天波易谢，寸暑难留。回想起来，在时间的长河中我们都有过不同的经历，自律的人一般会在事情过后，为自己做一份总结，总结对我们自己的帮助很大，大家知道总结范文要怎样写吗？急你所急，小编为朋友们了收集和编辑了“石油技师技术总结”，希望你更多关注本网站更新。
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篇一：专业总结报告技 师 专 业 技 术 总 结 报 告
工种：
姓 名：
身份证号：
培训单位：
鉴定单位：
日 期：
焊工 索治军 15020419740427005x 神东电力教育培训中心 神东电力公司职业技能鉴定站2011年 03 月 25 日
神华亿利能源有限责任公司电厂（索治军）
作者介绍： 索治军，1996年毕业于内蒙古电力学校，1997年在内蒙古电建一公司参加，1997-1998年,在达拉特旗电厂二期工程2×300m)制成，由于设备长期在高温高压及抗氢条件下工作，同时考虑防止475℃脆化问题，要求材料具有高的纯净度，硫、磷希望≤0．01％及尽可能低的锡、锑、砷等有害元素，要求电炉冶炼加炉外精炼。
(3)紧固件用钢。紧固件用钢是在汽轮机、锅炉及其他高压容器设备中起连接作用的关键材料，要求有足够的屈服极限，高的松弛稳定性，良好的持久塑性及小的持久缺口敏感性，相应的抗氧化性及良好的切削加工性能。中国主要牌号有25Cr2Mo、25Cr2MoV、25Cr2Mo1V、20Cr1M01VNbTiB等，分别可用于500～570℃范围内。这些牌号一般调质后使用。
(4)转子(主轴、叶轮)用钢。主轴、叶轮和整锻转子是汽轮机的关键部件之一，要求材料有良好的综合力学性能、断裂韧性、高的蠕变抗力及持久强度、良好的抗热疲劳性能．主轴和叶轮中国常用牌号有35CrMo、35CrMoV、27Cr2Mo1V、12Cr3Mo 工作总结之家:石油技师技术总结)、作业设备、页岩气装备及工程服务等多个门类系列产品。主要产品有钻机、泥浆泵、螺杆钻具、电气；皮带抽油机、螺杆泵及地面驱动装置、电潜螺杆泵、潜油直线电机抽油泵、抽油泵、抽油杆、钢质连续抽油杆、地面混输泵、游梁抽油机；海洋修井机；精密热轧无缝钢管、钻杆、套管、油管、玻璃钢增强复合管材、玻璃钢油井管；高压泵；网电修井机、固井及压裂车组、连续杆作业车、连续油管作业车；钻井工程、连续杆作业、连续油管作业等服务。
公司是目前国内石油装备综合实力最强的企业。钢质连续抽油杆、皮带抽油机、连续油管作业设备、高压柱塞泵、大型压裂设备、等壁厚螺杆泵制造技术、分段压裂技术、微井眼钻井技术等8项产品和技术位居国际先进水平。
公司通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系及OHSAS18001职业健康安全管理三体系认证。抽油机、抽油杆、抽油泵等15项产品分别获得ApI会标使用权。
二、首席技师工作站建设情况
1、领办人及入站人员情况
XX公司首席技师工作站领办人为宋占胜，钳工高级技师，XX市首席技师，XX市技术能手。多年来参与技术改造项目22项，发明的新工艺、新技术革新35项，多次获得中石化各级科研项目奖励，为公司节约资金380余万元，新增收入650余万元。近五年带徒弟15人，培养技师2人，培训课程学员260余人。
首席技师工作站拥有技师或高级技师资格人员19人，入站人员包括领办人XX市首席技师1人，高级技师3人，技师16人，高级技工81人，其中2人获得XX市技术能手荣誉称号，19人在第三届黄河口职业技能大赛暨XX经济技术开发区首届“胜利XX杯”石油装备职业技能大赛获得名次。
2、工作站工作条件
首席技师工作站建立在XX公司国家采油装备工程技术研究中心，具有完善的技能人才队伍建设体系，建立了完善的技能人才培养、评价、选拔、使用和激励政策制度，每年公司进行科技成果评奖一、二、三等奖分获奖金2万元、1万元、5千元不等，同时技术能手奖励15万元轿车一部；拥有独立开展技术攻关、技术研发、传艺带徒和培训需要的工作场所1200平米，每年接收中国石油大学（华东）、XX市技师学院、胜利技术学院等院校实习学生200多人次，参加学术交流及研讨会20余人次。
3、设施设备
首席技师工作站拥有实训基地和相应工作和生产科研仪器设备560万元，生产培训两用场所8000平米，生产培训两用设备仪器5320万元。工作站配备能满足技术革新、技术攻关和技能培训等工作需要的相关设施设备。
4、制度与计划
首席技师工作站拥有明确的制度与计划，建立了工作目标10项，包括高技能人才培养、技能大赛、技术咨询等计划目标，建立了《XX市石油加工装备首席技师工作站章程》、《技师评聘办法》等多项制度。
5、工作经费
