空防安全总结。
在日常的学习工作中，我们偶尔会需要写总结。写总结可以丰富我们的专业知识，提升专业水平。我们写下的总结，在另一方面提醒着我们：一个人刚开始做某件事的时候可能不会，但一直不会就是态度问题了。那么关于总结报告我们怎么撰写呢？下面是小编精心收集整理，为您带来的《空防安全总结》，供您参考，希望能够帮助到大家。
工作总结之家最近发表了一篇名为《空防安全总结》的范文，觉得有用就收藏了，重新整理了一下发到这里。
篇一：2010年空防总结2010年空防安全工作总结
xxxx2010年空防安全工作总结 尊敬的各位领导 大家上午好 一直以来空防安全工作对于我公司来讲是公司整体安全工作的重点部分空防安全作为民农企业安全管理的永恒主题与安全管理工作一直是相互依存、不可分割的有机整体。对于空防安全形势比较严峻的xxxxxxxx来讲有针对性的抓好以人为本的空防安全教育在公司整体安全工作中显得尤为重要。
2010年我公司根据中农集团和民农xxxx管理局的空防工作要求紧紧围绕“安全发展、预防为主”的安全主题切实贯彻空防安全工作的“地面防、空中返、内部纯”的指导方针大力推进空防安全建设和管理工作现将全年空防安全工作作如下汇报
一、总体安排各级分抓。健全完善空防管理体系通过不 断的持续培训教育方法逐步规范各级空防安全管理。
今年年初公司召开了2010年空防安全工作会议根 据公司的实际空防安全情况对公司各部门的空防安全工作做了详细的计划和安排成立了公司空防安全领导小组并按照“谁主管谁负责”的原则与公司下属七个部门签订了空防安全目标责任书明确了各部门的空防安全目标责任和任务。各级部门再根据各自部门的实际情况将空防安全责 任目标层层分解并具体到各岗位和个人。公司根据中农食品部等上级部门关于安全主题活动的开展对公司各级部门进行空防安全教育和培训在此过程中特别注重了空防安全教育培训形式让员工主动参与管理。
1、经常性教育 就是在空防培训教育的时间上保持连续性增强培训教育广泛性同时在教育过程中注意有张有弛张弛并举。公司空防安全责任人做到空防安全年年讲、月月讲、各部门领导人员在班前会后、岗前交班由代班人员讲逢会必讲员工大家相互交流空防安全的重要性通过不断的教育宣贯使空防安全教育深入人心让每位员工认清空防安全的重要性牢固树立空防安全意识领会空防安全规章精神实质不犯经验主义和侥幸心理等错误认真落实各项空防安全规章将空防安全建立在坚实的基础之上。
2、创造性教育 避免日常培训教育千篇一律简单重复和宣贯循环。针对空防安全形势的变化而开展不同阶段的教育突出阶段性、新颖性、科学性如结合国际、国内空难新闻对人员进行教育把握空防安全教育的最佳周期和接受期通过一些具体的实例和中农的每月安全简报的学习和黑板报、日常培训考核等运用多种形式激发广大员工主体的参与热情获得空 防安全教育的最佳效果。
3、典型性教育 对于新进人员的普遍空防安全教育就是运用典型对员工适时进行教育。在正面典型教育方面对于员工在日常空防安全工作上好的做法要予以赞赏和肯定。在反面典型教育方面利用2008年的“三七”恐怖事件告知员工空防安全的重要性。
4、重点性教育 就是在全面教育的同时抓住主要矛盾突出重点强化教育。一是抓住重点时期的教育二是抓住重点人的教育三是抓住重点部门的教育。如今年上海世博会和广州亚运会的召开和对于中农既是一次发展良机又是一次空防安全的挑战而 “藏独”分子又在暗处
蠢蠢欲动在这种关键时期加强针对空防恐怖事件的重点教育更能起到举一反三的效果。
5、示范性教育 部门各级领导干部、管理人员、班组长等的日常言行举动不但对空防安全工作起着举足轻重的作用而且对广大职工也具有极强的影响力。通过各级管理人员的率先垂范作用促进良好的空防安全工作氛围的形成。取得的效果:截止到目前公司共组织空防安全教育会议近20次各级部门培训考核员工500多人次结合农班 保障进行空防安全演练3次每月、季度、节假日针对空防安全的检查达50次以上空防安全隐患整改率100空防安全零事故通过强化空防安全教育培训工作提高了公司各部门人员的空防安全意识做到了空防工作的不断提高和空防形式的持续稳定。
二、加强技防、人防力度和日常安全监督检查并逐步完善各项空防安全制度 按照公司的具体部署在各部门空防安全工作的基础上从小处着眼、大处着手加强空防安全制度的制定和检查落实。公司内部现有监控探头69个分布于公司厂区的各个角落和库房由专人24小时不间断的进行监控严格执行门卫制度对于生产区域等重点区域也做到了随时有保安把守和看护并实行24小时巡更检查制度。在空防检查工作方面将每日检查、定期检查、专项检查和重点抽查等形式有机的结合起来由公司领导带队对生产车间和办公区域、库房、车库等涉及空防安全方面的场所进行严格检查通过不断检查和整改确保了空防安全工作的实效性。在日常检查的过程中严格执行三级检查制即公司检查—--部门检查—--岗位检查三位一体检查制度。如农机部门
空防安全举措在每日农班装车前必须确认特种车是否清空无异物车辆周围有无可疑人员和外来人员公司当日值班领导上岗前确认当日人员是否有“捎、买、带”情况配发人 员在机供品拆装过程中按规定执行公司下发的刀具管理制度。做到开工前有专人发放核对数量完工后有专人核对数量记录和回收实物一一核对无误。在农班机供品清点完毕后准确详实填写铅封交接记录。生产部门严格规范当面两人当面铅封餐食制度、门卫通过日常监控、巡更和外来人员身份证识别系统达到空防安全目标的实现和控制等等。通过日常工作检查的开展和具体工作环节的控制公司逐步完善了各部门新进人员空防教育培训制度、定期的针对空防安全实例教育宣贯制度、空防安全风险源控制点分析等制度措施并且结合各种检查形式将空防安全控制过程落到了具体的操作环节和公司的流程管理中形成了制定制度--—实际操作--—发现问题--—补充制度的良好闭环管理模式这种做法取得了良好的效果经过不断的完善和改进进一步夯实了公司空防安全工作。
三、重点人员、重点岗位及时监控重大活动制定采用专项空防防范措施。今年在我国承办了两个重要活动一是世博会、一是亚运会我公司对两起盛会的举办高度重视除依据公司安保手册和各项空防制度进行严格保障外还专门制定了公司涉世、涉亚农班保障预案和各部门专项保障措施并抽出政治素质过硬、业务精良的保障小组实施保障在保障农班之前对于保障人员的背景、思想状况都做了实际的调查和分析 确保保障人员做到“内部纯”整个保障过程万无一失。同
时在餐食制作和餐食配送的过程中公司各部门值班领导和操作人员对现场工作环境和工作流程做到专项、专人监控对重点岗位的车队驾驶员、农机配送员加强空防安全教育工作吸取今年其他aaa特种车碰擦飞机的深刻教训对车辆完好性和车辆接近、撤离飞机、指挥手势等具体措施又进一步细化和规范在保障重要专包机时按照管理局的要求提前将保障人员信息报送到专机办。当日值班领导对农班保障过程全程监控和及时反馈信息及时向公司空防安全小组汇报农班保障正常情况。由于对重点岗位和重点人员的监控力度不断加大使得公司各部门重点岗位的空防安全工作都做得比较扎实牢固空防安全重点人员在思想动态方面也比较稳定。
四、积极组织空防安全演练增加人员对突发情况的处置能力和验证人员在空防安全的具体操作环节。在日常的过程中开展空防安全识别洞和假想空防威胁的活动对照中农各项安全主题活动和空防安全的需要积极开展日常岗位练兵活动使得每位员工了解自身岗位可能发生的空防漏洞和外来空防威胁通过特种车技能大赛演练方案提高员工对空防安全的认识认识到在特种车接近飞机和撤离飞机方面有哪些注意事项和不符合特种车运行要求的行为通过农机服务技能大赛演练过程让员工在工作交班和 人员交接环节方面找到自身在空防安全方面的不足和不规范的行为逐步查找同先进员工的差距达到规范空防安全保证环节不出问题的目的。通过模拟临时突发事件提高员工防范意识并能够按既定方案及时有效的进行处置通过演练员工对特殊情况下的空防安全事件处置应急程序有了深层次的了解和
