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电气专业施工技术工作总结

发布时间: 2019.08.12

地铁施工技术总结。

在我们的学习或者工作中,总少不了要写总结。总结和心得体会相似,但是比较客观一点。每写一次总结,就让我们多一份思考的机会:人的力量是无求无尽的,相信自己就一定能做到。那么我们如何动笔写一篇总结报告呢?小编特地为您收集整理“地铁施工技术总结”,希望能为您提供更多的参考。

工作总结之家最近发表了一篇名为《地铁施工技术总结》的范文,感觉很有用处,重新编辑了一下发到工作总结之家。

篇一:地铁技术管理工作总结

xxxxx股份有限公司

xxx1号线xxxx标项目部xxx分部

编 制 人:

编制日期:

xxxx1号线1标施工技术管理工作总结

时间似白驹过隙,眨眼间2012年已经过去,新的一年也即将开始。在这辞旧迎新之际,回顾一年来的工作历程,总结这一年来工作中的经验、教训,有利于在以后的工作中扬长避短,更好的做好技术管理工作,下面从施工技术管理、质量管理、责任成本管理、施工进度与进度计划控制及加强管理人才培养5个方面对一年来的技术管理工作总结。

一 加强施工技术管理,为施工提供有力的技术支持

我部承建的xxxx北站及xxx站位于xxx大道西侧,且西侧分部有较多小区、公园等,造成现场施工场地相当狭窄。车站范围内地下管线、架空线均较多,这些不利因素对车站施工技术管理工作造成了很大的困难,为确保正常顺利开展,加强施工技术管理工作,做好车站施工技术支持就显得尤为重要。

1、施工组织、方案编制与完善

项目的施工组织、施工方案是项目开展正常施工的指导性文件,其编制的好坏直接影响工程的进度、质量、安全、成本等方方面面,但由于车站拆迁的进度不确定性,机场建设过程中道路、施工用地的临时性等,导致车站施工的施工组织存在较大的随机性,因而及时、快速的调整施工组织,施工方案以满足施工需要就显得更加重要。

⑴ 在车站开工之前编制了总体施工组织设计,用于指导车站全局施工管理及组织协调。由于车站拆迁不到位、设计图纸未能及时到位,在前期编制过程中,对分部、分项工程技术参数的说明与现场存在偏差。在施工过程中必须及时根据拆迁进度、最新设计图纸要求进行完善施工组织、方案内容,并对重点分部工程进行认真分析,充分调查施工队伍素质及人员储备情况,及时根据施工进展情况进行更新和调整。如基本每月都根据施工条件、环境进行施工组织讨论、调整,以确保现场施工组织处于最优状态。

⑵ 在施工工期安排方面,我部结合成投公司下发的节点工期目标进行细化,并制定周、月、季度计划考核。

⑶ 在编制总体施工方案及分项工程施工方案时,进行充分的方案比选及经济技术比较,选取既能满足施工质量安全,又满足进度、成本控制的方案。在专项施工方案编制时编制多个参考施工方案,对采取的不同施工方案作对比,比较可行性及经济指标等,做到方案优化和完善;深入施工现场,收集施工进度、成本、质量、安全信息,及时进

行方案调整、优化,提高功效。如主体结构施工方案,我部都多次组织讨论、研究,并邀请公司领导及相关专家进行指导,最终确定综合最优的施工方案。

2、施工技术交底

施工技术交底是组织施工技术管理工作中的重要内容。技术交底可以确保工程施工人员能准确、及时的领悟设计意图,有效有预见性的组织施工生产,保质、保量的完成施工生产任务。

⑴ 为保证施工技术作业交底详尽,便于接收和理解,我们在编制详细的作业指导书用于指导现场施工时,多采用类似工程图片、照片及表格,并采用ppT方式交底等易于接收的形式进行,且在施工现场再次分小组进行交底,更具针对性,更加形象,易于落到实处。

⑵在交底时,分工种进行分类交底,交底内容更具有针对性,保证工人清楚自己的操作内容及应达到的质量标准并进行签字确认,做好详细的交底记录。

⑶ 采用书面及口头交底相结合的方式。在交底后,在现场认真检查、监督和落实,收集相关施工质量、进度等信息进行技术优化,及时进行技术更新、交流,提高施工技术水平,提高工效,以便能更好、更快的进行施工生产。

3、施工图纸的绘制与规范应用

施工图纸是直接指导施工生产的强制性文件,是整个施工过程的标准性文件。施工图纸一旦不及时、不清晰,将给施工质量、安全造成致命的打击。因此我们在管理过程中必须经过严密复核、审核工作,确保施工图纸准确。

⑴ 熟悉施工设计文件、国家相关技术标准,在施工图纸的绘制时必须严格遵守施工图要求的格式、字体,严格根据已经确定的图纸范本进行施工图绘制,认真落实复核、审核签认制度。

⑵ 认真学习、熟悉新的施工图纸绘制标准及相关技术规范,并及时进行范本的更新,规范施工图纸。

4、施工监测与信息反馈

xxx站及xxxx站的施工聘请了专业监测单位进行全程监测,对基坑安全的稳定性进行跟踪监测,是基坑安全的眼睛。因此,施工监测信息的综合处理和反馈就显得尤为重要。这就要求在施工监测与信息反馈过程中,应及早反映、及早解决,加强落实监督与检查工作,做到信息反馈工作形成闭合。鉴于此,我部要求监测单位严格执行每天将重要监测信息发至工程部,工程部对信息进行判断、形成综合处理意见后,将信息发至项

目主要领导。如监测单位在监测过程中发现异常,须立即电话通知项目总工,项目总工向项目主要领导汇报,进行讨论并制定应急处理措施并立即实施。

5、工程内业管理与改进

工程内业是工程施工的历史文件,施工过程中的所有信息都将以文字、图像等形式予以保留,在开工之初就制定了相应的管理办法、措施,并严格实施:

⑴ 建立内业台账,进行分类管理,建立相应的台账。分类进行收发文件记录,并加强下发文件的签认制度,标明文件收发日期、收发份数及收发人姓名等。对不同文件进行标识,标明受控、非受控、保留及作废标志,并建立受控文件清单。因此,我部从一开始就建立了完善的内页台账,并每周进行小台账更新,每月进行总台帐更新。

⑵ 及时收集现场原始数据,并分类装订成册、存档。如各工序检查验收卡等在施工过程中都进行了及时的收集。

⑶ 建立借阅文件的登记表,在征得内业主管同意后进行借阅,并限期归还。在施工班组需要复印相关文件时需征得内业主管同意,并落实签认制度。

二 实施全面质量安全管理,确保车站施工质量安全可控

xxx北站及xxx站的建设需要全面质量安全管理,只有将整体质量安全目标细化到工序目标后,每道工序的质量安全管理才能落到实处,整个车站的施工质量安全也将可控。为此,我们建立健全了相应的质量安全管理办法和制度,并严格执行。以往在进行质量安全管理时,往往流于形式,不能落到实处,因此,我部一开始就坚持《质量安全管理办法》并将其落到实处。每周周例会质量安全部门对一周内的质量安全情况进行总结,表扬好的,批评不好的,并提出整改意见,做到不断改进,提高质量安全管理效果。

1、施工质量管理办法与落实

根据各分项工程施工工艺流程,严格进行施工工序质量验收制度,严格做到上道工序验收不合格,不得进行下道工序。如严格执行桩基过程验收记录、防水施工验收卡、支架搭设质量验收记录卡、主体结构钢筋、模型质量验收记录卡等。现场验收记录卡每周交回工程部归类存档。

2、现场质量控制与改进

现场施工质量控制直接决定了工程实体的施工质量。我部在现场质量控制方面为杜绝落实慢、整改不彻底的问题,在现场发现问题后,要求形成书面文件通知施工班组负责人进行落实整改,严防整改质量打折扣,在整改完成后要进行再次验收,并注明整改

落实情况,使整改的问题形(转载于: 专业研究安全风险管理,安全员的门户网站!)

三、加强安全检查。

安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施,是建立良好安全生产环境,做好安全生产工作的主要手段,也是防止事故发生,减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何,特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。(根据“管生产必须管安全”的原

则,项目部制定,现场班组长为安全兼职管-理-员,并带安全员红袖章,负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏,面面俱到,不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标,全面开展加强安全生产,文明施工工作;采取严格检查制度,按照“四不放过”原则,严肃查处检查中发现的安全问题、原因,消除隐患,找出差距,限期整改。确保施工生产顺利进行。

四、执行优奖劣罚,是安全生产的有力措施。

经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用,同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定,《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》,对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识,增强安全责任感。

五、编制应急救援预案。

事故的发生是偶然性和随机性的,无论预防措施制定的再好,安全规章制度管理的再严,事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案,建立应急救援体系,并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件,控制事故的扩大,减少事故的损失。

总之,项目部在业主和公司的领导下,认真贯彻指示精神,切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情,高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!

010年地铁施工个人工作总结述职报告

尊敬的各位领导、各位同事: 大家好!

