运输报告必备

运输报告

发布时间： 2024.03.26

运输报告必备。

一篇好的报告应该要包括哪些内容？在我们的学习或者工作中，经常会需要我们去写报告。写报告的时候，就是总结反省的时候，让你快速理清思路，并找到一些好的方法，让我们一起来看工作总结之家为您准备的“运输报告”吧，愿这篇文章能帮助您达成目标！

运输报告

运输报告篇1

我是x年担任运输公司经理的，一年来，在集团公司党委、行政的正确领导下，坚持以的重要思想为指导，认真贯彻落实党的 xx届四中全会精神，与时俱进，开拓创新，迎战困难，增强意识，务实发展，在运输行业超吨限载、计重收费、过路费上调、油价上涨、阴雨天气常年偏多、征用土地、新址建设等一系列困难的情况下，各项工作都取得了较为突出的成绩。现就一年来的工作述职如下：

一、遵循现实规律，迎合市场，调研市场，实事求是，务实发展。根据集团公司的货源情况以及调研，了解市场行情，我抓住有利时机，及时请示，果断决策，转换车型，适应市场，先后增加工程机械重型车，在了解煤碳市场后，不失时机的增加重型斯太尔箱式货车，在运输市场形势比较严峻的情况下，我们又决策进红岩中型大吨位车来适应市常一年来，在适应市场的节骨眼上，我公司能及时抓住时机，及时转换，通过实践的验证明，我们每次转换车型，增加的工程机械，重型斯太尔，都经住了市场考验，并为运输公司增收增效，产生巨大的效益，增强了公司抗风险的能力。在x年的基础上，无论从人员、车辆、运输吨位、收入、利润及新址的建成，都相应的增加一倍和数倍，相当于一年又增加一个运输公司。公司全年增加车辆小车修理车间、仓库、机动性修车间、喷烤漆、职工住宿为一体的修理厂，斯太尔维修服务站；占地各单位办公室宽敞明亮，大大的改变了办公条件。现在运输公司下属三科、一室、一站、一厂。运输公司新址的建成，及办公、停车、加油、修理、吃饭、住宿为一体的新型专业运输公司，多年的梦想得到了实现。

二、千方百计完成各项经济指标

在我的带领下，公司全体员工扎实苦干，完成了各项经济指标。一是运输公司全年行驶里程拉渣盘煤盘煤、拉煤、盘土、灰、渣等对外收入。营运收入5925万多元。全年实现利润1201万多元，是去年的一点九倍，完成计划的150%，交纳税金103.6万元。

三、思想工作，与时俱进。我担任公司经理以来，我认真了解党和政府的方针、路线与政策，知晓集团公司和本公司的生产经营管理情况和快速发展情况，思想稳定，工作积极。利用员工例会做政治思想工作。公司坚持每周五下午提前一小时召开员工例会，组织员工学习大政治报告、十届人大一次会议《政府工作报告》、重要思想、《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》和集团公司及本公司的文件、规章与制度，学习交通法规，表扬好人好事，批评不良现象，努力在员工中树立忘我工作、无私奉献精神。

四、拓宽思路，创新经营。根据x年的运输市场及道路情况：过路费、罚款增多，油价上涨，运输成本相应增加，我在对运输市场认真的调研后认识到，要想适应市场，必须有占领市场的资本和条件。在x年的基础上，首先加强了业务科的力量，新增驻外配货站，进一步了解掌握信息。第二，增加重型、大吨位车辆，增加密县、焦作的煤拉往江苏的徐州、盐城、连云港等地，使我们在煤碳对外运输中占领一席之地；增加渣销售也创出一条新路，以往都是在商丘本地打圈圈，今年一是我们自己拉着销售，二是客户来单位自己拉，使今年的灰、渣销往太康、鹿邑、徐州等地，收入地区众多客户中增加信誉。有的外地客户专程来商谈运输业务。

运输报告篇2

一、实习目的：

掌握运输组织工作流程。

熟悉车站售票员、客运员职名的作业程序。

二、实习单位及岗位介绍：

地理位置：车站地处辽宁省xx市xx区，隶属xx铁路局xx车务段管辖。

车站性质：车站按业务性质为客货运站，按等级划分为客运二等站。其主要任务是按《客运规章》规定的方向，担负接发列车，以及客运、货运、军运、装卸任务和列车会让等工作。

设备条件：车站现有正线2条，到发线3条，日均办理接发列车87辆。

实习岗位：车站售票员、客运员

三、学习内容及过程：

学习内容：㈠客运作业-客运员；㈡车站售票作业-实习售票班员

实习过程：

㈠客运员实习过程

07：30分-18：30分在xx站客运车间二班实习客运员（出站口）工作。

1、07：10分，提前到岗，换好工作服，整理作业备品。

2、07：20分，参加班前点名会，听取值班站长文电的传达：

⑴传达了车务段检查问题通报；

⑵对本班工作进行了重点布置，强调了人身安全，站台作业时要严格执行人身安全作业标准；

3、07：50分，交接班

⑴检查工作区域的工具、备品等情况，。

⑵填写好交接簿，查看票据。

4、作业过程

08:00分交接完毕后，提前出场，组织旅客按顺序出站，收验完车票后，对无票旅客、超重旅客进行补票。

5、发现问题及建议

⑴由于人员缺少，造成验票、补票过慢。

合理化建议：建议增加人员，避免此类问题发生。

㈡售票员实习过程

07：00分-17：00分在售票室实习售票员工作。

1、发售车票情况

xx站共办理87列客车的到发，上行44列，下行43列，日发送量3000-5000人。

2、作业过程

⑴检查零钱，填写交接薄。

6时40分提前到售票窗口查看零钱情况，核实异地票据，填写交接簿，换取零钱。

⑵现场作业

7时00分-17时00分在1号窗口售票，认真执行六字售票法，准确无误发售车票。

3、存在问题及建议

⑴由于人员缺少，中午换饭时间冲忙。

合理化建议：增加人员，避免此类问题发生。

本人在xx站分别实习了客运员、实习售票员工作，较好的完成了作业任务，确保了现实安全，提高了自己实作方面的能力，感受到作为现场职工肩负的重大责任，在今后的岗位上我会加强对现场的学习，为铁路贡献自己的力量。

