农村公路建设工作总结报告。
在平日里的学习与工作中，我们在某些情况下需要写总结报告。在总结中，我们可以找出缺点与不足，吸取经验教训。每多写一次总结，我们的大脑就越清晰：一个人刚开始做某件事的时候可能不会，但一直不会就是态度问题了。那么关于总结报告我们怎么撰写呢？小编特地为您收集整理“农村公路建设工作总结报告”，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、 地区公路概况及农村公路实施情况
阿勒泰地区是经济欠发达地区，由于过去公路建设中欠帐较多，基础薄弱，公路发展相对缓慢。到XX年底，我区公路通车里程2985.5公里（不含兵团及林区道路），其中农村公路通车里程1212.85公里，全地区53个乡镇有2个不通油路，560个行政村有248个不通公路，不通公路行政村的比例高达44.28%。由于阿勒泰地区是典型的公路经济，公路基础设施建设特别是农村公路发展滞后成为制约地区经济发展的重要因素。自XX年开始，交通厅做出加快农村公路建设的决定，为阿勒泰地区的农村公路注入了新的发展动力。
XX年，阿勒泰地区农村公路建设投资4268万元，建设里程81.397公里，分布在地区境内四县一市11个乡，工程当年基本完工，解决了8.59万农牧民的出行问题。XX年，阿勒泰地区农村公路总投资11651.6万元，建设里程723.12公里，其中重点农村公路配套工程总投资5611.6万元，建设里程119.12公里，分为六个合同段（即哈巴河—阿舍勒铜矿第一、二合同段，青河县—阿热勒乡乔夏第三合同段，富蕴县—吐尔洪乡第四合同段，哈巴河—克孜喀英第五合同段，福海县解特阿热勒乡—省道318线第****同段），根据设计评审和资金到位情况，地区交通局分别于4月8日和6月14日分两期组织进行招投标，以上工程除哈巴河—克孜喀英为跨年度工程，其余项目要求今年必须完工，目前已完成计划投资的95%。通达工程449公里，已完成计划投资的100%；通油工程155公里，已完成计划投资的100%。
XX年阿勒泰地区农村公路建设投资超过了前20年农村公路投资的总和，公路建设覆盖全地区六县一市31个乡、121个行政村，沿线6万人口受益，这在阿勒泰地区公路建设史上是前所未有的。今年农村公路完工后，地区农村公路通车里程将增加到1661.85 公里，全地区53个乡镇有43个行政村通油路，380个行政村通公路，不通公路行政村的比例降至32.2%。
二、精心组织，规范管理，确保农村公路建设质量今年阿勒泰地区农村公路建设工程量和投资额巨大，特别是第一年组织实施“通达”、“通油”工程，战线遍布全地区六县一市，施工组织难度大，建设管理任务艰巨。为落实自治区提出的“目标不变、任务不减、确保完成”的公路建设要求和公路局加快公路建设工作会议精神，地区交通局认真履行职责，建立健全责任机制，明确工作分工，全面加强各项管理工作。
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市交通局农村公路建设工程建设情况总结
市交通局农村公路建设工程建设情况总结
一、前言
，在省交通厅、泰州市交通局和市委、市政府的领导下，我局农办咬定工作目标，扎实工作，克难攻坚建富民道路，求真务实铸民心工程，使政府为民办实事工程之一的农村公路建设掀起了新高潮，较好地完成了农村公路建设的各项目标任务，全部通过了省农路办的竣工验收。今年，省交通厅下达我市的市通乡公路2条8.8公里；镇通镇公路13条132.69公里。我局农办统筹安排，与各镇通力合作，将我市今年市通镇、镇通镇农村公路分两期实施。一期实施了团广公路靖广段、古敦公路、斜长公路、斜新公路、新夹公路、滨江公路一期、生东公路、新八公路关三段等；二期实施了朱惠公路、滨江公路二期、新敦农公路、季长公路、朱惠公路、工农路。总投资8800万元。
