维修年度工作总结实用9篇。
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维修年度工作总结 篇1
汽车维修个人年度工作总结
一年过去了，回想起去年的工作，我成为了一名优秀的汽车维修工程师。在这一年里，我学到了很多新知识和技能，并且在解决各种汽车故障方面更加得心应手。在这份年度工作总结中，我将详细描述我在这一年中取得的成就以及面临的挑战。
一、学习新技能与知识
在去年的工作中，我积极学习了一系列新技能和知识。其中包括电子控制系统、故障检测以及钣金修复和喷漆技术等。这些技能帮助我更好地应对汽车故障，并且保证了我的客户可以得到专业的维修服务。在我与同事共同学习的过程中，我们一起探讨和解决汽车维修常见问题，通过团队合作，我们不断取得进步。
二、提高服务品质
通过新技能和知识的学习，我不断提高自己的维修技术水平和服务品质。在工作中，我始终注重与客户的沟通，能够清晰和专业地向他们解释汽车维修工作的必要性和细节。我的工作风格也备受客户好评，他们常常对我的工作进行高度评价和表扬。另外，我按照所学的维修知识和技巧，逐步改进了维修服务流程，简化了时间和成本的浪费，为客户提供更为高效的维修服务。
三、面临挑战
在汽车维修领域，我也遇到了许多挑战。有时候，某些故障很难诊断或需要进行复杂的修复，这对我的维修技术水平提出了更高的要求。同时，我的工作时间和资源非常有限，因此我必须采取积极有效的措施来解决这些问题，这也是我的工作提高的最大瓶颈之一。然而，通过态度和勇气的积极调整，我加强了个人修复能力，遇到问题不再畏首畏尾，而是更加果断和专业地解决。
在总结这一年的成就和挑战时，我发现汽车维修工作是一个协作与相互学习的过程，不可能仅仅依靠个人的能力。在来年的工作中，我将继续学习和提高，不断探索和改进工作流程，提升服务品质，进一步提高我的个人维修技术水平。
维修年度工作总结 篇2
在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向，就不会有进取向上的指导思想。为了提高自我的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自我的思想与行动始忠于党的路线、方针坚持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用党员的标准严格要求自我，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，
必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，异常是做维修电工这项技术性很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和提议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，仅有这样，才能胜任本职工作。
1992年8月，我从阿尔山林业局调到当时的国营科右前旗制酒厂担任值班维修电工，从进入岗位那天起，我虚心向教师傅学习，经过教师傅传、帮、带，以及自我不断努力学习，很快掌握了维修电工的基本操作技术，正式成为一名合格的值班维修电工，工作包括公司所有生产电器设备及基建时期的安全和质量维修工作，工作中，我深知电气维修工作属公司技术工作的重中之重，异常是新技术的引进及老设备隐患的检查，更要不断学习新技术，随时监督检查，发现问题必须及时解决决不能草草了事，否则后患无穷，再也无法根除。影响到人身安全和企业利益。这也是考验一名...员的职责心的问题，我无论是当时任值班电工还是维修班长及之后任车间主任，我时刻严格要求自我，牢记“电气工作无小事”的原理。在工作中我不仅仅要求自我班组成员在监督巡查时，要认真仔细做到一丝不苟，并且自我还深知打铁还
需自身硬的道理，我还对自我做出了这样的严格要求：一是在遇到脏、累、苦、险的工作时抢在员工前头干，并且要比他们干的多，出力多，二是遇到技术性难题时挺身而出，利用自我的最大努力攻克技术难关。我始终坚持已尽我最大努力做好每一件事，以公司利益为重，包括公司技术改造到生产过程中，有时是加班加点抢时间，争分夺秒处理技术难题，为项目顺利达产赢得了宝贵的时间，受到公司领导的一致好评。为公司的快建发展做出了贡献。也为公司创造经济效益和社会效益供给了坚强的后盾和强有力的保障，三是我要求自我能够勇于承担职责，我始终认为既然我自我是一名技师，那么在业务水平等诸多方面更要比一般员工强一些，更要严格要求自我，起模范带头作用，所以，在公司分配任务时，在一般员工完成起来比较困难的任务时，自我要踊跃承担、更不能与员工推诿扯皮，要做出榜样、勇挑重担。平时，我不仅仅是这样严格要求自我的，在实践中，我也是按这些要求去做的，所以这些工作表现得到了领导和员工的一致好评，也发挥了我做为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。
活到老，学到老，艺无止境，这是我多年工作的座右铭，科学技术不断发挥的今年，一天不学，就要落后，异常电气维修技术，并且随着自动化程度的不断提高，没有任何一个人能百分