我叫李xx,目前在盾构分公司担任安全员职务。

在盾构分公司领导的正确领导下,在分公司所有员工的大力支持下,本人认真贯彻各工点本年度的工作部署,结合各工点的实际情况,坚持“以人为本,安全第一”的管理理念,深入开展各项本职工作,为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责 现将本人年年度工作情况进行汇报,请予评议。

第一部分 2010年1月至5月所做的主要工作(**地铁二号线十四标) 目标责任工作情况

1、按照《**市建设工程施工现场安全安全保证资料教材》,建立了地铁二号线安全生产责任制;

包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等

2、建立健全了安全生产操作规程

建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全操作规程

3、建立安全检查制度(日检、周检、月检)

监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录,对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改

4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育

建立了安全教育制度,编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动,敦促特殊工种持证上岗 5、完善综合管理

敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理

6、完善文明施工各项管理制度

建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度,动火证及动火监护记录

7、建立脚手架按拆监护记录

8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录

9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动

篇三:地铁站施工总结

上海市轨道交通10号线6标

南京东路站、豫园路站、老西门站机电安装工程

施 工 总

目录

一、工程概况及本次验收的范围

1、工程概况

2、三个车站完成主要工作量

3、本次竣工预验收的主要内容

4、预验收甩项的部位和节点

二、施工中执行法律法规强制性条文规定确保工程创优

1、工程的质量的定位和安排有丰富经验的队伍施工

2、与参建的各兄弟单位沟通协作

3、施工现场执行标准和配备施工规范标准:

4、工程的创优策划提高施工效率

三、材料控制合同履约及节能建材复试情况

1、工程材料的质量控制

2、工程材料采购合同履约情况

3、建筑节能材料的进场复试

4、工程施工中施工队伍的履约情况

四、工程实物质量的控制情况

1、工程创优的指导思想

2、切合实际的工程质量管理措施

3、实物质量和工程款严格挂钩

4、加强信息反馈和信息传递

五、实现的工程质量管理和创优目标

1、工程质量管理目标的实施

2、实现工程创优的目标

六、工程的自评情况

(附工程质量自评表)

上海市轨道交通10号线6标

南京东路站、豫园路站、老西门站机电安装工程

工程竣工预验收施工总结

一、工程概况及本次验收的范围

1、工程概况

上海市轨道交通10号线6标南京东路站位于黄浦区南京东路河南中路交叉口。站中心里程SK19+622.423。车站总长度149m,车站标准宽度22.8m。车站为地下三层双柱三跨岛式车站。地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。

上海市轨道交通10号线6标豫园路站位于黄浦区人民路河南南路交叉口。站中心里程SK18+425.572。车站总长度138m,车站标准宽度20.6m。车站为地下三层双柱三跨岛式车站。地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。

上海市轨道交通10号线6标老西门站位于黄浦区西藏南路复兴路交叉口。站中心里程SK17+021.157。车站总长度135.6m,车站标准宽度20.8m。车站为地下三层双柱三跨岛式车站。地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。

红阳建设集团有限公司承揽了工程合同范围内三个车站及相邻区间环控、给排水、动力照明安装工程的全部安装内容。其中包括通风与空调系统空调冷水机组、组合式空调机组、冷冻水、冷却循环水的安装、调试、联调;给排水系统车站生活用水,生产用水,火灾自动喷水灭火系统、车站消火栓

系统和区间消防消火栓系统安装。站外给排水与及车站排污水系统,废水系统和雨水系统。电气动力系统为车站内所有动力配电设备施工安装,从降压变电所0.4kV低压侧开关柜出线端至相关专业环控电气控制柜、车站和相邻区间各种配电箱、检修插座箱,车站内装饰工程电气照明系统第一只配电总箱的施工安装以及区间照明系统普通照明灯、应急照明灯的安装。

2、三个车站完成主要工作量

a、南京东路站

南京东路站风水电安装工程完成主要设备及工作量为:wwW.gZ85.coM

a、环控系统通风与空调工程主要工作量:冷水机组3台,冷冻水循环水泵3台,冷却水循环水泵3台,组合式空调机组8台、风机24台,消声器35台、各种规格风管12810平方米。

b、给排水系统室内给水管道及配件安装、消防火灾自动喷水灭火和消火栓主要工作量:消防消火栓水泵2台、消防喷淋水泵2台、消防稳压水泵2台、出入口潜污水泵22台,敷设各类管道8636米。

c、电气动力及电气照明安装工程主要工作量:各类电气控制柜(箱)207台、电气桥架3020米,各种规格电缆56880米。

b、豫园路站:

豫园路站风水电安装工程完成主要设备及工作量为:

a、环控系统通风与空调工程主要工作量:冷水机组3台,冷冻水循环水泵3台,冷却水循环水泵3台,组合式空调机组8台、风机29台,消声器23台、各种规格风管13940平方米。

b、给排水系统室内给水管道及配件安装、消防火灾自动喷水灭火和消火栓主要工作量:消防消火栓水泵2台、消防喷淋水泵2台、消防稳压水泵2台、出入口潜污水泵16台,敷设各类管道7350米。

c、电气动力及电气照明安装工程主要工作量:各类电气控制柜(箱)178台、电气桥架2700米,各种规格电缆31770米。

b、老西门站:

老西门站风水电安装工程完成主要设备及工作量为:

a、环控系统通风与空调工程主要工作量:冷水机组3台,冷冻水循环水泵3台,冷却水循环水泵3台,组合式空调机组8台、风机27台,消声器29台、各种规格风管8630平方米。

b、给排水系统室内给水管道及配件安装、消防火灾自动喷水灭火和消火栓主要工作量:出入口潜污水泵20台,敷设各类管道6395米。

c、电气动力及电气照明安装工程主要工作量:各类电气控制柜(箱)186台、电气桥架1670米,各种规格电缆23820米。

3、本次竣工预验收的主要内容

本次报请有关质量监督部门验收的范围为上海市轨道交通10号线南京东路站、豫园路站、老西门站风水电安装工程及相邻区间通风与空调分部工程送排风系统、防排烟系统、空调风系统、以及空调水系统的安装,建筑给水排水及采暖分部工程给水系统、喷淋给水管道、消火栓给水管道安装,建筑电气工程供电干线、车站动力系统全部金属桥架、电缆的敷设安装。

以上就是这篇范文的详细内容,涉及到施工、安全、进行、工程、车站、安全生产、现场、主要等范文相关内容,希望对网友有用。

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桥梁施工技术总结


本页是工作总结之家最新发布的《桥梁施工技术总结》的详细范文参考文章,好的范文应该跟大家分享,希望大家能有所收获。

篇一:桥梁技术总结1

桥梁施工技术总结

一、概述

通惠大道2号桥工程位于綦江通惠新城通惠大道,桥梁斜跨通惠河,斜交角度为58度,桥梁中心桩号为K2+802,桥梁主跨为50米简支预应力混凝土箱梁,全长64米,桥梁分左右双幅,单幅桥宽17.5米。

主梁一跨50米预应力混凝土简支箱梁,采用整体支架现浇施工。主桥分左右两幅桥,为单箱多室整体箱梁结构,顶板宽17.5米,两侧悬臂2米,底板宽13.5米,顶板厚22厘米,底板厚20厘米,腹板宽50厘米,设置3个横隔板,两端端横梁厚1.5米。

桥面系构成:桥面铺装由上至下分别为4cm厚改性沥青玛蹄脂SMA-13+5cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-16C+AMp-60二阶反应型防水涂料+ 6cmS8C50防水混凝土(内设Φ10@10X10钢筋网)。

桥台为重力式U型桥台。

二、自然条件

1、地形地貌

桥址位于重庆市綦江县通惠新区中部,属于浅丘地貌区,大致呈北高南低态势。

桥址处跨越通惠河,河床宽约为41m,水面宽度40m,

水深0.70~1.50m,河床底标高在247.10~247.90m。桥址区河流两岸地形较平缓,西岸坡高约2m,平均坡度2°~4°,东岸坡高3m,平均坡度2°~20°桥址下游约100m建有拦河坎,所以河流纵向坡度比降很小,0.5~1%之间,流速0.50~1.00m/s;常年河水位高程为248.60~248.00m之间,最高洪水位253.248m左右。

2、气象资料

该区域属亚热带湿润季风气候。气候特征为:冬暖,春早,夏热多伏旱,秋迟多绵雨。常年平均气温16.7℃,极端最高气温43℃,极端最低气温-3.1℃。多年平均降雨量1068mm。无霜期较长,达335天。由于受季风环流影响,降雨年内分配不均。5-9月份降雨量占全年的70%,暴雨多集中在7-8月份,最大降雨量195.3mm,强度大,是许多地质灾害的诱发因素。常年平均风速1.1m/s,最大风速27m/s。

3、水文条件

勘察区属于綦江河流域,地表水经径流汇入通惠河之后,通过通惠河自北东方向流入綦江河流。河道弯曲,河床狭小,流量较少,干旱时期曾出现断流现象,洪枯水水面变化较大。

根据水质分析报告,地下水的pH值为6.68~7.92。场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀性、无酸型腐蚀性、无碳酸型腐蚀性、无微矿化水型腐蚀性、无结晶分解复合类腐蚀性

4、地质条件

该桥址及附近区域未发现断层、泥石流、地下洞室、崩塌、滑坡等不良地质作用,场地整体稳定性较好。河流两岸岸坡土体稳定,未见变形迹象。

岩性主要为泥岩和砂岩。桥址区地层由第四系坡洪积层(Q4dl+pl)低液限粘土及侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩组成。

侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩厚度大,总体层位较稳定,广泛分布于整个场地,工程性能良好,具有较低的压缩性,地基承载力高,物理力学性质好。

三、主要技术指标

1、道路等级及宽度

城市主干道,全宽36米,即5米(人行道)+12米(车行道)+2米(中央绿化带)+12米(车行道)+5米(人行道)。

2、桥面宽度

单幅桥全宽17.5米,即5米(人行道)+12米(车行道)+0.5米(防撞栏杆)。

3、设计荷载

设计荷载:城-A级,人群3.5KN/m2。

4、净空要求

机动车道净空≥5m

人行道净空≥2.5m

5、设计车速40km/h。

6、地震烈度:按VI度设防

7、洪水频率:百年一遇

四、施工技术方法

1.本工程位于通惠新区中部,是新区内部重要的交通要道。

2.本桥梁工程跨通惠河,基础属有水开挖施工,且墩位处岩面倾斜,覆盖层较薄,使桥台基础施工及上部结构满堂支架施工产生很大的困难。要科学优化施工组织设计,克服困难,施工的质量、安全与进度。

3.施工受水位影响大,要充分利用枯水期。由于准备工作多、难度大、时间紧、要求加强管理力度,要运用网络计划技术,抓紧控制点、控制线路。

现浇箱梁跨度较大(50m),结构物高,施工工序复杂,工艺要求高,主梁施工的支架设计、线型控制、预应力施工等是上部结构施工的关键工序。

一、明挖基础施工施工技术总结

该桥基础处在通惠2号桥河水面以下。地下水位较高,地面以下2m见水,为中水流,直接开挖达不到设计地层。

具体工艺如下:

(1)该基础采用边挖边沙袋围堰的方法施工,在现场配备3台5k时设吊筒或溜槽浇筑,防止砼离析,振捣采用播入式振捣器振捣密实。砼初凝后,要洒水保持砼表面湿润,并向模板表面洒水防止外界日照,砼表强度较高造成拆模时起皮,一般养护48小时后再进行拆模,气温较低时拆模时间要适当延长,拆模后用人造毛皮覆盖砼表面并洒水养护、养护时间不小于7天。