在经费投入方面，XX公司承诺每年投入首席技师工作站不少于300万元经费，用于科研设备、仪器购置，培训场地改扩建，实验室建设，以及人员奖励。加大基金投入吸引XX市优质师资力量作为在站导师。优质师资作为在站导师，与企业导师形成“双导师”，在技师和高级技师人才培养、科研和技术升级等方面可以发挥积极作用。同时，优质师资通过企业实践，将新技术、新工艺、新材料带回学校课堂，运用于日常教学，将大大提高XX市技工院校常规教学质量和水平，提升人才培养质量和院校综合实力。
6、近五年承担项目情况
近五年，依托单位承担省部级以上科研课题37项，其中国家级科研课题10项，省部级科研课题27项。
7、拥有的省部级以上科技创新平台及人才培训基地
8、人才培养情况
XX公司拥有省部级以上科技创新平台7个，平台的建立，为公司高技能人才的培养提供了支持条件，公司重视技能人才的培训和选拔，截至2013年，公司成功举办了四届员工技能大赛，承办了第三届黄河口职业技能大赛暨XX经济技术开发区首届“胜利XX杯”石油装备职业技能大赛。每年为企业培养10余名高技能人才，其中2013年通过进行培训、考核等方式，选聘技师17名。
9、工作站人员获得荣誉称号情况
首席技师工作站拥有XX市首席技师1人，高级技师3人，技师16人，高级技工81人，其中2人获得XX市技术能手荣誉称号，拥有专利5项，19人在第三届黄河口职业技能大赛暨XX经济技术开发区首届“胜利XX杯”石油装备职业技能大赛获得名次，其中一等奖3人，二等奖6人，三等奖10人。组织参加了市第五届职业技能竞赛，3人获得名次。
篇三：石油技师期刊介绍
附件6
《石油技师》期刊介绍
一、期刊定位
《石油技师》期刊由集团公司人事部主办，各专业分公司、各企业人事部门协办，石油工业出版社具体承办。期刊以企业需求为导向，以服务集团公司技能人才队伍建设为宗旨，坚持公益性、非营利性，力求办成高技能人才技术交流、经验分享、成果发布的专业性刊物。期刊创办第一年为试运行期，不定期出版，待条件成熟后转为定期出版。
期刊编辑部设在石油工业出版社，主要负责期刊的征稿、编辑、出版和日常管理。
二、栏目说明
期刊栏目设置固定栏目和非固定栏目两种。
（一）固定栏目
“专家工作室”——介绍国家级、集团公司级的技能专家工作室建设情况及现场技术攻关成果等。
“技术革新”——介绍“小发明”、“小创造”、“小革新”等。“四新技术”——介绍“新技术、新设备、新工艺、新方法”。(暂不用投稿)
“经验分享”——介绍工作心得、技巧诀窍等。
“现场疑难分析与处理”——介绍现场疑难现象，分析、判断和处理的方法，处理后的效果。“答疑解惑”——与读者的互动栏目，邀请相关专家解答读者提出的问题。(暂不用投稿)
“技师风采”——以介绍人物的成长与贡献为主。
“班组管理”——介绍班组管理的体会、方法、典型做法等。
“带徒传技”——介绍培养青年人的感悟、技巧、经验等。“鉴定技术”——介绍技能鉴定考评项目的设置、评价技术等。
“合理化建议”——解决现场问题的合理化建议。“他山之石”——介绍国内外开展职业教育、职工培训、职业资格制度等方面的经验、考察报告，以及有借鉴价值的文章和新出版图书。(暂不用投稿)
（二）非固定栏目
“动态”——介绍国家及集团公司技能人才管理方面的政策，包括文件解读等；介绍国家及集团公司技能人才管理方面的工作，如技能竞赛、高技能人才培训、职业标准、技能培训教材、鉴定题库建设等；介绍技能人才队伍建设的最新消息。
“论坛”——针对不同时期的热点，组织相关人员撰写文章。
固定栏目是期刊重点内容，尤为体现期刊的特色，其中以“班组管理”、“经验分享”、“技术革新”、“带徒传技”、“现场疑难分析与处理”、“鉴定技术”等为主体内容。
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2012年石油技师工作小结
我是1998年进入xx供电公司工作，也是公司招收的第一批筹建xx第一座500kv变电站的运行值班人员。为了尽快进入角色，我实习期间即被直接分配进220kvxx变电站跟班学习。xx变的学习使得我第一次将自己的理论知识和实际现场集合了起来，从熟悉主控室的一次设备模拟图板开始，一步一步了解变电站的各个组成部分，也知道了如何巡视、监屏，再到简单的操作和开票。现在想来，在那段时期只是掌握了变电运行知识的一点皮毛，对各类一次设备的作用一知半解，至于继电保护及防误闭锁等二次部分了解也只是压板投退，但对我在现在500kv变站站岗位上的工作打下了良好基础，也让我知道了一名值班人员的辛苦和责任。
公司对第一座500kv变电站的筹建工作相当重视，对我们进行了大量的培训工作。我也因此获益匪浅。在xx变实习的同时，我还参加了公司组织的各类培训活动，如国、内外设备图纸的不同以及读图方法、站内国外一次设备的厂家培训、继电保护的厂家培训、x州电力培训中心、华东电力培训中心的仿真机培训，也到过xx省500kvxx变、xx省第一座自动化变电站500kvxx变进行了几个月的实地学习。因为我对计算机的熟悉，我还被领导派遣到南瑞参加计算机rd-800系统的学习以及到上海惠安公司和远动人员一起学习监控系统。