百精通，它是在不断开发、不断更新、就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展，说不定你昨日刚学会使用、维护，过两天它就升级换代了。就得用先进的手段去维护运行了，所以，干一行，爱一行的我仅有不断加强学习，才能跟上时代的步伐，平时只要有时间，我就多看看专业的书籍，多年来，我家中摆的最多的是电气维修类技术丛书，除了上级有关部门的培训外，业余时间的下，部分时间都用在钻研电气维修技术上了，经过学习不断充实自我，不断掌握新技术、新技能，经过学习我还结合实际工作情景，攻克了许多技术难题，比如电气维修中常用的变频步骤技术，电气控制系统中直观检查技术等……。经过学习拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高自我的技术水平，影响到周边的员工加入到学习行列中来，为企业安全用电、高效运行打下了坚实的基础，同时培养了我对更高层次的理论及技术知识的学习浓厚兴趣。
我在平时的工作中，还经常与其它员工进行技术探讨与交流，把自我所学到的知识毫无保留的与大家共分享，并从别人身上学习到自我所不了解的知识，实现共同提高，我还利用业务时间学习无线电基础知识，钻研电气运行与补偿技术，提高运行效益及电子节能互补，进一步积累经验，经过学习新技术，提高自我的技术水平，到达公司内电气维修熟练掌握，运用自如，从公司动力运行到部分微电领域还到维护无死角，运行技术自如，体现了一名技师高尚的技术水平和良好的风范作用。
总之，做为一名电气维修技师，需要走的路很长，但我有决心不断学习，不断提高操作技能，去攻克企业的一个个技术难题，立足本职，无私奉献，去发挥一个技师应有的模范带头作用，为企业的发展做出应有的贡献。
维修年度工作总结 篇3
20xx年，是向家坝电厂设备投运的第一年，也是参与工程建设与设备调试接管并重的一年,机械水工维修部在厂里统一组织下，按照向家坝电厂“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，认真贯彻执行上级一系列安全生产方针、政策和法律法规,在提高员工安全意识、安全环境整治、设备隐患排查和分部安全文化建设方面做了大量的工作。全年未发生不安全事件，继续保持了良好、平稳的安全工作局面。现就机械水工维修部20xx年安全工作小结如下：
（一）夯实安全工作基础，稳步推进安全文化建设
（1）组织好安全教育与培训，提高全员安全意识。督促各分部按时认真组织每周一次的安全学习活动。选取最新、或者与生产工作相关的国家法律法规，行业安全标准，公司安全通告和部门规章制度等进行集中学习，提高了全体员工的安全意识和素质，营造安全氛围。
（2）坚持完善部门安全管理制度，并狠抓落实。安全管理作为部门管理的重点工作，20xx年部门对各项安全管理制度不断完善并督促落实，比如班前、班后会议制度、隐患排查治理制度、安全检查与奖惩制度、安全活动日制度、安全学习培训制度、部门安全绩效考核制度等，部门每月设有一个专门的检查文档，各分部先自查，部门再组织复查或抽查，检查结果直接与本月绩效考核挂钩。随着部门外包工程的增多，部门正在制定外包工程安全管理制度及委托管理项目管理规定，进一步完善部门安全管理制度。
（3）未雨绸缪，完善应急预案管理工作。截止年底，部门共编制应急预案及现场处置方案28部，并修编厂级应急预案1部、现场处置方案8部，20xx年共进行向家坝电站廊道有毒有害气体浓度超标、向家坝电站减压阀事故、向家坝电站中轴套密封漏水3个应急处置方案演练。
（4）安全工器具是作业人员安全的直接保证，部门已建立有安全用具、电动工具的管理台账，并定期进行检验，保证其安全可靠的使用。严格执行所辖消火栓、灭火器等消防设施每月一次的例行检查记录，发现问题立即整改处理。
（5）积极参加厂安全生产分析会，定期对部门设备维护管理工作中遇到的`各种危险源进行分析，同时利用这个机会学习兄弟部门的安全管理经验，总结制定出更加科学有效的安全管理办法和风险防治措施。同时根据厂领导在分析会上对安全管理工作的指示，调整安全工作重心，更好地完成厂级下达安全生产目标。
（6）根据厂部统一部署，配合完成各项安全专项检查活动。对“机组并网安全性评价自查、专家检查”、“向家坝电厂20xx年春季安全大检查”、“股份公司20xx.6.22安全生产大检查”、“向家坝电厂20xx.6.26安全大检查”、“20xx年国庆节前安全大检查”、“向家坝电厂20xx年10月安全检查”等专项安全检查活动中检查出来的存在问题或安全隐患及时处理。
（7）部门对照“安全生产标准化评级标准”逐条核实检查部门安全生产工作，继续贯彻执行已达标标准，持续跟踪整改未达标标准。目前除需要建设单位配合完成的标准项外，已基本完成各项标准的达标工作。
（二）持续环境整治，保证安全文明生产
部门在每接管一台机组和系统设备后都对相应区域内的不符合安全文明生产的环境进行整治。通过对环境的整治，部门管辖区域的设备运行环境及作业环境均有大幅度改善。一年来进行的环境整治项目主要有：管辖设备保洁、拦污栅加装栏杆、各生产区域的钢筋头、扁铁切除、右岸活动盖板加装承重标识、水车室通道整治、防汛应急仓库建设、地下厂房零星墙面孔洞封堵、右岸进水塔拦污栅孔口不锈钢栏杆制安、出线平台护栏制安、右岸384区域孔洞封堵、GIS楼办公区域窗台防渗整治、GIS室窗户防渗整治、地厂263夹墙孔洞开凿及清理、排水沟污泥清理等。
