收费所工作总结

收费所工作总结收藏。

天波易谢，寸暑难留。回想起来，我们会遭遇各种各样的事情，在这些事情中，大部份人会以此为契机写一份总结提升自我。总结就是过去时间做的事的总检查、总评价，写总结范文的时候我们注意哪些地方呢？小编推荐你不妨读一下收费所工作总结收藏，大家不妨来参考。希望你能喜欢！

收费所工作总结【篇1】

在浙江省交通投资集团和衢黄管理处的统一部署下，钱江源收费所根据管理处春运工作安全生产的要求，在管理处的指导和支持下，全所员工艰苦奋斗，以所为家，圆满地完成了20xx年春运工作，有力保障了衢黄高速公路的安全畅通，为衢黄高速打响开通的第一炮。

春运期间，钱江源收费所主要从以下几个方面开展工作：

一、加强组织领导，全员宣传发动，营造和谐春运氛围

衢黄高速公路开通正值春运期间，这不仅是营运工作的重点更是难点。春运安全生产工作是全年安全生产的重头戏，可以说是全年生产工作的开局之仗，要求我们必须确保万无一失的完成春运工作。钱江源所根据管理处春运工作的有关要求，认真制定了《钱江源收费所春运安全工作的通知》，并及时召开所务工作会议，针对春运期间车辆聚增等情况，认真布置落实各项工作，要求各所务积极配合收费班组做好后勤保障，保证收费工作顺利开展；其次召开全员动员大会，向员工分析开通时正值春运期间的形式和特点，突出安全畅通工作的重要性，要求全员认真学习文件精神，巩固收费技能，在做好收费、安全、唱收唱付等工作的同时，积极开展文明微笑服务，为司机排忧解难，树立良好的“窗口”形象。

二、多措并举，明确职责，落实安全春运目标

安全生产是春运工作的重中之重，为确保衢黄高速公路开通后的安全畅通，我所将春运安全作为头等大事来抓。结合实际情况，我所采取了一下几项措施，落实安全春运目标：

（一）根据衢黄管理处《关于成立安全生产领导小组的通知》文件要求，我所及时成立了以邱树浩所长为组长的春运期间安全生产应急领导小组，提前安排部署，明确工作任务，做到责任到人，保障春运安全。

（二）强化值班制度，制定春运期间值班表，实行二十四小时值班制，做到有备无患，为春运工作提供充分的后勤保障。

（三）提高认识，提高一线员工的战斗力，认真学习管理处下发的营运各类事件处理预案，以实现精心准备、快速反应、确保畅通的目标。

（四）保障交通、通讯无阻。按要求开足车道，车流增大时及时增开车道，保障交通通畅；全员保证做到手机24小时开机，保证信息畅通，及时填写各类报表，遇到情况及时上报，保证上情下达，下情上传。

（五）人人签定安全生产责任书，人人有责，杜绝了侥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的提高了安全意识。

三、狠抓服务，创新举措，打造文明春运环境

春运期间，我所要求每位收费员要进一步强化文明服务意识，做到文明优质服务，创新服务举措，拓展服务内涵，打造优质的春运服务环境，让司乘人员开心地来舒心地去。

（一）邀请黄山站优秀收费员代表为我所开展微笑服务培训，并从业务知识和微笑服务两方面开展优质服务班组评比活动。

（二）由于衢黄高速刚开通，不少司乘人员对行车路线有疑惑，我所想司乘人员之所想，在每个岗亭内存放充足的20xx年最新行车地图，为司乘人员指明道路。

（三）在岗亭外悬挂服务证，做到人证相符，向社会公布监督举报电话，接受社会的广泛监督，保证春运期间优质服务。

四、未雨绸缪，确保票证充足，保证车流畅通

今年春运四十天车流量达到1000-1500辆/天，总车流量达到43000辆左右。我所要求各班组上班前准备好充足的票证和备用金，避免临时不足的现象影响车辆畅通。

在管理处的正确领导和精心组织下，所领导的周密安排下，全所员工团结一心、辛勤努力，我们圆满地完成了20xx年度春运安全生产的各项工作。安全生产责任重于泰山，我们将保持高度负责的态度，坚持以收费工作为中心，确保衢黄高速公路的安全、畅通，扎扎实实地认真做好本年度每一项具体工作，累积经验，进一步提高服务质量、服务意识和服务技能，积极为过往的司乘人员提供优质文明的服务，向社会展示我们良好的窗口形象。我们“同路同心，追求卓越”，满怀热情，将今后的工作迈上更高的台阶！

收费所工作总结【篇2】

副市长:

您在《市长电话要情》（第59期）中“马路边划线收停车费亟待规范”的批示收悉，我局__局长立即指示有关部门迅速办理。现按照您的指示，将我市停车管理情况报告如下：

一、管理体制

20__年以前，我市停车场行业管理职能在市公安交通管理部门，1998年政法部门清商时，市委、市政府决定将停车行业管理职能划转到市市政管委。20__年9月1日，政府职能调整，将经营性停车场管理职能由市市政管委划转到北京市运输管理局。由于区县交通体制面临改革，各区县的停车行业管理职能仍由区县市政管委负责。

