教学工作总结

汽车涂装教学工作总结。

年轮流转，时光飞逝，回想起来，我们的生命中，经常有很多记忆深刻的经历，很有必要给自己写一份总结，一份给自己的总结，总结是对过去的事情的简单概括，大家知道总结范文要怎样写吗？下面是小编精心整理的"汽车涂装教学工作总结",如果合你所需，不妨马上收藏本页。

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篇一：汽车与设备教学实训总结

汽车涂装与设备教学实训总结

车身涂装工艺流程

白件检查→上挂→手工预脱脂→热水洗→预脱脂→脱脂→水洗→水洗→表调→磷化→水洗→水洗→钝化→水洗→纯水洗→电泳→电泳后冲洗（槽口循环UF液喷洗→第一道循环UF液喷洗→UF液浸洗→第二道UF液喷洗→新鲜UF液洗→沥洗→循环去离子水洗→循环去离子水浸洗→新鲜去离子水喷洗）→转挂→→强冷→涂密封胶→上遮蔽→喷pVC→下遮蔽→烘干→检查→打磨→擦净→中涂→晾干→烘干→强冷→检查→打磨→擦净→色漆→晾干→清漆→晾干→烘干→强冷→检查（如不合格回到上一层打磨过程）→抛光修饰→空腔注蜡→转挂

塑料件涂装工艺流程

白件检查→上挂→预脱脂→脱脂→热水洗→水洗→纯水洗→风淋→烘干→冷却→去静电除尘→火焰处理→去静电除尘→喷涂底漆→晾干→强冷→检查→打磨→去静电除尘→色漆→晾干→清漆→晾干→烘干→强冷→下挂→检查→抛光修饰

重点

1，涂装的定义：涂装是指将涂覆于（基底表面）物面上，经干燥成膜的工艺。涂料的定义

涂装车间的定义：涂装车间是将涂料涂于被涂物上，制成满足特定质量要求的涂层的施 工场所。

2，涂料（涂装）的功能和

（1）保护作用：保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种 介质的作用。

（2）装饰作用：涂装可使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志等，给人以美的感受。

（3）特种功能：涂装能调节热、电等能量的传导性；防止微生物的附着（杀菌）；示温；控制声波的散发、反射和吸收；产生夜光等。

3，涂装的三要素 （1）涂装材料：涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本条件。在选用涂料时，

要从涂膜性能、作业性能和经济效果等方面综合衡量。

（2）涂装工艺：涂装工艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低涂装生产成本 和提高经济效益的 必要条件。

（3）涂装管理：涂装管理是确保所制定的工艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装目 的和最佳经济效益的重要条件。4，涂料命名原则： （1）涂料全名是由颜料或颜色名称加上成膜物质名称再加上基 本名称而组成。对于不含

颜料的清漆，其全名一般是由成膜物质名称加上基本名称而组成。

（2）涂料的颜色位于名称的最前面，若颜料对漆膜的性能起显著作用，则可用颜料的名称 代替颜色的名称，仍置于涂料名称的最前面。

（3）成膜物质名称应适当简化。漆基中含有多种成膜物质时，选取起主要作用的一种成膜 物质命名，必要时也可选取两种或三种主要成膜物质，主要成膜物质在前，次要成膜物质在后，如：红环氧硝基磁漆。

（4）基本名称表示涂料的基本品种、特性和专业用途。（5）在成膜物质名称和基本名称之前，必要时可插入适当词语注明专业用途和特性等。如：

白硝基球台磁漆

（6）凡是烘烤固化的漆，名称中（成膜物质和基本名称之间）都有烘干字样。基烘干磁漆、铁红环氧聚酯酚醛烘干绝缘漆 （7）凡双（多）包装的涂料，在名称之后应增加“（分装）”字样。5，涂料的编号原则：涂料型号用于区别具体涂料品种，它位于涂料名称之前，由一个汉语拼音字母和几个阿拉伯数字组成。字母表示涂料类别代号，位于型号的最前部；第一、二位数字表示涂料基本名称代号；第三、四位数字表示涂料的序号；在第二位数字与第三位数字之间加一短横（读成“至”），把基本名称代号和序号分开。如：C06-1 F06-9 C06-1铁红醇酸树脂底漆 6，涂料按成膜方式的分类