（三）坚持设备隐患排查，确保机组“零非停”运行。
接管设备的运行初期是暴露问题，处理事故隐患的关键时期。而通过已接管设备的.运行分析总结，提前对处于安装阶段机组设备的类似缺陷进行处理。截止到目前，机械水工维修部共受理缺陷262起，处理225起，其余37起观察中缺陷暂时不具备处理条件，待机组检修时一并处理。其中一些典型工作有：
1、处理8F机组制动器运行过程中串气问题，使其可靠运行；
2、处理20台次右岸机组主轴密封缺陷，正确处理了8F机组主轴密封滤水器排污电机频繁启动及主轴密封供水系统漏水等缺陷；
3、将右岸电站技术供水滤水器设备上、下排污阀阀芯全部更换为硬密封材质的球阀，消除了滤水器排污阀频繁出现内漏情况的缺陷；
4、消除15次右岸机组推力冷却环管在运行过程中出现漏水现象的缺陷；（Www.W286.cOm 迷你日记网）
（四）坚持“建管”结合，保障泄洪设施安全运行。
为了确保泄洪表孔的顺利接管、接管后能正常运行，部门分批次派人现场全程参与12套表孔弧门及液压启闭机设备调试工作，在提前熟悉设备的同时，及时处理解决设备暴露的各种缺陷，为泄洪表孔的顺利接管及正常运行打下了坚实基础。20xx年顺利接管了12套泄洪表孔设施，成功实现泄洪中孔及泄洪表孔设施安全稳定运行，全年泄洪设施累计运行30090小时，启闭2313次，启闭成功率100%；
（五）20xx年部门安全工作思路及重点：
（1）继续完善部门安全管理制度。随着左岸机组设备的逐步接管，需要进行的环境整治和设备技术改造项目会越来越多，对施工过程中施工人员、运行设备安全状态的掌控能力就需进一步提高，为进一步提高外包工程管理，部门正在编制外包工程安全管理制度及委托管理项目管理规定，加强部门对外包工程的管控力度，提高分部管理人员及监护人员的安全责任意识，保证工程的质量、安全都可控、在控。
（2）对所管辖设备、设施标注安全警戒线以确保安全。为了进一步夯实安全基础，强化生产现场安全管理，防范安全事故发生，部门将对所管辖设备区域用黄色油漆标注安全警戒线，用以提醒进入生产现场的人员与设备保持安全距离，防止人员误入带电间隔，误碰触运行设备，安全警示线标注全部完工后，将进一步改善安全作业环境，增强生产一线人员安全意识和对危险区域的辩识能力，20xx年部门将其做为安全管理工作的一个重点内容，首先在一台机的主、辅设备进行实施，待验收合格后将对所有剩余机组推广。
（3）创建本质安全部门，实施安全文化建设。为建立并完善部门安全生产管理体系，促进部门安全文化和现场安全管理建设，夯实安全工作基础，提高安全生产管理水平，有效预防各类安全事故的发生，使员工的安全意识、设备的安全状况、生产环境和管理制度的完善提升一个新的高度， 20xx年，部门将重点开展安全文化建设，通过建立健全部门安全生产责任制和各项安全管理制度、强化安全教育和现场安全管理、深入开展岗位安全质量标准化创建工作，提升部门整体安全管理水平，创建本质安全部门。
维修年度工作总结 篇4
我姓江，广东增城人，1974年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修车技能也得到了客户的认可。
一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。
爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，
维修年度工作总结 篇5
时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：
一、工作汇报
自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。
在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。
二、工作感想
踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。
三、工作目标
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。
在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。
汽车维修年终总结范文220xx年，我毕业xx学院内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报如下：
一、书山有路，技海无涯。
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，解决难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。
今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
三、爱岗敬业，热情服务。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。