北京市运输管理局和区县市政管委主要负责经营停车企业的资质管理。市物价部门负责停车价格管理和执法。市城管监察部门负责对停车场违法经营的执法、市交管部门负责对道路停车秩序的管理和执法。市房管部门负责居住小区的停车管理。市规划、交管部门负责对停车场改变使用性质、挪做它用的执法。

二、管理现状

（一）机动车辆发展状况

到20__年底，全市机动车保有量已达到207万辆，其中小型客车约占72.6％，约为59.1万辆。

（二）停车设施现状

截止20__年年底，全市已备案的经营性停车场20__个，总车位数达到346985个，分别比上年年底增加了398个停车场和64580个停车位，其中各类停车场的增长情况为：居住小区停车场增加了18个，停车位增加了34265个；路侧占道停车场增加了51个，停车位增加了3386个；立交桥下停车场增加了9个，停车位增加了1719个；公共场地停车场增加了14个，停车位增加了748个；公建配建停车场增加了138个，停车位增加了21259个；路外专用停车场增加了30个，停车位增加了3203个。

在全市各类停车场中，城八区经营性停车场1624个，停车位26.5万个，占全市的76以上。

全市20个区县和地区，共有停车设施（泊位）686489个，停车场6201处。其中，占道停车场1044处，停车位75422个。路外停车场1176处，共计停车位149365个。居住小区停车场1579处，停车位329405个。单位大院停车场2402个，停车位136966个。通过上述数据不难看出，有将近50的停车场、停车位未能被经营管理起来，大量的国有资源被无偿的使用或长期挪用及闲置。

（三）存在的问题

目前，我市机动车数量已经突破207万辆，根据交管部门的统计，仅东、西、崇、宣四个城市中心区的纯机动车登记数量为377771辆（不包括军车和摩托车）。通过对比四个城市中心区的停车资源普查统计数字可以看出，停车位的缺口将近27万个。

造成停车位严重不足问题的主要原因，首先是由于我市的停车规划严重滞后。全市停车规划尚未纳入城市建设规划，缺乏全局规划思想。停车场建设作为整体交通的一个有机组成部分，规划工作应具有先行性和前瞻性，应该与城市建设规划同步进行。目前停车规划工作仅作为城市规划的一个附属部分实施，未充分考虑其在城市建设中的重要性，因而在一些大的交通枢纽和公共场合的规划上忽略停车场建设这一重要环节，如宋家庄作为地铁和两条公交线路的转换枢纽，在规划上却没有预留停车场建设用地。

现有停车设施配建指标过低。随着私人小汽车拥有量的.增加，两户一位的停车位配建指标已经满足不了居民的需求，现在的配建标准还没有形成一个完整的具有可发展的体系。另外，旧小区的停车泊位供求矛盾还没有一个很好的解决办法出台。

同时，一些相关主管部门对落实规划及设计指标的监管力度不足，执法不严，也是造成问题的关键原因之一。

其次，缺乏相应的融资渠道，没有很好地吸引社会资金参与停车设施的建设。北京市一些公共停车场的建设具有土地出让金高、投资规模大、资金回收期长的特点。如北京站停车场，建安费占总投资的60。由于政府在停车设施定位上没有明确的指导思想，在投资政策上体现不出应有的吸引力，社会资金投入少，造成整体上建设资金投入不足。

综上所述，目前市区停车问题可以概括为：停车设施短缺；建设与发展滞缓；管理力度不够，秩序混乱。

1、城市规划部门对于停车设施的需求发展趋势缺乏足够的预见性，停车设施的规划滞后于实际发展进程。

自80年代末以来，北京市私人小汽车发展势头甚猛，年递增率一度超过50％，然而1994年之前的居住区规划配套建设指标中一直没有列入“家庭汽车停车位”的项目，1994年颁布的《关于本市新建改建居住区公共服务设施配套建设实行指标管理的通知》文件中才将停车设施指标纳入，但这个指标明显过于保守（1个车位/10户）。市政府已对此项指标重新修订，并以京政办[1999]26号文颁布实施。

对于公共停车设施的规划也存在同样的问题。迄今市区大中型公共建筑配建停车设施规划指标还是依据1985年市政府第14号令《北京市大中型公共建筑停车场建设管理暂行规定》，实践证明这些指标明显偏低。

由于城市总体规划中对民用机动车保有量的预计与实际发展状况有很大的出入（总体规划预计20__年全市民用机动车保有量70～80万辆，而实际上已经达到150万辆），对公共停车位的需

求及相应的停车场（库）规划也落后于实际发展。

2、缺乏切实可行的鼓励政策，难以吸引开发商投资建设和经营公共停车设施。

公共停车设施属于社会公共服务设施，服务收费标准受国家政策与社会承受能力的制约，投资回报率低于房地产开发项目。如果公共停车位收费标准按全部建设成本（含土地出让金、市政配套费、四源费、建安费及各种税费）加上实际运营成本及一定的经营利润测算，已远远超过现行收费标准。

同时，影响投资经营公共停车设施投资积极性的因素还与当前市区停车秩序的管理有很大关系，如无序停车的蔓延，导致车流不能有效引导至停车场等。

3、管理体制和法规不健全，职责不明晰。

首先，执法管理与经营管理职责不清。目前临时占路停车场的设置（划定合法停车位及对违章占路停车的纠正处罚）由交管部门执法管理，但占道随意设置停车场的情况普遍存在，且占道停车大部分处于无人管理的状态，有的街道办事处等单位还在经营收费，且不能行之有效的进行管理，同时自行车停车经营管理也较为混乱。路外停车设施匮乏，随意占道开办停车设施现象严重，经营管理也非常混乱。