7，涂料按成膜物质的类别的分类：17类 8，脱脂方法

（1） 有机溶剂清洗法

依靠有机溶剂对油污的浸透、溶解等作用达到去除油污的目的。清洗方式：手工擦拭、浸洗法、蒸汽法

缺点：容易引发皮肤炎、具有毒性和麻醉性、易燃、排放污染

（2） 碱液清洗剂脱脂

利用含有表面活性剂的碱性物质对动植物油的皂化及表面活性剂的浸润、分散、乳化及增溶作用达到去除油污的目的。

作用机理：皂化、分散、乳化、溶解、机械等。清洗方式：喷式、浸式、喷、浸结合 9，脱脂的工艺因素 （1） 脱脂温度的影响 （2） 脱脂时间的影响 （3） 机械作用的影响

（4） 脱脂剂对脱脂效果的影响

10，脱脂效果的检查方法：水浸润法，观察磷化膜法，除油率法 11，脱脂技术的发展方向

（1） 多次脱脂处理确保清洗质量

（2） 采用有机溶剂脱脂的比例越来越小 （3） 努力降低脱脂温度 （4） 采用低泡脱脂剂

（5） 为获得结晶的细密、均匀、耐蚀性好的薄型磷化膜，开发了带表面调整作用的脱 脂剂

（6） 为了便于进行污水处理，减少公害，国外努力开发无磷或低磷的脱脂剂 （7） 开发易于被清洗的拉延油及防锈材料，使零件上的油污易于被清洗 （8） 加强槽液过滤

（9） 开发脱脂槽液的脱脂装置，延长槽液使用寿命，以节省生产费用

12，磷化的定义：所谓磷化处理是指金属表面与含磷化二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法，所生成的膜称为磷化膜

13，影响磷化的因素：

（1） 磷化工艺参数的影响 （2） 促进剂的影响

（3） 被处理钢材表面状态的影响 （4） 磷化前的表面调整处理的影响

（5） 磷化工艺管理方面的影响 14，磷化工艺参数影响有几个方面 （1） 总酸度 （2） 游离酸度

（3） 酸比——酸比即指总酸度与游离酸度的比值 （4） 温度 （5） 时间 15，喷枪的结构 一般常用的喷枪由喷头，调节部件和枪体三部分组成。

喷头由空气帽、喷嘴、针阀等组成，是改变涂料的雾化，喷流图样等决定喷枪性能的关键部件；调节部件是调节涂料喷出量和空气流的装置。16，喷枪的操作要点 （1）、喷涂距离 系指喷枪头到被涂物的距离。标准的喷涂距离在采用大型喷枪时为20~30cm，小型喷枪为15~25cm，空气雾化的手提式静电喷枪为25~30cm （2）、喷枪运行方式 包括喷枪对被涂物面的角度和喷枪的运行速度，应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行，喷枪移动速度一般在30~60cm/s内调整，并保持恒定 （3）、喷雾图样搭接的宽度应保持一定 前后搭接程度一般为有效喷雾图样幅度的1/4~1/3

17，什么是电泳涂装

电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍，在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法 18，电泳涂装根据被涂物的种类和极性的分类 阴极电泳和阳极电泳 19，电泳的四个阶段和步骤 (1)、漆前表面处理

前处理过的被涂物面应均匀、无斑痕，应无任何污物，并防止在电泳前二次污染 (2)、电泳涂装 (3)、电泳后冲洗：

在槽出口处用循环UF液喷洗(1-2排喷管)→第一道循环UF液喷洗，30秒→在循环UF液中浸洗，全浸没→第二道循环UF液喷洗，1-2排喷管→新鲜UF液喷洗，1-2排喷管→沥液，最少60秒→循环去离子水喷洗，30秒→循环去离子水水洗，全浸没→新鲜去离子水喷洗，1-2排喷管 (4）、电泳后烘干

20，电泳涂装的优点和局限性 优点：（1）可实现完全自动化，适用于大流水线生产 （2）可得到均一的漆膜

（3）泳透性好，可提高耐腐蚀性 （4）涂料的利用率高

（5）安全性高、是低公害涂装

（6）涂膜外观好，烘干时有较好的展平性 局限性：（1）、一般电泳涂膜的耐候性差，在户外使用时需涂面漆。

（2）、对挂具的管理要求较严，为了通电性好挂具上的漆膜必须剥离。3）、仅适用于具有导电性的被涂物涂底漆。（4）、具有下列结构的被涂物不宜采用电泳涂装：a、能带较多污物、污水进电泳槽的结构。b、能带出较多电泳漆槽液，多次水洗后仍积液的结构。c、有空气泡、在水中不能全浸没的结构。（5）、外观装饰性要求高的、由多种异种全部金属组合成的被涂物，也不宜采用电泳涂装。（6）、不能耐高温（165-180℃）的被涂物不能采用 电泳涂装。