车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到0.3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。
检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。
并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15—35mm，后轮推杆行程应为20—40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。
拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
四、加强修养，向党靠拢。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。
通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。
尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想。
汽车维修年终总结范文3经过26天的辛勤付出，在检修中坚持“安全第一、质量优先”的指导思想，坚持检修原则，严把安全关、质量关，于XX年5月26日前全面完成了公司下达的设备、设施检修和技改工作，现将有关情况总结于下：
为节约费用，本次停车检修有以下几个特点：
1、气分装置、非临氢装置除了走冷却水的换热器、部分容器其它设备均没安排检修。
2、主风机没有安排检修。
3、机组润滑油没有安排更换。
4、特阀均安排小修。
一、健全组织机构，落实岗位职责。
催化分厂领导同检修负责人员多次召开停车检修专题讨论会，确定检修物资、检修资金、检修进度、检修安全措施、检修技术措施、检修技术标准，以及检修工作的重点及难点，有针对性的提出了切实可行的解决方案。为检修工作安全顺利完成奠定了基础。
为了保证检修工作按质、按量、按时完成，催化分厂成立了以李长久为组长，鲍旭东检修总负责，王明伟技术总负责及下设19个组的停车检修组织机构。做到了责任到人、任务落实、层层把关、各尽其责。为充分调动各级人员的积极性和创造性，顺利完成检修目标，实行绩效与奖惩挂钩，推动和促进了检修及技改任务的顺利完成。
二、严把检修质量关，认真落实技术监督检验机制。
为了全面贯彻落实检修质量标准，质量检查小组成员每天到现场检查、指导、监督检修质量、安全、进度工作。针对检修工作中遇到的技术难题，专门召集相关技术人员到现场了解情况，召开专题技术分析研讨会及时研究解决，保证了检修质量，全面促进了检修工作。通过全体检修人员和质检人员的共同努力，全面全面完成了检修任务。
三、抓好检修的安全管理，确保检修工作万无一失。
在停车检修当中，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，制订了严格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一个检修环节，责任落实到每一个人，对人们容易忽视和麻痹的地方，采取了强化措施，加强专人预防、监督。严格执行“两票三制”。公司安全监督员按责分片到各厂所监督技安工作，确保整个检修工作顺利完成。
四、突出重点难点，很抓特殊项目的实施。
本次检修分厂有针对性的对停车检修中的重点难点，组织相关技术人员多次讨论分析并汇同相关部门及检修单位共同制定方案。如再生膨胀节修复方案、汽轮机喷嘴修复方案、从而保证了今年机组的安全出力运行。
五、合理安排停电，停水、停汽期间的检修任务。
在公司停电，停水、停汽期间前两三天，分厂相关人员领着检修单位的人员到需检修的每一处法兰、每一处阀门、每一处动焊点确认挂牌、同时仔细核对并负责把需要的垫片、阀门、螺栓等材料领到检修单位人员的手中，缩短了停电，停水、停汽期间的检修准备工作，按时完成了检修任务。
根据阀门检修今年公称直径在50以上的需要修复，同时催化分厂4套装置修复的阀门数量大，品种多，容易混淆的特点，今年分厂采取了对检修的阀门挂牌，标明所在装置、位置、规格，同时上计算机并打印成表格，在检修中安排检修单位提早将所需的阀门按照从大到小，重要到一般的原则拆卸。分批次交到修复单位，在修复过程中、为确保修复质量，分厂安排一个负责、认真的员工到现场盯着，每天很早就骑车从铁西到大东区，花在路上的时间在4—5小时，又很晚的回到家。对鉴定报废的阀门立即反馈信息分厂马上安排报计划采购，确保阀门检修的顺利完成，六、检修资料及时保存，管理走上规范化、标准化、科学化道路。
针对历年来检修资料繁多，查阅、保存极为不便的缺点，催化分厂将检修资料、材料计划、分门别类整理后录入了微机光盘，达到了查阅、保存方便可靠的目的，将我司的检修资料管理提高到了现代化的管理水平。
七、检修及技改项目完成情况。
计划常规性检修项目19个，完成19个，完成率100%；计划大、小修项目8个，完成8个，完成率100%；计划技改项目7个，完成率100%。
维修年度工作总结 篇6
根据《中华人民共和国合同法》，经双方友好协商，就甲方的消防设备委托乙方进行维护保养，达成如下协议条款，共同遵守。
四、协议起止日期：