运输报告篇3

县交通运输局上半年矛盾纠纷研判报告范文

上半年以来，交通运输局深入开展矛盾纠纷调处，切实化解影响稳定隐患。现将半年来矛盾纠纷研判报告汇报如下：

一、纠纷排查调解情况

截止7月，我局调解矛盾纠纷2起，,分别为龙苍沟b段及附城大桥施工方拖欠民工工资。通过不懈努力，问题已经得到有效解决，现交通运输局系统社会矛盾呈稳定状态。

二、主要工作经验和做法

（一）完善工作制度。我局高度重视社会矛盾化解工作，成立一把手负总责，分管领导具体抓的领导体系，坚持“属地管理、分级负责”和“谁主管、谁负责”的原则，建立定期排查、信息联络员等相关制度。对重大矛盾纠纷信访案件实行领导包案制，确保矛盾纠纷发现及时、控制有力、处置得当。同时建立健全矛盾纠纷信息排查网络机制，局维稳小组负责组织排查本部门内的重大矛盾纠纷信息；交通运输局组织排查本地、本单位内可能出现的影响社会和谐稳定的苗头隐患信息。对排查出来的矛盾纠纷信息，逐一按诱发原因、时间、地点、单位、涉及人数、重点人员、事态发展经过、预测评估走向等要素进行登记，建立台帐，做到横到边、纵到底，不留暗面、不留死角、范文内容地图不留盲点。

（二）定期分析研判。坚持普遍问题全面查、突出问题重点查、敏感时段随时查等办法，真正把存在的问题找准找全、查深查细，做到无盲区、全覆盖、底数清、情况明。普遍查就是坚持“一月一排查”工作制度，分级包片包抓，抽调专门力量，自下而上对交通运输系统的矛盾和问题拉网式排查，把影响稳定的突出矛盾和信访问题彻底排查出来，逐一分类梳理，建立工作台帐。重点查就是对突出社会矛盾和信访问题易发、高发的部门和领域，进行重点排查，彻底摸清影响本部门稳定的重大矛盾和突出信访问题。敏感时段随时查就是针对重要节会、敏感节点和岁末年初矛盾高发时段，加强对重点领域、重点群体、重点人员的排查，及时发现问题，有效化解矛盾，落实稳控措施。截止群体性上访和群众性械斗事件的发生。

（三）突出重点整治

由于交通运输局工作性质特殊，矛盾纠纷多数来自交通工程建设领域欠薪方面。长期以来，我局在各项目业主代表牵头协调下，组织矛盾纠纷相关方启动工程核算，理清各方的工程费用及其有关的.往来账目，按期拿出双方达到认同的工人工资拖欠情况和欠薪发放方案，热门思想汇报并在当地劳动仲裁、公安等部门的监督下，全额或分期发放拖欠工资。对于无争议部份，加快正常的支付程序；对于有争议部份，由各方自行协商解决，协商解决不了的，再由第三方造价咨询部门参与核实后协调解决；对于无法协调解决的，最后建议相关方走司法程序解决。截止目前，无民工因拖欠工资上访，施工单位内部仍就存在争议的问题走司法程序，等待法院判决。

运输报告篇4

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、道路运输项目概况

(一)项目名称

(二)项目承办单位

(三)可行性研究工作承担单位

(四)项目可行性研究依据

本项目可行性研究报告编制依据如下：

1.《中华人民共和国公司法》;

2.《中华人民共和国行政许可法》;

3.《国务院关于投资体制改革的决定》国发(20xx)20号 ;

4.《产业结构调整目录20xx版》;

5.《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》;

6.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》，国家发展与改革委员会20xx

年审核批准施行;

7.《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会20xx年

8. 企业投资决议;

9. ……;

10. 地方出台的相关投资法律法规等。

(五)项目建设内容、规模、目标

(六)项目建设地点

二、道路运输项目可行性研究主要结论

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

(一)项目产品市场前景

(二)项目原料供应问题

(三)项目政策保障问题

(四)项目资金保障问题

(五)项目组织保障问题

(六)项目技术保障问题

(七)项目人力保障问题

(八)项目风险控制问题

(九)项目财务效益结论

(十)项目社会效益结论

(十一)项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

表1 技术经济指标汇总表

四、存在的问题及建议

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

1.项目总投资来源及投入问题

项目总投资主要来自项目发起公司自筹资金，按照计划在20xx年3月份前完成项目申报审批工作。预计项目总投资资金到位时间在20xx年4月底。整个项目建设期内，主要完成项目可研报告编制、项目备案、土建及配套工程、人员招聘及培训、设备签约、设备生产、设备运行及验收等工作。