1、工程特点
农村公路建设点多、面广，在地形、地质、施工环境等方面都具有鲜明的特点，而且多为不利因素。为克服这些因素对工程进度、质量等方面的影响，我局农办做了大量工作，有效地保证了工程的顺利进行。
⑴、全线大部分路段为通车路段，边通车边施工，路在长期仅能以半幅通车（仅宽3m至4m），且该路段交通相当繁忙，交通安全形势极其严峻。
⑵、桥涵基本上都是改建，全线改造桥梁4座，新建桥梁4座，改造桥梁施工时大多要拆除老桥建新桥，长时间使用便桥临时通车，安全问题也较突出。
3、工程实施简历：
7月一期工程招投标
7月一期工程开工
9月一期工程竣工
9月二期工程招投标
9月二期工程开工
12月二期工程竣工
二、工程建设情况
1、工程立项审批状况及项目管理机构情况
市农村公路建设，业主为市交通局农村公路建设管理办公室，全面负责项目管理工作；设计单位为市交通局工程科；监理单位为泰州市建信建设监理公司。
2、招投标情况：
招投标是项目管理的重要组成部分，选择合适的施工单位，是施工工期和施工质量的根本保证。我市农村公路建设工程的招投标工作一直坚持公开、公平、公正的原则，制订了一整套完善的招投标程序和相关文件，杜绝暗箱操作和内部交易，招投标工作还采取了以下的措施：
⑴通过市招投标交易市公开发布招标公告，邀请各方面的单位招标。
⑵严格资格预审工作，资质不合格的单位不允许参加招标。
⑶招标与中标单位实现了多元化，有利于充分竞争，避免行业保护。
⑷评标严格按省交通系统的有关规定执行，评标委员会由市交通评委专家组成，确保了评标意见的合理性与权威性。
⑸纪检部门全程参予监督招标过程，防止腐败行为。
3、工程监理与政府监督情况
本工程的施工监理工作是由泰州市建信建设监理公司承担的。公司专门成立了市农村公路建设项目监理组，对全市农村公路工程实施监理。监理组的持证率与人员数量、仪器设备装备水平均满足了监理业务需要。对我市农村公路建设工程的监理是成功的，进度、质量、经费均得到了有效控制。
市农村公路建设工程在各级领导相关和泰州市质监站的质量监督下，工程的实施及各标段的开工向有关部门领取了开工证书，监理组和试验室也向质监站及时申领了资格证书。农路办高度重视认真配合上级部门的各项检查，事前精心准备，事后根据通报和指示精神切实整改。各级领导机关对工程质量与进度也相当重视，施工关键阶段，各级领导还多次进行进度和质量督查。还有安全方面、廉政方面、文明施工等各方面的上级检查，农路办均给予了足够的重视，并在各项检查中获得了好评。通过这些检查和督查，我市农村公路建设工程始终处在上级的监控下，在不足的方面及时纠正了错误，弥补了缺陷。
三、工程管理情况
1、工程进度管理
我市农村公路建设具有线路长、范围广、地方矛盾多等一系列特点，有很大的进度压力。农路办针对严峻的进度形势在以下几个方面开展了工作，确保我市农村公路建设按期完工。
2、工程质量
我市农村公路建设从开工起，就把工程质量达到优良级作业既定目标，质量工作围绕这个目标来开展。作为项目管理者，农路办主要在制订规范、程序和检查监督方面履行自己的职责：
⑴完善施工、监理的各项手续，严格施工、监理的程序，做到不履行手续，不开展工作，上道工序不合格，下道工序不允许施工；
⑵抓开工报告的审查和项目经理部建设工作，确保人员、机械、材料的到位和质保体系的健全；
⑶严格自检--监理复检--监理组验收的三级检验体系；
⑷加强巡视与抽查，发现问题及时纠正，及时整改；