墩、台柱工艺流程图

(六)、上部结构的施工方法:梁采用梁

T场统一预制,检验合格后运输至现场架设。

梁体架设施工

T型梁体采用双导梁架桥机架设。

6.1、施工方法:见《架桥机施工步骤图》图1

架桥机施工步骤图图1

6.2、施工注意事项

6.2.1架桥机有专人操纵,操作者应了解架桥机的结构性能,熟悉安全操作规程,专职指挥人员指挥作业,并明确视、听信号;拼装就位后,必须进行试运行,方可进行吊梁架梁作业。6.2.2不允许将负荷长时间悬吊在空中,以防止机件永久变形及其它事故。6,2.3工作完毕后,切断总电源,并将架桥机固定在已架预制梁或盖梁上。

6.2.4严格按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定,做好钢丝绳的使用、检查、保养和报废工作。

6.2.5架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度对应水平,保持平稳,架桥机悬伸对位、纵向移梁、横向携梁行走、梁体架设等操作事项严格按照其操作规程执行。

先简支后连续预应力T型梁体系转换施工

施工程序:梁端部凿毛清洗→绑扎、焊接横梁钢筋→绑扎梁板钢筋→安装永久支座→安装锚具盒、成孔管→安装模板→灌注横梁、梁板混凝土→养生→张拉预应力束→孔道压浆→拆除临时支座→完成连续梁体系转换。主要施工方法:

架梁前首先安装临时支座,临时支座采用砂筒或硫磺砂浆形式,在简支状态下由安放在盖梁上的临时支座承受梁体重量,焊接、绑扎连续墩、固结墩梁端预留连结件、构造钢筋及桥面板钢筋,用波纹管埋设预应力钢束孔道,安装锚具盒,立模板后灌注端横梁及桥墩中心两边各6m桥面板混凝土,待现浇段混凝

篇三:桥梁施工技术总结

昌厚桥施工技术总结

一、工程概述

昌厚桥位于佛罗镇昌厚村,现有桥位处为13跨石拱桥,全长30.00m,原桥面标高为90.156米。原桥面破损严重,现场调查时桥跨中间部分右大面积坍塌,拱圈和拱座也有不同程度损坏,使用状况极差,属危桥。考虑附近群众的出行安全,现拟对原桥涵拆除重建,新建桥面比原桥面高约1.5米

新建桥梁上部结构采用2-20预制应力钢筋混凝土空心板梁,下部结构采用柱式墩、薄壁台,基础采用摩擦桩基础。桥梁全长46.0m,最大洪水位90.00m,桥位处汇水面积为29.9km2

二、主要技术指标

1、设计汽车荷载:公路-Ⅱ级;

2、设计速度:20 km/h

3、桥面全宽:7米

4、桥面净宽:6米

5、设计基准期:100年

6、设计洪水频率:1/25

7、地震动峰值加速度:0.05g

三、施工技术方法

1、钻孔灌注桩施工工艺

⑴先填写书面开工申请报告,经监理工程师批准后方可开工。⑵以监理工程师签认的导线点为基准点,用红外线测距仪放样。⑶准确放出桩位后埋设护筒,经监理工程师复核无误后,用全站仪引出桩位控制桩。

⑷钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统,将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米,钻进中经常检查转盘,如有

倾斜或位移,及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制,储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。⑸清孔:钻孔深度符合设计要求后,迅速通知监理工程师验孔,合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。

⑹安设钢筋笼:钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型,根据需要长度分成2-3节,钢筋笼要焊接牢固,吊孔结实,主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。

⑺灌注水下砼采用拌合楼拌制,罐车运输,并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧,防止漏气。导管应随安装随放入孔中,直到导管底口距孔底40厘米左右为宜,然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合,拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时,计算好首批砼数量,保证将导管底口封住。正常灌注后,严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度,计算导管埋深,指挥导管的提升和拆除,作好记录。导管埋深应控制在3-6米,最大埋深不能超过8米。砼灌到最后,预留不小于50厘米的桩头,以确保桩顶砼质量。灌注时,做好砼试件,以便检验砼强度。

⑻当桩身砼强度达到80%以上时,即可开挖桩头凿除多余部分,使桩顶砼表面符合要求。

2、明挖基础施工施工技术总结

该桥部分基础处在河水面以下。不满足直接开挖施工的条件,本工程采用的施工方法施工。

具体施工技术如下:

(1)该基础采用围堰引流的方法施工,在现场配备2台5kpa,直到出浆口与排气孔流出的浆达到注入的稠度,关闭出浆口,保持不小于0.5Mpa,稳压5mim后关闭进浆口,卸去压浆装置。

10、桥面铺装

桥面铺装作为调平层和防水层以及扩散上层沥青分散下来的车轴应力,本工程认真把关,以下为工程中采取的施工技术。

1)在桥面钻孔埋设钢筋条,严格控制铺装层浇筑标高;

2)均匀设置垫块,严格保证混凝土保护层厚度;

3)振捣结束在出现初凝时,配有专人多次抹面,保证混凝土不出现表层裂缝;

4)覆盖棉布进行浇水养护。

五、安全生产、文明施工情况

在抓好工程质量的同时,我们坚持安全生产和文明施工,高标准规划和建设施工临时设施,严格施工平面管理。精心编制安全文明施工方案和专项安全施工方案,强化职工安全意识,健全安全保证体系,加大投入,为施工创造安全的作业条件和良好的工作生活环境,保证了工程施工的顺利进行,施工中未发生任何

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隧道施工技术总结


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篇一:技术总结(最终)

有限公司

码头?#泊位皮带机隧道

%%%%建设工程有限公司项目部

码头?#泊位皮带机隧道施工技术总结

一、工程概况:

(一)、隧道工程

1.隧道施工区自然条件及周围环境

该工程位于??????,拟建场地南侧为长江,西侧为渝西囤(煤码头),东侧

至西侧间分别为河漫滩、山坡,场地整体起伏较小。河漫滩处地形坡度较平缓,约3°

~5°;山坡斜坡坡角约20°~50°,坡度较陡。

隧址区内地面最高处高程为248.43m(BK05),最低处高程为225.46m(BK02),相对

高差为22.97m,为一斜坡地带,地面纵向坡度28°~32°,局部陡立,其后缘有一50°

~60°的陡崖;横向坡度3°~15°,较为平缓。场地地表大部分被第四系粉质粘土夹碎

块石层覆盖,整体地形大致为北高南低。

2.隧道地质概况

1)、地层

根据钻探揭露和地表地质调查及码头补勘资料,隧址区上覆土层为第四系全新统崩

坡积粉质粘土夹碎块石土(Q4col+dl);下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂质泥岩夹

泥质砂岩和砂岩等。

2)、不良地质

隧址区主要的不良地质作用存在其洞顶后缘机耕道北侧陡崖中3个危岩体。。隧道洞长

40.0m;设计底标高214.38mm,设计横坡和纵坡均为1.00%(40m)。设计洞净宽4.5m,

净高2.932m。

(二)、边坡支护工程

码头?#泊位皮带机隧道洞口段地形上均位于斜坡上,为逆向坡。坡向178°,地面

纵向坡度28°-32°,局部陡立,其后缘有一50°-60°的陡崖;横向坡度3°-15°,

坡角5-15°,斜坡现状稳定。按隧道设计进口情况是以明洞顺接地形进洞,按设计标

高洞口开挖,将形成隧道两侧明洞斜坡和顺地形的仰坡,仰坡坡向178°,设计两

侧斜坡和仰坡都按1:0.5分级放坡加锚杆支护的措施。隧址洞口岩层产状324°∠16°,

其岩体中主要发育裂隙:①30°∠85°和②173°∠60°的两组节理。

1.仰坡

我部进场后发现,隧道洞口处仰坡已经发生大面积滑坡,清理后坡脚至设计马道

处的地形平均坡角越为90°,且已岩质为主,岩性为沙质泥岩,基岩面倾角与地形以

小角度相交,不利于边坡岩体的稳定。易沿岩层裂隙面发生滑动破坏,边坡稳定性差。

2.边坡

该边坡为拟建洞口左侧边坡,最大垂直挖方高度约11.24m。为岩土混合边坡(二级

边坡为岩质边坡),且以岩质为主,岩性为沙质泥岩,上覆土层为粉质粘土夹碎块石(揭

露厚度最大3.10m),横向地形平均坡角约5°,下伏基岩面倾角与地形基本一致。边坡

安全等级二级,岩体类型III类。该边坡无外倾结构面,边坡稳定性受控于岩体强度。

边坡稳定性较好。边坡坡脚为抗风化能力弱的砂质泥岩,在放坡后应立即进行坡面防护。

二、技术实施方案

(一)测量

1.控制测量

开工前,首先对设计单位交付的地面控制桩及永久性水准点进行复测,桩位复核无

误后,在隧道口布设不少于3个固定式中线控制点和2个以上控制点,同时定期对控制

点进行检查,保证其精度。经复测,设计移交的控制点BK2、BK5与原始施工图坐标

点存在分歧,原设计中洞口为BK2,但坐标不符合,经验证洞口应为

BK3(X=3216317.687,Y=588311.295,Z=214.380)的坐标。

2.洞内测量

先将洞外控制点引入洞内,进行洞内测量,其主要内容有:施工中线测量、水准测

量及断面施工测量。并定期对洞内中线点和水准点进行复测,以防移动,设监控点。

(二) 隧道工程

1.地表预加固

依据隧道洞口的工程地质现状和地面斜坡,进洞前需对洞口、洞顶地表进行预加固。

首先在仰、边坡刷坡顶外做双向截水沟,以拦截地表水,防止流水冲刷洞门造成危害。

对洞门四周地段锚杆并结合地表网喷射砼进行加固。即从隧道洞口段至埋深小于

10米地段,横向5米范围内设置竖向锚杆加固地表。锚杆长度3—5米,呈梅花型布置,

间距1.0×1.0m。

2.洞身施工

该隧道为ⅴ级浅埋隧道,岩石破碎时开挖首先采用的是机械开挖,但经过实践证明,

需采用新奥法施工,开挖采用光面爆破技术。

(1) 光面爆破施工技术

光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的布孔,利用毫秒雷管的微差作用使后

序炮眼的起爆具有良好的临空面。同时毫秒雷管的微差爆破同时使起爆的药量得以减少

和控制,间隔起爆的外轰波得以叠加抵消,从而减少了对围岩的扰动。爆破后,要求壁

面平整规则,消除了应力集中,达到充分利用了围岩的自承能力,同时良好的光爆效果,

使得超欠挖得以控制。

1)、隧道爆破施工

①、施工方法:采用人工风钻打眼,人工装药,非电毫秒雷管引爆。

②、机具设备:风钻选用常规YT-28型手持风钻,φ30的钻杆,32mm钻头,成孔直

径为42mm;