项目发起公司拟设立专项资金账户用于项目建设用资金的管理工作。对于资金不足部分则以银行贷款、设备融资，合作，租赁等多种方式解决。

2.项目原料供应及使用问题

项目产品的原料目前在市场上供应充足，可以实现就近采购。项目本着生产优质产品、创造一流品牌的理念，对原材料环节进行严格把关，对原料供应商进行优选，保证生产顺利进行。

3.项目技术先进性问题

项目生产本着高起点、高标准的准则，拟采购先进技术工艺设备，引进先进生产管理经验，对生产技术员工进行专业化培训，保证生产高效、工艺先进、产品质量达标。

第二部分道路运输项目建设背景、必要性、可行性

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、道路运输项目建设背景

(一)道路运输项目市场迅速发展

道路运输项目所属行业是在最近几年间迅速发展。行业在繁荣国内市场、扩大出口创汇、吸纳社会就业、促进经济增长等方面发挥的作用越来越明显……

(二)国家产业规划或地方产业规划

我国非常中国道路运输领域的发展，国家和地方在最近几年有关该领域的政策力度明显加强，突出表现在如下几个方面：

(1)稳定国内外市场;

(2)提高自主创新能力;

(3)加快实施技术改造;

(4)淘汰落后产能;

(5)优化区域布局;

(6)完善服务体系;

(7)加快自主品牌建设;

(8)提升企业竞争实力。

(三)项目发起人以及发起缘由

……

二、道路运输项目建设必要性

(一)……

(二)……

(三)……

(四)……

三、道路运输项目建设可行性

(一)经济可行性

(二)政策可行性

(三)技术可行性

本项目建设坚持高起点、高标准方案，为保证工艺先进性，关键设备引进国外厂商，其他辅助设备从国内厂商中优选。该公司始建于1998年，20xx年改制为股份有限公司，经过多年的技术改造和生产实践，公司创造出一流的道路运输工艺和先进的管理技术，完全能够按照行业标准进行生产和检测，其新技术方案的引入，将有效保证本项目顺利开展。

(四)模式可行性

道路运输项目实施由项目发起公司自行组织，引进先进生产设备，土建工程由公司自主组织建设。项目建成后，项目运作由该公司全资注册子公司主导，项目产品面向国内、国际两个市场。目前，国内外市场发展均较为迅速，市场空间放量速度加快，市场需求强劲，可以保证产品有效销售。

(五)组织和人力资源可行性

运输报告篇5

主要从事油田井队搬迁、原油拉运、大宗物质运输、车辆维修以及矿区周边地区的物质配送工作。共有5个党总支、29个党支部，公司是一个专业化运输生产单位。385名党员，196名干部，1025名在职员工。一年来，局党委的正确领导下，公司党委始终围绕生产经营开展党建工作，切实履行了企业党委的三大职责”充分发挥了基层党组的三大作用”有力地推动了公司全面继续稳定科学发展。1-7月份，全公司实现劳务收入7389万元，同比增加147万元；实现内部利润289万元，超利165万元；员工收入1335万元，同比增加91万元。具体来讲，主要抓了五个活动”简称“三五三三三”工作法：

一、以深化政治理论学习活动为推动力。推进运输发展上台阶。

如何上好这一课，政治理论学习一直是各级党政领导干部的选修课。上出实效？公司党委进行了大胆探索、努力创新。具体体现在三个创新”上。

变服从式为调研式。学前，创新学习内容。首先将学习内容发放给每位学员，进行调研，广泛征求意见，然后按需有选择性进行学习；

变灌输式为讨论式。学中，创新学习机制。不是讲我听，死板一块，而是始终把政治理论学习与本单位的生产经营实际紧密结合起来；始终把政治理论学习、政策法规学习与业务新知识学习紧密结合起来，始终把解决理论认识问题、思想观念问题与解决实际问题紧密结合起来。充分发扬民主，认真组织讨论，统一班子成员思想，形成运输发展共识；

变完成式为跟踪式。学后，创新学习效果。不是终结，而是及时进行跟踪及信息反馈，针对情况，及时修订措施，确保学习效果的落实。如物流公司的组建，当时思想就不统一，学习达成了共识。去年一年，该公司仅凭30多台车，60号人就创造了二千多万的劳务收入，内部盈利近二百万元。同样，组建清河运输项目部时，也遇到阻力，还是学习统一了思想。虽说起步有点艰难，但很快就步入了正轨，日前已呈现良好的发展态势。

二、以“创先争优”活动为主要载体。提升基层党建工作水平。

就为自己定下了五高”奋斗目标：如何强化党建思想政治工作？如何有效地提升党建工作水平？创先争优”活动是最有效的载体。公司党委在活动之初。

已经有了一定的基础，高起点。创先争优”活动是学习实践科学发展观的延续。所以，这次制订活动方案，不能停留在原有的水平上，更不能比原有的水平还低。而是要在扎扎实实调研的基础上，把我正在办的事、把职工群众渴望要求解决的事、把经过努力又能够实现的事，客观、真实地反映出来。如实现“四不八无”之目标；不让一户困难家庭生活不下去、不让一户困难子女上不起学、不让一个大病困难职工得不到救治、不发生一起损害职工利益的劳动纠纷事件；无涉稳集资、无串联滋事、无赴省进京上访、无群体越级上访、无缠访闹访、无治安案件、无违纪案件、无黄赌毒案件发生。虽然，公司刚刚解脱了生存危机，刚刚脱贫，但作为企业党组织的三大“责任我必需不折不扣地履行。