⑸完善工地会议制度，坚持每月召开工地例会，遇特殊情况还临时召开增开专题会议；
⑹建立质量奖惩制度，实行优质优价，对存在质量问题的单位视情节轻重处以罚款，并限制整改；
⑺实行质量评定比排名和红、黄牌上墙公布制度，并将排名结果作为优质优价的依据。
通过以上一系列之有效的质保手段，我市农村公路建设实现了创优良工程的目标。
3、工程安全管理及文明工地建设
安全方面：
我市农村公路建设由于其他地理位置的特殊性，各方面安全问题十分突出，安全形势极期限严峻。农路办通过自身的艰苦努力和其他单位的密切配合，实现了无重大事故和无责任事故的目标，取得出安全管理工作方面的重大胜利。
农村公路建设工程的安全可分为施工安全与施工路段交通安全两个部分，其中交通安全方面由于边通车边施工，交通安全显得尤为重要，这两年来，农路办在安全管理方面的措施上有：
⑴组织上到位，制度上落实
市农村公路建设工程的安全工作由分管领导亲自抓，指挥部设专职安全员，每日巡查全线，检查安全状况，形成安全日记；农路办定期召开安全专题会议，制订安全考核办法，实施安全奖惩等。
⑵施工安全方面
定期检查与不定期检查相结合，对道路标的车辆、材料放置、机械使用、桥梁标的脚手、项目经理部的用电、防火、卫生、防盗等方面进行全面检查，发现问题及时整改通知，责令限期纠正，严重的予以罚款。
⑶交通安全方面
a、施工路段的交通安全标志设置符合路政、交警部门的要求，全线施工范围红线围拦，定期更新，损坏的及时修补；
b、车辆、机械的停放，材料的堆放尽可能不占用路面；
c、严格审核通车便桥的设计方案与计算书，从技术上保障安全；
d、及时修补施工产生的路面缺陷，雨后及时组织排水，确保道路畅通；
e、全体施工人员都要求穿戴专用安全标志服装，否则予以罚款；
f、在行车便道和施工路段，设专职疏导人员指挥部交通；
文明工地建设方面
在文明工地建设方面，农路办一直对各施工单位提出高标准严要求，督促他们向高等级公路看齐。在农路办的监督下，各标段在项目经理部建设、图表上墙、警示牌的设置、驻地卫生、施工现场的整洁、施工资料的规范整理和及时上报等方面，都做了大量的工作，取得了良好效果。
四、经费控制方面
我市市通镇、镇通镇农村公路建设工程总投资达到8800万元。我市交通局竭尽所能多方面筹集建设资金，另一方面把好计量支付关，做到严格按实计量，厉行节约，避免浪费，非必须的计划外工程，坚决不做；支付单价严格按照合同，新增单价慎重确定；对于工程量的计量，慎之又慎。在有利于进度、质量和安全的方面，农路办从来不苛刻，给予充分的支持和保障。真正做到了不该花的一分不花，该花的一分不少。
五、廉政建设方面
农路办从工程建设之初就高度重视廉政建设，与所有施工单位和监理都签订了廉政合同，并以合同条款作为廉政工作的依据。在平时注重加强相关人员的思想政治、职业道德和个人操守的教育，反复强调农路办工作人员及监理人员“十不准”的规章制度，杜绝一切形式的腐败行为。我市成立了市农村公路纪检监察巡查小组，专职巡查我市农村公路廉政建设情况，为我市农村公路建设保驾护航，各级纪检部门也常来指导工作，确保农路办管理过程中的廉政建设落实到实处，确保整个工程的建设优质、高效、健康、有序的进行。
六、建设工作的体会
1、我市农村公路建设工程目标任务能够按期保质的完成，应感谢各级领导的亲切关怀和大力支持，市地方政府和人民的密切配合，全体建设者的辛勤奉献。
2、项目管理中的廉政工作是工程顺利实施的坚实保障，今后应当进一步加强，确保工程的建设优质、高效、健康、有序的进行。
3、在质量创优和进度控制中实施的一系列行之有效的手段，如奖惩、评比、考核制度应当进一步保持和完善。