其次，北京市至今尚未就停车设施建设与管理颁布一部完整的法规，对车主自备车位、大型公共建筑配建的附属公用停车设施以及公共停车设施的建设与经营没有全面的法律约束。不仅如此，规划指标的落实也有很大差距。由于缺少对规划执行情况的监督，以致一些公用建筑附建的停车设施不能同步建设，或建成之后改作它用。对停车设施改变使用性质以及违章停车的惩罚也缺乏力度，起不到应有的约束作用。

此外，尚未出台各类公用停车设施（包括自行车存车）经营管理行业法规，经营者（或产权人）的法律责任、义务及权益保障均无明确界定。

4、执法管理队伍不健全，管理手段落后。

作为停车秩序执法主体的市公安交通管理局既无足够的警力，也缺乏先进的管理手段，难以全面担负起停车执法管理工作。近年来，借鉴国外经验，聘用停车协管员协助民警管理停车秩序，虽有收效，但全面推广则缺乏法律依据及必要的组织和经费保证。此外，市区现有街巷临时占道停车缺乏全面规划，没有明确划分准许停车和禁止停车地段，加之驾驶员守法意识淡薄，造成停车秩序混乱。

作为停车经营执法主体的市城管监察部门也由于缺乏足够的人力，同时也没有把对经营性停车场经营性为监督管理纳入日常性的工作，多为临时性地检查处罚，难以形成长效，造成停车企业不办理经营资质，违规经营的现象严重。

5、停车收费制度及标准不合理，无法发挥价格对停车需求的调控功能。

目前全市执行的机动车停车收费标准仍依据20__年由市物价局下发的《关于调整公用机动车停车场收费标准的通知》。除机场及火车站公共停车库之外，现行收费制度大多没有体现不同区位及不同时段停车的价格差别，也未拉开停车时间长短的收费差异（没有对超过一定时限的停车实行累进制计价），因此对停车需求不能发挥应有的调控作用。

路外停车楼（含地下停车场、库）现行收费标准一般在2－5元/小时，远高于临时占道停车场收费标准，由于路外停车楼周边任意设置临时占道停车场，因此停车楼停车需求降低，导致停车楼连正常的运营管理成本都难以补偿，这就使得众多投资者仍在袖手观望，一部分已建成的公用停车设施改作它用。

近年来，我市机动车保有量的快速增长，停车行业也随之快速发展，截止20__年11月31日，全市经营性停车场已达20__个，车位为346985个。

三、路侧停车管理基本情况

马路边停车，一般统称路侧停车，是指占用国家道路资源停车的行为。根据《北京市机动车公共停车场管理办法》（市政府75号令）、《北京市机动车道路停车秩序管理办法》（市政府74号令）等有关规定，20__年10月1日前，我市路侧停车位由市公安交通管理部门设置施划路侧停车位，并将设置施划的市管道路停车位告知给我局，将区管道路停车位告知给区县停车管理部门。目前主要以申请备案方式经营，按行业管理的要求、社会需求的增长、市场的发展状况，为了用好有限的社会资源，今后路侧停车应采取特许经营方式。

路侧停车位经营办理程序是：经营企业到我局和区县停车管理部门办理公共停车场备案手续后，到市物价部门核定收费手续，到地税部门领取税票后方可经营。合法的经营性停车场应具备《北京市公共停车场备表》、物价部门的收费标志牌、划有停车位。

北京市发改委在20__年5月1日发布的停车收费标准为：露天停车场在四环路内为1元/半小时，在四环路外为0.5元/半小时,在王府井、东单、西单等八个高收费地区为2.5元/半小时。在经营期内，停车企业将按照标准向市财政交纳停车占道费。目前我市对经营性停车没有任何优惠政策，做为行业主管部门，我们是积极倡导企业招收我市下岗人员做为停车收费人员，可少量解决下岗人员就业问题。但目前因停车收费员待遇低，平均月工资在400元到600元之间，社会对停车管理工作还缺乏应有的认识、尊重，所以这个岗位对我市下岗人员吸引力不大。部分企业在招收不到下岗人员的情况下，招收了外地等其他人员做为停车收费人员的补充。

按照职能划分，对擅自收费、乱收费等行为由物价部门负责处罚，对停车场不办理备案手续擅自经营、停车场内秩序乱等行为由城管监察部门负责处罚、取缔。

四、目前工作

以前，由于我市没有统一的停车经营服务规范、标准和规定，造成停车收费人员经营服务行为不规范，与停车人发生矛盾。对此，我们正在制定《北京市机动车停车场经营服务规范》等规范性文件，对企业的经营服务等行为加以规范，将在近期下发；同时建立停车企业信用信息系统，拟于20__年7月1日开始运行，将于通过日常监管，记录评定企业经营行为，通过停车市场退出机制，使信用不好的经营者退出停车市场。

