公交部应急预案(汇集11篇)。
小编为您整理了关于“公交部应急预案”的一些必要知识普及气象知识，增强安全意识，应急预案需要加强应急物资管理和安全库存，是否需要对应急预案进行定期检查和更新？以下是必要信息请认真阅读！
公交部应急预案 篇1
公交车消防应急预案
随着城市的发展和人们生活水平的提高，公交车作为一种公共交通工具，日益成为人们出行的重要方式。然而，在公交车上发生火灾等情况时，常常会造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，建立一套科学、合理的公交车消防应急预案，对于保障人们的生命财产安全具有重要意义。
一、消防器材的配置
为了及时有效地反应处理公交车上的火灾事故，公交车应配备一定数量的消防器材，使得在发生火灾时能够迅速进行扑救。消防器材应该包括灭火器、灭火器架、灭火器箱、消火栓等。所有的消防器材应该经过定期的检测和维护，确保其正常可用。
二、公交车防火措施
1、公交车装修：
公交车的内部装修应妥善安置，其所用的材料也应符合防火标准。各种可燃材料如美化板、木质饰面、吸音材料等都应符合防火等级要求。对于公交车上的电缆等线路设施，应该妥善布置，不得过于密集，防火难以控制。
2、车辆的保养：
公交车的保养应该经常进行，以保证车辆的正常运行和状态。对于发现的火灾隐患，应该及时整改和排除。同时，换油、清洗车辆等保养工作也应经常进行，以保证公交车的各项设施和部件的良好运转状态。
3、行车安全：
公交车在行驶过程中也应当注意防火措施。驾驶员应该保证车辆的行驶速度和安全距离，以减少车辆的磕碰和摩擦。对于伤口大容易爆炸的商品车，更应该妥善运输，加强封闭和固定，成为在运输过程中防火的重点。
三、公交车火灾处置流程
一旦发生公交车火灾，应及时采取措施，尽量减少人员伤亡和财产损失。处置流程如下：
1、报警：
车上工作人员应当立即用对讲机、电话等手段报警。同时，也可以利用车辆车载通信设备呼叫周围的消防部门和警察部门，以便迅速派人到场扑救和协助处置。
2、疏散安全：
公交车内部乘客和工作人员应当尽快有序地疏散到安全地点。在疏散时，应进行分区疏散，区域内乘客与工作人员的疏散应有明确负责的人员统筹协调。
3、灭火扑救：
扑救火灾时，首先需要做的是采取措施和工具阻止火势蔓延。消防人员应尽快进入火场，使用灭火器或射流灌装水进行灭火扑救。此时，应该留一定的距离观察火场的情况，并选择最佳灭火位置和方法进行灭火。
4、事故调查：
在火灾扑灭并且事故得以控制之后，应尽快组织人员进行事故调查。对于事故的原因、发生的地点和时间、发现时的情况，以及灭火扑救时的工具和人员等都应进行记录和分析，以便防范类似事故的发生。
总之，公交车消防应急预案是为了应对突发情况而制定的，其有效性直接关系着受众群体的生命财产安全。因此，必须要认真制订和执行，并不断进行完善和加强，以更好地保障公众的出行安全。
公交部应急预案 篇2
公交车消防应急预案
作为城市公共交通工具，公交车给广大市民带来便利的同时，也存在一定的安全隐患。一旦发生火灾等紧急情况，如何有效地进行应急处置，保障乘客和车辆的安全，是每一位公交公司负责人应该深思熟虑的重要问题。在这篇文章中，我们将为大家介绍一份完整的公交车消防应急预案。
一、应急人员调配
当公交车发生火灾等紧急情况时，现场的应急处置人员是至关重要的。在这部分内容中，我们需要明确以下职责：
1. 司机
在发现公交车车厢出现浓烟、火苗等情况时，应马上切断发动机，拉下手刹，以防止火势扩散和车辆的意外移动。同时，司机应该在第一时间向调度中心汇报情况，并给乘客发出撤离信号，指引他们有序离开车辆。
2. 调度员