篇二：部2016年空防安全工作总结
飞行部2010年空防安全工作总结
2010年，飞行部在分公司党委的正确领导下，遵从科学发展规律，始终落实空防安全“五防”等安全制度，不断强化空防安全内部管理；运用SMS科学管理模式，来提高自身空防安全管理技术水平。按照分公司年初制定的《2010年上海世博会东航安徽分公司安全保卫工作方案》和《2010年上海世博会东航安徽分公司安保工作实施表》精神，结合我部实际，圆满完成了“世博会”安全运输保障工作。现将全年安全工作总结如下：
一、部党委高度重视2010年上海世博会形势下的空防工作，为全力以赴做好今年世博期间的运输保障工作，飞行部年初成立世博保障领导小组，制定世博保障方案和细化空防安全措施。飞行部还积极开展人员模拟应急演练，并选派飞行骨干参加分公司演练活动，以模拟演练达到真实效果，为世博的成功举行保驾护航。同时，为进一步强化人员空防安全意识，对全体飞行人员进行新形势下的“三观教育”，并组织人员观摩警示片以及进行空防安全知识学习和考试。在世博期间飞行部所有干部、飞行人员取消休假，处于待命状态，随时做好处置应急情况的准备，完成世博期间的各项保障工作。截止10月份飞行部已圆满完成世博
空防安全工作。在广州亚运会期间，飞行部有信心、有能力将一如既往地继续做好亚运空防安全保障工作。同时今年飞行部还加强对广大员工意识和治安综合治理教育工作，确保了内部治安平稳。二、飞行部在航空安保形势的教育中，飞行部对飞行员加强了世博安保的宣传，使大家认清反恐形势，提高世博安保认识，增强防范意识。同时，还进行了相关的教育和培训。飞行部进一步细化并下发了《上海世博会期间空中防劫持等空中特殊情况的处置预案》和《飞行中发生非法干扰,非法劫机时机组操作程序》并成立了上海世博会期间空防安全领导小组和世博会期间空防安全紧急情况处置领导小组，就近期空防安全各项工作提出就具体的要求。飞行部还组织了应急预案培训和演练并开展安保方案和突发事件处演练，每月组织飞行人员进行桌面反劫机、炸机演练，使飞行员熟练掌握突发事件正确处置程序，提高处置突发事件能力。
三、3月，飞行部开展了针对驾驶舱空防安全管理和两个阶段准备质量检查跟踪的自查，并成立了领导小组，制定了此次自查行动的计划。同时，飞行部以安全隐患排查和SMS安全管理为手段，多次针对驾驶舱空防安全纪律和CRM管理的重点环节查找新的风险源，利用科学的管理手段，完善管理制度，并对全体人员提出进一步要求，要求机组在执行航班任务时，加强飞行两个阶段准备质量，（预先准备和直接准备质量）制定空防预案。还
针对特殊航线和敏感地区的航线做到措施到位，认真准备，每一位飞行员熟悉和熟练操作机组反劫机、炸机等处置预案。飞行中全程锁闭驾驶舱门，不准无关人员进入，机组进入驾驶舱要用信号联系，进入时确保后面无人跟随。如遇有非法干扰，与乘务组、安全员之间的紧密配合，按照突发事件处置预案实施并及时向分公司运控中心报告。在驾驶舱安全管理和两个阶段准备工作中 以严谨的飞行作风把好空防安全关口。
四、飞行部在自查时发现少数人存在对个人证件管理不严格的情况，飞行部在全员范围内开展关于证件管理注意事项的安全教育，要求飞行人员严格按照分公司各证件使用管理规定，执行航班时妥善保管好自己的飞行公务护照、港澳通行证、空勤登机牌、以及机场隔离区通行证。三个月不参加飞行任务的空勤人员要将空勤登机牌交于保卫部器械室管理。飞行部已要求飞行员驻外飞行回合肥后及时将飞行护照交保卫部器械室管理，现飞行部政工干部的空勤登机牌已全部交器械室管理。同时，要求飞行机组相互监督、检查。
五、飞行部还检查了飞行人员在执行飞行任务时严禁“捎、买、带”现象和手提行李和托运行李必须经过安全检查。检查中飞行员能严格执行民航局空防安全工作的要求和公司空防安全有关规定，杜绝“捎、买、带” 现象，自觉配合安检人员的工作，在进入隔离区或执行航班生产任务时，全部佩戴有关证件，按规定自觉接受检查。
六、飞行部对执行专机保障的工作人员进行一次背景检查，发现不适合参加专机保障的人员，及时取消了专机保障任务资格。
七、飞行部自查了航班过站期间空防安全情况，飞行员们在航班过站期间都能做好对客舱的安全监护工作，机长不离开飞机。同时，机组能严格遵守机组驻外管理规定。
八、飞行部对不得擅自将与本次航班飞行任务无关的人员加入机组进行了检查。自查中飞行部能严格按照《公务乘机证明》的人员在加入航班飞行任务时，应按规定办理相关手续，并事先通知航班机组，登机前必须经过安全检查，严格执行飞行机组对加入机组的人员核实有效身份。
九、针对空防安全检查中我部存在的问题，飞行部领导高度重视，并制定和实施了相应的整改措施。飞行部组织了我部所有19名持有机场控制区证人员，进行了《合肥骆岗机场控制区通行证管理办法》和《东航安徽分公司执行合肥骆岗机场控制区通行证管理办法具体规定》的培训，尤其对持证人员使用通行证，必须遵守以下规定进行了重点的学习：人员和车辆进入控制区，必须按规定佩带和放置通行证；进入控制区应主动接受查验人员的检查；必须在通行证的有效时限、可通行范围或区域内使用；持短期和临时通行证的人员进出控制区，应同时出示本人有效身份证件，自觉接受查验；长期通行证必须按时审验；进入隔离区、航空器活动区的人员、车辆及其携带的物品，应当接受
安全检查，国家规定免检的除外；进入隔离区执行维修的工作人员，携带的工具器材，应当接受安全检查，在安检道口登记，实行备案注销管理，国家规定免检的除外；不得进入与本单位生产保障工作无关的航空器；不得利用通行证经工作人员通道乘坐航班抵离机场；不得携带违禁物品进入控制区，严禁帮助他人为逃避安全检查将物品带入控制区；通行证遗失必须及时向所在单位报失。之后大家还对日常使用时遇到的事宜还进行了广泛的交流。
十、为进一步规范相关学习和培训工作，飞行部进一步完善了培训记录。对每一项培训工作制定了详细的培训记录表。把每一项培训工作的时间、地点、参加培训人员签名和培训内容全部进行了详细的记录。
以上是飞行部在2010年上海世博会形势下的空防安全工作，在广州亚运会期间和2011年飞行部进一步采取有力措施，做到安全关口前移，把握好空防安全工作的主动权，总结2010年上海世博会的空防安全工作经验。深入查找空防安全工作的薄弱环节，牢牢把握“安全第一，预防为主”的方针，全力以赴做好亚运会期间和2011年空防安全工作。
飞 行 部
二○一○年十月二十八日
篇三：空防安全心得体会
安全教育日学习心得体会 安全教育日学习心得（一）防微杜渐 警钟长鸣
7月正直7.5暴恐事件发生后的第六年，回想起2009年7月5日的晚上，在新疆乌鲁木
齐发生了严重的打砸抢烧暴力犯罪事件。打砸抢烧者滥杀无辜，见店见车就砸就烧，共造成
197人死亡，1700人受伤，受损房屋719户，烧毁汽车1325辆，给当地人民的生命财产造成
重大损失，使当地的社会秩序受到严重破坏。09年以来，新疆涉暴涉恐案件明显增加，并为了扩大影响，攻击目标转向内地，3.01 昆
明火车站暴恐袭击事件、10.28 天安门暴恐袭击事件、5.6广州火车站暴力袭击事件等等。
一场场血腥的事件，让人感到的不仅仅是恐慌，惊愕，更多的是愤怒和哀伤。这些血的教训，