决不仅仅写在方案里、停留在纸面上、高挂在墙壁上，高标准。创先争优”活动实施规范。而应该学有目标、赶有方向；而应该就在身边、就在日常工作中。为此，活动之初，公司党委就从各个层面选取了6名优秀党员代表。有中石化劳模张勇、技术能手孙良明、业务精英宋青庭、供货状元张旭鸣、节油标兵张军亮以及走南闯北物流人李刚）由他组成“创先争优”活动巡回演讲团。用一周时间，深入基层12个厂队进行巡回演讲，听众达500多人，真正形成了后进赶先进，先进更先进的良好氛围。1/4

运输报告篇6

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

一、道路运输项目产品市场调查

(一)道路运输项目产品国际市场调查

(二)道路运输项目产品国内市场调查

(三)道路运输项目产品价格调查

(四)道路运输项目产品上游原料市场调查

(五)道路运输项目产品下游消费市场调查

(六)道路运输项目产品市场竞争调查

二、道路运输项目产品市场预测

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。

(一)道路运输项目产品国际市场预测

(二)道路运输项目产品国内市场预测

(三)道路运输项目产品价格预测

(四)道路运输项目产品上游原料市场预测

(五)道路运输项目产品下游消费市场预测

(六)道路运输项目发展前景综述

运输报告篇7

(一)认真开展集中执法行动。为确保辖区运输市场良好秩序，在做好日常路面稽查的同时，大力开展“平安交通”集中执法行动，有力打击了违法运输行为，维护了辖区运输秩序安全稳定。开展周集中执法行动32次，查扣各类违章行为近400余起。与交警、公路开展24小时联合治超，检查各类车辆5700余辆，查处超限车辆260辆，强制拆除改装车辆90辆。

(二)强化对运输行业的监管。对普通货物运输企业及全部危化品运输企业安全生产主体责任落实情况进行监督检查，对检查中发现的隐患和问题限时整改并复查。停业整顿违反“一超四罚”制度普货企业的3家;行政处罚违反《道路运输车辆动态监督管理办法》规定的危化品运输企业2家。强化出租行业监管，对4家出租公司开展质量信誉考核，督促企业改进管理体系，提升出租汽车服务水平。对314辆出租车运营活动强化日常监管，提高出租车服务质量。加强了对汽车维修市场的事中事后监管，取缔非法经营业户13家。

(三)深入开展蓝天保卫战，及时办理环保督办件。积极开展污染源治理三年行动，落实大气污染治理“十大行动”“十大措施”。加大道路保洁力度，强化工地扬尘治理，淘汰老旧柴油车辆441辆。积极推进汽车尾气排放i/m管理制度落实。今年完成省环保督察件2件，完成中央环保督察回头看2件。

(四)安全生产保持平稳。紧抓安全生产不放松，全面深化“大快严”集中行动，强化对货运、客运、出租、维修、驾校、水上运输等企业的行业监管，保障了安全生产形势稳定。共组织安全检查组180个，出动检查人员859人次，排查企业308家，查出隐患191处，并督促企业进行整改，形成闭环管理。

(五)热线办理及时高效。坚持不懈抓热线办理，做到事事有着落，件件有回音。共受理12345热线3287件，其中回复1557件，回退1730件;受理96596交通热线216件，成绩优异，热线过程、结果满意率名列全区前列。

(六)积极推进“一次办成”改革，优化营商环境。成立行政审批办公室，率先落实“只跑一次”承诺。将12项审批事项和所有处罚职能集中到审批办公室。我局服务窗口被区政务中心评为“标兵示范窗口”。

运输报告篇8

一、主要业绩

我自去年人工成本大幅度增加的条件下，实现超额利润***万元；安全管理上，严格落实“三位一体”全员安全生产责任制度，强化“十八法”管理，加强现场监督检查，加大全员安全技术培训和素质教育力度，切实采取各种有效措施，自任职后遏制了重大责任事故的发生；在费用控制上，从健全各项制度、理顺运行程序入手，堵塞管理漏洞，强化过程控制，完善合同管理，加强预算管理，监督资金管理，使各项非生产成本同比有了大幅度下降。

二、学习情况

平时较忙，就提议班子成员利用晚上业余时间对党和国家重要条例、上级会议精神和领导讲话进行深入学习，认真做好读书笔记，主动参加中心组的学习讨论，坚持结合实际，努力做到学以致用。通过学习，我逐渐体会到这样几点：一是中必须严格落实民主集中制，加强领导班子成员之间的沟通交流，积极倾听群众意见，遵守班子议事规则与程序，坚持重大问题的民主决策才能避免在管理中出现失误；二是只有努力围绕“公正、公平、公开”的原则，增加的透明度，严格按照制度办事，才能保证我们的各项的正常开展；三是把有利于运输公司发展、有利于提高职工生活水平的原则作为一切的出发点和落脚点，在完成上级任务的同时，确保职工收入有所提高。在今年效益较好的情况下，我们对改善职工福利做了很多积极的，如对综合楼、回场检查站暖气管线进行改造，及时解决外雇工住宿、增加职工福利等等。

