时间如白驹过隙，转眼间这一阶段的工作已经结束，但这段时间非常的难忘，点点滴滴历历在目。我们可以对这一阶段的工作做一份总结。一份好的工作总结，能够有效提升你的职场影响力。那么在我们写工作总结的时候需要重点注意什么呢？以下是小编收集整理的“见习半年总结”，在此温馨提醒你在浏览器收藏本页。
见习任务单：见习岗位：设备动力部机修车间钳工。
见习任务：1、熟悉公司的管理制度，学习本岗位的安全操作规程。
2、熟悉各厂设备的结构性能，技术规范和有关操作规程。
3、掌握设备的运行情况，技术状况和缺陷情况。
4、负责公司机械设备管理及设备故障的维修；
5、负责设备大中修计划的检修和实施；
6、对新设备的安装、调试协助工作。
完成情况：经过半年的见习，我了解了青钢企业文化，对企业愿景，企业理念，企业精神有了更深理解。工作中，我在严格遵守安全操作规程前提下，理论联系实践，去现场学习了主要设备的结构性能、安装维修方法。尤其是对对电机、减速箱、液力耦合器、高压水泵有了更全面的学习，对轴承、齿轮、联轴器、垫圈等零件了有了更细致的认识，对设备拆检安装过程有了更实际的掌握。
见习总结：
日复一日，不知不觉已经来青钢工作八月有余。春日载阳，东风解冻，又到了一年之计时，在这清和明媚之象，百卉昭苏之天，不禁感慨人生天地之间，若白驹之过却，忽然而已。曾经自恃是年少，韶华倾负。如今也不得不对生活低头，俯身处世。
从象牙塔进入社会，从课堂来到车间，从机械学生变成机修钳工，手里握的不再是笔杆子，而是各种工具，面对的不再是白纸黑字，而是机器零件。在设备动力部机修车间见习这半年，让我很顺利的完成了人生当中最重要的一次蜕变--学以致用。在青钢“务实、拼搏、创新、超越”的企业精神熏陶下，我收获颇丰，不仅有对所学知识有了与实践结合的应用，更对过去学过的一些道理有了更深的认识。
一日为师，终身为父。
一直不明白缘何“把师作父”，《师说》有云，“古之学者必有师。师者，所以传道受业解惑也”。工作拜师学艺后，才深切的体会到师父不仅仅是传道授业解惑，还有如父亲般关心照顾教育。带我实习的是钳工二班班长管师傅，夜雨染成天水碧。有些人不需要姿态，也能成就一场惊鸿。师父用自己朴实的言行身教带我度过角色转变——从只是学习过机械原理的书呆子到逐渐知道如何去检修装配的实习钳工。工作中，师父带我熟悉公司里都有什么设备，教我如何拆装机器，帮我认识各种常用工具，告诉我该注意哪、怎样去修。生活中，师父也是对我竭力关心照顾，刚去班组什么都没准备，师 父给我毛巾、肥皂，关心我在宿舍的生活，放假回来会问我在家过的怎样、家人怎样。朴朴实实的师父，简简单单的言行，却总是给我最深处的震撼，让我懂得如何学习技能、生活，怎样做人、处世。闻道有先后，术业有专攻，班组里的其他人也都算是我的师父，虽然有三个小哥比我小，可是最受照顾的还是我。有什么不会的，不懂的，他们都会详细的给我讲解。任哥在有技术活的时候，也会主动带上我。大家一起出工，一起吃饭，一起娱乐。如父如兄的关怀备至，让我熟悉了青钢，进入了工作的角色，更让我感受到了家的融洽氛围。学莫便乎近其人。在这个班里，有技术比武的钳工第一、焊工第一，都是我值得珍惜的很好的学习资源。学之经莫速乎好其人。在这个温馨的家里，我懂得了工作中如何和同事相处，如何感恩，俾以青年纯洁之躬，饫尝工作之甘美，感念师父之恩泽。
工欲善其事，必先利其器。
以前总听老师傅们说三分手艺，七分工具。自己也没拆过啥复杂的东西，只是觉得有工具很方便。工作之后接触的精密机器零件多了、现场环境也复杂了，需要用专用工具或者自制工具。这时候就体现出了师傅们的水平，做什么样的形状，怎么样焊接加工等等，感叹师傅们的心灵手巧。我知道这些都是长久的工作积累出来的经验。最主要的利器还是我们的大脑。只有多去见识，多去思考，多去动手，才能在复杂的应用环境中选择最合适的工具。刚开始师父让我随身带着卷尺，不理解为啥。在工作当中，我切实体会到了它的好处。所有的设备在拆检之前都要先测出定位尺寸，以便以后安装；更换零件，确定尺寸是否合适；算齿轮模数；选择工具等等。一个不起眼的卷尺，就可以完成这么多工作。亚里士多德说，“给我一个支点，我可以撬起一个地球！”如何选择这个支点，这就是问题关键所在。我现在还没能力选择好支点，只能按部就班的从卷尺这样的小细节点滴积累起这样一个支点,精益求精。