一旦接到司机报警信息，调度员应立即安排救援人员赶往现场，并通过监控系统了解火情的具体情况，为应急人员提供实时准确的指挥。
3. 应急救援人员
应急救援人员是处置紧急情况的中坚力量，在接到命令后，应按照调度员的指示前往现场。应急救援人员需全副武装，佩戴防毒面具和透明抗热手套等个人防护用品，同时要熟悉灭火器材的使用方法，保证迅速有效地扑灭火源。
二、车辆处置方案
针对公交车发生火灾情况，以下是针对车辆的处置方案：
1. 前方车辆疏散
在有其他公交车和私家车在前的情况下，应立即向前方车辆发出警示信号，指示让路，保证应急车辆顺畅前往现场。
2. 汽车关闭
在公交车发生火灾时，应尽快关闭发动机，防止汽车燃油继续燃烧，同时切断电源，以避免火灾源源不断地供电并引发更大的火势。
3. 车门打开
在司机报警后，应尽快为车辆打开所有门窗，以便乘客迅速撤离，避免人员被困死。
三、乘客疏散方案
在公交车发生火灾时，乘客的生命安全是首要考虑的问题。以下是乘客疏散方案:
1. 发出撤离信号
一旦发生火灾或其他安全问题，司机应立即发出撤离信号，以便乘客迅速有序地离开车辆。
2. 乘客逃生指示
应急救援人员需向车上乘客发放逃生指南，包括紧急出口位置、逃生路线、安全区域等信息，帮助乘客快速有效地撤离现场。
3. 安全区域安置
在撤离后，应急救援人员需要将乘客迅速安置在远离现场的安全区域。在安全区域，应尽快确认乘客的人数和情况，并安排人员提供咨询和应急心理支持。
四、灭火处置方案
在公交车发生火灾时，灭火工作的效率和有效性直接关系到车辆和乘客的安全。以下是灭火处置方案:
1. 确认火源位置
应急救援人员需要尽快确定火源的位置，并判断火势的扩散方向和速度，以便尽快救援。
2. 灭火器具的运用
在进行灭火工作时，灭火器具的运用至关重要。应急救援人员需了解不同灭火器具的功能和用途，并在根据实际情况选择合适的灭火器具进行灭火。
3. 用水灭火
在公交车发生火灾时，用水灭火是最常见的灭火方式之一，但在使用过程中需要注意以下几点：
(1) 确认水源是否充足，防止用水不足导致灭火不彻底;
(2) 在使用水管喷淋器时，要掌握好喷水角度和距离，避免将着火点烟熏出来;
(3) 灭火人员距离火点不宜太近，防止人员被烟熏或烧伤。
4. 确认点火原因
在灭火工作结束后，应急救援人员需要对起火原因进行分析，及时进行设备维护和检查，以避免类似火灾再次发生。
五、应急预案的教育培训
为了保证应急处置人员在紧急情况下能够迅速、有效地处理事故，应急预案的教育培训显得尤为重要。这部分内容需要注意以下几点：
1. 教育培训内容的设计和组合
应急救援人员需要熟悉灭火器具的使用方法和防护用品的佩戴，同时需要了解公交车车辆构造和乘客疏散的流程和技巧。
2. 培训材料的准备
针对不同的应急处置人员，需要准备有不同的教育培训材料。例如，针对司机的培训材料需要着重介绍火情的预警机制和撤离信号的发出方法，针对消防人员的教育培训内容则需要细讲不同灭火器具的使用原理和操作流程。
3. 培训的定期性和频率
为了保证应急救援人员的技能和应变能力始终处于最佳状态，培训的定期性和频率十分重要。一般情况下，每年需要至少进行一次应急救援人员的培训，并及时根据情况进行补充。
最后，作为一份完整的应急预案，还需要不断完善和更新，在实际应急处置中进行不断的试错和完善，以保证应急预案的持久有效性。同时，也需要充分意识到，最好的预案仍然是预防措施的落实，只有加强安全风险管理和设备维护，才能真正杜绝意外情况的发生。
公交部应急预案 篇3
公交春运应急预案
春运期间，由于人员流动量增大，公交车的客流量也大幅增加。为保障乘客的安全与舒适，公交企业必须制定相应的应急预案，以应对各种突发状况。
第一章 总则