4、工程建设、监理、施工都要进一步规范化、程序化，养护改善工程也应当趋向高速公路管理模式，不断提高。
5、制度措施重在落实，落实是取得成效的根本保证，项目管理工作的重点之一就是各种规范、制度、措施在工程实施中得到落实。
6、精干得力的人员是项目管理工作成功的保障，农村公路各项目部的管理班子是一个有战斗力的团体，领导以身作则，全体人员责任感强，精诚团结，密切合作。
7、工程的前期工作十分重要，应充分和完善前期工作可以尽量减少遗留问题对工程的邢不利影响。例如，资金的筹集和征地拆迁的及时到位，将有利于工程的顺利实施。
8、安全管理工作的重要地位是不容置疑，今年农村公路建设的安全工作能取得显著的成绩，经验在于对安全长抓不懈，持之以恒地严格要求。
9、工程实施过程中，宣传报道和信息传达工作发挥了相当的作用，今后要进一步动用。
市交通局农村公路建设管理办公室
年一月
市交通局农村公路建设管理办公室总结
市交通局农村公路建设工程建设情况总结
一、前言
，在省交通厅、泰州市交通局和市委、市政府的领导下，我局农办咬定工作目标，扎实工作，克难攻坚建富民道路，求真务实铸民心工程，使政府为民办实事工程之一的农村公路建设掀起了新高潮，较好地完成了农村公路建设的各项目标任务，全部通过了省农路办的竣工验收。今年，省交通厅下达我市的市通乡公路2条8.8公里；镇通镇公路13条132.69公里。我局农办统筹安排，与各镇通力合作，将我市今年市通镇、镇通镇农村公路分两期实施。一期实施了团广公路靖广段、古敦公路、斜长公路、斜新公路、新夹公路、滨江公路一期、生东公路、新八公路关三段等；二期实施了朱惠公路、滨江公路二期、新敦农公路、季长公路、朱惠公路、工农路。总投资8800万元。
1、工程特点
农村公路建设点多、面广，在地形、地质、施工环境等方面都具有鲜明的特点，而且多为不利因素。为克服这些因素对工程进度、质量等方面的影响，我局农办做了大量工作，有效地保证了工程的顺利进行。
⑴、全线大部分路段为通车路段，边通车边施工，路在长期仅能以半幅通车（仅宽3m至4m），且该路段交通相当繁忙，交通安全形势极其严峻。
⑵、桥涵基本上都是改建，全线改造桥梁4座，新建桥梁4座，改造桥梁施工时大多要拆除老桥建新桥，长时间使用便桥临时通车，安全问题也较突出。
3、工程实施简历：
7月一期工程招投标
7月一期工程开工
9月一期工程竣工
9月二期工程招投标
9月二期工程开工
12月二期工程竣工
二、工程建设情况
1、工程立项审批状况及项目管理机构情况
市农村公路建设，业主为市交通局农村公路建设管理办公室，全面负责项目管理工作；设计单位为市交通局工程科；监理单位为泰州市建信建设监理公司。
2、招投标情况：
招投标是项目管理的重要组成部分，选择合适的施工单位，是施工工期和施工质量的根本保证。我市农村公路建设工程的招投标工作一直坚持公开、公平、公正的原则，制订了一整套完善的招投标程序和相关文件，杜绝暗箱操作和内部交易，招投标工作还采取了以下的措施：
⑴通过市招投标交易市公开发布招标公告，邀请各方面的单位招标。
⑵严格资格预审工作，资质不合格的单位不允许参加招标。
⑶招标与中标单位实现了多元化，有利于充分竞争，避免行业保护。
⑷评标严格按省交通系统的有关规定执行，评标委员会由市交通评委专家组成，确保了评标意见的合理性与权威性。
⑸纪检部门全程参予监督招标过程，防止腐败行为。
3、工程监理与政府监督情况
本工程的施工监理工作是由泰州市建信建设监理公司承担的。公司专门成立了市农村公路建设项目监理组，对全市农村公路工程实施监理。监理组的持证率与人员数量、仪器设备装备水平均满足了监理业务需要。对我市农村公路建设工程的监理是成功的，进度、质量、经费均得到了有效控制。