XX年5月我通过了200kvxx变的正值考试，同时调出来xx变，进入500kv筹备小组的工作。在筹备小组中我负责500kvyy变的自动化系统部分，对自动化系统的了解也更加深入了一步，制作完成了yy变一次、二次自动化系统监控接线图和光字牌信号图以及遥测曲线图。rd-800系统实时数据库只支持15字节的名称（7个半汉字），很多事件名大于15字节，无法输入实时数据库，但是厂家程序设计人员只有设计院的事件全称，不知道如何简写满足运行要求，为此，我对全站3千多事件名的逐条简化翻译以及分类工作，能简写的名称尽量不纳入到事件名库中，提高系统的运行速度。这次整理工作让我同时对于全站光字牌、遥测量、遥控量有了全面了解，进一步了解认识了系统数据库的配置和数据流向，为今后处理监控系统异常打下了扎实基础。在yy变投运前我完成了yy变综合自动化部分的运规编写，获得了领导的肯定。
XX年2月500kvyy变投运，在启动xx线过程中，我负责监视并实际检查监控系统运行情况，在零起升压时我打开了rd-800实时遥测监视工具，发现了a相电压急剧异常升高的情况，立即汇报现场启动委员会，停止了升压，经检查线路压变有内部故障。这件事故的避免我觉得是我对rd-800系统的了解分不开的。因为该系统正常监视负荷时候数据库是5分钟入库一次，存成历史数据，我们若直接调用遥测曲线监视，显示的是每5分钟一次构成的曲线图，不是完全意义上的“实时”，因为系统如果真的实时刷新遥测数据，全站数据量非常大，计算机系统占用率很高，可能会造成遥信信号的丢失现象。我调用的实时遥测监视工具可以设置成没3s中刷新一次数据，虽然不能计入历史数据库，不能以后查询，但是可以及时了解到实际遥测数据，及时发现问题。
XX年yy变投运以后我担任了站内正值工作，XX年任值班长，在此过程中我处理了多次事故异常。如监控系统全站失去监控（死机）、开关漏氮、500kv母线刀闸拒分、220kv线路、500kv线路跳闸、35kv电缆着火单相接地的并及时防止了主变35kv出口三相短路事故、220kv母差低电压闭锁等。这些事故和异常的处理很好地补充了我的理论知识，使我对站内一、二次回路的认识又更进了一步，也让我意识到了站内好多实际的东西我的理解和认识还很不熟悉，促使我进一步要学习了解更底层的东西，对一、二次设备进行更深入的了解。在边工作边学习的过程中，我更深入地学习了站内母差保护的特性和原理、220kv双母接线的电压切换回路、以及220kv和500kv因接线不一样而保护配置的异同比较分析，通过查图纸、排接线，并继电保护、交直流系统可能出现的问题进行了大量的事故预想并利用站内的仿真系统进行了可能的反事故演习，分析整理光字牌信号的发生原因和回路接线，对光字牌的来龙去脉有了更直接的了解。也让我对值班工作有了更坚定的信心。在实际学习中我得到了站里师傅的大力帮助，如我成功处理的35kv系统电缆着火，单相接地的异常。而在此之前的几个月我恰好在仿真演习时候做过这个，而作为值长的我“派”出去的检查设备的人员全部触电“死亡”，站长后来分析原因：单相接地检查人员无安全措施，并要求我对35kv可能出现的接地点、接地现象、判断检查作详细分析。如主变35kv侧单相接地，而过流保护不会动作如何检查判断、低抗中性点侧接地如何判断处理？正是这次每月例行的一次普通演习使我在之后遇到的真实异常中毫不零乱，井井有条。这次演习让我深深意识到了安全的重要性：不经意的一个小异常处理可能造成的却是几条生命！在这以后我在事故预想时候第一考虑的就是人生安全：如ct开路的检查、绝缘垫的使用、安全用具的使用检查等，因为危险真的就在随意的瞬间。电力系统的安全措施是完备的，但是也是许多人身、设备事故中得来的，我也因此增加了对安规中各种安全措施的实际理解，并在工作中加以十分的注意，养成了良好的习惯。同时也注意把这些好的习惯交给新进来的人员。
yy变建好后，xx又连续上了三座变电站，运行人员非常紧张，为了保真新站的投运，更多的优秀值班员被派遣了出去，留下的都是新进人员，最少时候我的班上只有三个人：我，正值，半年便赶考出来的副值，带好一个班是工作的重点，也是安全的保证。我将自己总结的知识和站内实际都毫无保留教给了班内正、副值，并且将安全重点传达了下去，如操作复讼必须手指铭牌、三级验电、离开现场重新验电、事故预想不能浮于表面，要深入研究，一如当年师傅严格认真教我。而他们提出的疑问也促使了我进一步的深入研究学习，让我对没有注意到的一些问题的关注和研究。
这几年我在运行学习、工作的这几年大致经历了这几个阶段：第一阶段，220kvxx变的学习。这让我初步认识了运行工作，有了一定基础，为我以后进一步学习有了实际对比案例。同时，这座安全运行几十年的老站教给了我安全的法宝：和谐的班组关系、严格认真地执行规章制度。第二阶段，筹备500kvyy变的培训期间，接受了各类厂家培训和设计院、各专业专家的辅导讲课，理论知识、对新型设备的了解认识得到了很大提高；第三阶段，担任正值和值班长阶段，处理了许多事故异常、参与了各种设备的验收，实际经验得到很大提高。