本协议自双方签字、盖章之日起即为生效，有效期为___年__月 日 至 __年_ __月 日。
1、甲方需提供消防系统的全套竣工资料，如果竣工资料不全，应提供消防平面图或建筑结构图，以保证乙方的维护保养工作能得到顺利进行，其中包括消防水系统、电系统的系统图及平面图，主要消防产品资料等。在维护过程中，乙方如需原设计、施工单位提供有关资料，甲方应牵头做好协调工作。
2、甲方应安排专职值班员24小时值班，值班员能够正确操作设备，遇有故障情况及时通知乙方。
3、值班员对设备运行情况做好日常记录，认真填写故障报修单并及时报修，对重大修理项目积极组织协调。
4、甲方如进行装修，必须事前通知乙方，不经乙方同意，装修方不得随意打断、更改消防线路;移动或拆除探测器。装修改造期间现场的消防安全工作由甲方负责。
5、保养期间甲方应派相关人员并提供便利条件，协助乙方的工作。
乙方：
乙方承接消防系统的维护保养任务后，对该工程消防系统做到精心维护，科学检修。
1、在对某些隐蔽工程进行维修时，乙方应尽量保护原设施，若不可避免要对原装修进行改动，由甲乙双方协商解决。
2、乙方应严格执行定期检修和紧急排故等维护保养工作。每次保养后，乙方应向甲方提供一份由乙方技术人员签名的保养记录，并由甲方主管领导或指定代表签字确认。
3、消防设备在使用过程中如有损坏乙方负责维修，如果设备严重损坏至无法修复需要更换时，设备金额达到人民币100元以上的，乙方需向甲方主管部门提出，经甲方同意后再行更换，更换费用由甲方承担，并按设备报价合理收取。
六、维修费用及其付款结算办法：
1、经双方协商，该项工作每年的维护保养费 元。(大写： 元整)。
2、协议双方签字盖章生效后支付协议额的50%的维护费，即： 元。(大写： 元整)，剩余50%的维护费半年时付清。
3、需维修更换的故障设备，100元以下费用，由乙方承担，包括打印纸、色带、滤波器、二极管、三极管等维修配件;100元以上费用或非自动报警系统设备时，由甲方承担。
七、维修方案:
乙方应根据甲方公司维保标准开展相应的维护保养工作，保证系统的正常运行。
八、违约责任及纠纷解决方式：
1、双方应严格遵守自己的责任条款，不遵守条款方承担相应责任。
2、本协议一式2份，协议未尽事项，由甲、乙双方另行议定，并签定补充协议。
3、本协议及附件均为本协议不可分割的部分，同具法律效力。本协议及附件和补充协议中未规定的事项，均遵照中华人民共和国有关法律、法规和政策执行。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
维修年度工作总结 篇7
汽车维修技术总结
汽车维修技术总结
（一）今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我>收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和>克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测，维修制度；熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
汽车维修技术总结
（二）紧张的***年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为一名技术人员，我在领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的>工作总结一下。
一、加强>政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。
在20xx年工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二、工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务
1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。
2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调整到位，确保任务成功，保证维修质量。
3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处；将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
三、认真安排好职工>培训工作提高职工的理论水平和操作水平
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。
另附一工作总结：20xx年>工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。
1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。
2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。
3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。