当前，为我市加强停车行业管理，我们正在开展以下工作：

1、摸清路侧、路外、公共建筑等停车位的现状，配合市交通委制定《北京市停车规划》，在全市开展第二次停车设施资源普查工作；

2、为贯彻实施《国家行政许可法》，解决现有的政策、法规与管理现状已不相适应的情况，开展停车立法调研工作，为制定《北京市机动车停车场管理办法》、《北京市路侧停车管理办法》等规章、规范性文件做准备；

3、制定路侧停车特许经营实施办法，开展路侧停车特许经营试点工作；

4、开展路侧停车电子计时管理试点工作，为全面提升我市路侧停车管理水平、实现智能化静态交通管理进行准备。

收费所工作总结【篇3】

xx市xx公路征费稽查站是经省政府批准于20XX年6月设立的，位于xx城的东大门。站内现有稽查人员21名，其中党员7人，团员14人，本科学历4人，在读本科6人，大专学历11人，所有人员均取得了执法资格证书。六年来，在区委、区政府的关心重视下，在上级主管部门的指导下，充分利用省厅争取的这块有效的执法阵地，紧紧围绕着如何利用和管理好这块阵地这一主题，坚持把内强素质，外树形象作为目标任务，狠抓稽查队伍的管理和建设，力求做到执法求“严”，服务求“真”，加大行业管理和规费征管力度，查处各种违章车辆16000多台次，补征交通规费400多万元，开展文明执法，优质服务活动，抓管理促征费，抓教育促管理，推动了行业管理，促进了道路运输逐步走向规范有序。连续被评为先进单位，多次受到省、市执法部门、纠风部门和区委、区政府的表扬，成为展示交通行业造象和精神文明建设的重要“窗口”。总结几年的工作主要有以下做法与体会。

一、以人为本，提高素质，认真抓好稽查队伍建设。

“人是要有一点精神的”。没有奋发向上的精神，就不能开创一个好的工作局面。为此，我们十分重视这支稽查队伍的建设，紧紧抓住选人、管理、育人三个环节。建站开始，我们就把人员的选配放在首位。坚持严格管理队伍，制定和严格落实学习、考勤、奖惩、执法检查、廉政执法、文明执法、值班执勤、卫生管理等制度。每年坚持两期封闭式培训，从队列、举止、手势、敬礼到内务统一，值班值日均按军事化要求，既提高了执法人员的整体素质，又加强和提高了执法队伍的作风建设和整体观念。加强廉政建设决不允许以权谋权，向车主吃、拿、卡、要、报等公路“三乱”，树立了良好的执法形象和风气。

二、依法行政，严格执法，充分发挥行业管理手段，规范市场、秩序。

在工作中，注意不断加大道路运输市场的监管力度，坚持“严”字当头，严格管理，严格要求。执法中，坚持做到“三公开”即一是公开办事程序，二是公开执法资格，三是公开执法标准。在对违章车辆的处罚中，严格执法程序，规范文书、票据，严格实行处罚车辆一案一卷，归档有序，处罚有据，准确无误。几年来没有发现一处错案，自觉防止“三乱”行为发生。

三、文明执法，优质服务，向社会展示交通行业的良好形象。

我站把严格执法，文明执法当作是一项长期而严肃的任务，主动把严格执法和文明执法、优质服务结合起来，把执法与普法结合起来，利用各种机会向业户宣传交通法律法规。上路值勤，必须着装整齐，仪表端正，语言文明，礼貌在先，以严格执法和文明执法的有机结合来推动行业文明建设。

四、坚持标准，坚持原则，加大交通规费征管力度。

在依法管理和征费中，做到坚持标准，坚持原则，自觉顶住各种说情风，凡欠缴规费的按照标准，征管结合，既征缴规费，又严加管理，做到请吃不到，送礼不要，执行法规标准一丝不荀。

五、抓好基础建设，为稽查人员提供良好的工作生活环境。

xxxx年我站又新建一幢三层集办公、职工宿舍为一体的综合楼正式启用，并配套建好查车道、停车场、生活区，统一配备了办公桌椅，做到了内务卫生整齐，一日生活制度化、执行公务军事化。

在今后的工作中，我们将继续做好稽查队伍的教育管理工作，继续抓好文明执法工作，充分利用好这一阵地，加大行业管理力度，推动运输市场进一步规范有序，加大规费稽查力度，以有效管理手段和良好的面貌向社会展示我们交通行业形象。

 

收费站个人工作总结范本二

回首过去的一年，首先要衷心的感谢站领导在工作上给我指明了正确的方向，其次要感谢同事们在平时的工作中给了我大力的支持，让我更有信心和动力做好公司和领导赋予的各项工作。

一、班组工作

我们收费D班，一共5名员工。我们在一起一同为了一个目标而努力，就是要把收费工作给做好，努力成为优秀的班集体。

这一年我们班从文明服务、劳动纪律、收费业务、打击逃费车辆、文员工思想动态、班组安全等方面展开工作的。

1、文明服务：收费站做为公司的窗口，我们的一言一行、一举一动都代表公司的形象。我们班组每一个成员都严格做好文明服务五要素：扬手、点头、目视、微笑、文明用语。

2、劳动纪律

无规矩不成方圆，本班组通过学习各项规章制度、严格要求自己，从小事做起、从细节抓起、杜绝各类违纪违规现象的发生、不做与工作无关的事情。

3、收费业务

收费业务的好坏直接影响收费工作的顺利开展。我们每月有目标、有计划、有步骤的学习和考核，熟悉掌握各类收费政策、操作流程。努力提高应对突发事件、特殊事件能力，保证收费现场的畅通。