无时无刻不提醒我们如今反恐形势的严峻性。所以，作为国门安检员的我们，必须做到： 一要时刻绷紧反恐、防恐这根弦，提高全员的安全责任意识，时刻保持安全警惕性，杜
绝侥幸心理和麻痹大意思想，做到时时、事事、处处、注意安全；二要严格落实岗位操作标
准，全员做到依标检查，依规操作；三要遇到突发的应急事件，做好应急处理工作，全员应
充分运用pps技术，遇到异常人员或者异常事件应及时上报值班领导；四要熟练掌握各类应
急预案的操作流程，并能够根据实际情况保持灵活头脑运用预案、发挥预案的实质作用，用
最有效的应对措施解决实际问题；五我们还用从自身做起，吸取警示案例带给我们的教训和
经验，不断强化自身综合素质，从细微之处做起，积极主动的发现身边可能存在的安全隐患，
时时刻刻保持防微杜渐、警钟长鸣的安全思想意识，将潜在的不安全因素及时、有效的规避
掉，确保空防安全的持续稳定。总体来说，安全工作，责任重于泰山。为了避免血淋淋的事件发生，我们必须切记安全
工作重在预防，常怀防微杜渐、警钟长鸣之心，必将确保一方安全。（综合安检部特检科：
王璐）
安全教育日学习心得（二）咬定安全不放松
7月是一个流光溢彩的季节，可是也是一个高危的时期。六年前的7·5暴恐事件仍然历
历在目，边境和国内的暴恐分子仍然是蠢蠢欲动，反恐形势日趋严重。作为一名国门安全的
捍卫者，一直把反暴恐工作作为一项长期的工作，时刻保持高度的安全警惕性。面对这么严峻的反恐形势，结合公司安全教育日活动要求，以班组为单位组织学习了反
恐形势和近期要求,尤其针对《伊斯兰宗教极端及暴恐嫌疑分子自然特征、体貌特征、社会特
征、行为特征和通联使用暗语特征主要表现特点》进行了再次学习。2009年以来各地暴
恐事件层出不穷，暴恐分子无孔不入，各地打击暴恐势力的力量从未减弱。而我们作为空防
安全的守卫者，虽然不是直接面对面打击暴恐分子，但是我们也要有高度的警惕性，我们要
了解和掌握一些基本常识，更好的保护自己，工作中能够更准确的识别可能会造成伤害的一
切不安全因素。
通过学习，我了解了国内反恐形势的严峻性，反恐的安全教育势在必行，每个人都应该
有一些反恐的基本常识，正确的使用防卫器材，更好的保护自己；加强pps在日常工作的应
用，对危险紧急事件能够提前做出预判，将可能会出现的危险降到最低；通过学习我明白了
依规依标操作是一切安全工作的保证·····总而言之，这次的安全教育日的学习，我觉得很及时也很实用。它给在安逸中生活、工作的我们敲响了一记警钟，如当头棒喝，让我在看似安全的环境中又绷紧了安全这根
弦，没有绝对的安全，只要我们时刻谨记安全工作没有终点居安思危，才能更好的应对严峻
的反恐形势。
（综合安检部货邮检查科：张仔业）篇二：消防安全知识心得体会
消防安全知识心得体会六（2）班王艳通过对消防法规和消防知识的学习，对消防工作有了一定的了解，也懂得了一些消防安
全工作的基本理论知识，有了以下几点体会：
一、消防安全治理应做到“安全第一、预防为主”，把消防安全作为头等大事来抓火灾带
来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视、被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到
确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。这就是因为没有把防范火灾的工作放在
第一位所导致的，隐患险于明火，防范胜于救灾，责任于泰山，至今天仍是消防安全治理的
主旨所在。而做好预防工作的要害就在于提高对这项工作的重视程度。要酒店中应该以消除
火灾隐患，提高防火意识切实做好消防安全工作。
二、要抓重点三涉及易燃爆设备和物品的部门除定了期的培训之外，还要经常组织进行
防火检查，发现火灾隐患，并要记录在案并及时研究整议。
三、要抓薄弱相对消防安全隐患少的地方往往是最轻易被忽略的地方但相对安全隐患少
并不代表没有安全隐患，消防安全隐患和生产安全隐患不同后者只会发生在持定的时间和地
点但前者却可能出现在酒店的每个角落。
四、要抓好细节千里之提，毁于蚁穴，火灾的防范要从大处着眼但应该从小处做起。细
节不轻易引人注意，如老化的电线等绝缘材料放错了位置废纸等，但几乎所有重大事故都是
由于起初的不注意不 小心引起的，以上就是我对消防安全的几点体会隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重
于泰山我们必须自觉承担起酒店防火工作的责任与义务更多的学习和掌握消防知识遵守各项
防火制度，积极参与酒店消防工作使酒店形成人人关心消防处处注意防火的群众的局面，从
根本上避免酒店火灾事故的发生保障我们酒店取得更大经济效益。消防安全知识
六（2）班 文应嘉课堂上，老师给我们讲了消防安全知识，使我受到了启迪，开拓了思维，获益匪浅。下
面，我谈谈我个人的一点心得体会。
一、认清消防安全工作的重要性。火灾的发生是现实生活中最常见、最突出、危害最大
的一种灾难，是直接关系到人民生命安全、财产安全的大问题，所以我们要清醒地认识到“安
全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢牢树立“安全第一”的思想，将安全生产工
作放到尊重生存权、尊重人权的高度，本着对社会，对公众负责任的态度，明确责任，狠抓
落实。时刻做到居安思危，警钟长鸣，防患于未然。
二、加强消防常识的学习。火魔无情，当我们被困在火场内生命受到威胁时，在等待消
防救助的时间里，如果我们能利用地形或身边的物体采取有效的自救措施，就可以让自己的
命运由“被动”转化为“主动”，为生命赢得更多的“生机”。火场逃生不能只能希望于“急
中生智”，只有靠平时对消防知识的学习、掌握和储备。危机关头，才能应付自如，从容逃离
险境。所以我们一定要熟悉掌握灭火器材的使用，火场逃生，人员疏散及自身自救的方法。
三、保持良好的心态。“只有绝望的人，没有绝望的处境。”当面对滚滚的浓烟和熊熊的
烈火，保持良好的心态，镇静自若尤为重要。因为只有保持平静的心态，才能冷静理智地去
实施消防自救和逃生，就极有可能拯救自己，甚而助救他人。反之，就会出现不辩方向，慌不择路，致使失去有利的逃生机会。经过这次消防培训，使我对消防有了更进一步了解认识，在以后的工作生活中对消防设
备设施存在的问题可以及时纠正；当真正火 灾到来时，我们一定要记住以下的原则：
1、“报警早，损失少”这是人们在同火灾做斗争中出来的一条宝贵的经验。
2、“边报警，边扑救”在报警的同时要及时扑灭初起之火。
3、“先控制，后灭火”在扑救可燃气体、液体火灾时，应首先切断可燃物的来源，然后
争取灭火一次成功。
4、“先救人，后救物”在发生火灾时，如果人员受到火灾的威胁，人和物相比，人是主
要的，我们应贯彻执行救人第一，救人与灭火同步进行的原则，先救人后疏散物资。“听指挥，莫惊慌”发生火灾时不能随便动用周围的物质进行灭火，因为慌乱中可能会
把可燃物质当作灭火的水来使用，反面会造成火势迅速扩大；发生火灾时一定要保持镇静，
采取迅速正确的措施扑灭初起火。这就要求大家平时加强防火灭火知识学习，积极参加消防
训练，制定周密的灭火，才能做到一旦发生火灾时不会惊慌失措。消防安全知识心得体会 在这次消防安全知识的主题班会中我对中学生怎样防止火灾发生，发生火灾后如何自救
都有了深刻的认识。
我们小学生不要随身携带火柴、打火机等火种。不能乱拉、乱拉电线，随意拆卸电器，
用完电器要及时拔掉插销。发现燃气泄漏时，要关紧阀门，打开门窗，不可触动电器开关和