XX年底我站进行了500kv扩建两条线路、新增一台主变、220kv系统由双母线带旁路改为双母线双分段带旁路的改造工作。我参加了全程的设备验收工作，通过这次验收我也发现了许多验收的死角，需要进一步整理规范验收流程。在XX年元旦设备启动投运过程中我担任了现场运行总值班长，负责指挥启动投运的全过程，虽然前后经历了30多小时，非常辛苦，但是收获非常大，负责和调度联系、和现场启动委员会汇报、和现场调试人员协调、安排运行人员操作，从启动前运方布置、临时定值单核对，到设备核相、冲击试验、有载调压测试、母差保护测试，再到最后和地调联系，取得投运报告，到最后带负荷运行作了全程协调指挥工作，切身经历了设备启动投运过程。
在做好技术工作的同时，我也参与了班组的其他方面的工作中。XX年完成了计算机监控系统的监控图像优化重组工作，该qc获（更多精彩文章来自“秘书不求人”）得了公司第一名的成绩。今年完成了站内交直流系统典型票的重新编写工作，并且正在进行继电保护方面事故信号的统计工作，方便值班员对各种情况下可能保护发出的信号进行检索，提高事故处理速度。总结了自动化系统验收中的误区以及验收方法，提出了合理化建议。变电运行工作是一项责任很强的工作，也是技术性很强的工作，决不是一般人认为的仅仅“按章办事”，更不是“什么都懂、什么都都不懂”的“万金油”，今后电力改革的趋势要求值班人员以设备“主人”的身份出现，对运行人员的要求更加高，需要运行人员有独立的判断处理能力。成为一名新时期要求的合格运行人员我还需要走很长的一段路，在这条路上我将以更高的标准要求自己，将安全稳定运行落实到实处，在班组中做好技术带头、管理带头，真正做到设备主人。
2016年石油技术部个人总结范文
xx年即将过去，这一年在中心领导的指导下，在工艺室各位师傅和同事的关心与帮助下，我在思想上严格要求自己，在工作上任劳任怨，勤勤恳恳，积极向师傅和各位同事学习，较好的完成了领导和各部门安排的任务，现具体总结汇报
1、思想方面，认真学习并深入体会党的基本知识和有关政治思想文件、书籍的学习，同时认真学习近期党的各项重要文件，并把它作为思想的纲领，行动的指南；积极参加中心党支部组织的各种政治学习及教育活动，明白自己所肩负的责任；在工作中起到模范带头作用，力争做广大职工的表率，不断提高自己的理论水平和综合素质。
2、在工作中，xx年是我在技术部的第一个完整的一年，在工艺组的这一年的时间里，技术部的领导给予了充分的关怀，工艺组的师傅和同事给我工作方面进行了指导，使我能够尽快的融入工作之中，对稠油工艺有了一定的认识，师傅和同事们对我出的设计、所做的总结材料进行详尽的指导，对施工曲线进行讲解，收获颇多，生活方面给予了很多关心和帮助，感谢工艺组的各位师傅和同事们。
3、对胜科管理区的稠油蒸汽吞吐、调剖、防砂、压裂、酸化等相关工艺进行研究攻关及配套工作，及时跟踪措施井效果，对措施效果差的井及时进行效果分析，提出下步意见；在这一年中完成工艺设计500余份，完成多项总结材料；对胜科管理区的各项工艺技术有了一定的了解，对区块情况有了大致的掌握。
3、积极参加各类技术性的活动与比赛，提升自己的实际工作能力，参加局青年科技人员拉力赛并成功入围决赛，在xx年石油开发中心春季勘探开发技术座谈会上，撰写的论文《注采一体化工艺在特超稠油区块的应用分析与评价》获得三等奖；在xx年石油开发中心qc优秀成果比赛中，撰写的《提高稠油热采井防砂有效率》获优秀成果二等奖。
4、不断提高对稠油防砂、调剖、机采等工艺的认识，坚持在重点施工进行跟井，掌握第一手资料；始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。
5、在不断学习专业知识的同时，积极发展自己的爱好特长，积极参加团委组织的各项中心文体活动，并荣获石油开发中心优秀共青团员；在作风上，我时刻以党员标准要求自己，遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己。
6、坚持正确的人生观、价值观，同时加强相关理论学习，坚定自己的信念，自洁自律，清白做人，廉洁做事。
随着百万吨中心建设的步伐一步一步推进，我深知今后的工作将更加繁重，要求也会更高，同时自己工作时间短、经验不足，要学习和掌握的东西很多，为此，我将更加勤奋的工作，向技术部和工艺室的领导、师傅和各位同事多学习多请教，并且不断学习扩充自己的知识面，努力提高自己的各种工作技能，为中心的发展贡献自己的力量
柴油机钳工技师技术总结
《柴油机钳工技师技术总结》是一篇好的范文，感觉很有用处，重新整理了一下发到这里。
篇一：钳工技师论文技师专业论文
工种：装配钳工
题目：浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在
实际生产过程中的方法
姓 名：李 余 燕
身份证号：530111196704081722
等 级：技师
准考证号：
培训单位：十四冶技工学校培训站