5、员工思想动态

我始终认为班长是为班组员工服务的。一方面，我以身作则，用比收费员更高的标准要求自己，起到带头作用，督促他们不断提升自我;另一方面，关心班组成员，为他们争取合理的利益，创造一个积极和谐的班组。

6、班组安全

我在工作中时刻恪守“红线意识”，严格按照公司和收费站要求做好班组安全工作，按时按标准完成班组安全日志、安全学习、安全检查、安全会议，争创“零事故班组”。在20XX年度获得1次安全文明班组称号。

二、个人方面

在努力学习、不断更新收费业务知识之余，本人也努力提高自身综合素质，积极参与公司各项活动。20XX年获得公司组织的征文比赛一等奖、三等奖各一次、知识竞赛二等奖一次。同时在上级公司刊物和省级刊物发表宣传公司的文章多篇。

三、存在的不足

在工作方面我班打击逃费车辆，尤其是冲卡车方面收效甚微，还需要改进工作方法和力度。个人方面自身管理能力和沟通协调能力还需要提高。

四、发展方向

针对班组和个人不足的地方，强化提高，与此同时也要注意做到扬长避短，发展特长。

 

收费所工作总结【篇4】

xx年来，收费站在站主任的领导下，认真贯彻执行站内的各项规章制度和各项工作任务。积极参与站内各项工作，在站领导和同事们的关心、支持下，较好地完成了工作任务。现将xx年来的工作情况进行汇报。

一、工作完成情况

我站自年初起步到收费岗位，仅在站长的指导下完成了收费任务。由于工作的安排，我站的收费工作比往年有了较大的起色，各项工作都能按时完成。为了更好地完成工作任务，我站领导特地为我站每位员工制作了一张“收费员登记表”，便于对我站的收费工作进行登记，并在每周一的例会上进行通报，使每位员工都能按时、保质保量地完成任务。

我站在收费站与收费人员相处的很融洽，收费员的工作也是十分繁重和艰苦的，但我站领导和同志们从来没有抱怨，都能够正确对待，圆满完成收费任务，为收费站的各项工作做出积极努力。

二、存在的主要问题

我站员工在收费业务方面还存在一定的问题，员工的业务水平参差不齐，还需要我站长时刻的督促和帮助，这些问题还得继续努力得去解决。

1、对收费工作的理解上存在“等”思想，有时在工作的过程中也会遇到“拦路虎”，我站员工对收费工作认识不够，有时还有畏难情绪。

2、工作方法简单，工作重复的现象时有发生，还需要向老同志们多多请教学习。

3、工作标准不够高，只求过得去，不求过得硬，只求过得去，不求过得硬就行了。

4、由于我站刚刚组建，管理上还不是很成熟，工作还不够熟练。

5、对收费工作的重点还不够突出，员工思想还不够解放，对收费工作的认识不够，服务态度还需进一步加大。

三、今后的整改措施

针对自己存在的问题，今后的整改措施主要有：

6、加强自身的理论学习和收费业务学习，不断提高业务水平和工作质量。

7、认真做好站内各项工作，站内工作要做到热情礼貌，不粗暴，不蛮横，要积极主动地做好本职工作。

8、严格按照站内要求，按时上班，不早退、不迟到，不无故缺席等。

9、加强收费员的礼貌、仪表等方面的培训。加强站内的礼貌礼仪，提高收费人员的礼貌待人的意识，提高窗口服务效率。

10、加强站外人员的交流，加强收费员的安全防范意识，杜绝安全事故的发生。gZ85.cOm

11、加强站内的监督和管理，确保收费站的安全。

12、加强站内各项制度、规定等各项制度的学习，做到人人熟练运用，做到“有章可循，有法可依”。

四、工作打算

13、在工作中多动脑筋、多思考，做到事半功倍。

14、加强收费员思想教育工作，提高收费人员的责任意识，增强收费员安全意识。

15、加强收费员业务培训工作，提高收费员整体素质。

16、做好收费员的思想工作，增加收费员的业务知识，熟练掌握收费员各方面的信息。

17、加强站内各项制度、规定等各项管理的学习，做到人人熟练运用，做到“有章可循，有法可依”。

以上是我站在收费工作上取得成绩，但仍有不足之处，在站领导、站内的同志们的关心、支持下，我站将不断提高工作标准，不断提高自己的收费水平，为收费站的各项工作做出应有的贡献。

收费所工作总结【篇5】

时间飞快，转瞬即逝，xx年已经过去，迎来的是xx年新的成就和希望。回顾xx年来在站领导的正确领导，在站员和各班站长的热心关心支持和帮助下，认真贯彻执行公司及站内各项工作指示，牢记公司的工作使命和职责，以高度的责任感、使命感和工作热情，积极认真地完成了公司交付的各项工作任务。我从以下几个方面进行了xx年工作总结。