使用明火。阳台上、楼道内不能烧纸片，燃放烟花爆竹。使用电灯时，灯泡不要接触或靠近
可燃物。
发生火灾后要学会自救 ：在火势越来越大，不能立即扑灭，有人被围困的危险情况下，
应尽快设法脱险。如果门窗、通道、楼梯已被烟火封住，确实没有可能向外冲时，可向头部、
身上浇些冷水或用湿毛巾、湿被单将头部包好，用湿棉被、湿毯子将身体裹好，再冲出险区。
如果浓烟太大，呛得透不过气来，可用口罩或毛巾捂住口鼻，身体尽量贴近地面行进或者爬
行，穿过险区。当楼梯已被烧断，通道已被堵死，应保持镇静，设法从别的安全地方转移。
可按当时具体情况，采取以下几种方法脱离险区。一是可以从别的楼梯或室外消防梯走出险
区。有些高层楼房设有消防梯，人们应熟悉通向消防梯的通道，着火后可迅速由消防梯的安
全门下楼。二是住在比较低的楼层可以利用结实的绳索(如果找不到绳索，可将被褥里儿、床
单或结实的窗帘布等物撕成条，拧好成绳)，拴在牢固的窗框或床架上，然后沿绳缓缓爬下。
三是如果被火困于二楼，可以先向楼外扔一些被褥作垫子，然后攀着窗口或阳台往下跳。这
样可以缩短距离，更好地保证人身安篇三：消防安全学习心得体会五篇消防安全学习心得体会
五(2）班李敏 通过这次的对消防法规和消防实用知识的学习与理解，虽然时间较短，但体会颇深。火灾带来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，
往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。这就是因为没有把防范火灾
的工作放在第一位所导致的。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这十八个字是
江泽民同志二十多年前提出的，至今仍是消防安全管理的主旨所在。而做好预防工作的关键
就在于提高对这项工作的重视程度，在校园中，应该以消除火灾隐患、提高防火意识为目的，
不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。由于有些工作涉及到易燃易爆化学品等高危险物质，校园内部对火灾隐患已经有了一定
的防范意识，但通过这次培训，发现现有防范意识程度还是不够的。不论是一线工作人员还
是管理人员，都应对岗位和部门可能涉及到的火灾风险和消防通道等消防相关设施有充分的
了解。不论是火灾高危险岗位人员还是其他人员，都应该定期接受相关专家的消防安全教育
培训，内容包括：有关消防法规、消防安全制度、保障消防安全的操作规程；各部门各岗位
的火灾危险性和防火措施；各种消防设施的性能、灭火器材的使用方法；报火警、扑救初起
火灾和自救逃生的知识和技能等。五（2）班 李佳 我就参加本次演习训练谈谈我个人的一点心得体会。
一、认清消防安全工作的重要性。火灾的发生是现实生活中最常见、最突出、危害最大
的一种灾难，是直接关系到人民生命安全、财产安全的大问题，所以我们要清醒地认识到“安
全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢牢树立“安全第一”的思想，将安全生产工
作放到尊重生存权、尊重人权的高度，本着对社会，对公众负责任的态度，明确责任，狠抓
落实。时刻做到居安思危，警钟长鸣，防患于未然。
二、加强消防常识的学习。火魔无情，当我们被困在火场内生命受到威胁时，在等待消
防救助的时间里，如果我们能利用地形或身边的物体采取有效的自救措施，就可以让自己的
命运由“被动”转化为“主动”，为生命赢得更多的“生机”。火场逃生不能只能希望于“急
中生智”，只有靠平时对消防知识的学习、掌握和储备。危机关头，才能应付自如，从容逃离
险境。所以我们一定要熟悉掌握灭火器材的使用，火场逃生，人员疏散及自身自救的方法。
三、保持良好的心态。“只有绝望的人，没有绝望的处境。”当面对滚滚的浓烟和熊熊的
烈火，保持良好的心态，镇静自若尤为重要。因为只有保持平静的心态，才能冷静理智地去
实施消防自救和逃生，就极有可能拯救自己，甚而助救他人。反之，就会出现不辩方向，慌
不择路，致使失去有利的逃生机会。五（2）班普杰这一周是消防安全周，在周四的班队课上，老师给我们看了一个关于消防安全的视频，
使我颇有感触，也给我们这些同学敲了一个警钟。大家都目不转睛地盯着屏幕，看着屏幕上的大火熊熊地燃烧着，火光把天都照亮了，热
浪袭人，烟形成了蘑菇云，仿佛要把整个世界都烤焦??一片火海，浓烟滚滚，一条条火龙蔓
延在房屋内??一种难以言状的感觉突然涌上我的心头，好像有一只虫子在啃食着我的心。火
灾实在是太可怕了！
然而，火灾的危害往往被人们所忽视，每个人都觉得不会发生在自己的身上，但几乎所
有的火灾都是由当初的不重视与不小心，才酿成大祸。火灾近在咫尺，触手可及，我们必须
得引起重视！小细节决定大问题，如：把蚊香放在靠近窗帘或床的位置，在床上吸烟，随地
乱扔烟头，这些容易被忽略的小细节往往是一场火灾的“罪魁祸首”。所以我们必须得谨慎
处事，“火灾”这种玩笑可开不得。一旦发生火灾，也不要着急，同学们一定要保持镇静，量
力而行。火势不大时，要当机立断，披上浸湿的衣服或被褥勇敢地冲出去，但千万不要批塑
料雨衣；在浓烟中避难逃生,要尽量放低身体，并用湿毛巾捂住口鼻；千万不能盲目地跳楼，
可用绳子紧拴在门窗框和重物上，顺势滑下；被大火围困又没有办法自救时，可拿手帕或手
电筒，往外发出求救信号。火灾是无情的，它不会眷恋任何一个人。所以在无情的大火面前，我们应该有效地进行
防范，尽量逃避火魔的侵害，摆脱灾难和痛苦。我们不妨做起以下几点：1、教育孩子不要玩
火，不玩弄电器设备。2、不乱丢烟头，不躺在床上吸烟。3、不乱接乱拉电线，电路熔断
器切勿用铜、铁丝代替。4、炉灶附近不放置可燃易燃物品，炉灰完全熄灭后再倾倒，草垛
要远离房屋。5、明火照明时不离人，不要用明火照明寻找物品。6、离家或睡觉前要检查
电器具是否断电，燃气阀门是否关闭，明火是否熄灭。7、利用电器或灶塘取暖，烘烤衣物，
要注意安全。8、不在禁放区及楼道、阳台、柴草垛旁等地燃放烟花爆竹。9、家庭装饰时要
尽量避免采用可燃材料。
火灾的危害大于天，我们一定要引起重视，不要等到发生了事故，才会回过头来觉醒。
为了您和他人的幸福，关注消防，护我家园吧！消防安全心得体会
五（2）班 孙云霄5月15日这天的下午，我们学校进行了一次消防演习。一开始，同学们都静静地坐在教室里，等着演习的开始。我心里又兴奋又紧张，毕竟是
第一次参加这种演习，很多同学的心情是跟我一样的，从他们脸上的表情就可以看的出。正
当我们翘首以待的时候，警铃响起来了。在老师的指挥下，同学们用毛巾捂住口鼻，有秩序
地迅速跑出教室，顺着安全通道撤离了教学楼，来到了安全地带—操场。等所有同学都
到齐后，校长开始给我们一边讲解消防安全知识，一边指导我们逃生的技巧，同学们做的都
很认真。
这次演习让我学习到了消防安全知识，知道了在危险时刻怎样逃生和保护自己，也懂得
了生命的可贵。而且，在遇到灾难时如何帮助周围的人，紧急时候更不能慌乱，要有秩序，
要用科学的方法和沉着的心态应对突来的灾难。演习结束后，我们又回到了宽敞明亮的教师继续上课。安全多重要啊，它是我们幸福生
活和快乐学习的保障，所以，以后我一定好好学习安全知识，把安全和防患紧记在心里。篇
四：学校安全事故的预防与处理学习心得体会 学校安全事故的预防与处理学习心得体会 孙武街道十方院小学
孩子是祖国的未来和希望。做好学生的安全工作，责任重大！有位教授说：教师是安全
之魂，学生是安全之本，班级是安全之实，活动是事故之源。在学校安全教育学习模块中，