鉴定单位：
日 期： 2008 年 2 月
浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在
实际生产过程中的控制方法
作者：李 余 燕（昆明云内动力股份有限公司装配车间） 时间：2008 年 2 月
摘要：本文主要阐述了实际生产过程中一些能合理、有效控制柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩稳定达到，且保证各螺栓拧紧力矩均匀、稳定的一些的控制手段和方法。并通过工艺的方法，确定出气缸盖螺栓的拧紧顺序、拧紧方法，从而减少因气缸盖螺栓拧紧力矩达不到工艺要求或各螺栓拧紧力矩不均匀造成的柴油机“三漏”装试故障，减少柴油机因气缸盖螺栓拧紧力矩不合格造成的返工及“三包”维修费用的增加。关键词： 柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩控制方法。
论文主体 ：
气缸盖是柴油机中结构最复杂、机械负荷和热负荷最高的零件之一，它集供油系统、配气系统、燃烧系统、水道及进排气道组成。柴油机气缸盖与缸体连接用气缸盖螺栓拧紧力矩如果不能稳定达到工艺要求，且各螺栓拧紧力矩不均匀，将直接导致气缸盖与缸体连接处不能有效密封，降低压缩比导致柴油机在气缸盖垫片处出现漏气、漏水、漏油等“三漏”问题，从而降低柴油机整体性能，使得柴油机的动力性、经济性、工作可靠性下降。
柴油机“三漏”的危害性很大：一是增加了油料消耗，浪费能源，增加作业成本；二是加速了机械零件磨损，技术状态恶化，功率下降；三是缩短了机械零件的使用寿命，加大修理费用；四是容易发生事故；五是影响车容车貌和机器整洁；六是污染环境，甚至出现整机报废的恶果。
我公司生产100、102系列柴油机的气缸盖均为整体式结构，气缸盖螺栓螺纹为M14×2具有高强度的普通螺纹，强度等级为10.9～12.9，材料牌号为40Cr 钢，硬度为32～38HRC，金相组织要求1～3级（JB/T8837-2000），抗拉强度1103Mpa以上,采用先热处理后碾制螺纹，螺纹表面有压应力疲劳强度好，螺纹精度高。因其特殊的结构缸盖螺栓在装配时属死拧紧不加任何弹性锁紧装置，而是依靠其自锁功能、锪孔与螺栓肩面的磨檫力及涂螺纹紧固胶（化学方法）来进行防松。缸盖螺栓共有三种规格：173×M14×2（四颗）、
125×M14×2（十颗）、111×M14×2（四颗），每台共计有18颗。因现行工艺水平及实际生产现状，目前我公司还没能实现18颗螺栓一起拧紧，如何能保证18颗螺栓拧紧力矩能稳定达到工艺要求范围且均匀性较好，一直是我们追求和探索的目标。
现在我们从工艺、实际操作过程、检验手段等方面阐述一下控制气缸盖拧紧力矩的方法和手段。
气缸盖螺栓拧紧力矩主要指气缸盖和缸体连接螺栓的拧紧顺序和拧紧力矩。拧紧气缸盖各螺栓时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩,并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。
目前我公司气缸盖螺栓拧紧工序工艺要求为：各气缸盖螺栓按规格放入相应的装配位置时，先人工导向预拧1～2牙，然后用四头缸盖螺栓定扭矩拧紧机按下图拧紧顺序分五次拧紧全部共18颗螺栓，其拧紧顺序为：㈠ 1、2、4、5 ㈡ 3、6、7、10 ㈢9、8、12、13 ㈣ 11、14、15、16 ㈤ 17、18。因装配工艺需要，此次装配拧紧时3、5、11、13处必须同时装配专用的工艺摇臂和气缸盖螺栓Ⅰ各4件，气缸盖螺栓全部拧紧到工艺力矩后，需拆除工艺螺栓和工艺摇臂，然后装配相应的摇臂部件和4件气缸盖螺栓Ⅰ，最后用二头缸盖螺栓定扭矩拧紧机按㈠ 3、5 ㈡11 ㈢13的拧紧顺序分三次拧紧4颗气缸盖螺栓Ⅰ到工艺力矩要求。缸盖螺栓拧紧顺序如下图所示：
原我公司气缸盖螺栓拧紧时为人工先用气扳机按1～18工艺拧紧顺序预紧，再用指针式扭力扳手按顺序复紧到拧紧力矩160～200N.m。这种拧紧
方式螺栓拧紧力矩全靠操作者人为控制，人为影响因素较大，时常出现漏拧紧、漏复紧、螺栓拧紧力矩不能稳定达到工艺要求、装配质量波动较大等问题，即使操作者能认真严格按工艺要求操作，但因复紧、检验用的扭力扳手均为老式指针式扳手，复紧、检验时全凭操作者、检验员在操作过程中的手眼协调能力和操作技巧，各螺栓拧紧力矩即使能达到工艺要求范围，因其均匀性不稳定，且操作者劳动强度较大，也无法在整个劳动时间内保持拧紧力矩的稳定性。