一、加强理论学习，提升自身综合素质。

1、加强理论学习，不断提高自身业务素质

我在站领导班子的领导下，积极参加车站内部各项工作的学习，不断提高自身综合素质，同时，利用站内业务活动和各种会议进行业务学习。同时，认真学习站内规章制度、岗位职责及文明站内业务，不断提高服务水平;利用站里各项会议进行业务学习，提高自身的业务水平。在工作之余，我还积极参加站内、站内的各类业务培训，不断提高自身业务水平，同时，积极参加站内、站内的各种业务培训，不断提高自身业务水平;积极参加站内、站内、站外各种培训学习，不断提高自身综合素质。

2、严格要求，认真完成各项工作任务

我站是一个收费员单位，每天要面对众多的乘客，如何才能把乘客的事情处理好，是我工作中的一项重要内容。为此，每天中午我要加班加点完成站内收费工作，并保证按时、及时结帐，保证帐目与现金的准确性。为了更好的完成工作任务，我在站务长的带领下，每天早晨7:00准时赶到车站，检查票房、窗户等各个区域的收费情况。在车站内遇到站内收费工作中突出的问题，站长总是能够主动与我沟通，并给予我耐心细致的讲解。每天中午我都坚持加班至晚，认真负责的完成领导分配的各项工作任务，并在收费工作中得到站领导的表扬。

二、严于律己，遵纪守法。

作为收费员，每天的工作都与站内的工作紧密相连。作为收费员，每天都要面对不同形形的乘客，如何才能做好收费工作呢?我认为，收费员的首要任务是遵守公司的各项规章制度，不能将自己当作一个单位的普通xx兵，而是要严格按照公司的规章制度来做好收费工作，把自己当作公司的一员来对待。同时，我也在提高自己的职业素质和收费技能，以便更好的为公司服务。

3、认真完成收费员交办的其他任务。

每天上班前都要认真清点收费人员的车辆数目，及时核对收费车辆的行驶地点，发车前做好车辆的清洁，保证收费的时候有清楚、有安全的地点。每次站内收费工作中，我都认真的按照上级要求和站内的要求来做，认真完成每天的收费工作，保证收费工作的正常进行。

三、不足和改进

我在收费工作上虽然取得了一定成绩，但在许多方面还有很多不足。比如有些乘客有些故意刁难我，有些乘客对我说：“小丫丫，我们站是不是就是不是，我们站是公交站，公交站这么安静，我们要安安静静的上好班，这样才能更安心心的工作。”

通过这段时间的工作，我认识到自己的不足，在收费工作上，还要在收费岗位上发挥自己的一份力，在收费岗位上发挥自己的作用，把自己的精力和能力用在工作上。在收费岗位上发挥自己的一份力，做好自己的本职工作。

四、xx年工作计划

在今后的工作中，我要继续努力，不断提升自身业务水平及服务水平，为公司的窗口建设做出自己的贡献。让我在收费岗位上有更好更快的发展，成为一名合格优秀的收费人员!

收费所工作总结【篇6】

(一)为改善职工生活，锻炼队伍，我站利用业余时间，因地制宜地开展“三产”活动，在站区内栽种果树、开垦菜地，自此项活动开展以来，取得初步成效，蔬菜基本实现自已供应。

(二)以生动活泼的文体活动，丰富收费员的业余文化。20XX年10月份，收费站组织参加了管理处开展的“迎国庆书法比赛比赛”，获得了一个第一名、两个第二名和优秀组织奖的好成绩。此外，还组织了文艺晚会、羽毛球比赛、郊游等文化体育活动，寓教于乐，既丰富了职工的业余文化生活，又使广大职工在轻轻松松的活动中接受教育，并在这些活动中使党团的影响力和号召力不断得到增强。

一年来，虽然我们取得了一些成绩，但与上级的要求，还存在一定的差距：一是业务学习的广度和深度不够，缺少业务尖子能手，职工的整体素质还有待于进一步提高;二是员工的大局意识、创新意识不强，工作主动性和创造性还有待于进一步增强;三是收费站的组织活动不够丰富，活动方式有待于进一步多样化。

20XX年的工作安排

20XX年已经过去，我们又站在新的起点，认清形势，明确方向是搞好工作的前提，迎难而上，追赶跨越则是我们的工作目标，为此我们将从以下几方面开展工作：

一、以文明创建验收为契机，进一步深化文明创建工作，加强业务学习，争创学习型收费站。

二、以质量和职业健康体系文件为指导，规范站务管理，提高管理水平。

三、狠抓安全生产工作，落实安全生产责任制，继续确保全年无安全责任事故的发生。

四、加大征费力度，严格贯彻实施新的计重收费政策，节约收费成本，努力完成20XX年管理处下达的各项任务。

收费所工作总结【篇7】

时间如飞驹过隙，转眼我站已经成为一名快xx年的员工了。在过去的xx年中，我站在了改革发展的第一线，在站长的正确领导下，在全站员工的团结拼搏下，我站的业务和服务质量不断提高，各项工作稳步推进，现就本站工作总结如下：

一、工作内容与形式

1、站内收费

收费工作是我站工作的重中之重。我站在站长的带领下，坚持以“安全、准时”为原则，认真完成站内交办的各项工作任务。

2、站外值班

站内值班是我站安全保卫的有力保证。为了保证站内的人员的安全，站内值班中，我们不断学习业务知识，努力提高自身素质，积极参加站内值班。站内值班时，我时刻牢记“安全第一”的职责，做到越工作服、戴耳机、不戴耳机等不良现象。同时，我也认真履行站外值班职责，做好站内各项安保工作。