三、情况

在抓生产运行方面，为确保油田生产建设的顺利进行，我特别注重抓员工的服务意识，要求生产组织部门经常与用车单位沟通，及时掌握生产动态，合理套派车辆，平稳组织生产。进行用户质量回访活动，利用公司政策支持，进一步规范市场运作，以服务质量赢得市场，以科学管理巩固市场，收回和正在收回**、**、**、**等法人单位量，规范了油田内部的货运市场。面对运量与运力不均衡的矛盾，积极申请局里的资金支持，投资***多万元更新现有设备，适时借用外部运力，健全和完善货运网络，今年，在三个主力车队等全运输公司生产系统的共同努力下，最大限度地满足了钻井搬迁、倒运污水、原油拉运等工程的用车需求，有力地配合了油田公司的夺油上产。同时，为了适应公司快速发展形势，我们主动出击，正在筹备建立物流平台，努力扩大营运项目和市场范围，为开拓油田外部市场进行谋划，积极寻找更大的生存与发展空间。

在抓经营管理上，我本着谁主管谁负责的原则，规范经营运行程序，对每笔业务的发生实行过程控制，做好各项费用的审核把关；抓收入、修理、材料等关键环节的管理程序，推动内部管理水平的提高；着力调动全员创收增效的积极性，号召职工树立节约意识，以挖潜力、增活力为目标，实现内部市场化经营，以经济手段调节生产运行；进一步压缩非生产成本，减少不必要的开支，改变以往“三费”控制方法，将费用落实到人头，以合同为依据控制结算，从源头堵塞漏洞，达到增效的目的。

在抓安全上，作为安全生产的第一责任人，我首先在思想上高度重视安全，把安全作为的第一要务，严格履行好安全生产责任制，提高安全管理人员的标准，督促安全规章制度在基层和岗位员工身上的落实，下大力气培养全员的岗位操作技能和安全生产素质，起初在经营形势不太明朗的情况下也坚决保证了对安全的资金投入，包括运输作业必备的劳动保护用品和车辆机具安全隐患的整改，解决了运输多年劳保用品的配备问题。在日常中，我要求必须贯穿HSE现代安全生产管理体系主线，加强对风险的识别和预防，制定干部安全检查制度，加大安全监督检查力度，对重点路段、重点设备、重点人员进行重点监督检查，落实责任人和相关监督检查办法，把安全重点放在现场，狠抓现场安全生产，对违章作业严厉处罚，确保了生产的平稳运行，四季度无任何上报事故发生。

运输报告篇9

一、

产品运输是供应链管理中至关重要的一环。准确、高效地运输产品对于企业的正常运营和顺利交付具有重要意义。本篇报告将详细介绍我所参与的一次产品运输实践，并提出相关问题和改进建议。

二、背景信息

我所参与的产品运输实践发生在一家电子产品制造企业。该企业经营范围广泛，产品主要包括电脑、手机、平板等电子消费品。由于产品规模庞大，我们运用了多种运输方式，包括海运、陆运和空运。

三、运输模式

1. 海运：由于该企业的产品销售范围遍及世界各地，我们主要采用海运方式进行产品运输。我们会将产品包装妥善，确保其在运输过程中不受损坏。然后，我们会选择可靠的海运公司，并与其建立长期合作关系，以确保运输质量和运输时间。在选择船只时，我们会考虑到船舶安全性能、运输速度和费用等因素。

2. 陆运：对于国内市场，我们主要采用陆运方式进行产品运输。在选择运输公司时，我们会考虑到其走货网络的覆盖范围、运输工具的可靠性及时效性等因素。同时，我们也会与运输公司签订合同，明确双方的责任和义务。

3. 空运：在某些特定情况下，如紧急订单或国内交货期限较短的产品，我们会采用空运方式。空运具有运输速度快、时间控制可控等优势，但其成本相对较高。因此，在使用空运方式之前，我们会进行适当的成本和利益分析。

四、问题分析

在实践过程中，我们也遇到了一些问题。产品在海运过程中有时会受到湿气和温度的影响，导致质量问题。由于部分产品价格昂贵，货运保险成为一项重要的考虑因素。产品的包装也需要不断优化，以避免在运输过程中受到损坏。

五、改进建议

针对以上问题，我们提出以下改进建议。在产品包装方面，可以使用防潮、防震材料等，以提高产品在运输过程中的安全性。可以加强运输合同的管理，确保运输公司履行其责任和义务。另外，在运输过程中，可以通过合理的温度、湿度控制措施，减少产品质量受损的可能性。可以对运输方式进行综合评估，从而找到更具优势的运输模式，提高运输效率，降低成本。

六、

产品运输是供应链管理中的重要环节，对于企业来说至关重要。通过海运、陆运和空运等多种运输模式的实践，我们取得了一定的成效。但在运输过程中也出现了一些问题，需要不断改进和优化。通过本次实践，我们深刻认识到了产品运输的重要性，并得出了一些改进建议，以提高运输效率和降低运输成本。希望通过这些改进措施，能够为企业的产品供应链管理提供有力支持，实现更好的运输效果。

运输报告篇10

为进一步学习借鉴外地先进经验，增强我区管治道路运输车辆超载和规范河砂开采工作。月2日和4日，区县政府办公室、区监察局、公安分局、水务局、公路局构成调查小组，到县和区学习调查规范河流采砂和河砂市场治理，推进道路运输车辆超载整治工作。现将调查状况报告如下：

一、县和区规范河砂开采和河砂市场治理，整治道路运输车辆超载工作的基本状况

（一）县规范河砂开采的成功作法

县的河砂首要分布在巴水河、河和长江段，总储量约3—4亿吨。1996年以前，该县河流采砂基本处于无序开采的紊乱情况，国家税费很多流掉。一些黑恶权力受好处驱动参加采砂功课，由此激发的社会治安问题一再发生。1996年，该县依据本地实践状况，狠抓黄砂开采、运营、运销等各个环节的治理，获得了分明的成效。