为进一步提高气缸盖螺栓拧紧力矩质量，并且提高气缸盖螺栓拧紧工序的工作节拍，减轻操作人员的劳动强度，我公司后来在流水线上购置了两台电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机，设立了两个工位拧紧气缸盖螺栓，其中一台为四头缸盖螺栓定扭矩拧紧机，另一台为二头缸盖螺栓定扭矩拧紧机，二台拧紧机的拧紧方式均为扭矩控制转角监控，先预紧再终紧到规定力矩。同时购置了两种新式的定值扭力扳手分别用于人工复紧和检验，电脑控制的定扭矩拧紧机的引入，大大提高了气缸盖螺栓拧紧力矩的稳定性，气缸盖螺栓拧紧质量得到大幅提升，而新的检验用定值扳手的投入使用也提高了检验的有效性，柴油机试车过程及“三包”反馈因气缸盖螺栓拧紧力矩达不到要求或拧紧力矩不均匀造成的故障率大幅下降。
但在实际装配过程中，因拧紧机与扭力扳手的偏差、拧紧机垂直拧紧与倾斜拧紧的拧紧值有明显变化、拧紧机的第四轴的套筒与缸盖有磨擦等现象，以及检验抽检测量方法的选用，这些因素都会造成气缸盖在装配过程中出现拧紧力矩的不均衡，因而产生了相应的装配质量隐患。
经测量，装配中定扭矩拧紧机的显示值与校验拧紧机的标定仪显示值间的误差仅在3%之间，而在实际检验过程中，采用相同的检验工具，使用不用的检测方法，测量人不一样，其测量结果却相差较大。就如同一个人，采用同一把指针式扭矩扳手进行检验时发现，若采用一般的“拧紧检测法”，则气缸盖螺栓拧紧力矩测量值与拧紧机电脑显示值误差一般在20～30 N.m，若采用“转角检测法”，则气缸盖螺栓拧紧力矩测量值与拧紧机电脑显示值误差一般在10～15N.m。
检验过程中我们还发现用电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机第一次拧紧的一组螺栓中（四颗），除第一道气缸盖螺栓（第一次拧紧时仅作为工艺螺栓）外，
其余三颗螺栓均出现不同程度的回松现象，特别是第四轴因拧紧套筒与缸盖间有摩擦，螺栓拧紧力矩回松现象更明显。产生这一现象主要原因是在实际工作中因气缸盖螺栓不是全部螺栓一次拧紧，而是多次拧紧，由于气缸盖与缸体间的气缸盖垫片在外力作用下的弹性变形，造成先拧紧的螺栓有回松现象。为保证柴油机整机装配质量，在发现这一问题时，车间及时提出处理办法，即在用电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机将气缸盖螺栓全部拧紧完毕后，再用定值扭力扳手人工复紧最先拧紧一组气缸盖螺栓中出现回松的其余三颗螺栓，此措施经公司技术部门认可，列入工艺要求。
随着公司整机质量的提升要求，技术部门又先后对气缸盖垫片的各气道、水道、缸孔的材质等进行了改进设计，特别是随着硅胶密封圈气缸盖垫片及增压机、中冷机专用不锈钢缸孔气缸盖垫片的相继批量投入使用，气缸盖螺栓拧紧力矩的稳定性也随之出现了波动，特别是2007年上半年，在公司内部整机装配质量抽查过程中发现在拧紧机正常工作状态下，出现了部分螺栓拧紧力矩低于工艺要求值，最低甚至出现145N.m，公司责成车间对此情况进行质量追溯产生的返工，造成大量人力、物力浪费，而这一时期“三包”反馈因缸盖螺栓拧紧力矩不均衡造成的冲气缸床、漏水、漏气、漏油等故障也逐渐增多。
公司对此问题非常重视，组织设备、质检、技术、车间等多方人员从装机零件、设备、拧紧方法、测量方法等方面展开工作，分别进行工艺摸底试验，逐个排查，以便找出问题所在，寻求最佳解决办法，以下为工艺试验相关数据及试验结果：
2007年5月19日与6月30日各部门联合工艺试验结果：
1、分别测试数据检测结果显示，拧紧机的显示值与标定仪的标定值的偏差在-0.2--+5N.m之间，两者的波动均在工艺规定的范围之内，所以根据此结果认为拧紧机的显示值是稳定、正确的（具体数值及曲线见附1“装配车间拧紧机稳定性试验表”）。
2．为了验证拧紧机与扭力扳手的偏差，安排了扭力扳手与拧紧机的对比性试验，根据本次试验结果并结合附1、附3中的试验值表明，扭力扳手的拧紧值普遍大于拧紧机显示值且数显扭力扳手要比指针扭力扳手工作更稳定（具体数值见附1及附2“装配车间扭力扳手对比试验表”）。
篇二：内燃机车钳工第五部分高级技师
内燃机车钳工第五部分高级技师
一、填空题
1.为减少轴重转移，要使牵引杆的高度降至合理的数值，应注意[311020201]
2.广泛运用能对各种运输设备的技术状态进行的自动化设备，是铁路行车安全技术的发展趋势。[332040102]
3.动车组按牵引动力方式分为和电力动车组。[312040102]
4.动车组实行以为主的定期检修。[311040102]
5.CTCS是为了保证列车安全运行，并以列车运行控制系统。[321040102]
6.机车径向转向架的轴箱刚度应尽可能小，以利于径向调节。
[333040102]
7.车载微机控制及故障诊断、是当代新一代内燃机车的标志。
[321040102]
8.摆式车体的车体倾斜方式有自然摆动式和式两种。[323040102]
9.对于牵引重载列车的机车要求有足够大的功率和足够大的[321040102]
10.金属材料的剖面符号一般应画成与水平线成匀的细实线。［211000000］
11.关联实际要素绕基准轴线回转一周或连续回转时所允许的差。［231000000］
12.液压传动是依靠的变化来传递运动的。［221000000］