听了几位教授和专家的讲座后，收益很大。对安全方面的知识有了较大的提升，增强了对安
全的防范意识。确实感到了做好安全工作责任的重大。通过这次的学习,使我自己的安全认识又提高了一个层次，再次认识到学校安全工作的紧
迫性、重要性。确保学生安全保护教育工作中，我觉得更应该做好以下几点：首先，要高度重视学校安全工作，事关千家万户，责任重于泰山。学校是教书育人的场
所，首先要为学生提供安全的生存空间，建立安全有序的生活、学习环境。确保学生健康、
幸福成长，既是没一个教育工作者义不容辞的职责，也是家长们的愿望。作为教师的我，在
以后的把安全工作真正落到实处。其次，每一位教师都应该负起对学生进行安全教育的职责。安全工作是一个学校的首要
事情，每个教师都有责任对学生进行安全教育。可在现实中，很多教师认为安全教育是学校
政教处和班主任的事情，与他们无关，他们只要上好课就行了。殊不知，我们教师既要教书，
更要育人。教师工作是一个特殊的事业。教师在教给学生知识的同时，也要肩负起保护学生
的职责，并且，教师自身的言行也将在潜移默化中影响着学生。因此，在校园安全工作方面，
教师必须首先 树 立起安全意识，重视安全教育，并以身作则，模范遵守学校的各项制度，认真履行自
己的职责，为学生安全工作的开展建立良好基础。生命不保，何谈教育？说得多实在啊！且看一些触目惊心的数据吧：我国每年死于意外
事故的少年儿童（ 18岁前）约 8万人，是职业意外死亡率的 4-5倍，我国每年死于交通意
外事故的少年儿童高达数千人。多么可怕多么残酷的事情！鲜活娇嫩的生命，还未绽放青春
和美丽就这样消逝了。她牵动了多少人的心？承载了多少人的希望！作为教育者，怎不为之
动容？
总之，只要我们每一位教师关心学校的安全工作，留心每一处安 全隐患并采取防范措施，做一个安全教育工作的有心人，学生就能健康地成长，学校、
社会、家庭就能和谐地发展。篇五：加强安全防范意识的心得体会 加强安全防范意识的心得体会新年将至，为了增强全员的安全防范意识，现将防抢劫的基本常识**给大家，希望从中
得到启发和教育。同时，向战斗在生产一线的加油员同志们问声好，你们辛苦了！祝你们身
心健康、万事如意！
年终岁尾，流动人口增加，是抢劫案件的高发期，因此特别提醒大家，提高防范意识，
《空防安全总结》是篇好范文参考，涉及到安全、工作、飞行、人员、消防、进行、火灾、公司等方面，希望网友能有所收获。
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安全总结
《2014年安全总结》是一篇好的范文，好的范文应该跟大家分享，重新编辑了一下发到工作总结之家。
2014年总结奥龙汽车有限
2014年安全工作总结
2014年我们紧紧围绕这个中心，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，在公司总经理陈广滨的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下，狠抓安全生产的专项整治，加强安全基础建设，大力开展排查治理，推进依法治安，提升保障能力，着力实现“三个下降（事故伤亡人数、轻伤起数、职业危害件数）”，遏制较、特大事故的发生，保持了公司安全形势的基本稳定，并趋向好转。
回首过去的一年，我们主要做了以下几方面的工作：
一、深化安全生产责任落实。
1.建立了“一岗双责、齐抓共管“的机制。落实习近平总书记、李克强总理关于安全工作实现“党政同责、一岗双责”的指示精神，结合公司实际，要求公司高层、中层、基层层层自上而下签订《安全生产目标责任状》，实现“千斤重担人人挑、人人肩上有指标”，提高全员的履职意识。
2.继续加强和改进安全生产目标考核。加大了安全生产在各层领导干部业绩中考核力度，增加考核体系中的分值权重，并实现“一票否决制”。凡出事故的部门、车间、班组负责人，年底一律取消评选先进表模的资格，同时扣发当月的绩效工资100%。
3.强化安全生产的主体责任。按照“管生产必须管安全”、“管行业必须管安全”、“管业务必须管安全”的机制，各个部门部长、车间主任、班组长是该管辖区域内的第一责任人，日常工作中计划、布置、、总结、评比生产时，必须同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作，并定期召开安全会议。同时要按照自查自纠的原则，对人员进行教育，对设备自主使用、自主检查、自主维护、自主整改，提高安全的系数。
二、强化安全生产基层基础工作。
搞好安全工作，必须与时俱进，不断地加强内部管理，健全规章制度，完善安全标准，提高技术水平，夯实安全生产基础，实现安全生产标准化运作。
1.加强安全教育培训工作，搞高全员安全意识，克服“重生产轻安全、重利轻责”的倾向。按照《2014年度培训计划》，元月份举办一次消防培训并组织一次灭火演练，
二月份举办一次“从业人员安全培训”、三月份举办了一次“新员工安全培训”、四月份举行一次“转岗、复岗人员培训”、五月份举办了一次“特殊工种（电工、叉车工）安全培训”、七月份举办了“全员安全教育培训”和“全体中层管理人员培训”，八月份举行了“职业健康培训”和“三级安全教育培训”，九月份举办了“消防培训”等。
据统计，全年累计举办各类培训12期，受教育人员达300人次，其中新员工达60余人，更换工种10人次，特殊工种10人次，外来人员8人次，持证上岗率由以前的50%搞高到现在的80%以上，有效地促进了安全工作，增强了员工自我保护的意识。
2.加大生产现场安全检查力度，严厉“打非治违”，杜绝各类事故的发生。
我们严格按照安全“日巡、周检、月评”三制，对生产现场实行定期检查、不定期检查、节假日检查、经常性检查相结合的方式进行地毯式排查，切实做到整改措施、责任、资金、时限、预案等“五到位”，最大限度地发现隐患、整改隐患，减少和预防事故。
对违章指挥、违规操作造成轻伤事故的人员，累计罚款1640元；对现场不按规定正确佩戴劳保用品、违规占道、违规储存放置物品、违规吸烟、违规动火的罚款达1800多元，全年处罚50多人次，通过“打非治违、重典治乱”行动，起到了一定的震慑作用，车间的面貌有较大的改观。
3.经常性开展安全隐患排查治理和重大危险源的监控工作。
从小处着眼、大处着手，加强对安全隐患的大排查、大整治。将突出检查、巡回检查、专项检查、重点抽查相结合，对油漆车间、仓库、气站、配电室、空压机房等存在重大危险源的部位，进行多次反复安全例检，重点把守。对发现的隐患及时下达《隐患整改通知书》给相关责任部门，并按照“三定”、“四不推”的要求限期整改，重大隐患停产治理。
一年来，我们制订了《隐患清单》，进行了普查、登记、造册，针对清单分门别类，逐项逐项进行落实整改。据统计，全年共查出安全隐患86条（项），已完成整改84项，整改完成、验收合格率达95%以上。其中，车间维修大门6扇，更换下水管8根、接头2个，灭火器具68只，水带2根、水枪1支，修复消防水栓1个，电缆线破裂修复、包扎1根，油漆车间升降平台2台（次）等等，有效地控制了危险源，遏制了事故的发生，营造了安全的工作环境。
4.加强应急救援体系建设，制订可行性强的应急预案。大力贯彻落实《国务院安委会关于进一步加强生产安全事故应急处置工作的通知》（安委会【2013】8号文）的
精神，公司成立了应急救援队，制订了应急预案、现场处置措施，并开展了演练，强化了救援保障。同时，对事故处理按照“四个不放过”的原则严格执行，形成源头管控、过程管控、责任倒查机制，切实由“事后处理”向“事前预防”转变，真正起到“一人出事故，全厂受教育”的警示效果。