青钢借胶南搬迁的动力，把推动发展的立足点转到提高质量和效益上来，更多依靠科技进步、劳动者素质提高、创新驱动发展，打造具有突出竞争优势的现代化临海钢铁企业。这就要求我们不断的提高自己的学术水平，创新能力。
天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。只有在一线俯下身自己动手，踏踏实实的从基础做起，不怕苦、能吃苦，亲身体检实践，才能明白设备的工作原理，发现设计的缺陷不足，融汇掌握的设计理论，体出改进的建议方案，做一个称职的技术员、工程师。这半年的见习所获，承前启后，总结反思之后更需要去在今后的工作中纠错改进。
在此，特别感谢徐部长，于科长，崔主任，管师父及钳工二班的同事对我的教导帮助，我必将闻过则喜、再接再厉，不负重望。
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见习医师年终总结
本人于xxxx年毕业于临床医学专业，后分配到建始县人民医院，轮转一年后定于神经泌尿外科至今。经历了见习医师、住院医师。现将本人的工作总结如下：
在政治思想方面，坚持四项基本原则，政治立场坚定，拥护党的路线、方针政策，拥护改革开放，认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论以及江总书记的“三个代表”等重要思想，始终坚持全心全意为人民服务的主导思想，坚持改革、发展和进步，不断提高自己的政治理论水平。以“八荣八耻”的荣辱观来指导自己的日常行为。积极参加各项政治活动、维护领导、团结同志，具有良好的职业道德和敬业精神。
在工作中，任劳任怨、兢兢业业。勇挑重担，服从组织分配，努力工作，圆满完成了各项工作任务。本人深切的认识到一个合格的医生应具备的素质和条件。以认真学习理论知识和提高业务技能为基础，努力提高自身的业务及理论水平，努力学习理论知识，学习有关泌尿科理论基础，同时记录读书笔记。听取专家学者的学术讲座。从而开阔了视野，扩大了知识面。始终坚持用新的理论技术指导业务工作，能熟练掌握泌尿的常见病、多发病的诊治技术。处理本科急诊、熟练本科各类小手术及一般中型手术操作。工作中能严格执行各种工作制度、诊疗常规和操作规程，为病人提供最温馨的“人性化服务”，并能换位思考，从病人的角度出发，认真负责一丝不苟的处理每一位病人，对患者极端负责任，想病人之所想、急病人之所急，详细询问病史，认真体格检查，严密观察病情变化，在最大程度给于患者精心治疗，自工作以来，工作能力得到了上级及同事的肯定，同时获得患者及家属的肯定。
注重临床科研工作，积极科内科研工作，并取得相关成绩，总结临床资料。
工作以来，能以身作则，积极接受上级医师指导，完成一般患者诊治工作。同时进一步提高自身基本理论知识。当然在工作学习方面还有很多不足，比如：有时对一些疑难病例还不能很好的进行诊断治疗，手术操作方面还待进一步提高，理论知识还待进一步学习。
综上所述，本人从政治表现、业务技术、等方面已经较以前有一定的提高。今后将会努力学习进一步提高自身各项水平。
2021年药房见习总结
三个月的药房见习活动结束了，收获颇丰。
大一的见习生就只有我和中药班的一个男生，可见这次见习机会是多么的难得，因此我格外珍惜这次得来不易的机会。