为提高幸福出行经验，在春运期间，所有公交企业必须遵照本预案进行应急救援，保障乘客的生命安全和财产安全。本预案适用于春运期间所有公交车辆的运行管理。
第二章 应急预案执行机构
公交企业必须设立应急队，由有关职能部门负责，组织实施应急预案。
第三章 应急预案内容
一、车辆故障
若乘客遇到车辆故障无法启动，应及时组织其他车辆接送。若不能及时组织车辆接送，应为乘客提供必要的护理服务，并另行安排交通工具。
二、意外伤害
若乘客因车辆物品或其他原因造成意外伤害，应第一时间组织就医，保护现场并做好记录。公交企业应负责赔偿相关损失，并做好相关手续和善后处理。
三、紧急避难
若乘客遇到突发状况，如车辆着火、爆炸等，应及时组织乘客进行紧急疏散，并在第一时间报告应急队。遇到交通事故，应及时组织救援力量赶到现场，并积极提供必要的援助。
四、疫情防护
在春节期间，为保障市民健康和生命安全，在公交车上必须做好疫情防护工作。公交驾驶员应配戴口罩，乘客应全程佩戴口罩，同时车厢内应储备相应的消毒液、手套等防疫物资。
第四章 应急处理程序
一、突发状况的报告
当发生紧急情况的时候，驾驶员需第一时间向相关部门报告情况。应急队需在第一时间评估情况并采取适当措施，如调派救援车、安排拖车、开展相关善后工作和保障措施等。
二、事故自救
发生事故后，驾驶员要优先考虑乘客的安危。非常时期，可以通过车内干粮、矿泉水等进行救援，以达到安抚乘客情绪的效果。若乘客出现中暑、高血压等身体不适，应及时为其提供急救服务，保障其身体健康安全。
第五章 应急预案考核
需定期开展应急预案演练、仿真性比赛和紧急演练。公交企业应做好领导小组工作，确保应急预案的执行和落实。
总之，公交春运期间的应急预案是保障乘客舒适与安全的关键。公交企业应认真执行该预案，做好各项工作，保障乘客在出行期间享有愉悦、安全、健康的出行体验。
公交部应急预案 篇4
公交车作为城市公共交通工具之一，在一定程度上已经成为城市文明发展的符号。但是，由于公交车行驶过程中难以避免的交通事故，因此需要各项应急措施来保障乘客的安全。其中，消防应急预案是保障公交车行驶安全的重要措施之一。
一、公交车消防应急预案的意义
随着经济的发展，城市交通不断拓展，大量的公交车在城市道路上行驶。因此，公交车发生火灾的概率也相应地增加了。而消防应急预案的制定意义在于能够在公交车遇到突发火灾等紧急情况时，及时采取有效的救援和处理措施，最大限度地减少火灾对公众和社会的危害。
二、公交车消防应急预案的必要性
据相关调查数据显示，在公交车被火灾吞噬之前，许多乘客都采取了错误的逃生方式，导致了更多的人员伤亡。因此，对于公交车消防应急预案的制定，尤其需要针对如下几个方面进行考虑：
（一）建立公交车消防应急预案，能够避免因没有设备和人员损失导致的财产损失、人员伤亡等灾难情况的发生。
（二）公交车作为城市交通重要组成部分，一旦发生火灾等危险情况，就极可能影响其他交通系统的正常运行，从而造成更为严重的交通拥堵和社会不安定。
（三）针对公交车消防应急预案的建立，必须要遵循消防法的相关规定，充分考虑运营环节中涉及的各方利益，以支持公交车消防预案的执行。
三、制定公交车消防应急预案的相关准则
（一）对于公交车的消防装备，必须按照标准配置消防器材，如栓钩、灭火器和消防水枪等，并必须按照厂家要求进行定期维护和检修。
（二）建立公交车消防预案习惯性提醒，相关乘客需要知晓如何使用公交车达到紧急救援的器材和设备，并在现场有专门负责监管控制的消防员。
（三）对于公交车的消防救援组织，相关的公车司机、维修工以及相关管理人员都需要接受过取得相应消防救援证书的培训。消防员要对公交车消防预案进行检查，并要对消防救援能力进行测试。
四、公交车消防应急预案的实施