1、统一治理，集平分配。明确河砂资源的一切权，将境内水系河砂资源的开采权悉数收归县县政府，明确以矿产资源部分为主，执行一家牵头、部分共同、结合办公的治理方法，任何单位和个人不得擅自发包。年又从国土资源和水务部分抽调人员成立县河流采砂治理局（为县直属局级事业单位，定编200余人），自力行使河砂开采运营本能机能，由县水务局局长兼任局长，工商、税务、公安等相关部分参加结合办公。县县政府按期集平分配采砂好处，制订统一的分派方案，独自下拨治理经费给县河流采砂治理局，相关街镇赐与青苗赔偿费70—80万元。

2、以票控税，规范运营。河流采砂方面，县在水运航道收支口处设置趸船（验票站），运砂船首先进站缴费开取购砂发票，再凭票进入指定砂场装砂，经检票站工作人员查对所载河砂吨位无误后，运砂船方可载砂离境。整个运营进程均由河流采砂治理局把握并详细操作，保证税费按率收取，应收尽收，悉数进入财务专户。陆地采砂方面，县河流采砂治理局对采砂较为集中、开采量较大的砂场执行24小时监控，严厉增强对运销行为的单子治理。?

3、增强监管，严厉法律。县河流采砂治理局单设稽察大队，并由县公安局有关指导负责指导员，严厉打击不合法开采和违规运销的行为，发现一例，严惩重罚一例。对正当的采砂点及运砂户，执行严厉维护、优质服务。?

年，县公路局经省公路主管部分审批，坚持了一个超载中队，首要职责为开展路面定点法律，处分规范为3000—5000元/次。还，县公安局成立了黄砂交警中队、黄砂治安中队，负责全县超限超载车辆的日常巡查和次序维护工作。

（二）区整治道路运输车辆超载的首要作法

年5月前，区有祖籍超限车辆157台、外籍超限车辆67台，道路超载景象比较遍及，群众回响激烈。为推进治超工作，区自年5月施行道路运输车辆超载专项管治行动，管治工作采取5个结合的方法开展，即源头管治与路面控管相结合、路面宣传与案例宣传相结合、超限超载车辆自改与强改相结合、日常治理与集中突击整治相结合、新车置办入籍与旧车年审把关相结合，从公安、路政、国土、水务、监察、司法、法院、审查院等单位抽调80人构成工作专班，经由为期两个月的专项管治，基本杜绝了超载违法行为。

该区还召开了专题大会，制发了大会纪要，制订了治超工作方案，组织召开了全区货运单位及货车车主代表大会，发放了《致全区货运车主和驾驶员的一封信》，营建了浓厚的管治工作气氛。工作专班在全区设置17个岗卡，公安部分执行街镇派出所与交警大队结合控管机制，给5个交警中队下达每队每周处分2台超限超载的任务。

境内河流70多公里，整理前有河砂开采企业34家，其中只要19家处理了正当开采手续，依照矿产资源整合的要求，当前已关停一切不合法河砂开采企业，取缔了14家河砂开采企业，回收采砂权，对取砂路段设置妨碍。预备整合后，下段从新设置3个河砂开采企业，进一步执行规范治理。

二、县和区两地经验总结

（一）指导高度注重是管治道路运输车辆超载和规范河砂开采的前提

县将黄砂产业作为重点工作，每年县四大家首要指导都到黄砂一线专题调研，听取工作汇报，慰劳干部职工。对采砂治理进程中碰到的坚苦和问题，老是在第一时间内由黄砂治理委员会指导牵头，进行协商和调处，为黄砂治理工作的顺利开展供应了保证。

区委、区县政府首要指导屡次到治超工作点指导和调研，对治超工作提出明确要求，督促督办和协调理超工作。

（二）整治办法有力是管治道路运输车辆超载和规范河砂开采的关键

县为增强黄砂资源治理，对黄砂采取统一治理、统一运营、统一价钱、统一单子、统一结算、统一收费的治理体制，由县河流采砂治理局牵头，实行国税、地税、工商、航管、水利、国土等部分在黄砂领域的治理职责，完成了黄砂开采、运营、运销等环节的严厉治理，从源头上增强了治理，每年查处违法开采、乱采滥控、毁坏河流的等各类违法案件60多起，罚款10多万元，打击不规范配载、偷漏税费、毁坏河堤等行为50多起。年，行政拘留3人，罚款8万多元。

区开展管治道路运输车辆超载工作以来，分阶段进行整改，使127名超限车辆车主自行割除加高的墙板，强行割除了89台超限车辆的加高墙板。对已割除加高墙板后又私自加高的，按上限进行处分。一年多来，行政拘留限超载人员10人。

（三）增强准则建设是管治道路运输车辆超载和规范河砂开采的基本

县在黄砂治理进程中制订了一系列治理方法。《车辆方位审定方法》审定了车辆的运载量，依此坚持车辆注销档案，便于日常治理。设立验票站，对运砂车辆从装载时间、装载数目、车商标码、车型等方面进行核对监察。对黄砂开采进行按期不按期监管巡查，对工作站点人员执行监察巡查，增强了法律查处力度和监管督查力度。

区制订了矿产资源整合方案，由区国土局11名党构成员包挂各街镇，构成以街镇为主体、部分共同、齐抓共管的工作格式。还，在管治道路运输车辆超载工作进程中，相关本能机能部分明确一名副职直接参加治超工作，发布2部告发电话，杜绝了有关人员打招待、讨情，保证了法律公平。