③、火工品:采用2#岩石乳化炸药,规格为φ25mm×245mm。起爆材料采用3、5、

6、7、8段的非电毫秒雷管;周边眼采用间隔装药,导爆索传爆。使用火雷管作为整个

网络的起爆体。

④、炮眼深度的确定:隧道的设计开挖断面面积为23.8m2,实际开挖断面23.8m2。

岩性为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂质泥岩夹泥质砂岩和砂岩等,整体性好,干抗压

强度一般达到120~140Mpa,设计为V类围岩。经过多次爆破试验,确定合理炮眼深度

为3.5~3.7米,有效循环进尺3.0~3.5米,炮眼利用率大于95%。

⑤、掏槽眼的确定:采用3对掏槽眼水平成对布置。为了保证良好的掏槽的效果,确

定为斜眼式掏槽眼。

⑥、光爆参数确定:

a、周边眼间距(E):直接决定开挖轮廊面平整度的主要因素,一般情况下E=(8-18)

d k,即336-756mm,根据隧道地质情况,围岩较硬,周边眼间距E值取50cm;对于节

理发育地段,间距适当减小。

b、周边眼抵抗线(。

c、周边眼密集系数K:K=E/。

f、辅助眼的布置:辅助周边眼是根据周边眼的光爆层厚度/h,全隧采用曲墙(带仰拱)复合式衬砌,进口DK94+960~DK94+990浅埋段采用浅埋地震设防衬砌,DK95+190~DK95+285穿越杂营山2#活动断层段,DK96+560~DK96+640穿越营和村活动断层带,DK98+300~DK98+455穿越黑泥地活动断层段采用活动断裂带地震设防衬砌。全隧均按新奥法施工,采用光面爆破技术、锚喷支护及湿喷技术。全隧设小避车洞86个,大避车洞兼电缆余长腔22个,绝缘梯车洞7个,变压器洞室1个,通信接地体一处。

1.2工程地质、水文地质条件

1.2.1地形、地貌

杂营山隧道通过地段属低中山剥蚀、溶蚀地貌,地面高程1310~1580m,相对高差约270m,地形起伏不平,自然坡度一般为20°~50°,局部较陡。植被较差,多为杂草。最大埋深约139m。

1.2.2地质构造

杂营山隧道上覆第四系全新统坡崩积体(Q4dl+col)块石土,坡残积层(Q4dl+el)黏土、红黏土、膨胀土及溶洞充填物(Q4co),下伏基岩为上第三系(N)泥岩夹砂岩,泥盆系中统曲靖组(D2q)灰岩、白云沿及岩溶化灰岩,时代不明侵入岩(m)闪长岩及断层破碎带(Fbr)中的断层角砾岩与断层泥。闪长岩沿断层带或节理裂隙呈不规则侵入,岩质较弱。洞身发育杂营山2#断层(F20-3-2)、营和村正断层(F20-4)及黑泥地逆断层( F20-3),其中营和村正断层(F20-4)及黑泥地逆断层(F20-3)均为新活动断裂。隧道处于地下岩溶水季节变动带中,岩溶水及构造裂隙水丰富,岩溶强烈发育。地下水对混凝土无侵蚀。根据国家标准《中国震动参数区划图》,本标段地震动峰值加速度为0.2g。

1.2.3气象

本标位于云南省的东南部,其气候的基本特征是亚热带季风气候;夏季,西南季风的控制决定本区的特点,空气湿度显著增加,温度日夜变化幅度减少,伴随着云量雨量急剧增加,在6~9月间降水量明显增大且持续时间长,呈现雨季;冬季,干温空气的控制决定了本区的特点,湿度和温度显著减少,温度日夜变化幅度加大,伴随着云量雨量急剧减少,降水量较小。

1.2.4交通运输情况

通建高速公路及通建省道为本段提供了方便的外部交通条件,线路与323国道相伴,隧道离既有道路较远,修建施工便道,能满足施工需要。机械设备可运至施工现场,施工过程期间,沿线路主线修建施工便道,确保施工使用。

1.2.5通讯情况

隧道沿线各村庄均有程控电话接入,全段手机信号良好,施工时向当地通讯部门申请安装程控电话、传真机;主要管理人员、指挥人员、技术人员配备适量的移动电话,负责对外对内联络及信息传递。

2.施工原则

施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图,根据不同地质情况编写切实可行的施工方案,施工中严格遵守“重地质,管超前,严注浆,短进尺,强支护,勤量测,早封闭”的原则,严格执行隧道施工有关规定。

3.施工工艺及施工方案

本隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工,Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。采用锚、网、喷初期支护,仰拱超前,拱墙一次衬砌,活动断裂带地震设防衬砌地段采用拱墙全环格栅钢架及拱部双层φ42小导管超前支护,洞内衬砌采用衬砌台车。施工时,进行隧道超前地质预测预报,认真做好测量工作。采用超前小导管或锚杆预支护,格栅钢架加强。

3.1洞身开挖与支护

洞身开挖采用新奥法施工。Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。Ⅴ级围岩浅埋段位于隧道入口,采用上下台阶法施工,超前地质预报,短进尺,弱爆破,早封闭,勤量测,确保施工安全。

施工作业流程:超前导管支护→上台阶开挖→初喷→安设格栅钢架→拱部径向锚杆→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→立边墙格栅钢架→边墙径向锚杆→复喷→下一循环。

3.1.1 Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法施工

Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖,上、下台阶保持距离不大于1.5倍的开挖宽度,拱部预留沉降量5~10cm(根据量测做适当调整)。上、下台阶均采用凿岩台架配合人工手持YT-28凿岩机钻孔,光面爆破,非电毫秒雷管网络起爆。围岩松软地段采用挖掘机配合人力开挖。下台阶采用挖掘机配合装载机开挖装碴。光面爆破施工工艺框图见下表。

钻孔前测出内轨顶面线和中线,画出开挖轮廓,按设计标出炮眼位置(地质条件变化时,适当调整钻孔位置)。钻眼直径φ42mm,上台阶掏槽眼、底眼深度为1.4-1.6m,其它炮眼深度为1.3m;下台阶炮眼深度为3.1m。钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查并做好记录,不符合要求的炮眼重钻。

???装药前将炮眼内泥浆、石粉用高压风吹干净,检查炮眼,确认达到设计要求后装药。装药时严格按设计药量进行。装药后,所有炮眼均堵塞炮泥。周边眼采用间隔装药,导爆索联接,掏槽眼采用集中装药,底部30%长度加强装药,其它眼采用集中装药。爆破网络采用微差、非电毫秒雷管起爆。非电毫秒雷管插入药卷,反向装入眼孔内。导爆管引线连接采用“一把抓”型式。

3.1.2砂浆锚杆施工

锚杆采用20MnSiФ22mm螺纹钢筋。施工前先检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。

钻孔采用风钻,孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求,其方向垂直于岩层层面。用风动搅拌机带动锚杆快速旋转,边旋转边徐徐推进。

为了检验锚杆安装质量,按要求对锚杆进行抗拔检验,安装拉力计时,其作用线与锚杆同心,并固定牢靠。加载匀速、缓慢,拉拔至设计吨位即停止,不做破坏性试验。砂浆锚杆施工工艺见下表

3.1.3超前小导管施工

小导管采用钢管制成,前端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的孔内。在管壁梅花型布置注浆孔,尾部止浆段长度不小于30 cm。

先用YT-28风钻开孔。开孔直径为50mm,并用吹管将砂石吹出。然后用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中,或直接用锤击插入钢管。最后用塑胶泥(35Be'水玻璃拌合MC型超细水泥或p.O42.5水泥)封堵导管周围及孔口,同时封堵工作面上的裂缝。

超前小导管施工工艺见下表

小导管外露20cm,安装注浆管路。采用压力控制进浆速度,一般每根导管控制在30L/min

以内,即每孔注入0.30m3浆液。

注浆配合比为水泥砂浆1:1,水灰比0.38~0.45。在施工中,根据地质情况现场试验调整参数。

注浆最高压力严格控制在1.0Mpa以内,以防压裂工作面。每根导管内注浆量由计算确定,若压力上升,流量减少,虽然注浆量未达到计算值,但孔口压力已达到1.0Mpa也结束注浆。注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路,保证机具完好,管路畅通。

每环注浆完成,钻2~3个孔检查注浆效果,未达预期效果时采用小导管补压相同配合比浆液。

3.1.4格栅钢架制做安装施工

格栅钢架在洞外工作台上加工,根据不同断面的钢筋主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。按设计加工完成格栅钢架的各单元钢架后,组织试拼,检查钢架的尺寸及轮廓是否合格,并对其进行结构试验。具体的检测方法为:在工作台上将钢架拼装成环,外侧使用油顶、仪表,按设计荷载进行加压,使用钢筋应力计及收敛仪器,检测钢架内力和变形情况。严格控制节点板的钻孔尺寸。

格栅钢架在按设计要求初喷砼后安装,确保主筋外缘有足够的砼保护层厚度,在安装过程中格栅钢架和围岩之间的空隙,采用砼垫块间隔塞实,安装完成后及时喷砼覆盖。喷砼覆盖钢架厚度不小于2cm。

???钢架定位筋一端与钢架栓接在一起,另一端埋入围岩中,当钢架处设有锚杆时,尽量利用锚杆定位。

3.1.5喷射砼施工

洞身断面成形后,及时进行喷射砼防护工作。喷射顺序从下向上对称进行,先喷射钢架与围岩之间空隙,再喷射格栅钢架周围,然后喷射格栅钢架之间。喷射砼覆盖全部格栅钢架和钢筋网,保护层厚度≥2cm。喷射砼湿喷施作,采用SCE7500湿喷机,初喷厚3cm,复喷至设计厚度。砼喷射采用两台湿喷机由两侧边墙同时喷射,以加快施工进度,使格栅钢架与喷砼及时连为整体,起到支护作用。