4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。
5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。
回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
汽车维修技术总结
（三）一、几个阶段性的工作
我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。
第一阶段：动员阶段
主要是成立组织机构和做好宣传发动工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，广播电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了咨询台，现场接受投诉和咨询。在处内部资料《运政管理信息》上刊登治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进行了全面、及时、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放《 致全省汽车维修业户的一封信》外，还向全市486户汽修专项业户发放《致全市汽车摩托车专项业户的一封信》，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣传攻势。
第二阶段：集中整治阶段
对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段展开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标维修范围、乱挂汽车维修标志的“三乱”行为52起。对全市25家特约维修企业在重新核实特约维修资格的基础上，向全社会进行了公示。
第三阶段：规范内部管理阶段
全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化；全面启用了“运证在线”>行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进行了汽车维修行业行政执法专题培训，提高了服务意识和行政执法水平。
第四阶段：
一、二类汽车维修企业资质审验阶段
对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改，8家不达标企业予以注销。结合省计分考核办法，对汽修企业的维修资质及经营情况进行了专项检查，对 44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。
第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段
针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。
二、几个特点
1、把整顿维修市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关维修市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提高。
2、把整顿维修市场同全市轰轰烈烈开展的“万人评运管”活动紧密的结合起来。先规范执法行为，再规范汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、创造良好的执法环境。
3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员管理是第一任务。行业管理工作必须紧紧抓住人这一最活跃的因素。通过提升人的素质和水平，提高行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的管理，规范行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的基础上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98％以上，近80％维修技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近50％的人员持有行业管理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。
4、以促进行业健康发展为目的，以规范经营行为为手段，始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来，把行业管理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约维修企业。维修质量、维修收费专项检查和严查倒卖维修竣工出厂合格证、使用假冒伪劣配件等违规行为，都得到大部分企业理解和支持，对不规范的企业震慑作用也相当大。
三、几点启示