在公交车发生突发火灾等紧急情况时，司机必须紧急踩刹车，紧急切断电源，并向车内乘客作出相应的警报提示。紧急情况下，乘客要按照公交车消防预案执行，随时保持冷静，积极配合车队的应急组织和公安、消防、医疗等部门的救援准备。
总之，制定公交车消防应急预案，可以增强公共安全和减少财产损失，从而确保城市交通的正常运行和社会的稳定。因此，公交车消防预案的制定是具有非常重要意义的。希望广大交通从业人员能够通过认真学习，加强应急准备，提高突发事件应对的能力，为公众提供更加安全、便捷和舒适的公共交通服务。
公交部应急预案 篇5
公交车消防应急预案是指在公交车遇到火灾或者有的情况需要紧急疏散时候，相关责任人员和乘客需要采取的应急措施和预案。公交车作为运输工具，在运营过程中可能遇到很多紧急情况，一旦发生火灾或其他危险情况，如果没有应急预案，可能造成不可预料的后果。因此，编制公交车消防应急预案显得尤为重要。
首先，公交车消防应急预案需要明确责任人员的职责。责任人员可以包括公交车司机、车长和乘务员等人员，他们需要在紧急情况下迅速采取响应措施。在火灾或者其他紧急情况下，司机需要迅速将公交车停车并转向应急车道。车长和乘务员需要及时向乘客解释危险情况，并组织乘客撤离。
其次，公交车消防应急预案需要制定明确的疏散路线和方案。这些疏散路线需要标注在公交车上的显眼位置，以便乘客可以迅速找到并使用。 同时，应该分析公交车的设计特点，如车门、车窗等以便在疏散时更好的利用公交车的特点。车身上加装易于破拆的玻璃，增加乘客撤离的保障。
其次，对于设备和器材材料的备用，也需要制定相应的公交车消防应急预案。在公交车上备足消防器材，如灭火器、水枪和灭火器，以备消防人员及乘客使用。在车辆的控制室内配备紧急切断装置或开关，以方便快速切断所有电气设备电源。此外，还应事先准备安全锤、钢筋等工具帮助乘客破窗而出。
最后，公交车消防应急预案需要进行专业的训练和演练。只有经过训练和演练，乘务员和司机才能在紧急情况下迅速反应，控制现场情况，并组织有序撤离。演练时，需要考虑到人员疏散的时间，以及如何协调救援力量等。如此一来，公交车消防应急预案的制定才是完整有效的。
总而言之，公交车消防应急预案的制定，需要这样一种理念，即在确保乘客和车上人员安全的前提下尽可能减少造成损失和危害。切不可因为没有把握，而忽略制订应急预案的重要性。希望此文能引起相关部门和公众对公交车消防应急预案的关注，真正做到保障公共交通的安全和稳定。
公交部应急预案 篇6
公交车消防应急预案
随着城市化的发展，公交车成为了日常出行的主要交通工具之一。但同时也增加了公交车发生火灾等紧急情况的可能性。为了保障公众的生命财产安全，制定一份科学且可行的公交车消防应急预案显得尤为重要。
一、预案的制定
1.1 市场调研
公交车类型和品牌不同，装备和配备也不同，火灾发生的位置和原因也具有不可预知性和随机性，因此制定公交车消防应急预案需进行市场调研，进行全面的调查和分析，对公交车品牌、型号、数量、年限等数据进行详细了解，获取公交车火灾发生的情况，洞察消防救援的相关技术和应急处理手段，为预案制定提供科学依据。
1.2 制定预案
制定预案是根据实际情况，研究消防应急处理措施，制定出各种事件的应急预案，包括具体应急处理步骤、各方责任人员职责、联络协调措施等。
二、预防措施
2.1 加强检查
首先需要对公交车进行全面的检查，确保所有设施和器具都完好无损，防止发生失控和过热等危险情况，同时加强定期维修和保养，保证公交车的正常运行。
2.2 增强安全意识
为了提高公交车驾驶员及乘客的安全意识，应向驾驶员、乘务员和乘客宣传火灾事故的预防措施，加强安全知识的培训以及交通安全法律法规的宣传教育，从根本上预防火灾事故的发生。