市农村公路建设工程在各级领导相关和泰州市质监站的质量监督下，工程的实施及各标段的开工向有关部门领取了开工证书，监理组和试验室也向质监站及时申领了资格证书。农路办高度重视认真配合上级部门的各项检查，事前精心准备，事后根据通报和指示精神切实整改。各级领导机关对工程质量与进度也相当重视，施工关键阶段，各级领导还多次进行进度和质量督查。还有安全方面、廉政方面、文明施工等各方面的上级检查，农路办均给予了足够的重视，并在各项检查中获得了好评。通过这些检查和督查，我市农村公路建设工程始终处在上级的监控下，在不足的方面及时纠正了错误，弥补了缺陷。
三、工程管理情况
1、工程进度管理
我市农村公路建设具有线路长、范围广、地方矛盾多等一系列特点，有很大的进度压力。农路办针对严峻的进度形势在以下几个方面开展了工作，确保我市农村公路建设按期完工。
2、工程质量
我市农村公路建设从开工起，就把工程质量达到优良级作业既定目标，质量工作围绕这个目标来开展。作为项目管理者，农路办主要在制订规范、程序和检查监督方面履行自己的职责：
⑴完善施工、监理的各项手续，严格施工、监理的程序，做到不履行手续，不开展工作，上道工序不合格，下道工序不允许施工；
⑵抓开工报告的审查和项目经理部建设工作，确保人员、机械、材料的到位和质保体系的健全；
⑶严格自检--监理复检--监理组验收的三级检验体系；
⑷加强巡视与抽查，发现问题及时纠正，及时整改；
⑸完善工地会议制度，坚持每月召开工地例会，遇特殊情况还临时召开增开专题会议；
⑹建立质量奖惩制度，实行优质优价，对存在质量问题的单位视情节轻重处以罚款，并限制整改；
⑺实行质量评定比排名和红、黄牌上墙公布制度，并将排名结果作为优质优价的依据。
通过以上一系列之有效的质保手段，我市农村公路建设实现了创优良工程的目标。
3、工程安全管理及文明工地建设
安全方面：
我市农村公路建设由于其他地理位置的特殊性，各方面安全问题十分突出，安全形势极期限严峻。农路办通过自身的艰苦努力和其他单位的密切配合，实现了无重大事故和无责任事故的目标，取得出安全管理工作方面的重大胜利。
农村公路建设工程的安全可分为施工安全与施工路段交通安全两个部分，其中交通安全方面由于边通车边施工，交通安全显得尤为重要，这两年来，农路办在安全管理方面的措施上有：
⑴组织上到位，制度上落实
市农村公路建设工程的安全工作由分管领导亲自抓，指挥部设专职安全员，每日巡查全线，检查安全状况，形成安全日记；农路办定期召开安全专题会议，制订安全考核办法，实施安全奖惩等。
⑵施工安全方面
定期检查与不定期检查相结合，对道路标的车辆、材料放置、机械使用、桥梁标的脚手、项目经理部的用电、防火、卫生、防盗等方面进行全面检查，发现问题及时整改通知，责令限期纠正，严重的予以罚款。
⑶交通安全方面
a、施工路段的交通安全标志设置符合路政、交警部门的要求，全线施工范围红线围拦，定期更新，损坏的及时修补；
b、车辆、机械的停放，材料的堆放尽可能不占用路面；
c、严格审核通车便桥的设计方案与计算书，从技术上保障安全；
d、及时修补施工产生的路面缺陷，雨后及时组织排水，确保道路畅通；
e、全体施工人员都要求穿戴专用安全标志服装，否则予以罚款；
f、在行车便道和施工路段，设专职疏导人员指挥部交通；
文明工地建设方面
在文明工地建设方面，农路办一直对各施工单位提出高标准严要求，督促他们向高等级公路看齐。在农路办的监督下，各标段在项目经理部建设、图表上墙、警示牌的设置、驻地卫生、施工现场的整洁、施工资料的规范整理和及时上报等方面，都做了大量的工作，取得了良好效果。