（四）落实工作经费是管治道路运输车辆超载和规范河砂开采的保证

县经过规范黄砂开采行为、理顺采砂次序，税费收入年就到达5000万元以上，占该县当地普通预算收入的1/3强。县政府独自下拨400万元治理费，作为县河流采砂治理局工作经费。

区年列支18万元，作为管治道路运输车辆超载专项工作经费。本年列支30万元，作为包括管治河流采砂在内的矿产资源综合整治工作经费。

三、对我区规范河砂开采，推进管治道路运输车辆超载工作的几点建议

我区原有采砂企业70多家，经整理，现共有57家，其中举水河道域经审批注销15处，未注销审批18处；沙河道域审批注销2处，11处小作坊采取口头答应方式，未注销审批3处；倒水河道域审批注销4处，口头答应3处，未注销审批1处。现境内有300多辆砂石运输车辆、19处运砂船埠，管治道路运输车辆超载和规范河砂开采点多线长面广，治理难度大。还，运输车辆超载景象较为突出，严厉建设扰乱侵犯了运输市场次序，严厉损坏了区内道路，经济损掉严厉，社会影响极坏，必需重拳反击，强力整治。借鉴、两地经验，为推进我区管治道路运输车辆超载和规范河砂开采工作，突出河流采砂的源头整治，统筹陆地采砂点和采石场整治，建议如下：

（一）高度注重，构成气氛

学习外地先进作法，把河砂开采看成我区的一个重点产业来抓，增强指导力量，制订发展规划，落实工作办法，整合工作力量。建议区县政府分担水务的副区长牵头，以水务部分为主体，由交通港航、国土、公安、税务、工商、渔政等部分和相关街镇构成。组建强有力的工作专班，在全区开展大张旗鼓的集中整治，全区境内水系河砂开采执行统一规规定点、统一投标拍卖、统一处理证件、统一稽察的“四统一”治理。加大宣传力度，加强社会各界对采砂治理的关怀、了解和支持，使“河砂是国有资源，必需依法开采”的观念家喻户晓，在全社会构成维护资源、依法开采的激烈气氛。

（二）理顺关系，明确职责

一是明确一切权，回收开采权。进一步明确区县政府依法拥有境内水系河砂资源的开采权，严禁任何单位和个人逾越权柄、违法发包河床采砂行为。对当前本地村组暗里发包行为，一概予以取缔。二是明确部分职责。明确专门机构负责河砂日常开采活动的治理、督导和协调工作。水务部分负责河流采砂治理、监督检查和行政法律工作，并共同交通港航部分通航安全监管，严厉依照《内河交通安全治理条例》等有关规则颁布并检查《船舶查验证》、《船舶注销证》、《航道范围内开采矿石、砂金功课答应证》、《水上水下施工作业答应证》，设置交通安全标示牌，避免船舶乱停乱泊，维护通航次序。国土部分负责陆地砂源和采石场治理；安监部分增强对不合法采石场的治理；公安部分负责依法打击采砂活动中挑衅滋事的违法行为；工商、税务部分辨别做好采砂业主营业执照的处理和有关税费的征收工作。?

（三）科学规划，规定区域

一是确定采砂准则。严厉维护河流行洪安全、堤围安全、航运安全，按审批顺序和河流整治的要求，有方案地在有碍行洪、淤浅严厉的河流进行采砂。二是科学规定区域。区水务部分要综合思索河床、河势的转变状况进行科学勘查、论证，编制全区河流采砂规划，拟定出台采砂规划施行方案，增强对采砂船和采砂场的监管。要按期勘察采砂区域，测量河床断面，审查核准采砂范围和深度，动态规定和按期发布可采区和禁采区。要执行可采区可行性论证，科学测算可采区年开采量，做好可采区标记的设立和维护工作。要规则全区禁采的范围，执行禁采区布告准则，严禁任何单位和个人在禁采区采砂。三是限制开采总量。区县政府要依据水务部分的论证，一一核准每一个开采区年可开采量，保证年审批采砂总量不超越规划确定的年度节制总量。?

（四）规范推进，严厉治理

一是专治乱采滥挖行为。对全区采砂点、采石点、运砂船及运营砂石的业主进行一次具体深化的查询，彻底清算采砂业无照运营、无证运输的问题，果断取缔不合法开采行为。二是完善市场主体资历。明确规则凡需在我区开采砂石的单位或个人，必需向地点街镇提出版面请求（内容包括采砂地址、范围、功课方法、市场地址等），相关街镇签订意见后报相关本能机能部分审核，凭答应证到区工商、税务等部分处理有关手续，保证一户一证、证照完全，方可进行砂石开采。对不按规则处理有关证照的运营户和业主，果断予以查处。三是加大堤防维护力度。规则从事营业性采砂的业主和个人，在获准答应后必需向区水务部分预交必然数额的资金，作为维护提防安全的押金（水务部分在采砂期满组织验收，确认未毁坏或危及堤防安全后，押金如数退还，如形成毁坏或风险的，依照《水法》等有关规则予以处分，视状况多退少补）。四是严禁任何单位和个人未经同意，或不按同意的地址、范围、功课方法在河流治理范围内进行采砂活动。?