喷射前检查开挖断面尺寸。清除开挖面的浮石和墙角的岩碴、堆积物。处理好岩面,拆除障碍物,对欠挖部分进行修凿,必要时,安设工作平台。用高压风冲洗受喷面。受喷面滴水部位埋设导管排水,导水效果不好的含水层可设盲沟排水,对滴水处可设截水圈排水。埋设控制砼厚度的标志。有良好的通风和足够的照明装置。喷射作业前,对机械设备、风、水管路和电线路等进行全面检查及试运转。

根据中心试验室提供的湿喷砼配合比,在搅拌站一次搅拌完成,并检查其坍落度,使之保持在5~8cm。拌和料用砼运输罐车运至湿喷机前,通过湿喷机从喷头处加上液体速凝剂后,喷至受喷面上。

喷射作业分片进行,喷射顺序自下而上;在前一层砼终凝后进行复喷。喷射作业开始时,先送风、后开机,再给料,结束时先停料,再停风。喷射机供料连续均匀,机器正常运转时,料斗内保持足够的存料,喷射机工作风压控制在0.45~0.7Mpa。喷射作业完毕或因故中断喷射时,将喷射机和输料管内的积料清除干净。

???喷射手经常保持喷头与受喷面垂直且距离为0.6~1.0m,同时控制好砼表面平整度。喷射砼终凝两小时后,洒水养护,养护时间不小于7天。

3.2仰拱及填充施工

施工时,仰拱先行,及早封闭,以利于衬砌结构的整体受力。

仰拱分段浇筑,每段长5~10m,砼浇筑前,清理干净仰拱底部虚碴、积水,经监理工程

师检查合格进行钢筋绑扎后浇筑混凝土。浇注仰拱砼时由仰拱中心向两侧对称进行。砼浇筑采用罐车运输,从里向外一次浇筑成型。人工摊铺,振捣棒振捣,初凝之前抹平压光。为保证仰拱曲率,采用纵向挂五道线绳来控制。

仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业,在仰拱工作面上搭设栈桥,保证各种作业车辆的正常行驶,而不破坏新浇筑的仰拱砼。

仰拱砼达到设计强度后,即安排浇注填充砼。填充砼施工前,清除仰拱面的碎渣、粉尘、积水。

3.3结构防排水施工

隧道衬砌喷砼与模筑衬砌砼之间拱墙设置复合防水板,每5~10m设环向φ50mmTS软式透水管盲沟一道,环向盲管的设置在施工中可根据隧道出水情况作相应调整,集中出水点应予设置,并在两侧边墙下部各设一根φ100mmTS软式纵向透水盲管,每隔5~10m设边墙泄水管通过三通与纵、环向盲沟连通,将地下水引入洞内侧沟。二次衬砌施工缝均设止水带。施作模筑砼时,拱顶每隔5m按梅花型布置压浆孔,并按要求进行拱顶充填压浆。

3.3.1防水板施工

施工工艺见下表

防水板施作前,对隧道净空进行测量检查,净空要求满足隧道设计开挖轮廓线。基面要求平整,无明显的凹凸起伏,并且无钢筋及凸出的管件等尖锐突出物,否则进行割除,并在割除部位用砂浆抹圆曲面,以免防水层被扎破。

防水板铺设时,首先在喷射砼的隧道顶部正确标出隧道纵向中心线,再使裁剪好的无纺布中心线与喷射砼上的中心线标志重合,从拱顶开始向两侧下垂铺设。

防水板采用无钉铺设工艺铺设,先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线,再使防水板的中心与这一标志相重合,与无纺布一样从拱顶开始向两侧下垂铺设,边铺边与垫片热溶焊接。

防水板连接用热合机进行焊接,搭接长度10cm,接缝为双焊缝,中间留出空腔以便检查。防水层做好后,及时灌注砼进行保护。

3.3.2透水盲管施工

施工工艺见下表

按设计位置布设盲管,在喷砼面上形成一半圆槽以利透水管安设。盲管连接时采用直通式接头。将盲管插入接头,在接头的插销孔上插入连接插销,在盲管两侧用射钉枪打入钢钉,钢钉上系细铁线固定透水管。

3.3.3橡胶止水带施工

3.3.3.1衬砌台车就位并调整完毕后,将橡胶止水带卡在堵头模板中间,堵头模板由两块模板拼成。

3.3.3.2橡胶止水带由拱顶向下环向布置,不断开,需焊接时采用热合压焊,接头搭接长度不小于250mm。

3.3.3.3橡胶止水带对称安装,伸入模内和外露部分宽度相等,为保持止水带平直,沿环向每0.5m设一φ6短钢筋托平。

3.3.3.4止水带安装施工工艺框图

3.4洞身衬砌施工

杂营山隧道洞内衬砌采用衬砌台架配组合钢模板施工。台架采用工字钢制作,对口支撑采用钢管。模板采用特制组合钢模板。

洞身开挖支护完成后,经施工监测各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定;已产生的各项位移已达到预计位移量的80%~90%;水平收敛(拱脚附近)速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d后进行边墙及拱部衬砌施工。当支护变形量大,支护能力又难以加强,变形无明显收敛趋势时,在报请监理工程师批准后,提前施作二次衬砌。

灌筑砼两侧对称同时进行,注意控制两侧泵送砼的均匀性,两侧灌注砼高差不得超过50厘米。

每循环衬砌前,对上一组衬砌接缝处的砼凿毛、清洗,并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。

砼灌注连续一次灌筑完毕,如发生停电等意外事故必须停工时,将灌注面整平、振捣好。停工2小时以上,要等24小时后才能接灌。

拱部封顶时,必须填满捣实,不得有空隙。

根据洞内湿度情况采用洒水或自然养生。拆模在拱部砼达到设计强度后进行,拆模时注意砼模角及表面的保护。

衬砌台架浇筑混凝土施工工艺框图见下表

4.施工测量、监控量测及地质超前预报

4.1隧道施工测量

本隧道测量工作实行分级管理,成立由专职测量工程师为组长的精测组和施工测量组,分别负责各自职权内的工作。严格遵守铁路工程测量规范的规定,保证施测精度。本标段的施工测量等级和精度标准按规定要求执行。

开工前,首先对设计单位交付的地面控制桩进行复测、交接;相邻标段间联测;隧道进出口进行联测,并布设导线控制网,对隧道中线和标高进行控制。

隧道洞外控制测量:隧道洞外控制测量采用全站仪测量。施测时加强与线路的联系协调,确保贯通测量无误。

洞内控制测量:隧道内中线测量采用全站仪进行精密控制测量,及时进行洞内控制网平差和中线调整。

隧道内高程测量采用水准测量。由洞外高程控制点传递,洞内每隔100m设立一对高程控制点,进行往返观测,观测限差和精度符合规定等级的精度。

项目经理部精测组负责隧道的控制测量、分阶段性控测和复核检查工作,负责复核和指导隧道施工队施工测量组完成施工测量任务,并负责向施工测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果。负责控制护桩的测量,保护好工程范围内全部三角网点、水准网点和控制点。隧道队施工测量组负责工程现场的日常施工测量、施工放样及控制桩点的埋设及防护。工程施工中,按设计图纸进行中线、高程测量,确保中线、水平准确无误。工程完工后,及时与全段线路进行贯通测量,搭接闭合,并向监理工程师提交测量资料。测量原始记录、资料、计算、图表做到真实完整,并由专人妥善保管。

认真贯彻执行测量复核制度,外业测量资料必须经过第二人复核,内业测量成果必须二人独立计算,相互核对无误才能交付使用,未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。

4.2监控量测

现场监控量测是新奥法复合衬砌设计、施工的核心技术之一。在施工中制定详细的监控量测计划,设专职量测组,负责日常的测点埋设、监控量测、数据处理分析和仪器保养等工作,确保量测数据的可靠,为施工和设计提供准确的依据,确保施工的安全、质量和投资。

4.2.1量测目的

4.2.1.1掌握围岩在施工中的动态,控制围岩变形。

4.2.1.2了解支护结构的效果,及时采取措施,安全地施工。

篇三:隧道施工技术总结

隧道技术总结

一、工程概况 ·················································· 二、施工原则 施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图,根据不同地质情况编写切实可行的施工方案,施工中严格遵守“重地质,管超前,严注浆,短进尺,强支护,勤量测,早封闭”的原则,严格执行隧道施工有关规定。

三、施工工艺及施工方案

隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工,Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。采用锚、网、喷初期支护,仰拱超前,拱墙一次衬砌,活动断裂带地震设防衬砌地段采用拱墙全环格栅钢架及拱部双层φ42小导管超前支护,洞内衬砌采用衬砌台车。施工时,进行隧道超前地质预测预报,加深炮孔探测,红外探测法,进行超前地质确认,是否存在在设计差异。对图纸提到重点地质危险段采用超前水平钻探,认真做好测量工作,分析沉降观测。

四、洞身开挖与支护

洞身开挖采用新奥法施工。V级围岩地段采用三台阶七步法开挖。Ⅴ级围岩浅埋段位于隧道入口,超前地质预报,短进尺,弱爆破,早封闭,勤量测,确保施工安全。

施工作业流程:超前导管支护→上台阶开挖→初喷→安设格栅或型钢钢架→拱部组合中空锚杆→挂网→复喷→开挖中台阶→初喷→立边墙格栅钢架→挂网→边墙径向锚杆→复喷→开挖下台阶→初喷→立边墙格栅钢架→挂网→边墙径向锚杆→复喷。

IV级围岩地段采用弧形导坑台阶法开挖。施工作业流程:超前导管支护→上台阶开挖→初喷→安设格栅或型钢钢架→拱部组合中空锚杆→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→立边墙格栅钢架→边墙径向锚杆→复喷。

III级围岩地段台阶法开挖。施工作业流程:上台阶开挖→初喷→拱部组合中空锚杆→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→边墙径向锚杆→复喷。

五、Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法施工

Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖,上、下台阶保持距离不大于1.5倍的开挖宽度,拱部预留沉降量5~10cm(根据量测做适当调整)。上、下台阶均采用凿岩台架配合人工手持YT-28凿岩机钻孔,光面爆破,非电毫秒雷管网络起爆。围岩松软地段采用挖掘机配合人力开挖。下台阶采用挖掘机配合装载机开挖装碴。施工时左右台阶错开三米。