（7）、对颜色有限定要求的涂装不宜采用电泳涂装。（8）、对小批量生产场合涂装不宜采用电泳涂装。（9）、槽液和设备管理要求较高。（10）、设备费用高、投资大。（11）、电泳槽管理必须连续运转。

21，影响电泳涂装工艺条件有哪些 （1）、槽液的组成方面 固体分、灰分、MEQ和有机溶剂含量 （2）、电泳条件方面 槽液温度(控制在28±1℃)、泳涂电压、泳涂（通电）时间（2~4min） （3）、槽液特性方面 pH值（控制在±0.05~0.1）、电导率（控制在±300μS/cm） （4）、电泳特性方面 库仑效率、最大电流值、膜厚和泳透力 22，阴极电泳涂装中 最佳阴阳极面积比 阴：阳=4:1 23，液面的最佳流速 0.2~0.3m/s 24，阴极电泳的烘干温度 160~180℃ 25，涂料的成膜过程 涂料由液态（或粉末状）变成固态，在被涂物表面上形成薄膜的过程称为涂料成膜过程。液态涂料依靠溶剂挥发、氧化、缩合、聚合等物理或化学作用成膜。粉末涂料依靠熔融、缩合、聚合等物理或化学作用成膜 涂膜过程分类 ：（1）、热塑性涂料的成膜过程：液态溶剂型依靠溶剂挥发，粉末涂料依靠熔融（2）、热固性涂料的成膜过程： 除溶剂挥发和熔融等物理作用外，主要靠缩合聚合等化学作用 26，烘干环境的要求 （1）、环境应清洁，无灰尘，空气要干净 （2）、温度要符合涂料的技术要求，过高过低都会影响干燥效率和涂膜质量 （3）、空气要流动 （4）、设置排风装置 27，烘干室应具备的条件 （1）、在质量性能方面：应遵循被烘干物的温度时间曲线；被烘干物的温度分布均匀；烘干室内应清洁、无尘；避免烘干过程中产生的分解物冷凝。（2）、在节省能源方面：能源回收；炉门；对外的绝热措施。（3）、在符合法规方面：对环境的影响-散发物（有机挥发物VOC）；对工位安全规范上-防爆、溶剂、气味。（4）、易维修性：易清理；可接近性；成套设备的易更换。28，涂层固化过程经历的三个阶段 （1）、表干：当手指轻触涂膜感到发粘，但涂膜不附在手指上的状态。（2）、半硬干燥：用手指轻捅涂膜，在涂膜上不沾有

指痕的状态 （3）、完全干燥：用手指强压涂膜也不残留指纹，用手指急速捅涂膜，在涂膜上也不留有伤

29，烘干室按形状和工件通过方式分类 直通式 桥式 ∏式 30，漆膜缺陷 （1）流挂 原因

A、环境原因 ①温度低；②周围空气的溶剂蒸汽含量高；③风速慢 B、设备、机器原因 ①喷枪口径大；②喷枪雾化不良

C、涂装作业时的原因 ①车体温度低；②喷涂压力低；③吐出量过大；④喷枪速度慢；⑤喷枪距离近；⑥涂膜过厚

D、材料导致的原因 ①稀释剂挥发速度慢；②涂料粘度低 对策

A、改善涂料配合、提高抗流挂性能

B、正确选择稀释剂，注意选择溶剂的溶解能力和挥发速度 C、增加涂料施工粘度

D、严格控制涂料的施工粘度和温度

E、改善涂装环境，控制合适的环境温湿度、风速

F、提高喷涂操作的熟练程度、喷涂均匀、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距 （2）颗粒 原因