（五）依法行政，规范行为

一是依法拍卖。河砂是有限资源，河流采砂答应是属于特许行为，河砂开采应经过投标、拍卖等公道竞争方法作出答应决定。因而，建议区县政府按国家一切、企业运营的方法，每年对经由水务部分审定的可采区开采权，合理匡算底价，执行公开投标拍卖，完成河砂的市场装备，保证河砂的有偿开采、有序开采。二是经正当顺序发生的中标者，在与区县政府签订昔时开采中标合同后，请求处理了“三证”才正式拥有所招标采区的开采资历，方可按同意的范围和功课方法进行开采。

（六）增强法律，维护次序

一是果断打击和避免不合法采砂行为。组织公安、水务、工商等部分集中法律，重点对全区采砂活动密集地段开展专项法律行动，打击不合法采砂活动，避免乱采滥挖等行为，维护日常采砂次序。二是增强路面法律控管。区公路局、区交巡大队应进一步加大对路面运输超载车辆的控管力度，将管治车辆超载固定岗卡与活动巡查控管严密结合起来，按司法法律的要求处分到位，构成对超载车辆的高压态势。三是增强部分协分配合，协同作战，构成全体合力，一直坚持对不合法采砂的高压严打态势，打击和震慑不合法采砂行为，维护优越的河砂开采。四是设立告发电话，发起群众参加河砂开采市场次序的监督治理，一起维护河流堤防安全。

运输报告篇11

县政府办：

按照工作安排，现将县交通运输局十三五及xxxx年工作总结和十四五及xxxx年工作安排报告如下。

一、十三五工作总结

（一）主要目标完成情况

十三五期间全县完成x经济区环线高速、x大道、中金快速、白果大桥、工农大桥等xx项重大交通项目建设，新改建桥梁xx座，xx座旧危桥梁得到有效整治。建成县域骨干道路xxx公里，乡镇连接线xx公里，村组道路xxxx公里（其中产业道路xxx余公里、扶贫道路xxx余公里），x条旅游公路提档升级，实施农村公路安保工程xxx余公里，全

县农村公路总里程达xxxx公里。对外交通形成四高六快路网格局，对内建成十字交叉、干支相连、布局合理、城乡一体的骨架路网。xxxx年，我县以全国第三、全省第一的成绩，获评四好农村路全国示范县称号，同步获得省级示范县称号。

（二）重点工作推进情况

一是轨道交通建设实现新突破。启动了淮州站综合交通枢纽建设，目前正在站房主体施工。x外环铁路纳入中国铁路总公司、省人民政府联合批复的《x铁路枢纽规划（xxxxxxxx年）》。x至三台城际铁路纳入成巴铁路并被国家铁路总公司作为x北向出川大通道，拟纳入《国家十四五铁路发展规划》。宝成铁路公交化改造项目正开展踏勘调研和方案研究工作，国际铁路港淮州辅港前期工作加快推进。

二是高快路网建设取得新进展。完成x经济区环线高速、x大道、中金快速建设，启动成金简快速、金简仁快速建设。深入开展成南高速扩容、成绵高速扩容线征地拆迁等地方协调与配合工作。推进金简仁北延线、铁路港大道、德金快速、乐金快速前期工作，建成四高六快的对外通道布局。

三是内部路网结构得到新提升。家珍大道、赵淮路改造、隆盛大道等x条干线道路建成通车，建成盘龙寺大桥、白果大桥、工农大桥、家珍大道上跨达成铁路桥等重点桥梁x座。建成毗河一号航线及东进港，跨河通道更加完善。疏通加密乡村道路，建成产业路、扶贫路、村组路、旅游路xxxx余公里，农村公路通畅率xxx%、通组道路硬化率达xxx%。

四是运输服务发展得到新提能。完成x大学城汽车客运站、五凤客运站建设，县内二级客运站达x个、乡镇客运站xx个，共开行客运线路xx条。完成脱贫攻坚两通目标任务，金通工程实现全县全覆盖。开通接驳地铁三号线的xxx公交专线，推动x条定制客运天府行落地运营，实现建制村通客车率达xxx%。

五是交通行业治理取得新成效。智慧交通、平安交通、绿色交通建设不断加强。农村公路养护实现系统化、专业化、机械化。全面推行路长制机制，促进全县公路建管养运协调可持续发展。纵深推进交通行业扫黑除恶、禁毒、寄递安全等工作，深入推进双超治理，交通运输发展质量和效益得到进一步加强。

（三）特色亮点工作情况

一是获评四好农村路全国示范县称号。xxxx年，我县以全国第三、全省第一的成绩，获评四好农村路全国示范县称号，同步获得省级示范县称号。

二是农村物流模式被评为全国品牌。今年x月，我县电子商务+乡村公交物流模式被评为全国首批xx个农村物流品牌之一，全省仅x县入围获评。

（四）存在的主要问题及原因分析

一是轨道交通建设滞后。因城际铁路、市域铁路项目前期工作手续繁多、程序复杂、周期长，导致建设未达预期。

二是淮州新城对外快速通道未建成。因成金简、金简仁快速跨区建设时序不一致，造成快速通道未联通。

二、xxxx年工作总结

（一）年度目标（预计）完成情况

1.经济目标。预计固投（服务业投资）完成xxxxx万元，占全年目标xxx%，新增新经济企业数x家，占全年目标xxx%，对上争取到位资金xxxxx余万元，超额完成目标任务。提供招商引资信息xx条，完成目标任务xxx%。规上道路运输企业营业收入增长xx.xx%，完成xxx%。

2.省市目标。一是完成达成铁路扩能改造已批复用地确权办证相关工作；二是成绵高速扩容用地交付、房屋拆迁和杆管线迁改工作xx月底前完成xx%；三是完成金简仁快速路征地拆迁并交付用地；四是完成成金简快速路交付用地工作。