钻孔前测出内轨顶面线和中线,画出开挖轮廓,按设计标出炮眼位置(地质条件变化时,适当调整钻孔位置)。钻眼直径φ42mm,上台阶掏槽眼、底眼深度为1.4-1.6m,其它炮眼深度为1.3m;下台阶炮眼深度为3.1m。钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查并做好记录,不符合要求的炮眼重钻。装药前将炮眼内泥浆、石粉用高压风吹干净,检查炮眼,确认达到设计要求后装药。装药时严格按设计药量进行。装药后,所有炮眼均堵塞炮泥。周边眼采用间隔装药,导爆索联接,掏槽眼采用集中装药,底部30%长度加强装药,其它眼采用集中装药。爆破网络采用微差、非电毫秒雷管起爆。非电毫秒雷管插入药卷,反向装入眼孔内。导爆管引线连接采用“一把抓”型式。

六、砂浆锚杆施工

锚杆采用Ф22mm螺纹钢筋。施工前先检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。

钻孔采用风钻,孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求,其方向垂直于岩层层面。用风动搅拌机带动锚杆快速旋转,边旋转边徐徐推进。

为了检验锚杆安装质量,按要求对锚杆进行抗拔检验,安装拉力计时,其作用线与锚杆同心,并固定牢靠。加载匀速、缓慢,拉拔至设计吨位即停止,不做破坏性试验。

七、超前小导管施工

小导管采用钢管制成,前端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的孔内。在管壁梅花型布置注浆孔,尾部止浆段长度不小于30 cm,外插角以10°-15°为宜。

先用风钻开孔。开孔直径为50mm,并用吹管将砂石吹出。然后用带冲击的风钻将小导管顶入孔中,或直接用锤击插入钢管。最后用塑胶泥封堵导管周围及孔口,同时封堵工作面上的裂缝。注浆压力控制在0.5-1.0Mpa。

八、钢架制做安装施工

钢架加工根据不同围岩预留量,在钢筋加工场进行加工。

按设计加工完成钢架的各单元钢架后,组织试拼,检查钢架的尺寸及轮廓是否合格,并对其进行结构试验。具体的检测方法为:在工作台上将钢架拼装成环,外侧使用油顶、仪表,按设计荷载进行加压,使用钢筋应力计及收敛仪器,检测钢架内力和变形情况。严格控制节点板的钻孔尺寸。

钢架在按设计要求初喷砼后安装,喷砼覆盖钢架厚度不小于4cm。

九、喷射砼施工

洞身断面成形后,及时进行喷射砼防护工作。喷射顺序从下向上对称进行,先喷射钢架与围岩之间空隙,再喷射钢架周围,然后喷射钢架之间。喷射砼覆盖全部格钢架,保护层厚度≥2cm。喷射砼湿喷施作,采用湿喷机,初喷厚3cm,复喷至设计厚度。砼喷射采用两台湿喷机由两侧边墙同时喷射,以加快施工进度,使格栅钢架与喷砼及时连为整体,起到支护作用。

喷射前检查开挖断面尺寸。清除开挖面的浮石和墙角的岩碴、堆积物。处理好岩面,拆除障碍物,对欠挖部分进行修凿,必要时,安设工作平台。用高压风冲洗受喷面。受喷面滴水部位埋设导管排水,导水效果不好的含水层可设盲沟排水,对滴水处可设截水圈排水。埋设控制砼厚度的标志。有良好的通风和足够的照明装置。喷射作业前,对机械设备、风、水管路和电线路等进行全面检查及试运转。

根据中心试验室提供的湿喷砼配合比,在搅拌站一次搅拌完成,并检查其坍落度,使之保持在5~8cm。拌和料用砼运输罐车运至湿喷机前,通过湿喷机从喷头处加上液体速凝剂后,喷至受喷面上。

喷射作业分片进行,喷射顺序自下而上;在前一层砼终凝后进行复喷。喷射作业开始时,先送风、后开机,再给料,结束时先停料,再停风。喷射机供料连续均匀,机器正常运转时,料斗内保持足够的存料,喷射机工作风压控制在0.45~0.7Mpa。喷射作业完毕或因故中断喷射时,将喷射机和输料管内的积料清除干净。

喷射手经常保持喷头与受喷面垂直且距离为0.6~1.0m,同时控制好砼表面平整度。喷射砼终凝两小时后,洒水养护,养护时间不小于7天。

十、仰拱及填充施工

施工时,仰拱先行,及早封闭,以利于衬砌结构的整体受力。

仰拱分段浇筑,仰拱开挖每段控制3米,每段长5~10m,砼浇筑前,清理干净仰拱底部虚碴、积水,经监理工程师检查合格进行钢筋绑扎后浇筑混凝土。浇注仰拱砼时由仰拱中心向两侧对称进行。砼浇筑采用罐车运输,严格控制仰拱弧度,仰拱和仰拱填充分开浇筑。仰拱砼达到设计强度后,即安排浇注填充砼。填充砼施工前,清除仰拱面的碎渣、粉尘、积水。

仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业,在仰拱工作面上搭设栈桥,保证各种作业车辆的正常行驶,而不破坏新浇筑的仰拱砼。

十一、结构防排水施工

隧道衬砌喷砼与模筑衬砌砼之间拱墙设置复合防水板,每8m设环向φ50mm软式透水管

盲沟一道,环向盲管的设置在施工中可根据隧道出水情况作相应调整,集中出水点应予设置,并在两侧边墙下部各设一根φ100纵向透水盲管,排水管采用打孔波纹管外包土工布。防水板施作前,对隧道净空进行测量检查,净空要求满足隧道设计开挖轮廓线。基面要求平整,无明显的凹凸起伏,并且无钢筋及凸出的管件等尖锐突出物,否则进行割除,并在割除部位用砂浆抹圆曲面,以免防水层被扎破。

防水板铺设时,首先在喷射砼的隧道顶部正确标出隧道纵向中心线,再使裁剪好的无纺布中心线与喷射砼上的中心线标志重合,从拱顶开始向两侧下垂铺设。

防水板采用无钉铺设工艺铺设,先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线,再使防水板的中心与这一标志相重合,与无纺布一样从拱顶开始向两侧下垂铺设,边铺边与垫片热溶焊接。

防水板连接用热合机进行焊接,搭接长度15cm,接缝为双焊缝,中间留出空腔以便检查。防水层做好后,及时灌注砼进行保护。

十二、洞身衬砌施工

隧道洞内衬砌采用衬砌台架配组合钢模板施工。台架采用工字钢制作,对口支撑采用钢管。模板采用特制组合钢模板。

洞身开挖支护完成后,经施工监测各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定;已产生的各项位移已达到预计位移量的80%~90%;水平收敛(拱脚附近)速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d后进行边墙及拱部衬砌施工。当支护变形量大,支护能力又难以加强,变形无明显收敛趋势时,在报请监理工程师批准后,提前施作二次衬砌。

灌筑砼两侧对称同时进行,注意控制两侧泵送砼的均匀性,两侧灌注砼高差不得超过50厘米。

每循环衬砌前,对上一组衬砌接缝处的砼凿毛、清洗,并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。

砼灌注连续一次灌筑完毕,如发生停电等意外事故必须停工时,将灌注面整平、振捣好。停工2小时以上,要等24小时后才能接灌。

拱部封顶时,必须填满捣实,不得有空隙。

根据洞内湿度情况采用洒水或自然养生。拆模在拱部砼达到设计强度后进行,拆模时注意砼模角及表面的保护。

十三、施工测量、监控量测及地质超前预报

隧道测量工作实行分级管理,成立由专职测量工程师为组长的精测组和施工测量组,分别负责各自职权内的工作。严格遵守铁路工程测量规范的规定,保证施测精度。本标段的施工测量等级和精度标准按规定要求执行。

开工前,首先对设计单位交付的地面控制桩进行复测、交接;相邻标段间联测;隧道进出口进行联测,并布设导线控制网,对隧道中线和标高进行控制。

隧道洞外控制测量:隧道洞外控制测量采用全站仪测量。施测时加强与线路的联系协调,确保贯通测量无误。

洞内控制测量:隧道内中线测量采用全站仪进行精密控制测量,及时进行洞内控制网平差和中线调整。

项目经理部精测组负责隧道的控制测量、分阶段性控测和复核检查工作,负责复核和指导隧道施工队施工测量组完成施工测量任务,并负责向施工测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果。负责控制护桩的测量,保护好工程范围内全部三角网点、水准网点和控制点。隧道队施工测量组负责工程现场的日常施工测量、施工放样及控制桩点的埋设及防护。工程施工中,按设计图纸进行中线、高程测量,确保中线、水平准确无误。工程完工后,及时与全段线路进行贯通测量,搭接闭合,并向监理工程师提交测量资料。测量原始记录、

资料、计算、图表做到真实完整,并由专人妥善保管。

认真贯彻执行测量复核制度,外业测量资料必须经过第二人复核,内业测量成果必须二人独立计算,相互核对无误才能交付使用,未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。十四、监控量测

现场监控量测是新奥法复合衬砌设计、施工的核心技术之一。在施工中制定详细的监控量测计划,设专职量测组,负责日常的测点埋设、监控量测、数据处理分析和仪器保养等工作,确保量测数据的可靠,为施工和设计提供准确的依据,确保施工的安全、质量和投资。a.量测目的

a.1掌握围岩在施工中的动态,控制围岩变形。

a.2了解支护结构的效果,及时采取措施,安全地施工。

a.3为优化设计提供依据,保证隧道既稳定又经济。

b.监控量测的项目

隧道围岩变形量测、应力~应变量测、围岩稳定性和支护效果分析。

c.工程地质及支护情况观察

c.1观察内容:隧道开挖后,开挖面及附近周边的自稳性,地质及岩质情况,校核围岩分类,并绘出地质素描图,初期支护(锚杆、喷射砼、钢支撑)结构状况有无破坏。

开挖工作面的观察,在每次爆破后都要进行,特别是软弱围岩条件下,开挖后立即进行地质调查,若遇特殊不稳定情况时,派专人进行不间断观察。观察后做好记录,并整理保存。d.隧道净空收敛量测