A、环境原因 ①喷涂环境的空气洁净度差，有灰尘、纤维等杂质；②空气流通不良、漆雾过多；③喷涂温度过高或稀释剂挥发太快

B、设备、机器原因 ①喷涂压力不足、雾化不良；②喷抢清洗不良；③输漆循环系统处理不良、过滤网选定不合适

C、涂装作业时的原因 ①工作人员服装不洁或材质容易掉纤维；②车体清扫不良或清扫材质容易掉纤维；③底材没有除去凸起物

D、材料导致的原因 ①涂料变质，出现析出、反粗、絮凝等异常；②涂料的颜料或闪光材质分散不良；③涂料未过滤或过滤效果不好 对策

A、定期清扫调输漆室、喷涂室、晾干室和烘干室，彻底清除灰尘，确保涂装环境洁净 B、定期清扫送风系统、整理过滤无纺布、保证喷涂环境的空气洁净度 C、供漆管道上安装过滤器、配置合适的过滤装置 D、操作人员穿戴不掉纤维的工作服及手套

E、加强操作人员培训，注意喷涂顺序（从上至下、从里到外） F、清洁被涂面的颗粒、尘埃、纤维等异物研磨后抛光处理。G、改良涂料性能、不使用变质或分散不良的涂料 H、设定涂料最佳施工参数，根据现场进行稀释剂调整 （3） 露底 原因

A、涂装方面 ①喷涂不仔细或被涂物外形复杂，出现漏喷或少喷；②底、面漆色差过大 B、涂料方面 ①所用涂料的遮盖力差；②涂料在使用前未充分搅拌；③涂料的粘度设定偏低（或施工固体份低） 对策

A、调整涂料性能，增加面漆对底涂的遮蔽性

B、使用前和涂装过程中充分搅拌均匀

C、适当提高施工粘度或增加喷涂次数，增加漆膜厚度

D、加强操作人员培训、保持合适的喷涂速度、喷涂距离、涂装次序及涂装次数 E、将底涂的颜色尽可能和面漆的颜色接近 （4）缩孔 原因

A、环境原因 ①周围有使用了有机硅类或蜡等物质，涂装环境空气不清洁（有灰尘、漆雾等）；②涂装环境温度过低、湿度过高

B、设备、机器原因 ①调漆工具及设备不洁净；②涂装工具、工作服、手套不干净 C、涂装作业时的原因 ①底材脱脂不良，有水、油、灰尘、肥皂、打磨灰等异物附着；②旧涂膜打磨不完全，存在针孔、凹陷等缺陷；③涂层过厚

D、材料导致的原因 ①所用涂料的表面张力偏高，流动性差，释放气泡性差，本身对缩孔的敏感性大；②所用涂料中混入水、油等；③混入了异种涂料 策略

A、在涂装车间，无论是设备、工具还是生产用辅助材料等，绝对不能带有对油漆有害的物

质，尤其是 硅酮。

B、确保压缩空气清洁，应无油无水

C、确保涂装环境清洁，空气中应无尘埃、油雾和漆雾等 D、严禁裸手、脏手套和脏擦布接触被涂面，确保被涂面洁净 E、旧涂层应充分打磨彻底、擦净

F、改良涂料性能、提高涂料对缩孔的敏感性 （5）针孔 原因

A、环境原因 ①温度高；②风速快；③湿度高 B、设备、机器原因 升温过急、表面干燥过快

C、涂装作业时的原因 ①吐出量大；②涂膜过厚；③腻子的底孔

D、材料导致的原因 ①稀释剂挥发过快；②涂料的流动性差；③涂料中混入水分等异物 策略

A、改善涂料性能、提高涂料的针孔极限

B、添加挥发慢的溶剂或降低涂料施工粘度，使湿漆膜的表干减慢 C、加强管理、避免混入不纯物

D、改善涂装环境、设定合适的涂装温度、湿度、风速等条件

E、提高喷涂操作的熟练程度、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距，保持均一、合适的漆膜厚度

F、升温时应缓慢升温，避免溶剂急速挥发。

G、降低被涂物的温度和洁净度，清除被涂物面的小孔 （6）桔皮 原因

A、环境原因 ①温度高；②风速强

B、设备、机器原因 ①喷枪口径小；②压缩空气压力低；③喷枪不佳或清扫不良，导致雾化不良

C、涂装作业时的原因 ①车体温度高；②涂膜过薄；③喷涂压力低；④吐出量过少；⑤喷枪速度快；⑥喷枪距离远；⑦晾干时间短

D、材料导致的原因 ①稀释剂挥发速度过快；②涂料粘度高；③涂料流平性不好 对策

A、降低涂料稀释剂的挥发速度或添加流平剂，以改善涂料的流动性 B、降低涂料粘度

C、选择合适的压缩空气压力，选择出漆量和雾化性能良好的喷涂工具，使涂料达到良好的雾化

D、一次喷涂膜厚增加，改善漆膜流动性

E、降低喷涂环境温度、风速，减慢溶剂挥发速度 F、降低被涂物的温度

G、加强操作人员培训、调整合适的喷涂速度、喷涂距离 31，计算

（1） 节拍（生产节奏）的计算方法：t=F*k*60/A （2） 链速的计算方法：V=A*d/(F*k*60) F-设备的年时基数，h 其中一年按253天计算 单班：一天8小时 两班：一天