三、应急处理措施
3.1 急救措施
在火灾发生时，公交车驾驶员的应急反应能力和应急处置能力至关重要。驾驶员需善于避开火源并开启通风门窗，及时制止紧急情况升级和避免人员伤亡。
3.2 联络协调措施
在火灾或其他紧急情况发生时，需要及时向消防部门、公安部门和120急救中心等部门进行通报，并按照预案的规定执行各项措施，保证及时进行紧急处理和救援。
4、总结
制定完备的公交车消防应急预案对于事故的发生具有重要意义。只要有了系统科学的应急预案，并结合具体实际情况，采取科学有效的应急处理措施，可以尽可能减少事故损失，保护好公众的生命财产安全。同时，应保持常态检查和定期维护，全面提高公交车驾驶员及公共交通用户的安全意识，共同努力，确保公众的生命财产安全。
公交部应急预案 篇7
按照县委、县政府统一部署，结合我县交通运输系统工作职责，制定《进贤县交通运输系统20__-20__年应对冰雪灾害天气应急方案》如下：
一、工作目标
1、保县道畅通、桥梁运行安全。
2、公交车、出租车、客运站场秩序保障正常运行。
3、局属倒闭改制企业房屋保障安全。
4、办公用房、生活用水用电保障安全
5、其他事项，服从县委县政府统一调度。
二、工作机构
根据当前形势需要，局成立应对冰雪灾害天气应急指挥部，领导机构如下：
指挥长：李汉秋
副指挥长：章国华、李剑、余志红、周启祥、吴江波、夏亮斌、胡同忠、樊慧平、谢国辉
成员：吴俊、邬松、刘胜、张琴、万结辉、陈金华、饶清华、刘华、黄剑、李瀚俊、李剑明、许建平
办公室主任由周启祥同志兼任。
三、工作任务及职责分工
1、保县道畅通、桥梁运行安全。
责任人：邬松、万福江、张琴、王文泽
责任领导：章国华、胡同忠
2、公交车、出租车、客运站场秩序保障运行正常。
责任人：刘胜、罗军
责任领导：余志红
3、局属倒闭改制企业房屋保障安全。
责任人：余永斌
责任领导：胡同忠
4、办公用房、生活用水用电保障安全
责任人：吴俊、刘胜、邬松、谢国辉
责任领导：樊慧平、余志红、吴江波、章国华
5、其他事项
服从县委县政府统一调度。
四、物资保障
1、乡村道及县道工业用盐、草袋等物资保障，乡村道安排经费2.1万元、县道安排经费1万元，由局公路养护中心、局维修中心负责购置，经费局财务负责保障。
2、其他抗灾必需物资本着实际需要，由责任单位购置，局财务负责审核保障防灾物资所需经费。
五、其他事项
1、所有人员务必保持24小时通讯畅通，随时听从指挥、服从命令。
2、局机关、局属一大队三中心坚持24小时值班，值班人员务必坚守岗位。
3、防灾抗灾涌现出的先进事迹要及时宣传报道，对于违规违纪问题局纪检组从严问责。
4、防灾抗灾值班等生活物资由局办公室负责保障供应。
5、防灾抗灾器具（铁锹、扫把、雨具等）由局办公室负责保障供应。
公交部应急预案 篇8
6.1指挥保障
市应急指挥部办公室应确定专门场所，满足决策、指挥和对外应急联络的需要。基本功能包括：
（1）接受、显示和传递城市公交系统事件信息；
（2）接受、传递城市公交系统应急组织应急响应的有关信息；
（3）保证与各有关单位之间信息传输的畅通。
6.2通信保障
建立和完善以市应急指挥部为核心的通信系统和保障制度，有关单位明确通信方式，保证应急响应期间，市应急指挥部与市人民政府、县级应急组织、公共交通企业和应急专家工作组通信联络的需要。
应急响应通信能力不足时，由市经信委组织协调电信运营企业，采取紧急措施给予支持。
6.3物资保障
各县（市）人民政府及有关单位要制订紧急情况下公交抢险设备、物资储备和调配方案，报市应急指挥部和市直有关单位备案。
6.4队伍保障