四、经费控制方面
我市市通镇、镇通镇农村公路建设工程总投资达到8800万元。我市交通局竭尽所能多方面筹集建设资金，另一方面把好计量支付关，做到严格按实计量，厉行节约，避免浪费，非必须的计划外工程，坚决不做；支付单价严格按照合同，新增单价慎重确定；对于工程量的计量，慎之又慎。在有利于进度、质量和安全的方面，农路办从来不苛刻，给予充分的支持和保障。真正做到了不该花的一分不花，该花的一分不少。
五、廉政建设方面
农路办从工程建设之初就高度重视廉政建设，与所有施工单位和监理都签订了廉政合同，并以合同条款作为廉政工作的依据。在平时注重加强相关人员的思想政治、职业道德和个人操守的教育，反复强调农路办工作人员及监理人员“十不准”的规章制度，杜绝一切形式的腐败行为。我市成立了市农村公路纪检监察巡查小组，专职巡查我市农村公路廉政建设情况，为我市农村公路建设保驾护航，各级纪检部门也常来指导工作，确保农路办管理过程中的廉政建设落实到实处，确保整个工程的建设优质、高效、健康、有序的进行。
六、建设工作的体会
1、我市农村公路建设工程目标任务能够按期保质的完成，应感谢各级领导的亲切关怀和大力支持，市地方政府和人民的密切配合，全体建设者的辛勤奉献。
2、项目管理中的廉政工作是工程顺利实施的坚实保障，今后应当进一步加强，确保工程的建设优质、高效、健康、有序的进行。
3、在质量创优和进度控制中实施的一系列行之有效的手段，如奖惩、评比、考核制度应当进一步保持和完善。
4、工程建设、监理、施工都要进一步规范化、程序化，养护改善工程也应当趋向高速公路管理模式，不断提高。
5、制度措施重在落实，落实是取得成效的根本保证，项目管理工作的重点之一就是各种规范、制度、措施在工程实施中得到落实。
6、精干得力的人员是项目管理工作成功的保障，农村公路各项目部的管理班子是一个有战斗力的团体，领导以身作则，全体人员责任感强，精诚团结，密切合作。
7、工程的前期工作十分重要，应充分和完善前期工作可以尽量减少遗留问题对工程的邢不利影响。例如，资金的筹集和征地拆迁的及时到位，将有利于工程的顺利实施。
8、安全管理工作的重要地位是不容置疑，今年农村公路建设的安全工作能取得显著的成绩，经验在于对安全长抓不懈，持之以恒地严格要求。
9、工程实施过程中，宣传报道和信息传达工作发挥了相当的作用，今后要进一步动用。
市交通局农村公路建设管理办公室
创新思维、广辟财源、全力推进农村公路建设
各位领导、同志们：
xx县幅员面积208xxxx公里，辖4镇3乡9xxxx行政村、1xxxx农林牧场，农业人口2xxxx，占全县总人口的7xxxx；有乡级道路18 条465公里；有村级道路123条652公里。2005年，我县交通在建项目6项总投资512xxxx元，为历史之最。其中：克昌公路建设工程顺利启动；南北大街拓宽改造全面竣工；克通公路全线通车。“十一五”期间，我县农村公路建设计划470公里，基本实现“村村通”目标。年初，165公里通村公路建设任务下达后，县委、县政府高度重视，迅速成立了领导组织，明确了“解放思想搞建设，广辟财源抓投入，千方百计抓落实”的农村公路建设基本思路，举全县之力抓建设。目前，280xxxx元农村道路地方配套资金正在以多种形式逐步匹配到位，原材料充足，标段划分、招投标等各项工作正在有序进行。我们的做法是：