初到药房，有些期待有些紧张，期待是因为以前都没有到过药房所以很想看看传说中的药方长啥样；紧张时怕自己做不好，因为才大一，没有学到中药不知道那些药长什么样，有什么功效，怕自己会做不好会挨骂。在这两种心情的夹击下我跟着师兄师姐走进了中药房……进了药房才知道一切并没有自己想象中的可怕，药房里的老师跟师姐都很和蔼，老师给我们的第一个要求就是打开药箱认药，第二个要求就是加药，当然第二个要求是建立在第一个要求之上的，如果我们连药都没认识很可能会加错药，那导致的后果也许会很严重。
加药其实也有很大学问的，比如说药柜很有规律，所有的药在每个柜的位置都相同，比较贵的药放在公共柜，普通而且常用的药就放在调剂师自己的柜；在药库里，每种药的位置都是固定的以便于调剂师找药加药；加药不能加得太满，否则药会容易混合。还有就是很多种药都长得很像，要是我们不注意很容易会加错药，这样在调剂师称药时就会称错，直接导致药方的药没捡对达不到治疗效果可能事小，要是因此引起病人的什么问题或是导致死亡那事情就大了。所以加药要认真认药，做到看标签加药。
作为制药专业的学生，我的课程没设有《中药学》，无形之中就使我对中药的接触少了许多，借这次的机会弥补了专业没有开设中药课程的遗憾。在药房里，我除了帮加药之外还利用加药的同时认识了很多种药，虽然各种药的药效没有很深的认识但是先认识药再了解药效也是一种学习的途径。在药房三个月，我能轻松的辨别出很多种常用药，如：生地、熟地、黄精、紫菀、石斛、党参、太子参、元胡、柴胡、附子、女贞子……...还有很多很多，这里就不一一例举了。除了对药的认识，我还学会了称药、分药，也知道在药房工作是件辛苦的事，无论是称药还是核药都需要绝对的耐心与细心，因此，在药房工作的老师们无疑都是值得尊敬的，因为他们用自己的辛劳换取病人的安康。
综合来说，在药房见习的这三个月无论是在学识上还是在精神上我都有了提高。
2020见习期年度总结
时光匆匆，转眼间一年的见习期结束了，回头感叹时间的飞逝，才发现时间有点不够用。很多东西都还没有来得及学习，但总结过往，才能更好的学习。回顾这一年的工作，收获还是颇丰的，我有了较大的成长，心里充满了感激。这一年对我来说具有非凡的意义，我开始了自己的职业生涯，为煤矿事业奉献自己的青春，把希望的种子播撒在矿山上，经过这一年的见习，经历了从一名学生到矿工的巨大转变。
20xx年7月，我毕业来到煤矿，对于自己选择了煤矿这一行业，曾经犹豫过、徘徊过……我的青春应该奉献在哪里？我应该选择什么样的职业？我应该追求什么样的生活？我应该把理想的种子播撒在什么样的土地上？我能不能胜任这份工作？我能不能在工作中扮演好自己的角色？我要如何才能在工作中实现自己的价值？在领导的关心指导及周围同事的开导下，经过一番思想斗争，树立了“用心做事，追求卓越”的人生价值观，面对艰苦的工作环境，激发了我挑战生活的勇气与激情，培养了“自强不息，坚忍不拔”的精神品质，在领导、同事、老师傅们的关心和帮助下，我很快融入了二矿这个大家庭，被我矿充满生机活力、充满激情和创新的工作环境深深吸引了。
这一年的见习，矿上为我们制定了四个阶段的见习计划，第一阶段是岗前培训，在这一阶段，我积极调整心态和状态，尽快摆脱在校园生活学习的依赖性，慢慢减去刚出校园时的浮躁，从学习到工作，从学生到员工，从家庭生活到集体生活的转变，为了更好的入职工作奠定基础。在基本理论学习上，按照教学计划，对公司企业文化，煤矿安全知识等进行系统学习，尽力领会理论精髓，同时,联手实际，与时俱进，加深理解，通过这次岗前培训，充分了解矿上的基本情况，同时也结合实际工作，针对问题力求将理论知识运用于个人的工作，能在解决实际问题方面有所探索，为今后见习奠定了一定的基础。