各级应急指挥部、城市公共交通企业及公共交通运输管理机构要加强应急队伍建设，建立应急保障队伍信息库，有计划的对参与突发事件应急准备与响应人员进行培训和适时演练，以提高其业务素质和技术水平。企业及管理机构应为应急救援人员购买人身意外保险，并配备必要的防护装备和器材。
6.5社会动员
当应急力量不足时，由当地人民政府进行社会动员，组织本辖区机关、团体、企事业单位、各类民间组织和志愿人员等社会力量或者向当地驻军求援参与或支援城市公共交通突发事件应急救援行动。
6.6宣传、培训和演练
各县（市）人民政府应急指挥部、城市公共交通管理机构和城市公共交通企业应加强安全知识宣传工作，及时向公众宣传城市公共交通安全及应急的基本概念与知识，新闻、出版、教育等单位应为公共交通安全知识宣传提供便利。
各县（市）城市公共交通运输应急组织机构工作人员应通过专业培训和在职培训掌握履行其职责的相关知识。各县（市）城市公共交通应急救援力量相关人员的应急技能和安全知识培训由各单位自行组织。
各县（市）人民政府及其城市公共交通管理机构、城市公共交通企业、城市公共交通运输应急组织的成员单位应制订具体的应急演练计划，市应急指挥部每年至少组织一次应急演练。
6.7资金保障
城市公共交通运输应急资金按分级负担的原则，由各级财政部门纳入财政预算。
公交部应急预案 篇9
3.1作业人员感觉到头痛、心慌时应立即到阴凉处休息、饮水。
3.2中暑后的症状
3.2.1中暑先兆:在高温环境下活动一段时间后,出现乏力、大量出汗、口渴、头痛、头晕、眼花、耳鸣、恶心、胸闷、体温正常或略高。
3.2.2轻症中暑，临床表现为头昏、头痛、面色潮红、口渴、大量出汗、全身疲乏、心悸、脉搏快速、注意力不集中、动作不协调等症状，体温升高至38.5℃以上。
3.2.3重症中暑，包括热射病、热痉挛和热衰竭三种类型，也可出现混合型。其中：热射病(包括日射病)亦称中暑性高热，其特点是在高温环境中突然发病，体温高达40℃以上，疾病早期大量出汗，继之"无汗"，可伴有皮肤干热及不同程度的意识障碍等。
热痉挛主要表现为明显的肌痉挛，伴有收缩痛。好发于活动较多的四肢肌肉及腹肌等，尤以腓肠肌为著。常呈对称性。时而发作，时而缓解。患者意识清，体温一般正常。
热衰竭起病迅速，主要表现为头昏、头痛、多汗、口渴、恶心、呕吐，继而皮肤湿冷、血压下降、心律紊乱、轻度脱水，体温稍高或正常。
3.3中暑后的处置方法
3.3.1及时脱离高温环境，迅速将病人移到阴凉、通风地方，垫高头部，解开衣扣，平卧休息，观察体温、脉搏呼吸、血压变化。
3.3.2用冷水毛巾敷头部，或用冰袋置于中暑者头部和大腿根部等部位，或用30%洒精擦身降温，并补充淡盐水、冷西瓜水、绿豆汤等含盐清凉饮料，清醒者也可服人丹、十滴水、藿香正气水等。
3.3.3对日光照射病者应严密观察意识、瞳孔等变化，头置冰供暖或冰帽，以冷水洗面及颈部，以降低体表温度，有意识障碍呈昏迷者，要注意防止因呕吐物误吸而引起窒息，将病人的头偏向一侧，保持其呼吸道通畅。
3.3.4对重症中暑者应立即送往医疗机构进行治疗。
公交部应急预案 篇10
公交车是城市道路运输的重要组成部分，而随着城市交通的不断发展，公交车的数量也越来越多，而公交车的安全问题也日益受到关注。其中，公交车的火灾事故是一种常见的紧急情况，公交车消防应急预案是一项非常重要的工作。
一、公交车火灾的危害
公交车火灾是指在公交车内发生火灾事故，它对人身安全和车辆财产造成的危害都是非常严重的。一般来说，火灾发生后，化学反应会产生大量的有害气体，会对人体造成伤害，还可能引发车辆的爆炸，带来更加危险的后果。
二、公交车消防应急预案
为了有效地应对公交车火灾事故，需要建立健全的消防应急预案。下面是一份公交车消防应急预案的范例：
1. 预案目的
保障公交车恶劣情况下的人身安全和车辆财产安全，减少火灾事故造成的损失。