1、今后汽修行业管理从根本上讲是依法管理，加强法规建设将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修管理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场管理条例（讨论稿），很大程度上解决了困扰我们多年的问题，操作性较强，建议集中人员、精力、修改、完善，力争尽早出台。
2、必须重新认识路边店的现状，作用及发展趋势。要克服那种把路边店消极作用夸大的意识和倾向，要理解一、二类在满足市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的广阔空间，仅靠打压解决不了问题，必须充分运用经济手段，扶优限劣，以提高档次、规范行为为出发点和落脚点，构筑一、二、三类协调发展、互为补充、共同发展的格局。
3、严把开业条件是提高行业档次和水平的关键环节。有恒产者有恒心，只有严格按照开业条件把好准入关，才能提升企业档次，企业才能有长远打算。从根本上维护行业利益，促进行业发展。
维修年度工作总结 篇8
保安公司车辆维修年终总结
近年来，保安行业逐渐受到社会关注，保安公司的车辆在保障社会安全中发挥着重要作用。为了确保公司车辆的正常运行和服务质量，保安公司对车辆维修进行了全面总结。
一、维修情况分析
在过去一年的维修工作中，公司共发生车辆故障14起，其中机械故障5起，电气故障8起，产生其他故障1起。故障分析显示，机械故障多发生在引擎、制动系统等部件上，电气故障多与电瓶、线路等有关。虽然故障次数较少，但均为突发事件，给公司业务产生了一定影响，需要进一步加强维护和保养工作。
二、维修保养工作
在车辆使用中，及时进行保养和检修是预防故障的重要手段。公司在维修保养方面采取了一些措施：
1.提高维修工作质量：在维修保养方面引入新的技术手段，采用故障诊断仪对车辆进行检测，提高了维修的精准度和效率。
2.加强保养工作：制定详细的车辆保养计划和维修标准，并加强对运营车辆的日常检查，及时发现和处理问题，延长车辆使用寿命。
3.完善维修保养体系：建立完善的维修保养服务体系，引进专业的维修人员，借助完善的维修保养设备，为车辆的保养和维修提供更加细致、专业的服务。
三、管理模式调整
为了更好地提高公司车辆的管理和使用效率，公司进行了管理模式的调整。
1.管理模式变革：通过对现有管理模式的问题分析，制定新的管理模式，包括维修人员培训、物资供应、维修保养流程等方面的调整。
2.加强人员培训：公司对维修人员进行培训和考核，提高技能和服务水平，增强业务能力。
3.加强物资管理：完善物资管理制度，保证物资充足，防范因物资缺乏而导致的故障发生。
四、结论
综上所述，保安公司车辆维修保养工作取得了一定的成效，但也存在不足之处，需要不断实践和完善。公司将进一步加强车辆维修保养工作，借鉴有效的管理经验，提高工作效率，减少车辆故障，为公司的服务质量提供更强有力的保障。
维修年度工作总结 篇9
近年来，随着经济不断发展和社会治安问题的不断增多，保安行业得到了迅猛的发展。保安公司作为保障社会安全的重要力量，其车辆维修工作显得尤为重要。在这个车辆数量不断增加的时代，保安公司必须时刻关注车辆维修问题，以保证车辆正常使用，进而提高工作效率。下面就保安公司2019年的车辆维修工作进行总结。
一、改进维修机制，提高维修效率
在车辆维修过程中，我们发现维修工人的维修速度偏慢，不能真正发挥其维修实力。因此，保安公司加强了工人培训和机制改进。首先，对维修工人进行技术培训，使其具备更专业的维修技能。同时，保安公司建立了专门的维修管理体系，将维修工人分工更细，让每个维修工人处在最合适的岗位上，以提高维修效率。这样的机制改进在实际运用中，极大提高了车辆的修复质量和修复效率，节省了公司车辆维修费用。
二、科技提升，提高维修水平
为了更好地适应时代发展趋势，保安公司在2019年加强了对车辆维修科技服务的投入。在车辆故障诊断方面，保安公司引入了智能故障诊断装置，让维修工人通过该装置快速定位车辆故障点，有效提高维修水平。此外，我们还开展了云平台技术维修方案的共享工作，让维修知识实现了快速传递和更新，进一步推进保安公司的智能化发展。
三、重视预防性维修，降低维修成本
保安公司在2019年也重视预防性维修工作，注重车辆保养，该项措施有效降低了维修成本。首先，保安公司建立了车辆保养管理机制，对所有车辆进行定期保养。每年对车辆发动机、制动系统、轮胎等关键部件进行检查和保养，使车辆能够保持在良好的使用状态。其次，公司对每一次返程后的车辆进行一次全面的检查，确保车辆的使用过程中过程有记录，一旦出现故障，可及时定位并解决，避免了维修带来的损失。
四、维修成本控制，提高资金利用效率
保安公司协理了车辆维修成本控制工作，降低了维修成本，提高了资金利用效率。首先，公司选用了一批具有质量保证、价格合理的原材料商，力求从根本上控制维修成本。同时，在车辆维修人员的管理和工作流程上，进行了精密的控制，降低了人工和外包服务的费用。公司在维修工作质量和钱的控制方面做到了平衡，确保了公司资金的利用效益。
总的来说，保安公司的车辆维修工作在2019年得到了有效地执行，提高了保安公司的工作效率，减少了成本浪费，使公司在保安市场中处于更具有竞争力的地位。随着科技的不断进步和公司对车辆维修的重视，在将来的日子里，保安公司必将不断增强市场竞争力，为社会安全的建设作出出色的贡献。