16小时 三班：一天24小时

A- 年纲领，辆或台/年 K-负荷的不均衡因数，% d-挂具、挂钩之间的距离，m t-生产节拍时间，min/件 V-链速，m/min

（3） 槽容积为**m3 (数A)，电泳涂料比重为**(数B)，要求固体分含量为**（数C），现在槽中固体份含量为**（数D），求需添加多少Kg原漆

篇二：汽车涂装技术教学大纲

《汽车涂装技术》课程教学大纲

一、大纲说明

课程编号：0110244

参考学分：3.5学分 学时：54学时

适用专业：汽车整形技术专业

课程性质：本课程是职业技术学院汽车运用技术专业的一门选修课。

课程任务：本课程的任务讲授汽车涂装技术中的相关知识，并让学生掌握涂装工艺中的几项操作方法。

课程教学目标

1．了解涂装的特点，涂层标准，涂装三要素。2．掌握汽车用涂装材料及其选用。3．熟悉汽车涂装技术、设备及管理。4．掌握汽车涂装工艺，了解其生产管理。5．掌握质量管理和测试方法。

6．熟悉汽车涂装中常见涂料，漆膜弊病及其防法。7．了解汽车修补涂装工艺及其设备。8．了解涂装安全，涂装公害及防治。

二、大纲内容

汽车涂装技术概述

1、教学内容：

（1） 汽车涂装的发展简史；（2） 汽车涂装的特点；（3） 涂装三要素 2、教学要求：：

（1） 了解汽车涂装的发展简史；（2） 理解汽车涂装的特点；（3） 掌握涂装三要素

汽车用涂装材料及其选用

1、教学内容：

（1） 漆前表面处理材料；

（2）涂装用底漆；中间层涂料；汽车面漆；

（3） 涂装辅助材料；特种涂料；涂装材料的发展方向。2、教学要求：：

（1） 理解各种涂装材料的性质和特点，（2） 了解涂装材料的发展方向。

汽车涂装技术、设备及管理

1、教学内容：

（1） 涂装工艺、涂装方法与涂料的选择原则；

（2） 涂装预处理及设备；涂装常用的喷涂方法；电泳涂装；静电粉末涂装法；（3） 涂膜的干燥工艺，设备及管理。2、教学要求：： （1） （2） （3）

了解各种涂装工艺、方法和涂料的选择原则；

理解涂装预处理及设备，电泳涂装；静电粉末涂装法；涂膜的干燥工艺，设备及掌握常用的喷涂方法。

管理，

汽车涂装工艺及生产管理

1、教学内容：

（1） 汽车零部件的典型涂装工艺；（2） 汽车的塑料件涂装工艺；

（3） 汽车涂装的工艺管理；汽车涂装的生产管理。2、教学要求：：

（1） 了解汽车的塑料件涂装工艺；汽车涂装的工艺管理；汽车涂装的生产管理。（2） 掌握汽车零部件的典型涂装工艺

涂装质量管理和测试方法

1、教学内容：

（1） 涂层质量Audit评分；

（2） 汽车工业常用涂料，涂膜检测方法；电泳涂装工艺参数的检测方法；（3） 涂装现场常用的质量检测方法。2、教学要求：：

（1）了解涂层质量Audit评分；汽车工业常用涂料，涂膜检测方法；电泳涂装工艺参数

的检测方法；涂装现场常用的质量检测方法。

汽车涂装中常见涂料，漆膜弊病及其防治

1、教学内容：

（1） 涂料在储运过程、涂装过程和使用过程中产生的弊病及其防治，（2） 电泳涂装过程中产生的漆膜缺陷及其防治；粉末涂装缺陷及其解决方法；（3） 漆膜弊病分类及其产生原因的区分。2、教学要求：：