2. 预案适用范围
适用于公司所有公交车和公交车站点。
3. 应急组织机构
（1）指挥部：设立总指挥，统一指挥和调度应急救援事宜。
（2）应急救援组：主要包括扑救、搜救、疏散、现场保护、物资保障等专业队伍。
（3）支援组：主要由公安、医疗等部门组成，为应急救援工作提供技术支持和人员保障。
4. 应对措施
（1）火灾监测：在公交车站、公交车内安装烟雾探测器和火灾报警器，及时发现火灾事故。
（2）火灾现场控制：第一时间调集应急救援队伍到现场进行扑救救援工作，并设置隔离带，控制火势蔓延。
（3）人员疏散：采取逐级疏散和向两侧疏散原则，对人员进行有序疏散，确保人身安全。
（4）交通管制：封锁事故发生地段，保障现场处置安全。
（5）司机防护：让司机及时排放车内停车制动器，关闭电源，进行自我救援。
5. 救援物资
消防水泵车、灭火器、电器桶、应急行李箱、保护面罩、逃生器材等。
三、公交车消防应急预案实施过程
在公交车火灾事故发生时，应该按照以下步骤进行应急处理：
1. 事故现场评估：及时了解事故现场火势，评估灭火情况。
2. 通知应急机构：向公交车站及公安、消防、医疗等应急机构通报火灾事故信息。
3. 野地救援部署：组织应急救援队伍赶往事故现场进行现场处置。
4. 灭火扑救：在保障人员安全的情况下，对公交车进行灭火。特别是首先要采取技术手段进行灭火。
5. 疏散人员：指导车上乘客及时间内疏散，协助疏散落在车上的旅客，大力营救被困人员。
6. 救援完成及开生动奇幻的现征：完成灭火救援任务后进行现场处理和清理，消除隐患。
公交车是公众交通的重要工具，消防预案的制定和实施是保障公交车安全的关键。当公交车火灾事故发生时，我们需要根据应急预案的规定，迅速组织应急救援工作，保障人身安全和车辆财产安全。
公交部应急预案 篇11
6.1技术保障
省指挥部办公室应确定专门场所，满足决策、指挥和对外应急联络的需要。基本功能包括：
（1）接收、显示和传递城市公交系统事件信息；
（2）保证与各有关部门之间信息传输的畅通。
6.2通信保障
建立和完善以省指挥部为核心的通信系统和保障制度，相关部门明确通信方式，保证应急响应期间指挥机构与省人民政府、市级应急组织、公共交通企业和应急专家工作组通信联络的需要。
应急响应通信能力不足时，由省通信管理局组织协调电信运营企业，采取紧急措施给予支持。
6.3物资保障
各级人民政府及相关部门要制定紧急情况下公交抢险设备、物资储备和调配方案，报上级指挥部和相关部门备案。
6.4队伍保障
应急指挥机构、交通运输主管部门及城市公共交通企业应加强应急队伍建设，建立应急救援队伍信息库，有计划地对参与突发事件应急救援人员进行培训和演练，以提高其业务素质和技术水平。企业及管理部门应为应急救援人员购买人身意外保险，并配备必要的防护装备和器材。
6.5社会动员
当应急力量不足时，由事发地人民政府进行社会动员，组织本地区机关、团体、企事业单位、各类民间组织和志愿人员等社会力量参与城市公共交通突发事件应急救援行动。
6.6宣传、培训和演练
各级人民政府应急指挥机构、交通运输主管部门和城市公共交通企业应加强安全应急宣传工作，及时向公众宣传城市公共交通安全及应急的基本概念与知识。
各级城市公共交通运输应急组织机构工作人员应通过专业培训和在职培训掌握履行其职责的相关知识。各级城市公共交通应急救援力量相关人员的应急技能和安全知识培训由各单位自行组织。
各级人民政府及交通运输主管部门，城市公共交通企业、城市公共交通运输应急组织的成员单位应制订具体的应急演练计划，省指挥部每三年至少组织一次应急演练。
6.7资金保障
城市公共交通运输应急资金按分级负担的原则，由各级财政部门纳入财政预算。