净空变化量测和拱顶下沉量测原则上在同一断面上进行。量测断面的间距与隧道长度、围岩条件、开挖方法等多种因素有关。

净空变化量测基线一般地段设2条水平基线,埋深小于2倍开挖宽度地段和膨胀或偏压地段设四条基线。

量测要点:把净空变位仪的短杆固定在施测的两测点的岩体内;根据围岩条件确定量测间距;量测精度:在变化量比较小的情况下,一般为0.1mm,在变化量比较大的情况下为1mm。e.拱顶下沉量测

拱顶下沉量测测点,一般布置在拱中和两侧拱腰,每断面布置三点,当受通风管或其它障碍时,可适当移动位置。

f.围岩位移和锚杆轴力量测

根据围岩条件和工程重要程度,每断面设置2~5个测点。

g.隧道钢拱架的应力~应变量测

隧道钢拱架的应力~应变量测,采用能受支撑屈服强度的应力盒,放在钢拱架支撑的底板下面。在有挤压力或膨胀力的地层内,使用仰拱横撑时,应力盒就放在特制的拱架上面。量测衬砌混凝土中的应力,在量测断面上布置几对应力盒(一个径向,一个切向),然后将量测管路集中读数。

锚杆上应力~应变量测,将压力盒装在锚杆上,形成一块扩大的垫圈,可直接测得加在岩体的应力值。

h.量测频率主要根据位移速率和测点距开挖面距离而定,一般按下表选定,即原件埋设初期测试频率要每天1~3次,随着围岩渐趋稳定,量测次数可以减少,当出现不稳定征兆时,应增加量测次数。

结束量测的时间当围岩达到基本稳定后,以1次/3日的频率量测2周,若无明显变形,则可结束量测。

十四、地质超前预报

地质超前预报是测定围岩变化的重要手段之一,在隧道施工中特别是在不良地质段尤为重要。在施工中建立地质超前预报和超前探孔的综合超前地质预报系统,采用TSp203地质超前预报仪、HY303红外探水仪、水平地质钻机等仪器、设备,准确预报前方地质情况,为施工提供可靠的技术参数。

定期对隧道开挖面前方的工程地质,水文地质和围岩类别进行准确的超前预报工作,依据预测结果,制定切实可行的施工方法和施工注意事项。分析对比开挖后的预测效果,不断总结,逐步提高前方地质预报的准确性。

十五、质量保证措施

严格按光面爆破设计布眼、装药,测定掘进断面,检查爆破效果、修正爆破设计,努力提高光面爆破质量,有效控制开挖断面。

建立监控量测小组,配备专用量测仪器,按规定周期量测,准确完整地收集数据,分析掌握围岩收敛情况,及时反馈信息,为设计和施工提供科学依据。

努力提高锚喷支护的质量,按规定检查锚杆的抗拔力和锚喷层厚度,做到断面尺寸符合设计,支护结构稳定可靠。

隧道按设计要求环向及纵向设软式透水盲沟,施工中保证防水材料的性能,符合设计标准,铺设时必须与喷射混凝土表面密贴,保证搭接长度。隧道衬砌使用定型钢模模板组拼,先进行设计,并在衬砌前试拼,在施工过程中精确测量,确保模板缝纵向一条线,环向一个面的整齐外观效果。

对于隧道超挖部分,严格按照规范要求,用同级混凝土,进行回填密实。

雨季施工质量保证措施

雨季施工前,做好雨季防护措施,建立防洪组织,备足防洪物资,做好抗洪抢险的一切准备工作。

雨季施工由专人负责天气预报,及时传递雨情,根据天气趋势预报,合理安排工序,提前做好防护工作。

保证隧道不渗、不漏、不裂的技术措施

做好隧道的防排水。保证隧道衬砌背后排水畅通,防水隔离层可防止渗水、漏水,改善二次衬砌的受力条件,减少在二次衬砌中出现裂纹。地下水水量及流向等在隧道施工期间和运营期间可能有所变化,在施工期间无水或少水的地段并不能保证在运营期间无水或少水,防水板本身具有良好的防水性能,但在施工过程中,往往因浇筑二次衬砌而破坏,从而影响防水效果。因此,切不可因暂时无水而轻视防水层的施作,或忽视施工质量。

初期支护与二次衬砌背后务必回填密实,初期支护背后不得回填异物或存在空洞,必要时多次注浆回填,直到密实。为防止二次衬砌受力过大,加强监控量测,根据量测结果,调整施工支护参数,确定二次衬砌施工时间。

按设计要求做好伸缩缝,伸缩缝一定要竖向通直,不能出现错台、咬口等,伸缩缝处的止水条按要求设置。为减小二次衬砌施工缝,进行二次衬砌时必须连续灌注。不得已间歇时,必须按设计要求设置止水带。对于地质条件较差,如隧道通过断层、破碎带等地段时,隧道衬砌结构根据设计采取加强措施。

为避免由于基底下沉,造成二次衬砌开裂,二次衬砌施工前,必须将边墙基础清理干净后,方可立模灌筑。采用外加剂和掺和料,配置低水灰比的混凝土,使用粉煤灰的大掺量技术也是防止衬砌开裂。混凝土施工中选好水泥种类、混凝土粗细骨料和施工用水也是解决隧道不裂的主要技术措施。做好二次衬砌混凝土的养生,确保混凝土质量。

水泥堆放在防雨棚内,底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布,以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处,必要时支挡篷布防雨,并在地面上设挡水和排水设施。

对施工便道要提高标准,防止进入雨季时,便道不通妨碍材料进场及施工机械的通行。

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建筑施工技术总结


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篇一:总结

隆鑫花漾湖办公室A、B、C栋(食堂)装饰工程

施工技术总结

批准:

审核:

编制:

深圳市晶宫设计装饰工程有限公司 2011年12月20日

一、工程概况:

1、工程名称:隆鑫花漾湖办公室A、B、C栋(食堂)装饰工程

2、项目业主:重庆隆鑫花漾湖地产有限公司

3、项目地址:重庆市九龙坡区兰美路988号

4、总建筑面积:5000m2㎡

5、质量标准:合格

6、要求工期:106天

二、组织机构及施工总体情况

1.作业分工和资源配置

项目经理:

施 工:

2.主要分部、分项工程内容

根据合同承包文件要求和设计图纸,施工范围是按甲方审定的施工图完成创投大足宝顶山会馆装修施工。

项主要施工的内容为:

1)、天棚工程

轻钢龙骨石膏板吊顶。

2)、墙柱面工程

墙面贴面砖、木饰面、金属饰面等。

3)、楼地面工程

石材、地砖。

4)、门窗工程

成品门窗安装。

5)、细木工程

栏杆扶手制作与安装。

6)、油漆工程

天棚、墙柱面腻子乳胶漆涂料、木饰面油漆及施工过程中的防火漆料施工等。

7)、水电安装工程

水电管线暗敷及灯具、洁具和面板安装。

四、施工部署

根据本工程特点及实际情况,做好各分项工程间的配合,是本工程的关键。本

工程决定统筹协调各分部、分项工程的施工,合理划分流水段,安排好各工种的流水施工,在确保质量前提下,满足进度控制,满足业主的要求。施工段之间水平进行施工,施工段内部流水施工,以确保工程在规定的工期内完工。

五、主要施工工艺

本工程内容主要以吊顶、墙饰面、地砖铺贴、油漆涂料工程等,施工必须按照由内到外,先顶面后地面,饰品安装及水电安装工程穿插进行的原则。

施工总体以吊顶龙骨、地面石材铺贴及墙面施业为主,且每个作业组采取穿插施工,即顶棚施工、墙柱面装修与楼地面穿插进行。吊顶施工中采取整体施工,局部避让的方法,层层施工,待其它工种结束一部分,补齐一部分,做到灵活穿插。

油漆、玻璃安装等作业在各施工段穿插进行,原则上按油漆——乳胶漆、金属工程——玻璃的顺序进行施工。

安全控制、噪音控制、文明施工等工作与质量、工期措施同步实施。

六、本工程的管理目标

1、质量目标:“工程验收合格率100%,杜绝安全、质量事故发生。”

2、工程进度目标:确保该工程工期在282天内高质量完成。

3、安全生产目标:贯彻执行我国部颁标准《建筑施工安全检查评分标准》、《施工现场临时用电安全技术规范》,遵循“管生产必须同时管安全”的原则,成立现场安全监督管理机构,由项目经理部一名经理负责领导,组织现场安全员对安全工作进行指导监督及不定期检查,坚持安全操作规程和各项安全检查制度,施工班组长负责带领组内施工人员进行日常安全生产活动,做好自检、互检和交接检查工作,做到无死亡事故、无火灾事故、无高空坠落事故、无重大违法违纪案件发生。

4、文明生产目标:本工程将严格按照标准化文明工地管理,达到建设部《建筑工程施工现场管理规定》的标准及我公司ISO9001-2000质量管理体系标准。

5、创建“绿色环保工地”的目标:施工中认真深入地做好工地施工扬尘治理和创建绿色环保工地的各项工作。

七、工期检查保证措施

施工进度的检查是计划执行信息的主要来源,也是计划调整和分析总结的依据。施工进度的跟踪检查,及时反馈进度计划的实施情况是进度控制之中不可缺少的部分反馈系统,故在施工组织中应尤为重视。

1、日检查工作制

专业项目工程师是施工技术、进度、质量的主要负责人,建立以专业施工点为主的计

划执行系与项目工程师为主的计划检查系这一对立统一的工作关系,是保证项目进度计划的重要方法。项目工程师每日进行现场检查,并将检查的结果每日以书面的形式汇报项目经理,以便及时了解施工动态,监督和督促各施工班组按计划完成工作,及时进行必要的调整。

2、旬分析调整制度

项目部按旬进行分析、总结,对进度的个别节点调整,进行必要的生产要素调动。由项目经理主持,公司项目部门及有关人员参加,并将检查分析的结果书面汇报业主、监理单位并存档。

八、施工机械安排保证措施

工程施工质量的好坏进度的快慢,很大程度上与施工机具的先进性有关。因此针对本工程的特点,我公司将根据实际情况、工序的工艺要求及各工种的需要,合理地配备先进的机具设备及挑选专业水平较高的技术操作人员,最大限度地体现技术的先进性和机具设备的适用性,充分满足施工工艺的需要,从而保证本工程的质量和设计所要求达到的装饰效果。我公司在本装饰工程的施工中,配备机具设备时,将采取以下措施:

1、贯彻机械化、半机械化和改良机具相结合的方针,重点配备中、小型机具和手持动力机具。

2、充分发挥现场所有机具设备的能力,根据具体变化的需求,合理调整装备结构。

3、优先配备本工程施工中所必须的、保证质量与进度的、代替劳动强度大的、作业条件差的和配套机具设备;

4、按本工程体系、专业施工和工程实物量等多层次结构进行配备,并注意不同的要求,配备不同类型、不同标准的机具设备,以保证质量为原则,努力降低施工成本。

另外,在配备机具设备时,我公司还综合考虑了以下因素:

1、技术选进性:机具设备技术性能优越、生产率高。

2、使用可靠性:机具设备在使用过程中能稳定地保持其应有的技能性,安全可靠的运行。

3、便于维修性:机具设备要便于检查、维护和修理。

4、运行安全性:机具设备在使用过程中具有对施工安全的保障性能。

5、经济实惠性:机具设备在满足技术要求和生产要求的基础上,达到最低费用。

6、适应性:机具设备能适应不同工作条件,并具有一机多用的性能。

7、其它方面:成套性、节能性、环保性、灵活性。

九、工程施工质量自检

施工期内,本公司根据建筑装饰装修工程质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求 对施工全过程进行了工程质量自检(详见工程竣工资料档案)。

工程质量自检资料显示,本工程施工工程质量竣工资料齐全、完整、符合要求;自检的 工程质量检验评定项目达到“合格”标准。

各专业项目的工程质量自检项目及其结果(详见工程竣工资料档案)。

十、施工体会

施工期间的合理交通组织是本标段的最大难点,要在整个施工期间维持各路口的车辆和行人不中断交通的任务是相当艰巨的,结合现场实际,采用道路和管道以路口为界分段施工,基本保证了各施工阶段的交通需要。但仍因各种因素的制约,施工中仍不尽人意,不同程度地影响了工程的施工进度。在今后工程施工中要予以重视、吸取教训。十一、总 结

综合本次施工过程,使我们认识到:

密切配合设计、监理和服从业主代表的全程监督是一个工程从质量、安全、进度同步并进的重要因素,通过各领导层与下面各个专业的技术人员的紧密配合,加强自身队伍的素质,不断学习,才能不断进步,以跟上现代工程装饰的发展步伐。

深圳市晶宫设计装饰工程有限公司

2011年12月30日

篇二:建筑施工技术学习报告

昆明理工大学建筑与城市规划学院

建筑施工学习报告

学生姓名 杨志斌 指导教师 秦昆珍

学 院 建筑与城市规划 专业名称 建筑学

班 级 建筑111 学 号 201111001112

2015年6月17日

建筑学专业2011级建筑施工

学习报告任务书

一、学习报告目的与任务

通过学习报告总结《建筑施工》所学知识,作为教学计划中考核的方式,是重要的教学环节,它为检查学生学习掌握本课程专业知识起着重要作用。

二、学习报告的基本要求 1、学习报告的格式

学习报告一律用A4纸打印,正文字体为宋体,四号。2、学习报告内容(5500--8500字)

(1)、《建筑施工》综述;(建筑施工的基本知识、基本理论和基本方法;)

(2)、结合本专业课学习的体会、感兴趣的题材,进行总结。3、完成时间2015年6月17日

随着科学技术广泛应用,建筑施工技术的水平也相应得到了相当成 熟的提高,特别是近年来,施工工程中不断出现的新技术和新工艺给传统的施工技术带来了较大的冲击,这一系列新技术的出现,不但解决了过去传统施工技术无法实现的技术瓶颈,推广和引导了新的施工设备和施工工艺的出现,最关键的是使得施工的效率空前的提高。一方面它降低了工程的成本、减少了工程的作业时间,另一方面更是增强了工程施工的安全可靠度,这对于施工项目的发展起到了一个提供良好平台的作用。目前建设部重点推广的建筑业十项新技;包括深基坑支护技术、高强高性能混凝土技术、高效钢筋和预应力混凝土技术、粗直径钢筋连接技术、新型模板和脚手架应用技术、建筑节能和新型墙体应用技术、新型建筑防水和塑料管应用技术、钢结构技术、大型构件和设备的整体安装技术、企业的计算机应用和管理技术。建筑施工课程的学习,在于了解在实际工程施工中的内容和方法,对指导施工、工程的设计和监理有重要的作用,只有了解施工,才能进行有效的设计和监理,确保工程设计的合理和保证施工的安全。所以,对于今后将要从事有关工程建设等方面的工作,学习建筑施工是不可缺少的。以下是我对建筑施工学习的基本知识、理论和方法的总结:

一、土方工程

土方工程是建筑工程施工的主要工种,土方工程具有土方量大、劳动繁重、工期长和施工条件复杂的施工特点。常见的土方工程有:场地平整,基坑(槽)、管沟开挖。地下工程土方开挖以及回填工程

等,在进行土方工程施工前需要了解土的工程性质,确定土壤类别,土的工程性质主要是可松性和渗透性的确定。

⒈施工

1、施工分类

主要:场地平整;坑、槽开挖;土方填筑。辅助:施工排、降水;土壁支撑。

2、施工特点

(1)量大面广;

(2)劳动强度大,人力施工效率低、工期长;

(3)施工条件复杂,受地质、水文、气侯影响大,不确定因素多。

⒉土方量计算

⒊场地平整土方量

(一)确定场地设计标高

考虑的因素: (1) 满足生产工艺和运输的要求;

(2) 尽量利用地形,减少挖填方数量;(3)争取在场区内挖填平衡,降低运输费;(4)有一定泄水坡度,满足排水要求。

场地设计标高一般在设计文件上规定,如无规定: 挖填平衡法。

①初步标高设计

篇三:建筑施工技术员工作总结

工作总结

时光荏苒,岁月如梭!转眼间加入*********项目已经一年半有余了,回顾这段时间来的工作历程,感慨良多,体会颇深。闲暇之余,总结了工作中的经验、收获,有利于在以后的工作中扬长避短,更好的做好本职工作。

我是2012年7月加入华侨项目部的,可以说从最早临建的搭设到今年1月主体结构封顶,一直见证着我们工程的一点一滴。期间我一直担任项目部土建技术员,通过现场实践工作的锻炼和学习,在项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助下,我的工作有了快速的提升,在此感谢公司对我的信任及同事们的支持。通过团队的共同努力,我摸索出了一定的工作经验,在此对我个人的工作情况进行总结,请领导指导与纠正:

一、工作思想

在这一年多的实践工作中,我从现场施工员转变为技术员,思想上有了巨大的转变。在之前施工员的工作中,由于大环境过分强调进度,曾将工作重心放在进度的控制上,忽视了理论知识的学习及对规范图集的加深理解,虽然原本的专业素养使我对质量的重视程度相对较强,但仍在一些细节问题上没有吃透规范,在之前工作中出现了错误。

新项目,我端正了思想,以宏观、发展的眼光看待问题,从细节入手,从质量、安全的角度出发,通过各类项目施工方案的编制,加深了对规范的理解,结合之前对施工的认识,指导日常的施工工作,取得了很好的效果。

二、岗位职责

1 在总工程师的领导下开展各项技术工作。

2 负责编制各类施工方案,初审其他专业分包单位报来的施工方案,施工过程中协助质检部门负责有关工程的施工检查验收,直到竣工验收合格交付使用。

3 编制各类施工技术交底,指导现场施工工作。

4 掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准,编制总施工进度计划,协助控制施工进度。

5 及时发现不按图纸施工、不按规范施工的行为,减少返工、消除安全、

质量隐患。

6 提出构件加工单,产品订货单及相关质量标准。

7 协助资料员、试验员解决在取样、送检、资料中的问题,保证各类资料无缺失,相互交圈。

三、具体工作

我工作的重心是项目的方案编制,由于本工程地处市中心,场地狭窄,周边环境复杂,工程本身难度大,技术要求高,基坑深度深,各层构造差异大,涉及专业繁复,装修类型多且复杂,种种难点要求做技术工作的人员必须做到技术先行,将工作做细致,将可能遇到的问题提前解决,为第一线的施工人员排忧解难。

由于特点鲜明、难点多,很难使用常规的技术措施或方案来处理本工程遇到的技术问题,如高压线防护的搭设,由于场地狭小,高压线既不能占用场外过多的道路,影响交通;又不能占用场内仅有的堆放材料、浇筑混凝土的位置,采用常规的门式硬顶防护很难达到应有的效果,所以经过现场实地考察,对围墙及场地的测量,改进了方案,起到了很好的效果。所以说想做好技术工作,做出切实可靠、方便易用的方案,必须密切结合现场,理论联系实际。

由于本工程的层高变化多,形式不规则,因此在一些方案的编制中,很难用以往模式化的算例,需根据工程的特点,重新计算模板支撑、外脚手架、卸料平台、基坑防护等,计算繁复,需根据现场情况重新设计、绘制施工详图。之前工作积累的经验,使我能熟练掌握cad的制图,为这项工作提供了便利;通过对规范的细致学习,重新梳理了各类的计算的程序,掌握了各方案的计算,在技术工作上取得了长足的进步。

工作中,我养成了一个好习惯,在编制施工方案时,在方案中标记容易出错和忽视的部位,切实指导施工,平时多去施工现场,结合方案、施工规范,发现现场施工的问题,也为自己积累了不少经验。

在这一年半的工作中,我平时做到多看、多问、多听,认真仔细的工作,牢记自己的岗位职责!坚持做工作笔记,将自己工作遇到的一些难点及易错点进行总结,将一些工作时的心得和经验记录下来作为以后的工作参考!逐渐总结出自己的工作方法,提高了工作效率,降低了出错的几率!

总体说来,比较顺利的完成了领导交给的各项任务。使个人的专业知识得到了加深,工作能力,包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高,更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。展望2013年,工作中将会有更多的新的挑战,我一定会竭尽全力更加积极的工作,以百倍的热情迎接新的挑战。

---------------在此感谢各位领导及同事对我工作的支持及帮助

以上就是这篇范文的全部内容,涉及到施工、工程、工作、技术、进行、质量、机具、设备等范文相关内容,觉得好就按(CTRL+D)收藏下。

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