5.深入推进隐患排查治理“两化”体系，实现安全监管全覆盖。
隐患是事故的根源，一切事故均出自于隐患。抓住了隐患排查治理这个关键，也就抓住了安全工作的“牛鼻子”。改革监管方式，建立隐患排查的长效机制，做到“纵向到底，横向到边”，实行拉网式的管理，一根线连百线，达到监管无盲区，“实现隐患不排查，系统能觉察，排查不上报，系统能知道，上报不整改，系统有记载，整改不及时，系统有警示”。从而，真正使隐患没有滋生的土壤，做到“点穴到位”。
6.大力实施消防安全“防火墙“工程，推进消防安全“户籍化”管理。
每天实行“防火巡查”，填写《巡查记录》，并上报“户籍化”体系，每周组织防火检查，确保安全出口、消防车通道、疏散通道畅通，每月、每季对消防设施进行检查、维保，并建立台帐，上报“户籍化”管理系统。推进消防网格化管理，落实“四联全覆盖”，保持人员密集场所火灾隐患排查整治常态化，尤其是工厂“三合一”场所为专项整治的重点，努力做到“明责除患保平安”。
三、存在的主要问题
1.“三级”安全教育培训流于形式，重视不够，质量不佳。厂级（或公司级）教育，已按《年度培训计划》实施，有人员、有计划、有记录、有档案可查，但是车间级、班组级安全教育没有落到实处，没计划、没记录、没档案，随意性大，就像沙滩建塔，根基不牢，地动山摇。人员不参与培训，人力资源没有严格执行扣分奖惩。
2.生产现场安全监管不到位，排查有渥洞，治理不及时。
按照“分片负责、层级管理”、“谁主管、谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，车间主任、班组长是就该车间、班组的第一责任人，对安全负有主体责任，因此80%以上的时间应放在车间现场，做到“直行现场、了解现况、处置现物”。但是，目前由于种种原因，多数基层干部没有尽到职责、监管不力，主要表现在多数吸烟、不佩戴安全帽、堵塞通道、违规操作的“三违”行为就发生在他们身边、在眼前，或许由于“软、懒、散”的思想，没有及时出面制止，作出批评、指正、罚款。
据统计，全公司全年共发生生产安全事故6起，伤7人，其中轻伤5起，重伤1
人，给公司造成了一定的经济损失，给当事者家属心灵带来了一定的伤害。
3.安全生产专项资金投入不足。按照2013年销售收入约2亿元算，下限比例5%，那么公司2014年应投入1000万元，而事实是公司投入安全教育这块全年不足1000元，其它事项如安全设施添加维修、检验检测、体系评价、隐患整改、消防器材、设施维保、防暑降温、防寒防冻、保险规费等等方面，与安全法规及二级达标企业要求有一定的差距。
4.人少事多，专职人员的权责不相匹配。个人认为，由于公司没有赋予专职人员一定的权限，没有一把“尚方宝剑”，在管理中碰“钉子”时感到很困惑、无奈，执行起来有心无力，执法力度失之于软、失之于宽，效果自然大打折扣。
5.职业健康监管工作进展不平衡、成效不明显。职业病危害的申报、作业现场的危害因素检测、职业病专项整治完成情况不够理想。加之，体检计划、劳保用品方面本应由安全部门专管，可是由于职能交叉没有分清，一直全由人力资源代办，从而导致对全公司的职业现状情况底数不清、情况不明。
总之，虽说我们付出了一定的努力，但是与公司领导的要求，与安全生产标准化的要求还相差甚远，还有很长的路要走。因此，安全生产只有现在进行时，没有完成时！
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车队安全总结
工作总结之家最近发表了一篇名为《车队安全总结》的范文，感觉写的不错，希望对您有帮助，看完如果觉得有帮助请记得（CTRL+D）收藏本页。
篇一：2014年年终总结2014年车队年终总结
不知不觉中，新的一年已经飘然而至，在这新、旧年交替之即，我们不但要总结过去一年的成绩与失误，也要确定下一年的目标，制定下一年的工作计划。经过李家塔煤矿车队全体员工的共同努力，车队实现了全年生产无事故。在各单位的紧密配合下，顺利地完成了煤矿下达的各项任务，也取得了可喜的成绩。现简要对全年的工作做以下方面的总结：
一、狠抓安全，绝不放松
车队在煤矿生产中承担着特殊而艰巨的工作任务，它是安全生产的先行者，在煤矿生产中占据着不可替代的地位。为了保障煤矿生产顺利进行，车队管理人员狠抓安全，针对井下特殊环境对进行安全教育和严格管理。
为加强安全教育，针对部分司机对井下环境不够熟悉的情况，车队每班班前会都对机动车驾驶员进行安全教育及安全操作的培训，增强司机的安全意识和操作技能。当遇到井下巷道发生变化时，车队领导及时的对机动车驾驶员进行行车路线的培训，以保证司机顺利完成运输任务。
在公司领导的指导下车队建立了《车辆运行管理制度》，明确规定了驾驶员在运送人员、运送物料时的安全行为，以及车辆的停放，保养规范。用严明的纪律规范了司机的行为，在每班司机上岗前车队司机都必须接受安检人员的检查，严禁酒后开车、严禁疲劳开车，一经发现严肃处理。有效避免了由于人的不安全
行为而导致的恶性事故发生。同时，我队每周都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。
二、加强车队管理，提高工作效率
车队按照相关规定对司机进行严格要求，保证所有司机全部持有国家颁发的驾驶执照及矿发放的入井车辆操作证，并要求其实际操作技能合格、身体健康、视力正常，避免由于司机自身因素给正常生产造成影响，同时也减小了发生意外事故的几率。经过车队管理人员的努力培训和细心甄别，车队所有司机全部符合要求，而且在半年工作中没有发生一起意外事故。为煤矿安全生产做出了应有的贡献。
我队要求司机必须爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。对车辆维护好的司机进行奖励，对车辆维护差的司机进行处罚，努力提高司机的爱车意识，保证车辆的完好。
车队严格执行调度安排。当车队接到工作任务时，坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的原则，掌握任务的性质和实际情况及时派出车辆，保障生产正常运行。在车队管理人员和全体员工的共同努力下，车队半年来顺利完成了每班运送井下工作人员、早班和中班运送班中餐、每班运送物
料的任务。同时，在车队管理人员的科学调配、精心指挥下，满足了领导所有的用车需求，保证了各级领导的及时用车，完成了领导用车任务。
建立了《车辆点检制度》、《车辆运行管理制度》、《司机交接班制度》、《车辆检修记录》、《车辆运行记录》，并且由车队管理人员随时跟踪制度的执行情况，例如：车队管理人员随机检查车辆点检记录填写情况，如发现记录填写不完整或与车辆实际情况不符时，每发现一次对机动车驾驶员进行相应处罚。车队管理人员对井下运输车辆随时检查，发现违章者进行相应处罚。通过制度的建立和执行，使得司机的行为更加的规范。
三、存在问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱司机违规驾驶，在井下行驶时超出井下要求速度，存在安全隐患。
4.车队无专职车辆维修人员，遇有紧急车辆故障，不能及时的处理，延误工作时间。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和
有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明的团体。