经过培训后，开始了第二阶段劳动见习，根据矿上安排，我被分到煤巷二队见习三个月，在这三个月中，我深入一线班组，到脏、苦、差、累的岗位进行劳动见习，锻炼自己吃苦耐劳的能力，开始我很不适应，心态也很不平衡，在仓库领料装料，下井清煤、平道、掘进头运料，码放卡缆，回收设备，这都让我感受到了煤矿工作的艰辛。与此同时，虚心向有经验的工人师傅们学习，尊敬他们，和同事交流工作经验，把自己在学校期间所学到的理论同现场的实践相结合，深入了解了一线工作流程，掌握现场施工方式，做到了对一线工作的体会。慢慢的一点一滴的成为我生活的一个部分。虽然很苦，我却一直坚持着。默默的努力着，学习着，但是确实很累。
在第三轮岗见习阶段，我分到了采煤队，在采煤队见习期间，开始总会遇到很多不懂的事，要做的报表，要填的资料以及要开的区队会议等，都在队领导的悉心指导下慢慢掌握，在井下采煤工作面时，总会看见很多实际应用中才会有的技术问题，这些都是书本上学不到的，所以现场的工人，跟班人员，他们便是我的指导老师，他们使我得到了很大的进步。经常跟随作业人员现场观察、记录作业人员作业的过程，再与《作业规程》、措施等相比较，获得了许多重要的一线经验。与同事、师兄们一起讨论《规程》、措施的编写依据和实际效果，这些都是不可多的经验和知识，为我以后的工作打下了坚实的基础，也使得自己能够更快的进入角色。在这一阶段，通过关键岗位见习，了解掌握了单位基本生产工艺过程主要生产环节和职能要素，对工作方式进行一个整体的了解。对工作中存在的一些问题，能够认识清楚，熟悉了施工工序，作业规程和劳动组织形式，学习如何针对过程中遇到的问题怎样及时采取措施，对施工机械设备和管理制定也有一定的了解。实际生产才是我们继续学习最好的老师，在实践中慢慢进步。
2020车务段见习生个人见习总结
本人于20xx年2月28日至3月18日在沈阳铁路局沈阳客运车务段实习，在这一期间的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。现将此次实习活动的有关情况报告于下。
（一）实习单位概况.
沈阳铁路局目前有3个客运段：沈阳客运段、长春客运段、大连客运段。客运段是铁路系统的重要部门之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。整装待发的列车员客运段除了担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和全局旅客列车的餐饮服务）外，还担当一些跨局运行的旅客列车的服务。一般铁路局所在地设有客运段（呼和浩特铁路局除外），一些省会城市（重要的交通枢纽）也会设有客运段。客运段段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。
二.实习内容.在沈阳铁路局车站见习的一年中，我做了行李员，检票员，和见习售票员的工作。更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。
在实习期间我发现中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格“六字售票法”的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。
货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。
车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用6502控制台，64D单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责修改阶段计划，并与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉6502控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。