3、收费工作

我站坚持每天的收费工作，坚持24小时值班制度，严格把关，坚持24小时不到站。同时，我还认真抓好收费员的安全工作。每天我们的收费任务都很紧张，每次上岗都要求收费员在岗，不能脱岗。同时，我们还要及时上报各站站的月收费计划、季报表。我们的工作都在站长的带领下完成，并得到站长的充分肯定，我站还坚持每年的收费任务分配制度。为了使我站的收费业绩在市收费站排名在全市前列，我们还坚持定期召开收费工作会议，总结前段收费工作中存在的问题，并对收费工作进行安排布署，提出整改要求。

三、存在问题

4、工作方法和工作态度仍需要进一步改进。

5、工作中还存在着满足于完成自己分内事的情况，存在“多做多错、少做少错、怕做少错”的思想。在工作中存在自满情绪，导致工作出现懒散现象。

四、工作目标

我站是一个充满朝气和活力的集体，我们每位收费员都有自己的优点和长处。在工作和学习中我们会根据自己的实际情况不断地进行改进，争取使自己的工作水平更上一层楼。

在收费中心，我们在收费处领导的领导下，在各站站长和站内员工的帮助下，认真做好收费工作，努力为收费员服务。

在工作中，我们严格按照收费标准，做好收费工作。在工作和学习中，加强收费业务知识的学习，提高自己的思想认识，通过对各收费员的学习，使自己的业务知识和业务能力得到进一步提高，并取得了很好的效果。在工作上，我们严格按照收费操作规范，做好收费工作计划和收费工作的落实，并根据收费操作规范，做好记录。对于各种票据做好记录，及时上传下达，确保各种票证的真实性和完整性。

收费中心是一个服务窗口，我们不仅是收费员和业务员。而且我们还要对车辆进行安全防范，避免交通事故的发生。

在收费工作中，我们要严格执行收费各项规章制度，认真学习业务知识，提高收费水平，在收费工作中，不刁难收费员、乱收费。

在工作中，我们严格要求自己，时时刻刻以高标准来严格要求自己，做到不让一块票子误差出现等。在工作中遇到困难，要积极主动地向站长、站内员工请教，努力使自己在收费岗位上能够胜任自己的岗位职责。

在今后的工作中，我们要继续加强学习，提高自身素质，努力工作，发挥自己的聪明才智，以实际行动为收费站增光添彩。

收费所工作总结【篇8】

尊敬的各位领导：

您们好！

首先代表全体职工热烈欢迎各位领导莅临我站检查指导工作，并向各位领导致以崇高的敬意。我们坚信通过这次工作检查，必将极大的促进我站路政等各项工作的不断提高。

二OO五年我站路政工作在管理的正确领导下，在处路政大队的有力指导下，本着加强公路管理，提高路政管理水平，保障公路完好、安全和畅通的原则，按照《鹤大高等级公路管理处路政工作管理办法》的要求，结合本站实际，夯实基础，不断创新，加强横向联系，大力开展共建文明路活动，坚持“突出重点、总体推进”的原则，紧紧围绕依法行政、便民利民开展各项工作，规范执法行为，接受社会监督，经过路政中队全体同志的共同努力，较好地完成了各项工作任务，现将我队一年来的工作情况简要汇报如下：

XX站路政中队主要担负着鹤大公路鸡牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路政中队现在路政人员4人，其中中队长1人，外业2人，内业1人；兼职路政人员4人，义务路政人员4人。路政装备齐全，有专用巡逻车1辆，录像机1台，照相机1台，停车警示牌1个，米尺1个，反光服5件，公文包1个，路钉2个。

为加强职工教育、提高路政队伍执法水平，我站路政中队相继组织学习了《公路法》、《公路管理条例》及《道路交通安全法》等法律法规，并拓展学习内容，利用周三下午学习时间广泛学习法律知识、业务知识及政治知识，并进行了书面考试；同时，为改进机关作风，组织全体队员进行改进机关作风大讨论，让每一位队员深刻领悟到改进机关作风的必要性、重要性。通过上述扎实有效的工作，使全体执法人员树立法律意识和民主法制观念，增强依法行政的自觉性，端正执法队伍的行业风气，为交通行业树立了良好的执法形象。

1）、在路政执法过程中，我们坚持两人以上执法人员上路执法，且至少有一名带队干部负责，执法人员严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人，按照法定程序，依法办事，对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们路政人员更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解路政工作的难处，积极配合，变被动为主动。

2）、为使我站路政工作达到法制化、规范化、效能化，我站推出“六大工程”，即规范工程、发展工程、稳定工程、诚信工程、形象工程、教育工程，使路政工作达到高质高效，廉政建设有花有果。提出工作口号“不收车主一分钱，不放一台肇事车”，所有执法人员实诺践诺。在执法过程中做到依法行政，公正执法，文明执法，使国家损失降低至最底限。