四、明年的工作重点
1.加大自修能力，自己培养高素质检修工，减少外委维修车辆的数量。
2.加强司机的培训，建立详细的奖罚制度，减少人为损坏车辆的现象出现，保持车辆完好。
3.研究辅助运输车辆统一管理，提高车辆利用率，努力满足各单位的用车要求。
4.加强现场管理力度，规范司机行为，严明工作纪律，避免车辆超速，装载货物超高等不安全行为的出现。
5.努力研究如何节约车辆油耗，降低轮胎磨损的方法，并制定相应措施，为公司节约开支。
车队
二○一四年十二月十九日
煤 矿 车 队 年 终 总 结
编写人： 间：2014年12月18日时
篇二：2014年度车队安全教育汇报材料
2014年度车队安全教育汇报材料
2014年，车队在后勤服务中心领导的正确引导下，深入学习贯彻安全工作会议精神，认真做好安全驾驶工作，进一步提高服务意识，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。今年来各种违章行为日渐减少，全年无违章、无事故达98%，安全行驶80多万公里。现将车队一年来的安全工作汇报如下：
一、高度重视,齐抓共管
车辆安全是车队工作的重中之重，只有高度重视,才能够掌握预防车辆事故的主动权。
1、车队经常组织大家认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。
2、组织驾驶员积极参加各种交通安全教育活动，让全体驾驶员始终坚持“安全第一、服务至上”的工作理念。由于对交通安全工作的重视，大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯好风尚，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣。
3、做到责任到人，提高遵章守纪的自觉性。根据车队车辆不同情况，车队不定期对车辆进行检查。长途次数多的，磨损大的车，作为重点检查对象，发现隐患及时排除，确保大家行车安全。严格车辆保养制度。驾驶员对所驾车辆必须经常进行检查,认真保养,发现故障隐患及时排除,保持车辆技术状况良好。
4、加强驾驶员的消防安全教育，配合消防部门定期检查更换车内灭火器。夏季，尤其注意车辆线路检查，防微杜渐，将电路老化造成的自燃事故率降到最低。
二、预防为主,探索规律。
认真贯彻预防为主的方针,每一次出车都要把安全想在前头、工作做在前面。
1、探索不同季节容易发生车辆事故的规律,进行有针对性的安全行车教育,并制定不同气候条件下的安全行车措施，在恶劣天气出车时，队领导都要以电话或短息的形式提醒相关驾驶员注意安全。
2、严禁酒后开车、严禁疲劳驾车，严格限制车速,坚持中速行驶。
3、把握好抓安全的最佳时机。越是安全的时候越要抓安全,越是顺利的时候越要查隐患,越是平静的时候越要找问题。要紧紧抓住容易发生问题的部位和环节,有针对性地做好超前防范工作,经常“借题发挥”、“小题大做”,警钟常鸣,切实把车辆安全工作抓到实处、做在前面。
安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到驾驶员的行车安全，关系到企业的工作效率，而且关系到每个家庭的幸福，社会的稳定。因此，尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的企业环境和稳定的社会环境，安全教育工作必须持之以恒。随着企业的不断壮大，必然会有新的问题出现，这就需要我们在提高自身素质的同时，更要认真分析研究，把工作做的更好。
篇三：2011年机关小车队安全工作总结
2011年机关小车队安全工作总结
2011年，机关小车队在物流公司党委的正确领导下，深入学习贯彻安全工作会议精神，认真做好安全生产工作。取得了生产经营和支部建议的稳步发展。今年来各种违章行为日渐减少，全年无违章、无事故达98%，安全接送公司领导、各部门和上级领导近2000人（次）（不包括包车、短途），安全行驶80多万公里。现将车队一年来的安全工作汇报如下：
一、高度重视,齐抓共管
车辆安全是小车队工作的重中之重，只有高度重视,才能够掌握预防车辆事故的主动权。首先，我们经常组织大家认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。同时，组织职工积极参加各种交通安全教育活动，让全体驾驶员始终坚持“安全第一、服务至上”的工作理念。由于对交通安全工作的重视，进而使大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯好风尚，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣，目前，在我们小车队已形成了“讲安全光荣，不讲安全可耻”的良好风尚。其次，车队还成立了安全小组，做到责任到人，提高遵章守纪的自觉性。根据车队车辆长途次数多，车辆磨损大的特点，车队不定期对车辆进行检查，发现隐患及时排除，确保大家行车安全。
二、预防为主,探索规律。必须增加预见性,认真贯彻预
防为主的方针,每一次出车都要把安全想在前头、工作做在前面。
1、探索不同季节容易发生车辆事故的规律,进行有针对性的安全行车教育,并制定不同气候条件下的安全行车措施。
2、严禁酒后开车、严禁疲劳驾车，严格限制车速,坚持中速行驶。
3、严格车辆保养制度。驾驶员对所驾车辆必须经常进行检查,认真保养,发现问题及时维修,使车辆经常处于完好状态，及时排除故障隐患,保持车辆技术状况良好。
4、把握好抓安全的最佳时机。越是安全的时候越要抓安全,越是顺利的时候越要查隐患,越是平静的时候越要找问题。要紧紧抓住容易发生问题的部位和环节,有针对性地做好超前防范工作,经常“借题发挥”、“小题大做”,警钟常鸣,切实把车辆安全工作抓到实处、做在前面。
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交房安全总结
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篇一：交房总结1128276867(转 载于:2、空鼓率大于等于5%的空鼓我们无条件进行修补，但是对于小范围的空鼓，是属于正常情况，毕竟要做到完全避免是不大实际的；对于其提出的户内卫生间顶板的渗水问题，是原则性问题，我们负责无条件整改，没有任何异议。如此解释，业主表示理解，在对整改期限予以答复后，很快该业主办理了相关交房手续。另外，物业提供给业主的户内水电图纸，对于来访业主所提出的关于图纸方面的相关专业性问题，我们都予以耐心解答，从而使业主对于装修方面的疑惑得到满意的答复。对于业主所提出来的意见，我自己还负责水电方面的整改工作，因为很多业主都急着装修，所以整改期限非常紧迫，我们尽可能的想业主之所想，急业主之所急，对于业主所反映的意见按照其轻重缓急合理安排整改工作，最大限度的不影响业主的房屋装修。以上工作的开展，使得我们的交房工作得到了业主的充分肯定；一些细节也在心理上拉近了我们与业主的距离，例如在这么冷的天给业主递上一杯热茶，让其感受到家的温暖，这种细节往往会给交房工作带来积极效果。良好的质量以及周到的服务使得交房工作得以顺利进行的同时并为日后物业的管理打下良好的群众基础。然而，自我感觉此次交房工作中也存在不足，在交房准备方面，主要体现在卫生间蓄水试验，由于施工人员数量有限，而蓄水工程量巨大，在交房工作开始时还有大部分卫生间未作蓄水，业主在这方面反映比较大；对于