（1） 理解涂料在储运过程、涂装过程和使用过程中产生的弊病及其防治，

（2） 掌握漆膜弊病分类及其产生原因的区分。

汽车修补涂装工艺及其设备

1、教学内容：

（1） 涂层缺陷的处理；涂层修补工艺；

（2） 修补涂装泳喷漆烤漆房；汽车修补涂装泳材料。2、教学要求：：

（1） 了解修补涂装泳喷漆烤漆房；

（2） 理解汽车修补涂装泳材料，涂层缺陷的处理；涂层修补工艺

涂装安全，涂装公害及防治

1、教学内容：

（1） 安全防火技术卫生安全防护；（2） 涂装公害；涂装的三废处理技术。2、教学要求：：

（1）了解安全防火技术卫生安全防护；（2）理解涂装公害；掌握涂装的三废处理技术。

三、课程计划的学时分配（各教学单位可据本校课时进行分配）

四、教学环节

1． 授课方法采用课堂讲授与实验相结合，深入浅出，既突出了基本知识与典型应用的结合，

又注重基本知识与最新知识的联系。通过实验,以加深学生理解和巩固所学理论课的1、教学内容，并增强动手能力。

2． 由于汽车涂装技术发展迅速，知识更新快，2、教学要求：在学习中以教学大纲为基础，

在实际教学中应适当增加新的1、教学内容，以提高学生的适应和应变能力。3．布置作业4～7次，以课外形式为主；作为平时成绩。

4．期末考试建议采用闭卷形式。

5．期评成绩= 期末考试成绩+平时成绩；其中期末考试成绩占50%～70%左右，平时成绩占50 %～30%左右。

五、教材和参考书目名称以及参考资料

1．《汽车涂装技术》 林鸣玉 主编 北京理工大学出版社 2．《最新汽车涂装技术》 王锡春 主编 机械工业出版社 3、《汽车涂装技术》 彭义军等 主编 电子工业出版社 4、《汽车涂装技术》 5、《材料力学》

程玉光 主编 人民出版社

刘鸿文 主编 高等教育出版社

于二○○九年四月修订

篇三：涂装车间2012年上半年工作总结及下半年工作计划

涂装车间2012年上半年工作总结及下半年工作计划

2012年上半年，涂装车间紧紧围绕公司2012年的工作计划，认真贯彻落实公司的各项要求，在公司领导的正确指导和修船生产事业部的带领下，与其他部门通力合作，完成各项工作任务和实现各项工作指标。现将2012年上半年的工作做以下回顾和对下半年的工作有以下计划：

一、2012年上半年主要经济指标完成情况：（统计数据为1-5月份）财务部数据。1、产值： 5117.2万元。毛利：1809.5万元 2、毛利率：35.36%。二、实物量统计：

1、部门每月生产实物量统计如下表：

部门主体工种实物量与2011年同期对比： 1） 同期打砂面积减少764202M2。同比减少46.3%。

2）同期搭架减少1183716.46 M3。同比减少34.6%。

1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月10月

3

）同期超高压水增加43452.63M2。同比增加16.5%。

4）同期清油舱增加153510.9M2。同比增加1.27%。

三、部门主要目标指标完成情况： 1、安全、职业健康指标：

1）本部门职工及管辖的外包工因工死亡事故为零。2）重伤事故（包括急性中毒和职业病）为零。3）严重以上火灾、爆炸、水上交通和污染事故为零。

4）没有发生重大火灾、水上设备、水上交通（含作业）、起重设备（含作业）、机动车辆、厂内交通、船舶移动（含进出坞）和污染事故隐患。5）本部门因工发生微伤5起。

6）体系在本部门运作中没有出现严重不符合项。

7）环境管理目标完成，本部门产生的固体废物100%得到转移。8）治安管理目标完成，本部门没发生严重以上治安事件。2、质量指标：

1）本部门没发生严重以上质量事故。2）计量器具一次周检合格率达98%。3、设备管理指标：

1）主要设备的故障停机率为1.2%。2）设备一、二级保养计划完成率达99%。3）特大、重大设备事故为0。4、外包管理指标：

1）外包员工稳定率为70.7%。2）车间协力队人员稳定率为38%。3）特殊工种持证率为63.4%。

四、部门主要费用的控制情况：

今年1-10月份部门各项费用基本得到较好控制，可控费用预算为353.58万，1-10月共

使用264.37万，完成预算的75%。具体情况如下表：

五、存在问题：

1、部门安全工作不稳定，大小事故和隐患频发。部门安全管理/施工队的自主管理，以及安

全预控仍然是一个长期的课题。

2、部分设备备件采购供货比较慢，每次制定出的采购计划很难在预期时间内到达，常给维修工作带来不便，每次设备备件采购周期都在三个星期左右，影响设备的修复和使用。3、超高压水涂装的工作量越来越大，但超高压水后的做油漆标准，或者说规范还没有建立起来，现在主要依靠船东和涂装主管自己把握，存在较大的质量隐患。六、下半年的工作计划：