3）、加强法制教育推进依法治路的进程。我站路政人员经常深入到沿线村屯、学校、厂矿开展《公路法》、《行政处罚法》、《交通安全法》的宣传，将法制教育社会化、平民化，创造人人懂法、人人守法的和谐环境。同时公示执法程序，执法条例，保证了执法不越位，不走样。现已进入春耕生产准备阶段，农民和牛马车上道较多，不遵守交通规则规定，我站根据此种情况，为确保公路整洁畅通和周边村民的人身安全，专门进行了为期一段时间的进村进户宣传，增强村民交通安全意识和公路保洁意识。

进一步加大巡查力度，严格按照路政巡查要求。日常公路巡查、维护路产路权是路政工作的'主业，我们一直没有丝毫松懈，每天坚持上路巡查，确保干线公路每天巡查不少于3次，支线公路每两天巡查不少于1次，发现问题及时处理，处理不了的及时上报。今年，我站路政中队共办理路政许可案件  件，办理赔（补）偿案件90件，收取路产损失赔补偿费139,310.00元；拆除违章违法建筑  处。通过加大巡查力度不但有效地维护了路产路权，还很好的巩固了去年争创文明样板路的文明成果。

我站去年的“治超”工作取得了显著成效，现在超限车辆已是寥寥无几，一直处于长效坚持阶段。为维持“治超”取得的成果，我站严密监测过往车辆，做好登记、统计、调研工作，及时上报各种报表，提供准确数据信息。

路政管理涉及面广，难度大，离不开政府部门和广大群众的支持。我们积极做到：一是变部门行为为政府行为，我站路政中队和当地交警队取得了联系，有重大交通事故时联合执法，加大执法力度。二是加强宣传，路政人员沿线张贴、散发省厅关于整理公路二十乱的通告和公路法律法规宣传单，仅5月、9月份路政宣传月就散发宣传单6000多份，并在沿线集镇设立法律宣传咨询服务站，定点宣传。通过大力宣传使我站管辖路段的公路环境整治情况与往年相比有了较大改观，公路沿线未发生一起乱修乱建、乱设摊点等公路路“二十乱”现象。

创建标准化路政中队工作可以说是我站今年的头等大事。为此我站新进一批办公设施充实硬件装备，填置了电脑、摄像机、彩色打印机等，并将电脑连网，跟上时代步伐，实现现代化信息办公。在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照省公路局的要求逐条对照，建立健全图、卡、薄，路政档案全部输入计算机，实现电子档案化。

今年，我站路政中队在路政管理工作中确实做了不少实事，也取得了一定的成绩，但离上级领导要求还有一定差距，工作中仍然存在这样或那样的不足，如：路政人员综合素质还有待加强，普法教育还不够全面等现象。针对这些不良现象，我们将进一步加大宣传力度，取得地方政府部门的支持，与地方政府部门合作，齐抓共管，强化监督，突出重点，加大执法力度，狠抓道路管理，确保公路环境达到“畅”、“洁”、“绿”、“美”、“安”的要求。在以后的工作中，我们将再接再厉，加快路政工作规范化、科学化道路，牢固树立依法治路、依法行政的观念，加强路政队伍建设，提高整体素质，使我站的路政管理工作更上一个新的台阶。

收费所工作总结【篇9】

收费站稽查员个人工作总结

随着社会的发展，交通运输行业得到了长足的发展，公路建设也不断地扩大，收费站的建设和管理也日益重要。作为一名收费站稽查员，我也能时刻感受到工作的重要性和责任感，因此今天我想分享一下我的个人工作总结。

一、定期培训，努力提高素质

稽查员作为收费站的重要组成部分，需要时刻保持高度警觉，耐心细致，以平和的心态进行稽查工作，确保公路物流的安全稳定，有效维护安全行车环境。因此，在实施稽查工作之前，我会定期参加培训和学习，学习国家法律法规，掌握道路交通安全法律法规和政策，增强安全意识和服务质量。

二、坚守岗位，严格执行稽查工作

稽查员的每一天，都应该是一个高质量的稽查工作之旅。在稽查工作中，我始终严格要求自己，把好稽查工作的每个环节，必须确保对车辆和人的检查前后始终在场，并进行详细记录和核查。对于未经检查的物品和车辆，我会坚决予以拦截和检查，确保每一位经过收费站的驾驶员和乘客的人身财产安全。此外，我还会积极配合公安、卫生、文化等部门，加强对相关领域的监管和管理。

三、以服务为中心，主动协调解决问题

在稽查工作中，有时候会发生一些客观原因导致的车辆故障或其他问题，为了避免交通拥堵和车辆的事故隐患，我会主动与相关部门协调沟通，并及时将信息反馈给司机。同时，在车辆进站、交通疏导、人员引导等方面，我也会积极帮助驾驶员和乘客解决问题，让他们感受到服务的温暖和贴心。

四、用心维护站区环境和设施，建设和谐收费站

作为一个稽查员，不仅要做好稽查工作，还要积极维护站区的环境和设施，建设和谐美丽的收费站。在平时工作中，我会认真清理和整理驾驶通道、收费通道、公共卫生间等站点，保持环境整洁优美，并完善警示标志、路标等设施，增强安全提示作用。

总结：

收费站稽查员作为公路安全的守护者和管理者，在工作中要严谨、耐心、责任心强。只有时刻保持对工作的热情和投入，才能确保车辆进出站的顺畅和安全，为广大驾驶员和乘客提供优质、高效的服务，创造和谐美丽的交通环境。