一、解放思想 抓住机遇促发展 xx县由于县型小、财力弱，财政始终处于保吃饭状态，基础设施建设投入严重不足，历史欠账多。受种种因素制约，多年来我县在农村公路建设上主要以砂石路建设为主。随着飞鹤乳业等骨干企业的进驻和县域经济的发展，交通不便，特别是雨季农民送奶难、企业购销难的问题日益突出，已经严重制约县域经济发展。面对农村道路建设的新政策、新机遇，我们感到如果再错过机遇就是对人民的不负责任，就是对事业的不负责任，就是犯罪，必须抓住机遇，克服困难，乘势而上。县委、县政府一改以往“有多少钱，办多少事” 的保守思想，确定了“五年工程三年干，三年债务五年还”的决心，通过实地调研、组织座谈、召开会议等多种形式，在全县上下统一了思想，凝聚了人心，打破了贫困县建设难、发展更难的思想桎梏，调动了全县特别是农村群众的积极性。
二、广辟财源 筹措资金强保障
资金短缺问题是制约农村公路建设的瓶颈，我们采取县、乡、村及社会各界四轮联动的办法，汇涓成流，积水成渊，积极破解了资金短缺难题。一是县级财政投一点。设立了农村公路建设资金专户，按当年通村公路建设计划，将每公里xxxx元的地方配套资金列入财政预算，今年首期30xxxx元建设资金将于近期拨付到位；按照工农产品每吨xxxx的征收标准，加大地方养路费征收力度，扩充资金来源渠道，确保农村道路转移支付资金足额投入。二是受益村屯筹一点。积极调动受益村屯农民群众积极性，通过组织召开村民代表大会，进行“一事一议”，采取出工出劳、以资代劳等方式，解决了受益村屯每公里1xxxx元资金匹配问题。三是动员社会捐一点。采取给外地的xx人写一封信，打一个电话和为捐资助路的企业或个人树碑立传、实行公路贯名制等办法，鼓励受益企业或回乡人员及社会各界人事捐资助路。目前，受益企业北疆集团采取一次性供货分期收款的办法，提供了工程建设急需的xxxx吨水泥。四是协调银行贷一点。在今年乃至“十一五”期间公路建设工作中，将建立探索商品路、贷款责任路建设模式作为解决资金短缺的有效渠道，积极吸纳信贷资金投入农村公路建设。五是抓住政策争一点。抓住整合新农村建设试点、扶贫开发整村推进政策机遇，多方筹集资金用于农村道路建设，确保足额投入。
三、统筹全局 制定政策给扶持
工程未动，政策先行。年初，县政府在广泛征求各界意见的基础上，经过多方商榷，出台了《xx县“十一五”期间农村公路建设实施意见》，从政策、制度、管理各个方面明确了农村公路建设保障措施。一是明确了工程造价、建设标准和县、乡、村三级投入额度。二是明确了村屯对涉建道路先行改建，报交通部门备案，政府最终审批的路基储备制度。三是明确了受益村屯无偿提供水、电、原料场地和免除环评、规划设计、土地等一切相关税费的优惠政策。通过“三个明确”，为“十一五”期间公路建设提供了有力的政策扶持。
四、落实责任 强化措施重推进
通村公路建设要求标准高，时间长，难度大，如果没有完善的责任落实体系和奖优罚劣的明确态度，就无法高标准抓好工作落实。在组织领导上，我县成立了县、乡、村“三级”领导小组，确立了县长、乡长、村长“三长”负责制；在质量监管上，交通部门、涉建乡镇和村屯各派一名监管人员，实行“旁站式监督”，签订质量管理责任状，建立了“三级”联合监管网络；在绩效评价上，将农村公路建设纳入了乡镇目标考核内容，工程结束后开展综合评比，将评出xxxx先进乡镇，奖金xxxx元；评出xxxx先进村，奖金分别为xxxx元；对验收不合格的村2年内不列通村项目，三年后再议。
各位领导、同志们，虽然我县在农村公路建设中做了一些工作，但这些离市委、市政府的要求和全县人民的企盼还有一定距离，农村公路建设工作仍然任重而道远。我们要以此次会议为契机，领会精神，借鉴经验，举全县之力打一场通村公路建设攻坚战，力争用三年时间完成 “十一五”通村公路建设计划，为社会主义新农村建设做出新的，更大的贡献