1、继续根据公司2011年行政工作的指导思想，完成公司给部门下达的各项指标。同时根据

年中工作会的具体要求，部门适当的调整工作重点。2、降本增效，消除生产浪费，继续落实KpS提案活动。3、严抓成本预算管理，提高两效，确保部门全年预算费用可控。

4、加强设备的管理（高架车），降低设备的故障率，提高设备的使用安全性，结合年初部门制订的保养计划落实实施。

5、加强部门级培训，通过培训，提升施工队作业人员的安全意识、质量意识以及操作技能。6、推动“分承包方安全自主管理”，提升外包队自主管理意识，促进外包管理上台阶。7、稳定在厂施工队，完成下半年的生产任务。8、提高搭架队的持证率，规避安全潜在风险。

涂装车间 2012年6月14日

修船生产事业部审核：

分管领导审批：

《汽车涂装教学工作总结》是篇好范文参考，主要描述涂料、涂装、电泳、烘干、影响、作用、脱脂、喷涂，希望对大家有用。

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涂装车间实习总结

XX年xx月xx日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实际练习之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经历一段特殊的不服凡的并且充满收获的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，肯定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，肯定会给我带来生掷中无与伦比的财富。

于是在 XX年10月21日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。在公司中我找到了自己的岗位，在涂装车间做一名小小的质检员。不知不觉中，六个月的时间已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在时间的飞逝中结束了。

回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢笑，不过更多的是学到了好多的实践知识。作为一名即将毕业的大学生，我懂得在一段时间里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。所以我决定把这六个月以来的工作做一个详细的总结。

是的，顶岗实际练习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实际练习点面临一间间小平房而不是高楼大厦时，很多人悔怨为啥子当初选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚强的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人，但是我相信在这个世上每个人都希望成功，都渴望本身有限的生命能创造出无限的价值，都期望为更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头，我要经历的还有很多。

六个月的实习期已经结束了，回顾这半年，我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。

我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。通过一个月的试用期，自己很快掌握车间里汽车生产的工艺流程以及容易出现问题的各项细节，得以转正。但由于是在一个私营企业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长，而且经常加班。厂里员工的素质很差，许多操作规范都不合要求。生产设备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里招聘的人才流动性特别大。由于种种原因，在五个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。

质检工作并不是我自己所学专业，不是很对口，但是整个车间，由于我是女生，所以安排了质检。可全车间工资待遇和工作时间都很不好，加上进厂消息闭塞，而且工作量较大，自己感觉不太适应，还是选择出来跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社会。 从没有工作经验就跟师傅学，当然刚开始的工作是十分辛苦的。虽然做质检的人很多，但是刚踏入工作岗位的新人，都是被一些车间所利用的廉价劳动力，很让人气愤。他们提供的薪资待遇很低，让员工连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣传工具。频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。

涂装车间实习小结

XX年10月21日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实际练习之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经历一段特殊的不服凡的并且充满收获的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，肯定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，肯定会给我带来生掷中无与伦比的财富。

于是在 XX年10月21日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。在公司中我找到了自己的岗位，在涂装车间做一名小小的质检员。不知不觉中，六个月的时间已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在时间的飞逝中结束了。

回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢笑，不过更多的是学到了好多的实践知识。作为一名即将毕业的大学生，我懂得在一段时间里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。所以我决定把这六个月以来的工作做一个详细的总结。

是的，顶岗实际练习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实际练习点面临一间间小平房而不是高楼大厦时，很多人悔怨为啥子当初选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚强的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人，但是我相信在这个世上每个人都希望成功，都渴望本身有限的生命能创造出无限的价值，都期望为更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头，我要经历的还有很多。

六个月的实习期已经结束了，回顾这半年，我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。

我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。通过一个月的试用期，自己很快掌握车间里汽车生产的工艺流程以及容易出现问题的各项细节，得以转正。但由于是在一个私营企业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长，而且经常加班。厂里员工的素质很差，许多操作规范都不合要求。生产设备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里招聘的人才流动性特别大。由于种种原因，在五个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。