13.电流流过用电器时，将电能转换为其他形式的能为。［223000000］
14.凡承受冲击载荷的零件，要求材料应具有抵抗载荷而不被破坏的能力，这就是。［222000000］
15.内燃机车冷却风扇能够按照柴油机水温变化，自动调节其转速的主要目的是降低冷却风扇驱动。［231000000］
16.中修是对机车主要部件检查修理，实施主要零部件的和定期检测状态修。［221000000］
17.分配阀依据制动系统中列车管的压力变化来控制的充气和排气，实现机车的制动、保压和缓解。［223000000］
18.内燃机车传动装置的作用是使柴油机获得所需要的特性。［212000000］
19.测量K尺寸时，应按工作方向(顺时针)盘动曲轴，依据柴油机发火顺序，使气缸处于 的相应角度。［321010101］
20.柴油机的配气机构在进行组装和调整时，都要选一个适当的作为调整的标准始点。［312010101］
21.喷油泵下体法兰上的中心刻印应与机体平面上的凸轮轴标记对齐(转 载于:pa。[311010101]
74.东风8B柴油机爆发压力≤13.24Mpa，各缸允差Mpa。[321010101]
75.东风4D内燃机车中修时空心轴与空心轴套同一径向平面内的径向间隙差≤ mm。[333010102]
76.车钩在锁闭状态时，钩锁向上的活动量为mm。[322010103]
77.在油温达到正常时，柴油机最低、最高转速与相应的名义转速允差为 r/min。[311010104]
78.变换司机控制器手柄位置时，柴油机转速波动不超过3次，稳定时间不大于。[311010104]
79.当柴油机超速停车装置动作时，喷油泵齿条须回到位。[322010105] 80.16V280ZJB型柴油机转速在400 r/min时主机油道进口压力
0.108Mpa。[322010106]
81.16V280ZJB型柴油机转速在1000 r/min时增压器进油压力为Mpa。
[322010106]
82.负载试验要求，差示压力计、油压继电器、水温继电器、过流继电器、接触继电器、超速保护装置等 装置作用须准确、可靠。[322010107]
83.同步主发电机外特性调整试验中，油马达小白点不许停靠在[323010107]
84.东风11型内燃机车中修试运时，全磁场工况下各牵引电动机的电流不均匀度不大于。[311010108]
85.柴油机某些零部件的裂漏是造成“水锤”产生的主要原因之一。
[333010201]
86.活塞锥面气环或油环上下面装反或机油窜入燃烧室。[331010201]
87.启动柴油机前进行甩车的目的是为了排除柴油机内的积油、积水等污物。[321010202]
88.柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的[332010301]
89.发生柴油机“飞车”后，必须全面检查柴油机和状态，确认无问题后，方可启动柴油机。[3211010202]
90.预防柴油机“飞车”的措施主要有：禁止在上的夹头销放置正确、极限调速器动作应可靠。[331010303]
91.百分尺的读数值为mm。[311020101]
92.在使用量具测量时，必须认真消除量具测量零件的中心线垂直。[221000000]
93.根据焊料熔点的不同，钎焊分为钎焊和硬焊料钎焊。[222000000]
94.熔焊修复法是将零件或金属局部加热至金属连接成为一个整体。[212000000]
95.粘结修复法是利用粘结剂将金属和裂缝，以达到密封、堵漏、修复零件的目的。[2310000000]
96.气缸套的磨损一般有磨料磨损、磨损和粘附磨损三种。[331010304] 97.16V280ZJB型柴油机气缸盖组装时，用1 min不许泄漏。[321020201]
98.喷油器雾化试验时，以规定喷孔口不许漏油和滴油。[331020201]
99.16V280ZJB型柴油机喷油泵进行油量调整试验中，齿杆处燃油滴漏不超过
/min。[321020201]
100.增压器漏机油的原因有油腔进油压力过高、增压器油腔失效、轴承损坏。[321030101]
100.主机油泵出口管路强烈振动现象的主要原因是该管路内油压发生 101.所致。[332030101]
102.机油的黏度下降，使油膜的承载能力下降，导致油膜破坏，使运动
件的
103.损伤，甚至出现拉缸、抱轴、抱缸等恶性事故。[321030101] 104.机油老化易形成积碳加速柴油机运动副的磨损，产生沉积物和形成油泥，105.增加，易堵塞滤清器。[3321030101]
104.油底壳内的机油液面低于主机油泵会造成无机油压力。[312030101] 105.柴油机机油压力偏低时，虽然不会使柴油机发生卸载，但会危及工作可靠性。[322030101]
106.主机油泵工作齿轮端面与座板相磨，座板被擦伤形成压力降低。[332030101]
107.进入增压器的机油压力低的原因，一般为增压器压力过低。[321030101]