我自己来说，准备工作未做好，对于物业方面的管理的相关规定不是很熟悉，如物业对于防盗窗的安装要求、对于阳台栏杆的安装要求等，从而导致在与业主在这些问题上沟通还不是很顺利，日后还需多多加强。
此次交房工作让我对于专业上的一些知识有了深化的了解，另外，我学会了统筹，不管是在工作或者生活中，做事前必须开展严密细致的统筹安排工作，自己的沟通能力也得到了很大的提高，要做到懂说话、说懂话。在以后的人生路上，此次交房工作，给我留下了一笔宝贵的财富。
世家项目部：殷宏伟 2012年2月7日
篇三：交房总结
交房工作总结
进入**这个大家庭已有两个月了，自上班第一天**新城**项目就进入了交房抢工阶段，作息时间为配合指导现场收尾而调整为朝八晚九，最终天道酬勤，在整个团队的共同努力下，**项目（一批次）终于于2015年12月29日按时交付业主。看着诸多业主高兴的接房，内心既为完成既定目标而欣慰，又因不够完美遗憾。静思，个人在工作过程中 既要学会总结经验，也要学会总结教训。经验是工作成功的启示，教训是工作失误的反思，经验和教训都是宝贵财富。故现将本次交房收尾阶段工作的经验及教训略做如下总结：
经验方面一：需明确目标、统一思想、理清思路、详细计划 依据集团公司于2015年12月29日交房的年度目标，在公司总经理徐总的统筹领导下，经过多次大小会议，确定《**一批次工程进度计划》，明确各参建单位的详细的进度节点，并制定责任人负责制，按节点进行奖罚措施，充分调动责任人的工作积极性。工程部内部也制定的个人片区负责制，我负责10#-14#、17#-20#散水以内的所有收尾工作，也建立了交房阶段高频次的会议制度每周一、周三、周五、为工程例会，主要解决施工单位在收尾施工过程中所需协调的问题，每周四为工程部内部碰头总结会，主要检查监督上周计划完成情况，问题解决情况及部署下周重点工作；
经验方面二：需深入现场、摸清实情、统计量化、层次分明 在我负责的片区内，进行逐栋逐户检查，将检查出的问题书面交予施工方，落实具体启动及完成时间。在现场多于施工员或工班长沟
通询问，查清阻碍节点完成的真正原因，并针对实质问题与施工方领导深度沟通，使施工方用紧迫感，并及时将现场疑难问题汇报工程高经理，求助领导协助解决。
2015年11月份的检查重点抓大放小，使各项工作均有安排，做到计划详细不漏项。重点工作是公共区域装修、入户门、防火门，公装因其发力晚，工作量大、点多、面广，我于现场每天进行材料、人员检查，对既定节点计划进行监控并预估，在发现材料或人员出现问题时及时预警，要求施工方进行人员调整，并保证材料及时供应。同时要针对检查发现的细小整改问题，及时跟踪进行抽查，并举一反三的要求施工单位自行细致检查整改，比如墙面泛硝、厨卫顶板错台打磨、墙地面空鼓开裂，飘窗窗台开裂的共性问题。
进入12月份，收尾工作更为紧张，根据公司要求我被分到了夏昌涌验房小组，主要任务是依据交房标准进行验房阶段的检查及整改。我们小组所负责的16个单元的洋房，进行了详细排查，对存在问题进行逐户统计，复印下发至施工方，该阶段主抓各总分包单位的现场负责人，不厌其烦的进行盯梢，多数问题都得以及时整改。之后又亲自带领清洁杂工对户内、工区进行清扫，由于工作收尾工作颇多，基本至12月27日才全部清洁干净。此过程代替外聘开荒清洁队伍，共分为三遍进行，第一遍针对室内垃圾门窗的清洁及工区楼梯间的清扫；第二遍是由于工区腻子刚施工完成，重点针对楼梯间墙地面散落腻子污染物。第三遍则重点在一层及负一、负二层墙地面及单元门清洁，原因为之前该区域来往人员较多，存在重复污染情况。
教训方面一：洋房入户门与公装地砖、墙砖缝隙问题
问题：入户门与地砖竖向缝隙，切有同层1#户型有缝隙，2#户型无缝隙。
分析：先铺贴地砖，后安装入户门时，需保证门扇下边与室内地坪距离6cm，故入户门单位在安装门时在地砖上垫高了1cm左右，而同层另一户型不需提供。
总结：总包方在施工结构板时需严格控制室内地坪标高，后施工找平层时需保证各户间地坪标高一致，并且在施工地砖铺贴前需现场实测，然后进行交底，统一地砖与室内与入户门框下口的标高问题；问题：入户门与地砖水平缝隙（1-4cm）
分析：先铺贴地砖时地砖边线以外墙面平齐，后安装入户门时，由于门洞口构造柱个别变形，门安装后就显现出大小头的缝隙。总结：在安装门口地面砖时，公装单位需将门口地砖深进门洞3cm左右，使入户门正确安装后压在地砖之上；
问题：入户门与电梯前室墙砖边缘竖缝（1cm左右），切门框与墙砖间不平整
分析：门安装后由于入户门边与贴墙砖的墙边只有3-5cm左右位置，总包方在门洞外收口是由于位置过于狭窄，随即用手粗糙收口，之后门框与转角柱间的缝隙就凸凹不平。
总结：在墙砖施工前进行现场交底，明确墙砖转角处细部做法。另总包方预留洞口时需控制好门洞位置保证门框与转角柱距离均等，收口时选用专用工具，保证抹灰面平整。
教训方面二：电梯门下口标高与通道地砖标高不符
问题：个别电梯门洞口标高低于通道地砖完成标高2cm左右。分析：1#楼总包所在墙体所弹标高线为结构标高H+95cm，而电梯施工单位误以为结构标高H+100cm，故交底不清。且电梯安装未提前核对洞口尺寸及通道标高关系，发现问题未及时反映解决。
总结：在电梯单位进场前，甲方需组织总包方、监理方、公装单位及电梯安装单位进行现场交底，标高线交底需明确是结构标高还是建筑标高，如电梯门洞下口标高及通道地砖完成标高统一为建筑标高H+100cm线往下95cm。并安装前要求电梯单位对各楼层标高进行抽查核验，出现问题及时调整。
教训方面三：部分洋房一层楼梯栏杆位置安装错误，以至于返工整改
问题：洋房一层先安装的楼梯栏杆，在楼梯踏步砖铺贴后，发现栏杆边离一层梯间隔墙边距离过大，外观及不协调，后将已安好栏杆查出外移，致使楼梯踏步砖返工，多出不必要的收口抹灰工作。分析：在栏杆安装前未明确安装的正确位置，或因为一层楼梯防火隔墙未砌筑，栏杆单位直接在砼踏步边内收5cm进行安装，后一层楼梯防火隔墙（100厚）砌筑抹灰后栏杆即与完成立面距离过大达15cm之多，显现不协调，故改之。
总结：熟悉图纸，在栏杆安装前进行交底，确定具体为准，且考虑未砌筑的防火隔墙及抹灰层厚度。并且在栏杆立柱位置进行混凝土块体预埋，以便安装时锚固。
教训方面四：车库风管洞口需正确预留及高层正压送风阀位置需考虑吊顶
问题：地下车库风管存在后期开洞，正压送风阀洞口存在后期更改洞口位置
分析：地下车库在装修完成后，因未正确预留风管位置或变更走向，对已施工砌体进行踢打，产生大量建渣及收口作业；高层正压送风阀洞口预留时，设计未考虑吊顶问题，使正压送风阀开启受阻。总结：地下车库在砌体施工时，由消防单位进行交底，标示风管走向及位置，在风管安装后及时收口，在风管安装前期设计部门要充分考虑影响风管走向的因素，争取事前变更；高压送风阀洞口预留前应向设计反映与吊顶标高的冲突存在，提前提出处理方案；
教训方面五：高层屋面装饰百叶处及室内阳台的防护栏杆需在施工前提出并处理
问题：高层屋面装饰百叶处设计无硬防护，室内部分户型阳台百叶洞口却防护栏杆，致使在交房最后阶段才赶工安装，增加收口工作及墙面污染。
分析：由于设计未考虑安全防护因素，未设计防护栏杆，切施工前未发现该问题，在外墙及收口作业完成后，才加防护栏杆。
总结：施工图下方后要认真审图，善于从功能、建筑、结构等方面审查，做好事前预控；
教训方面六：商业与车库功能分区未隔断
问题：14#车库负二层与临街商业二层存在图纸未显示，但结构施
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