质检工作并不是我自己所学专业，不是很对口，但是整个车间，由于我是女生，所以安排了质检。可全车间工资待遇和工作时间都很不好，加上进厂消息闭塞，而且工作量较大，自己感觉不太适应，还是选择出来跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社会。 从没有工作经验就跟师傅学，当然刚开始的工作是十分辛苦的。虽然做质检的人很多，但是刚踏入工作岗位的新人，都是被一些车间所利用的廉价劳动力，很让人气愤。他们提供的薪资待遇很低，让员工连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣传工具。工作总结之家频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。

通过实习，使自己看清了许多社会现象，看问题分析问题更加全面更加透彻。医疗、薪资、就业、学校、等等、有好有坏，都让自己深思冥想。有许多现象都是繁杂荒乱的，根本不像学生时代想象的美好单纯，因此，我们都要多留个心眼。这半年，被骗过，被盗过，成功过，失败过.......可谓风风雨雨。酸甜苦辣，只为一点，使自己更加成熟。

每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我最大的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。

作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而领导和师傅平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是专门来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。

总体来说我的这一次实习时成功的。我能在公司里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解很多和动的了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。感谢学校给了我自己实习的机会，感谢公司里的实习指导教师给予我指导，感谢领导对我的关心。我相信，通过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。

我们不可以改变环境，但可以改变我们自己，来适应环境。相信和自己一样，刚毕业在不停迷茫，失落而又辛苦奋斗的同学们，都能够找到自己的路，取得成功。

涂装车间顶岗实习总结

xx年10月21日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实际练习之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经历一段特殊的不服凡的并且充满收获的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，肯定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，肯定会给我带来生掷中无与伦比的财富。

于是在 xx年10月21日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。在公司中我找到了自己的岗位，在涂装车间做一名小小的质检员。不知不觉中，六个月的时间已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在时间的飞逝中结束了。

回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢笑，不过更多的是学到了好多的实践知识。作为一名即将毕业的大学生，我懂得在一段时间里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。所以我决定把这六个月以来的工作做一个详细的总结。

是的，顶岗实际练习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实际练习点面临一间间*房而不是高楼大厦时，很多人悔怨为啥子当初选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚强的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人，但是我相信在这个世上每个人都希望成功，都渴望本身有限的生命能创造出无限的价值，都期望为更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头，我要经历的还有很多。

六个月的实习期已经结束了，回顾这半年，我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。

我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。通过一个月的试用期，自己很快掌握车间里汽车生产的工艺流程以及容易出现问题的各项细节，得以转正。但由于是在一个私营企业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长，而且经常加班。厂里员工的素质很差，许多操作规范都不合要求。生产设备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里招聘的人才流动性特别大。由于种种原因，在五个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。

质检工作并不是我自己所学专业，不是很对口，但是整个车间，由于我是女生，所以安排了质检。可全车间工资待遇和工作时间都很不好，加上进厂消息闭塞，而且工作量较大，自己感觉不太适应，还是选择出来跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社会。 从没有工作经验就跟师傅学，当然刚开始的工作是十分辛苦的。虽然做质检的人很多，但是刚踏入工作岗位的新人，都是被一些车间所利用的廉价劳动力，很让人气愤。他们提供的薪资待遇很低，让员工连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣传工具。应届毕业生频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。通过实习，使自己看清了许多社会现象，看问题分析问题更加全面更加透彻。医疗、薪资、就业、学校、等等、有好有坏，都让自己深思冥想。有许多现象都是繁杂荒乱的，根本不像学生时代想象的美好单纯，因此，我们都要多留个心眼。这半年，被骗过，被盗过，成功过，失败过.......可谓风风雨雨。酸甜苦辣，只为一点，使自己更加成熟。

每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。

作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的困难之一。而领导和师傅平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是专门来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。

总体来说我的这一次实习时成功的。我能在公司里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解很多和动的了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。

感谢学校给了我自己实习的机会，感谢公司里的实习指导教师给予我指导，感谢领导对我的关心。我相信，通过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。

我们不可以改变环境，但可以改变我们自己，来适应环境。相信和自己一样，刚毕业在不停迷茫，失落而又辛苦奋斗的同学们，都能够找到自己的路，取得成功。