108.冷却活塞的机油是由上的油道引入的。[323030102]
109.司机室操纵台上的机油压力表显示油压正常，而油压继电器却发生动作
篇三：钳工证理论
湖南省职业技能鉴定试卷
中级工程机械修理工理论知识考核试卷
线注意事项
1、考试时间：120分钟。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。此3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
过
超一、填空题（每空1分，共15分）
1、在液压系统中，控制 工作液体压力 的阀称为压力控制阀。常用的压力控制阀有溢流阀、
准和 减压阀、顺序阀 等
2、柴油机上往往专门用 手油泵 来排空气。
不3、工程机械的内燃机多用 柴油机 来提供动力。
4、液压缸和液压马达的速度决定于 排量 及 输入流量。
5、工程机械底盘通常分为轮式和 履带两大类。
题6、连续输送砼通常多用 砼泵（拖泵）、（泵车）和（车载泵） 等泵送机械。7、一般地，电瓶的正极常由 二氧化铅 活性物质制成，负极常由 纯铅 活性物质制成。
答 二、、判断题：共20分，每题2分（正确的打“?”，错误的打“×”。错答、漏答均不得分，也不反扣分）
生1、溢流阀安装在液压系统的泵出口处，其作用是溢流稳压和限压保护（ √ ） 2、在工程机械上内搭铁发电机必须配内搭铁调节器。（ √ ） 考3、变矩器中涡轮的力矩等于泵轮的力矩加上导轮的力矩。（ √ ）
4、在起重机中回转机构液压系统不需加平衡阀，变幅系统必须有平衡阀。（ √ ）
5、液压传动便于实现无级变速。（ √ ） 6、汽油即的压缩比常比柴油机的小。（ √ ）
试卷号1803110941034技能鉴定中心孙悦轩监制 试卷如有问题,请考评员电话联系考务部：0731—849004757、挖掘机的挖掘力往往用其斗齿的切入力来表征。（√）
8、外啮合齿轮泵中，轮齿不断进入啮合的一侧的油腔是吸油腔。（√） 9、工程机械电气系统的电压通常采用
24伏制。（√）
10、液压系统采用密封装置的主要目的是：为了防灰尘的进入。（ × ）
三、简答题（每小题5分，共25分） 1、前轮外倾作用？
前轮外倾作用：
当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损。
2、曲轴扭转减振器的作用？曲轴扭转减振器的作用：
吸收曲轴扭转的能量，减小甚至消除扭转振动。安装在曲轴扭转角度最大的部位（前端）。
3、柴油机为什么要留气门间隙？
柴油机为什么要留气门间隙？
防止柴油机温度升高时，由于配气机构热胀冷缩导致气门关闭不严。因此，留气门间隙是不得已而为之的事情，理想状态是柴油机处于最高温度时，气门间隙为零。
4、在配气相位中进排气门早开、排气门晚关各有什么好处？排气门早开，利用缸内压力进行自由排气，减小排气阻力，防止柴油机过热；
排气门晚关，由于活塞到达排气上止点时，缸内压力仍大于大气压力，同时，排气流有一定的惯性，便于排气充分。
5、废气涡轮增压的作用？
废气涡轮增压的作用： 增压就是提高进气的压力，从而进气的密度，在相同的排量下，提高了进气的质量，从而可以多
供油，提高发动机的功率，附带的好处是改善了燃烧，降低了油耗和排放。
四、分析题（每小题10分，共40分）
1、画一个三位四通换向阀（中位为H型机能）的职能符号，并说明当该阀阀芯在左边时其油口的通断情况。
当阀芯处于左位时，p口与B口连通，T口与A口连通
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线2、说明履带机械转向系的转向原理？
1）履带机械在行驶时两个转向离合器处于完全结合状态，传动系均等的将转矩传递到左、右两侧的驱动轮上。
2）当一侧转向时，将该侧的转向离合器彻底分离，即切断该侧的动力传递，使该侧驱动力为零，机此械就会沿着较大的半径转向；若将一侧的转向离合器分离，同时将该侧的制动器加以制动，使驱动轮不动，机械就会以较小半径转向，甚至以一侧履带的接地中心为圆心作原地转向。3、试述柴油机电起动系电磁开关中吸拉线圈和保持线圈的作用。
过吸拉线圈的作用主要是吸动电磁开关铁芯和在小齿未进入啮合前为电机的得电提供通道及断开啮合时减少保持线圈的电磁力。
保持线圈的作用是吸动电磁铁芯并且在电机运转后独家给电磁铁芯提供吸引力使啮合齿保持啮合。超
4、某柴油机运转无力，冒黑烟，试分析其工程实践中最常见的原因。
可能是供油时间不对，可能是喷油嘴雾化不良，可能是柱塞磨损过大，可能是调速器有故障，可能是气缸压缩压力不够，可能是进气不畅。准
不题答生 考试卷号1803110941034技能鉴定中心孙悦轩监制 试卷如有问题,请考评员电话联系考务部：0731—84900475第2页共2页
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