前后吊艇钢丝是否同步； 10.注意各灭火器的保管和存放，不准修船工人任意使用本船的灭火设备（根据修船合同， 进厂修理期间，看火工作通常由船厂负责，并用自备的灭火设备，如灭火器，防火毯等）
11.在救生艇吊下进行厂里检验之前，注意将艇内属具收回妥善保管，以免丢失，救生艇吊 回后注意检验有否缺失附件，及有否损坏，如艇首柱，桨叉，舵叶，艇底塞等。
12.在救生艇进行载重及水面试验时要全程跟踪，确保检验质量，检验后要注意索要证书。
救生艇在进行喷漆时应注意工艺是否符合说明书要求，保证质量。
13.CO2 固定灭火系统的检验要注意所有气瓶包括控制箱内的启动气瓶一起检验，如气瓶质 量不足进行重新的， 应注意气瓶回船后与其它气瓶的连接是否正确， 安全阀上的盖子应拿下， 并注意气瓶的固定是否牢固。
14.在检验 CO2 释放控制箱前应通知轮机长，电机员等相关人员，以免停油，断电时造成 紧张局面，在吹通机舱管路时应通知机舱有关人员（因机舱管路吹通次数少，会产生大量灰 尘）检验报告中应注明释放控制箱的检验。
15.协助大副做好甲板部的工程验收，整理修船单据等，收回借去的图纸、说明书、记录报 告等； 做好开航前准备；
16.完成大副/船长临时指派的其他工作。
船厂安全员个人自我总结
xxxx年9月25日到xx船厂景程公司报到，是一名从来没有在船厂工作过的新员工，在刚进我司的几天我开始办理入厂相关手续，10月1号开始正式来到公司安全组，安全管理实习至今，经过三个月的安全管理实习我慢慢了解了我们公司的安全管理体系，熟悉现场的安全管理模式和日常的工作重点、要点，现对我最近一段时间的工作情况做以总结并对20xx年的工作计划做以简单阐述：
经过三个多月的现场实习和师傅的悉心教导，我现在对现场的安全管理工作有了一定认识，并且可以自己处理一些现场发现的与我们工作有关的问题，学会了自己填写《涂装申报手续》、进行填写《现场安全问题反馈单》，我取得这些进步完全离不开我司领导和师傅，是他们悉心的教导和帮助才使我有了这么的进步，我很感谢他们在我工作上无私的帮助。
我一来到安全管理部门就整天跟着我师傅到生产现场处理一些异常问题和安全突发事件，当时我司在建的(57000T19#，17#，21#，24#， 19100T-5#船)，我开始进行了解造船基本情况，并熟悉我们安全员日常工作重点及我们公司在建船舶日常监控重点，由于我司的安全主管同时也我的传、帮、带师傅，他对我进行现场的安全管理工作介绍，我才开始认识造船，迈开进造船公司工作的第一步，我在我师傅那里学到了很多东西，他曾告诉我说：作为我们安全管理人员每一天面对的工作都不一样，要打交道的人也不一样，要处理的问题也不一样，那么我们就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己认为是对的就要大胆去做，有想法、有创意就大胆去实施。工作就是要有魄力!使我至今受益非浅。在(57000T-16#)船上施工现场学习期间，我自己明白了船在船台建造期间要把防高坠、防物体打击、工装设施列为日常工作重点来做。船台期间的是多工种、多人员密集型作业一定要做好现场的监控，绝对不可以马虎大意。
在11月份我得到了上级领导和我主管的细心指导和热情帮助很快就熟悉涂装作业的监控重点，在进行涂装作业前准备工作，要先填写涂装申报单，挂好严禁烟火警示牌，拉好警戒旗，将防火、防爆、通风作为主要工作来抓，并且知道了涂装作业的工作流程和步骤，做了这方面的笔记和工作记录。涂装完后要做好工完料清的工作，在闭秘舱室涂装作业时要加强仓室通风，设备一定要是防爆型的在喷涂过程中如有发现有动火与涂装作业冲突时，及时通知项目及厂安技部进行协调处理。我在学习过程中也有发现部分员工在工作中暴露出一些不协调、不规范的现象如：员工不带安全帽，安全带，劳保用品穿带不规范等，在进行涂装作业时无挂《严禁烟火警示牌》针对这些习惯性违章，我们及时的和他们的责任班组和责任人进行了沟通并采取一定的方法处理。
在12月份初由于我司的57000T16#船要下水进行施工作业，在我主管的帮助下我又学到了很多东西，虽然自己有在船台实习的经验，但是我认为以前认识的还是不够全面要学习的东西还是很多，至今我一直对我们厂的脚手架和仓室通风问题很感兴趣，并且我在工作之余也一直在收集相关资料认为我厂单位在这两方面确实是有要改进的地方。
对与20xx年的工作计划我会在认真完成领导交代的任务同时继续学习安全管理知识，虚心请教，全方面的完善自己，胜任自己的安全管理工作，让自己尽快的加入到我们安全管理部门中来并且我会继续跟踪我厂脚手架搭建和仓室通风问题改良，更好的为广大员工提供安全舒适的工作环境做出自己的一份努力，为我司取得更大的辉煌做出自己应有的贡献。
以上是我在参加工作以来对自己实习期间工作的总结和日后的工作计划有不成熟和认识不全面的地方还望领导批评、指正。
